EDISI 05 / 2018 20TRANS DARAT PELANGGARAN ODOL MULAI DITINDAK 36SUMBER DAYA MANUSIA DARI BALAI DIKLAT MENJELMA JADI POLITEKNIK PELAYARAN SUMBAR MKOENNSGISATWENASLI KESELAMATAN TRANSPORTASI www.dephub.go.id
editorial Mengawal Keselamatan Transportasi Pembaca Budiman.. Upaya menjaga keselamatan transportasi terus dilakukan pemerintah. Konsistensi menegakkan EDISI 05 / 2018 aturan keselamatan angkutan darat, laut, udara dan perkeretaapian, dilakukan agar potensi terjadinya kecelakaan 20TRANS DARAT bisa diantisipasi. Langkah Kementerian Perhubungan PELANGGARAN ODOL menindak tegas segala bentuk pelanggaran angkutan jalan MULAI DITINDAK berjalan paralel dengan penegakan aturan keselamatan di sub sektor perhubungan darat, laut, udara dan perkeretaapian. 36SUMBER DAYA MANUSIA DARI BP3 PADANG PARIAMAN MENJADI POLITEKNIK PELAYARAN SUMBAR Tindakan penilangan dan penurunan muatan berlebih Majalah Kementerian Perhubungan MKOENNSGISATWENASLI terhadap truk-truk over dimension over loading (ODOL) telah No.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976 KESELAMATAN diberlakukan sejak awal Agustus 2018 di tiga jembatan timbang TRANSPORTASI ISSN : 0853179X EDISI 05 I 2018 yakni di Balonggandu (Karawang), Losarang (Indramayu), PEMBINA: www.dephub.go.id dan Widang (Tuban). Langkah serupa akan diterapkan untuk Menteri Perhubungan Republik Indonesia, operasional jembatan timbang lainnya di Tanah Air. PENASEHAT: Sekretaris Jenderal Kementerian Cover : Sedangkan pengawasan untuk moda angkutan bus Perhubungan, Pelabuhan Penyeberangan Ceremai, Inspektur Jenderal Kementerian Kabupaten Sambas, Kalimantan Barat Perhubungan, Direktur Jenderal Perhubungan Darat, penumpang dilakukan dengan optimalisasi peran terminal Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Jenderal Perhubungan Udara, tipe A melalui penerapan sistem zonasi. Dengan sistem zonasi, maka kelaikan angkutan bus dan Direktur Jenderal Perkeretaapian, Kepala Badan Pengembangan SDM kondisi kesehatan sopir bisa dicek pada saat bus-bus tersebut masuk ke terminal. Perhubungan, Kepala Badan Litbang Perhubungan, Langkah penegakkan aturan keselamatan juga dilakukan Direktorat Jenderal (Ditjen) Kepala Badan Pengelola Transportasi Perkeretaapian. Pemerintah telah menutup ratusan perlintasan sebidang yang sering menjadi Jabodetabek penyebab kecelakaan. Langkah penutupan perlintasan diikuti pengembangan jalur fly over maupun underpass. PENANGGUNG JAWAB: Baitul Ihwan Ditjen Perhubungan Udara pun tak ketinggalan. Upaya mengawal keselamatan transportasi udara dilakukan dengan implementasi Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (Civil Aviation PEMIMPIN REDAKSI: Safety Regulation/CASR). Salah satu ketentuannya adalah keharusan adanya pemeriksaan Bambang Wijonarko pilot, cabin crew, dan armada pesawat terbang sebelum keberangkatan. Penerbangan harus memenuhi persyaratan bebas dari penyalahgunaan alkohol dan narkoba, serta sehat secara REDAKTUR PELAKSANA: medis, sehingga tidak menimbulkan potensi kecelakaan. Seringnya insiden kecelakan di dunia Tinitah S. Amrantasi, penerbangan umumnya karena faktor kelalaian manusia (human error). Muhammad Pamungkas Tak kalah penting, pengawasan terhadap aspek keselamatan pun diterapkan secara ketat di REDAKSI: dunia pelayaran baik angkutan sungai, danau dan penyeberangan, maupun angkutan laut. Anna Nurjanah, Arifatmi, Maraknya insiden kecelakaan kapal penyeberangan belakangan ini, menjadi pertimbangan Christanto Agung, Daniel Pietersz, pemerintah untuk melakukan evaluasi terkait penerapan standar pembuatan kapal, ketersediaan Deni Hendra M, Destrirani, Dona Devianti, perlengkapan keselamatan kapal dan kapasitas SDM yang ada. Dwi Wisnu, Gatut Aribowo S, Hari Buyung, Hari Supriyono, Oktavian, Pembelian sekoci, pengadaan life raft, peralatan pemadam kebakaran, dan perlengkapan R. Achmad Herdin, Revi Yohana, penunjang lainnya membutuhkan biaya besar yang seharusnya bisa dipenuhi dengan ketetapan Romauli Fransiska, Wisnu Kuncoro harga tiket yang sesuai. Pemerintah akan terus menegakkan standar keselamatan pelayaran secara konsisten dan terus menerus, salah satunya dengan penetapan harga tiket angkutan TIM REDAKSI: penyeberangan. Andesrianta Rakhmad, Andung Bayumurti, Prayogie, Beragam kebijakan yang telah dilakukan terkait keselamatan, keamanan dan pelayanan Syarifah Noor Hidayati, angkutan darat, laut, dan udara, diharapkan dapat menekan potensi kecelakaan yang bakal terjadi di kemudian hari. Semoga.o REDAKSI FOTO: Abdullah Baraja, Chairudi Bharata Dharma, Dyota Laksmi Tenerezza, Muhamad Nurcholis, Okto Berbudi, Ria Efriani Pratiwi, Rezvina Laila Baswedan, Afrilia Mayasari, Asep K. Nur Zaman ALAMAT REDAKSI: Jl. Medan Merdeka Barat No.8, Jakarta Pusat, Telp. (021) 3504631, 3811308 Ext. 1122, 1419 Fax (021) 3504631, 3511809 E-MAIL: [email protected] PENERBIT: Kementerian Perhubungan Republik Indonesia 3 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
DAFTAR ISI EDISI 05 / 2018 10TRANS UTAMA KONSISTENSI MENGAWAL KESELAMATAN TRANSPORTASI Beberapa waktu yang lalu, Indonesia berduka atas terjadinya beberapa kejadian kecelakaan yang melibatkan angkutan penyeberangan. Pemerintah tetap konsisten dan melakukan evaluasi kembali terkait keselamatan transportasi. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi telah meminta seluruh Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) provinsi dan kabupaten/kota se-Indonesia untuk menegakkan aturan keselamatan di daerah masing-masing. Dengan adanya otonomi daerah, fungsi koordinasi untuk penerapan peraturan keselamatan dan pelayanan angkutan umum masih perlu ditingkatkan lagi. 4 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
TRANS TEKNOLOGI 58 Sensor Cahaya untuk Keselamatan Bersepeda 52TRANS POTRET TRANS SEJARAH Kala Matahari Terbit dan Terbenam di Bumi Mina Tani 60 Transformasi Rel Kereta Berwisata di Jawa Tengah? Mungkin, langsung tebersit dalam bayangan Anda, kawasan Kota Tua di Semarang, Candi Borobudur di Magelang, atau Baturaden di Banyumas. 3 EDITORIAL 40 Kemenhub Targetkan TRANS HIJAU Efisiensi Rp1 Triliun 62 Puente Laguna Garzon 6 TRANS INFOGRAFIS Melalui Skema Proyek Konsesi 2019 Jembatan Lingkar 8 TRANS MATA Ramah Lingkungan 41 Waktu Tempuh Atlet TRANS INTERNASIONAL TRANS DARAT Asian Games Penuhi 64 Daocheng Yadhing, 20 Pelanggaran ODOL Mulai Target Bandara di Atas Awan TRANS SEHAT Ditindak 42 PPID Kemenhub Raih 66 Tetap Sehat Selama Penghargaan ‘Informatif’ Penerbangan TRANS LAUT dan ‘Responsif’ Arus 24 DO Online Tingkatkan Mudik 2018 TRANS SENGGANG 68 Flying Fox Terpanjang Efisiensi Logistik 43 Kemenhub Rangkul Nelayan Paceklik dalam di Asia Tenggara ada di TRANS UDARA Proyek Padat Karya Indonesia 28 Langkah Mudah POTRET dan Transparansi 44 Inovasi Layanan Perizinan Online Ditjen Perhubungan Transportasi, Tingkatkan Konektivitas di Jawa TRANS PERKERETAAPIAN Tengah 32 Kejar Tayang Proyek 48 Trans Semarang, Double Double Track Inovasi Layanan untuk Manggarai-Cikarang Masyarakat Semarang SUMBER DAYA MANUSIA 50 Wajah Baru Terminal 36 Dari BP3 Padang Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang Pariaman Menjadi Politeknik Pelayaran 54 Menikmati Wisata Kuliner Sumbar Unik di Jawa Tengah KILAS BERITA TRANS PERSPEKTIF 38 Bandara Sukabumi akan 56 Sanur, Desa Makmur Dibangun di Cikembar di Tapal Batas Butuh Layanan Transportasi 39 Program Tol Laut dan Pembenahan Bandara Menyentuh Bengkulu 5 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans infografis IMPLEMENTASI KEBIJAKAN KESELAMATANTAHUN 2018 BIDANG ANGKUTAN DARAT Inspeksi Keselamatan Angkutan Umum (Ramp Check) a. Terminal Angkutan Umum; Dilakukan oleh: b. Pool Bus; a. Penguji Kendaraan Bermotor; c. Rest Area; b. PPNS; d. Pelabuhan Penyeberangan; c. Inspektur Keselamatan LLAJ e. UPPKB (dalam kondisi tertentu) Untuk Pelaksanaan Ramp Check Angkutan Barang di UPPKB sistem aplikasi sedang dikembangkan. Timeline Penerapan Transfer Muatan Bagi Pelanggar Daya Angkut Dasar Penyusunan Road Map 1. Data Pelanggaran 2. Kesiapan Teknis Kegiatan 3. Kesiapan Petugas di Unit Pelaksana Pemeriksa Kendaraan Bermotor (UPPKB) KOORDINASI DAN PENERAPAN PENERAPAN PERSIAPAN PENERAPAN TAHAP III PENERAPAN PEMATANGAN KONSEP TAHAP I TAHAP II (Rencana) PENERAPAN (Rencana),Tambahan: TAHAP IV 1. Penggunaan 1. UPPKB 1. UPPKB TAHAP III: 1. UPPKB Macoppa (Rencana) (Binkes, 2. UPPKB Sedarum Pelaksanaan Apkritase.com Balonggandu Widodaren BPTD, PTSI, 3. UPPKB Rejoso Transfer Muatan 2. Penyediaan Kendaraan 2. UPPKB Losarang 2. UPPKB Cekik Ritase.com, 4. Dan UPPKB Lainnya yang dan Alternatifnya 3. UPPKB Widang 3. UPPKB Kulwaru Aptrindo) di 43 UPPKB Langsir Beroperasi di Tahap I dan Tahap II 3. Usulan Pembiayaan PERSIAPAN dan Tarif PENERAPAN TAHAP IV: (Binkes, PTSI, Ritase.com, (Binkes, BPTD, PTSI, Aptrindo) Ritase.com, Aptrindo) Juli Agustus September Oktober KOORDINASI DAN PENETAPAN DAN EVALUASI TAHAP I EVALUASI TAHAP II EVALUASI TAHAP AKHIR SOSIALISASI 1. Review Hasil Pelaksanaan 1. Review Hasil Pelaksanaan PENYUSUNAN KONSEP 1. SOP Kegiatan; 2. Identifikasi Kendala dan Solusi 1. Review Hasil Pelaksanaan 2. Identifikasi Kendala dan Solusi AWAL Tatacara dan 3. Perbaikan Pelaksanaan 2. Rekomendasi Peraturan Pentarifan 3. Perbaikan Pelaksanaan 1. Perumusan Konsep Awal 2. Sosialisasi ke BPTF 4. Penetapan UPPKB yang akan 3. Rekomendasi Teknis dan UPPKB 4. Penetapan UPPKB yang akan (Binkes, PTSI, Ritase.com, (Binkes dan PTSI) 3. Perispan Tahap I Diterapkan untuk Transfer Aptrindo, BPTD dan UPPKB, Diterapkan pada Tahap II dan serta Stakeholder lainnya) 2. Pemetaan Peran Muatan Selanjutnya Stakeholder (Binkes, Persiapan Tahap II PTSI, Ritase.com, (Binkes, PTSI, Ritase.com, 5. Menentukan Alternatif Tindakan Aptrindo) Aptrindo, BPTD dan UPPKB) Pengganti Transfer Muatan (Binkes, PTSI, Ritase.com, Aptrindo, BPTD dan UPPKB) 6 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans infografis BIDANG PERKERETAAPIAN USULAN PROGRAM PENATAAN PERLINTASAN SEBIDANG “STOP PERLINTASAN SEBIDANG LIAR” 1. Menggabungkan/membongkar perlintasan sebidang KA yang berdekatan (kurang dari 800 meter); 2. Membangun jalan kolektor/frontage road di sepanjang jalur KA; t $FHBIQFNCBOHVOBOOZB 3. Membangun perlintasan tidak sebidang KA; t-BSBOHQFNCBOHVOBOOZB 4. Menata perlintasan sebidang KA agar memenuhi persyaratan teknis dan aman bagi pengguna jalan dan t/PSNBMLBOKBMVS,\" t/PSNBMLBOBSVTMBMVMJOUBTKBMBO operasional KA; t#POHLBSDJLBMCBLBMOZB 5. Mengevaluasi perlintasan sebidang KA secara periodik 1 (satu) tahun sekali; t5VUVQBLTFT 6. Tidak mengeluarkan IMB bagi bangunan yang tidak memiliki akses sehingga langsung melintas di jalur KA; 7. Pemasangan kembali patok pembatas jalur KA. BIDANG PENERBANGAN 1Management 2Manual 3Minimum 4Operation 5Trip Records 6Flight Time and Inspections Equipment Control Inspections / Flight and Duty Administration List (MEL) Documentation Records Management Program 7Training 8Company 9Cockpit 10Cabin 11Station 12Ramp 13Flight Crew Programme Check Pilot Enroute Enroute Facility Inspection Member and Training Program Inspection Inspection Inspection Proficiency and Record Competency Check 7 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans mata 4 1 2 1 3 Terminal Baru Bandara Internasional 8 Ahmad Yani Semarang (Foto : Afril) TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans mata 2 3 4 Pelabuhan Penyeberangan Kabupaten Kendal, Kereta Api Dalam Kota, Terminal Ir. Soekarno Klaten, Jawa Tengah Surakarta Jawa Tengah. (Foto : Dyota) (Foto: Dyota) (Foto : Afril) 9 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama KMOENNSIGSATEWNASIL KESELAMATAN TRANSPORTASI Beberapa waktu yang lalu, Indonesia berduka atas terjadinya beberapa kejadian kecelakaan yang melibatkan angkutan penyeberangan. Pemerintah tetap konsisten dan melakukan evaluasi kembali terkait keselamatan transportasi. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi telah meminta seluruh Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) provinsi dan kabupaten/kota se-Indonesia untuk menegakkan aturan keselamatan di daerah masing-masing. Dengan adanya otonomi daerah, fungsi koordinasi untuk penerapan peraturan keselamatan dan pelayanan angkutan umum masih perlu ditingkatkan lagi. 10 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama Oleh karenanya, sesuai Penegakan aturan dengan amanat presiden, keselamatan perlu Kementerian Perhubungan disampaikan secara terus (Kemenhub) meminta semua dishub menerus kepada semua provinsi dan kota/kabupaten, harus pihak tanpa kecuali bahu membahu memastikan level agar insiden kecelakaan of service dan implementasi transportasi baik di darat, ketentuan keselamatan dengan laut, perkeretaapian dan baik,” kata Menhub saat membuka udara bisa diantisipasi. rapat koordinasi pengawasan transportasi dengan seluruh kepala pendidikan secara intensif terkait dinas perhubungan provinsi dan aturan keselamatan pelayaran kabupaten/kota se-Indonesia di yang berlaku dan sejauh mana Jakarta awal Juli lalu. implementasi di lapangan. Menhub juga akan menunjuk Penegakan aturan keselamatan perlu satu orang direktur di bawah disampaikan secara terus menerus Direktur Jenderal Perhubungan kepada semua pihak tanpa kecuali Darat yang khusus menangani agar insiden kecelakaan transportasi persoalan keselamatan angkutan baik di darat, laut, perkeretaapian penyeberangan ini. “Saya akan dan udara bisa diantisipasi. mereformasi dunia pelayaran dengan Melalui sosialisasi dan koordinasi membentuk struktur jabatan direktur secara berkelanjutan, maka peran baru di Kemenhub,” kata Budi Karya pemerintah daerah yang memiliki Sumadi, di Jakarta, akhir Juli lalu. kewenangan dalam pengawasan transportasi diyakini akan berjalan lebih optimal. Menhub mengungkapkan, dari kasus yang terjadi akhir-akhir ini, semua pihak baik pusat maupun daerah sepakat untuk melakukan evaluasi dan reformasi bersama. Tanpa adanya dukungan pemerintah daerah, keselamatan transportasi akan sulit tercapai. “Bertolak dari banyaknya kasus insiden penyeberangan dan pelayaran yang terjadi, maka kita sepakat untuk melakukan langkah-langkah reformasi bersama dengan pemerintah daerah (Pemda). Ini karena tanpa dukungan mereka (Pemda), maka tak mungkin upaya ini dapat terlaksana dengan baik,” ujarnya. Ia mencontohkan, insiden tenggelamnya kapal penyeberangan yang terjadi di Danau Toba beberapa waktu lalu, menjadi dasar evaluasi bagi pemerintah pusat maupun pemerintah provinsi serta pemerintah kabupaten/kota untuk melakukan pengawasan lebih intensif lagi. Pemerintah melalui Kemenhub akan terus mengupayakan peningkatan kapasitas syahbandar melalui 11 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama 1 Penyeberangan Merak-Bakauheni yang merupakan penyeberangan terpadat di Indonesia 2 Pengecekan alat keselamatan di kapal penyeberangan. 3 Sekoci merupakan alah satu alat keselamatan di kapal. Saat ini, Direktorat Jenderal 1 danau serta penyeberangan di Danau Perhubungan Darat (Ditjen Hubdat) Toba. yang dipimpin Budi Setyadi telah dan pengawasan memiliki lima orang direktur. Dengan 2 penyelenggaraan Direktur Jenderal Perhubungan adanya direktur yang khusus Darat Budi Setiyadi menjabarkan menangani keselamatan kapal keselamatan pelayaran beberapa hal yang menjadi fokus penyeberangan, maka fungsi di Danau Toba. Tim adhoc perbaikan khususnya peningkatan pengawasan akan lebih yang dibentuk Menhub terdiri dari keselamatan pelayaran di Danau optimal. Pengawasan perwakilan Direktorat Perkapalan Toba. Pertama, Ditjen Hubla dan dilakukan terhadap dan Kepelautan, Direktorat Kesatuan Ditjen Hubdat akan melakukan ramp kesyahbandaran Penjaga Laut dan Pantai, Kantor check pada seluruh kapal yang ada hingga sertifikat Kesyahbandaran Utama Belawan dan di sana. Kedua, diharapkan tidak kapal. Semua Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas ada lagi kapal kayu yang memiliki akan dipegang Pelabuhan (KSOP) Sibolga. Tim adhoc tiga dek, hal tersebut demi menjaga seluruhnya oleh Kemenhub telah melakukan ramp keseimbangan pada kapal. Ketiga, direktur tersebut. check sebanyak 124 kapal (57,7%) dari Upaya menghilangkan teralis di Sebelumnya, 215 kapal yang ada di Danau Toba dan sebelah kanan dan kiri jendela kapal syahbandar maupun ditemukan belum adanya pemenuhan dan melebarkan akses pintu ke dek pengelola pelabuhan aspek keselamatan serta pelayanan 2 (dua) atau pintu keluar. Tujuannya penyeberangan kapal di Danau Toba secara optimal. agar para penumpang mudah memang harus mengakses keluar dari ruangan bertanggung jawab ganda, Tim adhoc juga akan memberi tanpa ada halangan teralis. Keempat, kepada Ditjen Hubdat dan masukan dan koreksi terkait akan dilakukan upaya penertiban Direktorat Jenderal Perhubungan keselamatan dan keamanan administrasi dan perbaikan regulasi Laut (Ditjen Hubla). penyeberangan bersamaan dengan agar pengawasan terhadap pencanangan program Bulan Tertib operasional kapal penyeberangan Selain memiliki tangung jawab ganda, Pelayaran di Danau Toba oleh berjalan efektif dengan pemberian kata Menhub, syahbandar di beberapa pemerintah. Melalui pencanangan sanksi sesuai peraturan. Keempat, pelabuhan penyeberangan selama ini Bulan Tertib Keselamatan Pelayaran akan dilakukan upaya penertiban harus menghadapi adanya overlaping ini, Kemenhub berharap penerapan administrasi dan perbaikan regulasi. dalam pengawasan, antara pusat dan aturan keselamatan pelayaran Selain itu pemerintah melihat dari daerah. Oleh sebab itu, direktur baru berjalan sesuai harapan. Kemenhub ini nantinya akan bertugas menengahi terus berupaya memperbaiki kualitas kondisi yang terjadi di lapangan. transportasi angkutan sungai dan Kendati demikian, penetapan posisi direktur baru dalam struktur birokrasi pemerintahan mesti berkoordinasi dengan Menteri Pemberdayaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi. “Rencana ini merupakan usaha untuk mencari jalan terbaik dalam menegakkan aturan keselamatan pelayaran,” ujar Menhub. Pembentukan Tim Adhoc Evaluasi Standar Keselamatan Pelayaran Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Hubla) telah membentuk tim adhoc untuk melakukan evaluasi 12 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama kapal yang termasuk klasifikasi NCVS meliputi kapal dengan kriteria yang digerakkan tenaga mekanis, kapal kayu, kapal penangkap ikan, dan kapal pesiar. Kapal-kapal tersebut dikenal dengan kapal non konvensi dan untuk pengaturan keselamatannya diserahkan kepada negara asal kapal. Ketentuan keselamatan NCVS lazim dikeluarkan oleh negara-negara yang berbasis maritim dan standar yang dikeluarkan menyesuaikan dengan kondisi geografis masing-masing negara. sisi kemampuan dan keterampilan 3 Pada 2017 lalu, Indonesia meratifikasi nakhoda harus ditingkatkan. dua protokol organisasi maritim pelayaran nasional pada dasarnya internasional mengenai keselamatan Kemenhub akan memberikan sudah lengkap. Aturan keselamatan pelayaran. Kedua protokol tersebut pelatihan bagi para nakhoda yang pelayaran di perairan nusantara adalah protokol SOLAS 1976 ada di wilayah Danau Toba dan termasuk angkutan sungai, danau, dan Load Lines. Protokol SOLAS sekitarnya, sehingga mereka memiliki dan penyeberangan terdapat dua 1976 mengatur tentang harmonisasi keterampilan kesyahbandaran. standar keselamatan Pertama, untuk masa berlaku sertifikat dan Pelatihan bagi nakhoda diberikan kapal Non Convention Vessel Standard pelaksanaan pemeriksaan. Sementara oleh Badan Pengembangan Sumber (NCVS). Kedua, Safety of Life at Sea protokol Load Lines mengatur batas Daya Manusia Perhubungan (BPSDM (SOLAS) untuk kapal internasional, garis muat kapal yang aman bagi Perhubungan) Kemenhub. termasuk kapal berpenumpang di keselamatan kapal, pencegahan atas dua belas orang. kelebihan muatan dan keselamatan Kemenhub juga menyediakan lambung timbul, keselamatan repeater sebagai alat komunikasi Kemenhub telah menerapkan platform, serta peningkatan stabilitas di kapal penyeberangan. Menurut peraturan keselamatan kapal non kapal. Budi Setiyadi, hal tersebut sangatlah konvensi atau NCVS berbendera penting sebagai alat komunikasi Indonesia yang telah diluncurkan Melalui pencanangan selama penyeberangan untuk pada 2012 silam. Ketentuan terkait bulan tertib keselamatan proses pengawasan. “Di samping NCVS ini mengacu pada aturan pelayaran ini, Kemenhub itu, Kemenhub akan memberikan internasional keselamatan kapal yang handphone berbasis sistem android dikeluarkan International Maritime berharap penerapan untuk memantau cuaca di Danau Organization (IMO) yakni Safety of aturan keselamatan Toba. Handphone yang diberikan Life at Sea (SOLAS). pelayaran berjalan kepada awak kapal ini bertujuan agar informasi terkait cuaca bisa diketahui Peraturan SOLAS diwajibkan bagi sesuai harapan. secara langsung,” jelas Budi. kapal-kapal dengan bobot 500 Grosse Kemenhub terus berupaya Ton (GT) ke atas yang berlayar di Perlunya Optimalisasi Penerapan perairan internasional. Sedangkan memperbaiki kualitas Keselamatan Pelayaran kapal-kapal dengan bobot hingga transportasi angkutan Regulasi terkait keselamatan 500 GT yang berlayar di perairan danau dan sungai serta domestik maupun internasional mengikuti ketentuan NCVS. Kapal- penyeberangan di Danau Toba. 13 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama Dengan adanya ratifikasi ini, maka pemerintah wajib menerapkan aturan keselamatan pelayaran sesuai standar internasional yang dikeluarkan IMO. Beberapa penerapan standar keselamatan tersebut meliputi pemeriksaan inisial, pemeriksaan tahunan, pemeriksaan antara, dan pemeriksaan pembaharuan kapal yang biasanya berlaku bagi kapal di atas 500 GT dan berlayar di perairan internasional. Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Lalu 4 industri galangan dan pengadaan Lintas dan Angkutan Laut Ditjen Sumber Daya Manusia (SDM) kapal. Hubla, Wisnu Handoko menilai Bila ukuran atau konfigurasi kapal “Dampak lainnya, juga menekan laju ketentuan NCVS juga menyesuaikan tidak memungkinkan, maka sebagai devisa ke luar negeri, mengingat dengan kondisi gelombang perairan penggantinya kapal NCVS harus sertifikasi kapal tidak lagi mengacu di dalam negeri. Salah satu ketentuan dilengkapi survival craft pada setiap pada International Association terkait aspek keselamatan yang sisi. Alat ini dapat diluncurkan dari of Classification Societies (IACS), distandarkan baik oleh aturan kedua sisi kapal dan harus dapat melainkan dapat dilakukan oleh nasional maupun internasional menampung sejumlah penumpang lembaga independen NCVS nasional adalah adanya sekoci dan life raft. sesuai manifest pelayaran. yang dibentuk,” tutur Carmelita. Life raft disediakan sebagai peralatan keselamatan hidup di laut pada kapal Penerapan standar keselamatan sebagai tambahan selain sekoci. Life pelayaran akan mengurangi potensi raft jauh lebih mudah diluncurkan jika kerugian akibat kelalaian dalam terjadi situasi darurat dan harus dapat pengawasan. Kepercayaan para diluncurkan dari kedua sisi kapal. pelaku usaha ikut meningkat seiring Kapasitas kumulatif life raft harus dengan peningkatan keselamatan, dapat menampung jumlah orang keamanan dan pelayanan jasa yang ada di atas kapal (sesuai dengan angkutan laut. jumlah orang yang dapat diangkut kapal sesuai sertifikat). Di lain pihak, Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau Penerapan standar Ketua Umum Indonesian National dan Penyeberangan (Gapasdap) keselamatan pelayaran Shipowners Association (INSA) mengungkapkan adanya tantangan akan mengurangi potensi Carmelita Hartoto, menyatakan dari para pelaku usaha perkapalan kerugian akibat kelalaian dukungannya agar implementasi sendiri yang mengabaikan standar regulasi NCVS berjalan sesuai keselamatan. Para oknum pelaku dalam pengawasan. harapan. Hingga kini penerapan usaha perkapalan banyak yang Kepercayaan para aturan NCVS berjalan baik dengan melakukan modifikasi kapal tanpa pelaku usaha ikut adanya pengawasan yang dilakukan memperhatikan prosedur dan uji meningkat seiring dengan Kementerian Perhubungan dan kelayakan sebagaimana ketentuan. peningkatan keselamatan, pemerintah daerah untuk kapal-kapal Umumnya modifikasi dilakukan keamanan dan pelayanan pelayaran rakyat (Pelra). INSA dan dengan mengubah fungsi kapal jasa angkutan laut. PT Pelindo juga telah memberikan barang maupun landing craft bantuan perlengkapan berupa ribuan life jacket untuk meningkatkan keselamatan pelayaran rakyat. “Ini menjadi tanggung jawab bersama untuk mengimplementasikan aturan NCVS di Indonesia,” ujar Carmelita. Penerapan standar keselamatan NCVS akan mampu menekan angka kecelakaan kapal di dalam negeri dan menjadi stimulus bagi pertumbuhan industri maritim nasional. Penegakan aturan NCVS juga akan menunjang kegiatan pelayaran, 14 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama tank (LCT) menjadi kapal pengangkut penumpang. “Perubahan seperti itu membahayakan keselamatan pelayaran karena dari struktur kapal jelas berbeda,” kata Ketua Umum DPP Gapasdap Khoiri Soetomo. Dilema juga masih dirasakan para operator kapal. Meningkatnya permintaan transportasi laut tidak dibarengi dengan peningkatan daya beli masyarakat. Pemenuhan standar keselamatan pelayaran membutuhkan tambahan biaya operasional. Pembelian sekoci, pengadaan life raft, peralatan pemadam kebakaran, dan perlengkapan penunjang lainnya membutuhkan biaya besar yang bisa ditopang dari harga tiket yang sesuai. Rendahnya daya tipe A dan 6 beli pengguna 5 pengoperasian jasa angkutan meliputi panjang, lebar, tinggi, julur pelayaran Unit Pelaksana depan, dan julur belakang yang telah mengakibatkan Penimbangan Kendaraan ditetapkan sesuai bukti lulus uji. pengusaha kapal Bermotor (UPPKB) atau lebih enggan menaikkan dikenal jembatan timbang (JT). Tata cara pengangkutan mesti standar keselamatan mengikuti ketentuan muatan yang dan peningkatan level Penerapan Standar Pelayanan harus diletakkan pada ruang muatan pelayanan mereka. Kapal- Penyelenggaraan Terminal mobil barang sesuai rancang bangun kapal yang mereka operasikan berdasarkan PM 40 Tahun 2015 kendaraan. Selain itu, distribusi umumnya kapal lama hasil modifikasi tentang Standar Pelayanan muatan pada setiap sumbu sesuai kapal barang untuk angkutan Penyelenggaraan Terminal daya dukungnya, tata cara pengikatan orang. “Para pemilik kapal tetap Penumpang Angkutan Jalan, muatan, tata cara pengemasan, mengoperasikan kapal yang sudah maka pengelolaan terminal diatur dan tata cara pemberian label atau ada dan mereka tidak bisa melakukan berdasarkan sistem zonasi. Sistem ini tanda juga menjadi hal yang harus ekspansi lebih,” katanya. memungkinkan petugas melakukan diperhatikan. pengecekan kelaikan kendaraan bus Keterbatasan sarana dan prasarana secara lebih optimal. Sedangkan, ketentuan terkait kelas inilah yang sering menjadi salah satu jalan mengacu pada fungsi dan faktor penyebab masih maraknya Sedangkan, pengawasan terhadap intensitas lalu lintas kendaraan insiden kecelakaan kapal dalam kendaraan angkutan barang dilakukan bermotor. Penetapan kelas juga beberapa tahun terakhir. Pemerintah melalui pengoperasian jembatan mempertimbangkan kemampuan jalan akan terus mengawasi pemenuhan timbang. Pengawasan meliputi menerima beban muatan dari truk standar keselamatan pelayaran ketentuan berat muatan (daya dengan kapasitas dan dimensi tertentu. secara konsisten dan terus menerus. angkut), dimensi kendaraan, tata cara pengangkutan, dan kelas jalan. 4 Sekoci merupakan salah satu alat Menegakkan Aturan Keselamatan keselamatan yang berada di kapal laut. Transportasi Jalan Ketentuan terkait daya angkut Selain konsistensi mengawal mempertimbangkan jumlah berat 5 Petugas melakukan tindakan keselamatan pelayaran, pemerintah yang diizinkan dan atau jumlah berat penilangan kepada truk yang melebihi juga terus menegakkan keselamatan kombinasi yang diperbolehkan sesuai muatan. angkutan jalan baik moda angkutan ketentuan rancangannya. Ketentuan bus untuk penumpang maupun dimensi mengacu pada dimensi 6 Pemeriksaaan muatan truk di jembatan truk untuk angkutan barang. Telah utama kendaraan bermotor yang timbang. diterbitkan Peraturan Pemerintah (PP) No. 37 Tahun 2017 tentang Keselamtan Lalu Lintas dan Angkutan Barang. Proses pengawasan dilakukan melalui optimalisasi peran terminal 15 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama 78 Pemerintah akan melibatkan pihak melakukan pelanggaran muatan Pemerintah kini terus menggelar ketiga sebagai operator jembatan karena sanksi yang ada tidak sosialisasi agar penerapan aturan timbang. Peran pihak ketiga membuat efek jera. “Mulai Agustus keselamatan terkait angkutan truk diharapkan mampu meminimalisir 2018, pemerintah sudah mulai ODOL bisa berjalan tanpa hambatan. praktik pungutan liar yang kerap menindak pelanggaran truk ODOL,” Petugas akan menindak truk yang terjadi di jembatan timbang. ujar Budi. melanggar sebagaimana mekanisme Penindakan terhadap pelanggaran sistem e-tilang seperti yang dilakukan Over Dimensi Over load (ODOL) Direktur Pembinaan Keselamatan Kepolisian Republik Indonesia (Polri). dilakukan di tiga lokasi sebagai Perhubungan Darat Ditjen Hubdat, langkah uji coba (pilot project), Risal Wasal menambahkan, peran Pelaku pelanggaran muatan hanya yakni di UPPKB Widang (Tuban), pihak ketiga dalam pengoperasian bisa membayar uang denda melalui Balonggandu (Karawang), dan jembatan timbang memiliki dua bank sehingga sistem ini diharapkan Losarang (Indramayu). target. Pertama, keterlibatan pihak mampu meminimalisasi praktik ketiga yakni Surveyor Indonesia (SI) terjadinya pungutan liar (pungli) akibat Dirjen Hubdat, Budi Setiyadi diharapkan bisa meningkatkan kinerja interaksi langsung antara petugas mengatakan, selama ini salah jembatan timbang. Kedua, adanya dengan pengguna jasa. Dengan satu penyebab insiden kecelakaan perubahan budaya (kultur) personel diterapkannya manajemen UPPKB lalu lintas di jalan berasal dari jembatan timbang sesuai Standar terbaru, ditargetkan ada perubahan kelebihan muatan truk yang jarang Operasi dan Prosedur (SOP) yang budaya dan pola pikir, ditargetkan mendapatkan penindakan. Operator akan ditetapkan pemerintah dan ada perubahan mindset budaya di truk angkutan barang masih terus diharapkan bisa memenuhi standar lingkungan SDM pengelola UPPKB. manajemen ISO 9001. Dari 141 UPPKB di seluruh Indonesia, 7 Pemeriksaan angkutan muatan di pemerintah menghidupkan 26 unit jembatan timbang. “Peran SI dalam mengelola UPPKB di sejumlah lokasi. Dari 26 UPPKB sudah berjalan sejak April 2018 tersebut, sembilan unit akan dikelola 8 Kegiatan ramp check sebelum lalu dan pada Agustus 2018 pihak pihak swasta di bawah koordinasi melakukan kegiatan penerbangan. pengelola sudah bisa memberlakukan Kemenhub. sanksi kepada pelanggaran muatan 9 Peragaan keselamatan oleh awak truk dengan mentransfer muatan Ketua Dewan Pimpinan Pusat (DPP) kabin pesawat. yang overload ke angkutan lain,” ujar Organda Ivan Kamadjaja mendukung Risal. kebijakan pemerintah untuk 16 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama karenanya, peran dan fungsi UPPKB kecelakaan yang mencapai 67,12 harus optimal dan SDM yang bertugas persen. Faktor penyebab lainnya seperti disana juga mempunyai komitmen kesalahan teknis hanya sebesar 15,75 yang tinggi. Selama truk tak overload, persen, faktor keadaan lingkungan kita optimis tak ada masalah di jalan,” 12,33 persen, dan fasilitas infrastruktur tambahnya. sebesar 4,79 persen. Ivan mengajak semua pihak untuk Atas dasar itulah, menurut mengatur dan mengelola SDM-nya Pramintohadi, ketentuan terkait dengan baik dan benar. Operator truk keselamatan penerbangan salah harus dididik untuk berani menolak jika satunya tentang prosedur random diminta mengangkut barang berlebih. check terhadap kru yang bertugas. Sebaliknya, pemilik barang juga harus “Melalui sistem pengawasan yang jujur dan taat asas. Selanjutnya, terlembaga maka pemeriksaan pemerintah sebagai regulator mampu kebugaran setiap pilot menjadi salah berperan optimal sebagai pembina satu persyaratan mendapatkan ijin sekaligus memberdayakan agar bisnis terbang,” ujar Pramintohadi. jasa logistik di Tanah Air maju, sehat, aman dan selamat tanpa ODOL. Langkah lainnya, Kemenhub terus menyosialisasikan standar operasional menertibkan Penegakkan Aturan Keselamatan prosedur (SOP) keselamatan angkutan Penerbangan penerbangan. Berdasarkan Surat barang yang Catatan positif dilakukan Dirjen Hubud Edaran Kementerian Perhubungan melanggar aturan. Tahun 2007 tentang SOP dan Pemberantasan khususnya dalam penegakkan berdasarkan Peraturan Keselamatan ODOL mesti juga standar keselamatan, Penerbangan Sipil (Civil Aviation Safety didukung dengan keamanan dan Regulation / CASR) , pemeriksaan fasilitas pendukung seperti pelayanan sebelum terbang meliputi langkah lahan parkir, area penumpukan penerbangan. preflight action atau tindakan dan lainnya. “Jika tidak ada infrastruktur Selain peringkat terhadap penumpang, kargo dan pendukungnya, maka dikhawatirkan Indonesia naik hal lainya pada saat keberangkatan. bisa memicu masalah lain di lapangan, dari 152 menjadi seperti barang hilang, rusak atau peringkat 58 Pemerintah kini terus lainnya,” terang Ivan lagi. berdasarkan menggelar sosialisasi ICAO, Indonesia agar penerapan aturan Terkait truk yang sudah terlanjur juga telah keselamatan terkait dimodifikasi dan melanggar dimensi, keluar dari EU angkutan truk ODOL bisa Ivan mengusulkan tak harus dipotong. Flight Safety berjalan tanpa hambatan. Tapi untuk pesanan atau truk yang List. Sebelumnya, dibangun baru, mutlak harus mengikuti Petugas jembatan ketentuan yang ada dan tak melebihi 9 Indonesia juga mampu timbang akan menindak chassis masing-masing. Ini karena meningkatkan kategori dalam pembangunan truk melibatkan truk yang melanggar banyak pihak mulai pembeli, karoseri, penerbangan menjadi peringkat 1 sebagaimana mekanisme termasuk proses pengurusan uji tipe dari otoritas penerbangan AS (Federal dan lainnya yang sebagian juga menjadi Aviation Adminstration/FAA). sistem e-tilang seperti kewenangan pemerintah. yang dilakukan Polri. Pelaksana tugas (Plt) Dirjen Hubud, M “Dengan catatan, truk yang telanjur Pramintohadi Sukarno, mengatakan over dimension tersebut tidak naiknya peringkat keselamatan membawa barang overload. Oleh penerbangan nasional menjadi momentum pemerintah untuk meningkatkan standar keselamatan penerbangan menjadi lebih baik lagi. Upaya mengantisipasi potensi terjadinya insiden penerbangan terus dilakukan secara intensif dengan mendeteksi penyebab kecelakaan maupun insiden penerbangan khususnya yang disebabkan oleh kesalahan manusia atau human error. Data Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkapkan faktor kelalaian manusia menjadi penyebab utama terjadinya insiden 17 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama REKAPITULASI KEGIATAN YANG DIUSULKAN UNTUK DIRESMIKAN OLEH PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA Beragam kebijakan April 2018 Juni 2018 terkait keselamatan 1. Pembangunan Jalur Ganda 1. Pembangunan LRT DKI Jakarta transportasi Kereta Api Prabumulih - Kertapati (Jakpro) membutuhkan dukungan semua pihak khususnya 2. Pembangunan Jalur Kereta 2. Pembangunan LRT Sumatera Api Bandara Internasional Selatan konsistensi dalam Minangkabau (Bim) menjaga agar regulasi 3. Pembangunan Jalur Kereta Api dan peraturan yang sudah 3. Pembangunan Jalur Ganda KA Bandar Tinggi - Kuala Tanjung Antara Mertapura - Baturaja ada tidak dilanggar. Ketentuan ini tertuang dalam CASR. Oktober November2018 Desember Kemudian, penerbangan harus 2018 2018 memenuhi persyaratan pencegahan 1. Pembangunan Jalur Kereta penyalahgunaan alkohol dan narkoba, 1. Pembangunan Api Antara Barru - Palanro 1. Pembangunan memenuhi persyaratan medis 5 Stasiun (Sulawesi Selatan) Jalur Ganda sesuai dengan CASR sehingga tidak (Cakung, KA Lintas menimbulkan potensi pelanggaran. Klender, 2. Pembangunan Jalur Ganda Selatan Jawa “Kita melakukan komunikasi tatap Buaran, KA Dan Elektrifikasi Maja - Antara Madiun muka tentang tugas-tugas pilot Klender Baru Rangkasbitung - Jombang sebelum terbang, melakukan dan Kranji) dispatching atau flight release dan 1 Depo 3. Pembangunan Jalur procedures, flight crew reporting time Cipinang Ganda KA Lintas Selatan sebagaimana dipersyaratkan dalam (DDT) Jawa Antara Solo - operating manual setiap operator Kedungbanteng penerbangan dan boarding procedures sebagaimana dipersyaratkan dalam 4. Pembangunan Jalur KA operating manual setiap operator Layang Antara Medan - penerbangan,” katanya. Semua SOP Bandar Khalifah pemeriksaan sebelum terbang itu, harus dijalankan sesuai ketentuan 5. Pembangunan Jalur Kereta termasuk cek kesehatan terhadap pilot Api Antara Binjai - Besitang sebelum terbang. Pilot harus menjalani cek kesehatan setiap 6 bulan sekali. Pemerintah Indonesia memiliki PM tersebut juga untuk komitmen kuat untuk meningkatkan mempertahankan tingkat keamanan Pengawasan keselamatan berjalan keselamatan dan keamanan bandar udara dan angkutan udara seiring dengan peningkatan standar penerbangan. Dalam kerangka itu, yang memberikan pelayanan keamanan baik di dalam pesawat Kemenhub telah mengeluarkan penerbangan secara lebih baik. maupun di bandara. Kegiatan ramp Peraturan Menteri (PM) 80 Tahun Kemenhub bertekad mengawal check terhadap pesawat udara yang 2017 terkait program keamanan penerapan standar keselamatan dan parkir di bandara menjadi salah satu penerbangan nasional yang bertujuan keamanan penerbangan nasional persyaratan adanya ijin terbang. untuk melindungi keselamatan, secara konsisten dan terus menerus. Begitu pula pengawasan semua keteraturan dan efisiensi fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan di Indonesia melalui Langkah Antisipasi Menghadapi di bandara dilakukan secara intensif, pemberian regulasi, standar dan Insiden Kereta Api terjadwal dan terus menerus. prosedur serta perlindungan yang Langkah penegakkan regulasi diperlukan bagi penumpang, awak keselamatan juga dilakukan Direktorat pesawat udara, personel di darat dan Jenderal Perkeretaapian Kementerian masyarakat dari tindakan melawan Perhubungan. Penyebab utama hukum. terjadinya insiden kecelakaan di 18 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans utama sektor perkeretaapian bertolak dari alternatif, dan tidak mengeluarkan Langkah penutupan perlintasan keberadaan perlintasan sebidang Izin Mendirikan Bangunan (IMB) sebidang telah dilakukan Ditjen yang menyebar di seluruh wilayah bagi bangunan yang tidak memiliki Perkeretaapian pada awal 2018 lalu. yang dilintasi jalur kereta api (KA). akses di seberang jalan KA. Selain itu, Kemenhub telah berhasil menutup 313 pemerintah daerah perlu membangun cikal bakal perlintasan sebidang KA Dirjen Perkeretaapian Zulfikri frontage road, membangun jembatan dalam waktu 2 (dua) bulan. Program mengungkapkan upaya meningkatkan penyeberangan orang (JPO), penutupan cikal bakal perlintasan standar keselamatan transportasi membangun fly over atau underpass, sebidang merupakan upaya preventif perkeretaapian dilakukan melalui dan menetapkan perencanaan di bidang keselamatan transportasi pencegahan pembangunan tata ruang yang baik sehingga dan menjadi salah satu program quick perlintasan sebidang liar KA. menghindari tumbuhnya perlintasan win Ditjen Perkeretaapian. Pencegahan dan pelarangan sebidang baru. pembangunan bertujuan untuk Dengan ditutupnya cikal bakal menormalkan jalur KA dan arus lalu Kebijakan-kebijakan tersebut menjadi perlintasan sebidang, jalur KA dapat lintas jalan. “Oleh sebab itu perlu kewenangan pemerintah daerah di berfungsi sebagaimana mestinya. membongkar cikal bakal perlintasan samping kewajiban lainnya terkait Pembangunan infrastruktur sebidang dan menutup aksesnya tanggung jawab atas keberadaan perkeretaapian yang semakin masif agar pembuatannya tidak berlanjut,” perlintasan sebidang KA yang tentu bersinggungan dengan jaringan ujarnya kepada Transmedia. sudah ada. Pemerintah daerah jalan, perumahan dan penggunaan bertanggungjawab untuk memasang lahan lainnya. Persinggungan dengan Langkah Kemenhub perlu dukungan perlengkapan jalan yang meliputi jalur KA memunculkan kebutuhan semua pihak termasuk dari Pemda pemasangan rambu, marka, pita akses atau perpotongan yang bila yang berwenang atas area perlintasan penggaduh, alat pemberi isyarat tidak ditangani secara optimal di wilayah mereka. Pemerintah lalu lintas (APILL), Early Warning berimbas pada risiko terjadinya kabupaten dan kota harus System (EWS), dan pengadaan insiden KA. Dalam Undang-Undang berkoordinasi dengan pemerintah median jalan. Termasuk di dalamnya Nomor 23 Tahun 2007 tentang pusat tekait perlintasan sebidang merawat jalan di perlintasan sebidang, Perkeretaapian secara prinsip tanpa izin. Dukungan pemerintah memasang dan mengoperasikan perpotongan antara jalur KA dengan kabupaten / kota dilakukan pintu perlintasan, menempatkan jalan dibuat tidak sebidang demi dengan tidak memperlebar jalan di penjaga, mengatur lalu lintas jalan alasan keselamatan. “Untuk itu, perlintasan sebidang tanpa izin, tidak dan mengoordinasikan penegakan kami mengimbau agar pemerintah memfasilitasi peningkatan jalan pada hukum kepada pihak kepolisian. pusat dan pemerintah daerah dapat cikal bakal perlintasan sebidang liar, “Tanggung jawab utama adalah meningkatkan sinergitas dalam menggabungkan perlintasan sebidang untuk tetap mengupayakan memahami dan menangani isu terkait yang berdekatan (jarak kurang penutupan perlintasan liar dan ikut keselamatan dalam penyelenggaraan dari 800 m), menutup perlintasan menyosialisasikan bahaya perlintasan transportasi perkeretaapian,” tutur sebidang yang sudah ada jalan sebidang,” ujar Zulfikri. Zulfikri. Beragam kebijakan terkait 10 keselamatan transportasi membutuhkan dukungan semua pihak khususnya konsistensi dalam menjaga agar regulasi dan peraturan yang sudah ada tidak dilanggar. Konsistensi mengawal peraturan itulah yang kini menjadi tantangan pemerintah dan semua stakeholder transportasi baik darat, laut, udara dan perkeretaapian. Berdasarkan investigasi dari KNKT, aspek lemahnya pengawasan dan pengendalian merupakan temuan yang paling sering ditemukan. Oleh karena itu, perlu penyegaran persepsi tentang keselamatan di seluruh stakeholder transportasi di setiap lini. o 10 Bentuk kampanye keselamatan yang dilakukan oleh komunitas keselamatan. 19 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans darat ODOLPelanggaran 1 Mulai Ditindak Per 1 Agustus 2018, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) turunkan angkutan barang bermuatan lebih. Direktorat Jenderal Perhubungan “Pembiaran pelanggaran ODOL Sebagai konskuensi dari kebijakan Darat (Ditjen Hubdat) mulai berdampak buruk bagi keselamatan penurunan muatan, maka Ditjen menerapkan penindakan transportasi darat. Semua sepakat Hubdat menyiapkan kendaraan langsir terhadap truk yang melebihi muatan soal keselamatan itu harus zero dan 1 (satu) truk CDD (Colt Diesel dan dimensi (Over Dimension Over tolerance,” tegas Budi. Double) standby di tiap-tiap lokasi JT. Loading/ ODOL). Kebijakan ini mulai Kemenhub juga telah menyiapkan diberlakukan pada 3 lokasi UPPKB Melalui kebijakan ini, Kemenhub tenaga TKBM (Tenaga Kerja Bongkar (Unit Pelaksana Penimbangan secara tegas ingin konsisten Muat) dan tenaga administrasi Kendaraan Bermotor) atau jembatan menghilangkan ODOL secara pemindahan muatan di lokasi timbang (JT), yaitu Widang perlahan dan bertahap. Bagi muatan penindakan. (Tuban), Losarang (Indramayu), angkutan barang yang melebihi 5% dan Balonggandu (Karawang). akan dikenai tilang dan akan diizinkan Penanganan pelanggaran dengan Infrastruktur pendukung di 3 lokasi meneruskan perjalanan apabila telah pemindahan muatan menurut Budi, JT tersebut lebih lengkap dibanding memindahkan kelebihan muatan. lebih masuk akal karena dengan cara lainnya. “Khusus truk pengangkut sembako karena menyangkut hajat hidup Direktur Jenderal Perhubungan orang banyak, maka kami berikan Darat (Dirjen Hubdat), Budi Setiyadi, toleransi batas muatan hingga 50%. menilai selama ini pengusaha Sementara untuk penurunan muatan sudah terlampau lama menikmati akan diberlakukan bagi muatan yang keuntungan dari muatan berlebih. melebihi 75%,” jelas Dirjen Hubdat. 20 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans darat 2 itu diharapkan dapat menimbulkan Pemindahan muatan lanjutnya, Kemenhub memberi batas toleransi efek jera. Selain itu, UPPKB tidak merupakan salah satu metode penyesuaian persyaratan selama 6 memiliki lahan yang cukup untuk realisasi penurunan muatan bulan, sampai Februari 2019. penyediaan warehouse (gudang berlebih agar kendaraan truk dapat penyimpanan) bagi muatan yang meneruskan perjalanan. Kebijakan 1 Petugas melakukan tindakan diturunkan. “Apabila pelanggaran daya ini akan diberikan batas toleransi penilangan kepada pelanggaran angkut truk yang terjadi sangat tinggi, selama 1 tahun untuk proses muatan angkutan barang di UPPKB tentu ini akan merepotkan. Belum lagi penyesuaian persyaratan muatan Semarang. persoalan yang muncul terkait ragam dan dimensi angkutan barang. jenis dan sifat komoditas muatan, Khusus bagi angkutan baja, semen 2 Petugas memeriksa angkutan truk serta kelayakan gudang. Oleh karena dan pupuk akan ada pengenaan di UPPKB Semarang. itu, dengan pemindahan muatan maka tilang jika muatan melebihi 40% dan penanganan pelanggaran akan lebih akan diminta untuk menurunkan mudah,” papar Budi. muatan jika muatan lebih dari 65%. 21 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans darat 3 Petugas memeriksa angkutan muatan kapasitas truk. 4 Pemeriksa angkutan muatan di jembatan timbang. 5 Petugas memeriksa angkutan muatan kapasitas truk. Jumlah Pelanggar Muatan Barang 4 uang denda melalui mekanisme Hasil uji coba penindakan kelebihan perbankan. Pelaku pelanggaran muatan 100% di tiga jembatan operator muatan hanya bisa membayar uang timbang pada 3 Agustus 2018 lalu JT dari denda melalui bank sehingga sistem menyebutkan jumlah pelanggar di perusahaan ini diharapkan mampu mengurangi JT Balonggandu terdapat 8 dari 330 BUMN yang praktik terjadinya pungutan liar kendaraan yang diperiksa, melebihi mengikuti (pungli) karena interaksi langsung muatan sebesar 100% dari yang 3 proses lelang antara petugas dengan pengguna jasa, seharusnya. Jenis komoditi yang memiliki dua target. bisa diminimalisasi. diangkut oleh truk yang Pertama, keterlibatan melanggar antara lain pihak ketiga yakni Surveyor Indonesia Penerapan sistem e-tilang merupakan komoditi beras, dolomit, (SI) diharapkan bisa meningkatkan langkah terbaru dari pemerintah keramik, benang dan kinerja jembatan timbang secara sebagai bagian dari penyelenggaraan limbah batu bara. lebih profesional. Kedua, dengan UPPKB secara transparan dan Pada pengawasan adanya peran pihak perusahaan profesional. Perubahan manajemen yang berlangsung BUMN tersebut maka diharapkan diharapkan menghasilkan perubahan di JT Losarang adar perubahan budaya (kultur) mindset budaya di lingkungan SDM terdapat 143 penanganan pelanggaran ODOL pengelola UPPKB di seluruh Indonesia. kendaraan sesuai standar operasi dan prosedur Dari 141 jembatan timbang yang ada, yang diperiksa, (SOP). Diharapkan peran SI juga bisa pemerintah menghidupkan 26 unit 5 diantaranya memenuhi standar manajemen ISO di sejumlah lokasi. Dari 26 jembatan melebihi muatan 9001. “Peran SI dalam mengelola timbang tersebut, sembilan unit 100% dengan jembatan timbang sudah melalui akan dikelola pihak swasta di bawah jenis komoditi yang proses persiapan sejak April 2018 lalu koordinasi Kemenhub. melanggar tepung dan pada Agustus 2018 pemerintah batu, gula, bata putih dan sudah memberlakukan sanksi kepada Ketua Dewan Pimpinan Pusat asbes. Sedangkan di JT Widang pelanggaran muatan truk dengan (DPP) Organisasi Angkutan Darat Tuban, terdapat 4 kendaraan dari 341 mentransfer muatan yang berlebih (Organda) Ivan Kamadjaja mendukung kendaraan yang melewati JT, terbukti tersebut ke angkutan lain,” ujar Budi. kebijakan Kementerian Perhubungan melanggar muatan 100% dengan (Kemenhub) untuk menertibkan jenis komoditi paket, consumer goods, Selain penurunan muatan, pemerintah angkutan barang yang melanggar kacang dan pakan ternak. Pemerintah juga mulai menerapkan tilang seperti ODOL. Pemberantasan ODOL mesti akan terus melanjutkan penindakan mekanisme sistem e-tilang yang terhadal ODOL dan para pengusaha dilakukan Polri dengan pembayaran juga sudah siap mendukung kebijakan ini. Budi Setyadi mengingatkan dari semua negara ASEAN, hanya Indonesia yang belum menyelesaikan persoalan ODOL. Pemerintah akan komitmen menegakkan aturan keselamatan angkutan jalan melalui pengoperasian jembatan timbang sesuai peraturan perundangan yang berlaku. Pengoperasian UPPKB Melibatkan Pihak Ketiga Menurut Dirjen Hubdat, pengoperasian JT telah melibatkan peran pihak ketiga. Keterlibatan 22 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans darat 5 juga didukung dengan fasilitas yang ada dan tak melebihi chassis berperan optimal sebagai pembina pendukung seperti kesiapan angkutan masing-masing. Ini karena dalam sekaligus memberdayakan agar truk langsir dan tenaga bongkar muat. pembangunan truk melibatkan bisnis jasa logistik di Tanah Air dapat Ini agar tidak terjadi praktik “pungutan banyak pihak mulai pembeli, karoseri, berkembang maju, aman dan selamat liar” baru dari pengoperasian truk termasuk proses pengurusan uji tanpa pelanggaran ODOL. o dan penggunaan tenaga kerja yang tipe dan lainnya yang sebagian juga menangani transfer muatan tersebut. menjadi kewenangan pemerintah,” Selain penurunan “Pengusaha khawatir adanya praktik ungkap Ivan. muatan, pemerintah “kutipan-kutipan” baru dari biaya tenaga kerja pengalihan muatan dan Tentu saja, usulan tersebut tetap juga mulai biaya angkutan untuk truk langsir mempertimbangkan pengoperasian menerapkan tilang diluar biaya resmi,” tutur Ivan. “Bila truk-truk yang terlanjur over seperti mekanisme tidak ada pengawasan yang baik, dimension ini tidak membawa barang sistem e-tilang yang maka dikhawatirkan bisa memicu overload lagi. Oleh karenanya, peran masalah lain di lapangan. Belum lagi dan fungsi JT harus optimal dan dilakukan Polri bila ada barang yang diturunkan jadi SDM yang bertugas disana juga mesti dengan pembayaran rusak, hilang, atau masalah lainnya,” memiliki komitmen moral tinggi. uang denda melalui tambahnya. Selama aturan di lapangan diterapkan mekanisme perbankan. dengan benar dan jelas, maka Terkait pelanggaran dimensi, Organda pengusaha maupun pemilik truk tentu mengusulkan agar sanksi tindakan akan mematuhinya. pemotongan diberlakukan untuk truk-truk baru setelah penerapan Organda, lanjut Ivan, sudah melakukan aturan diberlakukan pada Agustus pembinaan kepada anggotanya 2018 ini. Sedangkan truk-truk yang dan mengajak semua pihak untuk terlanjur terjadi modifikasi dimensi, mengelola SDM-nya dengan baik dan Ivan menyarankan agar pemerintah benar pula. Operator truk harus dididik memberi kelonggaran untuk tidak untuk berani menolak jika diminta dipotong. “Baiknya memang aturan mengakut barang berlebih. Sebaliknya, sanksi diberlakukan kepada pesanan pemilik barang juga harus jujur dan truk yang dibangun baru. Pembuatan taat hukum. Di sisi lain, pemerintah truk harus mengikuti ketentuan sebagai regulator harus mampu 23 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans laut Delivery Order Online Tingkatkan Efisiensi Logistik Pelaku usaha logistik nasional menilai pelaksanaan penerbitan dokumen delivery order (DO) secara online oleh perusahaan pelayaran pengangkut ekspor-impor dari dan ke pelabuhan di Indonesia bisa mengefisiensikan waktu kegiatan logistik. Saat ini tercatat sudah sepuluh terminal internasional di lima pelabuhan dalam negeri yang menggunakan fasilitas DO Online. 1 24 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans laut 1 Teminal Petikemas Pelabuhan Belawan, Medan 2 Teminal Petikemas Pelabuhan Makassar Dengan demikian, 2 Sesuai Permenhub Nomor 120 Tahun baik shipping 2017 tentang Pelayanan Pengiriman line maupun anggotanya agar memanfaatkan dan Pesanan Secara Elektronik (Delivery pemilik barang dapat mengimplementasikan DO Online ini,” Order / DO Online) Barang Impor di memanfaatkan sistem kata Wisnu. Pelabuhan, maka sudah seharusnya layanan digital tersebut semua stakeholder kepelabuhanan secara memadai. Penerapan DO Namun demikian implementasi wajib menggunakan aplikasi DO Online, Online ini tentunya akan semakin aplikasi Inaportnet dan DO Online termasuk untuk barang impor. Pada mempermudah proses pengurusan masih perlu penyempurnaan dan Pasal 3 ayat 1 diatur bahwa badan usaha barang di pelabuhan. pengembangan lebih lanjut agar selaku pengelola terminal, perusahaan dapat berfungsi lebih optimal. “Kami angkutan laut (shipping), perusahaan “Kebijakan ini juga berdampak menyadari bahwa implementasi jasa pengurusan transportasi atau wakil pada percepatan lalu lintas barang aplikasi pada tahap awal ini, belum pemilik barang, wajib menggunakan sehingga dapat mengurangi waktu bisa langsung sempurna. Namun sistem pelayanan DO Online dalam satu tunggu dan masa inap barang atau ke depan aplikasi tersebut pasti kita kesatuan sistem (one dashboard) yang dwelling time di pelabuhan. Muaranya, terus lakukan penyempurnaan, agar disediakan pihak independen. Indeks Performa Logistik (Logistics diperoleh hasil yang lebih baik lagi. Performance Index/LPI) layanan Kemenhub juga selalu terbuka dan Pemerintah sebagai regulator, hanya pelabuhan Indonesia diharapkan siap menerima masukan dan kritikan memfasilitasi terselenggaranya proses meningkat,” ujar Pelaksana Tugas dari masyarakat demi kemajuan dan itu. “Aplikasi yang melayani DO Online (Plt) Direktur Lalu Lintas dan perbaikan bersama,” ujar Wisnu. mesti teruji dari aspek kecepatan Angkutan Laut, Ditjen Hubla Capt. proses, data visibility, dan integritas data Wisnu Handoko, di Jakarta. Menurut Ketua Umum Asosiasi yang accountable, sehingga pelayanan Logistik dan Forwarders Indonesia kepada stakeholder berjalan baik,” Menteri Perhubungan (Menhub) Budi (ALFI) Yukki Nugrahawan Hanafi, ujarnya. Karya Sumadi menetapkan kebijakan salah satu persoalan terkait DO layanan DO Online beriringan dengan Online yang perlu dibenahi adalah Menteri Perhubungan peluncuran aplikasi Inaportnet tidak semua terminal di masing- Budi Karya Sumadi 2.0 pada 29 Juni 2018. Aplikasi masing pelabuhan terkoneksi menetapkan kebijakan Inaportnet maupun DO Online ke aplikasi perusahaan shipping layanan DO Online diterapkan di Pelabuhan Belawan maupun pemilik barang. Pelayanan beriringan dengan (Medan), Tanjung Priok (Jakarta), yang ada di 10 terminal tersebut peluncuran aplikasi Tanjung Perak (Surabaya), Pelabuhan sebagian hanya menghubungkan Inaportnet 2.0 dan pada Soekarno-Hatta (Makassar), dan antara pihak shipping ke terminal Pelabuhan Tanjung Emas (Semarang). saja, sedangkan koneksi ke pihak 29 Juni 2018. pemilik barang belum ada sama DO Online pada Inaportnet 2.0 sekali. “Kita masih perlu koordinasi merupakan aplikasi dari pemerintah. dengan semua instansi yang terlibat Hal ini untuk mengawasi setiap untuk mengimplementasikan aplikasi DO Online yang telah diterbitkan DO Online ini di lapangan,” ujar dan pergerakan barang di setiap Yukki Nugrahawan Hanafi kepada pelabuhan yang sudah masuk dalam Transmedia. sistem. ”Aplikasi DO online dapat digunakan baik untuk ekspor maupun impor. Untuk itu, Pemerintah mengharapkan agar peran serta stakeholder dan asosiasi untuk ikut mendorong 25 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans laut Dari data lima terminal Priok, Jakarta. Layanan digitalisasi tercatat sudah ada 23.767 sudah berjalan di terminal JICT, TPK DO container rilis yang sudah Koja, NPCT1, PT MAL dan TO3. Sistem diproses dan sudah dilaporkan pelayanan kepelabuhanan di lima datanya dari terminal ke terminal tersebut sudah terkoneksi inaportnet. Pelayanan dengan dengan shipping line (perusahaan DO Online di Tanjung Priok pelayaran) dan cargo owner (pemilik telah dimulai sejak tanggal barang) yang menjadi costumernya. 24 Juni 2018. Dari data lima terminal tercatat sudah ada 23.767 DO container rilis yang sudah diproses dan sudah dilaporkan datanya dari terminal ke Inaportnet. Pelayanan dengan DO Online di Tanjung Priok telah dimulai sejak tanggal 24 Juni 2018. Sejauh ini, pelaksanaan DO Online berjalan cukup baik karena sudah terkoneksi dan terintegrasi dengan baik ke sistem terminal operator maupun ke inaportnet. Dalam Permenhub Nomor 120 Tahun Ketua Umum DPP Indonesian National 4 2017 ditegaskan bahwa pengiriman Shipowners’ Association (INSA), pesanan elektronik (DO Online) adalah Carmelita Hartoto mengatakan bukti penyerahan yang sah. Di pasal 3 INSA mendorong anggotanya untuk pada ayat 4 ditegaskan badan usaha memanfaatkan DO Online untuk pelabuhan selaku pengelola terminal, perusahaan angkutan laut dan 3 perusahaan jasa pengurusan angkutan laut dan perusahaan pengurusan transportasi/wakil pemilik barang yang tidak menerapkan pelayan DO Online dikenakan sanksi. Dengan adanya ketentuan baru DO Online maka ada peluang layanan kepelabuhanan dapat berlangsung lebih transparan, lebih cepat, mudah, praktis, efektif dan efisien. Aturan ini tentunya akan mengatasi permasalahan penumpukan barang di pelabuhan. Tahap awal penerapan pelayanan DO Online untuk barang impor dalam aturan ini diberlakukan di lima pelabuhan terlebih dulu sebelum diterapkan di pelabuhan-pelabuhan lainnya. Ia menjelaskan, pelabuhan-pelabuhan di Indonesia seharusnya sudah memiliki satu sistem yang baik untuk mengatasi masalah penumpukan barang di pelabuhan. Sistem ini harus terintegrasi dalam pelaksanaannya. DO Online di Pelabuhan Tanjung Priok Wisnu Handoko menambahkan salah satu contoh pelayanan DO Online yang berjalan baik ada di Pelabuhan Tanjung 26 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans laut 5 menghemat biaya operasional dan Tanjung Priok. Kebijakan tersebut pelabuhan dengan menyertakan bill mempersingkat waktu pengurusan. akan menunjang aktivitas bongkar off loading (B/L) original. Menurutnya, aplikasi DO Online sudah muat di pelabuhan secara lebih berjalan dengan baik meski perlu transparan, cepat, dan praktis. “Kalau Pengamat transportasi laut beberapa penyempurnaan. untuk ekspor, selama ini dokumen DO sekaligus Sekjen Indonesia Maritime, itu berfungsi hanya untuk ngambil Transportation and Logistics Watch Ia mengapresiasi langkah Kemenhub peti kemas kosong di depo tanpa ada (IMLOW) Achmad Ridwan Tento yang telah berusaha menyiapkan biaya apa pun di pelayaran. Dokumen mengemukakan, penerapan dokumen aplikasi Inaportnet dan DO Online DO itu juga biasanya dikirimkan DO online merupakan salah satu secara optimal. Pihaknya terus melalui email kepada eksportir bentuk keseriusan pemerintah untuk mendukung upaya Kemenhub dalam ataupun perusahaan forwarder yang meningkatkan logistic performance mengoptimalkan pemanfaatan dikuasakannya,” ujarnya. index (LPI) pelabuhan Indonesia. Inaportnet dan DO Online. “Saya Ridwan mengatakan, ada sejumlah berikan apresiasi untuk Kemenhub, Adapun untuk kegiatan impor, lanjut kriteria untuk mengevaluasi LPI, khususnya Ditjen Hubla,” tutup Tjetjep, dokumen DO tersebut mesti termasuk dari percepatan delivery-nya. Carmelita. diambil langsung atau ditebus ke perusahaan pelayaran. Hal ini lantaran Dengan adanya peningkatan layanan Pelaku usaha bidang logistik juga terdapat sejumlah kewajiban yang secara digital, baik penerapan menyambut positif penerapan mesti diselesaikan terlebih dahulu Inaportnet untuk kegiatan shipping, Inaportnet dan DO Online. Direktur seperti uang jaminan pemakaian INSW (Indonesia National Single Utama PT Tenders Marine Indonesia, kontainer jika pelayaran bersangkutan Window) untuk kegiatan trading, salah satu penyedia jasa logistik masih mengenakannya. dan DO Online untuk menunjang di Jakarta, A Tjetjep Zahrudin, kelancaran aliran peti kemas, maka mengatakan selama ini permasalahan “Kalau impor memang selama ada harapan LPI Indonesia meningkat yang sering dialami dalam penerbitan ini harus ke pelayaran, terkadang dan pelayanan kepelabuhanan dokumen DO pelayaran tersebut kendalanya yakni waktu operasional menjadi lebih baik lagi. o hanya untuk kegiatan impor, kantor pelayaran itu yang belum sedangkan untuk ekspor sudah 24/7,” ungkap Tjetjep. 3 Aktivita pengangkutan logistik melalui berjalan lancar. Kapal Tol Laut Perusahaan pelayaran selama ini bisa Sebagai pebisnis, Tjetjep mencetak DO untuk kegiatan impor 4 Pelabuhan peti kemas Tanjung Priok mengapresiasi kebijakan pemerintah berdasarkan informasi dari pihak yang mulai mengimplementasikan importir atau kuasanya. Kemudian 5 Pelabuhan peti kemas Teluk Lamong DO online khususnya di Pelabuhan mereka pengambilan barang di 27 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans udara Langkah Mudah dan Transparansi PERIZINAN ONLINE DITJEN PERHUBUNGAN Proses perizinan online di bidang penerbangan nasional sudah berjalan sekitar tiga tahun. Sejak resmi diterapkan pada 9 Februari 2015, terobosan ini telah mampu membantu memperlancar operasional penerbangan terutama pada masa sibuk (peak season). 28 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans udara Pada peak season Natal extra flight/75.410 kursi, Air Asia 7 Sistem peizinan melalui 2016 dan Tahun Baru 2017 extra flight/1.440 kursi, Nam Air 131 jejaring yang terintegrasi misalnya, Direktorat Jenderal extra flight/15.576 kursi, Batik Air 11 itu berdasarkan Peraturan Perhubungan Udara (Ditjen extra flight/ 2.370 kursi, Wings Air 26 Hubud) Kementerian Perhubungan extra flight/1.944 kursi, Susi Air 40 Menteri Perhubungan (Kemenhub) secara cepat dapat extra flight/ 480 kursi, dan Kalstar 2 (Permenhub) Nomor memproses permohonan 977 extra flight/236 kursi. 12/2015 tentang Perizinan persetujuan terbang atau flight Angkutan Udara Online. approval (FA). Permohonan tersebut Sistem online dalam pengajuan FA Transformasi perizinan diajukan oleh maskapai penerbangan kepada Ditjen Perhubungan menjadi domestik yakni Garuda Indonesia, lebih cepat dan transparan. Persiapan online ini diawali Citilink, Sriwijaya Air, NAM Air, Batik maskapai untuk melayani penumpang pembukaan contact center Air, Lion Air, Wings Air, Air Asia Extra, pun lebih baik, dan berdampak pula Kalstar, dan Susi Air. meningkatkan keselamatan dan 151 pada 2014. keamanan penerbangan. Garuda Indonesia mendapat FA 115 extra flight dengan total tambahan “Dengan sistem online, diharapkan kapasitas hingga 21.095 kursi mempermudah perekaman seluruh penumpang, Lion Air 115 extra data pengguna dan mempermudah flight/24.940 kursi, Citilink 88 extra layanan,” kata Menteri Perhubungan flight/16.020 kursi, Sriwijaya Air 434 (Menhub) Budi Karya Sumadi, 29 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans udara 1 Suasana kabin pesawat rute, Surat Izin Usaha Angkutan Udara Transformasi Pengaturan Slot Time (SIUAU), Surat Izin Kegiatan Angkutan Seiring peluncuran izin online, 2 Penumpang pesawat Citilink yang tiba Udara (SIKAU), dan General Sales Kemenhub mentransformasi di bandara tujuan Agent (GSA). lembaga pengatur ketersediaan waktu penerbangan yang 3 4 Suasana pengecekan dan check- Kelebihan sistem baru FA online di sebelumnya Indonesia Slot Coordinator in di Bandara Soekarno-Hatta antaranya terdapat notifikasi status (IDSC) menjadi Indonesia Airport permohonan dan pembayaran secara Slot Time Management (IASM). Ini Sistem perizinan melalui jejaring online. Pada sistem daring ini juga berdasarkan Permenhub Nomor yang terintegrasi itu dilaksanakan disediakan fasilitas helpdesk selama 13/2015 tentang Penyelenggaraan berdasarkan Peraturan Menteri 24 jam setiap hari. Alokasi Ketersediaan Waktu Terbang Perhubungan (Permenhub) Nomor Bandar Udara. 12/2015 tentang Perizinan Angkutan Sistem online merupakan bentuk Udara Online. Aplikasi layanan FA komitmen Ditjen Hubud untuk Dengan demikian, pengaturan slot menjadi tahap awal penerapan sistem meningkatkan transparansi time yang sebelumnya secara manual online. Berikutnya, dikembangkan khususnya di bidang perizinan melalui kini bisa diajukan secara online layanan perizinan lain, seperti izin pemanfataan teknologi informasi menggunakan sistem berbasis situs (IT). Langkah ini dilanjutkan dengan (web-based), yang terintegrasi dan membangun Sistem Manajemen berstandar internasional. IASM dikelola Penerbangan Indonesia atau oleh tiga badan usaha milik negara Indonesia Airspace Management (BUMN), yakni Perum Lembaga System (IAMS) yang dapat Penyelenggara Pelayanan Navigasi mengintegrasikan seluruh sistem Penerbangan Indonesia (Airnav penerbangan. Indonesia), PT Angkasa Pura I dan PT 1 2 30 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans udara Selanjutnya, pemohon akan mendapat notifikasi melalui e-mail untuk konfirmasi status proses pengajuan. Untuk pembayaran biaya perizinan yang permohonannya disetujui juga sudah terintegrasi dengan sistem pembayaran online yaitu Hub Payment. Sistem ini akan menyodorkan tagihan yang pembayaran yang langsung terekam melalui Sistem Informasi Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) Online atau Simponi, berdasarkan kode billing yang dapat dibayarkan secara daring melalui PT Pos Indonesia dan 24 bank persepsi (yang ditunjuk oleh Menteri Keuangan untuk menerima setoran penerimaan negara). o TABEL 3 Penerbitan Flight Approval Sistem Online No Maskapai Extra- Seat Flight 4 1. Garuda Indonesia 115 21.095 2. Lion Air 115 24.940 3. Citilink 88 16.020 4. Sriwijaya Air 434 75.410 5. Air Asia 7 1.440 6. Nam Air 131 15.576 7. Batik Air 11 2.370 8. Wings Air 26 1.944 9. Susi Air 40 480 10. Kalstar 2 236 Sumber: Ditjen Perhubungan Udara Angkasa Pura II, di bawah pengawasan dari national single windows (NSW). Aviationet terintegrasi langsung Ditjen Hubud. Aviationet juga terintegrasi dengan dengan semua layanan semua layanan online di lingkungan online, di lingkungan Ditjen Aplikasi IASM telah digunakan oleh 350 Ditjen Hubud. Perhubud. Jadi, tidak bandara internasional di 34 negara. sekadar memberi izin slot Cara kerjanya dengan mengatur Dalam menggunakan layanan ini, time, tetapi juga izin usaha slot time yang terintegrasi dengan setiap maskapai akan mendapat akun angkutan udara, izin rute Aviationet, sehingga pengawasan oleh khusus sebagai pintu masuk untuk penerbangan, dan izin otoritas penerbangan (Ditjen Hubud) mengajukan izin secara online dan lebih mudah dan akurat. Aviationet mandiri. Permohonan izin cukup terbang. sendiri merupakan sistem berbasis SOA dengan mengisi formulir yang dapat (Service Oriented Architecture) yang diakses melalui situs aol.dephub.go.id, 31 terintegrasi dengan SOA Kemenhub, kemudian mengunggah dokumen yang yakni Hubnet yang tak terpisah telah dipindai. TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans perkeretaapian 1 TDDKejRaOOr TAUUayaCnBBgKPLLroyEEek Manggarai-Cikarang Proyek rel dwi ganda atau empat jalur kereta api (KA) yang membentang sepanjang 34 kilometer (km) -- antara Stasiun Manggarai (Jakarta) hingga Stasiun Cikarang (Bekasi, Jawa Barat) – terpaksa dikebut. Rel KA yang dikenal dengan sebutan Double-Double Track (DDT) dan digagas Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ini kejar tayang untuk rampung lebih cepat dua tahun dari target 2022 menjadi 2020. 32 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans perkeretaapian “Proyek DDT ini sangat vital baik untuk kereta jarak jauh atau kereta commuter. Dengan selesainya proyek DDT, akan mengurangi kerugian masyarakat yang mencapai triliun rupiah akibat kemacetan di jalan raya,” kata Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya 2 Sumadi. Proyek DDT bertujuan Direktorat Jenderal (Ditjen) Dua Langkah Percepatan ada satu atau dua jam. memisahkan jalur Perkeretaapian untuk lebih Untuk percepatan Untuk itu Menhub meminta utama antara intens agar proyek ini bisa proyek tersebut, Menhub dipastikan paling tidak KA jarak jauh dan selesai pada 2020. menyebutkan dua langkah ada empat jam, terutama jalur KA yang melayani penting. Pertama, dalam di Stasiun Manggarai wilayah Jabodetabek. Berdasarkan data pembebasan lahan di sebagai titik teramai karena Dengan demikian, Ditjen Perkeretaapian Manggarai seluas 1100 menjadi perlintasan kereta dapat menghilangkan Kementerian Perhubungan meter persegi yang dalam dan luar kota. keterlambatan kereta (Kemenhub), Proyek ditempati 42 kepala sekaligus menambah DDT dimulai sejak keluarga (KK), meminta Sebelumnya, pada kapasitas angkut dari 2013. Pembiayaannya bantuan Kementerian perlintasan proyek DDT 850 ribu menjadi 1,2 juta menggunakan sistem Agraria dan Tata Ruang itu di tahun 2017 telah penumpang per hari. paket, yang dibagi menjadi (ATR) serta Pemerintah dioperasikan tiga stasiun, paket A (Manggarai- Provinsi DKI. yakni Bekasi Timur, “Proyek DDT ini sangat Jatineara), paket B1 Cibitung, dan Cikarang. vital baik untuk kereta jarak (Bekasi-Cikarang), dan “Saya juga mengimbau Sedangkan pada tahun jauh atau kereta . Dengan paket B21 (Jatinegara- masyarakat yang ini akan diselesaikan selesainya proyek DDT, Bekasi). Paket A senilai menggunakan tanah pembangunan lima stasiun akan mengurangi kerugian Rp2,5 triliun menggunakan tersebut lebih kooperatif yang menjadi persinggahan masyarakat yang mencapai sukuk negara, Paket B1 karena ini bukan untuk kereta , yaitu Klender, triliunan rupiah akibat (Rp3 triliun) berasal dari kepentingan pribadi Buaran, Klender Baru, kemacetan di jalan raya,” pinjaman Jepang, dan melainkan untuk Cakung, dan Kranji. kata Menteri Perhubungan Paket B21 (Rp1 triliun) kepentingan masyarakat,” (Menhub) Budi Karya dari Anggaran Pendapatan ujar Menhub. 1 Stasiun Cikarang Sumadi. dan Belanja Negara (APBN). Langkah berikutnya, 2 Kawasan Stasiun Bila menunggu rampung “Ini adalah tanggung jawab PT Kereta API Indonesia Manggarai pada 2022, lanjut kita untuk bersama-sama (KAI) akan diminta untuk Menhub, maka kapasitas menyelesaikan proyek mengatur dan memantau perjalanan KA sangat sesuai rencana,” tegas secara detail masa jeda minimal. Dia meminta Menhub. antarkereta. ini kadang 33 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans perkeretaapian “Itu berarti, dari kereta Jakarta Timur. Proyek yang Ditjen Perkeretaapian yang ke Depo Cipinang untuk bertambah baik sehingga menelan anggaran Rp900 akan dikelola PT Kereta Api diperiksa tim mekanik. bisa menampung berbagai miliar ini digawangi Ditjen Indonesia (KAI) berjalan Setelah itu, baru ke Stasiun lapisan masyarakat. Perkeretaapian Kemenhub. dengan baik, salah satunya Gambir, Manggarai, atau Nantinya, DDT diharapkan Setelah rampung pada Depo Cipinang yang akan ke Kota sebagai titik dapat meningkatkan Oktober 2018, depo beroperasi tahun ini,” kata pemberangkatan menuju kapasitas penumpang dari tersebut akan menjadi Menhub. luar Jakarta. Bekasi paling tidak sebesar bengkel kereta api terbesar 25 persen mulai 2019, saat di Indonesia. Depo Cipinang memiliki Depo Cipinang juga DDT Manggarai-Kranji kapasitas dua kali lebih dilengkapi tempat istirahat selesai,” tandas Menhub. Ketika Menhub Budi besar dibanding Depo untuk masinis dan kru Karya Sumadi dan Jatinegara yang dihapus kereta sehingga dapat Depo Lokomotif Terbesar Dirjen Perkeretaapian untuk memperluas mendongkrak tingkat Hampir beriringan dengan Zulfikri berikut jajaran kapasitas Stasiun keamanan perjalanan proyek DDT, sektor meninjaunya pada Februari Jatinegara. Fungsinya, kereta api. “Kita berharap, perkeretaapian nasional 2018, progres proyek depo untuk pengecekkan kondisi dengan beroperasinya depo juga segera memiliki depo tersebut sudah mencapai kelayakan lokomotif dan ini dapat meningkatkan lokomotif induk di Cipinang, 97 persen. Menjelang rangkaian gerbong kereta keselamatan transportasi target penyelesaian, proyek yang akan berangkat dengan memastikan kereta 3456 tersebut kini memasuki jarak jauh dari Jakarta ke yang digunakan dalam tahap penyelesaian. berbagai tujuan. kondisi baik, begitu juga Proyek pembangunan depot dengan krunya. Semuanya lokomotif (depo) induk di “Saya ke Cipinang dalam Dengan begitu, kalau ada untuk meningkatkan Cipinang, Jakarta Timur. rangka memastikan (pengaturan) baru dalam kualitas pelayanan,” imbuh beberapa fasilitas dari instrumen KA, dibawa dulu Menhub. 3 34 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
Daya Tampung 4 trans perkeretaapian Depo Cipinang dibangun 5 di atas lahan seluas 9 6 hektare (ha), seluas 1,6 ha di antaranya digunakan Depo Cipinang memiliki untuk bangunan. Depo kapasitas dua kali lebih ini dilengkapi dengan 14 besar dibanding Depo jalur KA yang akan dapat Jatinegara yang dihapus menampung 132 lokomotif dan 440 gerbong KA setiap untuk memperluas bulannya. kapasitas Stasiun Kamar peristirahatan Jatinegara. masinis yang sebelumnya terletak di dekat Depo 35 Lokomotif Jatinegara, juga akan dipindah ke Depo TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018 Cipinang. Di tempat ini nantinya kamar masinis setara dengan hotel, dilengkapi AC dan kamar mandi di dalam. Semuai ini disiapkan sebagai upaya untuk meningkatkan kinerja masinis. Depo ini direncanakan beroperasi berbarengan dengan rampungnya pembangunan lima stasiun, yaitu Klender, Klender Baru, Cakung, Kranji, dan Buaran Baru. Tentunya hal ini akan memperluas layanan Kereta Jabodetabek.o
sumber daya manusia DARI BP3 PADANG PARIAMAN MENJADI POLITEKNIK PELAYARAN SUMBAR Balai Pendidikan dan Pelatihan Pelayaran (BP3) Padang Pariaman telah naik status menjadi Politeknik Pelayaran (Poltekpel) Sumatera Barat (Sumbar) tahun ini. Lembaga pendidikan vokasi profesional ini diharapkan dapat memperkuat posisi Indonesia dalam deretan negara penyedia tenaga pelayaran andalan dunia. Kehadiran Poltekpel Sumbar Sumbar, Kabupaten Padang Pariaman, Konsekuensi perubahan status menambah panjang deretan awal Februari 2018. institusi ini juga berdampak pada poltekpel di Indonesia. status Kepala BP3 Padang Pariaman, Poltekpel yang sudah eksis Perubahan status BP3 menjadi Dr Capt Antoni Arif Pribadi yang sebelumnya di antaranya berada di Politeknik Pelayaran Sumatera Barat turut mengantarkan perjuangan ini Jakarta, Banten, Semarang, Surabaya, mendapat izin pengembangan berubah menjadi direktur. Namun kini dan Sidoarjo. institusi dari Kementerian jabatan direktur Politeknik Sumbar Pendayagunaan Paratur Negara telah diserahterimakan kepada “Kita adalah negara kedua setelah dan Reformasi Birokrasi (PAN-RB). Hartarto. Filipina yang paling disegani Sebagai tindak lanjut dari peresmian dan paling diminati oleh dunia Poltekpel Sumbar ini telah Kemudian internasional dalam hal tenaga terbit pula Peraturan Menteri pelayaran,” ungkap Menteri Perhubungan RI No 5/2018 tentang Perhubungan (Menhub) Budi Karya Organisasi dan Tata Kerja Politeknik Sumadi, saat meresmikan Poltekpel Pelayaran Sumbar. 36 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
sumber daya manusia BP3 Padang Pariaman dibangun fasilitas berstandar internasional 1 Gedung dan fasilitas kolam renang di sejak 2011 di atas lahan seluas 37,175 seperti simulator nautika dan teknika. Politeknik Pelayaran Sumbar hektare dengan anggaran sekitar Setelah menjadi poltekpel awal Rp509,82 miliar. Saat ini, Poltekpel tahun ini, Poltekpel Sumbar memiliki 2 Proses seleksi taruna di Politeknik Sumbar dapat menampung 500 program tambahan berupa Diklat Pelayaran Sumbar peserta pendidikan dan pelatihan Pemberdayaan Masyarakat. Kuotanya (diklat) kelas reguler dan 100 peserta sebanyak 3.470 peserta dari 100 ribu 3 Kegiatan taruna di gedung Politeknik diklat pendek. peserta yang diselenggarakan oleh Pelayaran Sumbar BPSDM Kemenhub. Sebelum menjadi poltekpel, Hal menarik, dalam program menjadi tenaga profesonal pelayaran. BP3 memiliki program Diklat pemberdayaan masyarakat itu Syaratnya, berijazah sekolah formal Pembentukan (DP-IV) Nautika dan Poltekpel Sumbar merangkul SLTA jurusan Ilmu Pengetahuan Alam Teknika, DP-V Nautika dan Teknika, kalangan santri dan santriwati pondok (IPA) maupun Ilmu Pengetahuan Diklat Keterampilan Keahlian Pelaut, pesantren di sekelilingnya untuk Sosial (IPS), atau ijazah Paket C. Basic Safety Training, Advance Fire Fighting, Medical First Aids, dan 2 Membuka Jurusan Baru Security Awareness Training. Sejak Sementara Hartanto menyebut berdiri hingga 2017, kampus ini juga Poltekpel Sumbar yang kini telah mengeluarkan 9.285 sertifikat dipimpinnya adalah satu-satunya di pelaut sesuai dengan standar Pulau Sumatera. Ia menargetkan pada International Maritime Organization tahun ajaran baru 2018/2019 dapat (IMO). Balai ini juga telah memiliki menerima 200 taruna baru. 1 Target itu akan didukung dengan membuka satu jurusan baru, yakni Transportasi Laut, dari sebelumnya hanya dua jurusan: Nautika dan Teknika. “Minimal tahun depan, kami sudah memliki tiga program atau jurusan,” kata Hartanto. Menhub meminta pengajar di Poltekpel Sumbar menggunakan bahasa Inggris sebagai bahasa pengantar. Ini agar para siswa lulusannya lebih siap untuk terjun ke kancah internasional. “Tak hanya kerja di Indonesia, tetapi juga diterima di negara lain seperti Singapura, Eropa, atau Amerika,” tandasnya. o 3 Saat ini dapat menampung 500 peserta pendidikan dan pelatihan (diklat) kelas reguler dan 100 peserta diklat pendek. 37 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
kilas berita Gedung Juang 45, Pemerintahan Kota Sukabumi. Kota Sukabumi, Kemenhub meminta Pemkab BSuakndabaurami Sukabumi memilih lokasi strategis. akan Dibangun di Cikembar “Sekarang sudah pasti di Cikembar. Di sana bisa dibangun bandara dengan panjang landasan minimal 1800 m,” kata Menhub. Sebuah bandar udara (Kemenhub) akan bergulir dan 30 km ke Pelabuhan Untuk pembangunan (bandara) dipastikan pada 2019. Ratu,” ungkapnya, saat infrastruktur bandara akan dibangun mendampingi kunjungan tersebut, Kemenhub akan di daerah Kecamatan Penjabat (Pj) Gubernur kerja Menteri Perhubungan menyiapkan anggaran Cikembar, Kabupaten Jabar, M Irawan, (Menhub) Budi Karya Rp300-400 miliar. Setelah Sukabumi, Jawa Barat. menjelaskan, terpilihnya Sumadi ke Sukabumi, awal jadi, bandara ini diharapkan Tahun ini, Pemerintah daerah Cikembar karena Agustus 2018. menunjang transportasi Daerah (Pemda) lokasinya di tengah- menuju UNESCO Global akan menyelesaikan tengah, yaitu antara Geopark Ciletuh di pembebasan lahannya pusat Kota Sukabumi dan Pelabuhan Ratu yang sekitar 400 hektare Pelabuhan Ratu, ibukota berpotensi mendatangkan (ha) dan pembangunan Kabupaten Sukabumi. wisatawan mancanegara. infrastrukturnya oleh “Jaraknya dekat, yaitu 30 Kementerian Perhubungan km ke Kota Sukabumi, Bandara untuk Sukabumi Untuk itu, bandara semula akan dibangun Sukabumi disebut-sebut di wilayah Citarete, akan berkelas internasional. Kecamatan Surade. Namun, Dari Jakarta jaraknya karena lokasinya berjarak sekitar 105 km ke arah sekitar 93 km dari pusat Selatan. o 38 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
kilas berita Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu Saat ini kedalaman Pelabuhan Baai hanya 5 m dan dilakukan Program Tol Laut pengerukan agar minimal menjadi dan Pembenahan 10 m. ‘’Jika pengerukan sudah Bandara Menyentuh selesai, kapal-kapal besar bisa Bengkulu masuk, tidak ada halangan lagi,” imbuh Menhub. Program tol laut dan memanfaatkan tol laut sebagai upaya pembenahan bandara untuk meningkatkan perekonomian Percantik Bandara Fatmawati akan menyentuh Kota daerah karena potensi Bengkulu Menhub juga menjanjikan Bengkulu. Inilah komitmen Menteri luar biasa,” kata Menhub saat Dialog peningkatan fasilitas Bandara Perhubungan (Menhub) Budi Karya Nasional ke-19 Indonesia Maju, di Fatmawati untuk mendukung Sumadi untuk terus melakukan Gelanggang Olahraga Bengkulu, pariwisata di Bengkulu. Bengkulu pembangunan transportasi di Sabtu (4/8/2018). dikenal memiliki banyaknya tempat Bengkulu guna meningkatkan wisata bersejarah, seperti Rumah sektor perekonomian, mendukung Menhub menyempatkan meninjau Bung Karno, Benteng Marlborough, pariwisata, serta menciptakan proyek revitalisasi berupa pengerukan dan bunga Rafflesia Arnoldi. lapangan pekerjaan bagi masyarakat alur pelayaran di Pelabuhan Pulau setempat. Baai. Pengerukan ini dilakukan agar “Kita akan buat Bandara Fatmawati pelabuhan dapat disinggahi oleh lebih cantik agar turis yang datang ke Menurut Menhub, Bengkulu kapal berukuran 50 ribu metrik ton sini merasa senang. Saya lihat sudah merupakan kota dengan potensi luar sehingga dapat meningkatkan ekspor bagus, tapi nanti kita kerja samakan biasa. Pelabuhannya, Pulau Baai, Bengkulu. dengan PT Angkasa Pura II agar lebih sangat strategis untuk keluar-masuk bagus lagi.,” papar Menhub. barang dari Bengkulu ke Jakarta “Bengkulu memiliki beberapa komoditas dan sebaliknya. Dari sini juga dapat yang dapat dikirim keluar. Namun, saya Dalam Dialog Nasional itu, hadir dilakukan pengapalan barang ekspor melihat ada kekurangan di Pelabuhan Menteri Desa, Pembangunan seperti batubara, kopi, minyak sawit Pulau Baai yaitu alur yang tidak Daerah Tertinggal dan Transmigrasi mentah (CPO), dan karet. sempurna padahal kolam bagus sekali. Eko Putro Sandjojo, Pelaksana (Plt) Oleh karenanya saya menegaskan Gubernur Bengkulu Robidin Mersyah, “Saat ini pelabuhan itu tidak produktif PT Pelindo II untuk memperbaiki alur dan Kepala Lembaga Pendidikan untuk ekspor, maka Bengkulu harus tersebut,” jelas Menhub. Tinggi Wilayah II Slamet Widodo. Menhub menegaskan, pemerintahan Joko Widodo dan Jusuf Kalla terus bekerja keras membangun Indonesia untuk masyarakat melalui program Nawa Cita. o 39 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
kilas berita Kemenhub Targetkan Efisiensi Rp1 Triliun melalui Skema Proyek Konsesi 2019 Bandara Sentani, Jayapura. bebankan pada APBN 2019. Oleh Proyek perhubungan yang sudah karena itu kami bisa melakukan melakukan proses kerjasama di Pada 2019 Kementerian efisiensi lebih dari Rp1 triliun,” terang antaranya Bandara Tjilik Riwut Perhubungan menargetkan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi (Palangkaraya), Bandara Raden efisiensi Anggaran Pendapatan Karya Sumadi dalam konferensi pers Inten (Lampung), Bandara fatmawati dan Belanja Negara (APBN) hingga RUU APBN 2019 dan Nota Keuangan Soekarno (Bengkulu), dan Bandara lebih dari Rp1 triliun. Penghematan di Ruang Media Press Center JCC Sentani (Jayapura). Keempatnya keuangan negara ini dapat berkat Senayan, Jakarta, Kamis (16/8/2018). langsung menggandeng badan usaha rencana memaksimalkan skema milk negara (BUMN) dengan biaya proyek Kerjasama Pemerintah Ia menegaskan, skema KPBU bukan capex sekitar Rp1 miliar per bandara. dengan Badan Usaha (KPBU). berarti menjual proyek melainkan Terdapat 15 bandar udara (bandara), melakukan kerjasama konsesi “Kita langsung kerjasamakan dengan 20 pelabuhan laut, dan lima terminal dalam jangka waktu tertentu yang BUMN, langsung tunjuk, kita kasih yang akan melakukan skema konsesi biasanya 20-30 tahun. Penerima 57 persen dan yang 43 persen mesti ini. konsesi akan menanggung seluruh lelang. Satu bandara itu capex-nya Rp1 biaya berupa belanja modal atau milliar,” kata Menhub. o “Pada 2019 kita akan makin banyak capital expenditure (capex) maupun mengefisiensikan belanja barang dan biaya operasional atau operating modal. Tapi yang paling signifikan, expenditure (opex). kami mengupayakan proyek KPBU. Artinya, tidak ada lagi yang kita 40 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
kilas berita Menteri Perhubhungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, di hari keempat ajang Asian Games 2018, Rabu (22/8/2018). Waktu Tempuh Atlet Asian Games Penuhi Target Waktu tempuh mobilisasi “Dalam hal melakukan suatu Wisma Atlet Kemayoran ke tempat atlet Asian Games 2018 kendali lalu lintas ini kami tidak pertandingan di Stadion GBK dan berjalan sesuai target. sewenang-wenang. Terbukti bahwa kawasan Taman Mini Indonesia Indah Yaitu, pergerakan dari Wisma Atlet kami melakukan beberapa hal (TMII) masih sesuai target, yaitu 30 Kemayoran ke Stadion Utama Gelora pengurangan, jalan tol yang semula menit. Bung Karno (GBK), Jakarta. ditutup semuanya, semula ada 11 atau 7 (pintu tol) kita putuskan tidak ada “Ini alhamdulillah perjalanan atlet “Saya mengapresiasi hal itu. Menurut yang ditutup,” ucap Menhub. sampai dengan saat ini semuanya catatan waktu yang ditetapkan panitia, bisa mencapai di bawah 30 menit. bisa dipenuhi. Jadi, tidak ada satu hal Selajutnya, dilakukan evaluasi Hanya ada yang di Cibubur dan TMII yang kurang. Bus atau kendaraan yang mengenai pemberlakuan ganjil- itu juga masih di bawah 34 menit, kita siapkan berjalan dengan baik, genap pada Minggu (26/8/2018) di sementara aturan dari OCA (Olympic instansi terkait mempersiapkan itu, Jakarta. Jika dimungkinkan, kebijakan Council of Asia) 34 menit, jadi kita itu masyarakat luas juga telah mendukung ganjil-genap di Jakarta selama Asian lebih 30 meni. Jadi seumpama nanti kelancaran perhelatan Asian Games Games ini tidak berlaku lagi Akan ada kelebihan, tapi masih di bawah 2018,” kata Menteri Perhubhungan tetapi nantinya Menhub menyerahkan ketentuan yang telah ditetapkan,” (Menhub) Budi Karya Sumadi, di hari keputusan akhir ke tangan panitia, ungkap Andri. keempat pagelaran Asian Games 2018, yaitu Indonesia Asian Games 2018 Rabu (22/8/2018). Organizing Committee (Inasgoc) yang Menurut dia, hal itu tidak lepas memahami kebutuhan para atlet. dari dukungan masyarakat untuk Dengan capaian tersebut, Menhub kelancaran perhelatan Asian Games menyebut rencana penutupan Senada dengan Menhub, Kepala 2018. Mereka tidak terlalu banyak beberapa ruas tol di Jakarta urung Dinas Perhubungan Provinsi DKI melakukan perjalanan keluar rumah dilakukan. Pemberlakuan ganjil-genap Jakarta Andri Yansyah mengatakan, dan memilih angkutan umum sebagai sejumlah ruas jalan juga dibatalkan. waktu tempuh mobilisasi atlet dari kendaraan untuk bepergian. o 41 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
kilas berita PPID Kemenhub Raih “Penghargaan ini menunjukkan Penghargaan ‘Informatif’ dan keberhasilan penyelenggaraan ‘Responsif’Arus Mudik 2018 angkutan lebaran 2018, khususnya dalam penyajian dan pelayanan Pejabat Pengelola Informasi Penghargaan tersebut diserahkan informasi,” kata Kepala Biro dan Dokumentasi (PPID) pada Rapat Kerja Bakohumas dan Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan Apresisasi Pelayanan Informasi Publik Kemenhub, Baitul Ihwan. (Kemenhub) menerima “kado pada Arus Mudik 2018 di Cipanas, lebaran” dari Komisi Informasi Pusat Jawa Barat, Rabu (8/8/2018). PPID Namun, menurut Baitul, penyajian (KIP) dan Kementerian Komunikasi Kemenhub meraih Kategori Informatif informasi yang responsif dan dan Informatika (Kementerian bersama Polri serta Kategori informatif selama masa angkutan Kominfo). Berkat informasi yang Responsif bersama Kementerian lebaran 2018 tidak dapat terlaksana disajikannya pada kegitan Arus Mudik Pekerjaan Umum dan Perumahaan tanpa kerja sama dan koordinasi Lebaran 2018, PPID Kemenhub Rakyat (PUPR). Sedangkan untuk yang baik antarinstansi dan seluruh menyabet dua pengharagaan untuk Kategori Inovatif diraih oleh PT stakeholder. “Maka, saya mewakili kategori informatif dan responsif. Pertamina. Kementerian Perhubungan, menyampaikan apresiasi dan rasa terima kasih yang mendalam pula kepada seluruh instansi dan pihak- pihak yang terkait,” tuturnya. o 42 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
kilas berita Kegiatan padat karya di Desa Cikahuripan, Kecamatan Cisolok. itu mengaku senang karena tetap mendapatkan uang di tengah kondisi Kemenhub menganggur akibat tidak bisa melaut Rangkul Nelayan pada musim gelombang tinggi. Paceklik dalam Proyek Padat Karya “Pada saat musim paceklik pasti para nelayan tidak mungkin Kalangan nelayan yang tengah Selatan Pulau Jawa dan dibiayai mendapatkan pekerjaan. Sekarang diterpa musim paceklik di pemerintah sebesar Rp 200 juta per kita berikan kesempatan bekerja kawasan pesisir Kabupaten titik. untuk membangun jalan, setidaknya Sukabumi, Jawa Barat, bekerja di untuk selama 15 hari,” kata Menteri daratan. Kementerian Perhubungan Pembangunan jalan desa oleh nelayan Perhubungan (Menhub) Budi Karya (Kemenhub) merangkul mereka Sukabumi berlangsung selama dua Sumadi ketika meninjau kegiatan dalam proyek jalan desa. Ini adalah pekan mulai akhir April 2018 di Desa padat karya nelayan di Cikahuripan, bagian dari program padat karya Cikahuripan, Kecamatan Cisolok. Kamis (2/8/2018). yang digelar di 12 titik kawasan Pantai Para nelayan berjumlah 100 orang Menhub juga mengunjungi tempat pembuatan ikan asin sebagi kegiatan kreatif nelayan untuk sementara mengganti pekerjaan melaut. Mereka mendapat bimbingan cara mengolah ikan asin yang bersih dan higienis. “Tadi saya coba ikan asinnya enak sekali,” ungkap Menhub. o 43 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret Inovasi LayananTransportasi, Tingkatkan Konektivitas di JawaTengah Inovasi Layanan Transportasi, Trans Semarang & Trans Jateng mengembangkan jaringan angkutan Tingkatkan Konektivitas di Jawa Penyediaan sarana dan prasarana perkotaan dan Angkutan Kota Dalam Tengah transportasi di Jawa Tengah menjadi Provinsi (AKDP) ke dalam 8 kawasan Kehadiran Bus Rapid Transit (BRT) di perhatian khusus Pemerintah Provinsi Aglomerasi. Jaringan trayek angkutan Jawa Tengah telah memberi warna (Pemprov) Jawa Tengah. Hal ini Aglomerasi perkotaan ini dilayani oleh baru dalam sistem transportasi ditandai dengan hadirnya BRT di Kota armada Trans Jateng. di Jawa Tengah. Wujud inovasi Semarang yang diberi nama Trans layanan yang dikembangkan Dinas Semarang sejak tahun 2010 lalu. Sejak 2017 lalu, Dishub Jateng telah Perhubungan (Dishub) Jawa Tengah Kini, Trans Semarang telah memiliki mengoperasikan dua jaringan trayek ini telah memberi kemudahan akses 7 koridor yang melayani 7 rute BRT. (koridor) Trans Jateng. Pertama, transportasi bagi masyarakat. Di (Tabel 1) Koridor Semarang—Bawen yang sisi lain, inovasi ini juga membuka berada di wilayah Aglomerasi peluang bagi stakeholder untuk Tak hanya menyediakan sarana Kedungsepur (Kendal, Demak, berperan aktif dalam transformasi transportasi dalam kota, Pemprov Semarang (Ungaran), Semarang sistem transportasi di Jawa Tengah. melalui Dishub Jateng pun (Kota), Salatiga, dan Purwodadi 44 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret Tabel 1. 7 koridor yang melayani 7 rute BRT No Koridor Rute Jarak 29 km 1I Mangkang – Penggaron 30 km 2 II Terboyo – Sisemut 30 km 30 km 3 III Pelabuhan – Akpol 31,5 km 4 IV Cangkiran – Tawang 25 km 42 km 5V Meteseh – Bandara - PRPP 20 km 6 VI UNDIP - UNNES 7 VII Terboyo-Woltermongunsidi-pemuda 8 Bandara Bandara-Simpang lima 45 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret Purwokerto—Purbalingga di wilayah Tabel 2. 4 wilayah Aglomerasi BRT Aglomerasi Barlingmascakeb (Banjarnegara, Purbalingga, Wilayah Aglomerasi Jaringan Trayek Banyumas, Cilacap, Kebumen), yang KEDUNGSEPUR Semarang - Bawen diresmikan pada 13 Agustus 2018 lalu. BARLINGMASCAKEB Semarang - Kendal Semarang - Demak Selain Kedungsepur dan SUBOSUKOWONOSRATEN Semarang - Purwodadi Barlingmascakeb, wilayah aglomerasi Purwokerto - Purbalingga yang telah siap untuk dikembangkan Purwokerto - Wangon adalah Subosukowonosraten Purwokerto - Cilacap (Surakarta, Boyolali, Sukoharjo, Purwokerto - Kroya Karanganyar, Wonogiri, Sragen, Bandara Adi Sumarmo - Terminal Palur Klaten). Di tahun ini juga, Dishub Terminal Kartosuro - Terminal Palur Jateng tengah melakukan kajian Terminal Kartosuro - Jurug terhadap Rencana Induk Transportasi Terminal Kartosuro - Terminal Palur (via (RIT) untuk wilayah Aglomerasi Tirtonadi) Purwomanggung (Purworejo, Terminal Kartosuro - Pasar Bekonang Wonosobo, Magelang, Temanggung). Kalioso - Solobaru Terminal Kartosuro - Terminal Palur “Saat ini, pengembangan memang masih terfokus di 4 wilayah Aglomerasi ini. Pengembangan tersebut didasarkan pada tingginya demand serta pertumbuhan penduduk, ekonomi, dan sosial di daerah-daerah tersebut,” ujar Kepala Bidang Angkutan Jalan Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah, Ginaryo. (Tabel 2) Membeli Layanan 1 BRT di Jawa Tengah, khususnya Trans Jateng, dikembangkan melalui sebuah inovasi konsep pengelolaan. Dalam hal ini, Dishub Jateng mengusung konsep “Beli Layanan” (Buy The Service). Dengan konsep ini, Pemprov—dalam hal ini Balai Trans Jateng menggandeng masyarakat pengusaha angkutan eksisting yang telah bereinkarnasi menjadi sebuah konsorsium untuk turut serta dalam penyediaan armada dan pengelolaan BRT. “Dengan Dengan konsep maupun tidak ada penumpang. konsep ini, ini, Balai Trans Namun realisasinya, menurut Ginaryo, kami hadir Jateng melalui armada Trans Jateng ini tidak pernah tidak sebagai 2 APBD Provinsi Jateng sepi penumpang, terutama saat akhir kompetitor membeli layanan yang pekan. bagi angkutan disediakan operator dengan eksisting yang besaran yang ditetapkan adalah Rp Hingga saat ini, tersedia 25 armada menggusur 7.400—7.500 per km untuk setiap bus Trans Jateng. Setiap bus keberadaannya. bus. Dengan demikian, bus akan beroperasi sebanyak 6 rit per hari Melainkan, sebagai mitra beroperasi sesuai jadwal, baik ada dengan headways 10—15 menit. Untuk yang mengangkat peran dan fungsi pengusaha angkutan eksisting menjadi lebih baik dan sistematis,” terang Ginaryo. 46 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret 1 2 BRT Semarang 3 Bus Trans Jateng 4 Halte Trans Jateng 5 Aktivitas pada Trans Jateng 6 Kabin Bus Trans Jateng dapat menikmati layanan Trans 3 Jateng maupun Trans Semarang, penumpang cukup membayar sebesar Rp 3.500 (umum) dan Rp 1.500 (pelajar dan buruh). 4 SAPA JATENG Selain “Membeli Layanan”, Dishub Jateng pun tengah mengembangkan sebuah inovasi untuk kemudahan para pengusaha angkutan dalam pengurusan perizinan dan perpanjangannya. Khususnya, pengusaha Angkutan Kota Dalam Provinsi (AKDP). Melalui Sistem Administrasi Perizinan Angkutan Umum atau yang disingkat “SAPA JATENG”, proses perizinan dapat dilakukan secara online. Sistem perizinan berbasis online ini memungkinkan para pengusaha angkutan di 35 kabupaten/kota untuk mengurus perizinan dari wilayahnya masing-masing. Sistem ini ditargetkan berjalan pada September 2018 mendatang. 56 “Untuk itu, kami bersinergi dengan sejumlah stakeholder. Di antaranya, Bank Jateng, Samsat, dan Jasa Raharja,” ujar Ginaryo. Tak kalah penting, sinergi dengan pemerintah kabupaten/kota di seluruh wilayah Jawa Tengah, terutama kabupaten/kota yang telah memiliki sistem berbasis teknologi informasi. Dengan demikian, inovasi ini sekaligus memotivasi setiap kabupaten/kota untuk mengembangkan sistem berbasis TI (online). o 47 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret Trans Semarang, Inovasi Layanan untuk Masyarakat Semarang Layanan angkutan massal yang dikelola oleh Badan Layanan Umum (BLU) Trans Semarang ini beroperasi sejak 2 Mei 2009, bertepatan dengan Hari Jadi Kota Semarang ke-462. Diawali dengan pengoperasian Koridor I trayek Terminal Mangkang—Terminal Penggaron. Selain untuk mengurangi kemacetan di kota Semarang, kehadiran Trans Semarang juga untuk mengakomodasi masyarakat dari luar Semarang yang pulang-pergi ke pusat kota Semarang. Trans Semarang memasang tarif yang sangat terjangkau bagi warga, terutama bagi para pelajar dan mahasiswa. Bagi pelajar yang berseragam sekolah dan mahasiswa dengan menunjukkan KTM aktif, hanya dikenakan tarif Rp1.000 di hari kerja. Trans Semarang juga memberikan tarif khusus sebesar Rp1.000 bagi pengguna Kartu Identitas Anak dan anak di bawah 6 tahun. Pada hari Minggu dan libur nasional, tarif yang berlaku disamaratakan, yakni Rp3.500. Penambahan Koridor Hingga tahun 2017, Trans Semarang memiliki 6 koridor utama, yakni 1 Koridor I jurusan Terminal Mangkang— Terminal Penggaron; Koridor II jurusan Terminal Terboyo—Terminal Sisemut Ungaran; Koridor III jurusan Pelabuhan Tanjung Emas—Elizabeth; Koridor IV jurusan Terminal Demi meningkatkan pelayanan, perluasan koridor bus harus Cangkiran—Bandara dilakukan. Maka, pada April 2018, Dinas Perhubungan Kota Semarang Ahmad Yani—Stasiun menambah satu koridor baru yang melayani rute Terminal Terboyo— Tawang; Koridor V Genuk, melalui daerah Banget Ayu, Alteri Soekarno Hatta, Masjid Agung jurusan Dinas Mas 2 Jawa Tengah (MAJT) dan berakhir Meteseh—PRPP; dan di Jalan Pramuka. Koridor VII ini memiliki 15 unit bus Trans Semarang. Koridor VI jurusan Rencana pengembangan perluasan Undip Tembalang— koridor lainnya oleh Dishub Kota Semarang adalah dengan Unnes Sekaran. Koridor ini dipilih berdasarkan tingkat kepadatan kendaraan dan kebutuhan masyarakat Semarang dan sekitarnya yang sering bergerak di area tersebut. 48 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret pemukiman tersebut. Pengoperasian 4 koridor Armada Feeder ini akan dilaksanakan bersamaan dengan peluncuran Koridor VIII. Dengan demikian, jangkauan layanan Trans Semarang semakin luas dan semakin memudahkan masyarakat untuk bepergian. Inovasi lain dikembangkan Inovasi Angkutan ke gas. Apabila hal ini oleh BLU Trans Semarang, berhasil menurunkan Umum kadar polusi udara yaitu pembayaran kota Semarang, nontunai. Untuk inovasi Peningkatan maka akan ini, BLU Trans Semarang dikembangkan menggandeng perusahaan layanan Trans ke pada koridor TI yang bergerak di bidang lainnya. transportasi, Grab dan Semarang transaksi pembayaran, Ovo Inovasi lain tidak hanya dikembangkan oleh BLU Trans dari sisi Semarang, yaitu pembayaran perluasan 3 nontunai. Untuk inovasi jalur dan ini, BLU Trans Semarang menggandeng perusahaan TI yang kuantitas bergerak di bidang transportasi, Grab dan transaksi pembayaran, unit bus. Ovo. Kerja sama ini diharapkan dapat memudahkan pengguna jasa Trans Namun, Semarang dalam melakukan transaksi pembayaran. 4 Disampaikan oleh Ka. BLU UPTD mengembangkan Armada Trans juga dilakukan pada mesin bus guna Trans Semarang, Ade Bhakti, Trans Semarang yang ditargetkan mengurangi tingkat polusi udara dan Semarang terus berbenah untuk beroperasi pada tahun 2019. kerusakan lingkungan. Di tahun 2018, meningkatkan kualitas pelayanan Nantinya, akan ada 4 koridor Armada Pemkot Semarang bekerja sama transportasi umum kota Semarang yang diharapkan dapat melayani dengan Pemerintah Kota Tomoya, dengan menambah pilihan masyarakat di wilayah pemukiman. Jepang telah mengembangkan kemudahan kepada pengguna jasa, sebuah inovasi berupa konversi yakni melalui transaksi nontunai. Pengembangan ini didasarkan pada Bahan Bakar Minyak (BBM) bus Trans Pilihan transaksi nontunai yang telah banyaknya kawasan perkampungan Semarang menjadi Bahan Bakar Gas tersedia, yakni smartcard, Tapcash, dan perumahan yang belum memiliki (BBG). Brizzi, dan T-cash. Dengan tambahan kualitas jalan yang dapat dilewat bus Ovo, penumpang dapat naik bus Trans Semarang yang besar. Karena Sebagai untuk inovasi ini, akan hanya dengan menunjukkan QR Code itu, Armada yang akan menggunakan dilakukan pada Koridor I. Di mana, 25 Ovo pada petugas setempat. kendaraan sejenis ELF Long Chasis unit bus Koridor I akan melakukan diharapkan dapat menjangkau jalur pergantian bahan bakar dari solar Sedangkan untuk kerja sama dengan Grab, Pemkot Semarang akan menambahkan di seluruh halte Trans Semarang. Dari ini, penumpang bus dapat melanjutkan perjalanan dengan menggunakan layanan transportasi Grab. o 1 234 Trans Semarang sebagai transportasi massal di Semarang 49 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
trans potret Wajah BaruTerminal Bandara Internasional AhmadYani Semarang Bandara Ahmad Yani Semarang kini memiliki terminal baru yang telah beroperasi sejak Juni 2018 lalu. Dengan adanya terminal baru yang memiliki luas hampir sembilan kali lipat ini, kapasitas bandara Ahmad Yani akan meningkat dengan daya tampung hingga 6,9 juta penumpang per tahun. dalam pengelolaannya. Misalnya, jumlah SDM yang perlu ditambah dan disesuaikan lagi. Lalu sistem keamanan terminal yang juga harus diperketat. Kemudian maintenance bandara yang perlu perhatian khusus, serta segi pelayanan yang akan ditingkatkan demi memberikan rasa nyaman kepada pengguna jasa bandara. Meski demikian, Indah menuturkan kendala operasional terminal dapat dibantu dengan memaksimalkan fungsi teknologi yang ada, salah satunya CCTV untuk memantau keamanan. Sementara itu, di terminal bandara memang telah disediakan fasilitas pelayanan informasi, namun guna mendukung lancarnya mobilisasi 1 penumpang, seluruh SDM bandara juga dilatih untuk menjadi customer PTS. General Manager Bandara ditanami 24 ribu bibit mangrove untuk 2 Ahmad Yani, Indah Preastuty mendukung pelestarian lingkungan mengungkapkan desain terminal yang dapat menghadirkan banyak baru Bandara Ahmad Yani keistimewaan, baik dari aspek fisik, Semarang ini mengadopsi konsep ekologi, maupun ekonomi. eco-green airport. Dimana bandara direncanakan, dikembangkan, Bandara Ahmad Yani sendiri melayani dan dioperasikan dengan tujuan 16 rute destinasi penerbangan menciptakan sarana dan prasarana domestik dan 2 rute destinasi perhubungan yang ramah lingkungan penerbangan internasional. Hingga serta berkontribusi positif kepada saat ini, pembangunan sejumlah lingkungan hidup. fasilitas pendukung bandara seperti parkiran, masjid, kantor hingga Sebagian besar bangunan terminal fasilitas kargo masih berlangsung. baru berdiri di atas air dan dikelilingi Ditargetkan seluruh pembangunan kolam, mulai dari gedung terminal, fasilitas terminal akan rampung pada gedung parkir dan wetland park pertengahan tahun 2019. area. Hal ini dimaksudkan untuk mengakomodir konteks lahan yang Dibalik keunikannya, terminal baru sebelumnya merupakan lahan rawa. Bandara Ahmad Yani Semarang Selain itu, pada area bandara juga juga menemui sejumlah tantangan 50 TRANSMEDIA I EDISI 05 I 2018
Search
