VMA_2-18

VOLVO 2/2018 8 TIPS FÖR KÖPENHAMNSRESAN MAGASIN A L L A V O LV O B I L A R S K A B L I E L E K T R I S K A NY MOTOR MED TRE CYLINDRAR H E LT N Y T T L J U D I V O LV O XC 4 0 DUO TAR STIL PÅ ALLVAR Emilia de Poret och Ebba Kleberg von Sydow startade företag ihop för att sprida stilsäker inspiration.

SAPA SELECTION Sofistikerat på insidan, stilrent på utsidan Noggrant utvalda skjutdörrar och glaspartier i aluminium för villor och bostäder med hög komfort, lång livslängd, minimerat underhåll och pålitliga funktioner. Sapa har en lång tradition av kvalitetsprodukter i skandinavisk design. Släpp in mer av dagsljuset och ge ditt boende nya kvalitéer med högisolerade och lättanvända aluminiumprodukter anpassade för vårt nordiska klimat. Upptäck våra utvalda produkter för ditt hem på www.sapaselection.com

VOLVO MAGASIN 2/2018 20 20 Bästa tipsen i Köpenhamn 14 34 Volvo Magasin tog nya Volvo S90 T8 över Öresundsb­ ron för att ta reda på hur man njuter av 44 det goda livet i Köpenhamn. 14 Kläderna hjälper till med framgången Emilia de Poret och Ebba Kleberg von Sydow menar att om man är trygg i sin stil, så presterar man bättre. Med det som utgångspunkt startade de Säker stil, som nu har vuxit till flera olika plattformar. 32 Gör bilen sommarfin med ny styling Ett stylingkit förstärker karaktären hos din bil. Designern T. Jon Mayer berättar om hur arbetet med att ta fram tillbehören går till: »Detta förhöjer hela bilens intryck och ger en stark känsla av bilens höga prestanda«. 34 Framtiden är elektrifierad Volvo har gått ut hårt med en strategi där alla nya bilar som lanseras från och med nästa år ska ha en elmotor. Det finns flera fördelar – bland annat är det bättre för miljön, och det ger också en roligare bil att köra. 42 Kraftfull trecylindrig motor För första gången lanserar Volvo en trecylindrig motor. Den är snällare mot miljön samtidigt som den är full av hästkrafter. Den nya motorn är också flexibel och redo för hybridisering. 44 Jakten på det perfekta ljudet Det perfekta ljudet kräver mycket jobb. På Volvo finns ett stort team som jobbar med att din musikupplevelse ska bli så bra som möjligt, och de samarbetar också nära med olika leverantörer. 3

Ledare Borta bra men hemma bäst på sommaren BORTA BRA men hemma bäst. Det må vara ett slitet trifierad bilflotta. Volvo Cars framtidsvision är att 2025 ska hälf- uttryck, men det är så jag känner inför att den ten av de bilar vi säljer vara rena elbilar. Och alla nya modeller vi svenska sommaren snart är här. lanserar från och med nästa år har någon form av elektrifiering. Jag reser mycket i mitt jobb och även privat, Redan i dag har vi ett bra utbud av hybrider, och våra kunskaper men på sommarsemestern vill jag vara hemma. Då kring elektrifiering sträcker sig långt tillbaka i tiden. Om detta kan jag läsa de där tankeväckande böckerna och skriver vi mer i det här numret. tidningarna jag inte hinner med när vardagens uppgifter kräver min fulla uppmärksamhet. En hel hög med »The Economist« VIK TIGT ÄR FÖRS TÅ S att inse att dagens bilar med enbart väntar på mig. förbränningsmotorer kommer att leva kvar många år till. Och Bilfantast som jag är så åker jag dock gärna ut på kortare med den nya reningstekniken med AdBlue och extra katalysator resor med min bil. Att köra bil och lyssna på musik är en härligt är en dieselbil fortsatt ett mycket bra alternativ, särskilt om man avstressande sysselsättning. Vi på Volvo Cars har bland de lägger många mil på vägarna varje år. bästa bilaudiosystemen i världen där samtliga passagerare i bilen kan njuta av känslan av att vara Inför sommaren kan det också vara en god idé att se över sin på en konsert samtidigt som man sitter bil. Behöver den nya däck? En upp- i en bil och blickar ut över ett svenskt fräschande rekonditionering? Eller kan- sommarlandskap. Det blir en dubbelt så ske ett stylingkit? Eller är det till och med bra upplevelse. dags att fundera på att köpa en ny bil? Välkommen till våra Volvohandlare. Vi I D E T TA N U M M E R av Volvo Magasin står beredda att ta hand om er och hjälpa har vi träffat dem hos oss som skapar er med det ni behöver. ljud som ger musiken vi lyssnar på full rättvisa. Det ligger mycket finlir bakom Ha en skön sommar! deras arbete. KRISTIAN ELVEFORS Sommartider kan också vara tider då VD VOLVO CAR SVERIGE vi planerar för resten av året och hinner tänka ännu längre framåt. För oss inom bilindustrin är det omvälvande tider där alla spår framåt går mot en allt mer elek- Volvo Magasin ges ut av Volvo Car Sverige AB, 405 31 Göteborg. Redaktionstelefon: 031-325 25 06. Adressändring kan ej göras per telefon (se nedan). Chef­redaktör: Annika Bjerstaf Ansvarig utgivare: Katarina Adamson ANNONSER: Mediahuset AB, 780 64 Lima, 0280-310 00 Kontaktperson: Per Mattsson, [email protected] PRODUKTION: Spoon, www.spoon.se Projektledare: Katarina Misic, [email protected] Kreativ chef: Anders Härnqvist Art director: Mathias Lövström TRYCK: Strålfors, Sverige 2018 Returer: Volvo Car Sverige, 405 31 Göteborg. Volvo Magasin distribueras kostnadsf­ritt till ägare av Volvobilar i Sverige. Adressändring: Postens blankett för flyttningsanmälan når automatiskt Volvo Magasins register via Bilregistret. Webbsida: www.volvocars.se E-post: [email protected]. Volvo Magasin ansvarar ej för insänt, ej beställt material. facebook.com/volvocarsverige twitter.com/volvocarsverige instagram.com/volvocarsverige Volvo Magasin trycks på papper där råvaran kommer från certifierat hållbart skogsbruk. För varje avverkat träd återplanteras i snitt 3,5 nya. Världsunikt låga koldioxidspår genom hela processen. För att underlätta god service för dig som kund behandlar Volvo Car Sverige AB dina personuppgifter, det vill säga namn, adress samt uppgifter om bilen, med stöd av it. Uppgifterna används bland annat om det av säkerhetsmässiga skäl skulle bli nödvändigt att kalla din bil för utbyte av någon komponent. Du kan även komma att få intressanta erbjudanden från Volvo Car Sverige AB eller från några av de samarbetspartner som finns, till exempel Volvofinans Bank AB, AB Volvia eller din lokala Volvoåterförsäljare. Uppgifterna inhämtas och uppdateras bland annat från centrala bilregistret eller från dig vid de kontakter du har med oss. Om du inte vill ha information från oss, skriv till oss så spärras dina uppgifter för användning. 4

Forsman & Bodenfors Inhouse Ny, nästan ny eller bättre begagnad. Alla Volvobilar förtjänar en riktigt bra försäkring. Hos oss ska du alltid få en snabb och smidig skadeservice. Du får en personlig skaderådgivare som hjälper dig hela vägen och även bokar tid hos verkstaden. Vi tror att detta är några av anledningarna till att våra kunder är så nöjda med oss. Läs mer om hur du kan få en tryggare och enklare vardag med din Volvo på volvia.se

START Krockdockan med namnet Hybrid III 5th Percentile. ”Hon representerar en liten kvinna. Fem procent av den kvinnliga befolkningen är mindre”, säger Lotta Jakobsson. 6

Stor dockfamilj testar bilarna Volvos docklabb har fler än 100 krockdockor – i 20 olika varianter av vuxna, barn och bebisar. TE X T: M ARC US O LS SON F OTO: PATR I K O LS SON DE MÅ SE ENKLA UT på utsidan, men det är på många sätt insidan som räknas. Där ryms avancerad teknik som tillsammans i vissa fall kostar miljontals kronor och som mäter hundratals parametrar vid olika slags kollisioner. Utvecklingen från 60- och 70-talets pionjärer till dagens moderna krockdockor har inneburit flera stora steg. – Vi har gått från väldigt enkelt uppbyggda krockdockor till dagens avancerade där vi i dag också kompletterar de fysiska dockorna med virtuella simuleringar i datorprogram. Där kan vi använda oss av så kallade humanmodeller som är mer lika människor än de relativt förenklade krockdockorna. Vi kan studera hur de rör sig och hur stora krafter och påfrestningar som exempelvis huvud, nacke, bröst och ryggrad utsätts för vid krock, säger Lotta Jakobsson, Senior Technical Leader, Injury Prevention på Volvo Cars Safety Centre. Det finns tre standardiserade storlekar på vuxna krockdockor som alla biltillverkare använder. En för stor man, en för medelstor man och så en för liten kvinna. Volvo har legat i framkant med utveckling av krockdockor – bland annat sådana som ska efterlikna kvinnliga kroppar. – Den mindre av de tre krockdockorna får förhoppningsvis fler kvinnliga kompisar framöver. Det är viktigt att många kroppsformer och typer finns representerade i testerna. Med hjälp av humanmodel- lerna kan vi i de helt virtuella krocktesterna enklare ställa in värden för mått, ålder, kön och vikt. Framtiden handlar om att fortsätta ta fram nya krockdockor och kombinera med de virtuella modellerna. 7

START Volvo Car Lifestyle Collection Noga utvalda produkter som kompletterar din Volvo perfekt. Bowers & Wilkins PX Trådlösa hörlurar från Bowers & Wilkins med noise cancelling-funktion och inbyggda sensorer som reagerar på hur du använder dem – ta på dig dem och ljudet startar, lyft av dig dem och ljudet pausar. Batteri som ger 22 timmars användning på en laddning. Pris: 5 531 kronor. Water Bottle, Clear Watch 40, XC40 Edition En genomskinlig vattenflaska helt fri från Denna limited BPA-plast. Flaskan har edition-klocka ett lock gjort av metall har skapats av samt ett tryck med texten designavdelningen Volvo Cars Sweden. på Volvo Cars. Pris: 124 kronor. Armbandet är gjort av vegetabiliskt Men’s P1800 Bamboo Tee färgat svenskt läder med urtavla Grå T-shirt i herrmodell tillverkad av en bland­ning av i vitt och en bambu och bomull. En linjer­itning av Volvos klassiska kontrasterande P1800 i vitt tryck på bröstet. sekundvisare i Pris: 373 kronor. orange som ska föra tankarna till Classic Key Sleeve, interiören Lava, Amber som är ett tillval till Volvo XC40. Nyckelfodral i läder som Vattentät ner till skyddar din Volvonyckel 50 meter. mot repor och skador. Pris: 2 195 kronor. Passar nycklarna till följande bilmodeller: Volvo S90, Leather Strap V90, V60, XC40, XC60 och Keyring, Amber XC90. Mått: 8,5 cm × 6 cm. Pris: 159 kronor. Nyckelring i läder med tryckknappfäste för att fästa din bilnyckel, samt en ring i matt metallfinish för att fästa övriga nycklar. Längd: 18 cm. Pris: 176 kronor. Så handlar du produkter från Volvo Car Lifestyle Collection Hela Volvo Car Lifestyle Collection finns tillgänglig i webbshoppen på collection.volvocars.com. Ett urval av produkterna finns också tillgängliga hos Volvo Cars återförsäljare runt om i landet. Finns inte det du letar efter kan återförsäljaren beställa produkten åt dig. Vid köp hos återförsäljare har du även möjlighet att betala med ditt Volvokort och dela upp din betalning. (Detta är inte möjligt när du handlar i webbshoppen.) 8

MANUELL ELLER AUTOMAT? Det finns fördelar med det mesta. På Stolab har vi valt att använda oss av både och. Det vill säga kombinera det så viktiga manuella arbetet där, yrkestränat öga och hand gör den stora skillnaden, med avancerad teknik och automatiserade moment. Det är så vi också ska utvecklas vidare för att kunna bli bäst i världen på det vi gör: I liten skala, och som god representant för skandinavisk formgivning, tillverka tidlösa möbler i massivt trä som ger stora värden för våra kunder. Och vi ska fortsätta att göra det på samma plats i Smålandsstenar, precis som vi gjort sedan 1907. Där vi blev det vi är idag. För mer information om oss och var du kan hitta våra möbler se www.stolab.se

START Volvo vinner årets bil Årets bil i Europa och Årets bil i världen. Volvo XC40 och XC60 har vunnit de två mest prestigefulla priserna som finns. FR AMG ÅNG ARNA FOR TSÄT TE R FÖR två av Volvos nya modeller. tionen av design, konnektivitet och säkerhetslösningar som Det var vid motormässan i New York i våras som Volvo XC60 tilltalar kunder världen över, säger Håkan Samuelsson, vd och utsågs till World Car of the Year (WCOTY), eller på ren svenska koncernchef för Volvo Cars. Årets bil i världen 2018. Den nya mellan­klass-suven Volvos framgångsrika tävlingsår inleddes i mars tog också hem det tunga priset American Utility of när den kompakta suven XC40 utsågs till Årets bil i the Year tidigare i år. Europa 2018 vid Genèves motormässa. Den är utse- Volvo XC60 är en bil som kombinerar elegans endemässigt mer att betrakta som en kusin snarare med sportig framkomlighet. Volvos första kom- än ett syskon till de senaste större Volvobilarna i pakt-suv i premiumsegmentet har blivit en storsäljare suv-klassen. som har öppnat upp helt nya marknader. XC40 fick hela 325 poäng av expertjuryn – att Vinsten i Årets bil är den första någonsin för Volvo jämföra med tvåan i tävlingen, som landade på 242. i tävlingen. Juryn motiverade vinsten bland annat med orden: – Jag är mycket nöjd över att de produktinveste- »kvalitet, utseende, robusthet och – naturligtvis – ringar som vårt företag har gjort nu lönar sig. Vi står Håkan Samuelsson, säkerhet är bland de aspekter som jurymedlemmarna inför en tuff konkurrens, men att XC60 vinner den här vd och koncernchef uppskattar för denna suv«. utmärkelsen visar att Volvo har den rätta kombina- för Volvo Cars.  MARCUS OLSSON 10

uge.se • Foto: Jonas Ljungdahl INKAS KANOTER – FÖR SMÅ OCH STORA ÄVENTYR Linder Aluminiumbåtar www.linder.se

START Folkfest i Frihamnen Volvo Ocean Race kommer till Göteborg och förvandlar Frihamnen till en folkfest. Det blir åtta dagar fullpackade med aktiviteter. JORDEN RUNT-KAPPSEGLINGEN NÅR juni. Pro-Am Race seglas 18–20 juni. Inbjudna gäster seglar tillsammans med sitt näst sista stopp i Göteborg i mitten proffs från Volvo Ocean Race-båtarna av juni. Mellan 14 och 21 juni blir det och de spektakulära M32-katamara- seglingsfest i Race Village. Här är nerna. In-Port Race körs 17 juni på en några av höjdpunkterna att hålla extra envarvsbana utanför Skandiahamnen. koll på! MAT FÖR ALLA SMAKER FRI ENTRÉ! Temat för maten i Race Village är »lätt- Det är helt gratis att besöka Race tillgänglighet och hållbarhet«. Tanken är Village och på nära håll se tävlingsbå- att det ska finnas ett utbud som passar tarna och testa alla prova på-aktiviteter alla magar och plånböcker. på det som göteborgarna själva kallar »Bananpiren«. MÄSSA OM RESOR RACE VILLAGE Inne på området hålls en mässa på ­temana resor och destinationer, mari­ I Frihamnen, i hjärtat av Göteborgs tima upplevelser, vinter och alpint. hamn. Följ Pro-Am Race och In-Port Race från första parkett på läktarna LEGEND RACE intill vattnet. Framträdanden, musik, Torsdag 21 juni klockan 13.15 avgörs kaféer, beach club, barer och mycket Legends Race, en tävling med deltaga- mer. Missa inte Volvos paviljong! re och båtar från tidigare upplagor av Volvo Ocean Race och föregångaren NYHETER PÅ HEMSIDAN Whitbread Round The World Race. På volvooceanracegoteborg.com STARTSKOTT FÖR SISTA STRÄCKAN finns senaste nytt om seglings- Volvo Ocean Race avslutas i år i neder- festen! ländska Haag. Startskottet för etapp 12 från Göteborg går 21 juni klockan FULLT MED RACE 14.00. Starten går i vattnet nedanför Älvs­borgs­bron. Kappseglingen Youth Aca- demy, med ungdomar från hela Sverige, seglas 16 12

Mattiason & Friends. gnjäorrdaAlla våra cyklar är gjorda med omsorg här hos oss i Skeppshult. Med närheten till dig och vår natur. Så enkelt är det. ® VARSÅGOD, HÄR ÄR RECEPTET Utgå från rör i höghållfast stål (var noga med valet, tänk kvalitet, miljö och korta transporter). Kapa rören i lagom längder. Fräs, bocka och svetsa rören till en ram. Gör rent och förbehandla ramen innan lack. Lacka den i en helt sluten lackanläggning (tänk på miljön). Syna resultatet noga. Låt därefter ramen vila. Ekra hjulen. Var noggrann. Plocka fram alla andra delar som du behöver. Bland annat bromsar, växelsystem, styre, sadel lås och belysning. (använd bara delar av hög kvalitet. Tänk på att varje liten enskild detalj påverkar slutresultatet). Montera alla delar i tur och ordning (här krävs träning och åter träning. Vår erfarenhet sträcker sig över hundra år bakåt i tiden). Syna cykeln riktigt noga. Kompromissa inte på något vis. Allt måste vara väl ihopsatt. När du gått igenom checkpunkterna, först då är det dags för provturen. Känns cykeln tajt? Rullar allt som det ska? Bra. Då återstår bara en sak. Montera frontmärket som ett bevis på att cykeln är klar. PS om du inte vill göra din egen, så har vi färdiga på skeppshult.se www.skeppshult.se

ST I L- SÄKER DUO För tre år sedan startade stilduon Ebba Kleberg von Sydow och Emilia de Poret plattformen Säker stil. För att prestera bra måste man känna sig trygg i sin stil, poängterar de två entreprenörerna – som också gärna framhåller den funktionella elegansen i skandinavisk design och mode. Text: Marie-Louise Olsen Foto: Samuel Unéus 14

15

E MILIA DE Poret pratar om de om hur de skulle få ordning på garderoben och klädsjälvförtroende. Och det hitta rätt bland alla trender. Så vi såg att det fanns handlar inte om att ha koll på ett behov att kunna guida kvinnor till en säkrare stil, sommarens topp fem-trender säger Ebba Kleberg von Sydow. utan om att hitta sin egen stil som gör att man känner sig Namnet på deras gemensamma företag var säker. därmed givet. – När man står i en situation i livet där det är helt avgörande att Säker stil tog avstamp i lanseringen av duons leverera är det viktigt att känna första bok Säker stil: guiden till den perfekta garde­ sig trygg i det man bär. Då fokuserar man på det man roben. Sedan dess har det blivit ytterligare en bok, ska göra i stället för att känna sig obekväm för att en podd och ett stort antal event. blusen inte sitter rätt, säger Emilia de Poret. NÄSTAN ALL A DE R AS följare är kvinnor och respon- E B BA K LE B E RG VON SY D OW och Emilia de Poret sen kommer i form av välbesökta föreläsningar och träffades när de arbetade tillsammans på Vecko­ en strid ström av mejl. Det är också i kontakten med revyn i mitten av 00-talet. Sedan gick livet olika publiken och mejlskrivarna som nya idéer föds. vägar. Emilia de Poret satsade på en artistkarriär och Ebba von Sydow fokuserade på journalistiken. Men – Frågorna vi får spänner ifrån vad man ska bära de fortsatte att hålla kontakt. på en begravning av en ung vän, till hur man klär sig på en arbetsintervju eller en viktig dragning inför – Vi fann varandra på riktigt när vi var ­gravida kollegorna. Plötsligt hänger självförtroendet på med våra första barn och sedan, när det blev barn­ kläderna och folk blir väldigt osäkra. Helt i onödan, vagnspromenader, började idén ta form om att vi säger Ebba Kleberg von Sydow. skulle kunna göra något väldigt bra tillsammans, säger Ebba Kleberg von Sydow. Sin egen stil har de mejslat fram genom att ex- perimentera sig fram. Det är en stilresa som har lett Bara för att man har trevligt ihop är det långt ifrån fram till att de hamnat där de är i dag. givet att det blir en bra arbetsduo av vänskapen. Men så blev det. – Vi sitter ju inte alltid med facit i hand. Vi har också klädångest och gör stilmissar. Men vi har en – Vi hade ofta hamnat i situationer där folk fråga- strategi. Har jag en dålig dag då vet jag att den klas- siska vita skjortan och ett par snygga kostymbyxor 16 alltid blir bra, säger Ebba Kleberg von Sydow.

EBBA OCH EMILIA OM … min man Amaury genom södra Europa. – och förstås, att parkera vid Koön och Känslan av att kunna prata i all oändlighet, sedan ta färjan över till min barndoms … nya Volvo XC40: lyssna på musik, upptäcka nya platser och p­ aradisö Marstrand, där mamma och Den är inte bara stilsäker, innovativ och skapa oförglömliga minnen gör det till en pappa fortfarande bor. grym att köra: den kommer även med av mina bästa semestrar någonsin. … vem du vill dela din bil med: ett helt nytt sätt att äga bil på. Säker stil, Ebba: Älskar att åka E6:an upp från Skåne Emilia: Finns bara en, Ebba förstås! säker bil! mot Göteborg en ljummen sommarkväll Ebba: Emilia, så klart! … bästa bilminnet: Emila: En romantisk bilsemester med 17

Vid sidan av Säker stil fortsätter de sina egna EMILIA DE PORET tid, så när vi jobbar gör vi det till hundra procent, karriärer. Emilia de Poret bloggar för tidningen Född: 1976. säger Emilia de Poret. Elle, pratar stil i Nyhetsmorgon och arbetar med Familj: Maken mode på olika plan, bland annat med hållbar- Amaury och barnen SÄK E R S TIL HAR genom åren knutit åt sig ett hetsfrågor. Ebba Kleberg von Sydow har bland Electra, 7 år, och antal partnerföretag. Bland annat inledde de ett annat skrivit tre kokböcker med sin syster Amy, Balthazar, 3 år. samarbetade med Volvo Car Sverige i samband som är dietist. Hon har uppdrag inom tv, skriver Bor: Stockholms med lanseringen av Volvo XC40. I februari arran­ en blogg och en hel del om kungligheterna i innerstad. gerade Säker stil en trendfrukost i Stockholm. Europa. Att jobba tillsammans och ha en arbets- Gör: Medgrundare av partner att bolla idéer med är vad som ger glöd Säker stil, modeskri- – Det blev en galet härlig fredagsmorgon. Det och drivkraft till deras gemensamma projekt. bent och stilexpert i var fullt hus och jag tror sällan Volvo Studio haft Nyhetsmorgon och ett sådant drag en fredagsmorgon, säger Ebba – Vi har jobbat väldigt självständigt tidigare Elle. Kleberg von Sydow och fortsätter: och att vara två är lite av magin bakom koncep- tet. Vi sporrar och pushar varandra, vi komplette- – Vi kombinerade spaningen på nya XC40 rar varandra och det blir hela tiden dubbelglädje i med att prata vårtrender. Jag vet att många som allt vi gör, säger Emilia de Poret. kom dit inte brukar gå in på Volvo själva för att titta på bil. Därför ville vi ordna en tjejfrukost där MÅNG A G ÅNG E R FÅR de frågan hur de kan vara gästerna också kunde boka en provkörning. vänner, hålla sams och driva ett företag ihop. Nyckeln i relationen är att vara ärliga och raka Ebba och Emilia är noggranna med att deras mot varandra. partnerföretag går i linje med vad de själva vill kommunicera. En av de saker de fastnade för – Ur ett feministiskt perspektiv tycker jag det med Volvo XC40 var Care by Volvo, där konsu- är intressant att vi ofta får frågan om vi bråkar menten äger bilen via ett abonnemang. Koncep- mycket. Jag tror inte att män som driver företag tet går hand i hand med Säker stils filosofi om att tillsammans får samma fråga. Faktum är att vi inte mode inte bara handlar om att konsumera och att bråkar, säger Ebba Kleberg von Sydow. köpa nytt. – Vi har integritet och respekterar varandra. – Vi såg tydliga paralleller mellan det nya Vi är småbarnsmammor och har begränsat med bilägandet och garderoben, där vi också måste hitta nya sätt att äga plagg. Det ökade intresset TRE PLAGG SOM ALLTID FINNS I GARDEROBEN EMILIA DE PORET EBBA KLEBERG 1. Svart klassisk blazer. En VON SYDOW riktig garderobsräddare som är precis lika snygg till jeans 1. Vita skjortan. En garde- som över festklänningen. robshjälte som jag använder Uppdateras lätt med en cool jämt, stylad på olika vis. Lika brosch på kavajslaget eller ett snyggt till jeans som till penn- brett bälte i midjan. kjol, eller under en klänning. 2. Den rundhalsade kashmir­tröjan är alltid ett 2. Pennkjolen. Smickrande säkert kort och plagget jag powerplagg! Nyckelplagg i min alltid packar på resan. Jag vardagsuniform. Älskar min stylar den med svart skinnkjol finstickade silverglittrande till eller kostymbyxor och klär upp sommaren och på våren och med maffiga örhängen eller på hösten min svarta i skinn. armband. 3. Ett par stora solglasögon. 3. Någonting Säker stil-­ För att livet sett genom ett rosa. Det är ju ingen slump par solglasögon blir lite, lite att vi valde just puderrosa som härligare. »vår« färg. Jag faller alltid för plagg i den här nyansen. Gärna stylat med rött! 18

för låneekonomin präglar även modevärlden. EBBA KLEBERG Det är elegant och funktionellt, typiskt skandi- Jobbar man med mode drabbas man dagligen VON SYDOW naviskt, menar hon. Den skandinaviska designen av konsumtionens och modeindustrins baksida, och det funktionella modet, scandi chic som det samtidigt ser vi det fantastiska i det cirkulära Född: 1981. brukar beskrivas internationellt, är också nyckel- modet. Folk blir allt bättre på att återvinna sina Familj: Man och tre ord i Säker stil. För Ebba och Emilia handlar det kläder, byta, låna, sy om och vara kreativa med barn. skandinaviska om praktisk elegans. det man har, säger Ebba Kleberg von Sydow och Bor: Östermalm, tillägger att som född och uppvuxen i Göteborg, Stockholm och i – Men också om att göra smarta val. Ha tid­lösa så känns samarbetet med Volvo extra roligt. ­Skåne 2,5 månader plagg i garderoben som man använder på olika varje sommar. sätt. I dag har det skandinaviska gått från att vara – I min familj pluggar man på Chalmers, blir Gör: Journalist, förfat- väldigt stilrent till att vara mer uttrycksfullt. Men ingenjör och jobbar på Volvo. Mina barn fick tare och program- det är alltid praktiskt, en blommig klänning med ett ingen silversked i doppresent utan en mini-Volvo ledare. par platta skor i stället för högklackat. Det är så vi som de kunde åka omkring på. När vi fick klart lever i Sverige. Vi cyklar till jobbet och lämnar bar- det här samarbetet ringde jag till min moster som nen på dagis. Vi måste kunna röra oss i vår vardag jobbar på Volvo för jag var så stolt och glad. Det och klär oss därefter, säger Emilia de Poret. kändes verkligen jättekul. SÄK E R STIL STÄNG E R aldrig. Visserligen går de BOR TSET T F R ÅN K ÄNSLOR NA och ägarmodel- hem – men mobilen finns alltid nära till hands om len framhåller Emilia de Poret gärna också Volvo en idé dyker upp eller en fråga som måste funde- XC40:s stilmässiga fördelar. ras igenom en extra gång. Det är inte ovanligt att stilduon skickar meddelanden till varandra mitt i – Designen på bilen känns modern ur många natten för att stämma av en sista detalj. aspekter: den är inte bara snygg och stilsäker utan har många smarta funktioner. En detalj som – Vi är perfektionister och entreprenörer. Vi jag verkligen fastande för är mobilladdningsplat- driver Säker stil med själ och hjärta och allt vi har. tan. För oss som alltid sitter med en telefon i han- Det är en livsstil snarare än ett jobb, säger Ebba den är den helt fenomenal, säger Emilia de Poret. Kleberg von Sydow. n 19



ÅTTA GULDKORN I KÖPEN­ HAMN Danskarna älskar sitt hygge och nu vill hela världen göra den gemytliga livsstilen till sin. Journalisten Hanna Johansson och fotografen Patrik Olsson tog en Volvo S90 och körde över Öresundsbron till Danmarks huvudstad för att ta reda på hur man njuter av det goda livet i Köpenhamn. Text: Hanna Johansson Foto: Patrik Olsson 21

KAFÉ OCH BUTIK AT E L I E R SEPTEMBER Kvarteren innanför Kongens Nytorv är ett tvärsnitt av allt det som ofta förknip- pas med den danska huvudstaden. Här ligger de trendiga barerna sida vid sida med ruffiga ölhak, små antikhandlare och exklusiva klädbutiker. Husen är pastellfärgade och en del daterade ända till 1600-­talet. Vi parkerar vår Volvo S90-­ hybrid och norpar ett bord på kritikerrosa- de Atelier September. Här är croissanter- na nygräddade, latten stark och serverad i skålar. Precis vad vi behöver för att ladda energidepåerna inför två intensiva dagar i Köpenhamn. Atelier September var från början en antikvitetshandel och möbelbutik. I dag ryms en liten popup-butik innanför kaféet där man kan köpa allt från juicepressar till kaffepannor och coola inredningspryttlar. Utanför fönstren susar cyklisterna förbi i morgonrusningen samtidigt som servitören placerar en tallrik direkt från himlen vid vårt bord – fylld till bredden med smakrik granola, karamelliserad grapefrukt och trinda blåbär. Sorlet stiger i lokalen i takt med att lattemuggarna dricks ur och fler gäster trillar in. Här möts vänner för förtroliga samtal, kollegor för informella möten och familjer för gemensam morgenmad. New York Times lär ha listat kaféet till ett av världens bästa frukostfik. Vi förstår varför. cafeatelierseptember.com Gothersgade 30 22

BAR BAR LIDKOEB »Oh my God! Det finns inte en cocktail på det här stället som inte smakar magiskt. Vi var här i går också och kände att vi var tvung- na att gå tillbaka en gång till.« Man kan nästan se hur det vattnas i mun- nen på den kanadensiska psykologen Britney när hon berättar om drinkarna som hon och kollegorna beställt in på Lidkoeb. Baren är rena drömmen för den som gillar cocktailar – eller whisky för den delen. Tredje våningen är nämligen en renodlad whiskybar som har öppet fredag och lördag. Men nu är det mitt i veckan och vi nöjer oss till fullo med att slå oss ned i varsin bred fåtölj intill den öppna spisen vid huvudbaren på första våningen. På 1800-talet inhyste byggnaden ett apotek och på platsen där elden nu sprakar så muntert brukade apotekaren koka medicin. En svag doft av pepparmint och eteriska oljor för faktiskt tankarna till just ett apotek, men vid närmare eftertanke kommer den nog från drinkarna som serveras tillsammans med myntakvistar och färsk frukt framme vid den långa bardisken. Fönstren som vetter ut mot innergården är högvalvade, lädermöblerna robusta, väggarna sluttar och atmosfären är mysig och varm. Fler tycker uppenbarli- gen som vi. Hela stället är fullknökat, trots att klockan börjar närma sig 23 en vanlig vardagskväll. lidkoeb.dk Vesterbrogade 72 B 23

MUSEUM GLYP TOTE KE T Vi ställer in gps:en på Dantes Plads och Ny Carlsberg Glyptotek. Till skillnad från de trånga kullerstensgatorna i Nyhavn är vägarna breda och parkeringsplatserna fler. Längs rutten passerar vi det kungliga residenset Amalienborg och Tivoli, tummelplatsen nummer ett i den danska huvudstaden. Just nu är vi inte ute efter att roa oss på ett nöjesfält utan något betydligt lugnare – den subtropiska vinterträdgården i hjärtat av det anrika konstmuseet. Ingen annan plats i Köpenhamn stänger ute storstadsljuden så effektivt som denna. De höga palmerna sträcker sig majestätiskt upp mot det kupolformade glastaket. Småfiskarna simmar runt i fontänerna och blommorna pockar på uppmärksamhet med sin färgprakt. Vi råkar komma på en tisdag då det är gratis inträde och kanske inte fullt lika rofyllt som andra dagar, men med lite fantasi går det att föreställa sig hur man slår sig ned på en bänk och njuter av den tropiska atmosfären. Då och då tar man ett varv i något av rummen och spanar in den maffiga arkitekturen. Här ryms Nordeuropas största samling av antik konst med egyptiska, grekiska och romerska verk. Vi passar även på att spana in den modernare konsten – med Monet, Rodin och van Gogh i spetsen. Vi avrundar med salladslunch i Glyptotekets mysiga kafé. www.glyptoteket.dk • Dantes Plads 7 24

KAFÉ OCH BUTIK BEAU MARCHÉ Om man tar sig tillbaka till Kongens Nytorv och svänger vänster kommer man till det klassiska turiststråket Nyhavn med sina uteserveringar, glassbarer och sight- seeingbåtar. Vi gör tvärtom och tar oss djupare in i de gamla 1600-talskvarteren. Här känner vi ett omedelbart behov av att stanna till vid Beau Marché, en fransk- doftande inomhusmarknad fylld av saker vi inte visste att vi behövde. Portmon- näer med påfågelmönster, guldfärgade prydnadssköldpaddor, udda porslin och prydnadskuddar. Plötsligt går det inte att leva utan något av allt detta! »Vi är danskar, men har Frankrike i våra hjärtan«, skriver syskonen som startade butiken på sin hemsida. Och det märks. Snett över den slitna bakgården med flagnande fasader ligger en liten bistro som tillhör butiken. Här strömmar fransk pianomusik och bossanova ur högtalarna, på hyllorna längs väggarna trängs de franska vinerna och på menyn står det »croque monsieur« och »salade chèvre chaud«. Inredningen går i murriga vinröda toner och på det stora hela känns det som att kliva in i en stor, varm och omhuldande famn. Det är gammalt, men ändå nytt – och det känns helt rätt. www.beaumarche.dk • Ny Østergade 32 25

R E S TAU R A N G THE STANDARD – R E S TAU R A N G ALMANAK Det finns många anledningar att styra kosan mot stadsdelen Gammelholm och The Standard när kvällen skymmer. Den funktio- nalistiska art déco-byggnaden ligger bara några minuters bilväg från Nobis hotel och skapades av den kungliga byggnadsinspek- tören Kristoffer Nyrop Varming år 1937. Tidigare hade den danska tullmyndigheten sin verksamhet här – i dag är den mint­ gröna byggnaden en kulinarisk mötesplats. Restaurang Almanak ligger på bottenvå- ningen, med höga fönster som vetter ut mot kanalen, och har nischat in sig på modern dansk husmanskost. Med det glittrande vattnet som fond, de ljusa träpanelerna och de fladdrande ljusen får man nästan lite sjöfartskänsla av att sitta här. Stämningen är sofistikerad, samtalen vid borden låga. Köket är öppet och från våra platser ser vi hur kockarna med stor omsorg garnerar nyfångad kummel med hasselnötter, färska lingon och babyspenat. www.thestandardcph.dk Havnegade 44 26

R E S TAU R A N G HOTEL NOBIS Visserligen är vi ivriga med att fortsätta upp- täcka Nordens kosmopol nummer ett. Men när vi kliver uppför den majestätiska trappan till nyöppnade Nobis får vi anledning att tänka om. Tidigare höll Kungliga Danska Musikkon- servatoriet till i den pampiga byggnaden – nu är det ett toppklassigt designhotell med 75 rum. Beläget intill genomfartsleden H.C. Andersens Boulevard med närhet till både Strøget och flera av stadens främsta sevärd- heter – men samtidigt avskilt och rogivande vackert med nyklassicismens dekorornament, flera meters takhöjd varvat med mer modern dansk design i form av raka, linjer och bekvä- ma sittmöbler. – Vi vill vara ett lyxigt men tillgängligt hotell med avslappnad atmosfär och möta gästerna där de är, säger Diana Joy Summer, guest relations manager, och visar ner i vad som tveklöst måste vara hotellets bästa plats. Spaavdelningen. Helt inredd i ljus marmor med en stor hamamsten i mitten. Här vill vi tillbringa en bra stund! Vi kliver in varsin badrock, tar en svalkande dusch innan vi sätter oss i den heta bastun. Mellan varven doppar vi oss i poolen med det åttagradiga vattnet. Efter någon timme känner vi oss som nya. Vi tar en drink i restaurangen på nedre plan. Här serveras högklassig gourmetmat och bartendern har headhuntats från London. Nu är vi redo att göra Köpenhamn by night! nobishotel.dk Niels Brocks Gade 1 27

R E S TAU R A N G TORVE- HALLERNE Danskarna har rykte om sig att kunna njuta av det goda i livet – begreppet »hygge« har till och med gått på export på senare år och brukar förklaras som opretentiös, avslappnad samvaro med god mat och dryck. Allt det här kan man få på Torvehallerne. Efter en god natts sömn på Nobis hotel och en högklassig frukostbuffé parkerar vi vår Volvo S90-hybrid vid Botaniska trädgår- den och promenerar den korta biten till den moderna saluhallen vid Israels Plads. Saluhallen är ett sammelsurium av handlare av allehanda godsaker. Här möter vi slaktaren, ostmannen, pizzabagaren, blomsterpigan – och så fiskhand- laren som frikostigt delar ut smakprov på laxbitar och färska marinerade räkor till förbipasserande. – Det finns bara en sak som är bättre än lax. Semester! Fiskhandlaren Bo skrattar högt och berättar om hur nattens fångst levererats från Kattegatts fiskare direkt in till hans butik. Fortfarande mätta efter frukosten nöjer vi oss med varsin färskpres- sad kaffe med bönor från Guatemala. Sedan fortsätter den kulinariska upptäcktsfärden bland ramslöksolja från Bornholm, italiensk glass, spansk serranoskinka och dignande smörrebröd. www.torvehallernekbh.dk Frederiksborggade 21 28

KLÄDBUTIK STINE GOYA De bör nämnas att Köpenhamn är cyklister- nas stad. Cykelbanorna löper som ett fin- maskigt nät över hela staden och kombinerat med de vindlande gatorna i innerstadskvar- teren kan det bli en svettig match för bilisten. Turligt nog får vi effektiv assistans både av kollisionsvarningssystemet och av den aktiva parkeringshjälpen som gör att färden med vår Volvo S90 känns trygg. Vi stannar till vid den danska designern Stine Goyas butik på Gothersgade 56. Butiken är liten och trång men mysig och omhuldande med varma färger och massa glitter, marmor och färgat glas. Butiksföre- ståndaren Ingrid Solvi Håpnes sveper runt i en vid kimono och ceriseglittrande pumps. – Man blir väldigt glad när man bär Stine Goya-kläder. Det som är så roligt är att kläderna ser så olika ut på olika personer, de skapar en individuell stil och förstärker ens karaktär, säger hon och visar upp delar av vårkollektionen. Den har fått namnet »Flashback forward« och rymmer allt från persikomönstrade jackor till storblommiga kostymer. – Många av våra besökare som kommer hit är kvinnor som tidigare handlat Stine Goya-kläder på nätet, men nu vill de få hela upplevelsen. Modet är tidlöst, många använ- der kläderna som samlingsobjekt. www.stinegoya.com • Gothersgade 58 29

FLER GULDKORN I KÖPENHAMN BOENDE MAT UPPLEVELSER Guldsmeden Hotel Hija de Sanchez Palmehuset Botanisk Have – Manon les suites Chicagobördiga Rosio Sanchez Köpenhamns botaniska trädgård Ett av de hetaste nya designhotel- jobbade länge på Noma (med två är en oas i stadsmiljön med anor len i Köpenhamn. Missa för allt i stjärnor i Michelinguiden), innan från 1600-talet. Här finns 27 olika världen inte den turkosskimrande hon började utforska sina mexikan- växthus, varav Palmehuset är det inomhuspoolen. Den omgärdas av ska rötter. Resultatet: mexikansk mest berömda. Njut av växtligheten palmer och förflyttar besökaren till streetfood när den är som bäst! med en kopp kaffe i kaféet. varmare breddgrader – åtminstone hijadesanchez.dk botanik.snm.ku.dk i tanken. guldsmedenhotels.com Apollo Bar Designmuseum Danmark Ny italienskinspirerad restaurang på Från början var det Danmarks första Hotel SP34 Charlottenborg kunsthal i Nyhavn offentliga sjukhus. Numera rymmer Modernt boutiquehotell i hjärtat av som fått krogkritikerna att gå i lokalerna en samling verk av inter- Köpenhamns latinska kvarter – bara spinn. Inredningen för tankarna till nationellt erkända designers som ett par hundra meter från Strøget. ett museum med en romersk guds- Arne Jacobsen och Kaare Klint. Ett brochner-hotels.com/hotel-sp34 staty mitt i hela härligheten. måste för den som är intresserad av apollobar.dk modern design! designmuseum.dk VOLVO S90 TWIN ENGINE INSCRIPTION PRO Färg: Ice White Solid. Klädsel: Charcoal ventilerat nappaläder. Fälgar: 20-tums 8-ekrad, silver, diamond cut. 30

VO LVO B U T I K E N TILLBEHÖREN FÖR EN SKÖNARE RESA Resor kan vara både aktiva och avslappnande. Hos din Volvohandlare finns tillbehör som förbereder dig för alla sommarens äventyr. CYKELHÅLLARE MED RAMFÄSTE Den perfekta cykelhållaren tillverkad i stål för dig som önskar en enkel, prisvärd och praktisk cykelhållare. Hållaren rymmer en cykel och kan monteras på höger och vänster sida. Snabbfästena gör det enkelt att lossa och lasta cykeln och är justerbara för olika hjuldimensioner. Lås som låser cykelhållaren vid lasthållaren ingår. Monteringssats för lasthållare med T-spår ingår. Cirkapris: 640 kronor/styck KUDDE NACKKUDDE Volvos kudde ger ett skönt stöd åt huvudet och är väl Volvos nackkudde ger ett bekvämt stöd åt huvudet anpassad för din bil. Den har en följsam stoppning och genom sitt mjuka material och sin höga formbarhet. är utformad för att ge bästa komfort. Med dess stilrena Nackkudden formar sig efter nackens konturer och ger utförande passar den bra med bilens interiör. skön komfort för passagerare som vilar eller sover. Cirkapris: 740 kronor/styck Cirkapris: 740 kronor/styck Du hittar produkterna hos din Volvohandlare. 31 Delbetala på fyra månader med ditt Volvokort eller CarPay. 31

Vinjett FÖRÄNDRA V60 MED TILLBEHÖR Med det nya tillbehörspaketet förstärks den sportiga och mångsidiga karaktären på Volvo V60 – och gör bilen ännu mer exklusiv och personlig. Text: Marcus Olsson 32

Vinjett V OLVO V60 är en sportig kombi som ska ge dig Volvos bästa körupplevelse hittills. T. Jon Mayer är design manager och lead designer för bilen och berättar om arbetet bakom den exteriöra designen. – Det roligaste med designarbetet är att förvandla en skiss till verklighet. Med det menar jag att ta en idé från pappersprodukt, arbeta med ett stort team med talangfulla individer och tillsammans skapa en »livs levande« bil i plåt och alla andra material som krävs, säger Mayer. Tillbehören ska förstärka bilens karaktär och visuella uttryck. – När vi designade V60 siktade vi på att få till ett lågt och brett fordon som förmedlar den där känslan av dynamik och äkta körglädje. Tillbehören hjälper till att nästan överdriva det vi kallar bilens hållning genom att visuellt trycka ner bilen ännu mer mot körbanan. FÖR VOLVO V60 finns ett tillbehörspaket för samtliga utrustningsnivåer. Momentum- och Inscription-nivåerna ska ge en ännu större känsla av komfort, elegans, lyx – och attityd. – En av de vanligaste utmaningarna med nya stylingkit och stylingelement är att få dem att fungera på samtliga utrustningsnivåer. Men denna gång – till V60 – har vi designat alla tillbehör på samma sätt för både Inscription- och Momentumbilar, säger T. Jon Mayer. I tillbehörspaketet för Volvo V60 är det flera tillagda detaljer som visuellt sänker bilen mot marken. – Det förstärker körkaraktären. Avgasrören har ett integrerat utseende och även det vi kallar »split pipe look«, alltså att det är dubbla avgasrör. Men allt är format i ett enda stycke. Tillbehörspaketet har kanske störst visuell effekt på Momentummodellen eftersom den van- liga Momentumbilen har runda avgasrör, medan de i tillbehörspaketet är helt integrerade. Detta förhöjer hela bilens intryck och ger en stark känsla av bilens höga prestanda. EXTERIÖR STYLING FÖR MOMENTUM EXTERIÖR STYLING FÖR INSCRIPTION Cirkapris: 21 740 kronor Cirkapris: 16 740 kronor BAKRE DIFFUSOR MED SLUTRÖR DUBBLA/DUBBLA SLUTRÖR FÖR MOMENTUM FÖR INSCRIPTION Cirkapris: 2 990 kronor Cirkapris: 7 610 kronor 33



L A D DAT FÖR FRAMTIDEN Framtiden går på fyra hjul och el. År 2019 är alla nya Volvobilar elektrifierade. Redan nu finns hybrider som ger dig elbil, prestandabil, kraftfull dragbil och en säker och bekväm familjebil – i ett. Text: Marcus Olsson  Foto: Volvo Cars & Rebecka Rynefelt 35

»Med våra plug in-hybrider får du tre bilar i en. Du får en miljövänligare bil, samtidigt som du får en riktigt rolig bil att köra.« CAROLINE KJELLIN, CHIEF PROGRAM ENGINEER ELECTRIC PROPULSION STRATEGIN ÄR tydlig och ambitiös. na S90/V90/XC90 T8 Twin Engine. Det kommer fler Från och med 2019 kommer alla nya framöver. Volvomodeller som lanseras att vara ut- rustade med en elmotor och alltså inte Volvos Twin Engine-modeller kombinerar en förbrän- bara ha en förbränningsmotor. År 2025 ningsmotor som driver framhjulen med en elmotor som ska hälften av försäljningen vara rena driver bakhjulen. Elmotorn får sin kraft ur ett batteripaket som i dagens V60 finns under bagaget och på övriga elbilar. Bilarna med bara förbrännings- bilar i kardantunneln. Batterierna laddas i ett vägguttag motor kommer att fasas ut helt. eller i speciella laddstationer. – Vi har en väldigt stark elektrifie- – Volvos strategi sätter verkligen ringsstrategi för framtide­ n. Ett av våra kunden i centrum. Vi har lyssnat på vad mål är att ha en miljon elektrifierade kunderna vill ha och elektrifiering är bilar ute på marknaden till år 2025. framtiden, säger Caroline Kjellin. Vi kommer att ha en blandning av mildhybrider, PHEV:ar och BEV:ar, I VO LVOS M O D E LLP RO G R A M kommer säger Caroline Kjellin, Chief Program det att finnas flera olika typer av elektri- Engineer Electric Propulsion. fierade bilar. Laddhybriderna ger kun- Titeln innebär att hon arbetar med derna effektivitet, räckvidd och komfort. Volvos utveckling och strategi för Redan i dag kan väldigt många – om elektrifiering. I Volvos olika produkt- de laddar sina bilar – göra de flesta av strömmar är det hon som ansvarar för Caroline Kjellin sina dagliga resor helt på el. Ladd­ den elektrifierade drivlinan. hybriderna har inte samma begränsning i räckvidd som många av dagens rena D E OLI K A UT TRYCK E N och förkortningarna då – mild­ elbilar. Med laddhybriderna kan du åka längre eftersom hybrid, PHEV och BEV? Mildhybrider är bilar där du har förbränningsmotorns kapacitet att »koppla på« när förbränningsmotorn kompletteras med extra kraft från elen är slut. en mindre elmotor. BEV (Battery Electric Vehicle) är – Den största kundnyttan vi har med våra plug in- bilar som enbart drivs av elektricitet och PHEV (Plug-in hybrider är att du verkligen får tre bilar i en. Du får en ­Hybrid Electric Vehicle) är det som brukar kallas ladd- miljövänligare bil med lägre bränsleförbrukning och lägre hybrider. De kan laddas från det fasta elnätet och köras koldioxidutsläpp, samtidigt som du får tillgång till den helt på el eller en kombination av el- och förbrännings- rena eldriften när den laddas från ett vägguttag. Det ger motor. dig en tyst och behaglig körning. Samtidigt får du en I Volvostallet finns redan Volvo V60 Classic D5 och riktigt rolig bil att köra, för det är mycket »performance« D6 Twin Engine, XC60 T8 Twin Engine och modeller- i dem. Det är verkligen prestandabilar. 36

SÅ FUNKAR TWIN ENGINE XC40 T5 Twin Engine är Volvos första rent framhjulsdrivna laddhybrid. FÖRBRÄNNINGSMOTOR VÄ X E LL Å DA Trecylindrig bensinmotor på 1,5 Bilen har en sjuväxlad dubbel­ liter med låg bränsleförbrukning kopplingslåda. Elm­ otorn har och 156 hästkrafter. placerats direkt på växel­ lådan, vilket gör att både elmotor och förbrännings­ motor kan drivas parallellt. B AT T E R I Elmotorn får sin kraft ur en batteri­bank som återfinns i kardant­unneln. Batterierna laddas i ett vägguttag eller en laddstation. ELMOTOR FRAMHJULSDRIFT BROMSKRAFT Elmotorn driver bilen huvudsakligen i XC40 T5 Twin Engine blir framhjulsdriven När föraren trycker på bromspedalen låga hastigheter medan, förbrännings­ eftersom kraften från både bensinmotorn börjar systemet bromsa med hjälp av motorn driver den i högre hastigheter och elmotorn skickas till främre axeln. elmotorn. Bromsenergin används för och vid mer aktiv körning. återuppladdning av batteriet. BONUS-MALUS- BONUS Bonusen tillfaller för bilar som släpper ut högst 60 gram CO2/km. Bonusen trappas sedan av SYSTEMET med 833 kronor per gram. Bilar som släpper ut 60 gram får 10 000 kronor i bonus, vilket är den lägsta bonusen. De fordon (gasbilar, laddhybrider, rena elbilar och vätgasbilar) som får Ett system för bonus bonus i bonus-malus klassas som »klimatbonusbil«. Bilar med låga utsläpp, som elbilar eller respektive skatt kopplat till plug in-hybrider, kan max erhålla 60 000 kronor i bonus. nyregistrerade bilars utsläpp. Systemet träder i kraft från MALUS och med juli 2018. Det omfat- För bensin- och dieseldrivna fordon tas en förhöjd fordonsskatt (malus) ut under de tre första tar alla nya lätta lastbilar och åren. 82 kronor per gram koldioxid utöver 95 gram (upp till 140 gram), och 107 kronor per personbilar som registreras gramkoldioxid utöver 140 gram. För dieselbilar tillkommer ett bränsletillägg som beräknas från halvårsskiftet. Dagens på totalt antal gram koldioxid multiplicerat med 13,52. Dieselbilar får även ett tillägg om 250 supermiljöbils­premie försvin- kronor per år. Samtliga bilar, även el- och laddhybrider, får en fast grundavgift på 360 kr/år. ner, liksom de skattebefriade Från år fyra och därefter är koldioxidbeloppet 22 kronor per gram koldioxid utöver 111 gram. miljöbilarna under 95 gram. Etanol- och gasbilar slipper malus-delen, oavsett koldioxidutsläpp. Fordonsskatten kommer från och med halvårsskiftet att adderas till förmånsvärdet. 37

I sommar träder det nya bilskattesystemet bonus-­ – Under nästan tio år har jag arbetat med alla de malus i kraft. Från och med juli blir det ännu mer hybrider som finns i produktion i dag. förmånligt att köra Volvos bilar med den nyaste hybridtekniken. Per-Arne minns tillbaka till de allra första mötena när Volvos ledning presenterade satsningen internt och hur E N TIT T I backspegeln visar Volvos ambitiösa och lång- han tillsammans med sina kollegor gick vidare med att siktiga arbete med elektrifiering. Det är nämligen ingen utforska elektrifieringens möjligheter. modesak eller trend som Volvo »hakar på«, berättar Per-Arne Reinholdsson, tidigare technical director för – Det har varit det mest spännande jag har arbetat hybrid cars. med i hela mitt yrkesliv. När vi började med detta var det något nytt. Det var – och är fortfarande – en väldigt stor entusiasm inom företaget kring elektrifieringstekniken. VO LVO S E LKO N C E P T 1977: 1992: GENOM TIDERNA FÖRSTA MILJÖKONCEPTBILEN ENVIRONMENTAL CONCEPT CAR Volvo har 40 års Den lilla elbilen (tvåsitsig och 268 ECC presenterades på Parissalongen erfarenh­ et av centim­ eter kort) byggdes bara i två våren 1992 och var en framhjulsdri- elektrifiering. Efter exemplar. En laddning på tio timmar ven serieh­ ybridb­ il som drevs av en mängder av koncept räckte till två timmars körning. Drivmo- elmotor kopplad till ett stort batteripack. och experim­ ent är torn var hopbyggd med bakaxeln och Batterierna – som gav 13 mils räckvidd tekniken nu mogen hade 9,5 kW (13 hästkrafter) effekt. – laddades antingen via eluttaget eller för att ta nästa steg i Toppfarten? 70 kilometer i timmen. den dieseldrivna gas­turbin­motorn. bilarna. 38

Detta var något vi inte hade gjort tidigare. För de allra – Vi har en helt annan kapacitet att styra små och flesta var det nog som för mig en av de mest intressanta stora saker i bilarna. Se bara på dagens laddhybrider, perioderna i ens karriär. som har parallella system. Vi kan styra båda drivlinorna Starten för Volvos hybridsatsning började faktiskt ihop med resten av bilens system så att de två fungerar ännu längre bak i tiden. Volvo har 40 års erfarenhet inom som en enda drivlina. Det hade inte direkt fungerat med elektrifiering och har lärt sig mycket om den teknik som den gamla teknikens reläer, om jag säger så. i dag ger kunderna tillgång till dessa produkter. Hur hade en hybrid sett ut för 40 år sedan – med den tidens teknik? B AT T E R I T E K N I K E N H A R F Ö R B ÄT T R AT S , kostnaderna – Haha. Den bilen hade sett … speciell ut! Du hade är på väg ner och kundernas syn på elektrifiering har behövt en himla massa konventionella batterier. De hade omvandlats från skepsis till att snarare förutsätta och haft en dålig livslängd och de hade tagit enormt mycket kräva eldrift i så stor utsträckning som möjligt. plats. Tänk bara hur mycket mindre och kraftfull­are da- – Just batteritekniken är det kanske största enskil- gens batterier är jämfört med de för bara några år sedan. da steget som har tagits. Volvo har i Den där hybriden man hade kunnat många olika projekt utvecklat tekniken bygga för 40 år sedan… den hade inte fram till i dag. Det har varit i alltifrån kommit långt. Så mycket kan jag säga. koncept och bilar till elektrifieringsut- En titt i backspegeln ger också värderingar. Allt från renodlade elbilar en vink om framtiden, enligt Per-Arne och mildhybrider till alla andra typer Reinholdsson. av elektrifiering. Volvo har experimen- – De steg som har tagits i utveck- terat med och testat det mesta, även lingen säger oss vart vi är på väg, och om långtifrån allt har gått i produktion laddhybriderna är ett tydligt första och blivit till bilar som faktiskt rullar på praktiskt steg på resan mot fullt elektri- våra gator. Kompetensen i företaget fierade fordon. Sedan är det nog ingen har byggts upp av många människors som vet exakt när vi helt har kommit arbete under de senaste 40 åren. Per-Arne Reinholdsson ifrån den gamla tekniken och bara har Mjukvaruutvecklingen är en annan rena elbilar. sak som Per-Arne Reinholdsson pekar Volvo lanserar sin första renodlade på. Med den moderna teknologins snabba framfart elbil under 2019 och därefter en rad elbilar under de under de senaste 20–25 åren har utvecklingen inom båda varumärkena Volvo och Polestar. bilbranschen skapat helt nya möjligheter. Volvo omvandlar Polestar till ett elektrifierat globalt 2008: 2012: 2013: 2019: VOLVO RECHARGE CONCEPT VOLVO V60 D6 VOLVO C30 ELECTRIC ELMOTOR I ALLA BILAR Detta var en plug in-hybrid med 10 Volvos första hybrid hade Denna helt elektriska bil produce- Alla Volvobilar som lanseras från mils batterir­äckvidd som hade en laddhybridt­eknik och fyrhjulsdrift rades i 300 exemplar i samarbete och med 2019 kommer att ha en dieselmotor som reservkraft. Fyra och kombinerade diesel­motor med Siemens. Den kunde snabb- elmotor. Det blir en historisk mil- elmotorer – en vid varje hjul – gav på framhjulen med elmotor på laddas på 1,5 timme och hade en stolpe som markerar slutet på bilar individuell fyrhjulsdrift. bakhjulen. räckvidd på 164 kilometer. Tio som endast har förbränningsmotor. minuters laddning gav 20 kilome- ters körning. 39

LADDA DIN prestandavarumärke och Thomas Ingen­lath, Kombinationen av kraft, effektivitet och VO LVO H E M M A senior vice president design på Volvo, kommer miljövänlighet är adelsmärken för Volvos elek- att leda företaget i egenskap av vd. trifierade framtid. Volvo erbjuder tillsammans med Vattenfall laddpaketet Hos Volvo kommer elbilarna att kompletteras – Vi har lärt oss mycket tack vare vårt »InCharge Smart hemma«, med ett antal bensinbaserade plug in-­hybrider utvecklingsarbete och genom att lyssna på som nås via portalen Min och 48-volts mildhybrider, som kommer att kunderna. Våra studier visar att förarna i våra Volvo. Paketet omfattar bygga på både bensin- och dieselmotorer. Twin Engine-bilar kör ungefär halva tiden på laddbox, installation hemma eldrift och alltså redan är ett starkt alternativ till med alla nödvändiga tillbehör – Detta ger oss det bredaste utbudet av de mer traditionella drivlinorna, säger Caroline samt rabatt på snabbladd- elektrifierade bilar bland alla biltillverkare på Kjellin och fortsätter: ning via utvalda laddare i marknaden, säger Caroline Kjellin. InCharges publika laddnät. – T5 Twin Engine för XC40 är baserad på Erbjudandet är riktat till dem Riktningsförändringen som den nya strate- vår nya trecylindriga motor. Den är kombinerad som redan har en laddhybrid gin innebär har uppmärksammats världen över. med en dubbelkopplingslåda. Det innebär att vi från Volvo, eller är på väg att I rapporten Business Solutions to S­ ustainable har placerat elmotorn direkt på växellådan. Den köpa en och bor i villa. Priset Development från FN-organet Global har två kopplingar i sig, två axlar där hälften är 19 375 kronor. Genom att C­ ompact, världens största hållbarhetsinitiativ, av växlarna är på ena axeln och hälften på den söka »ladda hemma-stöd« lyftes tio vd:ar som »har antagit en särskilt djärv andra axeln. Elmotorn är kopplad till den ena från Naturvårdsverket får man och omvälvande strategi«. Volvos vd och kon- av de axlarna och förbränningsmotorn till den halva kostnaden tillbaka. cernchef Håkan Samuelsson var en av dem. andra. Det gör att du kan driva både elmotor Pris: 15 500 kronor och förbränningsmotor parallellt och samtidigt Global Compact har också utnämnt Volvo genom växellådan. till så kallad LEAD-medlem, som ett av de mest engagerade, drivande och ambitiösa företagen ÄVE N FÖR H E LT nya V60 kommer laddhybrid­ inom organisationen. alternativ. Två för att vara exakt. NYA VOLVO XC 40 kommer i ett elektrifierat – Vi vill utöka vårt erbjudande på plug in- utförande mot slutet av 2018. Då lanseras hybrider även på SPA-plattformen. Det gör vi nämligen laddhybriden XC40 T5 Twin Engine, genom att tillföra en T6 Twin Engine till den den första rent framhjulsdrivna hybriden och befintliga en T8 Twin Engine. Då breddar vi den första laddhybriden på CMA (Compact hela vårt utbud. T6:an är en AWD, precis som Modular Architecture), plattformen Volvo an­ T8:an, och ger alla fördelar som T8:an men vänder för sin XC40-modell. Motorn kommer med en lägre effekt – 340 hästkrafter jämfört fulladdad med 255 hästkrafter och 9,7 kilo­ med T8:ans 390 hästkrafter. n watti­mmar på batteriet. 40

SUSANNE PÅLSSON, TORSLANDA »Jag lockades av tanken att köra helt på el till jobbet« SUSANNE PÅL SSON K ALL AR sig själv Dessutom finns ju med den nya S90:n bilen så ofta som möjligt. elnörd. Nu är hon inne på sin tredje alternativet att köra på bensin när vi reser Valet av bil är egentligen inte alls hybridbil i rad. längre. Båda kan dessutom ladda bilen på jobbet. otippat. Susanne jobbar som inköpare av – Min nästa bil blir säkert också en bland annat elkomponenter. hybrid, säger hon. Numera är familjen Pålsson rutinerade när det gäller den här typen av bilar. – Jag gillar alla tänkbara elprylar. Jag Två Volvo V60 – och nu en S90. är en elnörd, kan man säga. Haha! Det Susanne Pålsson väljer sina bilar med – Det är underbart att åka i en så tyst känns ganska självklart att jag ska en omsorg och har fastnat för Volvos ladd- bil. Den är väldigt skön att köra. Det är sån här bil. Nu är jag »fast« i det här med hybrider. något speciellt med en så tung bil, som hybrider. Har man väl köpt en sån här bil detta är. Det känns stabilt och tryggt bak- är det svårt att tänka sig något annat. För – Det har varit attraktiva erbjudanden om ratten. Både jag och Mikael älskar att att jag ska gå över till en elbil behöver varje gång. Jag och min man Mikael köra den. Ibland »krigar« vi i familjen om bilarna klara betydligt längre körsträckor delar på bilen, och redan innan vi köpte den. Jag, min man, vår dotter och sonen än vad de gör i dag. vår första hybrid lockades vi av tanken som ska ta körkort i sommar vill alla ha att köra helt på el till och från jobbet. SUSANNE PÅLSSON Ålder: 51. Bor: Torslanda. Gör: Inköpschef. Familj: Man och två barn. Kör: Volvo S90 T8.

KRAFTFULL MOTOR MED TRE CYLINDRAR En cylinder mindre och förp­ ackad i smart kompakt design. Den gjorde debut i nya XC40. Detta är Volvos historiska tre­cylindriga motor. TE X T: M ARC US O LS SON NYA VOLVO XC40 lanserades förra förbrukning av alla de bensin­ Håkan Björnsson, sektionschef året, och tidigare i år presentera- alternativ vi har i XC40. Dessutom för Analys & Verifiering, nämner des en unik nyhet under h­ uven: ger den bäst totalekonomi för att motorn är flexibel och redo för En hybridiserad bensinmotor med kunden, säger Johan Lundmark, hybridisering. modellnamnet T3. D­ rive-E-drivlinan projektledare för trecylindriga är trecylindrig och fullpackad med m­ otorer på Volvo Cars. – Motorn är medvetet utformad hög prestanda. för integrering i Twin Engine plug in- Slagvolymen är 1,5 liter och det hybridbilar. Ett hybridiserat och ett Volvo har tillverkat »sexor«, V8:or ryms 156 hästkrafter. Motorn har fullt ut elektriskt drivlinealternativ för och raka »femmor« – men detta är utvecklats internt och använder sig XC40 kommer att presenteras läng- den första trecylindriga motorn i av samma modulära konstruktion re fram. XC40 T5 Twin Engine, alltså företagets 91-åriga historia. som Volvos fyrcylindriga Drive-E-­ laddh­ ybriden där el och bensin kom- motorer. Det möjliggör att den till- bineras, börjar tillverkas under 2018. – Det finns många stora fördelar verkas på samma produktions­linjer Många vill se moderna bilar med med att ha en trecylindrig motor. En som de fyr­cylindriga bensin- och hybriddrivlinor och det känns positivt av de mest uppenbara fördelarna diesel­motorerna. att vi kommer att erbjuda det. är att den har klart lägst bränsle­ MÅNGA FINESSER I TRECYLINDRIGA MOTORN KRAFTFULLT BYGGD till en av Volvos motorer med allra lägst En cylinder färre än släktingarna i Volvos utsläpp. motorfamilj, men T3:an är byggd för att vara tålig. Den är tillverkad av tryckgjuten PA R T I K E L F I LT E R aluminium med hög hållfasthet. T3:an är miljöklassad enligt så ­kallad Euro 6d-Temp. Bensinmotorn har DIREKTINSPRUTNING partikelf­ilter, vilket gör att partiklarna Bränslet sprutas direkt in i förbrännings- avskiljs från motorns avgasström. rummet för att på effektivaste sätt för­ delas. Det minskar bränsleförbrukningen VARIABEL OLJEPUMP och utsläpp. Körglädjen ökar eftersom Smörjsystemet i motorn är utrustat föraren gynnas vid högre vridmoment med variabelt pumptryck för att minska och låga varvtal. friktionen i motorn och därmed minska förbrukning och CO2. MANUELL VÄXELLÅDA Motorn levereras med en sexväxlad BALANSAXEL manuell växellåda. Under 2019 kommer För att få vibrationsfri gång är motorn också en åttaväxlad automatisk växel­ utrustad med en integrerad balansaxel. låda släppas som tillval. VENTILSYSTEM I N T E G R E R AT VAT T E N K­ Y LT G R E N R Ö R Ett ventilsystem av så kallad rullfinger- Motorns integrerade och vattenkylda följartyp har utvecklats för att minska grenrör gör att det behövs mindre mängd friktionen i motorns cylinderhuvud, vilket bränsle för att kyla motorn. Det gör den ger lägre CO2-utsläpp. 42

43

MED ÖRA FÖR D E TA L J E R Det finns inga genvägar till det perfekta ljudet. Häng med bakom kulisserna där Volvo och världens främsta inom ljudsystem arbetar för att maxa upplevelsen i din bil. Text: Marcus Olsson Foto: Patrik Olsson



»Det känns som att scenen är framför dig, och inte som att du sitter mitt i orkestern när den spelar. Bästa platsen är ju där helheten presenteras.« JONATAN EWALD, ATTRIBUTE LEADER FÖR AUDIO PERFORMANCE MUSIKEN STARTAR. Pianot marknader där bilen ska finnas. Placeringen av alla klinkar försiktigt. Snabbare. komponenter ska passa både den längsta mannen Basen kommer igång. Högre och den kortaste kvinnan, och alla andra tänkbara och intensivare. Instrumenten personer som ska vara i bilen. Sedan tas det fram ett smälter ihop. Du har händerna medelvärde, som vi arbetar efter. När bilen väl upp- på ratten men det känns som fyller alla krav i den virtuella världen så testas och att du är på en konsert. fintrimmas allt på fysiska prototyper för att slutligen Volvos ljudingenjörer arbe- verifieras i bilar byggda för produktion. tar tillsammans med några av de främsta ljudsystem- leverantörerna för att maximera upplevelsen av alla D I S K A N T H Ö G TA L A R N A R I K TA S A LLT I D i kors så att typer av ljud i din bil. de på förarsidan är riktade mot passagerarna och – Det är många delar som ger en bra ljudupple- vice versa. velse. Vi försöker tänka mycket på intentionerna hos artisterna eller producenten, vem det än är som har – Det skulle bli en väldigt tråkig ljudupplevelse levererat den artistiska upplevelsen, säger Jonatan om du satt till vänster och kände att allt ljud kom Ewald, attribute leader för audio performance på från högtalaren precis bredvid dig. Därför gör vi Volvo. alltid så att det starkaste ljudet når passagerar­ sidan och det lite svagare ljudet når den närmaste VÄG E N TILL D E N där upplevelsen går genom exakta positionen. På så vis får vi en jämn balans så att du beräkningar för ljudvågor, placeringen av högtalare kan höra vänster och höger kanal lika starkt på båda och tusentals timmar med olika inställningar – både sidorna. virtuellt och manuellt. Det är mycket jobb med att placera högtalarna – Här kan man verkligen prata om något som är och få till riktningarna. Det används algoritmer och »designed around you«. Vår ergonomiavdelning här allt trimmas in så att ljudvågorna kommer som en på Research & Development uppdaterar kontinuer- enda enad front. ligt de ergonomiska profilerna som vi bygger våra bilar efter. Vi utgår från längden på människor i de – Det är en hel del trixande som behövs för att få det vi kallar ett bra symmetriskt soundstage för både föraren och passagerarna. Ett vardagsrum eller 46

Mätmikrofoner kopplas in. Två riggar med åtta mikrofoner i varje används för att mäta hur ljudet beter sig för de olika längder som förare och passagerare kan ha. en studio har generellt bättre akustik än en bil och Allt måste vara på rätt plats – av många anled- lyssnarna kan sitta centrerat mitt mellan högtalarna, ningar. vilket ger de bästa förutsättningarna. Men fördelen med bilen är att vi vet var alla lyssnare sitter. Därför – Det finns jättemånga krav som ställs på ett ljud- kan vi göra exakta mätningar av den akustiska miljön system i en bil. Bilen vibrerar, det är extrema skillna- för att sedan kompensera för alla de problem som der mellan temperaturer, det kan vara fukt och man finns med ett litet reflekterande utrymme där de som kan absolut inte bara sätta in ett system i bilen så att lyssnar inte sitter centrerat. det blir bra. En stor del i arbetet är komponenttester och inte minst våra krockprover. Alla saker vi sätter i I N N AN H ÖG TAL AR N A FAK TI S K T är på plats fysiskt i bilen måste passa in i säkerhetstänket. en bil genomförs mängder med tester. I en av Volvos nyaste bilar har bashögtalarna fått – I början sker det helt med virtuella simuleringar, en speciell placering. i ungefär två år. Ett år innan bilen når kund kan vi bör- ja arbeta i prototyper. Vi simulerar även krock­prover – På XC40 har vi exempelvis tagit ut bashög- och montering. Det måste fungera i verkligheten. talarna ur framdörrarna och satt en högtalare i det vi kallar plenumdiket, vilket gör att högtalaren är utanför själva kupén. Hela bilen blir som en enda stor 47

TIO HÖ GTALAR E F YLLE R B I LE N M E D LJ U D I nya Volvo XC40 finns lika nya Harman Kardon Premium Sound System. Det är fullpackat med teknisk utrustning och funktioner som tidigare aldrig har funnits i någon bil. UNIKA FUNKTIONER • Automatic Level Adjustment: Jämnar ut alla volym­ skillnade­ r mellan olika inspelningar och musikkällor. Det bidrar bland annat till säkrare körning eftersom föraren inte behöver justera ljudet. • Vehicle Noise Compensation: Ger optimal lyssnings- komfort genom att kompensera för vägljud. • QuantumLogic Surround: Skapar surroundljud från vilken inspelning som helst. Oavsett om det är en mono-, stereo- eller flerkanalsinspelning. högtalarlåda. Det finns fortfarande andra högtalare Vad är egentligen skillnaderna mellan okej i dörrarna, men det är de mindre mellanregister­ och fantastiskt ljud? högtalarna som sitter högst upp. – Det finns mängder med saker som kan göra ett I Volvos bilar finns upp till sex olika lägen för ljudsystem riktigt bra. I nya XC40 har vi exempelvis ljudet, beroende på hur många som är potentiella jobbat mycket med att få diskant och mellan­register lyssnare. högt upp. Det gör att man får en hög och luftig ljudbild. Det är det som gör att det känns som att – Du kan välja mellan bland annat Driver Mode scenen är framför dig, och inte som att du sitter mitt och All Seat Mode och flera andra alternativ. All Seat i orkestern när den spelar. Bästa platsen är ju där Mode är den bästa kompromissen för hela kupén. helheten presenteras. Om du sitter ensam i bilen och trycker på Driver Mode får du en ännu mer optimerad ljudupplevelse FÖR E TAG E T H AR M AN ÄR systemleverantören som där vi helt enkelt optimerar för en mindre yta i »rum- förser Volvo med audiosystem av märkena Bowers & met«, alltså bara på förarplats. 48

Mikrofonförstärkare med 16 kanaler kopplas till ett mätsystem. Aleksandra Pyzik följer arbetet med mätmjukvara i datorn medan Jonatan Ewald riggar utrustningen i bagageutrymmet. Wilkins och Harman/Kardon. Förstärkare, högtalare tillkom i det som sedan fick namnet infotainment. Det och algoritmer kommer från dem, och alla Volvos är en häftig resa och i dag sysselsätts flera hundra bilmodeller har något av dessa system i sig. personer med det där. Företaget Bowers & Wilkins har ett samarbete J O N ATA N E WA LD TRYC K E R på det samarbete som med Harman när det gäller utveckling och tillverk- finns med Harman och Bowers & Wilkins. ning av audiosystem för bilar. Hans Lahti är senior principal acoustics engineer på Harman. – För att få ett bra ljudsystem i en bil krävs stort samarbete, både externt och internt. Det handlar – Jag arbetade själv på Volvo under många år mycket om att jobba med andra avdelningar och och har sett hur deras ljudanläggningar har vuxit till områden. Men då krävs det att man har förståelse det de har i dag. I början var det en liten grupp på tio för andras uppgifter. Det är inte som att bygga ett personer som hade hand om radio och stereo. Det ljudrum som bara är byggt för att lyssna på ljud i. En var inte så mycket mer än just det – och så förstär- bil har ju fler användningsområden och uppgifter än kare och antenner förstås. Telefoni och navigation 49

»Vårt jobb är att lägga ribban så högt som möjligt och att ge kunden en upplevelse som är outstanding.« HANS LAHTI, SENIOR PRINCIPAL ACOUSTICS ENGINEER PÅ HARMAN att bara ha ett fantastiskt ljudsystem, säger han och att vi kan jobba med tuning parallellt med Volvo. De fortsätter: har också ett eget billabb där de gör sin tuning. Vi har delat upp jobbet så att vissa system tas om hand – Det gör att vi har väldigt mycket kontakt med av Volvo medan andra hanteras av Harman. Detta är leverantörerna. Vi går igenom våra krav och de visar ytterligare ett exempel på det goda samarbetet som hur de vill möta dem. De har också krav tillbaka existerar mellan företagen. eftersom de värnar om sina varumärken. De sätter inte sitt namn och sin logga på ett system om inte vi I N N E PÅ L J U D L AB B E T på Volvo i Torslanda finns på Volvo uppfyller det de vill. Det kan vara allt från olika rum från leverantörerna. Där inne ryms den installation till designen på högtalargaller. Det ska bästa tekniken, som ska ge den ultimata upplevelsen stämma med bilden av deras märke. De är också av deras ljudsystem. med och övervakar och lyssnar av när vi tillsammans tunar, alltså ställer in systemet. – Vi har lånat deras värstingsystem och kan lyssna på riktiga »high end«-högtalare. Det är deras Hans Lahti på Harman: dna, referensen för hur deras ljud ska låta – men helt – Volvo är en av väldigt få biltillverkare som har utan några kompromisser. I en bil låter det såklart kompetens och resurser för att göra tuning själva, de annorlunda, men i bilen ska det finnas dna både flesta andra kunder som Harman levererar audio­ från dem som branding partner och från oss som system till överlåter åt oss att även göra tuningen. biltillverkare. Därför har Harman ett eget billabb här i Göteborg så 50