เอกสารประกอบการฝึกระบบเบรกรถแทรกเตอร์ ส่งพิมพ์

3.ให้ผ้รู ับการทาการประกอบลูกสูบเบรกหรือลูกสูบแม่ปั๊มเบรก รูปที่ 86 มีส่วนประกอบดงั น้ี 1.ลูกสูบเบรกใช้ 2 ตวั (A) 5.น๊อตยดึ ลูกสูบเบรก ใช้ 2 ตวั (E) 2.สปริง ใช้ 2 ตวั (B) 6.ลูกปื นกลม ใช้ 2เมด็ (F) 3.หมวกสปริง ใช้ 2ตวั (C) 7.สปริงลูกปื น ใช้ 2 อนั (G) 4.แหวนยาง (O-ring) (D) 8.ขอ้ ต่อสายน้ามนั ไฮดรอลิกแบบฉาก (H) (สาหรับรถแทรกเตอร์การเกษตรแบบ U.J เพลาขบั เบรกใชช้ นิด ขอ้ ตอ่ สามทางจากจุดน้ี (t-piece) ใหผ้ รู้ ับการฝึก ตรวจสอบลูกสูบชิ้นส่วนและคา่ แรงขนั ใหผ้ ูร้ ับการฝึกทาการทาน้ามนั เกียร์ท่ีลูกสูบและแหวนยาง ก่อนที่ผรู้ ับการฝึ ก จะประกอบเขา้ ท่ีเดิม การขนั น๊อตควรขนั ดว้ ยความระมดั ระวงั 4.ให้ผ้รู ับการฝึ กทาการประกอบคนั เหยียบเบรก รูปท่ี 87 ใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการตรวจสอบบูช๊ (A) วา่ มีการสึกหรอหรือประกอบบูช๊ เขา้ ไดอ้ ยา่ งถูกตอ้ งหรือไม่ควรให้ เสมอขอบกบั คนั เหยยี บควรทาจาระบีท่ีบูช๊ ชนิด G ก่อนทาการประกอบทุกคร้ัง 51 Hs3cmi

5.ให้ผ้รู ับการทาการตรวจสอบแม่ป๊ัมเบรกหรือกระบอกแม่ป๊ัมเบรก รูปที่ 88 ใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการตรวจสอบแม่ป๊ัมเบรกหรือกระบอกแมป่ ั๊มเบรกควรใชป้ ลก๊ั อุด (A) ปิ ดแมป่ ั๊มเบรกหรือ การบอกเบรกเพื่อป้องกนั ฝ่ ุนละอองเขา้ ถา้ เป็ นรถแทรกเตอร์การเกษตรบางรุ่น จะใชป้ ลก๊ั อุดสองอนั ใหผ้ รู้ ับการฝึ ก ทาการดนั เบรกดว้ ยแรงประมาณ 10 ปอนดห์ รือ 45 นิวตนั ไมค่ วรดนั ใหค้ นั เหยยี บเบรกจนจมลงสุดของคนั เหยยี บ เบรก 6.ให้ผ้รู ับการทาการประกอบลนิ้ เบรกหรือแม่ปั๊มเบรก รูปท่ี 89 ใหผ้ รู้ ับการฝึกใชป้ ะเก็นใหม่ เม่ือเวลาผูร้ ับการฝึกทาการประกอบลิ้นเบรก ในการประกอบลิ้นเบรกถา้ เป็น รถแทรกเตอร์การเกษตร รุ่น มีหลงั คาแบบMC 1 และรถแทรกเตอร์การเกษตร รุ่น 2850 ที่ปะเกน็ (A) จะมีรูแสดงไว้ 52 Hs3cmi

รูปที่ 90 7.ให้ผู้รับการฝึ กขันสวติ ช์ไฟเบรก(B) หรือสวติ ช์แรงดนั เบรกไดส้ ูงสุดเพียง 30นิวตนั เมตรหรือ23ฟุต-ปอนดเ์ ทา่ น้นั ไม่เกินไปกวา่ น้ี เพราะจะทาใหส้ วติ ชเ์ สียหายได้ ขอ้ ควรจา ใหผ้ รู้ ับการฝึกการตรวจสอบรอยร่ัวของระบบน้ามนั ไฮดรอลิก ไม่วา่ จะท่ีกระบอกเติมสายทอ่ เขม็ ขดั รัดสาย คนั เหยยี บเบรกการปรับต้งั ตอ้ งถูกตอ้ ง สาหรับรถแทรกเตอร์การเกษตรรุ่นที่มีหลงั คาแบบSG2 รูปท่ี 91 8.ให้ผ้รู ับการฝึ กการประกอบถ้าเป็ นรถแทรกเตอร์การเกษตร รุ่น มีหลงั คาแบบ SG2 ใหผ้ รู้ ับการฝึกควรใชค้ า่ แรงบิดขนั สกรู (A) ประมาณ 100 นิวตนั เมตร หรือ 75 ฟุต-ปอนด์ ใหผ้ รู้ ับการฝึกขนั สวติ ชไ์ ฟเบรก (B) หรือสวติ ช์แรงดนั เบรกไดส้ ูงสุดเพียง 30นิวตนั เมตรหรือ23ฟุต-ปอนด์เท่าน้นั ไมเ่ กินไปกวา่ น้ี เพราะจะทาใหส้ วติ ช์เสียหายได้ 53 Hs3cmi

7.การปรับต้งั การเคลื่อนทขี่ องคนั เหยยี บเบรก รูปท่ี 92 ใหผ้ รู้ ับการฝึกทาดงั น้ี การปรับต้งั สกรูใหผ้ รู้ ับการฝึ กหมุนสกรู(A) คลายจนชนแป้นคนั เหยยี บเบรกและขนั กลบั เพอ่ื ใหม้ ีระยะห่าง ประมาณ1/2 รอบ สาหรับของรถแทรกเตอร์การเกษตรรุ่น ที่มีหลงั คาแบบ MC และ SG 2 และใหผ้ รู้ ับการฝึกปรับ ขนั สกรูไดส้ ูงสุดประมาณ 1/6 สาหรับรถแทรกเตอร์การเกษตรรุ่นท่ีมีหลงั คา แบบ SG 2 สาหรับรถแทรกเตอร์การเกษตรรุ่นท่ีมีหลงั คาแบบ MC 1 ควรขนั กลบั ประมาณ 1/3 รอบและลอ็ คน๊อต ปรับต้งั ทุกคร้ังที่มีการถอดประกอบเสร็จสิ้นทุกข้นั ตอนใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการตรวจสอบการร่ัวไหล ของน้ามนั ไฮดรอลิกทุกจุด ไมว่ า่ ขณะท่ีคนั ถูกเหยยี บจนจมหรือไมไ่ ดเ้ หยยี บเลยกต็ าม และอยา่ ลืมตรวจสอบระดบั น้ามนั ไฮดรอลิกในกระบอก เติมน้ามนั ไฮดรอลิกและเติมถา้ มีการลดต่าลงดว้ ยน้ามนั ไฮดรอลิก และตอ้ งมีการไล่ลมเบรกที่ถูกตอ้ งถูกวธิ ีดว้ ย รูปท่ี 93 54 Hs3cmi

ให้ผ้รู ับการฝึ กทาการไล่ลมของระบบเบรกแบบจานเบรกท่ใี ช้นา้ มันไฮดรอลกิ ในระบบเบรกน้ามนั ไฮดรอลิกไม่วา่ จะนาไปใชก้ บั ระบบใดๆก็ตาม ผรู้ ับการฝึกจะตอ้ งทาไมม่ ีอากาศปนอยู่ เลย เน่ืองจากอากาศผสมกบั น้ามนั ไฮดรอลิกท่ีทาใหส้ ามารถยบุ ตวั ไดต้ ามความดนั ดงั น้นั ถา้ มีอากาศปนอยใู่ นระบบ เบรกใชน้ ้ามนั ไฮดรอลิก จะทาใหร้ ะบบการทางานไมเ่ ต็มท่ี หรือเกิดอนั ตรายได้ จึงจาเป็นอยา่ งยงิ่ ที่ผรู้ ับการฝึ ก จะตอ้ งไล่อากาศในระบบใหห้ มดไป ซ่ึงที่ตวั เรือนคาลิเปอร์แตล่ ะตวั จะมีสกรูไล่ลมติดต้งั อยดู่ ว้ ย สกรูไล่ลมน้ีมี เกลียวสวมเขา้ ไปในช่องท่ีเจาะ ถึงก่ึงกลางทอ่ น้ามนั ไฮดรอลิก และทางเดินของระบบน้ามนั ไฮดรอลิก รูปท่ี 94 1.ให้ผู้รับการฝึ กทาการไล่ลมเบรก ใหผ้ รู้ ับการฝึกป๊ัมแม่เบรกโดยย้าคนั เหยยี บเบรกหลายๆ คร้ัง จากน้นั ให้เหยยี บคนั เหยยี บเบรกคา้ งไวแ้ ลว้ ทา การคลายสกรูไล่ลมที่ตวั เรือนคาลิเปอร์ใหห้ ลวม อากาศท่ีปนอยใู่ นระบบจะถูกดนั ออกพร้อมกบั น้ามนั เบรกทาเช่นน้ี หลายๆ คร้ังจนแน่ใจวา่ ไม่มีอากาศอยใู่ นระบบซ่ึงสงั เกตุ ไดจ้ ากน้ามนั ไฮดรอลิกจะพุง่ ออกมาและไมม่ ีฟองอากาศเจือ ปนจึงหยดุ แลว้ ล็อคน๊อตสกรูไล่ลม ขอ้ ควรระวงั ในขณะท่ีผรู้ ับการฝึกทาการไล่ลมผรู้ ับการฝึกตอ้ งดูระดบั น้ามนั เบรกในหอ้ งบรรจุน้ามนั เบรก อยา่ ใหล้ ดลง ไปมาก ผรู้ ับการฝึกตอ้ งคอยหมนั่ ดูแลเติมใหร้ ะดบั อยเู่ สมอ และหลงั จากที่ผรู้ ับการฝึกทาการไล่ลมเสร็จแลว้ ใหผ้ รู้ ับ การฝึกทาการเติมน้ามนั ไฮดรอลิกใหไ้ ดร้ ะดบั ท่ีถูกตอ้ ง และตอ้ งใชก้ ระบอกน้ามนั ไฮดรอลิกและท่อสายยาง หรือใช้ ขวดโหลแกว้ เพ่ือรองรับน้ามนั ไฮดรอลิกหรือน้ามนั เบรก 55 Hs3cmi

รูปท่ี 95 ใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการไล่ลม ใหผ้ รู้ ับการฝึกสตาร์ทเคร่ืองยนต์ เร่งเคร่ืองยนตไ์ ปท่ี 2100 รอบต่อนาที ในเวลา ประมาณ 2 นาที และทดสอบระบบพวงมาลยั ใหห้ มุนซา้ ยและหมุนขวา ถา้ มีรถเทเลอร์ลากจูงตอ้ งไล่ลมที่ลอ้ รถเท เลอร์ก่อนและอยา่ ลืมเติมน้ามนั ไฮดรอลิกท่ีกระบอกเติม(Reservoir) และ เติมใหไ้ ดร้ ะดบั ท่ีถูกตอ้ งทุกคร้ัง รูปที่ 96 ใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการตรวจสอบการรั่วของลิ้นขอ้ ต่อ (Sequence valve) ควรเหยยี บคนั เหยยี บเบรกอยา่ งชา้ ๆ และ และใหผ้ รู้ ับการฝึกหมุนสกรูไล่ลมออก แลว้ คอยสังเกตุดูวา่ มีลมกบั น้ามนั ไฮดรอลิกไหลออกมาพร้อมกนั และ น้ามนั ไฮดรอลิกไหลออกมาอยา่ งเดียวไม่มีอากาศหรือลมปะปนอยเู่ ลยแลว้ ใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการลอ็ คน๊อตใหแ้ น่น 56 Hs3cmi

2.การตรวจสอบการร่ัวของระบบเบรก ใหร้ ับการฝึกทาดงั น้ี ใชแ้ รงดนั คนั เหยยี บเบรกไปประมาณก่ึงกลางดว้ ยแรงประมาณ 270 นิวตนั เมตร หรือ 60 ปอนด์ โดยเฉพาะใชเ้ วลา ประมาณ 1 นาที และเพมิ่ กาลงั ในการเบรกไดอ้ ีกแตค่ วร ไมใ่ หจ้ มลงสูงสุด ประมาณ 25 ม.ม หรือ 1 นิ้วเทา่ น้นั รูปท่ี 97 คา่ มาตรฐานสาหรับการตรวจซ่อม Servicing specificationใหผ้ รู้ ับการฝึกทาการตรวจสอบตามรายการ ดงั ต่อไปน้ี รายการ ค่ากาหนด คา่ ที่ผรู้ ับการฝึกวดั ได้ ค่าท่ีใชไ้ ด้ 1.คนั เหยยี บเบรก ระยะฟรี 40 ถึง 50ม.ม - 1.57 ถึง 1.97 นิ้ว 2.คา่ เบรกขวา ค่าแตกต่าง นอ้ ยกวา่ - และซา้ ย 5 ม.ม 0.20นิ้ว 3.บูช๊ กบั เพลาคนั ช่องวา่ ง 0.050 ถึง 0.152 ม.ม 0.5ม.ม เหยยี บเบรก 0.0020 ถึง0.0059 นิ้ว 0.0197 นิ้ว 4.เพลาคนั เหยยี บ ความโตภายนอก 27.948ถึ28.00ม.ม - เบรก 1.1004 ถึง1.1023นิ้ว 5.บูช๊ เพลาคนั ความโตภายใน 28.050ถึง28.10ม.ม - เหยยี บเบรกและ 1.1044ถึง1.1063นิ้ว คลตั ช์ 6.แผน่ ลูกเบ้ียว1 ความโก่งงอ - 0.3ม.ม 0.012นิ้ว 7.แผน่ เบรก ความหนา 4.15ถึ.4.35ม.ม 3.3ม.ม 0.1634ถึ0.1713นิ้ว 0.130นิ้ว 8.แผน่ กดเบรก ความหนา 2.1ถึง2.5ม.ม 1.5ม.ม 0.083ถึง0.095นิ้ว 0.059นิ้ว 57 Hs3cmi

ค่าแรงบดิ ใช้ในการ ขนั โบลท์และน๊อตTightening torques คา่ แรงบิด ใชใ้ นการขนั โบลทแ์ ละน๊อตในตารางขา้ งล่างน้ีเป็นคา่ แรงบิด ใชใ้ นการขนั โบลทแ์ ละน๊อตพิเศษ (สาหรับน๊อต โบลท์ สกรูที่ไม่ไดก้ าหนดด่าแรงบิด ใชใ้ นการขนั โบลทแ์ ละน๊อตในตาราง ใหผ้ รู้ ับการฝึกใชต้ ารางคา่ แรงบิด ขนั โบลท์ น๊อต สกรู ทวั่ ๆไป รายการ นิ้วตนั เมตร กกร.ม ฟุต-ปอนด์ 1.น๊อตปรับต้งั คนั เหยยี บ 166.7 ถึง 186.3 17.0 ถึง 19.0 123.0 ถึง 137.4 เบรกดา้ นซา้ ยมือ 2.โบลทย์ ดึ หูหิ้วเพลาคนั 77.5 ถึง 90.2 7.9 ถึง 9.2 57.1 ถึง 66.5 เหยยี บเบรก 3.สตดั ยดึ แผน่ ลูกเบ้ียว 23.5 ถึง 27.5 2.4 ถึง 2.8 17.4 ถึง 20.3 เบรก2 4.น๊อตยดึ แผน่ ลูกเบ้ียว 48.1 ถึง55.9 4.9 ถึง 5.7 35.4 ถึง 41.2 เบรก2 ข้อขดั ข้องและสาเหตุและวธิ ีการแก้ไข ใหผ้ รู้ ับการฝึกใชต้ ารางน้ีเป็นตวั อยา่ งในการแกไ้ ขปัญหา ขอ้ ขดั ขอ้ ง สาเหตุ วธิ ีการแกไ้ ข ดูท่ีหนา้ ปรับใหม่ 1.ระยะฟรีของคนั เบรกมากเกินไป เปลี่ยนใหม่ เปล่ียนใหม่ 2.ไฟเบอร์แผน่ เบรกหมด ใชน้ ้ามนั ที่ถูกตอ้ ง เบรกไมอ่ ยู่ 3.แผน่ ลูกเบ้ียวโก่ง เปลี่ยนใหม่ 4.ใชน้ ้ามนั เกียร์ไมถ่ ูกตอ้ ง ปรับใหม่ เปลี่ยนใหม่ 5.เพลากา้ นลูกเบ้ียวหรือกา้ นลูก เปลี่ยนใหม่ เปล่ียนใหม่ เบ้ียวชารุด เปล่ียนใหม่ 1.ปรับระยะคนั เบรกไม่เท่ากนั เปล่ียนใหม่ เบรกสู้เทา้ 2.ไฟเบอร์แผน่ เบรกสึก 3.แผน่ ลูกเบ้ียเบรกโก่ง 1.ระยะฟรีของเบรกนอ้ ยเกินไป 2.สปริงดึงแผน่ ลูกเบ้ียวเบรกลา้ หรือ เบรกคา้ ง ชารุด 3.สปริงดึงดนั เบรกลา้ หรือชารุด 58 Hs3cmi

ขอ้ ขดั ขอ้ ง สาเหตุ วธิ ีการแกไ้ ข ดูที่หนา้ ซ่อมหรือหล่อล่ืน เบรกต้ือ 1.คนั เบรกหรือเพลาเบรกข้ึนสนิม ซ่อมหรือหล่อลื่น 2.ลูกเบ้ียวเบรกข้ึนสนิม ปรับใหม่ แรงกระทา คนั เบรกมือมีระยะเลื่อนตวั มาก ปรับใหม่ เบรกมือไม่ เกินไป สมบูรณ์ เบรกมือเลื่อน คนั เบรกมือมีระยะเลื่อนนอ้ ยเกินไป การหลกั ใช้ตารางค่าแรงบดิ ใช้ในการขนั โบลท์และน๊อต ตารางต่างๆขา้ งล่างน้ีใชส้ าหรับสกรู โบลทแ์ ละน๊อตทวั่ ๆไป น๊อต สกรู ซ่ึงไม่ไดก้ าหนดค่าแรงบิด ในการ ขนั โบลท์ น๊อต สกรู ไวใ้ นเอกสารประกอบการฝึกเล่มน้ี ใหผ้ รู้ ับการฝึก ใชค้ ่าแรงบิด ใชใ้ นการขนั โบลท์ สกรู น๊อต ที่กาหนดไวใ้ นตารางตา่ งๆ การทาเครื่องหมายที่หวั โบลท์ น๊อต สกรู เพอื่ ใหผ้ รู้ ับการฝึ กทราบถึงคา่ แรงบิด ใชใ้ น การขนั ที่จะใชแ้ รงบิดใชใ้ นการขนั น้นั เทา่ ใด ผูร้ ับการฝึ กสามารถแบ่งออกเป็ น ดงั น้ี สามรถแบ่งออกเป็ น 3 แบบ คือ 1.แบบเคร่ืองหมายเป็ นตวั เลขบนหวั โบลท์ น๊อต 2.แบบเคร่ืองหมายเป็ นขีดบนหวั โบลท์ น๊อต 3.แบบไม่มีเคร่ืองหมายท่ีหวั โบลท์ น๊อต ขอ้ กาหนด คาวา่ เกรดหรือเครื่องหมาย หมายถึง ซ่ึงผา่ นกรรมวธิ ี เปล่ียนแปลงคุณสมบตั ิดว้ ยความร้อน ( Tempered steel) เพ่อื เพิ่มความสามารถ ของโบลทแ์ ละน๊อต ใหร้ ับแรงไดส้ ูง ข้ึน (high strength) แลว้ ใชต้ วั เลขหรือขีดเป็นเครื่องหมาย กาหนดไวท้ ่ีหวั โบลท์ เพ่ือแสดงไวส้ าหรับค่าแรงบิด ใชใ้ นการขนั โบลทแ์ ละน๊อต ผรู้ ับการฝึกตอ้ ง สงั เกตเม่ือเวลาจะ ขนั ดว้ ยเคร่ืองมือวดั แรงบิดใชต้ ามตามตารางที่กาหนด คาวา่ เส้นผา่ ศูนยก์ ลาง หมายถึงขนาดความโตของของโบลทห์ รือน๊อต สกรู ส่วนมากเราจะเรียกวา่ เอม็ 6 (M6) เอม็ 8 (M8) และ ½ น้นั แสดงวา่ โบลท์ น๊อต สกรู มีขนาดโตเท่ากบั 6 ม.ม , 8 ม.ม และ ½ นิ้ว เป็นตน้ รูปที่ 98 เส้ นผ่าศูนย์กลาง เครื่องหมายบนหัว โบลท์ หรือน๊อต ความยาว 59 Hs3cmi

คาวา่ คา่ แรงบิด หมายถึง ค่าแรงบิด ใชใ้ นการขนั น๊อต โบลท์ สกรู ที่กาหนดไวใ้ นคูม่ ือการซ่อมหรือตารางโดยให้ ผรู้ ับการฝีกดูจากเส้นผา่ นศูนยก์ ลางของโบลท์ รูน๊อต มีขนาดความโต เท่าใด ในท่ีน้ีกาหนดเป็ นมิลลิเมตร เขียนยอ่ วา่ ม.ม ( M) และเป็น ระบบนิ้วเขียนเป็นเศษส่วน เช่น ½ นิ้ว ผรู้ ับการฝึกไม่ควรดูจากความยาวของโบลทห์ รือความ โตขอหวั โบลท์ น๊อต หรือไม่ใช่ดูจากการใชป้ ระแจ ท่ีนามาขนั โบลท์ น๊อต สกรูน้นั เป็นตน้ คาวา่ M(เอม็ ) หรือตวั เลขเศษส่วน) หมายถึง ขานาดความโตของเกลียวโบลทห์ รือความโตภายในรูน๊อต ซ่ึงมีหน่วย เป็นมิลลิเมตร (M.M) และนิ้ว กาหนดไวเ้ พ่ือใชเ้ ปรียบเทียบกบั ตารางค่าแรงบิด คาวา่ หน่วยการใชว้ ดั คา่ แรงบิด = นิวตนั เมตร 1.ใชห้ น่วยนิวตนั ต่อเมตร = กก.ร.ม 2.ใชห้ น่วยกิโลกรัมแรงต่อเมตร = ฟุต-ปอนด์ 3.ใชห้ น่วยฟุตต่อปอนด์ ตวั อยา่ งโบลทแ์ ละน๊อต สกรูแบบต่างๆ รูปท่ี 99 รูปที่100 รูปที่ 101 60 Hs3cmi

รูปที่102 ข้อเสนอแนะ การแสดงคา่ แรงบิดใชห้ น่วยการขนั โบลท์ น๊อต สลกั เกลียว ระบบนิ้ว เป็ นนิวตนั เมตร และ ฟุต-ปอนด์ หรือกิโลกรัมแรงเมตร ตารางที่ 1 ให้ผ้รู ับการฝึ กใช้ค่าแรงบดิ ใช้ในการขนั สารับโบลท์ สกรู น๊อต แบบ UNC และ NUF ระบบนิว้ A 10.9 C 12.9 D B นิวตนั เมตร ฟุต-ปอนด์ นิวตนั เมตร ฟุต-ปอนด์ ¼ 16 10 20 15 5/16 30 20 40 30 3/8 50 35 70 50 7/16 80 55 110 80 ½ 120 85 170 120 9/16 180 130 240 175 5/8 230 170 320 240 ¾ 400 300 580 425 7/8 600 445 930 685 1 910 670 1400 1030 1-1/8 1240 910 1980 1460 1-1/4 1700 1250 2800 2060 61 Hs3cmi

หมายเหตุจากตารางท่ี 1 1. A หมายถึงเคร่ืองหมายท่ีหวั โบลท์ บอกถึงเกรดหรือค่าแรงบิด 2. B หมายถึงขนาดความโตของเกลียว มีหน่วยเป็นนิ้ว 3. C หมายถึงโบลทแ์ ละ สกรู น๊อต ซ่ึงผา่ นกรรมวธิ ี เปล่ียนแปลงคุณสมบตั ิดว้ ยความร้อน (Tempered steel) เพอ่ื เพ่มิ ความสามารถ ของโบลทแ์ ละน๊อต ใหร้ ับแรงไดส้ ูง ข้ึน (high strength) 4. D หมายถึงโบลทแ์ ละ สกรู น๊อต ซ่ึงผา่ นกรรมวธิ ี เปล่ียนแปลงคุณสมบตั ิดว้ ยความร้อน (Tempered steel) เพือ่ เพม่ิ ความสามารถ ของโบลทแ์ ละน๊อต ใหร้ ับแรงไดส้ ูงมาก ข้ึน (extra high strength) ขอ้ ควรจา A = ค่าแรงบิด ในการขนั โบลท์ น๊อต สกรู ท่ีกาหนดใชใ้ นตารางสามารถ เพิม่ หรือลดลงไดป้ ระมาณ 10 % การช้ีบอกและแสดงค่าแรงบิดที่เขียนเป็ นตัวเลขไวบ้ นหัวโบลท์ ถา้ ในคู่มือการซ่อมรถแทรกเตอร์ การเกษตร ไมไ่ ดร้ ะบุวา่ ให้ทาจาระบี หรือใส่น้ามนั หล่อลื่น ที่เกลียวโบลท์ น๊อต ผรู้ ับการฝึกไม่ควรทาหรือใส่ เวน้ แต่วา่ หรือระบุไว้ เฉพาะเจาะจงท่ีบอกไวใ้ นคู่มือการซ่อมรถเทรกเตอร์ ใหท้ าจระบี หรือใส่น้ามนั หล่อล่ืนจุด น้นั ๆไดเ้ ท่าน้นั ตารางท่ี 2 ให้ผ้รู ับการฝึ กใช้ค่าแรงบิด ใช้ในการขนั ท่อยางและข้อต่อสายส่งนา้ มันต่างๆ ระบบนิว้ B C A 3/8-24 UNF นิวตนั เมตร ฟุต-ปอนด์ นิวตนั เมตร ฟุต-ปอนด์ 7/16-20 UNF 7.5 5.5 8 6 1/2-20 UNF 10 7 12 9 9/16-18 UNF 12 9 15 11 3/4-16 UNF 15 11 25 18 7/8-14 UNF 25 20 45 35 1-1/16-12 UNC 40 30 60 45 1-3/16-12 UNC 60 45 100 75 1-5/16-12 UNC 70 50 120 90 1-5/8-12 UNC 80 60 140 105 1-7/8-12 UNC 110 80 190 140 150 110 220 160 ตารางท่ี 2 62 Hs3cmi

หมายเหตุจากตารางที่ 2 1. A หมายถึง ช่องท่ีบอกขนาดของความโตของเกลียวของทอ่ ยางและขอ้ ต่อ มีหน่วยเป็น นิ้ว 2. B หมายถึง ช่องที่บอกมีส่วนประกอบเป็ นแหวนยาง (O-ring) ดว้ ย 3. C หมายถึงช่องที่บอกลกั ษณะโบลท์ น๊อต สกรู เป็นรูปทรงกรวย (cone) รูปที่ 103 รูปท่ี 104 ตารางที่ 3 ให้ผ้รู ับการฝึ กใช้ค่ามาตรฐานแรงบดิ ระบบนิว้ ขอ้ เสนอแนะแรงบิดใชใ้ นการขนั มีหน่วยเป็น ฟุต-ปอนด์ สาหนบั หวั สกรู แบบUNC และ UNF การทาเคร่ืองหมาย บนหวั หรือ 6.8 (6.S) * หรือ10.9(10K) * * หรือ 12.9(12 K) * * * ความโต(นิ้ว) ฟุต-ปอนด์ กก.ร.ม ฟุต-ปอนด์ กก.ร.ม ฟุต-ปอนด์ กก.ร.ม 7 1 10 1.5 14 2 ¼ 14 2 20 3 30 4 5/16 21 3 35 5 50 7 3/8 35 5 55 8 80 11 7/16 55 8 85 12 130 18 75 10 130 18 185 26 ½ 105 15 170 23.5 250 34.5 9/16 185 25.5 300 41.5 420 58 5/8 445 61.5 670 92.5 160**** 22**** 670 92.5 1000 138.5 ¾ 250 34.5 7/8 1 ตารางท่ี 3 63 Hs3cmi

จากตารางท่ี 2 และ 3 คาวา่ UNC หรือ NC (unified course) หมายถึงโบลท์ น๊อต ชนิด เกลียวหยาบ คาวา่ UNF หรือ NF (unified fire) หมายถึงโบลท์ น๊อต ชนิด เกลียวละเอียด ขอ้ ควรจาจากตารางท่ี 3 A = ค่าแรงบิด ในการขนั โบลท์น๊อตสกรู ท่ีกาหนดใชไ้ วใ้ นตารางผรู้ ับการฝึกสามารถเพม่ิ หรือลดลงไดป้ ระมาณ 10 % การช้ีบอกและแสดงคา่ แรงบิดท่ีเขียนเป็นตวั เลขไวบ้ นหวั โบลทถ์ า้ ในคูม่ ือการซ่อม รถแทรกเตอร์การเกษตร ไมไ่ ดร้ ะบุ วา่ ใหท้ าจาระบี หรือใส่น้ามนั หล่อลื่นท่ีเกลียวโบลท์ น๊อตผรู้ ับการฝึกไม่ควรทาหรือใส่ เวน้ แตว่ า่ หรือระบุไว้ เฉพาะเจาะจง ที่บอกไวใ้ นคูม่ ือการซ่อมรถเทรกเตอร์ ใหท้ าจระบี หรือใส่น้ามนั หล่อล่ืนจุดน้นั ๆไดเ้ ท่าน้นั จากตารางท่ี 3 เครื่องหมาย * บอกในตารางมีความหมาย ดงั น้ี * หมายถึงโบลทแ์ ละ สกรู น๊อต มีคา่ ความแขง็ ของเหลก็ และวสั ดุที่นามาทาเป็นแบบธรรมดา ** หมายถึงโบลทแ์ ละ สกรู น๊อต ซ่ึงผา่ นกรรมวธิ ี เปลี่ยนแปลงคุณสมบตั ิดว้ ยความร้อน ( Tempered steel) เพือ่ เพม่ิ ความสามารถ ของโบลทแ์ ละน๊อต ใหร้ ับแรงไดส้ ูง ข้ึน (high strength) *** หมายถึงโบลทแ์ ละ สกรู น๊อต ซ่ึงผา่ นกรรมวธิ ี เปล่ียนแปลงคุณสมบตั ิดว้ ยความร้อน ( Tempered steel) เพอื่ เพมิ่ ความสามารถ ของโบลทแ์ ละน๊อต ใหร้ ับแรงไดส้ ูงมาก ข้ึน (extra high strength) **** หมายถึง โบลทแ์ ละสกรูขนาด 7/8 นิ้ว และมีขนาดใหญ่กวา่ ซ่ึงจะใชง้ านในสภาพอยใู่ กลค้ วามร้อน มากกวา่ เยน็ เป็นสาเหตุใหต้ อ้ งใชค้ ่าแรงขนั ลดลง รูปท่ี 105 รูปที่ 106 64 Hs3cmi

รูปตวั อยา่ งเครื่องมือและโบลท์ และน๊อต สกรู รูปท่ี 107 รูปที่ 108 รูปท่ี 109 รูปที่ 110 ชุดบอ๊ กและคอ้ น รูปที่ 111 ชุดคีมและประแจแหวน รูปท่ี 112 ชุดประแจปากตาย แปรง รูปที่ 113 ดา้ มต่อและกาหยอดน้ามนั รูปท่ี 114 ไขควง 65 Hs3cmi

ตารางที่ 4 ให้ผ้รู ับการฝึ กใช้ตารางค่าแรงบิด ใช้ในการขนั โบลท์ และน๊อต สลกั เกลยี ว ระบบมลิ ลเิ มตร เกรด ไมม่ ีเกรดหรือ 4T มีเกรด 7 T มีเกรด 9 T 4 หน่วยวดั 7 9 เส้น นิวตนั เมตร กก.ร.ม ฟตุ .ปอนด์ ผา่ ศนู ยก์ ลาง นิวตนั เมตร กก.ร.ม ฟตุ .ปอนด์ นิวตนั เมตร กก.ร.ม ฟตุ .ปอนด์ 7.85 0.80 5.79 M6 ถึง ถึง ถึง 9.80 1.00 7.24 12.3 1.25 9.1 (6 ม.ม) 9.30 0.95 6.87 ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.24 นิ้ว) 11.2 1.15 8.32 14.2 1.45 10.5 M8 17.7 1.8 13.0 23.6 2.4 17.4 29.4 3.0 21.7 (8 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.31 นิ้ว) 20.5 2.1 15.2 27.4 2.8 20.2 34.3 3.5 25.3 M10 39.2 4.0 29.0 48.1 4.9 35.5 60.8 6.2 44.9 (10 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.39 นิ้ว) 45.0 4.6 33.2 55.8 5.7 41.2 70.5 7.2 52.1 M12 62.8 8.4 46.3 77.5 7.9 57.2 103 10.5 76.0 (12 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.47 นิ้ว) 72.5 7.4 53.5 90.1 9.2 66.2 117 12.0 86.8 M14 108 11.0 79.6 124 12.6 91.2 167 17.0 123 (14 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.55 นิ้ว) 128 12.8 92.5 147 15.0 108 196 20.0 144 M16 167 17.0 123 196 20.0 145 260 26.5 192 (16 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.63 นิ้ว) 191 19.5 141 225 23.0 168 303 31.0 224 M18 245 28.0 181 275 28.0 203 343 35.0 254 (18 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.71 นิ้ว) 284 29.0 210 318 32.5 235 401 41.0 297 M20 334 34.0 246 368 37.5 272 490 50.0 362 (20 ม.ม) ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง ถึง (0.79นิ้ว) 392 40.0 289 431 44.0 318 568 58.0 426 ตารางที่ 4 66 Hs3cmi

เอกสารอ้างองิ 1. ความรู้เบ้ืองตน้ เก่ียวกบั เครื่องจกั รกลเกษตรรถแทรกเตอร์การเกษตร บริษทั คูโบตา้ แทรกเตอร์ประทศไทย จากดั 2. เอกสารประกอบการฝึกอบรมระหวา่ งประเทศ หลกั สูตรการซ่อมและบารุงรักษารถแทรกเตอร์การเกษตร 3. คูม่ ือซ่อมรถแทรกเตอร์การเกษตร รุ่นM 4500, M5500, M7500 4. คู่มือซ่อมรถแทรกเตอร์การเกษตร แมสส้ีย-์ เฟอร์กุสนั รุ่น275 290 5. Work shop manual M4030 M5030 M6030 M7030 M8030 tractor Kubota Tractor 6. Fundamentals of farm machinery tractor Kubota Tractor 7. service manual ISEKI tractor T X series 4X2 wheel drive tractor 8. Technical manual 2120 tractor T M -4252 John Deere werke Mannheim 9. Technical manual 2250 2450 2650 and 2850 tractor John Deere werke Mannheim tm 4440 10. Operator manual 3030 and 3130 tractors John Deere werke Mannheim 11. Repair manual Mitsubishi tractor MT 190 MT 230 MT 270 12. Operator’s handbook Ford 2000 3000 4000 and 5000 Ford tractor 13. Operator manual MT 230 MT 270 Mitsubishi Tractor 14. Operator manual M4030 M4030S M5030 M6030 M7030 M7530 M8030 Kubota Tractor 15. Driving-safety systems 2 nd edition Bosch ๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑๑ 67 Hs3cmi

โดย จารัส เจริญเขตต์ สานักพฒั นามาตรฐานและทดสอบฝี มือแรงงาน กรมพฒั นาฝี มือแรงงาน กระทรวงแรงงาน E-mail:[email protected] 68 Hs3cmi