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Guia da Logística V3

Published by alberto20coelho, 2017-08-17 14:33:51

Description: Guia da Logística V3

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Sobre o Cálculo dos Guia IndicadoresPainel dos Log deIndicadores Atualização

SOBRE O GUIA• A Logística na BRF possui diversos indicadores e mecanismos de controle que são geridos de forma independente, o que dificulta ter uma visão geral de toda a Regional, e a identificação dos pontos que merecem uma maior atenção em seus resultados.• Em meio a esse contexto, o time da logística em geral necessita de uma ferramenta que funcione como um guia para conhecer estes indicadores em detalhes: Como são calculados, quais são os parâmetros de análise, qual é a periodicidade de atualização, quais são suas base de dados, entre outras informações.

Selecionar Categoria do Indicador (Mais Categorias na Segunda Página) INDICADORES DE VOLUME INDICADORES DE CUSTO INDICADORES DE TRANSPORTE PAG 2

Selecionar Categoria do Indicador INDICADORES DE ABASTECIMENTO INDICADORES DE NÍVEL DE SERVIÇO INDICADORES SSMA

INDICADORES DE VOLUME Volume Venda Direta Volume Faturado Dropsize

INDICADORES DE CUSTO Custo Logístico Frete Distribuição Frete Venda Direta Gasto Matricial

INDICADORES DE TRANSPORTE(Mais indicadores na segunda página) Retorno Reentrega Reencaixe Devoluções Logísticas Devoluções Comerciais Ocupação da Frota PAG 2

INDICADORES DE TRANSPORTE PAG. 2 PNP Aderência ao Raio Largada no Horário Aderência a Largada Qualidade Roteirização Viagens no Padrão Frio

INDICADORES DE ABASTECIMENTORuptura Top 100 DFU - VolumeRuptura Top 100 - DFU

INDICADORES DE NÍVEL DE SERVIÇO OTIF On Time In FullOcupação do CD (Resfriado)Ocupação do CD (Congelado)

INDICADORES DE SSMANº de Acidentes - Transporte Taxa de Frequência - TransporteNº de Acidentes - Operação Posições Bloqueadas

VOLUME VENDA DIRETAO indicador é utilizado para medir o volumetotal movimentado na venda direta. Os canaisde distribuição de venda direta para regionalCentro-Norte são os 20, 27 e 28 VOLUME VENDA DIRETA = Volume TOTAL Movimentado nos canais de Venda Direta CANAIS DE VENDA DIRETA: 20 27 E 28Frequência de Atualização Melhor para: Diário Base de dados do indicador: SAP: MCSI992

VOLUME FATURADOO indicador é utilizado para medir o volumetotal faturado. É tomado como métrica ovolume de itens FATURADOS NA VENDA VENDACAMPO, MAIS OS ITENS FATURADOS NA VENDADIRETA VOLUME = VOLUME FATURADO VENDA CAMPO + VOLUME FUTRADO VENDA DIRETAFrequência de Atualização Melhor para: Diário Base de dados do indicador: SAP: MCSI992

DROPSIZEO indicador é utilizado para medir o peso pornúmero de entregas realizadas. É tomadocomo métrica o peso total movimentado emrelação ao número total de entregas realizadas DROPSIZE = ������������������������ ������������������������������������° ������������ ������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������ × ������������������������Frequência de Atualização Melhor para: Diário Base de dados do indicador: Gestão Interna de cada CD

GASTO MATRICIALO indicador é utilizado para medir o CUSTOSDO MATRICIAL. É tomado como métrica ospacotes de OBZ menos a depreciação,amortização e transferência de gastos. Gasto Matricial =Valor do Pacote OBZ –( Depreciação + Amortização + Transferência de Gastos)Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: SAP: Wagner Moreira Z626 Soares

CUSTO LOGÍSTICOO indicador é utilizado para medir o CUSTO EMREAIS POR TONELADA MOVIMENTADA. Étomado como métrica o custo do matricial,pelo volume total movimentado. Custo Logístico = ������������������������������ ������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: SAP: Wagner Moreira Z626 Soares

FRETE DISTRIBUIÇÃOO indicador é utilizado para medir o CUSTO EMREAIS POR TONELADA MOVIMENTADA. Étomado como métrica o custo do PACOTE DEFRETE, pelo volume total movimentado. ������������������������������ ������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������Custo Logístico = ������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: SAP: Wagner Moreira Z626 Soares

FRETE VENDA DIRETAO indicador é utilizado para medir o CUSTO EMREAIS POR TONELADA MOVIMENTADA PARAAS ORDENS DE VENDA DIRETA. É tomado comométrica o custo do pacote de venda direta,sobre o volume de venda direta movimentado Custo VENDA DIRETA = ������������������������������ ������������ ������������������������������������ ������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������ ������������������������ ������������������������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: SAP: Wagner Moreira Z626 Soares

RETORNOO indicador é utilizado para medir aporcentagem de itens retornados. É tomadocomo métrica o volume de itens retornados,em relação ao volume total de vendas.% RETORNO = ������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: Diário Base de dados do Responsável pela indicador: gestão: Portal CIG Alberto Coelho

REENTREGAO indicador é utilizado para medir aporcentagem de itens reentregues no sistema.É tomado como métrica o volume de itensCOM REENTREGA LANÇADA NO SISTEMA, emrelação ao volume total de vendas.% REENTREGA = ������������������������������������ ������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Portal CIG Alberto Coelho

REENCAIXETambém conhecida como reentregas manuais.O indicador é utilizado para medir aporcentagem de itens reentregues que nãoforam lançadas no sistema (SAP). É tomadocomo métrica o volume de itens COMREENTREGA LANÇADA NO SISTEMA, em relaçãoao volume total de vendas.% REENCAIXE = ������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Gestão Alberto Coelho Interna de Cada CD

DEVOLUÇÕES LOGÍSTICASO indicador é utilizado para medir aporcentagem de DEVOLUÇÕES POR MOTIVOSLOGÍSTICOS. Como parâmetro utiliza-se asdevoluções de caráter logística envolvemmotivos de armazenagem, transporte eroteirização %Dev. %Dev.Armazenagem +Logísticas = %Dev.Transporte + Dev. RoteirizaçãoMelhor para: BAIXOFrequência de Atualização: DiárioVIZUALIZAR LISTA DE MOTIVOS DE DEVOLUÇÃO PAG 2

MOTIVOS DE DEVOLUÇÕES LOGÍSTICASARMAZENAGEM VER LISTA TRANSPORTE VER LISTA ROTEIRIZAÇÃO VER LISTA 

DEVOLUÇÕES POR MOTIVOS DE TRANSPORTELista de Motivos de Devoluções Logísticas:Responsabilidade Código MotivosTRANSPORTE Trânsito/congestionamento/dem ora no deslocamento/rua 01T intransitável alagamentosTRANSPORTE Motorista não quis prosseguir 02T entregaTRANSPORTE Equipe desconhece/Não seguiu 03T rotaTRANSPORTE Jornada excedida devido a 04T parada não programadaTRANSPORTE 05T Mercadoria fora de temperaturaTRANSPORTE 06T Quebra de veículo (sem BO)TRANSPORTE 07T Não localiza endereçoTRANSPORTE Pista Interditada ou Bloqueio de 08T RodoviaTRANSPORTE 09T Pagamento de descargaTRANSPORTE 10T Atraso no carregamentoTRANSPORTE 11T Mercadoria avariadaTRANSPORTE 12T Falta de mercadoria 12T veíc.(carreg.)

DEVOLUÇÕES POR MOTIVO DE ARMAZENAGEMLista de Motivos de Devoluções Logísticas:Responsabilidade Código MotivosARMAZÉM 01A Inversão de mercadoriaARMAZÉM 02A Falta de produto na caixaARMAZÉM 03A Mercadoria fora de temperaturaARMAZÉM 04A ShelfARMAZÉM 05A Mercadoria avariadaARMAZÉM Falta de mercadoria no veículo 06A (carregamento)ARMAZÉM 07A Altura do pallet inadequadaARMAZÉM Mercadoria misturada no mesmo 08A palletARMAZÉM 09A Pallet quebradoARMAZÉM 10A Atraso no carregamento

DEVOLUÇÕES POR MOTIVOS DE ROTEIRIZAÇÃOLista de Motivos de Devoluções Logísticas:Responsabilidade Código Motivos Fora da janela de recebimentoROTEIRIZAÇÃO 01R do cliente Tempo de deslocamento insuficienteROTEIRIZAÇÃO 02RROTEIRIZAÇÃO 03R Tempo insuficiente no clienteROTEIRIZAÇÃO 04R Jornada de trabalho excedidaROTEIRIZAÇÃO 05R Restrição de veículo no clienteROTEIRIZAÇÃO 06R Restrição de veículo na regiãoROTEIRIZAÇÃO 07R Fora do dia de recebimentoROTEIRIZAÇÃO 08R Erro de roterizaçãoROTEIRIZAÇÃO 09R Pedido atrasado Cliente localizado em área deROTEIRIZAÇÃO 10R risco Pedido antecipado -ROTEIRIZAÇÃO 11R Oportunidade da rotaROTEIRIZAÇÃO 12R Caminhão fora do padrão

DEVOLUÇÕES COMERCIAISO indicador é utilizado para medir aporcentagem de DEVOLUÇÕES POR MOTIVOSCOMERCIAIS. A lista inclui os motivos SEMPEDIDO, DIVERGENCIA DE PREÇO,DIVEREGENCIA NO PRAZO DE PAGAMENTO,DENTRE OUTROSS Melhor para: BAIXOFrequência de Atualização: DiárioBase de dados do Portal CIG indicador:VIZUALIZAR LISTA DE MOTIVOS DE DEVOLUÇÕES COMERCIAIS

DEVOLUÇÕES COMERCIAISLista de Motivos de Devoluções Comerciais:Responsabilidade Código MotivosCOMERCIAL 01C Demora no cliente anteriorCOMERCIAL Cliente impossibilitado de receber (Sem Espaço/Sem Carimbo/Camara Quebrada/Balanço/Luto/Sem 02C Responsável)COMERCIAL 03C FeriadoCOMERCIAL 04C Antecipação de fechamentoCOMERCIAL 05C Shelf - ComercialCOMERCIAL 06C Sem bonificaçãoCOMERCIAL 07C Sem pedidoCOMERCIAL 08C Divergencia de preçoCOMERCIAL 09C Divergência prazo de pagamentoCOMERCIAL 10C Divergência preço - ICMSCOMERCIAL Venda divergente quantidade/produto/peso do 11C produtoCOMERCIAL 12C Pedido cancelado PAG 2

DEVOLUÇÕES COMERCIAISLista de Motivos de Devoluções Comerciais:Responsabilidade Código MotivosCOMERCIAL 13C Loja sem promotorCOMERCIAL 14C Pedido antecipado pelo vendedorCOMERCIAL Duplicidade do pedido/Duplicidade 15C do EDICOMERCIAL 16C NF com dados divergentesCOMERCIAL 17C Cliente comprou da concorrênciaCOMERCIAL Refatura sem movimentação de 18C produto físicoCOMERCIAL 19C Fila na descargaCOMERCIAL 20C Produto não cadastradoCOMERCIAL 21C Cliente não recebe sábadoCOMERCIAL 25C Erro digitação do clienteCOMERCIAL 26C Cliente Fechado/LutoCOMERCIAL 29C Venda divergente-quant/pesoCOMERCIAL 24C Cliente em Balanço

OCUPAÇÃO DA FROTA EXPEDIDAO indicador é utilizado para medir aporcentagem de OCUPAÇÃO DOS VEÍCULOS. Étomado como métrica o volume carregado nosveículos, em relação a capacidade dearmazenagem dos mesmos.% OCUPAÇÃO= ������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������ ������������ ������������Í������������������������Frequência de Atualização Melhor para: Diário Base de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS Time de Transportes

PNP – PARADA NÃO PROGRAMADAO indicador é utilizado para medir aporcentagem de PARADAS NÃOPROGRAMADAS DURANTE A ROTA DEENTREGA. É tomado como parâmetro asparadas não programadas aprovadas pela basedo HBSIS.% PNP= ⅀������������������������������_������������������ ������������������������çã������_������������������������−⅀������������������������������_������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS Time de Transportes

ADERÊNCIA AO RAIOO indicador é utilizado para medir aADERÊNCIA AO RAIO DE ROTEIRIZAÇÃOESTABELECIDO. É tomado como parâmetro aquantidade de entregas realizadas no raiomenos as penalidades previstas por desvio doraio de roteirização, sobre o total de entregasprevistas% AR= ������������������������.������������������������������������������������������������������������������������������������−������������������������.������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������_������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: Diário Base de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS Time de Transportes (Roteirização)

LARGADA NO HORÁRIOO indicador é utilizado para fazer umcomparativo entre horário que o motoristasaiu do raio da unidade com o horárioparametrizado pela roteirização. É tomadocomo parâmetro a quantidade de rotas quesaíram do raio no horário previsto, sobre aquantidade total de rotas % LARGADA= ������������������������.������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������ ������������ ������������������á������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS

ADERÊNCIA A LARGADAO indicador é utilizado para medir a dispersãodo horário de largada realizado com o horárioparametrizado pela roteirização. É tomadocomo parâmetro a quantidade de rotas queiniciaram dentro do RANGE, sobre aquantidade total de rotas. (RANGE = 20 Min) % Aderência a Largada = ������������������������.������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS Time de Transportes

QUALIDADE DA ROTEIRIZAÇÃOO indicador é utilizado para medir aquantidade de rotas bem planejadas. Étomado como parâmetro a quantidade de rotasbem planejadas, sobre a quantidade total derotas. % Qualidade da Roteirização = ������������������������.������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������ Visualizar parâmetros de Rotas Bem PlanejadasFrequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS Time de Transportes (Roteirização)

ROTA BEM PLANEJADAÉ considerada um Rota Bem Planejada, todarota que: % LEAD OK Dias em Rota REAL = Dias em Rota PREVISTO E % Aderência ao Raio OK Dias em Rota REAL = Dias em Rota PREVISTO

VIAGENS NO PADRÃO FRIOO indicador é utilizado para medir aPORCENTAGEM DE VIAGENS APROVADOS NOPADRÃO FRIO. É tomado como parâmetro aquantidade total de viagens homologadas, e asviagens aprovadas no padrão frio% Frio= ������������������������.������������������������������������������ ������������������������ã������ ������������������������ ������������������������.������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: HBSIS Time de Transportes

RUPTURA TOP 100 - DFUTambém conhecido como INDISPONIBILIDADE,O indicador é utilizado para medir a quantidadede itens em falta no estoque, gerando STOCK-OUT. É medido individualmente para cada umdos itens com meta de abastecimento (DFU). % RUPTURA= ������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������ ������������������������������������������ ������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Relatório Time de Customer DRP

RUPTURA TOP 100 – DFU VolumeTambém conhecido como INDISPONIBILIDADE,O indicador é utilizado para medir o volume deitens em falta no estoque em relação aoVOLUME total de itens requisitados, gerandoSTOCK-OUT. % RUPTURA= ������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������������ ������������ ������������������������������ ������������������������������������.������������ ������������������������������ ������������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Relatório Time de Customer DRP

Taxa de Frequência - TransportesO indicador é utilizado para medir a taxa defrequência de acidentes nas operações detransporte da logística. % Tx De Frequência= ������ú������������������������ ������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������ ������������������������������������������������������������������ ������ ������������������������������������Frequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Gestão Leniane Nascimento Interna

Número de Acidentes - TransporteAcidentes que ocorrerem com veículos de cargaà serviço da BRF, que cause lesão ou morte datripulação, de terceiros e/ou cause danos acarga e ao veículo que necessite a abertura desinistro junto a seguradora. Número de Acidentes= Quantidade de Acidentes que ocorreram no período de tempo em análiseFrequência de Atualização Melhor para: MensalBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Gestão Leniane Nascimento Interna

POSIÇÕES BLOQUEADASO indicador traz o número de POSIÇÕESPALLETS BLOQUEADAS em cada unidade. Comoparâmetro é tomado o valor de média doperíodo em análise. Posições Bloqueadas=Média do número de Posições Pallets Bloqueadas no períodoFrequência de Atualização Melhor para: MensalBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Gestão Charles Geovany Interna

Número de Acidentes - OperaçãoÉ considerado acidente com funcionário BRF noexercício do trabalho a serviço da empresa,provocando lesão corporal ou perturbaçãofuncional que cause a morte ou a perda ouredução, permanente ou temporária, dacapacidade para o trabalho. Para este indicadorconsiderar apenas acidentes com afastamento. Número de Acidentes= Quantidade de Acidentes Com Afastamento(ACA) na operação, no período em análiseFrequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Gestão Leniane Nascimento Interna

OTIFIndicador binário calculado no nível depedido para medir o desempenho doprocesso de entrega.Para o pedido OTIF consideramos opedido que atingiu os indicadores OnTime e In Full, ou seja, ele deve ter sidoentregue por completo e dentro doprazo acordado. Caso não atinja um dosdois ou os dois a ordem não atinge oOTIF.Veja os exemplos abaixo: IN FULL OTIF ON TIMEPEDIDO 1 NÃO NÂO NÃOPEDIDO 2 NÃO SIM NÃOPEDIDO 3 SIM NÃO NÃOPEDIDO 4 SIM SIM SIM PAG 2

OTIF É tomado como parâmetro a Quantidade total de Pedidos que foram Entregues por completo e Dentro do Prazo, em relação a quantidade total de pedidos. Quantidade total de Pedidos que foram Entregues por%OTIF = completo e Dentro do Prazo x100 Quantidade total de Pedidos. Melhor para: Frequência de Atualização: Base de dados do indicador:

On Time (%) (mais informações na página 2)É tomado como parâmetro a quantidade totalde pedidos que foram entregues DENTRO DOPRAZO, em relação a quantidade total depedidos. É tomado como parâmetro a DATA DEAGENDAMENTO COM O CLIENTE PARA QUE OCÁLCULO DO ONTIME. Quantidade total de Pedidos On que foram entregues DentroTime% do Prazo x100 = Quantidade total de Pedidos. Melhor para:Frequência de Atualização: Base de dados do indicador: PAG 2

On Time (%) – Pág. 2Algumas particularidades em relação ao OnTime:1 - Se a Data de Entrega for Menor ou Iguala Data acordada com o cliente o pedido éconsiderado On Time.2 - Caso exista uma Data de Agendamento,esta deve ser utilizada.3- Se a data de agendamento não existirdevemos utilizar a Data Desejada deRemessa. Exemplo: Ordens On TimePEDIDO X Data de Entrega Data Acordada ONTIMEPEDIDO Y 01/05/2017 01/05/2017 S 03/05/2017 05/05/2017 S Exemplo: Ordens NÃO On TimePEDIDO Z Data de Entrega Data Acordada ONTIME Não EntreguePEDIDO W 03/05/2017 01/05/2017 N 02/05/2017 N Atraso

In Full (%)(mais informações na pág. 2)É tomado como parâmetro a quantidade totalde pedidos que foram entregues PORCOMPLETO em relação a quantidade total deitens pedidos. Quantidade total de pedidos que foram entregues POR%In Full COMPLETO. x100 = Quantidade total de pedidos. Melhor para:Frequência de Atualização: Base de dados do indicador: PAG 2

In Full (%)Algumas informações adicionais sobre o In Full:1 - O pedido será considerado como In Full ouNão In Full (não existe In Fulll Parcial)2 - O pedido é In Full quando TODOS os Itens domesmo São Considerados In Full3 - Para calcular o In Full no nível do Item vamoscomparar a Quantidade Solicitada com aQuantidade Faturada –(menos a) QuantidadeDevolvida. Ex.: Ordem In Full QTDE SOLICITADA QTDE FATURADA – INFULL QTDE DEVOLVIDAITEM 100 22.000 22.000 SITEM 200 1.000 1.000 SITEM 300 2.500 2.500 SVISÃO - -SPEDIDO Ex.: Ordem NÃO In Full QTDE SOLICITADA QTDE FATURADA– INFUL QTDE DEVOLVIDA LITEM 100 22.000 22.000 SITEM 200 1.000 900 NITEM 300VISÃO 2.500 2.500 SPEDIDO - -N

OCUPAÇÃO DO CD - ResfriadosO indicador é utilizado para medir O NÍVEL DEOCUPAÇÃO DO CD PARA O SETOR DERESFRIADOS. Como parâmetro, os produtosconsidera-se número de posições palletsocupadas, em relação ao número de posiçõespallets disponíveis em cada CD ou TSP. % Ocupação Resfriado = ������������������������çõ������������ ������������������������������������������ ������������������������������������������������ ������������������������çõ������������ ������������������������������������������ ������������������������������������í������������������������Visualizar Posições Pallets em cada UnidadeFrequência de Atualização Melhor para: DiárioBase de dados do Responsável pela indicador: gestão: Gestão Supervisor de controle Interna de estoque de cada unidade


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