Otomobil News Kasım 2013

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi Kasım 2013 Yıl:1 Sayı:10 Kurthan Tarakçıoğlu KuLLanıLmış aRaCın Yeni nISSan QaShQaI CazibESi (böLüm 3) Test Sürüşü Test Sürüşü CEm aRSLan VE auDı a3 SEDan Mercedes-Benz E250 Coupe Opel Cascada 2.0 DTH 165 Hp Test Sürüşü 1.6 Dizel Honda CR-V Türkiye’de Lansman KağıTTan SanaT ESERinE Peugeot 2008 1.6 VTi Otm Ve ilginizi çekecek daha birçok konu ile sizlerleyiz...





İçindekiler Kısa haberler Dünyasından Son Haberler 8 Yenilik BMW 2 Serisi Coupe 16 Kurthan Tarakçıoğlu Kullanılmış Aracın Cazibesi (Bölüm 3) 20 Yenilik Yeni Nissan Qashqai 22 KÖŞE S. 20 Ertuğrul Ersin Çöpten Çıkan Altın Elma 28 Kazananlar Kulübü Test Sürüşü Mercedes-Benz E250 Coupe 30 Test Sürüşü Opel Cascada 2.0 DTH 165 Hp AT6 42 Lansman 1.6 Dizel Motorlu Honda CR-V Türkiye’de 52 Röportaj Bir Radyo Efsanesi Cem Arslan 60 Lansman Yenilenen Nissan Note ve Micra Bayilerde 70 Test Sürüşü Hyundai ix35 1.6 GDi Elite Otomatik 78 YENİLİK S. 16 Röportaj Stres Böyle Atılır 88 BMW 2 Serisi Coupe Test Sürüşü Peugeot 2008 Allure 1.6 VTi 120 Hp Otomatik 92 Diaroma Kağıttan Sanat Eserine 102 Test Sürüşü Ford B-Max Titanium 1.6i 105 Hp PowerShift 108 Moda Sezona Bakış 118 Motorsporları Türkiye’nin En Çekişmeli Motorsporları Yarışı Prokart 122 YENİLİK S. 22 Yeni Nissan Qashqai TEST S. 30 Mercedes-Benz E250 Coupe TEST S. 80 Hyundai ix35 1.6 GDi Elite Otomatik

Künye Merhaba, Otomobil News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık otomobil Bu ay sizler için efsane radyo programcısı ve kültürü dergisidir. sevgili dostum Cem Arslan ile enerjisi hay- Genel Yayın Yönetmeni li yüksek bir röportaj yaptık. Trafkten, futbol- Mehmet Erel dan, radyoculuktan konuştuk ve en önemlisi [email protected] geçen ay ülkemizde satışa sunulan yeni Audi Görsel Tasarım A3 Sedan’ın direksiyonuna oturtarak bu oto- Yılmaz Mermer mobil hakkındaki düşüncelerini aldık. Reklam Rezervasyon Lorem ipsum dolor sit Cenk Yılmaz consectetuer amet, Diğer taraftan Diaroma sanatçısı Gül İpek’in [email protected] adipiscing elit, kâğıttan yaptığı “Tamirhane” isimli sanat ese- Redaktör rine hayranlıkla yer verdik ve Sinan Akad’ın Serap Durmaz Ferrari, Porsche gibi Superspor otomobillerle Fotoğrafar hayalleri gerçekleştiren StressFree Tour özel Mete Özhersek röportajı seyahat isteğimizi körükledi. [email protected] Mert Kocabaş Medya sponsoru olduğumuz Prokart 2013 se- Hukuk Danışmanı zonunu tamamladı. Biz de hem tüm organi- Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70 zasyonu detaylıca tanıtan hem de sezonu bir hikâye tadında anlatan Prokart yazımızı muh- Katkıda bulunanlar teşem fotoğrafarla süsleyerek beğeninize Adil Küçüksarı Alptekin Işıkalp sunduk. Aydın Dikim Cenk Ceylan Cihat Başusta “Türkiye’nin Otomobil e-Dergisi” sloganı ile sa- Dilara İpek Şatır dece web sitemiz üzerinden yayına çıktığımız Ertuğrul Ersin yolda kararlı adımlarla ilerleyerek bugün pek Kanat Kale Kurthan Tarakçıoğlu çok dijital platform üzerinden sizlere ulaşabi- Murat Öztürk lir duruma geldik. Üstelik hız kesmeden yayın Sinan Akad Yavuz Yılmaz ağımızı genişletmeye devam ediyoruz. Mevcut dijital yayın platformlarımız olan Turkcell Der- Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri gilik, dMags, Issuu ve Joomag’e ilaveten bu ay- Altıntepe Mah. İstasyon Yolu Sok. No:3 Maltepe – İstanbul dan itibaren Magzter üzerinden de dergimizi T: 0216.518 95 95 takip edebilirsiniz. F: 0216.578 30 20 M: [email protected] Buradayız... otomobilnews.com /otomobilnews /otomobilnews editör [email protected] otomobilnews editör Mehmet Erel

Yeni CR-V 1.6 lt. Dizel, 4.5 lt./km yakıt tüketimiyle, size büyük bir otomobilin konforunu yaşatırken, küçük bir otomobilin yakıt ekonomisini sunuyor.

Yeni CR-V 1.6 lt. Dizel, 4.5 lt./km yakıt tüketimiyle, size büyük bir otomobilin konforunu yaşatırken, küçük bir otomobilin yakıt ekonomisini sunuyor.

KISA HABERLER Maserati Ghibli Türkiye’de İtalyan lüks otomo- bil üreticisi Maserati’nin yeni üretim stratejisinin önemli bir adımını oluş- turan, üst orta sınıfta- ki dört kapılı sedanı Ghib- li, Türkiye’de otomobil se- verlerin beğenisine sunul- du. Maserati Ghibli, he- nüz pazara sunulmadan 13 adetlik ön satış raka- mına ulaşarak, lüks spor- tif sedan segmentinde- ki farkını şimdiden orta- ya koydu. Maserati Ghibli, markanın tarihinde bir ilk olan, 3.0 litre V6 turbo di- zel ve 3.0 litre V6 benzinli olmak üzere iki farklı mo- tor seçeneğiyle Türkiye pazarında yerini aldı. 3.0 litrelik V6 turbo versiyonu 155.485 Euro’dan başla- yan fyatla satışa sunulan olan Ghibli’nin, 3.0 litre V6 benzinli motor seçe- neği ise 196.271 Euro’luk başlangıç fyatıyla dikkat- leri üzerine çekiyor. BP ve Toyota’dan Dev İşbirliği BP ve Toyota, “Forever Kart” uygulamasını baş- lattı. Toyota markalı araçlar için geliştirilen, araca özel kart “Toyota Forever Kart” sahiple- ri, kampanyaya dâhil olan BP istasyonlarından yaptıkları her akaryakıt ve oto gaz alımında he- diye yakıt kazanıyorlar. Toyota tarafından baş- latılan ve Bronze, Silver, Gold, Titanium, Platini- um ve Diamond statü kartlarına sahip olan To- yota araç sahipleri yüzde 2’den yüzde 5’e varan hediye yakıt puanı kazanıyorlar ve BP istasyon- larında akaryakıt ve oto gaz alımı yapabiliyorlar. Bunun yanında, eski araçların üzerinde geçmiş- ten bu yana biriken Toyota Puan tutarına göre mekanik yedek parça indirimi yüzde 20’ye, işçi- lik indirimi ise yüzde 30’a kadar çıkıyor. otomobilnews / 008

Hyundai Assan Teknisyenlerinden Dünya Çapında Başarı Hyundai, iki yılda bir düzenle- nen “Hyundai Dünya Teknisyenler Olimpiyatı”nın 10.’sunu Seul, Güney Kore’de gerçekleştirdi. Türkiye adına yarışmaya katılan Hyundai Assan’ın iki deneyimli teknisyeni, olimpiyat- larda üstün başarı göstererek Hyun- dai müşterilerinin araçlarının güve- nilir ellerde olduğu bir kez daha is- patlanmış oldu. Toplam 54 ülkeden 87 teknisyenin katılımıyla Güney Kore’nin başkenti Seul’de gerçekleş- tirilen yarışmada Türkiye adına yarı- şan, Hyundai Assan Teknik Uzma- nı Onur Kırkaya, dünya klasmanında ikinci olurken, İzmir Hyundai Yük- seliş Plaza’dan İsmail Toy ise dün- ya klasmanında dördüncü ve Şase kategorisinde de birinci oldu. Yarış- mada dünya klasmanında birinci- liği Amerika, üçüncülüğü ise Çin’in temsilcileri kazandılar. Birinciliği ka- zanan İsmail Toy ise Kore’de düzen- lenen “Hyundai Dünya Teknisyenler Olimpiyatları”nda Türkiye’yi temsil etme hakkını kazandı. Michelin’in Kampanyası Kazandırıyor Michelin, yüksek performans lastik- yor. 31 Aralık’a kadar CardFinans kre- verişi yapanlara peşin fyatına 12 tak- lerinde sunduğu kampanyası ile yüz- di kartlarıyla, Michelin bayilerindeki sit ve 3 ay erteleme imkânına da sa- leri güldürüyor. Kampanyaya katılan Finansbank POS’larından lastik alış- hip oluyor. yetkili bayilerden 11 Kasım - 23 Ara- lık 2013 tarihleri arasında 17” ve üzeri 4 adet Michelin lastik alanlar 100 TL, 2 adet lastik alanlara ise 50 TL Pet- rol Ofsi hediye çeki veriyor. Kampan- yadan yararlanmak için tüketicile- rin lastik alışverişinden sonra www. michelin.com.tr adresini ziyaret ede- rek kampanyaya özel formu doldurup lastik faturalarını buraya yüklemele- ri yeterli oluyor. Ayrıca kampanyaya katılan bu tüketiciler, satın aldıkla- rı yetkili bayiden, Michelin’e özel üc- retsiz kış kitine de sahip olma şansını yakalıyor. Michelin’den lastik satın al- mayı düşünen tüketicilere bir kolay- lık da ödeme seçeneklerinde sunulu- 009 / otomobilnews

SİZİ TEKNOLOJİYE BAĞLAR. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor ve IntelliLink özelliği. Teknolojiye sıkı sıkıya bağlı bir otomobilin sizi her yerde hayata bağladığını düşleyin. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor seçeneği ve bugüne kadarki en verimli motorlarımıza sahip Yeni Insignia, IntelliLink Bilgi ve Eğlence Sistemi ile teknolojiden beklediğiniz her şeyi size sunuyor. opel.com.tr Ortalama yakıt tüketimi 5.2 - 6.8 lt / 100 km, ortalama CO emisyonu 123 - 159 g/km 2

SİZİ TEKNOLOJİYE BAĞLAR. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor ve IntelliLink özelliği. Teknolojiye sıkı sıkıya bağlı bir otomobilin sizi her yerde hayata bağladığını düşleyin. Yeni nesil 1.6 lt 170 hp otomatik vitesli motor seçeneği ve bugüne kadarki en verimli motorlarımıza sahip Yeni Insignia, IntelliLink Bilgi ve Eğlence Sistemi ile teknolojiden beklediğiniz her şeyi size sunuyor. opel.com.tr Ortalama yakıt tüketimi 5.2 - 6.8 lt / 100 km, ortalama CO emisyonu 123 - 159 g/km 2

KISA HABERLER Yeni Bir Klasik Otomobil Müzesi My Museum Otomobillere ait bilgileri geleceğe taşıyacak ve otomobil kültürünü destekleyerek otomobil tarihine ışık tutacak My Museum 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda ziyarete açıldı. Klasik otomobil kültürünün en önemli temsilcilerinden ol- maya aday olan müzede ilk olarak Ar Collection’ın Ferrari ko- leksiyonu sergileniyor. Müzede dünyada sayıları azalmış fa- kat değerleri artmış, her yönden bünyesinde ilklerden biri- ni ya da birkaçını barındıran, ülkesinin özelliklerini yansıtan, imalat yıllarının teknik özelliklerini taşıyan, yaşamında tari- he geçmiş olaylarda yer almış dünyada nadir bulunan oto- mobiller de sergilenecek. İstanbullular için yepyeni bir ke- şif noktası olan My Museum, kısa zamanda klasik otomo- bil meraklılarının en uğrak noktalarından biri olmaya aday. Ford Otosan “Türkiye’nin Ticari Gücü”nü Sergiledi Ford Otosan, yenilikçi yaklaşım- yük otomotiv yatırımı ile inşa edi- rufu ve yüksek güvenlik teknoloji- larla üretilmiş 4 yeni ticari mode- len Yeniköy Fabrikası’nda, yılda 110 leri ile Türk mühendisliğini gururla linin prömiyerini 4. Comvex Ticari bin kapasiteyle üretilecek Courier temsil eden Courier, Tourneo Couri- Araç Fuarı’nda yaptı. Ford Otosan; serisi, Ford’a hafif ticari pazarında er ve Transit Courier Van versiyonla- yeni Transit, yeni Connect ve yeni yeni bir segmentin kapılarını aça- rına sahip. Tourneo Courier’in arka- Courier’in yanı sıra, yeni Ford Car- cak. B segmentinde Ford’un ilk ti- sındaki ikili sürgülü kapı, sınıfının go 1832 Çift Kabin aracını da ilk kez cari modeli olan Courier 2014 yı- en iyi genişliğini sunarak araca bin- Comvex ziyaretçileriyle buluşturdu. lında yollarla buluşacak. Kompakt me kolaylığı yaratırken, katlanabilir Ford’un Kocaeli Fabrikası’ndan son- ve şık tasarımı, sınıfında öncü ge- 60/40 arka koltuklar mükemmel bir ra Türkiye’de gerçekleştirilen en bü- niş iç hacmi, çevikliği, yakıt tasar- esneklik sağlıyor. otomobilnews / 012

Honda Web Sitesi A’dan Z’ye Yenilendi Honda, Türkiye’deki web sitesini laylığı düşünüldü. Bunu yaparken rik Yönetim Sistemi ile dikkat çeken Microsoft’un Metro UI tasarım dili- Honda’nın modern çizgileri ve kulla- site, kullanıcılar tarafından daha ilk ne benzer şekilde ‘’fat design’’ anla- nım kolaylığını bir araya getiren mü- günden yoğun bir ilgi gördü. Sitenin yışıyla kullanım kolaylığı düşünülerek kemmel tasarımlarından ilham alın- yenilenmesinden sonra ziyaretçi ora- yeniden tasarladı. Teknoloji ve tasa- dı. Böylece otomobilden motosiklete, nında 2 katına varan bir artış gerçek- rım alanında öncü Honda, bu çizgisini satış sonrası hizmetlerden mühen- leşti. Masaüstü ve taşınabilir bilgisa- dijital ajansı Karbonat’ın hazırladığı dislik teknolojisine kadar kullanıcıla- yarlardaki kullanıcı deneyimini tab- yeni sitesine de taşıdı. Microsoft’un rın sitede aradıkları ne varsa kolay- letlerde de aynı şekilde yaşatan Hon- Metro UI tasarım diline benzer şe- ca ulaşmaları sağlandı. Sade ve mo- da Türkiye’nin yeni sitesi, Honda’nın kilde ‘’fat design’’ anlayışıyla ele alı- dern ‘‘Flat Design’’ anlayışı ile kulla- doğaya, insana ve mühendisliğe ba- nan tasarımda öncelikle kullanım ko- nım kolaylığı, güçlü ve yetenekli İçe- kışıyla da son derece uyumlu. Renault Latitude’e EDC Konforu Renault, üst orta sınıftaki iddialı temsil- de 1.5 dCi EDC 110 bg farklı ihtiyaç ve be- yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları açı- cisi Latitude’ü yepyeni EDC otomatik vi- ğenilere hitap eden 3 farklı donanım se- sından da sınıfında öne çıkıyor. 1.5 EDC tes teknolojisi ile tazeliyor. Kısa bir süre çeneği ile satışa sunuluyor: Expression, motor, karma parkurda 4.7 litre/100km önce yenilenen Latitude’ün sınıfında yer Privilege ve Executive. EDC otomatik vi- düşük yakıtım tüketimi ve 125g CO2/km etmiş benzersiz konfor ve teknoloji özel- tes, sürücü ve yolcularına sıra dışı bir sü- salım değeri kaydediyor. 6 ileri EDC oto- liklerine şimdi de dizel otomatik EDC vi- rüş konforu sağlıyor. Aynı anda güç, per- matik vites kutusu, manuel bir vites ku- tes konforu ekleniyor. Latitude 1.5EDC formans ve yakıt tüketim kontrolünü bir tusunun tüketimine benzer bir yakıt tü- 110bg 73.250 TL’den başlayan fyatlarla arada barındıran 1.5 dCi EDC 110bg, atak ketimi ile birlikte seri vites geçişleri tep- Türkiye’de satışa sunuluyor. Yeni Latitu- canlı ve tepkisel bir hızlanma sunarken kisellik ve canlılık sunuyor. 013 / otomobilnews

Yaşadığın şehri seviyorsan, her köşesini keşfetmelisin. Yeni Hyundai i10, tüm detaylarıyla şehrin tadını doya doya çıkarman için tasarlandı. Geniş iç hacmi, ekonomik yakıt tüketimi ve şehir içi sürüş konforunu artıran donanım özellikleriyle Yeni Hyundai i10 şehre duyduğun aşkı daha da büyütecek. Yeni Hyundai i10 modellerinin ortalama yakıt tüketimi 4.7-6.2 lt/100 km ve CO salınımı 108-142 g/km arasında değişmektedir. EC/715/2007 2

Yaşadığın şehri seviyorsan, her köşesini keşfetmelisin. Yeni Hyundai i10, tüm detaylarıyla şehrin tadını doya doya çıkarman için tasarlandı. Geniş iç hacmi, ekonomik yakıt tüketimi ve şehir içi sürüş konforunu artıran donanım özellikleriyle Yeni Hyundai i10 şehre duyduğun aşkı daha da büyütecek. Yeni Hyundai i10 modellerinin ortalama yakıt tüketimi 4.7-6.2 lt/100 km ve CO salınımı 108-142 g/km arasında değişmektedir. EC/715/2007 2

YENİLİKLER / YENİ BMW 2 SERİSİ COUPE / Y: Sinan Akad [email protected] BMW 2 SerİSİ Coupe Yenİ Bİr dİnAMİk BoYut otomobilnews / 016

BMW, rakip olduğu Alman markasına mı özendi bilinmez; ama peşi sıra yeni modelleri piyasaya sürmeye başladı. Bu seferki de bir önceki gibi sportif bir coupe; yeni 2 serisi. Bakalım neyin nesi? 017 / otomobilnews

YENİLİKLER / YENİ BMW 2 SERİSİ COUPE / Y: Sinan Akad [email protected] Göz alıcı tasarımı ile kendine ait karakteri olan 2 serisi, performans olarak da öne çıkıyor. 2 mode- le de bakarsanız, 2 serisinin daha göz alıcı bir tasarıma sahip olduğunu görürsünüz. BMW iddiası bununla da kalmıyor, artan boyutlar, standart donanımlar ve teknolojiyle BMW 2 serisi, BMW’nin 45 yıllık tek kapı otomobil üretme tecrübesini gözler önüne seriyor. 10 sene önce kompakt sınıfa 1 serisi ile tu, çerçevesiz camlar ve arkaya doğ- 1 serisinde 2660 mm. iken 2 serisin- giren BMW, burada da farkını konuş- ru yumuşak bitirişle sonlandırılmış di- de 2690 ve dikiz aynaları dâhil geniş- turdu ve arkadan itişli sistemle sını- namik tavan 2 serisini benzersiz kılan lik ise 1 serisinde 1919 mm. iken 2 seri- fında ilk oldu. Bu sefer numara değişti. özellikler olarak ön plana çıkıyor. sinde 1984 mm. olmuş. Böylece iç alan- Ben vites büyüttü diyeceğim. BMW vi- da genişlemiş ve bagaj hacmi 20 litre tesi birden ikiye attı ve kompakt sınıfa Tabii motor ve şasi uyumu da unutul- büyümüş(şimdi 390 litre).Aerodinamik bir coupe kazandırdı; yeni 2 serisi. 1 se- mamış. 220i de 2 litre benzinli 184 hp olarak da iyileştirilen 2 serisi, 220i mo- risi Coupe’nin devamı gibi gözükse de güç üreten dört silindirli motor kulla- delinde cd 0,29 değere imza atmış. aslında büyük boyutları, göz alıcı göv- nılmış. M235i ise 3 litrelik altı silindir- de tasarımı, son derece güçlü motorları li benzinli twin turbo motorla donatıl- Henüz netleşmiş fyatı yok; ama tah- ve özel olarak tasarlanmış şasi tekno- mış, gücü ise 326 hp. Boyutlara baktı- mini 100.000.TL seviyelerinde olacak. lojisi ile kendine has özellikleri ön pla- ğımızda ise; boyu 4.432 mm. ile 1 se- Sebebi ise 2 litrelik motorlar. Olur da na çıkartıyor. risinden 108 mm, 1 serisi Coupe’den 1600 cc’lik motorlarla üretilirse kapış ise 72 mm. uzun, dingil mesafesi ise kapış gider. Göz alıcı tasarımı ile kendine ait karak- teri olan 2 serisi, performans olarak da öne çıkıyor. 2 modele de bakarsanız, 2 serisinin daha göz alıcı bir tasarıma sa- hip olduğunu görürsünüz. BMW iddi- ası bununla da kalmıyor, artan boyut- lar, standart donanımlar ve teknolojiy- le BMW 2 serisi, BMW’nin 45 yıllık tek kapı otomobil üretme tecrübesini göz- ler önüne seriyor. BMW’nin en önem verdiği husus ta- sarım. 3 kutu olarak adlandırılan yapı; yere yakın tasarım, uzun motor kapu- otomobilnews / 018

Boyu 4.432 mm. ile 1 serisinden 108 mm, 1 serisi Coupe’den ise 72 mm. uzun, dingil mesafesi ise 1 serisinde 2660 mm. iken 2 serisinde 2690 ve dikiz aynala- rı dâhil genişlik ise 1 serisinde 1919 mm. iken 2 serisinde 1984 mm. olmuş. 019 / otomobilnews

KÖŞE / KURTHAN TARAKÇIOĞLU / [email protected] Kazananlar Kulübü Kullanılmış aracın cazİbesİ (bölüm 3 - sOnuÇ) KURTHAN TARAKÇIOĞLU Kullanılmış araç pazarı dağıtım ka- ye sahiptir; kullanılmış araç satışları da değer bir büyüme göstermiştir ve ekonomik nedenlerle birçok ülkede ‘ nallarının ana oyuncuları; C2C yani müşterilerle ilişkilerin sürdürülmesi araç sahiplerinden nihai müşteriye ve marka gücünün pekiştirilmesine olan satışlar, markaların yetkili satı- ek olarak araç net defter değerini ve cı ağları ve bağımsız komisyoncular bu doğrultuda yeni araç fyatlandır- yani galericilerdir. Filo kiralama fr- masını etkiler. Kısacası, kullanılmış maları, otomotiv markalarının koor- araç satışları bir otomobil markası- dine ettiği kullanılmış araç zincirle- nın satışlarının üzerinde birçok yön- ri, açık artırma şirketleri ve internet den önemli bir etkiye sahiptir ve göz tabanlı kullanılmış araç pazarlama ardı edilemez. Bu yüzden, tedarik yö- merkezleri son yıllarda ortaya çıkmış netimi ve kullanılmış araç markalaş- olan yeni satış kanalları olarak sayı- ma süreçlerinde yetkili satıcıların ba- Kullanılmış araç piyasası son on labilir. şarılı pazarlama programları yürüt- meleri için üretici markaların katılı- yılda büyüklüğü ve önemi açısın- Kullanılmış araç piyasası son on yılda mı ve somut desteği çok önemlidir. dan kayda değer bir büyüme gös- büyüklüğü ve önemi açısından kay- Kullanılmış araç piyasaları, sosyo- termiştir ve gelecekte de büyüyerek gelecekte de büyüyerek devam ede- farklı karaktere ve yapıya sahip olsa devam edeceği öngörülmektedir. ceği öngörülmektedir. Bu bağlamda, da, yetkili satıcıların büyümekte olan Bu bağlamda, başarılı bir kullanıl- başarılı bir kullanılmış araç strateji- kullanılmış araç satışlarını güçlendir- sinin yürütülüyor olması, otomobil mek için zaruri olan altı temel strate- mış araç stratejisinin yürütülüyor üreticileri ve yetkili satıcılarının ope- jiyi bu üç bölümlük yazımın son bölü- olması, otomobil üreticileri ve yet- rasyonları açısından zaruri hale gel- münde özetle şöyle tespit edebiliriz; kili satıcılarının operasyonları açı- miştir ve önemi artarak devam et- • Mükemmel bilişim altyapısı çö- mektedir. Yeni ve kullanılmış araç zümleri ile tedarik ve fyatlandırma- sından zaruri hale gelmiştir ve öne- satışları birbiriyle güçlü bir iç ilişki- yı yönetmek mi artarak devam etmektedir. otomobilnews / 020

Müşteriler ile pozitif karşılaşmalar oluşturma ve güvene dayalı uzun vadeli ilişkiler inşa etmenin temelinde şefafık yatmaktadır. ‘ • Doğru müşteri deneyimi yaratmak için ması, bilgi asimetrisini büyük ölçüde ve Sonuç olarak; bayiler ve üreticiler hız- en iyi satış ekiplerini görevlendirmek geri dönüşü olmayan bir şekilde azalttı, la gelişen bir otomobil piyasasıyla karşı • Müşteri deneyimini internetten böylece oyunun kuralları da değişti. karşıyalar, geride kalmak istemiyorlarsa showroom’a sürekli iyileştirmek Geçmişte piyasaları karakterize eden şa- onunla birlikte gelişmeye odaklanmaları • Müşteri ilişkilerini CRM yoluyla mo- şırtmacalı ve şefaf olmayan satış yön- gerekmektedir. dernleştirmek lendirme yöntemleri, kullanılmış araç iş- • Potansiyel ve mevcut müşterilere ulaş- lemlerinden yüksek beklentileri olan ve Unutmayalım ki; bugün anlamlı görünen mak için cazip online promosyonlar yü- ileri görüşlü bayiler tarafından bu bek- yarın muhtemelen öyle olmayacak. Bu rütmek lentileri tatmin edilen tüketiciler sebe- hiç bitmeyecek !!! • Sertifkalı kullanılmış araç ve uzatılmış biyle böylesine rekabetçi bir piyasada ar- garanti programlarını uygulamak tık mümkün değildir. Kalite ve güvenilir- “Asla Vazgeçmeyenler”in yeri, Kazanan- liği eskiye nazaran çok iyi düzeyde olan lar Kulübü’nde tekrar görüşmek üzere... Tüm pazarlarda, başarılı kullanılmış araç otomobiller sebebiyle kullanılmış araçlara operasyonları olan üretici markalar ve olan tüketici davranışları da daha karma- yetkili satıcılar, müşteri deneyimlerini ge- şık hale gelmiştir. Bu üç bölümlük yazım- liştirmek ve düşük fyatlı bağımsız galeri- da ortaya koymuş olduğum gibi, tüketici- ler ve özel satıcılarla rekabet etme yete- ler tarafından ikinci el araç satın alma sü- neklerinin temelini oluşturan güven inşa reçlerinde başvurulan yollar, bayi ve üreti- etmek amacıyla teknolojiye stratejik ya- ci markaların kullanılmış araç satışı yakla- tırımlar yaparlar. şımlarını temelden değiştirmeye ihtiyaç duymasıyla sonuçlanarak gelişmektedir. Müşteriler ile pozitif karşılaşmalar oluş- Bu değişiklikler satıcılar tarafında önemli turma ve güvene dayalı uzun vadeli ilişki- fnansal yatırımlara sebep olsa da, kayda ler inşa etmenin temelinde şefafık yat- değer kazanımlar anlamında önemli bir maktadır. Sunulan online bilginin tüketi- potansiyele sahiptir ve bugünün piyasa- ciler tarafından kolayca ulaşılabiliyor ol- sında, aslında, gereklidir. 021 / otomobilnews

YENİLİKLER / YENİ NISSAN QASHQAI / Y: Sinan Akad [email protected] Yeni niSSAn QAShQAi: OrijinAl CrOSSOver otomobilnews / 022

Nissan’ın kompakt SUV modeli olan ve markanın en başarılı mo- dellerinden biri olan Qashqai, ilk kez 2007 yılında piyasa çıkmış- tı. O zamandan bugüne kadar köklü bir değişiklik yaşamayan Qashqai, bu defa yepyeni bir görünüme kavuştu. Başlığı direk Nissan’nın orijinal bülteninden aldım. Sebebi ise bu kadar iddialı başlığı hak edecek mi? Sizlerle beraber bekleyip göreceğiz. 023 / otomobilnews

YENİLİKLER / YENİ NISSAN QASHQAI / Y: Sinan Akad [email protected] Qashqai’nin 2007’den sonra üretilen araçların gerisinde kalan iç mekânı da yenilenerek artık daha modern ve daha kaliteli bir görünüme kavuşmuş. Baş ve diz mesafesi geliştirilen araçta yolculuk daha konforlu hale getirildi. Nissan X-Trail’den esintiler taşıyan len otomobil, crossover tarzını perçin- rak sunulacak araçta, üst versiyonlarda Qashqai, V şeklindeki krom ön ızgara, lemiş. Avrupa’da tasarlanan ve geliş- Xenon ampullere göre yüzde 50 daha keskin hatlara sahip LED gündüz ay- tirilen aracın rüzgâr sürtünme katsa- az güç harcayan LED farlar da mev- dınlatmalarıyla desteklenmiş yeni ön yısı uygulanan yeni teknolojiler saye- cut. Otomobildeki diğer teknolojik ye- yüzü, kaslı kaputu ve akıcı yan çizgi- sinde 0,32 Cd’ye çekilmiş. Qashqai, bu- niliklerden bazıları ise yakıttan tasarruf leriyle daha güçlü bir karaktere bürün- nun yanı sıra yeni turbo beslemeli mo- sağlayan sensörler yardımıyla ihtiyaç müş. Selefnden 49 milimetre daha torların da yardımıyla daha az yakıt tü- olmadığında radyatörden gelen hava uzun, daha geniş olan yeni Qashqai, keterek daha çevreci bir otomobil hali- akışını kesen aktif ızgara kapatma sis- bir miktar alçaltılmış yüksekliğe sa- ne gelmiş. LED gündüz aydınlatmala- temi, şerit asistanı, kör nokta uyarısı, hip; ancak oturma pozisyonu yükselti- rının bütün versiyonlarda standart ola- akıllı park yardım sistemi, ön çarpışma otomobilnews / 024

Avrupa’da tasarlanan ve geliştirilen aracın rüzgâr sürtünme katsayısı uygulanan yeni teknolojiler sayesinde 0,32 Cd’ye çekilmiş. Qashqai, bunun yanı sıra yeni turbo beslemeli motorların da yardı- mıyla daha az yakıt tüketerek daha çevreci bir otomobil haline gelmiş. 025 / otomobilnews

YENİLİKLER / YENİ NISSAN QASHQAI / Y: Sinan Akad [email protected] otomobilnews / 026

Baş ve diz mesafesi geliştirilen araçta yolculuk daha konforlu hale getirildi. İç mekânda uygulanan yeni teknolojilerin yanı sıra belki de en önemli detaylardan biri ise uzun seyahatlerde yolcuların daha konforlu yolculuk yapmasını sağlayan koltuklar. önleme sistemi, trafk işaretleri tanıma kullanarak yolcuların kan akışı ve sağlık çekleştirirken, dört tekerlekten çekiş sistemleri. durumlarını analiz ettiler. sistemine sahip modelin ortalama tü- Aracın kaputunun altında ise iki dizel ve ketimi 4.9 litre. Qashqai’nin 2007’den sonra üretilen iki benzinli olmak üzere 4 farklı motor araçların gerisinde kalan iç mekânı da seçeneği yer alıyor. Benzinli versiyonla- 2014 yılında satışa sunulacak yeni yenilenerek artık daha modern ve daha rı 115 HP güç ve 190 Nm. tork üreten 1.2 Qashqai, ilk defa hybrid teknolojisi ile kaliteli bir görünüme kavuşmuş. Baş ve litre, 150 HP güç ve 240 Nm. tork üre- buluşacak. diz mesafesi geliştirilen araçta yolculuk ten 1.6 litre hacimli turbo motorlardan Andy Palmer, hybrit Qashqai modelinin daha konforlu hale getirildi. İç mekânda oluşuyor. Bu motorlar fabrika verileri- benzinli ve dizel motorlu modellerden uygulanan yeni teknolojilerin yanı sıra ne göre 132 gram karbon salınıma ya- 1 yıl sonra, 2015 yılında Avrupa’da satı- belki de en önemli detaylardan biri ise parken 5.6 litreye varan karma yakıt tü- şa sunulacağını açıkladı. 1.2 litrelik tur- uzun seyahatlerde yolcuların daha kon- ketimine değerlerine sahip. Aracın dizel bo beslemeli motor, üreteceği 113 bey- forlu yolculuk yapmasını sağlayan kol- seçenekleri arasında ise 110 HP’lik 1.5 gir güç ile hybrid teknolojisini birleştire- tuklar. Mühendisler bunu gerçekleştir- dCi ve 130 HP’lik 1.6 dCi motorlar mev- cek ve 1.6 litrelik benzinli motorun yeri- mek için tıbbi görüntüleme teknikleri cut. 1.5 dCi 3.8 litre yakıt tüketimi ger- ni alacak. 027 / otomobilnews

KÖŞE / ERTUĞRUL ERSİN / [email protected] Çöpten Çıkan altın elma Reklamcılar için yarışmaların bü- Kitabın sayfalarını çevirirken ister yük önemi vardır. Tüm dünyada istemez geçmişe küçük bir yol- ajanslar ve kreatifer günün bi- culuk yaptım. 93 ve 2004’te so- rinde büyük reklam yarışmala- rumlu olduğum markalara yaptı- rından birinde ödül almayı hedef- ğımız iki iş büyük ödül kazanmış. ERTUĞRUL bir şeyler anlatır ve giderler. Tabii nül rahatlığıyla pay çıkarabiliyo-‘ ler, hayal eder. Kristal Elma ise Hatırlamak güzel geldi. 22 se- ERSİN bizim reklam sektörünün şüphe- nede bir şeyler yapmışız demek siz en değerli yarışması. Kristal ki. 93’de Reklamevi’nde TEB, Elma’nın bu sene 25. senesi. Rek- 2004’de Ogilvy’de Ford işleriyle lamcılar Derneği bu yıl ilk defa Altın kazanmışız. Ayrıca RPM’de Kristal Elma’yı bir gecelik ödül tö- kazanılmış onlarca Kristal Elma. reni yerine 4-5 güne yayılan bir Pamukbank’tan Bridgestone’a etkinlik haline getirmiş. Uluslara- birçok sektörde yapılmış işle.Her rası konuşmacılar, paneller, semi- ne kadar yaratıcı ekipler ödülle- nerler… Genelde bu tip etkinlikler ri kendilerine mal etseler de, hem balondur, pek de sevmem. Ünlü çalıştığım ajansların yapısı hem Sektörde yılın sonuna yaklaşırken olduğu söylenen birtakım adam- de özellikle bu 2 Altın İş’in özel VW liderliği bırakmıyor. Son çeyre- lar veya kadınlar gelir, birkaç saat durumları nedeniyle kendime gö- ğe VW, Ford ve Renault’nun epey yüklü bir fatura karşılığında. Bir rum. Ne tuhaf ki, her ikisinde de önünde giriyor. Son aylarda tüke- nevi pazarlama stand up’ı gibi bir işler bittikten sonra başka ajans- ticiye değil, bayiye plakalı satışlar durum. Katıldığım birçok benzeri lara geçmişim. Önemli değil, en olmazsa VW seneyi lider bitirir. Şu seminerden inanın aklımda kalan azından künyelerinde ismimi yaz- ufacık bir bilgi kırıntısı yok. Za- mışlardır. anda fark 7000 araç civarında. İlk ten genelde de herkesin veya ço- 3’ü Fiat, Opel, Hyundai izliyor. Se- ğunluğun bildiği şeyleri anlatır gi- Madem işimiz otomotiv, o za- nenin diğer sürprizleri Mercedes ve derler. Katılanlar da eski ajansla- man şu 2004’deki Ford işleri na- Dacia ise 7. ve 8. sıradaki yerlerini rından arkadaşlarını kahve mo- sıl büyük ödüle kadar gitti, bi- lalarında görerek özlem gider- raz anlatayım. Hem zaten ge- koruyorlar. ler. Kristal Elma için yapılan na- çen aydan sözüm vardı sizle- sıl oldu bilemiyorum; çünkü takip re. Tarih muhtemelen 2002 yılı- etmedim. Ama jüride bulunan bir nın sonbaharı. Ford başladığı yıl- arkadaşımda 25. yıl için yapılmış dan beri (1992) UEFA Şampiyon- Kristal Elma kitabını gördüm ve lar Ligi’nin 5 sponsorundan biri çok beğendim. İçinde kendimin, durumunda(En doğru sponsor- eşimin, bazı yakın çalışma arka- luk biçimi özellikle spor alanın- daşlarımın ve eski patronlarımın da; ama uzun konu, bunu ayrıca gençlik fotoğrafarını görmek hoş işleriz başka bir yazıda). Futbo- bir tesadüf oldu. Emeği geçenleri la olan bu marka yatırımının fut- tebrik etmek lâzım. Kolay bir ça- bolun aşırı sevildiği ve ilgi gördü- lışma değil ve güzel yapılmış. ğü ülkemize de yansıması tabii ki otomobilnews / 028

Geçen ay neden yabancı reklam flmlerini yayınlarken plakaları 34 yaparlar demiştim. Clio bunu yapmamış. Son flmde Milano plakalı kırmızı bir Clio görüyoruz. Bravo. ‘ fazla uzun sürmedi. Bir gün müşteri- gibi kısa bir sürede, marka ve ürün- den o zamanki adı Turkcell Süper Lig lerle futbolu bu kadar iç içe anlatan olan Türkiye Futbol Ligi maçlarının başka bir fkir var mıdır bilmem; fa- Lig TV’den yayınlananlarına sponsor kat tabii ki her zamanki klâsik sorun olunduğu bilgisi geldi ve sunar-sundu önümüze çıktı: Bütçemiz yok! Yayın diye tabir ettiğimiz 8 saniyelik jene- için ayrılmış ama yapım için düşünül- rikler istendi. Ekibe “durun” dedim. memiş. Kös kös ajansa döndük. Der- “Logo jeneriği hemen yapalım ve ya- ken ertesi gün Ergin geldi ve çok yeni yına girsin; ama esas futbolla mar- bir prodüksiyon şirketi ve yönetme- kayı birleştirecek ve markaya katkı nin (Ne yazık ki yönetmen ve yapım- sağlayacak başka bir şeyler yapmak cı isimleri hafızamdan silinmiş, ken- lâzım.” Dediğim gibi yaptık ve krea- dilerinden çok özür diliyorum. Hatır- tif ekiple konuştuk. O zaman kreatif latan çıkarsa, ilk yazımda duyurmaya direktör Tibet Sanlıman, Ford ekibin- söz veriyorum) maliyetine bu flmleri de ise Ergin Binyıldız var. Kısa bir süre çekmek istediklerini söyledi. Toplan- sonra Ergin mükemmel bir fkirle gel- dık, bütçeler yapıldı, hatta oyuncula- di. Ford otomobillerini futbol simge- ra para vermemek için ajansta o sıra- si olarak kullanma fkri. İlk flmler- da bol miktarda olan bütün stajyerle- Madem işimiz otomotiv, o den hatırladıklarım, bir Mondeo’nun ri ve hatta müşteri ilişkilleri kadrosu- zaman şu 2004’deki Ford iş- garaj kapısından içeri girmesi ve Go- nu flmlerde oynatmaya karar verdik. İsimler gitmiş aklımdan ama ilk büt- ool yazması, arka arkaya park et- leri nasıl büyük ödüle kadar miş 3 Ford otomobile sırasıyla dört, çe hâlâ duruyor: 5 flm için 15.000 TL! gitti, biraz anlatayım. Hem dört ve iki kişinin binmesi ve ekran- Komik bir rakam. Sonra tabii iş bana zaten geçen aydan sözüm da 4-4-2 yazısının çıkması, üstü açık düştü. Pazarlama müdürüyle ko- vardı sizlere. Tarih muhteme- bir Ka içinde iki kişi otururken Açık nuştuk, durumu anlattık ve mutlaka bunları yapalım dedik. O da tamam Tribün çıkması gibi. Heyecanla müş- len 2002 yılının sonbaharı. teriye sunduk. Bayıldılar. 8 saniye dedi; ancak bu kez storyboard krizi 029 / otomobilnews

KÖŞE / ERTUĞRUL ERSİN / [email protected] Pazarlama müdürü zaten aklı başında biriydi ve hiç beklemeden “Madem öyle, ta- mam o zaman.” dedi. “Ama şu senaryolara tekrar bir baksak.” “Bakalım ama fazla oynatmam ona göre.” dedim. Ve ilk Hedef Futbol kampanyası işte böyle çekildi. Ya- yınlar başladıktan sonra o kadar olumlu tepkiler alındı ki, yenilerini çekmeye karar verdik; ama bu sefer adam gibi prodüksiyon ve bütçeyle. çıktı. Storyboard çizimi bütçeye meden “Madem öyle, tamam o konmamıştı ve yanlış hatırlamı- zaman.” dedi. “Ama şu senaryo- yorsam 700-800 TL gibi bir meb- lara tekrar bir baksak.” “Bakalım lağ tutuyordu; ancak sevgili müş- ama fazla oynatmam ona göre.” terimiz bunları ödemek istemedi. dedim. Ve ilk Hedef Futbol kam- “Madem o kadar çok istiyorsunuz panyası işte böyle çekildi. Ya- siz ödeyin veya çöpe atın gitsin” yınlar başladıktan sonra o kadar dedi. Sanki işi kendimize yapıyo- olumlu tepkiler alındı ki, yenileri- ruz. Ortada koskoca bir marka var ni çekmeye karar verdik; ama bu ve ona çok şey katacağına inan- sefer adam gibi prodüksiyon ve dığımız bir fkir. Kampanya önce bütçeyle. çöpe gitti. O gece uyuyamadığı- mı hatırlıyorum. Ertesi sabah er- Derken yurtdışında her sene ya- kenden ajansa gittim ve alışık ol- pılan Ford ajansları toplantısında madıkları bir saatte (!) pazarlama bu işleri sundum. İnanılmaz be- müdürü arkadaşımı aradım. De- ğeni aldı. Sonunda Ford of Euro- dim ki, “Usta ben bu işe çok gü- pe, kampanyayı Şampiyonlar Ligi veniyorum. Ajans karşılamazsa, için uyarlayarak kullanma kara- ekip olarak aramızda para topla- rı aldı. Yeni flmler yazıldı. Çekim- rız, yine bu storyboardları çizdiri- ler bu sefer Olimpiyat Stadı’nda riz. Tamam diyorsan, başlatıyo- yapıldı. O aşamaya gelindiğinde rum.” Pazarlama müdürü zaten ben RPM’ye geri dönmüştüm ve aklı başında biriydi ve hiç bekle- kampanyayı sevgili Füsun bitir- otomobilnews / 030

Bu ay Kristal Elma dolayısıyla biraz geçmişte gezindik. Anlattıklarım sektörün tarihi. Benim gibi her bir bireyin eminim böyle binlerce anısı vardır. ‘ Kristal’le başladık, onunla bi- tirelim. 25. Yıl kitabına bakar- ken eskiden Kristal Elma tö- renlerinin balo şeklinde oldu- ğunu, gitme ayrıcalığına eri- şen ajans çalışanlarının önce- den nasıl hazırlandığını hatır- ladım. Erkekler için smokin, kadınlar için koyu renk gece elbisesi sanırım mecburiydi. di. Sonra kaçıncı Elma’ydı hatırlamı- varsa, hepsi reklamcılar tarafından ruyordu. Şanssızlık bu ya, daha ikinci yorum; ama Altın Elma geldi. Tören- kiralanırdı. Sonraları işin cılkı çıktı el- veya üçüncü kategoride ödül kazan- de yerine dönen Ergin’i merdivenler- bette. Yırtık kotla bile ödül almaya dık ve benim almam gerekiyor. Aldım de karşılayıp kucaklaştığımızı hatır- çıkanları gördük. Yemekli balolardan ve gittim tribünde oturdum. Sıcak ve lıyorum. İşte böyle. Bazen komik bir açık büfe açıkhava törenlerine geçil- can sıkıntısı, o saatler geçmek bilme- rakam uğruna resmen çöpe giden iş- di. Müşteri temsilcilerinin, yeni kre- mişti. Neyseki o sene bol ödül almış- ler, çöpten çıkarılıp büyük başarılar ve atiferin ve hatta yeni terf etmiş di- tık da, ajansın yarısı tribünde buluş- hatta ödüller kazanabiliyor. Dahası rektörlerin bile törene gitmeleri mev- muştuk. uluslararası bir kampanya haline ge- zu bahis değildi. Davetiye alabilmek lebiliyor. için ajans adına yararlılıklar göster- Bu ay Kristal Elma dolayısıyla bi- miş olmak gerekirdi. Ödül almaya da raz geçmişte gezindik. Anlattıklarım Kristal’le başladık, onunla bitirelim. öyle herkes çıkamazdı. Patronlar veya sektörün tarihi. Benim gibi her bir bi- 25. Yıl kitabına bakarken eskiden yardımcıları önceden hangi işe kimin reyin eminim böyle binlerce anısı var- Kristal Elma törenlerinin balo şeklin- çıkacağını belirlerlerdi. CNR’daki bir dır. Keşke birileri çıkıp bunları derlese. de olduğunu, gitme ayrıcalığına eri- töreni hatırlıyorum. Devasa bir çadır Sektörün yazılmayan tarihi yazılmış şen ajans çalışanlarının önceden na- içinde yapılmıştı Kristal Elma. Aylar- olur belki. Kış geliyor aman dikkat. sıl hazırlandığını hatırladım. Erkekler dan Haziran ve hava çok sıcaktı. Ne Yağışlı havalarda hızımıza daha faz- için smokin, kadınlar için koyu renk var ki, çadır içinde klima yoktu veya la dikkat edelim. Unutmayın ki, 30 gece elbisesi sanırım mecburiydi. Ka- yetersizdi. Buram buram terledi her- km. hızdan sonra otomobilin kont- dınlar tören için özel elbise alırlar- kes. Yine aynı törende tuhaf bir uy- rolü sizde değil. Siz öyle zannetseniz dı. Reklamcı tayfası erkeklerde smo- gulama yapılmıştı. Ödül alan yeri- de. Kontrolsüz güç de güç değil. Bu- kin doğal olarak bulunmadığından, ne dönmüyor, sahnenin arkasında- nun hikayesi de başka bir yazıya in- İstanbul’da ne kadar kiralık smokin ki tribünde tören sonuna kadar otu- şallah. 031 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / MERCEDES-BENZ E250 COUPE / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek MERCEDES-BENZ E250 COUPE Yıldızlı Güzellik Geçtiğimiz aylarda makyajlanan Mercedes E serisinin sedan versi- yonlarını test ederken, makyaj sonrası en dikkat çeken farklılık araca sportif bir görünüm kazandırılmış olması idi. Zaten sportif bir görü- nüm kazanmış olan E serisinin, sportif versiyonu olan “Coupe” mode- linin görünümü de yüksek olan beklentimi karşıladı. Ölçüleri karşılaş- tırmak gerekir ise, Coupe modeli, Sedan modeline göre 176 mm. daha kısa, 68 mm. daha dar ve 77 mm. daha alçak. otomobilnews / 032

033 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / MERCEDES-BENZ E250 COUPE / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek Kapılar çerçevesiz, 2 kapı olmasına rağmen dört camın açılabilmesi gibi özellikler E Coupe’ye çok özgün ve benzersiz bir otomobil görünümü vermiş. otomobilnews / 034

Aracın içi kırmızı rengine yakışacak şekilde siyah deri olarak tasarlanmış; fakat bu siyah renk aracın içini kesinlikle karartmamış. Mercedes’te çok alışık olmadığımız dan ve Coupe modelleri aynı ön far de siyah deri olarak tasarlanmış; fa- kırmızı renk ve 18 inç 5 çift kollu ha- grubuna sahipti. Bu özellik makyaj- kat bu siyah renk aracın içini kesinlik- ff alaşım jantlar ile birleşince araç E dan sonra değişmiş. Coupe modeli- le karartmamış. En başta panoramik serisi değil de artık üretimi durmuş nin ön far grubu Sedan versiyonun- sunroof ve geniş ön cam aracın içini olan CLK serisinin devamı gibi duru- dan tamamen farklı. Bu yeni far gru- ferah hale getirmekte hiç zorlanmı- yor. Araçta “B” direği denilen ve or- bu ortasında markanın meşhur yıldı- yor. Herkesin bildiği gibi coupe araba- tada yer alan direk yok. Kapılar çer- zı olan elmas desenli radyatör ızga- larda arka koltuklara geçecek yolcu- çevesiz, 2 kapı olmasına rağmen rası ile birlikte çok etkileyici duruyor. lara kolaylık olsun diye ön kapılar son dört camın açılabilmesi gibi özellik- Arka far grubunda da yeni iki renk- derece büyük olur. Bunun sonuncun- ler E Coupe’ye çok özgün ve benzer- li LED aydınlatma kullanılarak ön ta- da da önde oturan sürücü ve yolcuya siz bir otomobil görünümü vermiş. raftaki görsellik desteklenmiş. Ara- göre emniyet kemeri çok geride ka- Makyajlanmadan önce E serisi Se- cın içi kırmızı rengine yakışacak şekil- lır ve kemere ulaşmak için öndekiler 035 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / MERCEDES-BENZ E250 COUPE / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek otomobilnews / 036

Herkesin bildiği gibi coupe arabalarda arka koltuklara geçecek yolculara ko- laylık olsun diye ön kapılar son derece büyük olur. Bunun sonuncunda da önde oturan sürücü ve yolcuya göre emniyet kemeri çok geride kalır ve keme- re ulaşmak için öndekiler olmadık hareketler yapmak zorunda kalır. 037 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / MERCEDES-BENZ E250 COUPE / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek olmadık hareketler yapmak zorunda mişken otomatik park asistanı da men ben bu segmentte bir otomo- kalır. Mercedes E Coupe’de bu dans- görevini son derece başarılı bir şekil- bilde geri görüş kamerası olmaması- ları yapmak zorunda kalmıyorsunuz. de yerine getiriyor. Göstergelerin or- nı anlayamadım. Hem sürücü hem yolcu için “otoma- tasında yer alan “P” harfnin yanın- tik kemer getiricisi” emniyet keme- da ok belirdiğinde durup geri vitese Coupe bir otomobil alanlar arka kol- rini kafanızı bile çevirmenize gerek aldıktan sonra haffçe gaza ve fre- tukta oturanları fazla düşünmedik- kalmayacak şekilde göz hizanıza ge- ne basmanız dışında bir şey yapmı- leri için bu kasaya yönelseler de, E tiriyor. Bu özellik benim gibi hareket yorsunuz. E Coupe direksiyonu ge- Coupe de biraz sıkışarak arka koltuk- kabiliyeti az olan sürücüler için bü- rektiği kadar ve sürede çevirip düzel- larda da kullanılabiliyor; fakat Cou- yük bir kolaylık sağlıyor. Kolaylık de- tiyor. Otomatik park asistanına rağ- pe versiyonunun aks mesafesi Se- otomobilnews /038

Son zamanlardaki tüm Mer- cedes motorlarında oldu- ğu gibi bu motor da do- ğal olarak düşük tüketim ve emisyon değerleri sağlayan, standart start/stop fonk- siyonlu “BlueEFFICIENCY” özelliğine sahip. Koltuk ayarlarını yapmak kolay, oturma alanı ye- terli ve sportif. Sadece kolçak yok ve arkası için söylenecek tek şey klost- rofobiniz varsa aman zahmet etmeyin. 039 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / MERCEDES-BENZ E250 COUPE / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek dan versiyonuna göre 114 mm. daha itişli olmasına rağmen, Mercedes’in az olduğundan çok rahat bir yolculuk “Agility Control” adını verdiği adap- olmayacaktır. tif süspansiyon sistemi sayesinde li- mitlerde bile güvenlikten ve yol tu- Vites kolu tüm markalardan farklı tuştan ödün vermiyor. olarak direksiyonun sağında yer alı- yor. Alışık olmayan kullanıcılar için Bu performansa tabii ki Mercedes’in kısa bir deneme gerektiriyor. Direksi- 7G Tronik Plus ismini verdiği 7 ile- yonun arkasında bulunan kulakçıklar ri otomatik şanzımanın motorla son ile de E Coupe manuel olarak kulla- derece uyum içerisinde çalışması da nılabiliyor. Üçlü gösterge seti son de- katkı sağlıyor. Ekonomi ve spor se- rece şık. Ortada yer alan dijital ekran çenekleri arasındaki fark kolayca his- sorunsuz. Bu ekranda navigasyon sedilebiliyor. Ekonomi modunda bile özelliğinin olmasını beklerdim. tatmin edici bir performans alabili- yorsunuz. Bu performansa ve ben- Testte kullandığımız E250 Coupe’nin zinli bir motor olmasına rağmen ya- 4 silindirli 2,0 lt. benzinli motoru 211 kıt tüketimi spor kullanımda şehir PS güç ve 1.200 – 4.000 dev/dak da içinde 9,0 lt. civarında kaldı. Fabrika 350 NM tork üretiyor. Son zamanlar- verisi olan ortalama 100 km’de 6,5 daki tüm Mercedes motorlarında ol- lt’nin tutturulması hayal değil. duğu gibi bu motor da doğal olarak düşük tüketim ve emisyon değerleri Kullandığımız test aracının fyatı üs- sağlayan, standart start/stop fonk- tündeki özellikleri ile anahtar teslim siyonlu “BlueEFFICIENCY” özelliğine fyatı 210.000 TL olarak belirtilmiş. sahip. Bu veriler E Coupe’nin 0 – 100 Bununla beraber 30.000 km. bakım km. hızlanmasını 7,1 saniyede ger- maliyeti de frmanın açıklamasına çekleştirmesini sağlıyor. Arkadan göre 1.540 TL tutmakta. otomobilnews / 040

Kullandığımız test aracının fyatı üstündeki özellikleri ile TEKNİK ÖZELLİKLER anahtar teslim fyatı 210.000 TL olarak belirtilmiş. Silindir hacmi: 1991 cc Silindir adedi: 4 Yakıt Türü: Benzin Maksimum güç: 211 Hp / 5500 d/d Maksimum tork: 350 Nm / 1200 d/d 0-100 Km hızlanma: 7.1 sn Maksimum hız: 250 km/s Yakıt Tüketimi: Şehir içi: 8.4 lt/100 km Şehir dışı: 5.4 lt/100 km Karma: 6.5 lt/100 km Şanzıman: 7G-TRONIC PLUS (Oto.) Co2 emisyonu: 152 g/km Yakıt deposu: 66 lt. Bagaj hacmi: 455 lt. Boş ağırlık: 1765 kg. Anahtar Teslim Fiyatı: 210,000 TL 041 / otomobilnews





SÜRÜŞ İZLENİMİ / OPEL CASCADA 2.0 DTH 165 HP AT6 / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek OPEL CASCADA 2.0 DTH 165 HP AT6 Dört Mevsim Yaz “Cabrio” olarak bilinen üstü açılabilen otomobiller ülkemizde fazla rağbet görmez. Oysa ülke genelini düşündüğümüzde, yüksek adetli Cabrio satılan birçok ülkeye göre mevsim bizde daha uygun. Bu durumun bir sebebi “Cabrio araba ailenin an- cak ikinci arabası olur.” görüşünün de hâkim olması olabilir. Bu sayıda test ettiğimiz Opel’in 2013 yılının Mart ayında piyasalara sunduğu Cascada modeli, Opel’in deyimi ile dört mevsimlik cabrio otomobil konsepti ile bu görüşü yıkmaya çalışacak. otomobilnews / 044

045 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / OPEL CASCADA 2.0 DTH 165 HP AT6 / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek Otomobilin üstünün açılmasından bahsederken birkaç detayın üzerinde durmak lâzım. Öncelikle birçok otomobilde bulunmayan bir özellik; Cascada 50 km/saat hıza kadar hareket halindeyken üstünü açıp kapatmak mümkün. Cabrio otomobiller ile ilgili yen bir otomobil olduğun- akılları kurcalayan en önem- da. Cascada’da çelik takla ko- li konu güvenlik olmuştur. ruma barları arka koltukların İstenmeyen bir durum ya- hemen arkasında gizlenmiş şayıp takla atıldığında nor- durumda ve hava yastığı gibi mal bir otomobile göre daha çalışıyor. Gözle görünmüyor; tehlikeli olduğu düşünülür. fakat ihtiyaç olduğunda göz- Hele bir de Cascada gibi tak- lerinizi kırpana kadar açılıp la koruma barları görünme- otomobilin içindekileri olası otomobilnews / 046

Kullanılan gösterge tablosunun Astra Sedan ve makyaj öncesi Insignia ile aynı olması beni biraz şaşırttı. Böylesine özel tasarlanmış bir otomobil için daha farklı bir tasarım beklentisi içerisindeydim. 047 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / OPEL CASCADA 2.0 DTH 165 HP AT6 / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek Açıp kapatırken ilave sabitleme menteşeleri gibi detaylar yok. İster uzaktan kumanda ile isterseniz orta konsolda el freni tuşunun yanındaki tuş ile kolayca açıp kapatabiliyorsunuz. otomobilnews / 048

yaralanmalardan koruyor. Bu- nun yanında ön cam sütunla- rının da güçlendirilmiş çelikten yapıldığını da belirtmem lâzım. Cabrio otomobiller ile ilgili diğer bir soru işareti de bagaj hacmi olmuştur. Sonuçta aracın tava- nı bir şekilde üstü açılınca ba- gaja gizleniyor. Cascada bu ko- nuda da başarılı veriler sunu- yor. Cascada’nın üstü kapa- lı iken bagaj hacmi 350 lt. İla- ve olarak arka koltukları yatırıp bagaj hacmini 720 litreye kadar yükseltebiliyorsunuz. Tavanın açılması durumunda bu bah- settiğim bagaj hacimlerinden sadece 100 litresini açılan bagaj kaplıyor. Yani üstü açıkken ba- gaj hacmi 250 lt. arka koltukla- rın yatırılması ile bu hacim 620 ltitreye yükseliyor. Otomobilin üstünün açılma- sından bahsederken birkaç de- tayın üzerinde durmak lâzım. Öncelikle birçok otomobilde bulunmayan bir özellik; Casca- da 50 km/saat hıza kadar ha- reket halindeyken üstünü açıp kapatmak mümkün. Üstünün açılması da kapanması da 20 saniyenin altında. Açıp kapa- tırken ilave sabitleme mente- şeleri gibi detaylar yok. İster uzaktan kumanda ile isterse- niz orta konsolda el freni tuşu- nun yanındaki tuş ile kolayca açıp kapatabiliyorsunuz. Orta konsoldaki tuş ile 4 cama aynı anda müdahale etmek de bü- yük kolaylık. Aracın üstü açık iken camları kapatıp ve stan- dart olarak sunulan rüzgâr def- lektörünü de monte ederseniz rüzgâr sirkülasyonu yok dene- cek kadar az. Bayan sürücü ya da yolcuların fönü bile bozul- mayabilir. Tavanı açıp kapayan mekaniz- ma Opel’in yaptığı açıklamada 15.000 kez test edilmiş. Bu da 049 / otomobilnews

SÜRÜŞ İZLENİMİ / OPEL CASCADA 2.0 DTH 165 HP AT6 / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mete Özhersek Opel Cascada 1,6 lt. 170 HP gücünde benzinli ve test ettiğimiz 2,0 lt. Ecotec dizel motorlar ile satışa sunulmuş. günde 4 kere açıp kapama ile 10 yıl görünen Cascada, biraz yaklaşınca derece başarılı. Kullanılan gösterge boyunca sorunsuz çalışacağını gös- gerek boyutları gerekse de ince de- tablosunun Astra Sedan ve makyaj teriyor. Cascada’nın tavanı kumaş tayları ile çok farklı ve şık bir otomo- öncesi Insignia ile aynı olması beni olarak tasarlanmış ve bu sayede sert bil. Otomobil üstü açık iken pürüzsüz biraz şaşırttı. Böylesine özel tasar- tavana kıyas ile 100 kg’lık bir ağır- bir görünüme sahip. Üstü kapanın- lanmış bir otomobil için daha farklı lık tasarrufu sağlanmış. Kumaş ta- ca dahi şık ve zarif görüntüsünden bir tasarım beklentisi içerisindeydim. van aklınıza bir soru işareti getirme- bir şey kaybetmiyor. Bombeli motor Geri görüş kamerası çok faydalı; fa- sin, kesinlikle su sızdırmıyor, yapısı kaputu, 19 inçlik (opsiyonel) jantlar, kat navigasyonun eksikliğini hisset- bozulmuyor, güneş ışığı sonucu ren- önde ve özellikle arka farlar arasında tim. Tek kapılı otomobillerin olmazsa gi solmuyor. Ses izolasyonu konu- kullanılan krom detaylar çok güzel olmazı otomatik emniyet kemeri ge- sunda da bir sıkıntı yaşatmıyor. Arka duruyor. Aracın içi de çok kaliteli ta- tiricisi de standart olarak sunuluyor. koltuklar her coupe/cabrio otomobil- sarlanmış. Kırmızı iç ambiyans ışığı, lerde olduğu gibi sıkıntılı. İri yolcula- son derece şık ve her ikisi de elektrik Opel Cascada 1,6 lt. 170 HP gücün- rın çok rahat edeceğini söylemek zor. ayarlı deri döşeme koltuklar, kalın di- de benzinli ve test ettiğimiz 2,0 lt. İlk bakışta Astra Sedan coupe gibi reksiyon simidi, geniş LED ekran son Ecotec dizel motorlar ile satışa su- otomobilnews / 050