YTÜ Biten Projeler

09 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Ayşegül AKDOĞAN EKER - İSTKA KOBİ’lerle ortak geliştirilecek proje işbirliği ve bilgi patent applications and protecting the rights of the paylaşımı ile inşa edilmesi ile ortaya çıkacak ürünlerin, products and methodologies that will emerge with yenilikçi bilgi ve transfer ağı ile katılımcı firmalarla bir the project cooperation and information sharing to ağ bünyesinde paylaştırılacak ürün ve metodojilerin be developed jointly with the SMEs in the sector and patent başvurularının yapılıp haklarının korunarak, bu to share a network with the participating companies ürünlerin /yazılımların üretimi ve süreç danışmanlığı with the new information and transfer network. other için öğrencilerin yeni firmalar kurması kuluçka merkezi research has been done to encourage, ultimately ile teşvik edilmesi, nihai olarak teknoloji üretim produce technology, use someone else. imkanları, kapasitesi, bilgiye erişimin sağlanması konusunda çalışmalar yapılmıştır. 183

10 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR PROF. DR. NABI YÜZER BÖLÜM İNŞAAT MÜHENDISLIĞI / CIVIL ENGINEERING DEPARTMENT 01.05.2012 - 01.05.2015   BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI TUBITAK 1001 START-END DATE 404.250 TL DESTEK TÜRÜ FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET TARIHI YAPILARIN TUĞLA DUVAR ÖZGÜN MALZEME ÖZELLIKLERININ BELIRLENMESI VE YÜK ALTINDA DAVRANIŞININ MODEL DENEYLERLE ARAŞTIRILMASI DETERMINATION OF THE ORIGINAL MATERIAL PROPERTIES OF THE HISTORICAL MONUMENTS’ BRICK WALL AND RESEARCH OF ITS BEHAVIOUR UNDER LOADING WITH MODEL EXPERIMENTS www.yildiz.edu.tr Bu projede, taşıyıcı duvarların yük altın- The aim of this study is to examine the daki davranışının deneysel ve sayısal ana- behaviour of the brick masonry walls by lizler ile incelenmesi ve elde edilen bul- analyzing both the experimental and the gular ile tarihi yapıların koruma, onarım ve numerical results and to determine origi- sağlamlaştırma çalışmalarında kullanılmak nal material properties to be used in res- üzere malzeme parametrelerinin belirlen- toration, conservation and consolidati- mesi amaçlanmıştır. Bu amaçla ülkemizin on works of historical monuments. In the tarihi yapılarının özgün malzemelerinin first part of the study, the characteristics özellikleri araştırılmıştır. Bunun için, litera- of the original brick and mortar samp- türden toplanan bilgiler ile seçilen 2 tarihi les collected from two distinct historical yapıdan alınan harç ve tuğla örneklerin monuments located in Turkey were de- fiziksel, kimyasal, mineralojik, mekanik termined. In compatible with the original özellikleri ve puzolanik karakteristikleri be- material characteristics, new materi- lirlenmiştir. Özgün malzeme özellikleri göz als were produced and their properties önüne alınarak tuğla yığma model duvar- were again investigated. In the following lar üretilmiş, duvarlar üzerinde düşey ve part of the study, brick masonry wal-

10 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Nabi YÜZER - TUBITAK 1001 artımsal yatay yükler altında deneyler gerçekleştiril- ls were constructed and these were subjected to miş, duvarlarda gözle görülen çatlak modeli oluşunca constant axial compression and incremental lateral deneyler sonlandırılmış ve model duvarların yük-yer loads to investigate the load-displacement beha- değiştirme eğrileri elde edilmiştir. Diğer yandan sı- viour. The additional tests were also conducted on kışabilir bir zemin tabakası üzerinde yer alan yığma the new walls placed on a compressible foundation duvarda zemin yapı etkileşimini incelemek amacı ile consisted of sandy soil to examine the soil-structu- model deneyler kum zemin üzerine yerleştirilen du- re interaction. Finally, the numerical analyses were varlar üzerinde tekrarlanmıştır. Araştırma kapsamın- also performed for each foundation type (i.e., rigid da rijit ve sıkışabilen temel üzerinde yer alan model and compressible) and the results of these numeri- duvarların sayısal analizleri gerçekleştirilmiştir. Sayısal cal analyses were in very good agreement with the modellemelerden elde edilen sonuçların deneysel experimental results. Based on the findings of this verilerle büyük ölçüde uyumlu olduğu görülmüştür. research it is concluded that the mortar plays an im- Proje kapsamında yapılan çalışmalar ile elde edilen portant role on the behaviour of masonry walls, whi- tüm bulgular ışığında yığma tuğla duvarların davranı- ch should also be considered in numerical analyses şında harcın çok önemli rolü olduğu ve bu durumun as well as masonry unit. sayısal analizlerde göz önüne alınması gerektiği sonu- cuna ulaşılmıştır. 185 Şekil 1: Harç XRD sonuçları Şekil 2: Rijit zeminde model duvar Figure 1: Mortar XRD results Figure 2: Model wall on rigid ground Şekil 3: İkili flat-jack deneyi Şekil 4: Sıkışabilir zeminde deney Figure 3: Binary flat-jack experiment Figure 4: Test on compressible ground

11 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ DOÇ. DR. / ASSOC. PROF. DR. UĞUR DOĞAN PRINCIPAL INVESTIGATOR HARITA MÜHENDISLIĞI / GEOMATIC ENGINEERING BÖLÜM DEPARTMENT 15.10.2012 - 15.12.2015 BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI TUBITAK 1001 START-END DATE 389.476 TL DESTEK TÜRÜ FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET 23 EKIM 2011 (Mw=7.2) VAN DEPREMININ DEPREM ANI VE SONRASI OLUŞAN KABUK DEFORMASYONLARININ GPS VE INSAR YÖNTEMLERIYLE ARAŞTIRILMASI INVESTIGATION OF CO-SEISMIC AND POST-SEISMIC CRUSTAL DEFORMATIONS OF THE 23 OCTOBER 2011 (Mw=7.2) VAN EARTHQUAKE USING GPS AND INSAR TECHNIQUES www.yildiz.edu.tr Bu çalışmada, 23 Ekim 2011 (Mw=7.2) The main objectives of this project are Van depreminin deprem anı (coseismic) to determine the co-seismic fault para- fay parametrelerini tespit etmek, her bü- meters of the Van earthquake; to iden- yük depremin ardından oluştuğu bilinen tify the mechanism, the magnitude, and deprem sonrası (postseismic) deformas- temporal and spatial changes of the yonun mekanizmasını, büyüklüğünü, za- post-seismic deformation; and to inves- mansal ve alansal değişimini belirlemek tigate the earthquake hazard by mode- ve bu deformasyonların sonucunda böl- ling the stress changes caused by these gede oluşan gerilme değişimlerini mo- deformations. For realizing these objec- delleyerek deprem tehlikesinin araştırıl- tives, first the co-seismic displacement ması amaçlanmıştır. Bu amaçla ilk olarak field is determined by using GPS and deprem öncesi ve sonrası GPS ve InSAR InSAR data acquired before and after verileri yardımı ile deprem anı yer değiş- the earthquake; the surface movements tirme alanı saptanmış, bölgedeki yüzey in the region monitored with GPS and hareketleri GPS ve InSAR yöntemleri ile InSAR techniques and accordingly the izlenerek elde edilen sonuçlar elastik yer obtained results modeled with elastic değiştirme yöntemiyle modellenip fay dislocation method.

11 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Doç. Dr. / Assoc. Prof. Dr. Uğur DOĞAN - TUBITAK 1001 üzerinde oluşan deprem sonrası asismik (afterslip) In order to determine the co-seismic deformation, kayma miktarı ve dağılımı belirlenmiştir. GPS measurements were carried out in the study Deprem anına ait deformasyonların belirlenebilmesi area only a week after the earthquake. The co-se- için depremin meydana geldiği tarihten bir hafta son- ismic displacements were estimated at several ra bölgede bulunan GPS noktalarında ölçmeler ya- GPS sites that revealed horizontal movements up to pılmış ve deprem anı oluşan yatay yerdeğiştirmenin 45.4±1.6 cm. After modelling of the co-seismic de- büyüklüğü bir noktada 45.4±1.6 cm’ye kadar ulaştığı formations with the elastic dislocation model, slip hesaplanmıştır. GPS noktalarının deprem anına ait ve- distributions and moment magnitudes were calcu- rileri kullanılarak elde edilen sonuçlar elastik yer de- lated. The geodetic moment estimated from elastic ğiştirme yöntemiyle modellenerek kayma dağılımları dislocation model is M0= 6.5*1019 Nm, equvalent of ile moment büyüklükleri hesaplanmıştır. Elde edilen an earthquake with a moment magnitute (Mw) 7.1. kayma miktarı Mw=7.1, M0=6.5*1019Nm büyüklüğün- The coseismic slip patch with a maximum slip of 235 deki bir depreme eşdeğer büyüklüktedir. Kayma bü- cm is centered at arount 10 km depth, with almost yüklüğü ana düzlemde fay doğrultusuna dik bileşen no slip on the top 5 km. için maksimum 235 cm olarak belirlenmiş ve kayma Postseismic slip distribution on the main and secon- miktarı dağılımları ters faylanma mekanizmasını gös- dary faults is infered by modelling the GPS data using termiştir. elastic dislocations. Modelling predics afterslip at GPS noktalarının deprem sonrasına ait verileri kullanı- shallow depths above the region high coseismic slip. larak elde edilen sonuçlar elastik yer değiştirme yön- The postseismic slip amounts to M0=13.8822*1018 temiyle modellenerek kayma dağılımları ile moment Nm, which is equivalent to a Mw=6.7, earthquake. büyüklükleri hesaplanmıştır. Elde edilen kayma mik- Although GPS times series show logarithmic decay tarı Mw=6.7, M0=13.8822*1018Nm büyüklüğündeki with time they indicate that the post-seismic defor- bir depreme eşdeğer büyüklüktedir. GPS noktalarının maion is still significanly high at some stations. deprem sonrasına ilişkin belirlenen zaman serilerine göre deprem sonrası deformasyonların halen devam 187 ettiği gözlenmektedir.

12 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ DOÇ. DR. / ASSOC. PROF. DR. MIRAY ÇELİKBİLEK ERSUNDU PRINCIPAL INVESTIGATOR METALURJI VE MALZEME MÜHENDISLIĞI BÖLÜM METALLURGICAL AND MATERIALS ENGINEERING DEPARTMENT 15.10.2017 - 15.04.2020 BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI TUBITAK 3501 START-END DATE 383.400 TL DESTEK TÜRÜ FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET YÜKSEK AYDINLATMA VERIMLI BEYAZ LED ELDESI AMACIYLA KUANTUM NOKTA VE NADIR TOPRAK ELEMENTI IKILI KATKISININ TELLÜRIT NANOKOMPOZIT CAMLARIN IŞIMA VE RENK ÖZELLIKLERINE ETKISININ INCELENMESI INVESTIGATION OF QUANTUM DOT AND RARE EARTH ELEMENT CO-DOPING EFFECT ON LUMINESCENCE AND COLOR PROPERTIES OF TELLURITE NANOCOMPOSITE GLASSES FOR HIGH LUMINOUS EFFICIENCY WHITE LEDS www.yildiz.edu.tr Artan enerji ihtiyacı ile önem kazanan Nowadays, the development of high ef- yüksek verimli aydınlatma teknolojilerinin ficiency lighting technologies has gai- geliştirilmesi konusu, yüksek aydınlat- ned importance as a result of increasing ma verimi, düşük enerji tüketimi ve uzun energy demand. The wide spread of so- ömür gösteren beyaz LED’leri ön plana lid-state lighting technology is of great çıkarmıştır. Ancak halihazırda kullanılan importance to reduce significantly the LED sistemlerin sağladıkları yüksek enerji global electricity consumption. There- tasarrufuna rağmen ısıl zafiyetleri nede- by, white light-emitting diodes (WLEDs) niyle kısa kullanım ömrüne sahip olma- have attracted significant interest due ları, uzun ömürlü LED’lerin geliştirilmesi to their numerous advantages including gereksinimini doğurmuştur. Yapılan çalış- longer lifetime, high luminous efficiency malar uzun ömürlü LED’lerin geliştirilme- and lower power consumption. Despite sinin ancak nadir toprak elementi katkılı their advantageous properties, WLEDs camların ve cam seramiklerin fosforların have some drawbacks which need to yerini almasıyla mümkün olduğunu orta- be improved such as large refractive in- ya koymuş ve nadir toprak elementi katkılı dex difference between phosphor and

12 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Doç. Dr. / Assoc. Prof. Dr. Miray ÇELİKBİLEK ERSUNDU - TUBITAK 3501 camların beyaz ışık eldesi için yüksek potansiyel ta- epoxy resin causing scattering losses and low ther- şıdığını ancak ışıma verimlerinin ve renk özelliklerinin mal stability of resin. Studies showed that rare earth geliştirilmesi gerektiğini göstermiştir. doped tellurite glasses Show promising features for Bu projede, saf beyaz ışık için istenilen ışıma ve renk WLEDS, but their luminous efficiency and color pro- özelliklerinin geliştirilebilmesine imkân sağlayan II- perties still need to be improved. VI grup kuantum noktalar nadir toprak elementleri In this project II-VI group quantum dots (QD) were ile birlikte tellürit camlara katkılandırılmış ve iki grup doped to the glass composition together with rare cam nanokompozit geliştirilmiştir. Cam nanokompo- earth elements (RE) as they offer promising features zitlerin değişen bileşim ve kuantum nokta boyutuna to enhance luminous and color properties of existing bağlı olarak, optik soğurma ve lüminesans özellikleri tellurite glasses for white light generation purposes. değerlendirilmiş, soğurma tesir kesitleri ve Judd-Ofelt Thereby, absorption and luminescence characte- parametreleri hesaplanmış, ışıma olasılıkları, ışıma te- ristics, luminous efficiency and color properties of sir kesiti, ışıma ömrü özellikleri ve ışıma verimleri belir- tellurite glass nanocomposites were investigated in lenmiştir. Renk parametreleri saptanarak, elde edilen terms of changing composition and QD size. değerler saf beyaz ışığın renk parametreleri ile karşı- laştırılmıştır. Yapılan çalışmalar sonucunda, ikili katkılı   tellürit nanokompozit camların yüksek aydınlatma ve- rimli beyaz LED uygulamalarında kullanım potansiyel- leri değerlendirilmiştir. 189

13 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR DOÇ. DR. / ASSOC. PROF. DR. ALI ERÇIN ERSUNDU BÖLÜM METALURJI VE MALZEME MÜHENDISLIĞI DEPARTMENT METALLURGICAL AND MATERIALS ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI 15.02.2017 - 15.02.2019 START-END DATE TUBITAK 3501 DESTEK TÜRÜ 380.990 TL FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET GEÇIŞ METAL OKSIT KATKILI AĞIR METAL OKSIT CAMLARIN YAPISAL DEĞIŞIMLERININ İLETKENLIK ÖZELLIKLERINE ETKISININ İNCELENMESI INVESTIGATION OF THE EFFECT OF STRUCTURAL TRANSFORMATIONS ON ELECTRICAL CONDUCTION PROPERTIES OF TRANSITION METAL OXIDE-DOPED HEAVY METAL OXIDE GLASSES www.yildiz.edu.tr Bu proje, üstün optik özellikleri ve yüksek This project, to our knowledge, is the first yarı iletkenlik potansiyelleri ile opto-e- detailed and systematical study on the lektronik uygulamalar için ideal malze- investigation of the effect of structural meler olan geçiş metal oksit katkılı ağır transformations, which results from the metal oksit camlarda (TeO2 ve Sb2O3 changing role of glass former and mo- esaslı camlar), ağ yapıcı ve modifiye difier oxides in the glass network a result edici iyonların bileşime bağlı olarak cam of changing composition, and the effect yapı içerisindeki rol değiştirmesi sonucu of the type of glass former on electrical meydana gelecek yapısal değişimlerin ve conduction behavior of transition metal farklı cam yapıcı oksitlerin camın iletkenlik oxide-doped heavy metal oxide glasses özelliklerine etkisinin incelenmesi konula- (TeO2 and Sb2O3-based glasses). This rını içermektedir. Bu proje, gerek avantajlı project also makes a significant contri- optik ve elektriksel özellikleri ile pek çok bution to the scientific community and uygulama alanı için potansiyel teşkil eden glass knowledge not only by investiga- geçiş metal oksit katkılı ağır metal oksit ting the effect of structural transforma- camların yapısal değişimlerinin iletkenlik tions of transition metal oxide-doped

13 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Doç. Dr. / Assoc. Prof. Dr. Ali Erçin ERSUNDU - TUBITAK 3501 özelliklerine etkisinin incelenmesi gerekse sistemlere heavy metal oxide glasses on their electric condu- ait camların literatürde yer almayan cam özelliklerinin ction properties but also by determining their ther- belirlenmesi açısından özgün değer taşımaktadır. Bu mal, physical, structural, and optical features which proje kapsamında yapılacak çalışmalar sonucunda have not been studied in the literature before. This elde edilecek bilgi birikimi, ülkemiz için optik pence- project will also make a great contribution to the reler, prizmalar ve lazer camları gibi optik elemanlar ve development of high value added advanced tech- optik fiberler, optik fiber yükselticiler ve lazer fiberler nological products such as optical windows, prisms, gibi yüksek katma değere sahip ileri teknolojik ürünle- laser glasses, optical fibers, optical fiber amplifiers rin geliştirilmesine olanak sağlayacaktır. and laser fibers. 191

14 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR PROF. DR. CENGIZ KAYA BÖLÜM METALURJI VE MALZEME MÜHENDISLIĞI DEPARTMENT METALLURGICAL AND MATERIALS ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 15.01.2009 - 15.01.2012 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 373.224 TL BÜTÇESI BUDGET YÜZEYI FONKSIYONLAŞTIRILMIŞKARBONNANO-TÜPLERLE TAKVIYELI ALÜMINA VE HIDROKSIAPATIT ESASLI NANO- YAPILI SERAMIKLERIN ÜRETIMI VE KARAKTERIZASYONU PROCESSING AND CHARACTERISATION OF SURFACE FUNCTIONALIZED CARBON NANOTUBE REINFORCED NANO- STRUCTURED ALUMINA AND HYDROXYAPATITE CERAMICS Karbon nanotüplerin yüzeyleri farklı poli- Surface funcrionalized carbon nanotu- merik yüzey ajanlarıyla modifiye edilerek bes were used to reinforce hydrother- hidrotermal yöntemle sentezlediğimiz mally synthesised nano alumina and nano boyutlardaki hidroksiapatit ve alü- hydroxyapatite ceramics for biomedical mina seramik partiküllerle ayrı ayrı karıştı- and engineering applications. rılarak biyomedikal ve mühendislik uygu- lamaları için ürünler geliştirilmiştir. www.yildiz.edu.tr

14 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Cengiz KAYA - TUBITAK 1001 193 Sentezlenen nano Al2O3 partikülleriyle karıştırılan kar- Microstructure of carbon nanotubes mixed with bon nanotüplerin mikroyapısı synthesized nano Al2O3 particles

15 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR PROF. DR. NABI YÜZER BÖLÜM İNŞAAT MÜHENDISLIĞI / CIVIL ENGINEERING DEPARTMENT 15.09.2014 - 15.09.2017   BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI TUBITAK 1001 START-END DATE 356.340 TL DESTEK TÜRÜ FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET ENJEKSIYON YÖNTEMI (GROUTING) İLE ONARILMIŞ TARIHI TUĞLA DUVARLARIN YÜK ALTINDA DAVRANIŞININ İNCELENMESI INVESTIGATION OF THE UNDER LOADING BEHAVIOUR OF TRADITIONAL BRICK MASONRY WALLS CONSOLIDATED WITH GROUTING www.yildiz.edu.tr Bu projede, hasar görmüş tarihi yapıların In this project, it is aimed to produce koruma, onarım ve güçlendirme çalışma- grouts by using nano-scale lime com- larında kullanılmak üzere özgün malze- patible with the original materials, for meye uygun nano kireç kullanılarak en- use in protection, repair and conso- jeksiyon şerbetlerinin (grout) üretilmesi ve lidation works of damaged historical bu malzemenin ülkemiz ihtiyaçlarına göre structures, and also to develop these geliştirilmesi; oluşturulan model taşıyıcı materials according to the needs of our duvarlar üzerinde uygulama ve ölçüm- country. In addition to this, other aims of ler yapılarak malzemenin performansının the project are to evaluate performance değerlendirilmesi ve elde edilen bulgular of these materials by taking measure- yardımıyla tarihi yapıların koruma, onarım ments on the load-bearing model walls ve güçlendirme çalışmalarında kullanıl- under vertical and horizontal loading at mak üzere malzeme parametrelerinin be- both initial and grout-injected state and lirlenmesi amaçlanmıştır. Deneysel çalış- to determine the material parameters to malar üç aşamada gerçekleştirilmiş olup be employed in the structural analysis of ilk olarak piyasada mevcut olan kireçle- the damaged historic buildings by using

15 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Prof. Dr. Nabi YÜZER - TUBITAK 1001 Engineering Sciences rin sentezi yapılarak nano kireç elde edilmiştir. İkinci obtained test results. In experimental studies, firstly aşamada tarihi yapılarda yaygın olarak görülen harç nano lime was obtained by synthesis of current lime tipleri referans alınarak üretilen altı farklı enjeksiyon in the market. Then fluidity, stability and penetrability malzemesi ile restorasyon çalışmalarında yaygın ola- properties of a commonly used commercial grout rak kullanılan hazır enjeksiyon malzemesinin öncelikle and six different grouts, produced by referring most akışkanlık, hacim sabitliği ve penetrasyon özellikleri common mortar types at historical structures, were belirlenmiştir. Enjeksiyon uygulamasının performansı- determined. In order to evaluate the performance of nı değerlendirebilmek için, özgün malzeme özellikle- the grout application, one leaf model brick mason- rine uygun olarak tek ve çift sıra tuğla model duvarlar ry walls were built in accordance with the original üretilmiş, sabit düşey yük etkisinde yatay yük uygula- material properties and damaged with horizontal ması ile hasar oluşturulmuştur. Hasarlı duvarlar özgün loading under constant vertical load. Then, dama- malzemesine uygun enjeksiyon malzemeleri ile ona- ged masonries were consolidated with grouts and rılmış ve yükleme deneyleri tekrarlanmıştır. Üçüncü wall tests were repeated. After experimental studies, aşamada ise sayısal modelleme çalışmaları ile duvar the behavior of the model walls was investigated davranışları incelenmiş ve deneysel veriler ile kıyas- with numerical analysis and compared with expe- lanmıştır. Proje kapsamında yapılan çalışmalar sonu- rimental data. In consequence of studies, grout with cunda; enjeksiyon malzemesi nano doğal hidrolik ki- natural nano hydraulic lime was obtained. Analysis reç üretimi gerçekleştirilmiştir. Enjeksiyon malzemesi and experimental studies that should be conducted üretiminde ve enjeksiyon uygulamalarında yapılması in the production and application of grout injection gereken analiz ve ölçümler açıklanmıştır. was explained. 195 Şekil 1 : Üretilen enjeksiyon şerbetinin tane boyutu dağılımı Figure 1: Particle size distribution of the injection grout produced Şekil 2 : Kum kolonu deneyi Şekil 3 : Uygulama Şekil 4: Çatlak haritaları Figure 4: Crack maps Figure 2: Sand column experiment Figure 3: Application

16 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM DR. ÖĞR. ÜYESI / ASST. PROF. DR. M. ERDEM BOĞOÇLU DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.03.2014 - 30.11.2014 DESTEK TÜRÜ SANTEZ FUNDED BY BÜTÇESI 352.564 TL BUDGET BOY KESME HATLARINDA İŞLENEN HASSAS YÜZEYLI METAL LEVHALARI OTOMATIK OLARAK İSTIFLEME MAKINASI GELIŞTIRME DEVELOPMENT OF AUTOMATICALLY STACKING MACHINE FOR PRECISION SURFACE METAL SHEETS PROCESSED IN CUT-TO-LENGTH LINES www.yildiz.edu.tr Proje de amaçlanan hassas yüzeyli mal- The aim of the project is to produce an zeme işleme kabiliyetine sahip otomatik automatic sheet metal stacking and pa- metal levha istifleme ve paketleme maki- ckaging machine with sensitive surface nası üretmektir. Yurt dışından ithal edilen material processing capability. It is ai- ve hassas yüzeyli malzeme işlemede kul- med to meet the demand for automa- lanılan boy kesme hatlarındaki otomatik tic stacking and packaging machines istifleme ve paketleme makinası talebinin in the cut-to-length lines imported from karşılanması hedeflenmektedir. Üretilen abroad and used in processing materi- makinada metal levhaları istiflemek için als with sensitive surfaces. In the mac- hava üzerinde yüzdürme ve yastıklama hine produced, the subject of buoyancy konusu üzerinde çalışılmıştır. Çalışılan and cushioning on the air was studied in konu da, metal levhaların istifleme aşa- order to stack the metal sheets. The sub- masında çizilmesi ve herhangi bir hasara ject under study is that the metal sheets uğraması, yüzey kalitesine zarar vermek- are scratched and damaged during the tedir. Hava yastıklama sistemi sayesinde stacking phase, damaging the surface bu problemler engellenebilmektedir. Bu quality. These problems can be preven-

16 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Dr. Öğr. Üyesi / Asst. Prof. Dr. M. Erdem BOĞOÇLU - SANTEZ konu üzerinde amaçlanan hassas yüzeyli metal lev- ted by the air cushioning system. The aim of this to- haların istifleme aşamasında hesaplamalı akışkanlar pic is to examine and improve the behavior of metal dinamiği ve sonlu elemanlar yöntemi ile istifleme sı- sheets with precise surfaces during stacking with rasındaki davranışının incelenmesi ve iyileştirilmesidir. computational fluid dynamics and finite element Çalışmaların sonucunda yapılan akış analizleri ile hava method. With the flow analysis made as a result of üzerinde metal levhalar gerekli hava debisi sayesinde the studies, the metal sheets on the air were floated yüzdürülmüş ve istiflenmiştir. Makine talepleri karşıla- and stacked thanks to the required air flow. The ma- yacak şekilde üretilmiştir. chine is manufactured to meet the demands. 197

17 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM DOÇ. DR. / ASSOC. PROF. DR. HAVVANUR KILIÇ DEPARTMENT İNŞAAT MÜHENDISLIĞI / CIVIL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI 01.05.2011 - 01.05.2014 START-END DATE TUBITAK 1001 DESTEK TÜRÜ 348.287 TL FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET SIKIŞABILIR YATAK MALZEMESI KULLANIMININ GÖMÜLÜ ESNEK BORU DAVRANIŞINA ETKILERININ ARAŞTIRILMASI INVESTIGATING THE EFFECT OF USING COMPRESSIBLE BEDDING MATERIAL ON THE BEHAVIOR OF BURIED FLEXIBLE PIPES www.yildiz.edu.tr Bu çalışmada, yüksek yoğunluklu polie- In this study, placing an EPS geofoam tilen (HDPE) esnek bir boru tabanı ve/ material below and/or above a flexible veya tacı üzerine sıkışabilirliği yüksek EPS HDPE pipe and its effects on the pipe geofoam malzeme yerleştirmenin boru and surrounding soil are experimentally ve çevresindeki zemin üzerindeki etkileri investigated. For this purpose, a model deneysel olarak araştırılmıştır. Bu amaçla test system is constructed in the labora- laboratuvarda gömülü esnek boru dav- tory in order to investigate the behavior ranışını inceleyebilmek için bir model de- of buried flexible pipes. The pipes and ney sistemi kurulmuştur. Deneylerde boru surrounding soil were instrumented. The ve zemin ortamı enstrümante edilmiştir. variations of the vertical and horizontal Borunun merkez kesitinde düşey ve yatay diameters, radial and longitudinal stra- çap değişimleri ile iç ve dış yüzeylerde ins in the inner and outer surfaces(wal- çembersel ve boylamsal gerinimler ölçül- ls) of the pipe were measured during müştür. Zemin ortamında ise gerilme ve the tests. The stresses and settlements oturma ölçümleri alınmıştır. Deneylerde generated in the surrounding soil were boru rijitliği ve geri dolgu özellikleri sabit measured as well. During the tests, only

17 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Doç. Dr. / Assoc. Prof. Dr. Havvanur KILIÇ - TUBITAK 1001 tutularak yalnızca EPS geofoam malzemenin geo- the geometry, density and location of the geofo- metrisi, yoğunluğu ve konumu değiştirilmiştir. Bu uy- am material were varied and the pipe rigidity and gulama ile gömülü borunun, düşey yük altında aşırı backfill properties were kept constant. This appli- şekil değişimine maruz kalmadan sıkışabilir yatak mal- cation provided the settlement of buried pipe with zemesi ilebirlikte oturması sağlanmış ve boru tacında the compressible bedding material without being meydana gelen göreceli deplasman sonucu pozitif subjected to excessive deformations under vertical kemerlenme mekanizması en üst düzeyde gelişmiş- loading conditions and development of maximum tir. Borunun altında ve/veya üstünde zemine oranla positive arching mechanism due to occurence of re- daha sıkışabilir bir EPS geofoam malzemenin yer al- lative displacment at the pipe crown. Placement of ması, boru tabanının daha fazla oturmasına ve uygu- a compressible EPS geofoam material below and/ lanan yüzey gerilmesinin eşik bir değere ulaşmasının or above the pipe enabled the settlement of the pipe ardından alışılagelmiş boru davranışının terslenmesi- base more and a behavior different from common ne neden olmuştur. Boru tacının ve tabanının sıkışa- pipe behavior was observed after the surface stres- bilir malzeme içine doğru hareket etmesi sonucu, bu ses reached a threshold value. Quite small vertical bölgelerde oldukça küçük düşey zemin gerilmeleri soil stresses were measured at the locations where ölçülmüştür. Borunun yatay doğrultuda kısalması ile pipe crown and pipe base moved into the compres- yan duvarlarda ölçülen gerilmelerde de azalma mey- sible material. Stresses measured at the side walls dana gelmiştir. were seen to decrease as well due to the shortening of the pipe in the horizontal direction. 199

18 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR DOÇ. DR. / ASSOC. PROF. DR. TÜRKER TÜRKER BÖLÜM KONTROL VE OTOMASYON MÜHENDISLIĞI DEPARTMENT BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI CONTROL AND AUTOMATION ENGINEERING START-END DATE 01.05.2018 - 01.05.2020 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 336.632 TL BÜTÇESI BUDGET DOĞRUSAL VE DOĞRUSAL OLMAYAN AYRIK ZAMANLI ÇIFT-MODELLI SISTEMLER İÇIN KARARLILIK VE KARARLI KILINABILME ŞARTLARININ ORTAYA KONULMASI, KONTROLCÜ TASARIMI VE UYGULAMASI STABILITY AND STABILIZATION CONDITIONS, CONTROLLER DESIGN AND APPLICATION FOR LINEAR AND NONLINEAR DISCRETE TIME BIMODAL SYSTEMS www.yildiz.edu.tr Hibrit sistemlerin bir alt sınıfı olan anahtarlamalı Switched dynamical systems, a subclass of dinamik sistemler gerek farklı alanlardan birçok hybrid systems, is often contained in the li- dinamik sistemin anahtarlama içeriyor olması, terature on the control theory since not only gerekse dinamik sistemlerin kararlı kılınması a lot of dynamical systems from different için anahtarlamalı kontrol kuralı oluşturulması research areas contain switching but also gibi konularda kontrol teorisi literatüründe ken- control laws can be designed via switching. disine sıklıkla yer bulmaktadır. Özellikle sürekli Specifically, many different open problems zamanlı anahtarlamalı sistemler için kararlılık have been solved and are being solved for analizi, kontrolcü sentezi, gözlemleyici tasarımı continuous time switched system such as gibi konularda birçok açık problem çözülmüş stability analysis, controller synthesis, obser- ve halen çözülmeye devam etmektedir. Diğer ver design. On the other hand, many different taraftan, ayrık zamanlı anahtarlamalı dinamik studies have been presented for also discrete sistemler için de literatürde pek çok çalışma time switched systems. But, the literature for mevcuttur. Fakat, ayrık zamanlı anahtarlamalı discrete time switched systems is not as rich sistemler için mevcut literatür, sürekli zaman- as the one for continuous time systems. The lı sistemler için olduğu kadar zengin değildir. results obtained for continuous time systems Literatürde genellikle sürekli zamanlı sistemler are generally adopted for discrete time sys- için elde edilen sonuçlar uyarlanarak ayrık za- tems. Switched systems are also distinguis- manlı sistemler için de uygulanabilir hale ge- hed into several classes of systems and one tirilmektedir. Anahtarlamalı dinamik sistemler of the most interested among these subsys- de kendi içerisinde alt sınıflara ayrılmaktadır ki tems is bimodal systems. Dynamical systems bu alt sistemlerin en çok ilgi çekenlerinden bir switched between to modes with respect to tanesi çift-modlu sistemlerdir. Sistem durum- system states are called as bimodal systems. larına göre iki alt model arasında anahtarlanan Especially the definition of mode transition

18 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Doç. Dr. / Assoc. Prof. Dr. Türker TÜRKER - TUBITAK 1001 sistemlere çift-modlu (bimodal) sistemler denilmektedir. and the analysis of bimodal systems with respect to mode 201 Özellikle mod geçişinin tanımlanması ve mod geçişlerine transition still attract the attention of many researchers göre çift-modlu sistemlerin analizi, kontrol teorisi alanında studying in the control theory area. çalışan birçok araştırmacının ilgisini çekmeye devam etmek- Although the studies exist for discrete time bimodal sys- tedir. tems on the main subjects such as the stability analysis Ayrık zamanlı çift-modlu sistemler için de karalılık analizi, and the controller synthesis, a drawback for such systems kontrolcü sentezi gibi konularda çalışmalar mevcut olsa da, has not been captured any attention yet in the literature. bu türden sistemlerde karşılaşılan olumsuz bir durum litera- This drawback can be defined briefly as the unsynchroni- türde kendisine neredeyse hiç yer bulamamıştır. Bu durum zed controller sampling period with mode transition. Since en temel olarak ayrık kontrolcü örnekleme periyodu ile di- the sampling period for the controller is fixed, the mode namik sistemin mod değişimi arasındaki senkron olamama transition which is related to the system states can hap- durumudur. Kontrolcünün örnekleme periyodu genel ola- pen at any point of a sampling period. This situation may rak sabit olduğundan, sistem durumlarına bağlı olan mod cause a negative effect on the output(s) of the system and değişimi örnekleme periyodunun herhangi bir noktasında in addition it may trigger the instability. Moreover, since gerçekleşebilmektedir. Bu durum dinamik sistemin çıkış(- some time is needed for the computation of the sampled lar)ında olumsuz bir etki oluşturabilmekte ve hatta dinamik control law, feedback signals cannot be measured at the sistemin kararsız olmasına yol açabilmektedir. Ayrıca pratik point they are needed in practical applications. This prob- uygulamalarda ayrık kontrol kuralının hesaplanması için bir lem increases the negative effects of the unsynchronized süre gerekli olmasından dolayı, geri besleme olması gere- sampling with mode transition. These drawbacks that may ken zamanda ölçülememektedir. Bu problem, örnekleme ile cause even the instability of the discrete time system and mod geçişinin senkron hale getirilememesinin olumsuz et- their effect have not yet been defined in the control litera- kilerini daha da arttırmaktadır. Ayrık zamanlı sistemin kararsız ture. Accordingly, there is no research result presented on olmasına dahi yol açabilen bu problemler ve dinamik sistem the reduction of such negative effects. üzerindeki etkileri kontrol teorisi literatüründe henüz tanım- The analysis, reduction and even the elimination of these lanmamış ve dolayısı ile bu olumsuz etkilerin indirgenmesi drawbacks appearing in discrete time bimodal systems konusunda herhangi bir araştırma yapılmamıştır. briefly describe the aim and the scope of this project. The Ayrık zamanlı çift-modlu sistemlerde karşılaşılabilecek bu expansion of the existing results for the stability analysis of olumsuz etkilerin analizi, indirgenmesi ve mümkünse gide- discrete time bimodal systems to the systems including the rilmesi bu projenin en temel anlamda amacı ve kapsamını synchronization problem between the sampling and the oluşturmaktadır. Ayrık zamanlı çift-modlu sistemler için ka- mode transition is planned. Stability analysis will be fol- rarlılık analizinin, örnekleme ile mod geçişi senkronizasyon lowed by the definition of the stabilization conditions and sorununun da içerildiği durum için genişletilmesi düşünül- the stabilization problem. Since the sampling and the mode mektedir. Kararlılık analizini, kararlı kılınabilirlik şartlarının orta- transition cannot be synchronized in a discrete time system ya konulması ve kararlı kılma problemi takip edecektir. Sabit having a fixed sampling period, the reduction of negative bir örnekleme periyoduna sahip ayrık zamanlı sistemlerde effects of the mode transition is planned to be achieved by örnekleme ile mod geçişi senkron hale getirilemeyeceği the prediction of the mode transition. In addition to that, için, sistemin mod geçişini öngörerek geçişin kötü etkileri- the effects of the time delay on the system output will be nin indirgenmesi planlanmaktadır. Ayrıca ölçmedeki zaman analyzed too. The negative effects will be eliminated for the gecikmesinin sistem üzerindeki etkileri de analiz edilecek- sampling periods in which the mode transition happens by tir. Sistemin iki modunu da içeren örnekleme periyotlarının the prediction of these periods. Moreover, the optimal so- önceden kestirilmesi ile bu örnekleme periyotları için mod lutions will be studied with predefined constraints for the geçişinin kötü etkilerini indirgeyecek önlemler alınabilecektir. situations affecting the system output negatively. Not only Buna ek olarak, ilgili performans kriterlerinin ortaya konu- understanding of discrete time bimodal systems comple- larak, sistem çıkışını kötü etkileyecek durumlar için optimal tely, but also developing results in the stability analysis and çözümler aranacaktır. Bu proje sonucunda, temel anlamda, the stabilization of them are aimed by this project. Develo- ayrık zamanlı çift-modlu sistemlerin tam olarak anlaşılması ve ped analysis methodologies and the control structure will ortaya konulmasına ek olarak, bu sistemlerin kararlılık analizi be applicable in real applications and the robust stability ile kararlı kılma problemi için çözüm geliştirilmesi planlan- and stabilizability will be studied in this sense. maktadır. Geliştirilen analiz yöntemleri ve kontrol yapılarının Designed control schemes will be simulated for both the gerçek sistemler üzerinde uygulanabilir olmasına önem veri- real application examples and the various generated the- lecek ve bu anlamda dayanıklı kararlılık ve kararlı kılma prob- oretical examples. In addition to simulation, experimental lemleri üzerine de çalışmalar gerçekleştirilecektir. studies will also be performed on brushless DC motor (BL- Tasarlanan kontrol sistemlerinin sınanması amacı ile gerek DCM) drive which is a sampled data system and can be gerçek problemlerde mevcut olan gerekse üretilecek çeşitli approached as a bimodal system. BLDCM drive is a very teorik örnekler üzerinde benzetim çalışmaları gerçekleştirile- good benchmark problem for the systems in which the ef- cektir. Benzetim çalışmalarına ek olarak, ayrık zamanlı çalış- fect of the synchronization problem between the mode tırılması gereken ve çift-modlu bir sistem gibi yaklaşılabilen transition and the sampling period can be observed easily. fırçasız doğru akım motor sürücü üzerinde deney çalışmaları An experimental setup of a BLDCM drive that can be used gerçekleştirilecektir. Bu sistem kontrolcü örneklemesi ile mod for the experimental studies exists in our laboratory. Hence, geçişinin senkron olamaması ile oluşan etkilerin gözlenmesi the viability of the proposed control methods for discrete açısından iyi bir uygulama örneği olarak karşımıza çıkmakta- time bimodal systems will be shown by both the simulati- dır ve deney kurulumu laboratuvarımızda mevcuttur. Proje ons and the experiments. This will allow us to present the dahilinde ayrık zamanlı çift-modlu sistemler için geliştirile- results of the project more strongly. Special sessions pro- cek kontrol yöntemlerinin hem benzetim anlamında hem de posed for the national conferences and a workshop at the deneysel olarak gerçeklenmesi, proje çıktılarının daha güç- end of the project will provide discussions on the outcome lü bir biçimde sunulabilmesini sağlayacaktır. Ulusal bilimsel of the project. Participation to the international conferen- toplantılarda gerçekleştirilmesi planlanan özel oturumlar ve ces and the presentation will also allow us to transmit the projenin sonuçlanmasına yakın yapılacak bir çalıştaya ek ola- result obtained during the project. Finally, young researc- rak uluslararası konferanslara katılım ve yapılacak sunumlar hers will be experienced on the subject by preparing gra- ile proje çıktılarının konu ile ilgili araştırmacılara iletilmesi ve duate level theses about the coverage of the project. böylece yaygın etkinin arttırılması amaçlanmaktadır. Ayrıca proje dahilinde lisansüstü tez çalışmalarının sonuçlandırılma- sı ile de hem yaygın etkiye katkı sağlanacak hem de araştır- macı yetişmesine ön ayak olunacaktır.

19 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. P. AYDA USTAÖMER DEPARTMENT İNŞAAT / CONSTRUCTION BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI 01.05.2012 - 01.08.2014 START-END DATE TUBITAK 1001 DESTEK TÜRÜ 309.074,74 TL FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET KUMTAŞLARI İÇIN TEKTONIK KAYNAK ALAN GÖSTERGESI U-Pb VE Lu-Hf İZOTOPLARINI KULLANARAK PERMO- TRİYAS YAŞLI KARAKAYA KOMPLEKSİ İÇIN ÖNERILEN ALTERNATIF TEKTONIK MODELLERIN SINANMASI TESTING ALTERNATIVE TECTONIC MODELS OF THE PERMO- TRIASSIC KARAKAYA COMPLEX USING U-Pb AND Lu-Hf ISOTOPES OF DETRITAL ZIRCONS FROM SANDSTONES AS INDICATORS OF TECTONIC PROVENANCE Kırıntılı sedimenter veya metasedimenter U-Pb detrital zircon ages, combined kayalarda Lu-Hf izotopları ile birlikte with Lu-Hf isotopes, in terrigenous kullanılan U-Pb taşınmış zirkon yaşları, sedimentary, or metasedimentary rocks orojenik kuşaklarda egzotik blokların can be used infer the source regions of kaynak alanlarını ve kaynak alanların exotic terranes in orogenic belts and the tektono-termal evrimini belirlemede tectono-thermal history of crust in their kullanılır. Bu projede, böylesi bir kaynak provenance. In this project, we propose alan çalışması, Doğu Akdeniz Bölgesinde such a provenance study for the Permo- Tetis’in kurgulanmasında kritik öneme Triassic Karakaya Complex in NW sahip, KB Anadolu’daki Permo-Triyas yaşlı Turkey, which is critical to reconstruction Karakaya Kompleksi için önerilmektedir. of Tethys in the Eastern Mediterranean region. www.yildiz.edu.tr

19 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. P. Ayda USTAÖMER - TUBITAK 1001 203

20 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. SEVIL YÜCEL DEPARTMENT BIYOMÜHENDISLIK / BIOENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 15.10.2015 - 15.04.2017 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1005 FUNDED BY 288.732 TL BÜTÇESI BUDGET METAL KATKILI YENI BIR ADSORBAN ÜRETIMI, KARAKTERIZASYONU VE ADSORPSIYON PERFORMANSININ İNCELENMESI PRODUCTION, CHARACTERIZATION, AND INVESTIGATION OF ADSORPTION PERFORMANCE OF A NEW METAL ADDITIVE ADSORBENT www.yildiz.edu.tr Proje kapsamında; Türkiye’de üretimi ya- In project scope; That are not produced pılmayan ve ithal edilen, yağ ve diğer in Turkey and imported oil and other in- endüstrilerde de sıkça kullanılan silikanın dustries which can replace the silica yerini alabilecek ve yağ endüstrisinin ra- also used frequently and significantly finasyon problemlerine önemli ölçüde ease the refining problem of the oil in- kolaylık ve ekonomik açıdan fayda sağla- dustry and provide economic bene- yacak kalsiyum magnezyum silika aero- fits intended the production of calcium jellerin üretimini amaçlanmıştır. magnesium silica aerogel. Yağlardan safsızlık gideriminde nötrali- Neutralization, color removal and deo- zasyon, renk giderme ve koku giderme dorization steps are applied in removing basamakları uygulanmaktadır. Ham yağın impurities from oils. Removal of heavy içermiş olduğu ağır metallerin rafinasyon metals contained in crude oil during re- aşamasında giderilmesi ham yağın kali- fining is important for the quality of the tesi için önemlidir. Endüstride kullanılan crude oil. Bleaching earths used in in- ağartma toprakları sadece renk giderme dustry are used only in the decolorizati- aşamasında kullanılmakta; ağır metal gi- on stage; It has no effect on heavy metal deriminde etkisi olmamaktadır. Kaliteli removal. In addition to bleaching earth,

20 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Sevil YÜCEL - TUBITAK 1005 yağ üretimi için ağartma toprağının yanında silika kul- silica is required to produce quality oil. lanımı gerekmektedir. Within the scope of this study, Ca-Mg silica aerogels Bu çalışma kapsamında, yağ endüstrisinde kullanıl- will be produced for use in the oil industry. Ca-Mg mak üzere Ca-Mg silika aerojellerin üretimi gerçek- silica aerogels were produced using two different leştirilecektir. Ca-Mg silika aerojeller çözücü değişimi methods with solvent exchange. Production will be ile iki farklı metot kullanılarak üretilmiştir. Tuzların sod- carried out by feeding the salts directly to the sodi- yum silikat kaynağına doğrudan beslenmesi ve sol-jel um silicate source and sol-gel method. The chara- yöntemi ile üretim yapılacaktır. Üretilen Ca-Mg silika cterization of Ca-Mg silica aerogels produced and aerojellerin karakterizasyonları ve ayçiçek yağındaki their impurity removal performance in sunflower oil safsızlık giderim performansları değerlendirilecektir will be evaluated. 205

21 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. MUHAMMET ARICI DEPARTMENT GIDA MÜHENDISLIĞI / FOOD ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 15.11.2014 - 15.11.2016 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 284.150 TL BÜTÇESI BUDGET FONKSIYONEL BIR BILEŞEN OLARAK GÖLEVEZ (COLOCASIA ESCULENTA L. SCHOTT) UNUNUN FIRINCILIK ÜRÜNLERINDE KULLANIMI THE USE OF TARO (COLOCASIA ESCULENTA L. SCHOTT) FLOUR IN BAKERY PRODUCTS AS A FUNCTIONAL COMPONENT www.yildiz.edu.tr Gölevez yumrusu (Colocasia esculen- Taro tuber (Colocasia esculenta L. ta L.Schott) yaygın olarak ülkemizde Schott) is widely grown annual plant in Mersin’in Anamur ve Bozyazı ilçelerinde Anamur and Bozyazı district of Mersin yetiştirilen tek yıllık bir bitkidir. Gölevez in Turkey. This tuber is quite rich in car- yumrusu, karbonhidrat, mineral ve diyet bohydrate, mineral and dietary fiber lifi açısından oldukça zengin bir üründür. content. However consumption of taro Fakat yumru yüksek nem içeriğinden tuber is limited in region where this tuber dolayı tüketimi genel olarak yetiştirildiği is grown due to its high moisture con- bölge ile sınırlıdır. Fonksiyonel ve besin- tent. Extending of consumption of taro sel değeri yüksek bir ürün olan gölevezin is substantially important for human he- tüketiminin yaygınlaştırılması insan sağlığı alth and economical aspect of region ve yetiştirildiği bölge ekonomisi açısından in which tuber is grown. For this reason, oldukça önemlidir. Beslenme açısından taro flour was obtained and used in glu- sağladığı bu önemli özelliklerinden yola ten and gluten free bread and cake for- çıkılarak, bu projede gölevez yumrusun- mulations. Optimisation of drying condi- dan un eldesi ve elde edilen unun glutenli tions of taro tuber is important in order

21 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Muhammet ARICI - TUBITAK 1001 ve glutensiz ekmek ve kek formülasyonlarda kullanıl- to increase the usage of this novel flour, since drying 207 ması gerçekleştirilmiştir. Böylece, üretilen bu fırıncılık process applied during production of flour marked- ürünlerine fonksiyonel bir özellik kazandırmak hedef- ly affects functional and technological properties of lenmiştir. Un üretim esnasında uygulanacak kurutma the flour. In this project, drying process was applied işleminin, ürünün fonksiyonel ve teknolojik özelliklerini to optimise the functional and technological pro- önemli derecede etkileyeceğinden dolayı kurutma perties of taro flour using response surface metho- şartlarının optimize edilmesi, gölevez ununun kullanı- dology. Moisture values and ash content of different mının artırılması için oldukça önemlidir. Projede, göle- flours dried at 40, 50, 60 °C and air flow rates of 0.5, vez yumrusunun kurutma şartları, elde edilecek unun 1.25, 2 m/s ranged between 9-12% between 1.64- fonksiyonel ve teknolojik özellikleri dikkate alınarak ya- 3.11% respectively. And the values of L * (brightness), nıt yüzey metodu kullanılarak optimize edilmiştir. 40, a * (redness) and b * (yellowness) were 68-73, 4,38- 50, 60 °C sıcaklıklarında ve 0,5, 1,25 ve 2 m/s hava 5,84 and 1,89-2,80, respectively. For the taro flours, akış hızıyla kurutulan farklı unların nem değerleri %9- the dietary fiber and resistant starch contents were 12 arasında, kül miktarları %1,64-3,11 arasında, gölevez determined as between 12,80- 13,97% and between un örneklerinin renk özelliklerinden, L* (parlaklık), a* 33-51 g/100g, respectively. The analysis results were (kırmızılık) ve b* (sarılık) değerleri ise sırasıyla 68-73, examined and the flour dried at 50 °C and 2m / s air 4,38-5,84 ve 1,89-2,80 arasında değişmiştir. Unla- flow rate selected to be use in bread and cake pro- rının su absorpsiyon kapasitesi, santrifüj metoduna duction process. In the second part of the project, göre %150,20 ile 218,82 arasında bulunmuştur. Diyet taro flour at different ratios (0%, 3.15%, 6.3%, 12.5%, lif içerikleri %12,80 le 13,97 arasında değişen gölevez 18.7%, 25%) were added in wheat flour and starchy unlarının dirençli nişasta miktarları ise 33-51 g/100g mixture to produce breads and cakes. The elastic farasında değişmektedir. Analiz sonuçları incelenerek modulus of bread and cake doughs exceeded the 50 °C sıcaklık ve 2 m/s hava akış hızında kurutulan viscous modulus (G '> G’’). Dietary fiber contents of un örneği ürünlerde kullanılmak üzere seçilmiştir. Pro- bread ranged from 4.40 ± 0.42% to 8.45 ± 0.43%, jenin ikinci kısmında gölevez ununun farklı oranlarda while resistant starch contents ranged from 1.28 ± (%0, %3,15, %6,3, %12,5, %18,7, %25) buğday unu 0.07% to 3.10 ± 0.02%. The dietary fiber contents ve nişastalı karışıma ilave edilerek ekmek ve kek üre- of cakes are between 2.14 ± 0.11 and 3.33 ± 0.01%, timleri yapılmıştır. Ekmek ve kek hamurlarının elastik while the resistant starch contents range from 1.23 modülleri, viskoz modüllerinden fazla (G’ > G’’) çık- ± 0.28 to 0.56 ± 0.00%. According to the sensory mıştır. Ekmeklerin diyet lif içerikleri 4,40±0,42% ile analysis, no significant differences were observed in 8,45±0,43% arasında değişirken, dirençli nişasta içe- the cake samples produced with taro flour for both rikleri %1,28±0,07 ile %3,10±0,02 arasında değişmiş- gluten and gluten free formulation. As for the sen- tir. Keklerin diyet lif içerikleri %2,14±0,11 ile %3,33±0,01 sory characteristics of the breads, addition of taro arasında iken, dirençli nişasta içerikleri %1,23±0,28 ile flour between 3.15% and 18.7% into the formulation 0,56±0,00 arasında değişmektedir. Üretilen ürünlere was acceptable for the panelists. yapılan duyusal değerlendirme sonucu, kek örnekle- rinde gölevez unu ilavesinin istatistiksel açıdan önemli bir etkisinin olmadığı sonucuna varılırken, %3,15 ile %18,7 arasında gölevez unu ilavesi genel beğenilirlik açısından panelistlerce kabul görmüştür.

22 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM DR. ÖĞR. ÜYESI / ASST. PROF. DR. M. ERDEM BOĞOÇLU DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.10.2013 - 31.03.2015 DESTEK TÜRÜ SANTEZ FUNDED BY BÜTÇESI 275.811 TL BUDGET TICARI ARAÇ DIREKSIYON SISTEMLERI IÇIN DEĞIŞKEN DEPLASMANLI PALETLI POMPA GELIŞTIRME VARIABLE DISPLACEMENT VANE PUMP DEVELOPMENT FOR COMMERCIAL VEHICLE STEERING SYSTEMS www.yildiz.edu.tr Bu projede amaç ticari araçların direksi- The aim of this project is to use variab- yon sistemlerinde sabit deplasmanlı pa- le displacement vane pumps instead of letli pompa yerine değişken deplasmanlı fixed displacement vane pumps in the paletli pompa kullanımı gerçekleştirmek- steering systems of commercial vehicles. tir. Mevcut sistemlerde pompa dönüş In existing systems, the pump rotation hızı motor devrine bağlı olarak artmakta speed increases depending on the engi- ve pompa devrindeki artış üretilen debi ne speed and the increase in the pump miktarını da yükselmektedir. Ancak di- speed also increases the amount of flow reksiyon sistemi sabit bir debi ihtiyacına produced. However, since the steering sahip olduğundan dolayı üretilen debinin system has a constant flow requirement, bir bölümü işe dönüşmekte geri kalan kıs- a part of the produced flow turns into mı ise sistemde iş üretmeden devir daim work and the remaining part circulates etmektedir, bu da pompanın gereğinden without producing work in the system, fazla enerji tüketmesine ve sistemin ısın- which causes the pump to consume masına neden olmaktadır. Değişken dep- more energy than necessary and the lasmanlı paletli pompa projesi ile pom- system to heat. With the variable displa-

22 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Dr. Öğr. Üyesi / Asst. Prof. Dr. M. Erdem BOĞOÇLU - SANTEZ panın iletim hacminin devir artışından bağımsız hale cement pallet pump project, the transmission volu- gelmesi hedeflenmiş ve ihtiyaç fazlası debi üretiminin me of the pump was aimed to be independent from önüne geçerek enerji tasarrufu sağlanması amaçlan- the increase in turnover and it was aimed to save mıştır. Bu şekilde araç daha az yakıt harcayıp daha az energy by preventing the production of excess flow. karbondioksit salınımı gerçekleştirecek ve sistem ısın- In this way, the vehicle will consume less fuel and masından dolayı yaşanabilecek problemler de en aza emit less carbon dioxide and the problems that may indirilecektir. Son durumda prototip çalışmalarından occur due to the system heating will be minimized. elde edilen test verileri doğrultusunda istenen pompa In the last case, the desired pump characteristic karakteristiği sağlanmıştır. was provided in line with the test data obtained from prototype studies. 209

23 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. UĞUR SAVAŞ SELAMOĞULLARI DEPARTMENT ELEKTRIK MÜHENDISLIĞI / ELECTRICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.09.2013 - 01.12.2015 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1003 FUNDED BY 299.192 TL BÜTÇESI BUDGET HIBRIT ELEKTRIKLI ARAÇLAR İÇIN DAHA VERIMLI BIR MOTOR SÜRÜCÜ DEVRESI TASARIMI VE KONTROLÜ DESIGN AND CONTROL OF MORE EFFICIENT MOTOR DRIVE CIRCUIT FOR HYBRID/ELECTRIC VEHICLES www.yildiz.edu.tr Dünyadaki enerji krizine paralel olarak The use of hybrid/electric vehicles has hibrit/elektrikli araçların kullanımı giderek been steadily increasing in the world in yaygınlaşmaktadır. Bu araçlarda kullanı- response to energy crisis. An inverter, lan elektrik motorunu kontrol etmek için a power electronics circuit, is used to DC-AC dönüşümünü sağlayan bir güç control electric motors in these vehicles. elektroniği ara devresi (inverter) kullanıl- In this project, a new inverter design and maktadır. Projede elektrikli araçlarda kul- control have been proposed to improve lanılan inverter devresinin özellikle düşük the inverter efficiency, specifically at li- güçlerdeki verimini artırmaya yönelik yeni ght loads, in hybrid/electric vehicles. bir inverter tasarımı ve kontrolü ortaya In the new inverter design, a parallel konmuştur. IGBT-SiC MOSFET switch combination Yeni tasarımda inverter devrelerinde (hybrid switch) is used instead of com- yaygın olarak kullanılan IGBT anahtarının monly used IGBT switch in inverter de- yerine paralel IGBT-SiC MOSFET anah- signs. Based on a novel load current tarlarından oluşan hibrit anahtar yapısı feedback control, the SiC MOSFET swit- kullanılmış ve yük akımı geri beslemeli ch is used at low current values while the özgün kontrol ile düşük yük akımı değer- IGBT switch is used at high load current

23 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Uğur Savaş SELAMOĞULLARI - TUBITAK 1003 lerinde SiC MOSFET anahtarı kullanılırken yüksek yük values. Simulation and experimental studies have akımı değerlerinde IGBT anahtarı kullanılmıştır. SiC been completed to show that the inverter efficiency MOSFET anahtarının IGBT anahtarına göre daha hızlı could be improved since SiC MOSFET is faster du- anahtarlama yapabilme özelliği ve düşük akım değer- ring turn on and turn-off periods compared to IGBT lerindeki iletim kayıplarının IGBT anahtarına göre daha and SiC MOSFET have lower conduction losses at az olmasından dolayı inverter devresinin veriminin low currents compared to IGBT. The project propo- iyileştirilebileceği benzetim ve deneysel çalışmalarla sal answers Energy Management Systems in Elect- ortaya konmuştur. rical and Hybrid Electrical Vehicles, Electrical Motor Proje ile Elektrikli ve Hibrit Elektrikli Araçlarda Enerji and Battery Technologies Call by designing more ef- Yönetim Sistemleri, Elektrik Motoru ve Batarya Tekno- ficient electric motor drive system and thus suppor- lojileri başlıklı çağrı metninde belirtilen yenilikçi motor ting more efficient use of energy storage capacity in sürücüsü tasarımı-kontrolü ve minimum yakıt/enerji electric vehicles. Using the proposed inverter design, tüketimi ile maksimum verimin elde edilmesi konula- more distance can be covered with the same bat- rında çözüm üretilmiştir. Daha verimli bir inverter dev- tery capacity. Considering the obtained efficiency resi ile aynı batarya kapasitesi ile daha uzun mesafe improvement, it is foreseen that the proposed hybrid katedilebilmektedir. Sağladığı verim artışı dikkate alın- switch and the load current feedback based control dığında, önerilen hibrit anahtar yapısının ve yük akı- algorithm can be widely used both in electric ve- mı geri beslemeli kontrol algoritmasının hem elektrikli hicles and in high power renewable energy systems. araçlarda hem de şebekeye bağlı büyük güçlü yeni- lenebilir enerji sistemlerinde yaygın olarak kullanılabi- leceği öngörülmektedir. 211

24 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM DOÇ. DR. / ASSOC. PROF. DR. UĞUR DOĞAN DEPARTMENT HARITA MÜHENDISLIĞI / GEOMATIC ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.11.2008 - 01.11.2011 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 243.280 TL BÜTÇESI BUDGET MARMARA BÖLGESINDE DÜŞEY YER KABUĞU HAREKETLERININ MUTLAK GRAVITE VE GPS ÖLÇÜLERI İLE ARAŞTIRILMASI INVESTIGATION OF VERTICAL CRUSTAL MOVEMENTS WITH ABSOLUTE GRAVITY AND GPS OBSERVATIONS IN MARMARA REGION www.yildiz.edu.tr Projede; mutlak, bağıl gravite ve GPS, The aim of this project is to develop met- ölçümleri yaparak bunların arasındaki sis- hods in order to clarify the systematic tematik ilişkileri (düşey yer değiştirme ve relations between vertical movements kütle değişimi) ortaya koyacak yöntemler and mass changes with using absolute geliştirmek, Marmara Bölgesi’nde özellik- and relative gravity measurements as le düşey yöndeki kabuk deformasyonla- well as GPS observations. These relati- rına yönelik anomalileri saptamaya çalış- ons help us to determine the anomalies mak ve elde edilen bulguların Marmara about the vertical crustal deformation in Bölgesi’ndeki deprem tehlikesi ile ilişkile- the Marmara Region and the results will rinin ortaya konulması amaçlanmıştır. be used to investigate the earthquake Bu çerçevede, 2006-2011 yılları arasın- hazards in the region. da ve çalışma bölgesinde kurulan mikro We established a small network in order ölçekli bir jeodezik ağda, GPS, mutlak ve to investigate gravity changes and GPS bağıl gravite değişimleri arasında bir ilişki motions from the periods 2006-2011 in kurulmaya çalışılmıştır. Marmara Bölge- the region. The absolute gravity measu- si’nde 17 Ağustos 1999 İzmit depremin- rements were carried out for the first time den sonra ülkemizde tek olan A10 mutlak using the only A10 meter in the country

24 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Doç. Dr. / Assoc. Prof. Dr. Uğur DOĞAN - TUBITAK 1001 gravite ölçer ile yapılan mutlak gravite ölçmeleri ilk after 17 August 1999 Izmit earthquake in the Mar- kez bu proje kapsamında gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, mara Region. In addition, the relative gravity meters özellikle düşey deformasyonlar ile ilişkili yer kabuğu that will be used to determine the mass and density altındaki kütle ve yoğunluk değişimlerinin belirlen- changes related with the vertical deformation in the mesine yönelik çalışmalarda kullanılacak bağıl gravite earth crust, were calibrated on the calibration base ölçerlerin çalışma bölgesinde (Bursa-Uludağ) kuru- established in the study area. The results obtained lan gravite kalibrasyon bazında kontrol edilmesi ve from these measurements used to separate the sys- ölçümlerden elde edilen gravite alanı değişimlerinde tematic errors resulted from the calibration of the aletten kaynaklanan hataların giderilmesi ve yer kabu- meters from the real gravity changes. This informati- ğu ile ilişkili güvenilir deformasyonların elde edilmesi on helps us to obtain reliable results. sağlanmıştır. The project showed the results of the analysis of 3-D Bu proje ile Marmara Bölgesi’ndeki 2006-2011 yılla- displacements in the period of 2006-2011 evaluted rı arasındaki üç boyutlu yer değiştirme değerlerinin from GPS and gravity data. The results indicates GPS ve gravite verileri ile birlikte elde edilen analiz that the western extension of the 1999 Izmit rupture sonuçlarına bağlı olarak yapılan modelleme çalışma- area presently has low strain accumulation that is ları sonucunda bölgenin batı ve doğusundaki kabuk associated with the different crustal properties in the farklılıkları ile ilişkili olarak 1999 İzmit depremi kırığının western and eastern parts of the region. batı uzantısında düşük yamulma birikimi dağılımının olduğu sonucuna varılmıştır. 213

25 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. EMRULLAH HAKAN KALELİ DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.03.2015 - 01.03.2017 DESTEK TÜRÜ TÜBİTAK ULUSLARARASI / TUBITAK INTERNATIONAL FUNDED BY BÜTÇESI 227.820 TL BUDGET İÇTEN YANMALI MOTORLARDA AŞINMA VE SÜRTÜNMENIN AZALTILMASI IÇIN SEGMANLARIN YENI GELIŞTIRILMIŞ GRAFEN KAPLAMA YÖNTEMI ILE İNCELENMESI INVESTIGATION OF PISTON RINGS BY NEW DEVELOPED GRAPHENE COATING METHOD FOR REDUCING WEAR AND FRICTION IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES www.yildiz.edu.tr Bu proje ile taşıt motorlarında kullanılan çeşit- The aim of this project is to investigate the li segman kaplamalarının etkinliklerine yönelik tribological performance of different piston olarak segmanların tribolojik performanslarının ring coatings of internal combustion engines sürtünme ve aşınma yönünden kaplamasız by evaluating friction, wear rates, comparing segmanlara göre kıyaslamasının yapılarak mo- uncoated rings, and also revealing the po- tor yağlarında ne gibi bir kimyasal değişime sitive or negative effects of coating type on (zararlı veya zararsız) yol açtığının ortaya çı- lubricant chemistry. It also aims to explore the karılması ile grafenin yeni bir kaplama metodu possibility of graphane coating application olup olamayacağını araştırarak segman üreti- on the ring and contribute to the optimization minin optimizasyonuna katkı sağlamak amaç- of ring manufacturering process. lanmaktadır. Piston rings are important engine compo- Segmanlar içten yanmalı motorlarda yüksek nents that provide dynamic gas sealing and sıcaklık ve basınç altında ve mekanik enerji ka- work in tribological system which is respon- yıplarının %15’ine neden olduğu tribolojik bir sible for the 15% mechanical energy losses ortamda çalışan, dinamik gaz sızdırmazlığını due to high temperature and pressure en- sağlamak gibi önemli işleve sahip motor ele- vironment. The tribological behavior of liner manlarıdır. Segman ve silindir tribolojisi motor and ring are the important parameters which yakıt ve yağ tüketim parametrelerine etki eden affect oil and fuel consumption of the engine. önemli parametrelerin içerisinde yer almakta- Today, piston rings which are used in ve- dır. Günümüzde taşıtlarda kullanılan segmanlar

25 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Emrullah Hakan KALELİ - TÜBİTAK ULUSLARARASI / TUBITAK INTERNATIONAL genellikle küresel dökme demirden imal edilmekte ve imalat hicles, manufactured by spherical graphite cast iron and 215 sonrasında ise yüzeyleri işlenmekte gerekirse kaplama işle- their surfaces are machined afterwards and coated if mine tabi tutulmaktadırlar. Genel olarak, segmanların kapla- necessary. General coating applications that are used in ma uygulamasında taşıtlarda krom, fosfat, nitrür veya sera- vehicles are chromium coating, phosphating, nitride and mik malzemeleri kullanılmaktadır. Bu temel kaplama çeşitleri ceramic coatings. The ring manufacurers have worked on her geçen gün üretici firmalar tarafından geliştirilerek motor these coating types to achieve the lowest wear and friction aşınma ve sürtünme değerlerinin minimum seviyeye düşü- level in engines and they have developed the ring coatings rülmesine çalışılmaktadır. Temel kaplama çeşitlerinden krom in the last decades. Chromium coating and nitride coa- kaplama segmanın aşınma ve korozyon direncinin arttırılma- ting are used to improve the wear and corrosion resistance sı, fosfat veya nitrür kaplama segmanın korozyondan korun- of the rings; phosphate coating is used to protect the ring ması, seramik kaplama ise aşınma direncinin arttırılması mak- surface from corrosion. Nitride coating applications whi- sadıyla kullanılmaktadır. Bu kaplamaların yanısıra krom veya ch are used in developed countries but not used by ring dökme demir yüzeye sahip segmanın aşınma direncinin manufecturers in Turkey yet to improve wear and corrosion arttırılması ve sürtünme katsayının düşürülmesi maksadıyla resistance of the chromium coated or uncoated spheroidal nitrürlenmesi gelişmiş ülkelerde yapılmasına karşın ülkemiz- graphite cast iron ring surfaces. de bu üretim metodu yerli segman üretici firmalar tarafından The reason why this project has been chosen is the grap- uygulanmamaktadır. hene which is introduced as a new developed material in Projenin seçilme nedeni temel segman kaplama çeşitleri the literature and manufacturing industry. This project may olan fosfatlama, krom kaplama ve nitrürleme tekniklerinin also seek answer to the question whether it can be used tribolojik performanslarının bilinmesine karşılık günümüzde as a coating technique or not for piston rings. While the yeni bir üretim malzemesi olarak literatürde ve üretim sana- tribological performance of the main coating techniques yiinde yerini almaya başlayan grafenin segman yüzeyleri için for piston rings which are phosphating, chromium coating alternatif bir kaplama tekniği olabilir mi sorusuna yanıt bul- and nitride coating are well known; the tribological per- maktır. Literatürde segmanların grafen ile kaplanmasına yö- formance of the graphene as a coating technique for the nelik bir çalışma bulunmaması, ürüne yönelik geliştirilmekte piston rings is not commonly known. As a result, there is not olması projenin seçilme nedenini oluşturmaktadır. Projenin any study in the literature about the graphene coating for seçilme nedeni doğrultusunda projede motor ikinci komp- piston rings and still studies continue to developing grap- resyon segmanında kaplamasız, kaplamalı (çinko fosfat) ve hene for devices. nitrürlenmiş segmanların tribolojik performansı, tribotest In this project, the tribological performance of zinc cihazında ve içten yanmalı motor deney setinde, bilhassa phosphate, nitride coated and uncoated second comp- motorlarda ısıl yük ve basınçların en yüksek ve buna bağlı ression ring of the engine will be investigated by surface olarak aşınmaların en fazla görüldüğü sınır yağlama koşulları analysis to calculate wear rates, chemical analysis of tri- dikkate alınarak ve belirlenen yük ve sıcaklık şartları altında bofilm and material transfers and also friction coefficients yapılacak testlerden sonra segman ve silindir deney numu- of ring and liner test samples. Tests will be carried out in nelerine uygulanacak yüzey analizleri ile aşınma oranlarının boundary lubrication regime which consist of higher wear hesaplanması, yapılacak kimyasal analizler ile yüzeylerdeki rates. Besides, the engative physical and chemical effects koruyucu tribo film tabakasının incelenmesi, materyal trans- of the coatings for lubrication oil will be identified by In- ferlerinin tespit edilmesi, segman ve silindir deney numu- ductively coupled plasma atomic emission spectroscopy nelerinin sürtünme katsayılarının tespit edilmesi ile ortaya (ICP) and Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) çıkarılacaktır. Ayrıca deneyler süresince motor yağlama ya- spectroscopies. Uncoated spheroidal graphite cast iron ğına kaplama çeşitlerinin yağı bozucu yönde kimyasal ve rings will be provided by the support of Federal Mogul fiziksel etkileri ICP-AES (Inductively coupled plasma atomic Turkey and Samsun Segman Sanayi Company and the- emission spectroscopy) İndüktif Eşleşmiş Plazma-Atomik se rings will be coated with graphene by Chemical vapor Emisyon Spektrometresi ve FTIR (Fourier transform infrared deposition (CVD) coating technique in Istanbul Technical spectroscopy) Fourier Dönüşümlü Kızılötesi Spektroskopisi University Physics Department. After the graphene coating analizleri ile takip edilerek ortaya çıkarılacaktır. İstanbul Teknik process, coated rings will be tested in the Atomic Force Üniversitesi Fizik Mühendisliği Bölümünde, Federal Mogul Microscopy (AFM) with indentation and stretching met- Türkiye ve Samsun Segman Sanayi A.Ş.’nin desteği ile te- hods. Tribological behaviors of graphene coated rings will min edilecek kaplamasız küresel dökme demir segmanların be investigated with tribometer and also graphene coated CVD (Chemical vapor deposition) kimyasal buharlaştırma rings will be tested in real environment with special engi- yöntemi ile grafen kaplama çalışmalarında bulunularak elde ne test bench developed in Automotive Division of Yıldız edilecek numunelerin AFM (Atomic force microscopy) Ato- Technical University. At the end of the tests, tribological mik Kuvvet Mikroskobunda çizme (indentation ve streching) performance results of the graphene coated rings will be yöntemi ile tribolojik performansları incelenecek ayrıca nu- compered with other coated and uncoated rings. Surface munelerin tribometrede tribolojik davranışları test edilerek, hardness of the ring will also be measured by Samsun Seg- Yıldız Teknik Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü Oto- man Sanayi Company. motiv Anabilim Dalıında bulunan özel geliştirilmiş içten yan- This Project will contribute to the knowledge of the ring ma- malı motor deney setinde gerçek çalışma ortamında testleri nucfacturers in our country. and will provide support to the yapılacak ve diğer kaplanmış segmanlar ile kıyaslanacaktır. ring manufacturing processes. Furthermore, the results of Ayrıca segman yüzeylerinin sertlikleri Samsun Segman Sa- this project will contrubute to the literature and academic nayi A.Ş. tarafından ölçülecektir. relationship between Turkey and Tunisia. Proje ile ülkemizdeki segman üretim sanayiine bilgi üretilerek transfer edilecek, segman üretim yöntemlerinin geliştirilmesi ile ekonomik katkı sağlanacak, elde edilecek sonuçlar ile bi- limsel yayınlar yapılarak bilimsel literatüre katkı sağlanarak ve işbirliği programı çerçevesinde iki ülke arasındaki akademik bağların geliştirilmesine destek olunacaktır.

26 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ PROF. DR. YAŞAR AVŞAR PRINCIPAL INVESTIGATOR ÇEVRE MÜHENDISLIĞI / ENVIRONMENTAL ENGINEERING BÖLÜM DEPARTMENT 01.05.2014 - 01.02.2016 BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI SANTEZ START-END DATE DESTEK TÜRÜ 226.545,50 TL FUNDED BY BÜTÇESI BUDGET METAL KAPLAMA SANAYİ ATIKSULARININ ELEKTROKOAGÜLASYON İLE ARITIMI, SU-ASİT-BAZ GERİ KAZANIMI VE ÇAMUR MİNİMİZASYONUNUN SAĞLANMASI TREATMENT OF METAL COATING INDUSTRIAL WASTEWATERS BY ELECTROCOAGULATION, WATER- ACID-BASE RECOVERY AND PROVIDING SLUDGE MINIMIZATION www.yildiz.edu.tr Endüstriyel kaynaklı atıksuların arıtılması Industrial wastewaters is very impor- çevresel açıdan oldukça önemli olup, bu tant from environmental point of view konuda optimum bir veya birden fazla and with this regard the creation of a arıtma proseslerinin geliştirilerek endüst- model for an optimal treatment pro- riyel bazda bir model oluşturulması çevre cesses should be developed in terms of açısından önemlidir. Endüstriler arasında industrial base. Industries, in particular özellikle metal kaplama sanayii atıksula- the metal plating industry wastewater rı içerdikleri toksik bileşenler dolayısıyla contain toxic components and there- atıksularının mutlak surette arıtılması ve fore the wastewater should be treated standartlarda belirtilen ilgili mevzuatlar to ensure standards limit values. Metal açısınıdan deşarj sınır değerlerini sağla- plating industry wastewater is called as mak zorundadırlar. Metal kaplama sanayii toxic for both environment and the li- atıksuları içerdikleri ağır metal, düşük pH, ving due to different heavy metals, low yüksek sülfat ve klorür konsantrasyonu pH, high sulphate, chloride and cyanide ile yüksek konsantrasyonlarda siyanür concentration. The toxic characteristic içermesinden dolayı hem çevre hem de of the wastewater is due to different ty- canlılar açısından yüksek derecede toksik pes of processes used in that industry. In

26 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Yaşar AVŞAR - SANTEZ karekterde bir atıksudur. Atıksuyun bu özelliği metal particular the limit values of Regulation of wastewa- kaplama sanayinde kullanılan faklı türden proses- ter discharge into sewage in Istanbul (ISKI) are not lerden kaynaklanmaktadır. Özellikle İstanbul’da İSKİ obtained with the conventional chemical treatment Atıksuların Kanalizasyona Deşarj Yönetmeliği kapsa- of this kind of wastewater. With this project, imple- mında belirtilen sınır değerlerin, klasik kimyasal arıt- mentation of some alternative advanced treatment ma uygulayan bu tür sanayiler için oldukça sıkıntılı bir techniques such as Fenton, electrofenton, electro- durum oluşturmaktadır. Buna alternatif olarak proje coagulation and electrodialysis processes to che- kapsamında uygulanması düşünülen Fenton, elektro- mical treatment process are considered. These new fenton, elektrokoagülasyon ve elektrodiyaliz proses- processes are considered obtaining disharge limit leri kimyasal arıtmaya alternatif ileri arıtma prosesleri values and produce less and phsically and chemi- olarak tanımlanmakta ve bu sanayiden kaynaklanan cally stable sludge after the treatment of metal pla- atıksuların bu yeni proseslerle arıtılması hem deşarj ting wastewater. sınır değerlerin sağlanmasında hem de arıtma sonrası oluşacak çamurların hem miktarında azalmalar hem de fiziksel ve kimyasal yapısında iyileştirmeler sağla- yacağı düşünülmektedir. 217

27 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. AYŞEGÜL AKDOĞAN EKER   DEPARTMENT MAKINE MÜHENDISLIĞI / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01-06.2015 - 31.01.2017 DESTEK TÜRÜ SANTEZ FUNDED BY BÜTÇESI 224.829,15 TL BUDGET BINEK ARAÇ KOLTUK KARKASLARININ YÜKSEK GÜÇLÜ UZAKTAN FIBER LAZER KAYNAK YÖNTEMI ILE BIRLEŞTIRILMESI JOINING PASSENGER CAR SEAT FRAMES USING HIGH POWER REMOTE FIBER LASER WELDING METHOD Proje kapsamında, koltuk metal karkasının Within the scope of the project, it was aimedto realize remote fiberlaserwelding imalatında kullanılan yüksek mukavemetli parameter optimization by using high- strength low-alloy steels sheet materials düşük alaşımlı çelikler sac malzemeler (SPC440-DP980 thickness; 1mm) used in the manufacture of seat metal (SPC440-DP980 kalınlık; 1mm) carcass. High power remote fiber laser system, whose industrial application is kullanılarak uzaktan fiber lazer kaynak not available in our country, was utilized to obtain14 welded joints on the seat parametre optimizasyonunun yapılması metal. The project consists of three main parts. In the first part, high strength steel hedeflenmiştir. Endüstriyel uygulaması material [SPC980-SPC440] coupons were welded in lap joint configuration ülkemizde bulunmayan yüksek güçlü in order to determine most appropriate (optimum) parameters for high power uzaktan fiber lazer sistemi kullanılarak koltuk metal karkasının üzerinde bulunan 14 adet kaynaklı birleştirme noktası bu yöntem ile birleştirilmiştir. www.yildiz.edu.tr Proje üç ana kısımdan oluşmuştur. Birinci kısımda, yüksek güçlü uzaktan fiber lazer kaynak sisteminin en uygun (optimum) parametrelerinin belirlenmesi

27 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Ayşegül AKDOĞAN EKER - SANTEZ amacıyla koltuk karkas üretiminde kullanılan yüksek remote fiber laser welding system. As a result of mukavemetli çelik malzemelerden [SPC980- examining the samples prepared in accordance SPC440] parçalar bindirme kaynak yöntemi ile with the standards, suitable parameter ranges birleştirilmiştir. Standartlara uygun olarak hazırlanan were determined. In the second part, design and numunelerin incelenmesi sonucunda, uygun manufacturing of a protype fixture, which can fix the parametre aralıkları belirlenmiştir. İkinci kısımda, elde parts with 0.2 mm repeatability, have been realized edilen uygun parametreler ile binek araç koltuk sırt in order to manufacture prototype manufacturing of kısmının prototip imalatının yapılabilmesi için parçaları passenger vehicle seat back part. 0,2 mm’lik tekrar edilebilirlik değerine sahip olacak In the third part, prototype manufacturing of the şekilde sabitleyebilen prototip fikstür tasarımı ve seat back part of the passenger vehicle was made imalatı yapılmıştır. Üçüncü kısımda ise yüksek güçlü by high power remote fiber laser welding method. uzaktan fiber lazer kaynak yöntemi ile binek araç Crack tearing controls were realized in the welded koltuk sırt kısmının prototip imalatı yapılmıştır. Prototip regions after fatigue tests of the prototype product ürünün yorulma testinin sonunda kaynak bölgelerinde and no inconvenience was detected. çatlak yırtılma kontrolleri yapılmış ve herhangi bir uygunsuzluk tespit edilmemiştir. 219

28 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. YALÇIN YÜKSEL DEPARTMENT İNŞAAT MÜHENDISLIĞI / CIVIL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 15.09.2013 - 15.01.2016 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 212.830 TL BÜTÇESI BUDGET BLOKLU RIHTIM YAPILARININ SISMIK DAVRANIŞI VE PERFORMANS PARAMETRELERININ BELIRLENMESI SEISMIC RESPONSE OF THE BLOCK TYPE QUAY STRUCTURES AND DETERMINATION OF PERFORMANCE PARAMETERS www.yildiz.edu.tr Son yıllarda ülkemizde ve dünyada dep- In recent years, in our country and all remler sonucunda oluşan can ve mal over the world, loss of life and wealth kayıpları, depreme karşı yapıların güven- due to earthquakes caused an incre- liği konusundaki çalışmaları artırmıştır. Bu ase on studies about structure safety depremler, kıyı yapıları üzerindeki deprem against the earthquake. It was seen that etkime mekanizmasını oldukça karmaşık earthquake effect mechanism on coas- olduğunu göstermiştir. tal structures is very complicated. Yerleşim merkezlerinde bulunan limanlar- The soil-solid-water interaction occurs da çok büyük depremlerin gerçekleşmesi around coastal structures. Ports which durumunda sonuçlar ekonomik ve sosyal are the main component of maritime anlamda yıkıcı olabilmektedir. Tarihsel bil- transport -the most important gate of the gilere bakıldığında Kushiro Limanı, Kobe world commercial transport- shouldn’t Limanı, Oakland Limanı, Vila Limanı ve reach to high damage levels. Derince Limanı’nın oluşan depremlerden The economical and the social impact olumsuz şekilde etkilendiği görülmekte- of earthquake occurred vicinity of the dir. Bu nedenle, dünyada ve ülkemizde main port can be very destructive. If the kıyı yapılarının sismik tasarımı konusunda historical data is checked out carefully, it

28 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Yalçın YÜKSEL - TUBITAK 1001 yapılan bilimsel çalışmalar büyük hız kazanmaktadır. will be realized that lots of ports such as Kushiro Port, 221 Ancak limanlardaki sismik risk konusu halen yeterli Kobe Port, Oakland Port, Port Vila and Derince Port düzeyde dikkat edilen bir konu olmamıştır. Özellikle were damaged seriously from earthquake. Thus, the ülkemizde büyük ölçüde kullanılan blok tipi (birden scientific researches and studies about the seismic fazla blok ile tasarlanan) kıyı yapılarının sismik tasarım design of coastal structures pick up speed in all over çalışmaları sınırlıdır ve genellikle tasarımda geleneksel the world and our country. yani dengeye dayalı tasarım yöntemleri kullanılmak- But seismic risks at ports have not already received tadır. Bu yöntemlerde yapı, tasarımı belli bir sismik the proper amount of attention. Very limited studies yüklemeye dayanacak denge durumuna (devrilme have been carried out for block type quay walls ve kayma güvenlik kat sayıları) göre yapılmakta ve yük (more than one block) which especially used in our dengesi aşıldığında yapının davranışı göz önüne alın- country and generally in the designing stage the mamaktadır. Ancak, 1999 Kocaeli Depreminden son- conventional method is preferred. In this kind of met- ra, kullanılan bu geleneksel yaklaşım yöntemi yerine hod, the structures are designed with respect to de- tüm dünyada etkin bir şekilde kullanılmaya başlanılan fined seismic loading basically based on providing davranışa dayalı tasarım yöntemlerinin ülkemizde de capacity to resist (overturning and sliding) a design kullanılması gerekliliği gerçeği ortaya çıkmıştır. seismic force, but it does not provide information on Önerilen bu çalışma kapsamında, davranışa dayalı the performance of structure when the limit of the tasarım yöntemleri kullanılarak blok tipi (birden fazla force-balance is exceeded. But, after the 1999 Ko- blok ile tasarlanan) kıyı yapıları üzerine geri dolgudan caeli Earthquake, the necessity of performance ba- ve sudan kaynaklanan yükler, deneysel olarak incele- sed design methodology used in all over the world nerek blok tipi kıyı yapıları için tasarım parametreleri arises in our country. ortaya konulacaktır. İki farklı model için deneyler ger- In this study, by using the performance based design çekleştirilmiştir. Birinci model için blok yerleşiminde the pressure distributions on the block type quay düzenli yerleşim, ikinci model için blok yerleşiminde walls due to the backfill and water, displacement düzensiz yerleşim (iki farklı kambur tipi) ile yapının and accelerations of the blocks were investigated geometrisi değiştirilecektir. Deneylerde düzenli ve experimentally. An experimental study was carried düzensiz kayıtları üretlerek kullanılmıştır böylece yapı out for two different models. For the first model type, davranışı belirlenmeye çalışılmıştır. Ayrıca yapı davra- blocks were placed regularly and for second model nışı üzerindeki düzensiz yerleşimde geri dolgu ile blok type, geometry of the model was changed by pla- arakesit düzlemindeki geometri etkisi araştırılmıştır. cing the blocks irregularly at backfill interface. Thus Elde edilen bilgiler ile literatürdeki mevcut bilgilere the effect of geometry on intersection plane betwe- büyük katkı sağlamıştır. Çünkü bu konuda bloklu ya- en backfill and blocks were investigated. The results pıların tasarımı için hala sağlıklı bilgi mevcut değildir, obtained from this study will contribute to existing örneğin bloklar arasındaki sürtünmeler, yapının geo- knowledge in literature. metrisi, yapının arkasındaki basınç dağılımı gibi. Özel- A numerical model was also carried out to develop likle blokların birbirinden bağımsız hareket etmeleri ve a performance based analysing method using the geri dolgudaki çökme basınç dağılımını etkilemekte- experimental results to understand the response of dir. Deneysel çalışmadan elde edilen sonuçlar sonlu the block type quay walls. The results were found elemanlar ile çözümlenmiş sayısal modelin kalibras- agree with the experimental results. yon aşamasında kullanılmıştır. Böylece blok tipi yapı This study showed that deterministic method does için davranışa dayalı analiz yöntemi sayısal model yar- not represent the seismic behaviour of the block dımıyla çözümlenmiştir. type wall. Back face geometry of the wall is also an effective property on the stability of the block type quay walls. General Directorate of Infrastructures (Ministry of Transportation, Maritime and Communication) supported this research study because this problem is very important for the applications and also the code of Planning and Design of Coastal Structures in Turkey.

29 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. İSMAIL TEKE DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 15.02.2008 - 15.02.2011 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 211.635 TL BÜTÇESI BUDGET SOĞUTUCULARDA KONDENSER PERFORMANSININ İYILEŞTIRILMESI IMPROVING THE CONDENSER PERFORMANCE OF REFRIGERATORS www.yildiz.edu.tr Soğutma sistemlerinde kondenser per- The performance of the cooling system is in- formansını arttırarak kompresör işi veya versely proportional with consumed energy. kondenser maliyeti azaltılabilir. Bu Proje- When rejected heat is constant, it is possible de bu amaca yönelik olarak tek boru ve increasing the performance of the cycle with boru demetlerinde kaplamalı, eşmerkezli reducing the compressor work or reducing sulu ve buharlaşmalı olmak üzere farklı condenser surface area decreases produ- numuneler üzerinde ısı ve kütle geçişi in- ction cost. In the cooling systems , decre- celenmiştir. İncelemede, kaplamalardaki asing condensation temperature reduces enerji depolamaları da dikkate alınmıştır. required compressor work. Therefore, less Çalışma sonucunda bahsedilen her bir energy consumption cooling system will be uygulamanın kondenser performansını constituted. Furthermore, with technological dolayısıyla soğutucu performansını iyileş- developments, minimization of heating and tirdiği görülmüştür. cooling systems is an expected requirement. Doğal taşınım şartlarında üst üste dizili This obtained advantage which leads to use yatay boru demetinden oluşan açık kon- reduced condenser surface area, provides denserlerde yoğuşma sıcaklığını düşür- to reach indicated aim and decreasing the mek amacıyla yapılan bu çalışmada, farklı production cost. To realize both of the indica- ted redevelopments , decrease of condenser temperature is aimed. For this reason, as a difference to classical evaporative conden- sers, with coating a water absorbent material to tube surfaces and as a result decreasing of surface temperature is predicted. General- ly, condenser tubes used in cooling systems

29 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. İsmail TEKE - TUBITAK 1001 yapıda deney numuneleri oluşturularak a) Kaplamasız have small diameters. If tubes are coated until the critical di- tek boru b) Kumaş (Fitil) kaplamalı tek boru c) Perlitli ameter , heat transfer will increase. Because the material of beton kaplamalı tek boru d) Eş merkezli sulu tek boru coated surface is also water absorbent, not only vaporizati- e) Eksantrik sulu tek boru f)Kaplamasız boru demet- on surface increases in developed condenser but also heat leri g) Bacalı doğal çekişli kaplamasız boru demeti h) transfer will increase. Additionally mass transfer will occur in Zorlamalı fanlı boru demeti i) Kumaş (Fitil) kaplamalı this condition. The cooling systems generally work intermit- boru demeti j) Isı ve kütle geçişinin birlikte gerçekleş- tent and these systems are transient . Used coating materi- tiği kumaş (fitil) kaplamalı yüzeyi ıslak boru demetleri al has a high capacity heat storage property so condenser için deneysel ve sayısal çalışmalar yapılmıştır. wil work in lower temperatures and will be permanent. In free Doğal taşınım şartlarında yukarıda belirtilen özelikler- convection conditions , three different types open condenser deki kondenser borularından olan ısı geçişini belirle- will be formed. Without coating. Coated with a water absor- yebilmek için çok amaçlı kullanılabilecek bir deney bent and high heat conduction coefficient material. Coated tesisatı oluşturulmuştur. with a water absorbent , high heat conduction coefficient Deney tesisatı ve ürün üzerinde gerçekleştirilen de- and high heat storage property material. İt is indicated that neyler ve yapılan sayısal çalışmalar sunucunda eş experimental results corelations for single horizantal tube in merkezli sulu boru performansının en yüksek olduğu free convection conditions, calculated Nu values deviate belirlenmiştir. with a ratio of 50% in defined Ra range in the literature. Proje süresince farklı faaliyet dönemlerinde oluşan İt is explained that differences between experimental data çıktılar ile altı adet uluslararası hakemli dergilerde ya- stemps from wrong choice of measurement systems , wrong yın ve dört adet uluslararası bildiri yapılmıştır. sized experimental room and instabilty of temperature and velocity areas that involves from movements of bulk flow. For this reason all experiments which has a object of heat transfer 223 (dry) and compound heat and mass transfer, will carry out in BESLEME KOLLEKTÖR termodynamics laboratory of Arçelik A.Ş. Çayırova R&D De- SU DEPOSU partment which has conditioned room. SU HATTI VE Horizontal overlapped tube bundle is used at open conden- NEM ÖLÇER ÞARTLANDIRMA ser in cooling systems. The tubes in the bundle will be coated to critical diameter in order to decrease the surface tempera- ISITICILARI GÜÇ KAYNAÐI ture. The values of heat transfer and surface temperatures for coated tubes will be compared with normal tube. The results VERÝ TEST SÝLÝNDÝRÝ ISITICI of previous experimental and numerical studies show that TOPLAMA at constant heat flux and constant environment conditions ÜNÝTESÝ SU TOPLAMA KABI ELEKTRÝKSEL when single horizontal tube’s surface was coated to ciritcal ANA DEPO YÜKLEME KONTROL diameter, decrease of surface temperature was determined BÝLGÝSAYAR VE ÖLÇÜM PANOSU experimentally and numerically. In this study , changes of HASSAS TERAZÝ heat transfer at multiple horizontal tube will be examined. Optimum coating thickness and distance between the tubes MÝNÝPOMPA will be investigated. Both experimental and numerical study will be done. The model of the system will be meshed and plotted in Gambit. The results and correlations which are ob- tained from Fluent CFD programme will be compared with experimental results and correlations. In the evaporative condenser, coating material will be hygros- cobic and the surface will be kept wet. So with compound heat and mass transfer, surface temperature will decrease. The changes of heat and mass transfer will be studied with different number of horizontal tubes. The optimum coating thickness and the distance between tubes will be determined for evaporative conditions experimentally. With the obtained experimental data in free convection conditions, the new correlations will be formed for tube bundles at compound heat and mass transfer. The cooling systems generally work intermittent and the- se systems are transient . Coating surface material which is used in evaporative condenser not only being hygroscobic but also has high heat storage property. So condenser can work at low temperatures and continuously. The changes of heat and mass transfer at horizontal tube bundles in conti- nuous and intermittent condition will be investigated. The optimum coating thickness and the distance between tubes will be determined for evaporative conditions experimental- ly. With the using of obtained experimental data in free con- vection condition, the new correlations for tube bundles at compound heat and mass transfer. The experiments which is independent from cooling system , will be repeated with water source system. Determined temperature differences ( enviroment and surfa- ce temperature of condenser ) are provided by conditioned bath. Inlet and outlet temperature of condenser, enviroment temperature, surface temperature and flow rate will be me- asured. With the using of obtained experimental data in free convection condition, the new correlations for tube bundles at compound heat and mass transfer. Besides , new correla- tions will be compared with previous experimental setup cor- relations. Firstly, three types of condenser which are formed from horizontal tubes which have constant surface tempe- rature will be compared in terms of performance indepen- dent from cooling system. Then as an example for the COP analyse connecting to a domestic cooler experiments will be repeated at same ambient conditions. The increase at the performance of the cooling system will be analysed for new condensers.

30 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. RAHMI GÜÇLÜ DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.05.2010 - 01.05.2012 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 193.730 TL BÜTÇESI BUDGET YAPISAL SISTEMLERIN FARKLI BOZUCU GIRIŞLER ETKISI ALTINDAKI TITREŞIMLERININ ANALIZI VE AKTIF-PASIF KONTROLÜ VIBRATION ANALYSIS AND ACTIVE-PASSIVE CONTROL OF STRUCTURAL SYSTEMS AGAINST VARIOUS DISTURBANCE EFFECTS www.yildiz.edu.tr Yapısal sistemlere etkiyen bozucu girişler Disruptive input (vibrations arised from (taşıt, makine, deprem, rüzgâr kaynaklı vehicle, machine, earthquake, wind) titreşimler), yapısal sistemlerin güvenliği which effects the structural systems is açısından oldukça önemli bir problemdir. an important problem in terms of stru- Geçmişte meydana gelen yüksek şiddet- ctural systems safety. Destructive eart- teki depremler ülkemizde ve dünyada pek hquakes occurred in the past, have ca- çok can ve mal kaybına neden olmuştur. used multitude loss of life and property Bu durum, özellikle depremde hasar gör- in our country and the world. This case memesi istenen yapıların titreşim kontro- displays necessity of the vibration cont- lünün gerekliliğini ortaya koymaktadır. rol of structures that would not whish to Önerilen projede gerçek yapısal sistem- suffer damage. lerin maruz kaldıkları, bir sarsıcı veya raylı In the proposed project, vibration me- taşıttan kaynaklanan bozucu etkilere kar- asurements of structural systems will şı titreşim ölçümleri gerçekleştirilecek- be performed against the disturban- tir. Daha sonra yapısal sistemin statik kat ce resulted from rail vehicles or shaker. planlarından yararlanılarak, yapı paramet- Later, by using storey plans of the stru- releri belirlenecek ve modeli kurulacaktır. ctural system, structure parameters will

30 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Rahmi GÜÇLÜ - TUBITAK 1001 Ölçüm sonuçları ile model üzerinden elde edilen si- be determined and the model of the structure will 225 mülasyon sonuçları karşılaştırılarak modelin gerçeğe be created. Comparing the measurements results yakınlığı gözlemlenecektir. Elde edilen ideal modele, and simulation results obtained from the model, the gerçek deprem verileri bozucu giriş olarak uygulana- closeness of model to real system will be observed. rak, seçilen binanın bu durumdaki titreşimleri incele- Real earthquake datas have been applied as distur- nebilecektir. Bu uygulama, hem ülkemizde yaşanan bance to obtained ideal model. Then, vibrations of Kocaeli Depremi için hem de dünyada yaşanan bü- selected structure will be examined. This application yük ölçekli depremlerden (Kobe, Northridge, vs.) biri enables the vibration analysis of selected structure için yapılarak seçilen binanın deprem esnasındaki tit- for both Kocaeli earthquake and large scale eart- reşimleri incelenecektir. Bu şekilde, elde edilen ideal hquakes of world (Kobe, Northridge). In this way, by model yardımıyla binaların gerçek deprem karşısın- yhe help of ideal model, dynamic behavior of stru- daki dinamik davranışları önceden kestirilebilecek ve ctures in view of real earthquakes could be predic- emniyetli olup olmadığına karar verilebilecektir. Uygu- ted and decided whether the structure is safety or lanan ölçüme dayalı analiz yönteminin tüm yapılarda not. Studies for the use of analysis method based on etkin olarak kullanılabilmesi için çalışmalar yapılacaktır. applied measurement to all structures in an effecti- Modellenen yapısal sistemin titreşimlerinin kontrolü ve way will be performed. In computer environment, için aktif ve pasif kontrol teknikleri kullanılarak, bilgi- different solutions will be developed for using active sayar ortamında çeşitli çözümler geliştirilecektir. Aktif and passive control techniques in order to control kontrol uygulamalarının en önemli kısmı olan kontrol structural system vibration. In the cotrol algorithm algoritması tasarımında, bir çok çalışmada ihmal edi- design that is the most important part of active len kontrol girişindeki zaman gecikmesi ve yapısal control applications, passed over time delay in the sistem parametrelerinin kesin olarak belirlenememe- control input and parameters of structural system sinden kaynaklanan parametre belirsizlikleri sistemin could not be determined exactly. In order to remove dinamiğine dahil edilerek, bu etkileri hesaba katan this parameter uncertainity, control design related to kontrolör tasarımı gerçekleştirilecektir. these effects performed by including these uncertai- nities to system dynamics. Aktif Ayarlı Kütle Damperli Bina Modeli Active Adjustable Mass Damper Building Model

31 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR PROF. DR. AHMET TOPUZ BÖLÜM METALURJI VE MALZEME MÜHENDISLIĞI DEPARTMENT METALLURGICAL AND MATERIALS ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.04.2011 - 01.04.2013 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 183.870 TL BÜTÇESI BUDGET KOMPOZIT SÜRTÜNMELI FREN BALATALARINDA YERLI UÇUCU KÜL KATKISININ BALATA ÖZELLIKLERINE ETKISININ INCELENMESI VE KULLANILABILIRLIĞININ SAPTANMASI INVESTIGATING THE EFFECT OF DOMESTIC FLY ASH ON LINING PROPERTIES IN COMPOSITE FRICTION BRAKE LINING AND DETERMINING THEIR USABILITY www.yildiz.edu.tr Bu proje kapsamında ilk olarak uçucu In this study fırst detailed lierature research kül katkılı fren balatalarının testleri, was made in the topics of brake lininigs standarları,förmülasyonları, ve üretim containinig fly ash, characterization. proses paramereleri konularında detaylı testing, sandarts,fomulation and literatür incelemesi yapılmıştır. Tiçari process parameters. Commercial olarak kullanılan kompozit fren balatası composite brake linings were örnekleri incelenmiştir. Yerli termik investigated. Characerizations fly santrallerden temin edilen uçucu küllerin ash samples obtained from different karekterizasyonları yapılarak Balatalara local power plants were made and katılabilecek kül cinsleri belirlenmiştir. fly ash types which can be in the Yapılan çalışmalar ışığında kütleçe %40 production of brake lininigs were used -60 ucucu kül içeren formülasyonlar idendifed. Formulations that contain oluşturularak bunlardan laboratuar 40-65% fly ash were developed and ölçekli numuneler üretilmiştir. Üretilen samples were produced in laboratuary numuneler üzerinde fiziksel, kimyasal, scale.pysical,mechanical,chemical mekanik testler ile aşınma ve sürtünme and tiribologial test were applied to

31 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Ahmet TOPUZ - TUBITAK 1001 testleri yapılarak en uygun förmülasyon ve optimum determine the optimum formulation and production üretim proses paramerelerine sahip balata malzemesi process. Especially formulations which include fly belirlenmişir. %40 ucucu kül içeren formülasyonun ash 40% as a filler exhibited the closest tribological ticari balatalara en yakın tribolojik özeliklere sahip properties to commercial brake linings. olduğu saptanmıştır. 227

32 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. MIHRIGÜL ALTAN DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.06.2009 - 01.06.2011 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 144.000 TL BÜTÇESI BUDGET YÜKSEK YOĞUNLUKLU POLİETİLENİN VE POLİPROPİLENİN ANTİBAKTERİYEL VE MEKANİK ÖZELLİKLERİNİN NANO BOYUTLU TiO2 VE ZnO TOZLARIN KATKISI İLE GELİŞTİRİLMESİ IMPROVEMENT OF ANTIBACTERIAL AND MECHANICAL PROPERTIES OF HIGH DENSITY POLYETHYLENE AND POLYPROPYLENE WITH THE ADDITION OF NANO SIZED TiO2 AND ZnO PARTICLES www.yildiz.edu.tr Projede, yüksek yoğunluklu polietilene In this project, it was aimed to provide ve polipropilene %1, 3, 5 oranında nano both antibacterial property and better boyutlu TiO2 ve ZnO katılarak hem an- mechanical properties by loading pol- tibakteriyel özellik kazandırılması hem ymers with nano sized TiO2 and ZnO in de mekanik özelliklerinin geliştirilmesi the ratio of 1%, %3 and %5 in weight. amaçlanmıştır. Ergiyik karışım öncesi mo- The particles, modified prior melt mixing, difiye edilen partiküller, polimer matris were mixed with polymers in a twin sc- ile çift vidalı ekstrüderde karıştırılmıştır. rew extruder. In modification, partic- Modifikasyon aşamasında saf partiküller, les were coated with maleic anhydride tolüende çözünmüş maleik anhidrit aşı- grafted styrene ethylene butylene styre- lanmış stiren etilen butilen stiren kopoli- ne copolymer (SEBS-g-MA) dissoluted meri (SEBS-g-MA) ile kaplanmıştır. Daha in toluene and then pulverized. Then, sonra da partiküllerin matris içinde iyi bir SEBS-g-MA coated particles were coa- dağılım verebilmeleri ve polimer matris ted with silane for better dispersion and ile SEBS-g-MA kaplı partiküller arasındaki for reducing the surface energy diffe- yüzey enerjisi farkını azaltmak için parti- rence between the polymer matrix and

32 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Mihrigül ALTAN - TUBITAK 1001 küller silan ile kaplanmıştır. Saf ZnO partiküllerin modi- SEBS-g-MA coated particles. Also, stearic acid, a fikasyonu için ayrıca stearik asit de kullanılmıştır. Ha- different coupling agent, was used for modificati- zırlanan kompozitlerin plastik enjeksiyon makinasında on of the pure ZnO particles. Mechanical test spe- basılması ile mekanik test numuneleri elde edilmiştir. cimens were obtained by injection molding of the Kompozitler, ısıl analize ve morfolojik incelemelere composites. Thermal and morphological analyses tabi tutulmuştur. Mekanik testler sonucunda, SEBS-g- were done on the composites. Tensile strength, elas- MA kopolimeri ve silan ile kaplanmış TiO2 partiküllerin tic modulus and stress at break of the composites çekme dayanımı, elastiklik modülü ve kopma dayanı- including SEBS-g-MA and silane coated TiO2 par- mı artmıştır. Darbe dayanımı ise yalın polimere göre ticles increased. Impact strength did not increased artmamış fakat SEBS’in bünyede bulunmasından ötü- according to the pure PP but the presence of the rü, kompozitin darbe dayanımı, modifiye edilmemiş SEBS induced increment in impact strength increa- partiküllü kompozitlere göre daha yüksek olmuştur. sed when compared with the composites including Nano boyutlu ZnO partiküllerin SEBS-g-MA ile kap- unmodified particles. Agglomers were determined lanmasıyla elde edilen kompozitlerin morfolojik yapı- in the morphological structures of the composites larında aglomerler tespit edilmiş ve mekanik özellikler including SEBS-g-MA coated ZnO particles. Mec- yönünden ZnO takviyeli kompozitlerde belirgin bir ar- hanical properties of ZnO reinforced composites did tış görülmemiştir. Ancak, stearik asit ile ZnO partiküller not change critically but improved impact strength kaplandığında daha yüksek darbe dayanımı ve çekme and tensile strength were obtained when stearic dayanımı elde edilmiştir. Kompozitlerin antibakteriyel acid was used. A standard method for plastics, JIS özelliklerinin incelenmesi için standart bir yöntem Z 2801, was applied to the composites for investi- olan JIS Z 2801 metodu uygulanmıştır. Elde edilen gating antibacterial properties of the composites. sonuçlara göre hazırlanan kompozitlerin %77’ sinde According to the obtained results, 77% of the com- antibakteriyel özellik kazanımı görülmüştür. posites gained antibacterial property. 229

33 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. MIHRIGÜL ALTAN DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 01.10.2013 - 01.04.2015 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 133.871 TL BÜTÇESI BUDGET PLASTİK ENJEKSİYON YÖNTEMİ İLE TİTREŞİM SÖNÜMLEYİCİ SANDVİÇ YAPILI POLİMER/METAL MAKRO KOMPOZİTLERİN ÜRETİLMESİ VE ÖZELLİKLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ PRODUCTION OF VIBRATION DAMPING SANDWICH STRUCTURED POLYMER/METAL MACRO COMPOSITES AND IMPROVEMENT OF THEIR PROPERTIES www.yildiz.edu.tr Proje kapsamında polimer/metal sand- In this project, polymer/metal sandwi- viç yapılı makro kompozitlerin, plastiklerin ch structured macro composites were şekillendirme yöntemlerinden biri olan obtained in one step manufacturing, plastik enjeksiyonla, tek aşamada üretil- by a process which has been used for mesi gerçekleştirilmiştir. Bu hali ile yönte- shaping of plastics, plastic injection min adı plastik enjeksiyonla şekillendirme molding. In this application, the name (plastic injection forming, PIF) olmakta- of the method becomes plastic injecti- dır. PIF yöntemi ile polimer/metal sandviç on forming (PIF). In PIF process, while yapılar elde edilirken sandviç malzemenin polymer/metal structures were manu- yüzey kısmını oluşturan metal plakalar şe- factured, metal component of the san- killendirilmekte ve aynı anda polimer mal- dwich structure was shaped and simul- zeme de şekillendirilerek sandviçin çe- taneously, the a polymeric core of the kirdek kısmı elde edilmektedir. Deneysel sandwich, having the same shape with çalışma kapsamında hazırlanan polimer/ the metal component, was obtained. In metal sandviçlerin yüzeylerinde alümin- the experimental study, aluminum pla- yum (1100) plakalar, çekirdek kısmında tes (1100) were used for skin layer of the

33 YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY Mühendislik Bilimleri Engineering Sciences Prof. Dr. Mihrigül ALTAN - TUBITAK 1001 da polistiren, polipropilen ve termoplastik elastomer sandwich structures and polystyrene, polypropylene kullanılmıştır. Metal yüzeyler, enjeksiyon işlemi önce- and thermoplastic elastomer were used for the core si zımparalanmış, yıkanmış ve kurutulmuştur. Elasto- of the sandwich structure. The surface of the metal mer esaslı ticari bir primer, polimer malzeme ile metal plates were sandpapered, washed and dried before plaka arası adezyon sağlamak amacıyla kullanılmıştır. injection process. An elastomeric nature primer was PIF yöntemi için uygun enjeksiyon parametreleri be- used for providing adhesion between polymer and lirlendikten sonra elde edilen polimer/metal sandviç metal plate. After determining the suitable injection makro kompozitlere üç- nokta eğme testi, darbe testi parameters, polymer/metal macro composites were ve titreşim geçirgenlik testi uygulanmıştır. Sandviç ya- obtained. Three point bending test, impact test and pıların polimerik çekirdeğinde belirli oranlarda elasto- vibration transmission test were applied. When the mer (SBS, SEBS, EPDM) yer aldığında, numunelerin polymeric cores included elastomer (SBS, SEBS, titreşim sönümle özelliği artmıştır. Daha rijit ve sert EPDM) in same particular ratio, the vibration dam- olan saf polistrenin titreşim sönümleme oranı diğerle- ping property of the specimens increased. The more rine göre daha düşük olmuştur. Öte yandan, sandviç- rigid and harder material, pure polystyrene, gave lerin eğme dayanımı, çekirdek katmanda elastomer lower vibration damping ratio. On the other hand, oranı arttığında azalırken, darbe dayanımı ise artmıştır. bending strength of the sandwich structures with Sonuç olarak, gerçekleştirilmiş olan proje ile darbe elastomeric cores decreased, while impact strength sönümleyici makro kompozitler için hem yenilikçi bir increased. As a result, the properties of the sandwi- üretim metodu geliştirilirken hem de mekanik özellik- ch structured macro composites showed variance leri ve titreşim sönümleme özellikleri geliştirilmiştir. according to the polymeric material and plate thi- ckness. As a result in this project, a novel method was developed for fabrication of macro composites 231 having improved mechanical properties and vibra- tion damping properties. Metal ve polimer malzemenin aynı anda şekillendirilip makro kompozitin elde edildiği PIF yöntemi PIF method that metal and polymer material are shaped at the same time and macro composite is obtained

34 PROJE YÜRÜTÜCÜSÜ YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY PRINCIPAL INVESTIGATOR BÖLÜM PROF. DR. ÖZDEN AĞRA DEPARTMENT MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ / MECHANICAL ENGINEERING BAŞLAMA-BITIŞ TARIHI START-END DATE 15.02.2010 - 15.08.2012 DESTEK TÜRÜ TUBITAK 1001 FUNDED BY 123.845 TL BÜTÇESI BUDGET DEĞIŞIK GEOMETRILERDEKI KONDANSER (YOĞUŞTURUCU) BORULARI IÇERISINDEKI YOĞUŞMANIN INCELENMESI VE OPTIMUM ÇALIŞMA ŞARTLARININ BELIRLENMESI EXAMINATION OF CONDENSATION IN DIFFERENT GEOMETRIES OF CONDENSER PIPES AND DETERMINATION OF THE OPTIMUM OPERATIONAL CONDITIONS www.yildiz.edu.tr Dünya enerji rezervlerinin gittikçe azal- Gradually decreasing global energy ması, ülkeleri enerji kaynaklarını daha reserves has made countries use ener- verimli kullanmaya ve alternatif enerji gy resources more efficiently and focus kaynakları bulma çalışmalarını yoğunlaş- on the search for alternative energy re- tırmaya itmiştir. Bu çabalardan birisi de sources. One of these efforts is to dec- ısı transferini iyileştirerek enerji kullanımını rease energy usage by improving heat azaltmaktır.Isı transferini iyileştirmek için; transfer. In order to improve heat trans- ısı değiştiricilerdeki sıcaklık farklarını düşü- fer, parameters such as decreasing the rerek kompresör gücünü azaltarak elekt- compressor power by reducing the tem- rik tüketimini düşürmek, ısı değiştiricinin perature differences in heat exchangers boyutunu dolayısı ile maliyetini azaltmak as well as lessening the dimensions to gibi parametreler gözönüne alınmaktadır. improve the cost of heat exchangers are Soğutma sistemlerinde, soğutucu akış- taken into consideration. kanın evaporatörden aldığı ısı ile komp- The heat, which is obtained from the resördeki sıkıştırma işlemi işi enerjilerinin evaporator by the cooling fluid, and the sistemden atılması kondenserler ile ger- heat, which is added during the comp- çekleşir. Kondenserlerde boru içine buhar ression process in compressors, is disc-