Fino

ชุดสตาร์ทเท้า UAS00340 การประกอบชุดสตาร์ท 1. ประกอบ: บชู๊ รอง สปรงิ สตารท์ แกนสตารท์ แหวนรอง คลปิ ลอ็ ค NEW ซลี นำ้ มนั NEW หมายเหตุ : ใสค่ ลปิ ลอ็ คลงไปในแกนสตารท์ อยา่ งระมดั ระวงั ประกอบใหป้ ลายสปรงิ สตารท์ ดา้ นตรงเขา้ รอ่ งบาก 1 และ ดา้ นทเ่ี ปน็ ตะขอไปเกย่ี ว (จบั ) กบั เดอื ย 2 ทแ่ี สดง ไวด้ งั รปู 2. ประกอบ: 9 Nm (0.9 m*kg) คลปิ เฟอื งสตารท์ เฟอื งสตารท์ แผน่ กนั แกนสตารท์ สกรแู ผน่ กนั แกนสตารท์ การติดตั้งชุดสตาร์ท สำหรับขั้นตอนการประกอบ, ให้ปฏิบัติย้อนขั้นตอนการถอด 1. ประกอบ: สลกั ฝาครอบหอ้ งสายพาน ตวั ยึดสายน้ำมันลน้ (ท่อระบาย) โบลท์ฝาครอบห้องสายพาน 10 Nm (1.0 m*kg) ข้อควรระวัง : อดั จาระบ(ี 0.5-1.0 cm3) เขา้ ไปในรอ่ งดา้ นในแบรง่ิ ลกู ปนื ที่อยู่ภายในฝาครอบห้องสายพานก่อนทำการประกอบ 2. ประกอบ: 12 Nm (1.2 m*kg) คนั สตารท์ 1 โบลทค์ นั สตารท์ หมายเหตุ : การตดิ ตง้ั คนั สตารท์ ตอ้ งจดั ใหร้ อ่ ง a ของคนั สตารท์ ตรงกบั ตำแหนง่ มารค์ b บนฝาครอบหอ้ งสายพาน 4-43

ชุดสตาร์ทเท้า 3. ประกอบ: แผ่นป้องกันฝาครอบห้องสายพาน สกรูแผ่นป้องกันฝาครอบห้องสายพาน 4. ตดิ ตง้ั : 7 Nm (0.7 m*kg) ฝาครอบหอ้ งสายพาน ดจู ากหวั ขอ้ “การทำความสะอาดไส้กรองอากาศห้องสายพาน” ท่อดักอากาศห้องสายพาน โบลท์ท่อดักอากาศห้องสายพาน 2 Nm (0.2 m*kg) 4-44

สายพานขับ UASF0030 สายพานขบั สายพาน ว,ี ชดุ พเู ลยห์ นา้ และพเู ลยห์ ลงั 8 ลอ้ พเู ลยห์ ลงั ตวั นอก 1 โอรงิ 9 ลอ้ พเู ลยห์ ลงั ตวั ใน 2 เสอ้ื คลทั ช์ 10 สลกั นำรอ่ ง 3 ผา้ คลทั ช์ 11 สายพาน 4 สปรงิ 12 แหวนกะทะ 5 ปลอกรองสปรงิ 13 คลทั ชว์ นั -เวย์ สตารท์ 6 ซลี นำ้ มนั * จาระบี Shell Dolium grease R® 14 แหวนรองแฉก 7 โอรงิ 4-45

15 ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั นอก สายพานขับ 16 บชู๊ รอง 17 ซลี นำ้ มนั * จาระบี Shell Dolium grease R® 18 ลอ้ พเู ลยห์ นา้ ดา้ นทเ่ี ลอ่ื นได้ 19 ตมุ้ นำ้ หนกั 20 แผน่ เลอ่ื น 21 พลาสตกิ สวมรอ่ งแผน่ เลอ่ื น 22 ปะเกน็ 4-46

สายพานขับ UAS00318 การถอดชุดพูเล่ย์หลังและสายพาน (Removing of the secondary pulley and belt) 1. ถอด: ฝาครอบหอ้ งสายพาน ดูจากหัวข้อ “ชุดสตาร์ทเท้า” 2. ถอด: โอรงิ 1 นทั ของชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั 2 เสอ้ื คลทั ช์ 3 หมายเหตุ : ขณะที่จับเสื้อคลัทช์ด้วยเครื่องมือจับล้อพูเล่ย์ 4 ใหค้ ลายนทั ของชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั เครื่องมือจับล้อพูเล่ย์ 90890-01701 3. ถอด: นทั ผา้ คลทั ช์ ขอ้ ควรระวงั อยา่ เพง่ิ ถอดนทั คลทั ชต์ วั ใน ในขน้ั ตอนการปฏบิ ตั นิ ้ี หมายเหตุ : ขณะทจ่ี บั ผา้ คลทั ชด์ ว้ ยเครอ่ื งมอื จบั ลอ้ แมเ่ หลก็ 1 ใหค้ ลายนทั ผา้ คลทั ชห์ นง่ึ รอบ ดว้ ยประแจ 2 เครื่องมือจับล้อแม่เหล็ก 90890-01235 ประแจล็อคนัท 90890-01348 4-47

สายพานขับ 4. ถอด: ชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั 1 สายพาน วี 2 หมายเหตุ : ดงึ ลอ้ เลอ่ื นพเู ลย่ อ์ อกดงั รปู , ถอดสายพาน วี ออกพรอ้ มกบั พเู ลย่ ห์ ลงั 1 , จากนน้ั จงึ ถอดสายพาน 2 ออกจาก พเู ลย่ ห์ นา้ UASF0031 การถอดชุดพูเล่ย์หน้า (Removing of the primary pulley) 1. ถอด: นทั ของชดุ พเู ลย่ ห์ นา้ 1 แหวนรองสปรงิ คลทั ชส์ ตารท์ วนั -เวย์ แหวนรองแฉก ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั นอก 2 แหวนรอง ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั ใน หมายเหตุ : ขณะท่จี บั ผา้ คลทั ชด์ ้วยเคร่อื งมือจบั ล้อแมเ่ หลก็ 3 ให้คลายนัทชุดพูเล่ย์หน้า เครื่องมือจับล้อแม่เหล็ก 90890-01701 2. ถอด: ปะเกน็ 1 4-48

สายพานขับ 3. ถอด: พลาสตกิ สวมรอ่ งแผน่ เลอ่ื น 1 แผน่ เลอ่ื น 2 ตมุ้ นำ้ หนกั 3 บชู๊ รอง 4 ซลี นำ้ มนั UAS00319 การถอดแยกชน้ิ สว่ นพเู ลย่ ช์ ดุ ท่ี 2 (Disassembling the secondary pulley) 1. ถอด: นทั ยดึ เสอ้ื คลทั ชต์ วั ใน 1 สปรงิ หมายเหตุ : ประกอบเครอ่ื งมอื จบั สปรงิ คลทั ช์ 2 เขา้ กบั ชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั ดงั รปู จากนน้ั กดสปรงิ แลว้ ถอดนทั ผา้ คลทั ช์ เครื่องมือจับสปริงคลัทช์ 90890-01337 2. ถอด: ปลอกรองสปริง 3. ถอด: สลกั นำรอ่ ง 1 ลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั นอก ลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั ใน 4-49

สายพานขับ UAS00290 การตรวจสอบเสื้อคลัทช์ 1. ตรวจสอบ: เสอ้ื คลทั ช์ ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี น 2. ตรวจวดั : เสน้ ผา่ นศนู ยก์ ลางภายในของเสอ้ื คลทั ช์ a ไมไ่ ดค้ า่ ตามมาตรฐานกำหนด → เปลย่ี นเสอ้ื คลทั ช์ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเสื้อคลัทช์ 112 มม. (คา่ พกิ ดั ซอ่ ม 112.5 มม.) UAS00291 การตรวจสอบแผ่นคลัทช์ ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้ ในการตรวจสอบแผ่นคลัทช์ทุกแผ่น 1. ตรวจสอบ: ผา้ คลทั ช์ ชำรุดเสียหาย/สึกหรอ → เปลี่ยนแผ่นคลัทช์และสปริงทั้งชุด บรเิ วณทเ่ี ปน็ มนั วาว → ขดั ดว้ ยกระดาษทราย หมายเหตุ : หลังจากทำการขัดบริเวณที่เป็นมันวาวแล้ว ให้ใช้ผ้าสะอาด เช็ดทำความสะอาด 2. ตรวจวดั : ความหนาของผา้ คลทั ช์ a ไมไ่ ดค้ า่ ตามมาตรฐานกำหนด → เปลย่ี นผา้ คลทั ช์ และสปริงทั้งชุด ความหนาของผ้าคลัทช์ 3.7 มม. (คา่ พกิ ดั ซอ่ ม 1.0 มม.) 4-50

สายพานขับ UAS00320 การตรวจสอบสายพาน 1. ตรวจสอบ: สายพาน 1 แตกหัก/ชำรุดเสียหาย/สึกหรอ → เปลย่ี น มคี ราบจาระบ/ี นำ้ มนั → ทำความสะอาดชดุ พเู ลย่ ต์ วั หนา้ และชดุ พเู ลย่ ต์ วั หลงั 2. ตรวจวดั : ความกวา้ งของสายพาน a ไมไ่ ดค้ า่ ตามมาตรฐานกำหนด → เปลย่ี น ความกว้างของสายพาน 18.2 มม. (คา่ พกิ ดั ซอ่ ม 17.2 มม.) UAS00321 การตรวจสอบตุ้มน้ำหนักชุดพูเล่ย์หน้า (Checking the primary pulley weights) ใช้ขั้นตอนการปฏิบัติต่อไปนี้ ในการตรวจสอบตุ้มน้ำหนัก ของชุดพูเล่ย์หน้าทั้งหมด 1. ตรวจสอบ: ตมุ้ นำ้ หนกั ของชดุ พเู ลย่ ห์ นา้ แตกหกั / ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี น 2. ตรวจวดั : เสน้ ผา่ นศนู ยก์ ลางภายนอกตมุ้ นำ้ หนกั ชดุ พเู ลย่ ห์ นา้ a ไมไ่ ดค้ า่ ตามมาตรฐานกำหนด → เปลย่ี น เสน้ ผา่ นศนู ยก์ ลางภายนอกตมุ้ นำ้ หนกั พเู ลย่ ห์ นา้ 18.0 มม. (คา่ พกิ ดั ซอ่ ม 17.5 มม.) UAS00322 การตรวจสอบชุดพูเล่ย์หลัง (Checking the secondary pulley) 1. ตรวจสอบ: ลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั ใน ลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั นอก แตกหกั /ชำรุดเสยี หาย/สกึ หรอ → เปลี่ยนชุดพูเล่ย์หลัง ทั้งชุด 4-51

สายพานขับ 2. ตรวจสอบ: รอ่ งลกู เบย้ี ว (Torque cam groove) 1 ชำรุดเสียหาย/สึกหรอ → เปลี่ยนชุดพูเล่ย์หลังทั้งชุด 3. ตรวจสอบ: สลกั 2 ชำรุดเสียหาย/สึกหรอ → เปลี่ยนชุดพูเล่ย์หลังทั้งชุด 4. ตรวจสอบ: ความยาวสปริงอิสระ ไมไ่ ดค้ า่ ตามมาตรฐานกำหนด → เปลี่ยนสปริง ความยาวสปริงอิสระ 74.3 มม. (คา่ พกิ ดั ซอ่ ม 70.6 มม.) การประกอบชุดพูเล่ย์หน้า 1. ทำความสะอาด : รอ่ งเพลาลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั ใน รอ่ งเพลาลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั นอก บชู๊ รอง ตมุ้ นำ้ หนกั 2. ประกอบ: ซลี นำ้ มนั 3. หลอ่ ลน่ื : ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั ใน บชู๊ รอง สารหล่อลื่นที่กำหนด จาระบี Shell Dolium grease R® หมายเหตุ : หยอดจาระบีที่ร่องแกนล้อพูเล่ย์ และทาจาระบีที่ผิว ด้านในของแกนล้อพูเลย์ ขอ้ ควรระวงั อย่าให้จาระบีเปื้อนบริเวณพื้นผิวของพูเล่ย์ (ผิวที่จะ สัมผัสกับสายพาน) ถ้ามีจาระบีเปื้อนให้ใช้ผ้าชุบแอลกอ ฮอล์เช็ดออก 4-52

สายพานขับ 4. ประกอบ: ตมุ้ นำ้ หนกั 1 บชู๊ รอง 2 พลาสตกิ สวมรอ่ งแผน่ เลอ่ื น 3 แผน่ เลอ่ื น 4 5. ประกอบ: ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั ใน 1 หมายเหตุ : ในการประกอบล้อพูเล่ย์หน้าตัวใน ให้สอดนิ้วไปจับ แผน่ เลอ่ื นไว้ เพอ่ื ปอ้ งกนั ตมุ้ นำ้ หนกั ตกหลน่ 6. ประกอบ: ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั นอก 1 แหวนรองแฉก 2 ชดุ คลทั ชว์ นั -เวยส์ ตารท์ 3 แหวนรองสปรงิ 4 นทั พเู ลย่ ห์ นา้ 5 48 Nm (4.8 m*kg) หมายเหตุ : ประกอบแหวนรองสปรงิ 4 ตามทแ่ี สดงในรปู ขณะที่จับจานล้อแม่เหล็กด้วยเครื่องมือจับล้อแม่เหล็ก ให้ทำการขันนัทพูเล่ย์หน้าให้แน่น เครื่องมือจับล้อพูเล่ย์ 90890-001701 4-53

สายพานขับ UAS00324 การประกอบชุดพูเล่ย์หลัง 1. หลอ่ ลน่ื : รอ่ งเพลาลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั ใน 1 รอ่ งเพลาลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั นอก 2 ซลี นำ้ มนั ลกู ปนื (พรอ้ มกบั ทาจาระบที ก่ี ำหนด) สารหล่อลื่นที่กำหนด จาระบี Shell Dolium grease R® ขอ้ ควรระวงั อย่าให้จาระบีหรือสารหล่อลื่นใด ๆ เปื้อนผิวของล้อ พูเล่ย์ ถ้าหากเปื้อนต้องเช็ดทำความสะอาดด้วย แอลกอฮอล์ 2. ประกอบ: ซลี นำ้ มนั ลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั นอก 1 ลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั ใน 2 หมายเหตุ : ประกอบพูเล่ยตัวนอกของชุดพูเลย์หลังเข้ากับพูเล่ย์ หลงั ตวั ใน 2 โดยใชห้ วั ตอกซลี 3 หัวตอกซีล 90890-01384 3. หลอ่ ลน่ื : ผวิ ภายในรอ่ งเพลาลอ้ พเู ลย่ ห์ ลงั (ใช้สารหล่อลื่นที่กำหนด) สารหล่อลื่นที่กำหนด จาระบี Shell Dolium grease R® หมายเหตุ : อดั จาระบี Shell Dolium grease R® เขา้ ภายในรอ่ งแกน พเู ลย่ ห์ ลงั ตวั ใน 3 ซ.ี ซ.ี 4-54

สายพานขับ 4. ประกอบ: สลกั 1 5. หลอ่ ลน่ื : รอ่ งสลกั 1 โอรงิ 2 NEW (โดยใช้สารหล่อลื่นที่กำหนด) สารหล่อลื่นที่กำหนด จาระบี Shell Dolium grease R® หมายเหตุ : อดั จาระบีShellDoliumgreaseR® เขา้ ภายในรอ่ งสลกั 1ซ.ี ซ.ี 6. ประกอบ: แผน่ รองสปรงิ 1 ขอ้ ควรระวงั อยา่ ใหจ้ าระบเี ปอ้ื นบรเิ วณพน้ื ผวิ a และ b ของพูเล่ย์ ถ้ามีจาระบีเปื้อนให้ใช้ผ้าชุบแอลกอฮอล์ เช็ดออก 4-55

สายพานขับ 7. ประกอบ: สปรงิ เสอ้ื คลทั ชต์ วั ใน 1 หมายเหตุ : ใชเ้ ครอ่ื งมอื จบั สปรงิ คลทั ช์ 2 จบั ชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั ดงั รปู จากนน้ั กดสปรงิ และขนั นทั ผา้ คลทั ช์ 3 ประกอบนัทผ้าคลัทช์ด้านที่ขอบนัทคม(แหลม) เขา้ หาชดุ ผา้ คลทั ช์ เครื่องมือจับสปริงคลัทช์ 90890-01337 UAS00325 การประกอบสายพานขับเคลื่อน สำหรับขั้นตอนการประกอบ ให้ปฏิบัติย้อนขั้นตอนการถอด 1. ประกอบ: ปะเกน็ 1 NEW สายพาน 2 พเู ลย่ ห์ ลงั 3 ขอ้ ควรระวงั หมายเหตุ : ระวังอย่าให้จาระบีเปื้อนสายพาน, ชุดพูเล่ย์หลัง หมายเหตุ : การประกอบสายพาน จะตอ้ งใหล้ กู ศร a ชไ้ี ปขา้ งหนา้ ประกอบสายพาน วี เขา้ ทช่ี ดุ พเู ลย่ ห์ นา้ กอ่ น จากนน้ั จงึ ประกอบชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั 3 พรอ้ มกบั สายพาน 2 ในการประกอบชุดพูเล่ย์หลัง ระวังอย่าให้จาระบีเปื้อน แกนเฟืองขับ 4-56

สายพานขับ 2. ประกอบ: นทั ผา้ คลทั ช์ 1 55 Nm (5.5 m*kg) หมายเหตุ : ขณะท่จี บั ผา้ คลัทชด์ ว้ ยเครอ่ื งมอื จบั ล้อแมเ่ หลก็ 1 ใหข้ นั นทั ผา้ คลทั ชด์ ว้ ยประแจลอ็ คนทั 2 เครื่องมือจับล้อแม่เหล็ก 90890-01235 ประแจ + ลกู บอ๊ ก 90890-01493 3. จดั ตำแหนง่ : สายพาน 1 หมายเหตุ : จดั ตำแหนง่ สายพานในชดุ พเู ลย่ ห์ นา้ 2 (เมอ่ื พเู ลย่ อ์ ยใู่ น ตำแหนง่ ทพ่ี เู ลย่ ถ์ า่ งออกกวา้ งทส่ี ดุ ) และในชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั 3 (เมื่อพูเล่ย์ อยู่ในตำแหน่งที่พูเล่ย์บีบเข้าแคบที่สุด) 4. ประกอบ: 40 Nm (4.0 m*kg) เสอ้ื คลทั ช์ 1 นทั พเู ลย่ ห์ ลงั 2 โอรงิ หมายเหตุ : ใหข้ นั นทั ชดุ พเู ลย่ ห์ ลงั ดว้ ยเครอ่ื งมอื จบั พเู ลย่ ์ 3 เครื่องมือจับล้อพูเล่ย์ 90890-01701 4-57

คลัทช์สตาร์ท UAS00341 คลัทช์สตาร์ท 1 แผน่ รองเฟอื งสะพาน 2 เฟอื งสะพาน 3 แกนเฟอื งสะพาน 4 ชดุ คลทั ชส์ ตารท์ 5 คลปิ ลอ็ ค 6 เฟอื งสตารท์ 7 ลกู ปนื 4-58

คลัทช์สตาร์ท UAS00344 การถอดชุดคลัทช์สตาร์ท 1. ถอด: ฝาครอบสายพาน ดูจากหัวขอ้ “คนั สตารท์ ” ลอ้ พเู ลย่ ห์ นา้ ตวั ใน ดูจากหัวข้อ “สายพานขับ” 2. ถอด: ชดุ คลทั ชส์ ตารท์ 1 แผน่ รองเฟอื งสะพาน 2 แหวนรอง เฟอื งสะพาน 3 แหวนรอง 3. ถอด: คลปิ ลอ็ ค 1 เฟอื งสตารท์ 2 UAS00348 การตรวจสอบคลัทช์สตาร์ท 1. ตรวจสอบ: เฟอื งสะพาน เฟอื งสตารท์ ชดุ คลทั ชส์ ตารท์ เปน็ เสย้ี น/เปน็ หนามคม/หยาบ/สกึ หรอ → เปลย่ี นชน้ิ สว่ น ที่เสียหาย 2. ตรวจสอบ: ผิวสัมผัสที่เฟืองสตาร์ทขบกัน ชำรุดเสียหาย/เป็นหลุม/สึกหรอ → เปลย่ี นเฟอื งสตารท์ 4-59

คลัทช์สตาร์ท 3. ตรวจสอบ: การทำงานของคลัทช์สตาร์ท a. ประกอบเฟอื งสตารท์ 1 เขา้ กบั คลทั ชส์ ตารท์ 2 และลอ็ คคลทั ชส์ ตารท์ b.เมอ่ื หมนุ เฟอื งสตารท์ ตามทศิ ทาง A ชดุ คลทั ชส์ ตารท์ และเฟืองสตาร์ทจะขบกนั ในกรณีท่ีไม่เปน็ ไปตามทก่ี ล่าว ชุดคลัทช์สตาร์ทอาจจะเสียหาย จะต้องเปลี่ยน ชุดคลัทช์สตาร์ท c. เมอ่ื หมนุ เฟอื งสตารท์ ตามทศิ ทาง B จะหมนุ ไดอ้ สิ ระ ในกรณีที่ไม่เป็นไปตามที่กล่าว ชุดคลัทช์สตาร์ท อาจจะเสียหาย จะต้องเปลี่ยนชุดคลัทช์สตาร์ท UAS00355 การประกอบชุดคลัทช์สตาร์ท 1. ตรวจสอบ: เฟอื งสตารท์ 1 ชดุ คลทั ชส์ ตารท์ 2 หมายเหตุ : หยอดนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื (Molybdenum disulfide oil) เลก็ นอ้ ย เข้าที่บริเวณดังรูป ในการประกอบชุคลัทช์สตาร์ท ให้หมุนเฟืองสตาร์ท ตามทิศทางดังรูป สารหล่อลื่นที่กำหนด น้ำมันโมลิปดินัมไดซัลไฟด์ 2. ประกอบ: แผน่ รองเฟอื งสะพาน โบลทแ์ ผน่ รองเฟอื งสะพาน 10 Nm (1.0 m*kg) 4-60

ชุดจานไฟ ชดุ จานไฟ( เอ. ซ.ี แมกนโี ต) 1 ชดุ ขดลวดสเตเตอร์ 2 ขดลวดปกิ อพั (ขดลวดพลั เซอร)์ 3 แผงขดลวดพลั เซอร์ 4 ลอ้ แมเ่ หลก็ 4-61

ชุดจานไฟ UAS00346 การถอดชุดจานไฟ 1. ถอด: หมอ้ กรองอากาศ ดจู ากหวั ขอ้ “หมอ้ กรองอากาศ” ในบท่ี 5 2. ถอด: ฝาครอบใบพดั ลม ใบพดั ลม ดจู ากหวั ขอ้ “ฝาสบู ” 3. ถอด: นทั ลอ้ แมเ่ หลก็ 1 แหวนรอง หมายเหตุ : ขณะทจ่ี บั ลอ้ แมเ่ หลก็ 2 ดว้ ยเครอ่ื งมอื จบั ลอ้ แมเ่ หลก็ 3 ให้ทำการคลายนัทล้อแม่เหล็ก ตัวจับล้อแม่เหล็ก 90890-01235 4. ถอด: ลอ้ แมเ่ หลก็ 1 (โดยใชต้ วั ดดู ลอ้ แมเ่ หลก็ 2 ) ลม่ิ ตัวดูดล้อแม่เหล็ก 90890-01189 5. ถอด: ชดุ ขดลวดสเตเตอร์ 1 แผงขดลวดปคิ อพั (หรอื แผงขดลวดพลั เซอร)์ 2 ขดลวดปคิ อพั (หรอื ขดลวดพลั เซอร)์ 3 4-62

ชุดจานไฟ UAS00354 การประกอบชุดจานไฟ สำหรับการประกอบ ให้ปฏิบัติย้อนขั้นตอนการถอด 1. ประกอบ: ชดุ ขดลวดสเตเตอร์ 1 11 Nm (1.1 m*kg) โบลท์ชุดขดลวดสเตเตอร์ ขดลวดปคิ อพั (หรอื ขดลวดพลั เซอร)์ แผงขดลวดปคิ อพั (หรอื แผงขดลวดพลั เซอร)์ 2 สกรแู ผงขดลวดปคิ อพั (หรอื แผงขดลวดพลั เซอร)์ 7 Nm (0.7 m*kg) หมายเหตุ : สอดสายของชุดขดลวดสเตเตอร์ลอดใต้แผงขดลวดปิคอัพ (หรือแผงขดลวดพัลเซอร์) 2. ประกอบ: ลม่ิ ลอ้ แมเ่ หลก็ 1 แหวนรอง นทั ลอ้ แมเ่ หลก็ หมายเหตุ : ทำความสะอาดปลายเพลาข้อเหวี่ยง และดุมล้อแม่เหล็ก ในการประกอบล้อแม่เหล็ก ต้องแน่ใจว่าประกอบลิ่มเข้าร่อง เพลาข้อเหวี่ยงอย่างถูกต้องแล้ว 3. ขนั : 70 Nm (7.0 m*kg) นทั ลอ้ แมเ่ หลก็ 1 หมายเหตุ : ขณะจบั ลอ้ แมเ่ หลก็ 2 ดวั ยสามขาจบั ลอ้ แมเ่ หลก็ 3 ให้ทำการขันนัทล้อแม่เหล็กให้แน่น ตัวจับล้อแม่เหล็ก 90890-01235 4-63

ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 1 ฝาครอบปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 7 ปะเกน็ 2 ซลี นำ้ มนั 8 กรองนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 3 โอรงิ 9 สปรงิ 4 ปะเกน็ 10 โอรงิ 5 สลกั 11 ปลก๊ั ถา่ ยนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 6 ชดุ ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 4-64

ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น การถอดปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 1. ถา่ ย: นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื (ถ่ายน้ำมันออกจากห้องแคร้งให้หมด) ดจู ากหวั ขอ้ “การเปลย่ี นถา่ ยนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ” ในบทท่ี 3 2. ถอด: แผน่ วางเทา้ ดจู ากหวั ขอ้ “การถอดบงั ลมหนา้ และบงั ลมใน” ในบทท่ี 3 3. ถอด: หมอ้ กรองอากาศ ดจู ากหวั ขอ้ “หมอ้ กรองอากาศ” ในบทท่ี 5 4. ถอด: ฝาครอบใบพดั ลม ใบพดั ลม ดูจากหัวข้อ “ฝาสูบ” ขดลวดสเตเตอร์ ดจู ากหวั ขอ้ “ชดุ จานไฟ” 5. ถอด: ฝาครอบปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 โอรงิ ปะเกน็ สลกั ล้อพูเล่ย์ 90890-01362 หมายเหตุ : ใชล้ อ้ พเู ลย่ ส์ วมดว้ ยโบลทข์ นาด (M6x70 มม.) และแหวนรอง 6. ถอด: ชดุ ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 ปะเกน็ การถอดแยกชน้ิ สว่ นปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1. ถอด: ฝาครอบปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 สลกั เฟอื งตามปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 2 เฟอื งตวั ใน 3 เฟอื งตวั นอก 4 เสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 5 4-65

ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น UAS00364 การตรวจสอบปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 1. ตรวจสอบ: เฟอื งขบั ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื เฟอื งตามปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 เสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 2 ฝาครอบเสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 3 แตกหัก/ชำรุด/สึกหรอ → เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย 2. ตรวจวดั : ระยะหา่ งระหวา่ งเฟอื งตวั ใน - เฟอื งตวั นอก a ระยะหา่ งระหวา่ งเฟอื งตวั นอก - เสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื b ระยะห่างระหว่างเสื้อปั๊มน้ำมันหล่อลื่น-เฟืองตัวนอก และเฟอื งตวั ใน c ไมไ่ ดค้ า่ ตามคา่ มาตรฐาน → เปลย่ี นปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 เฟอื งตวั ใน 2 เฟอื งตวั นอก 3 เสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ระยะห่างระหว่างเฟืองตัวใน - เฟืองตัวนอก 0.13 ~ 0.18 มม. (คา่ พกิ ดั การซอ่ ม 0.23 มม.) ระยะหา่ งระหวา่ งเฟอื งตวั นอก-เสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 0.13 ~ 0.18 มม. (คา่ พกิ ดั การซอ่ ม 0.25 มม.) ระยะหา่ งระหวา่ งเสอ้ื ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื -เฟอื งตวั นอก และเฟอื งตวั ใน 0.06 ~ 0.10 มม. (คา่ พกิ ดั การซอ่ ม 0.17 มม.) 3. ตรวจสอบ: การทำงานของปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื เคลอ่ื นทฝ่ี ดื → ใหต้ รวจสอบตามขน้ั ตอนท่ี (1) และ (2) หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย 4-66

ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น UAS00368 การตรวจสอบกรองน้ำมันหล่อลื่น 1. ตรวจสอบ: ตะแกรงกรองนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 ชำรดุ เสยี หาย → เปลย่ี น สกปรก/อดุ ตนั → ทำความสะอาด UAS00375 การประกอบปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 1. หลอ่ ลน่ื : เฟอื งตวั ใน เฟอื งตวั นอก แกนปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื (เฟอื งตามปม๊ นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ) (โดยใช้สารหล่อลื่นที่กำหนด) สารหล่อลื่นที่กำหนด น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ 2. ประกอบ: เฟอื งตามปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 1 (ภายในเสอ้ื ปม๊ั 2 ) เฟอื งตวั นอก 3 เฟอื งตวั ใน 4 สลกั 5 ฝาครอบเสื้อปั๊มน้ำมันหล่อลื่น หมายเหตุ : ในการประกอบเฟอื งตวั ในและเฟอื งตวั นอก จดั ใหม้ ารค์ a ให้หันตามทิศทางดังรูป ในการประกอบเฟอื งตวั ใน ใหใ้ สส่ ลกั เขา้ รอ่ ง b 3. ตรวจสอบ: การทำงานของปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ดูจากหัวข้อ “การตรวจสอบปั๊มน้ำมันหล่อลื่น” UAS00376 4 Nm (0.4 m*kg) การติดตั้งปั๊มน้ำมันหล่อลื่น 1. ประกอบ: ปะเกน็ NEW ชดุ ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื สกรปู ม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 4-67

ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น ขอ้ ควรระวงั หลังจากที่ขันโบลท์แน่นแล้ว ต้องตรวจสอบว่าปั๊มน้ำมัน หล่อลื่นหมุนได้คล่อง 2. ประกอบ: ปะเกน็ NEW โอรงิ NEW ฝาครอบปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื โบลทฝ์ าครอบปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 10 Nm (1.0 m*kg) 4-68

UASF0041 ชุดเฟืองส่งกำลัง ชดุ เฟอื งสง่ กำลงั 7 สลกั 8 ซลี นำ้ มนั 1 เพลาขบั 9 ฝาครอบหอ้ งเฟอื ง 2 ซลี นำ้ มนั 10 ปะเกน็ 3 แหวนรองแบบกรวยสปรงิ 11 เฟอื งขบั ขน้ั แรก 4 เฟอื งเพลาขบั 5 เพลาหลกั 6 แหวนรองแบบกรวยสปรงิ 4-69

ชุดเฟืองส่งกำลัง UASF0042 การถอดชุดเฟืองส่งกำลัง หมายเหตุ : ก่อนที่จะทำการถอดชุดเฟืองส่งกำลัง ให้ถอดท่อไอเสีย, ลอ้ หลงั , และพเู ลย่ ห์ ลงั กอ่ น 1. ถา่ ย : นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื (ถ่ายน้ำมันหล่อลื่นออกจากห้องเฟืองชุดส่งกำลังให้หมด) ดูจากหัวข้อ “การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่นเฟืองท้าย” ในบทท่ี 3 2. ถอด: ฝาครอบหอ้ งเฟอื ง 1 (ถอดออกพร้อมกับเฟืองขับขั้นแรก, ลูกปืน) ปะเกน็ สลกั 3. ถอด: ซลี นำ้ มนั 1 คลปิ ลอ็ ค 2 4. ถอด: เฟอื งขบั ขน้ั แรก 1 โบลทย์ นั 2 ลกู ปนื เฟอื งขบั ขน้ั แรก 3 5. ถอด: แหวนรอง 1 แหวนรองแบบกรวยสปริง เพลาเฟอื งขบั 2 แหวนรองแบบกรวยสปริง เพลาหลกั 3 4-70

ชุดเฟืองส่งกำลัง 6. ถอด: เพลาขบั 1 (พร้อมกับคลิปล็อค) UAS00425 การตรวจสอบชุดเฟืองส่งกำลัง 1. ตรวจสอบ: เพลาขบั เพลาหลกั เพลาเฟอื งขบั ขน้ั แรก เฟอื งเพลาขบั ชำรดุ เสยี หาย/สกึ หรอ → เปลี่ยน 2. ตรวจสอบ: ลกู ปนื หมนุ ไดฝ้ ดื → เปลย่ี น 3. ตรวจสอบ: คลปิ ลอ็ ค คดงอ/ชำรดุ เสยี หาย/หลวม → เปลย่ี น UAS00428 การประกอบชุดเฟืองส่งกำลัง 1. ประกอบ: เพลาขบั คลปิ ลอ็ ค 1 หมายเหตุ : ตอ้ งแนใ่ จวา่ ใสค่ ลปิ ลอ็ ค 1 เขา้ รอ่ ง a บนเพลาขบั 2. ตรวจสอบ: เพลาหลกั 1 แหวนรองแบบกรวยสปรงิ 2 เฟอื งเพลาขบั 3 แหวนรองแบบกรวยสปรงิ 4 แหวนรอง 5 หมายเหตุ : ประกอบแหวนรองแบบกรวยสปรงิ ตามภาพแยกชน้ิ สว่ นทแ่ี สดง 4-71

ชุดเฟืองส่งกำลัง 3. ประกอบ: ลกู ปนื เฟอื งขบั ขน้ั แรก โบลทย์ นั 10 Nm (1.0 m*kg) 4. ประกอบ: เฟอื งขบั ขน้ั แรก คลปิ ลอ็ ค ซลี นำ้ มนั NEW สลกั ปะเกน็ NEW ฝาครอบห้องเฟือง (พรอ้ มดว้ ยเฟอื งขบั ขน้ั แรก, ลกู ปนื ) 13 Nm (1.3 m*kg) โบลท์ฝาครอบห้องเฟือง 5. ตรวจสอบ: การหมนุ ของชดุ เฟอื ง หมนุ ฝดื หรอื หมนุ ไมร่ าบเรยี บ → เปลย่ี น หมายเหตุ : หยอดนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ทเ่ี ฟอื งแตล่ ะตวั , เพลา, และลกู ปนื ใหท้ ว่ั 6. เตมิ : นำ้ มนั เฟอื งสง่ กำลงั ดจู ากหวั ขอ้ “การเปลย่ี นถา่ ยนำ้ มนั เฟอื งทา้ ย” ในบทท่ี 3 4-72

UASF0037 เพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง 9 ยางกนั กระแทก 10 คอลลา่ ร์ (บชู๊ ) 1 แครง้ เคส (ขวา) 11 แผงยดึ แทน่ เครอ่ื งยนต์ 2 ชดุ เพลาขอ้ เหวย่ี ง 12 บชู๊ รอง (Spacer) 3 โซร่ าวลน้ิ 13 แกนขาตง้ั กลาง 4 ยางรองโซร่ าวลน้ิ (ดา้ นไอด)ี 14 สปรงิ ขาตง้ั กลาง 5 สลกั 15 ขาตง้ั กลาง 6 แครง้ เคส (ซา้ ย) 7 ซลี นำ้ มนั 8 โบลทถ์ า่ ยนำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 4-73

เพลาข้อเหวี่ยง UAS00385 การถอดแคร้งเคส 1. ถอด: ชดุ เครอ่ื งยนต์ ดูจากหัวข้อ “การถอดเครื่องยนต์” 2. ถอด: ฝาสบู เสอ้ื สบู ลกู สบู ดจู ากหวั ขอ้ “ฝาสบู ” และ “เสอ้ื สบู และลกู สบู ” 3. ถอด: ฝาครอบหอ้ งสายพาน วี ดูจากหัวข้อ “ชุดคันสตาร์ท” 4. ถอด: พเู ลย่ ช์ ดุ หลงั สายพาน วี พเู ลย่ ช์ ดุ หนา้ ดูจากหัวข้อ “สายพานขับ” 5. ถอด: คลทั ชส์ ตารท์ ดูจากหัวข้อ “คลัทช์สตาร์ท” 6. ถอด: มอเตอรส์ ตารท์ ดจู ากหวั ขอ้ “มอเตอรส์ ตารท์ ” ในบทท่ี 7 7. ถอด: ชดุ จานไฟ ดจู ากหวั ขอ้ “ชดุ จานไฟ” 8. ถอด: ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ดจู ากหวั ขอ้ “ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื ” 9. ถอด: ชดุ ลอ้ หลงั ดจู ากหวั ขอ้ “ลอ้ หลงั และเบรค” ในบทท่ี 6 10. ถอด: นทั แทน่ เครอ่ื งตวั บน โบลทแ์ ทน่ เครอ่ื งตวั บน ยางกนั กระแทก 1 คอลลา่ ร์ (บชู๊ รอง) แผงยดึ แทน่ เครอ่ื งยนต์ 2 แผงยดึ 11. ถอด: คลปิ ลอ็ ค 1 แหวนรอง แกนขาตง้ั กลาง 2 ขาตง้ั กลาง 3 สปรงิ ขาตง้ั กลาง 4 4-74

เพลาข้อเหวี่ยง 12. ถอด: ยางดนั โซร่ าวลน้ิ (ดา้ นไอด)ี 1 13. ถอด: โบลทห์ อ้ งแครง้ หมายเหตุ : รอบแรกให้คลายโบลท์แต่ละตัวออก 1/4 รอบให้ครบทุกตัว ขน้ั ตอนทส่ี องใหค้ ลายโบลทอ์ อกในทศิ ทางตรงขา้ มหรอื กากบาท ใหค้ รบทกุ ตวั จากนน้ั จงึ คลายออกใหห้ ลดุ 14. ถอด: แครง้ เคสขวา สลกั ขอ้ ควรระวงั เคาะด้านข้างของแคร้งเบา ๆ ด้วยค้อนพลาสติก โดยเคาะเฉพาะบริเวณที่หนา (จุดที่มีการเสริม ความหนา ให้แข็งแรง) ห้ามเคาะบริเวณผิวหน้าประกบ โดยค่อย ๆ แยกออกด้วยความระมัดระวัง และให้แยก ออกอยา่ งสมำ่ เสมอ พรอ้ ม ๆ กนั ทกุ ดา้ น UASF0040 การถอดชุดเพลาข้อเหวี่ยง 1. ถอด: ชดุ เพลาขอ้ เหวย่ี ง 1 โซร่ าวลน้ิ 2 หมายเหตุ : การทำการถอดขุดเพลาข้อเหวี่ยง ให้ถอดโซ่ราวลิ้น ออกจากเฟืองขับที่เพลาข้อเหวี่ยงก่อน ชุดเพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถถอดออกได้ ถ้าหากว่า โซ่ราวลิ้นยังคงเกาะอยู่ที่เฟืองขับที่เพลาข้อเหวี่ยง 4-75

เพลาข้อเหวี่ยง UAS00207 การตรวจสอบโซ่ราวลิ้นและพลาสติกรองโซ่ราวลิ้น 1. ตรวจสอบ: โซร่ าวลน้ิ ชำรดุ เสยี หาย / แขง็ โคง้ งอยาก → เปลย่ี นโซร่ าวลน้ิ และเฟืองขับยกชุด 2. ตรวจสอบ: ยางดนั โซร่ าวลน้ิ (ไอด)ี ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี น UAS00394 การตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ 1. ตรวจวดั : ความโกง่ ของเพลาขอ้ เหวย่ี ง 1 ไมไ่ ดต้ ามคา่ มมาตรฐาน → เปลย่ี นเพลาขอ้ เหวย่ี ง, ลกู ปนื หรือเปลี่ยนทั้งสองอย่าง หมายเหตุ : หมนุ เพลาขอ้ เหวย่ี งชา้ ๆ ความโก่งของเพลาข้อเหวี่ยง 0.03 มม. 2. ตรวจวดั : ระยะคลอนกา้ นสบู ดา้ นโต 2 ไมไ่ ดต้ ามคา่ มาตรฐาน → เปลย่ี นลกู ปนื กา้ นสบู ดา้ นโต, สลักเพลาข้อเหวี่ยง หรือก้านสูบ ระยะคลอนก้านสูบด้านโต 0.15 ~ 0.45 มม. 3. ตรวจวดั : ความกวา้ งของเพลาขอ้ เหวย่ี ง 3 ไมไ่ ดต้ ามคา่ มาตรฐาน → เปลย่ี นเพลาขอ้ เหวย่ี ง ความกว้างของเพลาข้อเหวี่ยง 45.45 ~ 45.50 มม. 4-76

เพลาข้อเหวี่ยง 4. ตรวจสอบ: เฟอื งขบั โซร่ าวลน้ิ ทเ่ี พลาขอ้ เหวย่ี ง 1 ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี นเพลาขอ้ เหวย่ี ง ลกู ปนื 2 หมนุ ฝดื หรอื หมนุ ไมร่ าบเรยี บ → เปลย่ี นเพลาขอ้ เหวย่ี ง เฟอื งขบั ปม๊ั นำ้ มนั หลอ่ ลน่ื 3 ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี นเพลาขอ้ เหวย่ี ง 5. ตรวจสอบ: จุดรองรับบนเพลาข้อเหวี่ยง เปน็ รอย / สกึ หรอ → เปลย่ี นเพลาขอ้ เหวย่ี ง ช่องทางน้ำมันบริเวณจุดรองรับบนเพลาข้อเหวี่ยง อดุ ตนั → ใชล้ มเปา่ UAS00399 การตรวจสอบห้องแคร้ง 1. ล้างทำความสะอาดแคร้งแต่ละข้างให้สะอาดทุกส่วน โดยใชส้ ารโซเวนตอ์ อ่ น ๆ (เชน่ นำ้ มนั เบนซนิ ) 2. ล้างทำความสะอาดผิวประกบ (ผิวที่ประกบกับปะเก็น) ผิวแคร้งที่ขบกัน 3. ตรวจสอบ: หอ้ งแครง้ แตกหกั /ชำรดุ เสยี หาย → เปลย่ี น ชอ่ งทางนำ้ มนั ตา่ ง ๆ อดุ ตนั → เปา่ ออกดว้ ยลม UAS00401 การตรวจสอบลูกปืนและซีลน้ำมัน 1. ตรวจสอบ: ลกู ปนื ตา่ ง ๆ ทำความสะอาดและหลอ่ ลน่ื ลกู ปนื ตา่ ง ๆ แล้วใช้น้ิวหมนุ ลกู ปนื หมนุ ฝดื หรอื หมนุ ไมเ่ รยี บ → เปลย่ี น 2. ตรวจสอบ: ซลี นำ้ มนั ตา่ ง ๆ ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี น 4-77

เพลาข้อเหวี่ยง UAS00408 การประกอบเพลาข้อเหวี่ยง 1. ประกอบ: โซร่ าวลน้ิ ชดุ เพลาขอ้ เหวย่ี ง ขอ้ ควรระวงั เพื่อป้องกันการเกิดรอยขูดขีด และเพื่อให้ง่ายในการ ประกอบ ให้ทาจาระบีสบู่ลิเทียม (Lithium-soap-base grease)บรเิ วณขอบซลี นำ้ มนั และหยอดนำ้ มนั ลกู ปนื ทกุ ตวั หมายเหตุ : ขณะประกอบโซร่ าวลน้ิ ใหป้ ระกอบแครง้ เคสซา้ ย หลงั จากประกอบเพลาขอ้ เหวย่ี งเขา้ กบั แครง้ ซา้ ยแลว้ ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ราวลิ้นขบกับเฟืองขับและหมุน อย่างราบเรียบ ไม่สะดุด UAS00416 การประกอบแคร้งเคส 1. ทา: ทาทรบี อนด์ (ซลี เหลว) (ทาที่ผิวหน้าสัมผ้สของแคร้งเคส) นำ้ ยาทรบี อนดย์ ามาฮา่ เบอร์ 1215 90890-85505 หมายเหตุ : อย่าให้น้ำยาทรีบอนด์ (ซีลเหลว)เข้าไปในช่องทางน้ำมันต่าง ๆ 2. ประกอบ: สลกั 1 3. ประกอบ: แครง้ เคสดา้ นขวา (ประกอบแคร้งเคสด้านขวาเข้ากับแคร้งเคสด้านซ้าย) หมายเหตุ : เคาะแครง้ เคสดา้ นขวาเบา ๆ ดว้ ยคอ้ นพลาสตกิ 4. ประกอบ: 10 Nm (1.0 m*kg) โบลทแ์ ครง้ เคส 7 Nm (0.7 m*kg) 5. ประกอบ: ยางดนั โซร่ าวลน้ิ (ดา้ นไอด)ี โบลทย์ างดนั โซร่ าวลน้ิ 4-78

เพลาข้อเหวี่ยง 6. ตรวจสอบ: การทำงานของเพลาขอ้ เหวย่ี ง หมนุ ฝดื → ตรวจซอ่ ม 7. หลอ่ ลน่ื : แกนขาตง้ั กลาง (โดยใชส้ ารหลอ่ ลน่ื ทก่ี ำหนด) สารหล่อลื่นที่กำหนด จาระบลี เิ ทยี ม (จาระบอี เนกประสงค)์ 8. ประกอบ: สปรงิ ขาตง้ั กลาง ขาตง้ั กลาง แกนขาตง้ั กลาง แหวนรอง คลปิ ลอ็ ค NEW 9. ประกอบ: บชู๊ รอง ยางกนั กระแทก 1 แผงยดึ แทน่ เครอ่ื ง 2 โบลทย์ ดึ แทน่ เครอ่ื งยนตต์ วั ลา่ ง 3 นทั 4 โบลทข์ นาด 8 มม. 5 หมายเหตุ : อยา่ งเพง่ิ ขนั นทั ยดึ เครอ่ื งยนตต์ วั ลา่ งใหแ้ นน่ สอดโบลทข์ นาด 8 มม. หรอื แทง่ ขนาดเดยี วกนั เขา้ ชอ่ งของแผงยดึ แทน่ เครอ่ื ง ผา่ นรทู แ่ี ครง้ ซา้ ย เพอ่ื ให้ ประกอบได้ง่ายขึ้น 10. ขนั : 32 Nm (3.2 m*kg) นทั 4 หมายเหตุ : ใหท้ ำการขนั นทั ทางดา้ นแครง้ ซา้ ยกอ่ น แลว้ จงึ ทำการ ขันนทั ทางดา้ นแคร้งขวา 11. ถอด: โบลท์ 8 มม. 5 4-79

เพลาข้อเหวี่ยง 12. ประกอบ: โบลทย์ ดึ แทน่ เครอ่ื งยนตต์ วั บน 1 นทั 2 หมายเหตุ : ดันแท่นเครื่องตามทิศทางลูกศรที่แสดงในรูป แล้วประกอบ โบลท์ยึดเครื่องยนต์ตัวบน 13. ขนั : นทั 2 16 Nm (1.6 m*kg) 4-80

คารบ์ เู รเตอร์

UASF0480 คาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ 1 แผ่นยึดท่อหายใจฝาสูบ 9 ชุดสกรูปรับส่วนผสม 17 สลักลูกลอย 2 ฝาครอบห้องสุญญากาศ 10 เข็มลูกลอย 18 ปะเก็น 3 สปริงลูกเร่ง 11 นมหนูเข็มเร่ง 19 ห้องลูกลอย 4 ชุดเข็มเร่ง 12 ฝาปิด 20 สกรูถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง 5 ลูกเร่ง 13 เสื้อเข็มเร่ง 21 ท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิง 6 ชุดสกรูปรับรอบเดินเบา 14 นมหนูหลัก 7 ชดุ ลกู โชค๊ นำ้ มนั 15 นมหนูเดินเบา 8 ชุดตัดอากาศ 16 ลูกลอย 5-1

คาร์บูเรเตอร์ UASF0481 การถอดคารบ์ เู รเตอร์ คำเตือน นำ้ มนั เบนซนิ (เชอ้ื เพลงิ )เปน็ สารระเหยทต่ี ดิ ไฟงา่ ยและไวไฟ ดงั นน้ั จงึ ตอ้ งระวงั อยา่ ใหห้ กใสช่ น้ิ สว่ นเครอ่ื งยนตท์ ร่ี อ้ นจดั 1. ถอด: • หม้อกรองอากาศ ดูจากหัวข้อ “หม้อกรองอากาศ” 2. คลายสกร:ู • สกรถู า่ ยนำ้ มนั 1 3. ถา่ ย : • น้ำมันเชื้อเพลิง (ออกจากห้องลูกลอย) 4. ถอด : • ทอ่ หายใจฝาสบู (ออกจากรรู อ้ ยทอ่ ) 1 • ทอ่ สญุ ญากาศ 2 5. ถอด : • ชุดวาล์วตัดอากาศ • ชดุ คารบ์ เู รเตอร์ 6. ถอดสาย: • ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 7. ถอด: • ชดุ ลกู โชค๊ นำ้ มนั (ออกจากตวั คารบ์ เู รเตอร)์ 1 • ท่อระบายน้ำมัน(ออกจากตัวเรือน) หมายเหต:ุ ดึงฝาครอบยางนัทล็อคสายโช๊คและถอดชุดลูกโช๊คน้ำมัน ออก กอ่ นถอดชดุ คารบ์ เู รเตอร์ 5-2

คาร์บูเรเตอร์ 8. คลาย : นทั ลอ็ ค (สายเรง่ ) 1 หมายเหตุ : เลอ่ื นยางครอบ 2 ออก, จากนน้ั คลายนทั ลอ็ ค 9. คลาย : สายเรง่ 10. ถอดแยก: ชดุ ลกู โชค๊ นำ้ มนั (ออกจากสายยดึ ) 1 UASF0483 การถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ หมายเหตุ: ชิ้นส่วนต่อไปนี้สามารถตรวจสอบและทำความสะอาดได้ โดยไม่ต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ สกรปู รบั รอบเดนิ เบา สกรูปรับส่วนผสม ชุดวาล์วตัดอากาศ 1. ถอด: แผน่ ยดึ ทอ่ หายใจฝาสบู 1 ฝาครอบหอ้ งสญุ ญากาศ 2 สปรงิ ลกู เรง่ 3 ลกู เรง่ 4 2. ถอด: เสอ้ื ยดึ เขม็ เรง่ 1 สปรงิ เขม็ เรง่ 2 เขม็ เรง่ 3 แหวนรอง 4 5-3

คาร์บูเรเตอร์ 3. ถอด: ทอ่ ระบายนำ้ มนั ลน้ 1 หอ้ งลกู ลอย 2 ปะเก็นยางห้องลูกลอย 4. ถอด: สกรสู ลกั ลกู ลอย 1 สลกั ลกู ลอย 2 ลกู ลอย 3 เขม็ ลกู ลอย 4 5. ถอด: นมหนหู ลกั 1 เสอ้ื เขม็ เรง่ 2 ฝาครอบ 3 นมหนเู ขม็ เรง่ 4 นมหนเู ดนิ เบา 5 6. ถอด: ฝาครอบชดุ ตดั อากาศ 1 สปรงิ ชดุ ตดั อากาศ 2 แผน่ ไดอะเเฟรมชดุ ตดั อากาศ 3 โอรงิ 4 7. ถอด: ชดุ สกรปู รบั สว่ นผสม 1 5-4

คาร์บูเรเตอร์ UAS00485 การตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ 1. ตรวจสอบ: ตวั เรอื นคารบ์ เู รเตอร์ (Body) หอ้ งลกู ลอย เสอ้ื นมหนู (Jet housing) ชำรุดเสียหาย → เปลี่ยน 2. ตรวจสอบ: ชอ่ งทางเดนิ ของนำ้ มนั อดุ ตนั → ทำความสะอาด a. ใชน้ ำ้ มนั ทเ่ี ปน็ สารโซเวนท์ (เชน่ เบนซนิ ) ลา้ งคารบ์ เู รเตอร์ อย่าใช้สารละลายอื่นล้างทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ b. ใหใ้ ชล้ มเปา่ ทกุ ชอ่ งทางนำ้ มนั รวมทง้ั นมหนตู า่ ง ๆ 3. ตรวจสอบ: หอ้ งลกู ลอย สกปรก → ทำความสะอาด 4. ตรวจสอบ: ซลี ของหอ้ งลกู ลอย ขาด / ชำรดุ เสยี หาย / สกึ หรอ → เปลย่ี น 5. ตรวจสอบ : ลกู ลอย ชำรุดเสียหาย → เปลี่ยน 6. ตรวจสอบ: เขม็ ลกู ลอย 1 บา่ ลกู ลอย 2 ชำรดุ เสยี หาย / อดุ ตนั / สกึ หรอ → เปลย่ี น 5-5

คาร์บูเรเตอร์ 7. ตรวจสอบ: ลกู เรง่ 1 ชำรุดเสียหาย/เป็นรอยขูด/สึกหรอ → เปลี่ยน แผน่ ไดอะแฟรม 2 ฉกี ขาด → เปลย่ี น 8. ตรวจสอบ: ฝาปิดห้องสุญญากาศ สปริงลูกเร่ง 9. ตรวจสอบ: เสอ้ื ยดึ เขม็ เรง่ 1 สปรงิ เขม็ เรง่ 2 เขม็ เรง่ 3 เสอ้ื เขม็ เรง่ 4 นมหนเู ขม็ เรง่ 5 นมหนหู ลกั 6 นมหนเู ดนิ เบา 7 สกรปู รบั สว่ นผสม 8 คด/ชำรุดเสียหาย/สึกหรอ → เปลี่ยน อดุ ตนั → ทำความสะอาด ใช้ลมเปา่ รูนำ้ มนั ทุกๆ รู 10. ตรวจสอบ: การเคลื่อนที่ขึ้น-ลงของลูกเร่ง โดยใส่ลูกเร่งเข้ากับคาร์บูเรเตอร์แล้วจับเลื่อนขึ้น-ลง ฝดื → เปลย่ี นลกู เรง่ 11. ตรวจสอบ: ลกู โชค๊ 1 สปรงิ โชค๊ 2 คดงอ / แตกรา้ ว / ชำรดุ → เปลย่ี น 12. ตรวจสอบ: ชุดวาล์วตัดอากาศ สปริงชุดวาล์วตัดอากาศ ฝาครอบชุดวาล์วตัดอากาศ แตกรา้ ว / ชำรดุ → เปลย่ี น 13. ตรวจสอบ: ท่อสุญญากาศ ทอ่ นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ แตกรา้ ว / ชำรดุ / สกึ หรอ → เปลย่ี น อดุ ตนั → ทำความสะอาด โดยใช้ลมเป่าไล่สิ่งสกปรกในท่อ (สาย) 5-6

คาร์บูเรเตอร์ UAS00487 การประกอบคาร์บูเรเตอร์ การประกอบให้ย้อนตามขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วน ขอ้ ควรระวงั กอ่ นทำการประกอบ ตอ้ งลา้ งชน้ิ สว่ นของคารบ์ เู รเตอร์ ทกุ ชน้ิ ดว้ ยนำ้ มนั ชะลา้ ง เปลย่ี นสว่ นประกอบชนดิ ทเ่ี ปน็ ปะเกน็ และโอรงิ ใหมท่ กุ ครง้ั 1. ประกอบ: สกรปู รบั รอบเดนิ เบา ปรับตั้งสกรูปรับส่วนผสม คลายออก 2 รอบ 2. ประกอบ: แหวนรอง เขม็ เรง่ สปรงิ เขม็ เรง่ เสอ้ื ยดึ เขม็ เรง่ หมายเหตุ เมอ่ื ทำการประกอบเสอ้ื ยดึ เขม็ เรง่ ใหต้ ำแหนง่ รอยบาก a ในเสอ้ื ยดึ เขม็ เรง่ วางใหต้ รงชอ่ งแนวของตำแหนง่ b บนลกู เรง่ 3. ประกอบ: ลกู เรง่ 1 หมายเหตุ ใหต้ ำแหนง่ เดอื ย a บนแผน่ ไดอะแฟรมของลกู เรง่ ตรงกบั รอ่ งบาก b ทต่ี วั เรอื นของคารบ์ เู รเตอร์ ต้องแน่ใจว่าขอบของแผ่นไดอะแฟรมติดตั้งลงในร่องตัวเรือน คารบ์ เู รเตอร์ 5-7

คาร์บูเรเตอร์ UAS00498 การตรวจวดั และปรบั ระดบั ความสงู ลกู ลอย 1. ตรวจวดั : ระดบั นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ a ไมไ่ ดต้ ามคา่ มาตรฐาน → ปรบั ระดับความสูงน้ำมันเชื้อเพลิง 7.0 - 9.0 มม. a. ต่อท่อคาร์บูเรเตอร์เข้ากับถังน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วคราว และป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ b. ตดิ ตง้ั เครอ่ื งมอื วดั ระดบั นำ้ มนั 1 เขา้ ทท่ี อ่ นำ้ มนั ลน้ 2 เครื่องมือวัดระดับน้ำมัน 90890-01312 c. คลายสกรถู า่ ยนำ้ มนั เชอ้ื เพลิง 3 d. จบั เครอ่ื งมอื วดั ระดบั นำ้ มนั ใหต้ ง้ั ตรงแนบกบั ขา้ ง ๆ หอ้ งลกู ลอย e. วดั ระดบั ความสงู ของนำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ a หมายเหตุ ต้องแน่ใจว่าระดับของคาร์บูเรเตอร์ตั้งตรงการตรวจวัดระดับ จึงจะถูกต้อง 2. ปรบั ตง้ั : ระดบั นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ a. ตรวจสอบบ่าวาล์วและเข็มลูกลอย b. ถา้ อนั ใดอนั หนง่ึ สกึ หรอ ใหเ้ ปลย่ี นตวั เสอ้ื (Body) คาร์บูเรเตอร์ และเข็มลูกลอย c. ถ้าทั้งสองยังดี ให้ปรับระยะความสูงลูกลอย โดยดัดแขนกด เขม็ ดนั ลกู ลอย 1 d. ตรวจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้ง e. ถา้ ยงั ไมไ่ ดร้ บั ตามมาตรฐาน ใหท้ ำตามขน้ั ตอน (a) ถงึ (d) จนกว่าจะได้ค่าตามมาตรฐาน 5-8

คาร์บูเรเตอร์ UAS00492 ให้ปฏิบัติย้อนขั้นตอนการถอด การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ สำหรับขั้นตอนการประกอบ 1. ตดิ ตง้ั : ตัวคาร์บูเรเตอร์ หมายเหตุ ตอ้ งแนใ่ จวา่ ใสเ่ ดอื ย a เขา้ กบั รอ่ ง b บนทอ่ ไอดแี ลว้ 2. ตดิ ตง้ั : ทอ่ ระบายนำ้ มนั ลน้ ท่อหายใจฝาสูบ(เข้ากับตัวยึด) ทอ่ นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ สายเร่ง คำเตือน จัดวางท่อและสายให้เข้าตำแหน่งเดิมเพื่อให้เกิดความ ปลอดภยั ในการใชง้ านรถจกั รยานยนต์ โดยดจู ากหวั ขอ้ “การจดั สาย” ในบทท่ี 2 3. ปรบั ตง้ั : ความเร็วรอบเดินเบา ความเร็วรอบเดินเบา 1,400 ~ 1,600 รอบ/นาที ดูจากหัวข้อ ”การปรับตั้งความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์” ในบทท่ี 3 4. ปรบั ตง้ั : ระยะฟรีคันเร่ง ระยะฟรีคันเร่ง(ที่ปลอกคันเร่ง) 3 ~ 7 มม. ดจู ากหวั ขอ้ “การปรบั ตง้ั ระยะฟรคี นั เรง่ ” ในบทท่ี 3 UAS00506 การตรวจสอบการทำงานของก๊อกน้ำมันเชื้อเพลิง 1. วางถาดรองนำ้ มนั ทป่ี ลายทอ่ นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ 1 5-9

คาร์บูเรเตอร์/ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 2. ตรวจสอบ: การทำงานของก๊อกน้ำมัน a. ดดู ปลายทอ่ สญุ ญากาศ 1 น้ำมันไหล กอ๊ กนำ้ มนั ใชก้ ารไดด้ ี นำ้ มนั ไมไ่ หล เปลี่ยนก๊อกน้ำมัน UASF0006 ถงั นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ การถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิง 1. ถอด: ฝาครอบข้าง(ซ้ายและขวา) กนั ตก ดจู ากหวั ขอ้ “การถอดเบาะและฝาครอบขา้ ง” ในบทท่ี 3 กล่องเอนกประสงค์ ดจู ากหวั ขอ้ “การถอดเครอ่ื งยนต”์ ในบทท่ี 4 2. ถอดสาย: ทอ่ นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ 1 หมายเหตุ : ก่อนถอดสายท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ให้รัดคลิปที่ท่อน้ำมัน เชื้อเพลิงเพื่อตัดการไหลของน้ำมัน 3. ถอด: ขั้วสายส่งสัญญาณบอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ถงั นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ 2 5-10

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง/หม้อกรองอากาศ การติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง 7 Nm (0.7 m*kg) ทำการติดตั้งย้อนตามขั้นตอนการถอด 10 Nm (1.0 m*kg) 1. ตดิ ตง้ั : ถงั นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ กนั ตก ดจู ากหวั ขอ้ “การประกอบเบาะและฝาครอบขา้ ง” ในบทท่ี 3 กล่องเอนกประสงค์ 9 Nm (0.9 m*kg) ดจู ากหวั ขอ้ “การถอดเครอ่ื งยนต”์ ในบทท่ี 4 2. ตอ่ : ท่อสุญญากาศ ทอ่ นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ ขั้วสายส่งสัญญาณบอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ดจู ากหวั ขอ้ “การจดั สาย” ในบทท่ี 2 UASF0009 หมอ้ กรองอากาศ การถอดหม้อกรองอากาศ 1. ถอด: แผ่นวางเท้า ดจู ากหวั ขอ้ “การถอดบงั ลมหนา้ และบงั ลมใน” ในบทท่ี 3 2. ถอด: ท่อดักอากาศสายพาน วี ดจู ากหวั ขอ้ “คนั สตารท์ เทา้ ” ในบทท่ี 4 3. ถอด: ถงั นำ้ มนั เชอ้ื เพลงิ ดูจากหัวข้อ “ถังน้ำมันเชื้อเพลิง” 4. ถอดสาย: ขว้ั สาย เอ. ซ.ี แมกนโี ต 1 ขว้ั ตอ่ คอยลจ์ ดุ ระเบดิ 2 ทอ่ หายใจฝาสบู 5. คลาย: สกรขู อ้ ตอ่ คารบ์ เู รเตอร(์ ดา้ นหมอ้ กรองอากาศ) 3 6. ถอด: โบลทย์ ดึ หมอ้ กรองอากาศ 4 หมอ้ กรองอากาศ 5 ทอ่ หมอ้ กรองอากาศ หมายเหต:ุ ปลดตวั ลอ๊ คหมายเลข 6 ออกจากทอ่ สายยางสงั เกต สิ่งสกปรกแล้วจึงถอดโบลท์หม้อกรองอากาศ 5-11