การตั้งจุดตรวจ จุดสกัด อจ.โรจน.

พ.ท.ไพโรจน์ เครือแสง หน.กวก.ศสพ.

การตั้งจดุ ตรวจ จุดสกดั

ขอบเขตการบรรยาย o กลา่ วทว่ั ไป o พ้นื ฐาน และ ขอ้ ควรระวงั ในการตง้ั จตุ รวจ จดุ สกดั o รูปแบบและยทุ ธวธิ ใี นการตง้ั จุดตรวจ จุดสกดั o การตรวจคน้ ยานพาหนะ การตรวจค้นบคุ คล o ฝึกปฏิบัติ o AAR

การใชห้ นว่ ยรบพิเศษในภารกจิ การ ปปส. ภารกิจหลกั คอื การสนบั สนนุ กาลงั ในภารกิจ 3 ประการ 1. การช่วยเหลือในด้านการให้คาปรึกษาแนะนา การวางแผน และ การฝึกแก่กาลังทหาร (กาลังตามแบบ) กาลังตารวจ และกาลัง กึ่งทหาร 2. การจัดตั้งกาลังประชาชนเพ่อื สนับสนุนฝา่ ยรฐั บาล 3. การปฏิบตั ิการทางยุทธวิธีโดยหน่วย รพศ. หรือปฏิบตั ิการร่วมกับ กาลังประเภทอ่ืนๆ

การตั้งจดุ ตรวจ จุดสกัด o จุดตรวจ หมายถงึ สถานท่ีที่ จนท. ออกปฏิบตั หิ นา้ ท่ตี รวจคน้ เพ่อื จับกุมผู้กระทาผิดในเขตทางเดินรถ หรือทางหลวงในกรณีปกติ เป็นการชั่วคราว โดยมีกาหนดระยะเวลาเท่าท่ีมีความจาเป็น อย่างยิ่งในการปฏิบัติหน้าที่ดังกล่าว แต่ต้องไม่เกิน 24 ชั่วโมง และเมอื่ เสรจ็ สนิ้ ภารกจิ จะตอ้ งยบุ เลกิ จดุ ตรวจดังกลา่ วทนั ที



ด่านตรวจ ดา่ นตรวจ สถานท่ีท่ี จนท.ออกตรวจค้นเพื่อจับกุมผู้กระทาความผิด ในเขตทางเดินรถ หรือ ทางหลวง โดยระบุท่ีไว้ชัดแจ้งเป็นการถาวร การตั้งด่านตรวจจะต้องได้รับอนุมัติจาก ครม. หรือ ผู้มีอานาจตาม กฎหมายว่าด้วยทางหลวง (พ.ร.บ.ทางหลวง ๒๕๓๕) หรือ กอ.รมน. แลว้ แต่กรณี (แนวทางการ ปบ.ตร.1572/64)

(แนวทางการ ปบ.ตร.1572/64) กรณปี ฏิบัตงิ านร่วม o ในกรณีมี จนท.ร่วมปฏิบัติจากหน่วยงานอ่นื หรือ อาสาสมัครร่วม ปฏิบัติ ให้ผู้ควบคุมด่านตรวจ จุดตรวจ ชี้แจงทาความเข้าใจ ถึง อานาจหนา้ ท่ี และตอ้ งมีเคร่ืองหมายบอกฝ่ายเพือ่ ป้องกันมิใหเ้ กิด ความสับสน รวมทั้งมีการบันทึก ช่ือ นามสกุล ตาแหน่ง ผู้ร่วม ปฏิบัติการในระบบ สารสนเทศของ ตร. (Thai Police Chekpoint Control.TPCC) ให้เรยี บร้อย

จุดสกัด o จดุ สกัด หมายถงึ สถานที่ที่ จนท.ออกปฏิบัติหน้าที่ตรวจค้นเพ่ือ จับกุมผู้กระทาผิดในทางเดินรถหรือทางหลวง ในกรณีท่ีมี เหตุการณ์ฉุกเฉินหรือจาเป็นเร่งด่วนเกิดขึ้นเป็นการช่ัวคราว และยกเลิกเมอื่ เสรจ็ ส้นิ ภารกิจดงั กลา่ ว

จดุ สกัด /จดุ ตรวจเร่งดว่ น

ความสาคัญของจุดตรวจ จดุ สกัด o เพื่อตรวจคน้ บคุ คลหรือยานพาหนะที่ผ่านเข้าออกพน้ื ท่ี o เพือ่ เป็นการบงั คบั ไม่ใหค้ นร้ายมโี อกาสหลบหนอี อกมาจากพน้ื ท่ี ปิดล้อม o เพอ่ื ตรวจค้นอาวุธ เครือ่ งมอื เคร่ืองใชใ้ นการกระทาผิด และ สิง่ ของผดิ กฎหมายในยานพาหนะต้องสงสัย o เพอ่ื เป็นการปอ้ งกันและปราบปรามการกระทาผิด และตดั ชอ่ ง โอกาสในการประกอบอาชญากรรมของคนร้าย

กะหลา่ ปลี เครื่องมอื ลาเลยี งยาเสพติด,สนิ ค้าผดิ กฎหมาย..?



พ้นื ฐานของการตัง้ จุดตรวจหรอื จุดสกัด o ปฏบิ ัติเม่ือกรณที ม่ี เี หตุรา้ ยจาเป็นหรอื เหตุการณฉ์ ุกเฉนิ เร่งด่วน หรือ การปฏบิ ัติการร่วมกบั กาลังฝ่ายปกครองอนื่ ๆ o ได้รับอนมุ ัตจิ าก ผบช. และปฏบิ ัตติ ามกฎหมาย ระเบยี บ คาสงั่ โดยเคร่งครัด o แตง่ กายถูกตอ้ งตามระเบยี บในการปฏิบัติหน้าท่ี o ไม่ก่อใหเ้ กดิ ปัญหาความเดอื ดร้อนแกป่ ระชาชนผใู้ ชท้ างโดยไม่ จาเป็น

หลักเกณฑแ์ ละแนวปฏิบัติในการตง้ั จดุ ตรวจกวดขันวนิ ยั จราจร o การตั้งจุดตรวจกวดขันวินัยจราจรต้องได้รับอนุมัติจากผู้บังคับบัญชา ตั้งแต่ ผบก.ขน้ึ ไป o การต้ังจุดตรวจต้องมีแผนการปฏิบัติท่ีชัดเจน โดยปรากฏรายละเอียดเก่ียวกับ สถานท่ตี ้ังจดุ ตรวจ ช่วงเวลา กาลังพลที่ใช้ และผู้ควบคุมการปฏบิ ัติ o การต้ังจุดตรวจ และจุดสกัดต้องเป็นไปตามหลักปฏิบัติโดยเคร่งครัด เมื่อไม่มี การตั้งจุดตรวจ จุดสกัด ห้ามมิให้เจ้าหน้าที่ตารวจผู้ใดหยุดรถเพ่ือทาการตรวจ เวน้ แต่พบความผดิ ซึง่ หนา้ และต้องไม่เปน็ ไปในลักษณะซุม่ จับอยา่ งเด็ดขาด o การปฏิบัติหน้าที่ ณ ด่านตรวจ จุดตรวจ หรือจุดสกัด จะต้องมีนายตารวจ ช้ันสัญญาบัตรระดับรองสารวัตรข้ึนไปเป็นหัวหน้า และจะต้องแต่งเครื่องแบบ ในการปฏบิ ัตหิ นา้ ท่ีดังกล่าว (แนวทางการ ปบ.ตร.1572/64)

หลักเกณฑแ์ ละแนวปฏบิ ัติในการตั้งจดุ ตรวจกวดขันวินยั จราจร “การกาหนดสถานท่ีต้ังจุดตรวจกวดขันวินัยจราจร ต้องกาหนด มาจากข้อมูลผู้กระทาความผิดกฎหมายท่ีเกี่ยวข้องกับการจราจร ในเขตพ้ืนที่ สถิตกิ ารเกดิ อุบัติเหตุ โดยตรวจสอบจากระบบฐานข้อมูล ของ ตร .สภาพการจราจรและความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน และเจ้าหน้าที่ตารวจ เป็นสาคัญ โดยจะต้องเป็นสถานที่เปิดเผย ปอ้ งกนั ความเคลอื บแคลงสงสัยจากประชาชน” (แนวทางการ ปบ.ตร.1572/64)

ข้อควรระวงั ในการตัง้ จุดตรวจจุดสกดั o ควรเลอื กเสน้ ทางทใ่ี ชห้ ลีกเล่ยี งดา่ นตรวจประจา (ด่านถาวร) ไมอ่ ยู่ ใกลช้ ุมชน หรอื มองเห็นได้ในระยะไกล ควรเปลี่ยนพ้ืนท่ีเสมอ ๆ

o ไม่ควรต้งั จดุ ตรวจหรือจดุ สกัด ในบริเวณทางโคง้ เชิงสะพาน ทลี่ าดชัน จดุ กลับรถ และ บริเวณท่ีเปน็ มมุ อับสายตา ทางโคง้ อบั สายตา ทางลาดชนั เชงิ สะพาน

o ในเวลากลางคืนตอ้ งใหม้ แี สงไฟส่องสว่างให้มองเหน็ ไดอ้ ยา่ ง ชัดเจน ในระยะไม่น้อยกวา่ 150 เมตร กอ่ นถึงจดุ ตรวจ “หยดุ ด่านตรวจ จุดตรวจ”

(แนวทางการ ปบ.ตร.1572/64)

o ในการเรยี กรถให้หยดุ ไมว่ ่ากรณใี ด ๆ อยา่ เอาตวั หรอื สว่ นของ ร่างกาย เช่น แขน ขา เขา้ ไปขวาง หรือ สกัดกัน้ ให้รถหยุด

o การตรวจคน้ ใน “เขตพืน้ ทีป่ ลอดภัย” อยา่ ยืนขวางหน้า รถทีก่ าลงั ตรวจค้น (จนกว่าจะ แยกคน ออกจากรถ)

o ในกรณีทผ่ี ขู้ บั ขพี่ ยายามขบั ข่ีรถฝา่ จดุ ตรวจเพ่อื หลีกเล่ยี งการตรวจ คน้ จนท.ประจาจุดตรวจไมค่ วรสร้างสิ่งกีดขวางขน้ึ อยา่ งกะทันหัน เช่น ขับรถเข้าขวาง หรือ เขน็ แผงปา้ ย สญั ญาณขวางทางเพ่ือ พยายามหยดุ รถ

o ในกรณีที่สงสัยวา่ คนร้ายอาจมอี าวุธอยใู่ นรถ จนท.ทั้งชุดตรวจคน้ และชุดคมุ้ กันควรหาท่กี าบังในขณะทีร่ ถเขา้ มาในบรเิ วณจดุ สกดั อาจใช้เครอื่ งขยายเสียงแจ้งบังคับรถเพื่อหยดุ ตรวจคน้

o ควรวางกาลงั สว่ นหนึ่งไว้บริเวณทางแยกหรอื จดุ กลับรถ ก่อนถงึ จุดตรวจหรอื จดุ สกดั เพ่ือสกัดก้ันหรือ ไล่ติดตาม ผู้ทเี่ ลี้ยว หรือกลบั รถ หลบหนีการตรวจค้น

o ใหค้ วามสนใจเป็นพิเศษแกพ่ าหนะทม่ี ลี ักษณะพริ ุธ เชน่ รถไม่ ติดแผน่ ปา้ ยทะเบียน หรอื แผน่ ปา้ ยพับงอเพือ่ ปดิ บังอาพราง หมายเลข ปา้ ยปลอม หรอื รถท่ีมกี ารดัดแปลงสภาพ

o การต้ังจดุ ตรวจ หรอื จุดสกัด ทกุ หน่วยตอ้ งประสานการปฏบิ ัติ ระหวา่ งหน่วยใกล้เคยี ง และ หนว่ ยที่มีเขตพน้ื ที่รบั ผิดชอบ ตดิ ตอ่ กันใหช้ ดั เจน

o เป็นผู้มีมารยาทดีงาม รักษากิริยาวาจาระหว่างการตรวจ ค้น เช่น ไม่ส่องไฟใส่ใบหน้า ของผู้ถูกตรวจค้นโดยตรง ใช้ภาษาดอกไม้ทกุ คร้งั คาพูดมาตรฐานของ จนท. “สวสั ดคี รบั ...” “ขออนญุ าตครับ..” “ขอบคุณครบั ..” “เดนิ ทางปลอดภยั ครบั ..”























สิ่งอุปกรณ์ในการต้ังจุดตรวจ จดุ สกัด o จาหล่อ แผงกั้น อุปกรณป์ ดิ ก้ันเส้นทางจราจร ปา้ ยจราจร o กรวยสะทอ้ งแสง แถบสญั ญาณ เส้ือสญั ญาณ กระบองไฟสญั ญาณ o อปุ กรณส์ ื่อสาร กลอ้ งบันทึกภาพ กล้อง Body Camera o อุปกรณเ์ คร่อื งตรวจใต้ทอ้ งรถ ไฟฉาย เครื่องกีดขวางป้องกนั การหลบหนี o ถุงมือ ถงุ บรรจุสงิ่ ของพลาสติก



รปู แบบ และ ยุทธวธิ ใี นการตัง้ จุดตรวจ (ONE WAY) o กาหนดเลือกบริเวณพ้ืนท่ีท่ีจะทาการตั้งจุดตรวจ โดยคานึงถึง ความปลอดภัยผู้ปฏิบัติงาน และประชาชนผู้ถูกตรวจค้นเป็น สาคัญ o ตดิ ตงั้ แผงป้ายสัญญาณ ท่ีมีเคร่ืองหมาย “หยุดตรวจ” ในช่องทาง ด้านซ้าย ให้ผู้ขับข่ีสามารถมองเห็นได้ในระยะไกล วางกรวยยาง คาดแถบสีสะท้อนแสงวางเป็นแนวเฉียงออกไปด้านหน้าแผง สัญญาณเป็นระยะพอสมควร เพ่ือเตือนและบังคับรถท่ีแล่นให้ เบี่ยงออกไมพ่ งุ่ ตรงเข้าชนแผงปา้ ยสัญญาณ

รปู แบบและยทุ ธวธิ ีในการต้งั จดุ ตรวจ (ONE WAY) o หลังแผงป้ายสัญญาณเครื่องหมาย “หยุดตรวจ” ห่างออกไปเล็กน้อยให้ นารถยนต์สายตรวจจอดทามุม 45 องศากันแนวขอบถนน หันหน้าไป ตามทิศทางกระแสจราจร เพ่ือให้เป็นกาบังสาหรับบริเวณ “เขตพ้ืนที่ ปลอดภยั ” o ท้ายจุดตรวจมีรถยนต์สายตรวจ 1 คัน และรถจักรยานยนต์ 1 คัน พร้อมพลขับ จอดยู่ในลักษณะเตรียมพร้อมกรณีต้องไล่ติดตามรถที่ หลบหนี

การต้งั จุดตรวจรถเดินทางเดยี ว (ONE WAY)

รูปแบบและยุทธวธิ ใี นการตั้งจดุ ตรวจ (TWO WAY) o การวางกาลัง และมาตรการรักษาความปลอดภัยใช้ลักษณะเดียวกับการ ต้ังจุดตรวจบนทางทม่ี กี ารจราจรไปในทิศทางเดียวกัน (One Way) o การเรียกตรวจค้นพาหนะ ควรเลือกตรวจค้นพาหนะท่ีมาจากทิศทางใด ทิศทางหนึ่งเพียงด้านเดียว ไม่ควรเรียกตรวจค้นพร้อม ๆ กันท้ัง 2 ทศิ ทาง เน่อื งจากจะทาให้เกดิ จดุ ออ่ นในการรักษาความปลอดภยั แก่ผู้ตอ้ ง สงสัยท่ีถูกตรวจค้น และ จนท. ที่เข้าทาการตรวจค้น รวมท้ังยังก่อให้เกิด ปญั หาดา้ นการจราจรอีกด้วย

การต้งั จุดตรวจรถเดนิ สองทาง (TWO WAY)

การตั้งจดุ ตรวจแอลกอฮอร์ (จุดตรวจ 3 ฝา่ ย) ตว. คก. สน. สน. ตว. คก. ตว. ตว. ควบคุม. สน. ผบ. สน.