หน่วยที่ 9ระบบเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์

แผนการจดั การเรยี นรทู้ ี่ 9 สอนคร้งั ที่ 9

แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 9 ชอื่ วชิ า งานเครื่องยนต์แกส๊ โซลีน เวลาเรียนรวม 126 ชว่ั โมง ชือ่ หน่วย ระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ สอนครง้ั ท่ี 9 ชื่อเร่ือง ระบบเช้ือเพลิงคาร์บูเรเตอร์ จำนวนชัว่ โมง 7 ช่วั โมง หวั ข้อเรอื่ ง 1. สว่ นประกอบของระบบเช้ือเพลงิ 2. หลักการทำงานของป๊มั น้ำมันเชอ้ื เพลิง 3. หนา้ ทข่ี องคารบ์ ูเรเตอร์ 4. หลกั การทำงานของคารบ์ ูเรเตอร์ 5. ถอดประกอบคารบ์ ูเรเตอร์ 6.ตรวจสอบคาร์บเู รเตอร์ สาระสำคญั ระบบเช้ือเพลิงเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ทำหน้าที่ จ่ายส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าภายใน ห้องเผาไหม้ของเคร่ืองยนต์ เพื่อให้เกิดการเผาไหม้ อีกทั้งยังทำหน้าที่ ในการปรับส่วนผสมของอากาศกับ น้ำมนั เชื้อเพลิงให้เหมาะสมกบั สภาวะการทำงานของเคร่ืองยนต์ สมรรถนะหลกั (สมรรถนะประจำหนว่ ย) 1. ผเู้ รยี นมีความรสู้ ว่ นประกอบของระบบเชอื้ เพลงิ ไดอ้ ย่างถกู ต้อง 2. ผ้เู รยี นมีความรู้หลกั การถอดประกอบคาร์บเู รเตอร์ได้อยา่ งถกู ต้อง สมรรถนะย่อย (สมรรถนะการเรยี นร)ู้ สมรรถนะทั่วไป (ทฤษฎี) 1. แสดงความรู้เกยี่ วกับหลักการทำงานของระบบเชื้อเพลิงคารบ์ เู รเตอร์ได้ถกู ต้อง 2. แสดงความรูเ้ กย่ี วกบั การตรวจสอบระบบเชือ้ เพลิงคาร์บเู รเตอร์ได้ถกู ต้อง สมรรถนะที่พึงประสงค์ (ทฤษฎี) เมอื่ ผู้เรยี นไดศ้ กึ ษาเนื้อหาในบทน้ีแลว้ ผ้เู รยี นสามารถ ๑.สามารถอธบิ ายเกี่ยวกบั ส่วนประกอบของระบบเชอื้ เพลิงได้ถูกตอ้ ง ๒.สามารถบอกเก่ยี วกบั หลักการถอดประกอบคาร์บเู รเตอร์ได้ถูกต้อง สมรรถนะทั่วไป (ปฏิบัติ) 1. แสดงทกั ษะการถอดจานจ่ายแบบอิเลก็ ทรอนิกส์ได้ถกู ต้อง 2. แสดงทักษะตามขัน้ ตอนการตรวจสอบจานจา่ ยแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ถกู ต้อง สมรรถนะทีพ่ ึงประสงค์ (ปฏิบัต)ิ เมอ่ื ผเู้ รียนไดศ้ กึ ษาเนือ้ หาในบทนแ้ี ล้ว ผู้เรียนสามารถ 1. สามารถแสดงการถอดประกอบสว่ นประกอบของระบบเช้อื เพลงิ ได้อย่างถูกตอ้ ง 2. สามารถแสดงทกั ษะตามข้ันตอนการถอดประกอบคารบ์ ูเรเตอร์ได้ถูกต้อง

แผนการจัดการเรียนรู้ที่ 9 ช่ือวชิ า งานเครื่องยนต์แก๊สโซลนี เวลาเรยี นรวม 126 ชวั่ โมง ชื่อหน่วย ระบบเช้ือเพลิงคาร์บเู รเตอร์ สอนครง้ั ที่ 9 ชือ่ เร่ือง ระบบเชอื้ เพลิงคาร์บูเรเตอร์ จำนวนชว่ั โมง 7 ชว่ั โมง กจิ กรรมการเรยี นการสอน ในการจดั การเรียนการสอนรายวชิ างานเครอื่ งยนต์แก๊สโซลีน ไดก้ ำหนดกจิ กรรมการเรียนการสอนให้ ผู้เรียนเกิดการเรียนรู้โดยใช้วิธีการจัดการเรียนรู้ฐานสมรรถนะเชิงรุก (Active LearningCompetency Based) ด้านเทคนิคการจัดการเรียนการสอนแบบ MAIP โดยมีข้ันตอนในการดำเนินกิจกรรมการเรียนการ สอน ดงั น้ี กจิ กรรมการเรียนการสอน (สอนครัง้ ท่ี 9 ) เวลา 7 ช่วั โมง/สปั ดาห์ ๑.ผู้สอนชี้แจงรายละเอียดเก่ียวกับจุดประสงค์รายวิชา สมรรถนะรายวิชา และคำอธิบาย รายวิชา การวัดและประเมินผลการเรียนรายวิชา คุณลักษณะอันพึงประสงค์ของรายวิชา และข้อตกลงใน การจัดการเรียนการสอนในรายวชิ า ๒.ผู้สอนแสดงตวั อย่างเก่ียวกับ ระบบเชอื้ เพลิงคารบ์ เู รเตอร์ ๓.ผู้สอนถ่ายทอดความรใู้ นหนว่ ยที่ 9 เรอื่ งระบบเชอ้ื เพลิงคารบ์ ูเรเตอร์ ๔.ผสู้ อนแสดงใบงานเรื่องระบบเชอื้ เพลงิ คาร์บเู รเตอร์และอธบิ ายขัน้ ตอนวธิ กี ารในการ ปฏบิ ัตงิ านตามใบงาน ๕.ผสู้ อนใหผ้ เู้ รยี นปฏิบตั ิงานของตนตามใบปฏบิ ัติงานเร่ืองระบบเชื้อเพลิงคารบ์ เู รเตอร์ ๖.ผู้สอนประเมินผลการปฏิบัติงานของผเู้ รยี นและให้ผู้เรยี นสรปุ สาระสำคญั ของเรื่องท่เี รียน ประจำสปั ดาห์ กจิ กรรมการเรยี นการสอน (สอนคร้งั ท่ี 9 ) เวลา 7 ช่วั โมง/สัปดาห์ ๑. ผ้สู อนแจ้งจดุ ประสงค์การเรยี นประจำสัปดาหแ์ ละนำเข้าส่บู ทเรียน ๒.ผ้สู อนถา่ ยทอดความรู้ในหน่วยที่ 9เรอ่ื งระบบเชื้อเพลิงคารบ์ ูเรเตอร์ ๓.ผู้สอนแสดงใบงานเร่ืองระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์และอธิบายขั้นตอนวิธีการในการ ปฏิบัติงานตามใบงาน ๔.ผู้สอนใหผ้ เู้ รียนปฏิบตั งิ านระบบเช้อื เพลงิ คารบ์ เู รเตอร์ตามใบปฏิบัติงานเรื่องระบบเชอ้ื เพลิง คาร์บูเรเตอร์ ๕.ผู้สอนประเมนิ ผลการปฏิบตั ิงานของผู้เรียนและใหผ้ ู้เรียนสรุปสาระสำคัญของเร่ืองทีเ่ รียน ประจำสัปดาห์

แผนการจดั การเรยี นรูท้ ี่ 9 ชือ่ วชิ า งานเครื่องยนต์แกส๊ โซลีน เวลาเรียนรวม 126 ชว่ั โมง ชื่อหน่วย ระบบเช้อื เพลงิ คาร์บเู รเตอร์ สอนครงั้ ท่ี 9 ช่อื เรื่อง ระบบเช้อื เพลงิ คารบ์ เู รเตอร์ จำนวนช่ัวโมง 7 ชัว่ โมง กิจกรรมการเรียนการสอน (สอนคร้ังที่ 9 ) เวลา 7 ชัว่ โมง/สปั ดาห์ ๑. ผสู้ อนแจง้ จดุ ประสงค์การเรยี นประจำสปั ดาห์และนำเขา้ สบู่ ทเรียน ๒.ผู้สอนถ่ายทอดความร้ใู นหนว่ ยท่ี 9เร่ืองระบบเช้ือเพลงิ คาร์บูเรเตอร์ ๓.ผสู้ อนแสดงใบงานเร่อื ง ๔ .ผู้ ส อน ให้ ผู้ เรีย น ป ฏิ บั ติ งาน ระบ บ เชื้ อเพ ลิ งค าร์บู เรเต อ ร์ ต าม ใบ ป ฏิ บั ติ งาน เร่ือ ง ร ะบ บ เชื้อเพลิงคารบ์ ูเรเตอร์ ๔ .ผู้ ส อน ให้ ผู้ เรีย น ป ฏิ บั ติ งาน ระบ บ เชื้ อเพ ลิ งค าร์บู เรเต อ ร์ ต าม ใบ ป ฏิ บั ติ งาน เรื่อ ง ร ะบ บ เช้ือเพลิงคารบ์ เู รเตอร์ ๕.ผู้สอนประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้เรียนและให้ผู้เรียนสรุปสาระสำคัญของเร่ืองที่เรียน ประจำสปั ดาห์ 6.ผู้สอนประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้เรียนและให้ผู้เรียนสรุปสาระสำคัญของเรื่องท่ีเรียน ประจำสัปดาห์และอธิบายข้ันตอนวธิ กี ารในการปฏบิ ัติงานตามใบงาน 7.ผู้สอนให้ผู้เรยี นปฏบิ ตั งิ านระบบเชอื้ เพลิงคารบ์ เู รเตอร์ตามใบปฏบิ ัติงานเร่ืองระบบ เชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ 8.ผู้สอนประเมินผลการปฏบิ ัตงิ านของผเู้ รียนและใหผ้ เู้ รียนสรปุ สาระสำคัญของเรื่องที่เรียน ประจำสปั ดาห์ ส่อื การสอน ๑. เอกสารประกอบการสอน ๒. เอกสารประกอบการเรียน ๓. สอื่ นำเสนอ PowerPoint งานท่ีมอบหมาย/กิจกรรม ให้นกั เรียนทำแบบฝึกเสริมทักษะตามใบงานท้ายหนว่ ยการเรยี นท่ี 9 การวดั และประเมินผล วดั ผล/ประเมนิ ผล วธิ ีการ เครอ่ื งมอื เกณฑ์ - ผ่านเกณฑร์ ้อยละ ๖๐ ๑.สมรรถนะท่พี ึง - ทำแบบฝึกเสริมทักษะ - แบบฝึกเสริมทกั ษะ ประสงค์ ท้ายหนว่ ย ทา้ ยหนว่ ย - ผ่านเกณฑ์รอ้ ยละ ๘๐ - แบบประเมิน ๒.คณุ ลกั ษณะอันพึง - ประเมนิ คุณลักษณะอัน คณุ ลกั ษณะอนั พึง ประสงค์ (Attitude) พึงประสงค์ ประสงค์

รหสั วชิ า 20101-2109 ใบความรู้หน่วยที่ 9 ชือ่ วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน หนว่ ยท่ี 9 ชอื่ หนว่ ย ระบบเชื้อเพลิงคารบ์ เู รเตอร์ หนว่ ยท่ี 9 ระบบเชอ้ื เพลงิ คารบ์ เู รเตอร์ จำนวนช่ัวโมง 7 ช่ัวโมง เนือ้ หาสาระ 9.1 หนา้ ทข่ี องระบบเช้ือเพลิง ระบบเชอื้ เพลงิ ทำหน้าท่ีจ่ายสว่ นผสมอากาศกบั นำ้ มนั เชื้อเพลงิ เข้าภายในห้องเผาไหม้ของ เครอ่ื งยนต์ เพอ่ื ใหเ้ กดิ การเผาไหม้ อีกทั้งยังทำหน้าที่ในการปรับสว่ นผสมของอากาศกบั น้ำมันเช้ือเพลงิ ให้ เหมาะสมกับ สภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ เชน่ เม่ือเคร่ืองยนต์มีอณุ หภูมติ ำ่ ระบบเชอ้ื เพลงิ จะปรบั ส่วนผสมให้หนากว่า ปกติ ทำให้ติดเครอื่ งยนต์ไดง้ า่ ยข้ึน สำหรบั ส่วนผสมอากาศกับน้ำมนั เช้อื เพลิงปกติ คอื 14.7:1 หมายความวา่ อากาศ 14.7 สว่ นผสมกับน้ำมนั เชอื้ เพลิง 1 ส่วน ถ้าสว่ นผสม 7:1 แสดงว่า ส่วนผสมบาง และถา้ สว่ นผสมเปน็ 8:1 สว่ นผสมหนา ระบบเช้ือเพลิงของเครื่องยนต์แกส๊ โซลนี ไดน้ ำคาร์บเู รเตอร์มาเปน็ อปุ กรณ์ในการผสมอากาศกับ น้ำมัน เชื้อเพลิงมานานแล้ว ซึ่งมสี ่วนประกอบท่ีสำคัญ ได้แก่ ถังนำ้ มันเชื้อเพลงิ ไส้กรองน้ำมนั เชอื้ เพลงิ หม้อดัก ไอน้ำมันเชอ้ื เพลิง ปั๊มน้ำมนั เช้ือเพลิง คารบ์ เู รเตอร์และท่อทางเดินน้ำมันเช้อื เพลงิ 9.2 ส่วนประกอบของระบบเชอ้ื เพลงิ 9.2.1 ถังนนำ้ มันเชอ้ื เพลิง ถังนา้ํ มันเช้ือเพลงิ 9.2.2 ปั๊มนน้ำมนั เช้ือเพลิง ป๊มั นำ้ มนั เช้อื เพลงิ (FuelPump) มีหนา้ ท่ี ดูดและสง่ จา่ ยน้ำมนั เชอ้ื เพลิงใหก้ ับ คาร์บูเรเตอร์ ปัม๊ นำ้ มันเช้ือเพลิงทีใ่ ชก้ ับระบบเช้ือเพลิงแบบคารบ์ เู รเตอร์ มีอยู่ดว้ ยกนั 2 แบบ คอื แบบ กลไก และแบบไฟฟา้ 1. ปมั๊ นำ้ มนั เชือ้ เพลิงแบบกลไก (Mechanical Fuel Pump)

รหัสวชิ า 20101-2109 ใบความรู้หนว่ ยท่ี 9 หน่วยที่ 9 ชือ่ วชิ า งานเคร่อื งยนต์แกส๊ โซลีน ช่อื หนว่ ย ระบบเชอ้ื เพลิงคารบ์ เู รเตอร์ หน่วยที่ 9 ระบบเช้อื เพลิงคารบ์ ูเรเตอร์ จำนวนชั่วโมง 7 ชว่ั โมง ปั๊มน้ํามันเช้ือเพลิงแบบกลไก 2. ปัม๊ น้ำมนั เชือ้ เพลิงแบบไฟฟา้ (Electric Fuel Pump) ป๊ัมน้าํ มันเช้อื เพลงิ แบบไฟฟ้า 3. กรองนำ้ มันเชอื้ เพลิง (Fuel Filter ) กรองนาํ้ มนั เชือ้ เพลงิ 3. หม้อดักไอนำ้ มนั เชอ้ื เพลิง (Charcoal canister)

รหสั วิชา 20101-2109 ใบความรู้หนว่ ยท่ี 9 หนว่ ยที่ 9 ชื่อวิชา งานเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลนี ชอ่ื หน่วย ระบบเชื้อเพลิงคาร์บเู รเตอร์ หนว่ ยท่ี 9 ระบบเช้อื เพลงิ คารบ์ ูเรเตอร์ จำนวนช่ัวโมง 7 ชวั่ โมง หม้อดักไอน้าํ มนั เชือ้ เพลิง 9.3 คารบ์ เู รเตอร์ คารบ์ ูเรเตอร์ (Carburetor) ทำหนา้ ที่ผสมนำ้ มันเช้ือเพลิงกับอากาศ ในอตั ราส่วนผสมที่เหมาะสม กับสภาวะการทำงานของเคร่ืองยนต์ ในขณะเร่ิมสตาร์ตเคร่ืองยนต์ เดนิ เบา เรง่ เครอ่ื ง โดยในคาร์บเู รเตอร์ จะถกู ออกแบบให้มีวงจรการทำงานทแี่ ตกตา่ งกัน คารบ์ ูเรเตอร์ 9.3.1 วงจรลูกลอย วงจรลูกลอย (FloatingCircuit) ประกอบด้วย ลูกลอย ห้องลกู ลอย และเข็มลูกลอย ระดับ นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ ภายในหอ้ งลูกลอยจะถูกควบคุมดว้ ยลูกลอยดังแสดงในรปู วงจรหอ้ งลูกลอยมไี วเ้ พอ่ื รักษา ระดับน้ำมนั เช้ือเพลงิ ในห้องลูกลอยไมใ่ หม้ ากเกนิ ไป การทำงานของวงจรลกู ลอย

ใบความรู้หน่วยท่ี 9 รหัสวิชา 20101-2109 ชอ่ื วชิ า งานเครือ่ งยนตแ์ กส๊ โซลนี หนว่ ยที่ 9 ชอ่ื หนว่ ย ระบบเช้อื เพลิงคารบ์ เู รเตอร์ หนว่ ยที่ 9 ระบบเช้อื เพลงิ คาร์บเู รเตอร์ จำนวนชัว่ โมง 7 ชั่วโมง 9.3.2 วงจรเดินเบา และความเรว็ ต่ำ (Idle and Low speed Circuit) วงจรเดินเบา และความเรว็ ตา่ํ (Idle and Low speed Circuit) ขณะทเ่ี คร่ืองยนตเ์ ดินเบา ลิ้นเร่งจะถูกเปิดจะทำให้อากาศท่ีไหลผ่านคาร์บเู รเตอร์ลดลง เปน็ สาเหตใุ หส้ ุญญากาศที่เกิดขึ้นที่คอคอด ลดลงจงึ ทำใหน้ ำ้ มันเชื้อเพลงิ ไม่สามารถดูดผา่ นหัวฉีดหลักของคาร์บเู รเตอร์ได้ ด้วยเหตุนี้ คารบ์ ูเรเตอรจ์ ึงต้อง มีวงจรเดนิ เบาอยู่ในตำแหน่งตำ่ กว่าลิ้นเรง่ เพื่อจา่ ยนำ้ มนั เชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา การทำงานของวงจรเดนิ เบา และวงจรเดนิ เรว็ ตา่ํ 9.3.3 วงจรเดินเร็ว วงจรเดินเรว็ (SpeedCircuit) คือ วงจรในคารบ์ ูเรเตอร์ที่ทำหน้าที่จ่ายปริมาณน้ำมัน เช้ือเพลิง ผสมกบั อากาศให้กับเคร่ืองยนต์ ต่อจากวงจรเดินเรว็ ตำ่ การทำงานของวงจรเดนิ เร็ว

ใบความรู้หนว่ ยที่ 9 รหสั วิชา 20101-2109 ชือ่ วชิ า งานเครื่องยนตแ์ กส๊ โซลีน หน่วยที่ 9 ช่อื หนว่ ย ระบบเชอ้ื เพลิงคาร์บูเรเตอร์ หน่วยท่ี 9 ระบบเช้อื เพลิงคารบ์ เู รเตอร์ จำนวนชวั่ โมง 7 ชวั่ โมง การทำงานของวงจรเดินเร็ว เมือ่ ลน้ิ เร่งเปิดจะทำให้ความเร็วของอากาศทีไ่ หลผ่านคอคอดจะเพ่ิมขน้ึ แรงดนั ท่ีปลายหวั ฉีดจะลดลงตำ่ กวา่ หอ้ งลูกลอย ซ่ึงทำใหน้ ้ำมันเชื้อเพลงิ ในหอ้ งลูกลอยท่ผี สมกับอากาศใน ช่อง อากาศหลักจะถกู ดูดไหลผ่านหัวฉดี หลัก แตกเป็นฝอยละอองผา่ นคอคอดเข้ากระบอกสูบ 9.3.4 วงจรกำลัง (Power Circuit) วงจรกำลงั (Power Circuit) เมอ่ื เครื่องยนตต์ ้องการกำลังเพ่มิ ขน้ึ วงจรกำลงั จะทำงานต่อ จาก วงจรเดินเร็ว ซ่งึ จำเปน็ จะต้องเพ่ิมปริมาณการจ่ายนำ้ มนั เชอ้ื เพลิงเพม่ิ ข้นึ ประมาณ 12 ถงึ 13 ต่อ 1 ในวงจร กำลังจะประกอบดว้ ยนมหนกู ำลงั ลกู สูบกำลัง และล้นิ กำลงั ซ่ึงจะทำหน้าท่เี พ่ิมปริมาณให้กับหัวฉีด หลกั ให้กับวงจรเดนิ เรว็ ตอ่ ไป การำงานของวงจรกำลัง 9.3.5 วงจรปมั๊ เรง่ วงจรป๊มั เร่ง (Accelerating Pump Circuit) ผู้ขับขีเ่ หยยี บคันเร่งทันทีท่ ันใดในขณะทีร่ ถวิ่ง อยู่ สว่ นผสมไอดที ี่จ่ายให้กับเคร่ืองยนตจ์ ะหนาประมาณ 8 ตอ่ 1 เมือ่ ลนิ้ เรง่ เปดิ อยา่ งทันที อากาศที่ดูดผ่าน คารบ์ ูเรเตอร์จะมีปริมาณที่มากขนึ้ แตน่ ้ำมนั ไม่สามารถฉีดผา่ นหัวฉีดได้ ทำใหส้ ่วนผสมบางลงชัว่ ขณะ จาก สาเหตุน้ีจึงต้องมีวงจรปั๊มเร่ง

ใบความรู้หน่วยที่ 9 รหสั วิชา 20101-2109 ชือ่ วชิ า งานเคร่ืองยนต์แกส๊ โซลนี หน่วยที่ 9 ช่ือหน่วย ระบบเช้ือเพลิงคาร์บูเรเตอร์ หน่วยที่ 9 ระบบเชื้อเพลงิ คาร์บูเรเตอร์ จำนวนช่ัวโมง 7 ชั่วโมง การทำงานของวงจรป๊มั เร่ง 9.3.6 วงจรโช้ค วงจรโชค้ (ChokeCircuit) คือ วงจรทช่ี ่วยใหเ้ ครื่องยนตส์ ตารต์ ตดิ ได้งา่ ยข้ึน ขณะที่ เครือ่ งยนต์ มีอุณหภูมติ ่ำ โดยล้ินโชค้ จะปิดชอ่ งดา้ นบนของคาร์บูเรเตอร์ เพ่อื สร้างแรงดูดท่ีทอ่ หัวฉดี หลักให้ ฉดี น้ำมนั เช้ือเพลิงออกมาผสมกับอากาศ มากขน้ึ ในขณะที่เครื่องยนต์อุณหภมู ิต่ำ ส่วนประกอบของโชค้

ใบความรู้หนว่ ยที่ 9 รหสั วิชา 20101-2109 ชอื่ วิชา งานเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลีน หน่วยท่ี 9 ชอื่ หนว่ ย ระบบเชอ้ื เพลิงคาร์บเู รเตอร์ หน่วยที่ 9 ระบบเชือ้ เพลงิ คารบ์ ูเรเตอร์ จำนวนชวั่ โมง 7 ชัว่ โมง 9.3.7 นมหนูไฟฟา้ เมื่อปดิ สวิตชจ์ ดุ ระเบิดแลว้ เคร่อื งยนต์ยังคงทำงานต่อไปอีกระยะหน่ึงเน่ืองจากเครื่องยนต์ เดินเบามคี วามเร็วรอบสงู กว่าปกติ ด้วยเหตนุ ้ีคารบ์ ูเรเตอร์บางชนดิ จึงตอ้ งมนี มหนูไฟฟ้า (Run-on preventive mechanism of fuel cut system) สำหรับตดั น้ำมนั ด้วย นมหนูไฟฟ้า (โซลนิ อยด์) เม่ือปดิ สวิตช์ ดบั เคร่อื ง เข็มปิดน้ำมันจะเลือ่ นออกไปอดุ ทางน้ำมันของระบบเดินเบาทำให้เคร่ืองยนต์ดับได้ทนั ที การทำงานของนมหนไู ฟฟา้ การทำงานของนมหนไู ฟฟา้ เม่ือสตาร์ตเคร่ืองยนต์กระแสไฟฟา้ จากแบตเตอรี่ไหลผา่ นฟิวส์เขา้ ขั้ว B ของสวติ ช์กุญแจ ออกขัว้ IG ไหล เข้าขดลวดโซลินอยด์ลงกราวด์ครบวงจร เกิดสนามแมเ่ หลก็ ดูดเข็มน้ำมันใหเ้ ปดิ ออกน้ำมนั ก็ จะไหลไปยังช่อง ทางเดนิ เบาได้ เมอ่ื ปิดสวติ ช์กุญแจดับเครื่องกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอร่ี ไม่สามารถไหลผา่ นขัว้ B ของสวติ ช์ กญุ แจ ออกขว้ั IG ไปขดลวดโซลนิ อยด์ได้ ทำให้สนามแม่เหล็กหมดไป เข็มน้ำมนั จึงเลอื่ นออกมาปดิ ช่องนำ้ มนั ทำให้น้ำมนั ไมส่ ามารถไหลไปยงั ชอ่ งทางเดนิ เบาได้

หนว่ ยท่ี 9 รหัสวชิ า 20101-2๐๐๑ ใบปฏิบตั งิ านหนว่ ยที่ 9 หนว่ ยท่ี 9 ชือ่ วชิ า งานเครอื่ งยนตแ์ กส๊ โซลนี ช่อื หนว่ ย ระบบเชอ้ื เพลิงคาร์บเู รเตอร์ ระบบเชือ้ เพลงิ คารบ์ เู รเตอร์ จำนวนช่วั โมง ๗ ชั่วโมง คำสั่ง ให้นักศึกษา ถอดประกอบและ ตรวจสอบคาร์บเู รเตอร์ ขนั้ ตอนในการปฏบิ ตั ิงาน เครอ่ื งมอื - อุปกรณ์ทใี่ ช้ ช่อื ………………………………………………… ผู้ควบคุม………………………………………....... ชนั้ ………………………………………………... วนั ที่……………………………………………......

ใบปฏบิ ัตงิ านหนว่ ยที่ 9 รหสั วชิ า 20101-2๐๐๑ ช่ือวชิ า งานเคร่อื งยนตแ์ ก๊สโซลีน หน่วยที่ 9 ช่อื หนว่ ย ระบบเช้อื เพลิงคาร์บูเรเตอร์ หลกั การทำงาน หมายเหตุ ของเครอ่ื งยนต์ ลำดับข้นั การปฏบิ ตั งิ าน จำนวนชัว่ โมง ๗ ช่วั โมง 10 6 1 0 1. ขั้นเตรยี ม 1.1เตรียมเครอื่ งมือและอปุ กรณ์ 2. ขัน้ ปฏบิ ัติ 2.1 ตรวจความถกู ตอ้ งของลำดบั ขั้นตอนการถอดประกอบ คารบ์ เู รเตอร์ 2.2 การตรวจสอบการทำงานของคารบ์ เู รเตอร์ 2.3 งานเสร็จตามระยะเวลาที่กำหนด 3. กิจนิสยั การทำงาน 3.1 ความรับผิดชอบในการปฏบิ ัตงิ าน 3.2 ความปลอดภยั ในการทำงาน 3.3 ความสะอาดบรเิ วณปฏิบตั ิงาน รวมท้ังหมด เกณฑก์ ารใหค้ ะแนน 10 คะแนน ผลงานดีมาก ใชง้ านไดด้ ี 6 คะแนน ผลงานบกพร่องเลก็ น้อย ใชง้ านได้ 1 คะแนน ผลงานบกพร่องมาก ใช้งานไม่ได้ 0 คะแนน ไม่ได้ทำจดุ นั้น

แบบทดสอบ/ใบปฏิบัติงาน หน่วยท่ี 9 รหสั วิชา 20101-2109 ชอ่ื วิชา งานเคร่อื งยนต์แกส๊ โซลีน หนว่ ยท่ี 9 ชอื่ หนว่ ย ระบบเช้อื เพลงิ คาร์บเู รเตอร์ หน่วยที่ 9 ระบบเชอ้ื เพลงิ คาร์บูเรเตอร์ จำนวนชั่วโมง 7 ชวั่ โมง จงเลอื กคำตอบท่ีถูกตอ้ งทสี่ ุดเพียงข้อเดียว คำสงั่ จงตอบคำถามต่อไปนี้ให้สมบูรณ์ 1. ขอ้ ใดไม่ใช่สว่ นประกอบของระบบเชอื้ เพลงิ แบบใชค้ าร์บเู รเตอร์ ก. ถงั น้ำมนั เช้อื เพลงิ ข. หัวฉดี น้ำมันเชื้อเพลงิ ค. ปั๊มน้ำมันเชอื้ เพลิง ง. ไส้กรองนำ้ มันเชอ้ื เพลิง 2. อุปกรณใ์ ดทำให้รู้ระดับนำ้ มันเชื้อเพลิงภายในถัง ก. ทอ่ นำ้ มันไหลกลบั ข. ทอ่ ส่งนำ้ มันเช้ือเพลิง ค. ฝาปดิ ถงั ง. ลกู ลอย 3. ขอ้ ใดไม่ใช่สว่ นประกอบของปม๊ั นำ้ มนั เชอ้ื เพลิงแบบไฟฟา้ ก. แผ่นไดอะแฟรม ข. กระเดื่อง ค. ขดลวดโซลนิ อยด์ ง. ลิน้ ดูดและลิ้นสง่ 4. ข้อใดคือหนา้ ที่ของกรองน้ำมนั เชื้อเพลงิ ก. กรองน้ำมนั เช้อื เพลิง ข. กรองน้ำออกจากน้ำมนั ค. แยกส่ิงสกปรกออกจากน้ำมนั ง. ลดค่าใช้จา่ ย 5. คาร์บเู รเตอร์ทำหนา้ ที่อะไร ก. ผสมน้ำมนั เชอื้ เพลงิ กบั อากาศ ข. สง่ นำ้ มนั เชอื้ เพลงิ เข้าในกระบอกสบู ค. ส่งอากาศเข้าในกระบอกสบู ง. เร่งเครอ่ื งยนต์ 6. วงจรหอ้ งลูกลอยมีไวเ้ พ่อื อะไร ก. เก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ข. รกั ษาระดับน้ำเชื้อเพลิงไมใ่ หม้ ากเกนิ ไป ค. ส่งน้ำมันเชื้อเพลงิ เขา้ กระบอกสบู ง. เพ่มิ คณุ ภาพของนำ้ มันเช้ือเพลิง 7. วงจรเดินเรว็ ทำงานต่อจากวงจรอะไร ก. วงจรเดนิ เรว็ ต่ำ ข. วงจรเดินเบา ค. วงจรลกู ลอย ง. วงจรกำลงั 8. วงจรกำลังทำงานต่อจากวงจรอะไร ก. วงจรเดนิ เบา ข. วงจรเดนิ เร็วตำ่ ค. วงจรเดนิ เรว็ ง. วงจรลูกลอย 9. วงจรอะไรทีช่ ่วยใหเ้ ครอ่ื งยนต์สตารท์ ติดได้งา่ ยขนึ้ ก. วงจรกำลัง ข. วงจรปม๊ั เรง่ ค. วงจรโช้ค ง. วงจรเดนิ เร็ว

แบบทดสอบ/ใบปฏบิ ัติงาน หน่วยที่ 9 รหัสวิชา 20101-2109 ชอื่ วชิ า งานเครอ่ื งยนต์แก๊สโซลีน หน่วยที่ 9 ชอื่ หน่วย ระบบเช้อื เพลิงคาร์บเู รเตอร์ หน่วยที่ 9 ระบบเช้ือเพลงิ คารบ์ เู รเตอร์ จำนวนชว่ั โมง 7 ชั่วโมง 10. นมหนไู ฟฟ้าทำหน้าท่ีอะไร ก. ปิดและเปิดทางเดนิ นำ้ มันเชือ้ เพลงิ ข. เปดิ ทางเดินนำ้ มันเชื้อเพลงิ ค. ปิดทางเดนิ น้ำมันเชื้อเพลิง ง. ปิดและเปิดทางเดินของอากาศ

สื่อการจดั การเรยี นการสอนหน่วยท่ี 9 รหัสวชิ า 20101-2109 ชอ่ื วชิ า งานเครอ่ื งยนตแ์ ก๊สโซลีน หน่วยที่ 9 ชอ่ื หนว่ ย ระบบเช้ือเพลงิ คารบ์ ูเรเตอร์ หนว่ ยท่ี 9 ระบบเช้ือเพลงิ คารบ์ เู รเตอร์ จำนวนชัว่ โมง 7 ชั่วโมง

สื่อการจดั การเรยี นการสอนหน่วยที่ 9 รหสั วชิ า 20101-2109 ชอ่ื วชิ า งานเครอื่ งยนตแ์ ก๊สโซลีน หนว่ ยที่ 9 ชอื่ หนว่ ย ระบบเชื้อเพลงิ คาร์บเู รเตอร์ หนว่ ยท่ี 9 ระบบเช้ือเพลิงคารบ์ เู รเตอร์ จำนวนชว่ั โมง 7 ช่ัวโมง

สื่อการจดั การเรยี นการสอนหนว่ ยท่ี 9 รหสั วชิ า 20101-2109 ช่อื วิชา งานเครือ่ งยนตแ์ ก๊สโซลนี หนว่ ยท่ี 9 ชอ่ื หน่วย ระบบเชอื้ เพลิงคาร์บเู รเตอร์ หนว่ ยที่ 9 ระบบเชื้อเพลงิ คารบ์ ูเรเตอร์ จำนวนชว่ั โมง 7 ช่ัวโมง