การจราจร

๑๙๔ ñ) ÂØ·¸ÇÔ¸Õ¡ÒÃμÃǨμÃҨѺ¡ØÁ¤ÇÒÁ¼Ô´¡®¨ÃҨà ในการเตรียมแนวทางปฏิบัติ ในการตรวจตราจับกุมความผิดกฎจราจร การจัดการของเจาหนาที่ตํารวจในเร่ืองดังกลาวจําเปน ตองใชยุทธวิธี (tactics) มาดําเนินการ การวางแผนดําเนินการเก่ียวกับการตรวจตราจับกุมจะตอง ดําเนินการในเชิงบวก (Positive) ที่ถูกกําหนดโดยมีปจจัยของเวลา (time) โครงการ (Projects) จะตอ งกาํ กบั อยา งแนน อนตายตวั ซงึ่ เมอื่ มแี ผนหรอื การดาํ เนนิ การเสรจ็ แลว กจ็ ะตอ งมกี ารประเมนิ ผล (Evaluate) ตามมา โดยแผนตาง ๆ ท่ีจะดําเนินการควร¨ÐμŒÍ§ÁÕ¢ŒÍÁÙÅ¢ŒÍà·ç¨¨ÃԧʹѺʹعจึงจะ ดาํ เนินการได แผนประเภทตา ง ๆ ทเ่ี จาหนา ทีต่ ํารวจสามารถนํามาใช ดงั ตวั อยางตอไปน้ี ๑.๑) แผนกวดขันตรวจตราจับกุม (Intensive Surveillance) การตรวจตรา จับกุม โดยมุงจุดสนใจไปที่ถนนเสนใดเสนหน่ึง ในระยะเวลาหนึ่งเวลาใดเปนส่ิงที่สําคัญมาก เชน ในระยะเวลา ๑-๒ เดอื นทมี่ กี ารกวดขนั จะมกี ารสง เจา หนา ทตี่ าํ รวจออกตรวจ โดยปรากฏตวั ตอ ประชาชน อยา งคึกคักเขมแข็งในการออกตรวจจบั ความผดิ อาทิ การขบั รถเร็วเปนหลัก เปนตน เมื่อจะมีการเลือกถนนที่จะทําการตรวจจับน้ัน ควรจะเลือกถนนท่ีมีความ จาํ เปน สงู ทสี่ ดุ ในชอ งจราจรทจี่ าํ เปน ทส่ี ดุ ใหไ ดเ ปน สง่ิ สาํ คญั มาก นอกจากนี้ ระยะเวลาซงึ่ มกี ารจราจร หนาแนน มากทสี่ ดุ กเ็ ปน สง่ิ สาํ คญั ทตี่ อ งตรวจสอบ เพราะจาํ เปน จะตอ งใชเ ปน ขอ มลู ประกอบการทาํ งาน รวมไปถึงการเคล่ือนยายจุดตรวจไปยังสถานที่แตกตางกัน ไมใชจุดเดิมที่จําเจก็จําเปนดวย ภายหลัง จากการกวดขันจับกุมอยางหนักแลว จะปรากฏวาพฤติกรรมการขับขี่ของประชาชนในถนนยานนั้น ก็จะเปลี่ยนแปลงไปอยางมากดวย แตเมื่อเลิกการกวดขันตรวจจับท่ีจุดใดไปแลวก็ไมควรจะเลิกรา ไปอยางถาวร เพราะยังจําเปนที่จะตองกลับมาตรวจจับอีก เชน ทุก ๑ เดือนจะกลับมา ๒ ครั้ง เพื่อทจ่ี ะสรางการจดจําแกประชาชนในยา นน้ันใหรสู ึกวาเจาหนาทตี่ าํ รวจทํางานอยางสมา่ํ เสมอ การกวดขนั จบั กมุ เฉพาะแหง ทสี่ าํ คญั อกี ประการหนงึ่ ไดแ ก การตรวจจบั ผขู บั รถ ดวยความเร็วสูงบริเวณโรงเรียนในชวงเปดเทอม ยุทธวิธีดําเนินการก็คือ การออกตรวจจับปรากฏตัว เจา หนา ทตี่ ามบรเิ วณหนา โรงเรยี นตา ง ๆ ใหม ากทส่ี ดุ เทา ทจ่ี ะทาํ ได ในชว งเปด เทอม ระยะแรกประมาณ ๑-๒ สปั ดาหแ รก เพอ่ื เปน การเตอื นผขู บั ขเ่ี กย่ี วกบั ความปลอดภยั ภายหลงั จากทโี่ รงเรยี นหยดุ ปด เทอม ไปเปน เวลานาน การดาํ เนินการทง้ั หลายทใ่ี ชทรพั ยากรตา ง ๆ ไป วิธีการท่ีใชแตละวิธีและเวลา ทํางานที่เสียไป จะตองมีการจดบันทึกเปนหลักฐานเอกสารท้ังส้ินเพ่ือผลในอนาคต ทั้งน้ี รวมถึง การบนั ทกึ เกย่ี วกบั การใชใ บสง่ั ขณะกวดขนั และจาํ นวนอบุ ตั เิ หตเุ ฉลย่ี ทลี่ ดลงไปในชว งทด่ี าํ เนนิ การดว ย ๑.๒) การตรวจตราจบั กมุ แบบเฉพาะเรอื่ ง (Specialized Surveillance) ในบาง กรณกี ารตรวจตราจบั กมุ กค็ วรทจ่ี ะมงุ ไปทกี่ ารตรวจจบั แกป ญ หาทลี ะเรอื่ งในครงั้ ๆ หนง่ึ ซง่ึ อาจจะเปน วิธีทีม่ ปี ระสิทธิภาพมากกวาตรวจจับพรอม ๆ กนั หลาย ๆ เรื่อง อาทิ • ผูฝา ฝน สัญญาณไฟ • การขบั รถเร็ว

๑๙๕ • ไมย อมใหผ ขู ามถนนไปกอ น • การแซงรถผิดกฎหมาย • การควบคมุ รถพวงทา ยรถบรรทุก • ผูขบั ข่ีมนึ เมาสรุ า ʶҹ·ÕèáÅÐàÇÅÒ㹡ÒèѴàÇÃÍÍ¡μÃǨμÃҨѺ¡ÁØ ในทางทฤษฎี การออกตรวจตราจบั กมุ ควรจะดาํ เนนิ การทกุ เสน ทางของ ถนนทั่วเขตพ้ืนท่ีจังหวัดหรือเมือง โดยสับเปล่ียนชั่วโมงท่ีออกทํางานกันไปทั้งกลางวันและกลางคืน แตอ ยา งไรกต็ าม สว นทส่ี าํ คญั และควรมากอ น คอื ถนนหรอื พนื้ ทซี่ ง่ึ มคี วามตอ งการใหเ จา หนา ทตี่ าํ รวจ ออกตรวจตราจับกุมมากท่ีสุด และดําเนินการในชวงเวลาที่มีการจราจรมากท่ีสุด หรือตองการคน มาตรวจจับท่ีสุด เมื่อจําเปนตองมีการประเมินความจําเปนที่จะตองตรวจจับ ควรท่ีจะพิจารณาออก ตรวจจบั บนถนนทม่ี กี ารจราจรหนาแนน ในหลายชว งเวลา หรอื เลอื กถนนทม่ี อี บุ ตั เิ หตจุ ราจรในชว งเวลา และสถานท่เี ดิม ๆ อยเู สมอ นอกจากนี้ ยงั จะตอ งระมดั ระวังเตรยี มวางแผนทีจ่ ะแกไข หากเสนกราฟ อตั ราอบุ ตั ิเหตเุ ริ่มตกี ลับมจี าํ นวนอบุ ัติเหตสุ งู ขึน้ มาอีก ¡ÒÃÂÍÁã˽Œ †Ò½„¹à»š¹Èٹ (Zero Tolerance) ภารกจิ ดา นความปลอดภยั บนทอ งถนน (Road Safety) จาํ เปน อยา งมาก ทเ่ี จา หนา ทจ่ี ะตอ งชนี้ าํ หรอื สง สญั ญาณ (Signals) หลายประเภทใหป ระชาชนไดร บั รสู ญั ญาณดงั กลา ว ไดแ ก • หามทําแบบน้นั (Don’t do that) • ทาํ ไดแบบนี้ (Do like this) เม่ือใดท่ีเจาหนาที่เห็นผูกระทําผิดขึ้น เขาจะตองรีบเขามาจัดการ โดยไมนั่งเฉย การจัดการน้ันอาจจะเปนการตักเตือนถึงขั้นออกใบสั่งก็ตาม แตส่ิงท่ีสําคัญก็คือ เจาหนาที่ไดมีการดําเนินการตอบโตข้ึนมาทันควัน เมื่อกําลังมีอะไรเกิดขึ้นตอหนา และเจาหนาท่ี ตํารวจเองก็จะตองเปนตัวอยางที่ดี (Good Examples) ในดานการจราจรอยูเสมอดวย ไดแก การใชเข็มขัดนิรภัย การขับรถโดยอัตราความเร็วตามท่ีกฎหมายกําหนด ฯลฯ เพราะถาหาก เจา หนาที่ตาํ รวจไมปฏิบัตติ ามกฎหมายแลว ทําไมประชาชนจะตอ งปฏบิ ตั ดิ ว ย ส่ิงสาํ คญั ที่สดุ คอื ผบู งั คบั บญั ชาระดับสูงจะตองปฏบิ ัติตามกฎและเปน ตัวอยางที่ดีตอผูอื่นดวย มิฉะนั้นก็จะเปนไปไมไดท่ีจะประสบความสําเร็จในการบังคับใหผูอ่ืนปฏิบัติ ถูกตอง ถาเจาหนาท่ีตํารวจเพิกเฉยที่จะเขาไปเก่ียวของหรือจัดการเม่ือมีการกระทําผิด ส่ิงน้ีเปนการ สงสญั ญาณใหทราบวา • กฎหมายไมม ีความสําคญั • เจาหนาทต่ี าํ รวจไมมคี วามสนใจ • เจา หนา ท่ตี าํ รวจไมมีความรู

๑๙๖ นค่ี อื ความเลวรา ยตอ สงั คม ซง่ึ หมายความวา ประชาชนกจ็ ะสรา งกฎหมาย ของตวั เองข้ึนมาและในที่สุดอาจจะสง ผลถงึ ปญ หาของระบอบประชาธปิ ไตย ซึง่ แนน อนจะเกดิ ปญ หา ความปลอดภัยบนทองถนนขึ้นดวย ถาเจาหนาที่ตํารวจเพิกเฉยดังกลาว ในหลายประเทศ หลักการ เรอื่ ง การยอมใหฝาฝน เปน ศนู ย (Zero Tolerance) หรือไมย อมผอนปรนแกการกระทาํ ผดิ ใด ๆ เลย เปนส่ิงท่ีไดรับผลดีอยางมากในการใชปราบปรามอาชญากรรมเล็กนอย ซ่ึงก็ไดรับผลดีเชนกัน เมือ่ นํามาใชกบั งานดานการตรวจตราจบั กมุ ความผิดจราจร ò) ¡ÒèºÑ ¡ØÁ¼¡ŒÙ ÃÐทาํ ¼´Ô ¡®¨ÃÒ¨Ãã¹Å¡Ñ ɳÐμÒ‹ § æ ๒.๑ การตรวจผูขับขี่และยานพาหนะ (Driver and Vehicle checks) เม่ือ ยานพาหนะคันหน่ึงถูกเรียกใหหยุดริมถนน ส่ิงน้ันไดสงสัญญาณใหแกผูขับขี่รถคันน้ันและผูขับข่ีรถ คันอ่ืน ๆ เพื่อเตือนใหระมัดระวัง ดังนั้นเจาหนาท่ีตํารวจจะตองรีบถือเอาโอกาสนี้สงสัญญาณไปยัง ภายนอก (Send Out) ใหมากเทาท่ีจะทําได โดยใหประชาชนเห็นภาพการทํางานใหมากท่ีสุด ดว ยเหตนุ จ้ี งึ เปน เรอื่ งสาํ คญั ทจ่ี ะตอ งเลอื กสถานทเี่ รยี กตรวจรถ การแสดงตวั ใหเ หน็ ไดช ดั เจน และวธิ กี าร จอดรถตํารวจทาํ งานกจ็ ะตอ งจอดใหปรากฏตอ สายตาประชาชนอยางมืออาชพี (Professional) ดว ย เมอื่ เจา หนา ทตี่ าํ รวจทาํ การตรวจรถ จะตอ งตรวจดทู กุ สง่ิ ใหม ากทส่ี ดุ เทา ที่ จะมากได พรอ มกบั ตรวจวดั แอลกอฮอล (Alco Check) ตอ ผขู บั ขดี่ ว ย ในบางประเทศเจา หนา ทต่ี าํ รวจ สามารถเรียกตรวจวัดแอลกอฮอลไดโดยไมตองมีเหตุควรสงสัยมากอน และในบางประเทศเจาหนาที่ ตํารวจตองมีเหตุพิเศษที่สงสัยวาผูขับขี่ด่ืมสุรามากอนจึงจะเรียกตรวจวัดดวยเครื่องได การเรียกตรวจ แบบน้ีแมวาบางครั้งเจาหนาที่ตํารวจเรียกตรวจแกผูขับขี่ดวยความเร็ว แตการสงสัญญาณออกมาน้ัน แสดงวา เจา หนาที่ตํารวจอาจตรวจผขู บั ข่ที ่ีด่มื สรุ าไปดวย ซ่งึ มีผลดตี อ พฤตกิ รรมการขับข่โี ดยรวม ๒.๑.๑ การตั้งจุดตรวจประจําที่ (Stationary Check Point) การต้ัง จดุ ตรวจประจาํ ทห่ี รอื อยกู บั ท่ี เปน วธิ กี ารตง้ั จดุ ตรวจพน้ื ฐานทใี่ ชก นั มากทส่ี ดุ ทวั่ โลก มขี อ ดจี าํ นวนมาก แตก ม็ ีขอ เสยี ดวยเชน กนั ขอ ดี คือ • ¤ÇÒÁ»ÅÍ´ÀÂÑ (safe) ควรหาสถานทซี่ งึ่ ปลอดภยั ตอ เจา หนา ทตี่ าํ รวจ และประชาชนในการตง้ั จดุ ตรวจ • »ÃÐÊÔ·¸ÔÀÒ¾ (Effective) เนื่องจากงายที่จะตรวจผูขับข่ีหรือ รถจาํ นวนมาก • »‡Í§¡¹Ñ ¡ÒáÃзÒí ¼Ô´ (Preventive) เพราะการตรวจทุกครั้งสามารถ เปน ทเี่ หน็ ได และประชาชนทใ่ี ชถ นนเหน็ เปน จาํ นวนมาก หรอื ผขู บั ขจ่ี าํ นวนมากจงึ ไดร บั สญั ญาณเตอื น (Warning Signals) จากผูขบั ขีอ่ น่ื ๆ ท่มี าบอก ซ่ึงไดชว ยใหท องถนนลดความตงึ เครียดและพฤติกรรม ขบั ขีท่ ่ไี มด ีลงไป

๑๙๗ • Í»Ø ¡Ã³ (Equipment) ในการตง้ั จดุ ตรวจสามารถจะใชอ ปุ กรณต า ง ๆ เชน เครื่องชงั่ นํ้าหนกั เคร่อื งตรวจหา มลอ (Brake Tester) ฯลฯ ได • Áͧà˹ç ä´Œ (Visible) การมองเหน็ ไดเ ปน สง่ิ ทดี่ ี เพราะไมม ใี ครปฏเิ สธ เม่ือผา นไปมาไดว าไมมเี จาหนาทีต่ ํารวจอยทู ี่น่ัน • ¡ÃÐμ×ÍÃ×ÍÃŒ¹ (Active) เปนการแสดงใหประชาชนและสาธารณะ เหน็ วา เจาหนาท่ีตาํ รวจกาํ ลังทํางานอยางกระตือรือรน และมผี ลดใี นเชงิ ปอ งกันการกระทาํ ผิด • ÍíÒ¹Ò¨ (Power) บางคร้ังเปนการดีที่เจาหนาที่ตํารวจก็แสดงให เห็นวามพี ลัง (Showing their Teeth) การตง้ั จดุ ตรวจยงั มขี อ ดใี นแงก ารควบคมุ การจราจรใหป ฏบิ ตั ติ ามกฎหมาย ในเรอื่ งตา ง ๆ ไดแ ก การตรวจจับผขู ับขี่ทีใ่ ชค วามเรว็ สงู การตรวจผขู ับขใี่ หหยุดรถที่เสนหยดุ และดแู ล พฤติกรรมการขบั ข่ีท่สี ญั ญาณไฟ เปน ตน ดังน้ันถาหากผูใชถนนกระทําผิดกฎจราจรก็จะตองถูกเรียกหยุดรถทันที ที่จุดตรวจ ถูกออกใบสั่ง หรอื จัดการตามกฎหมายโดยทันที ขอเสยี คือ • ¤Ò´¡ÒÃ³ä ´ÅŒ Ç‹ §Ë¹ÒŒ (Predictable) ประชาชนสามารถรวู า จะมกี าร ตง้ั จดุ ตรวจ และไมแสดงพฤตกิ รรมทีไ่ มด ีเมอ่ื ขับรถผา นจุดตรวจหรือเล่ียงไปใชถนนเสนอนื่ • ¡ÒÃÍ»‹Ù ÃШÒí ·èÕ (Stationary) ถา มกี ารตงั้ จดุ ตรวจขนาดใหญ แนน อน จะตองขาดความยืดหยนุ (Flexible) ๒.๑.๒ การตรวจจับความผิดจราจรเคลื่อนที่ (Mobile Traffic Surveillance) คําถามท่ีวาควรจะเลือกใชวิธีตรวจจับความผิดจราจรแบบจอดรถอยูประจําที่หรือแบบ เคล่ือนที่ เปนคําถามซึ่งมีการถกเถียงกันอยางมาก จากการศึกษาจํานวนหน่ึงปรากฏวาการปลอยรถ สายตรวจออกทํางานแบบใหจอดอยูประจําที่ (Stationary Vehicle) มีผลโดยตรงทันทีตอผูใชถนน มากกวา เพราะสามารถมองเห็นโดยผูขับขี่จํานวนมากกวา อยางไรก็ตามก็มกั จะตองจัดรถตํารวจอีก คันหนึ่งใหจอดหา งออกจากจุดแรกออกไปดวย เพราะผขู บั ขีส่ วนมากเมื่อเห็นเจาหนา ทตี่ าํ รวจจอดรถ ประจาํ ทอ่ี ยรู มิ ถนนแลว กอ็ าจจะเพมิ่ ความเรว็ เมอื่ ผา นพน มาอกี ครง้ั เพราะคดิ วา จะไมม เี จา หนา ทตี่ าํ รวจ อกี แลว จงึ เปน โอกาสดที จี่ ะขบั รถเรว็ ไดท างหนง่ึ ทจ่ี ะแกป ญ หานไี้ ดก ค็ อื การเพม่ิ กาํ ลงั เจา หนา ทตี่ าํ รวจ ประจาํ ที่ (Stationary Units) เปน สองจดุ หรอื มากกวา โดยวางกาํ ลงั หา งจากกนั ไมม ากนกั การวางกาํ ลงั แบบนม้ี ีผลตอความยําเกรง (Deterrence) เจา หนาที่ตาํ รวจ ๒ ลกั ษณะ • ประการแรก คอื การเพม่ิ รถตาํ รวจใหม มี ากขนึ้ นสี้ ามารถสรา งการรบั รู การบงั คบั ใชก ฎหมายทมี่ มี ากขึ้น • ประการทส่ี อง คอื การเพมิ่ รถตาํ รวจสามารถสรา งความคาดหมายถงึ การพบปะเจาหนาท่ีตํารวจในแบบใหม และสรางความไมแนใจวาการวางรถตํารวจจะมีตอไปอีก ตามแนวถนนหรือไม

๑๙๘ ทงั้ การตรวจแบบประจาํ ทแี่ ละแบบตรวจโดยเคลอ่ื นที่ มศี กั ยภาพทจี่ ะสรา ง ความเปลี่ยนแปลงตอพฤติกรรมการขับข่ีไดในสถานการณท่ีแตกตางกัน การตรวจแบบประจําที่มีผล ตอการยับย้ังโอกาสกระทําผิด ณ จุดท่ีเจาหนาที่ตํารวจยืนอยู และมีผลดีท่ีสุดตอการยับยั้ง การเกิดอุบัติเหตุที่มักจะเกิดขึ้น ณ จุดนั้น ๆ การออกตรวจโดยใชพาหนะเคล่ือนท่ี มีโอกาสยับยั้ง การกระทําผิดไดเปนพื้นที่กวางกวาจอดรถอยูกับท่ี และยังสามารถใชกับถนนเปนเสนตรงยาว ซ่ึงตองการปรับปรุงพฤติกรรมการขับข่ีใหไดพื้นที่ยาวกวาดวย การตรวจโดยเคลื่อนที่สามารถใชตรวจ ทั้งผูใชถ นนและยานพาหนะตาง ๆ โดยควรมุง เนน เปน พเิ ศษตอการขับข่ีซึ่งจะกอใหเ กดิ อันตราย เมอ่ื ออกตรวจแบบเคลอ่ื นทไ่ี ปตามถนน สงิ่ สาํ คญั ทสี่ ดุ คอื การทเ่ี จา หนา ท่ี ตาํ รวจตองแสดงความกระตอื รอื รน (Active) และเขา แทรกแซงจัดการเรือ่ งตาง ๆ ทันทีท่มี ีพฤติกรรม การกระทําผิดขึ้น การตรวจแบบเคลื่อนท่ีก็เหมือนกับการตรวจแบบอ่ืนแตดําเนินการบนรถ ซ่ึงจะ เปน การตรวจทไ่ี มถ กู ตอ งหากเจา หนา ทต่ี าํ รวจไมส ามารถเรยี กรถเปน ระยะ ๆ แลว ดงึ เขา มาตรวจรมิ ถนน หรือละเลยไมออกเดินเทาบาง เจาหนาที่ตํารวจที่ใชเวลาท้ังหมดอยูแตในรถคือ เจาหนาที่ตํารวจท่ี ทาํ ตวั เหนิ หา งจากประชาชน การนงั่ รถวงิ่ ไปเฉย ๆ เกอื บจะไมม ผี ลอะไรเลยตอ พฤตกิ รรมการขบั ขขี่ อง ผูใชถ นน นอกจากนก้ี ารละเลยทจ่ี ะเขาไปแทรกแซงของเกย่ี วกบั เร่อื งความผดิ จราจรสพั เพเหระตา ง ๆ ท่เี กิดข้ึน กย็ งั เปนการไมเคารพตอ กฎระเบียบในการปฏบิ ัตหิ นาทจ่ี ราจรทด่ี ีดว ย การออกตรวจท่ีปรากฏตัวใหผูใชถนนไดเห็นคงท่ีสมํ่าเสมอ คือ การบอกกลา วเปน นยั ๆ ตอ ประชาชนใหร ะมดั ระวงั ตวั จากการปฏบิ ตั กิ ารของเจา หนา ทต่ี าํ รวจ เชน การดกั ตรวจจับผลลัพธท่ีได คือ การยํ้าเตือนในจิตใจของประชาชนอยูเสมอวามีโอกาสอยางมากทีเดียว ที่จะถกู จบั กมุ ถา ไมเ คารพกฎหมาย และสง่ิ น้ีคอื มาตรการเชิงปอ งกนั ที่ไดผลอยใู นตวั ของมันเอง อยางไรก็ตาม การตรวจจับแบบปรากฏตัวใหเห็น จําเปนจะตองรวม เอาการสรางความประหลาดใจ (Surprise) ตอผูขับขี่เขาไปดวย โดยจะไมสรางความประหลาดใจ ตอผูขับข่อี ยางลา ชา หรอื มเี วลาปรับตัวกลบเกล่ือนการกระทาํ ผดิ ทั้งน้โี ดยเจา หนา ทต่ี าํ รวจควรจะตง้ั จุดตรวจคน (Check Point) ในตําแหนงท่ผี ขู ับข่ีสงั เกตเหน็ เจาหนาท่ตี าํ รวจ ก็ตอเมอ่ื เจา หนา ท่ีตาํ รวจ ไดตรวจพบการกระทาํ ผิดและจัดการถา ยภาพหรือบันทกึ เรียบรอ ยแลว õ.ô á¹Ç·Ò§¡Òúѧ¤ÑºãªŒ¡®ËÁÒ¡ѺöμÒ‹ §»ÃÐà·È ñ. ¤ÇÒÁμ¡Å§ÍÒà«ÂÕ ¹´ÒŒ ¹¡Òâ¹Ê‹§·Ò§¶¹¹ÃÐËÇÒ‹ §»ÃÐà·È ñ) ÊÒÃÐสํา¤Ñޢͧ¤ÇÒÁμ¡Å§ สมาคมประชาชาตแิ หง เอเชยี ตะวนั ออกเฉยี งใตห รอื อาเซยี น (The Association of Southeast Asian Nations : ASEAN) เปนองคกรท่ีกอต้ังขึ้นตามปฏิญญากรุงเทพฯ (Bangkok Declaration) เมือ่ วันที่ ๘ สงิ หาคม ๒๕๑๐ มสี มาชิกกอต้งั ๕ ประเทศ ไดแ ก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟล ปิ ปน ส สงิ คโปร และไทย ตอ มาบรไู นดารสุ ซาลาม เขา เปน สมาชกิ ในป ๒๕๒๗ เวยี ดนามเปน สมาชกิ

๑๙๙ ในป ๒๕๓๘ ลาวและเมียนมาเปนสมาชิกอาเซียนในป ๒๕๔๐ และกัมพูชาเขาเปนสมาชิกอาเซียน อนั ดับสดุ ทา ยในป ๒๕๔๒ ดงั นน้ั ปจจุบันอาเซยี นมสี มาชกิ ทงั้ สน้ิ ๑๐ ประเทศ มีวัตถุประสงคเรม่ิ แรก เพ่อื สรา งสันติภาพในภมู ิภาคเอเชยี ตะวันออกเฉียงใต อนั นํามาซงึ่ เสถียรภาพทางการเมืองและความ เจริญกาวหนาทางเศรษฐกิจ สังคม และวัฒนธรรม และเมื่อการคาระหวางประเทศในโลกมีแนวโนม กดี กนั การคา รนุ แรงขน้ึ ทาํ ใหอ าเซยี นหนั มามงุ เนน ความรว มมอื ดา นเศรษฐกจิ การคา ระหวา งกนั มากขน้ึ อยางไรก็ตามในชวงแรก การดําเนินงานความรวมมือทางเศรษฐกิจเปนไปอยางเชื่องชาเน่ืองมาจาก สาเหตุสําคัญคือ ประเทศภาคีตองการเวลาในการสํารวจสาขาความรวมมือที่มีความเปนไปได และ ตองใชเวลาในการปรับตัวภายในประเทศ ซึ่งตอมาไดมีจุดมุงหมายในการเขารวมกันเปนประชาคม อาเซียน (ASEAN Community) อันประกอบดว ย ประชาคมความม่ันคงอาเซียน (ASEAN Security Community) ประชาคมเศรษฐกจิ อาเซียน (ASEAN Economic Community) และประชาคมสังคม และวฒั นธรรมอาเซยี น (ASEAN Socio-Cultural Community) โดยสาขาการคมนาคมขนสงถอื ไดว า เปน ตวั จกั รสาํ คญั ในการขบั เคลอ่ื นใหเ กดิ การรวมตวั กนั ดงั กลา ว อยา งไรกด็ ี เนอ่ื งจากการคมนาคมขนสง ระหวา งประเทศมคี วามเกยี่ วขอ งกบั หลายภาคสว นของสงั คม อกี ทง้ั ยงั มผี ลตอ ความมนั่ คงของประเทศ ดงั นั้น จึงทาํ ใหตอ งมีการจัดทาํ ความตกลงระหวา งประเทศดา นการขนสงทางถนนระหวางประเทศกัน กอนท่ีจะอนุญาตใหรถจากตางประเทศเขามาสัญจรไดในประเทศ ซ่ึงภายใตความตกลงอาเซียนน้ัน ไดมกี ารจัดทําความตกลงดา นการขนสง ทางถนนระหวา งประเทศ จํานวน ๓ ฉบับ ดังนี้ (๑) กรอบความตกลงอาเซียนวาดวยการอํานวยความสะดวกในการขนสง สนิ คา ผานแดน (ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit) (๒) กรอบความตกลงอาเซียนวาดวยการอํานวยความสะดวกในการขนสง ขา มแดน (ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Inter-State Transport) (๓) กรอบความตกลงอาเซยี นวา ดว ยการขนสง ตอ เนอื่ งหลายรปู แบบ (ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport) ในปจ จบุ นั ประเทศสมาชกิ อยใู นระหวา งการดาํ เนนิ การ ตกลงกันในรายละเอียดท่ีเก่ียวของกับการขนสงทางถนนระหวางประเทศทั้งหมดซ่ึงการดําเนินการ ดงั กลา วยงั ไมแ ลว เสรจ็ ทาํ ใหก ารสญั จรของพาหนะภายใตค วามตกลงอาเซยี นดา นการขนสง ทางถนน ระหวางประเทศยังไมเกิดผลในทางปฏิบัติ สําหรับรายละเอียดของกรอบความตกลงอาเซียนวาดวย การอํานวยความสะดวกในการขนสงสินคา ผานแดน ไดมีการจัดทาํ พิธีสารแนบทา ย ซ่ึงมรี ายละเอียด ดังน้ี พิธสี าร ๑ กาํ หนดเสนทางการขนสงผา นแดนและจดุ อาํ นวยความสะดวก พธิ ีสาร ๒ การกําหนดดา นพรมแดนสาํ หรบั การเขา -ออก พธิ ีสาร ๓ ประเภทและปริมาณรถ พธิ สี าร ๔ ขอ กาํ หนดทางเทคนิคของรถ พิธีสาร ๕ แผนประกนั อบุ ตั ภิ ยั ทางรถภาคบงั คบั อาเซยี นในสว นของความรบั ผดิ ตอบุคคลท่ีสาม

๒๐๐ พธิ ีสาร ๖ จดุ ขา มแดนสาํ หรับรถไฟและสถานีชมุ ทาง พธิ ีสาร ๗ ระบบศุลกากรผา นแดน พธิ สี าร ๘ การจัดตงั้ มาตรการเก่ยี วกับการตรวจโรคในคนและพชื พธิ สี าร ๙ สินคา อนั ตราย ท้ังนี้ กรอบความตกลงอาเซียนวาดวยการอํานวยความสะดวกในการขนสงขามแดน ไดนําพิธีสารแนบทายกรอบความตกลงอาเซียนวาดวยการอํานวยความสะดวกในการขนสงสินคา ผานแดนบางฉบบั มาใชโ ดยอนโุ ลม ไดแก พิธสี าร ๑ ๒ ๓ ๔ ๕ ๘ และ ๙ นอกจากการดําเนินการจัดทํากรอบความตกลงอาเซียนดานการขนสงทางถนนระหวาง ประเทศทง้ั ๓ ฉบบั แลว ประเทศสมาชิกอาเซียนยงั ไดเหน็ ชอบรว มกนั ในความตกลงระหวา งประเทศ ทมี่ คี วามเก่ียวขอ งกับการขนสง ทางถนนระหวา งประเทศ ซ่งึ มีผลใชบ ังคับแลว จาํ นวน ๒ ฉบับ ไดแ ก ๑) ความตกลงวาดวยการยอมรับใบอนุญาตขับขี่รถยนตในประเทศท่ีออกโดยประเทศ สมาชิกอาเซียน และความตกลงวาดวยการยอมรับหนังสือรับรองการตรวจสภาพรถยนตท่ีใชในการ พาณิชยสําหรบั รถบรรทุกสนิ คา และการบริการสาธารณะทอ่ี อกโดยประเทศอาเซียน ๒) ความตกลงวาดวยการยอมรับใบอนุญาตขับรถยนตในประเทศท่ีออกโดยประเทศ สมาชกิ อาเซยี น (Agreement on the Recognition of Domestic Driving License Issued by ASEAN Countries) โดยผลจากความตกลงฉบับนี้ ทําใหประเทศสมาชิกอาเซียนท้ัง ๑๐ ประเทศ ยอมรับ ใบอนุญาตขับรถยนตทุกประเภทท่ีออกโดยเจาหนาที่ท่ีไดรับมอบหมายหรือสมาคมยานยนตแหงชาติ ของประเทศสมาชกิ อาเซยี นอืน่ ยกเวนใบอนุญาตขับรถช่วั คราว/เฉพาะกาล/ผูห ัดขับ ท้ังน้ี ใบอนุญาต ขับรถยนตใด ถามิไดเขียนขึ้นเปนภาษาอังกฤษ จะตองแนบคําแปลเปนภาษาอังกฤษท่ีไดรับรองแลว ไปพรอมดว ย ๓) ความตกลงวาดวยการยอมรับหนังสือรับรองการตรวจสภาพรถยนตที่ใชในการ พาณิชย สาํ หรับรถบรรทกุ สนิ คา และการบรกิ ารสาธารณะท่อี อกโดยประเทศอาเซยี น (Agreement on the Recognition of Commercial Vehicle Inspection Certificate for Goods Vehicles and Public Service Vehicles Issued by ASEAN Member Countries ประเทศสมาชิกอาเซียนทั้ง ๑๐ ประเทศ ไดตกลงรวมกันท่ีจะยอมรับหนังสือรับรองการตรวจสภาพรถท่ีใชในเชิงพาณิชยที่ถูกตอง แนวทาง การปฏิบัติตามความตกลงดานการขนสงทางถนนระหวางประเทศ ที่ออกสําหรับรถบรรทุกสินคาและ รถบรกิ ารสาธารณะ ซงึ่ ออกโดยเจาหนาทหี่ รือหนว ยงานท่ไี ดร บั มอบหมายของภาคคี ูสญั ญา หรอื โดย บคุ คลใดทไี่ ดรบั มอบอํานาจหรอื รับอนญุ าตจากภาคคี ูสญั ญา ทงั้ น้กี ารยอมรบั หนงั สือรบั รองดงั กลา ว จะไมบังคับใชกับหนังสือรับรองที่ออกสําหรับรถใดๆ ที่ใชขนสงสินคาอันตรายสําหรับการดําเนินการ เพอื่ รองรบั การขนสง ทางถนนระหวา งประเทศภายใตก รอบความตกลงอาเซยี นนน้ั กรมการขนสง ทางบก ไดด ําเนนิ การ ดงั นี้

๒๐๑ ๓.๑) การออกใบอนุญาตขับรถยนตแบบพลาสติกของกรมการขนสงทางบก โดยใบอนุญาตขับรถรูปแบบใหมดังกลาว มีภาษาอังกฤษกํากับซึ่งสอดคลองกับความตกลงวาดวย การยอมรบั ใบอนญุ าตขบั รถยนตใ นประเทศทอี่ อกโดยประเทศสมาชกิ อาเซยี น ทาํ ใหผ ทู ม่ี คี วามประสงค จะไปขบั รถในประเทศอาเซียน ไมจ ําเปนตองแปลใบอนุญาตขับรถของตนใหเ ปนภาษาอังกฤษ ๓.๒) การออกหนงั สอื รบั รองการตรวจสภาพรถ ซง่ึ กรมการขนสง ทางบกไดด าํ เนนิ การ จัดทําใหมีความสอดคลองกับความตกลงวาดวยการยอมรับหนังสือรับรองการตรวจสภาพรถยนต ที่ใชในการพาณิชยสําหรับรถบรรทุกสินคาและการบริการสาธารณะท่ีออกโดยประเทศอาเซียน ซึง่ ผไู ดรบั หนังสือรับรองการตรวจสภาพรถดงั กลา ว จะไมตอ งนํารถเขา ตรวจสภาพ ณ ประเทศสมาชกิ อาเซียนอน่ื อกี ò. ͹ÊØ ÞÑ ÞÒÇÒ‹ ´ŒÇ¡ÒèÃҨ÷ҧ¶¹¹ÃÐËÇÒ‹ §»ÃÐà·È จากการที่ประเทศไทยไดเขาเปนภาคีอนุสัญญาวาดวยการจราจรทางถนนระหวาง ประเทศ ฉบับลงวันที่ ๑๙ กันยายน ๒๔๙๒ (Convention on International Road Traffic of ๑๙ September ๑๙๔๙) ซ่ึงทําข้ึนที่กรุงเจนีวา ประเทศสวิตเซอรแลนด โดยมีผลสําคัญ ๒ ประการ ไดแ ก ๑. ประเทศภาคีจะอนุญาตใหรถจากประเทศภาคีอื่นใชถนนของประเทศตนเอง เพื่อการจราจรระหวางประเทศได ทง้ั นี้ ภายใตข อ จํากดั คือ (๑) อนสุ ญั ญาฯ มไิ ดใ หส ทิ ธใิ นการประกอบการขนสง (การประกอบการขนสง จะตอ งเปน ไปตาม พ.ร.บ.การขนสงทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒) (๒) รถทจ่ี ะไดส ทิ ธปิ ระโยชนจ ากอนสุ ญั ญาฯ จะตอ งไดร บั การจดทะเบยี นตาม ท่ีกําหนดไวในกฎหมายของประเทศสมาชกิ อน่ื แลว (๓) รถที่เขามาในประเทศไทยตามอนุสัญญาฯ จะตองมีหนังสือรับรอง การจดทะเบยี น ซ่ึงออกโดยหนว ยงานท่มี ีอาํ นาจหนาท่ีหรือหนวยงานทีไ่ ดรับมอบหมาย โดยหนงั สือ รบั รองดงั กลา วตอ งมรี ายละเอยี ด ไดแ ก หมายเลขการจดทะเบยี น ชอ่ื หรอื เครอื่ งหมายการคา ของบรษิ ทั ผผู ลติ รถ หมายเลขผลิตของบริษทั ผูผลติ วันท่จี ดทะเบียนครง้ั แรก รายละเอยี ดชื่อเต็มและที่อยถู าวร ของผถู ือหนงั สอื รบั รอง (๔) ตองแสดงหมายเลขการจดทะเบียนบนตัวรถหรือบนแผนปายพิเศษ โดยหมายเลขจะตองใชตวั เลขอารบกิ สวนตัวอักษรนนั้ ตองใชตัวอกั ษรละติน (๕) นอกจากการแสดงหมายเลขการจดทะเบียน รถที่จะเขาในประเทศไทย ตามอนสุ ัญญาจะตองแสดง “เครอื่ งหมายแสดงสถานที่จดทะเบียน” (๖) รถทีน่ ํามาใชตอ งอยใู นสภาพทด่ี ีพรอมใชงาน (๗) ขนาดของรถและน้ําหนักบรรทุกสูงสุดที่จะไดรับอนุญาตใหใชถนนของ ประเทศไทย ใหเ ปนไปตามขอกาํ หนดของกฎหมายไทย

๒๐๒ ๒. ยอมรับใบอนุญาตขับข่ีระหวางประเทศ (ใบอนุญาตขับรถ) หรือที่เรารูจักกัน อยา งยอ ๆ วา “ใบขบั ขอ่ี นิ เตอร” หรอื “ใบขบั ขส่ี ากล” ทอ่ี อกโดยประเทศภาคสี มาชกิ อนสุ ญั ญาฯ อน่ื ๆ ทั้งน้ี โดยมีเงื่อนไข ไดแ ก (๑) ใบอนุญาตขับขี่ระหวางประเทศ ไมสามารถใชไดในประเทศที่ออก ใบอนุญาตขับขี่ระหวางประเทศดังกลาว นั่นคือ ใบขับขี่อินเตอรที่ออกโดยกรมการขนสงทางบก ไมส ามารถใชใ นประเทศไทยได (๒) ใบอนุญาตขับขี่ระหวางประเทศ มีอายุ ๑ ป (ทั้งนี้ไมเกินอายุของ ใบอนุญาตขบั ขี่ในประเทศ) (๓) ประเทศสมาชิก/หนวยงานท่ีรับผิดชอบ สามารถระงับสิทธิในการใช ใบขับขี่ระหวางประเทศของผูขับรถได หากผูขับรถไดกระทําการฝาฝนกฎระเบียบซึ่งกําหนดใหมีการ ระงับสิทธิในการใชใบขับขี่หากมีการฝาฝน โดยใหประเทศสมาชิก/หนวยงานท่ีรับผิดชอบเก็บใบขับขี่ ระหวา งประเทศดงั กลา วไวจ นกวา จะพน ระยะเวลาการมผี ลใชบ งั คบั ของใบขบั ขร่ี ะหวา งประเทศดงั กลา ว หรอื จนกวาผูถอื ใบขบั ขรี่ ะหวางประเทศจะเดนิ ทางออกนอกประเทศไทย แลว แตวากรณใี ดจะถึงกอน โดยสามารถบันทึกการระงับสิทธิในการใชใบขับข่ีระหวางประเทศไวบนใบขับข่ี และแจงช่ือและที่อยู ของผขู ับรถไปยงั หนว ยงานท่อี อกใบขับขี่ดงั กลา วได ó. á¹Ç·Ò§¡Òúѧ¤ÑºãªŒ¡®ËÁÒ¡Ѻöμ‹Ò§»ÃÐà·È จากการที่ประเทศไทยไดจัดทําความตกลงดานการขนสงทางถนนระหวางประเทศ รวมถึงการเขาเปนภาคีอนุสัญญาวาดวยการจราจรทางถนนระหวางประเทศตามท่ีไดกลาวมาแลว สงผลใหประชาชนของประเทศที่มีความตกลง/อนุสัญญาระหวางประเทศสามารถนํารถเขามาใน ประเทศไทยได ซง่ึ เมอ่ื มรี ถจากตา งประเทศเขามาในประเทศไทย การศกึ ษาและวางแนวทางเกี่ยวกบั การบงั คบั ใชก ฎหมายกบั รถตา งประเทศจึงมีความสําคัญมากขนึ้ ดังน้ัน จงึ ไดมกี ารรวบรวมบทบญั ญัติ ของกฎหมายทีเ่ กย่ี วขอ งกบั ความผดิ บทกาํ หนดโทษ ผูรับโทษ ผบู ังคับใชกฎหมาย ตลอดจนแนวทาง การบังคับใชกฎหมายกับรถตางประเทศในเบื้องตน เพ่ือเปนการอํานวยความสะดวกแกผูเก่ียวของ ไดใชประโยชนป ระกอบการดาํ เนินการทีเ่ ก่ยี วขอ งตามอํานาจหนาท่ีตอ ไป

á¹Ç·Ò§¡Òú§Ñ ¤ÑºãªŒ¡®ËÁÒ¡Ѻöμ‹Ò§»ÃÐà·È (àºÍé× §μ¹Œ ) ¼ºŒÙ §Ñ ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ ¡Òúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·àèÕ ¡ÂèÕ Ç¢ÍŒ § º·¡íÒ˹´â·É ¼ŒÃÙ ºÑ â·É ¡®ËÁÒ¡ºÑ ñ. ´ŒÒ¹¤¹ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ๑.๑ ใบอนุญาตขับรถ (๑) กรณีไมมีหรือใชใบ พ.ร.บ.การขนสง มาตรา ๙๓ หา มมใิ หผใู ดปฏิบัติ มาตรา ๑๕๑ ผูใ ดฝา ฝน มาตรา ผขู ับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม อนุญาตไมตรงกับประเภทรถ ทางบก หนา ทเ่ี ปน ผปู ระจาํ รถ เวน แตจ ะ ๙๓ วรรคหน่ึง ตองระวางโทษ - ตํารวจ กฎหมายภายใน ท่ีขบั ไดร บั ใบอนญุ าตจากนายทะเบยี น ไมเกิน ๔๐,๐๐๐ บาท แตถา พ.ศ. ๒๕๒๒ ผูฝาฝน ปฏิบัติหนาท่ีผูขับรถ ตอ งระวางโทษจาํ คกุ ไมเ กนิ ๒ ป หรอื ปรบั ไมเ กิน ๔๐,๐๐๐ บาท หรือทง้ั จาํ ท้งั ปรบั พ.ร.บ.รถยนต มาตรา ๔๒ ผูขับรถตองไดร บั ใบ มาตรา ๖๔ ผใู ดขบั รถโดยไมไ ดร บั ผขู บั รถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ อนญุ าตขบั รถและตอ งมใี บอนญุ าต ใบอนญุ าตขบั รถ ตอ งระวางจาํ คกุ - ตํารวจ กฎหมายภายใน ขับรถในขณะขับเพื่อแสดงตอ ไมเ กนิ ๑ เดือน หรอื ปรับไมเ กนิ เจา พนกั งานไดท นั ที ๑,๐๐๐ บาท หรือทั้งจําท้ังปรับ (๒)กรณีมีใบอนุญาต พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๙๓ หา มมใิ หผใู ดปฏิบตั ิ มาตรา ๑๕๑ ผูใดฝาฝนมาตรา ผขู บั รถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม ขับรถ แตใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. ๒๕๒๒ หนา ทเ่ี ปน ผปู ระจาํ รถ เวน แตจ ะ ๙๓ วรรคหนง่ึ ตอ งระวางโทษปรบั - ตํารวจ กฎหมายภายใน ดังกลาวส้ินอายุ ไดร บั ใบอนญุ าตจากนายทะเบยี น ไมเกิน ๔๐,๐๐๐ บาท แตถา ผฝู า ฝน ปฏบิ ตั หิ นา ทผ่ี ขู บั รถตอ ง ระวางโทษจาํ คกุ ไมเ กนิ ๒ ป หรอื ปรบั ไมเ กนิ ๔๐,๐๐๐ บาท หรอื ท้ังจาํ ท้ังปรบั ๒๐๓

á¹Ç·Ò§ ๒๐๔ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ÑºãªŒ ¼ŒºÙ §Ñ ¤ºÑ 㪌 ¡Òú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·àèÕ ¡èÕÂÇ¢ŒÍ§ º·¡íÒ˹´â·É ¼ŒÃ٠Ѻâ·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡ºÑ öμÒ‹ §»ÃÐà·È พ.ร.บ.รถยนต มาตรา ๖๕ ผูใดขับรถเมื่อใบ ผขู บั รถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ อนญุ าตขบั รถสนิ้ อายหุ รอื ระหวา ง - ตํารวจ กฎหมายภายใน ถกู สง่ั พกั ใชใ บอนญุ าตขบั รถ หรอื ถกู เพกิ ถอนใบอนญุ าตขบั รถ หรอื ถกู ยดึ ใบอนญุ าตขบั รถ ตอ งระวาง โทษปรบั ไมเกิน ๒,๐๐๐ บาท ขบั รถ (๓)กรณไี มแ สดงใบอนญุ าต พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๐๑ ในขณะปฏบิ ตั หิ นา ที่ มาตรา ๑๒๗ ผไู ดร ับใบอนญุ าต ผขู ับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ ผไู ดร บั อนญุ าตปฏบิ ตั หิ นา ทเี่ ปน ปฏบิ ตั หิ นา ทเ่ี ปน ผปู ระจาํ รถผใู ด - ตํารวจ กฎหมายภายใน ผปู ระจาํ รถตอ งมใี บอนญุ าตอยกู บั ฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามมาตรา ตวั และตอ งแสดงตอ นายทะเบยี น ๑๐๑ ตอ งระวางโทษปรับไมเ กิน หรอื ผูตรวจการเมอ่ื ขอตรวจ ๕,๐๐๐ บาท พ.ร.บ.รถยนต มาตรา ๔๒ ผูขับรถตองมีใบ มาตรา ๖๖ ผูใดขับรถโดยไม ผูขับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ อนญุ าตขบั รถในขณะขบั เพอื่ แสดง แสดงใบอนญุ าตขบั รถตามมาตรา - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน ตอเจาพนกั งานไดทันที ๔๒ ตองระวางโทษปรับไมเกิน ๑,๐๐๐ บาท

ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ºÑ 㪌 ¼ºÙŒ §Ñ ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ ¡Òú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õàè ¡ÂÕè Ǣ͌ § º·¡Òí ˹´â·É ¼ÃŒÙ Ѻâ·É ¡®ËÁÒ¡Ѻ ๑.๒ ชวั่ โมงการทาํ งาน öμÒ‹ §»ÃÐà·È ๑.๓ การเสพหรอื เมาสรุ า พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๐๓ ทวิ ภายใตบังคบั มาตรา ๑๒๗ ผไู ดร บั ใบอนญุ าต ผขู ับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ กฎหมายวาดวยการคุมครอง ปฏิบัติหนาท่ีเปนผูประจํารถ - ตํารวจ กฎหมายภายใน แรงงานในการปฏบิ ตั หิ นา ทขี่ บั รถ ผูใดฝาฝนหรือไมปฏิบัติตาม ในรอบ ๒๔ ชวั่ โมง หา มมใิ หผ ไู ด มาตรา ๑๐๓ ทวิ ตอ งระวางโทษ รบั อนญุ าตเปน ผขู บั รถปฏบิ ตั หิ นา ท่ี ปรบั ไมเ กนิ ๕,๐๐๐ บาท ขับรถติดตอกันเกิน ๔ ชั่วโมง นบั แตข ณะเรม่ิ ปฏบิ ตั หิ นา ทขี่ บั รถ แตถ า ในระหวา งนนั้ ผไู ดร บั อนญุ าต เปนผูขับรถไดพักติดตอกันเปน เวลาไมนอ ยกวาครง่ึ ชั่วโมง ก็ให ปฏิบัติหนาท่ีขับรถตอไปไดอีก ไมเกนิ ๔ ช่ัวโมง ตดิ ตอ กนั พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๐๒ (๓) ในขณะทปี่ ฏบิ ตั ิ มาตรา ๑๒๗ ทวิ วรรคหนึ่ง ผขู บั รถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ หนา ที่ ผูไ ดรบั ใบอนญุ าตปฏบิ ตั ิ ผูไดรับใบอนุญาตเปนผูขับรถ - ตํารวจ กฎหมายภายใน หนา ทเ่ี ปน ผปู ระจาํ รถตอ งไมเ สพ ผูใดฝาฝน มาตรา ๑๐๒ (๓) ตอง หรือเมาสุราหรือของมึนเมา ระวางโทษจําคกุ ไมเกนิ ๓ เดอื น อยางอนื่ หรอื ปรบั ตง้ั แต ๒,๐๐๐ - ๑๐,๐๐๐ บาท หรอื ท้ังจําทงั้ ปรบั ๒๐๕

á¹Ç·Ò§ ๒๐๖ ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¼ºÙŒ ѧ¤ÑºãªŒ ¡Òúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õàè ¡ÂÕè Ç¢ŒÍ§ º·¡Òí ˹´â·É ¼ÙŒÃѺâ·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡ºÑ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ๑.๓ การเสพหรอื เมาสรุ า (ตอ ) พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๔๓ (๒) หามมิใหผขู ับขี่ มาตรา ๑๖๐ ตรี ผใู ดฝา ฝน มาตรา ผขู ับรถ ตาํ รวจ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ ขบั รถในขณะเมาสรุ า หรอื ของเมา ๔๓ (๒) ตองระวางโทษจําคุก กฎหมายภายใน อยา งอืน่ ไมเกิน ๑ ป หรือปรับตั้งแต ๕,๐๐๐ - ๒๐,๐๐๐ บาท หรือ ทงั้ จาํ ทง้ั ปรบั และใหศ าลสงั่ พกั ใช ใบอนญุ าตขบั ขขี่ องผนู น้ั มกี าํ หนด ไมน อ ยกวา ๖ เดอื น หรอื เพกิ ถอน ใบอนญุ าตขบั ข่ี (เหตเุ พมิ่ โทษตาม วรรคสอง สาม และสี)่ พ.ร.บ.ควบคมุ เครอื่ งดม่ื มาตรา ๓๑ (๗) หามมิใหผูใด มาตรา ๔๒ ผใู ดฝา ฝน มาตรา ๓๑ - ผขู ับรถ ตาํ รวจ ดําเนินการตาม แอลกอฮอล พ.ศ. ๒๕๕๑ บริโภคเครื่องด่ืมแอลกอฮอล ตอ งระวางโทษจาํ คกุ ไมเ กนิ ๖ เดอื น - ผโู ดยสาร กฎหมายภายใน ในสถานทห่ี รอื บรเิ วณดงั ตอ ไปน้ี หรือปรับไมเกิน ๑๐,๐๐๐ บาท สถานท่ีอื่นท่ีรัฐมนตรีประกาศ หรอื ทัง้ จาํ ทั้งปรับ กําหนดโดยคําแนะนําของ คณะกรรมการ (ประกาศสํานัก นายกรฐั มนตรี เรอ่ื งกาํ หนดสถานท่ี หรอื บรเิ วณหา มบรโิ ภคเครอื่ งดมื่ แอลกอฮอลบ นทาง พ.ศ. ๒๕๕๕ ขอ ๑ หามผใู ดบริโภคเครอื่ งด่มื แอลกอฮอลบ นทางในขณะขบั ข่ี หรือในขณะโดยสารอยูในรถ หรอื บนรถ)

¼ŒºÙ §Ñ ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡Òú§Ñ ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·àèÕ ¡ÂèÕ Ç¢ÍŒ § º·¡Òí ˹´â·É ¼ÃÙŒ Ѻâ·É ¡®ËÁÒ¡Ѻ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ๑.๔ ผขู บั ขไี่ มย นิ ยอมใหท ดสอบ พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๑๔๒ วรรคสี่ ในกรณที ่ี มาตรา ๑๖๐ ตรี ผใู ดฝา ฝน มาตรา ผขู บั รถ ตาํ รวจ ดําเนินการตาม วาเมาสุราหรือเมาอยางอื่น พ.ศ. ๒๕๒๒ มพี ฤตกิ ารณอ นั ควรเชอ่ื วา ผขู บั ข่ี ๔๓ (๒) ตองระวางโทษจําคุก กฎหมายภายใน โดยไมม ีเหตอุ ันควร ขบั รถในขณะเมาสรุ า หรอื ของเมา ไมเกิน ๑ ป หรือปรับตั้งแต อยางอน่ื หากผูน้ันยงั ไมยอมให ๕,๐๐๐-๒๐,๐๐๐ บาท หรือ ทดสอบตามวรรคสาม โดยไมมี ท้ังจําทั้งปรับ และใหศาลส่ัง เหตุอันสมควร ใหสันนิษฐานไว พักใชใบอนุญาตขับข่ีของผูน้ัน กอ นวา ผนู น้ั ฝา ฝน มาตรา ๔๓ (๒) มีกําหนดไมนอยกวา ๖ เดือน หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ ๑.๕ การเสพยาเสพตดิ ใหโ ทษ พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๐๒ (๓ ทวิ) ในขณะท่ี มาตรา ๑๒๗ ทวิ วรรคสอง ผขู บั รถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม ตามกฎหมายวา ดว ยยาเสพตดิ พ.ศ. ๒๕๒๒ ปฏิบตั หิ นา ที่ ผูไดรบั ใบอนุญาต ผใู ดไดร บั ใบอนญุ าตเปน ผขู บั รถ - ตํารวจ กฎหมายภายใน ใหโ ทษ ปฏบิ ตั ิหนา ท่ผี ูประจํารถ ตองไม ผูใดฝาฝน มาตรา ๑๐๒ (๓ ทวิ) เสพยาเสพตดิ ใหโ ทษตามกฎหมาย ตองระวางโทษสูงกวาที่กําหนด วาดวยยาเสพติดใหโทษ ไวในกฎหมายวาดวยยาเสพติด ใหโ ทษหรอื กฎหมายวา ดว ยวตั ถุ ที่ออกฤทธิ์ตอจิตและประสาท แลวแตกรณี อีกหน่งึ ในสาม ๒๐๗

á¹Ç·Ò§ ๒๐๘ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ºÑ 㪌 ¼ŒºÙ §Ñ ¤ºÑ 㪌 ¡Òúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·èàÕ ¡ÕèÂǢ͌ § º·¡Òí ˹´â·É ¼ŒÙÃºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡ºÑ öμÒ‹ §»ÃÐà·È ๑.๕ การเสพยาเสพตดิ ใหโ ทษ พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๔๓ ทวิ วรรคหนง่ึ หา มมใิ ห มาตรา ๑๕๗/๑ วรรคสอง ผขู บั ขี่ ผูขบั รถ ตาํ รวจ ดําเนินการตาม ตามกฎหมายวา ดว ยยาเสพตดิ พ.ศ. ๒๕๒๒ ผูขับขี่เสพยาเสพติดใหโทษตาม ผใู ดฝา ฝน มาตรา ๔๓ ทวิ วรรคหนง่ึ กฎหมายภายใน ใหโทษ (ตอ ) กฎหมายวา ดว ยยาเสพตดิ ใหโ ทษ ตอ งระวางโทษสงู กวา ทก่ี าํ หนดไว หรอื เสพวตั ถทุ อ่ี อกฤทธติ์ อ จติ และ ในกฎหมายวาดวยยาเสพติดให ประสาทตามกฎหมายวา ดว ยวตั ถุ โทษ หรือกฎหมายวาดวยวัตถุ ออกฤทธติ์ อ จติ และประสาท ทงั้ น้ี ที่ออกฤทธ์ิตอจิตและประสาท ตามทอี่ ธบิ ดกี าํ หนดโดยประกาศ อกี หนงึ่ ในสาม และใหศ าลสงั่ พกั ใช ในราชกจิ จานุเบกษา ใบอนญุ าตขบั ขข่ี องผนู นั้ มกี าํ หนด ไมน อ ยกวา ๖ เดอื น หรอื เพกิ ถอน ใบอนญุ าตขบั ขี่ (เหตเุ พม่ิ โทษตาม วรรคสาม สี่ และหา) ๑.๖ การเสพวตั ถทุ อี่ อกฤทธต์ิ อ พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๐๒ (๓ ตรี) ในขณะที่ มาตรา ๑๒๗ ทวิ วรรคสอง ผูข ับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม จติ และประสาทตามกฎหมาย พ.ศ. ๒๕๒๒ ปฏบิ ตั หิ นา ที่ ผไู ดรับใบอนุญาต ผูไดรับใบอนุญาตเปนผูขับรถ - ตํารวจ กฎหมายภายใน วาดวย วัตถุออกฤทธ์ิตอจิต ปฏบิ ตั หิ นา ทเี่ ปน ผปู ระจาํ รถตอ ง ผูใดฝาฝนมาตรา ๑๐๒ (๓ ตรี) และประสาท ไมเ สพวตั ถทุ อ่ี อกฤทธต์ิ อ จติ และ ตองระวางโทษสูงกวาที่กําหนด ประสาทตามกฎหมายวา ดว ยวตั ถุ ไวในกฎหมายวาดวยยาเสพติด ทีอ่ อกฤทธต์ิ อจิตและประสาท ใหโ ทษหรอื กฎหมายวา ดว ยวตั ถุ ท่ีออกฤทธิ์ตอจิตและประสาท แลว แตกรณี อีกหน่ึงในสาม

ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ºÑ 㪌 ¼ŒºÙ ѧ¤ÑºãªŒ á¹Ç·Ò§ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ ¡Òúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õèà¡ÕèÂÇ¢ŒÍ§ º·¡íÒ˹´â·É ¼ŒÃÙ ºÑ â·É ¡®ËÁÒ¡ºÑ öμÒ‹ §»ÃÐà·È ๑.๖ การเสพวตั ถทุ อ่ี อกฤทธิ์ พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๔๓ ทวิ วรรคหน่งึ หา ม มาตรา ๑๕๗/๑ วรรคสอง ผขู บั ขี่ ผขู บั รถ ตาํ รวจ ดําเนินการตาม ตอจิตประสาทตามกฎหมาย พ.ศ. ๒๕๒๒ มิใหผูขับข่ีเสพยาเสพติดใหโทษ ผใู ดฝา ฝน มาตรา ๔๓ ทวิ วรรคหนง่ึ กฎหมายภายใน วาดวย วัตถุออกฤทธิ์ตอจิต ตามกฎหมายวาดวยยาเสพติด ตอ งระวางโทษสูงกวา ท่ีกําหนด และประสาท (ตอ) ใหโทษ หรอื เสพวัตถทุ ีอ่ อกฤทธิ์ ไวในกฎหมายวาดวยยาเสพติด ตอ จติ และประสาทตามกฎหมาย ใหโ ทษ หรอื กฎหมายวา ดว ยวตั ถุ วาดวย วัตถุที่ออกฤทธิ์ตอจิต ท่ีออกฤทธิ์ตอจิตและประสาท และประสาท ท้งั น้ี ตามที่อธบิ ดี อีกหน่ึงในสาม และใหศาล กาํ หนดโดยประกาศในราชกจิ จา สั่งพักใชใบอนุญาตขับขี่ของ นุเบกษา ผนู น้ั มกี าํ หนดไมน อ ยกวา ๖ เดอื น หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ (เหตเุ พม่ิ โทษตามวรรค ๓ ๔ และ ๕) ๑.๗ การใชโ ทรศพั ทเ คลอ่ื นที่ พ.ร.บ.การขนสง มาตรา ๑๐๒ (๔) ในขณะทป่ี ฏบิ ตั ิ มาตรา ๑๒๗ ผไู ดรับใบอนุญาต ผูขับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม ทางบก หนา ท่ี ผไู ดร บั ใบอนุญาตปฏบิ ตั ิ ปฏบิ ตั หิ นา ทเี่ ปน ผปู ระจาํ รถ ผใู ด - ตํารวจ กฎหมายภายใน หนา ทเี่ ปน ผปู ระจาํ รถตอ งปฏบิ ตั ิ ฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามมาตรา พ.ศ. ๒๕๒๒ ตามขอกําหนดวาดวยความ ๑๐๒ (๔) ตองระวางโทษปรับ ปลอดภยั ในการขนสง ตามทก่ี าํ หนด ไมเกิน ๕,๐๐๐ บาท ในกฎกระทรวง (กฎกระทรวง วา ดว ยความปลอดภยั ในการขนสง พ.ศ. ๒๕๕๔ ขอ ๔(๒) (ข) : ไมใ ชโ ทรศพั ทเ คลอื่ นทขี่ ณะขบั รถ เวนแตการใชโทรศัพทเคล่ือนที่ โดยใชอ ปุ กรณเ สรมิ สาํ หรบั สนทนา) ๒๐๙

á¹Ç·Ò§ ๒๑๐ ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ºÑ 㪌 ¼ŒºÙ §Ñ ¤ÑºãªŒ ¡Òúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·èàÕ ¡èÕÂǢ͌ § º·¡íÒ˹´â·É ¼ÙÃŒ Ѻâ·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ öμÒ‹ §»ÃÐà·È ๑.๗ การใชโ ทรศพั ทเ คลอื่ นท่ี พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๔๓ (๙) หา มมิใหผ ูข บั ขี่ มาตรา ๑๕๗ ผใู ดฝา ฝนหรอื ไม ผขู บั รถ ตาํ รวจ ดําเนินการตาม (ตอ ) พ.ศ. ๒๕๒๒ ขบั รถในขณะใชโ ทรศพั ทเ คลอ่ื นท่ี ปฏิบตั ิตามมาตรา ๔๓ (๙) ตอง กฎหมายภายใน เวนแตการใชโทรศัพทเคลื่อนที่ ระวางโทษปรับต้ังแต ๔๐๐- โดยใชอุปกรณเ สรมิ สาํ หรับการ ๑,๐๐๐ บาท สนทนาโดยผูขับขี่ไมตองถือ หรอื จับโทรศพั ทเคลอ่ื นท่นี น้ั ๑.๘ ความเร็วในการขับรถ พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๑๑ ใหนําบทบัญญัติ มาตรา ๑๖๑ ผูใดฝาฝนหรือไม ผขู ับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ ทง้ั หลายในกฎหมายวา ดว ยรถยนต ปฏิบัติตามมาตรา ๑๑๑ ตอง - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน และกฎหมายวาดวยการจราจร ระวางโทษปรบั ไมเ กนิ ๕,๐๐๐ บาท ทางบกในสวนท่ีเกี่ยวกับหนาท่ี ของผขู บั รถ ผเู กบ็ คา โดยสาร และ นายตรวจมาใชบ งั คบั โดยอนโุ ลม พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๖๗ วรรค ๑ ผขู บั ข่ตี อ ง มาตรา ๑๕๒ ผูใดฝา ฝนหรือไม ผขู ับรถ - ตาํ รวจ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ ขับรถดวยอัตราความเร็วตามที่ ปฏบิ ตั ติ ามมาตรา ๖๗ วรรคหนงึ่ กฎหมายภายใน กําหนดในกฎกระทรวงหรอื ตาม ตองระวางโทษปรับไมเกิน เครอื่ งหมายจราจรทตี่ ดิ ตง้ั ไวใ นทาง ๑,๐๐๐ บาท

¼ÙºŒ ѧ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡Òú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õèà¡ÕÂè Ç¢ŒÍ§ º·¡íÒ˹´â·É ¼ŒÙÃºÑ â·É ¡®ËÁÒ¡Ѻ พ.ร.บ.ทางหลวง ๑.๘ ความเร็วในการขับรถ พ.ศ. ๒๕๓๕ öμÒ‹ §»ÃÐà·È (ตอ) มาตรา ๕ (๑) ใหรัฐมนตรี มาตรา ๖๙ ผูใดไมปฏิบัติตาม ผขู ับรถ - ตํารวจ ดําเนินการตาม วาการกระทรวงคมนาคม และ กฎกระทรวงท่ีออกตามมาตรา - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน รฐั มนตรวี า การกระทรวงมหาดไทย ๕ หรือไมปฏิบัติตามมาตรา ทางหลวง รักษาการตามพระราชบัญญัติน้ี ๔๒ ตองระวางโทษปรับไมเกิน ในสว นทเ่ี กยี่ วขอ งกบั ราชการของ ๕,๐๐๐ บาท กระทรวงนั้น และใหมีอํานาจ แตง ตง้ั เจา พนกั งานทางหลวงกบั ออกกฎกระทรวง เพอื่ ปฏบิ ตั กิ าร ตามพระราชบัญญัตินี้ในเร่ือง ดังตอไปนี้ (๑) กําหนดอัตรา ความเรว็ ของยานพาหนะ ๒๑๑

ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ÑºãªŒ á¹Ç·Ò§ ๒๑๒ ¡®ËÁÒ ¼ºŒÙ §Ñ ¤ÑºãªŒ ¡Òúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·àèÕ ¡ÂèÕ Ç¢ŒÍ§ º·¡íÒ˹´â·É ¼ÃÙŒ ºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ๑.๙ การใชเ ขม็ ขดั นริ ภยั (กรณี พ.ร.บ.การขนสง ทางบก มาตรา ๑๐๒ (๔) ในขณะทป่ี ฏบิ ตั ิ มาตรา ๑๒๗ ผูไดรับใบอนญุ าต ผูขบั รถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม รถตา งชาตมิ เี ขม็ ขดั นริ ภยั ตดิ ตงั้ พ.ศ. ๒๕๒๒ หนา ท่ี ผไู ดร ับใบอนญุ าตปฏิบัติ ปฏบิ ตั หิ นา ทเ่ี ปน ผปู ระจาํ รถผใู ด - ตํารวจ กฎหมายภายใน มากับตัวรถ) หนา ทเี่ ปน ผปู ระจาํ รถตอ งปฏบิ ตั ิ ฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามมาตรา ตามขอกําหนดวาดวยความ ๑๐๒ (๔) ตองระวางโทษปรับ ปลอดภยั ในการขนสง ตามทกี่ าํ หนด ไมเ กิน ๕,๐๐๐ บาท ในกฎกระทรวง (กฎกระทรวง วา ดว ยความปลอดภยั ในการขนสง พ.ศ. ๒๕๕๔ ขอ ๔ (๑) : ตอง ดูแลผูโดยสารใหปฏิบัติตามขอ กําหนดวาดวยความปลอดภัย และความสงบเรยี บรอ ยในระหวา ง การโดยสาร) มาตรา ๑๑๓ วรรคหน่ึง มาตรา ๑๕๓ ผูโดยสารผูใด ผโู ดยสาร - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม ผโู ดยสารตอ งปฏบิ ตั ติ ามขอ กาํ หนด ไมป ฏบิ ตั ติ ามกฎกระทรวงซง่ึ ออก - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน วา ดว ยความปลอดภยั และความ ตามมาตรา ๑๑๓ วรรคหน่ึง สงบเรียบรอยตามที่กําหนดใน ตองระวางโทษ ปรับไมเกิน กฎกระทรวง ตลอดเวลาทอ่ี ยใู น ๕,๐๐๐ บาท ระหวา งการโดยสาร (กฎกระทรวง กําหนดความปลอดภัยและ ความสงบเรียบรอยที่ผูโดยสาร ตองปฏิบัติระหวางการโดยสาร พ.ศ. ๒๕๕๗ ขอ ๓ (๑๐) : รดั รา งกายดว ยเขม็ ขดั นริ ภยั ไวก บั ทนี่ งั่ )

ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õèà¡ÕèÂÇ¢ŒÍ§ º·¡Òí ˹´â·É ¼ŒÙÃѺâ·É ¼ÙºŒ §Ñ ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ¡®ËÁÒ ผูข ับรถ ¡®ËÁÒ ¡Òú§Ñ ¤ºÑ 㪌 ตาํ รวจ ¡®ËÁÒ¡ºÑ ๑.๙ การใชเ ขม็ ขดั นริ ภยั (กรณี พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๑๒๓ วรรคสอง ผขู ับขี่ มาตรา ๑๔๘ ผูใดฝาฝน หรอื ไม ผูโ ดยสาร öμÒ‹ §»ÃÐà·È รถตา งชาตมิ เี ขม็ ขดั นริ ภยั ตดิ ตง้ั พ.ศ. ๒๕๒๒ รถยนตต อ งรดั รา งกายดว ยเขม็ ขดั ปฏิบัติตามมาตรา ๑๒๓ ตอง ตํารวจ ดําเนินการตาม มากับตวั รถ) (ตอ ) นริ ภยั ไวก บั ทนี่ ง่ั ในขณะขบั ขร่ี ถยนต ระวางโทษปรบั ไมเ กนิ ๕๐๐ บาท กฎหมายภายใน และตอ งจดั ใหค นโดยสารรถยนต ซงึ่ นงั่ ทนี่ งั่ ตอนหนา แถวเดยี วกบั ดําเนินการตาม ท่ีนั่งผูขับข่ีรถยนตรัดรางกายไว กฎหมายภายใน กับท่ีนั่งดวยเข็มขัดนิรภัยขณะ โดยสารรถยนต และคนโดยสาร รถยนตดังกลาว ตอ งรดั รา งกาย ดวยเข็มขัดนิรภัยไวกับท่ีนั่ง ในขณะโดยสารรถยนตดว ย ๑.๑๐ คนโดยสารดม่ื แอลกอฮอล พ.ร.บ.ควบคมุ มาตรา ๓๑ (๗) หามมิใหผูใด มาตรา ๔๒ ผใู ดฝา ฝน มาตรา ๓๑ ๒๑๓ บนทาง เครื่องดม่ื แอลกอฮอล บริโภคเคร่ืองดื่มแอลกอฮอลใน ตองระวางโทษจําคุกไมเกิน พ.ศ. ๒๕๕๑ สถานที่หรือบริเวณดังตอไปน้ี ๖ เดอื น หรอื ปรบั ไมเ กนิ ๑๐,๐๐๐ สถานท่ีอื่นที่รัฐมนตรีประกาศ บาท หรือทั้งจาํ ทั้งปรับ กําหนดโดยคําแนะนําของคณะ กรรมการ (ประกาศสาํ นักนายก รัฐมนตรี เร่ืองกําหนดสถานที่ หรอื บรเิ วณหา มบรโิ ภคเครอื่ งดม่ื แอลกอฮอลบ นทาง พ.ศ. ๒๕๕๕ ขอ ๑ หามผใู ดบริโภคเครอ่ื งด่ืม แอลกอฮอลบ นทางในขณะขับข่ี หรือในขณะโดยสารอยูในรถ หรือ บนรถ)

á¹Ç·Ò§ ๒๑๔ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ºÑ 㪌 ¼ŒÙº§Ñ ¤ºÑ 㪌 ¡Òú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õèà¡ÕèÂÇ¢ŒÍ§ º·¡íÒ˹´â·É ¼ŒÙÃºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ ๑.๑๑ การบรรทุก öμ‹Ò§»ÃÐà·È พ.ร.บ.การขนสง มาตรา ๑๐๗ ในการขนสง ประจาํ ทาง มาตรา ๑๒๗ ผูไดร บั ใบอนญุ าต ผขู ับรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ หรือการขนสงไมประจําทาง ปฏบิ ตั หิ นา ทเ่ี ปน ผปู ระจาํ รถ ผใู ด - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน ระหวางจังหวัด หรือระหวาง ฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามมาตรา ประเทศไทยกับตางประเทศ ๑๐๗ ตองระวางปรับไมเกิน หามมิใหผูไดรับใบอนุญาตเปน ๕,๐๐๐ บาท ผูขับรถรับบรรทุกผูโดยสารเกิน จํานวนท่ีนั่งผูโดยสารที่กําหนด ไวในใบอนญุ าต พ.ร.บ.ทางหลวง มาตรา ๖๑ วรรคหนง่ึ เพอื่ รกั ษา มาตรา ๗๓/๒ ผใู ดฝา ฝน ประกาศ ผูใชร ถ - ตํารวจ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๓๕ ทางหลวง ผอู าํ นวยการทางหลวง ของผูอํานวยการทางหลวงตาม - ตํารวจ กฎหมายภายใน มีอํานาจประกาศในราชกิจจา มาตรา ๖๑ วรรคหนง่ึ ตอ งระวาง ทางหลวง นเุ บกษา หา มใชย านพาหนะบน โทษจําคกุ ไมเกิน ๖ เดือน หรือ ทางหลวงโดยที่ยานพาหนะน้ัน ปรบั ไมเ กิน ๑๐,๐๐๐ บาท หรอื มีน้ําหนักบรรทุกหรือน้ําหนัก ทงั้ จาํ ท้ังปรบั ลงเพลาเกินกวาท่ีกําหนด หรือ โดยท่ียานพาหนะนั้นอาจทําให ทางหลวงเสยี หาย

ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¼ÙŒº§Ñ ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ ¡Òúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õàè ¡ÕèÂǢ͌ § º·¡Òí ˹´â·É ¼ŒÃ٠Ѻâ·É ¡®ËÁÒ¡Ѻ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ๑.๑๒ ในขณะปฏิบัติหนาท่ี พ.ร.บ.การขนสง มาตรา ๑๐๒ (๒) ในขณะปฏิบตั ิ มาตรา ๑๒๗ ผูไ ดร บั ใบอนุญาต ผูประจาํ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม ผูประจํารถแสดงกิริยาหรือใช ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ หนาที่ ผไู ดร ับใบอนุญาตปฏบิ ตั ิ ปฏบิ ตั หิ นา ทเี่ ปน ผปู ระจาํ รถ ผใู ด รถ - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน ถอยคําเปนการเสียดสีดูหม่ิน หนาท่ีเปนผูประจํารถตองไม ฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามมาตรา ฯลฯ แสดงกริ ยิ าหรอื ใชถ อ ยคาํ เปน การ ๑๐๒ (๒) ตอ งระวางปรับไมเ กนิ เสียดสี ดูหม่ิน กาวราว รังแก ๕,๐๐๐ บาท รบกวน หรอื หยาบหยามผหู นง่ึ ผใู ด หรอื แสดงกริ ยิ าวาจาหรอื สง เสยี ง ดว ยประการหนึ่งประการใด ใน ลักษณะไมสมควรหรือไมส ุภาพ ๑.๑๓ การปฏบิ ตั ติ ามกฎจราจร พ.ร.บ.จราจรทางบก ตามท่ี พ.ร.บ.จราจรทางบก ตามท่ี พ.ร.บ.จราจรทางบก ผขู ับรถ ตํารวจ ดําเนินการตาม พ.ศ. ๒๕๒๒ พ.ศ. ๒๕๒๒ กาํ หนดไว พ.ศ. ๒๕๒๒ กําหนดไว กฎหมายภายใน ๒๑๕

ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ºÑ 㪌 á¹Ç·Ò§ ๒๑๖ ¡®ËÁÒ ¼ÙŒºÑ§¤ºÑ 㪌 ¡Òúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õàè ¡ÂèÕ Ç¢ÍŒ § º·¡Òí ˹´â·É ¼ŒÙÃºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ò. ´ŒÒ¹μÇÑ Ã¶ ๒.๑ ขนาดสัดสวนรถไมเปน ความตกลงฯ ใชร ถทม่ี ขี นาดสดั สว นไมส อดคลอ ง ไมม กี ารกาํ หนดไวเ ปน การเฉพาะ - - ผตู รวจการ หากฝาฝนเห็น ไปตามความตกลงฯ กบั ความตกลงฯ ในความตกลงฯ - ตาํ รวจ ควรผลกั ดนั กลบั ประเทศ ๒.๒ ความพรอมใชงานของ พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา ๖ วรรคหนึ่ง หามมิให มาตรา ๑๔๓ ถา ปรากฏวา ผขู บั ข่ี - เจา ของรถ ตํารวจ ดําเนินการตาม รถ พ.ศ. ๒๕๒๒ ผูใดนํารถท่ีมีสภาพไมมั่นคง นํารถท่ีมีสภาพไมถูกตองตาม - ผขู ับรถ กฎหมายภายใน แข็งแรง หรืออาจเกิดอันตราย มาตรา ๖ ไปใชใ นทาง นอกจาก หรอื อาจทาํ ใหเ สอ่ื มเสยี สขุ อนามยั จะตองรับโทษตามบทบัญญัติ แกผ ใู ช คนโดยสารหรอื ประชาชน นั้นๆ แลว เจาพนักงานจราจร มาใชในทางเดินรถ หรอื พนกั งานเจา หนา ทม่ี อี าํ นาจ สงั่ เปน หนงั สอื ใหเ จา ของรถหรอื ผขู บั ขซ่ี อ มหรอื แกไ ขรถใหถ กู ตอ ง มาตรา ๑๔๘ ผูใดฝาฝนหรือ ไมป ฏบิ ตั ติ ามมาตรา ๖ วรรคหนง่ึ ตองระวางโทษปรับไมเกิน ๕๐๐ บาท ๒.๓ แผนปายทะเบียนรถ ความตกลงฯ ใช  แ ผ  น ป  า ย ท ะ เ บี ย น ร ถ ไมม กี ารกาํ หนดไวเ ปน การเฉพาะ - - ผตู รวจการ หากฝา ฝน เหน็ ควร ไมเปนไปตามความตกลงฯ ไมส อดคลองกบั ความตกลงฯ ในความตกลงฯ - ตาํ รวจ ผ ลั ก ดั น ก ลั บ ประเทศ

á¹Ç·Ò§ ÃÒ¡ÒáÒúѧ¤ºÑ 㪌 ¼ºÙŒ §Ñ ¤ÑºãªŒ ¡Òú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õèà¡ÂèÕ Ç¢ÍŒ § º·¡íÒ˹´â·É ¼ÃŒÙ ºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ พ.ร.บ.คมุ ครอง ๒.๔ การจดั ใหม กี ารประกนั ภยั ผปู ระสบภัยจากรถ öμÒ‹ §»ÃÐà·È ภาคบังคบั (ประกันภัยบคุ คล พ.ศ. ๒๕๓๕ ทสี่ าม) ความตกลงฯ มาตรา ๙ รถท่ีจดทะเบียนใน มาตรา ๓๗ เจา ของรถผใู ดไมป ฏบิ ตั ิ - เจาของ ตํารวจ ดําเนินการตาม ตางประเทศและนําเขามาใชใน ตามมาตรา ๗ หรอื มาตรา ๙ ตอ ง รถ กฎหมายภายใน ราชอาณาจักรเปนการชั่วคราว ระวางโทษไมเ กิน ๑๐,๐๐๐ บาท - ผนู าํ รถท่ี โดยเจา ของรถไมม ภี มู ลิ าํ เนาหรอื ถน่ิ จดทะเบยี น ทอ่ี ยใู นราชอาณาจกั ร เจา ของรถ ในตาง ตองจัดใหมีการประกันความ ประเทศ เสียหายสําหรับผูประสบภัย เขามาใช ทง้ั น้ี ตามจาํ นวนเงนิ หลกั เกณฑ ในราช วิธีการและเง่ือนไขท่ีกําหนด อาณาจกั ร ในกฎกระทรวง เปนการ ชวั่ คราว ๒๑๗

á¹Ç·Ò§ ๒๑๘ ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ÑºãªŒ ¼ºÙŒ §Ñ ¤ºÑ 㪌 ¡Òúѧ¤ºÑ 㪌 ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·èàÕ ¡èÂÕ Ç¢ŒÍ§ º·¡Òí ˹´â·É ¼ÙÃŒ ºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ ความตกลงฯ ó. ´ŒÒ¹Í¹è× æ ความตกลงฯ öμ‹Ò§»ÃÐà·È ๓.๑ เสน ทางการเดินรถ การเดินรถนอกเสนทางไปจาก ไมม กี ารกาํ หนดไวเ ปน การเฉพาะ - - ผตู รวจการ หากฝา ฝน ความ ที่กําหนดไวใ นความตกลงฯ ในความตกลงฯ - ตํารวจ ตกลงฯ เห็นควร ๓.๒ การเขา - ออก ผลักดันใหใช จุดผานแดน เสน ทางทถ่ี กู ตอ ง ตามความตกลงฯ ๓.๓ ทําการขนสงจุดตอจุด ในประเทศ (Cabotage) การนาํ รถเขา - ออก ณ จดุ ผา นแดน ไมม กี ารกาํ หนดไวเ ปน การเฉพาะ - - ผตู รวจการ หากฝา ฝน ความ ทไี่ มไ ดก าํ หนดไวใ นความตกลงฯ ในความตกลงฯ/กฎหมายภายใน - ตาํ รวจ ตกลงฯ เหน็ ควร ใหผลักดันใหใช จุ ด ผ  า น แ ด น ที่ถูกตองตาม ความตกลงฯ มาตรา ๒๖ หา มมใิ หผ ใู ดนาํ รถที่ มาตรา ๑๒๖ ผใู ดฝา ฝนหรือไม ผูใชรถ - ผตู รวจการ ดําเนินการตาม จดทะเบยี นในตา งประเทศมาใช ปฏบิ ตั ติ ามมาตรา ๒๖ วรรคหนงึ่ - ตาํ รวจ กฎหมายภายใน ประกอบการขนสง ในประเทศไทย ตองระวางโทษจําคุกไมเกิน เวนแต เพื่อการขนสงระหวาง ๕ ป หรือปรบั ตั้งแต ๒๐,๐๐๐ - ประเทศและไดร บั ใบอนญุ าตจาก ๑๐๐,๐๐๐ บาท หรอื ทง้ั จาํ ทง้ั ปรบั นายทะเบยี นกลางแลว

á¹Ç·Ò§ ÃÒ¡ÒáÒú§Ñ ¤ºÑ 㪌 ¼ºÙŒ §Ñ ¤ÑºãªŒ ¡Òúѧ¤ÑºãªŒ ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ º·¡®ËÁÒ·Õàè ¡ÕèÂǢ͌ § º·¡Òí ˹´â·É ¼ÃŒÙ ºÑ â·É ¡®ËÁÒ ¡®ËÁÒ¡Ѻ ๓.๔ ไมม เี อกสารตามทคี่ วาม öμ‹Ò§»ÃÐà·È ตกลงฯ กาํ หนดไว เชน การใชร ถโดยไมม เี อกสารทคี่ รบถว น ไมม กี ารกาํ หนดไวเ ปน การเฉพาะ - ผใู ชรถ - ผตู รวจการ หากฝา ฝน เหน็ ควร – permit (กรณกี าํ หนด) ตามที่ความตกลงฯ กําหนดไว ในความตกลงฯ/กฎหมายภายใน - ผูขับรถ - ตาํ รวจ ผ ลั ก ดั น ก ลั บ – หนังสือรับรองการ ตรวจสภาพรถ ฯลฯ ประเทศ ๒๑๙

๒๒๐

๒๒๑ ÀÒ¤¼¹Ç¡

๒๒๒

๒๒๓ ¢ÍŒ กาํ ˹´สาํ ¹¡Ñ §Ò¹ตาํ ÃǨá˧‹ ªÒμÔ àÃèÍ× § ÊÞÑ ÞÒ³¨ÃҨà à¤Ãè×ͧËÁÒ¨ÃÒ¨ÃáÅФÇÒÁËÁÒ¢ͧ ÊÞÑ ÞÒ³¨ÃÒ¨ÃáÅÐà¤Ãè×ͧËÁÒ¨ÃҨà อาศัยอํานาจตามความในมาตรา ๒๑ แหงพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.๒๕๒๒ อันเปนพระราชบัญญัติท่ีมีบทบัญญัติบางประการเกี่ยวกับการจํากัดสิทธิเสรีภาพของบุคคล ซึ่ง มาตรา ๒๙ ประกอบกบั มาตรา ๓๑ มาตรา ๓๖ และมาตรา ๔๘ ของรฐั ธรรมนญู แหง ราชอาณาจกั รไทย บัญญัติใหกระทําไดโดยอาศัยอํานาจตามบทบัญญัติแหงกฎหมาย ผูบัญชาการตํารวจแหงชาติ จึงกําหนดสัญญาณจราจร เคร่ืองหมายจราจร และความหมายของสัญญาณจราจรและเคร่ืองหมาย จราจรไวด ังตอไปนี้ ¢ÍŒ ñ ใหใ ชส ญั ญาณจราจร และเครอื่ งหมายจราจรตามแบบทก่ี าํ หนด โดยภาพตวั อยา ง ทายขอกําหนดนที้ ่ัวราชอาณาจักร ตั้งแตวันประกาศเปนตนไป สว นสัญญาณจราจรและเครอ่ื งหมาย จราจรแบบเกาที่ใชอยูกอนวันประกาศ และยังมิไดเปล่ียนแปลงเปนแบบใหม ก็ใหใชไดไปพลางกอน จนกวาจะไดเ ปลี่ยนเปน แบบใหมต ามขอกําหนดน้ี ¢ÍŒ ò สัญญาณจราจร เครื่องหมายจราจร และความหมายของสัญญาณจราจร และเครอื่ งหมายจราจรตามขอ กาํ หนดนี้ ใหใ ชใ นเขตทางตามบทบญั ญตั แิ หง กฎหมายวา ดว ยการจราจร ทางบก ทวั่ ราชอาณาจักร ÊÑÞÞÒ³¨ÃҨà ¢ŒÍ ó สัญญาณไฟจราจร หมายถึง โคมสัญญาณไฟท่ีใชควบคุมการจราจรมีขนาด และตดิ ตง้ั หรอื ทาํ ใหป รากฏไวใ นทางในลกั ษณะทท่ี าํ ใหผ ขู บั ขหี่ รอื ผทู ตี่ อ งปฏบิ ตั ติ ามสญั ญาณมองเหน็ ได โดยชดั เจน การตดิ ตง้ั โคมสญั ญาณไฟจราจรตอ งประกอบดว ยดวงโคมไฟอยา งนอ ยสามดวง โดยมโี คมสญั ญาณไฟจราจรสแี ดงอยตู อนบนหรอื ดา นขวามอื ของผขู บั ขหี่ รอื ผตู อ งปฏบิ ตั ติ ามสญั ญาณ โคมสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองอําพันอยูตอนกลาง และโคมสัญญาณไฟจราจรสีเขียวอยูตอนลาง หรือดานซายมือของผูขับข่ีหรือผูที่ตองปฏิบัติตามสัญญาณ ในบางกรณีอาจมีโคมสัญญาณไฟจราจร ลูกศรสเี ขยี วประกอบได

๒๒๔ ¢ŒÍ ô สัญญาณดวยมือและแขนของพนักงานเจาหนาที่ หมายถึง สัญญาณจราจรที่ พนกั งานเจา หนา ท่แี สดงใหป รากฏขางหนา ¢ŒÍ õ สัญญาณนกหวีด หมายถึง สัญญาณจราจรที่พนักงานเจาหนาท่ีแสดงดวย เสียงสญั ญาณนกหวีด à¤ÃÍ×è §ËÁÒ¨ÃҨà ¢ŒÍ ö ในขอ กาํ หนดนี้ “เครอ่ื งหมายจราจร” หมายความวา รปู ภาพ ขอ ความ ตวั หนงั สอื ตัวเลข หมุด หลัก เสน แถบสี หรือสัญลักษณใดๆ ที่แสดง ติดต้ัง หรือทําใหปรากฏไวในเขตทาง หรือทางหลวงในลักษณะและตําแหนงท่ีเห็นไดโดยงายและชัดเจน เพ่ือใหผูใชทางไมวาจะเปนผูขับข่ี คนเดินเทา หรือผูควบคุมสตั วปฏบิ ตั ิตามความหมายของเครอื่ งหมายนั้นหรอื เปนการแจง ขอมูล หรือ ใหค าํ แนะนาํ เกยี่ วกบั การใชท างหรอื ทางหลวงนน้ั เพอื่ ใหก ารจราจรเปน ไปโดยสะดวก รวดเรว็ ปลอดภยั ¢ŒÍ ÷ เคร่ืองหมายจราจรแบงเปน ๒ ชนดิ ดังน้ี (๑) ปา ยจราจร ไดแ ก เครอื่ งหมายจราจรทท่ี าํ ใหป รากฏอยบู นแผน ปา ย กลอ ง ผนงั หรอื ที่อน่ื ใด ทาํ ดวยแผน โลหะ ไม หรือวัสดอุ ืน่ (๒) เครอื่ งหมายจราจรบนพน้ื ทาง ไดแ ก เครอื่ งหมายจราจรทที่ าํ ใหป รากฏอยบู นพนื้ ทาง ทางจราจร ไหลท าง ทางเทา ขอบทาง ขอบวงเวียน หรือขอบคันหนิ โดยการใช กระเบ้อื ง หมุดโลหะ วัสดุสะทอนแสง สี หรือวัสดุอ่ืนใด ปู ตอก ฝง พน ทา รีดทับหรือทําโดยวิธีอ่ืนใดเพื่อใหปรากฏ ซึง่ เครื่องหมายจราจร ËÁÇ´ ñ »Ò‡ ¨ÃҨà ¢ÍŒ ø ปายจราจรแบง เปน ๓ ประเภท ดังนี้ (๑) ปายบงั คับ ไดแ ก ปา ยจราจรทีม่ ีความหมายเปน การบงั คับใหผูใชทางปฏิบัติตาม ความหมายของเคร่ืองหมายจราจรท่ีปรากฏอยูในปายนั้น โดยการกําหนดใหผูใชทางตองกระทํา งดเวน การกระทาํ หรือจํากัดการกระทําในบางประการหรือบางลักษณะ (๒) ปา ยเตอื น ไดแ ก ปา ยจราจรทมี่ คี วามหมายเปน การเตอื นผใู ชท างใหท ราบลว งหนา ถึงสภาพทางหรือขอมูลอยางอื่นท่ีเกิดขึ้นในทางหรือทางหลวงขางหนาอันอาจกอใหเกิดอันตราย หรืออุบัติเหตุข้ึนได เพ่ือใหผูใชทางใชความระมัดระวังในการใชทางซึ่งจะชวยปองกันการเกิดอันตราย หรืออบุ ตั เิ หตุดังกลา วได (๓) ปายแนะนํา ไดแก ปายจราจรที่มีความหมายเปนการแนะนําใหผูใชทางทราบ ขอ มลู อันเกยี่ วกบั การเดนิ ทางและการจราจร เชน เสนทางทจ่ี ะใช ทิศทาง ระยะทาง สถานท่ี รวมทงั้ ขอ มูลอื่น เปนตน เพอ่ื ประโยชนใ นการเดนิ ทางและการจราจร

๒๒๕ ʋǹ·Õè ñ »Ò‡ º§Ñ ¤Ñº ¢ÍŒ ù ปา ยบงั คบั แบงเปน ๒ ประเภท ดงั นี้ (๑) ปายบังคับท่ีแสดงความหมายตามรูปแบบและลกั ษณะทีก่ าํ หนด (๒) ปายบงั คบั ที่แสดงดวยขอ ความ หรอื สัญลักษณ หรือท้งั สองอยางรวมกนั ¢ŒÍ ñð ปา ยบงั คบั ทแ่ี สดงความหมายตามรปู แบบและลกั ษณะทกี่ าํ หนด ซงึ่ ปรากฏตาม ตวั อยางในรูปท่ี ๑ ทา ยขอ กําหนดน้ีมีความหมายดังนี้ (๑) ปา ย “หยดุ ” หมายความวา ผขู บั ขตี่ อ งหยดุ รถกอ นถงึ ทางทขี่ วางขา งหนา หรอื เสน แนวหยุด และรอใหรถและหรอื คนเดนิ เทา บนทางขวางขา งหนาผา นไปกอนเมื่อเหน็ วา ปลอดภัย และ ไมเปนการกีดขวางการจราจรที่บริเวณทางแยกน้ันแลว จึงใหเคลื่อนรถตอไปไดดวยความระมัดระวัง (บ.๑) (๒) ปาย “ใหทาง” หมายความวา ผูขับข่ีตองระมัดระวังและใหทางแกรถหรือ คนเดินเทาบนทางขวางขางหนาผานไปกอน เม่ือเห็นวาปลอดภัยและไมเปนการกีดขวางการจราจร ทบ่ี ริเวณทางแยกนนั้ แลว จงึ ใหเคลื่อนรถผานไปไดดว ยความระมดั ระวัง (บ.๒) (๓) ปาย “ใหรถสวนทางมากอน” หมายความวา ผูขับขี่ตองหยุดรถตรงตําแหนง ที่ตดิ ต้ังปายและรอใหรถท่ีกาํ ลงั สวนทางมาผานไปกอน หากมีรถขา งหนาหยดุ รออยูกอน ก็ใหหยุดรอ ถัดตอกันมาตามลําดับ เมื่อรถท่ีสวนทางมาไดผานไปหมดแลว จึงเคลื่อนรถท่ีหยุดตรงปายนี้ ผานไปได (บ.๓) (๔) ปาย “หามแซง” หมายความวา หามขับรถแซงข้ึนหนารถคันอ่ืนในเขตทางที่ ตดิ ตั้งปา ย (บ.๔) (๕) ปาย “หามเขา ” หมายความวา หา มรถทกุ ชนดิ เขา ไปในทศิ ทางทีต่ ิดตั้งปา ย (บ.๕) (๖) ปาย “หามกลับรถในทางขวา” หมายความวา หามกลับรถไปทางขวาไมวาดวย วิธใี ดๆ (บ.๖) (๗) ปาย “หามกลบั รถไปทางซาย” หมายความวา หา มกลบั รถไปทางซา ยไมว าดวย วธิ ีใดๆ (บ.๗) (๘) ปาย “หา มเลีย้ วซา ย” หมายความวา หามเลี้ยวรถไปทางซา ย (บ.๘) (๙) ปาย “หา มเลี้ยวขวา” หมายความวา หามเล้ียวรถไปทางขวา (บ.๙) (๑๐) ปาย “หามเปลี่ยนชองเดินรถไปทางซา ย” หมายความวา หา มเปลย่ี นชองเดินรถ หรอื ชองจราจรไปทางซา ย (บ.๑๐) (๑๑) ปาย “หา มเปลยี่ นชอ งเดนิ รถไปทางขวา” หมายความวา หามเปลี่ยนชอ งเดินรถ หรือชอ งจราจรไปทางขวา (บ.๑๑)

๒๒๖ (๑๒) ปาย “หามเล้ียวขวาหรือกลับรถ” หมายความวา หามเล้ียวรถไปทางขวา หรอื กลับรถ (บ.๑๒) (๑๓) ปาย “หามเลี้ยวซายหรือกลับรถ” หมายความวา หามเล้ียวรถไปทางซาย หรือกลบั รถ (บ.๑๓) (๑๔) ปาย “หามรถยนตผาน” หมายความวา หามรถยนตทุกชนิดผานเขาออก ในเขตทางทตี่ ดิ ต้ังปา ย (บ.๑๔) (๑๕) ปาย “หามรถบรรทุกผาน” หมายความวา หามรถบรรทุกทุกชนิดผานเขาออก ในเขตทางทตี่ ดิ ตงั้ ปา ย (บ.๑๕) (๑๖) ปาย “หามรถจักรยานยนตผาน” หมายความวา หามรถจักรยานยนตทุกชนิด ผานเขาออกในเขตทางทีต่ ิดตัง้ ปา ย (บ.๑๖) (๑๗) ปาย “หามรถพวงผาน” หมายความวา หามรถพวงหรือรถก่ึงพวงทุกชนิดผาน เขา ออกในเขตทางที่ตดิ ตงั้ ปา ย (บ.๑๗) (๑๘) ปา ย “หา มรถยนตสามลอ ผาน” หมายความวา หา มรถยนตสามลอทุกชนิดผาน เขา ออกในเขตทางทต่ี ิดตงั้ ปาย (บ.๑๘) (๑๙) ปาย “หามรถสามลอผาน” หมายความวา หามรถสามลอทุกชนิดผานเขาออก ในเขตทางที่ตดิ ตงั้ ปาย (บ.๑๙) (๒๐) ปา ย “หา มรถจักรยานผา น” หมายความวา หา มรถจกั รยานทุกชนดิ ผานเขา ออก ในเขตทางที่ตดิ ตั้งปา ย (บ.๒๐) (๒๑) ปาย “หามลอเล่ือนลากเข็นผาน” หมายความวา หามลอเลื่อนลากเข็นทุกชนิด ผา นเขาออกในเขตทางทต่ี ิดตั้งปาย (บ.๒๑) (๒๒) ปาย “หามรถยนตที่ใชในการเกษตรผาน” หมายความวา หามรถยนตท่ีใช ในการเกษตรทุกชนดิ ผานเขา ออกในเขตทางทีต่ ดิ ตั้งปาย (บ.๒๒) (๒๓) ปา ย “หา มเกวยี นผา น” หมายความวา หา มเกวยี นทกุ ชนดิ ผา นเขา ออกในเขตทาง ท่ตี ดิ ต้ังปา ย (บ.๒๓) (๒๔) ปา ย “หา มรถจกั รยานยนตแ ละรถยนตผ า น” หมายความวา หา มรถจกั รยานยนต และรถยนตท ุกชนดิ ผานเขาออกในเขตทางที่ตดิ ต้งั ปา ย (บ.๒๔) (๒๕) ปาย “หามรถจักรยาน รถสามลอ และลอเล่ือนลากเข็นผาน” หมายความวา หามรถจกั รยาน รถสามลอ และลอ เลอื่ นลากเขน็ ทกุ ชนิด ผานเขา ออกในเขตทางทต่ี ิดตั้งปาย (บ.๒๕) (๒๖) ปาย “หามรถจักรยานยนตและรถยนตสามลอผาน” หมายความวา หาม รถจักรยานยนตแ ละรถยนตสามลอ ทกุ ชนิด ผา นเขา ออกในเขตทางท่ตี ิดตั้งปาย (บ.๒๖) (๒๗) ปาย “หามใชเสียง” หมายความวา หามใชเสียงสัญญาณ หรือทําใหเกิดเสียง ทกี่ อกวนรบกวนดว ยประการใดๆ ในเขตทางทีต่ ิดตง้ั ปา ย (บ.๒๗)

๒๒๗ (๒๘) ปาย “หามคนผาน” หมายความวา หามคนเดินเทาผานเขาออกในเขตทาง ท่ีตดิ ตง้ั ปา ย (บ.๒๘) (๒๙) ปาย “หา มจอดรถ” หมายความวา หา มจอดรถทกุ ชนดิ ระหวา งแนวเขตทกี่ ําหนด เวน แตก ารหยดุ รบั สงคน หรือสงิ่ ของชั่วขณะซ่ึงตอ งกระทําโดยมชิ กั ชา (บ.๒๙) (๓๐) ปาย “หามหยุดรถ” หมายความวา หามหยุดรถหรือจอดรถทุกชนิดระหวาง แนวเขตท่กี าํ หนดเปนอันขาด (บ.๓๐) (๓๑) ปา ย “หยดุ ตรวจ” หมายความวา ผขู บั ขต่ี อ งหยดุ รถทป่ี า ยนี้ เพอื่ ใหเ จา หนา ทตี่ รวจ และใหเ คลื่อนรถตอไปไดเ มือ่ ไดร ับอนุญาตจากเจาหนาท่ผี ูตรวจแลว เทา น้ัน (บ.๓๑) (๓๒) ปาย “จํากัดความเร็ว” หมายความวา หามใชความเร็วเกินกวาที่กําหนด เปน “กิโลเมตรตอช่ัวโมง” ตามจํานวนตัวเลขท่ีระบุในปายน้ันๆ ในเขตทางที่ติดตั้งปายจนกวา จะพนระยะทจ่ี ํากดั ความเรว็ น้นั (บ.๓๒) (๓๓) ปาย “หามรถหนักเกินกําหนดผาน” หมายความวา หามรถทุกชนิดที่มีน้ําหนัก เกินกวาท่ีกําหนดหรือเมื่อรวมน้ําหนักรถกับน้ําหนักบรรทุกเกินกวาที่กําหนดเปน “ตัน” ตามจํานวน ตวั เลขทรี่ ะบุในปา ยน้ันๆ ผา นเขา ออกในเขตทางที่ตดิ ตง้ั ปา ย (บ.๓๓) (๓๔) ปา ย “หา มรถกวา งเกนิ กาํ หนดผา น” หมายความวา หา มรถทกุ ชนดิ ทม่ี คี วามกวา ง เกินกวาที่กําหนดเปน “เมตร” ตามจํานวนตัวเลขที่ระบุในปายนั้นๆ ผานเขาออกในเขตทางที่ติดตั้ง ปา ย (บ.๓๔) (๓๕) ปาย “หามรถสูงเกินกําหนดผาน” หมายความวา หามรถทุกชนิดท่ีมีความสูง รวมทั้งของที่บรรทุกเกินกวาท่กี าํ หนดเปน “เมตร” ตามจาํ นวนตวั เลขทีร่ ะบุในปายนนั้ ๆ ผานเขา ออก ในเขตทางท่ีตดิ ต้งั ปา ย (บ.๓๕) (๓๖) ปาย “หามรถยาวเกนิ กําหนดผา น” หมายความวา หา มรถทุกชนิดทม่ี ีความยาว เกินกวาที่กําหนดเปน “เมตร” ตามจํานวนตัวเลขที่ระบุในปายน้ันๆ ผานเขาออกในเขตทางที่ติดตั้ง ปาย (บ.๓๖) (๓๗) ปาย “ใหเดินรถทางเดียว” หมายความวา ผูขับขี่ตองขับรถตรงไปตามทิศทางที่ ปายกาํ หนดเปนทางเดินรถทางเดียวเทา นนั้ (บ.๓๗) (๓๘) ปาย “ใหเดนิ รถทางเดยี วไปทางซา ย” หมายความวา ทางขา งหนา เปน ทางบังคบั ใหเ ดินรถทางเดยี วไปทางซา ยเทา น้ัน (บ.๓๘) (๓๙) ปาย “ใหเดินรถทางเดียวไปทางขวา” หมายความวา ทางขางหนาเปน ทางบงั คับ ใหเดนิ รถทางเดยี วไปทางขวาเทานั้น (บ.๓๙) (๔๐) ปาย “ใหชิดซาย” หมายความวา ผูขับขี่ตองขับรถผานไปทางดานซาย ของปาย (บ.๔๐)

๒๒๘ (๔๑) ปาย “ใหชิดขวา” หมายความวา ผูขับข่ีตองขับรถผานไปทางดานขวา ของปา ย (บ.๔๑) (๔๒) ปา ย “ใหช ดิ ซา ยหรอื ชดิ ขวา” หมายความวา ผขู บั ขต่ี อ งขบั รถผา นไปทางดา นซา ย หรอื ทางดานขวาของปาย (บ.๔๒) (๔๓) ปา ย “ใหเลีย้ วซา ย” หมายความวา ผขู ับข่ีตองขับรถเลี้ยวไปทางซายแตท างเดยี ว เทา น้ัน (บ.๔๓) (๔๔) ปาย “ใหเ ลีย้ วขวา” หมายความวา ผขู บั ข่ีตองขบั รถเลี้ยวไปทางขวาแตทางเดยี ว เทานนั้ (บ.๔๔) (๔๕) ปา ย “ใหเ ลยี้ วซา ยหรอื เลยี้ วขวา” หมายความวา ผขู บั ขต่ี อ งขบั รถเลย้ี วไปทางซา ย หรอื ไปทางขวาเทา นน้ั (บ.๔๕) (๔๖) ปาย “ใหตรงไปหรอื เลย้ี วซา ย” หมายความวา ผขู ับข่ตี อ งขบั รถตรงไปหรือเล้ียว ไปทางซา ยเทาน้ัน (บ.๔๖) (๔๗) ปา ย “ใหตรงไปหรอื เล้ยี วขวา” หมายความวา ผขู ับขต่ี อ งขบั รถตรงไปหรือเลย้ี ว ไปทางขวาเทา น้นั (บ.๔๗) (๔๘) ปา ย “วงเวยี น” หมายความวา ผขู บั ขรี่ ถทกุ ชนดิ ตอ งขบั รถวนทางซา ยของวงเวยี น และรถท่ีเริ่มจะเขาสูทางรอบบริเวณวงเวียนตองหยุดรอใหรถที่แลนอยูในทางรอบบริเวณวงเวียน ผานไปกอ น หา มขบั รถแทรกหรอื ตัดหนา รถทแี่ ลนอยใู นเขตทางรอบบรเิ วณวงเวยี น (บ.๔๘) (๔๙) ปา ย “ชอ งเดินรถประจาํ ทาง” หมายความวา ชอ งเดนิ รถทต่ี ิดตัง้ ปายเปนบริเวณ ทก่ี าํ หนดใหเ ปน ชองเดนิ รถประจาํ ทาง (บ.๔๙) (๕๐) ปาย “ชองเดินรถมวลชน” หมายความวา ชองเดินรถท่ีติดตั้งปายเปนบริเวณ ทก่ี ําหนดใหเปนชองเดินรถมวลชน และใหใชไดเฉพาะรถที่มีจํานวนคนบนรถไมนอยกวาตัวเลขท่ีระบุ ในปาย (บ.๕๐) (๕๑) ปา ย “ชอ งเดนิ รถจกั รยานยนต” หมายความวา ชอ งเดนิ รถทตี่ ดิ ตง้ั ปา ยเปน บรเิ วณ ท่กี าํ หนดใหเ ปนชอ งเดินรถจกั รยานยนต (บ.๕๑) (๕๒) ปาย “ชองเดินรถจักรยาน” หมายความวา ชองเดินรถท่ีติดตั้งปายเปนบริเวณ ท่ีกําหนดใหเปน ชองเดินรถจกั รยาน (บ.๕๒) (๕๓) ปา ย “เฉพาะคนเดนิ ” หมายความวา บริเวณทีต่ ิดตัง้ ปายเปนบรเิ วณทก่ี ําหนดให ใชไดเ ฉพาะคนเดนิ เทาเทานัน้ (บ.๕๓) (๕๔) ปา ย “ความเร็วขนั้ ตํ่า” หมายความวา ผูข ับขต่ี องใชความเร็วไมต า่ํ กวา ท่ีกําหนด เปน “กโิ ลเมตรตอชั่วโมง” ตามจาํ นวนตัวเลขทรี่ ะบุในปาย (บ.๕๔) (๕๕) ปาย “สุดเขตบังคับ” หมายความวา หมดระยะบังคับตามความหมายของ ปา ยบังคับที่ไดตดิ ต้งั ไวกอนท่จี ะถงึ ปา ยน้ี (บ.๕๕)

๒๒๙ ¢ŒÍ ññ ปายบังคับที่แสดงดวยขอความ หรือสัญลักษณ หรือท้ังสองอยางรวมกัน แบงเปน ๒ ประเภท ดงั น้ี (๑) ประเภทติดต้ังประกอบปายบังคับที่แสดงความหมายตามรูปแบบและลักษณะ ที่กําหนด จะใชบังคับเฉพาะบางชวงเวลา หรือบางเขต บางตอน หรือมีขอจํากัดหรือขอยกเวน บางประการมลี กั ษณะเปน ปา ยส่ีเหล่ยี มพื้นสีขาว เสนขอบปายขอความและสญั ลกั ษณสีดาํ (๒) ประเภทติดตั้งเด่ียว มีลักษณะเปนปายส่ีเหล่ียม พื้นสีขาว เสนขอบ ปายสีแดง ขอความและสัญลักษณส ีแดง หรอื สดี ํา ʋǹ·Õè ò »‡ÒÂàμÍ× ¹ ¢ŒÍ ñò ปา ยเตอื นแบงเปน ๓ ประเภท ดังน้ี (๑) ปายเตอื นตามรปู แบบและลักษณะท่ีกําหนด (๒) ปายเตือนที่แสดงดวยขอ ความ หรือสัญลักษณ หรอื ท้งั สองอยา งรวมกัน (๓) ปา ยเตือนในงานกอสรา งตา งๆ ¢ÍŒ ñó ปา ยเตอื นทแี่ สดงความหมายตามรปู แบบและลกั ษณะทก่ี าํ หนดซงึ่ ปรากฏตาม ตวั อยา งในรูปท่ี ๒ ทายขอ กาํ หนดนม้ี ีความหมายดังนี้ (๑) ปาย “ทางโคง ตางๆ” หมายความวา ทางขางหนา เปน ทางโคง ตามลักษณะลูกศร ในปาย ควรขับรถใหช าลง และเพม่ิ ความระมดั ระวงั (ต.๑ - ต.๑๐) (๒) ปาย “ทางแยกตางๆ” หมายความวา ทางขางหนาเปนทางแยกตามลักษณะ สัญลักษณใ นปาย ควรขบั รถใหช าลง และเพม่ิ ความระมดั ระวงั (ต.๑๑ - ต.๒๐) (๓) ปาย “วงเวียนขางหนา” หมายความวา ทางขางหนาเปนทางแยกมีวงเวียน ควรขบั รถใหช าลง และเพมิ่ ความระมัดระวงั (ต.๒๑) (๔) ปาย “ทางแคบทั้งสองดาน” หมายความวา ทางขางหนาแคบลงกวาทางที่ กําลังผานท้ังสองดา น ควรขบั รถใหชาลง และเพม่ิ ความระมัดระวัง (ต.๒๒) (๕) ปา ย “ทางแคบดา นซาย” หมายความวา ทางขา งหนา ดา นซายแคบลงกวาทางท่ี กาํ ลงั ผา น ควรขบั รถใหช า ลง และเพิม่ ความระมัดระวงั (ต.๒๓) (๖) ปาย “ทางแคบดานขวา” หมายความวา ทางขางหนาดา นขวาแคบลงกวาทางที่ กาํ ลังผา น ควรขับรถใหชาลง และเพ่มิ ความระมัดระวงั (ต.๒๔) (๗) ปาย “สะพานแคบ” หมายความวา ทางขางหนามีสะพานแคบรถสวนกันได ไมสะดวก ควรขับรถใหชาลง และระมัดระวังอันตรายจากรถท่ีสวนมาจากอีกฝงหนึ่งของสะพาน (ต.๒๕) (๘) ปาย “ชอ งจราจรปด ดานซา ย” หมายความวา ทางเดินรถขางหนาปดการสัญจร ทางดา นซา ย ผขู ับข่ีควรเปลีย่ นใชชอ งเดินรถท่ีเหลอื อยดู ว ยความระมดั ระวัง (ต.๒๖)

๒๓๐ (๙) ปาย “ชอ งจราจรปด ดา นขวา” หมายความวา ทางเดินรถขา งหนา ปดการสัญจร ทางดา นขวา ผูขบั ข่ีควรเปลี่ยนใชช อ งเดินรถทเ่ี หลอื อยดู วยความระมดั ระวงั (ต.๒๗) (๑๐) ปา ย “ทางขา มทางรถไฟไมม เี ครอ่ื งกน้ั ทาง” หมายความวา ทางขา งหนา มที างรถไฟ ตดั ผา นและไมม ีเครอื่ งก้นั ทาง ควรขับรถใหชาลง และสงั เกตดูรถไฟทง้ั ทางขวาและทางซาย ถามีรถไฟ กําลังจะผานมาควรหยุดรถใหหางจากทางรถไฟอยางนอย ๕ เมตร และรอคอยจนกวารถไฟน้ัน ผา นพนไปและปลอดภัยแลว จึงเคล่ือนรถตอไป ไมค วรขับรถตดั หนา รถไฟในระยะที่อาจเกิดอันตราย เปนอนั ขาด (ต.๒๘) (๑๑) ปา ย “ทางขา มทางรถไฟมีเครอื่ งกั้นทาง” หมายความวา ทางขา งหนา มที างรถไฟ ตัดผานและมีร้ัวหรือมีเครื่องกั้นทาง กอนท่ีจะขับรถผานปายน้ี ควรขับรถใหชาลงและพรอมท่ีจะ หยุดรถเม่ือมีเสียงสัญญาณของเจาหนาท่ีดังข้ึน หรือเจาหนาที่ไดกั้นทางหรือมีเครื่องกั้นทางปดกั้น ถาขางหนามีรถหยุดอยูกอนใหหยุดรอถัดตอมาตามลําดับ เม่ือเปดเครื่องกั้นทางแลวรถที่หยุดรอ จึงเคลื่อนตามกนั ไป (ต.๒๙) (๑๒) ปาย “ทางขามทางรถไฟติดทางแยก” หมายความวา ทางขางหนามีทางขาม ทางรถไฟอยูติดทางแยกตามลักษณะสัญลักษณ ควรขับรถดวยความระมัดระวังกอนขามทางรถไฟ ควรมองดานซายและดานขวาตามแนวทางรถไฟ เม่ือเห็นวาปลอดภัยจึงขับรถตอไป ในกรณีที่มี เครอ่ื งกน้ั ทางควรปฏิบตั ิตามสัญญาณเครือ่ งกน้ั ทาง (ต.๓๐) (๑๓) ปาย “ทางแคบ” หมายความวา ทางขา งหนา แคบลงกวา ทางทก่ี าํ ลงั ผา น มขี นาด ตามจาํ นวนตวั เลขทกี่ าํ หนดเปน “เมตร” ตามทร่ี ะบใุ นปา ย รถทม่ี ขี นาดกวา งไมเ กนิ จาํ นวนตวั เลขทรี่ ะบุ ในปายใหผานไปได ควรขบั รถใหช าลง และเพิม่ ความระมัดระวงั (ต.๓๑) (๑๔) ปา ย “ทางลอดตํ่า” หมายความวา ทางขา งหนาจะตอ งลอดชองลอดต่ํา มีขนาด ตามจํานวนตัวเลขท่กี าํ หนดเปน “เมตร” ตามทีร่ ะบุในปา ย รถทีม่ ีความสูงหรอื รวมทัง้ สิ่งของทบี่ รรทุก สงู ไมเ กินจาํ นวนตวั เลขท่รี ะบุในปา ยใหผ า นไปได ควรขบั รถใหชา ลง และเพม่ิ ความระมัดระวัง (ต.๓๒) (๑๕) ปา ย “ทางขน้ึ ลาดชัน” หมายความวา ทางขา งหนา เปนทางลาดชันข้นึ ทางข้นึ เขา หรือข้ึนเนิน สันเขาหรือสันเนินมีความลาดชันตามจํานวนตัวเลขท่ีกําหนดเปน “รอยละ” ตามที่ระบุ ในปายซ่ึงอาจบังสายตาใหมองไมเห็นรถท่ีสวนมา ควรขับรถใหชาลง เดินรถใกลขอบทางดานซาย ใหมากและระมดั ระวงั อนั ตรายจากรถทีส่ วนทางมา (ต.๓๓) (๑๖) ปาย “ทางลงลาดชนั ” หมายความวา ทางขา งหนาเปนทางลาดชนั ลงทางลงเขา หรือลงเนินมีความลาดชันตามจํานวนตัวเลขท่ีกําหนดเปน “รอยละ” ตามท่ีระบุในปาย ควรขับรถให ชา ลงเดนิ รถใกลข อบทางดานซายใหมาก ควรใชเ กียรต า่ํ เพอื่ ความปลอดภัย และไมปลดเกยี รหรือดบั เครื่องยนตเ ปนอันขาด (ต.๓๔) (๑๗) ปาย “เตอื นรถกระโดด” หมายความวา ทางขา งหนาเปลย่ี นระดับอยางกะทนั หนั เชน บริเวณคอสะพาน ทางขามทอระบายนํ้า หรือคันชะลอความเร็ว เปนตน ควรขับรถใหชาลง และเพม่ิ ความระมดั ระวัง (ต.๓๕)

๒๓๑ (๑๘) ปาย “ผิวทางขรุขระ” หมายความวา ทางขางหนาขรุขระมากเปนหลุมเปนบอ หรอื เปน สนั ติดตอ กัน ควรขับรถใหชาลง และเพิม่ ความระมดั ระวงั (ต.๓๖) (๑๙) ปาย “ทางเปนแอง” หมายความวา ทางขางหนาเปลี่ยนระดับลงกะทันหัน หรอื เปน แอง ควรขบั รถใหช า ลง และเพิ่มความระมดั ระวงั (ต.๓๗) (๒๐) ปา ย “ทางล่ืน” หมายความวา ทางขางหนา ล่นื อาจเกิดอบุ ัตเิ หตไุ ดงาย ควรขับรถ ใหช าลง และระมัดระวังการลนื่ ไถล ไมควรใชหา มลอ แรงๆ ทันที การหยุดรถ การเบารถ หรอื เล้ยี วรถ ในทางล่นื ตองกระทําดว ยความระมดั ระวังเปนพเิ ศษ (ต.๓๘) (๒๑) ปาย “ผิวทางรวน” หมายความวา ทางขางหนาอาจมีวัตถุผิวทางหลุดกระเด็น เมอื่ ขบั รถดว ยความเรว็ สงู ควรขบั รถใหช า ลง และระมดั ระวงั อนั ตรายอนั อาจเกดิ จากวสั ดผุ วิ ทาง (ต.๓๙) (๒๒) ปา ย “ระวงั หนิ รว ง” หมายความวา ทางขา งหนา อาจมหี นิ รว งลงมาในผวิ ทางทาํ ให กดี ขวางการจราจร ควรขบั รถใหช า ลง และเพิม่ ความระมัดระวงั (ต.๔๐) (๒๓) ปา ย “สะพานเปด ได” หมายความวา ทางขา งหนา ตอ งผา นสะพานทอ่ี าจตอ งเปด ใหเรอื ผา น ควรขบั รถใหช า ลงและระมัดระวังในการหยุดรถเม่ือเจา หนาที่จะปดกัน้ ทางเพื่อเปด สะพาน ใหเ รอื ผานเพื่อมใิ หเ กดิ อนั ตรายตอรถขา งหนา และรถขางหลัง (ต.๔๑) (๒๔) ปาย “เปล่ียนชองทางจราจร” หมายความวา ควรเปลี่ยนชองจราจรหรอื เปลย่ี น ชองเดนิ รถ ตามสญั ลักษณใ นปา ย ควรขับรถใหช า ลง และเพิ่มความระมัดระวัง (ต.๔๒ - ต.๔๓) (๒๕) ปา ย “ออกทางขนาน” หมายความวา ทางหลกั ขา งหนา มชี อ งเปด ออกทางขนาน ผขู บั ขบ่ี นทางหลกั ทจ่ี ะออกทางขนาน ควรเตรยี มตวั เพอื่ ออกทางขนาน และสาํ หรบั ผขู บั ขบ่ี นทางขนาน ควรระมัดระวงั รถท่จี ะมารวมในทศิ ทางเดียวกนั (ต.๔๔) (๒๖) ปาย “เขาทางหลัก” หมายความวา ทางขนานขางหนา มีชองเปดเขาทางหลัก ผูขับขี่บนทางขนานที่จะเขาทางหลัก ควรเตรียมตัวเพ่ือเขาทางหลัก และสําหรับผูขับขี่บนทางหลัก ควรระมดั ระวงั ทีจ่ ะมารวมในทิศทางเดยี วกนั (ต.๔๕) (๒๗) ปา ย “ทางรว ม” หมายความวา ทางขา งหนา อาจมรี ถเขา มารว มในทศิ ทางเดยี วกนั จากทางซายหรือทางขวาตามลักษณะสัญลักษณในปาย ควรขับรถใหชาลง และเพิ่มความระมัดระวัง (ต.๔๖ - ต.๔๗) (๒๘) ปาย “ทางคูขางหนา” หมายความวา ทางขางหนาเปนทางคูมีเกาะหรือสิ่งอ่ืน แบง การจราจรเปน สองทศิ ทางไปทางหนงึ่ มาทางหนง่ึ ควรขบั รถชดิ ไปทางดา นซา ยดว ยความระมดั ระวงั (ต.๔๘) (๒๙) ปาย “ส้ินสุดทางคู” หมายความวา ทางขางหนาเปนทางรวมที่ไมมีเกาะ หรือสิ่งอน่ื ใดแบง การจราจร ควรขับรถใหช าลง เดินรถใกลขอบทางดานซายและเพ่ิมความระมดั ระวงั (ต.๔๙) (๓๐) ปา ย “จุดกลับรถ” หมายความวา ทางขา งหนา มีท่ีกลบั รถ (ต.๕๐ - ต.๕๑)

๒๓๒ (๓๑) ปาย “ทางเดินรถสองทาง” หมายความวา ทางขา งหนา เปนทางเดินรถสองทาง ควรขบั รถใหช า ลง เดนิ รถใกลข อบทางดา นซา ย และใหร ะมดั ระวงั อนั ตรายจากรถทส่ี วนทางมา (ต.๕๒) (๓๒) ปา ย “สญั ญาณจราจร” หมายความวา ทางขา งหนา มสี ญั ญาณไฟจราจร ควรขบั รถ ใหชา ลง และพรอมทจี่ ะปฏบิ ตั ิตามสญั ญาณไฟจราจร (ต.๕๓) (๓๓) ปาย “หยุดขางหนา ” หมายความวา ทางขา งหนามีปายหยดุ ติดต้งั อยู ควรขบั รถ ใหช า ลง และเตรียมพรอมทจ่ี ะหยดุ รถ เมื่อถงึ ปายหยดุ (ต.๕๔) (๓๔) ปาย “ใหทางขางหนา” หมายความวา ทางขางหนามีปายใหทางติดตั้งอยู ควรขับรถใหชา ลง และเตรียมพรอมท่ีจะใหทางเมอ่ื ถงึ ปายใหท าง (ต.๕๕) (๓๕) ปาย “ระวังคนขามถนน” หมายความวา ทางขางหนามีทางสําหรับคนขาม หรือมีหมูบานราษฎรอยูขางทาง ซึ่งมีคนเดินขามไปมาอยูเสมอ ควรขับรถใหชาลง และระมัดระวัง คนขา มทาง ถามคี นกาํ ลังเดนิ ขา มทางควรหยุดใหคนเดินขา มทางไปไดโดยปลอดภัย (ต.๕๖) (๓๖) ปาย “โรงเรียนระวังเด็ก” หมายความวา ทางขางหนามีโรงเรียนต้ังอยูขางทาง ควรขับรถใหชาลงและระมัดระวังอุบัติเหตุซึ่งอาจเกิดข้ึนแกเด็กนักเรียน ถาเด็กนักเรียนกําลังเดิน ขามทาง ควรหยุดรถใหเด็กนักเรียนขามทางไปไดโดยปลอดภัย ถาเปนเวลาท่ีโรงเรียนกําลังสอน ควรงดใชเ สียงสัญญาณและหยุดการกอ ใหเ กิดเสยี งรบกวนดว ยประการใดๆ (ต.๕๗) (๓๗) ปา ย “ระวงั สตั ว” หมายความวา ทางขา งหนา อาจมสี ตั วข า มทางควรขบั รถใหช า ลง และเพิ่มความระมดั ระวัง (ต.๕๘) (๓๘) ปา ย “ระวังเคร่อื งบินบนิ ตา่ํ ” หมายความวา ทางขางหนา เขาใกลส นามบิน และ อาจมีเครื่องบินบินขึ้นลงในระดับต่ํา ควรขับรถใหชาลง หากเห็นเครื่องบินกําลังข้ึนหรือลงผาน ทางขา งหนา ควรหยุดรถใหเครื่องบินผานไปไดโดยปลอดภัย (ต.๕๙) (๓๙) ปา ย “ระวงั อนั ตราย” หมายความวา ทางขา งหนา อาจมอี นั ตราย เชน เกดิ อบุ ตั เิ หตุ ทางทรุด เปน ตน ควรขบั รถใหช า ลง และเพ่ิมความระมดั ระวัง (ต.๖๐) (๔๐) ปา ย “เขตหามแซง” ใชต ดิ ตง้ั ทางดา นขวาของทาง หมายความวา ทางชวงนน้ั มี ระยะมองเหน็ จาํ กดั ผขู บั ขอ่ี าจไมส ามารถมองเหน็ รถทส่ี วนมาในระยะทจี่ ะแซงรถอน่ื ไดอ ยา งปลอดภยั (ต.๖๑) (๔๑) ปา ย “เตอื นแนวทางตา งๆ” หมายความวา ทางตอนนน้ั มกี ารเปลยี่ นแปลงแนวทาง ตามทศิ ทางท่ีช้ไี ป ควรขับรถใหช าลง และเพมิ่ ความระมัดระวงั (ต.๖๒ - ต.๗๓) (๔๒) ปา ย “สลบั กันไป” หมายความวา ทางขางหนาจํานวนชอ งเดินรถหรือชอ งจราจร ลดลงควรขับรถใหช า ลง และสลบั กนั ไปดานละคันอยา งระมดั ระวงั (ต.๗๔) ¢ÍŒ ñô ปายเตือนแสดงดวยขอความ หรือสัญลักษณ หรือทั้งสองอยางรวมกัน มีลักษณะเปนปายสี่เหล่ียม พื้นสีเหลือง เสนขอบปาย ขอความ และสัญลักษณสีดําใชติดต้ังเดี่ยว

๒๓๓ หรอื ตดิ ตง้ั ประกอบปา ยเตอื นตามขอ ๑๓ ใหผ ขู บั ขป่ี ฏบิ ตั ติ ามหรอื เพมิ่ ความระมดั ระวงั เพอ่ื ปอ งกนั อนั ตราย หรอื อุบตั ิเหตุ ¢ÍŒ ñõ ปายเตือนในงานกอสรางตางๆ ซึ่งปรากฏตามตัวอยางในรูปท่ี ๓ ทายขอกําหนดนม้ี ีความหมายดงั น้ี (๑) ปา ย “สาํ รวจทาง” หมายความวา ทางขา งหนา กาํ ลงั มงี านสาํ รวจอยบู นผวิ จราจร หรือทางเดินรถหรือใกลกับผิวจราจรหรือทางเดินรถ ควรขับรถใหชาลง และเพ่ิมความระมัดระวัง (ตก.๑) (๒) ปาย “งานกอสราง” หมายความวา ทางขางหนากําลังมีงานกอสรางอยูบนผิว จราจรหรอื ทางเดนิ รถ หรอื ใกลก บั ผวิ จราจร หรอื ทางเดนิ รถ ควรขบั รถใหช า ลง และเพม่ิ ความระมดั ระวงั (ตก.๒) (๓) ปาย “คนทํางาน” หมายความวา ทางขางหนามีคนกําลังทํางานอาจมีการวาง อุปกรณหรือวัสดุบนผิวจราจร หรือทางเดินรถ หรือใกลกับผิวจราจร หรือทางเดินรถ ควรขับรถให ชา ลง และเพิ่มความระมดั ระวงั (ตก.๓) (๔) ปา ย “เครอื่ งจกั รกาํ ลงั ทาํ งาน” หมายความวา ทางขา งหนา มเี ครอื่ งจกั รกาํ ลงั ทาํ งาน บนผิวจราจรหรือทางเดินรถ หรือใกลกับผิวจราจร หรือทางเดินรถ ควรขับรถใหชาลง และเพ่ิม ความระมัดระวัง (ตก.๔) (๕) ปาย “ทางเบี่ยงซาย” หมายความวา ทางขางหนามีงานกอสรางจําเปนตอง เปลยี่ นแนวทางการจราจรไปใชท างเบย่ี งหรอื ทางชว่ั คราวทางดา นซา ยควรขบั รถใหช า ลง และเพม่ิ ความ ระมดั ระวงั (ตก.๕) (๖) ปา ย “ทางเบย่ี งขวา” หมายความวา ทางขา งหนา มงี านกอ สรา งจาํ เปน ตอ งเปลยี่ น แนวทางการจราจรไปใชทางเบ่ียงหรือทางช่ัวคราวทางดานขวา ควรขับรถใหชาลง และเพ่ิมความ ระมัดระวัง (ตก.๖) (๗) ปา ย “เบย่ี งเบนการจราจร” หมายความวา ทางขา งหนา มงี านกอ สรา งจาํ เปน ตอ ง เปลย่ี นแนวทางการจราจรไปใชท างเบ่ยี งหรอื ทางชวั่ คราวตามลกั ษณะสัญลกั ษณในปาย ควรขบั รถให ชา ลงและเพม่ิ ความระมดั ระวงั (ตก.๗ - ตก.๒๔) (๘) ปา ย “เตอื นแนวทางตา งๆ” หมายความวา บรเิ วณทต่ี ดิ ตง้ั ปา ยมกี ารเปลยี่ นแนวทาง การจราจรไปตามทิศทางที่ชไี้ ป ควรขับรถใหช า ลง และเพิม่ ความระมดั ระวัง (ตก.๒๕ - ตก.๒๖) (๙) ปาย “เตือนขอความตางๆ” มีลักษณะเปนปายส่ีเหลี่ยม พื้นสีสมเสนขอบปาย ขอความและสัญลักษณสีดํา ใชติดตั้งเดี่ยว หรือติดตั้งประกอบปายเตือนในงานกอสรางตามขอ ๑๕ ผขู ับขีค่ วรปฏบิ ัตติ ามขอ ความและสัญลักษณที่ระบุในปาย และเพม่ิ ความระมดั ระวงั

๒๓๔ ʋǹ·Õè ó »‡ÒÂá¹Ðนํา ¢ÍŒ ñö ปา ยแนะนาํ ซง่ึ ปรากฏตามตวั อยา งในรปู ที่ ๔ ทา ยขอ กาํ หนดนเี้ ปน ปา ยจราจร ทใ่ี ชเพื่อแนะนาํ ผใู ชท างใหเดินทางไปสจู ุดหมายปลายทางไดถ ูกตองหรือใหค วามรูหรือขา วสาร ขอ มลู อ่ืนๆ ทจ่ี ะเปนประโยชนตอผูใชทางตามความหมายของปา ยนน้ั เชน แนะนําทิศทางของการเดินทาง ลวงหนา จุดหมายปลายทาง บอกสถานท่ี บอกระยะทาง ตําแหนงคนเดินขามทาง ขอมูลสําคัญ และทางเดนิ รถประจาํ ทาง เปน ตน ลกั ษณะของปายแนะนํา เปน ปายสเี่ หลยี่ มจตั รุ สั หรือสีเ่ หลีย่ มผนื ผา มี ๒ ชนดิ ดงั นี้ (๑) ชนิดพ้ืนสีขาว เสน ขอบปา ย ขอ ความและสัญลักษณสดี ํา (๒) ชนดิ พน้ื สเี ขยี ว หรอื สนี าํ้ เงนิ หรอื สนี าํ้ ตาล เสน ขอบปา ย ขอ ความและสญั ลกั ษณ สขี าว สีเหลือง สแี ดง หรือสอี ่ืนตามความหมายของปา ยน้ัน ËÁÇ´ ò à¤ÃèÍ× §ËÁÒ¨ÃҨú¹¾×é¹·Ò§ ¢ŒÍ ñ÷ เคร่ืองหมายจราจรบนพื้นทางแบง เปน ๒ ประเภท ดังนี้ (๑) เคร่ืองหมายจราจรบนพ้ืนทางประเภทบังคับ ไดแก เครื่องหมายจราจรท่ีมี ความหมายเปน การบงั คบั ใหผ ใู ชท างปฏบิ ตั ติ ามความหมายของเครอื่ งหมายนน้ั โดยกาํ หนดใหผ ใู ชท าง ตอ งกระทํา งดเวนการกระทาํ หรอื จํากัดการกระทําในบางประการหรอื บางลกั ษณะ (๒) เคร่ืองหมายจราจรบนพ้ืนทางประเภทเตือน ไดแก เคร่ืองหมายจราจรที่มี ความหมายเปนการเตือนผูใชทางใหทราบลวงหนาถึงสภาพทางหรือขอมูลอยางอื่นท่ีเกิดข้ึนในทาง หรอื ทางหลวงขา งหนา อนั อาจกอ ใหเ กดิ อนั ตรายหรอื อบุ ตั เิ หตขุ นึ้ ไดเ พอ่ื ใหผ ใู ชท างใชค วามระมดั ระวงั ในการใชทาง ซง่ึ จะชว ยปองกันการเกดิ อันตรายหรืออุบตั ิเหตุดังกลา วได ʋǹ·èÕ ñ à¤ÃÍ×è §ËÁÒ¨ÃҨú¹¾¹é× ·Ò§»ÃÐàÀ·º§Ñ ¤ºÑ ¢ÍŒ ñø เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางประเภทบังคับที่แสดงความหมายตามรูปแบบ และลกั ษณะท่ีกําหนด ซึ่งปรากฏตามตัวอยา งในรูปที่ ๕ ทายขอ กําหนดนี้ มีความหมายดงั นี้ ก. เครื่องหมายจราจรตามแนวทางเดนิ รถ (๑) “เสนแบงทิศทางจราจรปกติ” มีลักษณะเปนเสนประสีเหลือง หมายความวา เปนเสนแสดงการแบงแยกการจราจรของรถที่มีทิศทางตรงกันขาม ผูขับข่ีตองขับรถ ทางดานซา ยของเสน ยกเวน ในกรณีทต่ี องการเลีย้ วขวาหรือแซงขึ้นหนา รถคันอื่น (พบ.๑)

๒๓๕ (๒) “เสนแบงทิศทางจราจรหามแซง” มีลักษณะเปนเสนทึบสีเหลือง เดี่ยวหรือคู หมายความวา ผูขับข่ีตองขับรถไปทางดานซายของเสน หามขับรถผาน หรือครอมเสน โดยเด็ดขาด (พบ.๒ - พบ.๓) (๓) “เสน แบง ทศิ ทางจราจรหา มแซงเฉพาะดา น” มลี ักษณะเปนเสน ทึบ สีเหลืองคูกับเสนประสีเหลือง หมายความวา รถที่อยูทางดานเสนทึบหามผานหรือครอมเสนทึบ โดยเด็ดขาดสวนรถท่อี ยูท างดา นเสน ประ เมอ่ื เห็นวา ปลอดภยั อาจแซงขน้ึ หนารถคันอ่นื หรือขามเสน ดงั กลา วนีด้ ว ยความระมดั ระวงั (พบ.๔) (๔) “เสนแบงชองเดินรถ” หรือ “เสนแบงชองจราจร” มีลักษณะเปน เสนประสีขาวแบงทางเดินรถ หรือทางจราจรที่มีทิศทางเดียวกันใหเปนชองเดินรถหรือชองจราจร หมายความวา ผขู บั ขต่ี อ งขบั รถภายในชอ งเดนิ รถหรอื ชอ งจราจร หา มขบั รถครอ มเสน เวน แตจ ะเปลย่ี น ชองเดนิ รถหรอื ชอ งจราจร (พบ.๕) (๕) “เสนหามเปลี่ยนชองเดินรถ” หรือ “เสนหามเปล่ียนชองจราจร” มีลักษณะเปนเสนทึบสีขาวแบงทางเดินรถหรือทางจราจรในทิศทางเดียวกันใหเปนชองเดินรถ หรือชองจราจร หมายความวา ผูขับขี่ตองขับรถภายในชองเดินรถหรือชองจราจร หามขับรถผาน หรอื ครอมเสน (พบ.๖) (๖) “เสนแบงชองเดินรถประจําทาง” มีลักษณะเปนเสนประสีเหลือง กวางและถ่ี กรณสี วนทางจราจรปกติ และเสน ประสีขาว กวา งและถ่ี กรณที ิศทางเดยี วกบั ทางจราจร ปกติ ทั้งน้ี โดยมลี ูกศรสีเหลือง และอาจมคี ําวา “รถประจําทาง” หรอื “BUS” สีเหลืองประกอบดวย หมายความวา เปนชองเดินรถประจําทาง หามขับรถประเภทอื่นเขาไปในชองเดินรถประจําทาง (พบ.๗ - พบ.๘) (๗) “เครื่องหมายหามจอดรถ” มีลักษณะเปนแถบสีเหลืองสลับขาว แสดงที่ขอบคันหินหรือขอบทางดานซายของทางเดินรถ หรือทางจราจรหรือท่ีอื่นๆ หมายความวา หา มจอดรถทกุ ชนดิ ระหวา งแนวเขตทก่ี าํ หนด เวน แตก ารหยดุ รบั สง คน หรอื สง่ิ ของชว่ั ขณะซงึ่ ตอ งกระทาํ โดยมชิ ักชา (พบ.๙) (๘) “เครื่องหมายหามหยุดรถ” มีลักษณะเปนแถบสีแดงสลับสีขาว แสดงที่ขอบคันหินหรือขอบทางดานซายของทางเดินรถ หรือทางจราจรหรือที่อ่ืนๆ หมายความวา หา มหยุดรถ หรอื จอดรถทุกชนดิ ระหวางแนวเขตทีก่ าํ หนดเปน อนั ขาด (พบ.๑๐) ข. เครือ่ งหมายจราจรขวางแนวทางเดนิ รถ (๑) “เสน แนวหยดุ ” มลี กั ษณะเปน เสน ทบึ สขี าวกวา ง และขวางแนวทาง เดนิ รถ หมายความวา เมอื่ มสี ญั ญาณจราจรบังคบั หยุด หรอื ปา ยหยดุ ผขู ับขตี่ อ งหยุดรถกอนถงึ เสน แนวหยดุ และเมอื่ ไดร บั สญั ญาณจราจรใหไ ป หรอื เมอ่ื ไมเ ปน เหตใุ หก ดี ขวางการจราจรแลว ใหผ า นเสน แนวหยุดไปได (พบ.๑๑)

๒๓๖ (๒) “เสนใหทาง” มีลักษณะเปนเสนประสีขาวกวาง และขวางแนวทาง เดนิ รถ หมายความวา ผขู บั ขต่ี อ งขบั รถใหช า ลง หากเหน็ วา จะไมป ลอดภยั ตอ รถคนั อนื่ หรอื คนเดนิ เทา ในทางขวางหนา หรอื เปน การกดี ขวางการจราจร ผขู ับขตี่ องหยุดรถกอ นถงึ แนวเสน ใหท าง (พบ.๑๒) (๓) “เสน ทางขาม” มีลกั ษณะเปนแถบสขี าวกวางและยาวหลายๆ แถบ ประกอบกันขวางทางเดินรถ หรือเปนเสนทึบสีขาวสองเสนขนานกันขวางแนวทางเดินรถ และมีเสน แนวหยดุ หรอื เสน ใหท างประกอบ หมายความวา ผขู บั ขตี่ อ งขบั รถใหช า ลงและพรอ มทจ่ี ะหยดุ รถไดท นั ทว งที เมอื่ มคี นเดนิ ขา มทาง ณ ทางขา มนนั้ ในเขตทางขา มทไี่ มม เี จา หนา ท่ี หรอื สญั ญาณจราจร ใหค น มีสิทธิขามทางไปกอน ฉะนั้น ในขณะที่คนกําลังเดินอยูในทางขาม ผูขับขี่ตองหยุดรถกอนถึงเสน แนวหยดุ หรอื เสน ใหท างและเมอื่ คนเดนิ ขา มทางไดข า มไปแลว จงึ จะเคลอื่ นรถตอ ไปได (พบ.๑๓ - พบ.๑๔) (๔) “เสนทแยงหามหยุดรถ” มีลักษณะเปนเสนทึบสีเหลือง ลากทแยง ตัดกันภายในกรอบเสนทึบสีเหลือง หมายความวา หามหยุดรถทุกชนิดภายในกรอบเสนทแยง หา มหยุดรถ ยกเวนรถที่หยดุ รอเพอ่ื เล้ยี วขวา (พบ.๑๕) ค. เคร่อื งหมายอน่ื ๆ (๑) “ลูกศร” มีลักษณะเปนลูกศรสีขาวหรือสีเหลือง แสดงทิศทางการ จราจรใหร ถตรงไป เลยี้ วซา ย เลย้ี วขวา เลย้ี วกลบั หรอื รว มกนั หมายความวา เมอื่ ปรากฏในชอ งเดนิ รถ หรอื ชอ งจราจรใด ผขู บั ขที่ อ่ี ยใู นชอ งเดนิ รถหรอื ชอ งจราจรนน้ั ตอ งปฏบิ ตั ติ ามเครอ่ื งหมายนน้ั (พบ.๑๖) (๒) “ใหท าง” มลี กั ษณะเปน รปู สามเหลย่ี มมมุ แหลมสขี าว โดยมมุ แหลม ช้สี วนทศิ ทางการจราจร แสดงหรอื ทาํ ใหปรากฏบนพ้นื ทางประกอบเสนใหทาง หมายความวา ผูข ับข่ี ตองขับรถใหชาลง ถาเห็นวาไมปลอดภัยตอรถคันอ่ืนหรือคนเดินเทาในทางขวางหนา หรือเปนการ กดี ขวางการจราจรผูขับขต่ี อ งหยุดรถกอนถงึ เสนใหท าง (พบ.๑๗) (๓) “เขตปลอดภัย หรือเกาะสี” มีลักษณะเปนแถบหรือเสนทึบสีขาว หรือสีเหลืองตีทแยงกับแนวทิศทางการจราจร หรือเปนลักษณะกางปลา และลอมรอบดวยเสนทึบ สีขาว หรือสเี หลอื ง หมายความวา หา มขบั รถลา้ํ เขา ไปในพ้นื ทดี่ ังกลาว (พบ.๑๘) (๔) “ชอ งเดินรถมวลชน” มีลักษณะเปนรูปสเี่ หลีย่ มขนมเปยกปูนสขี าว มุมแหลม อยูในทิศทางการจราจร ภายในส่ีเหล่ียมขนมเปยกปูนอาจมีตัวเลขแสดงจํานวนข้ันต่ําของ คนบนรถมวลชน หมายความวา ชอ งเดนิ รถหรอื ชอ งจราจรทม่ี เี ครอื่ งหมายชอ งเดนิ รถมวลชนเปน ชอ ง เดินรถหรือชองจราจรสําหรับรถตามชนิด หรือประเภทที่กําหนด หรือรถท่ีมีจํานวนคนบนรถ ไมน อ ยกวา ท่ีกําหนด (พบ.๑๙) (๕) “เสน ชอ งจอดรถ” มลี กั ษณะเปน เสน ทบึ สขี าว แสดงขอบเขตของชอ ง จอดรถ หมายความวา ผขู บั ขต่ี อ งจอดรถภายในกรอบเสน ชอ งจอดรถ หา มจอดรถครอ มเสน หรอื ทาํ ให สวนใดของรถลํ้าออกไปนอกแนวท่ีกาํ หนด (พบ.๒๐)

๒๓๗ (๖) “ขอ ความบงั คบั บนพนื้ ทาง” มลี กั ษณะเปน ขอ ความสขี าวบนพนื้ ทาง เชน คาํ วา “หยุด” “ลดความเร็ว” “ขบั ชาๆ” เปนตน หมายความวา ผูขบั ข่ตี องปฏิบัติตามขอความนน้ั ๆ (พบ.๒๑) ʋǹ·Õè ò à¤Ã×èͧËÁÒ¨ÃҨú¹¾¹é× ·Ò§»ÃÐàÀ·àμ×͹ ¢ÍŒ ñù เครื่องหมายจราจรบนพ้ืนทางประเภทเตือนท่ีแสดงความหมายตามรูปแบบ และลกั ษณะที่กาํ หนด ซึ่งปรากฏตามตัวอยา งในรปู ที่ ๖ ทา ยขอ กําหนดน้มี ีความหมายดังน้ี (๑) “เสนขอบทาง” มีลักษณะเปนเสนทึบหรือเสนประหรือแถบสี สีขาว ยกเวน เสนขอบทางดานติดกับเกาะกลางหรือฉนวนแบงทิศทางการจราจรเปนสีเหลือง หมายความวา เปน แนวสดุ ขอบทางเดนิ รถ (พต.๑ - พต.๔) (๒) “เสนแนวชองจราจรผานทางแยก” มีลักษณะเปนเสนประหรือเสนทึบสีขาว แสดงแนวชองเดนิ รถหรือชองจราจรบริเวณทางแยก หมายความวา ควรขบั รถไปตามแนวชองเดินรถ หรอื ชองจราจรดังกลาว (พต.๕) (๓) “เสนชะลอความเร็ว” มีลักษณะเปนเสนหลายๆ เสน ขวางชองเดินรถหรือชอง จราจรหมายความวา ควรขับรถใหชาลง และเพิม่ ความระมดั ระวัง (พต.๖) (๔) “เสนทางรถไฟผาน” มีลักษณะเปนกากบาทสีขาว ลากทแยงตัดกันพรอมมี อกั ษรโรมนั RR ประกอบ หมายความวา ทางขา งหนามที างรถไฟตดั ผา น ควรขบั รถใหชา ลง และเพม่ิ ความระมัดระวงั (พต.๗) (๕) “เครือ่ งหมายขาวดํา” มีลกั ษณะเปนแถบสีขาวสลบั สีดาํ แสดงหรือทาํ ใหป รากฏ ทข่ี อบคนั หนิ หรอื สง่ิ กีดขวางอืน่ ๆ เพื่อใหผูใชทางเห็นขอบคนั หนิ หรอื สง่ิ กีดขวางนัน้ ๆ ไดชดั เจนยง่ิ ข้นึ (พต.๘) (๖) “ขอความเตอื น หรอื แนะนําบนพนื้ ทาง” แสดงอักษร ขอความ หรอื สัญลักษณ ใหปรากฏบนพื้นทาง หรือในบางกรณีอาจใชภาษาอังกฤษท่ีเขาใจงายและเปนคําที่เปนสากลนิยม เพ่ือแนะนําหรือเตือนการจราจร เชน แสดงชื่อสถานท่ีตอทายลูกศร เตือนใหระมัดระวังสภาพทาง หรือการจราจร หมายความวา ผูใชทางควรปฏิบัติตาม และระมัดระวังการใชทาง ใชชองเดินรถ หรอื ชอ งจราจรใหถกู ตอง เปนตน (พต.๙)

๒๓๘ ËÁÇ´·Õè ó ÍØ»¡Ã³¨ÃҨà ¢ÍŒ òð อปุ กรณจ ราจร ไดแ ก ส่งิ ใดๆ ทีแ่ สดง ตดิ ตงั้ หรือทําใหป รากฏไวใ นเขตทาง หรือทางหลวงเพ่ือประโยชนตอการจัดการจราจร หรือควบคุมการจราจรเปนการเฉพาะหนาชั่วคราว เชน กรวยยาง หลกั นาํ ทาง แผงกัน้ เปนตน ซ่งึ ปรากฏตามตัวอยา งในรูปที่ ๗ ทายขอกาํ หนดนี้ ทง้ั น้ี ตัง้ แตวันถดั จากวนั ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเปน ตน ไป ประกาศ ณ วนั ท่ี ๕ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๔๖ ¾ÅตําÃǨàÍ¡ ÊÑ¹μ ÈÃμØ Ò¹¹· ผูบัญชาการตาํ รวจแหง ชาติ (ประกาศในราชกจิ จานุเบกษา เลม ๑๒๑ ตอนท่ี ๓๒ ง วันท่ี ๑๙ มนี าคม ๒๕๔๗)

๒๓๙

๒๔๐

๒๔๑ √Ÿª∑Ë’ Û ªÑ“¬‡μ◊Õπ„πß“π°àÕ √â“ß μ°.Ò μ°.Ú μ°.Û μ°.Ù μ°.ı μ°.ˆ μ°.˜ μ°.¯ μ°.˘ μ°.Ò μ°.ÒÒ μ°.ÒÚ μ°.ÒÛ μ°.ÒÙ μ°.Òı μ°.Òˆ μ°.Ò˜ μ°.Ò¯ μ°.Ò˘ μ°.Ú μ°.ÚÒ μ°.ÚÚ μ°.ÚÛ μ°.ÚÙ μ°.Úı μ°.Úˆ μ°.Ò  ”√«®∑“ß μ°.ˆ ∑“߇∫’ˬߢ«“ μ°.Ú ß“π°Õà  √“â ß μ°.˜-μ°.ÚÙ ‡∫’¬Ë ߇∫π°“√®√“®√ μ°.Û §π∑”ß“π μ°.Úı-μ°.Úˆ ‡μÕ◊ π·π«∑“ßμà“ßÊ μ°.Ù ‡§√Ë◊Õß®—°√°”≈—ß∑”ß“π μ°.ı ∑“߇∫¬’Ë ß´â“¬

๒๔๒ √ªŸ ∑Ë’ Ù ªÑ“¬·π–π” π.Ò π.Ú π.Û π.Ù π.ı π.ˆ π.˜ π.¯ π.˘ π.Ò π.ÒÒ π.ÒÚ π.ÒÛ π.ÒÙ π.Òı π.Òˆ π.Ò˜ π.Ò¯ π.Ò ·π–π”≈«à ßÀπ“â π.¯ ‡¥‘π√∂∑“߇¥¬’ « π.Òı ™Õà ߇¥‘π√∂ª√–®”∑“ß π.Ú ∫Õ°®¥ÿ À¡“¬ª≈“¬∑“ß π.˘ ∑“ßμ—π π.Òˆ  ”À√∫— §πæ°‘ “√ π.Û ∫Õ°®ÿ¥À¡“¬ª≈“¬∑“ß π.Ò ∑“߇¢â“-ÕÕ°∑“ߥà«π π.Ò˜  ‘πÈ  ÿ¥™Õà ߇¥‘π√∂ª√–®”∑“ß π.Ù ∫Õ°√–¬–∑“ß π.ÒÒ ®¥ÿ °≈—∫√∂ π.Ò¯ ™Õà ߇¥π‘ √∂¡«≈™π π.ı ∫Õ° ∂“π∑Ë’ π.ÒÚ ‡√¡Ë‘ μâπ∑“ߥ«à π (∑“ßÀ≈«ß懑 »…) π.ˆ μ”·Àπßà ∑“ߢ“â ¡ π.ÒÛ  È‘π ÿ¥∑“ߥà«π (∑“ßÀ≈«ß摇»…) π.˜ ‚√ß欓∫“≈ π.ÒÙ ‡√Ë‘¡™àÕ߇¥‘π√∂ª√–®”∑“ß

๒๔๓ √Ÿª∑’Ë ı ‡§√◊ËÕßÀ¡“¬®√“®√∫πæ◊Èπ∑“ߪ√–‡¿∑∫ß— §—∫ °. ‡§√Ë◊ÕßÀ¡“¬®√“®√μ“¡·π«∑“߇¥‘π√∂ (Ò) ‡ πâ ·∫àß∑‘»∑“ß®√“®√ª°μ‘ (æ∫.Ò) (Ú) ‡ âπ·∫àß∑‘»∑“ß®√“®√À“â ¡·´ß ‡ πâ ∑÷∫ ’‡À≈Õ◊ ߇¥’¬Ë « (æ∫.Ú) ‡ âπ∑∫÷  ‡’ À≈Õ◊ ß§àŸ (æ∫.Û) (Û) ‡ πâ ·∫àß∑»‘ ∑“ß®√“®√À“â ¡·´ß‡©æ“–¥“â π (æ∫.Ù) (Ù) ‡ πâ ·∫àß™àÕ߇¥‘π√∂ À√◊Õ ‡ âπ·∫àß™Õà ß®√“®√ (æ∫.ı) (ı) ‡ πâ Àâ“¡‡ª≈Ë’¬π™Õà ߇¥‘π√∂ À√Õ◊ ‡ âπÀâ“¡‡ª≈Ë’¬π™Õà ß®√“®√ (æ∫.ˆ)