แนวทางการดำเนินงานการควบคุมกำกับน้ำหนักบรรทุกและข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

การอบรมการจดั ตัง้ หน่วยตรวจสอบน้าหนัก บรรทุกยานพาหนะเคล่ือนท่ี (SPOT CHECK.) และกฎหมายท่ีเกี่ยวขอ้ ง กล่มุ บรหิ ารสนิ ทรพั ยง์ านทางและสะพาน สานกั บารงุ ทาง กรมทางหลวงชนบท

จุดประสงค์  ตามทกี่ รมทางหลวงชนบทมีสายทางมากกว่า 3,200 สายทางที่ตอ้ งรับผดิ ชอบดแู ละควบคุม กา้ กบั ดแู ลให้เป็นไปตาม พรบ.ทางหลวง พ.ศ. 2539 และแกไ้ ขเพม่ิ เตมิ พ.ศ. 2549 โดยเฉพาะ การท่ียานพาหนะมีน้าหนกั บรรทกุ เกนิ กวา่ กฎหมายก้าหนด เดนิ บนทางหลวงชนบท ทา้ ใหถ้ นน ช้ารุดเสียหายเร็วกว่าปกตติ ามเวลาอันควร อีกทั้งอาจกอ่ ให้เกิดอันตรายแก่ประชาชนในพ้ืนที่ และผู้ใชเ้ สน้ ทางด้วย จงึ มีการจัดอบรมเพื่อก้าหนดแนวทางการด้าเนินงานให้สอดคลอ้ งกบั นโยบายกรม.ฯ และให้การด้าเนินงานก้ากับดแู ลน้าหนักบรรทุกยานพาหนะให้เป็นไปตาม กฎหมายกา้ หนด ถกู ต้อง และมีประสิทธิภาพเพิม่ มากขึ้น

เกณฑ์การพิจารณาด้าเนนิ การจดั ต้ังหน่วยช่งั น้าหนักยานพาหนะ กรมทางหลวงชนบท การคดั เลือกประเภทของดา่ นชง่ั น้าหนัก ขอ้ มูลด้านเศรษฐศาสตร์และวิศวกรรม ขอ้ มูลเรขาคณติ ของทางและปริมาณจราจร - ไมใ่ ช่ ROW > 20 เมตร ใช่ ไมใ่ ช่ รถบรรทุก > 1,700 ใช่ ไม่ใช่ รถบรรทุก > 1,000 ใช่ ไม่ใช่ รถบรรทุก > 3,000 ใช่ ด่านชั่งน้าหนักแบบเคลื่อนที่ ดา่ นชัง่ น้าหนกั แบบก่งึ ถาวร สถานีฯ แบบไมต่ ิดตัง้ WIM สถานฯี แบบตดิ ต้ัง WIM

เกณฑ์การพิจารณาดา้ เนินการจดั ตั้งหน่วยช่งั น้าหนกั ยานพาหนะ กรมทางหลวงชนบท สถานีตรวจสอบน้าหนกั ยานพาหนะแบบถาวร (ด่านชัง่ น้าหนักถาวร) 100.00 200.00 50.00 ข้อพิจารณาและคณุ ลักษณะเบือ้ งตน้ 20 ม. 1.สายทางทค่ี วรมีปรมิ าณรถบรรทุกไม่น้อยกว่า 1,700 คัน/วนั ในปฐี านท่ีพิจารณา และ 3,000 คัน/วนั ในส้ินสดุ ปีที่ 15 2.พืน้ ที่ในการก่อสรา้ งสถานฯี ควรไมน่ ้อยกวา่ 4,000 ตร. ม. (กวา้ ง 20 ม. X ยาว 200 ม.) ความยาวของชอ่ งจราจร บังคบั เขา้ ชั่งควรไมน่ ้อยกว่า 1.000 – 1.500 กม. มเี ขตทาง 50.00 กว้างเพยี งพอ (เหลือพื้นท่จี ากไหลท่ างถึงเขตทางไมน่ อ้ ยกว่า 20 ม.) โดยแบ่งเป็นพนื้ ท่ีออกเปน็ 3 ส่วน 1) บรเิ วณชอ่ งจราจรบงั คบั เข้าชั่ง คอื บรเิ วณท่ีท้าการ ติดตั้งระบบ WIM เพอื่ ตรวจสอบรถบรรทุก และบังคับ รถบรรทุกทม่ี นี ้าหนักเกินพกิ ัดเข้าชั่ง 2) บริเวณดา่ นชัง่ น้าหนักแบบสถิตย์ คอื พน้ื ทีส่ ้าหรับ ติดตั้งเครื่องชั่งน้าหนักแบบสถติ ย์ มีหลงั คาคลมุ 3) พ้ืนที่ปฏบิ ัติงานของเจา้ หน้าที่ ได้แก่ อาคารสา้ นักงาน อาคารอา้ นวยความสะดวก และลานจอดรถเป็นตน้

เกณฑก์ ารพิจารณาด้าเนนิ การจัดต้งั หน่วยชง่ั น้าหนกั ยานพาหนะ กรมทางหลวงชนบท สถานีตรวจสอบน้าหนักยานพาหนะลูกขา่ ย (ด่านชงั่ นา้ หนักแบบก่ึงถาวร) ขอ้ พิจารณาและคณุ ลักษณะเบ้อื งตน้ คอื ด่านชัง่ น้าหนกั ทจ่ี ัดเตรียมช่องจราจรพิเศษไว้ สา้ หรบั ตดิ ต้ังเคร่ืองมือช่ังนา้ หนกั แบบเคล่อื นที่ โดยช่อง จราจรทจ่ี ดั เตรียมไวจ้ ะชว่ ยใหก้ ารปฏิบัติงานของ เจา้ หน้าทีม่ คี วามสะดวกและปลอดภัยสา้ หรับการจัด รถบรรทุกเขา้ ชัง่ โดยพจิ ารณาสายทางท่เี หมาะสมสา้ หรบั ดา่ นชงั่ น้าหนกั ก่ึงถาวรจะพิจารณาสายทางท่มี ปี ริมาณ รถบรรทุกไมถ่ งึ เกณฑส์ ถานีตรวจสอบน้าหนกั ยานพาหนะ (รถบรรทกุ มีต่า้ กวา่ 1,700 คัน/วนั ) แต่มปี รมิ าณ รถบรรทกุ มากในบางชว่ งเวลา หรือช่วงฤดกู าล โดยควรมี ปรมิ าณรถบรรทุกเฉลยี่ ไมต่ า่้ กว่า 1,000 คัน/วนั เป็นพืน้ ท่ี ทมี่ ีเขตทางกว้างไม่เพียงพอในการก่อสรา้ งดา่ นแบบถาวร โดย แบง่ เปน็ พ้นื ทอี่ อกเปน็ 2 ส่วน 1) บริเวณช่องจราจรบงั คบั เข้าช่งั คอื บรเิ วณทที่ ้าการ ติดตัง้ ระบบ WIM เพอ่ื ตรวจสอบรถบรรทุก และบงั คบั รถบรรทุกทมี่ นี ้าหนกั เกนิ พกิ ัดเขา้ ชงั่ ความยาวของชอ่ งจราจร บงั คับเขา้ ชง่ั ควรไม่น้อยกวา่ 1.000 – 1.500 กม. 2) ช่องจราจรพเิ ศษไวส้ ้าหรับตดิ ตั้งเครอื่ งมือช่ังนา้ หนกั แบบเคลื่อนที่ ควรมพี นื้ ท่ี ความกวา้ งออกจากไหลท่ างไม่นอ้ ย กวา่ 9.00 ม. ความยาวไม่น้อยกวา่ 150 ม.

รูปแบบการด้าเนินการจดั ตั้งหนว่ ยชัง่ น้าหนักยานพาหนะ กรมทางหลวงชนบท ท่ี รูปแบบ จ้านวน 1 ชดุ ปฏิบตั กิ าร (ขทช.) 73 2 ชดุ สนับสนนุ (สบร./สทช.) 20 3 สถานีตรวจสอบน้าหนกั ยานพาหนะ 5 - สถานฯี ราชพฤกษ์ (นนทบุรี) - สถ-าสนถีรานาีฯชพสคฤ.2ก05ษ5์ (สมุทรสาคร) - สถานฯี นย.3001 (นครนายก) - สถานฯี ชม.3035 (เชยี งใหม่) - สถานฯี ฉช.3001 (ฉะชิงเทรา) ยังไม่เปิดท้าการ หมายเหตุ 3 จงั หวัดชายแดนใต้ ไมม่ ีการจัดตั้งหนว่ ยฯ สถานีฯ.สค.2055 สถานีฯ.ชม.3035 สถานฯี .นย.3001 สถานีฯ.ฉช.3001

รปู แบบการดา้ เนินการจดั ตั้งหนว่ ยชงั่ น้าหนักยานพาหนะ กรมทางหลวงชนบท รูปแบบที่ 1 ชุดปฏิบัตกิ าร ( ขทช.) จัดตงั้ หน่วยชงั่ นา้ หนักฯในสายทางทีร่ บั ผิดชอบ และติดตามผลการดา้ เนนิ คดี รูปแบบที่ 2 ชุดสนบั สนุน (สทช.) จัดตั้งหน่วยชั่งน้าหนักฯ สนับสนุน ประสานการด้าเนินงาน ในสายทาง ท่ีมีปริมาณรถบรรทุกมาก เพ่ือเพิ่มความถ่ีในการตรวจสอบน้าหนักบรรทุก และ ในสายทางทีแ่ นวโนม้ มีปริมาณรถบรรทุกเพม่ิ มากข้ึนเพื่อเป็นการเฝา้ ระวัง รูปแบบท่ี 3 ชดุ เฉพาะกิจ (สบร.) จัดตั้งหน่วยช่ังน้าหนักฯ ในสายทางท่ีมีปริมาณรถบรรทุกมากเป็นพิเศษ รวมถึงการจัดต้ังหน่วยช่ังน้าหนักฯ ในสายทางที่ได้รับการร้องเรียนกรณีมีรถ น้าหนักบรรทกุ เกินพกิ ดั

พระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 และแก้ไขเพ่ิมเติม พ.ศ. 2549

กฎหมายท่ีเกย่ี วข้อง ในท่ีนจ้ี ะกลา่ วถึงกฎหมายวา่ ด้วยเรือ่ งนา้ หนักบรรทกุ เปน็ หลกั โดยมีกฎหมาย ระเบยี บ และข้อกา้ หนดอ่ืนในการประกอบการด้าเนนิ งาน  1.มาตรา 61 พรบ.ทางหลวง ว่าด้วย เพื่อรักษาทางหลวง ผู้อ้านวยการทางหลวงมีอ้านาจประกาศในราชกิจจานุเบกษา ห้าม ใช้ยานพาหนะบนทางหลวง โดยที่ยานพาหนะนั้นมีน้าหนักน้า หนักบรรทุก หรือน้าหนัก ลงเพลาเกินกว่าท่ีก้าหนด หรือโดยท่ียานพาหนะน้ันอาจทา้ ให้ทางหลวงเสียหาย ประกาศผู้อ้านวยการทางหลวงตามวรรคหนึ่งต้องได้รับอนุมัติจากอธิบดีกรมทางหลวง ส้าหรับทางหลวงพิเศษ ทางหลวงแผ่นดิน และทางหลวงสัมปทาน หรือได้รับอนุมัติจาก อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ส้าหรับทางหลวงชนบท หรือได้รับจากผู้ว่าราชการจังหวัด สา้ หรับทางหลวงท้องถ่ิน…  บทลงโทษมาตรา 73/2 พรบ.ทางหลวง ต้องระวางโทษจ้าคุกไม่เกินหกเดือน หรือปรับไม่เกินหน่ึงหม่ืนบาท หรือทั้งจ้าทั้งปรับ

 มาตรา 23 พรบ.ทางหลวง ให้เจา้ พนกั งานทางหลวงมอี า้ นาจและหนา้ ทดี่ งั ตอ่ ไปน้ี  (1) ตรวจตราดูแลมิให้มีการฝ่าฝืนพระราชบญั ญตั นิ ้ี  (2) เรียกยานพาหนะใหห้ ยุดเพ่อื ท้าการตรวจสอบในกรณที เ่ี ชื่อไดว้ ่ามีกรกระทา้ อันเปน็ ความผิดตาม พระราชบัญญัติน้ี (3) อ้านาจในการจบั กุมผู้กระท้าความผิดตามกฎหมาย ว่าด้วยทางหลวงในขณะ กระทา้ ความผิด เพ่ือสง่ ใหพ้ นักงานฝา่ ยปกครองหรือตา้ รวจ ด้าเนนิ คดตี ่อไป  บทลงโทษมาตรา 70 พรบ.ทางหลวง ต้องระวางโทษจ้าคุกไม่เกินสามเดือน หรือปรับไม่เกินห้าพันบาท หรือท้ังจา้ ท้ังปรับ

 มาตรา ๕ ให้รัฐมนตรวี ่าการกระทรวงคมนาคมและรัฐมนตรวี ่าการ กระทรวงมหาดไทย รักษาการ ตามพระราชบญั ญตั ินใี้ นส่วนทเี่ กยี่ วกับราชการของกระทรวงนน้ั และ  ให้มอี ้านาจแตง่ ต้ังเจา้ พนักงานทางหลวงกบั ออกกฎกระทรวงเพ่ือปฏิบัตกิ ารตามพระราชบญั ญตั นิ ้ี  ในเรือ่ งดังต่อไปนี้  (๑) ก้าหนดอตั ราความเร็วของยานพาหนะ  (๒) จดั ท้า ปกั ตดิ ต้งั ป้ายจราจร เคร่ืองหมายจราจร เครอ่ื งหมายสัญญาณหรอื  สัญญาณอยา่ งอนื่ ขดี เส้น เขียนขอ้ ความ หรอื เครือ่ งหมายอื่นใดส้าหรับการจราจรบนทางหลวง  บทลงโทษมาตรา 69 พรบ.ทางหลวง ตอ้ งระวางโทษปรบั ไม่เกินหา้ พันบาท

 มาตรา 45 พรบ.ทางหลวง ห้ามมิให้ผใู้ ดทง้ิ ขยะมูลฝอย ส่งิ ปฏิกลู น้าเสีย น้าโสโครก เศษหนิ ดินทราย หรือสิ่งอื่นไดในเขตทางหลวง หรอื กระการดว้ ยประการใดๆ เป็นเหตใุ ห้ขยะมลู ฝอย สงิ่ ปฏิกูล เศษหิน ดิน ทราย ตกหลน่ บนทางจราจรหรือไหลท่ าง  บทลงโทษมาตรา 72 พรบ.ทางหลวง ต้องระวางโทษจ้าคุกไม่เกินสามปี หรือปรับไม่เกินหกหม่ืนบาท หรือท้ังจา้ ทั้งปรับ

มาตรา 42/1 ผอู้ ้านวยการทางหลวงหรือผู้ซง่ึ ไดร้ บั มอบหมายจาก ผ้อู า้ นวยการทางหลวง มอี ้านาจเคลอ่ื นย้ายยานพาหนะทห่ี ยดุ หรือจอดอยูใ่ น ลกั ษณะที่อาจกอ่ ให้เกิดอันตรายแก่ยานพาหนะอน่ื หรอื ผ้ใู ช้ทางหรือฝา่ ฝนื บท แหง่ พระราชบัญญัตนิ ้ีไดห้ รอื เคร่อื งหมายอน่ื ใดสา้ หรบั การจราจรบนทางหลวง บทลงโทษมาตรา 69 พรบ.ทางหลวง ตอ้ งระวางโทษปรับไมเ่ กนิ หา้ พันบาท (คิดค่าใช้จา่ ยขนยา้ ยได)้



ประกาศกระทรวงคมนาคม เร่อื งแตง่ ต้งั เจา้ พนักงานทางหลวงชนบท (4 ม.ีค. 2563)

อำนำจหนำ้ ทีข่ องเจำ้ พนกั งำนทำงหลวง ตามตรา 23 พ.ร.บ.ทางหลวง พ.ศ. 2535 ได้ก้าหนดกรอบอา้ นาจหน้าท่ี ไว้ 3 ประการ คอื 1. การตรวจตราดูแลมใิ ห้มีการฝ่าฝืน กฎหมายว่าดว้ ยทางหลวง 2. อ้านาจในการเรียกยานพาหนะใหห้ ยดุ เพื่อทา้ การตรวจสอบ ในกรณที ี่เชอื่ ว่า มกี ารกระทา้ ความผดิ ตาม พ.ร.บ. ทางหลวง 3. อา้ นาจในการจับกุมผ้กู ระท้าความผิดตามกฎหมาย วา่ ด้วยทางหลวงในขณะ กระท้าความผิด เพือ่ ส่งให้พนกั งานฝ่ายปกครองหรือต้ารวจ ด้าเนินคดีต่อไป อา้ นาจจับกุมน้ี มไิ ดก้ า้ หนด ไว้เป็นการเฉพาะจาก พ.ร.บ.ทางหลวง เจ้าพนักงานทางหลวง จึงตอ้ งปฏิบตั ิ ตามหลกั เกณฑ์และวธิ ีการตามประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความอาญา กา้ หนดไวใ้ น พรบ.ทางหลวง มาตรา 24 “ในการปฏิบตั ิหนา้ ทีต่ ามพระราชบญั ญัติน้ี ให้เจา้ พนกั งานทางหลวงเป็นเจา้ พนักงานตาม ประมวลกฎหมายอาญา”

สทิ ธิที่จะไดร้ บั ควำมคมุ้ ครองในกำรปฏิบตั ิหนำ้ ที่ ในการปฏบิ ัติหน้าท่ี น้นั มาตรา 24 แห่ง พ.ร.บ.ทางหลวง พ.ศ. 2535 ให้ถอื วา่ เจ้าพนักงานทางหลวง เป็นเจา้ พนักงานตามประประมวลกฎหมายอาญา ซ่งึ ได้มบี ทบญั ญตั ิ คมุ้ ครองการปฏบิ ัติหนา้ ทไี่ ว้ หลายประการ ซง่ึ ที่เกี่ยวข้องและสา้ คญั ของเจา้ พนักงานทาง หลวง มดี งั น้ี 1. สิทธิทจี่ ะไมไ่ ดร้ บั การดูหมนิ่ การทาให้อับอายเสยี หาย การสบประมาทจากบคุ คลอืน่ การดหู มิน่ เป็นคนละอยา่ งกบั การหมิ่นประมาท เพราะการหมน่ิ ประมาทเปน็ การ ใส่ความผู้อื่นต่อบุคคลที่สาม โดยประการที่น่าจะทา้ ให้ผอู้ น่ื น้นั เสยี ช่ือเสียง ดหู มน่ิ หรือเกยี จ ชงั ซึ่งนอกจากทางวาจาแล้ว ทางกริยา อาการ เชน่ เปลอื ยการให้ของลับ กถ็ อื เปน็ การดูหม่นิ เชน่ กนั ตามมาตรา 136 ตัวอยา่ งถ้อยคา้ ถอื เป็นการดูหมน่ิ เจ้าพนกั งาน เชน่ - กลา่ วค้าว่า “ไอเ้ หี้ย ไอส้ ตั ว”์ (ฎีกาที่ 445/2522)

สิทธิที่จะไดร้ บั ควำมคุม้ ครองในกำรปฏิบตั ิหนำ้ ทีต่ ำม ม.24 - กล่าวค้าวา่ “เจา้ พนกั งานเฮงซวย ถือวา่ มีอ้านาจกท็ ้าไปตามอ้านาจ จะตอ้ งให้เจอดซี ะ” บา้ ง” (เทยี บฎีกาที่ 862/2508) - กลา่ วคา้ วา่ “มึงจับแบบนี้แกล้งจับกูน่ีหวา่ ไมเ่ ป็นไร ไวเ้ จอกันเมือ่ ไหร่ก็ได้”(เทียบฎีกาที่ 1541/2522) 2. สิทธทิ จี่ ะไดร้ บั ขอ้ มูลทเ่ี ปน็ ความจริงจากบุคคลอื่น ในการปฏบิ ตั หิ นา้ ท่ขี องเจ้าพนกั งานทางหลวงน้ัน บคุ คลนน้ั มหี น้าทท่ี ่ีจะตอ้ งใหข้ ้อมูลท่ีตรงต่อ ความจรงิ เป็นตน้ วา่ การแจง้ เบาะแสเก่ียวกบั การกระทา้ ความผิดตามกฎหมาย วา่ ดว้ ยทางหลวง กต็ อ้ งแจง้ ขอ้ มลู ที่เปน็ ความจริง หากให้ขอ้ มูลตอ่ จากเจา้ พนักงานทางหลวง เป็นขอ้ มลู เท็จมี ความผดิ ฐานแจ้งความเทจ็ ตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 137 ตอ้ งระวางโทษจา้ คกุ ไม่เกิน 6 เดือน หรอื ปรับไมเ่ กนิ 1,000 บาทหรือท้งั จ้าทง้ั ปรบั ความผดิ ฐานแจ้งความเท็จน้ี ถอื เป็น ความผิดสา้ เร็จลงเมื่อเจ้าพนักงานได้ทราบขอ้ ความน้ันแล้ว แม้เจ้าพนกั งานไมเ่ ชื่อความเท็จนน้ั เลยเพราะรู้อยู่แลว้ ว่าความจรงิ เปน็ อย่างไรก็ตาม

สิทธิที่จะไดร้ บั ควำมคุม้ ครองในกำรปฏิบตั ิหนำ้ ที่ ตำม ม.24 3. สิทธิทจ่ี ะไม่ถูกต่อสหู้ รอื ขดั ขวางจากบุคคลอนื่ ในการปฏบิ ัตหิ นา้ ท่ี โดยมิชอบดว้ ยกฎหมายการต่อสู้ เป็นการกระทา้ ในทางรุกตอ่ ตา้ นการ กระทา้ ของเจา้ พนกั งาน ส่วนการขดั ขวาง เป็นการกระท้าในทางรับ ไมป่ ลอ่ ยให้การกระท้าของเจ้า พนักงานด้าเนินไป ซงึ่ การปฏบิ ตั หิ นา้ ทข่ี อง เจา้ พนักงานทางหลวงน้นั ประชาชนพลเมอื ง มี หนา้ ทีใ่ หค้ วามรว่ มมือแม้บุคคลทีถ่ ูกกลา่ วหาวา่ กระท้าความผิด กไ็ มม่ ีสทิ ธติ อ่ ส่หู รอื ขัดขวาง ขอ้ เทจ็ จรงิ ทเี่ กดิ ขนึ้ และเกยี่ วข้องกับการปฏบิ ตั หิ น้าท่ี ของเจ้าพนกั งานทางหลวงการต่อสู้ และ ขดั ขวางการจบั กมุ เปน็ ความผดิ ตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 138 ต้องระวางโทษจา้ คกุ ไม่เกิน 2 ปี หรือปรบั ไมเ่ กนิ 4,000 บาท หรอื ท้ังจ้าทง้ั ปรบั 4.สทิ ธทิ ี่จะไม่ถูกขม่ ขนื ใจให้ปฏบิ ตั ิการอันมชิ อบด้วยหนา้ ท่ี หรือละเว้นการปฏิบัตหิ นา้ ท่ี โดยในการปฏบิ ตั ิหนา้ ทขี่ องเจ้าพนักงานทางหลวงนัน้ ตอ้ งดา้ เนินการตามกฎหมายอยา่ ง เท่ยี งธรรม และเทา่ ทกี่ ฎหมายได้ให้อา้ นาจไว้เทา่ นั้น ขณะเดียวกนั บุคคลอน่ื กม็ ีหน้าท่ี ต้อง เคารพการปฏบิ ัตหิ นา้ ท่ีของเจา้ พนักงานทางหลวง โดยจะด้าเนนิ การใด ในเชิงบังคบั ขูเ่ ขญ็ ต่อ เจ้าพนกั งานทางหลวงมไิ ด้ ถ้ามกี ารกระท้าดงั กล่าว ถือเป็นความผิดตามประมวลกฎหมาย อาญา มาตรา 139 ต้องระวางโทษจ้าคกุ ไม่เกิน 4 ปี หรอื ปรับไม่เกนิ 8,000 หรือทัง้ จา้ ทงั้ ปรับ

ประกาศผู้อ้านวยการทางหลวงชนบท เร่อื ง ห้ามใช้ยานพาหนะทม่ี ีน้าหนกั นา้ หนักบรรทกุ หรอื นา้ หนกั ลงเพลาเกินกวา่ ท่ีได้ก้าหนด หรอื โดยทย่ี านพาหนะ นันอาจท้าใหท้ างหลวงเสียหาย เดนิ บนทางหลวงชนบทในเขตความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท

ประกาศผู้อา้ นวยการทางหลวงชนบท เรอื่ ง ห้ามใช้ยานพาหนะทม่ี นี า้ หนกั น้าหนักบรรทกุ หรอื น้าหนักลงเพลาเกนิ กวา่ ทีไ่ ด้กา้ หนด หรือโดยท่ี ยานพาหนะนนั อาจทา้ ให้ทางหลวงเสียหาย เดินบนทางหลวงชนบทในเขตความรบั ผดิ ชอบของกรมทางหลวงชนบท (รวม) ยกเวน้ ฉบับที่ 9

ประกาศผู้อา้ นวยการทางหลวงชนบท หมวด 1 ขอ้ ก้าหนดน้าหนกั น้าหนักบรรทกุ หรือน้าหนักลงเพลา ฯ

ประกาศผู้อา้ นวยการทางหลวงชนบท

ประกาศผู้อา้ นวยการทางหลวงชนบท

ประกาศผอู้ ้านวยการทางหลวงชนบท หมวด 2 ขอ้ ก้าหนดอน่ื ข้อ ๑๖ หา้ มมใิ หย้ านพาหนะดงั ต่อไปนเ้ี ดนิ บนทางหลวงชนบทในเขตความ รับผดิ ชอบของกรมทางหลวงชนบท  ๑) ยานพาหนะทม่ี ีลักษณะของเพลา หรcือoลอ้ หรอื ยาง แตกตา่ งจากทีไ่ ดก้ า้ หนดไว้ ในหมวด ๑

ประกาศผอู้ า้ นวยการทางหลวงชนบท  (๒) ยานพาหนะทขี่ นส่งสิ่งของจา้ นวนหน่งึ หน่วยตอ่ เทีย่ วซงึ่ โดยสภาพของสง่ิ นัน้ ไม่ อาจแยกจากกันได้เว้นแตจ่ ะทา้ ลายหรือท้าใหเ้ ปลี่ยนแปลงรปู ทรงหรอื สภาพ เช่น เคร่อื งจักรหนัก ชนิ้ สว่ นโครงสรา้ งคอนกรตี หม้อแปลงไฟฟา้ ขนาดใหญ่ โดยเป็นการ ขนสง่ เฉพาะกาลและยานพาหนะ น้ันมนี ้าหนกั ยานพาหนะรวมน้าหนกั บรรทุก หรือ น้าหนักลงเพลาเกินกว่าทก่ี ้าหนดไวใ้ นหมวด ๑

ประกาศผ้อู า้ นวยการทางหลวงชนบท  (๓) ยานพาหนะทตี่ ิดตัง้ เครอ่ื งจกั ร เครอ่ื งกล และมนี า้ หนกั ยานพาหนะรวมน้าหนกั บรรทุก หรอื น้าหนกั ลงเพลาเกินกวา่ ที่ก้าหนดไวใ้ นหมวด ๑

ประกาศผูอ้ า้ นวยการทางหลวงชนบท  (๔) ยานพาหนะท่ีโดยสภาพมลี กั ษณะเปน็ เครอ่ื งจักร เครื่องกล เช่น รถขดุ รถตกั และมี น้าหนกั ยานพาหนะรวมน้าหนกั บรรทุก หรอื นา้ หนกั ลงเพลาเกนิ กว่าท่กี า้ หนดไว้ใน หมวด ๑

ประกาศผู้อ้านวยการทางหลวงชนบท  (๕) ยานพาหนะชนดิ รถลากจูงและรถกึ่งพ่วงทป่ี ระกอบดว้ ยรถกึ่งพว่ งมากกวา่ ๑ คนั ขน้ึ ไป  ทั้งนี้ เวน้ แต่จะได้รับอนุญาตจากผู้อ้านวยการทางหลวงชนบทในเขตความ รบั ผดิ ชอบของกรมทาง หลวงชนบท ในการอนญุ าตผู้อา้ นวยการทางหลวงชนบทในเขตความ รับผดิ ชอบของกรมทาง หลวงชนบทมอี ้านาจก้าหนดเงอื่ นไขและมาตรการทจ่ี ้าเปน็ เพื่อรกั ษาทางหลวง

ข้อความทรี่ ะบุเพิม่ เติมในขอบเขตของงาน (TOR) การจัดท้าขอ้ กา้ หนด เรื่องการบรรทุกน้าหนกั ของผรู้ บั จา้ ง ให้เป็นไปตามกฎหมายก้าหนด “การใช้ยานพาหนะท่เี กย่ี วข้องกับงานก่อสร้าง บุคคลดังตอ่ ไปนี้ ผูร้ ับจ้าง ผู้รบั จ้าง ช่วง ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง ตลอดจนบุคคลผู้เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างท้ังหมด ต้องปฏิบัตติ ามกฎหมายที่เกยี่ วขอ้ งอยา่ งเคร่งครดั กรณีใช้ยานพาหนะ หรือเคร่ืองจักcรoใด ๆ ท่ีมีลักษณะเป็นไปตามประกาศ ผู้อ้านวยการทางหลวงชนบท เร่ือง ห้ามใช้ยานพาหนะท่ีมีน้าหนัก น้าหนักบรรทุก หรือน้าหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้ก้าหนด หรือ โดยท่ียานพาหนะนั้นอาจท้าให้ทาง หลวงเสียหาย เดินบนทางหลวงชนบทในเขตความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ชนบทใน หมวด 2 ข้อ 16 จะต้องได้รับอนุญาตจากกรมทางหลวงชนบทก่อนจึง จะสามารถใชย้ านพาหนะหรอื เคร่ืองจักรในงานก่อสรา้ งได้”

ค่มู อื การพจิ ารณาอนญุ าตใช้ยานพาหนะ

กฎสา้ นักนายกรฐั มนตรวี า่ ดว้ ยเครื่องแบบเจ้าพนกั งานกรมทางหลวงชนบท

กฎสา้ นกั นายกรัฐมนตรีว่าดว้ ยเคร่อื งแบบ เจา้ พนกั งานกรมทางหลวงชนบท (ตอ่ )

กำรแต่งเครือ่ งแบบของเจำ้ หนำ้ ที่ 5

ระเบยี บกรมทางหลวงชนบทวา่ ดว้ ยเครือ่ งแบบเจ้าพนกั งาน ในส่วนของพนักงานราชการ

กำรแต่งเครือ่ งแบบของเจำ้ หนำ้ ที่ (พร.) 5

อปุ กรณ์และการใช้งานเคร่อื งชั่งน้าหนกั แบบเคล่ือนที่ *** SPOT CHECK *** “HAENNI” PORTABLE WEIGHING SYSTEM

1. แผ่นช่งั น้าหนกั รุ่น WL103

ขอ้ มลู ดา้ นเทคนิคของแผ่นชั่งน้าหนกั รุ่น WL103 *** OIML (International Organization of Legal Metrology) มาตรฐานของการวัดทางดา้ นมวล

การท้างานของแผน่ ชั่งน้าหนัก รุ่น WL103  แผน่ ชัง่ น้าหนกั รุ่น WL103 ออกแบบส้าหรับการชงั่ น้าหนกั รถบรรทกุ โดยสามารถชัง่ เพอ่ื วัดน้าหนกั ลอ้ ,น้าหนักเพลาและ น้าหนกั รวมทง้ั หมดโดยมีคุณสมบัติ - ความสูงของแผ่นชงั่ นา้ หนกั เพยี ง 17 มลิ ลเิ มตรเพอ่ื ให้รถบรรทุกข้ึนแผน่ ช่ังได้ สะดวก - น้าหนักเพียง 17 กโิ ลกรัม เคล่อื นยา้ ยได้สะดวก  การท้างานภายในประกอบดว้ ย ท่อทองแดงบรรจขุ องเหลว ปิดมดิ ชิด ทอ่ ท้งั หมดจะ ตอ่ เขา้ หากนั ไปยังอุปกรณ์ วดั สเตรนเกจ เซนเซอร์ ซึ่งอุปกรณ์ สเตรนเกจ เซนเซอร์ จะแปลงคา่ น้าหนักออกมาเป็นตัวเลข

เครื่องประมวลผลขอ้ มลู ร่นุ EC 900 (THAI)

ขอ้ มลู ดา้ นเทคนคิ ของเคร่อื งประมวลผลขอ้ มลู รุ่น EC 900 (THAI)

ขอ้ มูลด้านเทคนิคของเครื่องประมวลผลข้อมูล รุ่น EC 900 (THAI) จอแสดงผล ชนดิ LCD DISPLAY อณุ หภูมิใช้งาน ความสูงของตัวอกั ษร 5 มลิ ลเิ มตร -5 องศา – 45 องศา กำรทำงำนของเครือ่ งประมวลผลขอ้ มูล รุ่น EC 900 (THAI) 1.ไดร้ บั กำรออกแบบเพอื่ ต่อกบั แผ่นชงั่ น้ำหนกั “HAENNI” เพอื่ แสดงผลของกำรชงั่ น้ำหนกั ลอ้ น้ำหนกั เพลำ และน้ำหนกั รวมท้งั หมด โดยมเี ครือ่ งพมิ พ์ CMB 920 พมิ พข์ อ้ มูลกำรชงั่ น้ำหนกั ออกมำ ตวั เครือ่ ง EC 900 (THAI) สำมำรถต่อเขำ้ กบั แผ่นชงั่ น้ำหนกั “HAENNI” ท้งั 2 แผ่น 2.ในกำรต่อเชื่อมระหว่ำงแผ่นชงั่ น้ำหนกั และเครือ่ งประมวลผล EC 900 (THAI) ดว้ ยสำย ชำรจ์ ไฟ 220 VAC น้นั เครือ่ งประมวลผล EC 900 (THAI) จะทำกำรชำรจ์ ไฟไปยงั แบตเตอรี่ ของแผ่นชงั่ น้ำหนกั “HAENNI”

3.แผน่ ปรับระดบั การช่งั LEVELLING MATS

แผน่ ปรบั ระดบั การช่งั LEVELLING MATS ขนำด 2,800 x870 x17 มลิ ลิเมตร น้ำหนกั 16 กิโลกรมั กำรทำงำนของแผ่นปรบั ระดบั LEVELLING MATS แผ่นปรบั ระดบั LEVELLING MATS ออกแบบเพอื่ เป็ นอปุ กรณป์ ระกอบให้ ระดบั ของกำรชงั่ อยู่ในระนำบเดยี วกนั เมอื่ รถข้ ึนทำกำรชงั่ บนแผ่นน้ำหนกั แผน่ ปรบั ระดบั แผ่นปรบั ระดบั ดงั กล่ำวมคี ุณสมบตั ิ -น้ำหนกั 16 กโิ ลกรมั ทำใหเ้ คลอื่ นยำ้ ยไดง้ ่ำย -มีควำมยำวถงึ 2.80 เมตร ซึ่งสำมำรถชงั่ รถพ่วงได้ โดยไม่มปี ัญหำเรือ่ งระดบั พ้ นื ชงั่ ท้งั กำรชงั่ เขำ้ หรือกำรชงั่ ออก -ออกแบบเป็ นมว้ น ทำใหเ้ คลอื่ นยำ้ ย และเกบ็ รกั ษำไดส้ ะดวก

การใชง้ านแผน่ ชง่ั น้าหนกั WL 103  1. กดสวิตซเ์ ปดิ /ปดิ  2. จอแสดงค่านา้ หนกั จะทา้ การตรวจสอบการท้างานของระบบการทา้ งานท้งั หมดโดยแสดง 46

 3. จอแสดงค่าน้าหนักจะแสดงปริมาณไฟทอ่ี ยใู่ นแบตเตอร่ี เชน่  ในกรณีท่ที ้าการชาร์จ แบตเตอรีเ่ ตม็ จอจะแสดงคา่ กระแสไฟมากกวา่ 8.0 v เลก็ น้อย หลังจาก ใช้แผน่ ช่งั น้าหนักสักระยะ กระแสไฟจะตกลงเหลอื 7.7 v ซงึ่ จะสามารถใช้งานได้ประมาณ 40- 60 ช่วั โมง เม่อื กระแสไฟตกตา้่ กว่า เมือ่ กระแสไฟตกต้่ากวา่ 7.5 v จะสามารถใชง้ านได้อีกไมก่ ่ี ช่วั โมง ซ่งึ ควรจะไปทา้ การชาร์จไฟใหม่ ระยะเวลาการใชง้ านและอายขุ องแบตเตอรี่จะข้ึนอยู่ กบั ชนิดของแบตเตอรที่ ใ่ี ช้ รวมถงึ ลกั ษณะของการชารจ์ ไฟ

 4. จอแสดงคา่ น้าหนกั จะแสดงอณุ หภมู ิของสภาวะแวดล้อม เชน่

 5. จอแสดงค่านา้ หนกั จะแสดงน้าหนักศนู ย์เพื่อแสดงความพร้อมการใช้งาน  กอ่ นการใชง้ านหรือ ท้าการช่ังทกุ ครั้งแผน่ ชั่งนา้ หนกั จะแสดงน้าหนักศนู ย์ ใน กรณีทนี่ ้าหนกั ไม่เปน็ ศูนย์ ใหก้ ดสวิตซ์ เปดิ /ปดิ 2 ครั้ง เพื่อให้แผน่ นา้ หนักกลับ สภาพเปน็ ศูนย์

ขอ้ ความแสดงความผดิ พลาด (EROR) สาเหตแุ ละการแกไ้ ขแผ่นช่งั น้าหนักรุ่น WL 103 *** หากมีปัญหานอกเหนอื จากทีก่ ลา่ วไว้ ให้นา้ ส่งเข้าศูนยบ์ รกิ าร