Product Knowledge Urban Signature

URBAN SIGNATURE PRODUCT KNOWLEDGE 1

LRT CITY JAKARTA 2

URBAN SIGNATURE LRT CITY? 1

LRT CITY JAKARTA PDKEEI RJMMAAKACASERATTLAAANHAN 2

URBAN SIGNATURE MENURUT DITLANTAS POLDA METRO JAYA (2015) Bertambah 4.500 per hari Bertambah 1.500 per hari Hanya bertambah • Jumlah sepeda motor bertambah 4.500 unit per hari 0.01% per • Jumlah mobil bertambah 1.500 unit per hari tahun • Pertumbuhan kendaraan di DKI Jakarta 12% etiap tahunnya Total panjang jalan DKI Jakarta mencapai 5.621,5 km dan hanya bertambah 0.01% per tahun. 3,5 juta orang / hari JABODETABEK JAKARTA 48,21% Mengacu pada survei tahun 2014 yang dirilis Badan Pusat Statistik DKI Jakarta, setidaknya hingga 1.38 juta warga Bogor, Depok, Tanggerang dan Bekasi datang ke Jakarta setiap hari untuk bekerja, sekolah, ataupun keperluan lainnya. Perjalanan komuter terbanyak berasal dari Depok dan Bogor, yakni 48,21%. 3

LRT CITY JAKARTA KEKMEARACUKEGITBIAAANNT Asumsi dari daerah penyangga ke Jakarta Waktu BBM (Ciracas - Cawang ± 15 Km) Total kerugian akibat Macet: Asumsi (Penelitian “Kerugian Ekonomi Akibat Kemacetan Lalu lintas Ibu Per Bulan: Rp 6.182.000 Waktu Biasa: ± 45 Menit (0,75 jam) Kota”, Ayu Mirna M, 2011) Per Tahun: Rp 74.184.000 Waktu Macet: ± 120 Menit Kerugian BBM saat terjadi kemcetan (2 jam) adalah ± 0,28 lt/Km Waktu Terbuang: 1,25 Jam Waktu Produktif rata-rata: Kerugian BBM Rp 50.000 / Jam 0,28 x 15 km x 20 hari x 2 kali x Rp 7.750, = Rp 1.302.000,- Kehilangan Waktu Produktif: 1.25 jam x 2 kali x Rp 50.000,- x 20 hari = Rp 2.500.000,- 4

URBAN SIGNATURE Kesehatan Parkir Toll Lain-lain Asumsi perawatan rata-rata per- Asumsi biaya parkir per jam rata-rata Biaya toll Ciracas - Cawang Asumsi tahun adalah Rp 6.000.000 Biaya Service: Rp 4.500.000,- adalah Rp 3.000,- Rp 10.000,- Biaya Asuransi: Rp 4.500.000,- Kerugian Kesehatan Biaya Lain-Lain: Rp 3.000.000,- Rp 6.000.000 : 12 Bulan = Biaya Parkir: Rp 10.000,- x 2 kali x 20 hari = Rp 500.000 Rp 3.000,- x 8 jam x 20 hari = Rp 400.000,- Biaya Service, Asuransi, dan lain-lain: Rp 480.000,- Rp 4.500.000 + Rp 4.500.000 + Rp 3.000.000 / 12 = Rp 1.000.000,- 5

LRT CITY JAKARTA • Bernick & Cervero, 1997 (Transit Villages forthe • Pennsylvania Transit Revitalization investment Act 21st Century); TOD adalah kawasan yang ramah (TRIDAct), 2004 (Act 238 of 2004); pengembangan pejalan kaki dengan pengembangan fungsi campuran yang terkonsentrasi dan berorientasi di sekitar yang terkonsentrasi dengan densitas tinggi. Elemen stasiun transit, untuk menigkatkan penggunaan dan terkait: Walkable Neigborhood, Compact & Mixed Use penumpang stasiun transit. TOD mengacu pada Development, Station Area Planning Design. TOD? pengembangan Mixed Use yang pada skala lingkungan berorientasikan titik transit. Elemen terkait: Station Area Planning & Design, Compact & Mixed Use Development Menurut Glickman (2011) dalam Laskara (2014), kawasan yang berorientasi transit (TOD) tidak sekedar pengembangan di dekat stasiun transit, tetapi harus juga berorientasi antara stasiun transit agarmeningkatkan fungsi transit dan optimalisasi keberagaman moda transit. Konsep ini merupakan pengembangan kompak dan terpadu di sekitar area transit yang bertujuan untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Beberapa definisi TOD menurut pada Ahli: • Calthrope, 1993 (The Next American Metropolis: Ecology, Community, and American Dream); Pengembangan TOD berbasis lingkungan campuran (MixedUse yang berada dalam radius berjalan kaki + 600 meter dari titik pemberhentian transit angkutan umum dan area lini komersial yang memadukan beberapa fungsi seperti hunian, komersial, retail perkantoran, ruang terbuka dan ruang publik. Serta memberi kenyamanan untuk berpindah dengan transit, sepeda dan berjalan kaki. Elemen terkait: Compact & Mixed Use Development, walkable Neighborhood, Station Area Planning Design. 6

URBAN SIGNATURE Perencanaan dan penerapan TOD yang berhasil membutuhkan konsistensi terhadap prinsip-prinsip TOD. Prinsip-prinsip tersebut memberikan pengaruh secar a langsung terhadap tata guna lahan, sirkulasi, bentuk kota dan performa suatu kawasan. Area TOD termasuk kawasan disekitar titik transit, dengan jarak antara 400 hingga 800 meter. Pengembangan TOD diharapkan: Walkable (non-motorized area) Connect T5KOODNSEP Area TOD adalah area yang mudah dijangkau oleh pejalan Menciptakan jaringan-jaringan jalan yang saling terhubung kaki dan pesepeda. Sehingga pengaturan jarak antara sistematik terhadap perencanaan pembangunan dan bangunan serta jarak tempuh menujutempat perpindahan layanan publik (halte,stasiun,dll). Jalur berjalan kaki dan moda (Stasiun, Halte, dll) harus mengakomodir kebutuhan bersepeda yang singkat dan langsung serta didukung oleh pejalan kaki dan pesepeda. Kemudian juga menghadirkan jaringan jalan dan trotoar yang baik. jalur yang nyaman dan aman untuk melakukan perjalanan. Shift & Transit Densify Beralih dari penggunaan transportasi pribadi ke sarana Dengan adanya keberagaman fungsi dalam kawasan transportasi umum massal, berjalan kaki, serta bersepeda pengembangan, maka konsep perencanaan pembangunan untuk meminimalkan luasan area kendaraan bermotor. berfokus pada pembangunan berkepadatan tinggi untuk Mengalihkan pengguna kendaraan priibadi menggunakan mengefisienkan lahan semaksimal mungkin. transportasi umum masal, dengan memaksimalkan jarak Mengoptimalkan kepadatan lahan dengan perencanaan tempuh menuju area-area transit yang telah ditentukan bangunan tertata padat dan rapat secara vertical, untuk pembangunan berorientasi sekitar 800 meter atau mendukung tata guna lahan, kegiatan campuran, gaya 15-20 menit berjalan kaki. hidup sehat serta mendukung pelayanan transportasi massal. Mixed Use Development Konsep Mixed Use (Pembauran Fungsi dan Kegiatan) ditujukan untuk mengoptimalkan fungsi tata guna lahan, terjangkaunya akses dari dan menuju pelayanan local (Public Service) serta mudah dicapai dengan berjalan kaki & bersepeda. 7

LRT CITY JAKARTA 8

URBAN SIGNATURE SLSROETBLAUGSIAI LRT (Light Rail Transit) merupakan salah satu sistem Kereta Api Penumpang (tipe Kereta Api Ringan) yang biasanya beroperasi di kawasan perkotaan yang memiliki konstruksi ringan dan dapat berjalan bersama lalu lintas lain atau dalam lintasan khusus. Kelebihan LRT • Tidak menghasilkan Emisi • Lebih aman dari perjalanan mobil • Waktu perjalanan lebih singkat • Bebas macet • Perjalanan halus dan nyaman • Kapasitas muat tinggi • Terkoneksi dengan moda transportasi lainnya • Dapat berbelok dengan radius kecil atau tajam sehingga dapat menelusuri bangunan pusat kota • Biaya pembangunan dan operasi lebih murah dibandingan dengan HRT (High Rapid Transit) 9

LRT CITY JAKARTA 10

URBAN SIGNATURE LBRUTDSAEYBAAGAI • Di negara-negara maju penggunaan moda transportasi umum salah satunya LRT sudah menjadi kebutuhan dan budaya tersendiri. • Masyarakat menggunakan LRT sebagai transportasi untuk menuju tempat kerja, berbelanja, bersekolah dan kegiatan-kegiatan lainnya. • Terkadang penumpang membawa sepeda lipat sebagai transportasi perantara dari stasiunke tujuan masing-masing. • Akses ke LRT sangat mudah bahkan bagi penyandang disabilitas sekalipun. 11

LRT CITY JAKARTA DIINPSEVTLEAUSSATILAUNRSNGTI BIOSKOP RUANG SERBAGUNA MINI MARKET PUSAT PERBELANJAAN 12

URBAN SIGNATURE KULINER PARKIR TRANSPORTASI UMUM FITNESS CENTER ATM CENTER PARIWISATA 13

LRT CITY JAKARTA APRBOOJUETCTTHE LRT City Urban Signature merupakan mixed use area yang dikembangkan GREEN | SMART | LIVING oleh KSO PT Adhi Commuter Properti - PT Urban Jakarta Propertindo, Developed by: berupa apartemen dan area komersial yang terletak di O Km dari stasiun LRT (Light Rail transit) Ciracas. Berfungsi sebagai fasilitas penunjang stasiun LRT Ciracas, kawasan Urban Signature dikembangkan dengan konsep TOD (Transit Oriented Development), sebuah konsep yang mengoptimalkan penggunaan angkutan massal dan mengutamakan jalur pejalan kaki dan sepeda. LRT City Jakarta - Urban Signature mengusung tema “Urban Life Style” yang disesuaikan dengan mayoritas penghuninya yaitu kaum urban yang identik dengan gaya hidup. Modern, dinamis, serba cepat, dan kreatif. Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 14

URBAN SIGNATURE 15

LRT CITY JAKARTA LOPRCOAJTEIOCNT 16

URBAN SIGNATURE LOKASI : Jl. Pengantin Ali No. 88, Ciracas, Jakarta Timur Luas Lahan kawasan : 6.2 Ha 17

LRT CITY JAKARTA MLOACPATION Fase 1 14,5 Km 10,5 Km 1. Cawang - Cibubur: 18,5 Km 2. Cawang - Kuningan - D.Atas: 3. Cawang - Bekasi Timur: Fase 2 14,5 Km 10,5 Km 4. D.Atas - Palmerah - Senayan: 18,5 Km 5. Cibubur - Bogor: 6. Palmerah - Grogol: Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 18

URBAN SIGNATURE Arah Bekasi Arah Bogor Arah Tj. Priok Arah scan for the map Pondok Indah 19

LRT CITY JAKARTA MKAAWSATESRAPNLAN Area Legend: A. Tower Apartment B. Komersial Mall C. Pool dan Roof Garden D. Mesjid E. Green Belt Area F. Event Space G. Plaza H. Halte I. Stasiun LRT Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 20

URBAN SIGNATURE H U A F ED TOWER BEIGE E A CA AC A B B G H TOWER AZURE I 21

LRT CITY JAKARTA MCOANSCTEERPPTLAN Berlokasi di Jakarta, kawasan LRT City Urban Signature memiliki konsep “Urban Oasis”. 22 Sebagaimana oasis di tengah gurun, Urban Signature nantinya menjadi “oasis” yang menyegarkan kembali pengunjungnya di tengah hiruk pikuknya kehidupan di Jakarta. Salah satu penerapan konsep tersebut adalah adanya “Greenbelt” di antara tower – tower apartemen. Greenbelt sendiri merupakan public outdoor activity area yang terdiri dari open plaza, jogging track, playground, garden, dan open meadow yang memiliki fungsi sebagai fasilitas olahraga, bermain anak, agrikultur, dan wadah bersosialisasi antar penghuni. Green Belt ± 12.375 sqm Facilities: Open Plaza and Jogging Track, Adult Swimming Pool, Kids Pool, Kids Playground and Gazebos, Garden and Open Meadow.v

URBAN SIGNATURE CMOANSCTEERPPTLAN Green Belt DIAGRAM Urban OASIS Green belt berfungsi sebagai ruang publik Konsep Urban Oasis apartemen yang terdiri dari fasilitas olahraga, ruang hijau, kolam, taman, dan area bermain anak. Konsep Urban Oasis menekankan pada perencanaan di tiga bagian: green belt, green podium, dan Green belt selebar 45 meter di bagian tengah site. green pocket. Green Podium dan Green Pocket dibangun bersamaan dengan fase pembangunan podium dan apartemen, sedangkan green belt dibangun pada tahap satu fase kedua setelah apartemen dan mall selesai dibangun. Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 23

LRT CITY JAKARTA USIRGBNAANTURE LOKASI : Jl. Pengantin Ali No. 88, Ciracas, Jakarta Timur Luas Lahan kawasan : 6.2 Ha Fasilitas: • Pedestrian and Bycyle • LRT Station • Mosque • Mall • Recreation & Retention Lake • Apartment Residence • Fitness center • Swimming Pool • Plaza • F&B area • Park & Ride • Jogging Track • Playground Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 24

URBAN SIGNATURE 25

LRT CITY JAKARTA PERSTPAEMKTAINF Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 26

URBAN SIGNATURE 27

LRT CITY JAKARTA PEORUSTPDEKOKITOOISFR Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 28

URBAN SIGNATURE 29

LRT CITY JAKARTA PERSMPAESKJTIIDF Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 30

URBAN SIGNATURE 31

LRT CITY JAKARTA TUARHBAANP 1SIGNATURE Tahap 1 Tower Beige Total Unit: 543 Total area: 2,2 Ha Tower Azure Total Unit: 1087 Lot Parkir 533 Mobil / 1 : 5 Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 32

URBAN SIGNATURE 33

LRT CITY JAKARTA TAOPAWRETREAMZEUNRE TAOPAWRETREBMEEIGNE Apartemen : 1087 Unit Apartemen : 543 Unit Total Unit : 623 Unit Total Unit : 176 Unit Studio : 220 Unit Studio : 88 Unit 1BR : 34 Unit 1BR : 85 Unit 1BR - Corner : 108 Unit 2BR : 156 Unit 2BR : 102 Unit 2BR - Corner : 38 Unit 2BR - Corner 3BR Disclaimer: Seluruh informasi yang dipublikasikan dalam presentasi ini disajikan untuk tujuan informasi saja dan bukan merupakan dokumen resmi, pernyataan, dan / atau perjanjian yang sah menurut hukum. Informasi tertuli, desain dan atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bersifat tidak mengikat dan pengembang berhak untuk mengubah / mengganti / menghapus baik sebagian dan atau seluruhnya, pada setiap waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. Desain dan / atau gambar yang terdapat dalam presentasi ini bukan menjadi acuan atau dasar pelaksanaan transaksi jual beli produk. 34

URBAN SIGNATURE 35