Quattroruote - №03 (Март 2016)

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА ВСЕ НОВЫЕ ЛЕГКОВЫЕ И ЛЕГКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ с. 117 facebook\\youtube\\вконтакте\\#quattroruoterussia [кватроруте] №3 МАРТ 2016 ПРОБА РУЛЯ Skoda Toyota Prius Jeep Renegade Kodiak Cadillac CTS-V Toyota RAV4 Maserati Levante Audi Q1 Audi Q5 *рекомендуемая цена СПЕЦТЕСТ Alfa Romeo Светодиодные матричные SUV фары – от премиума к масс-маркету Сакмрыоессоожвеирдыаегмоыдае И еще 13 новых моделей, без которых на дорогах было бы скучно LDaisncdovReorvyer АВТОПОЛИГОН: Audi A4 Avant 2.0 TDI Mercedes-Benz A 180 d



ОТ РЕДАКЦИИ ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! После действительно В этом году тренд оглушительного Несмотря на «идеальный шторм» на российском успеха нового XC90 прежний – кроссоверы. автомобильном рынке, редакция Quattroruote Volvo наносит новый не стала отступать от традиции: накануне удар конкурентам – Audi представит и Q1, Женевского автосалона мы собрали максимум выпускает информации о самых важных и интересных флагманский и Q5, а Toyota покажет новинках, которые представят в ближайшие седан S90. 10 месяцев. Представят в том числе и в России, Подробно наследника Urban например, на запланированном на конец о новинке – на с.36 августа московском автомобильном биеннале. Cruiser. Но будут яркие Каким бы ни был «шторм», он не бушует вечно. Так что нелишним будет узнать, на что с. 51 исключения вроде способны новые Mercedes-Benz A-class (с. 80) Fiat 124 Spider. или Audi A4 Avant (с. 84), как едет нестареющий Toyota RAV4 (с. 56), разменявший четвертое с. 32 поколение Toyota Prius (с. 54) или доехавший наконец до России с. 46 Jeep Renegade (с. 60). В специальной секции о легком коммерческом транспорте Как проверить, «правильный» мы знакомим вас с трио пикапов – Ford Ranger, ли у вас внедорожник? Mitsubishi L200, Nissan NP300 Navara (с. 21) – Отправляйтесь на нем и рассказываем, как правильно выбрать в путешествие. Наш редактор микроавтобус. так и сделал: поехал на обычном Land Rover Главный редактор Discovery Sport по пустыням Денис Седякин Австралии. с. 100 ([email protected]) ПОКА ВЫ ЧИТАЕТЕ ЭТОТ НОМЕР, QUATTRORUOTE ТЕСТИРУЕТ... ЛЕГКО ЛИ заметить отличия нового Fiat 500 от пред- MERCEDES B CLASS откровенно непонятен поклон- Фото на этой странице и на обложке: Editoriale Domus S.p.A. шественника? Только участникам фан-клуба заводного никам седанов и кроссоверов. Но мы проникли в его «итальянца» и испытателям нашего полигона! душу, всесторонне исследовав премиум-хэтч на полигоне. ХОТИТЕ ЧИТАТЬ QUATTRORUOTE ОФОРМИТE ПОДПИСКУ НА САЙТЕ НА ПЛАНШЕТЕ? КУПИТЕ PODPISKA.BURDA.RU ЭЛЕКТРОННУЮ ВЕРСИЮ ЗДЕСЬ: Март 2016 3

Март | 2016 СОДЕРЖАНИЕ 60 Неказистый на фотографиях, но очень удобный и уютный Jeep Renegade знает, как влюбить в себя с первой поездки. 59 ЧЕГО ЖДАТЬ Cadillac ATS-V – масл-кар под европейским соусом 8 Премьеры и проекты 32 Fiat 124 Spider 72 36 Volvo S90 42 Новинки года Автономное вождение – искусственный интеллект выходит на дороги общего пользования ПРОБА РУЛЯ 4 Март 2016 54 Toyota Prius 56 Toyota Rav4 58 Cadillac CTS-V 59 Cadillac ATS-V 60 Jeep Renegade ТЕХНИКА 72 Автономное вождение Проверка будущим АВТОПОЛИГОН 80 Mercedes-Benz А-класс 84 Audi A4 Avant СПЕЦТЕСТ 96 Диодные матричные фары Никто не ослепнет

РЕКЛАМА ДЕСЯТЬ ЗНАМЕНИТЫХ ОБЛОЖЕК ДВА ЗНАМЕНИТЫХ БРЕНДА ОДИН ЗНАМЕНИТЫЙ ВКУС Смотрите по всей стране видео со съемок проекта в Play market и App store

Март | 2016 СОДЕРЖАНИЕ 22 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Сравнительный тест пикапов – труд украшает! 22 Mitsubishi L200 vs Nissan NP300 Navara vs Ford Ranger 26 Эволюция фургона Немного выдумки не помешает 42 28 Микроавтобусы От пяти до девяти Главные дебюты 2016 года – есть к чему присмотреться LIFESTYLE 110 100 Неожиданная Австралия Mazda Sport Challenge – проходим краткий курс выживания В НОМЕРЕ 6 Март 2016 3 От редакции 16 Персона Карлос Гон 19 Часы 106 Хроника 110 Репортаж Mazda Sport Challenge 112 Гаджеты 116 Flash 146 Анонс ГИД ПОКУПАТЕЛЯ 117 Цены на новые легковые автомобили 142 Цены на легкий коммерческий транспорт

ichip.ru БСНОТОАЛВТОЬЕСШЙТЕ,ЕТЙЕ,СТОВ Заходи на сайт Реклама. 16+

1° ПРЕМЬЕРЫ И ПРОЕКТЫ БЕЛЫЙ 2° 3° 4° ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ НАТУР. ОТТЕНКИ В палитре первенство за белым: это самый востребованный цвет в мире автомобилей. В некоторых странах, например в Китае, его доля превышает 50%. В Германии же белый на вторых ролях после черного. Чемпионат цветов СТРАДАНИЯ ПО БЕЛОМУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ может перевернуться: истори- дает уже давно. Классическое оттенки, это скорее прерога- затянувшийся сезон чески сложилось, что цветовой серебро пользуется спросом тива сегмента премиум: не- белого цвета: на мировом сегмент работает по цикличе- лишь на американских рынках, случайно именно черный чаще рынке автомобильных красок ским законам. Даже сегодня в Австралии и в Индии. В мире всего заказывают немецкие ахроматический колер опере- чисто белый цвет уступает автомобилей, как и в моде, марки. Среди сюрпризов – жает черный, тысячи оттенков дорогу своим оттенкам. За ним одим из популярнейших – чер- возвращение голубого цвета серого (от серебристого до следует серый, который ный колер. «Но он уступил ме- и зеленого, от классического графита и стального) и при- в теории может вернуть себе сто белому: в 2011% на долю british racing green Jaguar до родные цвета (на коричневый первенство: согласно данным его заказов приходилось 26%, тосканского оттенка у компак- и бежевый высокий спрос PPG есть растущий спрос в то время как сегодня лишь тов Fiat – Panda, 500L и 500X. в Азии). Эта тенденция про- на темные оттенки. Интерес 17%», – добавляет Николелли. слеживается уже на протя- же к серебристому цвету па- Как и все остальные темные 26другие % жении пары лет. «В 2011 году доля белого цвета составляла 28% белый 20% в красках, которые мы продавали производителям, – 37другие % 26% белый 20черный % 26% серый объясняет Даниэла Николел- 28другие % 28% черный ли, менеджер-колорист PPG, 19% синий одной из ведущих компаний 18% черный 17серый % 27% белый по производству автомобиль- 31другие % ных красок, – но в 2013 году она уже возросла до 27%. 12черный % 39% белый Сейчас же и вовсе получается 18% серый 31%. Это универсальный цвет, который пользуется заметным 32% серый и серебро 18другие % 57% белый фото: Editoriale Domus S.p.A. успехом во всех сегментах, от 10черный % сити-каров до крупных седа- 34другие % 30другие % нов». В этом смысле знаковы- 12серебро % 15натур. цвета % ми являются итальянские мар- 23% белый 34% белый ки: «Белый очень популярен у покупателей Maserati Ghibli 11черный % 24% серый Источник: PPG и Quattroporte, – продолжа- ет Николелли, – но не стоит забывать и его несомненный успех у поклонников Fiat 500». В будущем, однако, тенденция 8 Март 2016

Изобретатели 2.0 САМ СЕБЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ МОБИЛЬНЫЙ ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ Гаджет Exploride соединяется через wi-fi со смартфоном, а че- рез OBD-порт с автомобилем, и выводит на прозрачный экран карты, музыку и инфор- мацию об автомобиле. Идея собрала 300% бюджета. ПРИШЛА хорошая идея? Бегом в Сеть! Бюджет $ 100 000 Все, у кого в голове «вызревают» интересные проекты, сегодня могут найти инвестора на порта- ЧТОБЫ НЕ ЗАБЫВАТЬ ДЕТЕЙ лах крауд-фандинга. Самые известные платфор- Идея установить на окно салоне мы, Kickstarter и Indiegogo, появившиеся в Штатах специальные датчики для забывчивых в 2008 году по воле молодых стартаперов и успевшие родителей пришла в головы двух расползтись по всему миру, постоянно предлага- инженеров из Хьюстона. Модуль ют кучу интересного. Механизм прост. Запускается Careye, питаясь солнечной энергией, кампания, задается необходимый для реализации распознает температуру и наличие к определенной дате бюджет, и производится попытка детей в салоне, посылая сигнал вовлечь средства как можно большего числа людей: на смартфон. Cобрали всего $1350. не только друзей и знакомых, но и простых интернет- серферов, которых сочтут вашу идею перспективной Бюджет $ 40 000 настолько, что готовы пожертвовать на нее какую- нибудь сумму. Изобретатели предлагают различные ПОДАЙТЕ НА BERTONE! виды компенсаций инвесторам: сам продукт после Житель Болоньи Бенедетто Марчелло реализации, аксессуары или сервисы, а также раз- Морелли хотел найти 3,5 млн евро, личного рода познавательные и развлекательные чтобы выиграть на торгах коллекцию активности (например, провести день в штаб-квартире Bertone и создать музей. Но собрал стартапа с изобретателями). Если нужная сумма не со- лишь 10 евро с мелочью. Историческое бирается к заданному сроку, пожертвования возвра- же наследие приобрела официальная щаются. Система базируется на доверии: управленцы ассоциация ретроавтомобилей Италии. платформы (которая получает 5% компенсаций) не не- сут никакой ответственности. Искателям инвестиций Бюджет € 3 500 000 предлагают представиться, оставить контактную информацию, чтобы люди понимали, о чем идет речь. ТОРГОВЦЫ ВОЗДУХОМ Идеи сетевых Пифагоров и Архимедов часто затраги- Бывший механик из Флориды желает вают автомобильный мир. Здесь есть не только инте- создать систему сжатого воздуха, ресные практичные решения, вроде head-ud display которую можно будет устанавливать для вторичной комплектации и высококачественной вместо двигателя внутреннего голосовой связи, но и малореализуемые, например сгорания. Убедить публику автомобиль на сжатом воздухе. он не смог – сборы не превысили и 40 долларов. Бюджет $ 60 000 Март 2016 9

ПРЕМЬЕРЫ И ПРОЕКТЫ Со снега на асфальт ВСЕГДА ОСТАВАЙСЯ НА ТРАССЕ. НА ЛЮБОЙ ЭТО ВОПРОС координации. 1996 и 1997 гг. и Кубка мира в супергиган- ПАОЛО И любви к скорости. Ну, помимо те в 1997 году. В конце 90-х он пришел в АНДРЕУЧЧИ способности танцевать на грани сцепле- автоспорт, одержал победу в ралли «Да- ния, управляя гоночным автомобилем кар 2006» (участвовал с 1998 по 2007 год) Чемпион Италии по ралли или несясь по заснеженной горнолыжной на Mitsubishi Pajero Evolution и основал трассе. Неслучайно многие автогонщики свою команду Luc Alphand Adventures, под Имел шансы попасть в сборную начинали познание скорости с лыж, и флагом которой восемь раз выступал в по горным лыжам, но травмировал оставили этот спорт только из-за травм. 24-часовой гонке в Ле-Мане, добравшись колено. В ралли дебютировал Среди них, Вальтер Рерль, двукратный в 2007 году до 7 места на Corvette. в 1987 году, за время карьеры чемпион мира по ралли, а также девяти- завоевал 9 национальных кратный чемпион Италии по ралли Паоло Как и Люк, в конце горнолыжной карье- чемпионски титулов, шесть из Андреуччи и Марко Бонаноми, пилот Audi ры в автоспорт перебрались Анри Орелье, которых – на Peugeot. Sport, трижды выступавший в 24-часовой первый французский победитель горно- гонке в Ле-Мане. Но некоторым пришлось лыжного спуска на Олимпийских играх оставить горнолыжный спорт из-за того, (в Санкт-Морице в 1948 году), австриец что... в обычной машине их укачивало. Вернер Грисман, победитель в скоростном Джиджи Галли, 66 ралли на высшем спуске в Санкт-Морице в 1973 году и офи- уровне и два подиума, был непобедим циальный пилот Audi в сезоне 1984 года. в детских соревнованиях в своем родном Франц Кламмер, обладатель Кубка мира в Ливиньо, но каждый раз его укачивало, скоростном спуске с 1975 по 1978 год и в когда его возили на региональные сорев- 1983 году, выступал в чемпионате DTM с нования в Бормио. 1985 по 1988 год и даже завоевал подиум Есть и те, кто пришел в автоспорт в по- в 1986 году за рулем Mercedes-Benz 190 иске новых вызовов: это случай француза E 2.3 16. Француз Жан-Клод Килли с 1966 Люка Альфана, обладателя Кубка мира по 1969 год сочетал оба вида спорта. Он по горнолыжному спорту 1997 года, а так- завоевал три олимпийских медали в Гре- же Кубка мира в скоростном спуске 1995, нобле в 1968 году и выступал в автогонках на выносливость на Porsche 911. 10 Март 2016

МАРКО ЛЮК БОНАНОМИ АЛЬФАН Пилот Audi Sport Раллист Чемпион Италии в гигантском Чемпион мира по горным лыжам слаломе среди юниоров в 1994 1997 года и победитель ралли и 1995 годах. Как-то раз «Дакар» 2006 года. Кстати, тогда прокатился на карте. же он пришел 7-м в абсолюте в И о лыжах с тех пор забыл. 24-часовой гонке в Ле-Мане, где выступал на Corvette. ДЖИДЖИ ГАЛЛИ ВАЛЬТЕР РЕРЛЬ Раллист Раллист После успешного дебюта в юношеском горнолыжном Умелый горнолыжник перешел спорте перешел в ралли, в ралли благодаря своему другу, где провел 66 гонок в рамках который и стал его первым Чемпионата мира. штурманом. Чемпион мира по ралли 1980 и 1982 годов. фото: Editoriale Domus S.p.A. Март 2016 11

ПРЕМЬЕРЫ И ПРОЕКТЫ Renault после Kadjar ПЯТЬ МЕТРОВ SPORT UTILITY КОГДА ТО БЫЛ героический лее крупным SUV, построенным на общей РЕКОНСТРУКЦИЯ Koleos, на чьи плечи возложи- архитектуре с Nissan X-Trail. То есть пре- ли тяжкую задачу единолично стижной модели, которой суждено встать оснащают японский кроссовер, но и в мо- представлять Renault в классе во главе всей гаммы и которая сможет дификации мощностью 160 л.с. от Espace. автомобилей с большими перевозить до семи пассажиров. МКП или «робот» с двойным сцеплением. колесами. Но теперь, когда Передний или полный привод. Новая французская марка, сначала Под капотом новинки можно ожидать модель появится сперва в Китае (где его с Captur, а теперь и с Kadjar, появления моторов Renault и Nissan: поми- будут производить для локального рынка), стала активно атаковать мо 1.6 Dig-T мощностью 163 л.с. в линейке а до Европы доберется лишь в 2017-м. Не сегмент кроссоверов (даже будет присутствовать 1.6 dCi, причем не останавливается работа и над удлиненным в Espace чувствуется родство только в 131-сильной версии, которой Renault Captur, который, возможно, полу- этой теме), Koleos может чит имя Grand Captur. наконец-то вздохнуть и наслаж- даться пенсией, освободив место на конвейере для модели, которая лучше подготовлена к защите французского флага на самом конкурентном рынке. В Париже ведут работы над крупным кроссовером: по слухам, его длина бли- же к 4,9 м, и это делает его наследником Koleos разве что на словах. На самом деле стратегия французского производи- теля предусматривает замену послед- него, длина которого составляла 4,5 м, сразу двумя продуктами: уже вышедшим на рынок Kadjar (он длиной 4,45 м) и бо- ЦЕЛЬ 800 Л.С. ПОЯВИЛОСЬ ВТОРОЕ ДИТЯ от стигает 520 л.с. К ним следует прибавить РЕКОНСТРУКЦИЯ фото: Editoriale Domus S.p.A. технического бракосочетания меж- 480 л.с. гибридного модуля, который ду BMW и Toyota. На продвинутой стадии предусматривает по электромотору на 800 л.с.», – в приватной беседе рассказал разработки находится проект, в резуль- каждую ось. Вместе получается 1000 л.с. нам источник. Людям, желающим при- тате которого дебютируют наследники Z4 «Цифра, конечно, вполне реальная, но коснуться к этому новому супер-Lexus и Supra, но при всем этом производители нужно оценить расход, выбросы и до- (вверху – наша реконструкция), придется также начали работу над совместным пуски. Более реальной кажется цифра в подождать: дебют намечен на 2020-й. суперкаром, который в японской версии Как раз к началу Олимпийских игр в будет выходить под логотипом Lexus и Токио. примет на себя наследие LF-A, ушедше- го со сцены в 2012 году. В этом случае шасси тоже разрабатывается общими силами, а моторы у каждого свои: в Гер- мании колдуют над шестицилиндровой рядной «шестеркой» TwinTurbo с литерой M, в Японии планируют использовать дефорсированную версию V8 объемом 3.7 л TS040, задействованного в гонках Ле-Мана. Мощность этого двигателя до- 12 Март 2016

Системы помощи водителю БЕЗОПАСНОСТЬ ЭТО НЕ ОПЦИЯ CЕГОДНЯ автомобили массового распространения мы, как задние парктроники, вания: для распространения все больше напичканы бортовых технологий для получили довольно широкое технологий необходим стимул технологиями. Сделать их до- продолжения прогресса. При распространение еще и по- со стороны государства, кото- ступными всем – главный вы- анализе пути, который приве- тому, что законодательство рое бы постепенно сделало бы зов. Многие системы помощи дет к автономному вождению делает их частью обязатель- обязательными все системы, водителю устанавливаются через несколько промежуточ- ного оснащения в США с 2018 увеличивающие безопасность. за доплату: парктроники, ных стадий автоматизации, в года. И здесь мы добрались Сегодня они по большей части автоматическое торможение, исследовании отмечается, что до ключевого пункта исследо- в разряде опций. ночное видение. степень проникновения раз- Но обычно, проглядывая личных устройств в уже про- длиннющий список опций, данные автомобили остается покупатели отказываются до сих пор низким. Например, от всего, что не считают система камер для распоз- абсолютно необходимым. навания препятствий вокруг Даже когда дело касается автомобиля, доступная уже безопасности. Чтобы избежать с 2007 года, установлена лишь ситуации, когда одни автомо- на 1% автомобилей в США, били на дороге сверхбезопас- а по прогнозу к 2020 году ны, а остальные – нет, стоило распространенность вырастет бы сделать продвинутые лишь до 3%. Американские электронные системы обяза- потребители, как и евро- тельными по закону: широко- пейские, не готовы платить масштабное распространение за такие опции, поскольку на моделях среднего класса считают нынешние цены позволило бы серьезно чрезмерными. Даже несмотря опустить цену таких систем. на то, что стоимость систем, Помните, как дорого стоили особенно давно присутствую- АБС и ESP, пока их не стали щих на рынке, постоянно сни- устанавливать почти на любую жается. Так, цена датчиков, машину. Недавнее иссле- отслеживающих препятствия дование Boston Consulting вокруг автомобиля, снижается Group подчеркивает важность на 4-9% в год. Другие систе- 2000 2002 2003 2005 2006 2007 2010 2015 Системы Автопарковщик. Ночное видение предотвращения Адаптивный свет. Распознавание БУДУЩЕЕ ОТ АССИСТЕНТОВ Чтобы видеть очертания столкновений Предупреждение усталости К АВТОНОМИИ людей и предметов Распознают опасное о препятствиях Считывает несколько Перед конструкторами стоит в темноте сближение и в в мертвой зоне параметров и задача объединить все активной версии предупреждает системы для реализации полноценного автономного самостоятельно водителя, что пора вождения. Его дебют намечен на 2020 год, но уже сегодня тормозят сделать паузу Фото: Editoriale Domus S.p.A. Предупреждение некоторые автомобили Задние телекамеры Предупреждение способны передвигаться Отличное подспорье при о смене полосы о препятствиях в полуавтоматическом режиме парковочных маневрах Распознают случаи Датчики по углам непреднамеренного Март 2016 пересечения разметки кузова следят за пространством вокруг автомобиля 13

ПРОБА РУЛЯ KIA SORENTO PRIME Более одного автомобиля в семье – обычное дело. Но лишь один считается главным транспортом. Эту роль отводят самому вместительному, безопасному, комфортному и функциональному автомобилю. По признанию фигуриста Алексея Ягудина, многократного чемпиона мира и призера Олимпиады, для его семьи таким автомобилем стал новый Kia Sorento PRIME. KIA SORENTO PRIME представи- «Кроме более чем достойных динамиче- О принадлежности к высокому классу говорят ли в России в середине 2015 года, ских характеристик другое неоспоримое и правильно подчеркнутые детали: покрытые а топ-версия с бензиновым мотором достоинство Kia Sorento PRIME – по- хромом элементы кузова перекликаются 3.3 V6 мощностью 250 л.с. появилась в Рос- настоящему флагманский уровень без- с тончайшими серебряными акцентами сии под занавес года. Но Алексей Ягудин опасности. Сами посудите: широкий набор на панелях салона. предпочел турбодизельный вариант, что систем превентивной защиты есть уже в легко объяснить: с полным приводом и базовом оснащении. Это не только АБС и KIA Sorento PRIME Premium 2.2D АКП модификация на тяжелом топливе система стабилизации, ассистент старта «ест» в городе всего 10,1 л на 100 км, а в на подъеме, но и системы помощи и пред- ЦЕНА от 2 539 900 руб. смешанном цикле «аппетит» автомобиля упреждения при экстренном торможении, уменьшается до 7,8 л на 100 км. И это функция активного перераспределения ДВИГАТЕЛЬ турбодизель, 2199 см3 без какого-либо компромисса по части тяги. А чего стоит система интегриро- динамики: «сотню» с места автомобиль ванного управления VSM – подстрахует МОЩНОСТЬ 200 л.с. 3800 об/мин разменивает через 9,6 с. Но что еще более при любом сложном маневре в неодно- показательно, рывок 60-100 км/ч дается значной дорожной ситуации», – уверен КР. МОМЕНТ 441 Нм 1750 2750 об/мин дизельному Kia Sorento PRIME за 5 с. Все Алексей Ягудин. благодаря внушительному запасу крутя- ТРАНСМИССИЯ АКП, 6 передач щего момента в 441 Нм, доступному уже Семейным кроссовером иногда управ- РЕКЛАМА на низких оборотах. ляет и супруга Алексея Ягудина, олим- ПРИВОД полный пийская чемпионка и чемпионка Европы МАКС. СКОРОСТЬ 203 км/ч 0 100 КМ/Ч 9,6 с 14 Март 2016

по фигурному катанию Татьяна Тотьмяни- но спинок, а центральная секция спинки В максимальной комплектации Premium автомобиль на. Она ценит в Kia Sorento PRIME другие, дивана складывается, превращаясь в под- оснащают приборной панелью Supervision с цветным но не менее важные качества: «Для меня локотник с подстаканниками. TFT-дисплеем диагональю 7 дюймов и мощнейшим в автомобиле важно удобство в повсед- мультимедийным центром с навигацией, сенсорным невном использовании. А эти ощущения Заказав машину в комплектации дисплеем диагональю 8 дюймов и голосовым во многом складываются из мелочей: что- Premium, как у Алексея Ягудина, вы управлением. За поистине концертное звучание бы не приходилось искать нужную кнопку получите трех «помощников», которые отвечает премиальная акустика с внешним или долго менять регулировки». только на первый взгляд не кажутся не- усилителем, 9 динамиками и сабвуфером. обходимыми. Во-первых, круговой обзор, Комфорт на борту Kia Sorento PRIME реализованный посредством «кварте- соткан как раз из таких «мелочей». Под- та» камер, – с ним в любой момент на головники передних кресел настраиваются экране мультимедийной системы видно одной кнопкой, сами сиденья – с электро- обстановку вокруг автомобиля. Во-во- приводами (у водительского их 10, у пас- вторых, ассистент парковки – он умеет сажирского – восемь). Третий ряд можно справляться как с параллельной, так и с сложить одной рукой, потянув рычаг перпендикулярной парковкой. В-третьих, на стенке багажника. Лучше всего об уров- система помощи при выезде с парковки не комфорта любого автомобиля говорит задним ходом: незаменимая вещь для набор функций, доступных для сидящих кроссовера длиной без малого 5 м. на втором ряду. В Kia Sorento PRIME к их услугам отдельная зона климатической Уже в базе Kia Sorento PRIME доступен установки, свой USB порт для подзаряд- пакет «Теплые опции»: обогрев сиде- ки гаджетов. Крайние места снабжены нья первых двух рядов, руля, наружных подогревом, причем не только подушек, зеркал и зоны покоя передних стекло- очистителей. Текст: Олег Малов. Фото: Kia

ПЕРСОНА Карлос Гон МЫ ПРОСТО УКРЕПИМ ПАРТНЕРСТВО Пересмотреть степень участия французского правительства в альянсе Renault-Nissan и найти альтернативу дизелям – таковы приоритеты главы франко-японского колосса. В крадчивая, холод- ная, молчаливая. Но все равно война: в стычке с одной стороны – Француз- ская Республика, а с другой – франко-японский автомо- бильный альянс. У Карлоса Гона, ко- мандира боевых порядков последнего, на данный момент нет более актуаль- ного вопроса. Повод к войне появился в апреле 2015-го, когда Эмманюэль Макрон, министр экономики при прави- тельстве Вальса, устроил пере- полох, подняв государствен- ную долю в альянсе с 15% до 19,7% накануне ежегод- ной встречи, во время ко- торой Елисейский дворец рисковал потерять часть своего влияния. Превысив ОТ ЭЛЕКТРОКАРА К PLUG IN долю Nissan, Макрону удалось удвоить количе- ство голосов правитель- Сначала ставку делали 274 000 на электрокары, ства в совете дирек- но теперь время По всему миру продается других идей. Путь немало электрокаров торов. Неприемлемая Renault-Nissan Renault-Nissan, лидера к нулевому выхлопу по производству EV. подножка. В том числе начался с гибрида, На долю Альянса который когда-то приходится 58% поскольку «спасенная считали лишним глобального рынка шагом. Сегодня его электрокаров (данные фирма ныне поддер- роль может стать еще за 2014 год). важнее, учитывая живает спасителя», как дизель-гейт. Согласно Гону заметила французская это самая реальная газета Les Echos. альтернатива. Гон, которому такой ход пришел- ся совсем не по душе, начал ра- →ботать над от- 16 Март 2016

По слухам, Карлос Гон – неутомимый работник. Ему удалось создать один из самых успешных мультикультурных союзов в автоиндустрии: альянс между Renault и Nissan. Помимо этого, он организовал сотрудничество с Daimler. ветными мерами. Идея родилась еще это оспорить. Приоритет обоих брен- Но вам приходится работать в усло- в 2013 году, тогда – ради возвращения дов – курс на усиление партнерства, виях все поднимающихся затрат равновесия структуре: по плану, раз- чтобы продолжать извлекать из него на исследования и разработки... работанному в Японии и оглашенному выгоду. С этим мы согласны, вместе ра- за несколько недель до Токийского ав- ботаем и продолжим сотрудничество Карлос Гон: Конечно, сотрудниче- тосалона, доля Renault в Nissan должна при любом сценарии. ство необходимо по двум причинам. сократиться с 43,4% до 35%, в то время Первая – замедление роста: вместо как квота японской компании во фран- Есть ли пространство для дальней- прибавки в 5-6% в предыдущие годы цузской подрасти с 15% до 25%. шей промышленной консолидации? мы имеем 1-1,5% в 2015-2016. Вторая – бум новых технологий, от автономного Это горячая тема, к обсуждению ко- Карлос Гон: Да, но не в традицион- вождения до средств коммуникации торой в спешном порядке подключили ном смысле: мы не ищем слияний или и снижения расхода: в одиночку с таки- совет директоров в ноябре. Исход со- поглощений – они больше не работают. ми темами не справиться. брания – начало переговоров по воз- Реальность гораздо сложнее, и, чтобы вращению статуса-кво, что обещал объединить различные организации, То есть для более тесного сотрудни- премьер Вальс: «Мы подтверждаем нужна другая форма консолидации, чества с Daimler еще есть место? наше доверие менеджменту, и мы от- связанная с особыми видами сотруд- катимся к 15%. Но лишь когда позволят ничества в отношении продуктов и тех- Карлос Гон: С немецким концерном рыночные условия». нологий. у нас санкционированное сотрудниче- ство за счет перекрестного приобрете- Конфликт еще далек от завершения, ния 3% акций. Мы довольны ситуацией в том числе потому, что остается откры- и наращивать участие не станем, но у тым вопрос о количестве голосов в со- нас планируется все больше общих про- вете директоров: Франция сохранила бы за собой 28%, даже вернувшись →ектов в будущем. Естественно, при со- к доапрельской доле. Quattroruote решил выяснить, что думает обо всем этом Карлос Гон. Как именно изменятся приоритеты? Карлос Гон: Альянс являлся фунда- ментальным капиталом для двух марок на протяжении 16 лет: никто не может COP21 400 000 2023 Emerg-e Eolab «Звезды» Фото: Editoriale Domus S.p.A. Накануне всемирной Километров с нулевым Бум, коммерческий Не только гибриды Прототип, который Легко конференции выхлопом проехали взлет автомобилей и электрокары, будто указывает представить, по климату ООН электрокары Renault с нулевым выхлопом но и модели среднесрочную что гибрид plug-in в Париже (Альянс и Nissan во время произойдет только с«увеличенным перспективу – Renault будет является партнером), COP21: 200 машин через 8 лет согласно запасом хода». сверхлегкий компакт выпускаться и под Гон заявил: «Я горд в распоряжении докладу Navigant Эта технология Renault, представлен- маркой Nissan. нашим лидерством делегатов, 90 новых Research. появлялась ный в прошлом Не стоит забывать в сегменте зарядных станций В тот момент на концептах Infiniti году в Париже. и про ноу-хау электрокаров, в Париже, всего лишь совокупные продажи в 2012 году: Аэродинамичный немецкого но этого недостаточно: 30 минут, чтобы на 80% электрокаров трехцилиндровый автомобиль партнера. на данный момент они пополнить заряд и гибридов составят мотор 1.2 Lotus стал первым «Сотрудничество захватили лишь в батареях. 9,6% европейского подзаряжал батареи. экспериментом с Mercedes-Benz минимальную долю рынка и 21,2% На этом фронте французов в области будет все более на рынке». японского. на данный момент гибридов plug-in. интенсивным», – никаких движений. уверяет Гон. Март 2016 17

ПЕРСОНА КАРЛОС ГОН В ЕВРОПЕ ТУРБОДИЗЕЛИ И ТАК ПОЛУЧИЛИ Фото: Editoriale Domus S.p.A. 18 Март 2016 МАКСИМАЛЬНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ. МЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ГОТОВЫ К ПЕРЕМЕНАМ И ПРЕДЛАГАТЬ ЭФФЕКТИВНЫЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ → хранении полной взаимонезависимости и идентичности как самих марок, так и их стратегий. Дело идет хорошо, пото- му что мы друг друга не боимся: эконо- мия нам нужна, но нужна и свобода. Как намерены работать с новыми игро- ками? Станете соперничать с Tesla? Карлос Гон: Tesla позиционирует престижную Model S совсем в другом сегменте. Мы же ввязались в тему нуле- вого выхлопа с намерением предлагать наши Nissan Leaf и Renault Zoe гораздо более разношерстному кругу покупа- телей. И наша стратегия не изменится, расширим предложение, пополним эту гамму, например, кроссовером. Оставят ли электрокары место ав- томобилям на топливных элементах? Карлос Гон: Да, хотя все не так просто. Мы ведем их разработку мно- го лет, но инфраструктура остается проблемой: со станциями подзарядки электрокаров тоже возникают сложно- сти, но создание сети водородных за- правок – задача потруднее. Что произойдет после дизель-гейта? Карлос Гон: Дизели и так полу- чили максимальное распространение в Европе, и при самом благоприятном прогнозе они в лучшем случае удер- жат свою долю, но возможность ее со- кращения очень реальна. Мы должны быть к этому готовы: самой эффектив- ной заменой турбодизелю может стать гибрид plug-in. КАРЛОС ГОН, 61 год, французский и бразильский паспорта, ливанские корни. ■ Диплом инженера, карьеру начал в Michelin. ■ В 1996 году стал вице-президентом Renault. ■ В 1999 году – операционный директор, затем президент Nissan; спас компанию с помощью драконовских мер. ■ В 2005 году становится также президентом Renault. ■ С 2009 года – глава всего Альянса.

ЧАСЫ ГЛАВНАЯ ПАРА Panerai нельзя не восхищаться: марка демонстрирует неизменную верность однажды избранным ценностям, а каждые ее часы – воплощение мужественности. Не исключение и две уникальные серии Luminor 1950 3 Days Titanio DLC – каждая по 300 экземпляров. Общий у обеих моделей – легендарный корпус Luminor 1950 с оригинальным устройством защиты заводной головки. PAM00617 ЭТА МОДЕЛЬ представлена в классическом ди- зайне Panerai, у нее традиционная «сэндвичевая» структура, черный циферблат с крупными часовыми метками-рисками. Механизм с ручным заводом (калибр P.3000), титановый корпус диаметром 47 мм покрыт алмазоподобным упрочняющим составом DLC. Секундная стрелка в поло- жении «9 часов». Запас хода составляет 72 часа, водонепроницаемость – до глу- бины 100 м. Ремешок из коричневой кожы, с контрастными стежками и лого- типом OP. PAM00629 ЧЕРНЫЙ ЦИФЕРБЛАТ с комбинацией часовых меток и арабских и римских цифр – как у первых в истории часов Panerai – Radiomir 1936. У модели механизм P.3000 с ручным заводом и трехдневным запасом хода. Калибр P.3000 размером 16½ линий – типичен для винтажных мо- делей Panerai. У калибра очень прочная структура благодаря широкому балансовому колесу диа- метром 13.2 мм. Разработанный и произведенный на мануфактуре Officine Panerai в Невшателе механизм позволяет переводить часовую стрел- ку с шагом в один час независимо от минутной стрелки. Март 2016 19

ЧАСЫ СИНХРОННОЕ ПЛАВАНИЕ КОМПАНИЯ CASIO представила новое поколение часов MTG- G1000D в Научно-исследовательском испытательном центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Главная особенность модели – гибридный датчик синхронизации времени. Он получает информацию как от спутников GPS, так и по радиосигналу. У часов новый двойной мотор, отвечающий за движение стрелок цифер- блата мирового времени, расположенного в районе шести часов. Стрелки этого циферблата могут перемещаться с большой скоростью как по, так и против часовой стрелки. Нажав верхнюю правую кнопку часов, вы поменяете домашнее и мировое время с основного цифер- блата на встроенный и обратно. В структуру корпуса внедрена тонкая полимерная прослойка для дополнительной амортизации. КАКОЙ ЖЕ ОН УМНИК НАШЕЛСЯ РАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧАСЫ TAG Heuer Connected работа- ASUS VIVOWATCH гибрид ют на базе процессора Intel Atom и умных часов и фитнес-тре- под управлением Android Wear. TAG Heuer кера – работает без подзарядки разработала для новинки три цифровых 10 дней. ASUS VivoWatch осна- циферблата в стиле Carrera: хронограф, щены монохромным дисплеем, циферблат с тремя стрелками и GMT. встроенным постоянно работа- Набор привычных для часов функций ющим пульсометром. Они умеют и предустановленных Google-сервисов подключаться к любым можно разнообразить фирменными при- современным смартфонам. ложениями TAG Heuer: Insiders, GolfShot Нужно лишь установить бес- Pro, RaceChrono Pro и Viewrangers. На од- платное фирменное приложение ной зарядке литиевого аккумулятора HiVivo Plus, подключить часы по часы работают до 24 часов. Корпус часов Bluetooth, и вы сможете в любой диаметром 46 мм выполнен из титана момент проверить сердцебиение, класса 2, из этого же сверхлегкого и фазы сна и настроить расписание сверхпрочного материала изготовлены физической активности. ASUS задняя крышка и ушки. Цвет ремешка VivoWatch отображают абсолютно из текстурированного каучука можно все уведомления со смартфона. выбрать: черный, красный, синий, белый, Добавьте защищенный корпус, оранжевый, зеленый или желтый. малый вес и получите один из луч- ших гаджетов в своем классе. СПОРТИВНАЯ КЛАССИКА 20 Март 2016 НОВАЯ МОДЕЛЬ часов Tissot PRS 516 напоминает о привер- женности компании миру мото- спорта. Ремешок перфорирован – как тормозные диски гоночных автомобилей, безель черного цвета, а кнопки формой напо- минают поршни автомобильного двигателя. Деления свободно закреплены над стрелками. В столь эффектном корпусе спря- тан новым фирменный механизм запасом хода 60 часов и ротором, выполненным в форме руля гоночного автомобиля. Кроме того, в оформлении часов использованы керамика и карбон. Выпуклое антибликовое сапфировое стекло придает дополнительную глубину циферблату.

НЕМНОГО ВЫДУМКИ Как сделать фургоны более подходящими для нужд мелкого бизнеса? У производителей есть несколько свежих решений. с.26 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ VIP ТРАНСПОРТ ИЛИ ПАТИВЭН? 21 ВЫБИРАЕМ ОПТИМАЛЬНУЮ КОМПОНОВКУ МИКРАВТОБУСА c.28 Март 2016

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ПИКАПЫ ТРУД УКРАШАЕТ Лицом к лицу Ford Ranger, Mitsubishi L200 и Nissan NP300 Navara встречаются впервые. Как ведут себя на дороге и бездорожье пикапы с полным приводом? Т ри героя этого короткие, передачи включаются точно Control избавляет от необходимости теста подстегнут и четко. Руль точный, электроусилитель тормозить слишком интенсивно на кру- спрос на пика- на чувствительность не влияет. том спуске. пы. Ведь у них Задние колеса послушно держат Модификация с длинной кабиной передовые тех- траекторию, хотя на буграх и ямах ве- в комплектации Wildtrack оснащена дут себя жестко. Если движущийся пятицилиндровым двигателем (3,2 л, нологии и высо- впереди автомобиль неожиданно за- 220 л.с.). Голос пяти цилиндров – при- тормозит, в нижней части ветрового ятная мелодия для слуха водителя. кий уровень комфорта органично со- стекла появится красная светящаяся По крайней мере, до тех пор, пока нема- полоска, предупреждающая водителя лая масса и соответствующая ей инер- четаются с достоинствами маленьких о наличии препятствия и необходимо- ция не обозначат черту, переступать сти нажать на тормоз. которую не следует. Предел этот для грузовичков. «накачанного» Ford достаточно вы- Передняя панель теперь выгля- сок. Увы, возможности мощного мотора СЕРЬЕЗНЫЙ АПГРЕЙД дит попроще, зато комбинация при- ограничивает шестидиапазонный авто- боров продвинутая: в центре спидо- мат, работающий заметно медленнее Только что запущенный в производ- метр, по бокам от него два дисплея, большинства современных коробок. ство Ranger значительно отличается которые водитель волен сконфигу- от модели 2011 года и по стилю, и по рировать по собственному желанию. ВЕРЕН СЕБЕ «механике», и по электронной начин- С бездорожьем Ranger отлично справ- ке. Его четырехцилиндровый двигатель ляется даже на обычных дорожных Mitsubishi L200 получил новый, чуть 2.2 TDCi развивает мощность 160 л.с. шинах. Кроме того, система Hill Descent более угловатый кузов, за которым, Раскручивается он уверенно, но на уско- рении звучит в салоне слишком громко. Обороты растут быстро. Коробка дви- гателю вполне подходит: ходы рычага 22 Март 2016

Ford Ranger выглядит решительнее FORD RANGER прежнего. Под капотом новые двига- 2.2 TDCI тели, появился электроусилитель ру- ля, плюс предлагаются современней- Двигатель шие опции: система удержания вы- •Спереди продольно, дизель, бранной полосы движения, автомати- Common Rail чески корректирующая траекторию; • Турбина с изменяемой адаптивный круиз-контроль, система геометрией предупреждения о возможном стол- •Рабочий объем – 2198 см3 кновении и система распознавания •Макс. мощность – дорожных знаков. 160 л.с./118 кВт при 3700 об/мин Кабина Super Cab •Макс. крутящий момент – с распашными дверьми: 385 Нм при 1500-2500 об/мин во втором ряду два куцых сиденья, зато удалось Трансмиссия поставить большой • Подключаемый полный грузовой отсек. привод Он сохранил те же размеры, • 6-ст. МКП что у предыдущего поколения: длина – Колеса и шины 1847 мм (с кабиной Double •265/65 R17 Cab – 1549 мм), ширина – 1560 мм. впрочем, скрывается все тот же харак- Габариты и масса Из аналоговых приборов тер и темперамент – L200 повзрослел, •Колесная база – 3220 м на щитке только спидометр. но сохранил приверженность исконным •Длина – 5354 мм По бокам от него два ценностям. ширина – 1860 мм дисплея, куда можно высота – 1815 см вывести показания Сиденья глубокие, удобные, однако •Мин. дорожный тахометра, бортового панель и органы управления все такие просвет – 229 мм компьютера, настройки же скромные. У L200 – единственного угол въезда – 28° адаптивного круиз-контроля. из троицы – рулевая колонка регулиру- угол продольной Еще один дисплей ется не только по наклону, но и по вы- проходимости – 25° расположен в центре угол съезда – 28° передней панели: на него •Грузоподъемность – завязаны мультимедийная от 1035 кг платформа Sync 2, система связи и климат-контроль. лету. Бока капота покатые в угоду аэродинамике, но так еще и проще чув- ствовать габариты. Конструкторы нового 2,4-литрового мотора (мы тестировали 154-сильную модификацию, но есть и 181-сильная) сделали ставку на экономичность, по- Фото: Editoriale Domus S.p.A. этому и сразу после холодного пуска, и при работе на высоких оборотах ощу- щения за рулем не самые приятные. Ходы рычага новой шестиступенча- той МКП (альтернатива ей – пятидиа- 23 → Март 2016

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ПИКАПЫ NISSAN NAVARA 2.3 DCI Двигатель •Спереди продольно, дизель, Common Rail •Турбокомпрессор •Рабочий объем – 2299 см3 • Макс. мощность – 160 л.с./120 кВт при 3750 об/мин •Макс. крутящий момент – 403 Нм при 1500-2500 об/мин Трансмиссия •Подключаемый полный привод •6-ст. МКП; Колеса и шины •255/60 R18 Габариты и масса •Колесная база – 3150 мм •Длина – 5330 мм ширина – 1885 мм высота – 1805 мм •Мин. дорожный просвет – 22,3 см угол въезда – 30,4° угол продольной проходимости – 22,2° угол съезда – 25,6° •Грузоподъемность – от 1047 кг NP300 Navara хоть и сохранил прежние габариты, но был перепроектирован полностью, начиная с рамы. Он получил новые двигатели и коробки. В отличие от других конкурентов Nissan может похвастаться системой предупреждения столкновений с функцией автоматического экстренного торможения и телекамерами, позволяющими видеть, что происходит вокруг автомобиля. Водительское место впору дорогому кроссоверу. К задним пассажирам здесь отно- ференциала и понижающий ряд транс- шение уважительное. Места впол- миссии. Если приходится преодолевать не достаточно, спинка установлена участки, где свойства покрытия сильно не слишком вертикально, и – различаются, переключаться с моно- вы не поверите – предусмотрены привода на полный водитель может даже индивидуальные дефлекто- даже на скорости 100 км/ч. На обоих ры системы вентиляции. мостах предусмотрено динамическое перераспределение крутящего момен- → та между колесами, и преодоление бу- пазонный автомат) длинные, а пере- гров и поворотов с обратным уклоном даточные числа подобраны по двум не составляет проблем, нужно лишь критериям: чтобы тратить меньше то- помнить, что руль не особо острый, плива и гарантировать адекватную тягу а задняя подвеска слишком жесткая. на бездорожье. Вне асфальта у L200 два серьезных козыря: прочность кон- ДВУЛИКИЙ струкции и диаметр поворота – намного меньший, чем у остальных соперников. На характер этой модели Nissan на- Систему ограничения скорости мекает ее двойное название: обозна- на спусках конструкторы не предус- чение NP300 она получила от боль- мотрели, но даже по ступицы в грязи шого пикапа-работяги, а Navara – имя Mitsubishi не сдается: помогают полный среднеразмерного пикапа, уже больше привод, блокировка межосевого диф- походившего на SUV. У Nissan NP300 Navara задняя подвеска многоры- 24 Март 2016

MITSUBISHI L200 Двигатель •Спереди продольно, дизель, Common Rail •Турбина с изменяемой геометрией •Рабочий объем – 2442 см3 •Макс. мощность – 154 л.с./131 кВт при 3500 об/мин •Макс. крутящий момент – 380 Нм при 1500-2500 об/мин Трансмиссия •Подключаемый полный привод •6-ступенчатая МКП Колеса и шины 245/65 R17 Габариты и масса •Колесная база – 3000 мм •Длина – 5205 мм ширина – 1815 мм высота – 1780 мм •Мин. дорожный просвет – 205 мм угол въезда – 30° угол продольной проходимости – 24° угол съезда – 22° •Грузоподъемность – от 1010 кг чажная – гарантия комфорта в салоне Для механической коробки характерны L200 смотрится изящнее соперников, и точности управления даже с полной длинные ходы рычага, автомат пере- но при этом у него самая просторная загрузкой и на тяжелом бездорожье. ключается плавно и быстро. кабина. Грузовой отсек чуть уже среднего На практике, правда, оказалось, что (1470 мм), но достаточно длинный: это не всегда спасает позвоночники Водительское место сделано в це- 1520 мм с кабиной Double Cab и 1850 мм водителя и пассажиров при проезде лом неплохо, хотя сиденье не особен- с кабиной Club Cab. У модели обновленный бугров и камней, хотя подвеска и ста- но глубокое, а в оформлении передней двигатель 2.4 и более жесткая рама. рается вовсю, не допускает кренов панели дизайнеры могли бы проявить Доступны до семи подушек безопасности. и гарантирует колесам адекватное больше смелости. На дисплей мульти- Есть система удержания автомобиля сцепление. На прямой направление медийной системы завязано множество в полосе и стабилизация прицепа. движения приходится постоянно кор- функций, включая систему кругового Водительское место было переделано ректировать – точно держать дорогу обзора Around View Monitor. Взгляд полностью, причем регулировку рулевой автомобиль не хочет. сверху на ситуацию вокруг автомобиля колонки в двух плоскостях – по вылету очень помогает на бездорожье: края и наклону – предлагает только Mitsubishi. У двигателя 2.3 dCi высокий кру- капота высокие, за ними ничего не вид- тящий момент, но для трафика мотор но, повредить кузов очень легко. Фото: Editoriale Domus S.p.A. не слишком приспособлен. Для пика- па доступна как привычная 160-силь- Хотя Mitsubishi на бездорожье едет ная модификация, так и 190-сильная. посильнее, Navara тем не менее может противопоставить конкурентам систе- На низких оборотах одинаково хоро- му Hill Descent Control, а с передаточ- ша и более слабая версия с шестисту- ными числами первой и второй пони- пенчатой «механикой», и более мощ- женных конструкторы просто попали ная – с семидиапазонным автоматом. в яблочко. Март 2016 25

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ФУРГОН НЕМНОГО ВЫДУМКИ НЕ ПОМЕШАЕТ Эволюция фургонов топчется на месте. Грузовые объемы не растут, да и новых решений по части функциональности нет. Но мы нашли несколько исключений. Б олее крупные, без- рый связывает грузовой объем с габа- ди фургонов грузоподъемностью 3,5 т, опасные, удобные ритами, даже хуже, чем у предыдущих движения в сторону более эффектив- и технологичные. поколений. На фото вверху – одна из ного использования пространства не Новые коммерче- немногих попыток найти дополнитель- чувствуется. Но в них и так места до- ное место там, где тяжело себе пред- статочно, 17-20 м3 полезного объема. ские автомобили ставить: недавно появился тоннель в разделительной стенке между каби- Конструкторов, кажется, мало вол- перестали быть ной и грузовым отсеком на Ford Transit нует функциональность во время опе- Connect, Renault Trafic и Opel Vivaro, раций по погрузке-разгрузке (у за- бедными родственниками легкову- средних фургонах длиной менее 5 м – днеприводных моделей порог отсека теперь в них помещаются грузы длиной находится высоко – 65-70 см от земли), шек. Но масштабный технологический до 3,75 м. В более высоком классе, сре- и во время тестов мы каждый раз убеж- даемся в наличии серьезных расхож- рост не сопровождается вниманием такого же порядка к грузовому объ- ему и, главное, функциональности. Обычно индекс эффективности, кото- 26 Март 2016

КРАСИВОЕ РЕШЕНИЕ ИНОГДА практичные реше- ния заимствуются из других областей. На фото внизу – средний MPV Honda StepWgn. При этом это не разные версии, а один и тот же автомобиль. Задняя дверь может открываться вверх или вбок в зави- симости от окружающего простран- ства. Недостаток у этой инженерной изюминки один – по горизонтали открывает только одна створка. Но это преодолимое препятствие. 12 34 5 Помимо люка для длинномеров в Renault Trafic и Opel Vivaro для фургонов есть и несколько других практичных решений: 1) Широкоугольное зеркало у Renault и Opel. 2) Штатный видеорегистратор Octocam в Hyundai H350. 3) Коврик-«корытце» в Ford Transit Connect. 4) Верхняя система крепления длинномеров в Citroën Jumpy, Fiat Scudo и Peugeot Expert. 5) Штатный держатель для планшетов и смартфонов в Fiat Ducato. дений между заявленными грузовыми хорошо – есть возможность подсо- обратить внимание на более прозаич- Фото: Editoriale Domus S.p.A. возможностями и реальными. единить и запитать лэптоп, планшет, ные вещи вроде широкоугольного зер- смартфон и превратить место водите- кала под правым противосолнечным МОБИЛЬНЫЙ ОФИС ля в офис. Бортовая мультимедиа по- козырьком, позволяющего избавиться зволяет отслеживать важные данные, от мертвой зоны в наружном зеркале С кабинами дело обстоит получше, чтобы максимально экономично и вы- Renault и Opel. Дебютант же Hyundai в них все же учитывается, что логи- годно эксплуатировать транспорт. Есть H350 радует таким новшеством – стическая деятельность не ограничи- и компоненты, повышающие безопас- он штатно оснащен видеорегистрато- вается самой перевозкой, водителю ность и снижающие эксплуатационные ром в передней части, записывающим или владельцу фургона часто прихо- затраты. Мы не говорим о «железе» все, что происходит перед автомоби- дится самому заниматься документо- и программном обеспечении, активной лем, – для страховой и в общественных оборотом на груз и вести переговоры и пассивной безопасности. Хотелось бы интересах. во время движения. С этой точки все Март 2016 27

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ МИКРОАВТОБУСЫ ОТ ПЯТИ ДО ДЕВЯТИ Н е называйте их фур- реальной необходимости. В этой ста- гонами, это могут тье мы приводим примеры нескольких носить не все из конфигураций, максимально соответ- них. Существует це- ствующих тому или иному виду профес- сиональной деятельности: от мелкого лая иерархия: фур- бизнеса и ремонтной бригады до пере- возки VIP-персон. Есть варианты и для гон с длинной ка- многодетных семей, и для спортсменов, использующих громоздкий инвентарь. биной, комби, большой однообъемник, Мы рассматривали в основном мо- микроавтобус. В том же порядке растут дели среднего ценового сегмента: Fiat Scudo, Ford Transit, Ford Tourneo уровень комфорта и цена. По конструк- Custom. Конечно, невозможно было за- быть двух «немцев» с наиболее богатой ции они мало чем отличаются от собра- комплектацией: Mercedes Benz V-класс и Volkswagen Multivan. Название моде- тьев, предназначенных исключительно ли вряд ли поможет понять, насколько тот или иной автомобиль подходит для для перевозки грузов, однако этим ав- решения ваших задач. Ничего не гово- рит и тот факт, что отдельные модели томобилям выпала другая судьба. Они сертифицируются как легковой авто- мобиль, а другие – как коммерческий выходят на сцену, когда потребность транспорт: это влечет за собой раз- ницу учета и размера налогов, а также в доставке грузов уступает необходи- →вполне понятные ограничения в части мости в перевозке пассажиров. Вместимость, тип и расположение сидений, уровень оснащения могут быть самыми разными, иной раз до- ступных конфигураций в прайс-листах столько, что даже опытному продавцу сложно с ними совладать. В первую очередь необходимо по- нять, сколько будет пассажиров: их поездки должны соответствовать 28 Март 2016

Как сориентироваться во множестве пяти-девятиместных моделей, построенных на базе среднеразмерных фургонов? Независимо от того, будут на нем ездить строители, спортсмены или VIP-персоны, главное – это расположение сидений. Фото: Editoriale Domus S.p.A. Март 2016 29

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ МИКРОАВТОБУСЫ ВСЕ ПО МЕСТАМ 2+3 3+3 РАССМОТРИМ 10 основных кон- Такая конфигурация В отличие от преды- фигураций, обычно используемых часто встречается сре- дущего варианта ше- для одновременной перевозки пасса- ди моделей, сертифи- стиместная конфигу- жиров и грузов. Их предлагают почти цированных как грузо- рация подойдет толь- все интересующие нас модели. Часто вые. За сиденьями ко при условии, что сумятицу вносят сами изготовители: обычно располагается пяти мест не хватает, наряду с роскошными модификациями глухая перегородка и только тем, кому они предлагают пятиместные версии, или решетка. Отлич- не приходится ездить сертифицированные по категории N1 ный вариант для стро- далеко. Если необхо- или M2, не подходящие для эксклю- ителей и ремонтников. димо часто останав- зивного трансфера. Поэтому выбирать Лучше рассмотреть ливаться, загружаться конфигурацию следует вдумчиво: конфигурацию и разгружаться, за- правильно определить потребное число 2+3+3 со съемным тре- дние двери должны пассажирских мест, учесть огромное тьим рядом сидений. быть распашными. количество ограничений и исключений. А поскольку сиденья часто не складыва- Грузоподъемность и вместимость грузового отсе- Идеальное сочетание количества мест ются, не снимаются либо, чтобы их снять, ка, отсутствие там остекления, сертификация и вместимости грузового отсека. необходимы значительные усилия, вы- по категории M1 или N1. бор надо делать раз и навсегда. Ограниченные возможности трансформации, Центральное сиденье переднего ряда сложно продать. неудобное. CITROËN JUMPY фургон с длинной кабиной, Multispace Combi 2+2+3 2+3+3 FIAT SCUDO фургон с длинной каби- ной, Combi, Panorama Family Одна из самых уни- Восьмиместная конфи- FORD TRANSIT CUSTOM фургон версальных конфигу- гурация идеальна для с длинной кабиной, Combi раций. Подойдет для таксистов, больших се- FORD TOURNEO CUSTOM большой семьи, для мейств и отелей. Важ- MERCEDES BENZ VITO Mixto, Tourer тех, кто сдает автомо- но, чтобы правое сиде- MERCEDES BENZ V КЛАССА били в аренду с води- нье второго ряда скла- PEUGEOT EXPERT фургон с удли- телем. Пассажирам дывалось, а слева тоже ненной кабиной, Tepee Mix, Tepee просторно, отсутствие была дверь. Не хотите RENAULT TRAFIC фургон с длинной сиденья напротив покупать версию с уд- кабиной, Passenger двери во втором ряду линенной колесной ба- VOLKSWAGEN TRANSPORTER заметно облегчает до- зой? Сиденья третьего Kombi VOLKSWAGEN CARAVELLE ступ в салон. У неко- ряда должны склады- VOLKSWAGEN MULTIVAN торых моделей мало- ваться, иначе негде ват багажник. разместить багаж. Достаточно места всем семи пассажирам, Пассажирских мест много, но, поскольку в пе- удобный доступ в салон. реднем ряду два раздельных сиденья, обзор все еще приемлемый. Багажник маловат, всемером в отпуск поехать Багаж может не поместиться. проблема. Слева направо: обитые кожей инди- 1 2 оба возможных варианта: конструк- видуальные кресла с системой вен- ция из трубчатых элементов, харак- тиляции в салоне Mercedes V-класса управлять обладатель водительского терная, как правило, для полностью AMG Line (1); Ford Transit Tourneo (2) удостоверения с категорией «D». остекленных фургонов в конфигура- с удлиненной колесной базой; вто- ции «комби», и глухая перегородка, рой ряд сидений в длинной кабине Если автомобиль сертифицирован отделяющая грузовой отсек фургона Citroën Jumpy/Fiat Scudo/Peugeot как грузовой, по закону либо по ре- от кабины с двумя рядами сидений. Expert (3); микроавтобус с подъемной шению изготовителя за вторым рядом Это автомобили совсем разные: в от- дверью эксплуатируется как шаттл сидений может быть устроена пере- (4); фургон с длинной кабиной: рас- городка, отделяющая грузовой отсек. пашная двустворчатая дверь метал- Так что мы советовали бы рассмотреть лического грузового отсека (5). → эксплуатации. Например, соответствие категории в ваших правах тому типа транспорта, которым вы управляете. Здесь особую осторожность должны проявить отцы больших семейств: по за- кону автомобиль, зарегистрированный по категории M2 (более 8 пассажирских мест помимо места водителя), может 30 Март 2016

3+2+3 3+3+3 2+2+2+3 Решение Девятиместная конфи- Редкое решение: че- распространенное, гурация – для спор- тыре ряда сидений. но многие жалуются, тивной команды, бри- Зато вдевятером про- что втроем впереди гады строителей. Мож- сторно. Из среднераз- неудобно, а сзади но даже поехать в от- мерных моделей та- недостаточно хорош пуск. Следует, однако, кую конфигурацию обзор. Может помнить, что централь- предлагают лишь использоваться для ные места неудобные, Volkswagen перевозок в пределах, да и девять чемоданов Transporter Kombi скажем, курортного положить некуда. Луч- и Caravelle, но исклю- комплекса, но багаж ше взять версию с уд- чительно в длинно- придется доставлять линенной колесной ба- базной модификации. отдельно. зой или вовсе модель Багажник, правда, все побольше. равно невелик. Для поездок на короткие расстояния, посадка и высадка занимают мало времени, можно Максимально допустимое число пассажиров, Пассажиров много, но в салоне просторно, обойтись без левой двери. если у водителя открыта только категория «B». садиться и выходить удобно. Когда спереди сидят трое, другим пассажирам Девять пассажиров и девять чемоданов – некомфортно: ничего не видно. с этим справится не всякая модель. Только длиннобазные модификации, причем много багажа все равно не поместится. 2+2+2 2+2S+3 2+2S+2S Как и любую конфигу- Четыре индивидуаль- рацию с двухместным ных кресла, даже Максимально демо- диванчиком в третьем во втором ряду – пово- кратичный и макси- ряду (2+3+2 или 3+3+2), ротные, и диван, воз- мально эксклюзивный эту можно счесть подхо- можно, сдвижной. вариант: индивиду- дящей только при усло- Предложение альные сдвижные вии, что вы намеренно VW Multivan и Mercedes (в среднем ряду еще отказываетесь от раз- V-класса рассчитано и поворотные) кресла, дельных сидений и что на богатые семьи и на всем шестерым оди- вам придется перево- тех, кто оказывает наково удобно. Обяза- зить длинные предме- транспортные услуги тельно должна быть ты. Рекомендуем оза- VIP-уровня. Правда, ба- левая дверь, лучше дачиться наличием ле- гаж семи человек раз- с электроприводом. вой двери. местить особо негде. Комфорт флагманской модели, только места Свобода движений и проход, где поместятся Максимальные возможности трансформации больше и все кресла индивидуальные. даже велосипеды. салона. Если путешествовать всемером, придется либо Цены на уровне лимузинов. Вариант редкий, продать такой автомобиль сдвинуть сиденья максимально вперед, либо будет сложно. отказаться от части багажа. 34 5 личие от комби в фургоне с длинной автобусе, который предполагается дополнительных денег. И последнее Фото: Editoriale Domus S.p.A. кабиной второй ряд сидений очень эксплуатировать в качестве шаттла соображение: очень много подобных часто расположен слишком близко для VIP-персон, не обойтись без по- автомобилей приобретают много- первому. Так делают из вполне по- воротных кресел и сдвижных диванов, детные семьи и спортсмены. И тем и нятных соображений: не увеличивая многозонных систем климат-контроля другим стоит задуматься о правиль- габаритов, можно получить больший и оборудованных электроприводом ном соотношении пассажирских мест объем грузового отсека. Теперь о дру- дверей. Естественно, каждая такая и пространства для перевозки багажа гой крайности. Если говорить о микро- опция в большинстве случаев стоит или спортивного инвентаря. Март 2016 31

ЧЕГО ЖДАТЬ FIAT 124 SPIDER Спустя 50 лет мы вновь приветствуем 124 Spider. По дизайну он очень схож с предком, но впадать в оголтелое ретро не спешит. Под кузовом – союз японских технологий и горячего итальянского «сердца». 32 Март 2016

В се почти как пол- века назад. Ди- зайнерам возрож- денного 124 Spider пришлось соеди- нить воедино два автомобиля, а точнее, их визуальные образы: Mazda MX-5, предоставившую платформу, и вдохновившую дизай- неров модель Fiat 1966 года. Послед- няя, о чем не все знают, была плодом генной инженерии – переднюю часть Ferrari 275 GTS скрестили с кормой концепта Chevrolet Corvette Rondine. В обоих случаях, прошлом и нынешнем, результат вышел похвальный: ведь ред- ко когда такого рода «франкенштейны» смотрятся настолько гармонично. Успех старого 124 Spider уже история. Отсылок в прошлое немало: Путь же новой модели только начинает- от шестиугольной ячеистой решетки до горбиков на капоте ся. Но ее формы и технические ингре- Фото: Editoriale Domus S.p.A. и линии на боковине, диенты позволяют надеяться на долгую приподнимающейся на уровне ручек. Современность выдают счастливую жизнь. Ведь новинка насле- фары – диодные и адаптивные. дует все ностальгическое богатство, за- →работанное предком, в том числе и по ту Март 2016 33

ЧЕГО ЖДАТЬ FIAT 124 SPIDER Короткий рычаг КП, широкий и высокий тоннель, при этом не мешающийся при переключениях, тахометр по центру щитка приборов, вертикальный руль – это в не меньшей степени влияет на удовольствие от вождения, чем характеристики шасси. → ка на задней, электроусилитель непо- средственно на рейке, механическая КРАСНЫЙ сторону Атлантики. У модели еще одно шестиступенчатая КП с великолепной ОТКРЫВАЕТ БАЛ почти уникальное для нашего времени избирательностью, равное распределе- свойство – этот Fiat имеет привод на за- ние массы по осям, легкий кузов. Mazda Партию разыгрывает красный. дние колеса. Причина понятна: плат- весит немногим больше тонны, Fiat чуть Точнее, «красная страсть» – именно форма по договору между Турином и тяжелее – из-за увеличившихся габа- Хиросимой заимствована у Mazda MX-5. ритов. 124 Spider длиннее японского так называется эксклюзивный Схема породистая: двойные поперечные родстера на десяток сантиметров из- оттенок, в который будут выкрашены рычаги на передней оси и многорычаж- за капота, который должен принять в свои недра четырехцилиндровый мо- первые 124 экземпляра, к тому же тор больших размеров, чем маздовские отмеченные номерной табличкой атмосферники объемом 1,5 и 2 л. Ита- льянский спайдер оснастят двигателем и черным кожаным салоном. MultiAir 1.4 с наддувом, который вы- Fiat решил применить особую дает 140 л.с. мощности и 240 Нм кру- коммерческую политику, начав серию тящего момента: алюминиевая головка с коллекционных экземпляров. блока, диаметр цилиндра 72 мм и ход поршня 82 мм, степень сжатия 9,8:1. 34 Март 2016

1963 КАК ЭТО БЫЛО CHEVROLET CORVETTE RONDINE 1964 Влиятельный концепт FERRARI 275 GTS Как и Rondine, носит «автограф» Pininfarina РАДИО НОСТАЛЬЖИ временнейшие и всевидящие помощ- ТОМ ТЬЯРДА, американский ники, вроде полуавтономного управ- дизайнер Pininfarina, из-под Открывающийся верх, естественно ления, не предусмотрены. Ведь рецепт карандаша которого вышел 124 матерчатый, лишен привода: вопрос спайдера замешан на простоте, хотя Spider 60-х, искал вдохновение цены и даже в большей степени массы. за дополнительную плату он не от- в прошлых работах кузовного ате- Но это еще и дань памяти легендарным кажет в медиасистеме с 7-дюймовым лье: чуть ранее вышли концепт для временам чистокровных спорткаров сенсорным экраном, 3D-навигатором, Chevrolet и серийная модель для в британском стиле. Тем более что ме- аудиосистемой Bose с 6 динамиками, Ferrari. Тьярда «поженил» переднюю ханизм открывания и закрывания очень Bluetooth-соединением и возможно- часть одного автомобиля с кормой прост: все делается одной рукой, даже стью слушать потоковое радио через другого, так на свет и появилась из салона выходить не нужно. специальные приложения. одна из самых популярных в США моделей Fiat. Успех был таким, что с Если матерчатый верх заставляет Появление 124 Spider на европей- 1975 года производитель отправлял вспомнить о романтическом прошлом, ском рынке ожидается летом в двух все экземпляры только на рынки то вот уж система развлечений с ним вариантах: базовом и люксовом, по- Северной Америки. Лишь в 1982 никак не связана. Хочется также ска- следний подразумевает 17-дюймовые году модель вернулась в Италию, но зать о безопасности и ассистентах во- диски, климат-контроль и отделку са- уже под эмблемой Pininfarina и под дителя: если первая гарантируется лона кожей. Цветовая палитра вклю- именем Spider Europa. Производ- врожденными качествами шасси и си- чает восемь цветов, пять из которых – ство закончили в 1985 году, после стемами стабилизации и контроля тяги «металлики». 200 000 экземпляров. (с защитой от опрокидывания), то со- 1966 124 SPIDER Спайдер дебютирует в Турине 1972 124 SPIDER ABARTH RALLY Черный капот из пластика и 128 л.с. 1982 Фото: Editoriale Domus S.p.A. PININFARINA SPIDER EUROPA Лебединая песня продлится 3 года Март 2016 35

ЧЕГО ЖДАТЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ ФОТО facebook VOLVO S90 ЕЩЕ БОЛЬШЕ ФОТО После выпуска XC90 второго поколения шведская марка Вконтакте выбрала очень непростой курс – разработать глобальный трехобъемный флагман. Продажи S90 начнутся в сентябре, причем сразу в двух версиях. 36 Март 2016

П о начальному пла- вод для оптимизма. Хорошие новости и не общий тренд – на других рынках, ну после многих лет по части доходов, существенно вырос- и прежде всего в Китае, крупные се- управления Ford воз- ших уже в первой половине 2015 года. даны до сих пор являются выражением рождение Volvo под Целью на данный момент является статуса владельца и потому в цене. повышение операционной прибыли с крылом нового ки- 1,5% в 2014 году (2,2% в первом полу- годии 2015 года) до 8-10%, как у дру- тайского партнера и гих премиальных марок. НАСЛЕДИЕ И ТОЧКА РАЗРЫВА должно было начаться с флагманского Поэтому уверившийся в собствен- Платформа и двигатели те же, что де- ных продуктах Volvo на автосалоне в S90. Но затем, видимо, в борьбе мне- Детройте в середине января показы- бютировали на XC90, модульная ар- вает S90. Встреча этой модели с ди- ний о будущем бренда победили те, лерскими центрами намечена на конец хитектура SPA, передний или полный лета. И скорее всего, дело не ограни- кто предлагал атаковать рынок с помо- чится седаном. В марте на Женевском привод, четырехцилиндровые бензи- автосалоне дебютирует и универсал щью потенциально более популярной V90, гораздо более интересный для новые моторы и турбодизель объемом европейских клиентов. Они давно уже модели, чем представительский седан. отвернулись от трех объемов, но это 2,0 л – мощностью от 190 до 320 л.с. – То есть с помощью XC90. в сочетании с шестиступенчатой МКП Результаты, показанные презенто- или восьмидиапазонной АКП. Дизели, ванным в сентябре 2014 года полнораз- однако, сейчас могут рассчитывать мерным кроссовером, говорят в пользу на PowerPulse, улучшающую отклик тех, кто предпочел идти надежной до- турбины на малых оборотах. Под- рогой: 80 000 реальных заказов против тверждено появление и гибрида plug- 50 000 запланированных – веский по- in совокупно мощностью 407 л.с. → Отправив в архив не самый удачный опыт с S80, Volvo намеревается с помощью S90 отрезать себе немалый кусок сегмента представительских автомобилей, в котором доминируют «немцы». Объем производства должен достигать 50 000 экземпляров в год. Фото: Editoriale Domus S.p.A. Март 2016 37

ЧЕГО ЖДАТЬ VOLVO В салоне S90 можно увидеть некоторые элементы от XC90. Столь дорогой новому курсу скандинавский стиль выражается посредством одновременно простых и сложным деталей. → сместить передние колеса, уменьшить Профиль кресла Что касается размеров, то оказы- свес, сдвинуть клетку салона назад повторяет тот, вается, что по сравнению с нынешним и придать автомобилю вытянутую купе- который S80 его правопреемник S90 вырос образную форму. Таких же метаморфоз дебютировал не только в амбициях: длина увеличи- следует ожидать и с выходом новых на XC90. лась с 4,85 до 4,96 м, а ширина – с 1,86 поколений других моделей. По сравне- до 1,88 м. База осталась неизменной – нию с довольно консервативным XC90 2,94 м, слегка подрос багажник (с 480 стиль гораздо смелее, но при этом он до 500 л). Такие габариты позволят не будет отказываться от родственных шведскому флагману оставаться в од- связей. Например, останется светящая- ном конкурентном сегменте с Audi A6, ся подпись, но в S90 диодные фары бу- BMW 5-й серии и Mercedes E-класса, дут соседствовать с вогнутой, а не вы- а вот длиннобазная версия, если та- пуклой решеткой. ковая будет, сможет уже соперничать с A8, 7-й серией и S-классом. Многие элементы интерьера от XC90 Больше всего по сравнению с S80 перекочевали в новый флагман, в ос- изменятся пропорции. Гибкость плат- новном те, что отличают шведский формы SPA позволила Томасу Инген- кроссовер от тевтонских конкурентов. лату, шеф-дизайнеру шведской марки, →Так называемый скандинавский ди- 38 Март 2016

РУЛЬ В НАДЕЖНЫХ РУКАХ ОН ДОЛЖЕН был бальные продажи вырос- стать переходной ли на 8% по сравнению фигурой, той, что помо- с 2014 годом (марка про- жет пройти перевал от дала 503 127 автомобилей холодной зимы под знаком против 465 866). И это ста- Ford до ренессанса под ло абсолютным рекордом китайским контролем. продаж за 89 лет суще- Но Хокан Самюэльссон ствования бренда из Гете- (на фото), швед, родив- борга. Так что первый шаг шийся в 1951 году и к 800 000 автомобилям назначенный главой Volvo в год к концу десяти- Cars в октябре 2012 года летия сделан. При всем после краткой и разоча- этом доход и прибыль ровывающей истории со тоже должны подняться Стефаном Якоби, про- на достойный премиум- должает крепко держать марки уровень. Результат руль марки. Освобождение достигнут правлением, где от американского гнета кроме шведов присутству- само по себе уже кажется ют только немцы, Томас причиной возвращения Ингенлат, вице-президент, к прибыльности. ответственный за дизайн, и Петер Мартенс, ответ- В 2015 году гло- ственный за исследования и разработки. В совете же директоров есть масштаб- Фото: Editoriale Domus S.p.A. ное китайское пред- ставительство (во главе совета – президент Geely Ли Шуфу), которое служит передаточным звеном между подконтрольной фирмой и собственно самим контроллером. Как и индусы в Tata по отношению к Jaguar Land Rover, так и азиатский менеджмент выказывает огромное уважение к исто- рии Volvo и компетентно- сти инженеров. Март 2016 39

ЧЕГО ЖДАТЬ VOLVO Молот Тора» – → до 130 км/ч. И не важно, едет кто-то впереди или нет. Кроме того, система зайн выражается в обезоруживающей City safety разжилась возможностью распознавать днем и ночью больших настоящая находка. простоте вставок из светлого дерева, животных, на появление которых она Столь яркий отличительный хрустальном набалдашнике селектора реагирует громким сигналом и включе- элемент допускает КП, аккуратном использовании хрома, нием тормозов. фактурных креслах, отсутствии кно- ВЫСОКИЙ ТЕМП больше свободы пок, учитывая, что все команды скон- S90 – второй этап процесса обновле- на других направлениях». центрированы на большом сенсорном ния, начавшегося в 2010 году со спа- сения Volvo китайцами из Geely, за Томас Ингенлат, шеф-дизайнер Volvo экране, распознающем прикосновения пятилетний срок сумевшими привлечь в том числе и рук в перчатках. $22 млрд инвестиций. Говорилось, что из всех 50 000 запланированных эк- В S90 шаг вперед сделали и техно- земпляров S90 80% уйдут клиентам, логии автономного вождения, ключе- вые для производителя из Гетеборга. На седане дебютирует Pilot assist, система, вмешивающаяся в рулевое управление и позволяющая удержи- вать автомобиль в полосе на скорости «Молот Тора» – это запоминающееся название светящегося элемента фар Volvo, начиная с XC90. На S90, однако, решетка между фарами будет не выпуклой, а вогнутой. 40 Март 2016

АВТОНОМНОЕ ВОЖДЕНИЕ: НОРДИЧЕСКАЯ УВЕРЕННОСТЬ переманенным у Audi, BMW и Mercedes. ЛИДЕР в области безопасности, ской трафик, магистраль), а самому Это при том, что за 2015 год продали компания Volvo прекрасно себе отстраниться от процесса управления. чуть более 10 000 экземпляров S80 на представляет, что такое развитие Таким образом, прежде всего изменит- фоне свыше 80 000 экземпляров A6. автономного вождения. Никакой па- ся салон, которому необходимо уметь раллельной гаммы автоботов к тра- превращаться из пилотского кокпита Аналитики IHS Automotive оптими- диционным автомобилям, а эволюция в удобную гостиную (или рабочее ме- стичны: от более чем 54 000 экземпля- и распространение актуальных систем сто) и обратно. С помощью Concept 26 ров S90 в 2017 году марка может прий- помощи водителю, собранных в пакет (фото вверху) компания Volvo делает ти к 65 000 экземплярам в 2020 году опций. В общем, клиент сможет акцент на передней панели и креслах, (лучший результат S80 – 40 000 экзем- на стадии покупки выбрать, оснастить говоря о том, что готова как произво- пляров в далеком 2007-м). Но даже ли свой Volvo возможностью действо- дитель принять на себя всю ответ- с учетом универсала коммерческие вать автоматически в определенных ственности за то, что делает автомо- показатели S90/V90 вряд ли сравнятся обстоятельствах и условиях (город- биль в автономном режиме. с немецкими конкурентами. Это не ме- шает Volvo ставить целью продавать по 800 000 автомобилей в год к концу десятилетия. В течение нынешнего года ожидает- ся рестайлинг V40, в то время как в про- межутке между 2017 и 2019 годами дебютирует новое поколение средних и компактных моделей, причем послед- ние станут базироваться на платформе CMA, младшей сестре архитектуры SPA. Обязательно в гамме будут присут- ствовать и внедорожные версии Cross Country. За ними последует чистый электрокар, довольно крупный. Пока неясно, идет ли речь об эксклюзивном дизайне или новинку построят на базе существующей модели. Седан S90 дебютировал в Фото: Editoriale Domus S.p.A. январе на Детройтском автосалоне, V90 покажут в марте на Женевском. Продажи обеих версий начнутся в сентябре. Март 2015 41

ПРЕМЬЕРЫ НОВИНКИ ГОДА Land Rover DISCOVERY И КОМПАНИЯ LAND ROVER готов: пятое по- представленным в 2014 году, в то время Discovery (однако традиционная крыша коление Discovery, вторая модель как с технической стороны Discovery со «ступенькой» сохранится) не позволит в гамме «для активного отдыха», которую может рассчитывать на опыт компании в спрятать возросшие амбиции в том, что основал Discovery Sport, будет показана проектировке силовых каркасов, а также касается позиционирования, однако при на парижском автосалоне в октябре. Про- на семейство 2,0-литровых моторов всем этом никак не повлияет на солидный дажи же начнутся в начале 2017-го, то Ingenium собственной разработки JLR, внедорожный потенциал модели. Ровно есть где-то на год позже, чем было изна- которые постепенно вытеснят другие так же новичок не собирается отказы- чально запланировано. Со стилистической моторы из-под капотов Jaguar и Land вается от роли автомобиля для семьи, а точки зрения внешность и салон во мно- Rover. Более сложный дизайн по срав- это значит, что сохранится возможность гом предопределены концептом Vision, нению с прямоугольным актуальным размещать до семи пассажиров. РЕКОНСТРУКЦИЯ 42 Март 2016

ПОСЛЕДНИЙПРИХОДЯТ И УХОДЯТ 7 МЕСТНЫЙ SUV GLS, ФЛАГМАН СРЕДИ DEFENDER SKODA КРОССОВЕРОВ Фото: Editoriale Domus S.p.A. В Европе его перевели в разряд Используя растянутую платформу GL превратился в GLS и утвердился грузовиков несколько лет назад. MQB, чешская марка создает новый на роли флагмана Mercedes среди Наследник модели появится SUV длиной около 4,7 м с семимест- внедорожников. в 2017 году: пришло время про- ным салоном. ■ Освежили дизайн передней части щаться с Defender. ■ Старший брат Yeti станет чем-то и кормы, обновили переднюю панель, ■ Легендарный внедорожник, вроде Superb среди кроссоверов, особое внимание уделили коммуника- рожденный в 1947 году под в Европе топовые версии будут ционным возможностям. именем Land Rover Series I и пере- стоить более 50 000 евро. ■ Бензиновые моторы мощностью именованный в Defender в 1990 ■ Будет выбор между моно- и 333 и 455 л.с., турбодизель – 249 л.с. году, преодолел планку в 2 млн полноприводными модификациями. Полный привод и 9-ступенчатая АКП выпущенных экземпляров, что от- Под капотом расположатся бензи- штатно, внедорожный пакет – опция. метили выпуском уникального эк- новые моторы и дизели концерна ■ Топовая версия GLS 63 AMG стала земпляра, который был выставлен Volkswagen мощностью 150-220 л.с. мощнее на 28 л.с. – теперь мотор раз- на благотворительном аукционе. ■ Продажи начнутся до конца 2016 вивает 585 л.с. Усовершенствована года. Модель могут назвать Kodiak. коробка 7G-Tronic Speedshi Plus AMG. ■ Оснащение всех GLS пополнили продвинутые системы безопасности и ассистенты водителя. ■ Заказы уже принимаются, цены стартуют с 5 150 000 руб. за GLS 400 4MATIC «Особая серия». РЕКОНСТРУКЦИЯ Март 2016 43

ПРЕМЬЕРЫ НОВИНКИ ГОДА SUV со щитом на решетке ALFA НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ СНАЧАЛА мы решили не включать состоится в намеченные сроки. Скорее должен был появиться одновременно с этот кроссовер Alfa Romeo в обзор всего, на Парижском автосалоне, а ком- выходом нового поколения Cherokee и ключевых новинок года. И не потому, мерческий старт произойдет либо в конце делить с последним платформу. То есть что он этого не достоин, – план обнов- года текущего, либо в начале 2017-го. еще три года назад. ления продуктовой линейки должен быть вскоре анонсирован, но сомнений, Никакой информации о внешности – ди- Затем стратегия полностью поменялась, что встреча итальянского кроссовера с зайнеры и редакторы Quattroruote рекон- и руководство марки решило сделать рынком, как было сказано изначально, струировали ее, исходя из собственных ставку на новую заднеприводную архи- состоится в 2016 году, предостаточно. И представлений о том, «как надо». Проект тектуру, на которой начиная с Giulia ста- все же сразу несколько хорошо информи- Alfa Romeo с высокими колесами не нов: нет базироваться и вся остальная гамма. рованных источников уверяют, что дебют о нем говорится вот уже как несколь- Таким образом, никаких родственных ко лет. Сперва итальянский кроссовер связей с Jeep не будет... РЕКОНСТРУКЦИЯ ПОЯВЛЕНИЕ КРОССОВЕРА ПОВОРОТНЫЙ МОМЕНТ ИСТОРИИ ALFA ROMEO В ПРОДАЖЕ JAGUAR F PACE НАРУШАЕТ ТАБУ Jaguar опередил Alfa Romeo – британский спортивный и элегантный кроссовер в этом году уже посту- пит в продажу. ■ 4- и 6-цилиндровые бензиновые мото- ры и дизели мощностью от 180 до 380 л.с. Алюминиевый силовой каркас; задний или полный привод; 6-ступенчатая МКП или 8-диапазонная АКП. ■ В продаже – с апреля. 44 Март 2016

РЕКОНСТРУКЦИЯ Maserati Levante СПОРТСМЕН ИЗ МОДЕНЫ ОН НЕ ПЫТАЕТСЯ быть револю- спортивные версии BMW X6 и Mercedes вая колесная база позволяет предложить ционером. Это не в характере марки GLE Coupé. Как и соперники, Maserati очень просторный салон на пятерых. и даже не среди приоритетов ее аудито- подготовлен прежде всего к асфальту, Интерьер будет роскошен, учитывая, что рии. Карта, которую будет разыгрывать хотя и может предложить покупателям основная аудитория находится в Китае кроссовер, когда появится в продаже определенный внедорожный потенциал и США. (предположительно, летом), – классика. благодаря помощи Jeep при разработке Maserati Levante, первый SUV с трезубцем полноприводной трансмиссии. Планируется выпускать Levante ежегод- на решетке, делает ставку на вневремен- ным тиражом от 20 000 до 30 000 экзем- ную элегантность с налетом ретро, ита- Под капотом – бензиновые и дизельные пляров. Марка очень на это рассчитывает, льянские пропорции (это один из послед- V6 мощностью от 250 до 430 л.с. в сочета- поскольку замедление роста в 2014 году них автомобилей, к которым приложил нии с восьмидиапазонной АКП. Пока что отдаляет на неизвестный период цель руку теперь уже бывший шеф-дизайнер нет официального подтверждения, но достичь 75 000 заказов в год к 2018-му. FCA Лоренцо Рамачотти) и, естественно, очень возможно, что в гамме появится Производить модель начнут на заводе технические характеристики, достойные и более динамичная версия с битурбо- Мирафьори весной 2016-го. эмблемы на капоте. Конкурентом ита- мотором V6 мощностью 510 л.с., изна- льянцы видят Porsche Cayenne и самые чально созданного для Alfa Romeo Giulia ЗАДАЧА LEVANTE Quadrifoglio Verde. Почти что трехметро- ПОДНЯТЬ ПРОДАЖИ MASERATI ДО 75 000 АВТОМОБИЛЕЙ В ГОД Фото: Editoriale Domus S.p.A. Март 2016 45

ПРЕМЬЕРЫ НОВИНКИ ГОДА Кроссоверы Audi Q5 ВЕРСИЯ ЛАЙТ В ИНГОЛЬШТАДТЕ готовят Под капотом – 4- и 6-цилиндровые новшествами, подсказанными концеп- больше, чем одну новинку в сверх- моторы концерна Volkswagen, но в более том e-tron. Последний, представленный успешном сегменте SUV. К середине года мощных версиях, что позволит устанав- на Франкфуртском автосалоне, воплотит- на рынке появиться Q5 второго поколения ливать их также на следующие SQ5 или ся в серийное кросс-купе Q6. (кроссовер длиной около 4,6 м дебюти- даже на RS Q5. Гибрид plug-in оснастят ровал в 2008 году). Новинка построена мотором 2.0 TFSI мощностью 252 л.с. Фары обрамят трехмерную решетку на модульной архитектуре MLB для в сочетании с двумя электромоторами, Singleframe, боковины обретут скульптур- моделей с двигателем, расположенным по одному на каждую ось. ные выштамповки – внешность обещает продольно, на ней же построен Q7 второ- быть более динамичной. Интерьер также го поколения. И если в случае флагмана От Q7 новый кроссовер позаимствует не обошелся без заимствований у Q7. высопрочная сталь и алюминий позволили некоторые стилистические элементы, ко- Кроме того, на заказ доступен Virtual скинуть около 300 кг, то масса Q5 может торые будут сочетаться с дизайнерскими Сockpit, как у новых TT и A4. сократиться где-то на 100 кг. ПЛАТФОРМА И ДИЗАЙН ДОКАЗЫВАЮТ БЛИЗКОЕ РОДСТВО Q5 С Q7 46 Март 2016

РЕКОНСТРУКЦИЯ AUDI Q7 E TRON ГОТОВ ПРЕЗЕНТАЦИЯ AUDI Q1 Встреча с рынком полноразмерного гибрид- ного кроссовера Audi Q7 e-tron намечена При длине около 4,2 м самый ма- на март. ленький кроссовер с кольцами на ■ Предусмотрен встроенный в восьмидиа- решетке привносит очарование пре- пазонную АКП Tiptronic электромотор 94 кВт миума в сегмент, где до сих пор вы- (питается от литиевых аккумуляторов) – делялся разве что MINI Countryman. и турбодизель V6 3.0; совокупная отдача – ■ Четырехцилиндровые моторы 373 л.с. и 700 Нм соответственно. мощностью от 140 до 200 л.с., а мо- ■ Запас хода – 1410 км, запас хода на элек- жет, и более. Можно предсказать тротяге – 56 км. Разгон с места до 100 км/ч – появление хотя бы одной версии 6 секунд. с полноприводной трансмиссией quattro. ■ Q1 ожидается в европейских ди- лерских салонах к началу лета. МЛАДШЕНЬКИЙ С ПОДЗАРЯДКОЙ РЕКОНСТРУКЦИЯ Фото: Editoriale Domus S.p.A. Март 2016 47

ПРЕМЬЕРЫ НОВИНКИ ГОДА СИСТЕМЫ КОММУНИКАЦИИ И АССИСТЕНТЫ ВОДИТЕЛЯ НОВОЕ ДУЭЛЬНОЕ ПРЕМИУМ ОРУЖИЕ Mercedes E-class РЕКОНСТРУКЦИЯ ВСЕГДА В АВАНГАРДЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ ПРЫЖОК, чтобы управлять бортовыми функциями и 23 динамика, из которых 4 расположены благодаря которому нынешние без отрыва рук от руля. Верный филосо- на потолке ради концертного 3D-звука, – владельцы Е-класса вряд ли откажутся фии не ограничиваться одним интерфей- вот уровень настоящей роскоши. от машины нового поколения, дебюти- сом, Mercedes также установил централь- рующего на рынке летом, начинается ный тачпад, манипулятор и голосовое Новый Е-класс еще и высочайшие до- внутри. Если внешность стала менее управление. стижения в автономном управлении: при жеманной, а дизайн – более чистым активированной функции отслеживания по сравнению с Mercedes последних Очень ярко выглядит изображение полосы движения (часть Drive pilot) до- лет ради поиска классичности, кото- на дисплеях, занимающих две третьих статочно включить поворотник более чем рую накладывают статус и традиции, то передней панели, – под единым стеклом на 2 с, чтобы Е-класс в отсутствии помех салон предлагает решения, являющиеся расположились два состыкованных автоматически перестроился и выполнил абсолютным новшеством для всего авто- экрана диагональю 12,3 каждый. В общей обгон. Немецкие власти уже одобрили мобильного сегмента. Пример? Но- сложности 64 оттенка салонного света систему, но ЕС еще в раздумьях. вый Е-класс – первый автомобиль с двумя тачпадами, встроенными в спицы руля: водитель может водить по ним большими пальца- ми по вертикали и горизонтали, выполняя «смахивания», как на любом смартфоне или планшете, 48 Март 2016 Фото: Editoriale Domus S.p.A.



ПРЕМЬЕРЫ НОВИНКИ ГОДА Kia и волна гибридов NIRO, ЗЕЛЕНЫЙ КОРЕЕЦ ОН БУДЕТ НАЗЫВАТЬСЯ Niro, обращающей больше внимания на суть, Бензиновый 1.6 мощностью 105 л.с. соче- но у него мало общего с одно- нежели на форму. Автомобиль пред- тается с электромотором в 43 л.с. на зад- именным концептом 2013 года. Кроссо- ставляет собой последнюю эволюцию ней оси. Передача мощности на колеса вер, который Kia запустит в 2016 году, проекта, обозначенного индексом DE. осуществляется через шестиступенчатую крупнее, то есть расположится между По сравнению с оригинальной идеей об- коробку с двумя сцеплениями. Продажи Soul и Sportage (это не обещанный лик заострили, позаимствовав несколько Kia Niro начнутся осенью 2016-го. Его компактный sport utility сегмента «B» – решений у Sportage, во всяком случае в выход – часть экостратегии Kia, согласно такой появится не ранее 2017 года). Niro, передней части. Но было бы ошибкой на- которой к 2020 году количество «зеле- чье серийное производство начнется весить на Niro ярлык «утилитарный». ных» моделей в линейке увеличится с 4 в 2016 году, будет просторным, удобным до 11. Выход plug-in версии новинки и рациональным. Его адресуют публике, Сердце проекта – гибридная система, намечен на 2017 год. обеспечивающая привод на все колеса. ВЕРСИЯ KIA NIRO С ПОДЗАРЯДКОЙ ОТ СЕТИ ПОЯВИТСЯ ТОЛЬКО В 2017 ГОДУ РЕКОНСТРУКЦИЯ 50 Март 2016