Revista MB 12 - abril - mayo 2018

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TECHNOLOGY Oxygene, una rueda rellena de musgo para ‘comerse’ el CO2 de las ciudades102

Oxygene cosecha la energía En medio de la vorágine de concepts con los quecreada por el musgo para las firmas automovilísticas anticipan estos días supotenciar los electrónicos visión de futuro en el Salón de Ginebra, Goodyearintegrados, que incluyen no ha querido desaprovechar la ocasión para pre-una banda de luces sentar un revolucionario prototipo de neumático ‘relle-multicolores que se usan no’ de musgo. La finalidad, en palabras de la entidad, espara comunicarse con los literalmente “dar vida al futuro de la movilidad”. | ¿Rue-peatones y conductores. das de coche esféricas? Goodyear diseña el neumático del mañana. La rueda en cuestión, llamada Oxygene, presenta estas plantas vivas creciendo dentro de la pared lateral con el objetivo de reducir la contaminación de las ciudades, pero ¿cómo lo logra? Gracias a la estructura abierta y el diseño inteligente de la banda de rodadura del neumá- tico, que absorben y hacen circular la humedad y el agua de la superficie de la carretera, lo que permite la foto- síntesis y, por lo tanto, la liberación de oxígeno al aire al mismo tiempo que inhala CO2 del aire para alimentar al musgo de su pared lateral. Para entender el impacto que tendría en las ciudades esta tecnología, la compañía explica que en una ciudad similar en tamaño a París, con cerca de 2,5 millones de vehículos, esto significaría generar casi 3 000 toneladas de oxígeno y absorber más de 4 000 toneladas de dióxi- do de carbono por año. Pero no solo eso. Inspirado en los principios de la eco- nomía circular, con énfasis también en reducir el desper- dicio de materiales, la pérdida de energía y aumentar la seguridad, el Oxygene de Goodyear está diseñado para potenciar el reciclaje de los neumáticos gastados, generar su propia electricidad y comunicarse con la vía y el coche. Fuente: Ecomotor.es 103

TECHNOLOGYEn lo que respecta al reciclaje, presenta una móvil de alta capacidad a la velocidad de laconstrucción no neumática que está impresa luz. LiFi permite que el neumático se conec-en 3D con polvo de caucho de neumáticos te al Internet de las cosas, lo que posibilitareciclados. La estructura es liviana, absorbe el intercambio de datos entre vehículo y ve-los golpes, proporciona una solución durade- hículo (V2V) y de vehículo a infraestructurara y sin pinchazos diseñada para prolongar la (V2I), que es fundamental para los sistemasvida útil del neumático y minimizar los pro- de gestión de movilidad inteligente que co-blemas de servicio, brindando una movilidad menzarán a proliferar próximamente.sin preocupaciones. La estructura abierta delneumático proporciona una seguridad adi- Cabe recordar que, según la Organizacióncional, al mejorar el agarre en mojado al ab- Mundial de la Salud (OMS), más del 80%sorber el agua de la banda de rodadura. de las personas que viven en áreas urba- nas donde se mide la contaminación delAsimismo, Oxygene recolecta la energía ge- aire están expuestas a niveles de calidadnerada durante la fotosíntesis para alimentar del aire que exceden los límites marcadossus propios componentes electrónicos, in- por la insitutución, por lo que disponer decluidos sensores integrados, una unidad de “una infraestructura y un transporte más in-procesamiento de inteligencia artificial y una teligentes y ecológicos serán cruciales parafranja de luz personalizable en el flanco del abordar los desafíos más acuciantes de laneumático que cambia de color, advirtien- movilidad y el desarrollo urbanos”, ha con-do a los usuarios y peatones de maniobras, cluido la marca.como cambios de carril o frenado. No obstante, Goodyear Oxygene es por elMientras que para interactuar con el vehícu- momento un mero prototipo, con lo que selo y las infraestructuras, utiliza un sistema de desconoce si finalmente llegará a convertirsede luz visible, o LiFi, para una conectividad en realidad en los años venideros.104

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