ความพึ่งพอใจ

137 ผู้ใช้บรกิ ารจงึ เกิดความพึงพอใจไม่แตกต่างกัน แต่การทส่ี ่วนใหญ่มี วธิ ีการชาระคา่ โดยสาร โดย เหรียญโดย สารมากที่สดุ อาจเน่ืองมาจากผใู้ ช้บริการไมไ่ ดใ้ ช้บริการเป็นประจา จงึ ใชเ้ หรียญ โดยสาร มากกวา่ บัตรเติมเงนิ (สมารท์ พาส) ซงึ่ สอดคล้องกับงานวิจัยของ ประภสั เรอื งออ่ น (2549) ทศี่ ึกษาวจิ ัย พฤติกรรมของผบู้ รโิ ภคในการใชบ้ ริการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลมิ รัชมงคล ท่กี ล่าว ว่า ลกั ษณะการจ่ายคา่ โดยสารรถไฟฟา้ มหานคร พบว่า สว่ นใหญ่จา่ ยคา่ โดยสารรถไฟฟา้ มหานคร โดยใช้เหรียญโดยสาร 5.3 ขอ้ เสนอแนะ กกกกกกก5.3.1 ขอ้ เสนอแนะที่ไดจ้ ากการวจิ ัยครั้งนี้ กกกกกกก จากงานวิจยั น้ี ผ้วู ิจยั มีขอ้ เสนอแนะดังน้ี กกกกกกก ความพงึ พอใจในการใช้บรกิ ารรถไฟฟา้ เชอ่ื มท่าอากาศยานสวุ รรณภมู ขิ อง ผใู้ ช้บริการจะเหน็ ได้ว่าโดยรวมผู้ใชบ้ ริการมคี วามพงึ พอใจในระดบั มาก ซง่ึ ผวู้ ิจัยมคี วามเหน็ วา่ 1. ด้านผลิตภัณฑ์และบริการ ควรมกี ารเพ่มิ จานวนเทยี่ ว ขบวนรถไฟในชว่ งเวลา เรง่ ดว่ นเพ่อื ท่จี ะสามารถรองรับผู้ใชบ้ รกิ ารไดม้ ากขน้ึ และควรมีการเพิม่ จานวนทนี่ ่งั และราวจับยดึ ภายในรถไฟฟ้า เพ่อื ที่ผู้ใชบ้ ริการมคี วามสะดวกสบายยิ่งข้นึ 2. ดา้ นราคา ผใู้ ชบ้ ริการเห็นว่าราคาเหมาะสมกับคณุ ภาพ แตห่ ากมกี ารลดราคาลง สาหรับรถไฟฟ้าประเภทรถไฟฟ้าดว่ น (Express Line) อกี อาจทาให้ผู้ใชบ้ รกิ ารมาใชบ้ รกิ ารเพิม่ ขนึ้ ได้ 3. ดา้ นชอ่ งทางการจดั จาหนา่ ย ควรมีคาอธบิ ายในการซอ้ื ตว๋ั โดยสารให้ละเอยี ดและ ชัดเจนมากขน้ึ เพ่ือเพิ่มความสะดวกแก่ผใู้ ช้บรกิ ารอายมุ าก และควรเพมิ่ จานวนชอ่ งทางจาหนา่ ยตว๋ั โดยสารโดยพนกั งาน เพอ่ื ใหเ้ พียงพอกับผใู้ ช้บรกิ ารและเพ่ือเพม่ิ ความสะดวกรวดเร็วมากยง่ิ ข้นึ 4. ดา้ นพนักงาน เนือ่ งจากพนักงานมีอัธยาศัยทดี่ ีและมกี ารให้คาแนะนารวมถึง สามารถแก้ไขปัญหาเฉพาะหนา้ ให้แกผ่ ใู้ ช้บริการได้ดี ดั งนัน้ จงึ ควรมีการอบรมพนกั งานอยา่ ง สม่าเสมอ และมีการประเมนิ ผลพนักงานเพ่ือรกั ษามาตรฐานการบริการท่ดี ไี ว้ สว่ นความพงึ พอใจในการใชบ้ รกิ ารรถไฟฟา้ เช่ือมทา่ อากาศยานสุวรรณภมู ิของ ผใู้ ชบ้ ริการท่อี ย่ใู นระดับปานกลาง ควรมีการปรบั ปรุงเพ่อื ให้ ผ้ใู ชบ้ ริการมคี วามพงึ พอใจมากย่ิงข้ึน ไดแ้ ก่ 5. ด้านการสง่ เสรมิ ตลาด ควรจะมีการเพิ่มการโฆษณาหรอื ประชาสัมพันธ์ใหเ้ ป็นท่ี รูจ้ กั มากยิ่งข้นึ และจดั โปรโมช่ัน พิเศษในชว่ งเทศกาล ตา่ งๆ เพ่ือเปน็ การดงึ ดูดและสรา้ งความพึง พอใจให้แกผ่ ใู้ ชบ้ รกิ าร

138 6. ดา้ นกระบวนการใหบ้ ริการ ควรปรับปรงุ ในเรอ่ื งช่วงระยะเวลาในการรอ รถไฟฟา้ ใหเ้ รว็ ข้ึนกวา่ น้ี 7. ดา้ นลกั ษณะทางกายภาพ ควรเพมิ่ จานวนสถานท่จี อดรถควรมีพ้นื ทใี่ ห้พอต่อ ผใู้ ช้บริการ รวมถึงควรมกี ารเพ่ิมอปุ กรณ์ฉกุ เฉนิ ภายในรถไฟฟา้ เมอื่ เกดิ อบุ ตั ิเหตุ เพอ่ื ให้ ผูใ้ ชบ้ รกิ าร เกิดความมนั่ ใจในการใช้บริการ กกกกกกก5.3.2 ข้อเสนอแนะสาหรับการวจิ ัยในอนาคต 1. ในการศกึ ษาครั้งต่อไปควรมกี ารเพิ่มกลุม่ ตัวอยา่ งทเ่ี ปน็ ชาวตา่ งประเทศ เนื่องจาก ผใู้ ช้บริการ ทใี่ ชบ้ ริการรถไฟฟา้ เชือ่ มท่าอากาศยานสวุ รรณภมู ิมชี าวตา่ งประเทศดว้ ย เพือ่ ทจ่ี ะสามารถรคู้ วามต้องการหรือความคดิ เห็น ทาให้สามารถปรับปรงุ การให้บรกิ ารรถไฟฟา้ เช่ือมทา่ อากาศยานสวุ รรณภูมิไดม้ ากย่งิ ข้นึ 2. ศึกษาเพิม่ เติมเกีย่ วกบั แนวโน้มความต้องการของประชาชนในกรณีทีจ่ ะทาการ ขยายเส้นทางการใหบ้ ริการรถไฟฟา้ เชอ่ื มทา่ อากาศยานสุวรรณภมู ิ เพอ่ื ใหส้ อดคลอ้ งกับความ ต้องการของผใู้ ชบ้ รกิ ารและเปน็ ประโยชนใ์ นการวางแผนพัฒนาตอ่ ไป

บรรณานุกรม กระทรวงคมนาคมเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพบริการแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ พรอ้ มเปดิ ตวั Mr. Airport Link [Online]. Available : http://www.thaigov.go.th/th/economy/item/56765 กลั ยา วานิชย์ปญั ญา. 2539. การวิเคราะห์สถติ ิ : สถติ สิ าหรบั การบรหิ ารและวจิ ัย. กรุงเทพมหานคร: โรงพมิ พจ์ ุฬาลงกรณม์ หาวทิ ยาลัย. กลั ยา วานชิ ยป์ ัญญา. 2549. หลักสถิติ. กรุงเทพมหานคร : มหาวิทยาลยั ธรรมศาสตร์. จติ ตินนั ท์ นนั ทไพบูลย์. 2551. จิตวิทยาการบริการ. กรุงเทพมหานคร : ว.ี พร้นิ ท์ (1991) ฉตั ราพร เสมอใจ. 2547. การจดั การและการตลาดบรกิ าร . กรุงเทพมหานคร : ซเี อด็ ยเู คชนั่ . ฉัตราพร เสมอใจ. 2549. การบรหิ ารการตลาด. กรงุ เทพมหานคร : ซเี อ็ดยเู คช่นั . ชนดิ าพร พึ่งเกษม. 2554 “ทัศนคตแิ ละปจั จยั ส่วนประสมทางการตลาดบรกิ ารทป่ี ระชาชนในเขต กรงุ เทพมหานคร ใหค้ วามสาคัญตอ่ การเลือกใชร้ ถไฟฟา้ แอรพ์ อร์ตลงิ ค”์ วทิ ยานพิ นธบ์ ริหารธรุ กจิ มหาบัณฑิต, มหาวทิ ยาลยั นเรศวร. ฐติ ิรตั น์ บารุงบ้าน.2551. “ความสมั พนั ธ์ระหว่างปจั จัยการให้บรกิ ารกบั พฤติกรรมการใชบ้ รกิ าร รถไฟฟ้าขนสง่ มวลชน ในเขตกรุงเทพมหานคร (รถไฟฟา้ บที ีเอส)”วทิ ยานิพนธ์ บรหิ ารธุรกจิ มหาบัณฑิต, มหาวทิ ยาลยั ราชภฏั พระนคร ณฐั กฤษณ ศรจี ติ รพงศ์. 2550. “ปัจจัยทม่ี ีอทิ ธพิ ลต่อการตัดสนิ ใจเลือกใช้บตั รโดยสารรถไฟฟา้ มหา นคร.” วทิ ยานพิ นธเ์ ศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต, มหาวทิ ยาลยั รามคาแหง. ณชิ า มัฌจกานนท์. 2548. “พฤตกิ รรมการใช้บริการรถไฟฟา้ ใต้ดนิ ของผใู้ ช้บรกิ าร ใน กรุงเทพมหานคร.” วิทยานพิ นธบ์ ริหารธรุ กจิ มหาบณั ฑิต, มหาวทิ ยาลัยเชียงใหม.่ ทองปัก จลุ นีย์. 2551. “พฤตกิ รรมและความพงึ พอใจในการใช้บรกิ ารรถไฟฟ้ามหานคร.” วทิ ยานิพนธบ์ รหิ ารธรุ กิจมหาบณั ฑิต, มหาวิทยาลัยรามคาแหง. ธงชยั สันติวงศ์. 2546. พฤตกิ รรมผู้บริโภคทางการตลาด. กรุงเทพมหานคร. ประชุมช่าง. บญุ ชม ศรีสะอาด. 2535. การวิจัยเบ้ืองตน้ . กรุงเทพมหานคร : สวุ รี ิยาสาส์น บษุ รา เสง่ยี มงาม.2548. “ทศั นคตแิ ละพฤตกิ รรมการใชบ้ ริการรถไฟฟา้ ใต้ดินในกรงุ เทพมหานคร” วทิ ยานิพนธ,์ มหาวทิ ยาลัยศรีนครนิ ทรวโิ รฒ ประภสั เรอื งออ่ น.2549. “พฤติกรรมของผบู้ ริโภคในการใชบ้ ริการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลมิ รชั มงคล”,มหาวิทยาลยั สโุ ขทยั ธรรมาธริ าช

140 ปรญิ ลักษติ านนท์. 2541. การบริหารการตลาดยคุ ใหม่. กรุงเทพมหานคร : ธรี ะฟลิ ์ม พีระศกั ด์ิ วฑิ ูรย์. 2549. “ปจั จัยท่ีมอี ทิ ธพิ ลต่อการตัดสินใจใชบ้ รกิ ารรถไฟฟ้า ศึกษากรณีโครงการ ส่วนตอ่ ขยายรถไฟฟ้าสายสีน้าเงิน.” วทิ ยานิพนธ์เศรษฐศาสตรมหาบัณฑติ , มหาวทิ ยาลยั รามคาแหง. พวงรตั น์ ทวรี ัตน์. 2543. วธิ วี จิ ยั ทางพฤติกรรมศาสตร์และสงั คมศาสตร.์ กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณม์ หาวิทยาลยั . รศั มี อร่ามมน่ั คง. 2552. ความพงึ พอใจของผโู้ ดยสารชาวไทยในการใช้บรกิ ารสนามบินสุวรรณภูม.ิ วารสารครศุ าสตร์อตุ สาหกรรม. 8(1), น. 52-61 วราภรณ์ วงษจ์ ิรากร.2546. “ปัจจัยทม่ี อี ิทธพิ ลตอ่ การตดั สินใจใช้บริการรถไฟฟา้ ใตด้ ิน” มหาวทิ ยาลยั รามคาแหง วิกฤต\"แอรพ์ อรต์ ลงิ ก์\" ปัญหารุมเร้า-สายการบินเมิน-สถานรี า้ ง [Online]. Available : http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1308973322 grpid=02&catid&subcatid วุฒิ หาญสุรนันท์. 2548. “ปัจจัยส่วนประสมทางการตลาดบริการท่มี ผี ลตอ่ ความพึงพอใจของ ผ้ใู ชบ้ ริการรถไฟฟา้ ใต้ดิน.” วทิ ยานิพนธ์บรหิ ารธุรกจิ มหาบัณฑิต, มหาวทิ ยาลัยเซนต์ จอหน์ ศุภร เสรรี ตั น์. 2544. พฤติกรรมผบู้ ริโภค. กรุงเทพมหานคร : เอ.อาร์. บิซิเนส เพรส. ศวิ ฤทธิ์ พงศกรรังศิลป์. 2547. หลักการตลาด. กรุงเทพมหานคร : สานักพิมพ์ ท้อป. สิริกลุ พรหมชาติ.2552. “ความพงึ พอใจของผู้ใชบ้ ริการรถโดยสารประจาทางปรับอากาศของบรษิ ัท 407 พฒั นา จากดั ”, มหาวิทยาลัยศรนี ครินทรวิโรฒ อดุลย์ จาตรุ งคกลุ . 2550. พฤตกิ รรมผู้บริโภค. กรงุ เทพฯ : โรงพิมพม์ หาวิทยาลยั ธรรมศาสตร์. อชั ฌาพร ไกรสอาด. 2549. “ความพงึ พอใจของลูกคา้ ตอ่ ปจั จยั สว่ นประสมทางการตลาดในการ ใหบ้ รกิ ารจาหน่ายบัตรโดยสารของสานักงานใหญ่ บรษิ ทั การบินไทย จากัด (มหาชน).” วทิ ยานิพนธ์บรหิ ารธุรกิจมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยราชภฏั จนั ทรเกษม. Airport Rail Link [Online]. Available : http://airportraillink.railway.co.th/th/

ภาคผนวก

142 ภาคผนวก ก แบบสอบถามเพ่อื การวจิ ัย

143 แบบสอบถามประกอบการศกึ ษาวิจัย ความพงึ พอใจในการใช้บริการรถไฟฟา้ เช่อื มทา่ อากาศยานสวุ รรณภูมิ คาชแี้ จงในการตอบแบบสอบถาม แบบสอบถามชุดนเี้ ป็นแบบสอบถามเพอ่ื จดั เกบ็ ขอ้ มูลวจิ ยั เรื่อง ความพึงพอใจในการใช้ บรกิ ารรถไฟฟา้ เชอ่ื มท่าอากาศยานสุวรรณภมู ิโดยมีวตั ถปุ ระสงค์ 1.เพอื่ ศึกษาระดบั ความพงึ พอใจในในการใช้บรกิ ารรถไฟฟ้าเชอื่ มท่าอากาศยานสุวรรณภมู ิ ของผู้ใช้บรกิ าร 2.เพ่ือเปรยี บเทียบความพึงพอใจ ในการใชบ้ ริการรถไฟฟ้าเชอื่ มท่าอากาศยานสวุ รรณภมู ิ ของผ้ใู ชบ้ รกิ าร จาํ แนกตามปจั จยั ส่วนบคุ คล 3.เพ่อื เปรียบเทยี บความพึงพอใจในการใชบ้ ริก ารรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสวุ รรณภมู ิ ของผ้ใู ช้บริการ จําแนกตามพฤติกรรมการใชบ้ ริการ ดังนน้ั ผูว้ จิ ยั จึงใครข่ อความรว่ มมือในการตอบแบบสอบถามตามความเป็นจรงิ ข้อมูลที่ ทา่ นตอบจะไมส่ ่งผลกระทบใดๆ ตอ่ ทา่ นและหนว่ ยงานของท่านแต่อย่างใด เนอื่ งจากขอ้ มูลที่ นําเสนอในผลงานวจิ ั ยจะนาํ เสนอในภาพรวม มิได้เสนอเป็นรายบคุ คล และจะใช้ขอ้ มูลเพอ่ื ประโยชน์ทางวิชาการเท่าน้ัน แบบสอบถามนจ้ี ะแบง่ ออกเป็น 4 สว่ น ประกอบดว้ ย สว่ นที่ 1 แบบสอบถามเกีย่ วกบั ปจั จยั สว่ นบคุ คล สว่ นที่ 2 แบบสอบถามเกย่ี วกบั ลกั ษณะพฤตกิ รรมการใชบ้ รกิ าร ส่วนที่ 3 แบบสอบถามเกย่ี วกับความพงึ พอใจในการใชบ้ รกิ าร สว่ นท่ี 4 เป็นแบบสอบถามแบบปลายเปดิ เกี่ยวกับขอ้ คดิ เหน็ และข้อเสนอแนะตา่ ง ๆ ขอขอบพระคุณเปน็ อย่างสงู ในความร่วมมอื นางสาวนรศิ รา เหลืองสฤษด์ิ

144 ส่วนที่ 1 แบบสอบถามเกยี่ วกบั ปัจจัยสว่ นบคุ คล คาช้แี จง : โปรดทาเครอื่ งหมาย  ลงในวงเล็บหน้าข้อความท่ตี รงกบั ขอ้ มลู ของท่านมากทส่ี ดุ เพยี ง ขอ้ เดียว 1. อายุ [ ] มากกว่า 20 – 30 ปี [ ] ไมเ่ กนิ 20 ปี [ ] มากกวา่ 40 – 50 ปี [ ] มากกวา่ 30 – 40 ปี [ ] มากกวา่ 60 ปี [ ] มากกวา่ 50 – 60 ปี 2. ระดบั การศกึ ษา [ ] มัธยมศกึ ษาตอนปลาย/ปวช. [ ] ตาํ่ กวา่ มธั ยมศึกษาตอนปลาย/ปวช. [ ] ปรญิ ญาตรี [ ] อนุปรญิ ญา/ปวส. [ ] สูงกว่าปริญญาตรี [ ] พนกั งานบริษัทเอกชน [ ] ธรุ กิจสว่ นตัว 3. อาชีพ [ ] อนื่ ๆ โปรดระบุ ...................... [ ] นักเรยี น/นักศกึ ษา [ ] พนักงานรัฐวสิ าหกจิ /ข้าราชการ [ ] พอ่ บ้าน/แมบ่ า้ น 4. รายไดเ้ ฉล่ียตอ่ เดือน [ ] มากกวา่ 10,000 - 20,000 บาท [ ] ตา่ํ กวา่ หรอื เท่ากบั 10,000 บาท [ ] มากกวา่ 30,000 - 40,000 บาท [ ] มากกว่า 20,000 - 30,000 บาท [ ] มากกว่า 50,000 บาท [ ] มากกว่า 40,000 - 50,000 บาท

145 ส่วนท่ี 2 แบบสอบถามเกี่ยวกับพฤตกิ รรมการใช้บริการ คาชแี้ จง : โปรดทาเคร่อื งหมาย  ลงในวงเล็บหน้าขอ้ ความที่ตรงกบั ข้อมลู ของท่านมากทสี่ ุดเพียง ข้อเดยี ว 1. วตั ถุประสงค์หลักในการเลือกใช้บริการ (เลือกตอบเพยี ง 1 ข้อ) [ ] เดนิ ทางไปทํางาน [ ] เดินทางไปเรยี น [ ] ทาํ ธรุ ะสว่ นตวั [ ] ทอ่ งเทย่ี ว [ ] อ่นื ๆ โปรดระบุ .................................. 2. เหตผุ ลหลกั ในการเลอื กใช้บรกิ าร (เลอื กตอบเพยี ง 1 ขอ้ ) [ ] ไมม่ ีรถยนต์สว่ นตัว [ ] ประหยดั เวลาในการเดนิ ทาง [ ] ประหยดั ค่าเดนิ ทาง [ ] มีความปลอดภัย [ ] อ่ืนๆ โปรดระบุ .................................. 3. ชว่ งเวลาทีใ่ ชบ้ ริการโดยสว่ นใหญ่ (เลือกตอบเพียง 1 ข้อ) [ ] 6.00 - 10.00 น. [ ] 10.01 - 14.00 น. [ ] 14.01 - 18.00 น. [ ] 18.01 - 22.00 น. [ ] 22.01 - 24.00 น. 4. ความถใี่ นการใช้บรกิ ารตอ่ สัปดาห์ (เลือกตอบเพียง 1 ข้อ) [ ] 1 – 5 ครัง้ /สปั ดาห์ [ ] 6 – 10 คร้ัง/สัปดาห์ [ ] 11 – 15 ครั้ง/สปั ดาห์ [ ] มากกวา่ 15 ครง้ั /สปั ดาห์ 5. ค่าใชจ้ ่ายเฉลยี่ ตอ่ วันในการใชบ้ รกิ ารรถไฟฟา้ เชอ่ื มทา่ อากาศยานสวุ รรณภูมิ (เลือกตอบเพียง 1 ข้อ) [ ] 15 – 50 บาท [ ] มากกว่า 50 – 85 บาท [ ] มากกว่า 85 – 120 บาท [ ] มากกว่า 120 – 155 บาท [ ] มากกวา่ 155 บาท 6. วธิ ีการชําระคา่ โดยสารโดยส่วนใหญ่ (เลอื กตอบเพียง 1 ข้อ) [ ] เหรียญโดยสาร [ ] บตั รเตมิ เงิน (สมาร์ทพาส) 7. โดยปกตวิ ิธีเดินทางมายังสถานีบรกิ าร คอื (เลอื กตอบเพียง 1 ขอ้ ) [ ] พาหนะสว่ นตัว [ ] แทก็ ซ่ี [ ] รถโดยสารประจําทาง [ ] รถตู้ [ ] รถไฟฟ้า (BTS)/รถไฟใต้ดิน (MRT) [ ] อื่นๆ โปรดระบุ.....

146 ส่วนที่ 3 แบบสอบถามเกยี่ วกับความพึงพอใจในการใชบ้ ริการ คาช้แี จง : โปรดทาเครอื่ งหมาย  ในวงเล็บทีต่ รงกับความเห็นของท่านมากท่ีสุดเพยี งขอ้ เดยี ว ข้อ ความพึงพอใจในการใช้บรกิ าร พอใจ ระดบั ความพงึ พอใจ พอใจ มากที่สุด น้อยทสี่ ุด ด้านผลติ ภณั ฑแ์ ละบริการ พอใจ พอใจ พอใจ 1. คณุ ภาพของรถไฟฟ้าในการใหบ้ ริการ มาก ปานกลาง นอ้ ย แกล่ กู คา้ 2. เสน้ ทางที่เปิดให้บริการ 3. จาํ นวนเทีย่ วของรถไฟฟา้ 4. ช่วงเวลาการเปิด-ปดิ ให้บรกิ าร 5. มเี ส้นทางเชื่อมตอ่ กบั ระบบขนสง่ สาธารณะอ่นื ๆ เช่น รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดนิ 6. จาํ นวนทีน่ งั่ และราวจบั ยึดภายใน รถไฟฟา้ ดา้ นราคา 1. มีราคาเหมาะสมเมอื่ เปรียบเทยี บกบั การ เดนิ ทางโดยใช้ยานพาหนะอ่นื ๆ 2. อัตราคา่ โดยสารสําหรับรถไฟฟ้า ประเภทรถไฟฟา้ ดว่ น (Express Line) 3. อัตราคา่ โดยสารสําหรบั รถไฟฟ้า ประเภทรถไฟฟา้ ธรรมดา (City Line) 4. อัตราค่าโดยสารทค่ี ิดตามระยะทางทีใ่ ช้ บรกิ าร ด้านชอ่ งทางการจัดจาหนา่ ย 1. จํานวนของชอ่ งทางจาํ หนา่ ยตว๋ั โดยสาร โดยพนักงาน 2. จํานวนของช่องทางจาํ หนา่ ยตั๋วโดยสาร โดยตจู้ ําหน่ายเหรยี ญโดยสารอัตโนมตั ิ

147 ขอ้ ความพงึ พอใจในการใชบ้ ริการ พอใจ ระดบั ความพึงพอใจ พอใจ น้อยทสี่ ุด มากท่สี ุด พอใจ พอใจปาน พอใจ มาก กลาง น้อย ดา้ นช่องทางการจัดจาหน่าย 3. ขนั้ ตอนการซ้อื ตั๋วโดยสารจากต้จู ําหนา่ ย เหรยี ญโดยสารอตั โนมัติ 4. มคี วามสะดวกรวดเร็วในการซ้อื ตว๋ั โดยสาร 5. ปา้ ยแสดงราคาคา่ โดยสาร แตล่ ะสถานี ด้านการส่งเสรมิ การตลาด 1. การโฆษณาหรือประชาสมั พันธใ์ หผ้ ้มู า ใชบ้ ริการให้ทราบขอ้ มลู 2. การมีบัตรสว่ นลดแกผ่ ทู้ มี่ าใช้บรกิ าร เป็นประจาํ 3. การจัดกิจกรรม/นิทรรศการในวนั สําคญั 4. การจัดโปรโมชัน่ พิเศษ ในชว่ งเวลาที่มผี ู้ มาใช้บริการนอ้ ย ดา้ นพนกั งาน 1. การใหค้ ําแนะนาํ ของพนักงานแก่ ผู้ใชบ้ รกิ าร 2. อัธยาศยั ของพนักงานในการใหบ้ รกิ าร 3. ความเขม้ งวดของเจ้าหน้าท่รี ักษาความ ปลอดภยั 4. ความสามารถในการแกไ้ ขปญั หาของ พนกั งาน 5. การแตง่ กายของพนักงาน ด้านกระบวนการให้บรกิ าร 1. ความรวดเรว็ ในการจําหน่ายตว๋ั โดยสาร 2. ระยะเวลาในการรอรถไฟฟ้า 3. การควบคมุ มาตรฐานของการให้บรกิ าร

148 ระดบั ความพงึ พอใจ ข้อ ความพึงพอใจในการใช้บรกิ าร พอใจ พอใจ พอใจปาน พอใจ พอใจน้อย มากที่สดุ มาก กลาง นอ้ ย ท่ีสดุ ดา้ นกระบวนการใหบ้ รกิ าร 4. การแจง้ เตอื นผูม้ าใชบ้ รกิ ารเม่อื อยู่ ภายในบรเิ วณทเ่ี ปน็ อนั ตราย ดา้ นสงิ่ แวดล้อมทางกายภาพ 1. ปา้ ยบอกทางบรเิ วณสถานีรถไฟฟา้ 2. จาํ นวนสถานทจี่ อดรถ 3. แสงสวา่ งภายในสถานรี ถไฟฟา้ 4. ความปลอดภยั บรเิ วณสถานรี ถไฟฟ้า 5. อุปกรณฉ์ กุ เฉินภายในรถไฟฟา้ เม่ือเกดิ อุบัติเหตุ

149 สว่ นท่ี 4 ความคดิ เหน็ และขอ้ เสนอแนะเก่ยี วกับปจั จัยทใี่ ช้ในการเลอื กใชบ้ ริการรถไฟฟา้ เช่อื มทา่ อากาศยานสุวรรณภมู ิ คาํ ช้แี จง : โปรดแสดงข้อคดิ เห็นหรือข้อเสนอแนะเกีย่ วกบั ปัจจยั ทใ่ี ชใ้ นการเลือกใชบ้ รกิ ารรถไฟฟ้า เชื่อมทา่ อากาศยานสุวรรณภูมิ ....................................................................................................................................... ...................... ............................................................................................................. ................................................ ............................................................................................................................. ................................ ................................................... .......................................................................................................... ............................................................................................................................. ................................ ............................................................................................................................. ................................ ........................................................................... ……………………………………………………..

150 ประวตั ผิ ้เู ขยี น ชือ่ – สกุล นางสาวนริศรา เหลอื งสฤษด์ิ วัน เดือน ปเี กดิ 20 กันยายน 2532 ท่อี ยู่ กรุงเทพมหานคร ประวัติการศึกษา พ.ศ. 2554 ศลิ ปศาสตรบัณฑติ (รฐั ศาสตร์) สาขาวิชา รัฐประศาสนศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์