15.โครงการขยายผลงานพิเคราะห์เหตุการตายในเด็ก

65 2.ครั้งท่ี 2 เรือ่ ง “ทางเทา* อันตราย ทางมา* ลายมรณะ” (29 มี.ค.65) มผี ูเ* ขา* ฟง| รวม 575 คน 2.1 โปสเตอรปA ระชาสัมพันธA

66 2.2 Press ขDาว

67

68

69

70 2.3 ขอ* เสนอเพ่ือขบั เคลอ่ื นนโยบาย ขอสนับสนุน นพ.วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู=เชี่ยวชาญในคณะที่ปรึกษาของ WHO ด=านการปQองกันการ บาดเจ็บ ที่ให=ขอ= เสนอแนวทางทสี่ ำคญั ในการปQองกัน “ทางเท*าอันตราย ทางมา* ลายมรณะ” ไวว= ;า 1.การเสียชีวิตของคุณหมอกระต;ายจะต=องเป^นแรงผลักดันให=เกิดการเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมเพื่อความ ปลอดภัยของคนเดินถนนในสังคม 2.เกิดเป^นวัฒนธรรมการหยดุ รถให=คนเดินข=ามตรงทางขา= ม

71 3.ขับขี่รถไม;เกิน 30 กม./ชม. ในเขตชุมชนเมือง ตามข=อแนะนำในแผนโลกเพื่อความปลอดภัยทาง ถนนขององคกM ารอนามัยโลก 2021 4.บงั คับใช=กฎหมายตอ; ผก=ู ระทำผิดอย;างเขม= งวดจริงจัง 5.ปลูกฝ_งสรา= งวนิ ัยเด็กเยาวชน ประชาชนให=ข=ามถนนอย;างปลอดภัยข=ามถนนบนทางท=าลาย และหยุด รถใหค= นเดนิ ขา= มผา; นระบบการศกึ ษาและการรณรงคทM กุ ช;องทาง 6.ปรับเปลย่ี นทางขา= มทกุ แห;งทั่วประเทศให=ได=ตามแบบมาตรฐานทางข=าม ไมใ; ช;แคท; างมา= ลาย

72 3.ครง้ั ท่ี 3 เร่อื ง “ทารกนอนหลับ-ตาย” (8 เม.ย.65) มผี *เู ข*าฟง| รวม364 คน 3.1 โปสเตอรปA ระชาสัมพันธA

73 3.2 Press ขDาว

74

75

76

77 3.3 ขอ* เสนอเพอ่ื ขบั เคล่ือนนโยบาย -ไมDมี-

78 4.คร้ังท่ี 4 เรอื่ ง “ถึงเวลาคุ*มครองชวี ิตเดก็ ๆ ถงึ เวลาที่น่งั นิรภัย” (10 พ.ค.65) มีผ*ูเขา* ฟ|งรวม 55 คน 4.1 โปสเตอรAประชาสัมพันธA

79 4.2 Press ขDาว

80

81

82

83 4.3 ขอ* เสนอเพื่อขบั เคลอื่ นนโยบาย 1) ทน่ี ่งั นิรภัยตอ= งใชต= ง้ั แตท; ารกแรกเกดิ 2) อ=ุมเด็กนง่ั ตกั ในเบาะหนา= คือจดุ ทอี่ ันตรายทส่ี ดุ ในรถ 3) เด็กอายุน=อยกวา; 13 ป‹ ใหน= ัง่ เบาะหลงั เสมอ ความเส่ียงต;อการตายจะลดลงสองเท;าตวั 4) การใชร= ะบบยดึ เหนี่ยวในรถเปน^ มาตรการการลดการบาดเจ็บการตายทส่ี ําคญั ทส่ี ุดจากการ กระเดน็ ทะลุกระจกออกนอกหรอื ลอยออกจากทน่ี ง่ั ตามความเรว็ รถชนกระแทกโครงสร=างภายใน รถหลงั อุบัติเหตุรถชนหรือควำ่

84 5) คาดเขม็ ขดั ที่ไม;เหมาะสมมคี วามเสี่ยงตอ; การเกิดการบาดเจ็บกระดูกไขสันหลัง ไขสันหลงั และชอ; ง ท=อง 6) เดก็ อายุน=อยกว;า 9 ปห‹ รือสงู น=อยกวา; 135 ซม. อาจใชเ= ขม็ ขัดนิรภัยปกติไมไ; ด= ใหพ= จิ ารณาการใช= ท่ี นง่ั นิรภยั เสมอ 7) ถุงลมนริ ภยั ในทน่ี ัง่ ขา= งคนขับ สามารถทําให=เดก็ เสียชวี ิตได= ไม;ควรใหเ= ด็กน่ังในตําแหนง; น้นั อีก ต;อไป 8) เวลา 120 วัน กอ; นกฎหมายมผี ลบังคบั ใช= ไมใ; ชเ; ปน^ เพยี งเวลาทป่ี ระชาชนตอ= งเตรยี มตัว แต;เป^น เวลาทีร่ ัฐ ชุมชน องคMกร บริษทั หน;วยงานบริการสุขภาพเดก็ หน;วยงานบรกิ ารการศกึ ษาเดก็ ปฐมวยั ต=องเตรยี มตัว ต=องมีมาตรการชว; ยเหลอื การเขา= ถึงที่นงั่ นิรภัย • มาตรการให=ความรูป= ระชาชน • มาตรการสนับสนุนการซื้อ เชน; คนละครง่ึ ตั๋วคืนเงนิ • มาตรการลดต=นทนุ ผ=ูขาย เช;น ลดภาษีการนาํ เข=า • มาตรการสนับสนนุ ให=มีการผลิตในประเทศ • มาตรการรองรับจุดบริการสขุ ภาพหรอื จุดบริการการศกึ ษาของภาครฐั เอง เช;น โครงการ สนับสนนุ การเดินทางปลอดภยั ครัง้ แรกของชวี ติ จากโรงพยาบาลสบ;ู า= นของ ทารกแรกเกดิ โครงการสนบั สนุนการเดินทางปลอดภัยจากบา= นสโู; รงพยาบาลเพ่อื ตรวจ สุขภาพ ฉดี วัคซีน ปอQ งกันโรค โครงการอนบุ าลปลอดภัยเมอื่ ใช=รถ ในแบบการสนับสนนุ ทีน่ ่งั นิรภัยเพอื่ การยมื ใช= • องคMกรภาครฐั เอกชน บริษทั ควรมีนโยบายความรับผิดชอบตอ; ครอบครวั โดยจดั ต้งั โครงการครอบครัวปลอดภัยเมอื่ ใชร= ถ ในแบบการสนับสนุนทน่ี ั่งนิรภัยเพอื่ การยมื ใช= อาจเปน^ ท้งั การลงทุนโดยองคกM ร บรษิ ทั หรอื การระดมผลิตภัณฑMมอื สองท่ยี ังมีคณุ ภาพ เพอื่จดั ตั้ง คลงั ที่นั่งนิรภัยเพอื่ การยืมใช= • ชมุ ชนควรมีนโยบายโครงการครอบครัวปลอดภัยเมอ่ื ใช=รถในแบบการสนบั สนนุ ทนี่ งั่ นิรภยั เพื่อการยมื ใช= อาจเป^นท้งั การลงทนุ โดยชมุ ชน หรอื การระดมผลิตภณั ฑมM ือสองท่ี ยงั มี คณุ ภาพเพือ่ จดั ต้งั คลังทนี่ ั่งนิรภัยเพื่อการยืมใช= • ครอบครัวตอ= งเรยี นร=ู ทาํ ความเข=าใจกับขอ= มลู ปรับเปล่ียนทศั นคติ และร;วมกันจัดการ ความ ปลอดภัยสําหรบั เด็กทุกครัง้ ทีค่ าดเข็มขัดนิรภัยให=กับตวั เอง

85 เอกสารแนบหมายเลข 12 โปสเตอรปA ระชาสมั พนั ธA การจดั เวทีพดู คุยสบาย ๆ เพ่ือความปลอดภยั ในเด็ก ครงั้ ท่ี 1-3

86

87

88 เอกสารแนบหมายเลข 13 หนงั สือเชญิ เขา* รDวมงานประชมุ ประชุมเชิงปฏบิ ตั กิ ารขับเคลือ่ นเชงิ วชิ าการเพ่ือพัฒนานโยบายและ ยุทธศาสตรAและแผนงานการป.องกันการบาดเจ็บจากการจราจรในเดก็ และเยาวชน

89 เอกสารแนบหมายเลข 14 โปสเตอรAงานอบรม MU และ ปฐมวยั

90

91

92 เอกสารแนบหมายเลข 15 โครงการสร*างเสรมิ ความปลอดภยั ในโรงเรียนและรับรองโรงเรยี นปลอดภัย ในนาม Mu Safe School

93

94

95

96

97

98 เอกสารแนบหมายเลข 16 เอกสารแบบฟอรมA เกบ็ เคสฉบับสมบรู ณA ด=วยข=อมูลเคสการตายของเด็ก ทั้งสิ้น 39 ราย ที่ได=จากกระบวนการพิเคราะหMเหตุการณMตายในเด็ก เป^น ข=อมูลส;วนบุคคล ไม;สามารถนำมาเผยแพร;สาธารณะในรูปแบบเอกสารในเล;มรายงานฉบับนี้ได= จึงขอแนบ เปน^ ลิงกMขอ= มูล ซ่งึ ผูเ= ข=าดขู อ= มูลจะได=รับการพิจารณาอนมุ ัตสิ ิทธิ์การเขา= ดขู อ= มลู จากทมี งาน CDR เทา; น้ัน 1. เคส 13 ราย ทีเ่ ก็บโดยทมี CDR ของ CSIP ทางลิงกM https://drive.google.com/drive/folders/1rVMd4ou8E6_--kMeRL1U- 6ZEtssMFknv?usp=sharing 2. เคส 26 ราย ท่เี ก็บโดยทมี CDR วิทยาเขตอำนาจเจรญิ ทางลิงกM https://drive.google.com/drive/folders/1tNAbHCj2mRvz4BBj3HBBItN4OEs0zSZW?us p=sharing

99 เอกสารแนบหมายเลข 17 ประมวลภาพถาD ยกิจกรรม 1.การลงพืน้ ท่ีเกบ็ เคสเด็กตาย โดยทมี CDR เคส ยงปญƒ ญz 3 ป^ (ไฟคลอก) สมทุ รปราการ เคส มนัสและศุภฤกษz 13 ป^ (ขร่ี ถจกั รยานยนต)z นครปฐม เคส ณฐั พงษz 4 ป^ (ตกบCอปูน) กรงุ เทพฯ เคส เชน 1 ป^ 10 เดอื น (ถกู ทารณุ กรรม) นครปฐม

100 เคส ฟา{ ใส (จมน้ำ) สมทุ รปราการ 2.การจดั ประชุมขยายผลเคส ประชุมชมุ ชนเคสซอ= นสาม ชมุ ชนวดั หนองงูเหลอื ม จ.นครปฐม

101 ประชมุ เคส มนสั และศุภฤกษM ชุมชนสามง;าม จ.นครปฐม ประชมุ เคสเด็ก 3 คนจมร;องนำ้ บางบอน กทม.

102 ประชมุ เคสจนั ทรจM ริ า 6 ป‹ ชุมชนภคินนี ารถ บางพลดั กทม. 3.การจดั แถลงขาD ว ให*สมั ภาษณAสื่อ และอ่นื ๆ

103

104

105

106

107

108

109

110

111 4.การขยายผลโดยความรวD มมอื กบั องคAกรพนั ธมติ รตาD ง ๆ

112 บรรยาย “ก;อน15ไมข; ี่ ไมเ; จบ็ ไมต; าย” ที่ รร.ตะโกสูง จ.นครปฐม กจิ กรรมการยกระดบั จกั รยานยนตMปลอดภัยในประเทศ ณ ศนู ยทM ดสอบยานยนตM ม.เทคโนโลยพี ระจอมเกลา= พระนครเหนอื วทิ ยาเขตปราจนี บรุ ี ต.เนินหอม อ.เมือง จ.ปราจนี บุรี จัดโดยสถาบนั วจิ ยั และพฒั นา ม. เทคโนโลยีราชมงคลพระนคร

113 เสวนากับนศ.แพทยเM วชศาสตรจM ราจร ทสี่ ถาบนั เวชศาสตรปM Qองกนั ศึกษา กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสขุ ประเดน็ \"เด็กไทยกับวกิ ฤตภัยจราจร\" 5.การจัดอบรมขยายผลหลักสูตรพิเคราะหAเหตุการตายในเด็ก แบบออนไลนA ผDานห*องแลกเปลี่ยนเรียนร*ู ออนไลนคA วามจุ 300 คน

114 6.การพัฒนารูปแบบการดำเนนิ งานกระบวนการพเิ คราะหเA หตุการตายในเด็ก