Transmedia Edisi 01 2019

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA EDISI 01 / 2019 24 Bandar Udara Internasional Yogyakarta (YIA) Wujud Sinergi dan Konektivitas Transportasi 37 Transformasi STTD Jadi Politeknik www.dephub.go.id 1 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

2 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

editorial Menunaikan Tanggung Jawab Penyelenggaraan Angkutan Lebaran PEMBINA: Belum lengkap rasanya Hari Raya Idul Fitri tanpa Menteri Perhubungan Republik Indonesia, tradisi mudik. Tentu saja, mudik menjadi momen yang paling dinantikan untuk kembali berkumpul PENASEHAT: dengan keluarga pada saat hari kemenangan. Tak Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan, peduli seberapa jauh jarak yang ditempuh, mudik Inspektur Jenderal Kementerian Perhubungan, tetap harus dilakukan. Tidak bisa dihindari, tradisi Direktur Jenderal Perhubungan Darat, mudik lebaran menghadirkan antusiasme yang tinggi Direktur Jenderal Perhubungan Laut, di kalangan masyarakat. Sebagai penganggung jawab Direktur Jenderal Perhubungan Udara, penyelenggaraan transportasi di Indonesia, Kementerian Direktur Jenderal Perkeretaapian, Perhubungan selalu berupaya maksimal agar pelaksanaan Kepala Badan Litbang Perhubungan, mudik lebaran berjalan tertib dan lancar. Kepala Badan Pengelola Transpotasi Jabodetabek. Secara garis besar, terdapat empat tujuan penanganan angkutan lebaran 2019 yaitu: Menjamin keselamatan lalu lintas jalan; Menjamin PENANGGUNG JAWAB: kelancaran dan kenyaman lalu lintas; Membantu mengarahkan sistem lalu Hengki Angkasawan lintas selama masa angkutan lebaran 2019; dan Memberi pelayanan perjalanan masyarakat sesuai kebutuhan. Untuk mudik lebaran tahun ini, Presiden Joko PEMIMPIN REDAKSI: Widodo juga telah memberikan arahan agar keselamatan transportasi selama Bambang Wijonarko mudik berlangsung mendapat perhatian yang serius dan menekankan pentingnya upaya mencegah kemacetan saat mudik berlangsung. REDAKTUR PELAKSANA: Tinitah S. Amrantasi, Untuk jaminan keselamatan transportasi, Kementerian Perhubungan telah Amir A. Gofur intensif melakukan ramp check terhadap sarana dan prasarana angkutan umum. Kegiatan ramp check bertujuan memastikan kesiapan angkutan umum yang REDAKSI: digunakan untuk mudik lebaran pada tahun 2019 sudah laik jalan. Perhatian Revi Yohana, Destrirani, Dona Devianti, terhadap aspek keselamatan transportasi juga dilakukan cara melakukan tes Dwi Wisnu Wijayanto, Santi Rahmawati kesehatan kepada awak kendaraan umum. Soal keselamatan transportasi di laut, Ditjen Perhubungan Laut menerbitkan Maklumat Pelayaran Nomor 04/PHBL-2019 TIM REDAKSI: tertanggal 6 Mei 2019. Dengan diterbitkannya Maklumat Palayaran ini diharapkan Lukman Aribowo, Oddi Arma, Budi Rama seluruh jajaran Ditjen Hubla, khususnya para syahbandar dan petugas di Setiawan, Irwan Kabul Aminudin, Sundari, lapangan, dapat lebih meningkatkan pengawasan terhadap keselamatan Hifdzan Desman, Wahyu Priyadi pelayaran kapal-kapal yang beroperasi di wilayah kerjanya masing-masing. REDAKSI FOTO: Sementara mengenai kelancaran dan kenyamanan lalu lintas selama mudik Christanto Agung, Daniel Pieters, Arya lebaran, diberlakukan kebijakan oneway pada Jalan Tol Trans Jawa. Dengan Manggala, Deny Hendra, Wisnu Kuncoro, Ira kebijakan oneway, kapasitas jalur dan lajur menjadi bertambah sehingga Anastasia, Abi Nubli waktu tempuh dapat lebih efisien. Masyarakat juga dapat menentukan waktu keberangkatan sejalan dengan pemberlakukan oneway. Pasca lebaran, yang ALAMAT REDAKSI: menarik, selain dinilai berhasil sebagai strategi mengurai kemacetan, kebijakan Jl. Medan Merdeka Barat No. 8, Jakarta Pusat, oneway juga memberi imbas terhadap menggeliatnya ekonomi di sepanjang jalur Telp. (021) 3504631, 3811308 arteri. Ext. 1122, 1419 Fax (021) 3504632, 3511809 Pembaca Transmedia yang budiman, beragam kebijakan penanganan Mudik Lebaran 2019 telah berhasil membuat arus mudik lebaran tahun ini lebih lancar. E-MAIL: Prestasi tersebut tentunya, tidak terlepas dari kerja keras dan koordinasi [email protected] yang baik antar semua instansi lintas sektoral dengan semua stakeholder transportasi baik regulator maupun operator di tingkat pusat maupun daerah. PENERBIT: Semoga pembaca Transmedia, dapat menikmati ulasan kami pada edisi perdana Kementerian Perhubungan mengenai Mudik Bareng Asyik Lancar. ž Republik Indonesia 1 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

DAFTAR ISI EDISI 01 / 2019 2 A TRANSMEDIA EDISI 01 2019

TRANSTEKNOLOGI 38 AMMDes Kendaraan Pedesaan Inovasi Anak Bangsa 48 TRANSSENGGANG TRANSPOTRET Menikmati Yogya dari 53 Bergembira di Taman Sepeda Keselamatan Lalu Lintas julukan “Kota Sepeda” pernah disandang kota ini karena sepeda kayuh atau onthel 56 Eksotisnya Goa telah menjadi denyut aktivitas warganya Kiskendo dan Teduhnya Waduk 1 EDITORIAL 30 Kemenhub Deklarasikan Sermo Komitmen Pembangunan 4 TRANSMATA Zona Integritas Di TRANSSEJARAH Kawasan Pelabuhan dan TRANSUTAMA Bandara 40 Sejarah MRT Pertama di Dunia 6 Mudik Bareng Asyik 31 Pelayanan LRT Sumsel Lancar Akan Ditingkatkan TRANSPERKERETAAPIAN TRANSDARAT 32 Gaet Turis, Bandara 42 Laju Kereta Makin Soekarno Hatta Cepat Karena DDT 21 Dermaga Eksekutif Merak- Siap Jadi Hub Bakauheni Internasional TRANSINTERNASIONAL Dermaga Modern nan Nyaman 33 Sesjen: 46 Tiga Pelabuhan ASN Berperan Penting Terpadat di Negeri TRANSUDARA Capai Indonesia Emas Panda 2045 TRANSLAUT 24 Wujud Sinergi dan Konektivitas Transportasi 50 Penyerahan Pas Kecil Bukti Pemerintah KILASBERITA TRANSPERSPEKTIF Hadir Untuk Nelayan 28 Evaluasi Aturan Tarif Ojek 36 Membikin Mudik Daring Kemenhub Lakukan Bahagia Survey Di 5 Kota 29 Tinjau Terminal Mangkang, SUMBERDAYAMANUSIA Menhub Upayakan Peningkatan 37 Transformasi STTD Minat Penumpang Bus Jadi Politeknik 3 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans mata 1 Yogya, Kota dengan Kendaraan yang Berkeselamatan Terbaik Kota yang nyaman salah termasuk mereka yang bukan dengan hadirnya Jogja Bike. satunya adalah kota yang penduduk Yogya. Biaya tindakan Jogja Bike adalah sebuah mampu menunjukkan medis dan perawatan di Rumah layanan penyewaan sepeda kayuh tingkat keamanan dalam berlalu Sakit bagi pasien yang tidak berbasis aplikasi smartphone, lintas. Inilah yang dilakukan Kota mempunyai jaminan kesehatan yang disambut antusias warga Yogyakarta (Yogya) sehingga ditanggung oleh Pemerintah Kota dan wisatawan. Menurut, Haryadi, meraih penghargaan Indonesia Yogyakarta terbatas selama 24 pemahaman sharing road atau Road Safety Award (IRSA) jam pertama. kesadaran berbagi jalan menjadi 2018 sebagai kota dengan kunci sukses maraknya sepeda kendaraan yang berkeselamatan “Apabila terjadi hal yang sifatnya di Yogya. “Jadi di sini nggak (safer vehicle) terbaik tahun kegawatdaruratan di Kota Yogya, ada kegiatan sepeda yang nutup 2018. Selain, penerapan Traffic korban ditanggung biaya tindakan jalan. Karena prinsipnya share Management System yang baik medisnya oleh APBD. Jadi tidak road atau berbagi jalan untuk dan budaya dan sopan santun ditanya siapa dan dari mana, keselamatan,“ tukasnya. dalam berlalu lintas, terobosan tetapi ditangani dulu,” ujar Wali Pemerintah Kota Yogya adalah Kota Yogyakarta Haryadi Suyuti. Begitulah Kota Yogya. Tak heran layanan Public Safety Center kota ini mendapat penghargaan (PSC) 119 yang merupakan Sejak 2018, denyut lalu lintas sebagai kota dengan kendaraan layanan kegawatdaruratan Kota Yogya, terutama di kawasan yang berkeselamatan (safer termasuk kecelakaan lalu lintas Malioboro juga diwarnai dengan vehicle) terbaik tahun 2018. ž di Kota Yogya bagi siapa saja, para pesepeda yang ditandai 4 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans mata 1 Trans Jogja melintas di Tugu Jogjakarta atau Tugu Pal Putih 2 Pengunjung Malioboro mencoba layanan Jogja Bike 3 Wali Kota Yogyakarta Haryadi Suyuti 2 menunjukkan sertifikat IRSA 2018 dan 4 liputan media tentang Jogja Bike 4 Suasana arus lalu lintas di salah satu sudut jalan Kota Yogya 3 5 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Mudik Bareng 6 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Asyik Lancar Mudik Bareng Asyik Lancar menjadi tema mudik 2019. Mudik 2019 berlangsung sukses karena sinergi saling menguatkan antar kementerian dan lembaga. Mudik menjadi kegiatan kolosal tahunan dalam menutup bulan Ramadhan. Jutaan orang berbondong-bondong menuju tempat asalnya masing-masing. Tiap tahun, jumlah orang yang mudik meningkat, begitu pula jumlah angkutan umum maupun kendaraan pribadi yang digunakan juga terus meroket. Karena itu, butuh persiapan matang agar momentum penting itu dapat berlangsung dengan aman dan nyaman. Kepala Balitbang Kementerian Perhubungan, Sugihardjo mengatakan jumlah masyarakat yang melakukan perjalanan mudik dengan angkutan umum tahun 2019 sebanyak 19.585.377 orang, jumlah tersebut turun sekitar 1,31% dibanding tahun 2018. Di setiap moda terjadi peningkatan jumlah penumpang kecuali angkutan udara. “Penurunan jumlah pemudik hanya terjadi pada moda angkutan udara yaitu sebesar 27,37%, dari 5.664.530 pemudik pada tahun 2018 menjadi 4.432.672 pemudik,” tutur Sugihardjo. Pada moda angkutan jalan, jumlah penumpang naik sebesar 11,56% dari sebelumnya 3.974.709 penumpang menjadi 4.434.321 penumpang. Jumlah penumpang dengan moda kereta api juga mengalami peningkatan sebanyak 7,18% dari jumlah 4.771.324 penumpang pada tahun 2018 menjadi 5.113.801 penumpang di tahun ini. Peningkatan juga terlihat pada moda angkutan laut. Dengan dukungan dari perusahaan-perusahaan swasta serta BUMN yang melakukan program mudik gratis, menyumbangkan peningkatan sebesar 9,69% pada moda angkutan laut, dari jumlah 1.366.254 penumpang pada tahun lalu menjadi 1.498.673 penumpang di tahun ini. Upaya pemerintah menggenjot pembangunan infrastruktur di Jawa dan sebagian Sumatera terlihat dampaknya pada mudik tahun ini. 7 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Tersambungnya jalan tol Trans terkait penyelenggaraan angkutan Tak hanya Jawa dari Merak hingga Leces lebaran diantaranya TNI, Polri, dapat menikmati Probolinggo, lebih dari seribu km, Kementerian PUPR, Kementerian perjalanan yang kini dapat dilalui dengan kondisi Kesehatan, Kementerian ESDM, makin mudah mantap karena semua tol di Kementerian BUMN, Basarnas, dengan dukungan jalur tersebut sudah beroperasi. BMKG, dan lainnya, atas infrastruktur, Pemudik di Pulau Jawa bisa koordinasi yang berjalan dengan pemudik juga merasakan arus mudik yang lebih baik sehingga angkutan lebaran dapat berwisata nyaman dan lancar. Tidak hanya tahun 2019 ini bisa berjalan di sepanjang jalan tol, pemudik tetap dapat melintas dengan kondusif. Ini adalah yang dilalui. Ada di jalan Pantura sepanjang 1.341 contoh soliditas keseharian kita 224 destinasi km, lintas tengah sepanjang 1.197 dalam menjaga kekompakan, wisata yang km, dan lintas selatan sepanjang solidaritas dalam melayani dapat dipilih para 1.405 km dengan total panjang masyarakat agar masyarakat pemudik. 3.943 km. mendapatkan layanan yang terbaik,” tutur Menhub Budi Karya pelbagai destinasi wisata. Sementara di Sumatera, total tol Sumadi saat menutup posko Usaha kuliner yang masing- yang dapat digunakan sepanjang tingkat nasional angkutan lebaran masing memiliki ciri khas 503 km dengan kondisi fungsional 2019 di Jakarta (14/6/2019). tersendiri juga ikut berkembang. 224,8 km dan operasional 278 Tagline Mudik Bareng Asyik Sebuah local genuine yang km. Tol terpanjang adalah tol Lancar tercermin dari angkutan didambakan pemudik sekaligus Bakaheuni-Kayu Agung sepanjang lebaran 2019 dengan penurunan wisatawan dan diharapkan bakal 329 km dengan kondisi 140 km kecelakaan lebih dari 70% dan mendongkrak ekonomi masyarakat jalur operasional dan sisanya akan terus diperbaiki ke depan. luas. Dukungan Kementerian fungsional. Pada sepanjang jalur Perhubungan dalam ekosistem tol tersebut, fasilitas yang dapat Destinasi Wisata pariwisata terintegrasi tersebut dimanfaatkan pemudik cukup Tak hanya dapat menikmati juga tak kalah antusias. Beberapa memadai di tempat istirahat (rest perjalanan yang makin mudah kota misalnya, kini tersambung area) maupun parking bay. dengan dukungan infrastruktur, dengan jaringan bus yang luas pemudik juga dapat berwisata seperti Solo dan Jogja dengan Mudik 2019 berlangsung sukses di sepanjang jalan yang dilalui. Trans Jogja dan Trans Solo. karena ada sinergi yang saling Di sepanjang Tol Trans Jawa, Aksesnya disambungkan ke dalam menguatkan antar kementerian Ada 224 destinasi wisata yang kota melalui bandara sehingga dan lembaga. Dengan masing- dapat dipilih para pemudik. penumpang pesawat bisa masing tanggung jawab dan di Presiden Jokowi melalui akun memperoleh pilihan transportasi. bawah koordinasi Kementerian instagram pribadinya Februari Pembangunan jaringan rel kereta Perhubungan sebagai Koordinator lalu mengungkapkan bahwa juga dilakukan seperti di Bandara Nasional Penyelenggaraan infrastruktur yang dibangun besar- Internasional Adi Soemarmo Angkutan Lebaran, mudik tahun besaran empat tahun terakhir Solo, kini sedang dibangun akses 2019 dapat berjalan sesuai mulai dari pembangunan jalan, jalan rel kereta menuju stasiun dengan perencanaan operasional hingga pasokan listrik adalah Balapan. Dengan begitu, untuk sebelumnya. Sinergi itu sangat untuk memudahkan akses dan mencapai bandara, masyarakat terlihat dalam pengambilan pengembangan pariwisata di tidak harus menggunakan kebijakan maupun operasional Indonesia. Indonesia diakui dunia angkutan pribadi ataupun bis di lapangan seperti penerapan sebagai destinasi wisata luar tetapi juga dapat menggunakan oneway maupun contraflow biasa dan masuk dalam 6 besar kereta. Yogyakarta International di jalan tol yang melibatkan negara terindah di dunia dan Airport di Kulon Progo juga kepolisian, sejumlah kementerian, 10 negara yang wajib dikunjungi melengkapi diri dengan akses hingga pemerintah daerah. versi majalah Rough Guide Inggris. jaringan kereta api menuju kota Sinergi lain juga terlihat ketika “Dengan modal itu saja, devisa Yogyakarta. ž pemeriksaan kesehatan bagi pariwisata sudah mencapai USD awak bus agar saat mengemudi 17 miliar,” kata Jokowi. lancar serta keberadaan posko- posko kesehatan yang disediakan Dengan aksesibilitas yang oleh Kementerian Kesehatan dan semakin bagus, sektor pariwisata dapat dimanfaatkan oleh pemudik. di wilayah-wilayah sekitar jalur “Saya mengapresiasi pihak-pihak mudik dapat mengembangkan 8 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Belajar dari Mudik Sebelumnya Evaluasi mudik 2018 menjadi dasar dalam rencana operasi mudik 2019. Apa saja yang menjadi titik berat evaluasi mudik 2018? 1 Sebelum melakukan rencana balon udara yang mengganggu CSI antara 51% s.d. 76%. Nilai operasi mudik 2019, penerbangan, hingga kapasitas tingkat pemenuhan SPM Terminal Kementerian Perhubungan ruang tunggu di pelabuhan. Tipe A antara 60% s.d. 96%. merilis sejumlah temuan tentang Temuan-temuan ini harus keadaan mudik 2018 yang diselesaikan agar angkutan mudik Sedangkan pada angkutan dilakukan oleh Badan Penelitian 2019 dapat berlangsung lebih penyeberangan diperlukan dan Pengembangan Kementerian lancar, aman, dan nyaman. pengaturan frekuensi angkutan Perhubungan. Temuan-temuan penyeberangan atau dengan inilah yang menjadi dasar Angkutan Jalan perubahan dimensi kapal yang dalam membuat perencanaan Temuan pada 2018 terlihat lebih besar, agar tidak terjadi operasi mudik 2019. Harapannya, dari 48 terminal titik pantau, penumpukan penumpang penyelenggaraan mudik dapat pelayanan angkutan jalan pada di Pelabuhan. Koordinasi berlangsung lebih baik dari periode arus mudik dan balik pemberangkatan kapal tahun ke tahun dengan selalu terpantau lancar dan tidak penyeberangan rute Ketapang- mengevaluasi diri. ada penumpukan penumpang. Gilimanuk belum terpadu, Ramp Check dilaksanakan pada sehingga jika ada kapal yang Sejumlah temuan dibeberkan setiap bus yang akan berangkat terlambat maka menyebabkan seperti jumlah pemudik angkutan dan angkutan kota di Terminal pengaturan jadwal sandar di umum, pergerakan mobil di (Bertrayek) dan pool serta lokasi pelabuhan tujuan terganggu. Jabodetabek selama musim wisata, dan larangan operasi bagi Masalah lain adalah masih lebaran 2018, kinerja operasional kendaraan yang tidak laik jalan. terdapat ketidakpuasan terhadap tol, mudik gratis hingga isu- Berdasarkan hasil survei, tingkat SOP terutama untuk lashing isu yang menonjol seperti kepuasan masyarakat terhadap kendaraan di atas kapal. Karena ketidakdisiplinan pemudik yang pelayanan bus AKAP masih itu perlu ada perbaikian dalam menyebabkan kemacetaan, cukup memuaskan dengan nilai pengaturan antrian kendaraan 9 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama naik ke kapal, pengaturan di area parkir agar tidak terjadi kemacetan, dan masih banyaknya penumpang berada di atas kendaraan saat kapal penyeberangan berjalan. Pada angkutan udara pada 2 menginap di dalam kapal kondisi puncak periode lebaran perintis Sabuk Nusantara dan 2018 lebih baik dibandingkan masih menjadi favorit bagi mendapatkan makan gratis pada kondisi normal. Hal ini masyarakat di kota tertentu l Pengguna jasa angkutan terlihat dari OTP (on time seperti dari Balikpapan tujuan laut relatif tergolong performance) untuk pesawat ke Sulawesi atau Surabaya, masyarakat kelas bawah udara sebesar 78,07% dan ini dengan pertimbangan harga baik dari aspek pendapatan mengalami kenaikan dibandingkan tiket angkutan laut yang jauh maupun pendidikan. Sehingga OTP pada hari biasa yang lebih murah untuk pulang mudik penerapan tiket angkutan laut rata-rata 74,88%. Hambatan bersama keluarga, apalagi secara online harus terus lain yang harus segera diatasi membawa barang bawaan disosialisasikan. adalah kebiasaan masyarakat yang banyak sehingga mereka menerbangkan balon udara yang rela menunggu 1-2 malam di Berdasarkan monitoring, dapat mengganggu keselamatan pelabuhan. Beberapa penanganan pelayanan di pelabuhan yang penerbangan sehingga perlu khusus untuk penumpang yang ditingkatkan untuk tahun 2019 ada kegiatan sweeping atau menunggu di pelabuhan : adalah pemberlakuan pembatasan penindakan terhadap penerbangan l Di Pelabuhan Tanjung Perak dan penanganan khusus barang balon udara dan peningkatan bawaan penumpang serta sosialisasi melalui media Surabaya, menyediakan hotel ditingkatkannya jumlah CCTV elektronik dan media sosial. mini/ruang capsul di terminal diatas kapal guna peningkatan Hasilnya jumlah laporan pilot penumpang dengan tarif Rp. pemantauan keselamatan dan terkait balon udara cenderung 10.000 per jam (minimal 6 keamanan penumpang. menurun. Masih diperlukan jam). Dapat dijadikan contoh upaya sosialisasi terus menerus bagi pelabuhan yang lain. Evaluasi lainnya adalah angkutan kepada masyarakat soal bahaya l Di Semarang penumpang kereta api. Kereta api termasuk menerbangkan balon udara yang akan mengikuti mudik moda transportasi yang terus terhadap penerbangan. gratis kapal Dobonsolo dapat diminati pemudik. Jumlah kapasitas penumpang yang Untuk angkutan laut, masih tersedia lebih kecil dari jumlah mengalami kenaikan jumlah permintaan sehingga berapapun penumpang. Pada saat tiket kereta api yang disediakan lebaran mudik angkutan laut selalu ludes dibeli penumpang. Akibatnya, pemudik kereta api yang tidak memperoleh tiket harus beralih ke moda transportasi lainnya. Sebagai perbaikan di 2019, penumpang kereta api dengan lanjutan rute mesti tersosialisasi dengan baik dan terintegrasi, pasalnya bila ada keterlambatan pada kereta pertama, menjadi tanggung jawab 10 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama 3 cuti bersama berlangsung pendek. WIB di Ruas jalan Cikarang Dengan begitu, kebijakan yang Utama s.d Cawang dikarenakan penumpang bila tiket hangus dan tepat seperti contraflow dan terjadi kemacetan di jalan harus membeli tiket kembali. oneway dapat ditentukan untuk arteri Kalimalang s.d. Karawang lebaran 2019. dan Jalan Tol JORR. Angkutan Pribadi 2) Adanya penambahan Gerbang Yang juga menarik adalah pola Walaupun puncak balik jauh lebih Tol dari 28 Gate pada pergerakan angkutan pribadi. tinggi, namun lalu lintas pada tahun 2017 menjadi 33 Gate Pada lebaran 2018, distribusi ruas jalan maupun pada saat di Cikarut dan penerapan kendaraan pada arus mudik transaksi di gerbang tol relatif transaksi tol secara cash-less. keluar Jabodetabek didominasi jauh pada 2018 yaitu: 3) Sehingga secara umum, oleh kendaraan ke arah Timur 1) Kebijakan contraflow dan arus mudik dan balik cukup (Cikampek) sebanyak 53%. lancar, bahkan pada saat Sedangkan ke arah Merak 29% oneway pada puncak mudik pemberlakukan oneway dan 18% ke arah selatan. dan balik (situasional). Pada kecepatan rata-rata kendaraan Pada saat itu, jalan tol Trans periode H-6 s.d H-3 dilakukan di atas 80 km/jam. Titik-titik Jawa sudah selesai dikerjakan. contraflow Ruas Jalan Tol kemacetan pada ruas jalan Tetapi beberapa ruas masih Jakarta- Cikampek, pada tol terjadi pada beberapa bersifat fungsional seperti di H-2 dilakukan pengaturan rest area, yang tidak dapat sekitar jembatan Kali Kuto di contraflow dan oneway pada menampung kendaraan yang Kendal dan Kali Kenteng di pukul 20.24 s.d 23.35 di ruas akan masuk, sehingga banyak Kabupaten Semarang. Ini yang Tol Jakarta-Cikampek-Cipali. pengendara yang memarkir membangkitkan animo masyarakat Pada periode balik H+2 dan mobil di bahu jalan. mencoba menggunakan Tol H+3 dilakukan oneway pada 4) Ada kepadatan lalu lintas Trans Jawa untuk mudik ke Jawa pukul 15.00 s.d 20.30 WIB dan pada jalan tol fungsional Tengah atau Jawa Timur. pada H+2 kebijakan oneway seperti jembatan Kali Kuto diganti dengan contraflow (Ruas Batang- Semarang) dan Secara umum, arus lalu lintas mulai pukul 20.30 s.d 06.00 jembatan Kali Kenteng (Ruas pada periode H-8 s.d. H+8 relatif Salatiga-Semarang), namun lancar, dengan indikasi rata-rata 4 secara umum masih dapat kecepatan selama 18 hari yang teratasi. ž dipantau dari bus AKAP dan AKDP di ruas jalan tol adalah 1 Menhub Budi Karya memimpin langsung untuk arus mudik rata-rata rapat koordinasi angkutan Lebaran 2019 kecepatan 72 km/jam dan arus balik 79 km/jam. Pada 2019 yang bersama Korlantas Polri dan Pemprov perlu diwaspadai adalah animo masyarakat akan semakin tinggi Jabar. untuk mencoba jalan tol trans Jawa karena jalan tol tersebut 2 Suasana Terminal Kampung Rambutan sudah beroperasi penuh dari saat mudik Lebaran 2019. Merak hingga Leces Probolinggo Jawa Timur. Kepadatan tentu 3 Menhub Budi Karya meninjau ruang akan terjadi terlebih bila distribusi pemantauan arus mudik. 4 Penumpang menunggu angkutan umum yang akan membawa mereka ke kampung halaman masing-masing di terminal Kampung Rambutan 11 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Persiapan Matang untuk Hasil Optimal Keberhasilan pelaksanaan oneway di jalur tol Trans Jawa menjadi solusi agar mudik lancar di 2019. Keselamatan dan kenyamanan berkendara menjadi poin penekanan rencana operasi ini. 1 Kelancaran arus mudik transportasinya mendukung dan deep cut, placard hilang lebaran ditentukan atau tidak serta perilaku atau tidak terbaca, lampu kargo oleh pelbagai faktor. Di pengemudi saat di jalan. Untuk tidak menyala, lampu kabin tidak sektor kebijakan, pemerintah angkutan umum terutama bus, menyala, lanyard pada kargo telah menyiapkan rencana diperlukan ramp check atau rusak, cat radome terkelupas, operasi 2019 berdasarkan atas inspeksi keamanan apakah dan arm rest rusak. Ramp check evaluasi kebijakan mudik tahun angkutan lebaran sudah sesuai lebaran dilakukan pada maskapai sebelumnya serta strategi apa dengan standar keamanan penerbangan terjadwal dan yang akan diterapkan pada 2019. dan keselamatan. “Ramp check tidak berjadwal di lebih dari 36 Sementara dari sisi kesiapan harus dilakukan untuk melihat bandara di seluruh Indonesia. angkutan mudik, semua pemangku bus sesuai standar atau tidak,” kepentingan juga menyiapkan kata Budi Karya Sumadi, Menteri Pada sektor transportasi diri dalam perhelatan besar ini. Perhubungan pada 20 Mei 2019 laut, Ditjen Perhubungan Puluhan juta orang mudik dengan lalu. Laut terus melakukan upaya mobilitas tinggi dalam waktu penyelenggaraan mudik yang bersamaan membutuhkan tenaga Di sektor transportasi udara, aman, selamat, tertib, dan besar dalam persiapannya. ramp check dilakukan oleh Ditjen nyaman. Salah satunya dengan uji Perhubungan Udara Kementerian petik kelaiklautan kapal. Seluruh Pada dasarnya untuk angkutan Perhubungan terhadap seluruh kantor UPT Ditjen Perhubungan lebaran aspek keselamatan pesawat maskapai nasional Laut melakukan uji petik menjadi yang utama. Keselamatan (registrasi PK). Biasanya dari ramp tersebut. Ada 16 lokasi yang tidak hanya dari kendaraan check itu ditemukan beberapa ditentukan dan secara acak uji yang mengangkut penumpang, temuan kecil dan dapat langsung petik dilakukan pada 11 lokasi tetapi juga bagaimana jalur ditangani seperti nose wheel spot pelabuhan yaitu Batam, Kendari, 12 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Nunukan, Pare-Pare, Tanjung Untuk itu perlu penyiapan jalur “Ramp check harus Perak, Tanjung Emas, Sampit, transisi dari jalur A ke jalur B dilakukan untuk dan Tanjung Balai Karimun, saat pemberlakuan oneway dan melihat bis sesuai Tanjung Buton, Ternate dan Tual. sebaliknya. Himbauan dilakukan standar atau Adapun 5 (lima) lokasi yang akan melalui VMS, media sosial dan tidak,” dilakukan Uji Petik selanjutnya elektronik, spanduk, dan materi adalah Jayapura, Palembang, kampanye lainnya. Sedangkan melewati penyebarangan Merak Tanjung Priok, Merak, dan Muara untuk arus balik oneway disiapkan Bakaheuni. Setelah jalan tol Angke. Untuk antisipasi lonjakan sebaliknya mulai dari KM 189 Bakaheuni-Terbanggi Besar penumpang, Ditjen Perhubungan (Palimanan) sampai KM 29 (eks dioperasikan, minat pemudik Laut memberikan dispensasi Cikarang Utama) pada 8-10 Juni diperkirakan meningkat sehingga berupa penambahan kapasitas 2019 mulai jam 06.00 selama 24 antisipasi terhadap jalan tol penumpang untuk mengantisipasi jam. Arus kendaraan dari arah menuju Merak dari Jakarta akan kemungkinan lonjakan penumpang Jakarta dikeluarkan paling jauh selalu terpantu terkait dengan bagi PT. PELNI (Persero), PT. di gerbang tol Cikarang Barat kapasitas kapal penyeberangan. ASDP (Persero), serta PT. menuju arteri Pantura. Sejumlah strategi disiapkan Dharma Lautan Utama (DLU) seperti daya tempuh kapal yang serta kapal swasta lainnya. Ada Memang, ibarat pedang bermata dipercepat hingga mempersempit 26 kapal yang dioperasikan dua kebijakan oneway menyimpan waktu tunggu kendaraan menuju oleh PT. PELNI (Persero). Untuk manfaat sekaligus memiliki risiko. kapal. PT. ASDP (Persero) diberikan Manfaatnya adalah menambah dispensasi bagi 16 (enam belas) kapasitas jalur dan lajur menjadi Kebijakan lain terkait angkutan kapal untuk 12 (dua belas) dua kali dan bahu jalan dapat lebaran adalah Kementerian lintasan. Sedangkan untuk PT. dimanfaatkan. Rest area dapat Perhubungan secara resmi Dharma Lautan Utama diberikan dimanfaatkan secara optimal menerbitkan Keputusan Menteri dispensasi bagi 13 (tiga belas) pada jalur A dan B di ruas Perhubungan No 106/2019 kapal untuk 11 (sebelas) lintasan. tol, waktu tempuh lebih efisien, tentang Tarif Batas Atas (TBA) Dispensasi penambahan jumlah potensi peningkatan transaksi Penumpang Pelayanan Kelas kapasitas penumpang diberikan ekonomi di jalur arteri, penataan Ekonomi Angkutan Udara dengan tetap memperhatikan dan penempatan petugas menjadi Niaga Berjadwal Dalam Negeri dan mengutamakan faktor lebih efektif dan efisien serta guna menurunkan TBA antara keselamatan pelayaran. masyarakat dapat menentukan 12 persen hingga 16 persen. waktu keberangkatan sejalan Dampak dari kebijakan ini cukup Oneway dengan pemberlakuan oneway. signifikan menurunkan harga tiket Pada penyelenggaraan angkutan Kekurangannya adalah perlu pesawat terutama di saat arus lebaran tahun ini. operasi yang pembuatan rambu dan reflector mudik lebaran 2019 ini. Meski dilakukan adalah kebijakan baru pada ruas yang akan turun, aspek keamanan sudah penerapan oneway di jalan tol diberlakukan, penambahan dihitung dengan cermat sehingga yang dirasa cukup berhasil personil dan penguatan pada penurunan TBA tidak lantas mengatasi macet di jalan tol setiap ruas, perlu adanya mengorbankan aspek keamanan saat mudik 2018. Penerapan penyempurnaan rambu, marka, penerbangan. dilakukan pada 30-31 Mei dan dan APIL pada ruas tol. 1-2 Juni mulai jam 06.00 WIB Kebijakan yang diambil selama 24 jam. Rentang waktu Hal senada ditandaskan Kementerian Perhubungan terkait ini memanfaatkan tanggal cuti oleh Djoko Setijowarno dari mudik 2019 ini memang telah bersama yang juga memiliki traffic Masyarakat Transportasi Indonesia melalui tahapan yang ketat kendaraan tertinggi sepanjang (MTI) sekaligus dosen Unika dengan data-data yang akurat masa mudik lebaran. Lokasinya Soegijopranoto Semarang. “Perlu dari tahun ke tahun. Mudik ditentukan mulai dari KM 29 sosialisasi yang gencar pada bareng pun makin asyik, aman (eks Cikarang Utama) sampai kebijakan ini sehingga masyarakat dan lancar. ž KM 262 (exit Brebes Barat). Arus mengetahui akan melewati jalan kendaraan dari arah Semarang mana ketika jalur tol digunakan 1 Menhub Budi Karya, Menko PMK dikeluarkan paling jauh di satu arah saja,”ungkapnya. Puan Maharani, Menteri PUPR Basuki gerbang tol Brebes Barat menuju arteri Pantura. Kendaraan bus Konsentrasi tidak hanya Hadimoeljono, dan Menkes turun tetap di jalur A, sedangkan difokuskan pada jalur mudik jalur B untuk mobil penumpang. Jawa. Jalur mudik Sumatera langusung memastikan kesiapan arus mudik. 13 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Selamat, Aman, Nyaman serta Gratis Himbauan tidak menggunakan motor untuk mudik jarak jauh diimbangi dengan tawaran mudik gratis. Angka kecelakaan tercatat menurun. Salah satu persoalan besar sebagai transportasi mudik yang digunakan cukup beragam dalam kegiatan mudik adalah dengan menyelenggarakan mulai dari bus, kereta api, kapal adalah kecelakaan sepeda program mudik gratis. Program penyeberangan, kapal laut dan motor. Sepeda motor yang dibuat Mudik Gratis Angkutan Lebaran pesawat udara. Moda angkutan tidak untuk jarak jauh dipaksakan Tahun 2019 mengalami yang paling banyak mengangkut untuk kepentingan mudik yang peningkatan yang cukup signifikan. penumpang mudik gratis adalah jauhnya bisa ratusan kilometer. Jumlah penumpang yang diangkut moda bus yang mengangkut Akibatnya banyak kecelakaan sebesar 514.290 penumpang atau 439.725 penumpang (85,50%). sepeda motor yang terjadi. naik 54,42% jika dibandingkan Program Mudik Gratis Tahun Kemenhub juga menyelenggarakan Upaya pemerintah untuk menekan 2018 yang mengangkut sebanyak program mudik gratis penggunaan sepeda motor 333.049 penumpang. Moda penyebrangan dengan kapal roll Mudik Gratis Angkutan Lebaran 2019 2018 2019 % No Jenis 160 305 90,63% 1 Truk Pengangkut Sepeda Motor 5,73% 2 Sepeda Motor 58.148 61.477 65,91% 3 Bus 6.154 10.210 54,42% 4 Penumpang 514.290 333.049 14 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Program mudik serta sistem tiket untuk antrian di sebagai bagian dari loyalitas gratis terbukti pelabuhan Merak-Bakahueni masih konsumen maupun jaringan memang ampuh perlu ditingkatkan untuk tahun distribusi mereka. Upaya ini mengalihkan ke depan terutama bagi pemudik dilakukan sejak beberapa tahun para pemudik sepeda motor. lalu dengan partisipasi yang dari penggunaan konsisten sehingga membawa sepeda motor Ketua Pengurus Harian YLKI dampak positif bagi pemudik sebagai (Yayasan Lembaga Konsumen maupun perusahaan. Perusahaan transportasi mudik. Indonesia) Tulus Abadi dapat mempertahankan reputasi mengatakan, para pemudik sebagai entitas bisnis yang peduli on roll off (Ro-Ro) sebanyak masih menggunakan sepeda dengan masyarakat. Pemudik 3 unit kapal dengan kapasitas motor karena masyarakat juga tidak perlu berpanas-panas angkut per kapalnya 1.000 motor butuh praktis. “Di daerahnya berjibaku menaklukan aspal dan 2.000 penumpang tujuan mereka membutuhkan angkutan pantura, karena ada pilihan lain Semarang dan Lampung. Tidak karena keberadaan angkutan yang lebih aman dan nyaman ketinggalan, moda kapal laut juga di daerah masih sangat minim. serta gratis pula. Pemudik punya disediakan dengan lintasan yang Untuk praktisnya, mereka tetap pilihan mengikuti mudik gratis, dilayani adalah Jakarta-Semarang, menggunakan motor,” kata tanpa bayar, mudik bakal terasa Kemenhub menyediakan kuota Tulus Abadi. Sudah saatnya aman, lancar, dan nyaman. hingga 15.000 penumpang dan masyarakat perlu didorong 7.500 motor. untuk menggunakan angkutan Program mudik gratis umum untuk mudik termasuk menjadi bagian suksesnya Mudik gratis terbukti memang menggunakan fasilitas mudik penyelenggaraan Angkutan ampuh mengalihkan para pemudik gratis. Secara umum, Tulus Lebaran Tahun 2019 yang dari penggunaan sepeda motor menilai keberadaan Tol Trans tahun ini berjalan lebih baik dan sebagai transportasi mudik. Jawa membuat mudik lebaran lebih sukses jika dibandingkan Data dari Ditjen Perhubungan kali ini lebih lancar dari lebaran tahun-tahun sebelumnya. Darat mencatat pada lebaran sebelumnya. Selanjutnya ia Penyelenggaraan Angkutan 2019 jumlah pemudik motor berharap, pemerintah dan pihak Lebaran Tahun 2019 menunjukkan juga mengalami penurunan dari terkait mereposisi keberadaan bukti bahwa pembangunan tahun 2018. Pada H-7 hingga dan fungsi rest area sehingga infrastruktur jalan yang H+7 lebaran 2019 pemudik membuat pengguna jalan tol lebih dilaksanakan oleh Pemerintah sepeda motor turun 12,75% dari nyaman lagi. telah memberikan manfaat dan tahun sebelumnya. Ini artinya, dirasakan secara langsung oleh program mudik gratis yang Gagasan menyelenggarakan mudik masyarakat yaitu lancar, selamat, diselenggarakan oleh sejumlah gratis juga dilakukan oleh swasta aman dan nyaman. ž pemangku kepentingan memang berperan efektif dalam menekan PROGRAM MUDIK GRATIS TAHUN 2019 / 1440 H penggunaan sepeda motor untuk mudik. PEMERINTAH DAERAH Tetapi, ada temuan menarik BUMN No. PEMERINTAH PROVINSI MODA MUDIK 2019 dari survei Badan Penelitian MODA PNP dan Pengembangan Kementerian 1 JAWA BARAT BUS PNP TRUK MOTOR Perhubungan pada mudik 2018 3.846 178.859 2 JAWA TENGAH bagi para pemudik termasuk 3 DKI JAKARTA 230 13.570 pemudik sepeda motor. 118 27.830 4 JAWA TIMUR Kesimpulannya adalah informasi 207 9.315 terkait mudik gratis masih 50 11.574 TOTAL dirasakan sangat minim karena 207 9.315 90 3.150 masyarakat banyak tidak tahu. 113 1.991 Kedua, kurangnya penerangan 560 25.200 15 525 jalan terutama di jalan Pantura 220.254 PNP Jawa. Ketiga manajemen 1.204 57.400 105 3.675 persimpangan perlu diperbaiki PERUSAHAAN SWASTA No. NAMA PERUSAHAAN MODA MUDIK 2019 1 PT SIDO MUNCUL BUS PNP TRUK MOTOR 2 PT ASTRA HONDA MOTOR 3 PT XL AXIATA 230 13.570 4 PT INDOFOOD 5 PT SUMBER ALFARIA TRIJAYA 63 2.700 37 1.450 6 PT INDOMARCA PRISMATAMA 7 PT TELKOMSEL 25 1.000 - - TOTAL 62 3.638 - - 40 2.160 - - 85 3.825 - - 25 1.200 - - 473 28.113 37 1.450 15 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama Saling Sinergi agar Mudik Lancar Program mudik 2019 tidak hanya melibatkan Kementerian Perhubungan. Sejumlah kementerian serta lembaga negara bersinergi menciptakan mudik yang aman, nyaman, serta lancar. 1 Kementerian Perhubungan Begitulah adanya. Pada Program tumpah, antisipasi bencana, resmi menutup Posko Mudik Mudik Lebaran 2019, sejumlah dan pemasangan rambu ketika Lebaran 2019, jum’at (14/6). instansi menjadi mitra dari kebijakan oneway dan contraflow Dalam kesempatan tersebut Kementerian Perhubungan. Seperti diberlakukan. Menteri Perhubungan Budi Karya di bidang keamanan, ada TNI Sumadi, mengatakan mudik yang membantu menyiapkan Kementerian Kesehatan lebaran kali ini cukup berhasil. petugas TNI di pos tertentu memiliki peran mengantisipasi Hasil positif tersebut terlihat dari serta menyiapkan kantor TNI di kesiapan kesehatan di terminal, penurunan kecelakaan sekitar sepanjang jalan sebagai rest area. pembangunan posko kesehatan 71%. Budi menjelaskan, beberapa Sedangkan Polri memiliki peran lebaran di berbagai tempat, upaya yang telah dilakukan melakukan survei infrastruktur, kesiapan rumah sakit serta untuk memperbaiki mudik kali ini. pengaturan lalu lintas dan penanganan kecelakaan. “Fasilitas Misalnya, soal kebijakan oneway koordinator operasional termasuk kesehatan dan pengecekan dan contraflow pada saat yang Korlantas untuk penerapan kesehatan pengemudi bis tepat. ”Kita melakukan oneway oneway dan contraflow di dapat terjaga di terminal,” kata dan contraflow sebagai hasil jalan tol. Kemendagri dan Menhub, Budi Karya Sumadi saat koordinasi Polri, Kemenhub, dan Pemda bertanggung jawab mengecek layanan arus balik di semuanya,” lanjutnya. pada pengaturan pasar Terminal Tingkir Salatiga saat 16 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama arus balik bersama Menkes Nila F hingga mudik gratis. Kementerian tagar Pesona Indonesia bagi Moeloek. ESDM memantau ketersediaan pemudik yang ingin bereksplorasi BBM di jalur mudik dan balik, dengan destinasi wisata maupun Di samping itu, ada Kementerian Kementerian Perdagangan kuliner yang ada di sekitar jalur PUPR yang berperan dalam memastikan ketersediaan bahan mudik. Ini menunjukkan bahwa penanganan infrastruktur serta pokok yang terjangkau. Sementara kegiatan mudik ini memang dapat antisipasi daerah rawan longsor lembaga seperti Basarnas dan menjadi pengungkit kemajuan serta BPJT (Badan Pengatur KNKT berperan dalam koordinasi ekonomi daerah ketika banyak Jalan Tol) yang berperan pengendalian search and rescue, pemudik datang ke lokasi dukungan terhadap kelancaran BNN dalam pemeriksaan awak mudik sekaligus ke beberapa arus mudik dan balik di jalan angkutan umum dan antisipasi destinasi wisata. Kementerian tol. Kementerian PUPR juga telah peredaran narkoba. Sedangkan Pemberdayaan Desa mendukung menyediakan 71 rest area di lembaga BPNB mengantisipasi dengan dana desa sudah mulai sepanjang tol Trans Jawa dalam penanganan bencana alam serta menyiapkan desa-desa wisata Program Mudik Lebaran 2019. bantuan sarana monitoring dengan pembiayaan mandiri (helikopter) serta BMKG tentang sehingga efek ekonominya akan Kominfo mendukung infrastruktur antisipasi prakiraan cuaca selama terasa menetes ke seluruh komunikasi dan media, lebaran 2019. masyarakat desa tersebut. Kemenperin menyediakan dukungan ketersediaan Di luar kementerian dan lembaga Alhasil, mudik tidak sekadar produk industri. Sedangkan yang langsung terkait, ada perjalanan menuju kampung Kementerian BUMN memiliki peran beberapa kementerian yang juga halaman. Sinergi antar banyak mengerahkan BUMN dan mitra menyiapkan diri ketika kegiatan lembaga agar mudik jadi aman, kerja (asosiasi operator) dan mudik lebaran. Kementerian nyaman, lancar, sekaligus bisa peran operator dalam kelancaran Pariwisata dan Bekraf misalnya mendorong kebangkitan ekonomi mudik mulai dari infrastruktur sejak jauh hari sudah menyiapkan untuk negeri. ž Mereka Pahlawan Transportasi Ada yang terlupakan saat kita mudik lebaran. ada mereka kita punya masalah besar,” kata Itulah pengemudi angkutan umum yang notabene Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi saat tak libur saat semua orang sibuk bersilaturahim berkunjung memantau arus mudik dari Terminal lebaran. Mereka rela duduk di atas kemudi untuk Kampung Rambutan Jakarta (6/6/2019). Pada memperlancar kegiatan tahunan mudik. saat itu, Menhub menyatakan bahwa pengemudi bus dapat memperoleh tambahan penghasilan “Saya baru kali ini tidak kumpul bersama yang lumayan yaitu sekitar 200-250 ribu sehari. keluarga saat lebaran. Tapi ya ini bagian dari “Mereka bisa mendapatkan penghasilan lebih dari resiko saya menjadi seorang pengemudi bus,” UMR,” tambahnya. Meski begitu, para pengemudi kata Rahmat (30th) seorang pengemudi bus di ini yang diajak berdiskusi dengan Menhub rute AKAP Surabaya-Magelang. Ia mesti memberi menyatakan bahwa ada juga keluhan yaitu ketika pengertian kepada keluarga bahwa pas lebaran ia puncak Lebaran, ada kemacetan di beberapa harus tetap masuk bekerja agar asap dapur tetap titik. Tapi karena ini adalah bagian dari risiko ngepul. Banyak profesi di belakang kemudi yang pekerjaan, mereka memahami terlebih adanya dilalui seperti Rahmat tersebut. Ada pengemudi peningkatan pengguna jalan di nyaris semua ruas travel, nahkoda kapal –baik kapal penyeberangan menuju Jawa Tengah maupun Jawa Barat. maupun kapal laut-, pilot, hingga masinis. Mereka sedari awal harus siap untuk bekerja bahkan Profesi pengemudi memang mulia tapi kerap ketika musim liburan maupun lebaran tiba. Ada dilupakan masyarakat saat mudik. Mereka yang rela puluhan tahun tidak lebaran bersama dengan setia mengawal pergerakan masyarakat keluarga untuk mendukung kelancaran mobilitas dalam bersilaturahim lebaran. Meski mereka juga masyarakat. memiliki keluarga, mereka memilih tetap menekuni profesinya. Walau kita kerap melupakan jasanya “Saya sebut mereka pahlawan transportasi. tapi selalu merasakan sentuhannya di balik Kenapa, di tengah kita bersenang-senang kemudi. mereka tetap bekerja mengemudi. Kalau tidak 17 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama 1 Mudik 2019 Lancar Sejumlah kebijakan Masyarakat Senang membuat mudik 2019 berjalan lancar, aman, dan nyaman. Angka kecelakaan menurun drastis lebih dari 70% Mudik selalu membawa dengan puncak arus mudik sebesar 1,04%, arus silaturahim cerita. Untuk tahun 2019 pada 31 Mei 2019 (H-5) dan 12,07% (keluar Jakarta) dan saat infrastruktur makin puncak balik pada 9 Juni 2019. 8,11% (masuk Jakarta) serta arus mantap, sebagian masyarakat Pengoperasian jalan tol mulai balik sebesar 7,8%. Data Ditjen merasa mudik kali ini makin dari Merak-Probolinggo Timur Hubdat juga mencatat bahwa mudah dan nyaman. “Saya bawa membuat pengaturan kebijakan sepeda motor mudik mengalami mobil dari Jakarta berangkat hari oneway dapat diputuskan dengan penurunan 2,57% dan balik Kamis 29 Mei 2019 pagi, sore cepat. Rencana memberlakukan sebesar 17,57%. Tetapi mobil sudah sampai ke Klaten,” kata oneway dari KM 70 (gerbang penumpang mengalami kenaikan Burhan Mahmudi (44th). Tahun ini tol Cikampek Utama) hingga GT pada saat mudik sebesar 51,88% mudiknya terbilang paling lancar Brebes Barat (KM 263) dengan dan balik sebesar 61,15%. karena kebijakan oneway dan mempertimbangkan kondisi contraflow membuat jalanan lebih lapangan akhirnya diperpanjang Penerapan kebijakan yang tepat lancar dan tidak tersendat. hingga GT Kalikangkung (KM dalam menangani arus mudik dan 414). Begitu pula pada arus balik Lebaran 2019 juga diamini Apa yang dirasakan Burhan ini balik di buka oneway dari GT oleh para pemudik. Menurut juga dirasakan banyak pemudik Kalikangkung hingga GT Cikampek Kepala Balitbang Kementerian lain yang menggunakan jalan Utama dan diperpanjang sampai Perhubungan, Sugihardjo, sistem tol sebagai sarana transportasi. Cikarang Barat. satu arah yang diterapkan dapat Data dari Ditjen Perhubungan memangkas kemacetan yang Darat pada mudik 2019 mencatat, Data menarik juga dihadirkan oleh biasa terjadi saat arus mudik bahwa jumlah penumpang Jasa Marga. Jumlah kendaraan dan balik Lebaran. Ini tercermin angkutan jalan mengalami di jalan tol mengalami kenaikan dari tingkat kepuasan masyarakat kenaikan hingga 11,56% dibanding 2018 yaitu arus mudik atas penerapan kebijakan 18 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama dengan Dermaga Reguler, sehingga terjadi kepadatan kendaraan menuju Dermaga Eksekutif. Ini indikasi kuat bahwa masyarakat bersedia membayar lebih untuk mendapatkan fasilitas yang lebih baik. 2 dapat ditempatkan agak jauh Angkutan Kereta Api dari jalan tol dan mendekati Pada Lebaran 2019, Kereta tersebut. Dari survei daring jalan arteri untuk meningkatkan Api masih menjadi primadona Kemenhub lewat e-survey.dephub. perekonomian masyarakat sekitar. angkutan umum. Data dari Ditjen go.id diketahui bahwa 75,94% Perkeretaapian mencatat, jumlah dari 2.351 orang responden, Kejadian lain yang tercatat cukup penumpang kereta api mengalami pemudik cukup puas dengan menonjol pada arus balik adalah kenaikan sebesar 7,18% dengan pemberlakuan sistem tersebut terjadi antrian kendaraan hingga puncak mudik pada 6 Juni karena dapat memperlancar lebih dari 4 km pada 9 Juni 2019 2019 (H+2) dan puncak balik perjalanan mereka. “Saran malam dari arah timur menuju pada 8 Juni 2019. Data ini terbanyak adalah soal rest area Jakarta antara KM 70 hingga KM menarik karena sebagian besar yang perlu diperbanyak, jumlah 29. Dengan melakukan kebijakan penumpang melakukan perjalanan toilet perempuan, serta tindakan oneway dari KM 70 hingga KM mudik setelah Lebaran, sementara tegas bagi mereka yang parkir 29, arus balik menjadi normal moda angkutan lain dilakukan di bahu jalan tol,” ungkapnya. kembali. sebelum hari H. Berdasarkan Penerapan oneway juga memberi data modal share angkutan imbas bagi menggeliatnya Untuk angkutan penyeberangan, umum pada periode H-7 s.d. H+7 ekonomi di sepanjang jalur arteri. Ditjen Perhubungan Darat angkutan kereta api merupakan Dengan penerapan satu arah, mencatat kenaikan penumpang angkutan yang memiliki jumlah omset pedagang hingga rumah angkutan sekitar 0,09%. Puncak penumpang yang paling makan mengalami kenaikan omset arus mudik terjadi pada 1 Juni besar yaitu 28% Hal tersebut penjualan hingga 300%. Kebijakan 2019 (H-4) dan puncak arus mengindikasikan bahwa kereta penutupan rest area jalan tol balik terjadi pada 8 Juni 2019 api merupakan pilihan utama perlu dipertimbangkan agar tak (H+2). Tingginya minat pemudik untuk melakukan perjalanan pada dilakukan kembali di tahun depan memakai kendaraan pribadi angkutan lebaran tahun 2019. karena pengemudi membutuhkan karena pembangunan jalan tol Jumlah penumpang angkutan istirahat setiap 4 jam sekali. dari Bakauheni Lampung ke kereta api bukan merupakan Palembang menyebabkan jumlah gambaran atas permintaan jasa Dengan ditutupnya rest area, kendaraan roda 4 (empat) angkutan kereta api, namun maka hal tersebut menjadi yang masuk di Pelabuhan lebih menggambarkan kapasitas kontradiktif dengan keselamatan Penyeberangan Merak membludak. angkutan kereta api yang lalu lintas. Saat rest area ditutup Dari total utilitas ruang parkir tersedia. Ini terlihat setiap ada akibatnya banyak pemudik dermaga (1-7) dengan kapasistas tiket tambahan, dalam beberapa memaksakan diri parkir di bahu 4.000 kendaraan terpakai waktu saja sudah ludes dipesan jalan sekitar pintu keluar rest seluruhnya. Menarik pula diamati masyarakat. area yang membahayakan diri bahwa pada saat puncak arus sendiri maupun pengemudi lain. balik, banyak yang memilih Terobosan lain yang juga Perlu dipertimbangkan pula lokasi Dermaga Eksekutif dibandingkan dilakukan adalah kemudahan rest area yang tidak harus berada pembelian tiket kereta api lokal. di samping jalan tol, namun juga Kini sudah dapat dilakukan melalui aplikasi di KAI Access dengan pembayaran online sehingga mempermudah arus pergerakan penumpang kereta api. Sebagai contoh, untuk memesan kereta api Prameks jurusan Yogyakarta-Solo pulang pergi biasanya butuh waktu antri 2 jam sebelum keberangkatan, 19 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans utama kini bisa langsung dilakukan dari hari menginap di pelabuhan Surabaya terjadi penurunan harga ponsel. Tanpa antri dan ada perlunya pengaturan penjadwalan tiket sekitar 7,8% Kemudian, banyak pilihan kereta. untuk keberangkatan kapal yang harga tiket rute Jakarta-Medan berbeda antara kapal Pelni dan rata-rata terjadi penurunan hingga Angkutan Laut Swasta,” tambahnya. 5% untuk semua maskapai. Berdasarkan data dari Ditjen Untuk rute Jakarta-Makassar Perhubungan Laut, jumlah Pengoperasian Kapal Navigasi ada peningkatan penumpang penumpang naik sebesar 9,69%. Rupat digunakan untuk karena mungkin membeli sebelum Puncak arus mudik terjadi pada mengantisipasi penumpukan lebaran. “Pada dasarnya angkutan tanggal 30 Mei 2019 (H-6) jumlah penumpang kapal di udara memang harus kita dan puncak arus balik terjadi Pelabuhan Buton, Kepulauan Riau evaluasi dengan sistematis supaya pada tanggal 9 Juni 2019. Dari pada 12 Juni 2019. Angkutan bisa memberi layanan lebih baik,” pengamatan lapangan, masih kapal merupakan salah satu kata Menteri Perhubungan, Budi terdapat calon penumpang moda yang diminati masyarakat Karya Sumadi. Dengan perbaikan yang kesulitan membeli tiket Tanjung Buton untuk mudik terus-menerus, layanan kepada kapal laut secara daring seperti dan balik memiliki tempat penumpang angkutan udara akan penumpang dari Pangkal Balam penginapan yang minim, sehingga semakin meningkat. dan Balikpapan. penumpang tidak memiliki pilihan lain selain menunggu di area Dengan penerapan kebijakan Anggota Komisi V DPR RI pelabuhan Dengan adanya KN yang berdasarkan atas data-data Fraksi Partai Nasdem, Sahat Rupat, masalah penumpukan di mutakhir penelitian itu memberi Silaban mengatakan penyedia Pelabuhan Tanjung Buton teratasi. gambaran jelas terjadinya kapal perlu bekerja sama penurunan kecelakaan secara dengan gerai toko retail yang Angkutan Udara signifikan dibandingkan periode memiliki jaringan hingga pelosok Moda transportasi ini tertekan yang sama tahun lalu. Jumlah sehingga mempermudah calon paling tinggi hingga mengalami kejadian kecelakaan menurun penumpang membeli tiket kapal. penurunan sampai 27,37%. 71%, korban meninggal dunia Pada beberapa pelabuhan Puncak arus mudik terjadi pada turun 69%, korban luka berat masih dijumpai penumpang 1 Juni 2019 (H-4) dan puncak turun 77%, korban luka ringan yang belum memiliki tiket kapal arus balik terjadi pada 9 Juni 74%, dan kerugian material dan mengandalkan pembelian 2019. Sejumlah alasan mendasari berkurang 70%. Mudik gratis juga di sekitar terminal penumpang turunnya minat penumpang menyebabkan jumlah kecelakaan dengan bantuan calo tiket. Yang angkutan udara seperti dampak bagi sepeda motor berkurang terjadi di Pelabuhan Tanjung Priok psikologis harga tiket yang lebih dan bahkan jumlah sepeda misalnya terdapat penumpang tinggi dari biasanya. Padahal, motor mudik juga turut menurun. transit yang turun dari kapal Kemenhub telah menurunkan Mudik gratis yang diinisiasi oleh dan menunggu kapal lanjutan tarif batas atas tiket pesawat kementerian, pemda, BUMN, berhari hari, mereka bermalam setelah dikeluarkannya Keputusan hingga perusahaan swasta di ruang tunggu yang merangkap Menteri Perhubungan Nomor 106 berhasil membuat jumlah pemudik sebagai kantin dengan alas tidur tahun 2019 tentang peraturan motor turun. seadanya “Untuk mengatasi tarif batas atas tiket pesawat. penumpang transit yang berhari Misalnya, untuk rute Jakarta- Masyarakat memberi apresiasi terhadap sinergi pemerintah Sumber: Data Kepolisian RI seperti pembangunan tol Trans Jawa, kebijakan oneway maupun contraflow, tetapi ada beberapa masukan yang perlu diperhatikan seperti manajemen rest area yang lebih bagus serta memperbanyak informasi mengenai arus balik karena mereka merasakan macet yang lebih panjang saat arus balik Lebaran 2019. ž 1 Pemudik sedang melintas menuju bus saat arus mudik di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta. 2 Pemudik dengan tujuan Pulau Sumatera sedang menunggu pemberangkatan di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta. 20 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans darat Dermaga Eksekutif Merak-Bakauheni Dermaga Modern nan Nyaman Kini, Pelabuhan Merak Banten, dan Bakauheni Lampung memiliki Dermaga Eksekutif yang megah dan modern. Dermaga Eksekutif di Bakauheni telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada Maret 2019. 1 Kini, jika ingin menyebrang dari Merak maupun Bakauheni adat Badui. Terminal Eksekutif ke Pulau Sumatera lewat dengan waktu selisih 2 jam Merak dibangun di dekat dermaga jalur darat dengan aman antar kapal. Empat kapal khusus IV Pelabuhan Merak memiliki dan nyaman, Anda dapat yang disiapkan ASDP yaitu KMP luas area pengembangan sekitar menggunakan Dermaga Eksekutif Sebuku, KMP Batumandi, KMP 42.505 meter persegi. Sedangkan Merak-Bakauheni yang telah Portlink dan KMP Portlink III. Terminal Eksekutif Bakauheni yang beroperasi sejak awal tahun dibangun di dekat dermaga VII 2019. Dijamin, selain aman dan Melansir situs laman ASDP (tujuh) memiliki luas bangunan nyaman anpasti lebih lancar Indonesia Ferry, Terminal 38.709 meter persegi. Saat serta tentunya waktu tempuh Eksekutif Bakauheni, Lampung meresmikan Dermaga Eksekutif penyebrangan yang lebih diberi nama Anjungan Agung Merak-Bakauheni, Presiden Joko cepat. Hal itu lantaran, sebagai yang merupakan rumah adat Widodo mengatakan penamaan pengelola dermaga, PT ASDP Lampung yang berarti rumah terminal eksekutif dipilih dari Indonesia Ferry telah menyiapkan besar atau agung. Sedangkan nama rumah adat masing- empat kapal khusus untuk Terminal Eksekutif Merak diberi masing daerah pelabuhan mengantarkan penumpang baik nama Sosoro yang berarti rumah sehingga memiliki kekhasan serta 21 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans darat budaya daerah yang kental. “Pembangunan infrastruktur dapat menggerakkan perekonomian daerah,” ujar Jokowi dalam sambutannya di sela acara peresmian di Gerbang Tol Natar, Lampung Selatan, pada awal Maret 2019. Berdasarkan rencana induk, 2 Calon penumpang juga bisa terminal eksekutif yang dibangun memesan tiket secara online di Merak dan Bakauheni dengan itu, ASDP terus meningkatkan melalui website resmi milik PT konsep modern smart building layanan penjualan tiket dengan ASDP. diharapkan dapat memberikan sistem pembayaran non tunai pengalaman berbeda dan menjadi (cashless) menggunakan layanan Direktur Utama PT ASDP momen yang tidak terlupakan uang elektronik dari beberapa Indonesia Ferry (Persero) Ira bagi setiap pengunjung terminal, bank yang telah bekerja sama. Puspadewi mengapresiasi baik yang ingin menyeberang Penerapan cashless, diharapkan dukungan pemerintah dalam atau tidak. Pembangunan bisa memudahkan pengguna menghadirkan infrastruktur yang Dermaga Eksekutif Merak- jasa, karena pembayaran tiket andal serta modern. Proyek Bakauheni yang dirancang tiga akan lebih singkat dan transaksi dermaga, terminal serta kapal lantai telah menelan biaya dapat dilakukan dengan lebih eksekutif merupakan wujud dari investasi sebesar Rp 450 miliar. aman. PT ASDP telah bekerja komitmen peningkatan layanan Setiap lantai dihubungkan sama dengan sejumlah bank guna penyeberangan Merak-Bakauheni dengan eskalator. Berbagai melayani pembelian tiket kapal dengan adanya percepatan fasilitas yang disediakan seperti secara nontunai, di antaranya BRI waktu tempuh pelayaran dari penyeberangan, hotel, dan pusat (Brizzi), BNI (Tap Cash), Bank 2,5 jam (reguler) menjadi 1 perbelanjaan gerai cindera mata, Mandiri (Mandiri e-Money), dan jam dengan kapal eksekutif. serta restoran. Adapula fasilitas BTN (Blink). Selain itu, pembelian Ira berharap terminal eksekutif garbarata yang disediakan khusus tiket kapal secara nontunai bisa menjadi urat nadi penghubung untuk penumpang mobil pribadi menggunakan aplikasi Link Aja. Jawa dan Sumatera. “Masyarakat dan pejalan kaki. Indonesia akan tahu bahwa kita punya fasilitas baru, bukan Di terminal eksekutif, telah hanya kebanggaan ASDP, tetapi hadir beberapa tenant ritel dan kebanggaannya Indonesia. restoran dengan desain interior Fasilitas ini sangat mengubah yang dapat memanjakan mata wajah penyeberangan menjadi setiap pengunjung. Tidak hanya lebih modern,” tuturnya. Calon penumpang yang akan menggunakan terminal eksekutif ini juga dimanjakan dengan waktu tempuh yang lebih cepat. Jika penyeberangan Selat Sunda pada umumnya membutuhkan waktu 2,5 jam, penumpang yang 3 menggunakan terminal eksekutif bisa menyeberang hanya dalam 22 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans darat 4 produk UKM lokal. Sambil menunggu waktu keberangkatan, waktu 1 jam. Pada kesempatan yang dapat memudahkan penumpang bisa menikmati lain, Marketing Communication penumpang masuk ke dalam berbagai kuliner yang tersedia. Assistant Manager PT Indonesia dan ke luar kapal. Selanjutnya, Penumpang juga bisa membeli Ferry Property, Juanito Alfa bagi pengguna jasa yang belum oleh-oleh di gerai yang menjual Nanlohy mengatakan, bahwa ada memiliki kartu pembayaran produk-produk UKM lokal. Bagi beberapa penyewa dengan brand elektrik, tidak perlu khawatir penumpang yang ingin menikmati terkenal akan dibuka pada akhir karena bisa membeli di loket pemandangan Selat Sunda, tahun ini. “Selain itu, ada juga sekaligus melakukan top up. ada spot yang bisa dikunjungi playground yang disediakan untuk Setelah membeli tiket kapal, di lantai dua. Penumpang bisa anak-anak,” ujar Juanito. penumpang bisa menunggu waktu mendatangi taman kecil di keberangkatan di ruang tunggu lantai tersebut. Taman tersebut Selayaknya bandara, saat lantai dua Dermaga Eksekutif langsung menghadap Selat memasuki kapal feri tersedia yang dilengkapi foodcourt Sunda. Sehingga, penumpang garbarata (jembatan penghubung) dan gerai dengan berbagai bisa menikmati pemandangan Selat Sunda dari lantai dua Dermaga Eksekutif Pelabuhan Bakauheni. ž 1 Ruang pembelian tiket di Dermaga Eksekutif Pelabuhan Merak 2 Bangunan Dermaga Eksekutif Pelabuhan Bakauheni juga tidak kalah megah dan indah 3 Layaknya bandara, Dermaga Eksekutif di Pelabuhan Merak juga dilengkapi dengan garbarata 4 Untuk mempemudah dan mempercepat mobilitas penumpang, Dermaga Eksekutif Pelabuhan Bakauheni juga menyediakan eskalator. 5 Suasana nyaman di ruang tunggu penumpang Pelabuhan Bakauheni. 5 23 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans udara Bandar Udara Internasional Yogyakarta (YIA) Wujud Sinergi dan Konektivitas Transportasi Tidak sampai setahun mengangkut penumpang sebanyak supaya rakyat bisa menjual sejak mulai dibangun 96 orang ini mendarat mulus di barang-barangnya,” ujar Wapres yaitu Oktober 2018, mulai YIA tepat pukul 12.30 WIB. dihadapan wartawan sesaat awal Mei 2019 lalu, Bandara setelah meninjau fasilitas sisi Internasional Yogyakarta Dua hari sebelumnya (4 Mei udara dan sisi darat bandara atau Yogyakarta International 2019), Wakil Presiden (Wapres) serta melihat langsung kesiapan Airport (YIA) sudah mulai Jusuf Kalla juga merasakan terminal penumpang YIA. Menurut bisa beroperasional melayani langsung bagusnya runway YIA. Wapres, nantinya YIA tidak hanya penerbangan. Adalah Maskapi JK—sapaan akrabnya—terbang melayani penerbangan rute Citilink yang beruntung kerena khusus ke YIA untuk meninjau internasional jarak dekat saja, menjadi maskapai pertama kesiapan operasional bandara. tetapi juga rute internasional pada penerbangan komersil dan “Tadi saya merasakan pendaratan dengan yang jaraknya jauh. merasakan ‘mulusnya’ landas yang aman, lancar, dan mulus. pacu atau runway YIA pada 6 Mei Terasa kalau runway-nya bagus. Walau kondisi bangunan di 2019. Lapas landas dari Bandara kawasan YIA belum selesai Halim Perdana Kusuma, Jakarta, Nanti prasarana dibuat dengan semua, Wapres JK menyakini YIA pukul 11.30 WIB, pesawat dengan baik, termasuk kereta, jalan akan menjadi salah satu bandara nomor penerbangan QG 132 yang raya, tapi bukan jalan tol, paling modern di Indonesia, 24 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans udara Sementara itu, Direktur Utama Angkasa Pura Airports (Persero) Faik Fahmi menyatakan, bahwa kesuksesan pendaratan pesawat Wapres semakin membuktikan kesiapan YIA untuk operasional penerbangan, baik penerbangan komersial maupun nonkomersial, dan rute domestik maupun internasional. 2 2019), sudah meninjau langsung Sinergi dan Konektivitas perkembangan pembangunan Transportasi terlebih Kementerian Perhubungan YIA untuk memastikan rencana Mempunyai berbagai sudah menyiapkan berbagai operasional terminal YIA. macam moda transportasi yang moda transportasi dari dan terintegrasi diyakini akan menjadi menuju bandara mulai dari kereta “Biasanya bulan puasa Lebaran salah satu faktor bandara hingga berbagai pilihan moda di Yogya ini ramai sekali, ini akan menjadi salah satu transportasi darat ke berbagai direncanakan ada sebagian bandara terbaik di Indonesia, lokasi di Yogyakarta dan Jawa daripada penerbangan yang ada bahkan mungkin di Asia. Mulai Tengah. di Bandara Adisutjipto pindah dari kereta api dari PT KAI, kesini. Ya kalau bisa 50 take off- bus Damri, shuttle bus dan Pada kesempatan yang sama landing berarti 25% pindah kesini, shuttle car, hingga taksi akan Menteri Perhubungan Budi Karya tapi mungkin ini bertahap. Oleh melayani penumpang menuju Sumadi mengungkapkan, apresiasi karena itu kita akan memberikan dan dari bandara. Memang yang diberikan Wapres JK akan kesempatan kepada penerbangan salah satu persiapan penting memacu pihaknya dan instansi yang di luar Jawa untuk terbang dari beroperasinya bandara ini terkait untuk bisa bekerja lebih kesini,” jelas Menhub. adalah aksesibilitas dan mobilitas baik. Menhub sendiri, beberapa penumpang dari dan ke berbagai minggu sebelumnya (24 April titik yang ada di Yogyakarta dan Jawa Tengah. Dukungan berbagai moda angkutan YIA dapat dikatakan merupakan perwujudan nyata sinergi dan konektivitas transportasi di DIY. Kahadiran YIA memang 25 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans udara menguatkan sinergi antar-instansi “Moda transportasi Siap 100 Persen dan stakeholder transportasi khususnya angkutan Untuk menunjang mobilitas Provinsi DIY. Kepala Balai darat sudah kita menuju YIA, PT KAI (persero) Pengelola Transportasi Darat siapkan, dengan titik kumpul sudah siap 100 persen melayani (BPTD) Wilayah X Jateng di masing-masing terminal yang rute kereta api menuju Stasiun dan DIY Prasetyo Kencono ada di kabupaten/kota se-DIY Wojo di Purworejo dengan mengungkapkan, sebelum YIA di antaranya Terminal Wonosari, titik kebarangkatan mulai dari beroperasi, integrasi antarmoda Terminal Giwangan, Terminal dengan simpul transportasi Wates, Terminal Jombor, Terminal Stasiun Maguwo yang berada terdekat termasuk penyiapan Gamping dan sebagainya. di Bandara Adisutjipto, angkutan untuk daerah-daerah Stasiun Tugu, penghubung sekitar bandara Walau lokasi YIA di luar kota kemudian menuju dengan pelayanan yang Yogyakarta, dapat dipastikan Stasiun Wojo baik menjadi prioritas untuk aktivitas masyarakat yang sebanyak empat disiapkan. “Bandara YIA akan memanfaatkan YIA sebagian kali perjalanan meningkatkan kualitas transportasi besar akan berdenyut di kota pulang pergi. di Yogyakarta dan sekitarnya, Yogyakarta. Oleh karena itu, Bagi yang dari sehingga berpengaruh positif bagi Pemerintah Kota Yogyakarta dan hendak kunjungan wisatawan ke Yogya,” juga mengambil peran untuk ke Solo, ujarnya. mewujudkan sinergi dan PT KAI juga konektivitas transportasi. menyiapkan dua Sementara itu, Dinas Perhubungan perjalanan dengan Provinsi Yogyakarta sejak Salah satu contohnya menurut KA Solo Ekspres relasi awal proses perencanaan dan Kepala Dinas Komunikasi pembangunan YIA begitu intensif Informatika dan Persandian Solobalapan - Kutoarjo. menjalin koordinasi dengan Kota Yogyakarta Tri Hastono, Stasiun Wojo menjadi titik berbagai pemangku kepentingan adalah memfasilitasi pertemuan semua pemberhentian kereta di mulai dari Organda, PT Angkasa beberapa pihak untuk menyiapkan mana penumpang akan dijemput Pura I (Persero), Perum Damri, berbagai fasilitas bagi penumpang menggunakan shutlle bus (Damri) PT KAI dan angkutan-angkutan yang hendak ke YIA misalnya ke YIA, dengan waktu tempuh lainnya untuk menyiapkan moda menyiapkan tempat tunggu kereta sekitar 10 menit. transportasi di YIA. Menurut Dinas bandara (di Bandara Tugu) Perhubungan Provinsi, layaknya dimana nanti fungsinya tidak Kepala UPT Stasiun Wojo Taufik pengelolaan moda transportasi sekedar sebagai tempat tunggu, Bayu Kurniawan, menyatakan darat di Bandara Soekarno- tetapi juga tempat layanan awal berhubung akan dioperasikan Hatta, moda transportasi darat para penumpang dari dan menuju sebagai stasiun penumpang di bandara YIA juga akan bandara. bandara, Stasiun Wojo melakukan dikerjasamakan. renovasi dan penambahan fasilitas mulai dari pembuatan peron tinggi untuk naik turun penumpang, hall untuk penjualan tiket, dan bebagai fasilitas (mushola, toilet, ruang tunggu, cafe, ruang menyusui, atau pos kesehatan, parkir) sudah rampung dan siap digunakan. “Kami juga menambah sumber daya manusia untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang, mulai dari petugas loket, petugas boarding pass, penambahan personil keamanan, tenaga kesehatan, dan petugas kebersihan. Stasiun Wojo siap melayani penumpang menuju dan dari Bandara,” ujarnya. Selain kereta, berbagai moda 26 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans udara transportasi darat juga siap kepada awak redaksi Transmedia konektivitas transportasi YIA mengantar penumpang, antara saat bertandang ke Kantor Damri ini, tidak hanya memudahkan lain Perum Damri, SatelQu, Cabang Yogyakarta, awal Mei aksesibilitas dan mobilitas operator taksi Primkopau II, dan 2019. penumpang saja, tetapi mampu Organda DIY (dua perusahaan). mewujudkan sebuah sistem Perum Damri sendiri dalam Sementara, untuk pengoperasian transportasi yang terintegrasi. ž pengoperasian tahap pertama tahap kedua atau pada saat menyiapkan 12 unit armadanya. Bandara YIA beroperasi 100 Suasana Terminal penumpang YIA persen dan permintaan akan “Kami siap 100 persen melayani layanan Damri meningkat, lanjut 2 Salah satu sisi ruang tunggu penumpang penumpang menuju dan dari Rahmat, Damri akan melayani YIA, Kulon Progo, DIY YIA, dan semua armada yang rute (pulang pergi) YIA-Wonosari; kami gunakan baru. Tahun YIA-Purwokerto; YIA-Cilacap; dan Wapres Jusuf Kalla didampangi Menhub pembuatannya harus tahun 2018. YIA-Wonosobo. Budi Karya Sumadi, Gubernur DIY Sri Sultan Tidak boleh bus lama,” ujar HB X; dan Dirut PT AP I Faik Fahmi saat General Manager Damri Cabang Sinergi antarpemangku meninjau YIA (4/5). Yogyakarta, Rahmat Santoso kepentingan untuk menghadirkan Wapres Jusuf Kalla menandatangani dan memberi testimoni terhadap beroperasinya YIA 27 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

kilas berita Evaluasi Aturan Tarif Ojek evaluasi tarif,” ungkapnya. Daring Kemenhub Lakukan Dijelaskan lebih lanjut oleh Survei di 5 Kota Menhub, bahwa setelah mendapatkan hasil survei nanti akan dilakukan diskusi dengan aplikator serta pihak-pihak terkait lainnya. “Setelah kita diskusi, hasil dari survei akan kita diskusikan dengan aplikator, dan dengan lainnya. Memang di beberapa kota ada komplain terlalu mahal sehingga order berkurang,” tutur Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi. Kementerian Perhubungan Menhub mengatakan, cara Menanggapi adanya keluhan dari akan melakukan survei ini dianggap efektif untuk beberapa masyarakat terkait di 5 (lima) kota untuk mengevaluasi uji coba biaya jasa ojek daring setelah mengevaluasi penerapan aturan pemberlakuan tarif ojek online diimplementasikannya Aturan biaya jasa ojek online yang telah yang baru, karena pihak Pedoman Perhitungan Biaya Jasa diimplementasikan pada 1 Mei Kementerian Perhubungan tidak Penggunaan Sepeda Motor Yang 2019 lalu. Demikian disampaikan hanya mendapatkan masukan Digunakan Untuk Kepentingan Menteri Perhubungan Budi Karya dari aplikator dan asosiasi Masyarakat mulai 1 Mei 2019, Sumadi di Jakarta, Rabu (8/5). pengemudi ojek dan taksi online Menteri Perhubungan Budi Karya namun juga dari masyarakat Sumadi mengatakan bahwa Survei dilakukan dengan sebagai konsumen. Sehingga Kemenhub akan terus memantau penyebaran kuesioner di 5 kota: hasilnya dapat membaca daya dinamika yang terjadi di lapangan. Jakarta, Yogyakarta, Bandung, beli masyarakat beserta keinginan “Makanya saya hanya tetapkan Makassar, dan Surabaya. Melalui para pengendara. implementasi biaya jasa di 5 survey tersebut diharapkan dapat kota. Sekarang kita beri waktu diketahui gambaran secara satu minggu kita lihat seperti komprehensif langsung dari apa. Setelah itu akan dilakukan masyarakat mengenai dampak evaluasi,” kata Menhub Budi di dari implementasi Keputusan Kantor Kementerian Koordinator Menteri Perhubungan RI Nomor Perekonomian, Kamis (2/5) sore. KP 348 Tahun 2019 tentang Sebelumnya pemerintah pada 1 Pedoman Perhitungan Biaya Jasa Mei 2019 telah memberlakukan Penggunaan Sepeda Motor Yang peraturan terkait ojek daring Digunakan Untuk Kepentingan termasuk tata cara dan Masyarakat Yang Dilakukan penerapan biaya jasa di 5 Dengan Aplikasi. kota yang mewakili 3 zona yaitu Jabodetabek, Bandung, Yogyakarta, Surabaya, dan Makassar. “Beberapa waktu ini kami Penentuan lima kota tersebut mendengar dari aplikator dan merupakan upaya mitigasi risiko dari asosiasi. Tapi itu belum dan mitigasi manajemen dalam mengcover semua aspirasi. Untuk penerapan regulasi. Dengan itu agar lebih mendalam kami diberlakukannya aturan ini lakukan penyebaran sekitar 4000 diharapkan akan memberikan kuesioner di 5 kota. Artinya payung hukum terutama berkaitan di situ bisa terbaca ekspektasi dengan isu keselamatan (safety) atau daya beli masyarakat serta ojek daring. ž keinginan dari pengendara itu berapa. Dengan dasar survei itu kita sangat mungkin melakukan 28 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

kilas berita Tinjau Terminal Mangkang, tempat di luar terminal. Tidak Menhub Upayakan Peningkatan boleh itu,” tegas Menhub. Minat Penumpang Bus Menhub mengungkapkan, kejadian tersebut juga pernah terjadi kota Kementerian Perhubungan angkutan bus bisa berjalan lainnya seperti di Jakarta dan akan mengidentifikasi terkait optimal. Tasik. Menurutnya, dibutuhkan masih minimnya minat konsistensi dan kerjasama antar penumpang bus khususnya untuk “Rute bus tidak hanya ke Pemerintah Pusat dan Daerah. jarak menengah atau Angkutan Solo atau Surabaya saja, tapi “Pemberdayaan terminal harus Kota Dalam Provinsi (AKDP) bisa dari Solo atau Surabaya ditingkatkan, karena di situlah sebagai upaya meningkatkan ke temanggung atau daerah terjadi integrasi antarmoda dari minat penumpang untuk lainnya. Masing-masing provinsi yang jarak jauh, menengah menggunakan moda transportasi harus mengamati kecendrungan maupun pendek,” jelasnya. darat tersebut. Demikian masyarakat, yang diinginkan Lebih lanjut Menhub mengatakan disampaikan Menteri Perhubungan rutenya seperti apa. Sehingga akan mengusulkan peningkatan Budi Karya Sumadi. cocok antara fasilitas yang anggaran untuk perbaikan diadakan dan kebutuhan terminal-terminal tipe A seperti di “Kalau dari pengamatan kami, masyarakat,” ungkapnya. Mangkang Semarang. untuk bus jarak jauh (AKAP) Menhub juga menggarisbawahi dan Bus Rapid Transit (BRT) terkait penegakkan hukum (law “Kami akan usulkan di 2020 sudah cukup baik. Namun bus enforcement) yang masih lemah sekitar 500 miliar untuk seluruh jarak menengah memang punya terkait masih adanya bus-bus terminal-terminal tipe A yang masalah. Penumpangnya tidak yang mengangkut penumpang telah diserahkan pengelolaannya banyak, minatnya juga kurang, tidak di terminal, tetap di pool- dari daerah kepada Kemenhub. padahal busnya baik. Kita mau pool. Seperti di Mangkang, kalau hanya mengidentifikasi apa yang terjadi 1 sampai 2 miliar tidak terasa. di angkutan menengah ini,” jelas “Jadi saya minta kepada Sudah busnya jarang-jarang, Menhub saat meninjau Terminal Pemerintah Provinsi dan Kota/ terminalnya juga ngga bagus ya Penumpang Bus Tipe A Mangkang Kabupaten di Semarang orang tidak tertarik. Tetapi kalau di Semarang, Minggu (5/5). melakukan law enforcement. Tidak katakanlah bisa dapat 50 miliar, boleh ada yang mangkal-mangkal ini akan bisa menjadi bagus dan Menhub menjelaskan, sangat di masing-masing tempat. Tadi terawat. Jadi orang juga akan penting untuk mencocokan ada penumpang mengadu ke tertarik,” ungkapnya. antara fasilitas yang disediakan saya kalau bus yang mau dia seperti bus dan terminal, dengan tumpangi jurusan Surabaya tidak “Kami terus galakkan perbaikan kebutuhan masyarakat agar datang ke terminal melainkan ke terminal ke seluruh Indonesia, karena angkutan massal di perkotaan ini penting sekali untuk mengurangi kemacetan,” tambahnya. Dalam kegiatan tinjauan ke Teriminal Mangkang, turut mendampingi Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi, jajaran Ditjen Perhubungan Darat Kemenhub dan jajaran Dinas Perhubungan Provinsi Jateng dan Kota Semarang. Dalam tinjauannya Menhub juga sempat mengecek kegiatan ramp check yang dilakukan jajaran Ditjen Perhubungan Darat terhadap kelaikan bus-bus yang ada di terminal Mangkang dalam rangka menjelang Angkutan Lebaran Tahun 2019. ž 29 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

kilas berita Zona Integritas di Satu sisi ini akan mendisiplinkan Kawasan Pelabuhan dan semua stakeholder yang disana, Bandara dan yang kedua karena ini adalah pintu yang berkaitan Kementerian Perhubungan yang mencakup 6 Bandar Udara dengan wisata dan juga logistik mendeklarasi Komitmen dan 6 Pelabuhan diantaranya, pasti ini juga akan memberikan bersama pembangunan Bandara Soekarno Hatta Jakarta, dampak yang baik. Mudah- Zona Integritas Kawasan Bandara Juanda Surabaya, mudahan kami semua laksanakan Pelabuhan Laut dan Bandar Bandara Kualanamu Medan, dengan baik,” tutur Menhub. Udara Republik Indonesia yang Bandara Sultan Hasanuddin Selain untuk mewujudkan unit dilaksanakan di Kantor Otoritas Makassar, Bandara Hang Nadim kerja berpredikat WBK dan Pelabuhan Tanjung Priok, Kamis Batam, Bandara Ngurah Rai WBM, komitmen pembangunan (2/5). Bali, Pelabuhan Tanjung Priok Zona Integritas juga berisi Jakarta, Pelabuhan Tanjung Perak komitmen untuk mewujudkan Zona Integritas (ZI) merupakan Surabaya, Pelabuhan Belawan pemerintahan yang baik, bersih, predikat yang diberikan kepada Medan, Pelabuhan Soekarno Hatta bebas dari korupsi kolusi dan Kementerian ataupun Lembaga Makassar, Pelabuhan Sekupang nepotisme, menerapkan sistem dan Pemerintah Daerah yang Batam, serta Pelabuhan Tanjung manajemen anti suap, serta pimpinan dan jajarannya memiliki Emas Semarang. membangun keterpaduan sistem komitmen untuk mewujudkan pelayanan publik yang terintegrasi Wilayah Bebas Korupsi (WBK) Deklarasi diharapkan dapat dengan mengacu pada proses dan Wilayah Birokrasi Bersih mendisiplinkan semua stakeholder bisnis. Harapannya, komitmen Melayani (WBBM) melalui upaya dan memberikan dampak baik pembangunan Zona Integritas pencegahan korupsi, reformasi bagi sektor pariwisata serta ini benar-benar dilaksanakan birokrasi dan peningkatan kualitas distribusi logistik. dengan baik dan bukan hanya pelayanan publik. “Saya berterima kasih atas sebagai formalitas saja dan Prioritas pembangunan Zona kesempatan 6 bandara dan 6 akan memberikan dampak bagi Integritas berada di Kawasan pelabuhan untuk dilakukan ini. kemajuan bangsa. “Saya mengharapkan bahwa apa yang kita deklarasikan hari ini menjadi komitmen kita dan bukan hanya kita sampaikan atau ucapkan ,tapi juga kita laksanakan. Pada tanggal 2 Mei yang bertepatan dengan Hari Pendidikan, kita memang berkomitmen mendidik diri kita dan bangsa menjadi bangsa yang lebih terkemuka. Maka saya berjanji agar deklarasi ini menjadi bagian komitmen yang harus dilaksanakan,” tegas Menhub Budi. Turut hadir dalam kegiatan ini Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Syafruddin, Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi Agus Rahardjo, Direktur Jenderal Perhubungan Udara Polana B. Pramesti, Direktur Jenderal Perhubungan Laut Agus H. Purnomo, Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan Djoko Sasono, serta pihak dari Kementerian dan Lembaga lainnya yang terkait. ž 30 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

kilas berita Pelayanan LRT Sumsel “Peningkatan operasional LRT akan Ditingkatkan ini akan dilakukan mulai bulan Juni dan akan dilakukan evaluasi Menjelang Lebaran akan rencanakan di bulan Juni setelah 2 minggu - 1 bulan Tahun 2019/1440 H, akan lakukan suatu operasi yang dijalankan. Harapan Menhub, pengoperasian Light Rail level of service nya jauh lebih dengan pengoperasian secara Transit (LRT) Sumatera Selatan baik dari sekarang. penuh ini akan meningkatkan akan ditingkatkan. Peningkatan okupansi dari 30% menjadi 60% ini antara lain memperbaiki “Kalau sekarang headway-nya dalam 6 bulan kedepan. sinyal atau jaringan, rel, (waktu tunggu kedatangan) waktu, serta sarana dari LRT. masih diatas 30 menit, nanti Pada kesempatan yang sama, Jumlah kereta yang selama ini kita akan tekan jadi hanya 15 Menteri Perhubungan juga beroperasi sebanyak 6 kereta menit dengan kereta yang lebih memberikan life jacket kepada akan ditingkatkan menjadi 8 rutin jadwalnya dan lebih banyak. pengemudi kapal sungai di kereta. Demikian disampaikan Kemudian waktu tempuh dari Dermaga 16 Ilir Ampera. Hal oleh Menteri Perhubungan Budi ujung ke ujung tadinya 62 menit, ini sesuai dengan komitmen Karya Sumadi saat melakukan nantinya bisa sekitar 42 menit. Kementerian Perhubungan untuk Rapat Bersama Jajaran Direktorat Ini akan jadi satu standar yang selalu mengingatkan kepada Jenderal Perkeretaapian serta kita buat sedemikian ketat,” jelas masyarakat akan pentingnya melakukan ramp check Bus BRT Menhub. keselamatan dan keamanan Trans Musi, pembagian life jacket dalam setiap moda transportasi. dan lifebouy kepada pengemudi Selain meningkatkan operasional Nantinya, Dermaga 16 ilir ini kapal sungai dan Sosialisasi LRT, Kementerian Perhubungan akan dikembangkan dengan Keselamatan Pelayaran, Jumat juga memberikan dukungan penambahan jumlah dermaga (10/5) di Stasiun, Halte BRT, dan pemerintah daerah untuk angkutan sungai, pembangunan Dermaga 16 Ilir Ampera. mengatur integrasi transportasi jembatan dalam rangka antarmoda agar menjadi lebih pembangunan kawasan 16 Ilir Seperti diketahui selama 11 bulan baik. Salah satunya dengan Kota Palembang. ini kita masih uji coba, jadi kita menambahkan angkutan baru operasikan 6 kereta dan antarmoda seperti bus damri, Dalam kunjungannya, Menteri nantinya kita akan operasikan 8 BRT (Transmusi), dan angkutan Perhubungan turut didampingi kereta. Banyak hal kita lakukan sungai pada daerah-daerah yang oleh Direktur Jenderal perbaikan, oleh karena itu kita merupakan pergerakan utama. Perkeretaapian Zulfikri, Direktur Prasarana Perkeretaapian Zamrides, Direktur Angkutan dan Multimoda Ahmad Yani, serta Walikota Palembang Harnojoyo. ž 31 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

kilas berita 1 Gaet Turis, Bandara Soekarno Hatta Siap Jadi Hub Internasional Untuk menggaet turis landasan pacu (runway) 3 yang harus mengandalkan penerbangan mancanegara, Bandara dibangun untuk mempercepat Internasional yang datang ke Soekarno Hatta siap arus masuk dan keluar pesawat, Indonesia dengan menjadikan untuk menjadi Bandara Hub serta menampung maskapai bandara di negara-negara seperti Internasional yang melayani luar negeri, serta rencana Singapura, Malaysia dan Thailand penerbangan langsung untuk pembangunan terminal 4. menjadi Tourism Hub untuk tujuan internasional. Demikian Selain Bandara Soekarno Hatta, Indonesia. disampaikan Menteri Perhubungan Bandara Ngurah Rai Bali juga Budi Karya Sumadi, Minggu menjadi salah satu bandara yang Lebih lanjut Menhub mengatakan (12/5). bisa menjadi Hub Internasional bahwa saat ini jumlah turis di Indonesia. negara-negara tetangga seperti “Bandara Soekarno Hatta telah Thailand, Malaysia dan Singapura siap untuk menjadi Bandara Sementara maskapai nasional dengan Indonesia masih ada gap. Hub Internasional, karena kami terus berupaya menambah rute Sehingga diperlukan strategi- lebih ingin mendorong maskapai penerbangan internasional, seperti strategi pemasaran tourism dalam negeri yang membuka rute misalnya Garuda Indonesia yang agar turis yang telah sampai ke Internasional untuk menggaet pada tahun ini akan menambah Thailand, Malaysia dan Singapura, turis mancanegara,” jelas Menhub. rute penerbangan internasional ke juga tertarik ke Indonesia. ž Menhub menelaskan, Bandara Turki, Rusia dan Korea Selatan. Soekarno Hatta terus dibangun Menurut Menhub strategi 1 Turis mancanegara saat menaiki skytrain di agar kapasitasnya lebih optimal. tersebut lebih baik untuk industri Bandara Soekarno Hatta Misalnya seperti, pembangunan penerbangan nasional dibanding 32 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

kilas berita Indonesia-Belanda Sepakat Pererat Hubungan di Bidang Transportasi Menteri Perhubungan Budi Menhub Budi menuturkan, politik di negara anda, termasuk Karya Sumadi mewakili Indonesia dan Belanda memiliki pemilihan kepala daerah baru- Pemerintah Indonesia latar belakang dan sejarah baru ini. Sama seperti Belanda, menghadiri dan memberikan yang unik, hal tersebutlah yang tahun ini, Indonesia juga sambutan pada acara Kingdom membuat kedua negara ini melakukan pemilihan umum. Of The Netherlands (King’s Day) semakin erat dan dinamis. Bukan Tahun ini istimewa, karena atau peringatan hari ulang tahun hanya dibidang transportasi, kita dapat menyelenggarakan Raja Belanda. Dalam sambutannya kerjasama Indonesia dengan pemilihan presiden nasional, serta Menteri Budi mengatakan kedua Belanda juga dilakukan di pemilihan anggota parlemen baik negara sepakat mempererat bidang perdagangan, investasi, daerah maupun nasional secara hubungan bilateral kedua negara, infrasturktur, pertanian, maritim, serentak,” tutur Menhub. khususnya di bidang transportasi. pendidikan dan pariwisata. Pada akhir sambutannya Menhub Menhub menyatakan dirinya mengajak agar Indonesia - “Pada Forum Maritim Bilateral sangat senang dapat hadir Belanda dapat mengeksplorasi Ketiga antara Indonesia dan dalam acara King’s Day. Dirinya setiap potensi yang dimiliki oleh Belanda pada bulan Februari juga menyinggung perihal kedua negara. Serta meningkatkan 2019 lalu, kedua negara sepakat pemilihan umum secara serentak hubungan bilateral Indonesia- untuk meningkatkan kerja sama di Indonesia yang baru saja Belanda. yang efektif di bidang pelatihan dilaksanakan, dan ternyata kejuruan di bidang transportasi, Belanda juga baru selesai “Mari kita berdua terus pembuatan kapal, pengembangan mengadakan pemilihan kepala mengeksplorasi setiap potensi pelabuhan dan bidang operasional daerah dan berjalan damai. yang ada, untuk membuat lainnya,” ujar Menhub di Pusat kemitraan kita ditingkatkan dan Kebudayaan Belanda, Kuningan, “Sebagai mitra dekat dan teman diperdalam,” tandas Menhub. ž Jakarta Selatan, Selasa (30/4). Belanda, kami mengikuti setiap proses demokrasi dan situasi 33 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

sumber daya manusia Transformasi STTD pelayanan program pendidikan Jadi Politeknik vokasi yang berkualitas dan dapat berbasis kompetensi di bidang Tidak lama lagi, Sekolah Siap Jadi PTDI-STTD transportasi darat. Kedua, menuju Tinggi Transportasi Sementara itu, Ketua STTD kemandirian organisasi melalui Darat (STTD) siap Eddy Gunawan mengatakan perancangan sistem pengelolaan bertransformasi menjadi peningkatan kebutuhan layanan akademik, keuangan, SDM, dan politeknik. Hal ini diungkapkan transportasi menuntut pemerintah aset untuk menjamin fungsi Asisten Deputi Asesmen dan menyediakan SDM yang kompeten organisasi. Ketiga, memperkuat Organisasi Pelaksanaan Kebijakan di bidang transportasi secara kinerja akademik STTD sebagai Kelembagaan Kementerian kuantitas maupun kualitas. lembaga pendidikan melalui Pendayagunaan Aparatur Negara Menurut Eddy, kebutuhan SDM promosi dan penerimaan dan Reformasi Birokrasi Hastori transportasi darat di Indonesia taruna baru, penguatan proses saat visitasi yang merupakan yang terdiri dari 34 provinsi pembelajaran termasuk dosen rangkaian rencana perubahan dan 514 Kabupaten/Kota masih yang andal. STTD menjadi politeknik, Sabtu sangat kurang. Diperkirakan (11/5). Turut hadir pula Sekretaris kebutuhan SDM transportasi darat Eddy juga menyatakan sudah Badan Pengembangan Sumber mencapai 26.932 orang. Dari mempersiapkan nama dan logo Daya Manusia (SDM) Perhubungan, jumlah tersebut, yang tersedia baru jika nanti STTD berubah Suharto, Karo Kepegawaian hanya sekitar 8,58 persen. menjadi politeknik. Nama yang Kemenhub Harry Kriswanto, dan Itu artinya, kebutuhan SDM diusulkan adalah Politeknik Ketua STTD Eddy Gunawan. transportasi masih sangat besar. Transportasi Darat Indonesia (PTDI)-STTD. Nama STTD sengaja Hastori menilai dengan dukungan Dalam konteks itulah, kata tidak dihilangkan, karena nama SDM berpengalaman, STTD Eddy, perubahan STTD menjadi tersebut telah menjadi ikon merupakan kampus mapan politeknik akan membuka peluang kampus matra darat Badan dan pioneer dalam transportasi kerja sama yang lebih luas serta Pengembangan Sumber Daya sehingga layak menjadi politeknik. dapat mengembangkan program Manusia Perhubungan (BPSDMP). Tenaga pengajarnya cukup studi untuk menjawab kebutuhan PTDI-STTD nantinya akan dikelola mumpuni, begitu juga dengan pembangunan transportasi. secara baik dan profesional, sarana dan prasarana seperti sesuai aturan undang-undang ketersediaan gedung, ruang kelas, Menurutnya, transformasi STTD dan dinamika zaman yang perpustakaan, laboratorium, ruang menjadi politeknik mempunyai tiga terus berubah. “PTDI-STTD akan simulasi, hingga kendaraan survei. tujuan. Pertama, terselenggaranya menjadi kawah candradimukanya SDM unggul transportasi darat baik sebagai regulator atau operator transportasi di Tanah Air,” papar Eddy. Kampus STTD berdiri di atas lahan seluas 12,7 hektar, lengkap Setelah visitasi, proses perubahan STTD menjadi politeknik tinggal selangkah lagi yakni tahapan administrasi berupa pengajuan surat permohonan Menteri Perhubungan ke Menteri PAN dan RB. Setelah itu terbit surat persetujuan Menteri PAN dan RB yang kemudian dikirim ke Menteri Perhubungan. “Kalau surat persetujuan sudah terbit, berarti bisa langsung pasang papan nama politeknik bukan sekolah tinggi lagi,” ujar Hastori. 34 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

sumber daya manusia dengan ruang perkantoran, Perubahan STTD Di lingkungan Kementerian ruang kelas, laboratorium, menjadi politeknik Perhubungan STTD bukan yang workshop, sarana olahraga, dan akan membuka pertama bertransformasi menjadi fasilitas lainnya. Total jumlah peluang kerja politeknik. Sebelumnya ada taruna mencapai 1.750 orang, sama yang lebih Politeknik Pelayaran Sumatera dengan perincian 1.332 taruna luas serta dapat Barat, Akademi Teknik dan kampus STTD dan 418 kampus mengembangkan Keselamatan Penerbangan (ATKP) luar. Sedangkan jumlah tenaga program studi Medan serta ATKP Makasar. pengajar terdiri dari 76 dosen untuk menjawab Begitu juga dengan Sekolah tetap dan 156 dosen tidak kebutuhan Tinggi Penerbangan Indonesia tetap. Para dosen kebanyakan pembangunan (STPI) Curug berubah menjadi berasal dari birokrat dan praktisi transportasi. Politeknik Penerbangan Sipil khususnya di sektor transportasi Indonesia (PPSI), serta 10 Sekolah baik di Kementerian Perhubungan, Harry Kriswanto menjelaskan Tinggi lainnya seperti Politeknik Dinas Perhubungan, BUMN dan bahwa STTD sudah resmi Pelayaran Sulut, Akademi lainnya. menjadi politeknik, namun Perkeretaapian Indonesia (API) struktur organisasinya masih Madiun menjadi Politeknik Kereta Rencananya, apabila sudah dikaji di Kementerian PAN-RB. Api Madiun, Politeknik Pelayaran disahkan, PTDI-STTD akan Sedangkan untuk politekniknya, Aceh, Politeknik Pelayaran Sorong, membuka enam program studi sejak 5 Maret 2019 sudah terbit Politeknik Pelayaran Barombong, yaitu: Program Studi Transportasi Surat Keputusan Menteri Riset, Politeknik Pelayaran Banten. Darat (D-4); Program Studi Teknologi, dan Pendidikan Tinggi Diektor penerbangan, terdapat Rekayasa Sistem Transportasi No. B/90/M/KB.03.00/2019 Politeknik Penerbangan Jayapura Jalan (D-4); Program Studi Tentang Rekomendasi dan Politeknik Penerbangan Rekayasa Sistem Transportasi Perubahan Bentuk Sekolah Palembang. Perkeretaapian (D-4); Program Tinggi Transportasi Darat Studi Manajemen Transportasi Menjadi Politeknik Transportasi Sekretaris Badan Pengembangan Jalan (D-3); Program Studi Darat-STTD. Sementara yang SDM Perhubungan Suharto Manajemen Transportasi belum rampung adalah struktur merasa bersyukur karena Perkeretapian (D-3); dan Program organisasi yang saat ini sedang selama proses perubahan Studi Teknologi Otomotif (D-3). dikaji oleh Kementerian PAN-RB. STTD menjadi politeknik tidak “PTDI-STTD siap mendidik dan ada kendala yang berarti. Hal menyiapkan SDM transportasi Menurut Harry, semua lembaga tersebut lantaran semuanya darat di Indonesia. Termasuk pendidikan yang berada di sudah dipersiapan jauh hari menerima formasi taruna pola bawah Kementerian Perhubungan sebelumnya. “Begitu ada undang- pembibitan (Polbit) yang akan dengan jumlah sekitar 23 undang yang mengamanatkan diterima sebanyak 912 orang di Sekolah Tinggi akan berubah sekolah tinggi harus berubah jadi tahun 2019 ini,” tegas Eddy. menjadi politeknik sebagaimana politeknik, jauh-jauh hari ada tim amanat UU Pendidikan Tinggi. yang langsung menyusun dan Kepala Biro Kepegawaian melengkapi proposal-proposal Kementerian Perhubungan, yang dibutuhkan, sehingga ketika ada visitasi dan sebagainya, kita tinggal menyajikan saja,” tutur Suharto. Dia berharap transformasi STTD menjadi politeknik dapat menghasilkan lulusan- lulusan berkualitas yang dapat menyelesaikan masalah transportasi di Indonesia. “Selain itu, para lulusannya juga harus lebih adaptif terhadap perubahan yang begitu cepat dan dinamis dalam bidang transportasi,“ pungkas Suharto. ž 35 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans perspektif Djoko Setijowarno, Angkutan Lebaran: Akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Mudik Lancar, Soegijapranata Balik Tersendat Setiap lebaran, pasti terjadi dinamika transportasi. Lebaran tahun ini, saat mudik arus lalu lintas relatif lancar, tetapi saat arus balik agak tersendat. Tahun ini, mudik sekalian untuk silaturahmi dan melewati jalan pantura antara diselenggarakan enam hari wisata. Semarang-Cirebon, terjadi efektif, sedangkan arus balik penurunan kisaran 10%-15%. hanya tiga hari. Artinya memang Cara pandang pemerintah Ketersendatan di ruas tol rentang waktu antara arus mudik terhadap keberhasilan angkutan diakibatkan masih beroperasinya dan balik tidak seimbang, walau lebaran masih melihat dari gerbang tol (GT) di ruas dan volume kendaraan antara arus turunnya angka kecelakaan. tempat istirahat dan pelayanan mudik dan arus balik relatif sama. Tahun lalu juga sebenarnya (TIP). Idealnya GT di ruas tol Selain itu, kapasitas prasarana angka kecelakaan sudah turun dihilangkan dan manajemen TIP tidak bertambah, sehingga wajar dibanding tahun sebelumnya. dibenahi. Namun, ketersendatan jika pada saat arus balik terjadi Namun tahun ini, berdasar data di ruas tol lebih mudah ketersendatan. Untuk merancang terkini dari Korlantas Polri, ada dikendalikan ketimbang di jalan rencana operasi angkutan penurunan 63% dibanding tahun non tol. Ini karena, di ruas non lebaran tahun depan, sebaiknya sebelumnya. Sementara, untuk tol, terjadi lalu lintas campuran Kementerian Pandayagunaan pemudik, lamanya mereka di jalan (mix traffic) dan hambatan Aparatur Negara dan Reformasi menjadi salah satu parameter samping (side friction) yang cukup Birokrasi diajak ikut serta kelancaran keberhasilan mudik. besar. terutama terkait rancangan masa Di sisi lain, kesadaran pemudik liburan Aparatur Sipil Negara akan keselamatan juga Kebijakan satu arah atau oneway (ASN). meningkat. Walau masih ada dan arus berlawanan atau juga pemudik yang masih belum contraflow pada arus mudik Tahun lalu, meski Tol Trans paham berkendara di jalan tol, dan balik tahun ini juga ikut Jawa belum terhubung sempurna, terutama menjadikan bahu jalan mendukung kelancaran. Kebijakan masih ada yang fungsional, tetapi tol untuk beristirahat sehingga ini dilaksanakan melihat situasi sudah bisa dilewati. Ditambah mengakibatkan kecelakaan. dan sesuai kebutuhan (tidak lagi harga tiket pesawat belum Padahal, bahu jalan tol untuk 24 jam), karena ada kendaraan melonjak seperti tahun ini. Tahun kondisi darurat bukan unutuk lain dari arah berlawanan juga ini euforia publik menggunakan istirahat. Oleh karena itu, memerlukan tepat waktu tiba di tol cukup tinggi, salah satunya edukasi dan sosialisasi tentang tujuan, seperti bus umum dan karena harga tiket pesawat naik. penggunaan jalan tol ke publik angkutan sembako. Selain itu, terhubungnya Tol Trans masih harus digencarkan lagi. Jawa dan sebagian Tol Trans Sementara itu, keterhubungan Sementara itu, kenaikan tarif tiket Sumatera serta membaiknya tol baik di Jawa dan sebagian pesawat udara juga berimbas ke layanan penyeberangan Merak- Sumatera, seolah memisahkan angkutan laut. Ada peningkatan Bakauheni menjadi pemicu kendaraan roda dua dan roda cukup berarti di angkutan laut beralihnya publik menggunakan empat, sehingga menjadi logis jika pada mudik lebaran tahun ini. moda darat, terutama kendaraan angka kecelakaan antara motor Para perantau di luar Jawa yang pribadi. Fenomena yang terjadi dan mobil berkurang jauh. tidak mampu beli tiket pesawat, pada mudik tahun ini juga adalah lebih memilih kapal laut untuk tren penurunan bisnis sewa Kondisi Jalan Macet mudik ke kampung halamannya. kendaraan. Bisa jadi, tahun ini, Meminimkan Kecelakaan Pada arus mudik tahun ini, pemudik bawa kendaraan sendiri Tahun ini, arus lalu lintas yang transportasi penyeberangan juga 36 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans perspektif sudah berbenah terutama di diamanatkan penyelenggaraan kereta api (KA) yang terus Penyeberangan Merak-Bakauheni. angkutan umum di daerah. meningkatkan layanan kereta dan Ada dermaga khusus sepeda Kebijakan ini dituangkan stasiun. Sekarang di beberapa motor. Bahkan ada dermaga lebih rinci dalam Rencana stasiun, layanan antara stasiun eksekutif yang seperti terminal Strategis (Renstra) Kementerian untuk KA Ekonomi dan KA di bandara. Kapasitas kapal Perhubungan 2015-2019. Salah Eksekutif tidak jauh beda. juga sudah besar dan bersih. satunya pengadaan 3.000 bus Semua ruang berpendingin. Untuk untuk dibagikan ke seluruh Sementara itu, saat ini, menyeberang 15 mil butuh satu daerah. Namun, penyelengaraan mengaktifkan segera jaringan jam. Sedangkan lewat dermaga transportasi umum untuk 33 kota, rel non aktif di Pulau Jawa non eksekutif butuh 2 jam. Selain selain Jakarta yang hingga kini sudah mendesak dilakukan. itu, ada jaminan keamanan dari belum dijalankan oleh pemerintah. Sementara, jaringan tol yang Kapolda Lampung sehingga Oleh sebab itu, penyelengaraan sudah terbangun tidak perlu membuat pemudik merasa transportasi umum untuk 33 ditambah lagi. Cukup ada akses nyaman dan aman. Kepolisian kota harus dikebut. Setidaknya, jalan nasional ke setiap ibukota menyiapkan beberapa penembak setiap provinsi ada satu kota kabupaten yang tidak terhubung jitu di beberapa titik jalan tol yang sudah memiliki layanan langsung jalan tol. Pertimbangan yang dianggap rawan sehingga transportasi umum memadai. lingkungan lebih diutamakan keamanan di jalan tol Trans Jika angkutan umum di daerah karena lahan produktif di Pulau Sumatera terjamin. sudah memadai dan angkutan Jawa tidak boleh berkurang. Kita umum untuk mudik juga sudah sudah melihat sendiri bahwa Untuk angkutan lanjutan di bagus, pasti pemudik akan penambahan kapasitas prasarana pelabuhan juga disediakan, baik berkurang membawa kendaraan jalan tanpa disertai peningkatan yang reguler maupun non reguler. pribadi. Terlebih jika nanti keluar layanan transportasi umum tidak Misalnya saja di Pelabuhan kebijakan kenaikan tarif tol dan akan memberi makna dalam Tanjung Emas, Semarang, harga BBM. Tidak kalah penting, waktu lama. Sekarangpun sudah terdapat Bus Trans Semarang peningkatan layanan terminal dibuktikan, Tol Trans Jawa dan bus Damri kerjasama OT penumpang. Sistem mendapatkan terhubung, tetapi macet tidak Pelindo dan Perum Damri dengan tiket harus terus diperbaruhi, terhindari. tujuan ke beberapa kabupaten sehingga dapat meminimkan di Jawa Tengah. Ke depan agar aktivitas calo tiket bus. Dan yang paling penting dari lebih baik, harus benar-benar semua ini adalah, rencana disiapkan peningkatan kapasitas Untuk transportasi laut, kapal pemindahan ibukota negara harus angkutan umum dan peningkatan laut dan pelabuhan juga harus segera terlaksana. Jika tidak, layanannya. dibenahi lagi sehingga suasana kapasitas transportasi untuk arus naik kapal yang lamanya 24 jam mudik dan balik seperti sekarang Layanan Angkutan Umum First tetapi serasa hanya satu jam ini, dalam kurun lima tahun ke Mile hingga Last Mile karena nyamannya perjalanan. depan sudah tidak berarti. ž Dalam RPJMN 2015-2019, sudah Kita bisa belajar dari operator 37 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans teknologi AMMDes Kendaraan Pedesaan Inovasi Anak Bangsa Masih ingat Gaikindo menandakan industri otomotif usaha pertanian luar Jawa Indonesia Internasional mampu keluar dari zona nyaman seperti di Kalimantan Tengah Auto Show (GIIAS) 2018 dan berani berinovasi. “Saya dan Kalimantan Timur serta yang diselenggarakan pada menyambut baik inovasinya. Ini Sumatera. Dalam memproduksi Agustus tahun lalu? Salah satu kendaraan terkait dengan AMMDes, melalui PT Kiat Inovasi satu hal menarik dalam GIIAS industri hulu yang sangat Indonesia Sukiat akan membentuk 2018 adalah peluncuran Alat banyak,” Ujar Presiden Jokowi perusahaan patungan dengan dua Mekanis Multiguna Pedesaan atau dalam peluncuran AMMDes pada anak usaha PT Astra Otoparts AMMDes. Sesuai namanya, mobil pameran otomotif GIIAS 2018 lalu Tbk, PT Velasto Indonesia dan PT ini diciptakan untuk membantu Ardendi Jaya Sentosa sehingga aktivitas yang berkaitan dengan Kini setelah diluncurkan, AMMDes terbentuk PT KMWI dan PT perekonomian desa. Presiden mulai diproduksi massal. Selaku KMWD. Saat ini, PT KMWI selaku Joko Widodo saat peluncuran, produsen AMMDes, PT Kiat perusahaan yang merancang menyambut baik kehadiran Mahesa Wintor Indonesia (KMWI) dan merekayasa alat pertanian AMMDes karena merupakan salah dan PT Kiat Mahesa Wintor tersebut baru bisa memproduksi satu kendaraan yang berkaitan Distributor (KMWD) menargetkan AMMDes di satu pabrik yang dengan industri hulu. Menurutnya penjualan AMMDes mencapai terletak di kawasan Citeureup, AMMDes sangat multiguna, selain 9000 hingga 15.000 unit Kabupaten Bogor. Ke depan, untuk meningkatkan produksi per tahun. Sebagai angkutan Sukiat berharap, bisa membuka pertanian juga bisa menyelesaikan pedesaan, Presiden Komisaris pabrik produksi kendaraan di persoalan transportasi dan PT KMWI dan KMWD Sukiat Klaten, Jawa Tengah. mobilitas warga pedesaan. mengatakan target pasar Kemunculan AMMDes juga AMMDes difokuskan untuk pelaku 38 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans teknologi Spesifikasi 137 cm, dan tinggi 190 cm. diproduksi oleh industri kecil Sebagai karya inovasi anak Sedangkan kapasitasnya hanya menengah. Hanya transmisi bangsa, AMMDes merupakan mampu menampung dua orang di dan beberapa bagian dari kendaraan multiguna yang lebih ruang kokpit. mesin AMMDes saja yang masih berfungsi sebagai alat transportasi impor. Dengan kandungan lokal dan pengangkut. Yang istimewa Kendaraan ini mengusung mesin sebanyak itu, ketersediaan suku AMMDes juga dapat dipadukan diesel 650 cc 1-silinder, yang cadang AMMDes tentu sangat dengan berbagai alat pengolahan mampu menghasilkan tenaga terjamin, Untuk memudahkan pasca-panen, genset untuk sebesar 14 hp yang digunakan konsumen mendapatkan penerangan, dan pompa air untuk sebagai penggerak roda belakang. pelayanan, PT KMWD telah mendukung irigasi di pedesaan. Beragam fitur diterapkan untuk bekerjasama dengan 12 ribu toko Dari sektor tampilan, spesifikasi mempermudah konsumen, seperti retail yang tersebar di Indonesia. mobil berbasis pikap ini memiliki teknologi differential lock sebagai Terdapat pula 24 kantor dimensi panjang 358 cm, lebar pengunci roda belakang untuk penjualan di Jawa, Bali dan menambah traksi ketika melintasi Manado, serta 52 diler utama jalan buruk. Kemudian ada power (luar Jawa dan Bali). Benefit lain take off (PTO) yang membantu dari TKDN tinggi, harga jual yang penggunanya memberikan daya kompetitif. AMMDes model dasar ke perangkat yang terpasang di dibanderol Rp 70 juta (off-the- belakang. AMMDes juga dilengkapi road). dengan sistem suspensi, sabuk pengaman, sistem pengereman Kementerian Perhubungan sendiri hidrolik, rem tangan, lampu sorot telah melakukan tahapan uji tipe depan, lampu belok, lampu rem, untuk AMMDes dan dalam waktu lampu mundur, klakson, windshield dekat akan segera dikeluarkan glass dan wiper, system electric izinnya. Kehadiran AMMDes, starter, dan mempunyai berat diharapkan akan menjadi solusi kosong tidak melebihi 900 kg. untuk membantu aktivitas yang berkaitan dengan perekonomian Sebagai karya anak bangsa, desa, termasuk di dalamnya AMMDes memiliki kandungan lokal mengatasi persoalan distribusi dalam negeri (TKDN) yang cukup barang bagi masyarakat tinggi yaitu mencapai 70-90 pedesaan. ž persen. Sekitar 184 komponennya AMMDes Tinggi 190 cm 20 cm Kendaraan Multiguna Pedesaan Jarak Sumbu Roda 190 cm Panjang 358 cm AWAL PRODUKSI: AWAL PRODUKSI: 70% Lebar 137 cm Januari 2019 Januari 2019 Komponen lokal Pilihan Bodi antara lain Bak Terbuka Bak Terbuka Bak Terbuka Bak Terbuka Bak Terbuka +genset +selep padi +pompa air +pemutih beras 184 Komponen Produksi oleh Harga Rp 70 juta - 140 juta Kecepatan Maksimal 4mRadius Putar industri kecil menengah (IKM) (Tergantung pada pilihan bodi) 30 kpj 39 Daya Angkut 700kg Penumpang 2 Bahan bakar 20 liter TRANSMEDIA EDISI 01 2019 Mesin Diesel 650 cc, Sistem Penggerak Teknologi 14 hp pada 2.400 rpm Roda Belakang, power take out (PTO) dengan differential lock system untuk menggerakan kuat di medan berlumpur alat mekanik tambahan dengan kekuatan 14 hp.

trans sejarah Sejarah MRT Pertama di Dunia kereta selama perjalanan berlangsung. Kereta uap bawah tanah tersebut dioperasikan bolak-balik dari Paddington Station ke Farringdon Street. Kereta ini menempuh jarak 3,75 mil atau 6 kilometer selama 18 menit. Pembiayaan proyek pembangunan MRT pertama di Inggris dibiayai sepenuhnya oleh Pemerintahan Kota London yang berupaya keras mencari solusi kemacetan lalu lintas dengan banyaknya kereta kuda yang lalu lalang di jalan raya London. Selasa 12 Maret 2019, tersebut? Jauh sebelum Indonesia Sebenarnya, gagasan untuk masyarakat Jakarta dapat akan mengoperasikan jalur MRT mewujudkan kereta bawah menikmati tahap uji coba pertamanya, penggunaan kereta tanah, diinisiasi oleh pengacara Mass Rapid Transit (MRT) selama sebagai transportasi publik sudah Kota London, Charles Pearson. 12 hari secara gratis sampai lama dilakukan banyak negara Pria kelahiran 1793 itu, 24 Maret 2019. Setelahnya, lain. Dalam sejarah, Inggris berupaya melobi berbagai pihak mulai Senin 25 Maret, moda tercatat sebagai negara yang agar Pemkot London mau transportasi yang dinamai pertama mengoperasikannya. menggelontorkan anggaran Ratangga itu resmi beroperasi. Proyek jalur kereta bawah tanah pembangunan jalur kereta bawah Nama Ratangga yang berarti pertama di Inggris dimulai pada tanah tersebut. Usaha keras yang kereta perang diambil dari 1863, ketika Metropolitan Railway, dilakukan Pearson membuahkan Bahasa Sansekerta yang diambil sebuah perusahaan swasta di hasil, meski mantan Anggota dari kitab Sutasoma karya Mpu London, Inggris membuka kereta DPR Inggris itu wafat pada Tantular pada abad ke 14 bawah tanah pertama di dunia. 1862, beberapa bulan sebelum Masehi. pengoperasian kereta bawah Kereta ini menghubungkan stasiun tanah di London. Bagaimanakah sebenarnya sejarah London utama di Paddington, MRT yang merupakan sebuah Euston dengan King’s Cross Tepat tanggal 9 Januari 1863, sistem transportasi transit cepat sebagai pusat kota dan kawasan jalur kereta bawah tanah secara menggunakan kereta rel listrik? bisnis. Gerbong kereta bawah resmi dinyatakan selesai dibuat Negara manakah yang pertama tanah tersebut diterangi dengan dan dirayakan oleh berkumpulnya kali membuat moda transportasi lampu gas untuk menerangi eksekutif perusahaan kereta, anggota parlemen, hingga Wali Kota London. Keesokan harinya, 10 Januari 1863, jalur kereta bawah tanah untuk pertama kalinya dibuka untuk umum. Lebih 40 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans sejarah dari 30 ribu orang berdesak- desakan untuk mencobanya. Kereta Kapsul (Tube) Sebagai moda transportasi baru saat itu, keberadaan MRT di London sangat diminati. Masyarakat menyambutnya dengan antusias. Pada tahun pertama pengoperasiannya, jalur kereta bawah tanah atau Metropolitan Railway diketahui dapat membawa hingga lebih dari 9 juta penumpang per tahun. Karena minat dan antusiasme 2 masyarakat yang semakin besar, pada tanggal 18 Desember 1890, Pemerintah Kota London membuka kereta api listrik bawah tanah pertama di dunia. Kereta bawah tanah yang dinamakan City and South London Railway berbentuk seperti tabung, sehingga kerap disebut Tube. Tidak bisa dipungkiri, Suasana stasiun High Street Kensington di pengoperasian Metropolitan tahun 1868. Foto Museum of London Railway berdampak pada banyak aspek, seperti perluasan wilayah 2 Penampakan dalam stasiun bawah tanah London hingga daerah suburban London di masa silam. (foto:Getty Images) di sepanjang jalur kereta bawah tanah tersebut. Bahkan, tercatat Pintu masuk ke stasiun Blackfriars pada hal itu juga menjadi salah satu tahun 1924 (foto:Getty Images) faktor bertambahnya populasi London dari sekitar 3 juta orang 1969). Bahkan Singapura pun Subway yang membawa rata-rata pada 1861 menjadi 6,2 juta sudah mengoperasikannya sejak 10,35 juta penampung per hari. orang pada 1901. Pembangunan 7 November 1987. Pada saat ini Dari sisi jumlah stasiun, jalur jalur kereta bawah tanah juga rute terpanjang di seluruh dunia kereta bawah tanah yang memiliki menyebar ke negara lain. Di dimiliki oleh Shanghai Metro stasiun terbanyak hingga saat Eropa, kereta bawah tanah mulai dengan panjang 676 kilometer. ini dipegang oleh New York City dibangun, seperti di Budapest, Sementara rute tersibuk Beijing Subway dengan 472 stasiun. ž Hungaria pada 1896, di Glasgow, Skotlandia (1896), dan di Paris, Prancis (1900). Tidak hanya di benua Eropa, kereta bawah tanah juga dibangun di benua Amerika, seperti New York City (sejak 1904) dan Buenos Aires, Argentina (sejak 1913). Tentu saja, kemajuan juga meluas ke berbagai negara di Asia. Di benua Asia, jalur kereta bawah tanah, antara lain muncul di Tokyo (sejak 1927) dan Beijing (sejak 41 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans perkeretaapian Laju Kereta Makin Cepat karena DDT Pengoperasian jalur kereta api dwiganda atau double- double track Jatinegara-Cakung diharapkan dapat memperlancar laju kereta luar kota dan Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line. Pengoperasian jalur dwiganda ini akan lebih maksimal saat seluruh proyek DDT Manggarai-Cikarang selesai. Ada kabar baik bagi DDT adalah perjalanan KRL jalur 1 pengguna kereta luar Bekasi-Jakarta Kota akan semakin kota ataupun pengguna lancar. Dengan jalur dwiganda Bekasi/Cikarang Line, pemisahan KRL Bekasi. Kini, mereka tak itu yang saat ini masih sebatas jalur operasi KA jarak jauh dan perlu tertahan di Cipinang segmen Jatinegara-Cakung akan KA Komuter (KRL) sepanjang karena harus berebut jalur membuat KRL terus melaju Manggarai-Bekasi, dan karena dioperasikannya jalur hingga stasiun Cipinang tanpa membangun dobel track baru DDT (double-double track). Pada perlu bergantian dengan KA antara Manggarai-Bekasi. Proyek Jumat 12/4/2019 lalu jalur jarak jauh. “Memang terasa sih ini dimulai pada 2002 dengan dwiganda segmen Jatinegara- perbedaannya, sekarang bisa lebih pendanaan rupiah murni, SBSN, Cakung sepanjang 9,5 km mulai cepat sampai Manggarai,” kata dan pinjaman (IP-508) dan target beroperasi. Irwanto (34th) seorang pekerja pengoperasian pada 2021. di daerah Menteng yang setiap “Beroperasinya DDT segmen hari menggunakan Commuter Lingkup pekerjaan yang telah Jatinegara-Cakung akan membuat Line dari Stasiun Bekasi. “Mudah- dilakukan pada proyek DDT jalur ganda existing dioperasikan mudahan bisa terus begini, kalau Manggarai-Cikarang ini adalah: untuk melayani operasional KRL bisa ditingkatkan lagi seperti jeda 1. Pekerjaan jalan KA Layang Commuter Line Jabodetabek, antar kereta tidak terlalu lama,” sedangkan jalur ganda yang katanya berharap. (elevated) sepanjang 3 km baru difungsikan untuk melayani 2. Pekerjaan jalan KA at grade pengoperasikan KA jarak jauh dan DDT Jatinegara-Cakung adalah KA lokal,“ kata Jumardi, Kepala bagian dari DDT Manggarai- sepanjang 15 km Balai Teknik Jakarta-Banten, Cikarang yang berjarak sekitar 34 3. Pembangunan & Modernisasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian km. Maksud dari pembangunan Kementerian Perhubungan. DDT Manggarai-Cikarang ini 12 Stasiun antara Manggarai- Dampak langsung positif yang adalah meningkatkan kapasitas Cikarang; dirasakan dari beroperasinya layanan KA perkotaan pada 4. Pembangunan Central Station 42 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans perkeretaapian 2 Manggarai yang terintegrasi 7. Pembangunan Gardu tambahan dengan layanan KA Bandara dan Underpass (Tambun dan SHIA (Bangunan 3 lantai Cibitung) dengan 18 Jalur KA, Concours sirkulasi penumpang dengan Sedangkan progres luas 9.600 m2); pembangunannya adalah : 5. Pembangunan Dipo Cipinang 1. Pengoperasian Elektrifikasi (Dipo Lokomotif dan Kereta); 6. Pekerjaan Fasilitas Operasi Bekasi-Cikarang sepanjang (termasuk Elektrifikasi Bekasi- 16,74 Km pada tahun 2017; Cikarang sepanjang 16,74 Km). 2. Pengoperasian 8 stasiun (Klender, Buaran, Klender Baru, 3 43 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans perkeretaapian Cakung, Kranji, Bekasi Timur, dilakukan adalah pembangunan emplasemen Stasiun Cibitung. Cibitung, Tahap I Cikarang) fasilitas perkeretaapian untuk Sedangkan pada 2020, Tahun 2017 & 2018; Manggarai s/d Jatinegara pekerjaan yang dilakukan 3. Pengoperasian Double-Double (Paket A) Tahap I (MYC 2017- adalah pembangunan fasilitas Track antara Jatinegara- 2019) dan Tahap II (MYC 2019- perkeretaapian untuk Manggarai Cakung sepanjang ± 9 Km 2021), pembangunan fasilitas s/d Jatinegara (Paket-A Tahap (12 April 2019); perkeretaapian untuk Bekasi s/d II) SBSN, penyelesaian Stasiun 4. Pengoperasian KA Bandara Cikarang (Paket B) (MYC 2019- Manggarai. SHIA di Stasiun Manggarai 2021) terdiri atas: pekerjaan sipil, (Mei 2019); gedung, persinyalan, LAA dan Penyelesaian jalur layang 5. Pengoperasian Dipo Cipinang jalan rel Stasiun Bekasi. Pekerjaan Manggarai-Jatinegara, (Juni 2019); sipil, gedung, persinyalan, LAA peningkatan fasilitas Dipo 6. Pengoperasian Gardu (2017); dan jalan rel Stasiun Cikarang, Cipinang, pembangunan 7. Pengoperasian underpass pekerjaan jalan rel KM.21+200 fasilitas perkeretaapian Bekasi Tambun (2018). s/d KM. 25+000 (petak antara s/d Cikarang (Paket B) Pada 2019, pekerjaan yang Kranji-Bekasi), dan sedang dan akan selesai pembangunan SBSN, pekerjaan track + underpass di Penyambungan wessel 4 antara Cakung-Bekasi, pembangunan Stasiun Bekasi dan Cikarang Tahap-II, serta pembangunan underpass Cibitung, dan penertiban/ pengadaan lahan Bekasi-Cikarang (62.391 m2). Pembangunan jalur ganda baru ini secara legal sesuai dengan UU No. 23 tahun 2007 mengenai perkeretaapian yang menyebut bahwa pengoperasian kereta api menggunakan prinsip berlalu lintas satu arah pada jalur tunggal dan jalur ganda atau lebih dengan ketentuan setiap jalur pada satu petak blok hanya diizinkan dilewati oleh satu kereta api, dan jalur kanan digunakan oleh kereta api untuk jalur ganda atau lebih. Pengoperasian kereta api yang dimulai dari stasiun keberangkatan, bersilang, bersusulan, dan berhenti di stasiun tujuan diatur berdasarkan grafik perjalanan kereta api. Satu hal yang harus diperhatikan ketika DDT diberlakukan adalah perlintasan sebidang akan banyak ditutup. Ini untuk menghindari risiko kecelakaan akibat semakin banyaknya kereta yang lalu lalang. Penutupan perlintasan 44 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans perkeretaapian sebidang ini akan membuat 6 1 Selain KRL Commuter, Stasiun Manggarai laju Commuter Line bertambah juga dilintasi dan singgahi Kereta Bandara cepat karena tak terhambat apa waktu perjalanan makin efisien, pun. Karena itu mesti dipikirkan juga dapat memperlancar dan 2 Penumpang KRL Commuter Line dari Stasiun bagaimana mengubah perlintasan meningkatkan arus barang dari Bekasi yang hendak berhenti di Stasiun sebidang ini menjadi flyover Cikarang Dry Port menuju Tanjung ataupun underpass sesuai dengan Priok Jakarta. Stasiun yang ada Transit Manggarai lalu lintas yang ada di lokasi dirombak menyesuaikan DDT tersebut. Perlu sinergi yang serta memberi pelayanan jasa 3 Kepadatan penumpang KRL Commuter Line matang antar para pemangku maksimal bagi penumpang wilayah di jam-jam sibuk kepentingan, tidak hanya Bekasi dan sekitarnya. Stasiun pengelola KRL Commuter Line lama akan direnovasi sekaligus 4 Suasana di dalam gerbong penumpang KRL tetapi juga kepolisian, pemerintah infrastrukturnya diperbaiki Commuter Line Bekasi-Jakarta daerah, dan masyarakat. sehingga layanan ke masyarakat Saat DDT Jatinegara-Cakung menjadi makin maksimal. ž 5 Suasana di salah satu sudut Stasiun diberlakukan, terjadi penutupan Manggarai perlintasan sebidang di JPL-52 di Jalan Pasar Enjo, dan JPL-66 6 Lintasan rel kereta di Stasiun Manggarai di Jl. Stasiun Cakung. Sedangkan pembangunan ulang stasiun 7 KRL Commuter Line dari Stasiun Cakung ada di Stasiun Klender Baru, melintas Stasiun Klender, Stasiun Cakung, Stasiun Buaran, dan Stasiun Kranji. Sedangkan stasiun baru yang dibangun adalah Stasiun Matraman yang berada di antara Stasiun Jatinegara dan Manggarai. Ada sejumlah manfaat yang diperoleh dari penerapan DDT seperti efisiensi BBM, perpindahan penumpang yang makin cepat, 7 45 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans internasional Tiga Pelabuhan Terpadat di Negeri Panda Pengiriman barang Prof. Dr. Anselm Vermeulen dari menggunakan jalur laut Center of International Program, diperkirakan telah mencapai Donghua University Tiongkok hingga 90 persen dari total mengatakan Tiongkok sampai perdagangan dunia. Hal ini saat ini menjadi satu-satunya membuat pelabuhan dunia negara yang mendominasi tumbuh, terutama pelabuhan- pelabuhan-pelabuhan besar pelabuhan yang paling padat di tersibuk di dunia baik dari sisi dunia. Pelabuhan yang padat kapasitas, luasan terminal maupun tersebut mengalami pertumbuhan fasilitas pendukungnya. Tiongkok yang signifikan selam beberapa kini berhasil menggeser dominasi tahun terakhir. Data dari World pelabuhan-pelabuhan besar dari Shipping Council pada tahun Barat seperti Rotterdam dan 2016 menunjukkan bahwa volume Hamburg dalam dua dasawarsa kontainer dari 20 pelabuhan terakhir. Berikut pelabuhan- terpadat dunia mencapai di pelabuhan kargo terpadat atas 7,5 juta TEUs (twenty-foot dan terbesar yang terdapat di equivalent unit) per pelabuhan. Tiongkok yaitu Port of Tianjin; Port of Ningbo-Zhoushan; dan Dari 20 pelabuhan terpadat Port of Shanghai. di dunia, sebanyak sembilan pelabuhan berada di Tiongkok, Port of Tianjin unit kendaraan roda empat tujuh diantaranya menduduki Pelabuhan Tianjin sekarang buatan Eropa memasuki wilayah posisi 10 besar pelabuhan menjadi yang terbesar di daratan Tiongkok melalui terpadat. Padahal berdasarkan Tiongkok bagian Utara dan Pelabuhan Tianjin setiap pekan. data dari World Shipping merupakan pelabuhan laut Council tahun 2006, hanya dalam. Pelabuhan ini dimiliki Pelabuhan Tianjin menghubungkan terdapat 3 pelabuhan dari oleh Pemerintah Tiongkok di ke pusat kawasan industri Tiongkok pada posisi 10 besar bawah otoritas Tianjin State- manufaktur dari wilayah utara, pelabuhan terpadat dunia. Hal owned Assets Supervision and selatan, timur, dan barat menjadi ini menunjukkan bahwa output Administration Commission. favorit para investor asing karena manufaktur Tiongkok sangatlah Didirikan pada tahun 1860, memiliki tarif murah dan strategis. besar. Meskipun perusahaan pelabuhan ini memuat kapasitas Berdasarkan pantauan World shipping terbesar dunia, Maersk, mencapai 14,5 juta TEUs dengan Shipping Council Pelabuhan berasal dari Denmark, namun volume kargo mencapai 500 juta trafik kontainer mereka banyak ton. Tianjin merupakan pintu melalui pelabuhan Tiongkok. gerbang masuknya beragam Diperkirakan lebih dari 60 persen komoditas ke wilayah Tiongkok arus kontainer dunia bergerak bagian utara. Sedikitnya 1.200 melalui pelabuhan Tiongkok. 46 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans internasional Tianjin termasuk pelabuhan Yangtze dan pantai emas bagian dunia. Setiap tahunnya terdapat peringkat atas untuk volume timur Tiongkok menjadi pelabuhan sekitar 32 juta truk gandeng yang kontainer. Selain itu, pelabuhan besar nomor satu seluruh dunia melintasi Port of Shanghai untuk ini merupakan yang terbesar yang kargo throughput melampaui mengangkut barang-barang dari ketujuh di Tiongkok. Arus barang 1 miliar ton. seluruh penjuru dunia dengan yang melewati pelabuhan tersebut berat mencapai 736 juta ton. diantaranya bijih logam, batubara, Pelabuhan Ningbo-Zhoushan baja, mobil, dan minyak mentah sekaligus mengakomodasi Pelabuhan Shanghai yang Port of Ningbo-Zhoushan angkutan laut untuk tiga sungai berlokasi di mulut sungai Yangtze Pelabuhan Ningbo-Zhoushan utama, yaitu Sungai Yangtze, membuatnya menjadi wilayah terletak di Provinsi Zhejiang, Sungai Yong, dan Sungai kunci pengembangan perdagangan Tiongkok di pantai Laut Qaintang. Dalam 7 tahun terakhir, di daerah pesisir selama Dinasti Tiongkok Timur merupakan dua Ningbo telah menjadi pelabuhan Qing berjaya dari 1644 hingga penggabungan dua pelabuhan dengan pertumbuhan throughput 1912. Pada 1842, Shanghai kontainer yang paling pesat di lantas menjadi pelabuhan lama yakni Ningbo Port dan dunia, yaitu sebesar 8 persen. pertama yang menjadi pintu Zhoushan Port yang dilakukan Pertumbuhan pelabuhan itu 2 masuknya para pedagang asing pada tahun 2006. persen lebih tinggi dibandingkan ke wilayah Tiongkok. Pada awal Tujuan penggabungan dua pertumbuhan throughput secara abad 20-an, pelabuhan Shanghai pelabuhan tersebut untuk global. menjadi yang terbesar di memudahkan pengelolaan. Berdiri kawasan Timur. Meski demikian, sejak tahun 738, pelabuhan Baru-baru ini, Indonesia Port perdagangan dengan pihak asing ini memiliki kapasitas muatan Corporation (IPC)/Pelindo II sempat lumpuh saat sejumlah hingga 30 juta TEUs dengan Persero memperpanjang kerja kebijakan ekonomi Tiongkok volume kargo 744 juta ton. Posisi sama program sisterport antara menghambat infrastruktur dan pelabuhan Ningbo-Zhoushan yang Pelabuhan Tanjung Priok pengembangannya. Saat itu, partai berada di jalur emas Sungai dan Pelabuhan Ningbo, yang komunis mengambil alih Shanghai merupakan kota pelabuhan dan menghentikan perdagangan terbesar di pesisir Timur asing secara dramatis. Tiongkok. Kerja sama lanjutan ini melingkupi rencana pembukaan Tapi setelah sejumlah reformasi layanan pelayaran langsung ekonomi dilakukan pada 1991, (direct call services) antara pelabuhan tersebut mampu Pelabuhan Ningbo dan Pelabuhan memperluas jangkauannya lebih Tanjung Priok, Jakarta. baik. Sejak saat itu, pelabuhan Shanghai telah berkembang Penandatangan MoU ini pesat, termasuk pembangunan merupakan tindak lanjut MoU pelabuhan Yangshan yang antara IPC dan Ningbo Zhoushan terhubung ke Jembatan Donghai Port, yang ditandatangani pada yang merupakan jembatan laut Mei 2017. Saat itu IPC dan terpanjang di dunia. ž Ningbo telah merintis program sisterport, termasuk mengkaji peluang kerja sama, permodalan, teknik, serta studi banding beberapa karyawan Port of Shanghai Port of Shanghai atau Pelabuhan Shanghai mempunyai kapasitas 35,29 juta TEUs dan berperan sebagai pelabuhan sungai yang menghubungkan 1.100 pelabuan dari 200 wilayah berbagai negara. Dengan kapasitasnya yang besar, pelabuhan Shanghai dikenal sebagai pelabuhan terpadat 47 TRANSMEDIA EDISI 01 2019

trans senggang Menikmati Yogya dari Sepeda julukan “Kota Sepeda” pernah disandang kota ini karena sepeda kayuh atau onthel telah menjadi denyut aktivitas warganya. Harian Kompas, 5 Februari kota lain di Indonesia, kendaraan kreativitas ingin mengembalikan 1970 menulis predikat bermotor sudah menjadi ‘raja’ di Yogya sebagai Kota Sepeda. Di Yogya sebagai kota jalanan Yogya. dukung penuh Pemerintah Kota sepeda karena kehadiran sepeda Yogya, peluncuran Jogja Bike membuat kehidupan sosial Sejak 2018, sepertinya jodoh dilakukan langsung oleh Wali ekonomi dan budaya mengalami Yogya dan sepeda akan kembali Kota Yogya Haryadi Suyuti, 27 perubahan yang begitu cepat kala bersemai. Setidaknya bagi mereka Oktober tahun lalu. itu. Sepeda menjelma menjadi yang mengunjungi kawasan bagian bagian terpenting dari wisata Malioboro yang begitu Sejak diluncurkan, antusiasme perjalanan sejarah kota ini, tersohor. Adalah Indonesia Bike pengguna Jogja Bike sangat luar bahkan sejak awal abad 20. Dulu atau Inabike sebuah perusahaan biasa. Dari semula hanya 20 unit sepanjang mata memandang, startup membuat Jogja Bike— sepeda pada awal diluncurkan, jalanan Kota Yogya adalah sebuah layanan penyewaan kini total sepeda Jogja Bike sepeda. Namun, lain dulu lain sepeda kayuh berbasis aplikasi sekitar 200-250 unit yang sekarang. Jamak seperti kota- smartphone—yang dengan penuh tersebar di sekitar 21 titik shelter 48 TRANSMEDIA EDISI 01 2019