Transmedia Edisi 02 2019

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA EDISI 02 / 2019 MEMBANGUN KONEKTIVITAS NUSANTARA MELALUI PROGRAM ANGKUTAN PERINTIS 22 Meneguhkan Predikat Indonesia sebagai Negara MaritimTerbesar 47 Geliat Pelabuhan Sorong www.dephub.go.id

Peringatan Hari Ulang Tahun ke-74 Kemerdekaan Republik Indonesia Tahun 2019

editorial Angkutan Perintis Jembatan Konektivitas Nusantara PEMBINA: Sejak terpilih menjadi Presiden RI ke-7 duet Presiden Menteri Perhubungan Republik Indonesia, dan Wakil Presiden Jokowi-JK mencanangkan Nawacita sebagai program prioritas. Salah satu butir dari sembilan PENASEHAT: program tersebut adalah butir ketiga yakni Membangun Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan, Indonesia dari Pinggiran yang diwujudkan di antaranya dengan Inspektur Jenderal Kementerian Perhubungan, pembangunan infrastruktur perhubungan yang masif di Direktur Jenderal Perhubungan Darat, wilayah terdepan, terluar, tertinggal dan perbatasan (3T 1P) Direktur Jenderal Perhubungan Laut, sehingga pemerataan pembangunan dapat tercapai. Dalam Direktur Jenderal Perhubungan Udara, berbagai kesempatan Menteri Perhubungan Budi Karya Direktur Jenderal Perkeretaapian, Sumadi juga sering menegaskan pembangunan infrastruktur Kepala Badan Litbang Perhubungan, membuktikan bahwa negara hadir dan diharapkan dapat Kepala Badan Pengelola Transpotasi mewujudkan konektivitas antarwilayah Barat dan Timur Jabodetabek. Indonesia sehingga dapat mendorong kemajuan Indonesia. PENANGGUNG JAWAB: Ketika pembangunan infrastruktur perhubungan di wilayah 3T dan 1P rampung, langkah Hengki Angkasawan selanjutnya adalah menyediakan sarana angkutan perintis. Melalui Peraturan Presiden (Perpres) No. 70 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik PEMIMPIN REDAKSI: untuk Angkutan Barang dari dan ke daerah tertinggal, terpencil, terluar, dan perbatasan, Bambang Wijonarko pemerintah menugaskan Perum Damri melayani angkutan perintis jalan, PT ASDP Indonesia Ferry untuk angkutan penyeberangan dan kepada PT Pelayaran Nasional REDAKTUR PELAKSANA: Indonesia (Pelni) untuk melayani angkutan laut. Sedangkan untuk penyelenggaraan Tinitah S. Amrantasi, kewajiban pelayanan publik untuk angkutan udara, dilaksanakan melalui program Amir A. Gofur Jembatan Udara. REDAKSI: Sejauh ini, keberadaan program angkutan perintis tidak bisa dipungkiri sangat Revi Yohana, Destrirani, Dona Devianti, bermanfaat bagi masyarakat. Di Papua Barat misalnya, selain membuka keterisolasian Dwi Wisnu Wijayanto, Santi Rahmawati wilayah, program perintis juga mengatasi masalah ketimpangan wilayah. Setidaknya, hal tersebut dapat dilihat dari perkembangan Kabupaten Sorong Selatan yang semakin TIM REDAKSI: maju sebagai dampak dari keberadaan beragam angkutan perintis yang masuk ke sana. Oddi Arma, Budi Rama Setiawan, Irwan Kabul Sebagai akibatnya, beberapa angkutan perintis tujuan ke distrik-distrik di Kabupaten Aminudin, Sundari, Hifdzan Desman, Wahyu Sorong mulai dikurangi dan dialihkan ke kabupaten lain. Priyadi, Lukman Aribowo Perkembangan terbaru dari program angkutan perintis adalah inisiatif pemerintah REDAKSI FOTO: yang tengah menyiapkan dukungan keperintisan untuk kawasan wisata strategis Christanto Agung, Daniel Pieters, Arya seperti Mandalika, Borobudur, Danau Toba, dan Labuan Bajo. Rencananya, pemerintah Manggala, Deny Hendra, Wisnu Kuncoro, Ira akan menyiapkan armada bus dari bandara ke dermaga penyeberangan Danau Toba. Anastasia, Abi Nubli Di Pulau Samosir juga akan disediakan rute angkutan perintis. Selain itu, pada tahun depan pemerintah juga tengah menyiapkan angkutan perintis barang untuk mendukung ALAMAT REDAKSI: program Tol Laut. Dalam program ini, pemerintah akan memberikan penugasan kepada Jl. Medan Merdeka Barat No. 8, Jakarta Pusat, Perum Damri untuk mengangkut barang dari pelabuhan ke sentra logistik Rumah Kita Telp. (021) 3504631, 3811308 untuk selanjutnya didistribusikan ke titik-titik yang telah ditentukan. Inisiatif lainnya, yang Ext. 1122, 1419 saat ini sedang berlangsung adalah menyiapkan angkutan perintis ke bandara yang Fax (021) 3504632, 3511809 masih belum berkembang seperti Bandara Kertajati. E-MAIL: Pembaca yang budiman, selain program pembangunan infrastruktur perhubungan dan [email protected] peningkatan kualitas sumber daya manusia, pemerintah tetap menjadikan program angkutan perintis sebagai prioritas. Bahkan, beberapa inisiatif baru yang menyangkut PENERBIT: program keperintisan mulai dikedepankan. Hal ini, setidaknya menggambarkan kerja Kementerian Perhubungan keras pemerintah dalam mewujudkan pemerataan pembangunan melalui angkutan Republik Indonesia perintis sebagai jembatan konektivitasnya. ž TRANSMEDIA EDISI 02 1 2019

DAFTAR ISI EDISI 02 / 2019 2 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

58 TRANSSENGGANG Berkebun, Menyehatkan Badan, Menyegarkan Pikiran Jika waktu senggang Anda selalu dihabiskan untuk 44 Batik Papua, Motif membaca, menonton, menatap layar smartphone atau Menawan Penuh Makna kongkow dan jalan-jalan, tidak ada salahnya mencoba hal yang satu ini: berkebun. Iya, berkebun sebuah 47 Geliat Pelabuhan Sorong aktivitas berjuta manfaat. TRANSPERSPEKTIF 1 EDITORIAL SUMBERDAYAMANUSIA 50 Komitmen Bersama Menuntaskan ODOL 4 TRANSMATA 34 Kiat Jitu Politeknik Pelayaran Sorong Tingkatkan Daya TRANSUTAMA Serap Lulusannya 6 Membangun Konektivitas KILASBERITA TRANSTEKNOLOGI Nusantara Melalui Program Angkutan Perintis 36 Enam Kali Berturut-turut 52 Scuber Kemenhub Diganjar WTP Pengalaman Seru Jelajahi bawah laut 38 Pengembangan Bandara Sam Ratulangi dan Pelabuhan TRANSDARAT Bitung Dikebut 18 Revitalisasi Terminal Tipe A 40 Komunikasi Publik Sektor Seperti Bandara Transportasi: Dari Relasi Menjadi Kolaborasi dan Sinergi TRANSLAUT 22 Meneguhkan TRANSPOTRET Predikat Indonesia sebagai Negara Maritim Terbesar 42 Ikan dan Papeda Sorong Buat TRANSSEJARAH Lidah Bagoyang 54 Trem: TRANSUDARA Berjaya Masa Kolonial, Meredup Pasca 26 Bandara Kertajati Siap Kemerdekaan Lepas Landas TRANSPERKERETAAPIAN TRANSINTERNASIONAL 30 Terowongan Ijo, Titik 56 Stasiun Kereta Api Kulminasi Jalur Ganda Spektakuler di Dunia Selatan Jawa TRANSMEDIA EDISI 02 3 2019

WAJAHtrans mata ANGKUTAN PERINTIS DI BUMI KEPALA BURUNG 2 4 3 5 4 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans mata 1 6 7 1 Pesawat perintis rute Sorong-Waisai sedang bersiap 2 Crew pesawat perintis memeriksa pesawat sebelum mengangkut penumpang, di Bandara Domine take off. Eduard Osok, Kota Sorong. 3 Penumpang pesawat perintis rute 4 Angkutan perintis KM Sabuk Nusantara rute Sorong-Waisai turun dari pesawat. Sorong-Waigama, Raja Ampat. 5 Petugas Damri Kantor Cabang Sorong mengecek 6 Penumpang angkutan perintis KM Sabuk Nusantara data penumpang. beristirahat di bilik-bilik tempat tidur sebelum kapal berangkat. 7 Penumpang angkutan perintis Damri jurusan Sorong-Yukase bersiap-siap berangkat ke tujuan. TRANSMEDIA EDISI 02 5 2019

trans utama MMemebalnagulnuKoinePktirviotasgNursaanmtara Angkutan Perintis Gencarnya pembangunan infrastruktur perhubungan tentu harus diperkuat dengan ketersediaan sarana transportasi, termasuk angkutan perintis guna mewujudkan poin ketiga Nawacita - Membangun Indonesia dari pinggiran. Penyelenggaraan angkutan satu program prioritas dalam Kewajiban Pelayanan Publik untuk perintis merupakan wujud rangka meningkatkan keselamatan, Angkutan Barang dari dan ke daerah kehadiran negara terhadap kapasitas sarana dan kualitas tertinggal, terpencil, terluar, dan masyarakat sesuai dengan Nawa pelayanan transportasi di Indonesia. perbatasan. Menurut Perpres ini, Cita Presiden Joko Widodo. Sejumlah aturan telah diterbitkan penyelenggaraan pelayanan publik Oleh karenanya, Kementerian agar program angkutan perintis melalui angkutan perintis meliputi Perhubungan (Kemenhub) berjalan dengan baik seperti pelayanan angkutan laut, angkutan menjadikan penyelenggaraan Peraturan Presiden (Perpres) No. 70 darat, dan angkutan udara. angkutan perintis sebagai salah Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan 6 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans utama Beberapa poin penting lainnya kota. Harapannya ke depan, daerah pengembangan wilayah dan Kawasan yang diatur antara lain penugasan tersebut dapat berkembang melalui Strategis Pariwisata Nasional yang kepada Perum DAMRI untuk angkutan perintis. “Contoh perintis meliputi Danau Toba, Mandalika, angkutan jalan, kepada PT ASDP tidak perlu jauh-jauh. Dari Leuwiliang Borobudur, dan Labuan Bajo. Inisiasi Indonesia Ferry untuk angkutan Bogor ke Sukabumi yang tidak lainnya pengembangan angkutan penyeberangan, dan kepada PT terlayani angkutan umum, maka perintis barang untuk mendukung Pelayaran Nasional Indonesia kami masuk dengan menyediakan program Tol Laut. Dengan program (Pelni) untuk angkutan laut. angkutan perintis,” tambahnya. ini, barang yang diturunkan di Sedangkan untuk penyelenggaraan pelabuhan akan diangkut armada kewajiban pelayanan publik untuk Ahmad Yani juga mengatakan, logistik ke Rumah Kita. Begitu pula angkutan udara, menurut Perpres sejauh ini, untuk angkutan perintis sebaliknya. Program lain tentang yang ditandatangani Presiden darat, yang paling banyak terdapat keperintisan angkutan jalan adalah Joko Widodo pada 18 Juli 2017 di Papua, NTT, dan Maluku. Tahun memberikan subsidi dari bandara ini dilaksanakan melalui program 2019 ini terdapat 307 trayek dengan yang belum tersedia angkutannya, Jembatan Udara. Menurut Perpres trayek terjauh sepanjang 593 km contohnya, Bandara Kertajati di Jawa ini, biaya program angkutan dari Ambon-Masiwang-Totok Tulu Barat. “Kami siapkan delapan jalur perintis yang meliputi pelayanan di Provinsi Maluku. Provinsi Papua yakni dari Tegal, Cirebon, Indramayu, angkutan laut, angkutan darat, merupakan provinsi dengan trayek Karawang, Bandung, Purwokerto, dan dan angkutan udara bersumber angkutan jalan perintis terbanyak Cimahi menuju Kertajati untuk satu dari Anggaran Pendapatan dan yang mencapai 46 trayek, tersebar di tahun,” ujar Ahmad Yani. Belanja Negara (APBN) yang berada 7 Kabupaten yaitu Jayapura; Nabire; pada pos anggaran Kementerian Biak; Serui; Merauke; Timika; dan Perintis Angkutan Udara dan Laut Perhubungan. Sarmi. Setelah itu, Provinsi Nusa Pada tahun 2019, Direktorat Jenderal Tenggara Timur (NTT) dengan 33 Perhubungan Udara (Ditjen Hubud). Sebagai kementerian teknis yang trayek yang tersebar di 4 kabupaten Tetap menjadikan angkutan udara menyelenggarakan program yaitu Ende; Kupang; Waingapu; dan perintis dan jembatan udara program angkutan perintis, Kementerian Kefamenanu). Provinsi dengan trayek prioritas untuk meningkatkan Perhubungan telah menerbitkan angkutan jalan perintis ketiga adalah konektivitas dan kemudahan logistik. berbagai regulasi yang menyangkut Maluku yang mempunyai 22 trayek. Program prioritas perintas udara angkutan perintis, antara lain: “Trayek kami pun harus membelah tersebut meliputi penyelenggaraan Peraturan Menteri Perhubungan sungai karena tidak ada jembatannya 192 rute angkutan perintis udara, Nomor PM 79 Tahun 2017 Tentang seperti di NTT atau di Papua ket angkutan BBM perintis 8.850 drum, Kriteria dan Penyelenggaraan musim hujan yang jalannya sangat angkutan kargo perintis 39 rute, Kegiatan Angkutan Udara Perintis sulit dilewati,” ungkapnya. angkutan BBM untuk kargo perintis dan Subsidi Angkutan Udara Kargo, 2.154 drum dan penyelenggaraan dan Peraturan Menteri Perhubungan Untuk angkutan lintas subsidi operasi angkutan udara kargo Nomor PM 104 Tahun 2017 Tentang penyeberangan perintis, sesuai sebanyak dua rute. Penyelenggaraan Angkutan Keputusan Dirjen Perhubungan Penyeberangan. Sedangkan untuk Darat No. SK.5706/AP.204/ Direktur Jenderal Hubud, Polana B. trayek angkutan perintis, pemerintah DRJD/2018 tentang Penetapan Pramesti menyatakan direktoratnya telah mengeluarkan Surat Keputusan Lintas Penyeberangan Perintis Tahun telah selesai membangun dan (SK) Direktur Jenderal (Dirjen) Anggaran 2019 jarak terjauh lintas mengoperasikan 10 bandara baru Perhubungan Darat No.SK.5630/ penyeberangan perintis adalah yaitu Bandara Anambas di Kepulauan AJ.204/DRJD/2018 Tentang trayek penyeberangan di Provinsi Riau, Namniwel, Miangas, Morowali, Penetapan jaringan trayek angkutan Papua rute Atsy-Merauke sejauh 360 Werur, Maratua, Koroway Batu, perintis tahun 2019 di 32 provinsi. mil. Berikutnya, Kendal-Kumai (Jawa Kertajati, Samarinda Baru dan Tengah-Kalimantan Tengah) sejauh Tebelian. Sedangkan Pantar, Siau, Direktur Angkutan Jalan 270 mil dan trayek penyeberangan Tambelan, Muara Teweh, dan Buntu Perhubungan Darat Kemenhub lintas Provinsi Kalimantan Utara- Kunik ditargetkan akan selesai dan Ahmad Yani mengatakan misi dari Sulawesi Tengah rute Tarakan-Toli-Toli mulai dioperasikan pada akhir 2019. keperintisan adalah bagaimana sejauh 260 mil. “Peningkatan konektivitas dilakukan pemerintah bisa melaksanakan melalui penyelesaian pembangunan layanan konektivitas dari daerah Ahmad Yani menambahkan pada bandara di Siau, Buntu Kunik, Muara terluar, terpencil, dan tertinggal tahun 2019 Direktorat Jenderal Teweh, dan Tambelan sehingga sehingga masyarakat yang berada Perhubungan Darat menginisiasi dapat segera melayani penumpang di lokasi tersebut dapat beraktivitas beberapa hal baru terkait angkutan melalui program keperintisan udara,” dan berkomunikasi dengan yang di perintis seperti mendukung paparnya. TRANSMEDIA EDISI 02 7 2019

trans utama Jembatan Udara untuk logistik atau muatan hasil komoditi daerahnya manufaktur meskipun dalam skala kargo juga terus didukung. Pada agar muatan baliknya terisi optimal,” kecil dan menengah sehingga terjadi tahun 2018, ada lima Bandara Hub kata Direktur Jenderal Perhubungan keseimbangan perdagangan antara dan 39 penerbangan dan telah Laut Kemenhub, R. Agus H. Purnomo barat dan timur yang pengirimannya mendistribusikan sebanyak 46,85 usai menutup Rapat Koordinasi memanfaatkan program Tol Laut. ton/minggu pada koordinator Nasional (Rakornas) Perintis dan Tol Dengan begitu, saat kapal tol laut wilayah Tarakan, Masamba, Wamena, Laut 2019 di Yogyakarta, Sabtu (23/3) kembali ke Pulau Jawa atau wilayah Timika dan Dekai. Dukungan kepada yang dihadiri pemangku kepentingan lain dapat terisi secara maksimal oleh kawasan strategis pariwisata nasional dan perwakilan Kementerian berbagai hasil bumi dan manufaktur juga dilakukan dengan meningkatkan Perdagangan, Kementerian dari wilayah timur. Karena itu perlu kapasitas dan pelayanan di bandara- Perindustrian, Kementerian koordinasi lebih mantap mulai dari bandara destinasi wisata seperti BUMN, dan pemerintah daerah. pemerintah pusat, pemerintah di Labuan Bajo, Bandara Matohara Penyelenggaraan angkutan laut daerah dan antar kementerian untuk Wakatobi, Bandara H.A.S perintis dan tol laut, tambah Agus, lembaga sehingga secara bertahap Hanadjoeddin untuk Tanjung harus dilakukan terpadu, sinergi, dan isu muatan balik akan teratasi. Kelayang, Bandara Sibisa untuk kolaborasi antar pusat dan daerah Danau Toba dan Bandara Morotai. juga harus berjalan agar hasilnya Urgensi tentang pentingnya bisa maksimal sehingga masyarakat angkutan perintis laut juga Semangat pemerintah untuk dapat merasakan manfaat angkutan disampaikan oleh Direktur Lalu Lintas menyelenggarakan program perintis laut perintis dan tol laut. dan Angkutan Laut Wisnu Handoko. angkutan laut juga tetap terjaga. Kata Menurutnya keberadaan angkutan kunci keberhasilan angkutan laut Rakornas tersebut menyepakati perlu laut perintis terutama dalam perintis dan tol laut adalah kerjasama pengembangan industri di wilayah memberikan pelayanan mobilitas dan kreativitas pemerintah daerah timur Indonesia dan konsolidasi penduduk dan pemenuhan bahan- dalam memasyarakatkan angkutan muatan hasil industri baik pertanian, bahan pokok pada daerah-daerah ini. “Kerjasama ini untuk mengangkut perkebunan, perikanan hingga terpencil memiliki peran besar 2 PROVINSI DENGAN TRAYEK ANGKUTAN JALAN PERINTIS TERBANYAK NO. PROVINSI TRAYEK YANG DILAYANI JARAK NO. PROVINSI TRAYEK YANG DILAYANI JARAK (Km) (Km) PAPUA Jayapura - Senggi (Usulan Baru) 30 Terminal Merauke - Erambo, Toray 160 1 a. JAYAPURA Jayapura - Skouw 153 31 f. TIMIKA Timika - Mioko 55 2 Jayapura - Taja 53 32 Timika - Pigapu 53 3 Jayapura - Arso - Waris 115 33 Timika - Kalikamora 80 4 Jayapura - Demta 122 34 Timika - lwaka 35 5 Jayapura - Yetti (Usulan Baru) 118 35 Timika· SP YI 35 6 Nabire - Legare SP IV 94 36 Timika - Ayuka (Usulan 13aru) 35 7 b. NABlRE Nabire - Kaladiri Dalam 76 37 g. SARMI Sanni - Scwan - wafo 35 8 Nabire - Toppo 32 38 Sarmi - Arbais 70 9 Nabire - Wammi 45 39 Sanni - Podena (Usulan 13aru) 90 10 Nabire - Sima 70 40 Sarmi - Taronta (Usulan Baru) 100 11 Nabire - Makimi 85 41 Sarmi - Purtin KM 5 (Usulan Baru) 56 12 Nabire - Yarosatu (Usulan Baru) 55 MALUKU 13 Biak - Wardo/Kanaan 50 42 Ambon - Werinama 350 14 c. BIAK Biak - Korem - Rumbin 48 43 Arnbon - Masiwang - Totok Tolu 593 15 Biak - Korido 48 44 Ambon -Alune 215 16 Biak - Makmakerbo 133 45 Ambon - Warasiwa (Maluku Tengah) 250 17 Biak- Sauri 50 46 Ambon - Laimu 330 18 Biak- Wauna 46 47 Ambon - Katapang 115 19 Numfor Barat - Numfor Timur 62 48 Ambon - Saka - Pasanea 215 20 Biak - Sorendiweri 55 49 Ambon - Namto 387 21 Biak- Pamdi 94 50 Namlea - Namrole 136 22 Sorendiweri - Korido (Usulan Baru) 134 51 Pela - Namlea Ilath (Usulan Baru) I 17 23 Serui - Ariepi - Kamanap 28 52 Namlea - Masarete 94 24 d. SERUI Serui - Wadapi 50 53 Narnlea - Nanali (Usulan Baru) 160 25 Serui - Mariarotu 51 54 Namlea - Lala (Usulan Baru) 10 26 Serui - Randawaya 56 55 Namlea - Savana Jaya (Usulan Baru) 25 27 Serui - Kairawi 70 56 Langgur - Sathen - Danar - Madwaer - Tetoad 80 28 Serui - Sarderi 70 57 Saumlaki - Batu Putih 51 29 Serui - Ansus (Usulan Baru) 70 58 Saumlaki - Latdalam 38 30 Terminal Kuprik - Jagebob (Usulan Baru) 110 59 Saumlaki - Larat 145 26 e. MERAUKE Merauke - Sota 160 60 Saumlaki - Arma - Watmuri (Usulan Baru) 112 27 Merauke - Muting 108 61 Saumlaki - Marantu - Wermatang (Usulan Baru) 54 28 Merauke - Kurik 5 250 62 Larat - Lamdesar (Usulan Baru) 51 29 160 63 Adaut - Eliasa (Usulan Baru) 53 8 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans utama terhadap APBN. Angka ini naik dari Rp 79,9 keunggulan seperti tepat waktu, tidak miliar pada 2018 lalu. ada banyak hambatan, dan tarifnya konektivitas cukup terjangkau “Ketika masyarakat dan pertumbuhan perekonomian Pada 2018 KA Jenggala (lintasan sudah beralih menggunakan kereta nasional Indonesia. Kemenhub lewat Mojokerto-Tarik-Tulangan-Sidoarjo api dan pengoperasian KA pada Direktorat Jenderal Perhubungan sepanjang 31,85 km) dan KA lintas layanan tersebut dinilai sudah Laut terus berupaya meningkatkan Siliwangi (lintasan Sukabumi- layak secara komersial, nantinya pelayanan angkutan laut perintis Cianjur sepanjang 27,237 km) masih penyelenggaraan angkutan kereta guna terus meningkatkan termasuk dalam pembiayaan KA api perintis akan dihentikan dan konektivitas antara pulau di wilayah Perintis. Sementara pada tahun 2019, dialihkan ke daerah lain yang secara Indonesia serta meningkatkan kedua kereta tersebut masuk dalam komersial belum menguntungkan,” perenomian dan kesejahteraan di skema pembiayaan PSO (public kata Zulfikri, Dirjen Perkeretaapian daerah-daerah yang belum terdapat service obligation). Sedangkan KA Kementerian Perhubungan beberapa pelayaran komersial. perintis yang masih masuk skema waktu lalu. pembiayaan 2019, yakni KA Tjut Data Direktorat Jenderal Meutia dengan lintas pelayanan Dengan beroperasinya kereta Perhubungan Laut menunjukkan Krueng Mane-Bungkah-Krueng api perintis tersebut, masyarakat penyelenggaraan pelayaran perintis Geukeuh. Kemudian ada penugasan semakin punya banyak pilihan pada tahun 2017 terdapat 96 KA Bandara Lembah Anai dengan menggunakan alat transportasi. trayek dan 481 pelabuhan singgah lintas pelayanan Lubuk Alung-Kayu Terbukti, kereta api perintis dalam dengan anggaran Rp 943,992 Tanam. Selanjutnya penugasan KA setahun sudah ada yang “lulus” miliar. Sementara pada tahun 2018 Bandara Internasional Minangkabau dan menjadi komersial sehingga mengalami kenaikan menjadi 113 lintas Padang-BIM. Juga penugasan keperintisan kereta api dapat trayek dan 498 pelabuhan singgah untuk KA Kertalaya lintas Kertapati - digunakan untuk wilayah lainnya. dengan total anggaran Rp 1,102 Indralaya. Kemudian penugasan LRT triliun, dimana 46 trayek dilayani Sumatera Selatan lintas Bandara- Itulah penyelenggaraan angkutan oleh PT Pelni melalui penugasan dan Stasiun DJKA, dan KA Batara Kresna publik melalui program angkutan 67 trayek dilayani oleh perusahaan lintas pelayanan Purwosari-Wonogiri. perintis. Sebuah program yang swasta melalui pelelangan umum. menunjukkan pemerintah hadir Pada tahun 2019, pemerintah Program kereta api perintis ini dalam melakukan pemerataan menetapkan 113 trayek dengan dapat membantu perekonomian pembangunan yang berkeadilan. Ke rincian 46 trayek dioperasikan oleh masyarakat setempat dan depan, penyelenggaraan angkutan PT Pelni dan 67 trayek dioperasikan menumbuhkan minat masyarakat perintis tentu harus tetap berjalan oleh swasta dengan total anggaran untuk beralih menggunakan dengan lebih efektif dan semakin sebesar Rp 1,077 triliun termasuk KA dalam mobilitas sehari-hari. inovatif. ž anggaran docking. Kereta api menawarkan sejumlah Rute Penyeberangan Perintis Terjauh (Atsy - Merauke 360 Mil) Atsy Untuk memaksimalkan program Merauke angkutan perintis, pada 2019 ini, pemerintah juga semakin memaksimalkan program kereta api (KA) perintis di daerah yang potensial untuk dikembangkan. Pada tahun 2019 pemerintah telah memberikan subsidi sebesar Rp 183 miliar yang pembiayaannya bersumber dari TRANSMEDIA EDISI 02 9 2019

trans utama Angkutan Perintis Barang Inisiatif Baru Tol Laut Mendukung Program Pemerintah menyiapkan program angkutan perintis barang mendukung program Tol Laut. Sebuah inisiatif meningkatkan capaian Tol Laut yang terus membaik. Sejak awal pasangan Presiden barang sangat berperan untuk Kita. Sebagai sentra logistik, Rumah Joko Widodo dan Wakil Presiden mengangkut barang dari pelabuhan Kita berperan untuk berkoordinasi Jusuf Kalla telah mencanangkan ke sentra logistik Rumah Kita dengan dengan pemerintah daerah dan kemajuan maritim Indonesia yang menggunakan armada angkutan para pemangku kepentingan lainnya salah satunya diselenggarakan barang ”kata Ahmad Yani saat terkait kebutuhan barang dan melalui program Tol Laut. Tujuannya, ditemui Transmedia awal Juli lalu. pendistribusian barang dari dan ke membangun transportasi laut dengan kapal atau sistem logistik Terdapat tiga faktor yang mendorong kelautan melalui pelayanan maksimal program angkutan perintis barang dari Sabang hingga Merauke. Dengan dikedepankan. Pertama, sebagai Tol Laut, pemerintah berupaya bentuk implementasi bentuk menjamin ketersediaan barang dan implementasi Pasal 9 Peraturan mengurangi disparitas harga untuk Presiden (Perpres) Nomor 70 Tahun wilayah terluar, terpencil, tertinggal, 2017 Tentang Penyelenggaraan dan perbatasan (3T 1P). Kini Kewajiban Pelayanan Publik untuk setelah hampir lima tahun berjalan, Angkutan Barang Dari dan Ke Daerah pelaksanaan Tol Laut banyak Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan diapresiasi positif karena capaiannya Perbatasan, yang menugaskan terus membaik. Perum Damri menyediakan transportasi barang perintis. Kedua, Namun begitu, pemerintah terus hasil survei lokasi terkait program berupaya meningkatkan kinerja Tol Laut yang melayani wilayah 3T 1P Tol Laut. Selain fokus pada kualitas untuk mendukung angkutan perintis. dan penambahan jarak Tol Laut, Ketiga, rencana angkutan perintis/ menurut Direktur Angkutan PSO menggunakan e-ticketing yang Jalan Perhubungan Darat Ahmad akan menghimpun jumlah data Yani pemerintah juga berencana penumpang/barang yang masuk dan mengembangkan program angkutan muat di kapal perintis. perintis barang untuk mendukung program Tol Laut. Selama ini, kata Menurut Ahmad Yani, selama ini Ahmad Yani, proses pengiriman salah satu masalah program Tol logistik melalui jalur Tol Laut, hanya Laut adalah pengangkutan muatan memprioritaskan ketersediaan kapal barang dari pelabuhan singgah ke yang terjadwal dan rutin dari barat Rumah Kita. Karena tidak langsung sampai timur Indonesia. Sementara diangkut, sering terjadi penumpukan soal pengangkutan barang di di pelabuhan singgah setelah pelabuhan singgah masih belum muatan barang diturunkan. Dengan diperhatikan. Padahal ketersediaan program angkutan perintis barang, sarana angkutan barang juga sangat muatan barang yang diturunkan dari penting. “Dalam kondisi seperti kapal laut akan langsung diangkut itu, program angkutan perintis dengan armada Damri ke Rumah 10 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans utama wilayah sekitar lokasi Rumah Kita. pemerintah daerah, BUMD, Bumdes, Rencananya program angkutan dan koperasi akan memberikan perintis barang ini baru akan Nantinya, sejalan dengan program masukan saat penentuan kuantitas dilaksanakan pada tahun 2020. penyediaan angkutan perintis jumlah yang dikirim dari Rumah Kita Untuk kesuksesan program ini, kata barang, tambah Ahmad Yani, agar sesuai dengan kebutuhan yang Ahmad Yani, dukungan Perum Damri pengelolaan Rumah Kita juga akan telah ditentukan. yang mempunyai empat kantor divisi dibenahi. Upaya pembenahan regional dan 59 cabang di seluruh tersebut meliputi antara lain Pengangkutan barang di pelabuhan Indonesia sangat penting. Selain itu penugasan kepada beberapa BUMN singgah juga akan diatur. Prioritas Damri juga sangat berperan dalam bidang logistik untuk pengangkutan pertama pengangkutan adalah menyediakan sarana transportasinya. dan pengiriman barang dari barang-barang kebutuhan pokok pelabuhan ke daerah tujuan di seperti beras, gula, minyak Sejauh ini, program angkutan perintis kawasan 3T 1P dan penugasan goreng, tepung terigu, dan semen. barang yang mendukung program kepada BUMN tertentu sebagai Sedangkan prioritas kedua tol laut ini telah disiapkan dengan shipper jenis barang tertentu seperti pengangkutan adalah kedelai bahan matang. Tentunya, dibutuhkan beras oleh Bulog, gas LPG 3 kilogram baku tahu tempe, cabe, bawang dukungan penuh dari para pemangku oleh Pertamina, dan Semen oleh merah, daging sapi, daging ayam kepentingan seperti BUMN, BUMD, Semen Indonesia. Nantinya, Pelindo ras, ikan segar, bandeng, kembung, Bumdes, koperasi, pemerintah akan ditunjuk sebagai team leader cakalang/tuna/tongkol, benih padi, daerah maupun instansi terkait pengelola Rumah Kita bersama jagung, pupuk, gas LPG 3 kilogram, lainnya agar program tersebut dapat BUMD, Bumdes, dan koperasi daerah. triplek, besi baja konstruksi, dan baja berjalan lancar. ž Selain itu, Kementerian Perdagangan, ringan. LOKASI SUBSIDI OPERASIONAL KEPERINTISAN ANGKUTAN BARANG PADA DAERAH 3P 1T TRANSMEDIA EDISI 02 11 2019

trans utama Papua BaratMenembus Keterisolasian Program angkutan perintis mampu menembus keterisolasian beberapa wilayah di Papua Barat. Masyarakat di provinsi dengan julukan Pulau Kepala Burung inipun mulai merasakan manfaat dari program ini. 12 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans utama Kondisi geografis Papua dan penyeberangan. trayek angkutan jalan perintis yang Papua Barat yang berbukit- dikelola oleh Damri dan tersebar di bukit dan memiliki hutan Terkait angkutan perintis di Papua Kota Sorong, Kabupaten Sorong, lebat menjadikan pembangunan Barat, Iman menegaskan BPTD dan Kabupaten Manokwari. General infrastruktur perhubungan di wilayah Wilayah XXV secara konsisten Manager Damri Kota Sorong Moch. tersebut masih tertinggal dibanding melakukan pengawasan dan Isa Renyaan mengatakan hampir provinsi lain. Infrastruktur jalan di pengelolaan angkutan sungai setiap tahun terjadi peningkatan Papua dan Papua Barat misalnya, danau dan penyeberangan agar angkutan rute perintis yang harus terutama jalan kabupaten, kondisinya terwujud rasa aman, nyaman, dilayani. Untuk tahun 2019 ini, Damri masih banyak yang memprihatinkan dan selamat. Tindakan nyata Kota Sorong mengelola delapan karena belum teraspal dengan baik. pengawasan dan pengelolaan trayek perintis. Trayek terjauh Kalau hujan, sulit dilalui kendaraan tersebut dilakukan dengan sekaligus trayek yang paling ramai akibat jalan berlubang dan becek. membentuk Satuan Pelayanan di adalah Sorong-Yukase (Kabupaten Tidak jarang, ditemukan jalan-jalan beberapa daerah seperti Pelabuhan Maybrat). Sementara trayek yang diperbukitan yang tidak bisa dilalui Arar Kabupaten Sorong dan terbilang sepi adalah Sorong-Arar karena tertimbun tanah longsor. Pelabuhan Manokwari Kabupaten (Kabupaten Arar) dan Waisai- Dalam kondisi seperti itu, masyarakat Manokwari. Sementara untuk Sarpokren (Kabupaten Raja Ampat). di Papua dan Papua Barat lebih angkutan perintis jalan, BPTD “Tahun ini ada penambahan dua memilih menggunakan sarana Wilayah XXV melaksanakan trayek sehingga menjadi delapan transportasi lintas penyeberangan, pengawasan dengan melakukan trayek yang kami layani. Sebelumnya bahkan udara untuk bepergian dari ramp check untuk memastikan pada 2018 hanya ada enam trayek,” satu daerah ke daerah lain. kelaikan jalan armada bus perintis. ujar Isa Renyaan. “Selain itu, kami juga membantu Kepala Balai Pengelola Transportasi promosi dan perbaikan pelayanan Darat (BPTD) Wilayah XXV Papua angkutan perintis jalan agar dan Papua Barat Iman Sukandar pelayanan angkutan perintis jalan mengatakan dengan wilayah yang dapat memberikan pelayanan yang sangat luas menjadikan ketersediaan prima bagi masyarakat Papua,” tutur sarana transportasi di Pulau Papua Iman. sebagai urat nadi pembangunan mengingat banyaknya daerah Angkutan Perintis di Papua Barat yang sulit dijangkau. Oleh karena Di Papua Barat sendiri untuk tahun itu, hingga saat ini pembangunan 2019 berdasarkan Keputusan infrastruktur perhubungan termasuk Direktur Jenderal Perhubungan menyediakan sarana transportasi Darat Nomor: SK.5630/AJ.204/ ke daerah-daerah terpencil masih DRJD/2018 Tentang Penetapan menjadi pekerjaan rumah khususnya Jaringan Trayek Angkutan Jalan transportasi darat, sungai, danau dan Perintis Tahun 2019 terdapat 20 TRANSMEDIA EDISI 02 13 2019

trans utama Sebagai pengelola angkutan sehingga sering rusak. Kami membayar biaya Rp 130 ribu, Nina perintis jalan di tanah Papua dan berharap tahun depan ada sudah memperoleh layanan bus Papua Barat, kata Isa Renyaan, pengadaan bus baru untuk Kota ber-AC. “Sebenarnya jalannya dari para pengemudi Damri sering Sorong,“ tutur Isa Renyaan. Sorong ke Temi sudah beraspal, menghadapi beberapa tantangan tetapi ada beberapa bagian yang seperti kondisi jalan yang rusak, Keberadaan angkutan perintis aspalnya rusak. Andai jalannya penumpang yang tidak membayar, seperti bus Damri sangat terasa mulus, pasti perjalanan Bus Damri orang mabuk yang meminta uang manfaatnya bagi masyarakat. Hal dari Sorong ke Temi akan lebih cepat hingga pemalangan-pemalangan tersebut setidaknya diakui Nina Kena lagi,“ tukas Nina. jalan yang pada dasarnya meminta (37 tahun) saat ditemui Transmedia bayaran. Namun semua tantangan di pool Damri Kota Sorong. Menurut Seperti Nina, kegembiraan atas ini bisa diatasi dengan baik. Saat ibu dua anak ini, dia dan anaknya hadirnya Damri juga datang dari ini, dengan dukungan sumber daya sering menggunakan bus Damri jika Mama Yohana (65 tahun). Ia manusia yang mencapai 37 orang, ingin ke tempat keluarganya. “Saya memanfaatkan angkutan Damri jika 21 diantaranya merupakan driver, mengantar anak liburan ke tempat ingin ke Kota Sorong. “Saya tinggal Damri Kota Sorong mengelola 19 kakak di Teminabuan sekitar 4 jam di distrik Yukase, sangat terbantu unit bus yang melayani delapan perjalanan darat dari Sorong. Setelah dengan adanya angkutan Damri,” trayek perintis, dari jumlah tersebut, ada bus Damri, saya selalu naik bus katanya. Sebelum ada layanan 3 di antaranya merupakan bus kalau ke tempat kakak. Kebetulan angkutan perintis jalan, ia harus cadangan. “Saat ini, kondisi bus 60% rumahnya pas di pinggir jalan yang merogoh kocek sampai Rp 250 ribu merupakan armada yang sudah tua dilewati bus Damri,” kata Nina Kena sekali jalan ke Sorong menggunakan dengan raut wajah gembira. mobil plat hitam. “Kita orang kecil, Dulu sebelum ada Damri, jika biaya pulang pergi Rp 500 ribu ingin ke Teminabuan, Nina harus sangat memberatkan,” ungkapnya. menggunakan mobil sewaan plat Dengan layanan Damri, kini ia bisa hitam yang harganya sangat mahal kerap ke Sorong karena biayanya yaitu sekitar Rp 250 ribu sekali jalan. hanya Rp 80 ribu dengan waktu Jika membawa barang, Nina juga perjalanan 7-8 jam. “Saya bersyukur pemerintah memperhatikan, kalau harus membayar ongkos lebih bisa jalan menuju distrik kami dapat besar. Ketika Damri membuka diperbaiki lagi. Sekarang sudah trayek Sorong-Teminabuan cukup 14 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans utama ada aspal tetapi ada yang sedikit “Jadi ketergantungan terhadap sering dihadapi adalah mindset rusak. Kalau sudah diperbaiki, tentu kapal-kapal perintis termasuk tinggi. sebagian besar penumpang yang perjalanan akan lebih nyaman dan Bagi masyarakat, angkutan lintas menganggap kapal perintis adalah aman. Kalau bisa juga ditambahi penyeberangan perintis sangat besar kapal pemerintah yang tarifnya bus-nya karena terutama kalau pas manfaatnya selain tarif terjangkau, gratis. Oleh karena itu, pelan-pelan liburan Natal kita selalu antri naik dengan rute kapal perintis reguler, kita terus melakukan edukasi agar Damri,” katanya. masyarakat juga lebih bisa mengatur mindset tersebut berubah. Soal jadwal untuk bepergian,” ujar M. bawaan barang ke kapal perintis juga Sementara untuk angkutan lintas Takwin. menjadi tantangan tersendiri karena penyeberangan perintis di Papua penumpang sering kali membawa Barat Kepala Kantor Syahbandar M. Takwin menambahkan antusiasme barang melebihi kapasitas batas dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) masyarakat untuk menggunakan aturan kapal. Kelas I Sorong M. Takwin Masuku kapal lintas penyeberangan perintis mengatakan ada 7 trayek lintas kian bertambah saat perayaan hari Ke depan agar penyelenggaraan penyeberangan perintis di Papua raya seperti Idul Fitri maupun Natal. angkutan lintas penyeberangan Barat, dengan perincian 5 trayek Seperti Lebaran kemarin jumlah perintis bisa lebih baik lagi dikelola oleh swasta dan 2 trayek penumpang meningkat pesat, pemerintah daerah harus lebih detil penugasan yang dikelola oleh Pelni. terutama untuk rute ke Ambon, memetakan kebutuhan perintis Makasar, dan Pulau Jawa. Lonjakan di Pulau Papua dan Papua Barat. Menurut M. Takwin Masuku sejauh jumlah penumpang tersebut, Setelah dipetakan lalu disiapkan ini masyarakat sangat terbantu sambung Takwin, juga dimungkinkan kebutuhan fasilitas dermaganya. dengan keberadaan angkutan lintas karena kemarin tarif tiket pesawat Kalau sekarang masih ada beberapa penyeberangan perintis karena cukup tinggi sehingga kapal laut dermaga di pulau-pulau tertentu memang banyak pulau tertentu di menjadi alternatif untuk pulang yang fasilitasnya belum maksimal Papua, Papua Barat hingga Maluku kampung. sehingga untuk naik ke kapal yang tidak terjangkau oleh alat perintis, para penumpang harus transportasi lain kecuali kapal laut. Sejauh ini pengelolaan angkutan menggunakan perahu-perahu Sehingga masyarakat tidak ada lintas penyeberangan perintis, kecil dulu. Hal seperti itu tentunya pilihan sarana transportasi lain kata M. Takwin, berjalan lancar, sangat membahayakan keselamatan selain kapal laut untuk bepergian tetapi bukan berarti tanpa penumpang. Sementara untuk atau mengangkut hasil perkebunan. tantangan. Tantangan yang paling pemerintah pusat, M. Takwin berharap ada penambahan kapal perintis agar pelayanan kepada penumpang dapat lebih ditingkatkan. Apa yang diharapkan M. Takwin, paling tidak juga menjadi harapan Rakiba (49 tahun) penumpang kapal penyeberangan perintis yang ditemui Transmedia di Pelabuhan Arar Kabupaten Sorong. Rakiba merupakan penumpang KMP Kalabia 750 GT yang akan menuju Kabupaten Fak-Fak. “Saya biasa TRANSMEDIA EDISI 02 15 2019

trans utama naik kapal ini dari Fak-Fak ke melayani enam trayek perintis yaitu: ribu. Yang wakti tibanya bisa lebih Sorong dan sebaliknya. Saya asli Sorong-Ayewasi; Sorong-Inanwatan; cepat. Jadi kalau sekarang mau ke Sorong meski saat ini tinggal di Sorong-Teminabuan; Sorong-Wenur; Teminabuan, menggunakan pesawat Fak-fak. Keberadaan kapal ini sangat Wasai-Kabare; dan Teminabuan– perintis bisa menjadi salah satu membantu saya lantaran harga Inanwantan. Dari enam rute tersebut, alternatif,” tutur Imran menjelaskan. tiketnya terjangkau. Saat ini, KMP rute terjauh adalah Sorong- Kalabia hanya bersandar seminggu Inanwatan. Jalur penerbangan enam Sejauh ini, menurut Rasburhany sekali di Pelabuhan Arar setiap hari rute yang seluruhnya dikelola oleh pengelolaan angkutan udara perintis Rabu. Ke depan, saya berharap Susi Air, kata Rasburhany bertujuan di Papua Barat berjalan lancar. ada penambahan kapal sehingga untuk memenuhi kebutuhan Tantangannya hanya soal cuaca rute keberangkatan dari dan keluar transportasi masyarakat yang sulit yang terkadang membuat jadwal Pelabuhan Arar juga bertambah,” ditempuh oleh transportasi lain, penerbangan berubah serta fasilitas ujar Rakiba. meningkatkan perekonomian daerah navigasi yang belum memadai di dan pengembangan pariwisata di bandara-bandara tujuan. Ke depan, Sementara untuk wilayah yang tidak Papua Barat. demi keselamatan dan kenyamanan bisa ditembus dengan angkutan penumpang, Rasburhany berharap perintis jalan dan angkutan Namun keberadaan enam rute pemerintah daerah yang daerahnya penyeberangan perintis, emerintah ini akan dievaluasi terus untuk menjadi tujuan penerbangan menyediakan angkutan udara efisiensi anggaran dan ketepatan perintis, dapat meningkatkan kualitas perintis. Menurut Kepala Unit sasaran. “Penerbangan yang minim landasan dan pembenahan bandara Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) penumpang akan dialihkan ke seperti terminal dan fasilitas navigasi. Domine Eduard Osok, Rasburhany rute yang padat penumpangnya. Kondisi alam Papua Barat memang Kami berharap masyarakat bisa benar-benar menantang. Selain luas, memanfaatkan penerbangan wilayahnya juga dipenuhi kawasan bersubsidi ini untuk mendukung hutan dan pegunungan. Tapi hal aktivitasnya,” tutur Rasburhany. tersebut tidak membuat pemerintah Salah seorang penumpang menyerah untuk membuka penerbangan perintis, Imran keterisolasian Papua Barat. Selain Salampesi (45 tahun) sangat senang infrastruktur perhubungan dibangun, dengan adanya penerbangan perintis menyediakan sarana transportasi ini. Pria yang sehari-hari beroperasi angkutan perintis juga tidak kalah sebagai pedagang ini, mengaku pentingnya. Semua itu, tentu sebulan sekali harus menggunakan dilakukan untuk melayani kebutuhan pesawat udara dari Sorong menuju transportasi masyarakat di Papua Teminabuan. “Harga tiketnya tidak Barat. ž begitu mahal hanya sekitar Rp 275 1 Bus Damri baru saja beranjak setelah mengantar penumpang KM Karibia ke Pelabuhan Arar, Kabupaten Sorong 2 Tiga orang anak penumpang Damri jurusan Sorong-Yukase sedang menunggu di Kantor Damri Kota Sorong. 3 Pesawat perintis Cesna Grand Caravan Susi Air di Bandara Domine Eduard Osok. 4 Kapal Perintis KMP. Karibia berlayar dari Pelabuhan Arar menuju Pelabuhan Penyeberangan Tanjung Udang, Fak Fak. 5 Penumpang Damri Jurusan Sorong-Yukase memasuki bus. 6 Kapal Laut KM. Sabuk Nusantara 107 tengah bersandar di Pelabuhan Sorong. 7 Kehadiran Damri Perintis menjadi andalan warga Papua Barat untuk bepergian ke berbagai daerah. 8 Penumpang Kapal Perintis KMP. Karibia menunggu keberangkatan. 16 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans utama Angkutan Perintis Ahmad Yani menambahkan, setiap dan Ragam tahun keberadaan angkutan perintis Permasalahannya jalan akan dievaluasi, mana yang masih bisa disubsidi atau dihentikan Penyelenggaraan angkutan perintis mendorong peningkatan dan subsidinya. Subsidi biaya operasi jalan sudah berjalan hampir dua kemudahan mobilitas masyarakat angkutan perintis akan dihentikan, dasawarsa. Melalui peraturan Dirjen di kawasan perkotaan dan (8) apabila berdasarkan hasil penilaian Perhubungan Darat No. SK.2412/ memberikan pelayanan angkutan kinerja operasional dan evaluasi AJ.206/DRJD/2008 tentang umum yang terjangkau oleh angkutan jalan perintis telah Pedoman Teknis Pemberian Subsidi masyarakat yang daya belinya memenuhi tiga persyaratan yang Angkutan Penumpang Umum di rendah. meliputi: Load factor sekurangnya Jalan, aturan mengenai subsidi dan 70% atau berdasarkan hasil analisis keperintisan jalan diatur secara Sedangkan jaringan trayek angkutan pendapatan dan biaya operasi rinci. “Pada dasarnya angkutan jalan perintis bersubsidi harus telah impas atau BEP (break event perintis itu adalah layanan yang memiliki kriteria. Pertama adanya point); Terdapat layanan pada trayek menghubungkan daerah 3T 1P, belum potensi bangkitan perjalanan perintis yang tidak tidak mendapat ada layanan transportasi, serta penumpang umum dengan subsidi biaya operasi sekurangnya dari aspek bisnis belum atau tidak perkiraan load factor kurang dari beroperasi setahun dengan tarif menguntungkan,” kata Ahmad Yani, 70% dan belum dilayani angkutan setara dengan angkutan perintis; Direktur Angkutan Jalan Hubdat umum. Kedua, sudah terlayani Angkutan jalan perintis telah Kementerian Perhubungan kepada angkutan umum dengan tarif beroperasi sekurangnya lima tahun Transmedia. tidak terjangkau oleh daya beli dan tidak memberi dampak positif masyarakat. Ketiga, tersedianya kepada masyarakat. Kriteria pemberian subsidi prasarana jalan (setidaknya jalan angkutan penumpang di jalan tanah) yang dapat dilalui mobil/bus Program keperintisan angkutan meliputi: (1) menghubungkan atau mobil penumpang. Keempat, jalan terus berkembang dari tahun wilayah terisolir belum berkembang adanya potensi wilayah atau ke tahun. Namun, luasnya wilayah dan/atau wilayah perbatasan suatu daerah akan dikembangkan Indonesia membuat program dengan kawasan perkotaan dan secara ekonomi dan sosial budaya. angkutan perintis menghadapi mendorong pertumbuhan ekonomi Kelima, adanya usulan/permintaan berbagai tantangan yang khas dan (2) menghubungkan wilayah pelayanan angkutan dari pemerintah tidak sama antara satu tempat perbatasan dan/atau wilayah lainnya daerah. Besarnya subsidi angkutan dengan tempat lain. Sebut saja karena pertimbangan aspek sosial penumpang jalan diberikan pada jumlah penumpang yang tidak politik harus dilayani (3) sebagai trayek tertentu didasarkan pada merata di beberapa daerah (captive stabilisator pada suatu daerah/trayek selisih biaya pengoperasian angkutan market), kondisi trayek sangat tertentu dan atau angkutan pelajar/ penumpang umum di jalan apabila berat sehingga sulit dilewati, iklim mahasiswa dengan tarif lebih rendah yang dikeluarkan penyedia jasa atau pergantian musim, persaingan dari tarif yang berlaku (4)sebagai dengan pendapatan operasional dengan operator swasta lainnya, angkutan pemandu moda, melayani bila pendapatan diambil langsung beban BBM, waktu yang tidak sesuai perpindahan penumpang dari penyedia jasa. Perhitungan biaya dengan keinginan masyarakat angkutan sungai dan penyeberangan pengoperasian angkutan penumpang (kurang tepat waktu), dan tak ada perintis/angkutan laut perintis/ umum di jalan berdasarkan biaya standar khusus dalam pelayanan angkutan udara perintis/angkutan pokok angkutan ditambah dengan angkutan. Tantangan lain adalahnya kereta api bersubsidi (5) melayani keuntungan maksimal 10%. “Jadi adanya trayek angkutan yang hanya daerah-daerah potensial dengan penumpang tetap membayar tapi dilayani oleh satu buah armada kawasan perkotaan (6) pemulihan selebihnya disubsidi pemerintah,” perintis serta kebutuhan armada daerah pasca bencana alam (7) tutur Ahmad Yani. perintis dengan bak terbuka untuk mengangkut barang komoditas sekaligus. Masih banyak pekerjaan rumah angkutan perintis jalan. Akan tetapi, program tersebut harus tetap berjalan demi melayani kebutuhan transportasi seluruh lapisan masyarakat. ž TRANSMEDIA EDISI 02 17 22001199

trans darat Revitalisasi Terminal Tipe A seperti Bandara Direktorat Jenderal (Ditjen) Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tengah melakukan program revitalisasi terminal bus tipe A. Program penataan ini adalah bagian dari Program Aksi Perbaikan Prasarana Angkutan Massal Berbasis Jalan dengan tujuan memberikan wajah baru pelayanan terminal penumpang bus tipe A di seluruh Indonesia. Salah satu dari empat aspek agar penyelenggaraan terminal Negara (APBN) dan atau Kerjasama program Reformasi Pelayanan mampu berdiri sendiri karena Pemerintah dengan Badan Angkutan Umum Massal sudah dilengkapi dengan beragam Usaha (KPBU). Direktur Jenderal Ditjen Perhubungan Darat yang fasilitas penunjang. Kegiatannya (Dirjen) Perhubungan Darat Budi saat ini tengah dilaksanakan adalah berupa revitalisasi terminal tipe Setiyadi menegaskan, Kemenhub penataan prasarana (terminal A dengan menggunakan dana sangat serius dalam memperbaiki dan halte). Penataan ini bertujuan Anggaran Pendapatan dan Belanja sistem transportasi darat secara 18 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans darat menyeluruh, mulai dari terminal, seluruh terminal tipe A di Indonesia Terminal Demak, Kabupaten Demak; angkutan, sistem, hingga ke tingkat dengan anggaran per terminal Rp 50 Terminal Purwokerto, Kabupaten sumber daya manusia (SDM). miliar. Banyumas; dan Terminal Kambang Putih, Kabupaten Tuban. “Tahun 2020 akan ada sekitar Sesuai implementasi Undang-Undang 40 terminal yang diperbaiki dan Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pengamat transportasi Djoko diharapkan sudah sama dengan Pemerintahan Daerah, saat ini telah Setijowarno mengapresiasi program bandara. Hal yang akan diperbaiki dilakukan proses alih kelola personel, revitalisasi terminal bus tipe A yang mulai dari sistem, infrastruktur, SDM, peralatan, pendanaan dan dokumen pada intinya akan meningkatkan maupun performance-nya,” ujarnya (P3D) terminal penumpang tipe pelayanan. Djoko berharap program di hadapan ratusan pengusaha bus A dari pemerintah daerah kepada revitalisasi terminal tipe A ini, dapat pada Sosialisasi Peraturan Menteri pemerintah pusat. Dari 144 terminal memenuhi standar pelayanan Perhubungan Nomor 15 Tahun 2019 penumpang tipe A yang ada di minimal (SPM) terminal. Tentunya Tentang Penyelenggaraan Angkutan Indonesia, sebanyak 128 terminal yang tidak kalah penting, juga Orang dengan Kendaraan Bermotor telah diajukan untuk proses serah menyiapkan sumber daya manusia Umum dalam Trayek, di Kemenhub terima dan 106 diantaranya sudah yang kompeten untuk mengelola (17/7). Penataan prasarana terminal menyelesaikan berita acara serah dan merawat terminal-terminal yang tipe A diharapkan semakin terima (BAST). Dari 106 terminal baru nanti. “Jangan sampai, terminal- meningkatkan minat masyarakat yang sudah BAST terdapat 38 terminal yang sudah bagus menjadi menggunakan bus dan mengalihkan terminal penumpang tipe A sudah cepat rusak karena tidak dikelola penggunaan kendaraan pribadi. menyelesaikan proses alih kelola dan dirawat dengan baik,” ujar Djoko P3D dan sembilan diantaranya mengingatkan. Sebagai langkah awal akan ada sedang memasuki proses Dokumen sembilan kota yang akan menjadi Detail Engineering Design (DED). Revitalisasi Terminal Rajabasa dan percontohan revitalisasi terminal Sembilan terminal tersebut antara Giwangan tipe A yaitu Pekanbaru, Batam, lain Terminal Harjamukti, Kota Dua terminal tipe A yang menjadi Bandung, Semarang, Medan, Cirebon; Terminal Guntur Melati, prioritas akan direvitalisasi pada Surakarta, Denpasar, Bandung, dan Kabupaten Garut; Terminal Tegal, tahun 2020 adalah Terminal Yogyakarta. Dirjen Perhubungan Kota Tegal; Terminal Induk Pemalang, Rajabasa, Lampung dan Giwangan, Darat mengatakan, Kemenhub telah Kabupaten Pemalang; Terminal Yogyakarta. Menhub menyatakan menyediakan anggaran sebesar Pekalongan, Kota Pekalongan; pembangunan kedua terminal Rp 2 triliun untuk merevitalisasi Terminal Mangkang, Semarang; tersebut direncanakan akan selesai TRANSMEDIA EDISI 02 19 2019

trans darat pada akhir tahun 2020. Dengan kenyamanan bagi para penumpang nyaman ketika menggunakan moda berbagai fasilitas penunjang, akan dibangun ruang tunggu seluas bus. “Saya juga sudah sampaikan Terminal Rajabasa maupun Terminal 400 m2. kepada Gubernur Lampung untuk Giwangan akan berganti wajah mengumpulkan operator-operator seperti bandara. Revitalisasi terminal Menhub mengatakan, posisi bus yang ada, sehingga bus yang ada bus yang dimulai pada Januari 2020 Lampung yang menjadi penghubung saat ini harus bagus agar masyarakat ini mencakup pembangunan bagian- antara Pulau Jawa dan Sumatera menjadi aman dan nyaman. Selain bagian dari terminal seperti ruang membuat Terminal Rajabasa itu, saya juga meminta disediakan tunggu penumpang, area parkir sangat strategis sebagai salah satu layanan dengan online sehingga hingga perkantoran. simpul konektivitas transportasi. masyarakat bisa mengakses “Terminal Rajabasa sangat strategis pelayanan dengan baik. Saya juga Nantinya, luas bangunan Terminal sekali digunakan. Untuk itu akan mendengar tadi Pak Gubernur ada Tipe A Rajabasa yang mencapai kita perbaiki, baik sarana maupun ide yang bagus untuk membuat 6.673 m2 akan berdiri di atas lahan prasarananya. Kita akan anggarkan Mal Pelayanan Terpadu di Terminal seluas 40.780 m2. Beberapa fasilitas Rp 40 miliar untuk merevitalisasi Rajabasa ini, jadi masyarakat yang yang akan dibangun dalam terminal terminal ini dan direncakan selesai ingin mengurus perizinan bisa di ini antara lain bangunan kantor November 2020,” jelas Menhub saat terminal ini,” jelas Menhub. terminal dengan luas 140 m2 dan meninjau Terminal Rajabasa, Bandar jalur kedatangan bus AKAP serta Lampung akhir Juni lalu. Terminal lainnya yang akan AKDP seluas 120 m2 dengan dua lajur. direvitalisasi adalah Terminal Tipe Selain itu, di atas lahan seluas 3.200 Menhub juga meminta dukungan A Giwangan Yogyakarta. Dengan m2 akan dibangun tempat parkir kepada Pemerintah Provinsi luas lahan yang mencapai 58.850 dan tempat istirahat kendaraan Lampung untuk bersama-sama m2, terminal ini akan mempunyai umum. Tidak ketinggalan, untuk melakukan perbaikan Terminal luas bangunan sekitar 4.576 m2. memanjakan dan memberikan Rajabasa agar masyarakat merasa Beberapa fasilitas utama yang akan PROGRAM REVITALISASI TERMINAL TIPE A TAHUN 2020 Revitalisasi/Peningkatan Terminal Tipe A l Terminal Rajabasa, Lampung l Terminal Induk, Pemalang l Terminal Harjamukti, Cirebon l Terminal Pekalongan l Terminal Cicaheum, Bandung l Terminal Wonosobo l Terminal Leuwipanjang, Bandung l Terminal Mangkang, Semarang l Terminal Guntur Melati, Garut l Terminal Giwangan, Yogyakarta l Terminal Ciakar, Sumedang l Terminal Dhaksinarga, Wonosari l Terminal Subang l Terminal Mengwi, Badung Tahap II l Terminal Banjar l Terminal Mandalika, Lombok l Terminal Purwokerto l Terminal Induk Lumpue, Parepare l Terminal Kebumen l Terminal Puuwatu, Kendari l Terminal Ir. Soekarno, Klaten l Terminal Demak l Terminal Cepu, Blora l Terminal Purbalingga l Terminal Bawen, Semarang l Terminal Sumer Payung, Sumbawa l Terminal Tingkir, Salatiga l Terminal Palopo l Terminal Tegal l Terminal Samarinda Seberang, Samarinda 20 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans darat dibangun antara lain bangunan penumpang dengan jumlah armada Giwangan ini harus direvitalisasi agar kantor terminal dengan luas 644 37.631 unit kendaraan. orang-orang yang selama ini tidak m2; jalur kedatangan bus antarkota naik bus akan kembali naik bus,” antarprovinsi (AKAP) dan antarkota Saat melakukan kunjungan ke ujarnya. dalam provinsi (AKDP) seluas 1016 Terminal Giwangan, pertengahan m2; jalur pemberangkatan bus Juni lalu, Menhub mengatakan Rencana revitalisasi Terminal AKAP dan AKDP seluas 1.179 m2; Terminal Giwangan nantinya juga Giwangan mendapat sambutan tempat parkir, tempat tunggu, dan akan mengakomodir angkutan untuk dari Dewan Pimpinan Daerah tempat istirahat kendaraan umum ke Bandara Internasional Yogyakarta (DPD) Organisasi Angkutan Darat dengan luas 5.176 m2. Selain itu, juga di Kulon Progo. “Kita akan membuat (Organda) Provinsi Daerah Istimewa akan dibangun beberapa fasilitas angkutan dari Kulon Progo ke Yogyakarta (DIY). Kepala Biro Humas penunjang seperti kamar kecil, Giwangan. Akan ada bus khusus DPD Organda DIY Budi Haryanto masjid, kios, pos kesehatan, dan serta kombinasi dengan angkutan mengatakan program revitalisasi ini ruang informasi dan pengaduan. kereta api. Angkutan kereta apinya adalah langkah positif yang patut dari Kulon Progo ke Lempuyangan, diapresiasi karena kondisi Terminal Saat ini, jumlah perusahaan sedangkan busnya dari Kulon Progo Giwangan saat ini memang kurang transportasi yang tercatat ke Giwangan,” ucap Menhub. layak. Organda DIY berharap, beroperasi dalam Terminal nantinya revitalisasi Terminal Giwangan mencapai 153 Menhub menginginkan program Giwangan mampu mengakomodasi perusahaan, dengan 200 trayek revitalisasi Terminal Giwangan dapat dan mendukung pengembangan lintasan. Sedangkan jumlah mendorong pengguna kendaraan pariwisata. “Terminal Giwangan kendaraan sebanyak 2.586 dengan pribadi dapat beralih ke moda harus ditata. Tidak hanya di 61 trayek asal tujuan. Pada musim angkutan umum khususnya bus. dalam terminal, tetapi juga akses Lebaran 2019 kemarin, Terminal Sebagai salah satu kota tujuan keluar sampai ke destinasi wisata. Giwangan dipadati sebanyak 452.330 wisata, Menhub menginginkan Sehingga masyarakat dan wisatawan agar orang-orang yang selama ini mendapatkan kemudahan dan Rehabilitasi Terminal Tipe A tidak naik bus akan kembali naik kenyamanan,” tukasnya. ž bus. “Alhamdulillah, mudik kemarin l Terminal Kembang Putih, Tuban berlangsung lancar, meski ada 1 Terminal Tipe A Giwangan, Yogyakarta akan l Terminal Kertonegoro, Ngawi catatan angkutan massalnya belum akan berganti wajah seperti bandara l Terminal Seloaji, Ponorogo maksimal. Oleh karena itu, kita l Terminal Arjosari, Malang berpikir untuk mengembangkan 2 Penampak Terminal Tirtonadi, Solo yang l Terminal Purboyo, Madiun angkutan massal menjadi suatu sudah seperti Bandara l Terminal Blitar konsep yang menyeluruh baik di l Terminal Tamanan, Kediri perkotaan maupun antar perkotaan. 3 Fasilitas troli di Terminal Tirtonadi, Solo l Terminal Tawangalun, Jember Yogya adalah satu kota tujuan l Terminal Sumenep, Madura wisata sehingga terminal bus seperti Pembangunan Terminal Tipe A l Terminal Anak Air Padang (Tahap III) TRANSMEDIA EDISI 02 21 2019

trans laut Meneguhkan Predikat Indonesia sebagai Negara MaritimTerbesar Terpilihnya kembali Indonesia sebagai Anggota Dewan IMO, bukan sekedar tradisi. Namun, sebagai bentuk peneguhan predikat Indonesia sebagai negara maritim terbesar yang mempunyai posisi strategis dalam kemaritiman dunia. Setelah menyelesaikan rangkaian tahun. Jika disetujui, penambahan menjadi tuan rumah pertemuan pertemuan ‘pemanasan’ di komposisi anggota Dewan ini internasional. “Indonesia juga Sidang Dewan International tentu memperbesar kesempatan menyampaikan kepada forum bahwa Maritim Organization (IMO) ke-122 bagi Indonesia untuk melanjutkan Kementerian Perhubungan akan selama lima hari (15-19 Juli 2019) di keanggotaannya. menjadi tuan rumah pertemuan Kantor Pusat IMO London, langkah Cooperation Forum ke-12 dalam Indonesia semakin mantap untuk Di sela-sela Sidang Dewan IMO ke-122 kerangka Co-operative Mechanism mencalonkan diri kembali sebagai ini, delegasi Indonesia juga berhasil on Safety of Navigation and Anggota Dewan IMO periode 2020- menunjukkan peran strategis Environmental Protection in the 2021. Proses pemilihan Anggota Indonesia melalui pertemuan dengan Straits of Malacca and Singapore Dewan IMO akan berlangsung di sela- Head, Resources Mobilization and sela Sidang Majelis IMO ke-31, pada Partnerships Technical Cooperation 25 November sampai 5 Desember untuk membahas rencana MoU 2019 mendatang, di London. Sidang antara Kementerian Perhubungan Majelis adalah lembaga tertinggi (Kemenhub) dengan IMO dalam IMO yang terdiri dari perwakilan kerangka Integrated Technical seluruh negara anggota IMO yang Cooperation Program (ITCP). Tujuan bersidang sekali dalam dua tahun. dari pelaksanaan MoU ini adalah Tugasnya mengesahkan program meningkatkan peran Indonesia kerja, voting anggaran, mengesahkan sebagai anggota Dewan IMO, tidak resolusi teknis, menentukan sumber hanya terbatas penyelenggaraan anggaran dan memilih anggota kegiatan (training, workshop, Dewan IMO. seminar) tetapi dengan cakupan aspek yang lebih luas seperti Salah satu hasil penting Sidang pengiriman tenaga ahli dari Dewan IMO ke-122, Juli lalu adalah Indonesia untuk berpartisipasi pada merekomendasikan kepada Sidang kegiatan-kegiatan ITCP baik di dalam Majelis IMO untuk menambah maupun di luar negeri. komposisi anggota Dewan dari 40 anggota menjadi 50 anggota. Tidak hanya itu, pada Sidang Dewan Rekomendasi lainnya adalah IMO ini juga, delegasi Indonesia perpanjangan masa anggota menyampaikan peran strategis Dewan menjadi empat tahun, Indonesia terhadap perkembangan dari sebelumnya yang hanya dua kemaritiman internasional dengan 22 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans laut pada 30 September-1 Oktober 2019 di efektif, serta secara universal dapat B beranggotakan 10 negara yang Semarang,” ujar Sekretaris Direktorat diterima dan diimplementasikan bagi memiliki kepentingan terbesar dalam Jenderal Perhubungan Laut Arif industri pelayaran dunia. Kerangka perdagangan internasional melalui Toha yang juga Ketua Delegasi aturan inilah yang memastikan para laut; sedangkan Kategori C adalah 20 Indonesia pada sidang Dewan IMO pelaku industri pelayaran dunia tidak negara yang tidak termasuk dalam ke-122 ini. mengesampingkan pertimbangan- kategori A dan B, namun memiliki pertimbangan keamanan, kepentingan khusus dalam bidang Arti IMO bagi Indonesia keselamatan, dan perlindungan transportasi maritim atau navigasi, Berdiri sejak 1948 melalui Perserikan lingkungan hidup dalam menjalankan dan merepresentasikan kawasan- Bangsa-Bangsa (PBB), IMO, dulunya aktivitas bisnisnya. kawasan geografis utama dunia. dikenal sebagai Inter-Governmental Indonesia masuk dalam anggota Maritime Consultative Organization Saat ini, Dewan IMO beranggotakan Dewan Kategori C. 40 negara yang terbagi menjadi (IMCO). Hingga detik ini, IMO menjadi tiga kategori, yaitu Kategori A, Fungsi vital IMO ini tentunya satu-satunya otoritas internasional B, dan C. Dewan IMO Kategori A sangat bermanfaat bagi Indonesia yang menetapkan standar keamanan, beranggotakan 10 negara yang sebagai negara maritim terbesar di keselamatan, dan perlindungan memiliki peranan dan kepentingan dunia di mana pelayaran memiliki lingkungan hidup maritim dalam memberikan international peran penting bagi kemakmuran yang terkait dengan pelayaran shipping services (memiliki armada dan pertumbuhan ekonomi yang internasional. Untuk menjalankan pelayaran niaga terbesar dan berkelanjutan. Itulah kenapa, sejak fungsi tersebut, IMO menyusun sebagai penyedia angkutan laut 1961, Indonesia sudah menjadi kerangka aturan yang adil dan internasional terbesar); Kategori anggota IMO dan terpilih pertama TRANSMEDIA EDISI 02 23 2019

trans laut kali menjadi anggota Dewan IMO Indonesia menjadi anggota IMO agar keselamatan pada tahun 1973. Sejak periode 1973 dapat terus berkontribusi untuk navigasi dan hingga saat ini—kecuali periode 1975- menjamin keselamatan, keamanan perlindungan maritim 1977 dan 1977-1979—Indonesia selalu pelayaran yang lebih baik lagi,” ujar bagi sekitar 100.000 mampu terpilih menjadi anggota Menhub usai menyampaikan general kapal dalam setahun yang Dewan IMO. Namun, walaupun selalu statement di acara Indonesia’s melewati Selat Malaka dan terpilih, persiapan Indonesia agar Resepsi Diplomatik yang digelar Selat Singapura yang merupakan dipilih menjadi anggota Dewan tetap untuk menggalang dukungan selat internasional. “Hal tersebut dilakukan dengan serius. negara-negara anggota IMO agar menunjukkan pengakuan dunia memilih Indonesia sebagai Anggota terhadap eksistensi Indonesia yang Dalam IMO, Dewan menjadi Dewan IMO, di Jakarta, awal Juli lalu. turut menentukan kebijakan sektor organ eksekutif organisasi yang transportasi laut dunia khususnya di melaksanakan tugas-tugas organisasi Modal untuk Terpilih Kembali bidang keselamatan dan keamanan IMO di antara dua masa Sidang Selama menjadi Anggota Dewan pelayaran serta perlindungan Majelis dan bertanggung jawab IMO, langkah Indonesia semakin lingkungan maritim,” tegas Dirjen kepada Majelis. Dewan adalah diperhitungkan negara-negara Agus saat mendampingi Menhub pengambil kebijakan dalam berbagai maritim dunia. Selain telah dalam acara resepsi diplomatik. bidang tugas IMO yang membahas meratifikasi 26 instrumen (aturan laporan dari seluruh Komite IMO dan protokol) yang diterapkan IMO, Kontribusi Indonesia dalam isu dan kemudian membuat keputusan- Indonesia telah banyak berperan kelautan dan mitigasi dampak keputusan yang akan ditetapkan dalam hal keselamatan, keamanan perubahan iklim dalam beberapa dalam Sidang Majelis IMO. dan perlindungan tahun belakangan ini juga maritim dunia dalam sangat signifikan. Salah satunya Keanggotaan Indonesia dalam beberapa tahun mempelopori pembentukan Dewan IMO menjadi sangat penting belakangan ini. Archipelagic and Island States (AIS) jika ingin mewujudkan visi Indonesia Salah satunya, Forum yang beranggotakan 20 sebagai Poros Maritim Dunia menurut negara kepulauan dan negara pulau karena sangat banyak kepentingan Direktur nasional Indonesia yang beririsan Jenderal dengan ketentuan-ketentuan IMO. (Dirjen) Status sebagai anggota Dewan IMO Perhubungan menjadikan Indonesia mempunyai Laut R. Agus ‘kekuatan’ untuk memastikan H. Purnomo, bahwa semua norma dan kebijakan adalah ditetapkan IMO tidak merugikan kepentingan dan diadopsinya maritim Indonesia. Menjadi Anggota Bagan Pemisahan Dewan IMO juga merupakan bentuk Alur Laut atau Traffic pengakuan dunia terhadap nilai Seperation Scheme (TSS) di Selat strategis Indonesia sebagai negara Sunda dan Selat Lombok oleh IMO. maritim. Pengadopsian ini ditetapkan dalam Sidang Plenary IMO Sub Committee Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Navigation Communication and Karya Sumadi mengatakan, menjadi Search and Rescue (NCSR) ke-6 pada anggota Dewan IMO, akan terus Januari 2019 lalu. memberi kesempatan bagi Indonesia untuk ikut serta dalam menentukan Capaian ini adalah sejarah baru kebijakan-kebijakan IMO yang sangat dalam kancah maritim internasional berpengaruh pada dunia pelayaran. karena Indonesia adalah negara Terlebih, adanya komitmen Indonesia kepulauan (archipelagic state) untuk meneruskan kerjasama yang pertama di dunia yang memiliki baik dengan IMO dalam mewujudkan bagan TSS. Pengadopsian proposal pelayaran yang selamat, aman dan TSS Selat Sunda dan Selat Lombok ramah lingkungan. “Sebagaimana bertujuan untuk meningkatkan yang tertuang dalam Nawacita keselamatan pelayaran dan untuk menjadikan Indonesia Poros perlindungan lingkungan maritim Maritim Dunia, Presiden RI, Joko di kedua selat yang sangat sibuk ini. Widodo mengatakan perlunya Indonesia juga aktif dalam menjaga 24 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans laut mengurangi limbah melalui reduce- reuse-recycle sebanyak 30% dan menargetkan pengurangan sampah plastik di laut sebanyak 70% pada 2025. Komitmen ini juga dituangkan dalam Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 97 tahun 2017 tentang Kebijakan dan Strategi Nasional Pengelolaan Sampah. di kawasan Asia Pasifik. Forum yang Nations Development Programme Kontribusi Indonesia dalam isu terbentuk di Jakarta pada November (UNDP). Selama satu tahun kelautan dan mitigasi dampak 2018 ini bertujuan mengangkat terbentuk, AIS menjadi daya tarik perubahan iklim dalam beberapa isu kelautan dan mitigasi dampak tersendiri dalam percaturan maritim tahun belakangan ini tentunya perubahan iklim ke level global. dunia. Hingga saat ini sudah 49 menjadi modal kuat bagi Indonesia Indonesia menjadi yang terdepan negara resmi bergabung dalam AIS untuk meningkatkan misinya di menginisiasi perlindungan bagi Forum. IMO. Direktur The National Maritime negara-negara kepulauan di dunia Institute (Namarin) Siswanto Rusdi dalam menghadapi tantangan Terobosan Indonesia tehadap kepada Transmedia mengatakan, peningkatan permukaan laut, isu lingkungan dan perlindungan penting bagi Indonesia untuk lebih kenaikan kadar keasaman laut, lingkungan maritim juga tidak kalah meningkatkan misinya di IMO agar pemutihan terumbu karang, gencar. Salah satunya keaktifan lebih lincah memperjuangkan dan penangkapan ikan yang Indonesia dalam upaya pengurangan kepentingan nasional di kancah IMO. serampangan serta polusi. Inisiatif emisi Gas Rumah Kaca di level Selain itu, sudah saatnya wacana Indonesia ini menarik perhatian nasional dan di level internasional atau isu kenaikan status keanggotaan banyak negera. serta berkomitmen untuk penerapan Indonesia di IMO ke Kategori A atau batas sulfur 0.5m/m bahan bakar B disuarakan saat Sidang Majelis IMO Kontribusi nyata Indonesia dalam kapal mulai 1 Januari 2020. mendatang. “Isu kenaikan status misi AIS adalah menyumbangkan dana kita di IMO penting disuarakan agar sebesar US$1 juta untuk pendanaan Dalam hal sampah plastik yang negara-negara lain tahu kita serius berbagai proyek menyangkut menjadi isu global, Indonesia juga dengan upaya memajukan pelayaran perubahan iklim dan perlindungan menunjukkan komitmen menjadi nasional,” ujar Siswanto. laut. Sebagaimana dilansir dari yang terdepan. Penegasan ini cnnindonesia (17/7), bantuan ini disampaikan langsung Presiden Joko Tentunya, berbagai kebijakan, akan diserahkan melalui Badan Widodo pada G20 Summit 2017 di terobosan, dan aksi Indonesia ini Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Jerman. Presiden menyampaikan akan menjadi modal kuat, bagi Pembangunan atau The United komitmen bahwa Indonesia akan Indonesia untuk dipercaya kembali menjadi Anggota Dewan IMO agar bisa terus berkontribusi terhadap kemajuan maritim dunia. Selamat bertugas delegasi Indonesia pada Sidang Majelis IMO ke-31, November mendatang. Teguhkan kembali predikat Indonesia sebagai bangsa maritim terbesar yang mempunyai posisi strategis dalam kemaritiman dunia. ž 1 Suasana Sidang Dewan IMO di kantor pusatnya, Kota London, Inggris 2 Menhub Budi Karya dalam acara resepsi diplomatik, Kemenhub, 8 Juli 2019 3 Gedung Kantor Pusat IMO di London, Inggris TRANSMEDIA EDISI 02 25 2019

trans udara Bandara Kertajati Siap Lepas Landas Setelah sempat ‘mati suri’, Bandar Udara Internasional Jawa Barat (BIJB) atau Bandara Kertajati, kini memulai babak baru. Bandara yang diproyeksi akan menjadi yang terluas kedua di Indonesia ini siap lepas landas. Kebijakan penataan rute berupa pada pertengahan Juni 2019 (Kemenhub) Polana B Pramesti perpindahan penerbangan mendenyutkan ritme aktivitas bertanggal 13 Juni 2019, Bandara domestik komersil pesawat Bandara yang terletak di Kabupaten Kertajati melayani penerbangan jet dari Bandar Udara Internasional Majelengka ini. Sesuai surat angkutan udara niaga berjadwal Husein Sastranegara (Bandara yang dikeluarkan oleh Direktur dalam negeri untuk pesawat jenis Husein), Bandung ke Bandara Jendral (Dirjen) Perhubungan jet, angkutan udara niaga tidak Kertajati yang dilakukan bertahap Udara Kementerian Perhubungan berjadwal dalam negeri dan luar 26 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans udara Tak Lagi “Mati Suri” sedianya beroperasi sebanyak 11 rute, Berbagai faktor menjadi penyebab turun menjadi hanya satu, yakni Bandara Kertajati sulit berkembang. Kertajati-Surabaya. Beberapa diantaranya adalah minimnya operasional penerbangan Kondisi seperti ini tentunya tidak ditambah keterbatasan akses ke bisa terus didiamkan. Harus ada Bandara Kertajati. Keterbatasan terobosan mengakhiri kondisi akses karena masih belum yang tidak menguntungkan tersambungnya Tol Cileunyi- bagi pemerintah dan juga bagi Sumedang-Dawuan (Tol Cisumdawu) masyarakat khususnya warga mengakibatkan belum ada jalan Jawa Barat. Salah satu terobosan bebas hambatan yang bisa langsung yang dilakukan Kemenhub adalah menembus kawasan bandara. Kondisi membagi fungsi Bandara Husein ini mengakibatkan terbatasnya dengan Bandara Kertajati. “Kita akan layanan transportasi umum bagi fungsi-fungsi Bandara Husein menuju dan dari bandara serta dan Kertajati sesuai kesepakatan berkonsekuensi kepada lamanya beberapa pihak. Bandung sudah jarak tempuh ke Kertajati. Misalnya menjadi destinasi wisata. Kami saja, dari Kota Bandung, penumpang tidak akan pindahkan penerbangan harus menempuh perjalanan internasional di sana. Namun, sepanjang 155 kilometer atau sekitar dengan adanya Bandara Kertajati, 2 jam 30 menit. Sedangkan dari pergerakan internasional jadi lebih Cikarang yang berjarak 142 kilometer bagus,” tutur Menteri Perhubungan waktu tempuh paling cepat 2 jam. (Menhub) Budi Karya Sumadi, saat Bahkan jika ada penumpang dari meninjau kelancaran permindahan Tasikmalaya harus rela menumpuh penerbangan di Bandara Kertajati, 3 jam perjalanan menuju Bandara beberapa waktu lalu (18/6). Kertajati. Oleh Kemenhub, tukas Budi, Tidak heran selama setahun sejak kehadiran Bandara Kertajati akan dioperasikan Bandara Kertajati hanya dijadikan lokomotif pusat ekonomi melayani satu penerbangan setiap baru di utara Jawa Barat dengan minggunya. Penerbangan yang memperkuat konektivitas antara tiga wilayah segitiga ekonomi, yakni negeri, dan angkutan udara bukan niaga dalam negeri dan luar negeri. Sementara, Bandara Husein hanya melayani penerbangan angkutan udara niaga berjadwal dalam negeri untuk pesawat jenis propeller dan seluruh angkutan udara niaga berjadwal luar negeri. Kini, bandara yang dibangun dengan biaya Rp 2,6 triliun ini tengah bergairah melayani limpahan penerbangan dari Bandara Husein. Total terdapat 56 penerbangan yang terdiri atas 28 take-off dan 28 landing dari 13 rute domestik. Berdenyutnya aktivitas di Bandara Kertajati merupakan titik awal menuju cita-cita dibangunnya bandara ini yaitu memacu pertumbuhan dan pemerataan ekonomi serta geliat pariwisata di Jawa Barat. TRANSMEDIA EDISI 02 27 2019

trans udara Patimban-Kertajati-Cirebon. Oleh berbagai kalangan, terobosan maju, sementara bagian timur dan Tidak hanya tentang penataan yang dikeluarkan Kemenhub utara mati. “Dengan dipindahnya rute, dalam surat yang dikeluarkan ini dinilai tepat. Perpindahan penerbangan domestik ke Kertajati, Dirjen Perhubungan Udara, penerbangan dari Bandara Husein ke diharapkan muncul berbagai simpul Kemenhub mengharuskan semua Kertajati diyakini memberi dampak wilayah yang berkembang, seperti pihak untuk bergerak cepat baik positif dalam berbagai sisi, baik untuk Kertajati, Cirebon, Kertapati, dan dari infrastruktur pendukung dan kawasan sekitar Bandung, sekitar Patimban. Jadi Jabar berkembang operasional bandara agar peralihan Majalengka dan Cirebon, maupun itu bukan hanya milik masyarakat penerbangan bisa optimal. PT untuk masyarakat Jawa Barat secara Bandung dan sekitarnya. Ini kita Angkasa Pura II (Persero) dan PT. umum. “Dengan pemindahan ini, bicara mengenai keseimbangan Bandar Udara Internasional Jawa beban pelayanan penerbangan pertumbuhan wilayah” yakin Guru Barat diminta menyiapkan fasilitas itu dibagi, sehingga tidak berat Besar UGM ini. pokok maupun fasilitas pendukung di satu titik. Sama halnya dengan di Bandara Kertajati sesuai peraturan pembangunan bandara internasional Dengan tersedianya akses keselamatan penerbangan dan Yogyakarta di Pulon Krogo yang transportasi udara, tambah Agus, melakukan sosialisasi intensif meringankan beban Bandara wilayah di sekitar Majalengka kepada penumpang dan calon Adisucipto,” ungkap Ketua Umum memiliki banyak potensi untuk penumpang terkait pengalihan Masyarakat Transportasi Indonesia berkembang dan dapat merangsang rute penerbangan. Sementara itu, (MTI) yang juga Kepala Pusat Studi wilayah ini menjadi simpul utama Badan Usaha Angkutan Udara Niaga Transportasi dan Logistik Universitas baru kawasan Jabar. “Di kawasan- (maskapai) Berjadwal diminta agar Gadjah Mada (UGM) Agus Taufik kawasan itu terdapat komoditi menyesuaikan seluruh perizinan Mulyono. pertanian, garmen, industri yang diperlukan dan melakukan makanan minuman, dan wisata sosialisasi secara intensif kepada Perpindahan penerbangan ini, alam. Potensinya besar, namun penumpang dan calon penumpang lanjut Agus, akan berdampak pada tidak terlihat, pasalnya perjalanan terkait pengalihan rute penerbangan. pemerataan pengembangan wilayah itu selalu dilihat dari Bandung,” Sedangkan Lembaga Penyelenggara di Jawa Barat (Jabar). Sebagai tukasnya. Namun, agar semua Pelayanan Navigasi Penerbangan provinsi yang begitu luas, Jabar ini terwujud, Agus menekankan Indonesia (LPPNPI) atau Airnav tidak bisa hanya bertumpu pada satu pentingnya ketersedian akses ke Indonesia diminta menyiapkan simpul yaitu Bandung. Jika dibiarkan, Bandara Kertajati. Tranportasi publikasi penataan rute tersebut. tambah Agus, maka di Jabar hanya harus sudah disediakan sesegera bagian selatan dan barat saja yang mungkin. Sementara, pembangunan 28 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans udara trans udara infrastruktur akses lainnya bisa dilakukan menyusul secara bertahap. Agus menilai, pembangunan fasilitas prasarana bandara internasional tidak hanya dilakukan untuk satu dua tahun, tetapi untuk puluhan tahun ke depan. Dengan begitu, masyarakat pun harus sabar dengan pengembangan yang dilakukan secara bertahap ini. Meretas Akses keberangkatan dari dan menuju fasilitas keselamatan mulai palu Berbagai terobosan ditempuh Bandara Kertajati. Dari Kebun pemecah kaca, alat pemadam api untuk meretas keterbatasan Kawung Bandung, penumpang bisa ringan, hingga perlengkapan P3K. akses menuju Bandara Kertajati. memanfaatkan Damri sejak pukul Di titik keberangkatan, Damri juga Penyediaan transportasi umum 02.00 pagi sampai keberangkatan menyiapkan ruang tunggu yang menjadi salah satu kunci agar terakhir pukul 18.00. Sementara dari representatif mulai dari toilet, perpindahan penerbangan dari Bandara Kertajati, Damri sudah siap ruang laktasi (menyusui), sampai Bandara Husein ke Kertajati berjalan sedia mengantar penumpang ke tempat bermain anak. Tidak hanya lancar. Kemenhub menyiapkan Bandung sejak Pukul 07.00 hingga Damri, berbagai moda transportasi subsidi untuk penggunaan Bus Damri pukul 23.00. Waktu perjalanan darat lain juga mulai tersedia bagi secara gratis di Bandara Kertajati, kurang lebih 2,5 jam. penumpang Bandara Kertajati. sambil menunggu pembangunan Sebut saja ECA Express yang tol yang ditargetkan selesai tahun Tidak hanya dari dan menuju melayani rute Cirebon, Kuningan, ini. Terobosan ini berhasil membuat Bandung, Damri juga melayani Indramayu. Armada P-Trans melayani perpindahan penerbangan ke penumpang yang berangkat dari penumpang dari Purwakarta dan Kertajati berjalan baik dan lancar. Kuningan dan Cirebon. Marketing Arnes Shuttle yang tersedia dari Communication Perum Damri Jatingor, Sumedang, Maja, Tonjong, Menurut Sekretaris Perusahaan Ratna Riani Rahayu mengatakan, dan Kadipaten. BIJB Arif Budiman layanan Damri kehadiran Damri disambut hangat gratis sangat membantu khususnya penumpang Bandara Kertajati. Terobosan Kemenhub yang untuk penumpang dari Bandung Seiring peningkatan penumpang didukung penuh semua pihak yang sekarang masih terkendala dan penerbangan, tidak menutup terkait, membuka harapan baru bagi karena akses Tol Cisundawu kemungkinan pihaknya akan Bandara Kertajati untuk menjadi belum selesai. Arif mengatakan, menambah jumlah unit Damri untuk pintu gerbang utama Jabar. Kini, sejak perpindahan penerbangan, melayani penumpang. “Sejauh ini aktivitas di bandara megah nan operasional Bandara Kertajati (pelayanan Damri dari dan menuju indah ini sedang berdenyut cepat berjalan lancar. “Alhamdulilah lancar. Bandara Kertajati) berjalan lancar. menjemput cita-citanya sebagai Pergerakan pesawat antara 32-35 Tidak ada kendala yang berarti. Ke lokomotif kesejahteraan masyarakat pergerakan per hari dengan jumlah depan tidak menutup kemungkinan Jabar. ž penumpang rata-rata 3.800 sampai (Damri) akan melayani trayek lain 4.000 penumpang per hari, LF (Load sesuai dengan permintaan pasar 1 Bandara Kertajati siap melayani limpahan Factor) diatas 70%,” ujar Arif kepada yang tinggi,” ujarnya. penumpang dari Bandara Hisein Transmedia. Semua unit Damri yang melayani Sastranegara Kebijakan Damri gratis yang penumpang Bandara Kertajati, diperuntukkan untuk 22 ribu sambung Ratna, dilengkapi 2 Antrian penumpang di Bandara Kertajati. penumpang pertama yang berangkat berbagai fasilitas layanan mulai dari Bandung menjadi pemecah dari air conditioning, akses internet 3 Damri gratis menjadi pemecah kebuntuan kebuntuan keterbatasan akses ke gratis, dan tempat sampah serta keterbatasan akses ke Bandara Kertajati. Bandara Kertajati. Hanya dengan menunjukkan nomor tiket/booking 4 Berbagai armada bus penumpang di penerbangan, penumpang bisa melenggang tanpa biaya ke Kertajati. depan Bandara Kertajati sedang bersiap Antusiasme tinggi penumpang mengantar penumpang menggunakan Damri direspon dengan menyediakan sembilan kali TRANSMEDIA EDISI 02 29 2019

trans perkeretaapian Terowongan Ijo Titik Kulminasi Jalur Ganda Selatan Jawa Terowongan Ijo yang ditargetkan selesai pada Desember 2019 ini menjadi capaian besar pembangunan jalur ganda Selatan Jawa. Dalam lintasan sejarah, Utara Jawa. Hal ini dikarenakan, di Lintas Utara Jawa sudah berakhir. pembangunan dan Utara Jawa pergerakan dan barang Penyelesaian pembangunan proyek perkembangan jalur kereta api lebih pesat dibanding Selatan Jawa. jalur ganda (double track) yang di Pulau Jawa mengalami pasang Selain itu, untuk membangun kereta menghubungkan Jakarta-Surabaya surut. Walau kereta api Selatan Jawa api di Selatan Jawa harus menembus menadai era baru lintas Utara Jawa. merupakan jalur kereta api pertama medan yang tidak mudah. Akibatnya Memang tidak mudah membangun yang dibangun di Pulau Jawa pada hingga 2014, pembangunan jalur dan mengembangkan jalur ganda masa kolonial Belanda, tetapi seiring selatan belum dikembangkan lebih Selatan Jawa. Pembangunan jalur berjalannya waktu pembangunan lanjut. Padahal di tahun yang sama, ganda Selatan Jawa harus mampu jalur kereta api lebih berfokus di era single track (jalur tunggal) meretas medan yang berbukit 30 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans perkeretaapian melewati sungai dan lembah serta pembangunan proyek ini adalah kereta api yang ada karena memiliki titik rawan lebih banyak meningkatkan kualitas dan kuantitas dipastikan akan meningkatkan seperti risiko longsor dan tanah angkutan penumpang dan barang kualitas dan kuantitas pelayanan amblas. Tantangan ini mengharuskan dari Wilayah Jawa bagian Barat serta memberikan alternatif moda pembangunan jalur Selatan Jawa khususnya dari Jakarta menuju transportasi yang lebih banyak. tidak sekedar membangun jalur Wilayah Jawa bagian Tengah Selain itu, kehadiran jalur ganda ganda saja, tetapi juga harus diantaranya Yogyakarta, Solo dan Selatan Jawa akan merangsang membuat terowongan dan jembatan Wilayah Jawa Bagian Timur ataupun tumbuhnya transportasi perkotaan bentang panjang. Pembangunan sebaliknya. dan perdesaan yang dilalui jalur jalur ganda Selatan Jawa semakin tersebut baik angkutan orang juga berat karena pengerjaannya tidak Dalam Daftar Proyek Strategis barang. boleh mengganggu pelayanan Nasional Kereta Api Antarkota, kereta api di jalur eksisting, sehingga jalur ganda Selatan Jawa dibangun Selain meningkatkan kapasitas pengerjaannya harus menyesuaikan sepanjang 351 kilometer yang terdiri penumpang, barang dan jadwal kereta. dari: Bogor-Sukabumi (target operasi mempercepat perpindahan Desember 2019); Purwokerto-Kroya penumpang dan barang, kehadiran Memperkuat Sistem Transportasi (telah operasi Maret 2019); Solo- jalur ganda ini juga diyakini akan Setelah Jalur Utara Jawa Kedungbanteng (terget operasi mengatasi kepadatan lalu lintas tersambung jalur ganda, Direktorat Juli 2019); Kedungbanteng-Madiun di jalan raya di sepanjang Selatan Jenderal Perkeretaapian (target operasi Oktober 2019); Jawa. Mobilitas angkutan barang Kementerian Perhubungan Madiun-Jombang (terget operasi dan orang melalui jalur ganda ini (Kemenhub) bertekad Agustus 2019); dan Jombang- juga akan mengurangi percepatan menyambungkan Selatan Jawa Mojokerto (rencana konstruksi mulai kerusakan jalan, mendukung sektor dengan jalur ganda. Jejak Agustus 2019). industri yang sedang berkembang pembangunan sudah dimulai dan secara nasional meningkatkan sejak 2017 yang ditandai dengan Pembangunan jalur ganda Selatan sektor ekonomi daerah yang dilintasi dimasukkannya proyek ini ke dalam Jawa ini memang sudah menjadi jalur ganda. Peraturan Presiden (Perpres) kebutuhan mendesak mengingat Nomor 3 Tahun 2016 Tentang perkembangan ekonomi daerah- Sumber pendanaan pembangunan Percepatan Pelaksanaan Proyek daerah di Selatan Jawa yang proyek jalur ganda Selatan Jawa Strategis Nasional yang kemudian semakin menggeliat. Pembangunan ini berasal dari APBN dan skema diubah menjadi Perpres Nomor jalur ganda kereta api ini akan Surat Berharga Syariah Negara 56 Tahun 2018. Nilai strategis dari memperkuat sistem transportasi (SBSN). Diharapkan keseluruhan TRANSMEDIA EDISI 02 31 2019

trans perkeretaapian pembangunan jalur ini dapat selesai jembatan. Walau harus menerebas 26 meter dari Terowongan Ijo lama pada akhir 2019 untuk kemudian medan yang berat, tetapi progres yang dibangun antara tahun 1885- pada awal 2020 dapat beroperasi pembangunannya hingga detik ini 1886 oleh perusahaan kereta api secara penuh dari Jakarta hingga berjalan baik dan lancar. Hingga 1 Hindia Belanda Staatsspoorwegen. Surabaya. Juli 2019, progres pekerjaan segmen Nantinya Terowongan Ijo lama akan Gombong-Kutoarjo sudah mencapai menjadi cagar budaya. Kroya-Kutoarjo Titik Krusial, 76,8 persen. Sementara segmen “Pembangunan Terowongan Ijo Terowongan Ijo Titik Kulminasi Kroya-Gombong sudah menyentuh jalur ganda harus dilakukan untuk Tantangan pembangunan Jalur angka 80,9 persen. Sebenarnya menggantikan terowongan lama Ganda Selatan Jawa terutama selain Terowong Ijo, di jalur ini single track yang dibangun pada segmen Cirebon–Kroya tepatnya juga terdapat dua terowongan jaman Pemerintahan Hindia Belanda. antara Purwokerto–Kroya tidaklah lain yaitu Terowongan Notog dan Dengan hadirnya jalur ganda di ringan. Oleh karena itu, untuk Terowongan Kebasen yang sudah terowongan ini, frekuesi kereta mempercepat penyelesaian, selesai pengerjaannya di awal 2019. api akan bertambah sementara pembangunannya dibagi dalam Kedua terowongan ini merupakan waktu tempuh berkurang sehingga beberapa segmen yaitu Cirebon- terowongan jalur ganda pertama di perjalanan kereta bisa lebih cepat,” Kroya; Kroya-Kutoarjo; Kutoarjo- Indonesia dan dikerjakan 100 persen ungkap Direktur Prasarana Ditjen Solo; Solo-Kedung Banteng; Kedung oleh anak bangsa atau tenaga ahli Perkeretaapian Kemenhub Heru Banteng-Madiun; Madiun-Jombang; dalam negeri. Wisnu Wibowo beberapa waktu lalu. dan Jombang-Wonokromo. Heru juga bersyukur karena Segmen Kroya-Kutoarjo sepanjang Namun, Terowongan Ijo adalah sepanjang proses pembangunan 76 km’sp yang melintasi daerah terowongan terpanjang dan tersulit Terowongan Ijo semuanya berjalan Gombong sampai Kutoarjo pengerjaannya. Terowongan Ijo yang lancar berkat dukungan semua dinilai menjadi titik krusial saat ini sedang dibangun terletak pemangku kepentingan terutama karena mencakup pembangunan di Jalan Raya Gombong – Jatijajar, masyarakat sekitar proyek Terowongan Ijo dan beberapa Kebumen, Jawa Tengah atau sekitar pembangunan. “Koordinasi dengan 32 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans perkeretaapian Pemda setempat berjalan lancar proteksi di dinding menggunakan terutama pada saat proses borring shotcrete. Penyangga sementara sehingga tidak mengganggu bertujuan mencegah masyarakat. Pembuangan material loosening atau lepasan dari hasil galian yang bisa digunakan material terowongan, atau dimanfaatkan oleh masyarakat sedangkan shotcrete sekitar. Dukungan aparat keamanan bertujuan memperkuat juga sangat membantu menjaga pengamanan kelangsungan dan stabilitas proyek di permukaan sehingga semua berjalan lancar,” terowongan. ucap Heru. Tantangan dan hambatan dalam dengan sisipan breksi mengharuskan pembangunan Terowongan Ijo, lanjut untuk teliti pada saat penggalian. Bram adalah pada saat marking Selain itu, konstruksi slab track area galian untuk terowongan yang memerlukan ketelitian yang tinggi harus akurat untuk meminimalisasi dalam pelaksanaannya. Namun, kelebihan volume peledakan di walaupun berat dan sulit, 100 luar rencana (galian overbreak). persen pengerjaan dan pendanaan Overbreak erat kaitannya dengan Terowongan Ijo berasal dari dalam karakteristik batuan. Selain itu, negeri atau tidak menggunakan penggalian Terowongan Ijo yang tenaga dan dana asing,” paparnya. dilakukan secara dua arah menjadi Dapat dikatakan pembangunan dan tantangan sendiri untuk bertemu penyelesaian Terowongan Ijo menjadi di satu titik yang sama.“Kondisi titik kulminasi atau pencapaian tanah yang tersusun atas batu besar dalam pembangunan jalur pasir, batu lempung, napal dan tuff ganda Selatan Jawa. Pembangunan Terowongan Ijo ditargetkan selesai pada Desember 2019. Selesainya terowongan ini akan mempercepat laju kereta api di Selatan Jawa dalam melayani mobilitas orang dan barang sehingga menumbuhkan geliat ekonomi wilayah-wilayah yang dilintasinya. ž Sementara itu, menurut Kepala Balai 1 Proses penyelesaian pengerjaan Teknik Perkeretaapian Kelas I Jawa Bagian Tengah Bram Hertasning, Terowongan Ijo Terowongan Ijo yang mempunyai total panjang 581 meter dengan 2 Single track membuat perjalanan kereta diameter 9 meter dan lingkup area menjadi lebih lama. kerja 2.100 meter ini mengadopsi metode New Austrian Tunneling 3 Pemasangan Geotek Terowongan Ijo Method (NATM) dengan material beton bertulang. Salah satu ciri 4 Terowongan Jalur Ganda Notog metode NATM adalah menggunakan wire mesh, steel rib, dan rockbolt 5 Jalur ganda akan memperlancar mobilitas sebagai penyangga sementara masyarakat. terowongan, sebelum dilakukan TRANSMEDIA EDISI 02 33 2019

sumber daya manusia Kiat Jitu Politeknik Pelayaran Sorong Tingkatkan Daya Serap Lulusannya Tingginya daya serap lulusan Politeknik Pelayaran Sorong tidak terlepas dari sinergi yang selama ini dibangun dengan berbagai perusahaan. Balai Pendidikan dan Pelatihan (Kemen PAN-RB), Menteri terobosan sekaligus prestasi untuk Ilmu Pelayaran (BP2IP) Sorong, Perhubungan menerbitkan Peraturan meningkatkan kualitas lulusannya. kini telah bertransformasi Menteri Perhubungan RI Nomor Saat ini menurutnya, Poltekpel menjadi politeknik pelayaran 31 Tahun 2019 Tentang Organisasi Sorong mempunyai beberapa (Poltekpel) Sorong. Perubahan dan Tata Kerja Politeknik Pelayaran program pendidikan dan pelatihan status ini merupakan konsekuensi Sorong. Saat ini Poltekpel Sorong yang terdiri dari Diklat Pembentukan kebijakan Pemerintah melalui dipimpin oleh Heru Widada sebagai dan Diklat Penjenjangan. Dengan Kementerian Riset Teknologi dan direkturnya. lama pendidikan 3 tahun, Diklat Pendidikan Tingi yang mengharuskan Pembentukan akan menghasilkan seluruh sekolah kedinasan di bawah Kepala Bagian Keuangan, Umum, lulusan Ahli Nautika Tingkat IV kementerian teknis diarahkan dan Kerjasama Poltekpel Sorong (ANT-IV) dan Ahli Teknika Tingkat menjadi politeknik. Setelah mendapat Ariandy Syamsul Bhahri mengatakan, IV (ATT-IV). Sedangkan Diklat ijin pengembangan dari Kementerian perubahan status dari BP2IP Sorong Penjenjangan terdiri dari dua diklat Pendayagunaan Aparatur Negara menjadi Poltekpel Sorong merupakan yaitu Diklat Pelaut IV (ANT-IV/ATT- 34 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

sumber daya manusia IV) dan Diklat Pelaut V (ANT-V/ Global Maritime Distress and Safety Poltekpel Sorong tercatat melakukan ATT-V). Selain itu, Poltekpel Sorong System (GMDSS). Awal tahun 17 Memorandum of Understanding juga menyelenggarakan beberapa lalu, Poltekpel Sorong juga telah (MoU) dengan PT ASDP terkait Diklat antara lain Diklat Ketrampilan menerima Kapal Latih (KL) yang beberapa hal seperti penempatan Khusus Pelaut (DKKP) seperti Basic diberi nama Frans Kaisiepo (diambil taruna praja untuk praktik kerja, Safety Training (BST); Basic Safety dari nama pahlawan nasional penyediaan tenaga anak buah kapal Training Kapal Layar Motor (BST asal Papua) untuk praktik kerja di dan penyelenggaraan pendidikan dan KLM); Proficiency in Survival Craft & kapal laut,” ujar Ariandy Syamsul pelatihan kepelautan. Rescue Boat (PSCRB); Advance Fire Bhahri kepada Transmedia saat Flighting (AFF), Medical First Aid, menyambangi Poltekpel Sorong Kebijakan pemerintah daerah Security Awareness Training (SAT), di Jalan Tanjung Saoka, Kota (pemda) agar perusahaan- dan lain-lain. Sorong. Keberadaan KL Frans perusahaan migas yang beroperasi Kaisiepo, sambungnya, diyakini akan di perairan laut Papua Barat Untuk mendukung kegiatan belajar menginspirasi para taruna/taruni menggunakan tenaga kerja lokal mengajar, Poltekpel Sorong memiliki menjadi pelaut yang tangguh. juga turut mendorong peningkatan fasilitas sarana dan prasarana daya serap lulusan Poltekpel Sorong. pendidikan pelayaran berstandar Sebagai satu-satunya politeknik Setidaknya, hal tersebut dilakukan internasional seperti simulator pelayaran di Papua Barat, setiap oleh Pemda Kabupaten Bintuni nautika dan teknika. “Selain itu, tahun Poltekpel Sorong menerima yang mengeluarkan kebijakan Poltekpel Sorong juga memiliki 240 siswa taruna, dengan daya serap agar perusahaan-perusahaan laboratorium bahasa, laboratorium lulusan yang mencapai 80 persen. yang beroperasi di wilayahnya komputer, hingga laboratorium Tahun lalu misalnya, Poltekpel menggunakan sumber daya Sorong meluluskan 164 perwira manusia lokal. Dengan adanya pelaut dan hampir sebagian besar kebijakan tersebut, perusahaan lulusan tersebut diterima bekerja migas PT Tangguh yang beroperasi di dua BUMN yaitu PT Angkutan di Kabupaten Bintuni menempatkan Sungai, Danau, dan Penyeberangan lulusan dari Poltekpel Sorong untuk (ASDP) dan PT Pelni. Tingginya bekerja di kapal-kapal mereka. daya serap lulusan Poltekpel Sorong tidak terlepas dari sinergi Tahun 2019 ini, guna meningkatkan yang selama ini dibangun antara daya serap lulusannya, Poltekpel Poltekpel Sorong dengan kedua Sorong terus meningkatkan dan BUMN tersebut. Tahun lalu misalnya, memperluas sinergi tidak hanya dengan BUMN bidang transportasi laut, tapi juga perusahaan swasta. Bahkan, Poltekpel Sorong mulai berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi Papua Barat agar mendorong perusahaan-perusahaan pelayaran atau migas yang beroperasi di wilayah Papua Barat memprioritas tenaga-tenaga kerja lokal. Dengan kebijakan affirmatif tersebut, Poltekpel Sorong berharap lulusannya semakin banyak terserap dunia kerja di wilayah Papua Barat. ž 1 Taruna/Taruni Poltekpel Sorong sedang bersiap di Kapal Latih KL Frans Kaisiepo. 2 Taruna/Taruni Poltekpel Sorong sedang praktik kerja di Kapal Latih KL Frans Kaisiepo. TRANSMEDIA EDISI 02 35 2019

kilas berita Enam Kali Berturut-turut Kemenhub Diganjar WTP Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mendapat Opini Wajar Tanpa Pengecualian (WTP) dari Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) atas Laporan Keuangan Tahun 2018. Predikat WTP ini merupakan yang keenam kalinya diraih Kemenhub secara berturut-turut terhitung sejak tahun 2013 lalu. Laporan Hasil Pemeriksaan kualitas laporan keuangan pemeriksaan dan temuan dari Badan Pemeriksa Keuangan yang transparan dan BPK RI merupakan pedoman bagi Republik Indonesia (BPK RI) akuntabel, serta dapat kementerian yang dipimpinnya atas Laporan Keuangan Kementerian mempertahankan opini untuk terus melakukan peningkatan Perhubungan Tahun 2018 telah WTP pada tahun-tahun pengelolaan keuangan negara, diserahkan oleh oleh Anggota I BPK selanjutnya,” tutur Menhub. peningkatan kapasitas sumber Agung Firman Sampurna kepada Dalam pemberian opini, BPK daya manusia, peningkatan kualitas Menteri Perhubungan Budi Karya memiliki kriteria penilaian yang penganggaran, pengelolaan aset Sumadi pada Selasa (25/6) di Kantor mencakup empat hal yaitu dan akuntansi serta pelaporan Kemenhub, Jakarta. kesesuaian penyajian laporan pertanggungjawaban anggaran. keuangan dengan Standar Akuntansi “Kemenhub bersyukur telah Pemerintahan (SAP), kecukupan memperoleh opini Wajar Tanpa atas pengungkapan (full disclosure), Pengecualian, 6 kali berturut- kepatuhan terhadap Peraturan turut. Kami berkomitmen untuk Perundang-undangan serta berusaha lebih keras dan mengatasi efektivitas Sistem Pengendalian permasalahan yang ada, diharapkan Intern (SPI). langkah-langkah tersebut dapat mengoptimalkan peningkatan Menhub menegaskan, hasil 36 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

kilas berita Oleh karena itulah, berbagi BPK, Kemenhub juga telah Lebih lanjut Menhub rekomendasi dan evaluaas BPK RI membuat Rencana Aksi untuk menyampaikan apresiasi dan atas Laporan Keuangan Kemenhub terus menyempurnakan laporan terima kasih atas kerjasama antara Tahun 2018, langsung ditindaklanjuti. keuangannya agar predikat WTP BPK RI dengan Kementerian Beberapa diantaranya adalah dapat terus disandang. Dengan Perhubungan yang terjalin dengan melakukan penyetoran kepada kas begitu, Kemenhub dapat menjadi baik. “Pada kesempatan ini atas negara; membuat surat tagihan lembaga yang memiliki tata kelola nama Kementerian Perhubungan kepada Kuasa Pengguna Anggaran pemerintahan yang baik dan bersih. mengucapkan terima kasih (KPA) dan Pejabat Pemeriksa atas kerjasama yang baik, atas Keuangan (PPK), kontraktor, dan “Rekomendasi BPK yang telah bimbingan, diskusi yang memberikan surat untuk melakukan untuk disampaikan pada Laporan Hasil suatu inspirasi bagi kami untuk melakukan penyetoran sebagai Pemeriksaan, kami tindak lanjuti, memberikan suatu yang terbaik bagi pengakuan atas kerugian tersebut; dan menjadi suatu perhatian. Kami bangsa,” tutupnya.ž dan melakukan koreksi penyajian berterima kasih bahwa dengan nilai aset dalam Laporan Keuangan temuan itu kami bisa mendapatkan 1 Anggota I BPK Agung Firman Sampurna Kemenhub Tahun 2018. suatu introspeksi, melakukan menyerahkan LHP BPK kepada Menteri evaluasi dan melakukan perbaikan- Selain itu, sebagai tindak lanjut perbaikan,” tandas Menhub. Perhubungan Budi Karya Sumadi, di atas rekomendasi dan evaluasi Kantor Kemenhub, Jakarta (25/6). TRANSMEDIA EDISI 02 37 2019

kilas berita Pengembangan yang dapat berkunjung ke wilayah yang terkenal dengan keindahan Bandara Sam Ratulangi bawah lautnya ini. Sementara, dan Pelabuhan Bitung peningkatan kapasitas Pelabuhan Bitung ditujukan untuk mendukung Dikebut pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) yang menjadi program Potensi ekonomi dan pariwisata di Sulawasi Utara (Sulut) prioritas pembangunan nasional. diyakini akan memberi dampak besar bagi kesejahteraan masyarakat jika didukung oleh pembangunan dan Presiden Joko Widodo (Jokowi) peningkatan kapasitas infrastruktur perhubungan saat meninjau langsung Bandara terutama bandara dan pelabuhan. Sam Ratulangi bersama Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi Pemerintah melalui Kementerian perhubungan berupa perluasan (4/7) menegaskan peningkatkan Perhubungan (Kemenhub) Bandara Sam Ratulangi Manado kapasitas dan perluasan bandara terus mengebut pembangunan ditargetkan dapat meningkatkan kebanggaan masyarakat Sulut ini infrastruktur perhubungan di kapasitas bandara. Dengan begitu, mendesak untuk dilaksanakan. Sulut. Pembangunan infrastruktur akan semakin banyak wisatawan “Pertama, terminal di sini kita lihat memang sudah tidak mencukupi 38 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

kilas berita lagi. Kedua, runway-nya juga masih berada pada kisaran 2,5 juta orang luas terminal kurang panjang apabila pesawat per tahun. penumpang Bandara berbadan lebar ingin turun di Sam Ratulangi Manado. September ini dimulai Selain meninjau Bandara Sam totalnya akan menjadi pengembangan bandara, Agustus Ratulangi, Presiden bersama Menhub 56.000 m2 persegi 2020 sudah rampung,” ujar Presiden juga melihat langsung proses yang bisa mengangkut menjelaskan kondisi bandara Sam pengembangan Pelabuhan Bitung. kurang lebih 6 juta Ratulangi selepas peninjauan. Presiden Jokowi mengatakan, penumpang. melalui pengembangan Pelabuhan Menurut Menteri Perhubungan Bitung, pemerintah ingin Kami targetkan pembangunan dapat (Menhub) Budi Karya Sumadi memaksimalkan ekspor dan impor rampung dalam waktu setahun,” pembangunan dan perluasan barang di Sulawesi Utara. “Banyak tutur Presiden. Bandara Sam Ratulangi dilakukan yang ingin masuk ke sini, ujung yang bersamaan dengan pembenahan dekat dengan Filipina, dekat dengan Sementara itu, Menhub Budi Karya kawasan-kawasan wisata yang Asia bagian Timur. Ini ada kekuatan Sumadi mengatakan, pengembangan ada di Provinsi Sulut. “Dengan yang bisa dipakai di sini, baik untuk Pelabuhan Bitung dan sekitarnya perbaikan dan perluasan mengekspor maupun mengimpor akan meningkatkan kapasitas infrastruktur transportasi seperti barang-barang tertentu,” ujar pelabuhan menjadi sekitar 2,7 bandara ini, maka target kita adalah Presiden Jokowi di Pelabuhan Bitung juta TEUs. “Untuk di pelabuhan meningkatkan jumlah wisatawan (5/7). Bitung eksisting itu kapasitasnya yang ke sini. Karena daerah ini 1,5 juta TEUs, di KEK 600 ribu TEUs potensi pariwisatanya sangat tinggi,” Memang saat ini, diakui Presiden, dan di Lembeh 600 ribu TEUS, sebut Menhub saat mendampingi masih banyak fasilitas pendukung sehingga total menjadi 2,7 juta Presiden. KEK Bitung yang belum berjalan. TEUs,” sebut Menhub. Sedangkan Misalnya saja pelabuhan, yang baru untuk biaya konstruksi tahap I yakni Saat ini landas pacu bandara Sam akan dimulai pengembangannya pengembangan pelabuhan eksisting Ratulangi adalah sepanjang 2.650 pada bulan Oktober mendatang. adalah sebesar Rp. 1,08 triliun dan x 45 meter dan akan diperpanjang Pengembangan pelabuhan sangat tahap II yaitu pengembangan KEK menjadi 2.800 meter. Sedangkan, penting untuk memisahkan Bitung adalah sebesar Rp. 1,84 luas terminal saat ini adalah 26 ribu pelabuhan rakyat dan pelabuhan trilun. Di samping itu, keberadaan meter persegi dan kapasitas 2,5 yang ada sekarang. Pemisahan Pelabuhan Bitung juga akan juta penumpang per tahun. Dana pelabuhan ini merupakan sinergi mendukung kegiatan industri yang dianggarkan untuk perluasan antara pemerintah pusat dan daerah. kawasan timur Indonesia meliputi Bandara Sam Ratulangi sekitar Rp Setelah semua fasilitas pendukung Ambon dan Ternate (pertanian, 500 miliar. Dengan pengembangan berfungsi, Presiden yakin KEK Bitung industri, dan pertambangan) serta ini, luas terminal penumpang totalnya berkembang. “Kita ingin membenahi Samarinda, Balikpapan, Tarakan, dan akan menjadi 56.000 m2 persegi semuanya. Lahan disiapkan dari Nunukan (batubara, minyak bumi, yang bisa mengangkut kurang lebih Pemda kemudian nanti yang bangun dan kayu lapis). ž 6 juta penumpang dari sebelumnya dari Kementerian Perhubungan. 1 Presiden Jokowi sedang memberikan keterangan kepada wartawan saat meninjau Bandara Sam Ratulangi, Manado. 2 Presiden Jokowi meninjau tiap sisi Bandara Sam Ratulangi, Manado 3 Aktivitas di Pelabuhan Bitung. TRANSMEDIA EDISI 02 39 2019

kilas berita Komunikasi Publik Sektor Transportasi Dari Relasi Menjadi KSoilnaeborrgaisi dan Humas sektor transportasi harus saling bersinergi dalam kegiatan komunikasi publik agar mampu memberikan informasi yang tepat, cepat, dan komprehensif kepada masyarakat. yang berlangsung di Balikpapan, 22-24 Juli 2019. Menurut Pelaksana Harian Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Farida Makhmudah, tujuan digelarnya forum yang bertema “Strategi dan Sinergi Humas Sektor Transportasi di Era 4.0” untuk mewujudkan sinergi pengelolaan komunikasi publik sektor transportasi dengan strategi yang sesuai dengan kondisi kekinian. Tantangan pengelolaan eratnya kolaborasi dan sinergi Dalam forum yang dihadiri sekitar komunikasi publik humas humas sektor transportasi. Padahal 100 orang humas dari sektor pemerintahan di era 4.0 ini paradigma baru humas pemerintah transportasi ini turut hadir Tenaga semakin rumit dan kompleks, tidak di era 4.0 adalah mengubah relasi Ahli Bidang Pengembangan terkecuali komunikasi publik sektor antarhumas menjadi sebuah Teknologi dan Komunikasi Publik transportasi. Pembangunan sektor kolaborasi dan sinergi. Bambang S. Ervan dan Staf perhubungan yang menggeliat lima Khusus Menteri Perhubungan tahun belakangan ini menjadikan Biro Komunikasi dan Informasi Publik bidang Komunikasi Publik isu transportasi menghiasi berbagai Kementerian Perhubungan (BKIP dan Hubungan Internasional pemberitaan dan percakapan publik Kemenhub) sebagai koordinator Abdulhamid Dipopramono. Dalam terutama di media sosial. Selain kegiatan komunikasi publik dan penyampaiannya, baik Bambang S. itu, masifnya penyebaran informasi kehumasan menjawab tantangan Ervan dan Abdulhamid Dipopramono sektor transportasi tidak jarang ini dengan menyelenggarakan menekankan perlunya dirumuskan berakhir dengan perspektif negatif Forum Komunikasi Publik suatu perencanaan dan strategi akibat distorsi informasi dan belum (Kehumasan) Sektor Transportasi komunikasi publik sektor transportasi termasuk rencana aksinya. Sementara itu, Staf Khusus Presiden Bidang Komunikasi Adita Irawati yang juga hadir sebagai pembicara menekankan pentingnya humas sektor transportasi menyamakan tujuan komunikasi. Menurut Adita, 40 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

kilas berita tujuan komunikasi harus sejalan dan swasta pada sektor transportasi) masyarakat,” dengan tujuan program sektor mampu memberikan informasi tegasnya. transportasi, yaitu membangun kepada masyarakat dengan citra yang positif didasari oleh narasi yang sama (tunggal), Pada sesi selanjutnya, Gede pengalaman terbaik yang dialami transparan, tepat, cepat, Narayana menyampaikan bahwa oleh masyarakat. Pengalaman ini dan komprehensif agar Kemenhub telah baik dalam akan membangun kepuasan dan meraih dukungan publik. memberikan pelayanan informasi, kepercayaan yang pada akhirnya namun demikian Kemenhub akan membangun dukungan. “Tujuan Pengelolaan Informasi memiliki tantangan tersendiri akhir sebuah komunikasi atau Jawaban Tantangan Era karena layanannya berkaitan piramida tertinggi sebuah program Keterbukaan dengan kehidupan sehari-hari komunikasi adalah ketika masyarakat Kemenhub juga masyarakat. Pejabat PPID Kemenhub memberi dukungan kepada kita,” menggelar forum membutuhkan pemahamanan ujarnya. penting terkait kehumasan yang lengkap terutama terkait dan pengelolaan informasi. informasi terbuka dan tertutup. Selain itu, humas sektor transportasi Forum ini mengundang “Segala sesuatu sudah tertuang pada perlu memiliki narasi besar sebagai pejabat pengelola informasi Undang-Undang Nomor 14 tahun rujukan bagi setiap komunikasi dan dokumentasi (PPID) Kemenhub 2008. Jadi pahami, disitu sudah jelas yang dilakukan segenap unsur di seluruh Indonesia dengan semuanya”, ujar Gede. kementerian/lembaga maupun unsur mengangkat tema “We are PPID! lain, baik pimpinan maupun staf. Keterbukaan Informasi Publik Zaman Pada kesempatan ini, Kemenhub Narasi besar ini akan menentukan Now”. Forum PPID ini secara resmi meluncurkan aplikasi pelayanan arah, sasaran, strategi dan rencana dibuka oleh Staf Khusus Menteri informasi bernama PPID KEMENHUB aksi komunikasi secara terintegrasi Perhubungan Bidang Komunikasi yang bisa diunduh melalui playstore sehingga mampu menciptakan Publik dan Hubungan Internasional, dan appstore. Aplikasi ini akan orkestrasi yang harmonis. “Narasi Abdulhamid Dipopramono. mempermudah masyarakat dalam besar diawali evaluasi terhadap Sementara salah satu pematerinya mengajukan permohonan informasi persepsi saat ini (dari masyarakat adalah Ketua Komisi Informasi Pusat dan mengakses informasi serta dan media) serta persepsi yang Gede Narayana. menyederhanakan proses pelayanan diharapkan di masa mendatang,” informasi. Inilah wujud komitmen jelasnya. Abdulhamid Dipopramono Kemenhub meningkatkan pelayanan menyampaikan sebagai kementerian informasi kepada publik. ž Pembicara lain, CEO and Founder yang bertanggung jawab atas sektor kaya.id Junita Kartikasari transportasi, Kemenhub memiliki 1 Tampilan muka aplikasi PPID Kemenhub menyatakan di era 4.0 yang ditandai layanan yang sangat kompleks dengan kecepatan teknologi dan berkaitan langsung dengan yang sudah bisa diunduh lewat smartphone. informasi, menuntut humas kebutuhan dasar manusia. Untuk itu pemerintah lebih responsif dan cepat dibutuhkan usaha keras agar dapat 2 Pemukulan gong menandai dimulainya menjawab kebutuhan informasi memberikan informasi publik secara Forum Komunikasi Kehumasan Sektor masyarakat. “Begitu ada isu harus baik. Informasi publik tentang sektor langsung dijawab karena jika tidak transportasi yang paling dibutuhkan Transportasi 2019. akan menjadi bola liar. Kunci dalam masyarakat sangat terkait dengan melakukan komunikasi ke publik informasi serta-merta. 3 Peserta Forum PPID sedang berdiskusi. adalah transparan. Masyarakat ingin pemerintah hadir dalam menyikapi Jenis informasi tersebut adalah berbagai isu,” ujar Junita. informasi terbuka yang harus serta-merta tersedia, misalnya, Dalam rangkaian acara yang terkait insiden transportasi. berlangsung tiga hari ini disepakati Saat terjadi insiden transportasi, berbagai poin penting. Salah satunya Kemenhub wajib menyampaikan humas sektor transportasi harus dengan segera kepada masyarakat saling bersinergi dalam kegiatan informasi seputar insiden tersebut komunikasi publik. Sinergi ini agar tidak berkembang persepsi bertujuan agar informasi publik, yang berbeda-beda. “Untuk itulah sosialisasi, kebijakan dan program penting sekali bagi Kemenhub untuk kerja yang dilakukan oleh Kemenhub mengantisipasi dan menyediakan maupun pihak stakeholder (BUMN informasi yang dibutuhkan TRANSMEDIA EDISI 02 41 2019

trans potret Ikan dan Papeda Sorong Buat Lidah Bagoyang Selain keindahan alam dan kekayaan budayanya, tanah Papua terkenal dengan beragam makanan yang menggugah selera. Salah satu menu wajib yang harus di coba adalah beragam hidangan laut dan makanan hasil olahan sagu bernama papeda. Salah satu daerah yang memiliki hidangan laut nikmat dan papeda yang lembut adalah Kota Sorong. Di kota ini, pusat kuliner hidangan laut berada di kawasan yang dinamakan Tembok Berlin. Sementara sajian Papeda selalu tersedia di berbagai warung dan rumah makan. 42 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans potret Hidangan Laut Menggugah Selera Berlin. Salah satu warung yang sendok. Cara terbaik memakannya Jika berkesempatan ke Kota Sorong, menyediakan menu ini adalah adalah digulung terlebih dahulu luangkanlah waktu menyinggahi Warung Rasa Dulu Ikan Bakar. Anita, menggunakan dua tangkai kayu kawasan Tembok Berlin yang pengelola warung ini mengatakan seperti sumpit. Karena rasanya relatif berlokasi di Jalan Yos Sudarso, tiap hari lebih dari 80 potong dada tawar, papeda biasanya dinikmati Kampung Baru, Kecamatan Sorong. tuna habis dipesan. Sama seperti dengan makanan pelengkap Di kawasan yang menyuguhkan ikan bakar lainnya, dada tuna ini lain. Salah satu menu paling pas pemandangan laut lepas ini, para juga hanya diolesi minyak kelapa. menyantap papeda adalah dengan pengunjung dapat menyantap Pelengkap rasa daging tuna hanyalah ikan kuah kuning. Ikan yang yang hidangan laut di deretan warung ulekan sambal cabai merah dan dibiasanya dipilih adalah kakap tenda yang terletak di seberang tomat mentah. merah, tongkol, mubara, dan ikan pantai. Kenikmatan menyantap ikan merah cenderawasih. semakin lengkap karena mata juga Selain warung, ada juga restoran dimanjakan dengan pemandangan yang menyajikan hidangan laut. Menu papeda kuah kuning inilah yang berbagai jenis kapal yang sedang Salah satunya restoran Sunshine menjadi andalan beberapa tempat bersandar di pelabuhan. Beach Resto di kawasan Klasuur makan di Kota Sorong. Salah satunya atau di sisi utara Pelabuhan Sorong. rumah makan bernama Kitong Aktivitas di sekitar Tembok Berlin Di tempat ini, ikan laut dihidangkan Papua. Di rumah makan yang terletak mulai berdetak seiring matahari dalam berbagai sajian mulai dari di jalan Ahmad Yani ini, papeda ikan tenggelam. Warung-warung mulai dibakar, digoreng, hingga disiram kuah kuning disajikan dari campuran menjajakan berbagai jenis hidangan saos tiram, asam manis, dan bumbu ikan kakap merah, daun kemangi, laut yang menggugah selera. kuning. Selain menyantap ikan, Anda dan tomat yang disiram dengan Kawasan yang terkenal sebagai juga bisa menikmati desiran ombak, kuah berwarna kuning. Perpaduan pusat kuliner ini menyajikan beragam hembusan angin, dan pemandangan kelembutan papeda yang dicelup jenis hidangan laut mulai dari tuna, pantai yang begitu menawan. dengan gurihnya kuah kuning dan kakap merah, baronang, bubara, kakap merah membuat papeda di kerapu, udang, dan cumi. Berbagai Mencicipi Nikmatnya Papeda restoran ini begitu digemari. Apalagi hidangan laut ini disantap bersama Papeda adalah makanan khas Papua jika dinikmati dalam keadaan masih nasi hangat dan tumis kangkung. terbuat dari olahan tepung sagu. panas akan membuat lidah seperti Tidak ketinggalan sambal tomat yang Cara membutnya cukup sederhana. bergoyang. Selain dengan ikan, diracik bersama cabai merah dan Tepung sagu cukup disiram dengan papeda juga kerap dinikmati dengan sedikit garam serta dibubuhi daun air panas lalu diaduk selama empat sayur yang diolah dari daun melinjo kemangi dalam keadaan mentah. sampai lima menit hingga mengental. muda atau disebut dengan sayur Kekhasan ikan bakar di sepanjang Namun, komposisi air panas untuk ganemo. Tembok Berlin yaitu hanya diolesi mencampur harus diperhatikan, minyak kelapa dan tidak dibalur karena jika berlebih atau kurang Kenikmatan papeda beserta ikan dengan banyak bumbu. Namun, akan berpengaruh pada kekentalan kuah kuning juga bisa dicicipi di walau tidak banyak diberi bambu, dan kelembutan papeda. Kuliner Rumah Makan Cahaya yang terletak rasa daging ikan begitu lembut dan legandaris tanah Papua ini memiliki di Jalan Selat Karimata, Kota Sorong. nikmat sehingga membuat lidah berbagai manfaat yang berguna bagi Di warung ini, ikan yang menjadi seakan bergoyang. kesehatan tubuh. Selain kaya serat, pilihan adalah ikan khas Papua papeda juga rendah kolestrol dan yaitu ikan mubara dan ikan merah Ikan tuna menjadi menu yang bernutrisi. Papeda memiliki nutria cenderawasih. Sebagai pelengkap paling dicari pengunjung Tembok esensial seperti protein, karbohidrat, papeda ikan kuah kuning, tersedia kalsium, fosfor, zat besi, dan lain-lain. juga tumis bunga pepaya dan Bahkan, rutin mengkonsumsi papeda kangkung, irisan jeruk cina, serta dapat meningkatkan kekebalan dan sambal terasi dan cabai rawit merah. daya tahan tubuh serta mengurangi Bagi Anda yang berkesempatan resiko terjadinya kanker usus. Bagi ke Kota Sorong Papua, tidak ada sebagian besar masyarakat Papua, salahnya meluangkan waktu papeda adalah makanan pengganti mencicipi kedua kuliner khas ini. ž nasi. 1 Hidangan laut ikan goreng bumbu kuning Dari segi tekstur, makanan berwarna bening ini memiliki tekstur yang khas Sorong. sangat kental sehingga membuat papeda sulit diambil dengan 2 Papeda kuah kuning dengan ikan kakap merah. TRANSMEDIA EDISI 02 43 2019

trans potret Batik Papua Motif Menawan Penuh Makna 1 Senyum ramah penjaga menyambut saat memasuki toko Mini Batik Sorong yang khusus menjual batik khas Papua. Di dalamnya mata dimanjakan dengan limpahan motif menawan dan gradasi warna ratusan busana serta hamparan kain batik yang tertata rapi. Kaki pun tidak mampu menahan langkah untuk mengarah ke tiap sisi ruangan toko. Jika ke Kota Sorong, Papua Barat, berbagai motif. “Selain motif Menurutnya, toko yang sudah berdiri singgahkan kaki sebentar ke cenderawasih, motif tifa honai sejak 1999 ini kerap mendapat toko batik khas Papua. Salah menjadi motif yang paling banyak pesanan dari berbagai instansi di satunya toko batik Papua di Jalan dipesan. Biasanya oleh pegawai Kota Sorong dan beberapa daerah Selat Segawin bernama Mini Batik untuk dijadikan seragam kantor,” di Papua Barat. Selain warga Sorong, Sorong. Pemilik toko ini, Usman ujar Usman sembari sibuk melayani Usman juga selalu mendapat mengatakan, tokonya menyediakan pesanan kemeja batik bermotif pesanan dari berbagai daerah di batik Papua baik berbentuk kain burung cenderawasih dari salah satu Indonesia. Biasanya, mereka yang maupun busana siap pakai dengan institusi militer di Sorong. memesan adalah wisatawan yang 44 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans potret pernah berlibur ke Kota Sorong dan sempat singgah ke tokonya. “Kita juga pernah mendapat pesanan dari Sumatera Utara. Mereka memesan batik motif cenderawasih untuk keperluan seragam pernikahan keluarga,” kata Usman. Motif Menawan, Bahan Nyaman, Harga Aman Motif batik Papua mempunyai ciri khas warna-warna cerah dipadu dengan etnik khas Papua yang asimetris. Coraknya yang melukiskan kebudayaan, kekayaan alam dan simbol-simbol tertentu di Bumi Papua membuat batik ini terlihat lebih unik serta eksotis. Filosofis dari semua motif batik ini adalah penyatuan diri manusia dengan alam sekitarnya. Pola batik Papua cenderung asimetris dengan aksen-aksen khas etnik bumi Papua. Berbeda dengan batik Jawa lebih cenderung menampilkan pola simetris berjejer lurus atau diagonal. Beberapa motif batik Papua antara lain cenderawasih, Asmat, Sentani, tifa honai, dan Kamoro. Dari semua motif batik, burung cendrawasih, menjadi motif yang paling populer. Keindahan burung cenderawasih terutama buliran bulu dan ekornya menjadi ciri khas tersendiri yang tidak akan dimiliki motif batik daerah lain. Batik bermotif cendrawasih ini kerap digunakan untuk acara-acara formal karena memang didesain untuk memberikan kesan elegan dan anggun kepada pemakainya. Itulah kenapa motif cendrawasih banyak dipilih untuk seragam berbagai instansi. Warna-warna yang biasa dipakai adalah hijau, merah, maupun kuning keemasan. TRANSMEDIA EDISI 02 45 2019

trans potret Sedangkan motif patung Asmat yang pertama kali muncul pada Motif batik Papua diambil dari corak ukiran patung tahun 2011. Motif batik ini terinspirasi mempunyai ciri khas kayu khas suku Asmat. Batik jenis dari pahatan dan ukiran suku warna-warna cerah ini sebagian besar memiliki motif Kamoro berupa patung berbentuk dipadu dengan etnik terakota dengan warna yang manusia. Biasanya warna-warna yang sedikit kecokelatan seperti tanah. ditampilkan lebih berani dan cerah khas Papua yang Sementara motif batik Sentani, seperti kombinasi biru dan hijau, asimetris. biasanya bergambar alur batang hitam dan kuning, merah dan merah kayu melingkar yang terdiri dari muda. sampai Rp 200.000. Untuk busana satu atau dua warna saja. Filosofi anak harganya lebih murah dikisaran motif batik ini menggambarkan Bahan batik Papua juga sangat Rp 75.000 sampai Rp 200.000. tanah Papua yang masih subur dan variatif. Mulai dari batik tulis Sementara untuk kain batik yang dipenuhi hutan-hutan lebat serta kombinasi, bledak, dan prada. dijual meteran harganya juga segala kekayaan alamnya. Terdapat juga batik yang berbahan bervariasi mulai dari Rp 40.000 print sutra, bahan cap remeken, (print bledak) hingga Rp 400.000 Sementara motif tifa honai adalah bahan tisu, dan bahan tisu rintikan. permeter (bahan print sutra). ž perpaduan gambar rumah adat Tentu tingkat kehalusan dan Papua (rumah honai) dan alat kenyamanan antara satu bahan 1 Bahan kain batik Papua motif Sentani musik khas Papua (tifa) dalam satu dengan bahan lain berbeda. Namun, kain batik. Motif batik ini bermakna dari bahan yang harganya paling 2 Baju batik anak bermotif cenderawasih dan rumah yang dipenuhi dengan murah sekalipun, kehalusan bahan ukiran Asmat kegembiraan dan kehangatan. Selain batik Papua langsung terasa saat itu, motif batik tifa honai terinspirasi disentuh dan tentunya nyaman saat 3 Berbagai jenis motif batik Papua yang dari banyak hal yang ada di tanah dikenakan. kainnya dijual meteran. Papua, seperti sumber mata air dan pemandangannya yang indah. Soal harga, tidak akan menguras Motif lainnya yang berdasarkan ciri kantong. Harga baju batik laki-laki khas suku adalah motif Suku Kamoro dewasa berkisar mulai Rp 100.000 3 46 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA

trans potret Geliat Pelabuhan Sorong Pengembangan Pelabuhan Sorong bertujuan agar Pelabuhan Sorong merupakan pelabuhan ini menjadi lokomotif pembangunan ekonomi salah satu dari 25 pelabuhan masyarakat Papua Barat dan untuk menyokong Sorong strategis di Indonesia dan sebagai Kawasan Ekonomi Khusus (KEK). menjadi salah satu pintu gerbang transportasi laut di Papua Barat dan Papua. Saat ini Pelabuhan Sorong melayani arus penumpang dan barang yang berasal dari Sorong Manokwari, Raja Ampat, Wondama, Serui, Nabire, Fakfak, Kaimana, Bintuni, Biak, Jayapura, Maluku, Sulawesi dan Jawa ataupun sebaliknya. Karena berstatus sebagai pelabuhan strategis, saat ini PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) IV (Persero) Cabang Sorong sedang melakukan program transformasi pelabuhan Sorong. TRANSMEDIA EDISI 02 47 2019

trans potret Program ini bertujuan untuk Sorong bangunan atau fasilitas yang meningkatkan kinerja, menjadi menggangu kegiatan operasional, mengoptimalkan pendapatan program yang mendesak karena mulai dari pagar, tambatan kapal pelayanan jasa kepelabuhanan perlu sinkronisasi kegiatan negara, pos keamanan, dan gate. dan memberikan pelayanan prima operasional atau mengintegrasikan Letak Pelabuhan Sorong yang hanya kepada masyarakat. Selain itu juga Pelabuhan Sorong di Kota Sorong selemparan batu dari jalan membuat untuk mempersiapkan Pelabuhan dengan Pelabuhan Arar yang terletak masih terdapat pihak-pihak yang Sorong sebagai pelabuhan di Kabupaten Sorong. Sinkronisasi tidak berkepentingan melakukan internasional dan hub utama ini untuk mengoptimalkan eksistensi kegiatan di Pelabuhan Sorong. kegiatan industri logistik di wilayah prasarana pelabuhan laut dalam Papua. “Kegiatan pembangunan menyokong KEK Sorong,” ujarnya. “Soal jalan ini, kita sudah koordinasi dan pengembangan di Pelabuhan dengan Pemerintah Kota Sorong. Sorong saat ini sedang dalam proses Transformasi Pelabuhan Sorong juga penyelesaian,” ujar General Manager ditujukan untuk meretas berbagai Pelindo IV Cabang Sorong Raplin tantangan kondisi eksisting. Harus Halid. diakui, saat ini fasilitas penunjang operasional di Pelabuhan Sorong Menurut Raplin penataan yang masih kurang. Juga masih terdapat saat ini sedang dilaksanakan di Pelabuhan Sorong, antara lain penetapan zonasi dan kegiatan pelayanan jasa kepelabuhanan, penetapan kebijakan operasional pelayanan jasa kepelabuhanan, penataan organisasi dan sumber daya manusia, penetapan tahapan program pembangunan dan investasi lanjutan. “Penataan Pelabuhan 48 EDISI 02 2019 TRANSMEDIA