Ecuador 1
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Editorial Staff Amigos lectores: DIRECCIÓN: Alejandro VayáEsta es una edición totalmente diferente y en la que nos [email protected] complace presentarles un contenido que los atrapará. Nos fuimos a Chile, para visitar la encantadora Valparaíso con EDICIÓN: magia, misterios e historias como lo suelen tener todas Martha Flores las ciudades portuarias. Del mundo de los Clásicos Mercedes- Benz nos dimos un salto al maravilloso Salón del Automóvil en REDACCIÓN: París, con ese ambiente típicamente selecto y lleno de glamour Nancy Solano que tiene la capital de Francia, apreciamos lo más novedoso Alejandro Vayá que trae la industria automotriz. Joaquín Escardó La nueva Estrella recién llegada y presentada en Ecuador es el GLC DISEÑO: 250 Coupe, un todoterreno que se adapta a todos los caminos. Edison Ushiña Con silueta de Coupe, confort de automóvil y prestaciones de SUV, es un vehículo que no dejará de sorprenderlos. Los artistas COMITÉ EDITORIAL: de esta edición los encontramos en Brasil y en Suiza. En el gran Eduardo Pellegrini país del sur de nuestro continente entrevistamos a la diseñadora Alejandro Vayá brasileña Patricia Bonald, quien les resultará una figura por Nancy Solano demás atractiva, vanguardista y creativa. CORRECTOR DE ESTILO: A orillas del lago de Zúrich en una tarde de verano, nos sentamos Carlos Carcelén con Mario Illien, quien es tal vez el mejor constructor de motores para autos de carreras. A modo de aperitivo les contamos que FOTOGRAFÍA: entre sus logros hay campeonatos mundiales de F1 e Indy Car; Boris Andrade ya estaremos descubriendo más sobre la vida y personalidad de este suizo. De regreso en Quito nos dimos un salto hasta COMERCIAL: el Centro Histórico de nuestra capital para recorrer y disfrutar Nancy Solano del maravilloso Hotel Casa Gangotena, un clásico de la cultura [email protected] quiteña. AGRADECIMIENTOS: No podíamos terminar este número sin pasar por un restaurante Mario Illien que dará mucho que hablar en la gastronomía local, y así fue que Casa Gangotena nos sentamos a la mesa en The Red Rooster para deleitarnos The Red Rooster con sus especialidades. Hay más para leer, un contenido Fausto Nolivos interesante que les hemos preparado para esta edición; siéntese y abróchese los cinturones que ya salimos. Se prohíbe la reproducción total o parcial del material publicado en esta revista sin previa autorización. Alejandro Vayá Todos los derechos reservados. Director de Posventa y Marketing El contenido de los avisos publicitarios y todas las Autolider Ecuador S.A notas no es responsabilidad del editor ni expresa sus opiniones IMPRESIÓN: Ediecuatorial
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CONTENIDO10 HOTEL BOUTIQUE 36 DE LOS FLECHAS DE PLATA 62 HOTEL PALACIO CASA GANGOTENA 40 PRODUCTIVA GLORIA 66 ASTORECA IDEAL PARA RELAJARSE16 MERCEDES-BENZ MARIO ILLIEN EN EL SALÓN DEL SU PASIÓN POR LOS CARRERA AUTOS AUTOMÓVIL 2016 MOTORES EMPRESARIO QUE CREYÓ EN LA ESTRELLA20 THE RED ROOSTER UN CLÁSICO STEAK 46 FAUSTO NOLIVOS 70 AUTOLÍDER HOUSE AMERICANO ADORA LOS AUTOS DE APOYA LA MODA ÚLTIMA GENERACIÓN MASCULINA26 GUSTAV KLIMT EL PINTOR DEL MISTERIO 52 VALPARAÍSO 72 BIENESTAR FEMENINO UN FASCINANTE DESTINO CUERPO SANO, MENTE TURÍSTICO SANA30 GLC COUPE DEPORTIVO, DINÁMICO 58 PATRICIA BONALDI 76 SOCIALES Y TODOTERRENO DISEÑADORA EXCLUSIVA MERCEDES-BENZ DE BRASIL
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DESTINO NACIONAL HOTEL BOUTIQUEGANGOTENA UN ÍCONO DE LA HOSPITALIDAD ECUATORIANA10
Ubicada en la emblemática Plaza San Francisco, en el famoso Centro Histórico de la ciudad de Quito, se encuentra Casa Gangotena, un imponente hotel catalogado por Travel+ Leisure como uno de los más románticos del mundo. Desde su apertura, en octubre de 2011, son varios los reconocimientos que ha logrado, entre ellos: ser nombrado por tres años consecutivos como uno de los 25 mejores hoteles del mundo en Trip Advisor, por los comentarios de sus huéspedes. Dispuesto en una antigua casa neoclásica republicana, este lugar mantiene la estructura original de la vivienda y muchos de los importantes detalles que le dan ese hilo de misterio y elegancia. Un lugar que perteneció a una de las familias más tradicionales y prestigiosas de la ciudad, es hoy cuna de cientos de visitantes que lo eligen para conocer el Casco Colonial mejor conservado de América Latina y el primero en ser declarado por la Unesco como Patrimonio Cultural de la Humanidad. La decoración exterior de la casa y algunos de sus pisos son originales, así como los tumbados que fueron traídos de Francia hace casi un siglo y que, pese a las adecuaciones necesarias, se lograron mantener de manera intacta. Este hotel cuenta con 31 habitaciones, un exclusivo restaurante abierto todos los días para el público en general y un bar en donde se sirven desde bebidas típicas hasta los más importantes licores del mundo.Desde su apertura, en octubre de 2011, 11Casa Gangotena ha recopilado una notablecolección de premios y distincionesinternacionales del mayor prestigio.Está entre los 25 mejores hoteles delmundo.
DESTINO NACIONAL La tradición quiteña se mantiene en todo su esplendor, no solo por ser una vivienda antigua que cuenta su propia historia, sino porque aquí se puede ser testigo de la gentileza y el servicio propios de la ciudad. Para Verónica Sevilla, directora de Marketing y Ventas del hotel, no basta con que los clientes se sientan como en su casa, aquí la experiencia debe ser aún mejor: “Queremos que nuestros clientes sientan que son parte de esta casa y que el servicio personalizado que reciben no lo van a encontrar en ninguna otra parte”. Cada rincón de esta imponente vivienda está cuidadosamente decorado; el cálido lounge cuenta con diferentes tipos de orquídeas y cientos de flores de origen ecuatoriano, que lo convierten en un espacio ideal para tomar un delicioso café quiteño al calor de una buena conversación. Este mismo lugar ha sido testigo de decenas de parejas que han decidido unir sus vidas en una íntima, pero sofisticada ceremonia. Las habitaciones completamente aisladas del ruido exterior tienen una impresionante vista a la iglesia y Plaza de San Francisco, así como a la majestuosa Virgen de El Panecillo. En las habitaciones, los huéspedes no solo encuentran un aroma especial y único, sino que pueden deleitarse con una exquisita infusión de hierbas andinas y frutas de la temporada. En el restaurante, su chef les sorprenderá con su exquisita gastronomía. Una inigualable propuesta de cocina ecuatoriana de autor que cuenta con sabores desde los Andes hasta la Costa: adobos, infusiones y mezclas de especias realizadas en casa.12
EN EL RESTAURANTE SE ENCUENTRA UNA EXPERIENCIA GASTRONÓMICA ÚNICA YMEMORABLE DE AROMAS, TEXTURAS Y SABORES. 13
DESTINO NACIONALPero más allá de sus instalaciones de por sí maravillosas, Casa vivir la experiencia de un servicio impecable y una calidezGangotena no es solo un hotel de lujo, es un lugar donde inigualable. Sin duda, la hospitalidad de Casa Gangotenatodos los ecuatorianos pueden revivir costumbres ancestrales excede las expectativas.olvidadas en el tiempo, y los huéspedes del mundo entero14
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GALERÍAMERCEDES-BENZEN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL 2016 En el Salón del Automóvil de París, que se realizó en octubre pasado, Mercedes-Benz presentó sus nuevos modelos Mercedes-AMG GT C Roadster, GT C Roadster, AMG GT R, el nuevo Clase E All-Terrain, entre otros, que fueron expuestos por primera vez y que llamaron la atención por su diseño y el enorme proyecto que representan. En rueda de prensa, Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Cars, habló sobre la estrategia de la compañía para la movilidad del futuro y afirmó que se trata de unir, de manera inteligente, las tendencias de conectividad, conducción autónoma, compartición y sistemas de transmisión eléctrica. También se dio a conocer el concepto de vehículo “Generation EQ”, con base en un SUV; el automotor eléctrico simboliza la nueva dirección estratégica de la empresa que busca desarrollar un papel dominante en la movilidad del futuro.16
Innovamos permanentemente para otorgar comodidad yseguridad a nuestros clientes. Los nuevos modelos tienen gran aceptación en el mercado, lo que nos motiva a seguir evolucionando. 17
GALERÍA18
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RESTAURANTE THE RED ROOSTER UN CLÁSICO STEAK HOUSE AMERICANO EN LA CIUDAD Fuimos invitados a conocer The Red Rooster, un steak house americano que abrió sus puertas en la capital de los ecuatorianos. Se trata de un lugar que incorpora las técnicas clásicas de las cocinas americanas y logra texturas y sabores típicos del país del norte, pero con productos exclusivamente nacionales. Los platos más recomendados, por supuesto, son los cortes Angus: una carne suave, jugosa y con un sabor exquisito. Cuando decimos Angus, hablamos de ganado vacuno, que en este caso es alimentado solamente con maíz. Una raza importada desde Estados Unidos que actualmente se cría en Esmeraldas y que una vez faenada, la carne es madurada en seco por 21 días, lo que garantiza un producto de calidad y con un sabor completamente nuevo entre las opciones gastronómicas de la ciudad. Además de sus ofertas de carnes a la parrilla, la carta nos ofrece mariscos,20
Deleite su paladar con una exquisita carne con corte Angus o con unos deliciosos mariscos que le cautivarán.Cierre el menú con un delicioso postre, en un ambiente de ensueño. 21
RESTAURANTE Itae vel est, nimagnientia autemodiae peliquid quat. Ad utem. Ut et vit dolorrovid molenisquiam estiusam veliam pastas y ensaladas, entre otros platos, que deleitan todo paladar. En el bar se ofrece un sinnúmero de cocteles y bajativos, entre los que se destacan el gyn y el mojito de uvilla, así como los preparados a base de whisky y bourbon, que buscan posicionarse entre los amigos de la barra. Los espacios están bien distribuidos y sorprenden a los visitantes. Existe una sala de reuniones; un lugar más íntimo para quienes desean celebrar una fecha especial, una velada de amigos/as o una tarde de fútbol. En cambio, la terraza es ideal para los días de verano y una colorida sala de espera en la que sentarse a conversar al calor de una copa de vino es un verdadero placer. Su chef principal, Paula Endara, trabaja de la mano de Karl Lowe, con el objetivo de colocar a este restaurante entre los más importantes de Quito, donde el sabor y el servicio sean los protagonistas.22
Todos los espaciosdeslumbran a los visitantes por su extraordinaria decoración. Karl creció rodeado de los olores y sabores de la comida del sur de Norteamérica y en la cocina de su abuela aprendió los secretos de un verdadero barbecue, logrando darle al lugar un toque completamente americano, por ejemplo, con la salsa steak que acompaña los platos. Por otro lado, Paula, una joven chef ecuatoriana graduada de la UDLA, le impregna a la cocina el sabor nacional, convirtiendo a The Red Rooster en una propuesta culinaria perfecta. Por supuesto, no podemos abandonar la mesa sin hablar y probar los postres y así encontramos el famoso Red Velvet, Key Lime Pie y el imperdible Mississippi Mud Pie, todos exquisitos; sin embargo, el premio mayor se lo lleva el pastel de la casa, una receta de la abuela de Karl, que ha dejado sin aliento a todos sus comensales. Se llama Grandma Veda’s Humming Bird Cake y, sin duda, la mejor forma de endulzar esta magnífica experiencia. 23
RESTAURANTEThe Red Rooster llegó como una nueva alternativa gastronómica para compartir con la familia, con los amigos o mantener unay es por esa razón que ofrece una experiencia completa. La tarde de negocios. Definitivamente, es la propuesta que Quitodecoración clásica y sobria del lugar brinda el espacio perfecto estaba esperando.24
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CULTURA EL PINTOR DEL MISTERIO FEMENINO Han transcurrido 150 años del nacimiento del artista vienés, un lapso redondo y contundente que sirve de excusa para celebrar la huella profunda que dejó el barbudo pintor de ojos agudos en la historia del arte. Así lo han entendido distintos museos e instituciones austríacas -unas nueve en total-, que a lo largo de este año organizaron diversas muestras conmemorativas. Tal vez sea El beso su obra más conocida, el dorado y tierno gesto amoroso de una pareja cubierta de formas y colores brillantes. Estamos hablando del pintor de26
Mucho han expuesto en estos días sobre la vida personal de Klimt: fotos, escuetas cartas, diarios. Aparte de las exhibiciones en los museos del mundo, se ha dispuesto la reapertura del viejo atelier del artista.las mujeres, de sus formas suaves y voluptuosas, de La época en que empieza a florecer su trabajo essus distintas edades, de sus deseos y su opresión, de una etapa bisagra en la pequeña y burbujeantelo que pueden despertar. Viena. Es la Belle Epoque de Gustav Mahler, de Otto Wagner, de los salones donde se da el intercambioHa dicho el artista que sus dibujos de mujeres son entre artistas y científicos, entre judíos y no judíos,un homenaje a la “raza ingenua y sensual de los entre representantes de los más diversos ámbitos delhipersensibles”. Una frase que merece detenimiento, conocimiento.esa raza de los hipersensibles también es la suya. Através de sus mujeres, el artista va más allá del género Klimt nació en las cercanías de Viena, el 14 de julio dey la belleza; reflexiona sobre la vida y la muerte, sobre 1862, como segundo hijo de una familia que llegó alos miedos y los placeres, sobre el bien y el mal, incluso tener siete, con un padre grabador y cincelador, dese percibe una mirada sobre la sociedad vienesa de pocos recursos económicos. Su educación se centrócomienzos de siglo XX. en el arte; a los 14 años ingresó a la Esuela de Artes 27
CULTURA y Oficios donde aprendió con su hermano Ernst las clave para preservar la libertad artística de Klimt. A más variadas técnicas. Junto a otro amigo armaron un través de ellos buscaba mantener una apariencia trío de trabajo que precozmente recibió encargos respetable, logró su independencia económica y oficiales. A los 18 años, Klimt estaba embarcado preservó el otro espacio para crear sin ataduras, a su en el proyecto de pintar las alegorías del palacio aire. Klimt lideró la Secesión, movimiento artístico Sturany en Viena y las pinturas de cielo raso en el que rompió con el academicismo y con el carácter balneario de Carlsbad. Posteriormente, se ocupó más comercial del arte. La Secesión ayudó a divulgar del frontón y el techo del Burgtheater, obra en la y desarrollar el modernismo en Viena y permitió el que se despegó de sus compañeros en cuanto a intercambio artístico con el mundo exterior. Como estilo y calidad. testigo de esta fructífera etapa se erigió en la capital austríaca el edificio de la Secesión, que diseñaron En forma natural los encargos llegaron, uno tras Klimt junto con sus colegas Koloman Moser, Josef otro, los oficiales y los particulares, especialmente Hoffmann y Joseph Maria Olbrich, entre otros. la alta burguesía judía de Viena empezó a pedirle los primeros retratos. Los cuadros de esposas eran En 1896, la universidad le encargó tres obras: una28
para recrear la Filosofía, otra para Jurisprudencia y constante en su vida, pero nada lo detuvo y siguióla tercera para Medicina. En Filosofía las personas pintando lo que quería. Continuó profundizandose mueven como en trance; en Jurisprudencia, en en el estudio de las mujeres. Los encargos privadoslugar de retratar la lucha victoriosa de la luz sobre muestran féminas de porte orgulloso y miradalas tinieblas, escenifica la inseguridad del hombre; distante, adornadas con vestidos suntuosos, algunasen Medicina representa la impotencia de la ciencia con miradas intensas, de una sensualidad contenida.frente a los designios del destino. El artista entiende Muchos críticos hablan de estas mujeres comoque no es la filosofía ni la ciencia lo que salvará al encerradas en jaulas de oro, presas de sus pasiones.hombre, sino el arte. Las obras causan un escándaloy no forman parte de la universidad (con el tiempo Klimt no pintó autorretratos y escribió muy pocofueron trasladadas varias veces y destruidas en la y para saber cómo era basta con detenerse en susSegunda Guerra Mundial, solo se conservan fotos en cuadros, en lo que transmiten los coloridos fondos,blanco y negro). los símbolos que acompañan los cuerpos, los gestos, la posición de las manos, las miradas y los ojosEl rechazo y el ensalzamiento de su obra serán una cerrados. 29
MERCEDES-BENZ DEPORTIVO, DINÁMICO Y TODOTERRENONuevoGLC Coupe 30
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MERCEDES-BENZ Seguridad y confort en cualquier situación Cuando se presentó en Shangái, en 2015, el GLC Coupe causó sensación por su diseño dinámico y expresivo, que amalgama los rasgos característicos de un coupe con los patrones de diseño de los modelos SUV actuales. Solo un año después, esta promesa se ha convertido en realidad. Sin apenas modificar el showcar de referencia, el nuevo GLC Coupe traslada a la serie su mismo lenguaje de formas, con un contundente cuerpo básico y un habitáculo estilizado. “El GLC Coupe ostenta el emblemático estilo de los coupes de Mercedes-Benz y simboliza la dualidad de la marca. Puede decirse que es ‘hot y cool’ al mismo tiempo”, afirma Gorden Wagener, responsable de Diseño en Daimler AG. “Sus líneas claras y sensuales plasman a la perfección nuestra filosofía de diseño, transmitiendo un concepto muy actual del lujo”. Con la mezcla de SUV multifunción y sugerente coupe, se consigue un logrado equilibrio entre el plano emocional y el racional. El GLC Coupe resulta dinámico y compacto gracias a una longitud exterior de 4,73 metros, una altura de 1,60 metros y una batalla de 2,87 metros. Es decir, el coupe es casi ocho centímetros más largo y unos cuatro centímetros más bajo que el polifacético GLC, con el que comparte la arquitectura básica. Los hombros anchos de la carrocería y los grupos ópticos traseros de configuración horizontal le confieren un aspecto robusto y desenvuelto. La parrilla de efecto diamante con estrella en el centro y una lama subraya a primera vista su deportividad. Este componente es solo uno de los numerosos detalles convincentes del coupe.32
El habitáculo asume y cumple la promesa que encierra el diseñoexterior. Los materiales de alta calidad se combinan con un diseñofascinante y un equipamiento exclusivo. Un ambiente que satisfacelas máximas exigencias de individualidad y expresividad.La parte interior define nuevos estándares en materia de impresiónde valor. Asientos tapizados de serie en ártico y el tacto suave de lassuperficies entusiasman tanto al conductor como a los pasajeros. Laconsola central obedece a un diseño moderno y purista. La moldurahorizontal en cromo plateado en el tablero de instrumentos reflejasu carácter avanzado. El diseño recrea dinamismo en estado puro,pero sus rasgos esconden mucho más de lo que muestran. Es uninterior más espacioso y flexible que el de cualquier otro coupedeportivo. Si se abaten los asientos traseros, el espacio de cargatiene un volumen de hasta 1 205 litros.Motor potente y sublime conducción. Los ingenieros de Mercedes-Benz han desarrollado para el nuevo GLC Coupe un motor degasolina de 4 cilindros, que lo impulsa con dinamismo y bajoconsumo. Como todos los demás motores de Mercedes-Benz, estáperfeccionado hasta el más mínimo detalle. Su desarrollo tiene unúnico fin: poner a su disposición prestaciones ideales y la mayoreficiencia posible en cualquier desplazamiento. 33
MERCEDES-BENZEl objetivo del desarrollo de esta generación del motor de o con lluvia, en curvas estrechas o en rectas prolongadas,gasolina de 4 cilindros es reducir el consumo y las emisiones. la inteligente tracción integral 4MATIC asegura unaEl resultado: tecnología mecánica moderna y avanzada en conducción segura y dinámica.dos niveles de potencia. Pocos aspectos estimulan tanto a los ingenieros dePosee un sistema de propulsión que combina un placer ágil de Mercedes-Benz como la investigación en nuevas tecnologíasconducción con bajo consumo de combustible y de emisiones. de seguridad. En los años cincuenta se estableció un primerSus cambios rápidos y suaves son la clave de un elevado hito en la búsqueda de la seguridad integral con la creaciónconfort, que permiten conducir en cualquier situación. del habitáculo indeformable de seguridad, inventado por Béla Barényi. En la actualidad es una pieza más dentroLas innovaciones en el tren de rodaje se adaptan a las del concepto integral de seguridad que aproxima a losirregularidades del pavimento, a la carga del vehículo y a vehículos de Mercedes-Benz a nuestro objetivo prioritario:su estilo de conducción. Con nieve o con hielo, con viento una conducción sin accidentes.34
MERCEDES- MUSEO DE BENZ EN MERCEDES- EL CARPE BENZ Y LA NOCTEM FÁBRICA DE MOTORES NETWORKING DE AMG NIGHT El pasado noviembre, Autolider Ecuador S.A. premió a suEl 27 de octubre, Autolider cliente Diego Almeida y su esposa, quienes compraronEcuador S.A., representante su Mercedes-Benz durante la noche de inauguración delgeneral de Mercedes-Benz Concesionario Carrera Autos. Este viaje incluyó la visita aen el país, participó del Carpe la planta de Sindelfingen, al museo de Mercedes-BenzNoctem Networking Night, y a la fábrica de Motores de AMG. Aprovechando estaen un coctel con las mejores oportunidad, se hizo extensiva la invitación a Pablo Carreraempresas de la industria de y su hijo Juan Pablo, representantes de Carrera.decoración, producción yorganización de eventos y 35bodas, que se llevó a cabo enel restaurante Il Casale.DÍA DE LAREUNIFICACIÓNALEMANAEste año tuvo lugar el XXVI aniversariode la reunificación alemana, desde aquel3 de octubre de 1990. Han pasado 327días de la caída del muro, en que las dosAlemanias se unieron dando lugar a laactual República Federal Alemana.
CLÁSICO PRODUCTIVA GLORIA DE LOS FLECHAS DE PLATAHace 60 años, los Flechas de Plata de Mercedes- Benz fueron invencibles en la temporada de carreras; prácticamente ganaron en todas las clases del motor sport internacional. En 1955, el equipo de Stuttgart con Juan Manuel Fangio al volante del W 196 R, ganó el campeonato Fórmula 1 por segunda vez y obtuvo un triunfo con el campeonato mundial de autos deportivos con el 300 SLR (W 196 S), mientras que Werner Engel se convirtió en el campeón del turismo europeo con el 300 SL (W 198). El público y el mundo de las carreras de autos celebraron el gran triunfo de Mercedes-Benz en esa temporada, ya que ningún fabricante había dominado de ese modo los eventos competitivos de un año. Ello se debió a una combinación de tecnología innovadora, un equipo altamente motivado, organización y planificación meticulosa.36
En 1951 reapareció en las dos carreras de Gran Prix El Campeonato Mundial de Conductores de F1 de 1955 sedisputadas en Buenos Aires y lo hizo con los modelos W163 había programado con 11 pruebas a correrse en Argentina,de 3 litros, conducidos por Fangio, Karl Kling y Herman Mónaco, Indianápolis, Bélgica, Holanda, Inglaterra, Italia,Lang. Tres años más tarde estarían escribiendo los capítulos España, Francia, Alemania y Suiza. Pero en junio tuvo lugarde oro de la historia de la Fórmula 1 para Mercedes‑Benz. en Le Mans la mayor tragedia de la historia del automovilis-Del Flecha de Plata Fangio llegó a decir: “Desde la primera mo mundial y los organizadores de las carreras por el Cam-prueba de 1954 con el Mercedes-Benz, tuve el sentimiento peonato del Mundo de España, Francia, Alemania y Suiza,de estar sobre un auto perfecto, de esos del tipo que los decidieron anularlas. Por esta decisión, el Campeonato depilotos soñamos correr algún día”. El Mercedes-Benz W196 1955 aparece en la historia de la Fórmula 1, como uno detenía motor delantero de 8 cilindros dispuestos en línea, los más cortos, con solo siete competenciasllegando su cilindrada a 2 496 cc, erogando inicialmenteuna potencia de 268 CV a 8 000 rpm, que en 1955 se vería En la temporada de 1955, Mercedes-Benz llevó su procesoincrementada a 290 CV a 8 500 rpm. de desarrollo de los Flechas de Plata a todo su esplendor.POR AÑOS, MERCEDES-BENZ VADEJANDO HUELLA... 37
CLÁSICOAparte de Fangio, el otro que brilló fue Stirling Moss en desarrollo acelerado de un nuevo auto de pasajeros y ve-el nuevo auto de carreras 300 SLR. El equipo de Merce- hículos comerciales en serie. No en vano en el punto másdes-Benz lo completaban Karl Kling y Hans Herrmann. alto de la temporada de 1955, el departamento de carrerasJuan Manuel Fangio triunfó en cuatro carreras: el 16 de empleó más de 200 personas y aún necesitaba más manoenero en el Gran Premio República Argentina corrido en de obra.Buenos Aires; el 5 de junio en el Gran Premio de Bélgica enel Circuito de Spa Francorchams; el 19 de junio en el Gran Con creatividad, fuerza innovadora y pericia, los ingenierosPremio de Holanda, en Zandvoort y el 11 de septiembre y técnicos, de ese entonoces, contribuyeron para lasen el Gran Premio de Italia en el Circuito de Monza. Estos victorias de los autos Mercedes-Benz en las carreras.excelentes resultados generaron gran expectativa para latemporada de 1956. Sin embargo, antes de que terminara Para los Flechas de Plata, sus conductores y todo ella temporada de 1955, el Directorio Ejecutivo de Daimler- departamento de carreras significaba decir adiós al mundoBenz AG decidió que Mercedes-Benz se retiraría de las de los campeonatos internacionales en el momento máscarreras. La razón de esta decisión tenía que ver con el alto de su éxito. La leyenda de las Flechas de Plata comenzó y se situó en los albores de los años treinta. En aquel entonces, la F1 no existía como tal, aunque sí los Grandes Premios.38
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MOTORES40
MARIO ILLIEN¿Cuándo descubriste tu pasión por la construcción de motores y en especial por el deporte motor y las carreras de autos?Cuando era muy joven sentía fascinación por losmotores y en especial por su sonido, a pesar deque mis padres no tenían un auto. De pequeño traíarevistas especializadas de carreras de autos y esodespertaba mi curiosidad y mi interés, a la vez queme llenaba de inspiración. Soñaba en ese momentocon ser parte de un equipo de carreras y motores, espor eso que mi formación fue orientada a alcanzar eseobjetivo.¿De dónde nació la idea de fundar la firma Ilmor?Después de finalizar mis estudios de ingenieríamecánica trabajé en Suiza para una empresa dearmamentos, en el área de desarrollo de motoresde diésel para tanques. Luego de dos años y mediode trabajo salió la posibilidad de irme a Inglaterra alaborar para Cosworth.Cosworth en ese momento era la fábrica de motoresde Fórmula 1 más renombrada. Rápidamente toméla decisión de mudarme a Inglaterra en la primaverade 1979 para aceptar ese desafío. En Cosworth paséuna época fantástica que me brindó la posibilidad dedesarrollarme fuertemente.Después de cinco años y con el coraje propio dela juventud de buscar independencia y lograr unnegocio propio para hacer mejor las cosas, junto aPaul Morgan y Roger Penske, a principios de 1984,fundamos Ilmor Eng LTD.Nuestro primer objetivo fue construir y desarrollar unmotor para la Indy, por eso tomamos un terreno librey construimos la empresa con oficinas y la planta demecanizado.¿1998 y 1999 fueron tus mejores años en las carrerasdonde ganaste todo, por ejemplo, los campeonatosdel mundo de F1 y las 500 millas de Indianápolis? 41
MOTORESSin duda, 1998 y 1999 fueron muy exitosos, pero Hicimos un acuerdo e iniciamos los ensayos el primeranteriormente dominábamos la Serie Indycar. Un año fin de semana de mayo, pero la carrera se realizaría elmuy especial fue 1993, cuando decidimos construir un último fin de semana de ese mismo mes.motor para la carrera de las 500 milllas de 1994. Luegoque el reglamento de Indy fue cambiado y no se podía Logramos la Pole Position y ganamos la carrerausar más los blocks de serie para construir los motores, para Mercedes-Benz. Este motor tenía 200 caballostuvimos que desarrollar en seis meses un motor nuevo. más de potencia que el resto de los participantesTeníamos solo tres meses para hacer todas las piezas. y dominamos mayo por completo. Después de la carrera este motor fue prohibido para el futuro y luegoEl 6 de abril de 1994 nos reunimos Roger Penske, Paul de una sola carrera fue al museo, pero el objetivo seMorgan y yo con el director comercial de Mercedes- cumplió.Benz, Helmut Werner, en Stuttgart, para compartircon él nuestro proyecto secreto para la carrera más ¿Cómo llegaste a conocer a Roger Penske?importante del mundo. Werner se decidió por ser parte Roger Penske desde hace muchos años es un exitosodel proyecto con la única condición de que los motores empresario del deporte motor, como en negocios fuerase montaran en los tres vehículos del equipo Penske. de las carreras. Hoy da trabajo a 40 000 personas.42
DESDE PEQUEÑO LE FASCINABAN LOS MOTORES Y EL SONIDO. SOÑABA CON SER PARTE DE UN EQUIPO DE CARRERAS Y MOTORES SIN IMAGINAR QUEAÑOS MÁS TARDE LOGRARÍA ESO Y MUCHO MÁS.Luego de finalizar mis estudios quise trabajar para Roger F1. Finalmente, en 2005 le vendimos la parte de F1 aen un equipo de Fórmula 1; sin embargo, fui rechazado. Mercedes.Luego, junto a Paul Morgan, nos decidimos fundarnuestra propia empresa, necesitábamos un socio con Roger y yo nos quedamos con una parte de la empresaaporte de capital. Contactamos a Roger y le consultamos y continuamos desarrollando y construyendo motoressi estaría interesado en un nuevo motor para Indy. Le para Indy, Nascar, Rally, GT3 y proyectos de producción.enviamos nuestro plan y cronograma de trabajo, nos Para esto administrábamos la segunda empresa quereunimos un domingo a la mañana en su casa de Nueva tenemos en los Estados Unidos, donde los motores sonJersey para cerrar el acuerdo. mantenidos, montados y puestos a disposición durante las carreras. En Ilmor USA también construimos motores¿Cuál es hoy tu principal actividad? para botes de carreras y botes de madera.Nuestra empresa creció durante los años quetrabajamos junto a Mercedes-Benz hasta llegar a tener Mi principal actividad hoy es adquirir para la empresa500 trabajadores y nos volvimos grandes. Luego que nuevos proyectos, creación de conceptos, construcción demi socio Paul Morgan sufriera en 2001 un accidente de componentes, acompañamiento y desarrollo, es decir, laaviación que le costó la vida, Mercedes-Benz mostró dirección técnica de los mismos. La empresa en Inglaterrainterés en comprar parte de Ilmor en su división de está dirigida por Steve Miller y en USA por Paul Ray. 43
SMART POLICE La Policía de Nueva York adquirió 250 vehículos smart para CINCO ESTRELLAS PARA LA tareas de patrullaje. Con esta medida, el Departamento de SEGURIDAD DE LA CLASE E Policía de la Gran Manzana está reemplazando las motos de tres ruedas que se usaban previamente en la ciudad. El sedán de la Clase E logró un puntaje Euro Agilidad, espacio y confianza son las razones principales NCAP de cinco estrellas, excediendo significati- por las cuales decidieron complementar la flota de 9 000 vamente los estándares que el test de seguridad vehículos. requiere de un vehículo para que le otorguen Además, poseen aire acondicionado, lo cual hace más cinco estrellas. El puntaje le fue otorgado al to- llevadero el trabajo en el verano neoyorquino. mar en cuenta la seguridad de los ocupantes en la Clase E, la seguridad infantil, la protección a los peatones y los sistemas de asistencia. Euro NCAP es el programa europeo de evalua- ción de automóviles nuevos, el cual se maneja con un sistema de valoración de seguridad de cinco estrellas para ayudar a los clientes, a sus familias y a las empresas a comparar vehículos con más facilidad e identificar las opciones más seguras en función de sus necesidades. LOS AUTOS DEL FUTURO EL GLA Y SU EXCLUSIVO SISTEMA Mercedes-Benz está invirtiendo en flotas de batería eléctrica y en tecnologías de almacena- DE FRENADO AUTÓNOMO miento de batería para uso privado e industrial. En el Motor Show de París, Mercedes-Benz Es el primer modelo con frenado autónomo, que evolucionó en mostró su nueva marca para movilidad eléctrica: materia de seguridad, previniendo choques y minimizando la EQ. El nombre hace alusión a Inteligencia Eléc- cantidad de los impactos. trica y se deriva de los valores de “Emoción e El sistema permite detectar peligro de colisión con objetos en inteligencia”. movimiento entre los 7 km/h y los 250 km/h de velocidad, así EQ ofrece un ecosistema comprensivo de mo- como obstáculos estacionarios en el rango de 7 km/h a, aproxi- vilidad eléctrica consistente en productos, servi- madamente, 70 km/h. cios, tecnologías e innovaciones. Posee también siete airbags, sistema Attention Assist, un progra- ma electrónico de estabilidad, anclajes para sillas infantiles, capó activo para protección de peatones, un motor turbo de 1.6 litros y 122 caballos y dos opciones de transmisión.44
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FAUSTO NOLIVOS SUÁREZ Logro el sueño de su vida: Ofrecer servicios y beneficios para los sectores menos favorecidos 47
CLIENTE / FAUSTO NOLIVOS SUÁREZCREADOR DE‘PROTECCIÓN AMISTAD’ Fundador de Fielseg S.A., un bróker de seguros enfocado a generar productos masivos con una característica especial, el diseño del primer microseguro de asistencia médica integral para la población más vulnerable. Mi vida profesional comenzó hace 25 años del país, permitiéndonos cumplir una importante labor en el sector bancario; fue un tiempo de social, que al mismo tiempo nos ayudaría a incrementar aprendizaje valioso para mí; sin embargo, nuestra cartera de clientes. Uno de los propósitos más al llegar la enorme crisis del sector muchos importantes de mi vida, en cualquiera de los campos bancos cerraron sus puertas, siendo en su momento una en que me he desempeñado, ha sido ofrecer servicios y situación difícil de sostener y a pesar de que me gustaba beneficios para los sectores menos favorecidos, es por esa mucho lo que hacía, me vi obligado a buscar un nuevo razón que direccioné todo mi esfuerzo y la suma de mi rumbo profesional. experiencia en varios sectores, para diseñar un producto con características únicas para este segmento poblacional. Esta nueva oportunidad laboral se dio en el sector de seguros, específicamente con una empresa de Este producto otorgaba coberturas para todos los medicina prepagada que estaba comenzando con el integrantes de la familia, brindando una protección negocio en el país, donde continúe creciendo como familiar a este sector. Tanto el producto en sí, como el profesional. Luego de algún tiempo, me ofrecieron modelo de negocio innovador fueron tan exitosos que un nuevo cargo que no dudé en aceptar, se trataba pudo ser exportado a países como: México, Honduras, esta vez de un importante reto en un intermediario de Nicaragua, Guatemala, entre otros. seguros, oportunidad importante para mi conocimiento y entendimiento de toda la cadena de valor de los Mi sueño no terminó allí, pero mi trabajo con la compañía seguros de asistencia médica. sí y fue por esa razón que decidí fundar Fielseg S.A., un bróker de seguros enfocado a generar productos Luego de algunos meses en la empresa, logré identificar masivos con una característica especial, el diseño del un nicho de mercado nuevo, donde se podían ofrecer primer microseguro de asistencia médica integral para servicios con valores agregados a la población vulnerable la población más vulnerable.48
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CLIENTE / PATRICIO ZAMBRANO “SIEMPRE QUISE TENER UN AUTO LO MÁS CERCANO A LA PERFECCIÓN”. Por esa razón nuestro siguiente paso fue ofrecer medicina el primer lugar en planes de seguros pequeña Empresa prepagada de microseguros, ajustado a las necesidades de la Corporación Ekos en 2015 en la categoría PYMES. de salud de las personas con menos recursos. Lograr A escala internacional, en el Foro Latinoamericano de avanzar con este proyecto ha sido un verdadero desafío, Marcos Regulatorios y Políticas Públicas en Nicaragua pero al estar convencido de que los seguros forman recibí el reconocimiento como pionero en seguros en parte del avance social de un país, desarrollé mi primer la región y como mejor y único producto de seguros de producto PROTECCIÓN AMISTAD. salud en esta red. Un programa con el que he obtenido varios Al igual que mi pasión por generar programas de salud reconocimientos nacionales e internacionales, dentro masivos, con valores agregados para la población del mercado asegurador, entre ellos: ser el Primer vulnerable de nuestro país, ha sido desde niño mi gusto Productor de Seguros Masivos a escala nacional y ganar por los autos, por lo que he tenido vehículos de varias marcas, pero siempre con la aspiración de tener un auto lo más cercano a la perfección y con el que muchos podemos soñar. Hoy con satisfacción puedo decir que he cumplido al haber dquirido un GLA 45 AMG, motor construido y firmado por un solo ingeniero, sonido vibrante, verdadera potencia y exclusividad. Es un vehículo elegante, que aporta seguridad y confort.50
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