Sobre o     Cálculo dos Guia       IndicadoresPainel dos  Log deIndicadores Atualização
SOBRE O GUIA• A Logística na BRF possui diversos indicadores e mecanismos de controle que são geridos de forma independente, o que dificulta ter uma visão geral de toda a Regional, e a identificação dos pontos que merecem uma maior atenção em seus resultados.• Em meio a esse contexto, o time da logística em geral necessita de uma ferramenta que funcione como um guia para conhecer estes indicadores em detalhes: Como são calculados, quais são os parâmetros de análise, qual é a periodicidade de atualização, quais são suas base de dados, entre outras informações.
Selecionar Categoria do Indicador   (Mais Categorias na Segunda Página)          INDICADORES DE VOLUME          INDICADORES DE CUSTO       INDICADORES DE TRANSPORTE                                                       PAG 2
Selecionar Categoria do Indicador    INDICADORES DE ABASTECIMENTO            INDICADORES DE NÍVEL                    DE SERVIÇO               INDICADORES SSMA
INDICADORES DE VOLUME    Volume Venda Direta      Volume Faturado            Dropsize
INDICADORES DE CUSTO     Custo Logístico   Frete Distribuição  Frete Venda Direta     Gasto Matricial
INDICADORES DE TRANSPORTE(Mais indicadores na segunda página)            Retorno           Reentrega           Reencaixe   Devoluções Logísticas   Devoluções Comerciais     Ocupação da Frota                                                      PAG 2
INDICADORES DE TRANSPORTE              PAG. 2               PNP       Aderência ao Raio      Largada no Horário     Aderência a Largada   Qualidade Roteirização    Viagens no Padrão Frio
INDICADORES DE   ABASTECIMENTORuptura Top 100 DFU -         VolumeRuptura Top 100 - DFU
INDICADORES DE NÍVEL DE             SERVIÇO               OTIF            On Time              In FullOcupação do CD (Resfriado)Ocupação do CD (Congelado)
INDICADORES DE SSMANº de Acidentes - Transporte     Taxa de Frequência -           TransporteNº de Acidentes - Operação    Posições Bloqueadas
VOLUME VENDA DIRETAO indicador é utilizado para medir o volumetotal movimentado na venda direta. Os canaisde distribuição de venda direta para regionalCentro-Norte são os 20, 27 e 28   VOLUME VENDA DIRETA = Volume  TOTAL Movimentado nos canais de                Venda Direta CANAIS DE VENDA DIRETA: 20 27 E 28Frequência de Atualização Melhor para:      Diário                   Base de dados do                        indicador:                 SAP:               MCSI992
VOLUME FATURADOO indicador é utilizado para medir o volumetotal faturado. É tomado como métrica ovolume de itens FATURADOS NA VENDA VENDACAMPO, MAIS OS ITENS FATURADOS NA VENDADIRETA VOLUME = VOLUME FATURADO     VENDA CAMPO + VOLUME     FUTRADO VENDA DIRETAFrequência de Atualização Melhor para:      Diário                  Base de dados do                       indicador:                 SAP:              MCSI992
DROPSIZEO indicador é utilizado para medir o peso pornúmero de entregas realizadas. É tomadocomo métrica o peso total movimentado emrelação ao número total de entregas realizadas           DROPSIZE =             ������������������������ ������������������������������������°  ������������  ������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������  ×  ������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      Diário           Base de dados do               indicador:               Gestão             Interna de               cada CD
GASTO MATRICIALO indicador é utilizado para medir o CUSTOSDO MATRICIAL. É tomado como métrica ospacotes de OBZ menos a depreciação,amortização e transferência de gastos. Gasto Matricial =Valor do Pacote OBZ     –( Depreciação + Amortização +         Transferência de Gastos)Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:    SAP:          Wagner Moreira    Z626                Soares
CUSTO LOGÍSTICOO indicador é utilizado para medir o CUSTO EMREAIS POR TONELADA MOVIMENTADA. Étomado como métrica o custo do matricial,pelo volume total movimentado.      Custo Logístico =      ������������������������������ ������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:    SAP:          Wagner Moreira    Z626                Soares
FRETE DISTRIBUIÇÃOO indicador é utilizado para medir o CUSTO EMREAIS POR TONELADA MOVIMENTADA. Étomado como métrica o custo do PACOTE DEFRETE, pelo volume total movimentado.                         ������������������������������ ������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������Custo Logístico = ������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:    SAP:          Wagner Moreira    Z626                Soares
FRETE VENDA DIRETAO indicador é utilizado para medir o CUSTO EMREAIS POR TONELADA MOVIMENTADA PARAAS ORDENS DE VENDA DIRETA. É tomado comométrica o custo do pacote de venda direta,sobre o volume de venda direta movimentado                    Custo VENDA DIRETA = ������������������������������ ������������ ������������������������������������ ������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������  ������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������ ������������������������ ������������������������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:    SAP:          Wagner Moreira    Z626                Soares
RETORNOO indicador é utilizado para medir aporcentagem de itens retornados. É tomadocomo métrica o volume de itens retornados,em relação ao volume total de vendas.%  RETORNO  =  ������������������������������������ ������������������������������������������������������               ������������������������������������ ������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      Diário   Base de dados do  Responsável pela       indicador:          gestão:    Portal CIG        Alberto Coelho
REENTREGAO indicador é utilizado para medir aporcentagem de itens reentregues no sistema.É tomado como métrica o volume de itensCOM REENTREGA LANÇADA NO SISTEMA, emrelação ao volume total de vendas.%  REENTREGA  =   ������������������������������������ ������������������������������������������������                  ������������������������������������ ������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão: Portal CIG        Alberto Coelho
REENCAIXETambém conhecida como reentregas manuais.O indicador é utilizado para medir aporcentagem de itens reentregues que nãoforam lançadas no sistema (SAP). É tomadocomo métrica o volume de itens COMREENTREGA LANÇADA NO SISTEMA, em relaçãoao volume total de vendas.%  REENCAIXE  =   ������������������������������������  ������������������������������������������������������                  ������������������������������������  ������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:     Gestão        Alberto Coelho   Interna de    Cada CD
DEVOLUÇÕES LOGÍSTICASO indicador é utilizado para medir aporcentagem de DEVOLUÇÕES POR MOTIVOSLOGÍSTICOS. Como parâmetro utiliza-se asdevoluções de caráter logística envolvemmotivos de armazenagem, transporte eroteirização    %Dev.     %Dev.Armazenagem +Logísticas =              %Dev.Transporte +              Dev. RoteirizaçãoMelhor para:    BAIXOFrequência de Atualização:  DiárioVIZUALIZAR LISTA DE MOTIVOS DE             DEVOLUÇÃO                                                         PAG 2
MOTIVOS DE DEVOLUÇÕES         LOGÍSTICASARMAZENAGEM   VER LISTA                  TRANSPORTE    VER LISTA                  ROTEIRIZAÇÃO  VER LISTA                  
DEVOLUÇÕES POR MOTIVOS         DE TRANSPORTELista de Motivos de Devoluções Logísticas:Responsabilidade Código  MotivosTRANSPORTE            Trânsito/congestionamento/dem                      ora no deslocamento/rua            01T intransitável alagamentosTRANSPORTE            Motorista não quis prosseguir            02T entregaTRANSPORTE            Equipe desconhece/Não seguiu            03T rotaTRANSPORTE            Jornada excedida devido a            04T parada não programadaTRANSPORTE 05T Mercadoria fora de temperaturaTRANSPORTE 06T Quebra de veículo (sem BO)TRANSPORTE  07T Não localiza endereçoTRANSPORTE                      Pista Interditada ou Bloqueio de            08T RodoviaTRANSPORTE 09T Pagamento de descargaTRANSPORTE 10T Atraso no carregamentoTRANSPORTE  11T Mercadoria avariadaTRANSPORTE            12T Falta de mercadoria            12T veíc.(carreg.)
DEVOLUÇÕES POR MOTIVO       DE ARMAZENAGEMLista de Motivos de Devoluções Logísticas:Responsabilidade Código  MotivosARMAZÉM  01A Inversão de mercadoriaARMAZÉM  02A Falta de produto na caixaARMAZÉM  03A Mercadoria fora de temperaturaARMAZÉM  04A ShelfARMAZÉM  05A Mercadoria avariadaARMAZÉM                   Falta de mercadoria no veículo         06A (carregamento)ARMAZÉM  07A Altura do pallet inadequadaARMAZÉM                   Mercadoria misturada no mesmo         08A palletARMAZÉM  09A Pallet quebradoARMAZÉM  10A Atraso no carregamento
DEVOLUÇÕES POR MOTIVOS        DE ROTEIRIZAÇÃOLista de Motivos de Devoluções Logísticas:Responsabilidade Código  Motivos                                  Fora da janela de recebimentoROTEIRIZAÇÃO 01R do cliente                                  Tempo de deslocamento                                  insuficienteROTEIRIZAÇÃO 02RROTEIRIZAÇÃO 03R Tempo insuficiente no clienteROTEIRIZAÇÃO 04R Jornada de trabalho excedidaROTEIRIZAÇÃO 05R Restrição de veículo no clienteROTEIRIZAÇÃO 06R Restrição de veículo na regiãoROTEIRIZAÇÃO 07R Fora do dia de recebimentoROTEIRIZAÇÃO 08R Erro de roterizaçãoROTEIRIZAÇÃO 09R Pedido atrasado                                  Cliente localizado em área deROTEIRIZAÇÃO 10R risco                                  Pedido antecipado -ROTEIRIZAÇÃO 11R Oportunidade da rotaROTEIRIZAÇÃO 12R Caminhão fora do padrão
DEVOLUÇÕES COMERCIAISO indicador é utilizado para medir aporcentagem de DEVOLUÇÕES POR MOTIVOSCOMERCIAIS. A lista inclui os motivos SEMPEDIDO, DIVERGENCIA DE PREÇO,DIVEREGENCIA NO PRAZO DE PAGAMENTO,DENTRE OUTROSS        Melhor para:            BAIXOFrequência de Atualização:  DiárioBase de dados do            Portal CIG    indicador:VIZUALIZAR LISTA DE MOTIVOS DE    DEVOLUÇÕES COMERCIAIS
DEVOLUÇÕES COMERCIAISLista de Motivos de Devoluções Comerciais:Responsabilidade Código    MotivosCOMERCIAL  01C Demora no cliente anteriorCOMERCIAL             Cliente impossibilitado de receber                      (Sem Espaço/Sem Carimbo/Camara                      Quebrada/Balanço/Luto/Sem           02C Responsável)COMERCIAL  03C FeriadoCOMERCIAL  04C Antecipação de fechamentoCOMERCIAL  05C Shelf - ComercialCOMERCIAL  06C Sem bonificaçãoCOMERCIAL  07C Sem pedidoCOMERCIAL  08C Divergencia de preçoCOMERCIAL  09C Divergência prazo de pagamentoCOMERCIAL  10C Divergência preço - ICMSCOMERCIAL             Venda divergente                      quantidade/produto/peso do           11C produtoCOMERCIAL  12C Pedido cancelado                                               PAG 2
DEVOLUÇÕES COMERCIAISLista de Motivos de Devoluções Comerciais:Responsabilidade Código  MotivosCOMERCIAL  13C Loja sem promotorCOMERCIAL  14C Pedido antecipado pelo vendedorCOMERCIAL                      Duplicidade do pedido/Duplicidade           15C do EDICOMERCIAL  16C NF com dados divergentesCOMERCIAL  17C Cliente comprou da concorrênciaCOMERCIAL                      Refatura sem movimentação de           18C produto físicoCOMERCIAL  19C Fila na descargaCOMERCIAL  20C Produto não cadastradoCOMERCIAL  21C Cliente não recebe sábadoCOMERCIAL  25C Erro digitação do clienteCOMERCIAL  26C Cliente Fechado/LutoCOMERCIAL  29C Venda divergente-quant/pesoCOMERCIAL  24C Cliente em Balanço
OCUPAÇÃO DA FROTA             EXPEDIDAO indicador é utilizado para medir aporcentagem de OCUPAÇÃO DOS VEÍCULOS. Étomado como métrica o volume carregado nosveículos, em relação a capacidade dearmazenagem dos mesmos.%  OCUPAÇÃO=     ������������������������������������ ������������������������������������������������������              ������������������������������������������������������������ ������������ ������������Í������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      Diário   Base de dados do   Responsável pela       indicador:            gestão:       HBSIS         Time de Transportes
PNP – PARADA NÃO         PROGRAMADAO indicador é utilizado para medir aporcentagem de PARADAS NÃOPROGRAMADAS DURANTE A ROTA DEENTREGA. É tomado como parâmetro asparadas não programadas aprovadas pela basedo HBSIS.%  PNP=             ⅀������������������������������_������������������         ������������������������çã������_������������������������−⅀������������������������������_������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:    HBSIS         Time de Transportes
ADERÊNCIA AO RAIOO indicador é utilizado para medir aADERÊNCIA AO RAIO DE ROTEIRIZAÇÃOESTABELECIDO. É tomado como parâmetro aquantidade de entregas realizadas no raiomenos as penalidades previstas por desvio doraio de roteirização, sobre o total de entregasprevistas%  AR=  ������������������������.������������������������������������������������������������������������������������������������−������������������������.������������������������������               ������������������������������ ������������������������������������������������_������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      Diário   Base de dados do   Responsável pela       indicador:            gestão:      HBSIS          Time de Transportes                         (Roteirização)
LARGADA NO HORÁRIOO indicador é utilizado para fazer umcomparativo entre horário que o motoristasaiu do raio da unidade com o horárioparametrizado pela roteirização. É tomadocomo parâmetro a quantidade de rotas quesaíram do raio no horário previsto, sobre aquantidade total de rotas                % LARGADA=    ������������������������.������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������ ������������ ������������������á������������������                     ������������������������������ ������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:   HBSIS
ADERÊNCIA A LARGADAO indicador é utilizado para medir a dispersãodo horário de largada realizado com o horárioparametrizado pela roteirização. É tomadocomo parâmetro a quantidade de rotas queiniciaram dentro do RANGE, sobre aquantidade total de rotas. (RANGE = 20 Min)       % Aderência a Largada =      ������������������������.������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������                     ������������������������������ ������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:    HBSIS         Time de Transportes
QUALIDADE DA         ROTEIRIZAÇÃOO indicador é utilizado para medir aquantidade de rotas bem planejadas. Étomado como parâmetro a quantidade de rotasbem planejadas, sobre a quantidade total derotas.    % Qualidade da Roteirização =            ������������������������.������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������                        ������������������������������ ������������������������������      Visualizar parâmetros de Rotas Bem                      PlanejadasFrequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:    HBSIS         Time de Transportes                      (Roteirização)
ROTA BEM PLANEJADAÉ considerada um Rota Bem Planejada, todarota que:                 % LEAD OK Dias em Rota REAL = Dias em Rota PREVISTO                     E             % Aderência ao Raio                        OK Dias em Rota REAL = Dias em Rota PREVISTO
VIAGENS NO PADRÃO                 FRIOO indicador é utilizado para medir aPORCENTAGEM DE VIAGENS APROVADOS NOPADRÃO FRIO. É tomado como parâmetro aquantidade total de viagens homologadas, e asviagens aprovadas no padrão frio%  Frio=   ������������������������.������������������������������������������ ������������������������ã������ ������������������������          ������������������������.������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:    HBSIS         Time de Transportes
RUPTURA TOP 100 - DFUTambém conhecido como INDISPONIBILIDADE,O indicador é utilizado para medir a quantidadede itens em falta no estoque, gerando STOCK-OUT. É medido individualmente para cada umdos itens com meta de abastecimento (DFU).             % RUPTURA=     ������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������������ ������������ ������������������������������                     ������������ ������������������������������������������            ������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão: Relatório        Time de Customer    DRP
RUPTURA TOP 100 – DFU               VolumeTambém conhecido como INDISPONIBILIDADE,O indicador é utilizado para medir o volume deitens em falta no estoque em relação aoVOLUME total de itens requisitados, gerandoSTOCK-OUT.            % RUPTURA=   ������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������������ ������������ ������������������������������         ������������������������������������.������������ ������������������������������ ������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão: Relatório        Time de Customer    DRP
Taxa de Frequência -           TransportesO indicador é utilizado para medir a taxa defrequência de acidentes nas operações detransporte da logística.        % Tx De Frequência=             ������ú������������������������ ������������ ������������������������������������������������������       ������������������������������ ������������������������������������������������������������������ ������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:  Gestão          Leniane Nascimento  Interna
Número de Acidentes -            TransporteAcidentes que ocorrerem com veículos de cargaà serviço da BRF, que cause lesão ou morte datripulação, de terceiros e/ou cause danos acarga e ao veículo que necessite a abertura desinistro junto a seguradora.       Número de Acidentes=   Quantidade de Acidentes que ocorreram no período de tempo              em análiseFrequência de Atualização Melhor para:       MensalBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:  Gestão          Leniane Nascimento  Interna
POSIÇÕES BLOQUEADASO indicador traz o número de POSIÇÕESPALLETS BLOQUEADAS em cada unidade. Comoparâmetro é tomado o valor de média doperíodo em análise. Posições Bloqueadas=Média do    número de Posições Pallets      Bloqueadas no períodoFrequência de Atualização Melhor para:      MensalBase de dados do  Responsável pela    indicador:          gestão:  Gestão          Charles Geovany  Interna
Número de Acidentes -             OperaçãoÉ considerado acidente com funcionário BRF noexercício do trabalho a serviço da empresa,provocando lesão corporal ou perturbaçãofuncional que cause a morte ou a perda ouredução, permanente ou temporária, dacapacidade para o trabalho. Para este indicadorconsiderar apenas acidentes com afastamento.       Número de Acidentes=  Quantidade de Acidentes Com Afastamento(ACA) na operação,       no período em análiseFrequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do   Responsável pela    indicador:            gestão:  Gestão          Leniane Nascimento  Interna
OTIFIndicador binário calculado no nível depedido para medir o desempenho doprocesso de entrega.Para o pedido OTIF consideramos opedido que atingiu os indicadores OnTime e In Full, ou seja, ele deve ter sidoentregue por completo e dentro doprazo acordado. Caso não atinja um dosdois ou os dois a ordem não atinge oOTIF.Veja os exemplos abaixo:              IN FULL  OTIF                             ON TIMEPEDIDO 1  NÃO NÂO NÃOPEDIDO 2  NÃO SIM NÃOPEDIDO 3  SIM NÃO NÃOPEDIDO 4  SIM SIM SIM                                               PAG 2
OTIF    É tomado como parâmetro a Quantidade total    de Pedidos que foram Entregues por completo    e Dentro do Prazo, em relação a quantidade    total de pedidos.            Quantidade total de Pedidos              que foram Entregues por%OTIF = completo e Dentro do Prazo                                                         x100            Quantidade total de Pedidos.            Melhor para: Frequência de Atualização:      Base de dados do          indicador:
On Time (%) (mais informações na página 2)É tomado como parâmetro a quantidade totalde pedidos que foram entregues DENTRO DOPRAZO, em relação a quantidade total depedidos. É tomado como parâmetro a DATA DEAGENDAMENTO COM O CLIENTE PARA QUE OCÁLCULO DO ONTIME.        Quantidade total de Pedidos   On   que foram entregues DentroTime%                      do Prazo       x100     =        Quantidade total de Pedidos.        Melhor para:Frequência de Atualização:    Base de dados do         indicador:                                PAG 2
On Time (%) – Pág. 2Algumas particularidades em relação ao OnTime:1 - Se a Data de Entrega for Menor ou Iguala Data acordada com o cliente o pedido éconsiderado On Time.2 - Caso exista uma Data de Agendamento,esta deve ser utilizada.3- Se a data de agendamento não existirdevemos utilizar a Data Desejada deRemessa.          Exemplo: Ordens On TimePEDIDO X  Data de Entrega  Data Acordada          ONTIMEPEDIDO Y  01/05/2017       01/05/2017             S          03/05/2017       05/05/2017             S          Exemplo: Ordens NÃO On TimePEDIDO Z  Data de Entrega  Data Acordada  ONTIME  Não EntreguePEDIDO W  03/05/2017       01/05/2017     N                           02/05/2017     N        Atraso
In Full (%)(mais informações na pág. 2)É tomado como parâmetro a quantidade totalde pedidos que foram entregues PORCOMPLETO em relação a quantidade total deitens pedidos.          Quantidade total de pedidos          que foram entregues POR%In Full  COMPLETO.                     x100     =          Quantidade total de pedidos.           Melhor para:Frequência de Atualização:    Base de dados do         indicador:                            PAG 2
In Full (%)Algumas informações adicionais sobre o In Full:1 - O pedido será considerado como In Full ouNão In Full (não existe In Fulll Parcial)2 - O pedido é In Full quando TODOS os Itens domesmo São Considerados In Full3 - Para calcular o In Full no nível do Item vamoscomparar a Quantidade Solicitada com aQuantidade Faturada –(menos a) QuantidadeDevolvida.             Ex.: Ordem In Full          QTDE SOLICITADA  QTDE FATURADA – INFULL                           QTDE DEVOLVIDAITEM 100  22.000           22.000       SITEM 200  1.000            1.000        SITEM 300  2.500            2.500        SVISÃO     -                -SPEDIDO             Ex.: Ordem NÃO In Full          QTDE SOLICITADA QTDE FATURADA– INFUL                                      QTDE DEVOLVIDA LITEM 100  22.000           22.000    SITEM 200          1.000 900 NITEM 300VISÃO     2.500            2.500     SPEDIDO          - -N
OCUPAÇÃO DO CD -            ResfriadosO indicador é utilizado para medir O NÍVEL DEOCUPAÇÃO DO CD PARA O SETOR DERESFRIADOS. Como parâmetro, os produtosconsidera-se número de posições palletsocupadas, em relação ao número de posiçõespallets disponíveis em cada CD ou TSP.      % Ocupação Resfriado =         ������������������������çõ������������ ������������������������������������������ ������������������������������������������������        ������������������������çõ������������ ������������������������������������������ ������������������������������������í������������������������Visualizar Posições Pallets em cada UnidadeFrequência de Atualização Melhor para:      DiárioBase de dados do     Responsável pela    indicador:             gestão:  Gestão          Supervisor de controle  Interna           de estoque de cada                           unidade
                                
                                
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