งานอำนวยความปลอดภัยสำหรับหมวดบำรุงทางหลวงชนบท

ปา ยจราจร  พิจารณาชนิดและการติดต้ังปายจราจร (เชน รูปแบบปายจราจรท่ีติดตั้งเปนไปตาม มาตรฐานหรอื ไม ตําแหนง ของการตดิ ตัง้ ปา ยจราจรมคี วามเหมาะสมหรือไม เปนตน)  การมองเห็นปายจราจร (เชน ปายจราจรอยูในสภาพท่ีสามารถมองเห็นไดชัดเจนทุก ชวงเวลา ทุกสภาวะ และไมมีส่ิงบดบังหรือไม ปายจราจรสามารถมองเห็นไดอยาง ชดั เจนโดยไมถ ูกดงึ ดูดความสนใจจากส่ิงรอบขา งหรอื ไม เปนตน) 102

9/3/2021 �1 ⁰ffl�1 fl1 ⁰ \"ffl1 €€ 103

มาตรฐานและการตดิ ต้งั ปา ยจราจร คมู ือการติดตงั้ ปายจราจร (ทช.) คมู อื และมาตรฐานเคร่อื งหมายจราจร (สนข.)

 เพอื่ ใหการใชถนนเปนไปตามการออกแบบ ถนนทไี่ ดมาตรฐาน และความจําเปน ประเภทของปายจราจร  ปา ยบังคบั  ปา ยเตือน  ปายแนะนาํ







บ.๓๗ บ.๓๘ บ.๓๙ บ.๔๐ บ.๔๑ บ.๔๒ บ.๔๓ บ.๔๔ บ.๔๕ บ.๔๖ บ.๔๗ บ.๔๘ บ.๔๙ บ.๕๐ บ.๕๑ บ.๕๒ บ.๕๓ บ.๕๔ บ.๕๕



111

สีของปายแนะนําท่ัวไปจะเปนแบบพ้ืนขาว ขอบ/สัญลักษณ/ อักษรดํา แตปายแนะนําสถานที่ทองเท่ียวจะเปนปายสีฟาพื้นสีขาว และปายขนาดใหญบนทางพิเศษจะเปนปายพ้ืนสีเขียวตัวหนังสือ สีขาว







ความหมายของป้าย?

ปา ยจราจรชาํ รดุ ขาดการบาํ รงุ รกั ษา

118

119

สาํ นกั อํานวยความปลอดภัย บ.54 บ.32 ปาย บ.54 “ปา ยความเร็วข้ันต่ํา” ปา ย บ.32 “ปา ยจาํ กัดความเรว็ ” หมายความวา ผูขับขตี่ องใช หมายความวา หามใชความเรว็ ความเรว็ ไมต่ํากวาทก่ี ําหนดตาม เกนิ ทีก่ าํ หนดตามจาํ นวนตัวเลขที่ จํานวนตัวเลขทร่ี ะบุในปาย ระบใุ นปาย

สาํ นักอาํ นวยความปลอดภยั บ.55 ปาย บ.55 “ปา ยสดุ เขตบังคับ” หมายความวา หมดระยะบงั คบั ตามความหมายของปายบงั คับ ทไ่ี ดต ิดต้ังไวกอ นทีจ่ ะถึงปายน้ี

สํานกั อาํ นวยความปลอดภัย ปา ยชุด ต.62+ต.71 ปา ยชดุ บ.42+ต.71 ปา ยชดุ ต.62+ต.71 แสดงการจราจร ที่แยกกันจากปายนี้จดุ หมาย ปา ยชดุ บ.42+ต.71 แสดงการจราจร ปลายทางทต่ี า งกนั ท่ีแยกกันจากปายน้จี ะกลบั มาพบกนั อีกคร้ังที่จดุ หมายปลายทางเดยี วกนั

สญั ญาณไฟจราจร  พิจารณาการติดต้ังและการทํางานของสัญญาณไฟจราจร (เชน สญั ญาณไฟจราจร ทํางานอยางถูกตองหรือไมจํานวนตําแหนง และชนิดของ สัญญาณไฟจราจร มีความเหมาะสมสําหรับ ยานพาหนะในแตละประเภท หรือไม เปนตน )  การมองเห็นสัญญาณไฟจราจร (เชน สัญญาณไฟจราจร อยูในสภาพท่ี สามารถมองเห็นได อยางชัดเจนหรือไม การมองเห็นสีของสัญญาณไฟ จราจรมปี ญ หาจากสี ของไฟฟาสอ งสวา งในบริเวณใกลเคียงหรือไมเ ปนตน ) 123

มาตรฐานและการติดตง้ั สัญญาณไฟจราจร คมู ือและมาตรฐานสญั ญานไฟจราจร (สนข.) คมู อื การตดิ ตั้งอปุ กรณอ ํานวยความปลอดภยั (ทล.) 124

งานตดิ ตั้งสญั ญาณไฟจราจร ระบบควบคุมไฟฟา มีอยู 2 ระบบ ดงั นี้ 1. ระบบต้งั เวลาแนนอน (Fixed Time) 2. ระบบควบคุมสัญญาณไฟฟาแบบเปลี่ยนตามปริมาณจราจร (Vehicle Actuated (VA)) 125

งานติดต้งั สญั ญาณไฟจราจร - Design Criteria (Ref: คมู ือและมาตรฐานเครื่องหมายจราจร สนข.) 126

ตาํ แหนงตดิ ต้งั บนทางแยกขนาดเลก็

ตาํ แหนงตดิ ต้งั บนทางแยกขนาดใหญ

เ ค ร่ื อ ง ห ม า ย จ ร า จ ร แ ล ะ เ ค รื่ อ ง ห ม า ย นํ า ท า ง  พจิ ารณาปญหาท่ัวไป (เชน เคร่ืองหมายจราจรและเคร่ืองหมายนําทางมีความสมํ่าเสมอ ไปตลอดเสน ทางหรอื ไม เปน ตน)  เคร่ืองหมายจราจร (เชน เสน หยดุ หรอื เสนใหท าง มคี วามเหมาะสมหรอื ไม เปนตน )  เคร่อื งหมายนําทาง (เชน เครอ่ื งหมายนําทางถูกบดบงั การมองเห็นจาก ตนไมปายตาง ๆ การจอดรถ ฯลฯ หรอื ไม เปนตน)  อุปกรณบนผิวจราจรหรือปุมจราจร (เชน อุปกรณบนผิวจราจรไดมีการติดตั้งอยาง ถกู ตอ งและเหมาะสมหรือไม เปน ตน )  แถบชะลอความเร็ว หรือ Rumble Strips (เชน รูปแบบการติดตั้งของแถบชะลอ ความเรว็ มีความเหมาะสมหรอื ไม เปนตน ) 129

ปจ จยั ดา นวศิ วกรรมจราจร 130

ปจ จยั ดา นวิศวกรรมจราจร • เคร่อื งหมายจราจรบนพน้ื ทาง (Pavement Marking) – เครือ่ งหมายจราจรบนพืน้ ทางประเภทบงั คบั • เคร่ืองหมายหา มจอดรถ (เหลืองขาว) • เคร่ืองหมายหามหยุดรถ (แดงขาว) 131

ปจ จัยดานวศิ วกรรมจราจร • เครอ่ื งหมายจราจรบนพื้นทาง (Pavement Marking) – เครือ่ งหมายจราจรบนพื้นทางประเภทบงั คับ • เสน แนวหยดุ ใหผ ูขับรถหยุดรถกอนถึงแนวเสน แนวหยุด เมอื่ ไดรบั สัญญาณจราจรใหไ ปได หรอื ไมม เี หตกุ ดี ขวางการจราจร จึงใหผา นเสนแนวหยุดไปได • เสน ใหท าง ใหผ ูขับข่ีขบั รถใหช า ลง หากเหน็ วา จะไมปลอดภยั ตอ ผูอ ่นื ในทางขวางหนา และเปน การกดี ขวางการจราจร ใหห ยดุ รถกอ นถึงแนวทางเสนใหทาง • เสน ทางขาม • เสน ทแยงหา มจอดรถ 132

ปจจยั ดา นวศิ วกรรมจราจร (ตอ ) • เครอื่ งหมายจราจรบนพนื้ (Pavement Marking) – เครอื่ งหมายจราจรบนพืน้ ทางประเภทเตือน • เสน ชะลอความเร็ว • เสน ทางรถไฟผา น • เคร่ืองหมายขาว ดาํ บนขอบทาง • ขอ ความเตอื นหรือแนะนําบนพื้นทาง 133

ปจ จยั ดานวิศวกรรมจราจร (ตอ ) • เคร่อื งหมายจราจรบนพนื้ (Pavement Marking) – เคร่ืองหมายอ่นื ๆ • ลกู ศร • ใหทาง • เขตปลอดภัยหรอื เกาะสี • เสน ชองจอดรถ • ขอ ความบังคบั บนพ้นื ทาง 134

ปจ จยั ดานวศิ วกรรมจราจร (ตอ ) • การแบงชองจราจร – เสน แบงทศิ ทางจราจรปกติ – เสน แบง ทิศทางจราจรหามแซงเฉพาะดา น – เสนแบงชองเดนิ รถ หรือ เสน แบงชอ งจราจร – เสน หา มเปลี่ยนชองเดินรถ หรือ เสนหา มเปลยี่ นชอ งจราจร 135







139

สภาพอนั ตรายขางทาง  เขตปลอดภัย หรือ Clear Zone สภาพขางทางที่ปลอดภัยไมเปนอันตรายตอผูขับ ข่ีและไมมีวัสดุกีดขวาง ท่ีอาจกอใหเกิดอันตรายแกผูขับขี่ ติดตั้งอยูในเขตน้ัน (AASHTO, 2011)  อปุ กรณกันชน (เชน อปุ กรณกันชนไดร บั การตดิ ตัง้ อยา งเหมาะสมหรอื ไม เปน ตน )  อุปกรณกั้นขางทาง (เชน ชนิดและการติดต้ังราวกันอันตรายมีความ ปลอดภัยตอ ผูใชร ถใชถ นนหรือไม เปนตน ) 140

141

142

สิ่งกีดขวาง (Fixed objects) • คนั ทางทส่ี งู ชนั • ครู ะบายน้ําขางทาง • แองน้ําทลี่ กึ > 60 ซม. คลอง แมน า้ํ หรือแหลง นํ้าธรรมชาตอิ ่นื ๆ • ตนไมเ สน ผานศนู ยก ลางลาํ ตน > 10 ซม. สูงจากพ้นื ดิน > 15 ซม. • บอ พักทอระบายนํา้ ทโี่ ผลพนผิวดิน • เสาและโครงสรา งรองรับเสาปา ยจราจร เสาสญั ญาณไฟจราจร 143

ระยะเขตปลอดภัยขางทาง (Clear Zone Distance) ความลาดเอยี งบริเวณดนิ ถม ความลาดเอยี งบริเวณดนิ ตดั ความเรว็ ออกแบบ ปริมาณจราจรเฉลยี่ 1:3 1:5 ถึง 1:4 1:6 หรือราบกวา่ (กม./ชม) ต่อวนั 1:6 หรือราบกวา่ 1:5 ถึง 1:4 1:3 < 60 นอ้ ยวา่ 750 2.0 – 3.0 2.0 – 3.0 •• 2.0 – 3.0 2.0 – 3.0 2.0 – 3.0 750-1500 3.0 – 3.5 3.5 – 4.5 3.0 – 3.5 3.0 – 3.5 3.0 – 3.5 1500-6000 3.5 – 4.5 4.5 – 5.0 •• 3.5 – 4.5 3.5 – 4.5 3.5 – 4.5 มากกวา่ 6000 4.5 – 5.0 5.0 – 5.5 •• 4.5 – 5.0 4.5 – 5.0 4.5 – 5.0 •• 70-80 นอ้ ยวา่ 750 3.0 – 3.5 3.5 – 4.5 •• 2.5 – 3.0 2.5 – 3.0 3.0 – 3.5 750-1500 4.5 – 5.0 5.0 – 6.0 3.0 – 3.5 3.5 – 4.5 4.5 – 5.0 1500-6000 5.0 – 5.5 6.0 – 8.0 •• 3.5 – 4.5 4.5 – 5.0 5.0 – 5.5 มากกวา่ 6000 6.0 – 6.5 7.5 – 8.5 •• 4.5 – 5.0 5.5 – 6.0 6.0 – 6.5 •• นอ้ ยวา่ 750 3.5 – 4.5 4.5 – 5.5 •• 2.5 – 3.0 3.0 – 3.5 3.0 – 3.5 90 750-1500 5.0 – 5.5 6.0 – 7.5 3.0 – 3.5 4.5 – 5.0 5.0 – 5.5 1500-6000 6.0 – 6.5 7.5 – 9.0 •• 4.5 – 5.0 5.0 – 5.5 6.0 – 6.5 มากกวา่ 6000 6.5 – 7.5 8.0 – 10.0 • •• 5.0 – 5.5 6.0 – 6.5 6.5 – 7..5 •• นอ้ ยวา่ 750 5.0 – 5.5 6.0 – 7.5 •• 3.0 – 3.5 3.5 – 4.5 4.5 – 5.0 100 750-1500 6.0 – 7.5 8.0 – 10.0 • 3.5 – 4.5 5.0 – 5.5 6.0 – 6.5 1500-6000 8.0 – 9.0 10.0 – 12.0 • •• 4.5 – 5.5 5.5 – 6.5 7.5 – 8.0 มากกวา่ 6000 9.0 – 10.0 • 11.0 – 13.5 • •• 6.0 – 6.5 7.5 – 8.0 8.0 – 8.5 •• นอ้ ยวา่ 750 5.5 – 6.0 6.0 – 8.0 •• 3.0 – 3.5 4.5 – 5.0 4.5 – 4.9 110 750-1500 7.5 – 8.0 8.5 – 11.0 • 3.5 – 5.0 5.5 – 6.0 6.0 – 6.5 1500-6000 8.5 – 10.0 • 10.5 – 13.0 • •• 5.0 – 6.0 6.5 – 7.5 8.0 – 8.5 มากกวา่ 6000 9.0 – 10.5 • 11.5 – 14.0 • •• 6.5 – 7.5 (189.802)–อ9า้ ง.0ใน 8.5 – 9.0 • • Graham and Wardwood AASHTO (2011) 144 ทม่ี า:

แนวทางจัดการ 1. กําจัดสิง่ กดี ขวาง 2. ออกแบบลักษณะของสงิ่ กดี ขวางเหลา นน้ั เพื่อมใิ หเ ปนอันตรายหากเกิดการชน 3. เคล่ือนยา ยสิ่งกีดขวางเหลาน้ันไปอยใู นตาํ แหนงซงึ่ มโี อกาสที่จะถูกชนนอยลง 4. หใชาอกปุเกกดิ รกณาทรชีถ่ นกู ชปนะทและสวงิ่หกักีดหขรวอื าลงมได (Breakaway Device) เพ่อื ลดความรนุ แรง 5. กตรดิ ะตแ้งั ทอกปุ ก(Cรณraก sนัhชCนuตsาhมioยาnว) (Longitudinal Traffic Barrier) หรอื เบาะกัน 6. ทปาํา ใยหเตผอื ขู นับสข่งิ ่สี กาีดมขาวราถงมหอรงอื เหวสัน็ ดอุสปุ ะสทรอรนคอแันสงตรายเหลา นนั้ ไดอยา งชัดเจน เชน ติดต้ัง 145

พืน้ ถนน • พิจารณาประเด็นสภาพพ้ืนถนน เชน ผิวจราจรเกิดความ เสียหายท่ีอาจเปนอันตรายตอผูขับขี่หรือไมมีความแตกตาง ระหวางระดับผิวทางและไหลทางหรือไม เปน ตน





ไฟฟาแสงสวา ง • พิจารณาประเด็นปญหาทั่วไป เชน มีการติดต้ังไฟฟาสองสวางอยางเพียงพอหรือไม ระดับของความสวางมเี พียงพอหรอื ไม เปนตน