VMA_1_15

VOLVO MAGASIN TIDNINGEN FÖR DIG SOM KÖR VOLVO • NUMMER 1/2015 VSODTeLn pIeVrCfeOktKa koEmVbiRn6ation0eUn föTrCnatRurFocORh stSaÅd. SSNå bleCvMVoOlvoÄVU6N0 eNnGCTroDsRs CEoYuNntry V I N T E R R E S A N – VÄ R L D S O M S E G L A R E N – FÄ L G D E S I G N – S J Ä LV KÖ R A N D E B I L A R

A

VOLVO MAG A SIN NUMMER 1/2015 14 48 56 14 En världsomseglare på jakt efter frihet Martin Strömberg, den enda svensken i Volvo Ocean Race, kan tacka sin tävlings- instinkt, seglingslegender som Mange Olsson och en gnutta galenskap för sin tredje medverkan i världens tuffaste havskappsegling. Och han har lärt sig en del på vägen. 21 En vinterresa genom Sverige 46 Ytterbackspegeln i fokus Få ser Sveriges skönhet under en kall, grå och molntung vinter- Det må vara en mindre detalj på bilen, men ytterbackspegeln har dag. Med en vinterresa genom Lappland, Värmland och Skåne får genom åren fått fler funktioner än vad man kan tro. Volvo Maga- du inspiration till att se det vackra i vemodet. sin gör en djupdykning i hur den har förändrats sedan 1969. 36 Fälgarna som gör bilen 48 Vågar du släppa ratten? Fälgdesign kan förändra hur din bil uppfattas, från sportig till ele- Den självkörande bilen är inte en längre en fantasi. Volvo Cars gant. Volvo Magasin har träffat Volvos designteam som berättar hårdsatsar för att få ut självkörande bilar i skarp trafik redan 2017. vad hemligheten bakom den perfekta fälgen är. Volvo Magasin följde med på en åktur i Göteborgs rusningstrafik. 40 Volvo V60 Cross Country maxar friheten 56 Privatleasing med fördelar Nu har Volvo V60 sällat sig till Cross Country-familjen. Resulta- Privatleasing har tagit ordentlig fart de senaste åren. Möt Malou tet? En fulländad körglädje i kombination med robusta egenska- Klock Strömgren som berättar varför hon valde att leasa sin nya per som tar dig från staden till naturen och tillbaka. Volvo V40 istället för att köpa den. 3

Ledare Volvos vintersaga rullar in i rampljuset JAG HOPPAS att ni har sett den – vår kampanj Vinter- Country. Det dröjer lite innan Volvohandlarna har den i sina hallar saga som rullar i TV och finns som tryckt och digital och för provkörning. Men i det här numret av Volvo Magasin kan reklam. Vackra bilder från ett vinterklätt Sverige från du läsa en artikel om bilen och hur den utvecklades. När våren är Lappland i norr till Skåne i söder. Och med deltagande här kommer också bilen. av några kända svenskar som var och en representerar sitt landskap på ett typiskt och tydligt vis. Kampan- Jag vill också redan nu passa på och flagga för årets seg- jen är dessutom passande tonsatt och har sitt namn från den lingsfest som kommer till Göteborg i juni. Då går Volvo Ocean melankoliska och vackra svenska låten Vintersaga. Nu i en helt Race-båtarna i mål mitt inne i Göteborg. Själva målgången är ny »ståpälsversion«. vid Operan. Då har de tävlande besättningarna seglat 38 739 distansminuter över alla världshav och kämpat i alla typer av Kampanjen Vintersaga är en fortsättning på vår kampanj väder. Det är en otrolig prestation. Den ende svensken som är Made by Sweden, förra året arbetade vi med Zlatan och Robyn till exempel. Med med heter Martin Strömberg. Läs gärna våra kampanjer vill vi markera mycket intervjun med honom om hur han ser på tydligt att vi är en svensk biltillverkare livet till havs i nio månader. som utvecklar och bygger bilar som klarar vårt karga och kalla klimat. I väntan på detta och våren. Kom till oss så tar vi hand om er och alla de Vårt allra senaste exempel på det är behov ni har för era bilar. Vi är redo. Volvo V60 Cross Country. En nykomling som kombinerar körglädjen från Volvo ANDERS GUSTAFSSON V60 – Sveriges tredje mest sålda bil VD VOLVO CAR SVERIGE – med robusta vägegenskaper och en högre markfrigång som gör att bilen tar sig fram på de mest besvärliga och krångliga svenska vintervägar. Vi tror mycket på Volvo V60 Cross Volvo Magasin ges ut av Volvo Car Sverige AB, 405 31 Göteborg. Red.-telefon: 031-325 25 06. Adressändring kan ej göras per telefon (se nedan). Chef­redaktör: Annika Bjerstaf Ansvarig utgivare: Bjarne Darwall ANNONSER: Mediahuset AB, 780 64 Lima, 0280-310 00 Kontaktperson: Per Mattsson, [email protected] PRODUKTION: Spoon, www.spoon.se Projektledare: Katarina Misic, [email protected] Kreativ chef: Anders Härnqvist Art director: Mathias Lövström TRYCK: Strålfors, Sverige 2014 Returer: Volvo Personbilar Sverige, 405 31 Göteborg. Volvo Magasin distribueras kostnads­ fritt till ägare av Volvobilar i Sverige. Adressändring: Postens blankett för flyttningsanmälan når automatiskt Volvo Magasins register via Bilregistret. Webbsida: www.volvocars.se E-post: [email protected]. Volvo Magasin ansvarar ej för insänt, ej beställt material. facebook.com/volvopersonbilarsverige twitter.com/volvosverige instagram.com/volvopersonbilarsverige För att underlätta god service för dig som kund behandlar Volvo Car Sverige AB dina personuppgifter, det vill säga namn, adress samt uppgifter om bilen, med stöd av IT. Uppgifterna används bland annat om det av säkerhetsmässiga skäl skulle bli nödvändigt att kalla din bil för utbyte av någon komponent. Du kan även komma att få intressanta erbjudanden från Volvo Car Sverige AB eller från några av de samarbetspartner som finns, till exempel AB Volvofinans, AB Volvia eller din lokala Volvoåterförsäljare. Uppgifterna inhämtas och uppdateras bland annat från Centrala Bilregistret eller från dig vid de kontakter du har med oss. Om du inte vill ha information från oss, skriv till oss så spärras dina uppgifter för användning. 4

A

START Nya Volvo XC90 världsbäst på avåkningar Att åka av vägen är en vanlig olyckstyp som kan leda till allvarliga skador, i många fall med dödlig utgång. I nya Volvo XC90 introducerades en världsnyhet i form av skydd vid avåkningsolyckor. Något som journalister från hela världen fick demonstrerat vid ett krocktest. 6

30 0 S P E C I A LI N B J U D N A J O U R N A LI S T E R från 30 länder fick i de­ vad stridspiloter utsätts för när de skjuter ut sig med katapult­ cember se ett spektakulärt krocktest med nya XC90 på Volvo stol, med upp till en tredjedel. Car Torslandas fabriksområde. Med en hastighet på 80 km/h kör en orange XC90, i ett djupt dike och Trots att det inte finns några lagkrav eller ratingtester som slungas sedan upp i luften för att landa hårt mäter en bils förmåga att hantera avåkningar, med hjulen och fortsätta in i en jordvall. Allt har Volvo satsat på att hitta lösningar för just är över på ett ögonblick och bilen är förvån­ denna olyckstyp, allt som en del i visionen att ansvärt hel trots den våldsamma kraschen. ingen passagerare ska dödas eller skadas allvarligt i en ny Volvo år 2020. Krocktestet demonstrerar XC90:s – Verkligt säkerhetsarbete handlar världsunika skydd för avåkning, som ingår i inte om att klara ett test eller att toppa en standarsäkerhetspaketet. Vid en avåkning rankinglista. Man måste ta reda på hur dras de främre säkerhetsbältena åt för att och varför krockar och skador inträffar och hålla passagerarna på plats. För att undvika sedan utveckla teknik för att förhindra att de ryggskador trycks en energiabsorberande funktion mellan sto­ len och stolsramen ihop mekaniskt för att dämpa de vertikala inträffar. För att nå vår Vision 2020 måste vi täcka alla typer av krafter som kan uppstå när bilen landar hårt i terrängen. På olyckor som sker ute i den verkliga trafiken, säger professor detta sätt minskar man de vertikala krafterna, som är i nivå med Lotta Jakobsson, Senior Technical Safety Specialist på Volvo Cars Safety Centre. K A T A R I N A M I S I C 7

START Lasthållare Hjälm En aerodynamiskt utformad lasthållare för nya Utan att tumma på vare sig design Volvo XC90 i aluminum med skyddande infälld eller säkerhet har Receptor Bug hårdplastkant i design som matchar bilen. från POC satt en ny nivå på Pris 2 040 kr, www.volvocars.se skidu­ trustning. Två överlappande skal skyddar mot vassa föremål och ger ventilation som kan stängas ute under kalla dagar. Pris 1 400 kr, www.pocsports.com Design med funktion Design som tål regn, smuts, tyngd och slag. Inspireras av funktionell design som tar sig an den verkliga, tuffa världen. Lastlåda En praktisk lastlåda i formgjuten plast och perfekt anpassad design för den som kör grov eller smutsig last. Pris 1 540 kr, www.volvocars.se Vändbar matta Karbinhake En skyddande vändbar och vatten­ Black Diamond Gridlock Magnetron tät matta i högkvalitativ textil och är en självlåsande magnetkarbin med plast utformad för nya 7-sits Volvo innovativ och prisbelönt design som XC90. Integrerat smutsskydd för omkullkastat synen på hur en karbin­ stötfångaren håller kläderna rena vid lastning och avlastning. hake ska se ut. Cirkapris 350 kr, Pris 1 640 kr, ww.volvocars.se www.blackdiamondequipment.com Regnrock Stutterheims handsydda regnrockar håller vind och regn borta genom att kombinera tradition, avskalad design och fokus på detaljer. Denna regnrock heter Arholma Gul. Pris 3 995 kr, www.stutterheim.com 8

A

START Vinteräventyr med Volvon I förra numret av Volvo Magasin efterlyste vi bilder på temat »Vinterkul med min Volvo«. Bidragen tog oss från norrsken till väderkvarnar. Här är ett urval av de fem bästa. »Norrsken som speglas i lacken på min Volvo V70.« Robin Karlsson Martin Sjöberg kör sin Volvo V60 på en vintrig väg 56 mellan Valbo i inledde året med denna häftiga bild från Kalix. Gästrikland och Heby i Uppland. Claes Berggren tog sin Volvo i vinterskrud Karin och Konstantin Kossarelos tog sin »Minus 20 grader i Winter Wonder Volvoland«. till Hundfjället i Sälen, här parkerad utanför Volvo V50 D5 R-design till Öland och hittade Rickard Granberg har laddat med Volvo-bilar stugan som hyrdes i Joängsbyn. en vacker väderkvarn på den västra kusten. på garageuppfarten vid Höga kusten. Bildutmaningen: »Snyggaste detaljen« VOLVO MAG ASIN efterlyser bilder på temat »Snyggast detaljen«. Finns det något du gillar extra mycket på din Volvo? Ta en bild och lägg upp den på Instagram under #madebysweden #volvomagasin och @volvopersonbilarsverige. Du kan även skicka ett mejl till [email protected]. Ett urval av bilderna publiceras i nästa nummer av Volvo Magasin. 10

A

START Så testas däcket för optimal prestanda Bästa däcken till respektive modell. Det är med den utgångspunkten Volvo Cars testar däck. Ytterst handlar det om säkerheten på vägen. – Fel däck kan förstöra bilens beteende totalt, säger Gunnar Johansson, däcke­ xpert och provnings­ ingenjör på Volvo Cars. VAR J E G ÅNG E N ny bilmodell kommer ut – Bra grepp på våta vägar är en viktig 4 VAL AV VINTERDÄCK testar Volvo Cars vilka däck som passar faktor. De flesta sänker farten när det Det finns tre typer av vinterdäck. bilen bäst. Så också när däck till Volvo är frost och halka. Men en våt vägbana Dubbade nordiska, odubbade XC90 står på schemat. Urvalet sker brukar man inte ta hänsyn till. Men det nordiska och odubbade europeiska. Här bland de fyra–fem bästa däcktillverkarna kan vara precis lika farligt, säger Gunnar är det viktigt att göra en behovsanalys om i världen. Det är alltid så att Volvo ber Johansson. dubbat eller odubbat är bäst. däcktillverkarna ta fram däck som passar – Kör man mest på is och halka visar specifikt till deras bilmodeller. 2 LJUDNIVÅ OCH KOMFORT våra tester att dubbat är oslagbart när Hur låter det om däcken? Olika det gäller säkerheten, säger Gunnar I testerna tittar också Volvo Cars på asfaltstyper ska inte göra att det Johansson. olika däckdimensioner till respektive viner och dånar från däcken. Motorljudet Vinterdäck som inte är tillverkade/an- modell. Vilken dimension man väljer kan ska också låta ”rätt”. Och när det gäller passade för den europeiska eller nordiska vara en smaksak. I dag erbjuder Volvo komfort testar man hur däcken rullar på marknaden är direkt olämpliga i svenskt däckdimensioner från 16–22 tum beroen- olika underlag. klimat. de på bilmodell. 3 RULLMOTSTÅND 5 RÄTT DÄCK TILL Även när nya däck kommer ut på OCH HÅLLBARHET RESPEKTIVE MODELL marknaden testas de. Sommardäck testas kontinuerligt. Vinterdäck testas – När det gäller rullmotstånd var – Målet är att hitta de bästa i huvudsak en gång om året. Volvos vi på Volvo först av alla bilföretag med att däcken till respektive modell. Till exempel däcktestare har en lista på de kriterier ställa krav. Det blev mycket ge och ta inn- till en sänkt sportig Volvo S60 med R-de- som däcken ska uppfylla. Som en röd tråd an vi var nöjda, säger Gunnar Johansson. sign testas däck med snabb respons som löper säkerheten. Däcken testas på prov- ger en något sportigare känsla och stor banor och ute i den verkliga trafiken, med Resultatet är att dagens däck har ett körglädje. För en XC-bil som kanske ska såväl normallastad som fullastad bil. klart bättre rullmotstånd än för bara några köras på sämre vägar testas andra typer år sedan. Målet att sänka bränsleförbruk- av däck som inte är så responsiva men i Här är fem viktiga punkter som Volvo ningen har har tagit ett stort steg framåt. gengäld har betydligt mer komfort, säger Cars undersöker i sina däcktester. Moderna däck har också en klart bättre Gunnar Johansson.  A N N I K A B J E R S T A F hållbarhet än äldre tiders däck. 1 SÄKERHET Däckets stabilitet, styrningsför- måga, precision i styrresponsen, stabilitet vid till exempel en undanmanöver, kurvtagningsförmåga, spårkänslighet och våtvägsgrepp. 12

A

Martin Strömberg »När man väl har utsatt sig för det får man perspektiv på annat i livet. Och man blir tacksam för saker man kanske inte tänkt på så mycket tidigare.« MARTIN STRÖMBERG OM AT T SEGL A RUNT JORDEN MED VOLVO OCE AN RACE 14

Vinjett 15

Martin Strömberg Martin Strömberg har haft DET KALLAS världens tuffaste havskappsegling av tävlingssegling i blodet sedan en anledning. Den tolfte upplagan av Volvo Ocean barnsben. I kombination Race har vid detta magasins pressläggning bjudit med en gnutta galenskap har på tajt segling (sexton minuters segermarginal för det lett honom till en tredje Team Brunel framför Dongfeng efter tre veckors jorden runt-segling med Volvo segling under andra etappen), dramatisk grund- Ocean Race, denna gång med stötning (Team Vestas utanför Mauritius) och en kinesiska Dongfeng Race Team. hel del blessyrer både på båtar och besättning. Men för Martin Strömberg, loppets enda svensk, är det de oväntade Text: Görrel Espelund  händelserna som visar vad man är gjord av. Foto: Yann Riou och Anna-Lena Lundqvist – Under första etappen gick vårt roder av, men vi ordnade det hyfsat snabbt och det var ett bra bevis på hur vi funkar som team. Vi har jobbat länge på att komma dit vi är i dag, säger Martin Strömberg. Konkurrensen i tävlingen är hård och för första gången har alla båtar samma design, likadana segel utrustning. Utvecklingskostna- derna hålls nere samtidigt som alla lag får samma förutsättningar. Det blir mer seglarna som avgör tävlingen den här gången – inte båtarna. Även om Martin Strömberg får det att låta ganska enkelt. MARTIN STRÖMBERG Född: 1982 Bor: Göteborg Familj: flickvän Kör bil: Volvo V70 Yrke: professionell seglare Intresse: gillar att fiska, bland annat hummer Bästa seglingen i Sverige: Västkusten Aktuell: ende svensk att delta i den tolfte upplagan av Volvo O­ cean Race till­ sammans med laget Dongfeng Race Team 16

– Att tävlingen blir jämnare och mer spännande märktes Egentligen, påpekar han, är det inte så stor skillnad på en jolle redan på första etappen. Men egentligen handlar det bara om att och den typ av båtar, 65 fot långa och strax under sex meter bre- segla åt rätt håll, med rätt segel och så fort som möjligt. da, som seglas i Volvo Ocean Race. De är bara lite mer komplexa, lite mer tekniska. NÄR MAR TI N S TRÖM B E RG var elva år följde han Volvo Ocean Race, eller Whitbread Round the World Race som det hette då, – Det var friheten att vara ute på havet som gjorde att jag för första gången. De tre svenska seglarlegendarerna Magnus fastnade, och så tävlingarna. Det finns de som säger att jag är lite »Mange« Olsson, Roger Nilsson och Gurra Krantz var ombord på av en tävlingsmänniska, säger Martin Strömberg och skrattar lite. svenskbåten Intrum Justitia – och Martin Strömberg bestämde sig. En dag skulle han själv bli havskappseglare och tävla mot de D ET TA ÄR TRE DJE gången som han deltar i Volvo Ocean Race, allra främsta i världen. första gången seglade han som trimmer 2008–2009 ombord på den nordiska båten Ericsson 3. Skepparen var Mange Olsson. – Sedan dess har det varit mitt mål att få vara med i racet och jag har jobbat stenhårt för att nå dit. Jag har försökt segla så – Det var så klart jätteroligt att få jobba tillsammans med mycket som möjligt, och med personer som har kunnat lära mig honom. De som seglade Intrum Justitia var svenska pionjärer och så mycket som möjligt. mina förebilder. Han är uppväxt på Orust och gick i seglarskola i Stenung­ Det är också från det racet som Martin Strömberg har sina sund. Sedan följde seglargymnasium i Lerum och tillsammans bästa – och sämsta – tävlingsminnen. Utanför Taiwans kust fick med Svea Sailing Team började han sin karriär i matchracing. båten en skada i förskeppet, troligtvis efter en kollision med något i vattnet. Martin Strömberg är en av två vakt- kaptener ombord på Dongfeng. Förförsta gången har Volvo Ocean Race-båtarna samma design, lika- dana segel och likadan utrustning. 17

Martin Strömberg – Vi höll på att sjunka och fick söka nödhamn. Vi visste inte upplevelsen, den fastnar liksom i kroppen och man vill bara ut om vi överhuvudtaget skulle kunna laga båten. När vi kom iväg igen, förklarar han. igen var vi långt efter och nådde etappmålet efter att de andra – Det är en av världens tuffaste tävlingar, ett jätteäventyr med hade startat på nästa sträcka. Men trots allt kom vi först på den riktigt höga energitoppar och riktigt låga energidalar. När man etappen, mellan Qingdao i Kina till Rio de Janeiro i Brasilien. Det väl har utsatt sig för det får man perspektiv på annat i livet. Och är definitivt mitt bästa minne från tävlingarna. man blir tacksam för saker man kanske inte tänkt på så mycket Till det följande Volvo Ocean tidigare. Tävlingen har absolut Race (2011–2012) rekrytera- utvecklat mig som person, man des Martin Strömberg till det blir medveten om hur man är franska laget Groupama – och och lär sig väldigt mycket om vann hela tävlingen. olika människotyper. Olika – Mitt första mål hade ju karaktärer gör gruppen och alla varit att få segla tävlingen, men behövs. drömmen att vinna hade också Själv har han fått smeknam- funnits där. Så att få göra det net »dieselmotorn«. var riktigt coolt. – Det är för att jag är väldigt lugn som person. Jag har ett AT T NU S TÄLL A upp i tävlingen jämt och stabilt humör, och för tredje gången i rad kräver att det ser jag som en klar fördel i man är lite galen, skämtar han. dessa sammanhang. Eller också så handlar det De längsta etapperna är på bara om att bansträckningen drygt tre veckor då åtta seglare gjorts om och att målgången är Martin Strömberg tar igen sig under några lugna minuter på däck ska dela allt. Dygnet delas i förlagd till hemstaden ­Göteborg. under den första etappen mellan Alicante och Kapstaden. De åtta skift. Det finns tre vakter om- seglarna ombord jobbar skift dygnet runt, så stunderna av vila är få. Han säger det halvt på allvar bord som arbetar fyra timmar och halvt på skämt, men den på däck, följt av två timmar på sista etappen mellan Haag och standby och sedan två timmar Göteborg är den sträcka han »Det var friheten att ledig tid. Så rullar det på – ser allra mest fram emot. vara ute på havet som dygnet runt. Sedan finns det fler dröm- MARTIN STRÖMBERG ÄR mar att uppfylla. en av två vaktkaptener och – Att en gång i framtiden få segla in i Göteborg med gjorde att jag fastnade, ansvarig för sitt lag. När de en svensk båt, och en svensk sedan går i land lämnas båten besättning, det skulle verkligen och så tävlingarna.« över till ett hamnteam medan vara en dröm. Jag skulle gärna besättningen får några dagar vara en del av en sådan sats- ledigt, tid att se över sina egna ning och få dela med mig av MARTIN STRÖMBERG kroppar och byta ut frystorkad den kunskap som jag har fått mat mot färska råvaror – kött, genom åren. grönsaker och frukt står överst Men drömmen ligger i på Martin Strömbergs lista. framtiden. Just nu är han mitt uppe i ett helt annat projekt. Laget Hittills har Dongfeng överraskat genom att vara med i toppen Dongfeng består av sex fransmän, sex kineser och en svensk. av racet, men det finns många utmaningar kvar. Målet med satsningen är att överföra kunskap och erfarenhet – En sträcka som jag ser fram emot med skräckblandad till de kinesiska seglarna som roterar som besättning under förtjusning är den som går från Auckland runt Kap Horn och till tävlingens gång. Brasilien, då seglar vi över de södra delarna av Stilla Havet. Det är en av de mest avlägsna platserna i världen och vågorna är AT T VAR A DEN ende som vare sig har franskt eller kinesiskt pass stora som höghus. Ensamheten är enorm där ute. har gjort honom till den som överbryggar klyftorna i teamet. Är man inte lite rädd då, så är det nog något fel på en, reso- – Laget består ju egentligen av två grupper, nationellt och nerar Martin Strömberg. Samtidigt som han vet att när det väl språkmässigt. Och så jag som vare sig pratar kinesiska eller fran- händer saker så sätter adrenalinet i gång och seglarna blir väldigt ska. Men jag förstår »seglingsfranska« ganska bra och jag har fokuserade på det som behövs göras. jobbat mycket med att få ihop teamet. Det har gått rätt bra tycker – Att sedan ta sig igenom det tuffa och komma i land och jag, men det gäller att kunna skratta åt att vi är olika. göra en bra insats, det är riktigt coolt. Segling är en oändlig Att få segla Volvo Ocean Race är en ära, att jämföras med sport, det finns så mycket detaljer du kan grotta ner dig i och ett OS för havskappseglare. Samtidigt är det svårt att beskriva man blir aldrig fullärd. n 18

Vinjett Tävla och vinn fina priser från Volvo Ocean Race Nu kan du ta del av den spännande havsk­ appseglingsvärlden genom att tävla om fina Volvo Ocean Race-priser. Mejla in och motivera varför just du är värd en ryggsäck, solglasögon eller väska till v­ [email protected]. Skicka in ditt bidrag senast 2 mars 2015. Vinnarna kontaktas via mejl. B A C K PA C K VOLVO O CEAN RACE CREW BAG LARGE Ryggsäck på 25 liter från SUNGLASSES Rymlig väska på 45 liter Musto med infällningar med karbonfiberkänsla Solglasögon i sportig design med i karbonfiberkänsla kategori 3-filter som flyter i vatten. från Musto. För fler Volvo Ocean Race-produkter se „ www.volvomerchandise.com 19

A

VRiensjaentt VINTERRESAN Snö på vägarna. Kyla i luften. Tunga moln på himlen. Vårt land ger oss många utmaningar den här tiden på året. Men också möjligheter till nya äventyr och upplevelser. Följ med till Lappland, Värmland och Skåne – tre spännande nedslag på vinterresa genom Sverige. Text: Katarina Misic Foto: Felix Odell 21

VRiensjaentt LAPPLAND Lappland kallas för »Europas sista vildmark« av en anledning. Med mäktiga fjäll, höga bergstoppar, bitande polark­ limat, oändliga skogar med barrträd och fjällbjörkar och vid- sträckta tundror är Lappland ett landskap som utmanar, både människa och bil. 22

STO RA SJ Ö FALLET, LAPPLAND L A N D S K A P SVA P E N Västerbottens län, HÖGSTA PUNKT Kebnekaise 2097 m ö.h. Norrbottens län, Y TA LÄN Jämtlands län FOLKMÄNGD 109 702 km² LANDSDEL Norrland B E F O L K N I N G S TÄT H E T STÖRSTA STAD Kiruna (18 154 invånare) LANDSKAPSBLOMMA 92 539 (2013-12-31) STÖRSTA SJÖ Torne träsk LANDSKAPSDJUR PROFILER 0,84 invånare/km² Fjällsippa Fjällräv Liza Marklund, författare, Börje Salming, hockey­ spelare, Anja Pärson, alpin skidåkare 23

L IRSesTaAn N Lapplands majestätiska natur inspirerar till äventyr och uppl­evelser utöver det vanliga. 1 250 meter under jorden eller 2 097 meter över havet, här är sju upplevelser du bara kan få i Lappland. Malmberget Sarek Nuolja Hornavan GÄLLIVARE JOKKMOKK ABISKO ARJEPLOG En tur 1 250 meter under Inga övernattningsstugor, Ska du en gång i ditt liv Isfiske i Sveriges djupaste jorden för att se världens inga markerade leder, bara uppleva norrsken så ska sjö Hornavan, omgiven av näst största järnmalms- du göra det på Aurora Sky gruva lär inte göra någon en oändlig vildmark och Station på toppen av berget vackra fjäll och skogar, besviken. Se hur malmen tystnad. I nationalparken Nuolja vid Abisko. Kalla, ger dig inte bara möjlighet bryts av högteknologiska Sarek är du gäst på natu- stjärnklara nätter, inget ljud att fånga storväxt Bergnä- maskiner och hur världens rens villkor. Är du en van och ljus som stör och mer söring och Hornavanröding, starkaste tåg för malm- turåkare kan du till exempel eller mindre aktiva norr- pellets vidare ut i världen sken varje kväll är vad som men också uppleva den från en av Sveriges största ge dig ut på en guidad väntar dig på toppen efter arktiska världen när den veckolång skidexpedition i linbaneturen. Arrangör: är som bäst. Följ med på industrier. Bokning via Rapadalen. En upplevelse STF Aurora Sky Station. en arrangerad tur så får du Gällivare Turistcenter. dessutom en värmande öp- som inte kommer lämna pen eld och fika på köpet. dig oberörd. Arrangör: Arrangör: A-Event, Arjeplog. Fjäll­aktiv Lappland. 24

KÄNNAREN Borgafjäll FOTON: FELIX OPPENHEIM, FREDRIC ALM, HANS NORÉN OCH PETER ROSÉN E R ICA MAT TS SON Gör: destinationsutvecklingsstrateg, Swedish DOROTEA Lapland Ålder: 35 år Bor: Bertnäs, Piteå Borgafjäll sägs ha Sveriges bästa offp­ ist­ Intressen: Familjen och gården i Bertnäs, alpin åkning: en kombination av pudersnö och lyxigt lugn. Backarna och skogen runt de tre friåkning, matlagning, skärgården, resor. liftarna är dina när det inte är högsäsong. Dessutom får du en White Guide-belönad Vad är din relation till Lappland? matupplevelse på Borgagården och ett Jag har bott i flera år i Lappland, både i Abisko stycke svensk arkitekturhistoria på Hotell och Kiruna, och nu arbetar jag med att utveckla Borgafjäll. Catski för vana offpiståkare, där besöksnäringen för Swedish Lapland och få fler att man åker upp för fjället i en bekväm pist­ komma och besöka denna fantastiska del av Sverige. maskin, erbjuds av 69 grader nord. Varför ska man åka till Lappland? För den storslagna naturen, för att möta våra kulturer Poikkijärvi Kebnekaise och få smaka på våra råvaror och den mat vi tillagar KIRUNA KIRUNA av dem. Helt enkelt för att dela vår vardag! Vilka är dina smultronställen på vintern? Med nio generationers Sveriges högsta berg är Att åka skidor vid Riksgränsen under vårvintern är erfarenhet i ryggen kan alltid en utmaning, ännu en upplevelse. Solen går nästan aldrig ner. Och att Kenth Fjellborg erbjuda mer så på vintern. Utgår du stå under det sprakande norrskenet på Aurora Sky unika hundspannsäventyr från Kebnekaise fjällstation Station i Abisko är magiskt. Stora Sjöfallet är en i Lappland. Välj mellan en kan du få privatguidade tu- fantastiskt vacker plats och nationalpark och precis fyra­dagarstur med bekvä- rer via Östra leden upp till bredvid ligger världsarvet Laponia och deras ny­ ma övernattningar, bastu- toppen, besöka den unika öppnade besökscentrum, Naturum Snöfällan, bad och goda middagar isgrottan Pallins Halvjökel eller ta med familjen på en eller utmana dig i Tarfala, som är väl värt ett besök. tredagarstur i det arktiska med dess stora glaciärer, Vad gör du helst en vinterdag? äventyrslandet. Arrangör: branta bergskammar och Tar med familjen på en skidtur i skogen runt gården Fjellborg Arctic Journeys. Sveriges största offpist. där vi bor, kokar mörkrostat Lemmelkaffe över öppen Arrangör: STF Kebnekaise. eld och bara är. Eller så åker jag skidor utför, helst alpin friåkning på något fjäll.  BILEN VO LVO XC70 Motor: D5 AWD, 215 HK Färg: Svart metallic Utrustningsnivå: Summum Interiör: Mörkgrå läderinteriör Extrautrustning: Erakir19’’ Diamond Cut Silver Stone, tonade rutor, takspoiler och tröskeldekor. 25

Resan VÄ R M L A N D Vänern, Klarälven och Fryken. Gran, tall och björk. Varg, björn och lodjur. Värmlands otaliga sjöar, mytomspunna skogar och vilda djur har inspirerat sedan urminnes tider. Sida vid sida med rally, dansband och herr- gårdar skapar det kontrasternas landskap. 26

NORRA RÅDOM, MOLKOM, VÄRMLAND L A N D S K A P SVA P E N Värmlands län, HÖGSTA PUNKT Granberget 701 m ö. h. Örebro län, Y TA LÄN Västra Götalands län FOLKMÄNGD 18 204 km² LANDSDEL Svealand B E F O L K N I N G S TÄT H E T STÖRSTA STAD Karlstad (61 685 invånare) LANDSKAPSBLOMMA 312 110 (2013-12-31) STÖRSTA SJÖ Vänern LANDSKAPSDJUR PROFILER 17,2 invånare/km2 Skogsstjärna Varg Gustav Fröding, författare, Jonas Blixt, golfproffs, Tina Thörner, kartläsare 27

L I S TA N De mytomspunna värmländska skogarna rymmer allt från vilda djur och naturupplevelser till vackra herrgårdar och en ovanligt författartät historia. Här är sju upplevelser för dig som vill få ut det bästa av Värmland. Bergslagskanalen Brattfallet Mattila Wermland opera KARLSKOGA HAGFORS ÖSTMARK K A R L S TA D Gillar du att åka långfärds- Mäktiga fall, dånande De vintriga värmländska Det vimlar inte av operor skridskor är Bergslagska- vatten när isen smälter och skogarna upplevs bäst på utanför storstäderna, men nalen platsen för dig. Janu- längdskidor. Mattila nord- i Karlstad kan du uppleva ari till mars plogas sträckan en vindlande kanjon där väst om Torsby är en finn- Lunedet till Filipstad, ett spåren av istiden finns kvar. gård mitt i Finnskogen med nya grepp på Wermland Det hittar du i det tio meter rötter från 1640-talet. Här opera. Trilogin, som spelas perfekt sätt att uppleva väntar snötyngda granar, vinterlandskapet. De tretu- höga Brattfallet. För de välpreparerade skidspår för till sista maj 2015, är till sen sjöarna i Värmland och riktigt modiga finns även en hela familjen, och snöga- exempel uppbyggd av tre skärgården i norra Vänern äventyrsbana där du bland ranti från 1 december till klassiska operor och spe- är ett annat alternativ när las under tre kvällar för att isen lagt sig. Med Frilufts- annat åker över fallet 30 april. skapa en ”HBO-serie med främjandet kan du dessut- i en linbana. Arrangör: cliffhangers” enligt regissö- Vildmark i Värmland. om åka med guide. ren Tobias Kratzer. 28

KÄNNAREN Nobelmuseet FOTON: HANS JOHANSSON, MATS BÄCKER ÅKE PERSSON Gör: författare til »Smaka på Värmland«, KARLSKOGA kommunikationskonsult Ålder: 54 år Bor: Karlstad Intressen: Fjäll, både skidåkning och långturer Alfred Nobel spenderade sina sista somrar på Björborns herrgård utanför Karlskoga, numera till fots. Och god mat efteråt. ett museum där du bland annat kan titta in i Vad är din relation till Värmland? hans laboratorium från 1895 eller låta barnen Trots att jag bott i Karlstad i 33 år, så är Värmland för besöka »fiffiga huset«,en experimentverkstad mig allra mest Fryksdalen och dalgångarna och ber- där man för en stund kan vara Alfred Nobel, gen norröver. Kanske för att jag flyttade till Torsby Sveriges mest kända uppfinnare. för att gå på skidgymnasiet som 16-åring. Varför ska man åka till Värmland? Klarälven Hennickehammar Både sett till natur, kulturhistoria och råvaror är VÄRMLAND F I L I P S TA D Värmland ovanligt rikt på fantastiska upplevelser och smaker: från älg och hjortron, via bäckens öring Det bästa sättet att uppleva Denna White Guide-­ den mäktiga Klarälven restaurang lever upp till och fältets skrädmjöl till Vänerns gös. på vintern är genom en sitt världsrykte (skapat av Vilka är dina smultronställen på vintern? en tio år gammal BBC-serie Långberget, Mattila och Hovfjället är platser jag biltur på väg 62. Här följer om skandinavisk mat med gärna tar mig till på vintern och åker skidor. Tidigt du hela Klarälven genom på vintern stannar jag till och äter julbord på Almars Värmland, och kan göra Tina Nordström). krog, strax norr om Karlstad. Och året om åker jag stopp på bland annat Värm- En imponerande vinlista gärna till Lars Lerins utställningar på Sandgrund. lands museum i Karlstad, i kombination med dags- Vad gör du helst själv en vacker vinterdag? Ekshärads träkyrka och färska råvaror och klassisk Jag tar ut längdskidorna vid sjutiden på stenhård herrgårdsmiljö ger dig skare efter en kall och stjärnklar natt. Några snabba Höljes kraftverk. en matupplevelse utöver mil på myrarna och sjöarna runt Långberget och så en bergkant med milsvid utsikt och solen som börjat det vanliga. värma. Grovt bröd från stenugnsbageriet i Höje och kaffe från Löfbergs gör det till en perfekt vinterdag. BILEN VO LVO XC6 0 Motor: D5 AWD, 215 HK Färg: Svart metallic Utrustningsnivå: Summum Interiör: Mörkgrå läderinteriör Extrautrustning: Inscription Avior fälgar, tonade rutor, Stylekit Silver, Rails bright Aluminium och taklucka. 29

Resan SKÅNE Skåne må vara de storslagna slätternas land- skap, men det har mycket mer att erbjuda än så. Skogarna i norr, de böljande kullarna i öster och det ständigt närvarande havet har skapat en inspirerande sista utpost mot kontinenten. 30

Brösarps backar, Skåne BRÖSARPS BACKAR, SKÅNE L A N D S K A P SVA P E N Skåne län Y TA 10 939 km² Götaland FOLKMÄNGD LÄN Malmö (280 415 invånare) B E F O L K N I N G S TÄT H E T 1 271 779 (2013-12-31) LANDSDEL Ivösjön LANDSKAPSBLOMMA STÖRSTA STAD Söderåsen, 212 m ö.h. LANDSKAPSDJUR 116 invånare/km² STÖRSTA SJÖ PROFILER HÖGSTA PUNKT Prästkrage Kronhjort Hans Alfredson, författare, Tycho Brahe, astronom, Zlatan Ibrahimović, fotbollsspelare 31

L IVSinTjeAtt N Skåne är så mycket mer än Sveriges skafferi. På vintern hithtiattradrudupupplepvleevlseelsreorcohcuhtufltyfklytksmtsåmlåföl frösrasnannanlaivlsivnsjuntjuatraer,eh,är häärräsrjusjauvadvedmemsosmomdudiuntinetseksakma imssisas.a. Dunkers kulturhus Torekov Golfklubb Flyinge Kungsgård Limhamn HELSINGBORG TOREKOV F LY I N G E MALMÖ Söker du efter inspiration Vill du inte tappa formen Ett av världens äldsta Mat-karavan har de senaste och kreativitet är det till under vinterhalvåret är stuterier finns i Flyinge ett tio åren fått svenskar att Dunkers kulturhus du Skåne den perfekta platsen par mil utanför Lund. Här upptäcka exotiska smaker ska bege dig. Här hittar att ägna sig åt vintergolf. har det bedrivits avel sedan i de små affärerna på Möl- du konst, musik, dans Många banor är spelba- och teater likväl som bar, ra hela vintern, ofta på 1100-talet. Stuteriet är levången. Nu kan du också restaurang och butik. Den ordinarie greener. Torekov öppet för besökare året om få en guidad smaktur i unika byggnaden har fått GK:s unika läge längst ut och erbjuder även boende sitt namn efter Henry Dun- på Bjärehalvön ger dig Limhamn där fokus ligger ker som gjorde Tretorns perfekt kombination av och lunchmat med utsikt på skånsk mat som rökta galoscher, stövlar och över ridhuset. Kika in i rid- vildandsbröst, saltade sillar, hav, landskap och rågbröd, småkakor, skån- tennisbollar välskötta greener. husen, titta på hästarna ska örter och bär. Arrangör: världskända. och upplev en historisk Mat-karavan. pärla. 32

Vinjett KÄNNAREN Vattenriket FOTON: CLAES SANDÉN, OLE JAIS, KLAS ANDERSSON. ANDERS ROOS. VALLE WESTESSON K R I S T I A N S TA D Gör: författare till »100 balla ställen i Skåne«, komiker och regissör. Ålder: 40 år Bor: Kirseberg, Malmö Vattenriket mitt i Kristianstad är av Unesco Intressen: Närturism, historia och båtar. utsedd till ett så kallat biosfärområde. Ett bra ställe att starta på är det häftiga besökscentret Vad är din relation till Skåne? Naturum Vattenriket. Vintertid kan du uppleva Jag är från Skåne, bor i Skåne och har skrivit böcker om Skåne. Jag har bott på andra ställen, men jag har havs- och kungsörn, åka skridskor om isen lägger sig eller ägna dig åt sportfiske. alltid kommit tillbaka. För mig är det staden Malmö som är dragkraften. Jag gillar att den har en skön undergroundkänsla. Varför ska man åka till Skåne? Här får du en är väldigt stor variation på liten yta. Skå- ne är ett komprimerat landskap där du inom en timme kan se sjöar, skogar, slätter, berg, klippor, fyrar, gamla borgar, nya hus… Ja, allt är inom utflyktsräckhåll. Vilka är dina smultronställen på vintern? Nimis, Lars Viiks konstverk på Håle stenar är alltid fantastiskt. Naturskönt och en häftig skulptur som man både kan titta och klättra på. Ett annat favorit- ställe är Söderto fästning utanför Hörby. En ryssrädd bonde byggde om sin skånelänga till en bunker ovan mark. Det ser ut som en tokig installation av någon Berlin-konstnär men är väldigt suggestivt. Vad gör du helst en vinterdag? Jag gillar att åka på utflykt, gärna med ett par destinationer i åtanke så får man se om man kommer dit eller hittar någon handskriven skylt som gör att man svänger av. Olof Viktors Grand Hôtel BILEN GLEMMINGEBRO MÖLLE VO LVO V70 Motor: D5 AWD, 215 HK Färg: Svart metallic Olof Viktors bageri och Lyx och flärd från sekel- Utrustningsnivå: Summum Interiör: Mörkgrå läderinteriör café, någon mil utanför skiftet får du i överflöd på Extrautrustning: 18” Magnifälgar, takspoiler och taklucka. Ystad, utsågs 2013 till Årets Grand Hôtel i Mölle, detta bästa café och är väl värt anrika familjedrivna badho- ett besök. Fantastiska bröd tell från 1909. Förutom en och bakverk, egentillver- fantastisk hotellmiljö med kade produkter att köpa prisbelönt fiskrestaurang med sig i butiken och ett och spektakulär utsikt, kan stämningsfull lokal som du härifrån också ta dig ut garanterat ger dig en ny på äventyr på Kullahalvön – allt från vandringar till syn på gofika. isklättring. 33

Resan PÅ RESA MED »VINTERSAGA« Med sin kampanj »Vintersaga« gör Volvo Cars en resa genom Sverige. Fotograf Felix Odell reste runt till Sveriges alla 25 landskap för att fånga det vackra svenska vemodet. D E S E N A S T E V E C KO R N A har Volvo Totalt togs det 50 bilder mot normalt modeller som valts ut till kampanjen: Volvo Cars nya kampanj »Vintersaga« rullat i tv, 5 bilder för andra kampanjer. Att hitta rätt V70, XC70 eller XC60. tidningar och på reklampelare över hela plats har varit avgörande. Sverige. Till tonerna av den klassiska låten – Kampanjen är en hyllning till Sverige, »Vintersaga« i ny tappning av Amanda – Vi ville fånga det vackra i det fula, men också till trotjänaren Volvo V70, Bergman är kampanjen en hyllning till det så det har varit en jakt på platser som är Sveriges mest sålda bil. Tillsammans med riktiga Sverige och det svenska vemodet. typiska för landskapet men som inte är för XC70 och XC60 täcker dessa modeller Denna gång har fokus skiftat från Made väldigt väl de behov vi har när vi kör på by Sweden till de svenska landskapen. vykortsaktiga. Oftast vintern i Sverige, säger Mikael Karlsson. har slumpen avgjort när – Vi ville ta avstamp i mörkret och vi väl kommit på plats, FÖR FE LIX VAR det första gången han kylan som omger oss stora delar av året, säger Felix. fotograferade bilar – landskap tagna med men se det vackra och kraftfulla i det som storformatskamera är hans specialitet. vi normalt kanske inte ser så positivt på, Andra platser har säger Mikael Karlsson, projektledare för varit mer självskrivna. – Vi har försökt att inte ställa upp kampanjen på Volvo Car Sverige. bilen som man brukar göra i traditionell – Det var självklart bilreklam. I Lappland ser det till exempel EN PERSON SOM faktiskt gjort den Mikael Karlsson att vi ville plåta Lapp- ut som att bilen sladdat in på en liten väg, Sverigeresa som kampanjen visar är landsbilden vid Stora Sjöfallet, där även det gillar jag. fotograf Felix Odell som under fem veckor Zlatanfilmen spelades in, men utan att det i november och december förra året åkte blev för likt. På det lilla hotellet vi bodde Mikael Karlsson vill att »Vintersaga« runt till Sveriges alla 25 landskap för att fick vi tips om en grusväg där samerna ska få människor att känna. fotografera bilder till Made by-konceptet. ledde sina renar. Där hittade vi en kärvare plats, med dramatiska, vilda berg. Helt – Jag brukar säga att jag är i gåshud- – Det här har varit en geografilektion magiskt. Vi plåtade tidigt på morgonen sindustrin, så jag vill förstås framkalla i realtid för mig. Ett helt fantastiskt och innan solen gått upp för att snön inte skul- känslor. Jag vill att folk ska skratta, gråta unikt projekt, säger Felix. le bli för romantiskt vit, säger Felix. och känna igen sig i våra kampanjer, att vara stolta över ett Sverige där alla är Till de olika platserna runt om i Sverige inkluderade. n har en lastbil levererat en av tre Volvo­ 34

A

MAXIMILIAN MISSONI, VICE PRESIDENT EXTERIOR DESIGN För Volvos designteam är fälgens utseende av stor betydelse. Oavsett om bilen ska uppfattas som elegant eller sportig så är det viktigt att fälgen får ta stor plats. – Fälgen är ett av de viktigaste designele- menten av exteriören, den har ett stort in- flytande på bilens utryck, säger Maximilian Missoni, Vice President Exterior Design. OLE-KRISTIAN BJERKE. DESIGNER 36

Design »FÄLGEN GER BILEN UTTRYCK« Uttrycksfull design, optiska effekter och krävande tester. Volvos fälgar är lika genomtänkta som allt annat på bilen av en anledning: de ger bilen dess karaktär. Volvo Magasin träffar designteamet för att se vad hemligheten bakom den ultimata fälgen är. Text: Katarina Misic Foto: Bodil Bergqvist PÅ VOLVOS designkontor råder en Men att göra fälgarnas diameter större medför febril aktivitet bakom den coolt vita nya utmaningar, framförallt i fråga om vikt, som inredningen där inga kameror och är kopplat till bränsleförbrukning och hur bilen i mobiler är tillåtna och diskretion är en slutändan ska klassas. självklarhet. De närmaste fyra åren ska Volvo förnya hela sitt modellpro- – Volvo har i jämförelse med våra konkurrenter gram, en förnyelse som ska synas i plattform, relativt lätta fälgar. Vi är hårt pressade, säger motorer och inte minst, design. För varje ny eller Anders Myrberg, Design Manager Components. uppdaterad modell krävs dessutom en motsva- rande ny uppsättning med fälgar. – Så vi måste vara kreativa och utveckla knep – Jag arbetar nästan uteslutande med fälg- för att skapa effekten av en större fälg utan att design, för att det är så mycket att göra inom det alltid öka diametern och addera vikt. området, säger designern Ole-Kristian Bjerke och pekar på en tavla fylld med ett 50-tal idéskisser ET T SÅDANT K N E P är antalet ekrar. Färre ekrar av olika fälgar. ger en lättare fälg, både till antal kilogram men – Det är så här vi alltid börjar. Med ett stort också i hur den uppfattas. antal idéer där vi försöker hitta något intressant, något som speglar bilen. Och just denna tavla är – Fem ekrar är klassiskt för sportbilar. Det bara för en enda modell. ger känslan av lätthet och snabbhet. Ett ojämnt antal ekrar skapar en visuell obalans som på ett H Ä R TA S FÄ LG E N S B E T Y D E L S E på stort allvar. positivt sätt uppfattas som dynamiskt, det antyder Sportig eller elegant, exklusiv eller diskret – fäl- rörelse, säger Maximilian. gen kan få din bil att helt ändra karaktär. En av de stora designutmaningarna för teamet – Fälgen är ett av de viktigaste designelemen- är att få fälgen att se så stor ut som möjligt. ten i exteriören, den har ett stort inflytande på bilens utryck. Trenden är att fälgarna blir större ef- – På fälgarna vi designar i dag använder vi tersom bilarna generellt fått större volym på grund ofta fem eller tio ekrar. Det ett bra antal att ar- av nya säkerhetsstandarder. Då är fälgen ett sätt beta med för vi kan gå runt bulten med ekrarnas att ge bilen rätt proportioner och uttryck. Jag kän- designlinjer, minska fälgens center och skapa ner inte till ett enda exempel där en större fälg inte effekten av längre ekrar, säger Ole-Kristian. skulle förbättra bilens utseende, säger Maximilian Missoni, Vice President Exterior Design. Ju fler obrutna linjer som går igenom hela fälgen, desto större ser den ut att vara. Dessutom arbetar teamet mycket med vridna ekrar, som skapar dynamik och känslan av rörelse. – Ofta hamnar vi i ett Moment 22. Vill vi ha de- signfriheten att få en mindre fälg att upplevas så 37

»Tillbehörsfälgarna ANDERS MYRBERG, ska utmana och vara DESIGN MANAGER mer extrema, vare COMPONENTS sig de är sportiga eller eleganta. De vänder sig till dem som vill ha en mer personlig bil.« ANDERS MYRBERG, DESIGN MANAGER COMPONENTS stor som möjligt, men då finns faran att detta adderar vikt För att tidigt i designprocessen kunna visualisera hur en som riskerar bilens klassning. Det är ofta en rätt komplex fälg kommer se ut på bilen så tar teamet fram pappmodeller. ekvation att hitta balansen, säger Maximilian. Ole-Kristian Bjerke monterar en skiva föreställande fälgen 6-Double Spoke på en förseriebil av nya Volvo XC90. ET T ANNAT DE SIG NE LE ME NT som blivit allt vanligare På några meters avstånd ser ögat knappt skillnad på på fälgarna är så kallad diamantslipning där toppytan den och en riktig fälg. svarvas av fälgen för att ge spännande reflektioner och kontraster , en teknik som tillför fälgen en ny dimension. VOLVOS DESIGNTEAM OM SEX – För några år sedan var det bara tillbehörsfälgarna TURBINE 21\" ARG US 18\" som hade diamantslipning, men nu ingår det i vårt till- valspaket. Vilket gör det extra utmanande att hitta andra M O D E L L : V O LV O X C 9 0 M O D E L L : V O LV O X C 70 radikala idéer för våra tillbehörsfälgar, säger Anders PRIS: 30 280 KR PRIS: 3 650 KR och drar handen över de perfekt skurna kanterna på en diamantslipad fälg. »En blankpolerad tillbehörs- (EXKLUSIVE DÄCK) f­älg som utstrålar exklusivitet Att skapa tydliga karaktärer för de olika fälgarna – mycket tack vare de långa »Diamantslipningen här till en ny modell är nämligen viktigt. För nya XC90 har ekrarna. Ekrarna är lätt vridna fungerar extremt bra till en teamet till exempel tagit fram tolv olika fälgar som kan vilket ger en turbinkänsla. Fälgen XC70. Den har ett robust men kategoriseras i tre grupper – en basmodell, Momentum, har svarvad toppyta som ger dynamiskt utseende som passar en sportig version, R-Design och en elegant version, kanterna en mer distinkt linje.« äventyrskänslan i en XC-bil. Inscription. För den som verkligen vill göra sin bil indivi- De sex vridna ekrarna ger en duell finns dessutom tillbehörsfälgar inom varje grupp för XC90:n. känsla av rörelse.« – Tillbehörsfälgarna ska utmana och vara mer ex- trema, vare sig de är sportiga eller eleganta. De vänder sig till en smalare kundkrets, till dem som vill ha en mer personlig bil, säger Anders. När designteamet får förutsättningarna för en ny mo- dell – vilket uttryck bilen ska ha, hur många fälgar som ska tas fram, i vilken storlek och hur de ska positioneras i sitt formspråk – sätter ett nästan två år långt arbete igång. De många idéerna på tavlan reduceras till färre förslag som utvärderas kontinuerligt genom att printa ut hårdpappsversioner av fälgarna som limmas direkt på bilen i kombination med granskning i simulerade 3D-mil- jöer och så småningom i fysiska prototyper. – Tillsammans med fälgleverantören tittar vi även på fälgens styrka, säger Ole-Kristian. Just testerna och kraven är en sak som särskiljer Volvos fälgar från eftermarknadsfälgar. 38

OLIKA FÄLGAR – Våra tillbehörsfälgar måste till exempel uppfylla industristandard och de ännu tuffare interna kraven på Volvo. Fälgarna böjs, vibreras, får utstå slag från olika vinklar, ja utsättas för allt det den ska klara av under en livslängd utan att gå sönder, säger Anders. E F TE R TIO ÅR S E R FAR E N H E T har han ett gott öga för vad som kommer att fungera eller inte. – Det sparar mycket tid. Jag kan redan på skisserna se var vi kommer få problem, så om vi överväger just en sådan skiss måste vi ändra den redan på idéstadiet. Inspirationen för den stora mängd fälgidéer som tea- met sätter ihop kommer till stor del från bilens detaljer. – Det är ett bra sätt att förstärka den övergripande designen på bilen. I den tidigare C70:n plockade vi till exempel upp formen på dimljusen i formen på hålen i fälgen. Det är små detaljer som inte många märker, men det passade bilen väldigt bra, säger Anders. Fokus på detaljerna, det utrycksfulla designspråket och de rigorösa testerna kommer att fortsätta prägla designteamets arbete med fälgarna för de kommande årens modeller. – Sett till fälgdesign så ligger Volvo långt framme, säger Maximilian Missoni. n VOLVO MAGASIN TIPSAR Fixa hjulen som Zlatan kör i reklamfilmen. Kompletta sommarhjul med 19-tums­ fälgen Erakir. Pris: 21 875 kronor O M I N G E T A N N AT A N G E S AVS E R P R I S E R N A KO M P LE T TA H J U L ALECTO 19\" CANDOR 20\" ARTIO 19\" 6-DOUBLE SPOKE 22\" MODELL: M O D E L L : V O LV O X C 6 0 M O D E L L E R : V O LV O S 6 0 & V 6 0 V O LV O V 4 0 C R O S S C O U N T R Y PRIS: 25 875 KR PRIS: 21 875 KR M O D E L L : V O LV O X C 9 0 PRIS: 34 030 KR PRIS: 21 875 KR »Denna fälg med sina sex ekrar »En väldigt sportig tillbehörs- ger ett robust intryck som passar f­­älg för S60 och V60 med långa »En av våra favoriter, vår första »Här kan vi använda oss av en bil som XC60 väldigt bra. Den 22” fälg. Den har ett tekniskt två olika färger i fälgen eftersom har också en intressant diamant- ekrar som går igenom navet. utseende som passar XC90 med den har infällda delar som limmas slipning som ger en cool effekt Här är material utsvarvat bakom Rugged luxury-paketet. Dia- fast. Då kan vi leka med matt och mantslipning, utsvarvat material i glansigt vilket ger nya möjlighe- när du ser den spinna på bilen. ekrarna i ytterkant för att ta ytterkant och vridna dubbla ekrar ter, särskilt till en mer uttrycksfull Svarta fälgar är förövrigt bort vikt och understryka en ger ett tydligt designspråk.« en stor trend.« bil som V40 Cross Country.« sportig karaktär.« 39

Vinjett MED MAXAD FRIHET I NATUR OCH STAD Den nya Volvo V60 Cross Country tar dig från staden till naturen och låter dig uppleva äventyret utan att kompromissa med varken körglädjen eller kapaciteten. Så här blev Volvo V60 till en självklar del av Cross Country-familjen. Text: Tobias Hammar  Foto: Bodil Bergqvist 40

Vinjett 41

Volvo V60 Cross Country »Bilen har vuxit fram som en följd av de framgångar vi haft med våra Cross Country-bilar ända sedan Volvo V70 Cross Country kom 1997.« STEFAN SÄLLQVIST DDET ÄR MED lätta steg som Stefan täristiska som viktiga Cross Country-familjen: mitt Inerfeldt vandrar runt den blänkande emellan de etablerade kusinerna Volvo XC70 och personbil som står parkerad intill ett V40 Cross Country. Med hasplåtar fram och bak, skogsparti på Volvo Cars fabriksom- tröskeldekor och skärmbreddare förstärks känslan av råde utanför Göteborg och pekar på en bil som klarar även de tuffaste vägar och väder- de egenskaper som gör den till en förhållanden. Volvo V60 Cross Country – bolagets senaste tillskott i det robusta Cross Country-sorti- INTERIÖRT HAR DEN fått sportstolar i svart läder mentet. Som kommersiell projektledare för den just med bruna sömmar, men två nya tvåtonsläderkläds- lanserade bilen har han inga problem att tänja på lar kommer även att introduceras i samband med dess officiella försäljningsprognos: Europa­lanseringen i början av 2015. – Lanseringen har just börjat, så man kan ju aldrig – Bilen har vuxit fram som en följd av de fram- veta. Men jag tror att våra siffror ligger i under- gångar vi haft med våra Cross Country-bilar kant. Prognosen är att sälja 15 000 bilar ända sedan Volvo V70 Cross Coun- på årsbasis över hela världen, varav try kom 1997. Vi har ett arv att 6 000 bilar i Sverige. Men jag förvalta eftersom vi i praktiken blir allt mer övertygad om att var de som skapade det här den prognosen är för låg. segmentet. När vi satte oss Jag skulle inte bli förvånad ned för att utveckla den om totalsiffran hamnar nya V60 Cross Country, över 20 000 bilar, säger valde vi därför att plocka han entusiastiskt. godbitarna från XC70: Och Stefan Inerfeldt chassit, kapaciteten och torde ha fog för optimis- de tuffare designele- men. Mottagan­det efter menten vid exempelvis lanseringen på den viktiga grillen och runt hjulhusen. nordamerikanska markna- Sedan ”tunade” vi bilen, så den i november i fjol talade STE FAN SÄLLQVI ST, att den fick just den dynamik sitt tydliga språk: »Självklar«, PRODUCT MANAGER och körglädje som karaktäri- var ett ofta upprepat epitet från serar en sann Volvo V60, säger såväl den utländska som den svenska Stefan Sällqvist, product manager för journalistkåren. den nya bilen. Och just självklar är vad Volvo Cars siktar på att Resultatet: en bil som trivs lika bra på kurviga, den nya V60 Cross Country ska vara. Med sin höjda asfalterade vägar som på den leriga grusvägen fram markfrigång, breddade spårvidd och höjda däckprofil till smultronstället ute i det fria. För även det har varit platsar den utseendemässigt väl i den lika karak- en ledstjärna i utvecklingsarbetet: den nya bilen ska 42

Vinjett Nyheterna på Volvo V60 Cross Country Med sin 65 milimeter höjda markfrigång (till totalt 201 milimeter) kraftigare däck, fyrhjulsdrift och framhjulsdrift har Volvo V60 Cross Country kapacitet för alla vägar i alla väder. Hill Descent Control ger körhjälp vid branta backar. Volvo V60 Cross Country har bekvämare in- och ursteg, sportigare och mer dynamiska köregenska- per än Volvo V60, högre sittposition som ger bättre överblick och tuffa designelement som hasplåtar fram och bak, skärmbreddare och tröskeldekor. 43

Volvo V60 Cross Country inte bara se stryktålig ut – den ska även hålla vad den Volvo V60 Cross Country lovar när elementen väl börjar sätta den på prov. LANSERING Bilen lanserades i USA och Kanada i novem- – Vi vet från våra undersökningar att de som ber 2014. I Sverige och Europa lanseras bilen köper Cross Country-bilar är människor som faktiskt FÖRSÄLJNINGS- under våren 2015. Bilen kommer att byggas i använder bilarna till det de är gjorda för. De inte bara PROGNOS Volvos fabrik i Torslanda utanför Göteborg. pratar om friluftsliv – de lever det verkligen. Därför MOTORPROGRAM 15 000 bilar världen över på årsbasis, varav var det viktigt att bilen fick den funktionalitet och ka- FÖR SVERIGE 6 000 bilar i Sverige. pacitet som en aktiv livsstil i dag kräver, säger Stefan Bensin: Inerfeldt, och pekar med handen mot det väl tilltagna PRISER T5 FWD, fyra cylindrar, 245 hk, framhjulsdrift. utrymmet under tröskeln vid förarsätet: Diesel: D4 AWD, fem cylindrar, 190 hk, fyrhjulsdrift. – Bilen har till exempel en total markfrigång på D4 FWD, fyra cylindrar, 190 hk, framhjulsdrift. 201 millimeter – högst av alla bilar i segmentet. Det D3, fyra cylindrar 150 hk, framhjulsdrift. ger en betydligt bättre framkomlighet, ett bekvämare De svenska priserna blir offentliga i mars in- och ursteg och en bättre överblick över trafiken nästa år samtidigt som orderböckerna öppnas. och naturen när man kör. En annan detalj som tydligt skiljer ut den nya Cross Countryn från ”systerbilen” V60 är den höjda däckprofilen och de sportiga fälgarna (tillgängliga i både 18 och 19 tum). Det ger bilen ett tydligt off-­ road-utseende, men tillför också funktionella fördelar: – Mer gummi på däcken reducerar vägljudnivån i bilen, vilket ger en högre komfort. Det minimerar även risken för att du får genomslag på däcken och skadar fälgen när du kör på grova underlag, säger Stefan Sällqvist, och tillägger: – För mig personligen är fälgarna lite av pricken över i:et. De skapar det här sofistikerade och dyna- miska utseendet på bilen som kompletterar det tuffa och robusta. E N EG E NSK AP HOS den fyrhjulsdrivna versionen av den nya Volvo V60 Cross Country är att den är för- sedd med ”Hill Descent Control” – en funktion som, när den aktiveras av föraren, gör att bilen tar över gas och broms vid branta nedförslut och rullar sakta i maximala 10 km/h. Systemet fungerar även när man backar med bilen, vilket då ger en maximal hastighet på 7 km/h. – Det här underlättar betydligt när man ska navi- gera bilen långsamt i branta backar. Det enda föraren behöver göra är egentligen att styra. Men funktionen kan även användas till exempel när man tar upp sin båt med en båttrailer ute på en våt trailerramp, eller »Det här är människor som ofta använder bilen för att uppleva ­äventyret utanför stan.« STEFAN INERFELDT 44

STE FAN I N E R FE LDT, KOM M E RS I E LL PROJ E KTLE DAR E när man kör nerför en brant backe från fjällstugan, säger Stefan Inerfeldt. Sedan premiärvisningen på Los Angeles Motor Show i november i fjol, har Volvo V60 Cross Country börjat lanseras i USA och Kanada. I maj följer så lanseringen i Europa och Sverige, men intresserade köpare kan börja beställa bilarna redan från och med mars. VI LK E N MÅLG RU PP SOM står i fokus är det ingen tvekan om: – I Nordamerika pratar man ofta om den typen av bilägare som kanske arbetar inne i ett stadscentrum på veckorna, men ändå har relativt nära ut till naturen på helgerna. Det är dem vi siktar på: de som ofta behöver kunna ta sig runt effektivt och smidigt i en tät, hektisk stadsmiljö, men som samtidigt behöver en bil för att kunna ta sig ut i skogen eller upp på fjället – så att de får möjlighet att ägna sig åt de aktiviteter de älskar allra mest, säger Stefan Sällqvist. Kollegan Stefan Inerfeldt fyller i: – Målgruppen definieras av sin livsstil: det här är människor som ofta använder bilen för att uppleva äventyret utanför stan. För att göra det behöver de en bil som tar dem hela vägen fram – och tillbaka. Men frågan är – hur känns den då att köra? – Jag har inte fått möjlighet att köra den på någon lerig grusväg ännu, men att den är sportig och kör- glad ute på vanliga, kurviga asfaltsvägar – det märker man direkt. Dessutom sitter man högre än normalt, vilket ger en helt annan kontroll och överblick. Jag blev såld direkt, skrattar Stefan Inerfeldt. n 45

DVeitnajlejettn SPEGEL MED MÅNGA FUNKTIONER Det kanske inte är så många som reflekterar över en detalj som ytterbackspegeln på en bil, men den har fler funktioner än du tror. Volvo Magasin gör en djupdykning i hur ytterback­ spegeln har utvecklats sedan 1969. Text: Katarina Misic larna, framdrivet av lagkrav i Europa. 1969 Sidoblinkers flyttade till exempel upp UTVECKLINGEN AV ytter- från framskärmen till kåpan på den BACKSPEGEL backspeglar har inne- yttre backspegeln. En annan stor BLIR LAGKRAV fattat allt från funktion förändring kom 2004 då de juster- till design de senaste bara elinfällbara ytterbackspeglarna 1969 kom det första lagkravet på 46 åren. 1969 kom introducerades. Detta drevs fram efter hur mycket sikt du behövde ha det första lagkravet på krav på maxbredd på bilar i Japan. bakåt vid bilkörning. Resultatet hur mycket sikt du behövde ha bakåt 2004 kom även BLIS, en liten kamera blev en inre backspegel och en vilket resulterade i en inre backspegel i varje ytterbackspegel som filmar och eller två yttre backspeglar. De och en eller två yttre backspeglar. De analyserar döda vinkeln. första ytterbackspeglarna kunde första ytterbackspeglarna kunde bara bara justeras manuellt utifrån justeras manuellt utifrån vilket gjorde 2007 började den yttre backspe- vilket gjorde att det krävdes två att det krävdes två personer för att få geln att bli smart då ytterbackspegeln personer för att få till det rätt. till det rätt. I slutet av 1970-talet kom vinklades neråt för att visa trottarkan- ytterbackspeglar som manövrerades ten när backen lades i och därefter manuellt invändigt. återgick till ursprungsvinkeln. I TAK T ME D att Volvo under 1980-talet 2012 kom autodimfunktionen klev ut i världen kom också lagkrav som minskar bländning bakifrån, där från andra länder att spela en roll i den inre backspegeln reagerar på utformningen av ytterbackspegeln. I skarpt ljus och även mörkar glaset på USA krävdes till exempel ett bredare ytterbackspegeln. Även designmässigt siktområde och 1982 utvecklades har utvecklingen blivit mer sofistikerad. vidvinkelseendet med hjälp av konvext Formen har gått från att vara kantig glas. I slutet av 1980-talet kom den till att förstärka den moderna bilens första eljusterbara ytterbackspegeln rundade design. Och i takt med att bi- som styrdes av en joystick på insidan. larna blir större så blir också ytterback- speglarna mer robusta, vilket är tydligt I mitten av 2000-talet kom ett framförallt på Volvo XC90 och XC60. n tekniksprång vad gäller ytterbackspeg- BACK S PEG E LK ÅPA Backspegelkåpor för den som vill förstärka bilens uttryck. Välj silvrig ytfinish för en sportig och exklusiv karaktär eller förstärk svarta fälger med svart kåpa. Pris: 1 690 kronor, monterat och klart 46

Vinjett 2014 HÖTEKNOLOGISK DEL AV BILEN Med funktioner som kameror för döda vinkeln, markbelysning, infällbarhet, vinkling neråt för att se trottarkant vid backning och autodimfunktion har ytterback- spegeln blivit lika högteknolo- gisk som den övriga bilen. 47

SjälvkVörinanjedtte bilar BILEN SOM KÖR SIG SJÄLV 48

Det låter som science fiction: bilen som kan köra av sig själv medan föraren ägnar sig åt annat. Men framtiden är närmare än du tror. Volvo Cars hårds­ atsar nu för att ha självkörande bilar i skarp trafik redan 2017. Volvo Magasin åkte med när en av testbilarna provkördes ute på Göteborgs gator. Text: Tobias Hammar  Foto: Erik Abel   Illustrationer: Johan Windle, Dan Hambe DET FÖRSTA som slår mig är en pirrande känsla av tvivel. Jag sitter bredvid Mathias Westlund, systemarkitekt på Volvo Cars och den som ska ta mig ut på en tur runt Göteborgs hårt trafi- kerade ringled. När han rattar vår himmelsblå Volvo V60 ut från virrvarret av vägar på Tors- landas fabriksområde kommer jag på mig själv med att tänka: det här kommer inte att gå. Som för att förstärka min känsla börjar Mathias Westlund att prata om bilen: – Där uppe vid backspegeln sitter kameran och sensorerna som tittar framåt. I grillen har vi en radar. – Men eftersom det här är en demobil har den ännu inte all funktionalitet som vi siktar på till 2017. Bland annat har den inga lasers­ ensorer. Den saknar också sidokamera, så den vet inte exakt vad som händer runt dess sidor, säger han, och tillägger: – Det är det vi jobbar med just nu: att ta fram de system vi behöver för att bilen ska kunna göra allt som en vanlig bil gör: upptäcka och undvika saker på vägen, navigera med meter- precision, bromsa, byta fil, lämna plats för andra bilar som vill in framför – bland annat. Och allt med en säkerhet som utesluter risken för att bilen kör på någonting längs vägen. Vi passerar Älvsborgsbron och svänger in på Västerleden söderut. Runt oss dundrar trafiken förbi. Mathias Westlund infor- merar mig om att han nu ska aktivera »autonom körning« och låta bilen ta över. När han lyfter händerna från ratten suger det till snabbt i maggropen. Det händer – absolut ingenting. Vi rullar på som vanligt. När en taxi kör in strax framför oss sak- tar bilen in av sig själv för att hålla avståndet. Annars finns det 49

Självkörande bilar En självkörande bil måste ha egna ögon. Vid backspegeln i demobilen också en av våra största säkerhetsutmaningar: som förare måste sitter kameran och sensorerna som tittar framåt. Till 2017 ska även systemet vara »tråkigt«, så att du vågar slappna av och ägna dig lasers­ ensorer och sidokamera vara på plats. åt annat. Samtidigt måste bilens kommunikation vara så tydlig att du hela tiden är medveten om vem det är som kör. ingenting, förutom rattens spöklika små självkorrigeringar, som skvallrar om att bilen just nu körs – av en dator. Att säkerheten står i fokus för Volvos satsning på självköran- de bilar är ingen slump. Redan 2017 siktar nämligen Volvo Cars – Tråkigt eller hur? skrattar Mathias Westlund, och fortsätter: på att släppa ut de första autonoma bilarna i skarp trafik. Inom – Det var min känsla också första gången. Det är förvånan- ramarna för det världsunika projektet »Drive Me« får då hundra de hur snabbt man vänjer sig vid autonom körning. Men det är vanliga kunder möjlighet att testa självkörande bilar på utvalda pendlingsleder runt om Göteborg. Projektet ska pågå fram till 2020 och bana vägen för Volvos ambition att bli världsledande på säkra, trygga självkörande bilar. – AUTONOMA BIL AR är mitt i prick för de kärnvärden som Volvo alltid har stått för. Med dem ger vi våra kunder möjlighet att till ex- empel jobba, läsa eller sms:a under den typ av bilkörning som ofta är tråkigast och mest frustrerande – pendlingen. Vi ger kunderna värdefull tid, men utan att ta ifrån dem den frihet och körglädje som ligger i att när som helst kunna köra bilen själv, säger Marcus Rothoff, projektledare för Drive Me på Volvo Cars, och tillägger: – Sedan är de också ett viktigt led i vårt säkerhetsarbete. 50