TRANSMEDIA 2018 Edisi 3

20TRANS DARAT EDISI 03 / 2018 PERCEPAT INTEGRASI ANGKUTAN MASSAL M20UD1I8K PERKOTAAN LEBIH LANCAR 36SUMBER DAYA MANUSIA DIKLAT GRATIS PEMBERDAYAAN MASYARAKAT BERGULIR LAGI www.dephub.go.id

Moda transportasi yang menggunakan kereta api dan pertama dibangun di Kota Palembang untuk mendukung perhelatan Asian Games 2018 Mulai dibangun bulan 1 train set menampung Memilik manfaat: Menghubungkan Oktober 2015 dan selesai 536 orang l Mengurangi kemacetan Bandara Internasional Sultan l Meningkatkan mobilitas pada bulan (128 duduk dan 406 berdiri) Mahmud Badaruddin II masyarakat (Bandara SMB II) Juli 2018 l Mengurangi polusi udara ke Jakabaring Sport City Dibangun secara Elevated Kecepatan maksimal Biaya pembangunan Memiliki panjang jalur (diatas tanah) karena masalah dapat dihemat menjadi 100 km/jam 22,3 km ketersediaan tanah Rp 10,9Triliun dan jauh lebih murah ada Merupakan karya anak bangsa: Waktu tempuh 30 - 40 menit dibandingkan dari biaya l Prasarana didesain dan (Bandara SMB II-Jakabaring pembangunan LRT 13 stasiun di Malaysia dan Manila pemberhentian dibangun oleh Sport City) PT Waskita Karya Terintegrasi Beroperasi selama l Rangkaian kereta diproduksi Fasilitas AC, CCTV, WIFI dengan moda transportasi oleh PT INKA Madiun lainnya seperti: Transmusi 18 jam/hari l Pengoperasian oleh (Bus), Bus Air (Kapal Sungai) PT Kereta Api Indonesia dan Angkutan Perkotaan dan jumlah perjalanan (KAI) sebanyak l Sistem persinyalan dibangun oleh 108 perjalanan PT Len Industri KA/hari Berjumlah 8 train set dan tiap Telah melalui uji dan sertifikasi train set terdiri dari 3 kereta sarana demi keamanan dan keselamatan seperti uji akselerasi, deselerasi, rem, kebisingan, getaran dan temperatur udara

editorial MUDIK NYAMAN 2018 Pembaca budiman, 20TRANS DARAT EDISI 03 / 2018 Mudik lebaran tahun 2018 ini tergolong lancar dan PERCEPAT INTEGRASI nyaman. Ketersediaan infrastruktur transportasi ANGKUTAN MASSAL M20UD1I8K yang memadai menjadi catatan positif kegiatan PERKOTAAN LEBIH mudik tahun ini. Pemerintah telah mengoperasikan LANCAR sebagian tol baru yang bersifat fungsional di samping jalan 36SUMBER DAYA MANUSIA tol operasional yang ada. Pengoperasian prasarana jalan DIKLAT GRATIS tersebut memangkas waktu tempuh perjalanan menjadi PEMBERDAYAAN lebih pendek. Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas (MRLL) MASYARAKAT BERGULIR LAGI dan pembatasan angkutan barang serta penyediaan sarana angkutan umum yang cukup turut menunjang Majalah Kementerian Perhubungan kelancaran mudik lebaran. No.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976 EDISI 03 I 2018 Alhasil, masyarakat bisa merasakan manfaatnya. Mudik ISSN : 0853179X www.dephub.go.id ke kampung halaman pun jadi lebih lancar dan nyaman. Kendati di beberapa titik sempat mengalami kepadatan PEMBINA: Cover : namun hal tersebut cepat terurai. Menteri Perhubungan Republik Indonesia, Pelaksanaan Mudik Gratis 2018 di Monumen Nasional PENASEHAT: Sekretaris Jenderal Kementerian Tak berhenti disitu. Upaya mencegah kemacetan juga Perhubungan, dilakukan dengan penetapan masa liburan yang diperpanjang. Dengan kebijakan tersebut, Inspektur Jenderal Kementerian puncak arus mudik tidak terkonsentrasi pada satu ruas jalan atau pada waktu yang Perhubungan, bersamaan. Gelombang arus mudik maupun balik lebih merata pada banyak pilihan. Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Program mudik gratis sepeda motor yang disediakan pemerintah dan BUMN serta instansi Direktur Jenderal Perhubungan Udara, pemerintah dan swasta lainnya, terbukti mampu menjadi pilihan masyarakat untuk Direktur Jenderal Perkeretaapian, angkutan pulang ke kampung halaman. Penggunaan sepeda motor pun menurun. Kepala Badan Pengembangan SDM Perhubungan, Penurunan jumlah pengguna sepeda motor berbanding terbalik dengan peningkatan Kepala Badan Litbang Perhubungan, jumlah penumpang angkutan umum baik bus kota, kereta api (KA), kapal laut, maupun Kepala Badan Pengelola Transportasi pesawat terbang. Mudik lebaran Tahun 2018 ini menjadi momentum perubahan budaya Jabodetabek masyarakat agar memanfaatkan moda angkutan umum massal yang lebih terjamin aspek keselamatan, keamanan dan pelayanan. Dengan adanya perubahan budaya PENANGGUNG JAWAB: bertransportasi maka ada harapan tingkat keselamatan ikut meningkat dan angka Baitul Ihwan kecelakaan bisa ditekan. PEMIMPIN REDAKSI: Selama lebaran 2018 ini, jumlah insiden lalu lintas baik di jalan, laut, udara, maupun kereta Bambang Wijanarko api, mengalami penurunan. Pemerintah konsisten menegakkan aturan keselamatan, keamanan, dan pelayanan transportasi bagi semua moda angkutan umum. REDAKTUR PELAKSANA: Tinitah S. Amrantasi, Demikian pembaca, pada edisi ketiga ini, penyelenggaraan mudik lebaran yang nyaman Muhammad Pamungkas menjadi topik utama pembahasan disamping tema-tema lain seputar Sistem Angkutan Umum Massal Perkotaan (SAUM) yang terangkum dalam rubrik Trans Darat, pelayanan REDAKSI: pelabuhan menjelang lebaran (Trans Laut), pembangunan infrastruktur penerbangan di Anna Nurjanah, Arifatmi, Papua (Trans Udara), pembangunan jalur KA TransSulawesi (Trans Perkeretaapian), dan Christanto Agung, Daniel Pietersz, diklat gratis pendidikan perhubungan (Trans SDM) serta tema-tema ringan penunjang Deni Hendra M, Destrirani, Dona Devianti, lainnya. Semoga bermanfaat. Salam. (*) Dwi Wisnu, Gatut Aribowo S, Hari Buyung, Hari Supriyono, Oktavian, R. Achmad Herdin, Revi Yohana, Romauli Fransiska, Wisnu Kuncoro TIM REDAKSI: Andesrianta Rakhmad, Andung Bayumurti, Prayogie, Syarifah Noor Hidayati, REDAKSI FOTO: Abdullah Baraja, Chairudi Bharata Dharma, Dyota Laksmi Tenerezza, Muhamad Nurcholis, Okto Berbudi, Ria Efriani Pratiwi, Rezvina Laila Baswedan, Afrilia Mayasari, Asep K. Nur Zaman ALAMAT REDAKSI: Jl. Medan Merdeka Barat No.8, Jakarta Pusat, Telp. (021) 3504631, 3811308 Ext. 1122, 1419 Fax (021) 3504631, 3511809 E-MAIL: transmedia@dephub.go.id PENERBIT: Kementerian Perhubungan Republik Indonesia 3 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

DAFTAR ISI EDISI 03 / 2018 10TRANS UTAMA MUDIK 2018 LEBIH LANCAR Ketersediaan infrastruktur transportasi baik sarana dan prasarana yang memadai tentu menunjang kelancaran arus mudik lebaran 2018. Target inilah yang dilakukan pemerintah dengan mengoperasikan sejumlah ruas jalan tol, penyediaan jalur alternatif, pengaturan lalu lintas melalui MRLL (Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas) dan perpanjangan masa liburan sebagai antisipasi kepadatan lalu lintas. 4 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

TRANS SEJARAH 60 Menyelami Sejarah Kapal Selam 50TRANS POTRET TRANS HIJAU Menelusuri Wisata Alam dan Sejarah Gorontalo 62 Rainbow Warrior, Terhitung memasuki usia ke delapan belas tahun Gorontalo Sang Pejuang yang menjadi sebuah provinsi. Hingga kini, provinsi tersebut kerap Ramah Lingkungan melakukan pembangunan daerah dari beberapa sisi, mulai dari infrastruktur sampai pariwisata. Pariwisata Gorontalo memang tidak lepas dari keindahan alamnya, seperti laut dan bukit. Tak hanya itu, wisata sejarahnya pun juga membuat wisatawan penasaran untuk mengetahui sejarah Gorontalo. 3 EDITORIAL 39 Mulai 1 Agustus 2018, TRANS INTERNASIONAL Truk Overloading 64 Jalur Obskaya-Karskaya 6 TRANS INFOGRAFIS Ditindak Tegas Jalur Kereta ke Ujung 8 TRANS MATA 40 Penawaran Utara Dunia Extra-Flight di Masa TRANS DARAT Asian Games TRANS SEHAT 20 Percepat Integrasi 66 Kotak P3K, 41 Cuaca Ekstrem, Angkutan Massal Kemenhub Perketat Izin Sang Penyelamat! Perkotaan Berlayar TRANS SENGGANG TRANS LAUT 42 Menhub Menjajal LRT 68 Kelas Yoga 24 Menata Distribusi Logistik Menuju Velodrome Asian Games di Bandara Denver Lebaran 43 LRT Palembang TRANS UDARA Dioperasikan 28 Memangkas Disparitas POTRET Harga Barang Jawa- 44 Geliat Transportasi Papua melalui Jembatan Udara Serambi Madinah TRANS PERKERETAAPIAN 52 Mengenal Ragam Budaya 32 Geliat Megaproyek Rel Gorontalo Kereta Api Makassar- 54 Berburu Kuliner Khas Parepare Kota Serambi Madinah SUMBER DAYA MANUSIA TRANS PERSPEKTIF 36 Diklat Gratis 56 Sepeda Motor Bukan Pemberdayaan Angkutan Umum Masyarakat Bergulir Lagi TRANS TEKNOLOGI KILAS BERITA 58 Konsep Unik Bandara 38 Kapal SAR Canggih Apung di Jepang! Ditjen Hubla Dikerahkan ke Lokasi Musibah KMP Lestari Maju 5 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans infografis ANGKUTAN LEBARANTAHUN 2018 PERIODE MUDIK & BALIK LEBARAN (7 – 24 Juni 2018) ANGKUTAN JALAN 5 TERMINAL TERPADAT JUMLAH PENUMPANG NAIK (Berdasarkan Jumlah Penumpang) Puncak Mudik (303.607) PURABAYA 712,778 Puncak Balik (296.234) PAKUPATAN 448,028 JUMLAH PENUMPANG: TIRTONADI 323,664 4.509.601 KAMPUNG RAMBUTAN 276,114 (Naik GIWANGAN 244,711 2.97% 4 BANDAR UDARA TERPADAT dibandingkan 2017) (Berdasarkan Jumlah Penumpang) ANGKUTAN UDARA 1. Bandar Udara Soekarno Hatta, Cengkareng (CGK) PESAWAT 2. Bandar Udara Juanda, Surabaya (SUB) DIOPERASIKAN: 3. Bandar Udara Sultan Hasanuddin, Makassar (UPG) 538 4. Bandar Udara Ngurah Rai, Bali(DPS) EXTRA FLIGHT 139 penerbangan JUMLAH 4 MASKAPAI DENGAN ONTIME PERFORMANCETERBAIK PENERBANGAN: NO OPERATOR OTP ANGLEB OTP HARIAN 46.054 1 PT.Batik Air Indonesia 89,93% 83,67% (Naik 2 PT.Garuda Indonesia,TBK 88,80% 91,31% 5,42% 3 PT.Citilink Indonesia 87,72% 80,51% dibandingkan 2017) JUMLAH 4 PT.Indonesia Air Asia 85,44% 79,45% PENUMPANG: 6.304.902 (Naik 5,7% dibandingkan 2017) 6 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans infografis ANGKUTAN PENYEBERANGAN JUMLAH PENUMPANG NAIK 5 PELABUHAN PENYEBERANGAN TERPADAT Puncak Mudik (347.630) Puncak Balik (305.889) (Berdasarkan Jumlah Penumpang) JUMLAH MERAK BAKAUHENI PENUMPANG: 1,313,736 1,144,367 4.403.174 GILIMANUK KETAPANG KARIANGAU (Naik 667,560 612,755 121,913 8.49% dibandingkan 2017) ANGKUTAN LAUT 5 PELABUHAN TERPADAT JUMLAH PENUMPANG NAIK (Berdasarkan Jumlah Penumpang) Puncak Mudik (82.029) BATAM TANJUNG TANJUNG SUNGAI TANJUNG Puncak Balik (71.821) BALAI PINANG PAKNING UBAN 168,819 JUMLAH KARIMUN 88,737 61,059 53,568 PENUMPANG: 91,599 1.166.526 (Naik 9,35% dibandingkan 2017) ANGKUTAN PERKERATAAPIAN JUMLAH PENUMPANG NAIK JUMLAH KEBERANGKATAN Puncak Mudik (275.297) 353 RANGKAIAN REGULER Puncak Balik (373.704) 40 RANGKAIANTAMBAHAN JUMLAH ONTIME PERFORMANCE KERETA API PENUMPANG: KEBERANGKATAN KEDATANGAN 5.219.651 REGULER TAMBAHAN REGULER TAMBAHAN (Naik 99,3% 97,9% 63,53% 49,89% 7,6% dibandingkan 2017) 7 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans mata 1 1 Suasana mudik di salah satu bandara (Foto : Istimewa) 4 2 3 8 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans mata 23 4 Dua Bus yang melintas di jalan Suasana mudik Suasana mudik tol yang mengangkut peserta di Pelabuhan Tanjung Priok, di Stasiun Gambir, Mudik Bareng Jakarta Jakarta Guyub Rukun 2018 (Foto : Istimewa) (Foto : Istimewa) (Foto : Istimewa) 9 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama 2M0UD1I8K LEBIH LANCAR Ketersediaan infrastruktur transportasi baik sarana dan prasarana yang memadai tentu menunjang kelancaran arus mudik lebaran 2018.Target inilah yang dilakukan pemerintah dengan mengoperasikan sejumlah ruas jalan tol, penyediaan jalur alternatif, pengaturan lalu lintas melalui MRLL (Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas) dan perpanjangan masa liburan sebagai antisipasi kepadatan lalu lintas. Ketersediaan ruas jalan tol dan Masyarakat bisa merasakan manfaat meningkatnya jumlah pemudik, ruas jalan non tol yang lebih berbagai hasil pembangunan namun hal tersebut cepat terurai. memadai, dinilai menjadi infrastruktur yang digenjot pemerintah Program mudik gratis sepeda motor salah satu faktor keberhasilan dalam beberapa tahun belakangan. yang disediakan pemerintah dan penyelenggaraan mudik lebaran Pengaturan lalu lintas dan penetapan BUMN, terbukti mampu menjadi tahun ini. Meskipun sebagian jalan tol masa liburan yang diperpanjang pilihan angkutan umum masyarakat baru bersifat fungsional dan belum menambah lengkap catatan positif dan mampu mengurangi penggunaan operasional, tetapi peran prasarana penyelenggaraan mudik 2018. kendaraan sepeda motor yang jalan tersebut cukup menunjang selama ini dinilai sebagai sumber kelancaran arus mudik dan arus balik Kendati di beberapa titik sempat insiden kecelakaan lalu lintas. lebaran. mengalami kepadatan akibat 10 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama Kelancaran mudik lebaran 2018 menurut Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi juga terwujud berkat penyebaran arus gelombang pemudik yang lebih merata menjadi beberapa bagian, dan tidak terkonsentrasi pada satu waktu serta satu ruas jalan yang bersamaan. 11 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama Data Analisa dan Evaluasi (Anev) Keputusan pemerintah untuk 1 Lebaran 2018 yang dilakukan Badan memberikan libur cuti bersama Penelitian dan Pengembangan Lebaran 2018 berdampak baik kepada Perhubungan Kementerian arus mudik. Dengan libur panjang, para Perhubungan (Kemenhub) pemudik mempunyai pilihan waktu menunjukkan penurunan jumlah perjalanan yang lebih banyak. Puncak pemudik yang menggunakan sepeda arus mudik menjadi terdistribusi ke motor jika dibandingkan pada 2017. beberapa titik, dan di beberapa hari. Hasil pemantauan di pintu tol Cikarang Pada periode mudik H-8 sampai Utama menunjukkan puncak arus dengan H+2 terjadi penurunan mudik terjadi pada H-6 (9 Juni 2018). sebesar 19,69 % dari 1.320.001 pada Puncak arus mudik 2 terjadi pada H-3 2017 menjadi 1.060.075 pada 2018. (12 Juni 2018). Puncak arus balik terjadi Pada periode balik H+1 sampai dengan pada H+3 (19 Juni 2018). H+8 terjadi penurunan sebesar 16,68 % dari 1.455.785 pada 2017 Di pintu tol Cikupa, puncak arus menjadi 1.212.928 pada 2018. Secara mudik terjadi pada H-6 (9 Juni 2018), akumulatif, pada 2018 ini terjadi Puncak arus balik terjadi pada H+8 penurunan volume sepeda motor (24 Juni 2018). Di pintu tol Cileunyi, pada arus mudik dan balik sebesar 18,11%, dari 2.775.786 pada 2017 2 menjadi 2.273.003 pada 2018 ini. Penurunan jumlah penggunaan sepeda motor diiringi dengan peningkatan penggunaan angkutan umum baik kereta api (KA), kapal laut maupun pesawat terbang. Program mudik gratis yang diselenggarakan oleh Kemenhub/ BUMN/ perusahaan swasta secara total mengalami kenaikan dibandingkan tahun 2017, mudik gratis sepeda motor mengalami kenaikan sebesar 32,11%. Dan mudik gratis penumpang, naik 68,29%. Kelancaran mudik lebaran 2018 menurut Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi juga terwujud berkat penyebaran arus gelombang pemudik yang lebih merata menjadi beberapa bagian, dan tidak terkonsentrasi pada satu waktu serta satu ruas jalan yang bersamaan. Sejak awal, hal ini sudah diprediksi banyak pihak. “Puncak arus mudik akan merata tidak di satu dua hari saja karena masa liburan lebaran lebih panjang. Pilihan waktu mudik yang panjang, dengan sendirinya akan mengurai konsentrasi jumlah pemudik,” ujar Budi Karya Sumadi di Jakarta akhir Juli lalu. 1 Suasana pendaftaran mudik gratis 2018 yag diselenggarakan Kementerian Perhubungan 2 Sebuah pesawat yang baru mendarat parkir di apron bandara dan pada latar belakangnya sebuah pesat lain baru tinggal landas membawa penumpang di tengah suasana mudik Lebaran 2018. 3 Pintu Tol Palimanan, Cirebon, salah satu pintu keluar pemudik memanfaatkan jalan alternatif di luar tol. 12 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama Pengaturan MRLL rest area tidak cukup menampung Pengelolaan lalu lintas turut berperan kendaraan yang masuk, sehingga dalam menjaga kelancaran arus lalu banyak pengendara yang memarkir lintas Lebaran. Para petugas di titik- mobil di bahu jalan. titik rawan kemacetan memiliki andil besar dalam menjaga kelancaran Pada H+1 juga dilakukan contraflow perjalanan. Kesigapan petugas pada ruas jalan Jakarta-Cikampek. mengantisipasi potensi kemacetan H+3 dilakukan contraflow pukul 11.45 secara lebih dini juga tidak bisa WIB hingga 15.00 WIB dan oneway diabaikan. Secara keseluruhan pada pukul 15.00 WIB hingga 20.45 pelaksanaan pengaturan arus lalu WIB di ruas tol Cipali-Cikampek- lintas mudik dan balik selama H-8 Cawang. H+5 dan H+6 dilakukan dan H+8 cukup efektif dan tanpa contraflow di ruas tol Jakarta- hambatan berarti. Salah satu Cikampek. Pada H+2 dilakukan bentuk MRLL yang telah diterapkan contraflow dan oneway pada pukul pemerintah adalah kebijakan 20.30 WIB hingga 06.00 WIB di penetapan contraflow untuk ruas tolJakarta - Cikampek - Cipali. mengurai kemacetan di ruas jalan tol. Terakhir, pada H+4 dilakukan Pada periode H-6 hingga H-3 contraflow dan oneway pada ruas tol Jakarta - Cikampek. 3 Pemberlakuan oneway dan contraflow pada beberapa ruas jalan tersebut terbukti memperlancar arus lalu lintas secara signifikan. Arus balik pada ruas tol Cipali-Cikarut sampai dengan pintu tol Halim, sebagai misal, berjalan cukup lancar bahkan pada saat pemberlakukan oneway kecepatan rata-rata kendaraan di atas 80 km/jam. Selain arus mudik yang jauh lebih lancar, jumlah kecelakaan lalu lintas juga turun dari 1.319 kejadian pada 2017 menjadi 899 kecelakaan pada 2018. puncak arus mudik terjadi pada H-2 dilakukan contraflow ruas Jakarta Secara akumulatif, pada (13 Juni 2018) dan H+1 (15 Juni 2018), - Cikampek. H-1 dan H-2 dilakukan 2018 ini terjadi penurunan dan puncak arus balik terjadi pada contraflow di ruas jalan Jakarta- H+3 (19 Juni 2018). Sementara hasil Cikampek. Pada H-2 dilakukan volume sepeda motor pantauan di pintu tol Ciawi, puncak pengaturan contraflow dan oneway pada arus mudik dan balik arus mudik terjadi pada H-2 (13 pada pukul 20.24 WIB hingga 23.35 Juni 2018) dan H+2 (16 Juni 2018). WIB di ruas tol Jakarta-Cikampek - sebesar 18,11%, dari Sementara, puncak arus balik terjadi Cipali. 2.775.786 pada H+3 (19 Juni 2018). Pengamat Transportasi Unika pada 2017 menjadi Di sisi lain, dengan pengoperasian Soegijapranata Semarang, Djoko prasarana jalan tol fungsional, waktu Setijowarno menilai meski masih 2.273.003 tempuh mudik menjadi relatif lebih terdapat titik-titik kemacetan pada pendek. Panjang jalan tol yang sudah ruas jalan tol yang terjadi pada pada 2018 ini. beroperasi maksimal dari Jakarta beberapa rest area, namun secara sampai Surabaya mencapai 518 km. umum kebijakan lalu lintas di jalan tol 13 Di luar jalur itu, masih ada jalur tol cukup berhasil. Kemacetan pada titik fungsional sepanjang 236 km. titik tertentu terjadi karena kapasitas TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama “Pemerintah telah memperlihatkan tekad dan kerja keras untuk memberikan pelayanan lebih baik dan dengan perencanaan yang terukur sehingga hasilnya terasa nyata bagi masyarakat,” ujar Djoko. Momentum Budayakan Angkutan Umum Massal Tentu, tugas pemerintah untuk memberikan pelayanan masa libur Lebaran 2018 belum selesai. Pemerintah RI kini terus berupaya agar penggunaan angkutan umum massal yang menjadi pilihan transportasi publik selama musim lebaran terus berlanjut di luar masa lebaran. Mudik lebaran menjadi momentum untuk mengampanyekan penggunaan angkutan umum massal melalui program mudik gratis sepeda motor. Penggunaan kendaran motor pribadi 4 5 khususnya roda dua di perkotaan, acap menjadi sebab tingginya insiden Penurunan pengguna kendaraan dan kapal laut. Program mudik gratis kecelakaan lalu lintas dan munculnya sepeda motor mempengaruhi sepeda motor dengan kapal laut banyak persoalan transportasi penurunan insiden kecelakaan secar disediakan untuk 15.200 unit Sepeda jalan. Program mudik gratis sepeda drastis. Data Analisa dan Evaluasi Motor dan 30.400 orang. Direktorat motor yang diselenggarakan Lebaran 2018 Badan Penelitian Jenderal (Ditjen) Perhubungan Laut Kemenhub merupakan salah satu dan Pengembangan Perhubungan Kemenhub menetapkan target kuota upaya pemerintah meningkatkan Kemenhub menunjukkan penurunan yang disiapkan memang lebih besar keselamatan transportasi jalan data kecelakaan sekitar 37%. Jumlah dari tahun lalu. secara berkelanjutan. korban yang meninggal dunia juga turun sebesar 37%. Program mudik gratis mendapat respon positif dari masyarakat. Data Komite Nasional Keselamatan Ini ditunjukan dengan adanya Transportasi (KNKT) menyebutkan peningkatan jumlah penumpang jumlah insiden kecelakan lalu lintas angkutan umum selama masa mulai H-8 hingga H+3 tercatat mudik H-8 dan H+8 lebaran dan sebanyak 1.478 kejadian. Jumlah itu peningkatan jumlah penumpang turun dibandingkan dengan tahun program mudik gratis 2018. sebelumnya yang mencapai 2.110. KNKT merekomendasi agar para Pertumbuhan jumlah penumpang pemudik diwajibkan untuk mematuhi paling menonjol adalah melalui rambu-rambu lalu lintas dan tetap angkutan udara sebesar 8,47%. fokus serta memakai safety riding Peningkatan ini mengikuti saat berkendara. Jika lelah atau peningkatan kapasitas dan merasa ngantuk, lebih baik menepi kualitas layanan angkutan udara dan beristirahat sejenak. dengan adanya penambahan slot, operasionalisasi bandara sampai Dukungan Program Mudik Gratis jam 24 malam dan penambahan Sebagai upaya mengurangi frekuensi penerbangan serta penggunaan kendaraan pribadi, maka pemanfaatan jumlah armada pesawat pada Lebaran 2018 ini, Kemenhub berbadan lebar. Peningkatan jumlah telah menyediakan kuota mudik penumpang juga terjadi pada moda gratis dengan bus dan truk (motor), angkutan umum jalan, moda kereta kereta api (khusus sepeda motor) api dan kapal laut. Berdasarkan evaluasi angkutan lebaran, secara umum jumlah pemudik pada 2018 mengalami peningkatan. 14 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama 4 Suasana mudik di Stasiun Purwokerto. Hal serupa dilakukan untuk kenaikan dibandingkan tahun 2017. Moda transportasi kereta api (KA) menjadi moda angkutan jalan. Kemenhub Mudik gratis sepeda motor mengalami pilihan teraman para pemudik. menyediakan layanan angkutan kenaikan sebesar 32,11%, dan mudik mudik gratis sepeda motor pada 2018 gratis penumpang, naik 68,29%. 5 Suasana mudik gratis di Pelabuhan ini dengan dukungan 1.073 unit bus. Tanjung Priok, Kemenhub meningkatkan Jumlah ini meningkat 47,66% dari Layanan mudik gratis menjadi pilihan 727 unit pada 2017 lalu. Dari armada paling favorit masyarakat dan ini jumlah kuota pemudik gratis dengan kapal tersebut jumlah sepeda motor yang terbukti dari terpenuhinya kuota diangkut berjumlah 2.673 unit (2018) mudik gratis KA dalam waktu singkat. laut pada 2018 ini. naik 15% dari 2.316 unit. Kendati demikian, pemerintah akan terus meningkatkan pelayanan 6 Program mudik gratis dengan angkutan Pengangkutan sepeda motor penumpang, salah satunya dengan bus juga diselenggarakan oleh menggunakan 70 armada truk, naik ketersediaan angkutan lanjutan 35,14% dari 52 armada truk pada 2017 antarkereta dan antarmoda lainnya perusahaan BUMN, perusahaan swasta, lalu. Peningkatan layanan armada yang hingga kini masih belum bus, diikuti dengan peningkatan sepenuhnya terintegrasi. maupun pemerintah daerah. jumlah penumpang mudik gratis yang mencapai 51.253 orang pada 2018. Kesiapan Layanan Angkutan Bus Menurut Direktur Lalu Lintas dan Jumlah ini naik 56,17% dari 32.822 AKAP dan AKDP Angkutan Laut Ditjen Perhubungan orang pada 2017 lalu. “Program mudik Secara keseluruhan layanan angkutan Laut, Chandra Irawan, kondisi ini gratis juga dilakukan oleh sejumlah bus baik bus Antar Kota Antar Provinsi sangat menggembirakan karena perusahaan BUMN, BUMN, Pemkab/ (AKAP), Antar Kota Dalam Provinsi minat masyarakat pada angkutan Pemkot, Organisasi sosial, dan BUMD (AKDP) dan bus Pariwisata, yang kapal laut semakin meningkat. serta perusahaan swasta lainnya,” terdata di Kemenhub pada tahun 2018 ujar Direktur Jenderal (Dirjen) sebanyak 49.613 unit bus. Jumlah “Hal tersebut menunjukan Perhubungan Darat Budi Setiyadi di tersebut meningkat dari 2017 ºyang semakin membaiknya pemahaman Jakarta belum lama ini. hanya berjumlah 48.790 unit bus. masyarakat tentang aktivitas mudik yang aman, selamat, tertib dan Secara umum, program mudik Peningkatan armada bus diikuti nyaman dengan cara menggunakan gratis yang diselenggarakan oleh dengan peningkatan jumlah kapal laut. Diharapkan tingginya Kemenhub/ BUMN/ perusahaan penumpang angkutan jalan yang animo masyarakat ini berpengaruh swasta secara total mengalami naik 2,49% dari 4.379.508 menjadi pada berkurangnya penggunaan 4.488.389 orang pada 2018. “Kesiapan sepeda motor di jalan,” kata Chandra. jumlah armada angkutan jalan yang besar mengikuti pertumbuhan jumlah 6 penumpang yang naik dari tahun ke tahun,” ujar Dirjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Budi Setiyadi di Jakarta akhir Juni lalu. Peningkatan armada bus diikuti dengan peningkatan jumlah penumpang angkutan jalan yang naik 2,49% dari 4.379.508 menjadi 4.488.389 orang pada 2018 15 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama Selain kesiapan armada angkutan, Walaupun puncak balik jauh lebih Jenderal (Ditjen) Perhubungan pemerintah juga mendorong tinggi dibandingkan tahun 2017, Udara Kemenhub menyebutkan total peningkatan layanan terminal dan namun lalu lintas pada ruas jalan penerbangan selama H-8 dan H+8 prasarana angkutan lainnya kepada maupun pada saat transaksi di mencapai 43.503 flight. Jumlah ini masyarakat. Hasil survey Badan gerbang tol relatif lancar disebabkan naik 5,41% jika dibandingkan pada Penelitian dan Pengembangan adanya kebijakan contraflow dan periode sama pada 2017. Dari jumlah Perhubungan (Balitbanghub) oneway, penambahan gerbang tol dari tersebut jumlah total penumpang Kemenhub 2018 mengungkapkan 28 (tahun 2017) menjadi 33 (tahun sebanyak 6.304.902 orang dan ini tingkat kepuasan masyarakat 2018). “Pada saat penerapan oneway, mengalami kenaikan 5.72% jika terhadap pelayanan bus AKAP dan masyarakat banyak yang melakukan dibandingkan dengan 2017 lalu yang terminal di Indonesia masih cukup perpindahan lajur dengan inisiatif hanya sebesar 5.963.868 orang. memuaskan dengan nilai CSI antara sendiri tanpa diatur petugas sehingga 51% sampai dengan 76%. Terminal menyebabkan kemacetan,” ujar Budi. Pada mudik 2018 ini realisasi extra dengan jumlah penumpang terpadat flight tertinggi terjadi pada H-2 ada di Terminal Purabaya Surabaya Pada 2018 ini, pelayanan prasarana dengan total pergerakan sebanyak 139 yang mencapai 712.778 orang. jalan lebih meningkat dengan penerbangan perhari. Pada periode pengoperasian ruas jalan tol Angkutan Lebaran 2018 (1439 H) Secara umum kinerja di 48 terminal fungsional di Jawa Tengah dan terdapat penambahan jam operasional titik pantau, pelayanan angkutan jalan pada periode arus mudik dan 7 balik terpantau lancar dan tidak ada penumpukan penumpang yang Jawa Timur sehingga memperlancar bandara melalui Notam untuk 27 signifikan. Kegiatan ramp check arus lalu lintas dari tol Cipali bandara. Notam adalah singkatan dilaksanakan pada setiap bus yang (Cikarang – Palimanan) yang akan dari Notice to Airmen, berisi Informasi- akan berangkat dan angkutan kota menghubungkan jalur tol dari Merak informasi yang baru dan mengenai di terminal (bertrayek) dan di pool menuju Brebes. Selain itu, program keadaan, perubahan atau situasi suatu serta beberapa lokasi wisata. Petugas mudik gratis baik dari pemerintah, Bandara Udara (Airport, Runway, mengeluarkan larangan operasi BUMN maupun pihak swasta, terbukti Taxiway, Navigasi, dan lainnya), bagi kendaraan yang tidak laik jalan. menjadi salah satu pilihan mengatasi sistem lalulintas udara (Airways), yang Ketentuan tarif angkutan bus juga persoalan lalulintas selama musim biasanya di-published oleh Briefing tidak terjadi pelanggaran. Tidak Lebaran 2018. Office (BO), dan termasuk Company ditemukan adanya Badan Usaha Notam yang akan diberikan atau di Angkutan Jalan yang melakukan Mudik Nyaman Angkutan Udara infokan kepada Crew Penerbang. pelanggaran ketentuan Tarif Batas Selama mudik 2018, ketersediaan (notamcodes). Atas. sarana angkutan udara cukup memadai dengan adanya tambahan Layanan angkutan udara pada kondisi Beberapa tantangan yang extra flight menyesuaikan peningkatan puncak periode lebaran 2018 lebih baik perlu perhatian menurut Dirjen jumlah penumpang. Data Direktorat dibandingkan pada kondisi normal. Perhubungan Darat, adanya ketidakdisiplinan masyarakat pada penyelenggaraan arus mudik dan balik yang menyebabkan terjadinya sejumlah kemacetan. Pada rest area, pemudik juga tidak mematuhi himbauan petugas kepolisian untuk menggunakan rest area selanjutnya ketika penuh, dengan memberhentikan mobil di tepi jalan tol di luar rest area. 7 Suasana mudik yang menggunakan sarana transportasi udara di terminal Bandara Soekarno-Hatta. Kemenhub menambah extra flight yang diajukan sejumlah maskapai penerbangan selama lebaran 2018. 8 Kapal Perintis yang melayani pemudik, pemerintah menambah jumlah armada kapal perintis untuk menunjang kegiatan mudik lebaran 2018. 16 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama Hal ini terlihat dari on time 8 Audit itu untuk memastikan kesiapan performance (OTP) untuk pesawat bandara dan maskapai menghadapi udara sebesar 78,14% dan ini terhadap bandara yang menjadi arus mudik Lebaran Idul Fitri 2018. mengalami kenaikan dibandingkan titik arus operasional Lebaran. “Maskapai penerbangan juga telah OTP pada hari biasa yang rata-rata Pengawasan dilakukan terhadap dilakukan audit untuk pengawasan 74,88%. maskapai seperti sumber daya standar operasional keselamatan, manusia (SDM) penerbangan keamanan dan pelayanan Dirjen Perhubungan Udara Agus termasuk pilot dan SDM lainnya, dan penerbangan sesuai ketentuan yang Santoso mengungkapkan, Kemenhub ramp check pesawat. berlaku,” ujar Agus Santoso. telah melakukan pengawasan Proses audit juga dilakukan terhadap Layanan Mudik Angkutan 35 bandar udara (bandara). Kapal Laut Moda angkutan kapal laut merupakan pilihan lainnya yang menarik minat pemudik untuk perjalanan pulang ke kampung halaman. Moda transportasi ini menjadi andalan masyarakat dari Balikpapan menuju Sulawesi atau ke Surabaya dan sebaliknya. Hal serupa terjadi di beberapa daerah di Kawasan Indonesia Timur lainnya dengan pertimbangan harga tiket yang terjangkau dan banyak pemudik membawa barang bawaan banyak sehingga mereka lebih cocok dengan kapal laut. Pada 2018 ini, jumlah penumpang angkutan laut pada 2018 mencapai 1.149.093 orang naik 6,30% dari periode sama H-8 dan H+8 2017. Kenaikan ini ditunjang dengan tambahan armada kapal untuk kegiatan mudik lebaran. Tambahan Armada Kapal Untuk Mudik Lebaran 2018 KM Sanus 85 KM Bacan Trayek : Trayek : Kendal – Kumai Ambon – Gorom Ukuran : Ukuran : GT 2000 GT 1200 Kapasitas (Orang) : Kapasitas (Orang) : 500 orang 210 orang Keterangan : Keterangan : Stand by di Pelabuhan Tambahan kapal navigasi Tanjung Emas, dengan kapasitas sesuai Semarang, apabila terjadi jumlah penumpang penumpukan penumpang KM Sanus 98 KM Sanus 100 KM Amukti Palapa Trayek : Trayek : Tg Wangi – Sapekan Surabaya - Masalembo Trayek : Ukuran : Ukuran : Kalianget – Kangean GT 1200 GT 1200 Ukuran : Kapasitas (Orang) : Kapasitas (Orang) : GT 500 400 orang 400 orang Kapasitas (Orang) : Keterangan : Keterangan : 265 orang Tambahan kapal perintis Tambahan kapal perintis Keterangan : Tambahan kapal perintis 17 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama 9 Kenaikan jumlah penumpang hanya sebanyak 379 gerbong kereta. 10 angkutan laut menunjukkan Penambahan kereta diikuti dengan antusiasme masyarakat masih peningkatan jumlah penumpang. tinggi meskipun harga tiket pesawat Jumlah penumpang angkutan KA tergolong cukup terjangkau naik 5,27% dari 4.917.943 menjadi oleh mereka. “Pemerintah telah 5.177.025 orang pada 2018. memfasilitasi dengan program mudik gratis sepeda motor melalui kapal Langkah pengawasan terhadap laut,” ujar Dirjen Perhubungan Laut aspek keselamatan, keamanan dan Kemenhub Agus Purnomo di Jakarta, pelayanan kereta api terus dilakukan akhir Juni lalu. secara intensif. Pemenuhan terhadap Standar Pelayanan Minimum (SPM) Mudik Aman Angkutan KA di stasiun relatif bagus dengan nilai Sarana angkutan Kereta Api (KA) berkisar antara 90 - 93%. Dengan yang telah disediakan sebanyak adanya SPM, diharapkan tingkat 390 kereta yang terdiri dari 353 kepuasan masyarakat pada pelayanan gerbong kereta untuk regular dan kereta api masih cukup tinggi dengan 40 gerbong kereta untuk tambahan. nilai Customer Satisfaction Index (CSI) Jumlah gerbong KA ini lebih banyak antara 62,9 sampai dengan 80%. “ini dibandingkan pada 2017 lalu yang membuktikan hasil survei Litbang tentang tingkat kepuasan pengguna angkutan KA selama mudik lebaran 2018, cukup memuaskan,” ujar Dirjen Perkeretaapian, Zulfikri di Jakarta. 9 Program mudik gratis sepeda Kepuasan penumpang (pelanggan) motor dengan kapal laut yang terkait kualitas layanan jasa meliputi diselenggarakan Kemenhub reability atau keandalan. Angkutan disambut antusiasme masyarakat. kereta api lebih nyaman dan memberi kepastian baik waktu kedatangan dan 10 11 Pemerintah memfasilitasi angkutan tiba di stasiun tujuan secara tepat Menurut Dirjen Perkeretaapian gratis untuk sepeda motor dan dapat diandalkan. Aspek lainnya Kemenhub, angkutan kereta api terkait responsiveness (daya tanggap), termasuk moda pilihan transportasi penumpang KA yang akan mudik ke assurance (jaminan), empaty (empati), bagi pemudik. Jumlah penumpang dan tangible (kasat mata). angkutan kereta api yang lebih kampung halaman. kecil dari penumpang angkutan 12 Operator truk masih bisa memanfaatkan waktu operasional angkutan di luar waktu larangan operasi 18 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans utama Kepala Dinas provinsi setempat. Pengangkutan bahan pokok yang tidak tahan lama dan cepat rusak yang melalui moda darat, laut dan udara harus diprioritaskan dan untuk kegiatan ekspor maupun impor diberikan dispensasi oleh Dinas Perhubungan provinsi setempat. Menyikapi ketentuan tersebut, kalangan pengusaha angkutan barang bisa mengantisipasinya dengan melakukan distribusi barang lebih awal. Para pelaku usaha bisa menyiapkan tempat penyimpanan khusus untuk stok barang pada beberapa tempat strategis untuk menjaga supply barang. Selain itu distribusi barang masih bisa dilakukan 11 dengan kendaraan dua sumbu. Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) menyatakan tak masalah dengan adanya pembatasan jam 12 operasional truk selama masa lebaran. Wakil Ketua Umum Aptrindo Kyatmaja Lookman mengatakan pihaknya sudah menyiapkan strategi jika pembatasan operasional truk mulai diberlakukan. “Kita masih bisa memanfaatkan waktu operasional di luar waktu larangan operasi,” kata Kyatmaja. Beragam kebijakan terkait penyelenggaraan mudik lebaran 2018 terbukti berhasil memperlancar arus lalu lintas dan masyarakat bisa menikmati perjalanan baik saat mudik maupun balik dengan selamat, aman dan nyaman. (*) udara tidak mencerminkan kondisi angkutan barang pada 12-14 Juni Jumlah penumpang demand angkutan kereta api untuk arus mudik dan tanggal 22- angkutan KA naik yang sebenarnya. Namun lebih 24 Juni untuk arus balik, selama banyak karena faktor keterbatasan sepanjang hari atau dari jam 00.00- 5,27% kapasitas yang tersedia. Banyak 24.00. dari 4.917.943 calon penumpang kereta api tidak menjadi 5.177.025 mendapatkan tiket mudik, akhirnya Larangan tersebut tidak berlaku mereka beralih ke moda angkutan bagi mobil pengangkut Bahan Bakar orang pada 2018. lainnya seperti pesawat terbang Minyak (BBM) dan Bahan Bakar Gas maupun bus kota. (BBG), ternak, bahan pokok (beras, 19 gula pasir, terigu, minyak goreng, Pembatasan Truk Barang cabe merah, bawang merah, kacang TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018 Untuk memperlancar pergerakan tanah, daging sapi, daging ayam, orang dalam melakukan perjalanan telur, pupuk, susu murni, barang mudik, salah satu peraturan survei antaran pos, barang impor maupun terkait mudik lebaran adalah ekspor impor di Pelabuhan Tanjung pembatasan angkutan truk muatan Priok, Tanjung Emas, dan Tanjung barang. Pembatasan terhadap truk Perak yang telah mendapat izin

trans darat PERCEPAT INTEGRASI 1 ANGKUTAN MASSAL PERKOTAAN Pengembangan Sistem Angkutan Umum Massal (SAUM) yang Mendorong Masyarakat Beralih ke terintegrasi di kota-kota besar mutlak dilakukan. Pemerintah Angkutan Umum Massal memprioritaskan pengembangan sistem transportasi massal ini Budi Karya Sumadi terus mendorong di enam kota metropolitan di Indonesia. Upaya ini dibuat untuk angkutan massal agar menjadi prioritas dalam transportasi. menekan penggunaan kendaraan pribadi agar kemacetan Diharapkan pengguna angkutan lalulintas dan beragam persoalan yang mengikuti, bisa teratasi. pribadi berpindah menggunakan angkutan massal dan membuat prasarana jalan kembali ke kapasitas normal. Kementerian Perhubungan Jabodetabek (Jakarta, Bogor, “Kita mendorong angkutan massal (Kemenhub) terus mendorong Depok, Tangerang, Bekasi), Bandung itu menjadi prioritas, oleh karenanya pengembangan penggunaan Metropolitan Area (Cimahi, Bandung, kepada pengguna angkutan pribadi transportasi angkutan massal di Sumedang), Surabaya Metropolitan dengan suatu limitasi tertentu agar enam kawasan aglomerasi. Angkutan Area (Gresik, Bangkalan, Mojokerto, mereka pindah. Kalau mereka pindah massal berupa Bus Rapid Transit Surabaya, Sidoarjo, Lamongan), maka daya dukung jalan yang tadinya (BRT) seperti halnya Bus Transjakarta Sarbagita (Denpasar, Badung, sudah melampaui akan kembali di Jakarta, menjadi salah satu moda Gianyar, Tabanan), dan Mammanisata menjadi normal,” ungkap Menhub transportasi unggulan disamping (Makassar, Maros, Sungguminasa, saat menjadi Keynote Speaker dalam angkutan massal berbasis rel (Kereta Takalar). acara Kumpul Bareng Kawan Pers Commuterline Jabodetabek (KCJ) Nasional di Merchantile Athletic Club atau lebih dikenal KRL, Mass Rapid Menteri Perhubungan Budi World Trade Center Jakarta, awal Mei Transit (MRT) dan Light Rail Transit Karya Sumadi mengungkapkan lalu. (LRT)). sejumlah daerah di Indonesia sudah membangun proyek-proyek Dalam acara, dengan tema “Dampak Enam wilayah aglomerasi yang transportasi massal seperti LRT, MRT, Tiga Kebijakan Penanganan Macet terus mengembangkan integrasi BRT dan peningkatan kapasitas kereta Tol Jakarta Cikampek: Persepsi Sistem Angkutan Umum Massal api baik commuterline maupun KA Regulator dan Pengusaha” tersebut, (SAUM) tersebut adalah Mebidangro antarkota lainnya. Menhub menegaskan sejumlah paket (Medan, Binjai, Deli Serdang, Karo), kebijakan yang diterapkan pemerintah “Proyek infrastruktur transportasi itu cukup berhasil mengurangi tingkat 1 Armada bus Transjakarta sedang menjadi solusi lain untuk mendorong kepadatan lalu lintas jalan di ibukota menjalani perawatan rutin agar tampil masyarakat agar berpindah dari dan daerah penyangga lainnya. bersih. angkutan pribadi ke angkutan massal Salah satunya, paket kebijakan untuk mengurangi tingkat kemacetan yang diterapkan oleh Kemenhub di 2 Dua moda transportasi darat perlu khususnya di kota Jakarta dan kota beberapa ruas tol di Jabodetabek. integrasi untuk meningkatkan pelayanan besar lainnya di Indonesia,” kata Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Kemenhub melalui Badan Pengelola kepada masyarakat. Karya di Jakarta, awal Mei 2018 lalu. Transportasi Jabodetabek (BPTJ) telah menerapkan kebijakan 20 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans darat 2 “maka pemerintah pusat akan melakukannya. Jadi pemerintah pusat pembatasan kendaraan pribadi sistem transportasi massal perkotaan tidak bisa lepas tanggungjawab begitu dengan skema ganjil-genap di Tol di daerah bisa berjalan baik. saja,” kata Menhub. Cikampek dan Tol Jagorawi. Hal ini Pemerintah terus menggalang sinergi dilakukan mengingat sudah ada antara pemerintah pusat, daerah, Jikalau penggunaan kendaraan motor beberapa jalan yang melampaui serta pihak operator. Pengoperasian tidak diimbangi dengan penyediaan batas daya dukung sehingga BRT, lanjutnya, bisa dilakukan oleh fasilitas angkutan massal yang baik, perlu diambil sebuah sikap dan BUMN transportasi atas persetujuan maka kemacetan di kota-kota besar kebijakan agar masalah ini dapat Pemerintahan Daerah. akan sulit teratasi. Kota dengan teratasi. “Penerapan ganjil-genap populasi penduduk mencapai 1,2 juta merupakan bagian dari kebijakan Budi Karya mengakui untuk orang, menurut Budi, cukup dengan pemerintah untuk menangani merealisasikan sistem angkutan BRT berbasis bus. Tapi jika sudah 5 kemacetan di Jabodetabek massal perkotaan yang ideal bukan juta jiwa seperti Jakarta dengan 10 secara berhasil. Pemerintah perkara mudah. Namun, kebijakan juta jiwa lebih, maka pengembangan masih mempertimbangkan tersebut harus dilakukan karena sistem transportasi yang baik harus untuk menerapkan dalam jangka merupakan amanat undang-undang. mengintegrasikan BRT dengan menengah dan jangka panjang,” Sesuai dengan UU No 22 Tahun 2009 angkutan umum berbasis rel. “Bila ujarnya. tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan, perlu bisa membangun angkutan pemerintah wajib menyelenggarakan perairan untuk mendukung mobilitas Selain Manajemen dan Rekayasa Lalu transportasi massal yang memadai warganya,” paparnya. Lintas (MRLL) dengan ganjil-genap, untuk angkutan perkotaan. pemerintah terus melanjutkan Pemerintah pusat ikut memiliki Pengembangan BRT sesuai dengan program pengembangan sistem tanggungjawab untuk menyediakan prioritas presiden dalam mengatasi transportasi massal perkotaan di terselenggaranya angkutan jalan kemacetan di kota-kota besar. Selain beberapa kota aglomerasi lainnya. tersebut mengingat jika hanya moda angkutan bus, kota-kota Pada tahun-tahun sebelumnya, mengandalkan kemampuan APBD metropolitan memerlukan penataan Kemenhub telah mengalokasikan saja akan sulit tercapai. “Ini karena transportasi yang terintegrasi dengan anggaran ABPN untuk pengadaan kemampuan APBD masing-masing moda angkutan lainnya. sarana dan prasarana BRT di enam daerah terbatas,” ujarnya. wilayah aglomerasi. Alokasi anggaran Peningkatan Infrastruktur digunakan untuk pengadaan armada Upaya bisa dilakukan dengan Angkutan Massal Perkotaan bus, fasilitas pendukung seperti halte berbagai langkah terobosan. Sesuai Pengembangan moda transportasi serta peralatan tambahan seperti dengan ketentuan UU 23 tahun 2014 umum terbaru di Metropolitan Global Positioning System. tentang Pemerintah Daerah (Pemda). Jabodetabek kini telah dilakukan Pemda juga ikut bertanggungjawab dengan pembangunan Mass Rapid BUMN transportasi jalan semisal atas tersedianya sarana dan Transit (MRT), Light Rail Transit (LRT), Djawatan Angkoetan Motor prasarana angkutan umum darat. Indonesia (Damri) dilibatkan dalam Jika pemerintah daerah tidak mampu Selain Manajemen dan pengoperasian angkutan umum menyelenggarakan transportasi Rekayasa Lalu Lintas massal di daerah agar pengembangan massal perkotaan yang memadai, (MRLL) dengan ganjil- genap, pemerintah terus melanjutkan program pengembangan sistem transportasi massal perkotaan di beberapa kota aglomerasi lainnya. 21 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans darat jaringan kereta api commuterline 4 (KRL) dan jalur lingkar Jabodetabek, penambahan rute, armada, dan sterilisasi jalur Busway Transjakarta, rencana pemberlakuan sistem Electric Road Pricing (ERP) dan penertiban parkir on street serta pembangunan ruas jalan tol. Untuk menangani masalah transportasi di kota metropolitan program pembangunan prasarana dilakukan. Untuk Metropolitan Bandung Raya, saat ini tengah dibangun Bandung Intra Urban Toll Road, jalan tol Soreang-Koja, ruas Cileunyi-Sumedang-Dawuan, jalur ganda dan elektrifikasi Padalarang-Cimahi- Bandung-Cicalengka, reaktivasi jalur kereta api Cikudapateuh-Soreang- Ciwidey. Sedangkan 3 terkait BRT akan dikembangkan Trans Metro Bandung sebanyak 6 koridor. Sementara kendaraan pribadi melalui kebijakan Metropolitan Sarbagita parkir mahal (berdasarkan zonasi), Selanjutnya, Metropolitan (Denpasar, Badung, Gianyar penerapan jalan berbayar (Electronic Mebidangro (Medan, Binjai, Dali dan Tabanan), akan dikembangkan Road Pricing/ERP) dan mencabut Serdang dan Karo). Di wilayah ini nanti bus rapid transit sebanyak 2 koridor subsidi BBM yang memanjakan akan dibangun MRT di Mebidangro 9 dan pembangunan jalan tol Nusa pengguna kendaraan pribadi. koridor RT, kereta api komuter, transfer Dua-Ngurah Rai-Benoa. Sedangkan Pendapatan yang diperoleh dari poin untuk angkutan pemadu moda, Metropolitan Mammanisata kebijakan tersebut dapat digunakan angkutan pesisir pantai, jalan tol Trans (Makassar, Maros, Sungguminasa, dan untuk program subsidi bagi angkutan Sumatera. Takalar), juga akan dikembangkan umum. Dengan peningkatan biaya angkutan massal perkotaan BRT, penggunaan kendaraan bermotor Begitu pun dengan pengembangan pembatasan lalu lintas pada ruas pribadi, maka masyarakat akan transportasi di kawasan Metropolitan utama, dan peningkatan kapasitas mempertimbangkan untuk tidak Surabaya dan sekitarnya (Gresik, jaringan jalan serta pengembangan menggunakan kendaraan pribadi dan Bangkalan, Mojokerto, Sidoarjo dan angkutan umum massal meliputi BRT beralih ke angkutan umum massal Lamongan). Pemerintah merencanakan sebanyak 11 koridor. perkotaan. pengembangan jaringan angkutan umum berbasis rel (Kereta Rel Diesel Integrasi Sarana dan Prasarana Langkah lanjutan yang perlu / KRD) yang terintegrasi dengan Integrasi MRT dan LRT dengan BRT dilakukan, menurut Pengamat angkutan umum BRT di beberapa dapat dilakukan di beberapa titik Transportasi Unika Soegijopranoto titik. Sesuai Rencana Induk Angkutan simpul pengintegrasian di Jakarta, Semarang, Djoko Setijowarno, adalah Massal Kota Surabaya, pengembangan Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi dengan kebijakan subsidi untuk ruas jalan tol dilakukan di tengah kota (Jabodetabek). Jika MRT/LRT dapat angkutan umum. Dalam konteks Surabaya maupun Middle Eastern diintegrasikan dengan BRT, jangkauan politik manajemen transportasi, Ring Road. Peningkatan jalan akses jaringan menjadi lebih luas dengan hanya angkutan umum yang berhak menuju kawasan industri Gresik dan kapasitas yang lebih besar dan biaya atas subsidi, bukan kendaraan pribadi penanganan beberapa simpang yang lebih rendah. Namun langkah (subsidi BBM). Namun yang terjadi, strategis juga tak diabaikan. pertama yang perlu dilakukan kini justru kendaraan pribadi yang pemerintah adalah mempercepat dominan menikmati subsidi BBM. 3 Trans Semarang perluasan jangkauan BRT menjadi 47 koridor sesuai rencana. Tiga belas Padahal dalam konteks tarif angkutan 4 Metropolitan Sarbagita koridor BRT yang ada sejak tahun umum perkotaan, tidak seharusnya 2004 di Jakarta saat ini tidak cukup besaran tarif ditanggung semuanya 5 Trans Jakarta Moda transportasi jalan untuk mengakomodasi 380.000 oleh konsumen. Sebagian tarif berbasis BRT (Bus Rapid Transit) menjadi penumpang per hari di tahun 2016. seharusnya menjadi beban (subsidi) salah satu solusi mengatasi kemacetan di Langkah selanjutnya terkait dengan pemerintah daerah dan pemerintah kawasan perkotaan. upaya membatasi penggunaan pusat. Kebijakan mengalokasikan 22 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans darat subsidi untuk angkutan umum penumpang transportasi umum juga Metropolitan Sarbagita dan mencabut subsidi BBM bagi rendah, sekitar 19,8 persen di Jakarta (Denpasar, Badung, Gianyar kendaraan pribadi telah dilakukan dan 20 persen di pinggiran kota. banyak pemerintahan kota di negara dan Tabanan), akan lain. Kondisi lapangan seperti itulah dikembangkan bus rapid yang mengakibatkan kemacetan transit sebanyak 2 koridor Pengembangan SAUM di di Jabodetabek perlu penanganan dan pembangunan jalan Jabodetabek secara menyeluruh. Dampak kerugian tol Nusa Dua-Ngurah Rai- Saat ini Badan Pengelola Transportasi akibat kemacetan di ibukota dan Jabodetabek (BPTJ) tengah sekitarnya diperkirakan mencapai Rp Benoa. melakukan upaya penanganan 100 triliun pada 2017 lalu. Bila tak ada kemacetan di kota Jakarta dan langkah solutif, nilai kerugian akan sekitarnya melalui beberapa langkah. semakin besar. Selain Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas (MRLL) dengan menerapkan Salah satu solusinya adalah dengan sistem ganjil genap di beberapa ruas membangun Sistem Angkutan jalan utama dan jalan tol, pemerintah Umum Massal yang terintegrasi juga tengah merampungkan yang melibatkan moda MRT dan LRT pembangunan sarana dan prasarana dengan BRT Trans Jakarta maupun MRT, BRT, dan LRT. Langkah ini dengan moda lainnya termasuk dilakukan sebagai upaya mewujudkan angkutan kota (angkot). Meski Sistem Angkutan umum Massal kapasitas MRT dan LRT masih belum (SAUM) perkotaan yang memadai. cukup mampu mengatasi kemacetan, Pembangunan infrastruktur tapi keberadaan dua moda tersebut sebesar 1 persen di Jabodetabek. Bahkan mungkin kapasitas aslinya akan lebih kecil, mengingat sebagian besar penumpang akan beralih dari transportasi umum yang kini ada. angkutan umum berbasis rel dan 5 Sama halnya dengan BRT di Jakarta. BRT, diharapkan bisa menjadi Sekitar 71,9 persen penggunanya pilihan masyarakat dalam mobilitas sedikit banyak bisa mengurangi adalah peralihan dari penumpang keseharian mereka. Selama ini, tingkat tingkat kepadatan lalu lintas yang ada. bus konvensional. Masalah serupa mobilitas Jakarta dan pinggiran Pemerintah tetap perlu mengeluarkan bisa terjadi pada angkutan MRT/ kota cukup besar. Angka perjalanan kebijakan tambahan untuk mengatasi LRT. Notabene jumlah penumpang kota Jabodetabek pada 2015 lalu masalah keterbatasan jaringan yang memanfaatkannya bukan dari mencapai 47,5 juta perjalanan/hari. transportasi yang ada. pengalihan dari pengendara pribadi, Angka ini terus meningkat dari tahun tapi lebih banyak dari penumpang ke tahun dan diperkirakan pada Diketahui, kapasitas MRT/LRT tetap angkutan umum lainnya. Oleh karena 2018 ini sudah mencapai 60 juta jauh di bawah kapasitas penuh itu, kebijakan pengoperasian angkutan perjalanan/hari. Dari jumlah itu, hanya dengan target penumpang sebanyak umum massal perkotaan tersebut 2 – 4 persen saja yang menggunakan 173.000 dan 360.000 penumpang per harus diikuti dengan kebijakan jasa transportasi umum. Persentase hari dalam pembangunan MRT/LRT. lainnya seperti penerapan ERP Jumlah ini setara dengan kapasitas atau penerapan ganjil genap untuk tambahan transportasi umum kendaraan pribadi dan pembatasan angkutan barang di jalan tol. Beragam kebijakan masing-masing kota dalam menyiapkan layanan sistem angkutan umum massal yang terintegrasi bertujuan agar potensi kemacetan bisa diatasi. Kemacetan di kota-kota besar tersebut, seperti Jabodetabek harus mendapat perhatian sejak dini. Ini dilakukan agar di kemudian hari kemacetan lalu lintas tidak bertambah parah. (*) 23 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans laut Setiap lebaran datang, harga-harga kebutuhan pokok masyarakat selalu meningkat.Tingginya permintaan membutuhkan kelancaran distribusi logistik. Kelancaran menentukan persediaan barang karena keterlambatan distribusi menjadi salah satu sebab pemicu melambungnya harga kebutuhan pokok di pasar. Pemerintah terus melakukan pembenahan sistem logistik nasional, agar distribusi barang tetap lancar dan harga-harga barang menjelang lebaran tak melambung tinggi. MENATA DISTRIBUSI LOGISTIK LEBARAN 24 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans laut 1 Hingga kini, keberadaan stasiun 1 Aktivitas di Pelabuhan Tanjung Priok, kereta api, terminal bus Antar Kota Jakarta. Sebagian besar arus logistik Tingginya arus barang melalui Antar Provinsi (AKAP) dan halte Bus nasional masih melalui pelabuhan yang pelabuhan selama bulan puasa Rapid Transit (BRT) TransJakarta di dikelola PT Pelindo II ini. dan Lebaran 2018 menjadi lokasi yang bersinggungan dengan tantangan tersendiri Operator pintu keluar Pelabuhan Tanjung mulai dioperasikan sejak tahun 2010. Pelabuhan (OP) dan pelaku usaha Priok menyebabkan keruwetan CDP terletak di jantung kawasan di sektor logistik nasional. Setiap arus lalu lintas yang luar biasa. manufaktur terbesar di Indonesia di momen tahunan seperti Idul Fitri, Bahkan di lokasi tersebut biasa sepanjang kawasan Bekasi-Cikampek, Natal dan Tahun Baru, kemacetan menjadi tempat ‘ngetem’ bus-bus Jakarta Timur. Sekitar 200 hektar masih menjadi persoalan yang belum kota metro mini dan angkot. Pada dialokasikan untuk dry port yang terselesaikan dengan baik. Distribusi awal perencanaan pengembangan mudah diakses menggunakan jalan logistik acapkali terkendala oleh terminal tersebut bertujuan baik yakni raya dan kereta api. kepadatan lalulintas di pelabuhan dan mengintegrasikan angkutan darat dan di jalan. kereta api, serta BRT Trans Jakarta di CDP menawarkan layanan satu satu titik simpul. Namun, konsentrasi atap untuk penanganan kargo Direktur Lalu Lintas dan Angkutan armada angkutan umum yang kurang serta solusi logistik untuk ekspor Laut Direktorat Jenderal (Ditjen) tertata secara baik, bisa membuat dan impor internasional, demikian Perhubungan Laut Kementerian kemacetan parah. pula untuk distribusi domestik. CDP Perhubungan, Chandra Irawan, menyediakan pelabuhan serta jasa mengakui adanya tingkat kongesti Rencana pengembangan sistem logistik yang terintegrasi dengan arus distribusi logistik melalui transportasi intermoda, justru puluhan perusahaan logistik dan pelabuhan dan setelah keluar dari menghambat arus lalulintas barang supply chain; seperti eksportir, Pelabuhan Tanjung Priok menuju jalan (angkutan truk) yang keluar dari importir, pengangkut, operator tol. Terjadinya kongesti merupakan dalam pelabuhan. Kondisi lalulintas di terminal, stasiun kontainer, gudang, hal wajar mengingat tingkat arus pintu keluar pelabuan menjadi salah transportasi, logistik pihak ketiga lalulintas barang melalui Pelabuhan satu sebab dari beragam persoalan (3PL), depo kontainer kosong, serta Tanjung Priok meningkat pesat saat terkait pelayanan kepelabuhanan. bank dan fasilitas pendukung lainnya. Ramadhan dan Lebaran datang. Pemerintah hingga kini terus mencari CDP kini membuka layanan pertama solusi penanganan lalulintas angkutan di Indonesia dengan menghubungkan Penyempitan arus lalulintas barang truk barang saat masuk dan keluar CDP dan pelabuhan lainnya di seluruh di pintu keluar Pelabuhan Tanjung dari pelabuhan Tanjung Priok. dunia yang akan mulai dilayani Priok Jakarta memerlukan koordinasi dengan berpedoman pada Multimodal lintas sektoral terkait pengaturan Oleh karena itu, pelayanan Transport Bill of Lading, beserta lalulintas yang baik. Ini karena arus kepelabuhanan menurut Chandra, dengan Maersk Line, MCC Transport lalulintas angkutan barang dari dalam mesti memperhatian konsep dan Safmarine. pelabuhan tersendat oleh kepadatan pengelolaan port time bukan lalulintas di luar pelabuhan. Di hanya dwelling time saja. Port time Untuk meminimalisir kawasan pintu keluar pelabuhan, arus menjelaskan saat kondisi arus kapal dampak negatif kenaikan keluar truk-truk kontainer dari dalam memasuki pelabuhan dan ketika arus barang secara tiba- pelabuhan sering tersendat. lego jangkar hingga saat kapal mau tiba di Pelabuhan Tanjung berangkat lagi, juga saat barang Priok dan jalan menjelang muatan kapal diangkut keluar area Ramadhan dan Hari Raya pelabuhan oleh truk. Pemerintah Idul Fitri tahun 2018 ini, terus mengupayakan pengembangan para pelaku usaha sudah sistem transportasi yang terintegrasi melakukan langkah-langkah agar pelayanan kepelabuhanan bisa lebih cepat dan optimal. Pemerintah antisipasi sejak awal. juga telah menyediakan alternatif pelabuhan sebagai pengalihan pengangkutan barang. Alternatif Pelabuhan Untuk Pengalihan Muatan Kebijakan pemerintah membuka pelabuhan alternatif Cikarang Dry Port (CDP) disambut positif pelaku usaha. CDP merupakan perpanjangan pintu gerbang Pelabuhan Internasional Tanjung Priok. Berbagai dokumen serta perizinan dapat diselesaikan di dalam CDP yang 25 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans laut 2 3 Kegiatan bongkar muat di Pelabuhan Selain itu, arus distribusi barang 4 Tanjung Priok juga dilakukan melalui Tanjung Perak Surabaya maupun Tanjung Dalam Jakarta dan Jalan Tol 4 Kegiatan bongkar muat kapal Tol Laut Emas di Semarang. Pemilik kapal Jakarta–Cikampek. Memanfaatkan (shipper) mengalihkan sebagian sungai juga berarti pemerintah Ketua Organda Angkutan Khusus kegiatan impornya keluar dari tidak harus membuat jalan tol baru. Pelabuhan (Angsuspel) Gemilang Pelabuhan Tanjung Priok untuk “Intinya, pengembangan jalur air Tarigan menyebutkan, dengan adanya menghindari terjadinya kongesti pedalaman atau CBL bertujuan CDP maka dwelling time di Pelabuhan atau penyumbatan lalulintas logistik Tanjung Priok bisa berkurang dan ini. Tarigan mengungkapkan selama kemacetan lalu lintas bisa teratasi. masa ramadhan dan lebaran, lonjakan Secara teoritis, integrasi CDP dengan arus barang di Pelabuhan Tanjung Tanjung Priok berkontribusi langsung Priok mencapai 20 sampai 30 persen pada pengurangan kemacetan dari hari-hari biasa. jalan hingga 30 persen. “Kontribusi ini pada gilirannya menghasilkan CDP didukung oleh akses jalan efisiensi konsumsi bahan bakar yang tol dan sistem kereta api barang. diperkirakan mencapai 190 miliar Selain itu, akses baru ke CDP saat ini rupiah per tahun,” ujar Gemilang sedang dikembangkan. Pemerintah kepada Transmedia di Jakarta, akhir berencana membangun saluran Juni lalu. air pedalaman. Proyek ini untuk mengoptimalkan sungai yang ada yaitu Cikarang Bekasi Laut (CBL) dengan melebarkan sungai. Rute ini mulai dari Pelabuhan Tanjung Priok sampai CDP dan akan digunakan sebagai alternatif transportasi baru. Ini akan lebih efisien dalam hal waktu, energi dan keuangan. Tidak diperlukan aktivitas truk dan kemacetan dapat dikurangi terutama di Jalan Tol Lingkar 2 3 26 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans laut untuk mengoptimalkan potensi jalur “Lebaran kan sudah diketahui menuju Pelabuhan Tanjung sungai sebagai alternatif transportasi kepastian tanggalnya, sehingga Priok. Pemerintah juga terus logistik yang akan menghubungkan seluruh pihak terkait logistik telah mengembangkan pusat-pusat logistik Tanjung Priok dengan sejumlah lokasi memiliki perhitungan yang matang berikat di sejumlah titik kawasan di daerah lain,” tambah Kepala Badan dan dengan penentuan jadwal industri. Pengelola Transportasi Jabodetabek pengiriman barang yang pasti,” ujar (BPTJ) Bambang Prihartono. Yukki. Pusat Logistik Berikat (PLB) merupakan gudang logistik multi Menghapus Hambatan Logistik Pada tahun-tahun sebelumnya, fungsi yang digunakan oleh importir Ketua Umum Dewan Pimpinan akibat kemacetan luar biasa selama dan eksportir untuk menyimpan Pusat Asosiasi Logistik dan beberapa hari pada masa lebaran barang – barang yang berasal dari Forwarder Indonesia (DPP ALFI), tersebut, nilai kerugian pelaku usaha luar wilayah pabean Indonesia Yukki Nugrahawan Hanafi menilai diperkirakan mencapai Rp 1 triliun dan/atau dari tempat lain di kelancaran arus logistik dari dan - Rp 2 triliun. Seiring perjalanan wilayah pabean Indonesia. Dengan keluar Pelabuhan Tanjung Priok juga waktu, peningkatan layanan yang adanya PLB ini aktifitas lalu lintas dipengaruhi oleh kebijakan pemerintah dilakukan operator maupun regulator pendistribusian barang, baik dari dan tentang pembatasan waktu perjalanan khususnya dalam menata arus menuju pelabuhan, terminal barang, angkutan barang lewat tol. lalulintas yang lebih baik, terbukti serta bandara dapat berjalan lebih mampu mengurangi kerugian yang efektif dan efisien. Selain itu PLB juga ALFI telah meminta pelaku industri timbul akibat kemacetan. mengurangi waktu kepelabuhanan untuk membuat jadwal dan kapasitas karena tidak ada pemeriksaan barang yang akan didistribusikan Saat ini, biaya logistik di Indonesia kepabeanan di pelabuhan. untuk memenuhi permintaan saat sekitar 24% dari PDB (Product Lebaran. Kordinasi antara ALFI Domestic Bruto). Persentase itu lebih Pengembangan PLB akan difokuskan dengan Kementerian Perhubungan tinggi dari rata-rata biaya logistik di di Kalimantan, Sumatera khususnya (Kemenhub) terkait persiapan negara-negara ASEAN lainnya yang di Batam, serta provinsi Jawa Timur. menghadapi Lebaran juga telah hanya 18% dari PDB. Integrasi layanan Kebanyakan layanan PLB masih dilakukan dengan baik sehingga angkutan logistik diharapkan bisa didominasi oleh barang-barang pelaku industri bisa melakukan diwujudkan seluruh moda transportasi material minyak dan gas (migas), persiapan secara lebih matang. baik truk, kereta api maupun kapal kapas, elektronik, otomotif, dan bahan Khususnya, mereka bisa menghitung laut semakin memudahkan pelaku makanan khususnya holtikultura. PLB dari sisi impor dan ekspor atau usaha melakukan aktivitas mereka. akan mempermudah distribusi barang pengiriman dalam negeri untuk “Sistem transportasi angkutan barang dan memperlancar sistem logistik memenuhi permintaan kebutuhan yang terintegrasi dengan baik antara nasional. Keberadaan PLB ini tentu pokok selama masa Ramadhan dan moda angkutan laut, udara maupun menunjang kelancaran distribusi Lebaran kemarin. darat (truk dan KA), akan menunjang barang baik di hari-hari biasa maupun pertumbuhan ekonomi nasional masa Ramadhan dan lebaran yang secara signifikan,” tandas Yukki. cukup padat. (*) ALFI dan Kemenhub telah melakukan Saat ini, biaya logistik di Indonesia langkah-langkah bersama untuk 24%sekitar mengatasi faktor utama hambatan dari PDB logistik di pelabuhan maupun di jalan. Dengan terselenggaranya pelayanan (Product Domestic Bruto). kepelabuhanan yang lebih baik dari sebelumnya, maka biaya logistik bisa Persentase itu lebih tinggi dari diturunkan dan distribusi ke daerah- daerah juga semakin lancar. rata-rata biaya logistik di negara- Pengintegrasian antarmoda angkutan negara ASEAN lainnya yang hanya logistik merupakan salah satu dari kebijakan pemerintah untuk 18% dari PDB. mendukung kelancaran distribusi logistik pada 2018 ini. Pemerintah juga melakukan perbaikan pelayanan kepelabuhanan seperti penerapan Inaportnet, penurunan tarif kepelabuhanan, pembatasan waktu perjalanan truk lewat tol, dan lainnya. Pengaturan arus lalulintas angkutan truk dilakukan dengan pembatasan waktu pengangkutan dari Bekasi 27 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans udara Memangkas Disparitas Harga Barang Jawa-Papua melalui Jembatan Udara Bandara Wamena, Papua 28 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans udara Sejumlah bandara di Pulau Papua tampil dengan wajah baru dengan sentuhan modern. Sementara program Jembatan Udara mengiringi untuk memangkas ongkos angkutan kargo sehingga disparitas harga barang antara Pulau Jawa dan Papua tidak terlalu jomplang. Tampilan bangunan darurat Semula, Bandara Wamena berupa yang sering di-bully mirip bangunan kumuh berdinding bilik kandang ayam, kini sudah kayu berukuran 965 meter persegi. tinggal kenangan bagi Bandara Namun, dengan biaya pembangunan Wamena di Kabupaten Jayawijaya, Rp54 miliar, kini telah tampil elegan Papua. Kementerian Perhubungan dengan ukuran terminal 4.000 (Kemenhub) telah menyulapnya meter persegi dan diresmikan menjadi sosok bandara yang penggunaannya oleh Presiden Joko mentereng, dan tentu saja aspek Widodo (Jokowi) di masa-masa awal keamanannya ikut ditingkatkan. pemerintahnnya. 29 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans udara 1 Modernisasi oleh Kemenhub di era Pemerintah juga membangun program Jembatan Udara Kemenhub Presiden Jokowi juga menyentuh dua bandara baru di daerah untuk mengatasi medan penuh sejumlah bandara lain di Pulau Papua. pedalaman, yakni Bandara Werur pegunungan di pulau paling timur Di antaranya Bandara Koroway Batu, di Tambraw (Papua Barat) dan Indonesia, Papua. Peran Bandara DEO Kabupaten Boven Digoel (Papua); Bandara Koroway Batu (Papua). di kota berjargon Smart City ini adalah Mozes Kilangin Timika, Kabupaten Keduanya juga berfungsi untuk sebagai pengumpan yang melayani Mimika (Papua); Bandara Mopah, membuka keterisolasian wilayah dan penerbangan berjadwal domestik. Kabupaten Merauke (Papua); Bandara menumbuhkan pekonomian daerah. Utarom, Kabupaten Kaimana (Papua Dengan panjang 2.060 meter dan Barat); Bandara Werur (Papua Barat). Wajah Baru Bandara Sorong lebar 45 meter, landasan pacu Sementara tampilan lebih megah, (runway) Bandara DEO dapat Seiring dengan itu, Kemenhub cantik, dan modern menjadi wajah didarati pesawat sejenis Boeing seri mencanangkan program Jembatan baru penampilan Bandara Domine 737 dan Airbus A320 . Maskapai Udara di 12 kota terpencil di Papua, Eduard Osok (DEO) Sorong, yang yang beroperasi di sini antara lain pada akhir 2017. laksana sebuah mahkota emas di Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, dan semenanjung kepala burung Provinsi Ekspress. Ada juga Susi Air yang 1 Tampilan baru Bandara Domine Eduard Papua Barat. Pengembangannya melayani penerbangan perintis untuk OSOK (DEO) Sorong, Papua Barat. dari bandara kelas III menjadi kelas I rute seperti ke Ayawasi, Inawatan, (Utama), sukses dilakukan Kemenhub Teminabuan, dan Waisai. 2 Bandara Donine Eduard Osok (DEO) bersama Pemerintah Kota Sorong Sorong sebelum direhab. selama lima tahun. Pergerakan pesawat di bandara ini cukup dinamis, yaitu 9000 kali dengan Bandara DEO kini menjadi fenomenal rata-rata pertumbuhan 3,3 persen sebagai salah satu simbol kemajuan per tahun. Dari sisi penumpang, rata- pembangunan yang menghiasi rata pertumbuhannya 13,2 persen. 30 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans udara 2 Jika pada 2014 tercatat sekitar 500 dengan ornament ikonik menyerupai dalam kerangka Negara kesatuan, ribu, pada 2017 mencapai sekitar 700 buah pinang dan interiornya ditata meningkatkan kualitas hidup manusia, ribu penumpang. Untuk kargo, juga apik secara modern sehingga sangat serta meningkatkan produktivitas signifikan, yaitu rata-rata tumbuh nyaman. rakyat,” tutur Menhub.  sekitar 17,2 persen per tahun, yang pada 2014 mencapai 3,06 juta barang Pelbagai fasilitas canggih modern dan per kilo kargo. canggih juga menghiasasi. Wajah baru Bandara DEO memiliki garbarata, fixed Sail Raja Ampat 2014, kegiatan bridge, baggage handling berskala internasional di kawasan system, lift terminal, x-ray bagasi gugusan karang yang menjadi salah kabin multiview, dan walkthrough satu surga wisata dunia di perairan metal detector. Papua Barat, menjadi tonggak penting peningkatan fisik Bandara DEO. Lalu, Kemenhub mengharapkan, dengan Dengan panjang 2.060 pengembangan bandara ini dilakukan adanya pengembangan Bandara DEO, meter dan lebar 45 dari 2011 hingga 2015 dengan pelayanan jasa transportasi udara di meter, landasan pacu anggaran Rp236 miliar. Kota Sorong dan sekitarnya semakin meningkat. Sehingga kawasan timur (runway) Bandara DEO Proyek tersebut meliputi Indonesia dapat terus berkembang dapat didarati pesawat pembangunan gedung terminal maju. sejenis Boeing seri 737 dan penumpang yang diperluas hingga 13.700 meter persegi dan menjadi “Hal ini sesuai dengan program Airbus A320 . dua lantai dengan kapasitas 782 Nawa Cita, yaitu membangun penumpang. Tampilan luarnya Indonesia dari pinggiran dengan mencerminkan budaya daerah memperkuat daerah-daerah dan desa 31 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans perkeretaapian GELIAT 1 MEGAPROYEK REL KERETA API MAKASSAR- PAREPARE Kementerian Perhubungan memacu percepatan megaproyek pembangunan rel Makassar- Parepare. Cikal-bakal Trans Sulawesi ini mengundang daya tarik investor dari BUMN serta swasta dalam dan luar negeri. Proyek pembangunan Proyek tersebut dilakukan berlangsung pada 18 tersebut berjalan sesuai jalur rel kereta untuk mendukung Agustus 2014 di Desa target. “Target untuk api sepanjang 145 sasaran pembangunan Siawung, Kecamatan pembangunan jalan rel kilometer antara Makassar- yang dicanangkan dalam Barru, Kabupaten Barru. sepanjang 43 kmsp insya Parepare di Sulawesi Rencana Pembangunan Lalu, pemasangan rel Allah sudah bisa selesai Selatan (Sulsel), terus Jangka Menengah Nasional pertama dilakukan pada di akhir 2018. Untuk menggeliat. Kementerian (RPJMN) 2015-2019. 13 November 2015 di pengoperasiannya, mungkin Perhubungan (Kemenhub) Yaitu, pemenuhan target Desa Lalabata, Kecamatan sekitar pertengahan 2019 menargetkan, pada 2018, pembangunan jalur kereta Tanete Rilau, Kabupaten sembari menunggu proses rel sepanjang 43 kilometer api sepanjang 3.258 kmsp Barru. Groundbreaking sertifikasi dan safety spoor (kmsp) atau 30,3 hingga 2019.  ini disaksikan Direktur assesment,” katanya, persen akan terpasang Jenderal (Dirjen) pertengahan Juli 2018. pada jalur cikal-bakal “Sekarang sedang Perkeretaapian Kemenhub, atau tahap pertama diselesaikan sekitar 40 yang ketika itu dijabat Progres proyek rel tersebut, megaproyek Trans Sulawesi kilometer, targetnya Hermanto Dwiatmoko, dan lanjut Doni, kini sudah ini. untuk 2018,” kata Menteri Gubernur Sulsel Syahrul terbentang sejauh 16 kmsp. Perhubungan (Menhub) Yasin Limpo. Yakni, dari KM 76+300 1 Sebuah lokomotif melintas Budi Karya Sumadi. meter (ketinggian dari dalam uji coba proyek rel Optimisme dari Lapangan permukaan laut) hingga KM KA Trans Sulawesi pada Upacara peletakan batu Pejabat Pembuat 92+300 yang merupakan seksi Makassar-Parepare. pertama pembangunan Komitmen (PPK) Satuan pekerjaan tahun anggaran kereta api yang Kerja (Satker) Makassar- (TA) 2015 2016. 2 Aktivitas proyek rel rmenghubungkan Parepare Doni Adi Kuncoro KA Makassar-Parepare Kota Makassar dan mengonfirmasi bahwa “Rencana, sampai dengan untuk mengejar target Kota Parepare itu pihaknya optimistis proyek akhir 2018 kita upayakan penyelesaian akhir 2018. 32 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans perkeretaapian lapangan, kalau dari segi 2 teknis yaitu faktor curah hujan yang cukup tinggi serta pembebasan lahan yang masih butuh waktu untuk proses pembayaran,” ungkap Doni. Soal pembebasan lahan, pada tahap awal (2016) dilakukan Pemprov Sulsel di Kabupaten Barru. Sedangkan sejak 2017 semuanya ditangani pemerintah pusat. Kemenhub juga menargetkan tambahan 62,9 kmsp, yaitu untuk segmen Barru–Mandai. Maka, yang menjadi porsi Kemenhub adalah 106,9 kilometer pembangunan rel yang akan menghubungkan Mandai-Palanro itu. Semuanya ditargetkan rampung pada 2019. Pendanaan porsi Kemenhub itu menggunakan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dengan skema surat Berharga Syariah Negara (SBSN) menyelesaian kembali Doni menambahkan, Mandai, Stasiun Maros, Soal pembebasan 27 kmsp, yaitu dari KM fasilitas pendukung yang Stasiun Pute, Lempangan, lahan, pada 92+300 hingga KM 119+150 dibangun pada jalur Pangkajene, Bungoro, tahap awal yang merupakan pekerjaan KA Makassar-Parepare Labakkang, Ma’rang, TA 2017 2018. Sehingga, antara lain perlintasan Segeri, Mandale, Tanate (2016) dilakukan total sepanjang 43 kmsp tidak sebidang (flyover/ Rilau, Barru, Garongkong, Pemprov Sulsel di dan semuanya berada di underpass) dan sebuah Pelabuhan Garongkong, Kabupaten Barru. Kabupaten Barru,” tutur gudang prasarana Sulsel di Takalasi, Soppengriaja, Sedangkan sejak Doni. Pekkae. Palanro, Malusetasi, Kupa, Lumpue, dan Soreang 2017 semuanya Selanjutnya, menurut Pada keterangan pers (Parepare). ditangani Doni, hingga pertengahan Ditjen Perkeretapian 2019 rencananya sebelumnya disebutkan, Namun, untuk tahap awal pemerintah pusat. dibangun jalur rel KA arah proyek rel KA target perampungan 2018, Pelabuhan Garongkong, Makassar-Pareppare stasiun yang akan dibangun Barru, sepanjang 4,7 dibangun sebagai jalur terlebih dahulu jumlahnya kmsp. Sebagai informasi, tunggal. Tetapi, lahan yang lima. “Yakni, di Tanaterilau, pelabuhan ini termasuk disiapkan cukup untuk Barru, Takkalasi, Mangkoso, baru rampung, dibangun pembangunan jalur ganda. dan Palanro,” sebut Doni. Ditjen Perhubungan Laut Kemenhub sejak 2018, Jalur tersebut Kendala Lapangan dan berpotensi menjadi direncanakan memiliki Di tengah upaya mengejar pelabuhan terdalam kedua 23 stasiun, yaitu Stasiun target, pekerja proyek setelah Banten yang Tallo (Makassar), Stasiun tidak lepas dari kendala. melayani kapal-kapal besar. Parangloe, Stasiun “Hambatan yang ada di 33 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans perkeretaapian 3 3 4 Mengundang Minat di Indonesia, termasuk Investor jalur kereta api Makassar- 3 Rel KA Makassar-Parepare atau sukuk. Sedangkan Setelah pemerintah Parepare. yang sudah terpasang untuk segmen Makassar– membuat dokumen menjalani pemeriksaan Mandai sepanjang 12 kerjasama proyek dan open Badan Koordinasi oleh kereta khusus. kilometer, serta Palanro– public, ternyata banyak Penanaman Modal (BKPM) Parepare sepanjang 23 investor yang berminat, telah mengundang 4 kilometer, akan ditawarkan “Ada 11 yang minat mau kurang lebih 150 peserta, Satu per satu baut rel kepada swasta atau bangun,” kata Sekretaris termasuk dua perusahaan juga diperiksa untuk badan usaha milik negara Jenderal (Sekjen) dalam dan luar negeri itu. memastikan keamanannya (BUMN). Tujuannya, agar Kemenhub Sugiharjo, yang Mereka meliputi investor saat dilintasi kereta. swasta turut serta dalam kini Kepala Litbang, pada yang bergerak di bidang pembiayaan April 2018. perusahaan kereta api, operator kereta api, Kesebelas investor perusahaan pengguna tersebut ada yang berasal kereta api, lembaga dari dalam negeri dan keuangan, pembiayaan, luar negeri. Dari dalam industri pendukung, negeri, salah satunya kontraktor dan konsultan Bosowa Group. Sedangkan terkait untuk menawarkan dari  luar negeri, antara proyek ini. lain perusahaan asal Korea Selatan, yang Butuh Rp1-Rp1,3 Triliun sudah membuat grup Total investasi yang diskusi tentang proyek- dibutuhkan untuk proyek proyek investasi potensial rel sepanjang 142 kilometer 34 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans perkeretaapian itu sekitar Rp1 triliun. Lalu, untuk biaya operasional dan pemeliharaan (operation and maintenance) sekitar Rp1,3 triliun.  Kepada investor, ditawarkan skema kerja sama pemerintah dan badan Badan Koordinasi usaha (KPBU). KPBU akan dijalankan lewat pembayaran Penanaman Modal ketersediaan layanan atau (BKPM) telah availability payment (AP), mengundang dengan taksiran senilai Rp300 miliar per tahun. kurang lebih 150 Pembayaran mulai tahun peserta, termasuk ke-4 dengan masa konsesi dua perusahaan 20 tahun.  Daya tarik proyek rel kereta dalam dan luar Makassar-Parepare sendiri negeri itu 5 cukup menggiurkan. Kota Makassar sebagai Ibukota Provinsi Sulsel memiliki posisi dan peran yang Doni juga menyebutkan sangat penting untuk Pulau manfaat pembangunan Sulawesi dan Bagian Timur 6 jalur yang dijuluki dengan Indonesia. Sementara akronim “Makpar” itu. Parepare adalah kota Antara lain, waktu tempuh terbesar kedua di Sulsel yang lebih cepat bagi yang mendukung fungsi mobilisasi penumpang orang Makassar. dan angkutan barang dan “Pembangunan jalur kereta mengurangi kemacetan api antara kedua kota ini kendaraan dan kerusakan diharapkan meningkatkan jalan raya. peran tersebut secara “Jalur kereta Makpar ini signifikan melalui akan menumbuhkan peningkatan arus lalu lintas pusat perekonomian baru barang dan penumpang,” di sekitar area stasiun, kata Deputi Bidang meningkatkan peluang kerja Perencanaan Penanaman di sektor perkeretaapian baik Modal BKPM, Tamba dari sisi operasional atau Parulian Hutapea, Maret lalu. perawatan seperti masinis, tenaga rawat, ticketing, dan sebagainya,” kata Doni. Untuk itu, pemerintah daerah pun merasa senang. “Besar harapan kami pelaksanaan proyek ini bisa berjalan lancar,” kata Kepala Seksi (Kasi) Kereta Api Dinas 7 Perhubungan (Dishub) Sulsel, Akhsan, seperti dikutip Tribun-timur.com. 567 Rangkaian kegiatan proyek pembangunan jalur rel Trans Sulawesi 35 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

sumber daya manusia DIKLAT 1 Wisuda taruna sekolah kedinasan GRATIS Kemenhub. PEMBERDAYAAN 2 Akademi Teknik dan Keselamatan MASYARAKAT Penerbangan (ATKP) Medan. BERGULIR LAGI 3 Taruna sekolah kedinasan Kemenhub Target peserta tahun ini melonjak menjadi 100 ribu orang. Kriteria peserta ditambah dengan masyarakat terdampak proyek Untuk sistem perekrutan calon infrastruktur transportasi. peserta diklat,dilakukan pemerintah daerah secara selektif. Peserta yang lolos akan diseleksi tahap berikutnya oleh BPSDMP Kemenhub. 1 51/2012 tentang SDM di Bidang Penambahan Kriteria Peserta Transportasi. “Diklat ini digelar untuk Syarat kepesertaan DPM adalah Program gratis Pendidikan dan menciptakan SDM berkualitas di masyarakat berijazah minimal Latihan (Diklat) Pemberdayaan bidang transportasi darat, laut, dan SLTP dan berusia minimal 16 tahun Masyarakat 2018 Kementerian udara,” kata Menhub. yang belum bekerja. Pesertanya Perhubungan (Kemenhub) sudah diprioritaskan masyarakat golongan bergulir. Menteri Perhubungan DPM dilaksanakan Badan ekonomi lemah di seluruh wilayah (Menhub) Budi Karya Sumadi Pengembangan Sumber Daya Manusia Indonesia, terutama di daerah terluar, meresmikannya dari Kampus Perhubungan (BPSDMP) Kementerian terisolasi, rawan bencana, dan Akademi Teknik dan Keselamatan Perhubungan (Kemenhub) di 23 unit perbatasan. Penerbangan (ATKP), di Jalan pelaksana teknis (UPT) di pelbagai Salodong Untia, Makassar, Sulawesi wilayah Indonesia. Target peserta, Tapi, untuk tahun ini, kriterianya juga Selatan (Sulsel), Kamis (19/4/2018). 100 ribu orang. Jumlah ini melonjak mencakup masyarakat terdampak hampir 50 persen dibanding 2017. pembangunan infrastruktur Diklat Pemberdayaan Masyarakat transportasi yang gencar dilakukan (DPM) termasuk program unggulan Pada tahun lalu, BPSDM awalnya pada era pemerintahan Presiden Joko Kemenhub. Ini untuk menjawab menargetkan peserta 48.335 orang. Widodo (Jokowi) ini. Djoko Sasono tingginya kebutuhan tenaga handal di Namun, peminatnya cukup tinggi menyontohkan, pemberdayaan sektor transportasi nasional. sehingga akhirnya berhasil mendiklat masyarakat terdampak pembangunan 52.427 orang. Bandara Internasional Jawa Barat Landasan DPM adalah Peraturan (BIJB) di Kertajati, Kabupaten Pemerintah (PP) Nomor 78/2014 ”Melihat antusiasme masyarakat Majalengka, Jawa Barat. tentang Percepatan Pembangunan pada 2017 dan besarnya peluang Daerah Tertinggal dan PP Nomor kerja di sektor transportasi, maka Di sana, BPSDMP Kemenhub sesuai arahan Bapak Menteri memberikan diklat kepada 73 orang Perhubungan, kuota 2018 kita siapkan tempatan. Sebanyak 48 orang dididik untuk 100.000 orang peserta. Kami menjadi aviation security (avsec) optimistis dapat mencapainya,” dan 25 menjadi basic cargo. “Jadi, ungkap Kepala BPSDM Kemenhub, masyarakat sekitar pembangunan Djoko Sasono. akan merasakan langsung manfaat sosial ekonomi dari pembangunan Perlu juga diketahuim, diklat ini infrastruktur transportasi tersebut,” bersifat kursus singkat (short course), jelas Djoko. paling lama digelar dua minggu. Setelah mengikuti diklat, peserta akan Pada DPM terdahulu juga mendapatkan sertifikat yang bisa memberikan kesempatan kepada digunakan untuk bekerja. putra-putri prajurit TNI/Polri yang 36 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

sumber daya manusia menjadi pembantu penguji kendaraan bermotor, penjaga pintu perlintasan, system kemudi (steering and wheel system), pengemudi, teknisi las, operator jembatan timbang. Pada diklat transportasi laut, meliputi pelatihan Basic Safety Training (BST), Security Awareness Training (SAT), Advance Fire Fighting (AFF). Sementara diklat transportasi udara, pelatihannya terdiri dari Basic Aviation Security, Basic Electrical Installation, Basic Welding, Basic Air Conditioning System, Marshalling, 2 Dangerous Goods Type A and B, Flight Attandent Ground Class, dan Airline Ground Staff. tertarik bekerja di sektor transportasi. Tangerang, 2.800 orang di BP2IP Sebagai informasi, sarana Politeknik Kesempatan ini diberikan sebagai Sorong, 3.470 orang di Balai Diklat Ilmu Pelayaran (PIP) Makassar bentuk apresiasi atas dukungan TNI/ Pelayaran (BDP) Padang, 940 orang semakin lengkap. Pada Feruari Polri pada dunia transportasi nasional di BDP Minahasa Selatan, dan 240 2018, para taruna-taruninya dan membantu kegiatan pendidikan orang di Balai Diklat Transportasi Laut mendapatkan kapal latih sekolah taruna transportasi. (BPPTL) Jakarta. dengan nama KL Sultan Dibagi untuk Tiga Matra Untuk diklat matra udara, 4.050 3 Hasanuddin. Kapal latih ini orang peserta di Sekolah Tinggi berfungsi pula sebagai mobile Mengenai target 100 ribu peserta Penerbangan Indonesia (STPI) training, seperti dilakukan tahun ini, mereka akan dibagi kepada Curug-Tangerang, 2.800 orang di terhadap peserta didik di tiga matra, yaitu UPT Perhubungan Politeknik Penerbangan (Poltekbang) Darat (19.990), UPT Perhubungan Surabaya, 2.340 orang di Akademi Kendari, Sulawesi Tengah. Laut (60.010), dan UPT Perhubungan Teknik dan Keselematan Penerbangan Udara (20 ribu) orang. (ATKP) Medan, 3.680 orang di ATKP Menhub Budi Karya Sumadi Makassar, 2.750 orang di Balai Diklat menaruh harapan besar pada peserta Untuk diklat matra darat, Sekolah Penerbangan (BP3) Palembang, DPM. “Saya senang dan berharap Tinggi Transportasi Darat (STTD) 2.040 orang di BP3 Curug dan 2.340 para lulusannya dapat bekerja dengan Bekasi mendapat kuota peserta orang di BP3 Jayapura. prinsip-prinsip yang baik,” tandasnya.  3.900 orang, Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal Dalam pelaksanaan DPM, BPSDM Pada tahun lalu, BPSDM 3.930 orang, Akademi Perkeretaapian Kemenhub bekerjasama dengan awalnya menargetkan peserta Indonesia (API) Madiun 4.220 orang, stakeholder, pemda, perguruan Balai Diklat Transportasi Darat tinggi, dan lembaga pendidikan lain. 48.335 orang. (BP2TD) Palembang 4.040 orang, dan Jenis diklat mencakup transportasi BP2TD Bali 3.900 orang. darat dan kereta api, yaitu untuk Namun, peminatnya cukup tinggi sehingga akhirnya Pada diklat matra laut, 9.660 orang peserta di Sekolah Tinggi Ilmu berhasil mendiklat Pelayaran (STIP) Jakarta, 8.000 orang di Politeknik Ilmu Pelayaran 52.427 orang. (PIP) Semarang, 7.800 orang di PIP Makassar, 7.800 orang di Politeknik Pelayaran (Poltekpel) Surabaya, 6.170 orang di Balai Diklat Ilmu Pelayaran (BP2IP) Aceh, 5.590 orang di BP2IP Barombong, 7.540 orang di BP2IP 37 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

kilas berita KNP Chundamani P-116 dan tim SAR yang membantu dalam musibah KMP Lestari Maju di perairan Selayar, Sulawesi Selatan Kapal SAR Canggih Ditjen Hubla Dikerahkan ke Lokasi Musibah KMP Lestari Maju Direktorat Jenderal Perhubungan “KNP Chundamani P-116 sangat baik Dalam peristiwa kandasnya KMP Laut Kementerian untuk penyelamatan, pengamanan Lestari Maju, 35 tewas, satu hilang, Perhubungan (Ditjen Hubla maupun perlindungan lingkungan dan 155 orang selamat. \"Kapal Kemenhub) mengerahkan sebuah maritim,” kata Dirjen Hubla, R Agus Patroli KPLP KNP Chundamani P-116 kapal patroli canggih kelas I H Purnomo. melakukan patroli di sekitar bangkai tipe Marine Pretention Disaster kapal KMP Lestari Maju untuk Ship (MPDS). Armada Kesatuan KNP Chundamani P-116 bertolak memastikan semua penumpang telah Penjagagaan Laut dan Pantai (KPLP) dari pangkalannya di Kesatuan PLP dievakuasi,\" kata Agus. bernama KNP Chundamani P-116 Kelas I Tanjung Perak, Surabaya, ini, yang memiliki kemampuan Jawa Timur. Lalu, selama tujuh Petugas KNP Chundamani P-116 Search And Rescue (SAR), ikut hari, melakukan patrol penyisiran mendekati bangkai kapal dengan menangani musibah kandasnya kapal bersama tim SAR gabungan di menggunakan sea rider. Fungsinya, penyeberangan (ferry) KMP Lestari sekitar lokasi musibah, yaitu 300 untuk menyisir lebih lanjut dan Maju di perairan Selayar, Sulawesi meter dari Pantai Pabadilang, memberikan pengamanan di lokasi Selatan, pada 3 Juli 2018. Selayar musibah. 38 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

kilas berita Mulai dan prasarananya,” ujar pemilik truk, ataukah 1 Agustus Dirjen Perhubungan Darat, dia karoseri. Tapi, 2018, Budi Setiyadi. kalau overloading, Keputusan tindakan penanggungjawabnya Truk Overloading terhadap truk overload itu adalah pengusahanya, Ditindak Tegas hasil evaluasi selama tiga bukan pengemudi,” kata bulan di tujuh jembatan Budi. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, di depan para awak media. timbang. Diperoleh data, dari 100 kendaraan truk Pihaknya sudah melakukan Mulai 1 Agustus 2018, Ketiga jembatan timbang yang lewat, 75 di antaranya sosialisasi dengan Direktorat Jenderal itu adalah UPPKB Losarang melakukan pelanggaran mengumpulkan para Perhubungan Darat di Indramayu dan UPPKB overload. pelaku angkutan barang, Kementerian Perhubungan Balonggandu di Karawang kawasan industri, Aptrindo, (Ditjen Hubdar Kemenhub) (Jawa Barat) serta UPPKB “Dari 75 kendaraan Organda, dan karoseri. menindak truk yang Widang di Tuban Jawa yang overload tersebut, Truk-truk yang lewat di bermuatan melebihi Timur. “Ketiga jembatan 25 persen melakukan jembatan timbang juga kapasitas (overload) hingga timbang ini merupakan pelanggaran sampai diberikan brosur sosialisasi dua kali lipat (100 persen). konsentrasi Menteri 100 persen. Misal, truk penegakan hukum. Barang yang diangkutnya Perhubungan untuk itu daya angkutnya 50 akan diturunkan di tiga ditingkatkan kualitas ton, dia mengangkut Budi menyebutkan, lokasi proyek percontohan sebagai pilot project sampai dengan 100 ton. berdasarkan Pasal 277 (pilot project) Unit supaya jembatan timbang Bayangkan!” ujar Direktur Undang-Undang Nomor Pelaksana Penimbangan yang lain seperti itu Jenderal (Dirjen) Hubdar, 22/2009 tentang Lalu Kendaraan Bermotor performanya, baik SDM, Budi Setiyadi. Lintas dan Angkutan Jalan (UPPKB) atau Jembatan sistem, teknologi informasi, “Kalau bentuk Pasal 277, sanksi bagi Timbang. pengawasan, serta sarana pelanggarannya adalah pelanggar over dimensi over dimensi, pelakunya diancam pidana kurungan adalah orang yang satu tahun. “Kami akan menyuruh, apakah dia bekerjasama dengan Mahkamah Agung, kalau bisa (ancaman pidana) satu tahun itu minimal dikenakan bagi pelanggar,” jelasnya. Ia mengingatkan, para pelaku angkutan barang harus kembali kepada ketentuan untuk tidak melakukan pelanggaran daya angkut truk. Sebab, selain rawan kecelakaan, juga menimbulkan banyaknya kerusakan jalan yang membutuhkan biaya besar untuk memperbaikinya. . Berdasarkan rilis yang disampaikan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), setaiap tahun kerugian untuk memperbaiki jalan rusak mencapai Rp 43 triliun, sedangkan untuk membangun jalan hanya Rp26 triliun. 39 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

kilas berita Armada Garuda Indonesia yang siap memberikan extra flight selama Asian Games 2018 berlangsung. PEexnatwraara-nFlight di Masa Asian Games Direktorat Angkutan Udara Asia peserta dan non-Asia sebagai agar pergerakan para delegasi dan Ditjen Perhubungan Udara pemantau. Mereka terdiri dari atlet suporter tersebut lancar, selamat, Kementerian Perhubungan (14.882 orang), official (6.000 orang), aman, dan nyaman,” ujar Dirjen (Kemenhub) menyampaikan wartawan (2000 orang) serta para Perhubungan Udara, Agus Santoso. surat penawaran extra-flight pemantau dan lainnya (sekitar 3000 untuk mendukung perhelatan orang). Sementara dua bandara utama yang Asian Games ke-18 di Jakarta dan disiapkan untuk menyambut Asian Palembang, Agustus-September Jumlah itu bisa bertambah besar Games adalah Bandara Internasional 2018. Penawaran kepada maskapai jika memasukkan para suporter Soekarno-Hatta (Tangerang, Banten) nasional dan internasional ini baik dari masing-masing negara. Mereka dan Bandara Internasional Sultan untuk penerbangan berjadwal maupun diperkirakan mulai datang ke Indonesia Mahmud Badaruddin II (Palembang, carter. pada 29 Juli hingga kemudian Sumatera Selatan). Beberapa bandara pulang kembali ke negaranya pada lain disiapkan sebagai pendukung, Penerbangan tambahan tersebut awal September dengan mayoritas seperti Bandara Internasional I Gusti diperlukan karena dalam kurun waktu menggunakan pesawat udara. Ngurah Rai (Bali) dan Bandara Husein sekitar sebulan penyelenggaraan Sastranegara (Bandung, Jawa Barat). Asian Games, diperkirakan datang “Untuk itu diperlukan penerbangan lebih dari 25.000 tamu dari 60 negara ekstra baik berjadwal maupun carter 40 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

kilas berita Cuaca Ekstrem, waktu terutama di Perairan Sabang, Kemenhub Perketat Izin Perairan Utara dan Barat Aceh, Perairan Berlayar Barat Pulau Simeulue hingga Kepulauan Mentawai, Perairan Barat Bengkulu Potensi terjadinya cuaca buruk info terkini mengenai perkiraan cuaca hingga Lampung, Samudera Hindia dalam beberapa waktu terakhir dan tinggi gelombang laut. Tentunya Barat Sumatera, Selat Sunda Bagian menjadi perhatian semua pihak. info yang disampaikan BMKG dapat Selatan, Perairan Selatan Jawa hingga Pemerintah mengimbau nakhoda menjadi acuan ketika akan melakukan Pulau Sumba, Selat Bali - Selat Lombok- kapal mewaspadai cuaca ekstrim Selat Alas Bagian Selatan, Samudera dan gelombang tinggi dan aktifitas pelayaran. Info dari BMKG Hindia Selatan Jawa hingga NTB. meminta masyarakat hendaknya disampaikan untuk tidak kepada masyarakat dan Kondisi tekanan tinggi yang bertahan memaksakan diri para nelayan, karena di Samudera Hindia (Barat Australia) melaut jika terjadi sampai saat ini masih atau disebut dengan istilah Mascarene cuaca buruk. banyak nelayan High memicu terjadinya gelombang yang masih tinggi di perairan selatan Indonesia. Ini Ditjen menggunakan bisa terjadi karena kecepatan angin Perhubungan Laut cara tradisional di sekitar wilayah selatan Mascarene mengeluarkan dalam High di Samudera Hindia dan Maklumat memperkirakan terjadinya swell/alun yang dibangkitkan Pelayaran cuaca. oleh Mascarene High menjalar hingga atas dasar hasil wilayah Perairan Barat Sumatera, pemantauan Badan Kepala BMKG Selatan Jawa hingga Pulau Sumba. Meteorologi Klimatologi Dwikorita Karnawati Kondisi tersebut juga berdampak pada dan Geofisika (BMKG), sebagai menambahkan, BMKG peningkatan tinggi gelombang laut bentuk peningkatan kewaspadaan dan telah menyebar informasi hingga berkisar 4-6 meter di Perairan pengawasan terhadap pemenuhan terkait perkiraan cuaca setiap waktu Jawa hingga Nusa Tenggara. aspek keselamatan pelayaran terkait potensi terjadinya gelombang mengingat cuaca ekstrim yang masih tinggi di perairan tanah air. Perkiraan Direktur Jenderal Perhubungan Laut terjadi di sebagian perairan Indonesia. gelombang tinggi 1,5 – 2 meter (Dirjen Hubla) Agus Purnomo juga menurutnya, akan berpeluang terjadi mengingatkan masyarakat nelayan Menteri Perhubungan Budi Karya di Laut Jawa Bagian Timur, Perairan untuk mengantisipasi terjadinya Sumadi menginstruksikan para Timur Kotabaru, Selat Makassar musibah yang mungkin terjadi akibat Syahbandar pelabuhan agar Bagian Selatan, Laut Flores, Perairan cuaca ekstrim tersebut. “Upaya memperketat izin berlayar dalam Baubau- Kepulauan Wakatobi, Laut peningkatan pengawasan keselamatan menghadapi gelombang laut tinggi Banda, Perairan Selatan Pulau Buru- pelayaran harus dilakukan secara tersebut. \"Berkaitan dengan cuaca Pulau Seram, Perairan Kepulauan Kei- optimal dan tanpa kompromi. Bila dan gelombang yang terus meningkat, Kepulauan Aru, Perairan Kepulauan kondisi cuaca membahayakan saya menginstruksikan para Babar-Kepulauan Tanimbar, Perairan keselamatan pelayaran maka Syahbandar untuk memberikan syarat- Yos Sudarso, Laut Arafuru dan pemberian Surat Persetujuan Berlayar syarat lebih ketat dan memberikan Perairan Jayapura. (SPB) harus ditunda hingga cuaca pemahaman baik kapal penumpang, kembali normal,\" tegas Dirjen Agus. logistik maupun nelayan,\" ucap Sedangkan tinggi gelombang 2,5-4 Menhub Budi Karya. meter (berbahaya) berpeluang terjadi Sementara itu, Direktur Kesatuan di Perairan Sabang, Perairan Utara Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP), Apabila tidak memenuhi syarat dan Barat Aceh, Perairan Barat Pulau Junaidi mengatakan bahwa, berlayar, maka kapal tidak diizinkan Simeulue hingga Kepulauan Mentawai, peningkatan kewaspadaan juga harus untuk berlayar demi keselamatan. Perairan Barat Bengkulu hingga dilakukan oleh seluruh operator dan Kemenhub juga telah berkoordinasi Lampung, Selat Sunda Bagian Selatan, nakhoda kapal. Nakhoda maupun dengan Kementerian Kelautan dan Perairan Selatan Jawa hingga Pulau pemilik kapal harus memantau cuaca Perikanan untuk menangani kapal- Sumbawa, Selat Bali - Selat Lombok- sekurang-kurangnya enam jam kapal nelayan. Selat Alas Bagian Selatan, Perairan sebelum berlayar dan melaporkan ke Selatan Pulau Sumba, Laut Sawu dan Syahbandar saat mengajukan SPB Lebih lanjut Menhub meminta Perairan Selatan - Pulau Rote. serta melaporkan kondisi cuaca terkini kepada stakeholder terkait seperti kepada Stasiun Radio Pantai (SROP) Pemerintah Daerah dan operator Dwikorita menjelaskan potensi terdekat setiap enam jam sekali saat kapal untuk terus berkoordinasi terjadinya peningkatan tinggi berlayar. \"Kami tidak pernah bosan dengan BMKG agar mendapatkan gelombang menjadi 4-6 meter (sangat untuk terus mengingatkan masyarakat berbahaya) bisa muncul sewaktu- agar menyadari pentingnya menerapkan budaya pelayaran yang selamat karena sejatinya keselamatan pelayaran adalah tanggungjawab bersama,\" pungkasnya. (*) 41 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

kilas berita Menhub Menjajal LRT dengan trem,” ujar Menhub. Menhub Menuju Velodrome mengatakan ajang IMF Forum Asian Games yang akan berlangsung di Bali pada Oktober nanti akan menjadi Gading Boulevard-Stasiun Pulomas- ajang Indonesia untuk menawarkan Stasiun Pacuan Kuda-Stasiun proposal bagi ketiga proyek LRT Velodrome. \"Bagus, bagus, kereta tersebut. kedap suara dan mulus,\" kata Budi di Stasiun LRT Kelapa Gading Boulevard, Pemerintah tetap konsisten untuk Jakarta Utara. melibatkan pihak swasta baik nasional maupun asing dalam pembangunan Velodrome sendiri disiapkan untuk proyek infrastruktur di Indonesia balap sepeda dan atraksi BMX. Arena khususnya perkeretaapian. Proyek yang berada di Rawamangun, Jakarta perkeretaapian tidak harus selalu Timur, itu bahkan mendapat predikat dibiayai oleh APBN. Peran swasta sebagai yang terbaik di Asia menyusul internasional terbuka melakukan sertifikasi yang diberikan Union investasi. “Dengan sistem ini industri Cycliste Internationale (UCI). perkeretaapian nasional bisa tumbuh dan berkembang semakin cepat,” Saat pengujian arena balap sepeda tandas Budi. indoor itu, Velodrome Rawamangun mendapat kategori 1. Artinya, lintasan Industri perkeretaapian lanjutnya, juga balap tersebut telah memenuhi mampu memberi peluang kerja bagi standar dunia dan layak untuk masyarakat. Keterlibatan perusahaan- pertandingan skala internasional, perusahaan BUMN seperti INKA, LEN, seperti olimpiade. dan sebagainya, diharapkan memacu inovasi dan penguasaan teknologi Budi Karya Sumadi Dilirik IMF dan Bank Dunia di bidang transportasi khususnya Menteri Perhubungan (Menhub) Selain di Sumatera Selatan, perkeretaapian. pemerintah terus mengupayakan Menteri Perhubungan (Menhub) pembangunan infrastruktur Pembangunan LRT bisa mengurangi Budi Karya Sumadi, medio transportasi LRT di kota-kota lainnya. kemacetan lalu lintas dan mengubah Juli 2018, terjun langsung Rencana pembangunan tiga proyek budaya masyarakat untuk beralih ke memantau progres pembangunan LRT di Medan, Bandung, dan Surabaya angkutan umum massal. Perubahan proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta mulai menarik minat International budaya masyarakat dimulai dari fase I Kelapa Gading-Velodrome. Pada Monetary Fund (IMF) dan Bank Dunia penggunaan angkutan massal kereta fase ini, pembangunan jalur kereta api (World Bank). api sebagai pilihan dan gaya hidup. ringan untuk akses ke arena baapan Angkutan kereta api merupakan sepeda Asian Games 2018 itu telah Kedua lembaga keuangan dunia moda tranportasi favorit yang mencapai 92 persen.  tersebut, telah menyatakan menjadi solusi kepadatan lalu lintas di kesiapannya mendanai pembangunan perkotaan. Setelah mendapat penjelasan dari PT Light Rail Transit (LRT) di tiga Jakarta Properindo (Jakpro), yang kota besar di Indonesia itu. Hal ini Direktur Lalu Lintas dan Angkutan menggawangi proyek LRT tersebut, diungkapkan Menteri Perhubungan Ditjen Perkeretaapian Kemenhub Menhub menjajal laju LRT yang Budi Karya Sumadi pada acara Zulmafendi menambahkan, selain merupakan satu trainset dengan Rapat Kerja Nasional (Rakernas) tiga proyek LRT di tiga kota tersebut, dua gerbong yang bisa mengangkut III Masyarakat Perkeretaapian Kementerian Perhubungan juga sekitar 120 penumpang. Diakuinya, Indonesia (Maska) di Hotel Grandhika, merencanakan pembukaan lelang LRT tersebut dapat melaju dengan Iskandarsyah, Jakarta, akhir Juli lalu. proyek perkeretapian di Bali pada kecepatan 30 higga 80 kilometer tahun mendatang. LRT Bandung (km) per jam tanpa suara bosong alias “IMF dan World Bank sudah dan Trem Surabaya juga akan nyaris senyap. memberikan suatu ruang kepada dilelang tahun depan. LRT Bandung kita untuk membiayai paling tidak akan dibangun sepanjang 8,40 km, Rute yang dilintasi LRT Jakarta Fase I tiga proyek LRT yakni di Medan, sedangkan trem Surabaya merupakan sebanyak lima stasiun, mulai Stasiun Bandung dan Surabaya. Khusus yang reaktivasi jalur trem lama yang Mal Kelapa Gading-Stasiun Kelapa di Surabaya akan dikombinasikan menghubungkan kawasan Joyoboyo ke Tunjungan sejauh 4 km. Sementara rencana pembangunan kereta di Bali, untuk menghubungkan Denpasar dengan Singaraja. Proyek ini sekaligus akan menjadi proyek kereta pertama di Pulau Dewata. (*) 42 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

kilas berita LRT Palembang olahraga Asian Games Ampera. Di titik simpul ini Dioperasikan 2018 di Palembang. LRT pula, dua koridor jalur LRT Sumatera Selatan memiliki tersambung. Presiden Joko Widodo (rompi merah) didampingi Menhub Budi Karya Sumadi jalur sepanjang 22,3 km (kedua dari kiri) saat peresmian operasional proyek LRT Palembang. yang menghubungkan Koridor pertama dari Bandara Sultan Mahmud Bandara ke Jembatan Kereta light rail LRT ini, ada perubahan Badaruddin ISI hingga depo Ampera dan koridor kedua transit (LRT) budaya masyarakat di Jakabaring yang melewati dari Jembatan Ampera Palembang, Sumatera menggunakan angkutan 13 stasiun, yaitu Stasiun ke Ogan Permata Indah Selatan telah dioperasikan umum massal,” ujar Joko Bandara, Asrama Haji, Punti (OPI). Dari 13 stasiun ada 3 mulai Selasa 23 Juli 2018 lalu. Widodo usai mencoba LRT Kayu, RSUD, Garuda Dempo, stasiun yang menjadi titik Hanya saja, pengoperasian di Palembang pertengahan Demang, Bumi Sriwijaya, persinggahan utama yaitu, moda transportasi massal Juli lalu. Dinas Perhubungan, Sultan Mahmud Badaruddin berbasis rel ini masih terbatas Cinde, Ampera, Polresta, II, Stasiun Terpadu Jembatan untuk para penumpang TNI, Ditargetkan rangkaian Jakabaring dan BTP Ampera dan Stasiun Stadion Polri, dan pegawai negeri sipil kereta LRT yang saat ini Sumbagsel. Jakabaring. lainnya. dioperasikan untuk umum hingga 31 Juli tersebut bisa Sebanyak 8 train set Stasiun LRT Bandara sebagai Kereta LRT beroperasi dari digunakan secara penuh LRT siap dioperasikan lokasi pertama para atlet, pukul 14.00 WIB dengan untuk mendukung Asian dengan jumlah 3 kereta para officials dan masyarakat hanya dua rangkaian yang Games 2018. Progress dalam satu train set. luar kota juga terintegrasi terbatas itu juga sebagai pembangunan LRT hingga Rencananya, LRT Sumatera dengan moda angkutan bus bagian dari pengujian akhir Juli 2018 lalu telah Selatan akan dioperasikan Damri dan bus Transmusi. perjalanan dengan kapasitas mencapai 96%. selama 18 jam 20 menit Sedangkan di Stasiun penumpang penuh. Kereta dalam sehari dengan waktu Terpadu Jembatan Ampera yang beroperasi dari stasiun Kepala Dinas Perhubungan operasional pukul 04.00 WIB langsung terintegrasi Sultan Mahmud Badaruddin Provinsi Sumatera sampai dengan pukul 22.20 dengan transportasi lainnya (SMB) II hingga stasiun di Selatan Nelson Firdaus WIB. Lama waktu berhenti seperti bus air, dan angkutan Jakabaring sebelumnya mengungkapkan saat di setiap stasiun kurang penyeberangan lain untuk juga telah melalui rangkaian Asian Games 2018 lebih 40 detik. Khusus di menuju tempat pusat bisnis, uji coba terkait kelistrikan, berlangsung, pemerintah Stasiun Bandara Sultan tempat wisata dan tujuan persinyalan dan teknis hanya menetapkan Mahmud Badaruddin II yang wisawa budaya di pelosok operasionalisasi lainnya. enam stasiun yang merupakan stasiun awal Kota Palembang. Pada 13 Juli lalu, LRT telah beroperasi. “Penyelesaian serta Stasiun DJKA yang ditinjau langsung oleh tinggal finishing dan merupakan stasiun tujuan Sementara Stasiun Stadion Presiden RI Joko Widodo pengerjaan bawah stasiun. akhir (begitupun sebaliknya) Jakabaring yang menjadi dan mencoba menaikinya Untuk sementara, stasiun lama waktu berhenti adalah titik pertemuan semua atlet bersama rombongan. yang dioperasikan hanya sekitar 5 menit. dan pra tamu Internasional stasiun Bandara, Bumi dalam ajang Asian Games Presiden mengakui adanya Siriwijaya Cinde, Ampera, Pembangunan LRT Sumsel 2018 juga dilayani dengan kesiapan pengoperasian Jakabaring dan stasiun dilaksanakan untuk melayani angkutan pemadu moda LRT Palembang yang DJKA di OPI Mall,\" kata kebutuhan transportasi penunjang lainnya. Selain itu, 95% karya anak bangsa Nelson. massal untuk masyarakat di Pemerintah Kota Palembang ini cukup matang. “Saya wilayah Sumatera Selatan akan melakukan pengaturan senang seluruh konstruksi Dengan persiapan yang dan mendukung Asian lalu lintas MRLL (Manajemen 95% menggunakan bahan sudah matang, maka moda Games 2018. Pembangunan dan Rekayasa Lalu Lintas) lokal dan keretanya 40% transportasi ini menjadi LRT Palembang dimulai yang memungkinkan dikerjakan PT Inka. Kita salah satu andalan sarana sejak 2015. Ini sekaligus angkutan bus kota Transmusi berharap dengan adanya penunjang kegiatan merupakan implementasi dan Angkutan Kota lainnya dari program pembangunan bisa menjadi angkutan perkeretaapian yang pemadu moda yang tercantum dalam Rencana terintegrasi melalui stasiun Induk Perkeretaapian LRT yang dioperasikan. Nasional (RIPNas) 2030 Dengan demikian, para yang disusun oleh penumpang LRT yang saat Kementerian Perhubungan. Asian Game berlangsung, dikhususkan untuk para atlet LRT Palembang karya anak dan officials itu, bisa terlayani bangsa ini sudah diujicoba secara optimal. Setelah dan bisa dioperasikan secara melewati rangkaian uji coba baik. Jalur LRT dengan 13 secara intensif, layanan LRT stasiun pemberhentian diharapkan bisa menjadi dan terdiri dari 2 koridor moda transportasi favorit akan terintegrasi dengan masyarakat kota Palembang. moda angkutan umum lain. LRT telah memenuhi standar Integrasi dengan angkutan keselamatan, keamanan penyeberangan dilakukan dan kenyamanan bagi di titik simpul Jembatan penumpang. (*) 43 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret SGEELIRATATMRANBSIPORTASI menurut Handjar, Pemprov Gorontalo MADINAH sangat berharap dengan adanya BPTD, maka infrastruktur perhubungan, Provinsi yang terletak di ujung utara Pulau Celebes ini terus sarana dan prasarana di Provinsi menggeliat membenahi kinerja transportasinya. Kesemuanya ditujukan Gorontalo akan terus bertumbuh. untuk meningkatkan kualitas layanan transportasi bagi seluruh lapisan masyarakat. Saat bertandang ke provinsi berjuluk Serambi Saat ini, BPTD Gorontalo Madinah ini, Tim Transmedia berkesempatan “memotret” langsung bertanggungjawab mengelola 2 geliat pembangunan dan pemberdayaan sarana, prasarana dan Terminal Tipe A yakni Terminal infrastruktur transportasi yang dilaksanakan secara konsisten dan Tipe A Isimu dan Dungingi; dan 2 berkesinambungan. Jembatan Timbang, yaitu Molotabu dan Marisa. Selain itu, BPTD Sinergi Pengelolaan Transportasi Hadirnya BPTD disambut baik oleh Gorontalo bertanggungjawab penuh Darat Pemerintah Provinsi (Pemprov) dalam pengelolaan Pelabuhan Pada Januari 2017, Kementerian Gorontalo, karena mampu Penyeberangan Gorontalo dan Marisa. Perhubungan (Kemenhub) secara mempercepat proses kordinasi. “Dulu serentak membentuk 25 Balai belum balai, masih parsial. Pelabuhan Kepala Sie Lalu Lintas dan Angkutan Pengelolaan Transportasi Darat (BPTD) sendiri, terminal yang punya kota, Jalan (LLAJ) Hasmun Hamzah, di pelbagai provinsi di Indonesia. jembatan timbang yang punya provinsi. mengatakan, “Pertama yang kita Tujuannya untuk mengatur berbagai Jadi, koordinasinya tidak perlu bolak- lakukan adalah membangun koordinasi aspek terkait kebijakan maupun balik ke Jakarta, karena sudah ada dengan instansi terkait, yaitu operasional moda transportasi darat balai,” jelas Kepala BPTD Wilayah XXI bagaimana membuat transportasi di segenap provinsi tersebut. Provinsi Tipe B Gorontalo Handjar Dwi Antoro. darat di Gorontalo berjalan dengan Gorontalo, yang merupakan provinsi bagus.” Kemudian, masih menurut ke-32 di Indonesia ini, menjadi salah Kehadiran BPTD di Gorontalo Hamzah, langkah selanjutnya adalah satu provinsi yang pengelolaan diharapkan mampu menyempurnakan melakukan pendataan kembali jumlah transportasi daratnya ditangani oleh sekaligus mengembangkan operasional Angkutan Kota Antar Provinsi (AKAP) BPTD. transportasi darat, sehingga dapat dan Angkutan Kota Dalam Provinsi menghadirkan kualitas layanan (AKDP) di Gorontalo. 1 2 Terminal Tipe A Dungingi transportasi darat terbaik bagi masyarakat luas. Terlebih, masih Dalam rangka meningkatkan aspek pelayanan, Terminal Tipe A Dungingi dan Jembatan Timbang Molotabu tengah melakukan renovasi serta pembangunan infrastuktur. Ditargetkan, pada 18 September 2019, yaitu tepat pada ulang tahun 44 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret perhubungan, Terminal Tipe A “Angkutan liar yang ada di luar akan sekitar terminal dengan pasang tanda Dungingi akan siap beroperasi. ditarik ke dalam. Mereka yang tidak larangan, zebra cross, dan lainnya,” Sedangkan, operasional Jembatan memiliki izin bisa mendapatkan izin. lanjut Hartono. Timbang Molotabu direncanakan Saya sudan membuka posko informasi akan optimal pada tahun 2019. pelayanan perizinan bagi mereka Untuk meningkatkan percepatan Terminal Dungingi, menurut Handjar, yang masih belum memahami cara dan kualitas hasil renovasi Terminal digadang-gadang berpotensi besar membuat perizinan angkutan umum. Tipe A Dungingi, BPTD secara intensif menjadi pusat Central Building District Dan ini secara gratis. Jadi, supaya berkoordinasi dengan berbagai (CBD), karena letaknya tepat di pusat tidak buta mengenai perizinan,” tegas pihak, terutama terkait persiapan kota. Selama proses renovasi terminal, Handjar. operasionalnya. Koordinasi tersebut, sebanyak 75 armada yang terdiri dari armada Antar Kota Antar Provinsi Langkah pertama dalam proses diantaranya dilakukan (AKAP) dan Antar Kota Dalam Provinsi renovasi terminal seluas 3,9 hektare dengan Kementerian, (AKDP) beroperasi di Terminal 1942 ini adalah melakukan pembenahan Pemerintah Provinsi, Andalas. Nantinya diperkirakan akan internal terminal. Dilanjutkan dengan Pemerintah Kota, dan ada kurang lebih 88 armada yang akan penataan letak pintu masuk dan keluar Perusahaan Otomotif beroperasi dengan rute dari Gorontalo dan melakukan rekayasa lalu lintas di (PO). Koordinasi ke Manado, Kotamobagu, Bitung, dalam terminal. “Setelah ini selesai, juga dilakukan Tondano, Palu, dan Makassar. kita pelan-pelan keluar. Rekayasa luar bersama dengan Kepolisan Daerah, 1 2 terutama terkait aspek ketertiban dan keamanan. Sedangkan, untuk kondisi Terminal Tipe A Isimu, Hasmun mengaku keberadaan dan operasionalnya sudah mulai tertata dengan baik. Hal ini, antara lain, dilakukan dengan mengoptimalkan beberapa prasarana seperti loket PO, lapak perdangan, 45 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret 3 Kantor KSO Pelabuhan Gorontalo. 4 Jembatan timbang Molotabu. 5 Terminal Penumpang Pelabuhan Penyeberangan Gorontalo dan sebagainya. Terminal Tipe A Isimu merupakan terminal persinggahan atau terminal transit, dimana AKAP dan AKDP yang berangkat dari Terminal 1942 Andalas masuk ke Terminal Tipe A Isimu untuk melakukan pencatatan penumpang dan melakukan rampcheck kendaraan. Terkait dengan Jembatan Timbang, 3 4 yaitu Molotabu dan Marisa, Handjar menyebutkan saat ini masih penumpang transportasi udara di dari pendapatan dapat dipergunakan menantikan terbitknya SK Dirjen provinsi ini. Guna mengantisipasi secara langsung untuk penambahan Perhubungan Darat untuk dapat pertumbuhan yang diproyeksikan akan fasilitas bandara dalam rangka beroperasi. Dewasa ini, Jembatan terus berlanjut ini, Kemenub melakukan meningkatkan pelayanan terhadap Timbang Molotabu masih berada dalam perbaikan serta pembenahan, penumpang. Selain itu, dengan skema proses renovasi. diantaranya meningkatkan kapasitas BLU, Bandara Djalaluddin Gorontalo sarana dan prasarana jasa transportasi, dapat dikelola dengan lebih profesional. “Dari prasarana jembatan timbang serta meningkatkan kualitas pelayanan “Dengan adanya anggaran yang yang tersedia itu kapasitasnya hanya jasa transportasi kepada masyarakat. diberikan, akan saya pergunakan sampai 20 ton. Padahal, idealnya 80 seoptimal mungkin untuk merawat ton. Karena, ini kan ada pelabuhan Kepala Bandara Djalaluddin Power semua yang ada di sini agar menjadi besar dan akan dilewati oleh truk-truk Silaholo mengatakan, pembangunan lebih baik lagi,” jelas Power. besar yang mengangkut barang- dan pengembangan bandara ini Pembenahan yang dilakukan pada barang berat, sehingga kalau 20 ton merupakan wujud pembangunan Bandara Djalaluddin mulai tampak tidak mampu. Hal ini sudah kami yang tidak hanya Jawa sentris, dan berdampak positif. Sebut saja sampaikan ke Dirjen Perhubungan tetapi pembangunan yang Indonesia mulai dari pembenahan pelayanan Darat untuk diganti hingga 80 ton. sentris. Terlebih, Bandara Djalaludin keamanan kargo yang awalnya masih Tahun ini sudah ada anggarannya merupakan salah satu pintu gerbang terkesan tidak aman. Padahal, menurut untuk Molotabu,” kata Handjar penting dan vital di Provinsi Gorontalo. Power, hal itu sangatlah penting. Oleh karenanya, pengelolaan bandara Dengan pembenahan yang tepat, maka Meski selama proses renovasi, yang baik dan optimal merupakan pelayanan kargo menjadi lebih cepat operasional jembatan timbang ini sebuah keharusan untuk memberikan dan aman. ditutup, namun proses pendataan keamanan dan kenyamanan bagi kendaraan yang lewat dan ramcheck seluruh penumpang. tetap dapat dilakukan. Bahkan, pada momentum Lebaran yang baru saja Disisi lain, Power menyebutkan, “Sejak berlalu, lokasi Jembatan Timbang 2017, bandara ini telah berubah status Molotabu difungsikan sementara menjadi Badan Layanan Umum (BLU). sebagai rest area. Ini merupakan sebuah tantangan bagi saya untuk bisa menjadikan Bandara Bandara Djalaluddin Gorontalo, Djalaluddin sebagai bandara yang Terus Berbenah Tingkatkan Kualitas mandiri, dengan terus meningkatkan Ditinjau dari sisi transportasi udara, kualitas yang lebih baik dan optimal ke masyarakat Kota Gorontalo sudah depannya.” selayaknya berbangga hati dengan hadirnya terminal baru Bandar Udara Bertransformasinya Bandara (Bandara) Djalaluddin, Gorontalo. Djalaluddin menjadi status BLU Bandara yang resmi menjadi Bandara menjadi bukti bahwa bandara ini Kelas I pada tahun 2014 ini, adalah satu- dapat memberikan pelayanan secara satunya sarana transportasi udara di optimal yang didukung adanya sumber Provinsi Gorontalo. daya manusia (SDM) yang andal. Skema BLU bertujuan mempercepat Pembangunan terminal baru Bandara perputaran keuangan, sehingga hasil Djalaludin merupakan “jawaban” terhadap peningkatan jumlah 46 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret Selain menjadi pelabuhan yang menunjang kegiatan ekonomi masyarakat kabupaten, Pelabuhan Penyebrangan Gorontalo juga menjadi akses transportasi utama dan pilihan masyarakat. Terutama untuk tujuan Wakai, sebab jalur darat menuju tempat tersebut sangat jauh. Sementara, di daerah Wakai sendiri tidak memiliki Bandara, dan Kapal Pelni pun hanya 5 beroperasi dua minggu sekali. “Begitu pula dalam hal peningkatan mengembangkan standarisasi Lebih lanjut, Nixon memaparkan PNBP-nya, dari yang semula hanya pelayanan pelabuhan yang setara mengenai sarana prasarana Pelabuhan sebesar Rp 6,5 juta per bulan, kini dengan Bandar Udara (Bandara). Penyebrangan Gorontalo yang dapat mencapai Rp 50 juta per bulan. Tak dikatakan cukup memadai. Pelabuhan hanya itu saja, untuk pengelolaan Pelabuhan Penyeberangan Gorontalo ini memiliki satu ruang terminal parkirnya pun juga mengalami merupakan pelabuhan penyebrangan berkapasitas sekitar 100 orang, dua kemajuan yang signifikan baik dari yang yang melayani 2 (dua) rute dermaga, gangway, rumah dinas, segi PNBP maupun kemanannya,” lintasan, yakni rute Gorontalo kantor, dan juga tersedia ruangan sebut Power. Selain itu, Power – Pagimana dan rute Gorontalo – untuk karantina ASDP dan kesehatan. berprinsip bahwa dirinya akan Wakai – Ampana. Setidaknya ada dua Kedepannya, Nixon menargetkan melakukan apa saja yang bisa armada kapal kelolaan ASDP yang pelabuhan ini akan dikembangkan dilakukan untuk meningkatkan yang aktif beroperasi di pelabuhan ini, dengan mengikuti standarisasi Bandar baik, supaya bisa lebih baik lagi. antara lain KMP. Moinit yang melayani Udara (Bandara). tujuan ke Pagimana dan berkapasitas Perkembangan Bandara Djalaluddin 300 penumpang dan 22 kendaraan “Pengembangan kedepan, kami juga tampak jelas dari frekuensi campuran. Selain itu beroperasi pula mengambil barometer udara (Bandara penerbangan yang berlangsung. kapal perintis KMP. Tuna Tomini .red). Bagaimana pelabuhan ini bisa Sebelumnya, untuk takeoff dan landing tujuan Wakai – Ampana yang dapat beroperasi minimal seperti bandara. hanya terjadi sekitar 16 kali per hari, menampung sekitar 302 penumpang Ini kan sama-sama pintu gerbang sedangkan dewasa ini, yaitu semenjak dan 17 kendaraan campuran. (transportasi .red), tapi kenapa bandara dilakukan pengembangan dan bisa lebih rapi, lebih canggih kenapa penambahan terminal, frekuensinya “Kebanyakan penumpang itu warga pelabuhan belum. Kita targetnya melonjak mencapai 24 kali. pulau. Untuk pemenuhan kebutuhan seperti itu.” ujar Nixon. mereka di pulau, mereka jualan ke Sesuai dengan semangat dari sini (Gorontalo .red),” ungkap Kepala Nixon mengatakan, bila dibandingkan Pemerintah Provinsi (Pemprov), Pelabuhan Penyebrangan Gorontalo dengan bandara, kecanggihan bandara ini akan ditingkatkan Nixon. pelabuhan masih berbeda jauh. menjadi bandara internasional dan Misalnya pada pemesanan tiket menjadi bandara embarkasi haji. Untuk menjadi bandara internasional, Nixon menambahkan, pertumbuhan Pelabuhan Penyeberangan kata Power, harus melalui tahap- penumpang di pelabuhan ini tidak Gorontalo juga menjadi akses tahap tertentu yang bermuara pada terlalu besar. Porsi bongkar muatan transportasi utama dan pilihan pengembangan kapasitas bandara barang yang terdiri dari kebutuhan secara optimal. pokok untuk masyarakat kabupaten, masyarakat. justru jauh lebih besar. “Jadi Menuju Pelabuhan Dengan setiap bulan, lebih banyak barang Standarisasi Bandara peminatannya daripada penumpang. Dikelola oleh Balai Pengelola Kalau data rata-rata, KMP. Moinit itu Transportrasi Darat Wilayah 200-an lebih penumpang tiap bulan. XXI Provinsi Gorontalo, yang Sementara KMP. Tuna Tomini itu dibawahi oleh Direktorat Jenderal sekitar 100 lebih. Dua lintasan ini juga Perhubungan Darat, Pelabuhan yang satu komersil yang satu perintis, Penyeberangan Gorontalo bersiap yang perintis itu KMP Tuna Tomini yang ke Wakai,” lanjut Nixon. 47 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret kapal yang masih manual. Untuk itu, kualitas operasional pelabuhan dapat ini telah mencapai progres pekerjaan pihaknya sedang mengupayakan terwujud dengan baik. “Harapan saya sekitar 60 persen. Sedangkan, perubahan sistem ticketing standar Pelabuhan bisa mendekati target waktu yang telah ditentukan menjadi online. Sehingga masalah Bandara, dari pelayanan, sistem, adalah pada Desember 2018. Dedi penumpukan penumpang di terminal sarana prasarana serta Sumber Daya menilai, pencapaian target ini menjadi pelabuhan dapat diatasi dengan Manusia (SDM) nya,” ungkap Nixon. tantangan tersendiri yang harus optimal. “Untuk pembelian tiket ditangani dengan baik. itu biasanya pas pada hari H (Hari Pengembangan Dermaga di Keberangkatan .red). Itu juga kemarin Pelabuhan Gorontalo Tercatat, terdapat dua kapal yang rutin terjadi masalah penumpukan. Paralel dengan hal tersebut, sejatinya bersandar di Pelabuhan Gorontalo. Untuk itu kami mendorong agar PT Gorontalo memiliki potensi yang Kedua kapal yang dioperasikan oleh ASDP menyiapkan tiket online. Jadi sangat besar untuk meningkatkan PT. Pelni itu adalah KM Sangiang yang orang bisa pesan dari rumah, bisa perekonomian daerahnya. Terutama menyinggahi pelabuhan dua kali dalam mengetahui kepastiannya. Lalu orang dalam hal perikanan dan perkebunan satu bulan dan KM Bilong Kabilat satu bisa datang (ke Pelabuhan .red) pada (jagung). Keduanya, memiliki nilai kali dalam sebulan. saat hari keberangkatan saja,” kata ekonomi yang begitu kuat. Jagung, Nixon. komoditi utama yang dihasilkan Menurut Dedi sedikitnya jumlah di Gorontalo, ketika panen, akan kunjungan kapal di Pelabuhan Untuk tahun ini, Pelabuhan diekspor ke beberapa negara Asia Gorontalo bukan dikarenakan Penyeberangan Gorontalo mematok target untuk memfungsikan 6 sepinya penumpang, melainkan gangway, yakni pemisah antara jalur pengguna kapal memilih ke pelabuhan penumpang dengan jalur barang. Tenggara, seperti Filiphina, Thailand, penyeberangan. Akibatnya, jumlah Selain itu rencananya pelabuhan serta Malaysia. Ekspor komoditi penumpang pengguna pelabuhan akan menyiapkan troli yang akan tersebut dilakukan melalui jalur laut. yang dikelola oleh KSOP ini mengalami memudahkan arus pergerakan Berkaitan dengan hal tersebut, terlihat penurunan, sementara pada penumpang. jelas bahwa pelabuhan di Gorontalo pelabuhan penyeberangan terjadi menjadi sebuah pintu gerbang bagi kenaikan. “Penumpang kalau di pelabuhan ini pertumbuhan. lebih banyak barangnya karena tidak Dedi menambahkan, “Di sini ada dua ada batasannya seperti bandara. Sejatinya, di Gorontalo terdapat kapal perintis yang melayani, yaitu Jadi setiap orang itu harus bolak beberapa pelabuhan yang berfungsi KM Narita dan KM Pasifik Samudera balik angkut barang. Dari situlah kita sebagai penyeberangan, pelabuhan peti I yang merupakan kapal penumpang. berpikir bahwa harus kita bikin seperti kemas, serta pelabuhan pengumpul. Kapal tersebut melayani rute Bitung bandara, supaya hanya perlu satu kali Ketiganya menjadi pelabuhan aktif – Gorontalo – Palu. Rute tersebut jalan tidak perlu bolak-balik,” tutur beroperasi di Gorontalo. diusulkan oleh Pemerintah Provinsi Nixon. karena masyarakat Gorontalo kerap Kepala Kantor Kesyahbandaran dan berpergian ke rute tersebut,” katanya. Hanya saja, menurut Nixon, Otoritas Pelabuhan (KSOP) Gorontalo kendalanya adalah jalur yang dilewati Dedi Juniadi menjelaskan, Pelabuhan Beberapa fasilitas lainnya, selain tiga harus melalui anak tangga. Sehingga Gorontalo mengelola tiga dermaga. dermaga yang dimiliki oleh KSOP, untuk sementara pihaknya sedang Satu dermaga diantaranya sedang Pelabuhan Gorontalo juga terdapat menyusun prototype uji coba troli memasuki masa pengembangan Terminal Untuk Kepentingan Sendiri yang dapat naik turun tangga. Project penambahan panjang. Terhitung per- troli ini sendiri telah diusulkan dan siap Juli 2018 pengembangan dermaga untuk diseminarkan lalu diproduksi. Dalam cakupan pelabuhan penyeberangan Gorontalo, Nixon berharap hal ini dapat menjadi satu komponen standar pelayanan umum penumpang pelabuhan. Nixon berharap, pada tahun 2019, pengembangan pelabuhan dengan standarisasi bandara sudah dapat dilaksanakan. Sehingga peningkatan 6 KMP Moinit berlabuh di dermaga pelabuhan penyeberangan Gorontalo 7 Kegiatan di Pelabuhan Gorontalo 8 Kegiatan di Pelabuhan Kelas III Anggrek, Gorontalo 48 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret (TUKS) yang dimiliki PT Pertamina. Pelabuhan Anggrek baru dibuka dermaga. Dengan penambahan Selain itu, juga terdapat Terminal kembali untuk kegiatan ekspor – kekuataan tersebut, kapal berbobot Khusus (Tersus) milik PT Tenaga impor, setelah sebelumnya ditutup besar diharapkan dapat bersandar di Listrik Gorontalo. Terakhir adalah karena masalah perijinan. Melalui wilayah kerja (wilker) yang terdiri rekomendasi dan perjuangan Pelabuhan Anggrek. Untuk itu, dari gudang, lapangan penumpukan, Pemerintah Daerah ke Pemerintah diusulkan penambahan terminal penumpang, listrik, air bersih, Pusat, Pelabuhan Kelas III Anggrek panjang dermaga keselamatan, peralatan bongkar muat, dapat menjalankan peranannya menjadi sepanjang fasilitas pemanduan serta Tenaga kembali. 200 meter. Kerja Bongkar Muat (TKBM). Untuk aspek keselamatan, KSOP memiliki Pelabuhan Kelas III Anggrek memiliki Pembangunannya dua kapal patroli (kelas IV dan kelas memiliki beragam fasilitas direncanakan V) yang rutin melakukan kegiatannya yang cukup lengkap, 7 akan dilakukan setiap hari. diantaranya berupa secara bertahap, kantor pelabuham, masing-masing Menurut Dedi, terkait Tersus, gudang, lapangan 50 meter. Untuk KSOP memiliki peran penin dalam penumpukan setiap tahapnya pengawasan kargo, karena barang serta peralatan diperlukan waktu yang masuk memiliki risiko bahaya bongkar muat. sekitar 7 – 8 bulan. Untuk anggaran tahun 8 2019 juga telah diusulkan untuk dilakukan penambahan terhadap keselamatan sekitar Saat ini Pelabuhan Anggrek dibangun area penumpukan kontainer. “Dan pelabuhan. Kedepannya, Dedi dengan panjang 300 meter, sehingga alhamdullilah sudah disetujui untuk berharap Pelabuhan Gorontalo hanya dapat menampung 1 – 2 kapal pembangunan kegiatan anggaran dapat menjadi pelabuhan peti saja. “Jadi kapal harus antri untuk 2019,” ungkap Riko. Untuk lahannya kemas seperti Pelabuhan Kelas merapat disini,” ujar Kepala Kantor sendiri selain milik sendiri dan telah IV Anggrek. Alasannya, karena Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas memiliki sertifikat, lahan tersbut melihat konsekuensi pelabuhan III Anggrek Rian Riko. Berdasarkan telah siap bangun. Dan untuk konvensional yang dapat dipadati laporan, setiap bulannya kapal yang pengerjaannya sendiri diperlukan manusia dapat membuat lingkungan bersandar di Pelabuhan Anggrek waktu sekitar enam bulan. kurang kondusif dan berisiko berkisar 21 – 22 kapal terhadap keselamatannya. Apalagi, Untuk sarana transportasi seperti jalan dengan adanya TKBM akan terjadi Pelabuhan Anggrek merupakan dari kota menuju pelabuhan terbilang penambahan nilai income. pelabuhan di wilayah Provinsi cukup untuk menampung segala Gorontalo yang layak dan berpotensi aktifitas yang ada dipelabuhan. Dan Meningkatkan Perekonomian besar untuk dikembangkan sebagai ini merupakan salah satu dukungan Melalui Pelabuhan Kelas III Anggrek salah satu sarana peningkatan dari Pemerintah Daerah dalam Pelabuhan Anggrek yang berada perekonomian Gorontalo. Sebab, mengembangkan Pelabuhan Anggrek. di Kabupaten Gorontalo Utara pelabuhan ini merupakan pelabuhan Kedepannya diharapkan pelabuhan merupakan pelabuhan yang alam, sehingga biaya untuk yang fokus pada aktifitas ekspor impor mengkhususkan pada aktifitas pengembangannya relatif lebih kecil. ini dapat terus dikembangkan. bongkar muat barang. Salah satunya Salah satu “pekerjaan rumah” untuk adalah kegiatan ekspor jagung dan mewujudkan hal tersebut adalah Tercatat, terdapat dua kapal molase (tetes tebu). Tahun 2018, penambahan panjang dan kekuatan yang rutin bersandar di Pelabuhan Gorontalo. Kedua kapal yang dioperasikan oleh PT. Pelni. 49 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018

trans potret SWejaiMsraaethnaeGAluolsrauomrnitdaalno Terhitung memasuki usia ke delapan belas tahun Gorontalo menjadi sebuah provinsi. Hingga kini, provinsi tersebut kerap melakukan pembangunan daerah dari beberapa sisi, mulai dari infrastruktur sampai pariwisata. Pariwisata Gorontalo memang tidak lepas dari keindahan alamnya, seperti laut dan bukit. Tak hanya itu, wisata sejarahnya pun juga membuat wisatawan penasaran untuk mengetahui sejarah Gorontalo. 1 1. Hiu Paus Botubarani Terhitung sejak Mei lalu, Pantai Botubarani, mulai didatangi si cantik Rhincodon Typus atau kerap disebut whale shark (hiu paus). Puluhan tahun lamanya spesies tersebut mengelilingi 2 perairan hangat di seluruh dunia. Periode Mei dan diprediksi hingga Agustus 2018 hiu paus akan berada di Pantai Botubarani. Keberadaan hiu paus di Pantai Botubarani tak hanya menyita perhatian penduduk setempat, bahkan menarik para wisatawan domestik hingga mancanegara. Sehingga, wisata hiu paus tersbeut menjadi sumber pendapatan Gorontalo dari sektor pariwisata. Begitu juga dengan Tim Majalah Transmedia yang sempat menyaksikan indahnya si hiu paus. Cantik! Keberadaannya tidak menentu disetiap harinya. Jika beruntung, Anda bisa melihat 4 hingga 5 ekor hiu paus besar. Beruntung ketika kami ke sana, kami melihat 3 ekor hiu paus. Jika ingin mengunjungi Pantai Botubarani, baiknya untuk menghubungi nelayan pesisir pantai 50 TRANSMEDIA I EDISI 03 I 2018