atatürk baarşı 2

ATA İNŞAAT’IN ATATÜRK BARAJI MAKİNA ORGANİZASYONUNUN TÜRKİYE’YE KAZANDIRDIKLARI Atatürk Barajı projesi sadece bir baraj ve hidroelektrik santrali inşaatı projesi de- ğildir. Atatürk Barajı, gerek projenin hazırlanması ve gerekse başlangıcı ve inşaatın devam ettiği süreçte uluslararası platformda pek çok tartışmaya neden olmuştur. Bilindiği gibi Fırat Nehri, Türkiye’den çıktıktan sonra Suriye ve Irak topraklarından geçer. Türkiye’nin Fırat üzerine yapacağı bu büyük baraj, özellikle Suriye’nin telaşa kapılmasına neden olmuştur. Buna karşılık Turkiye’nin tezi, bu baraj ile Fırat nehri- nin kontrol altına alınacağı ve bu yolla daha verimli kullanıma olanak sağlayacağı, üç ülkenin de bu sudan daha çok ve kolaylıkla faydalanacağı, bu suyun bir barış projesi olacağı seklinde olmuştur. Gerçekten de Fırat Nehri, üzerine inşa edilen beş baraj sayesinde kontrollü bir biçimde akan, bu yolla doğa olaylarına bağlı olarak taş- kınlar yaşanması riskinin önüne geçen, daha verimli olarak kullanılabilen bir akarsu durumuna gelmiştir. Atatürk Barajı, baştan beri ülkemizin tezlerinde belirtildiği gibi üç ülkenin de yararlanabildiği, kimsenin kimseyi mağdur etmediği bir proje olmuştur. Atatürk Barajı projesi 50-60 kilometrekarelik bir alanda çok yüksek sayıda ma- kinanın çalıştırıldığı bir proje olmuştur. Aynı yönetim anlayışıyla, aynı ustalıktaki insanların çalıştığı, ilk günden inşaatın bitirildiği güne kadar aynı koşulların varoldu- ğu bir projedir. İnsan ve makina yönetiminin yer aldığı adeta büyük bir laboratuvar olarak yürütülmüştür. Türkiye’nin bütçesinden finanse edilen, buna karşılık ülkemiz için üretim yapan bir kaynak, gerek inşa edildiği süre boyunca ve gerekse devreye alındıktan sonra istihdam yaratmış bir projedir. Ata İnşaat’ın Atatürk Barajı Projesi’nde yürüttüğü inşaat teknikleri ve makina organizasyonu ve yönetimi ile makinalı inşaat şantiyelerinde uygulanan sistemle- re yeni anlayışlar gelmiştir. Servis-bakım faaliyetlerinin merkezi olarak yürütülmesi, işmakinalarında yağcı kullanılmaması, işmakinası bakımcısı diye bir meslek ihdas edilmesi, şoför ve operatörlerin makina grubu personeli olması gibi yöntemler, bu sektörde yeni uygulamalar olmuştur. Şirketin ihtiyacı olan kadroların bizzat firma tarafından eğitilmesi, yetiştirilmesi Ata İnşaat’ın başarıyla uyguladığı ve çok yüksek başarılar elde ettiği programlardır. Bütün bu uygulamalar daha sonra örnek alınmış çalışma düzenleri olmuştur. Ata İnşaat Makina İkmal Grubu’nda çalışan kadrolar, Ata İnşaat’tan ayrıldıktan sonra şirketin referansıyla kolayca yeni iş olanakları bulmuşlar ve Atatürk Barajı Projesi’nde edindikleri tecrübeleri yeni işlerinde uygulayarak takdir edilmişlerdir. Bu yolla Türkiye’nin, bu sektörüne pek çok eğitimli, tecrübeli kadrolar kazandırılmıştır. Öte yandan şirketin makina parkındaki araçlar proje sonrasında pek çok şirket ta- 101Ata İnşaat’ta Makina Seçimi ve Yönetimi

rafından talep edilmiş, pek çok ülkenin farklı projelerinde çalışmak üzere satılmıştır. Bu talebin temelinde şu unsurlar yeralmıştır: Makinalar çok dikkatle çalıştırılmış, servis ve bakım işleri büyük bir dikkatle gerçekleştirilmiştir, tamirat işleri imalatçı firmanın tarif ettiği kurallara göre yapılmıştır, özet olarak Ata İnşaat’ta çalışan maki- nalara güvenilir. İşte pek çok şirketin kullanılmış olan bu makinaları tercih etmesine neden, bu özellikler olmuştur. Makinalar satılırken her türlü bakımı, tamiri yapılmış eğer eksik olan bir şey varsa o da giderilmiş ve alıcıya bu şekilde, adeta yeni makina gibi teslim edilmiştir. MAKİNA İKMAL GRUBU’NDA SOSYAL FAALİYETLER Ata İnşaat, Atatürk Barajı Projesi’ni yürütürken asıl işi olan baraj inşa etmenin yanında birtakım sosyal faaliyetlerde de bulundu. Mensuplarının ve lojmanda oturan ailelerinin yararlanması için hemen hemen her türlü spor yapma olanağı sunulmuş- tu. Bu yolla çalışanların ağır ve yüksek tempolu çalışma atmosferinden uzaklaşma- ları ve dinlenmeleri sağlanıyordu. Lojmanların bulunduğu Ata Sitesi’nde bir tiyatro salonu, restoran, kütüphane, oyun salonu, bar, disko gibi gerek kültürel ve gerekse eğlenme ve sosyalleşme olanakları lojman sakinlerinin yararlanmaları için hizmete sunulmuştu. Tiyatro salonunda zaman zaman tiyatro grupları davet edilerek oyun- lar sahneleniyor kimi zaman da çalışanlar tarafından programlar düzenleniyordu. Personel sayısı bakımından kalabalık bir grup olan Makina İkmal Grubu, yüksek olan bu çalışan sayısı nedeniyle pek çok sanat dalında yetenekli çalışanlara sahipti. Müzik, halkoyunları gibi gösteriler için grup mensupları görev alıyordu. Ata İnşaat genelinde düzenlenen futbol turnuvalarında genellikle Makina İkmal Grubu şampi- yonluklar kazanmıştı. Ata Turnuvasında Şampiyon Olan Makina Ikmal Grubu Futbol Takımı 102 Ata İnşaat’ta Makina Seçimi ve Yönetimi

Makina İkmal Grubu spor ve sanat alanlarında başarılı olmuştu. Bunların yanın- da bir de her ay tekrarlanan bir faaliyet vardı. Her ay grubun mühendisleri ve aileleri, henüz şantiyenin sosyal tesisleri tamamlanmamışken Şanlıurfa’daki bir restoranda, tamamlandıktan sonra da şantiye restoranında bir araya geliyordu. Ailerle birlikte yenen bu yemekler sayesinde insanların birbirine kaynaşması, eşlerin tanışmaları, çocukların birlikte oynamaları sağlanıyor böylece ilişkiler daha sıcak oluyordu. Bu faaliyetin en önemli noktası, gruptaki mühendislerin genel olarak genç ve yaşça birbirlerine denk olmalarıydı. Böylesi ortamlarda yakınlaşmalar günlük işlerdeki so- rumlulukların gerçekleştirilmesi sırasında da etkisini gösteriyordu. Ata İnşaat’ı ziyaret eden pek çok kişi Makina İkmal Grubu tesislerini özel bir önem vererek gezmiş ve çalışmaları hakkında bilgi almıştı. Makinaların büyük bo- yutlu olması, atölyelerin genişliği, temizliği, çalışma temposu ve içindeki tezgahlar daima ilgi odağı olmuştu. Müteahhitlik ve makinalı inşaat şantiyeleri konusunda Türkiye’de duayen olan Sezai TÜRKEŞ ve Fevzi AKKAYA Ata İnşaat’ı ziyaretleri sırasında Makina İkmal Grubu tesislerini de gezmişler ve gruba takdirlerini belirtmiş- lerdi. Sadece ziyaretçiler değil fakat Türkiye’yi yöneten kadrolardan da görmek ve bilgi almak amacıyla ziyarete gelenler olmuştu. Bu ziyaretçilerin en önemlisi, zama- nın başbakanı olan merhum Turgut Özal’dı. Özal baraj inşaatını gezmiş, DSİ ve Ata İnşaat yetkililerinden projeyle ilgili bilgiler almış daha sonra Makina İkmal Grubu’nun tesislerine gelerek S.O.S. laboratuvarından atölyelerdeki tezgahlara kadar hemen her noktayı görüp detaylı bilgiler almıştı. Turgut Özal Makina İkmal Grubu Tesislerini Ziyaret Ediyor 103Ata İnşaat’ta Makina Seçimi ve Yönetimi

MAKİNA İKMAL GRUBU MÜHENDİSLERİ Makina İkmal Grubu’nda pek çok makina mühendisi ve bir kimya mühendisi çalıştı. Bu mühendisler, Ata İnşaat’ın başarıyla yürüttüğü ve sonuçlandırarak Tur- kiye’ye kazandırdığı bu büyük projeye, diğer tüm gruplarda çalışan mühendislerle birlikte emek verdiler ve ortaya çıkan başarıda pay sahibi oldular. Tüm mühendis ar- kadaşlarımız daima takdirle anılacaktır. Hepsi gruba pek çok şey kazandırdılar, aynı zamanda projede çalışırken kazandıkları tecrübelerden, Atatürk Barajı sonrasında başka projelerde çalışırken yararlandılar ve böylece o projelere de pek çok katkı sağladılar. Sadece makina mühendisliği bilgi ve becerisiyle değil, amatör bir ruhla, arkadaşlık, dostluk dolu yaklaşımlarıyla Atatürk Barajı yapımında emek sarfetmiş olma onurunu paylaştılar. İşte Makina İkmal Grubu’nda çalışarak Atatürk Barajı’na emek veren mühendisler: 1. Uğur S. ÜLGE 2. Uğur N. GÜLLÜ 3. Muammer MUSLUOĞLU 4. M. Aydın KARTAL 5. Şakir TOKSÖZ 6. Sinan BALKI 7. Hasan ALAN 8. Hikmet Sadi UYGUN 9. Mehmet KALA 10. Hakan ÖZÖN 11. Mustafa Fahrettin EKİCİ 12. Mustafa Devrim BİLGEL 13. Doğan HATİPOĞLU 14. Ertuğrul ÖZKARA 15. Fırat SEZER 16. Ercüment SAKALLIOĞLU 17. Bülent BOZOK 18. Teoman KARA 19. Mehmet Baki ATİK 20. Faruk ÜNLÜASLAN 21. Faruk ERDOĞAN 22. Kazım YILDIRAN 23. K. Ömer ALBULAK 24. Hasan ÖNAL 25. Fikret YILDIRIM 104 Ata İnşaat’ta Makina Seçimi ve Yönetimi

26. Abdurrahman DAĞITMAZ 27. Kahraman DAĞDEVİREN 28. Ömer Faruk ONAY 29. Önder TOSUN 30. Atila ÇAYLAK 31. Yusuf MUTULAR 32. Hasan BAYAR 33. Mustafa SİLPAĞAR 34. Hamit UYAR 35. Yücel TÜZEMEN (Kimya mühendisi) 36. Ferda ERGİNOĞLU 37. Emin KARAALİ 38. E. İlhan YAZICIOĞLU 39. İbrahim GÖKHARMAN 40. Cemal KARA 41. Abdullah GÜRBÜZ 42. Kemal SEVİNDİK 43. Salim Melih ŞAHİN 44. Metin GÜVEN 45. Zeki KARAMAN 46. Mahir KISAYOL 47. Hakan ERİŞ 48. Hasan BENLİ 49. Ahmet ÇALDIRAN 50. Murat GÖÇEN 51. Yalçın YILANCI 52. Nureddin BAŞ 53. Ruşen DÜNDAR 54. Mehmet Özkan DİCLE 55. Regaip HEPER 56. Raci DÜNDAR 57. Faruk ERMİN 58. Fırat ÖZKAN 59. Fatih ÇALIK 60. İbrahim AYATA 61. Bülent APAYDIN 105Ata İnşaat’ta Makina Seçimi ve Yönetimi





ATATÜRK BARAJI’NIN KUŞBAKIŞI GÖRÜNÜMÜ