2.Installation VRV A,X final

101 4.งานทดสอบรอยรวั ่

102 การเทสรวั่ ของระบบจะใช้การอดั ไนโตรเจนเข้าไป • แบบที่ 1– 580 Psi : เทสรวั่ เฉพาะไลน์ทอ่ โดยไมม่ เี ชอ่ื มต่อแฟลรเ์ ขา้ ระบบ • แบบที่ 2– 450 Psi : เทสรวั่ ทงั้ ระบบ (เช่อื มตอ่ แฟลร์ แต่ยงั ไมเ่ ปิดสตอ็ ปวาลว์ ) แบบที่ 2 Ｐ/Ｓ แบบท1่ี Air tight test tools

ขนั้ ตอนทดสอบการรวั่ ในระบบ VRV 103 PRESSURE TEST ตอ้ งจดั เกบ็ เป็นหลกั ฐานสาหรบั ไวท้ วนสอบ และสง่ มอบงาน เพอ่ื ป้องกนั แรงดนั สงู ทอ่ี าจสง่ ผลกระทบตอ่ การทดสอบ (และอุปกรณ์ภายใน ใน กรณเี ทสผา่ นแฟนคอยล)์ จงึ จาเป็นตอ้ ง คอ่ ยๆเพมิ่ แรงดนั เขา้ สรู่ ะบบ ดงั น้ี • STEP 1 : 70 Psi หรอื 0.5 MPa ทง้ิ ไว้ 5 นาที • STEP 2 : 200 Psi หรอื 1.5 MPa ทง้ิ ไว้ 5 นาที • STEP 3 : 580 Psi หรอื 4.0 MPa เป็นเวลา 24 ชวั่ โมง (*** 450 Psi ในกรณี เทส ผา่ นแฟนคอยลด์ ว้ ย) อกี หน่ึงปัจจยั ทม่ี ผี ลตอ่ การทดสอบรวั่ โดยใชแ้ รงดนั คอื อุณหภมู ิ ในขณะทท่ี ดสอบ อุณหภมู ทิ เ่ี ปลย่ี นไป ทุกๆ 1 ℃ จะสง่ ผลต่อ แรงดนั 1.45 Psi ในทศิ ทางเดยี วกนั เชน่ อณุ หภมู ิ เพมิ่ 10 ℃ แรงดนั ในระบบจะเพม่ิ ขน้ึ 14.5 Psi

ขนั้ ตอนทดสอบการรวั่ ในระบบ VRV 104 ในกรณี การเทสรวั่ ทงั้ ระบบ (*** 450 Psi ผา่ นแฟนคอยล)์ เน่ืองจาก แฟนคอยล์ ในระบบ VRV นนั้ จะมี Expansion Valve อยภู่ ายใน การอดั ไนโตรเจนเขา้ ระบบจงึ ตอ้ งระมดั ระวงั ใหม้ าก เพอ่ื ป้องกนั การเสยี หาย ดงั น้ี 1. ไมค่ วรจา่ ยไฟเขา้ แฟนคอยลก์ ่อนการเทสรวั่ เพราะ หากมกี ารจา่ ยไฟจะทาให้ Expansion Valve ปิดลง (EXV จะอยใู่ นสถานะเปิด เมอ่ื ออกจากโรงงาน) 2. การอดั ไนโตรเจนเขา้ ระบบ จะตอ้ ง อดั เขา้ ทงั้ อา้ น Liquid และ Gas พรอ้ มๆกนั อยา่ งชา้ ๆ เพอ่ื ใหแ้ รงดนั ทงั้ สองขา้ งสมดลุ ไมเ่ กดิ การ ดนั หรอื กระแทก แกน ของExpansion Valve

105 580

ตวั อย่างอปุ กรณ์ทดสอบรั่ว ต้องจดั เตรียมเองนะครับ 106 แบบทดสอบร่ัว 2 ท่อพร้อมกนั แบบทดสอบร่ัวแต่ละท่อ

ลกั ษณะการทดสอบรั่วแบบ 2 ท่อพร้อมกนั 107 1. แนวต้งั 2. แนวนอน ท่อ Liquid ท่อ Gas

ลกั ษณะการทดสอบร่ัวแบบ 2 ท่อพร้อมกนั 108

109

110

111 4.การทาสญุ ญากาศ

112 • The vacuum pump must have a capacity of reaching at least -755mmHg mmHg Atmosphere Both close -755 Put the solenoid or check 2 hours 1hour valve units 3) Additional refrigerant charge if necessary 2) Keeping time as -755 without v. pump operation 1) Vacuum pump operating time after reaching at -755mmHg

113 1. SELECTION LOCATION 2. UNPACK UNIT & INSPECT CORRECT EQUIPMENT 3. REFRIGERANT PIPING 4. LEAK TEST 5. VACUMING  VACUUM PUMP min 2 Hour when 755mm Hg is reached !!      BREAK VACUUM (N2)  VACUUMPUMP 1HOUR  KEEP VACUUM 1HOUR  ADD TRIM CHARGE

ทาสุญญากาศแบบพเิ ศษ 114 แรงดัน 7 psi. 0 psi. -200 mmHg -500 mmHg -700 mmHg -755 mmHg -755 mmHg Time -760 mmHg เติมสารทาความเยน็ เขา้ ระบบ ทาสูญญากาศ ทดสอบ 2 ชม. ทาสูญญากาศ 1 ชม. 1 ชม. ปล่อยไนโตรเจนเขา้ ระบบ

115 6. งานระบบท่อน้าทิ้ง

หลกั การติดต้งั ท่อนา้ ทงิ้ เข้าตวั เครื่อง 116 การติดตงั้ ท่อน้าทิ้ง แบบต่อตรง ความลาดเอยี งของท่อน้าทง้ิ ทแ่ี นะนาจะอยทู่ ่ี อตั ราสว่ น 1/100 เป็นอยา่ งน้อย (หากทอ่ ยาว 100cm จะเอยี งลง 1cm) และ มี สว่ นขอ้ ต่อสาหรบั ทาความสะอาด ตวั อยา่ งทผ่ี ดิ ความลาด เอยี งไมไ่ ดม้ าตรฐาน ทาให้ ระบายน้าไดไ้ มด่ ี

หลกั การตดิ ต้งั ท่อนา้ ทงิ้ เข้าตัวเคร่ือง 117 จากรปู แสดงการตดิ ตงั้ ระบบทอ่ น้าทง้ิ ทใ่ี ชท้ อ่ เมนรว่ มกนั จะตอ้ งตดิ ตงั้ ชอ่ งสาหรบั ไว้ ทาความสะอาดและชอ่ งระบายอากาศ

หลกั การติดต้งั ท่อนา้ ทงิ้ เข้าตวั เครื่อง 118 การเขา้ กบั ตวั เครอ่ื งนนั้ จะตอ้ งใชท้ อ่ ออ่ น เพอ่ื ป้องกนั การเสยี หายของถาดน้าทง้ิ ท่ออ่อน ระยะสงู สดุ ดตู ามคมู่ อื กรณีตวั เคร่ืองท่ีมีระบบปัม๊ น้าทิ้ง ขอ้ กาหนด 1. ระยะ ทอ่ี อกจากตวั เครอ่ื งแนวนอน (ทอ่ อ่อน+ขอ้ งอ) ไมเ่ กนิ 300 mm 2. ระยะแนวดงิ่ ความสงู ของระยะปัม๊ น้า ในแตล่ ะรนุ่ ไมเ่ ทา่ กนั แต่จะตอ้ งตดิ ตงั้ ใหส้ งู กวา่ ระดบั ทอ่ หลกั

การเลือกขนาดท่อรวมระบบนา้ ทงิ้ 119 การเลอื กขนาดท่อน้าทง้ิ ใหส้ ามารถรองรบั อตั ราการไหลทเ่ี หมาะสม จะทาใหน้ ้าในท่อสามารถไหลได้ อยา่ งเหมาะสม มปี ัจจยั อยดู่ งั น้ี 1. ขนาดของเครอ่ื งปรบั อากาศ และ ปรมิ าณน้าทง้ิ เครือ่ งปรบั อากาศขนาด 1 HP (10,000 BTU/hr) มีอตั ราน้าทิ้ง 6 ลิตร/ชวั่ โมง 2. ความลาดเอยี งของตวั ทอ่ – ยง่ิ เอยี งมาก น้ากจ็ ะไหลดขี น้ึ แต่ จะทาใหเ้ ปลอื งพน้ื ทใ่ี นการตดิ ตงั้ ตารางแสดงปริมาณการไหลของท่อ ท่อ PVC ID (mm) ท่อ JIS ID (mm) อตั ราการไหล (ลติ ร /ช่ัวโมง ) หมายเหตุ 1:50 1:100 แนวดิง่ PVC25 19 VP20 20 ขนาดเลก็ เกินไป PVC32 27 VP25 25 125 88 730 สาหรับท่อเมน PVC40 34 VP30 31 247 175 1,440 PVC50 44 VP40 40 ขนาดที่เหมาะสม

ตวั อย่างการคานวณ 120 5 hp ท่อ PVC ID อตั ราการไหล (ลติ ร /ช่ัวโมง ) 5 hp 5 hp PVC25 (mm) 1:50 1:100 PVC32 PVC40 19 เลก็ เกินไป PVC50 27 34 125 88 44 247 175 จากรปู มเี ครอ่ื ง 5hp ทงั้ หมด 3เครอ่ื ง >> รวมทงั้ ระบบ15hp จาก อตั ราการไหลมาตรฐาน 1hp >> 6 ลิตร/ชม. จะไดอ้ ตั รารวมการไหลทงั้ ระบบ 15hp *6 = 90 ลิตร/ชม. เปรยี บเทยี บกบั ตาราง จะสามารถเลอื กได้ สองแบบ คอื 1. PVC40 ทค่ี วามลาดเอยี ง 1:50 รองรบั ได้ 125 ลติ ร/ชม. 2. PVC50 ทค่ี วามลาดเอยี ง 1:100 รองรบั ได้ 175 ลติ ร/ชม.

หลกั การติดต้งั ท่อนา้ ทงิ้ เข้าตวั เคร่ือง 121 ตาแหน่งการติดตงั้ Support ท่อน้าทิ้ง - ระยะหา่ ง ระหวา่ ง Support อยทู่ ร่ี ะยะ 1.0-1.2 เมตร

NOTE 122

123 7. งานเดนิ สายไฟฟ้า Power&Control

กล่องควบคมุ ของ CDU 124 Control Terminal Power Terminal

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 125 3  380 – 415V 50Hz ควรตดิ ตงั้ เบรกเกอร์ 1 ตวั ต่อ 1 แฟนคอยล์ เพอ่ื ความสะดวก ในการแกไ้ ขปัญหา หรอื การ เมนเทนแนนซ์ 1 220 – 240V 50Hz ขนาดสายไฟขึน้ อย่กู ับกระแสไฟของแต่ละรุ่นเคร่ือง

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 126 - ระบบไฟฟ้าจ่ายให้เครื่อง - เลือกขนาดสายไฟฟ้าท่ีจ่ายใหเ้ ครื่อง. การเลือกขนาดเมนไฟฟ้าเครื่องควรนาค่าจากตารางแสดงกระแสไฟฟ้าของแต่ละขนาดการทาความเยน็ มาประกอบใน การเลือกขนาดสายเมนไฟฟ้าและเบรคเกอร์ ตารางแสดงกระแสไฟฟ้าของเครื่อง ตารางแสดงกระแสไฟฟ้าของสายไฟ

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 127 - กำรติดต้งั สำยเมนไฟฟ้ำ. ในกำรติดต้งั และต่อสำยไฟฟ้ำเขำ้ กบั เทอร์มินลั ของ เคร่ืองปรับอำกำศจะตอ้ งปฏิบตั ิมำตรฐำนของงำนไฟฟ้ำ อยำ่ งเคร่งครัด เม่ือกำรติดต้งั ไม่ดีสำยไฟขนั ไม่แน่นจะทำ ใหเ้ กิดควำมร้อนที่สำยไฟฟ้ำและเทอร์มินลั จะเป็น สำเหตุใหเ้ คร่ืองหยดุ ทำงำน ภำพแสดงกำรต่อสำยเมนไฟฟ้ำท่ีไม่ถูกตอ้ งและ ขนั สำยไฟฟ้ำที่เทอร์มินลั ท้งั 2 ฝั่ง สำยไฟฟ้ำหลวมขนั ไม่แน่ จะทำใหส้ ำยไฟฟ้ำไหมไ้ ด้ ขนั สำยไฟฟ้ำท่ีเทอร์มินลั ท้งั เดียว ขนั สำยไฟฟ้ำที่เทอร์มินลั ท้งั 2 ฝ่ัง แต่ขนำดสำยไฟฟ้ำแตกตำ่ งกนั

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 128 - ตดิ ตงั้ เมนไฟฟ้าจา่ ยใหช้ ดุ คอนเดนซงิ่ และชุดแฟนคอยลจ์ ากแหลง่ จา่ ยเดยี วกนั CDU SAFETY ในระบบ VRV ชดุ คอนเดนซงิ่ และชดุ แฟนคอยล์ SWITCH สามารถทจ่ี ะใชแ้ หล่งจา่ ยไฟฟ้าจากแหล่งเดยี วกนั แต่ จะตอ้ งตดิ ตงั้ เบรกเกอรท์ ช่ี ดุ แฟนคอยลท์ ุกตวั เพอ่ื สะดวกต่อ การใหบ้ รกิ ารซอ่ มและลา้ งเครอ่ื งปรบั อากาศ BREAKER BREAKER BREAKER BREAKER BREAKER BREAKER FCU FCU FCU FCU FCU

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 129 ติดต้งั เมนไฟฟ้ำจ่ำยใหช้ ุดคอนเดนซิ่งและชุดแฟนคอยลจ์ ำกแหล่งจ่ำยเดียวกนั แต่ต้งั ตูไ้ ฟฟ้ำเฉพำะ CDU SAFETY SWITCH LOAD CENTER FCU FCU FCU FCU FCU

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 130 - การตดิ ตงั้ สายเมนไฟฟ้าชุดคอนเดนซง่ิ แบบใช้ Safety Switch รว่ มกนั ทงั้ 3 โมดลู จะตอ้ งใชส้ ายไฟขนาดเทา่ กนั ทุกโมดลู เพอ่ื รองรบั ทงั้ ระบบ เท่านัน้

การเดนิ ระบบไฟเพาเวอร์( Main Power ) 131 การตดิ ตงั้ สายเมนไฟฟ้าชดุ คอนเดนซงิ่ แบบใช้ Safety Switch แยกกนั 3 โมดลู

ข้อจากดั ในการเดนิ สายคอนโทรลและสายเมนไฟฟ้า 132 Current capacity of power cable Spacing (d) 300 mm 10 A or less 500 mm 1000 mm 100 V or more 50 A 1500 mm 100 A 100 A or more Transmission Power cable wire Min. 50mm 0.75  1.25mm2 Power wire Power wire • สายสัญญาณไม่ใช้สายตัวนาชนิดมากกว่า 2 core และไม่ใช้สายไฟเส้นเดียวร่วมกบั ระบบอ่ืน • สายสัญญาณให้เลือกใช้ได้ต้ังแต่ 0.75 ถงึ 1.25 mm2 • สายสัญญาณให้ติดต้งั ให้ห่างจากสายไฟเพาเวอร์ไม่น้อยกว่า 50 mm. เพ่ือป้องกนั ปัญหาการรบกวนของสัญญาณ

ควรทาการเดินสายไฟ Power (L1,L2,L3,N)และเกบ็ สายตามตวั อ1ย3่า3ง รัดสายดว้ ย เคเบิล้ ไทร์ รัดสายดว้ ย เคเบิ้ลไทร์

การเดินสายสญั ญาณควคมุ (Control wiring for VRV IV) ข้วั สาหรับต่อสายไฟ แฟนคอยล์ ยนู ิต คอนเดนซ่ิงยนู ิต P1, P2 : ต่อรีโมทคอนโทรล F1, F2 : ตอ่ ระหวา่ งแฟนคอยลก์ บั คอนเดนซิ่งยนู ิต (คอนโทรล) T1, T2 : ไดคอนแทก/ใชต้ ่อสั่งเปิ ด-ปิ ดแอร์โดยตรงไม่ผา่ นรีโมท F1, F2 (to indoor): ต่อระหวา่ งคอนเดนซิ่งกบั แฟนคอยลย์ นู ิต (คอนโทรล) F1, F2 (to outdoor): ตอ่ ระหวา่ งคอนเดนซ่ิงกบั รีโมทส่วนกล่าง Q1, Q2 (to multi unit) : ตอ่ ระหวา่ งโมดูลในซิสเตม็ เดียวกนั Page 134

Control Wiring 1 System 1 module DC16V Transmission line VCT 0.75 – 1.5 mm2 Page 135

Control Wiring 1 System 2 module 136 F1 F2 F1 F2 F1 F2 Indoor Indoor Indoor unit unit unit Master outdoor unit Slave outdoor unit F1 F2 Q1 Q2 Q1 Q2 Transmission line VCT 0.75 – 1.5 mm2

Control Wiring 1 System 2 module + Central Remote 137 Indoor Indoor Indoor Indoor Master Slave unit unit unit unit outdoor outdoor unit unit Indoor Transmission line Indoor Indoor OUT-OUT Slave unit VCT 0.75 – 1.5 mm2 unit unit F1 F2 outdoor unit Indoor Master unit outdoor unit OUT-OUT Power supply F1 F2 L N220 Vac. 50 Hz. Transmission line VCT 0.75 – 1.5 mm2 Centralized controller LN F1 F2

Power / Transmission line for Example 138 Outdoor to indoor Outdoor to Outdoor Multi Input from F1 F2 F1 F2 Q1 Q2 Sensor Temp Power supply room L1 L2 L3 N P1 P2 F1 F2 T1 T2 Safety switch Power supply LN Safety switch LN FXHQ 100MVE RXQ8T Wire Remote Controller Model : BRC1E62

สายสัญญาณส่ือสารระหว่างชุดแฟนคอยล์กบั รีโมท 139 P1N1 1 แฟนคอยล์ 1 รีโมท (แบบมีสำย ) FCU FCU R/C P1N1 R/C FCU 1 แฟนคอยล์ 2 รีโมท (แบบมีสำย ) P1N1 กรณีต่อรีโมทใชง้ ำนร่วมกนั 2 ตวั จะตอ้ งรีโมท ใหต้ วั ใดตวั หน่ึงเป็น Master หรือ Slave (โรงงำน FCU จะปรับเป็น Master เสมอ) R/C R/C P1N1 P1N1 SM Master Slave Master Slave P1 N1 M S SS

สายสัญญาณส่ือสารระหว่างชุดแฟนคอยล์กบั รีโมท 140 กรณีตอ่ รีโมทมีสำย 1 ควบคุมแฟนคอยล์ หลำยตวั ( สูงสุด 16 แฟนคอยล์ ) F1,F2 FCU 2 FCU 3 FCU 16 FCU 1 R/C FCU 1 FCU 2 FCU 3 FCU 16 P1 N1 P1 N1 P1 N1 P1 N1 P1 N1 R/C

สายสัญญาณส่ือสารระหว่างชุดแฟนคอยล์กบั รีโมท 141 กรณีชุดแฟนคอยล์ 1 ตวั ตอ่ เขำ้ กบั รีโมท 2 ตวั ( รีโมทแบบมีสำยและแบบไร้สำย ) หมายเหตุ FCU 1 1. รีโมทมีสำยจะตอ้ งต้งั ค่ำใหเ้ ป็น Master เท่ำน้นั 2. รีโมทไร้สำยจะตอ้ งต้งั ค่ำใหเ้ ป็น Slave เท่ำน้นั (โรงงำนปรับต้งั ท่ี Master) Receiver SS SS R/C 1MS 1 2 32 R/C M : Master S : Slave 1,2,3 : ช่องสัญญาณ Receiver

สายสัญญาณส่ือสารระหว่าเคร่ืองปรับอากาศกบั ชุดคอนโทรลส่วนกลาง142 ขอ้ กาหนดของสายสญั ญาณสื่อสาร 200 m 100 m 10m ความยาวทงั่ หมด  2000 m ความยาวสูงสุด  1000 m 500 m 10 m ความยาวสูงสุด ควำมยำวท้งั หมด 200+10+10+500 = 720m 200+100+10+10+500+200 = 1020m 200 m All Central controller device  ความยาวสายท้งั หมด 2000 เมตร หรือ ต่ากวา่ (กรณีใชส้ าย shielded ความยาวสายจะลดลงเหลือ 1500 เมตร)

การติดต้ังสายสัญญาณสื่อสารทไี่ ม่ถูกต้อง 143 - ติดต้งั ไม่ถูกตอ้ งแบบท่ี 1 - ติดต้งั ไม่ถูกตอ้ งแบบที่ 3 - ติดต้งั ไม่ถูกตอ้ งแบบที่ 2 - ติดต้งั ไม่ถูกตอ้ งแบบท่ี 4

ควรทาการเดินสายไฟ F1, F2 และเกบ็ สายตามตวั อย่าง144 RXQ8~12 RX14~20 รัดสายดว้ ย รัดสายดว้ ย เคเบิล้ ไทร์ เคเบิ้ลไทร์

145 ตดิ ตัง้ Indoor - Outdoor unit ทดสอบร่ัว และ  ทำสูญญำกำศระบบ  ตดิ ตัง้ ระบบนำ้ ทงิ้ และ สำยไฟ เตมิ นำ้ ยำเพมิ่ โดยใช้ระบบ Auto Refrigerant Charge Test-Run

การเตรียมตวั ก่อนเริ่ม Start - UP 146 • สาหรบั การ จา่ ยไฟ ครงั้ แรก แนะนาให้ ถอดSocket จา่ ยไฟเขา้ PCB ของทุกโมดลู ออกก่อน แลว้ ตรวจสอบ ไฟฟ้า 3 เฟส ใหเ้ รยี บรอ้ ยกอ่ น • ตอ้ ง มกี ารจา่ ยไฟใหร้ ะบบ มาแลว้ ไมต่ ่ากวา่ 8 ชม. เพอ่ื อุ่นน้ามนั คอมเพรสเซอร์ ใหอ้ ยใู่ นสภาวะ ทเ่ี หมาะสมกบั การทางาน

147 8. การเตมิ น้ายาดว้ ยระบบ Automatic Refrigerant Charge

New Automatic Refrigerant Charge 148 ตวั อยา่ ง รปู แบบการตอ่ สายเตมิ น้ายา สาหรบั การทา Auto Charging Gauge Manifold Valve B Valve A Liquid Gas Refrigerant Liquid Gas Refrigerant Liquid Gas Refrigerant stop stop auto stop stop auto stop stop auto Close Close valve valve charge valve valve charge valve valve charge (close) (close) valve (close) (close) valve (close) (close) valve Field piping Field piping Weighing scale Legend Valve A – H.P Side valve Valve B – L.P Side valve

New Automatic Refrigerant Charge 149 ตวั อยา่ ง รปู แบบการตอ่ สายเตมิ น้ายา สาหรบั การทา Auto Charging

150 Automatic Refrigerant Charge Function คานวณปริมาณสารทาความ ทาการ Pre-charge เร่ิมกระบวนการ เยน็ ที่ตอ้ งเติมเพ่ิมจากแบบ *หากปริมาณท่ีคานวณได้ automatic design มากกวา่ 4 Kg charge STEP 1 STEP 2 STEP 3 ระบบจะไดป้ ริมาณน้ายาท่ี ไม่จาเป็นตอ้ งเฝ้าขณะ ไม่จาเป็นตอ้ งคานวณปริมาณน้ายาซ้า เหมาะสมโดยอตั โนมตั ิ ระบบทางาน ตลอดเวลา ในกรณีพ้นื ท่ีหนา้ งานแตกต่างจากแบบที่ ใชค้ านวณไม่มาก