TRANS POTRET #dok. abdullah Anda mungkin menganggapnya juga dianggap dapat membuang Tari Sigale-gale sebagai kisah isapan jempol, sial. dahulu kala dilakukan namun masyarakat di sana, mempercayai cerita tersebut Meski kepercayaan terhadap pada upacara sebagai sejarah “lahirnya” boneka makna ritual tersebut mulai kematian, serta Tari Sigale-gale. memudar, tari Sigale-gale dewasa ini tetap dikembangkan sebagai terutama saat laki-laki Selaras dengan “asal muasalnya”, tarian pertunjukan yang sering meninggal. yaitu sebagai pengganti kehilangan ditampilkan di berbagai acara sosok tercinta, Tari Sigale-gale adat maupun budaya. Dengan Untuk menyaksikan tarian dahulu kala dilakukan pada upacara demikian, keberadaan boneka Sigale-gale Anda bisa singgah di kematian, terutama saat laki-laki maupun tarian Sigale-gale yang Pulau Samosir. Di sini terdapat meninggal. Masyarakat Samoris merupakan tradisi turun temurun 3 pertunjukan Sigale-gale yaitu memiliki kepercayaan yang sangat ini dapat tetap lestari dan menjadi di Makam Tua Raja Sidabutar, kuat bahwa tarian ini dilakukan budaya kebanggaan bangsa. Museum Batak dan Museum untuk mengiringi perjalanan arwah Sedemikian unik dan menariknya, Huta Bolon Simanindo. Jika mendiang yang meninggal menuju penyelenggaraan tari Sigale- menyaksikan tarian ini di Huta alam kehidupan selanjutnya. Disisi gale kini telah menjadi magnet Bolon, maka pertunjukan akan di lain, tari Sigale-gale memiliki tersendiri bagi para pelancong, mulai pukul 10.30 WIB. makna khusus bagi masyarakat hingga menyempatkan waktu Samosir, yaitu agar sesuatu yang khusus menikmatinya secara buruk tidak terulang kembali dan langsung. 51 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS POTRET Kenikmatan Kuliner Khas Sumatera Utara Berani menyambangi Sumatera Utara, berarti Anda telah siap berwisata kuliner. Di propinsi yang kaya akan budaya ini, serangkaian menu masakan berbumbu khas siap menjamu sekaligus memanjakan selera kuliner Anda. Nah, menu pilihan apa yang hendak Anda coba? #dok. abdullah Rempah berbentuk seperti lada mungil ini berwarna hijau dengan rasa pedas dan asam. Banyak pihak Mie Gomak menyebut andaliman sebagai mericanya orang Batak. Ada banyak masakan khas yang dapat dicicipi saat Anda datang berkunjung ke Sumatera Utara. Salah Saat menyantap mie gomak, Anda akan merasakan satu menu masakan yang layak Anda coba adalah Mie tekstur mie yang kenyal-kenyal gurih dengan Gomak. Nama yang terbilang unik ini sangat sesuai sentuhan pedas dan asam yang pas. Penggunaan dengan proses pembuatannya, mie diaduk langsung andaliman sebagai bumbu racikan dalam mie gomak dengan tangan, alias digomak (dalam bahasa batak). inilah yang memberikan rasa spesial pada mie gomak Kuliner khas pedas nan lezat ini, dapat Anda cicipi dan tidak akan ditemui di tempat lain. saat singgah di Kabupaten Toba Samosir. Mangga Sibandang Meski sekilas mirip dengan Mie Aceh, kuliner ini Makanan lain yang perlu Anda coba adalah buah sejatinya memiliki perbedaan, yaitu pada ukuran yang mangga Sibandang. Mangga dari kawasan Toba lebih besar dan padat. Tidak itu saja, untuk menjaga ini memang lain daripada yang lain. Selain rasanya rasa dan aroma bumbu andalimannya, para penjual unik ukurannya juga mungil, namun dagingnya tebal memasak mie gomak dengan menggunakan tungku. dengan tekstur sedikit berserat dan renyah. Dijamin, Ada beberapa menu olahan Mie Gomak yang bisa Anda akan ketagihan. dipilih, seperti Mie Gomak Kuah, Mie Gomak Goreng, sampai Mie Gomak Bumbu Kacang. Mangga Sibandang hanya sepertiga dari ukuran mangga biasa. Kulitnya berwarna kuning oranye Karena menggunakan jenis mie lidi, maka mie gomak dan licin jika telah masak. Saat memilih mangga ini dijuluki spaghetti-nya orang Batak. Salah satu daya cukup ditekan pelan dengan jari tangan, carilah yang tarik masakan ini adalah aroma rempah andaliman. tidak terlalu lembek agar tidak terlalu matang saat disantap. Kulitnya yang tipis membuatnya sering diiris langsung bersama kulitnya. Warna daging mangga ini berwarna oranye cerah, dagingnya sedikit berserat dan cenderung manis dengan sensasi sedikit rasa masam. Mirip mangga gedong gincu namun lebih lembut rasanya. Rasanya manis dan segar. Arsik Ikan Mas Bagi Anda yang suka dengan olahan ikan, bisa memilih menu khas Sumatera Utara lainnya, yakni arsik ikan mas. Jenis ikan ini memang umum digunakan untuk masakan arsik. Pemilihan ikan ini cukup filosofis, karena ikan mas tinggal di air jernih dan berenang maju dalam kelompok tanpa saling bertubrukan. Filosofinya adalah mereka yang memakan ikan ini akan hidup dalam harmoni, ke hulu dan ke hilir, rukun sampai akhir umurnya. Bagi masyarakat Batak, sajian menu olahan ikan ini ternyata bukan sekedar sajian penikmat lidah saja. Tapi juga karena ikan mas arsik sudah lekat dengan kultur dan budaya masyarakat Batak. 52 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS POTRET Dengan perpaduan antara rasa gutih, asam dan pedas, citarasa yang dimiliki arsik ikan mas ini tentunya akan menggoyang lidah Anda. #dok. abdullah Yang spesial dari arsik ikan mas ini adalah sisik dari ikan mas tidak di buang. Sedangkan bumbu arsiknya sangat khas, mengandung beberapa bumbu yang khas seperti andaliman dan asam cikala (buah kecombrang), dan tentunya bumbu yang umum digunakan seperti lengkuas dan serai. Bumbu-bumbu yang dihaluskan dilumuri pada tubuh ikan beberapa saat. Ikan kemudian dimasak dengan sedikit minyak dan api kecil hingga agak mengering. Dengan perpaduan antara rasa gutih, asam dan pedas, citarasa yang dimiliki arsik ikan mas ini tentunya akan menggoyang lidah Anda. Susu Kerbau Di Sumatera Utara tersaji panganan unik yang patur Anda coba, yaitu Dali Ni Horbo atau susu kerbau. “Dali Ni Horbo” atau Bagot Ni Horbo” memiliki arti bagot atau susu, sementara horbo berarti kerbau. Susu kerbau ini dijual dalam bentuk penganan setelah dibekukan dengan cara dimasak secara tradisional dan tanpa bahan kimia. Bagi yang belum pernah melihat dan mencobanya, mereka kerap menyamakannya dengan keju Belanda dan menyebutnya dengan Keju Batak. Panganan unik ini bisa dikonsumsi dengan hanya direbus atau dimasak dengan diarsik yaitu memasak dengan bumbu seperti bawang rambu, cabai, daun ubi atau singkong, garam dan sedikit andaliman dimasak sampai air mengering. Kadangkala hidangan ini disajikan dengan daun singkong sebagai lalapannya. Untuk sentuhan warna daun pandan kerap memperindah warnanya. Rasa Dali ni Horbo yang sudah diarsik akan lebih enak dan nikmat untuk disantap. Berani mencoba? (*) 53 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS TEKNOLOGI Ketinggian laser yang menimbulkan bahaya, yaitu 106 meter, 365 meter, dan 1.127 meter. 54 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS TEKNOLOGI Teknologi Penangkal Teror Sinar Laser pada Kaca Kokpit Laser merupakan alat yang dapat memancarkan radiasi elektromagnetik berbentuk cahaya atau sinar. Sinar yang dihasilkan dapat dilihat mata normal maupun tidak, tergantung dari jenis laser itu sendiri. Pantulan sinar laser juga dapat bergerak ke segala arah atau dipusatkan pada arah tertentu. Hal tersebut memungkinkan sinar laser untuk mengirimkan sejumlah energi atau informasi dari jarak yang sangat jauh. Pelanggaran laser, terutama di sekitar bandara, sudah Dalam kehidupan sehari-hari, laser dilarang di sejumlah negara. dimanfaatkan pada bidang-bidang tertentu, seperti kedokteran, industri, astronomi, Inovasi fotografi, elektronika, dan komunikasi. Bahaya penggunaan sinar laser bagi Namun pada praktiknya, masih banyak orang penerbangan telah mendorong para ilmuwan yang menyalahgunakan penggunaan laser. untuk terus mencari pemecahan solusi agar sinar laser tidak bisa menembus kaca kokpit. Terkadang, entah disengaja atau tidak, masih Para ilmuwan AS pernah mencoba untuk ada masyarakat yang menembakkan laser ke mengembangkan lapisan guna menangkal langit tanpa mengetahui bahaya yang akan sinar laser. Namun, pengembangannya tidak ditimbulkan jika ada pesawat yang melintas. berjalan sesuai yang diharapkan karena Sinar laser apabila mengenai pesawat, masih ditemukan sinar laser yang bisa terutama mengenai bagian kokpit, akan menembus lapisan tersebut. mengganggu konsentrasi pilot ketika hendak melakukan pendaratan pesawat. Seiring berjalannya waktu, pengembangan untuk menangkal laser pun terus dilakukan. Bahkan, akibat paling fatal, bisa Hingga akhirnya, tim ilmuwan dari menyebabkan kerusakan pada mata hingga Universitas Lewis berhasil menemukan mengalami kebutaan sementara. Ketinggian jawaban untuk masalah ini. Sebuah teknologi laser yang menimbulkan bahaya, yaitu 106 bernama MBBA diciptakan dari larutan meter, 365 meter, dan 1.127 meter. kristal cair yang dipercaya dapat menangkal berbagai macam jenis laser. Di Indonesia, peraturan mengenai larangan menembakkan laser sudah diatur dalam Pemimpin tim bernama Dr. Jason Keleher UU No. 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan mengatakan, cairan tersebut mampu mengatur larangan mengenai kegiatan yang menangkal hingga 95% sinar laser berwarna dapat membahayakan keselamatan dan merah, hijau, dan biru. Dalam uji coba keamanan penerbangan. Dalam Pasal 20, laboratorium, kristal cair ini akan ditempatkan disebutkan setiap orang dilarang berada di diantara dua panel kaca ruang kokpit. Fungsi daerah tertentu di bandar udara, membuat dari kristal cair ini adalah menyerap sebagian halangan (obstacle), dan/atau melakukan sinar laser yang datang dan sisanya akan kegiatan lain di kawasan keselamatan dihadang dengan proses polarisasi silang. operasi penerbangan yang dapat membahayakan keselamatan dan keamanan Teknologi ini masih dalam proses penerbangan, kecuali memperoleh izin dari penyempurnaan, sebelum bisa diaplikasikan otoritas bandar udara. pada pesawat sesungguhnya. Proses penyempurnaan yang dilakukan, salah Masih dalam UU yang sama, pasal 421 ayat satunya dengan meningkatkan ukuran kristal 2 menyebutkan pelanggaran terhadap agar bisa menyesuaikan dengan ukuran kaca larangan tersebut akan diganjar hukuman pesawat sesungguhnya. Selain itu, inovasi dengan pidana paling lama tiga tahun atau juga dilakukan dengan mencoba beberapa denda maksimal satu milliar. Tidak hanya di jenis larutan lainnya, yang mungkin saja bisa Indonesia, pelanggaran penggunaan sinar menghasilkan kinerja yang lebih baik.(*) 55 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS SEHAT Waspadai Berkendara pada Terkadang saat hamil, wanita dituntut untuk tetap harus aktif dan produktif. Tidak sedikit wanita hamil yang harus beraktivitas menggunakan kendaraan, seperti motor agar lebih efisien dari segi waktu. Namun, apa pun moda transportasi yang digunakan, Ibu hamil harus selalu ekstra hati-hati agar kondisi kesehatan dan kehamilannya tetap stabil. Guncangan berbahaya ketika bumil berkendara, khususnya jika Sebenarnya, selama ibu naik motor, adalah tabrakan atau tergelincir. hamil (bumil) berada dalam kondisi sehat, Untuk itu, biasakan berkendara dengan aman dan selalu berhati-hati, dan mematuhi aturan berkendara, seperti mengenakan menjaga keselamatan, sabuk pengaman jika naik mobil, mengenakan helm tak ada salahnya standar, menghindari jalan yang rusak, dan sebaiknya untuk berkendara. Lagi tidak duduk menyamping jika dibonceng. pula, sudah banyak transportasi publik Perjalanan Udara Guncangan pada pesawat atau turbulensi juga harus yang menyediakan ruang diantisipasi oleh bumil saat melakukan perjalanan khusus untuk ibu hamil. Walau udara. Tak sedikit pula, kasus bumil yang melahirkan demikian, ibu hamil tetap harus memerhatikan dalam penerbangan sehingga pesawat terbang harus beberapa hal saat berkendara agar kondisi dan mendarat darurat. kandungannya tetap aman selama perjalanan. Salah satu kekhawatiran adalah saat harus melalui Untuk menghindari berbagai risiko yang mungkin jalan yang penuh guncangan. Meskipun kekhawatiran timbul, sebaiknya bumil memeriksakan kondisi dan tersebut beralasan, sebenarnya guncangan kehamilannya sebelum terbang. Jika kehamilan kendaraan, termasuk aman bagi bumil. Lantaran, normal dan sehat, tidak ada masalah untuk bumil janin sudah terlindungi oleh otot-otot panggul bepergian dengan pesawat. dan cairan ketuban sehingga cukup aman dari guncangan. Umumnya, maskapai penerbangan memiliki kebijakan terkait izin terbang bagi bumil. Biasanya, Kendati demikian, jika memungkinkan, sebaiknya trimester kedua atau usia kehamilan 14—27 minggu hindari melakukan perjalanan jauh atau aktivitas dinilai sebagai waktu terbaik untuk bepergian lainnya yang menimbulkan guncangan berat selama dengan pesawat. Berikut beberapa hal yang harus kehamilan. Pada beberapa kasus, guncangan yang diperhatikan sebelum bumil terbang. terlalu berat dapat menimbulkan kebocoran cairan ketuban sehingga berbahaya bagi kehamilan dan Cek kebijakan maskapai janin. Selain itu, disarankan untuk menghindari Berhubung setiap maskapai tentu memiliki kebijakan guncangan terlalu keras, terutama di trimester awal yang bervariasi, pastikan Anda mengecek syarat dan dan jika memiliki riwayat flek pada awal kehamilan. ketentuan serta kebijakan yang berlaku bagi bumil, sebelum memesan tiket. Termasuk, dokumen medis Pada bumil dengan risiko melahirkan bayi prematur, yang dibutuhkan menjelang waktu keberangkatan. memiliki kondisi serviks lemah, dan memiliki Tidak ada salahnya, untuk mengecek rencana gangguan tulang belakang, juga disarankan untuk asuransi kesehatan sebagai antisipasi jika di tengah lebih berhati-hati saat berkendara. Risiko paling penerbangan bumil membutuhkan bantuan kesehatan. 56 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS SEHAT #dok. istimewa Konsultasikan dengan dokter seperti anggur, plum, jeruk, Pastikan bumil mengetahui cara Konsultasikan kondisi bumil yang menyehatkan dan dengan dokter sebelum bepergian. mengenyangkan. menanggulangi Pastikan bumil mengetahui cara bengkak di menanggulangi bengkak di area Hindari makanan pedas dan area kaki kaki yang mungkin kambuh di makanan yang mengandung tengah penerbangan. Gunakan gas, seperti kacang-kacangan, yang mungkin kambuh di alas kaki yang nyaman dan kol, brokoli, dan minuman tengah penerbangan. lakukan gerakan ringan di dalam berkarbonasi yang akan membuat pesawat untuk menjaga aliran perut tidak nyaman dan memicu Biasanya, dokter tidak akan darah tetap lancar. diare. Sediakan selalu air minum merekomendasikan bumil naik agar kebutuhan cairan dalam pesawat jika memiliki riwayat Tanyakan juga pada dokter, risiko tubuh tercukupi dan terhindar dari keguguran, kehamilan ektopik, yang mungkin dialami selama dehidrasi. riwayat bayi lahir prematur, serta penerbangan. Catatlah nomor memiliki risiko tekanan darah telepon medis jika suatu saat Bumil DILARANG terbang tinggi, diabetes, atau preeklamsia dibutuhkan. Jangan lupa, lakukan Jika mengalami beberapa kondisi selama kehamilan.(*) vaksinasi agar tidak tertular berikut ini: penyakit, misalnya flu dan virus l Kehamilan pertama untuk berbahaya lainnya. bumil yang berusia 35 tahun Perhatikan asupan nutrisi atau lebih Asupan nutrisi yang bergizi l Kehamilan kembar penting untuk diperhatikan l Kondisi plasenta tidak normal selama penerbangan. Pastikan l Perdarahan vagina yang tersedia camilan buah mengkhawatirkan segar selama penerbangan, l Destinasi tujuan yang rentan virus berbahaya 57 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS INTERNASIONAL Terowongan Bawah Laut Terpanjang di Dunia Pada 13 Maret 1988, Jepang membuka Seikan Tunnel. Seikan adalah terowongan jalur kereta bawah laut yang membentang melewati Selat Tsugaru dan menghubungkan wilayah Hakodate-shi di Hokkaido dan Prefektur Aomori di Honshu. Inilah terowongan bawah laut terpanjang di dunia (53,85 km), dengan bagian terowongan yang terletak di dasar laut sepanjang 23,3 km. Masa Pembangunan Pada 1955, perekonomian Jepang semakin membaik. Terowongan Seikan dibangun untuk menunjang jalur Kebutuhan transportasi di Hokkaido dan Honshu Kereta Api Nasional Jepang. Jalur Terowongan Seikan pun makin meningkat. Setiap tahunnya, feri yang terletak 140 meter di bawah dasar laut. Setelah melayani perlintasan itu mengangkut 4 jutaan orang, pembukaan perdananya, Seikan mencatatkan dan angkutan kargo meningkat hampir 2 kali lipat, namanya sebagai terowongan bawah laut terpanjang menjadi 6,2 juta ton setahun. dunia dan terowongan kereta api terdalam di dunia pada saat itu. Pemerintah Jepang pun mempercepat pembuatan Terowongan Seikan. Pada 23 Maret 1961, penggalian Pembangunan terowongan ini, sebenarnya sudah tanah untuk terowongan mulai dilakukan di Yoshioka, direncanakan sejak zaman Taisho (1912—1925). Hokkaido. Berselang 6 tahun, 24 Maret 1967, Namun, baru mulai dikembangkan pada 1946, setelah penggalian terowongan dimulai di Honshu. Pada 27 Jepang kalah pada Perang Dunia II, dan adanya November 1971, dilakukan upacara peletakan batu musibah 5 kapal feri yang tenggelam karena diterpa pertama untuk terowongan. angin topan pada 1954. Pembuatan Terowongan Seikan sempat terhambat pada Mei 1976, akibat banjir yang hampir menenggelamkan terowongan. Namun, akhirnya, pembangunan pun berhasil diselesaikan pada awal 1988. Pembangunan konstruksi terowongan yang membutuhkan waktu 24 tahun dan biaya US$ 3,2 miliar menjadikan Terowongan Seikan sebagai proyek terbesar di Abad ke-20. Dilansir railwaytechnology. com, anggaran tersebut hampir 12 kali lipat dari anggaran awal yang ditetapkan. Sebagian besar disebabkan oleh inflasi selama bertahun-tahun. #dok. abdullah Terbatas Dasar laut terowongan terdiri dari poros pilot, poros servis, dan poros utama. Poros servis terhubung ke terowongan utama, sedangkan poros pilot berfungsi sebagai terowongan servis. Suhu bawah tanah 20 derajat Celcius dan kelembapan 80—90% dipertahankan sepanjang tahun. 58 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS INTERNASIONAL #dok. abdullah Setiap harinya, terowongan Layanan pengiriman dan penumpang melalui Terowongan Seikan dimulai pada Maret 1988. Selama ini dilintasi sekitar dua tahun awal pengoperasiannya, kecepatan kereta dibatasi untuk menghindari risiko tergelincirnya 50 kereta, kereta karena efek perjalanan simpangan dengan kereta lain. termasuk lokomotif kelas Terowongan Seikan pun hanya digunakan secara ED79 dan EH500 yang terbatas karena perjalanan udara antara Honshu dan Hokkaido menawarkan waktu tempuh yang lebih mengangkut barang. cepat dan dinilai lebih murah. Pada 2016, terowongan ini menyediakan kereta cepat Shinkansen untuk mendukung mobilitasnya. Namun, kecepatan ketika dalam terowongan dibatasi menjadi 140 kilometer per jam untuk mengurangi risiko. Sebuah mobil patroli diperbantukan untuk memantau Sampai saat ini, Terowongan Seikan tetap menjadi pembangunan terowongan ini. Setelah terowongan salah satu prestasi pembangunan paling tangguh selesai, semua transportasi kereta api antara Honshu di abad ke-20. Walau rekor terpanjang terpecahkan dan Hokkaido menggunakan terowongan ini. Setiap dengan hadirnya terowongan Gotthard Railway harinya, terowongan ini dilintasi sekitar 50 kereta, Tunnel di Swiss yang membentang 57 kilometer di termasuk lokomotif kelas ED79 dan EH500 yang bawah pegunungan Alpen, Seikan tetap mencatatkan mengangkut barang. namanya sebagai Terowongan Terpanjang di Bawah Laut.(*) 59 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS SENGGANG Liège-Guillemins Railway Station: Melakukan perjalanan dengan kereta api, kini lebih diminati masyarakat. Kereta api menawarkan pemandangan indah yang dapat dinikmati penumpang selama perjalanan. Selain pemandangan tersebut, tentu stasiun kedatangan ataupun keberangkatan kereta juga memiliki daya tarik tersendiri bagi penumpang. Terutama, stasiun dengan arsitektur bangunan yang menarik dan modern. 60 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
TRANS SENGGANG Liège-Guillemins Railway Station memiliki sepuluh tracks dan lima platform. Tiga diantaranya memiliki panjang 450 m dan sisanya memiliki panjang 350 m. #dok. istimewa Gaya Arsitektur Liège-Guillemins Railway Station memiliki Banyak stasiun indah di dunia yang sepuluh tracks dan lima platform. Tiga bisa Anda datangi. Salah satunya yang diantaranya memiliki panjang 450 m berada di Belgia, Liège-Guillemins dan sisanya memiliki panjang 350 m. Railway Station. Tidak hanya melayani Selain itu, jajaran atap kaca pada stasiun rute Jerman, Belgia, Prancis, dan Inggris, berbentuk kubah yang luasnya mencapai Liège-Guillemins Railway Station juga 33 ribu m2. Tidak heran, stasiun ini menjadi berkembang menjadi salah satu stasiun tempat yang sangat instagramable. yang melayani rute internasional. Dari sisi layanan, modernisasi Untuk meningkatkan pengalaman memungkinkan stasiun ini dapat penumpang, stasiun ini tidak hanya mengoperasikan kereta cepat. Tidak berkembang dari sisi rute perjalanan hanya memiliki desain yang unik, stasiun tetapi juga berkembang pada arsitektur ini pun memiliki beragam fasilitas. Jajaran karena telah berubah menjadi lebih toko tertata rapi, mulai dari kafe hingga modern. Selama kurun waktu 1882— tempat penitipan anak. 2009, stasiun ini sudah melakukan pengembangan arsitektur sebanyak tiga Stasiun Unik kali. Belgia merupakan sebuah negara yang terletak di bagian barat benua Eropa. Gaya bangunan pertama berkonsep Belgia berbatasan dengan Jerman, Beaux-Arts yang bertahan sejak 1882 Prancis, Belanda, dan Luksemburg. hingga 1958. Setelah itu, pihak pengelola Mayoritas penduduk Belgia beragama mengganti konsep menjadi International Katolik Roma dan Kristen Protestan. Style Modern hingga Juni 2009. Pada 18 Di Belgia, terdapat tiga bahasa yang September 2019, stasiun Liège-Guillemins digunakan sebagai bahasa resmi yaitu Railway Station telah rampung dibangun bahasa Belanda, Jerman, dan Perancis. ulang dengan gaya arsitektur bangunan bernama New Calatrava Design. Belgia dikenal dengan kue wafel. Selain terkenal dengan beragam makanan nan Gaya arsitektur terbaru Liège-Guillemins lezat, Belgia juga menawarkan destinasi Railway Station didesain oleh arsitek wisata yang menarik. Selain Liège- Spanyol, Santiago Calatrava. Struktur Guillemins Railway Station, stasiun indah utama dari bangunan ini terdiri dari besi, lainnya yang bisa Anda kunjungi saat kaca, dan beton putih. Sang arsitek sangat berkunjung ke Belgia adalah Stasiun menyukai pemanfaatan elastisitas beton, Antwerpen, Stasiun Gare de Lyon, dan tiang-tiangnya dibuat berbentuk arus Stasiun Helsinki Finlandia, dan Stasiun St. organic. Desain tersebut menyimbolkan Pancras London. Masing-masing stasiun gelombang ribuan penumpang yang menyuguhkan keunikan yang memesona mengalir di bawahnya setiap hari. setiap pengunjungnya. (*) 61 TRANSMEDIA I EDISI 01 I 2020
Aturan Transportasi Pribadi Selama PSBB
PROSEDUR KEAMANAN TRANSPORTASI UDARA Security Check Point 1 tempat pemeriksaan keamanan pertama di daerah keamanan terbatas (sebelum melakukan check-in) Security Check Point 2 tempat pemeriksaan keamanan kedua (Security Check Point/SCP-2) di daerah pintu masuk menuju ruang tunggu. Setiap penumpang, personel pesawat udara dan orang perseorangan wajib melepas : jaket ikat pinggang jam tangan dan mengeluarkan semua barang yang mengandung unsur logam dan meletakan ke dalam wadah (tray) yang disediakan dan diperiksa melalui mesin x-ray PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UADARA SKEP / 2765 / XII /2010 TENTANG TATA CARA PEMERIKSAAN KEAMANAN PENUMPANG, PERSONEL PESAWAT UDARA DAN BARANG BAWAAN YANG DIANGKUT DENGAN PESAWAT UDARA DAN ORANG PERSEORANGAN
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN MELAYANI UNTUK KESELAMATAN dan KONEKTIVITAS www.dephub.go.id kemenhub151 [email protected] 151
Search
