35_กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับงานจราจร

๔๔ ๒.๒) การเรยี กหรอื หยดุ รถเพอื่ จบั ใหใ ชส ญั ญาณนกหวดี หรอื สญั ญาณมอื ดว ยทา ทาง ทีถ่ ูกตอ งและสุภาพ พรอมทั้งชน้ี าํ ใหห ยดุ รถในลกั ษณะท่ปี ลอดภัย ไมก ีดขวางการจราจร ๒.๓) การเขาหาผูถูกจับกุม ใหเขาหาทางดานผูถูกจับกุมนั่งอยู แสดงการทักทาย ดวยทาวันทยหัตถ พรอมกับใชวาจาที่สุภาพวา สวัสดีครับ แลวชี้แจงเหตุผลของการเรียกรถใหหยุด พรอมแจงขอกลาวหา (ที่ชัดเจน) จากนั้นจึงสามารถขอตรวจสอบใบอนุญาตขับข่ีรถได หามยึด กุญแจรถ โดยไมมีเหตุอันสมควรและหามใชมือหรือวัตถุสิ่งของที่ถืออยู เชน วิทยุสื่อสารหรือ เสาอากาศทบุ รถ หรอื เคาะรถของผถู กู จบั กมุ โดยเดด็ ขาด ทง้ั นี้ การจบั กมุ ตอ งไมเ ปน ลกั ษณะการจอ งจบั ผดิ หรอื หวังผลประโยชนต อบแทน ควรจบั กมุ ในขอ หาทม่ี ผี ฝู าฝนไดกระทําชัดแจงแลว ไมเปน การเรยี กรถ เพอ่ื ท่ีจะหาความผดิ จับกุม และการจบั กุมตองกระทาํ อยา งเสมอภาคกนั ๒.๔) การพูดคุยหรอื ชแี้ จง ใหใ ชค ําสภุ าพ หามใชคําพูดวา “ลอ้ื อว้ั มึง กู ฯลฯ” หรอื คําพดู ท่ไี มสภุ าพอยา งเดด็ ขาด พงึ ระมดั ระวังกริ ิยาทไี่ มม มี ารยาท ๒.๕) การเขยี นใบส่ังตองดําเนนิ การโดยไมชกั ชา เปด เผย ชดั เจน ถกู ตอง เรียบรอย มอบใหกบั ผถู กู จบั กมุ ไป ณ จดุ ทจี่ ับกมุ น้ัน เม่ือเสร็จแลว ควรทําความเคารพดวยทา วันทยหตั ถอ ีกคร้ัง ๒.๖) หามนําผูถกู จับกุมเขาไปในตยู ามหรือตคู วบคมุ สัญญาณไฟจราจร เพอ่ื พูดคุย หรอื เขยี นใบสั่งโดยเดด็ ขาด เพราะจะทาํ ใหผ ูพบเห็นเกดิ ภาพพจนทไ่ี มด งี ามตอ ตํารวจจราจร รบี เขยี น ใบส่งั แจงขอหาใหช ดั เจน มอบใหผูขบั ขีโ่ ดยเรว็ แลวทาํ ความเคารพดวยทาวันทยหตั ถ พรอมกบั กลา ว คําวา “ขอบคณุ ครบั หรอื ขอโทษครบั ” อกี ครั้ง ๒.๗) การวากลาวตักเตือนตาม พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ น้ัน สามารถกระทาํ ไดด ว ยกริ ยิ าวาจาทสี่ ภุ าพ หา มใชถ อ ยคาํ ในลกั ษณะตอ รอง เชน “จะเอาอยา งไร จะเสยี คา ปรบั ทโี่ รงพักหรือเสียคา ปรบั ทีน่ ่”ี อนั เปน การแสดงเจตนาที่ไมบรสิ ุทธิ์ ๒.๘) ใหผูออกใบสั่งหรือผูที่ไดรับมอบหมาย บันทึกขอมูลใบสั่งลงในระบบบริหาร จัดการใบสั่งจราจร (PTM) ทุกฉบับตามที่กําหนดใหเสร็จสิ้นโดยดวนภายใน ๒ วัน นับแตวันที่ออก ใบส่ัง เพื่อมิใหสงผลกระทบตอระบบการรับชําระเงินคาปรับทางชองทางอิเล็กทรอนิกสของผูที่ไดรับ ใบส่งั (ตามหนังสอื ตร. ท่ี ๐๐๐๗.๓๔/๖๔๐ ลง ๗ มี.ค. ๒๕๖๑) ó) û٠ẺãºÊÑ觨ÃҨà áÅÐãºÃºÑ á·¹ãºÍ¹ØÞÒμ¢Ñº¢Õè ตามปกติเม่ือเจาพนักงานตํารวจพบการกระทําความผิดท่ีมีโทษทางอาญาจะตองมี การจบั กมุ ตวั ผกู ระทาํ ความผดิ นาํ สง พนกั งานสอบสวนเพอื่ ดาํ เนนิ คดกี บั ผกู ระทาํ ความผดิ ตามประมวล กฎหมายวธิ พี จิ ารณาความอาญา แตในพระราชบัญญัตจิ ราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ไดก ําหนดวิธีการ ดําเนินคดีอาญารูปแบบพิเศษแทนการจับกุมตัวผูกระทําความผิด โดยกําหนดใหออกเปนหนังสือ สง่ั การของเจาพนักงานจราจร (ใบสง่ั ) ใหก ับผกู ระทาํ ความผิดกฎหมายจราจรทางบก เพอ่ื ใหผ ูกระทํา ความผดิ นาํ หนังสอื ฉบบั ดงั กลาวเพื่อไปดาํ เนนิ การชําระคาปรับ

๔๕ รูปแบบใบส่ังและใบรับแทนใบอนุญาตขับขี่ เปนไปตามขอกําหนดของเจาพนักงาน จราจรท่ัวราชอาณาจักร เรื่อง กําหนดแบบใบสั่งของเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ี และ ใบรบั แทนใบอนญุ าตขบั ข่ี ฉบบั ที่ ๓ พ.ศ. ๒๕๕๙ และ (ฉบบั ท่ี ๔) ป ๒๕๖๐ ซง่ึ ไดก าํ หนดรปู แบบใบสง่ั ไว ๓ แบบ คือ โดยใบสั่งแตละแบบมีรายละเอยี ดดงั ตอ ไปน้ี Ẻ·Õè ñ ใบสั่งของเจาพนักงานจราจรและใบรับแทนใบอนุญาตขับข่ี มีขนาด ความกวา ง ๑๔.๕ เซนติเมตร ยาว ๒๗ เซนติเมตร ใหม ีชดุ ละ ๔ แผน มสี แี ละวตั ถปุ ระสงคสําหรับ การใชง านแตกตา งกันไป ดงั น้ี (ก) แผน ท่ีหนง่ึ เปน สขี าว ใชส าํ หรบั ใหก บั ผูขับขี่หรือติดไวทร่ี ถ (ข) แผนที่สอง เปนสีเหลือง ใชสําหรับสงใหหนวยที่มีอํานาจหนาที่เปรียบเทียบ ปรับคดีจราจร เพื่อทําการบันทึกขอมูลใบสั่งในเครื่องคอมพิวเตอรของระบบสารสนเทศกลาง ทีเ่ ช่อื มโยงขอมลู ของสํานกั งานตํารวจแหง ชาติ (ค) แผนที่สาม เปนสีชมพู ใชส าํ หรับมอบใหพ นกั งานสอบสวน (ง) แผนท่ีส่ี เปนสีฟา ใชสําหรับเปนสําเนาคูฉบับเก็บไวเปนหลักฐานสําหรับผูออก ใบสง่ั

๔๖ Traffic TickĔeïtÿięÜĆssđÝućšeódîbĆÖyÜćTîraÝføfićcÝOøĀfføiĂČceórîs ĆÖoÜrćCîođÝmšćpĀeîtšćeìnĊęt Officials đú×ìĔĊę ïÿĆęÜ Traffic Ticket No. đúŠöìĊę  đú×ìĊę Book No. No. éüš ÷ñš×Ď ïĆ ×Ċę øëÝĆÖø÷ćî÷îêŤ  øë÷îêŤîęĆÜÿüŠ îïÙč Ùú  øëðøąđõìĂČęî  øë×îÿŠÜ Driver of : Motorcycle Private Car Other Vehicle Truck ÷ĊĀę šĂ      ÖøčÜđìóöĀćîÙø Marque : ....................................................................................................... Bangkok  ÝÜĆ ĀüĆé Āöć÷đú×ìąđï÷Ċ îøë Province ..................................... License Plate no: ðŜć÷ìąđïĊ÷îÿĊ  ×ćü  đĀúĂČ Ü  đ×Ċ÷ü  ĒéÜ  ôŜć  ĂČęîė License Plate Color: White Yellow Green Red Blue Others........................... ÖøąìćĞ ñĉéåćî$PNNJUUJOHUIFGPMMPXJOHPGGFOTFT Ģ ×Ćïøë  òćś òîŚ ÿâĆ âćèĕôÝøćÝøÿĊĒéÜ  òśćòîŚ đÙøČĂę ÜĀöć÷ïîóîĚČ ìćÜ  òćś òîŚ đÙøĂČę ÜĀöć÷ÝøćÝøĀšćö Driving 7JPMBUJPOPGSFEMJHIU  7JPMBUJPOPGTJHOBMTPOSPBETVSGBDF  7JPMBUJPO PG USBGųD TJHO QSPIJCJUJOH  ĔîúÖĆ þèąÖĊé×üćÜÖćøÝøćÝø  ĕöĔŠ Öúך ĂïìćÜđéîĉ øëéšćîàćš ÷  ĒàÜđöĂęČ đ×ćš ìĊęÙĆï×îĆ  *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGic /PULFFQJOHUPUIFPVUFSNPTUMFGUIBOETJEFMBOF Overtakinganothervehiclewhenenteringcongestedarea ģ Ā÷čéøë  ĔîúÖĆ þèąÖĊé×üćÜÖćøÝøćÝø  Ĕîđ×êĀšćöĀ÷éč   øĂÿĆââćèúćĚĞ Ēîü  4UPQ  *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGJD  *OUIFOPOTUPQ[POF  #FZPOEUIFTUPQMJOFXIFOXBJUJOHGPSUIFUSBGųDMJHIU Ĥ ÝĂéøëĕüš  ĔîúÖĆ þèąÖĊé×üćÜÖćøÝøćÝø  ïîìćÜđìšć  Ĕîđ×êĀćš öÝĂé Parking *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGJD  0OUIFGPPUQBUI  *OUIFGPSCJEEFO[POF  ĕöߊ ĉé×ĂïìćÜéćš îàšć÷  ĕö׊ îćîßĉé×ĂïìćÜ  àšĂîÙĆî /PUBEKBDFOUUPUIFCMPDLTMFGUIBOETJEFMBOF /PUBEKBDFOUUPUIFTJEFPGUIFSPBE  %PVCMFQBSLJOH ĥ ĂîęČ ė Other: ................................................................................................................................................................................................................................. đĀêđč Öéĉ ìĊę êøĂÖàĂ÷   ëîî  êĞćïúĒ×üÜ 1MBDFPGJODJEFOU\"MMFZ 3PBE 4VCEJTUSJDU ĂĞćđõĂđ×ê  ÖøčÜđìóöĀćîÙø  ÝĆÜĀüĆé District ................................................................................... Bangkok Province ....................................................... đöęĂČ üĆîìęĊ đéĂČ î óý đüúć î Date : ................................ Month .....................................Year .................................at ........................ hrs.  Ăćý÷Ć ĂćĞ îćÝêćöÙüćöĔîöćêøćĢĥġüøøÙĀîÜċę ĒĀÜŠ óøïÝøćÝøìćÜïÖóýģĦģģàÜęċ ĒÖĕš ×đóöĉę đêöĉ ēé÷óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïïĆ ìęĊ Ī óýģĦĦĨĒúąöćêøćĢĥĢ ĒĀŠÜ óøïÝøćÝøìćÜïÖ óý ģĦģģ àęċÜĒÖšĕ×đóĉęöđêĉöēé÷ óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïĆïìęĊ ĢĢ  óý ģĦĦĪ ĔĀšñĎš×Ćï×ĊęĀøČĂđÝšć×ĂÜøëĀøČĂñĎšÙøĂïÙøĂÜøë ĕðßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćö×Ăš ÖćĞ ĀîéÿćĞ îÖĆ ÜćîêćĞ øüÝĒĀÜŠ ßćêĉ ÝćĞ îüîđÜîĉ ïćìêĂŠ óîÖĆ ÜćîÿĂïÿüîèÿëćîêĊ ćĞ øüÝ ĀøČĂĀøČĂßćĞ øąéšü÷üíĉ ĂĊ Čîę ĔéêćöìęĊøąïĕč üéš šćîĀúÜĆ ĔïÿęĆÜîĊĚ õć÷ĔîĨüĆîîïĆ ĒêŠüĆîìęĊĕéøš ĆïĔïÿĆÜę  #ZWJSUVFPG4FDUJPOQBSBHSBQIPGUIF3PBE5SBGųD\"DU#&  BTBNFOEFECZUIF3PBE5SBGųD\"DU /P #&  BOE4FDUJPOPGUIF3PBE5SBGųD\"DU#&  BTBNFOEFECZUIF3PBE5SBGųD\"DU /P #&  UIF ESJWFS PXOFSPSQPTTFTTPSPGDPOWFZBODFTIBMMQBZUIFųOFUPUIFBNPVOUPGļļļļļļCBIUJOBDDPSEBODFXJUISFHVMBUJPOTPG 3PZBM5IBJ1PMJDFUPUIFJORVJSZPGųDJBMBUļļļļļļļļ1PMJDF4UBUJPOPSļļļļļļ PSQBZUIFųOFUISPVHIPUIFSNFUIPETBTTQFDJųFEBUUIFCBDLPGUIJTUSBGųDUJDLFUXJUIJOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU.  ÿÜŠ ìćÜĕðøþè÷Ċ óŤ øĂš öó÷ćîĀúÖĆ åćîĒúąĔĀšđÝšć×ĂÜøëĀøĂČ ñšÙĎ øĂïÙøĂÜøëĕðßĞćøąÙŠćðøïĆ êćöìęĊøąïĕč üך ćš Üêšîõć÷ĔîÿćöÿĉïüîĆ îĆïĒêüŠ îĆ ìęĕĊ éøš ĆïĔïÿÜęĆ  4FOEJOHCZQPTUXJUIUIFFWJEFODFUPUIFQFSTPOXIPPXOTPSIBTUIFWFIJDMFJOQPTTFTTJPOUPQBZųOFBTTQFDJųFEBCPWFXJUIJO  EBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU { úÜßČĂę ñĎšĂĂÖĔïÿÜęĆ   đÝćš óîÖĆ ÜćîÝøćÝø Signature of traffic ticket issuing officer: .................................................................. Traffic Officer  ÷ýßęĂČ ßČęĂÿÖčú  óîÖĆ ÜćîđÝšćĀîšćìęĊ  øĀÿĆ  3BOL'JSTU/BNF-BTU/BNF  $PNQFUFOU0GGicer Code SubstiĔtïuøteĆïĒoìfîtĔhïeĂDîrâč ivćeêr×'sĆïL×iĊęcense ßČęĂñš×Ď Ćï×ęĊ đú×ðøąÝćĞ êüĆ ðøąßćßî %SJWFST/BNF *%OP ĔïĂîâč ćê×ïĆ ×ęđĊ ú×ìęĊÞïĆïìęĊ üîĆ Ăîčâćê %SJWFST-JDFOTF/P#PPL/P %BUFPGJTTVF ĂĂÖĔĀēš é÷îć÷ìąđïĊ÷î  ÖøčÜđìóöĀćîÙø ÿć×ć  ÝĆÜĀüĆé ÿć×ć *TTVFECZUIF3FHJTUSBSPG  #BOHLPL #SBODI 1SPWJODF#SBODI Ĕï×Ćï×Ċę  øëÝĆÖø÷ćî÷îêŤ  øëÿćöúšĂ  øë÷îêŤ  øë×îÿŠÜ  øëĂîęČ ė %SJWFST-JDFOTFPG  .PUPSDZDMF  5SJDZDMF  \"VUPNPCJMF  5SVDL  0UIFST ßîĉé  ßĆęüÙøćü  êúĂéßĊó  ÿćíćøèą  ïÙč Ùúßîéĉ ìĊę  ìÖč ðøąđõìßîĉéìĊę  øąĀüćŠ Üðøąđìý 5ZQF  5FNQPSBSZ  -JGFUJNF  1VCMJD  1SJWBUF/P  \"MMUZQFTOP  *OUFSOBUJPOBM ךćóđÝšćñĎšĂĂÖĔïÿĆęÜÞïĆïîĊĚĕéšđøĊ÷ÖđÖĘïĔïĂîčâćê×Ćï×Ċęĕüš ĒúąĔĀšĔßšđðŨîĔïĒìîĔïĂîčâćê×Ćï×ęĊĕéšđðŨîÖćøßĆęüÙøćü ĕöŠđÖĉî Ĩ üĆî îĆïĒêŠüĆîìĊęĂĂÖĔïøĆï ĒìîĔïĂîčâćê×Ćï×îĊę ĚĊ * UIFUSBGųDUJDLFU*TTVJOHPGųDFS IBWFTFJ[FEUIF%SJWFST-JDFOTFBOEJTTVFEUIJTUSBGųDUJDLFUUPCFVTFEUFNQPSBSJMZBTBTVCTUJUVUF PGUIFESJWFSTMJDFOTFOPUNPSFUIBOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU  úÜßĂČę  ñĎĂš ĂÖĔïÿĆęÜ øĀĆÿ Signed ................................................................................... Traffic Ticket Issuing Officer Code  ÷ýßČęĂßĂČę ÿÖčú  3BOL'JSTU/BNF-BTU/BNF ìÝģêĨĦĥĨ ĥĤħ ġġĢĥĩ ġġġĢģ ġġġúēøÜóöĉ óêŤ ĞćøüÝÖÙģĦħġ

๔๗  ñĕšĎ éšøĆïĔïÿÜĆę ĂćÝđúČĂÖðäĉïêĆ Ăĉ ÷ćŠ ÜĔéĂ÷ŠćÜĀîċÜę éĆÜêŠĂĕðîĚĊüĉíĊÖHćoøwßĞćtøoąÙpćŠaðyøĆï  1FSTPOTSFDFJWJOHUIFUSBGųDUJDLFUNBZDIPPTFUPEPBOZPGUIFGPMMPXJOHDIPJDFT  Ģ ßćĞ øąÙŠćðøïĆ êćöÝćĞ îüîìęøĊ ąïĕč üšĔîĔïÿĆęÜĀøĂČ êćöÝćĞ îüîìęóĊ îÖĆ ÜćîÿĂïÿüîĒÝÜš ĔĀìš øćïèÿëćîìęĒĊ úąßĞćøąõć÷ĔîüîĆ đüúćìĊęøąïčĕüšĔîĔïÿĆęÜĀøČĂ   1BZųOFJOUIFBNPVOUTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUPSBTOPUJųFECZUIFJORVJSZPGųDJBMBUUIFMPDBUJPOBOEXJUIJOUIFEBUF BOEUJNFTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUPS  ģ ßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöÝćĞ îüîìøĊę ąïĕč üĔš îĔïÿÜĆę ēé÷ÖćøÿÜŠ íîćèêĆ Āĉ øĂČ êüĜĆ ĒúÖđÜîĉ ×ĂÜíîćÙćøēé÷ìćÜĕðøþè÷Ċ úŤ Üìąđï÷Ċ îÿÜęĆ ÝćŠ ÷ĔĀĒš ÖñŠ ïšĎ âĆ ßćÖćøêćĞ øüÝ ĒĀŠÜßćêĉ óøšĂöéšü÷ÿĞćđîćĔïÿĆęÜĒúąÖøĂÖ×Ăš ÙüćöĔîÿŠüî×ĂÜïîĆ ìÖċ ñĎêš šĂÜĀćĔĀöš øĊ ć÷úąđĂĊ÷éÙøïëšüîĒúąúÜúć÷öĂČ ßČĂę ÖĞćÖĆïÿÜŠ ĕð÷ĆÜÿëćîìĊęĒúąõć÷ĔîüĆî đüúćìøĊę ąïĕč üšĔîĔïÿĆÜę ìĆĚÜîĚĊÿĞćĀøïĆ ÖćøßĞćøąÙŠćðøïĆ ìćÜĕðøþèĊ÷ŤÝąöĊñúÿöïĎøèŤêŠĂđöĂČę ĕéöš ĊÖćøđø÷Ċ ÖđÖĘïđÜĉîĒúüš ĒúąĀîŠü÷ÜćîìĕęĊ éšøïĆ ÙŠćðøĆïÝąĂĂÖĔïđÿøÝĘ øïĆ đÜîĉ ÿÜŠ ĔĀñš Ďøš ĆïìćÜĕðøþèĊ÷Ť   1BZųOFJOUIFBNPVOUTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUCZNPOFZPSEFSPSCJMMPGFYDIBOHFQBZBCMFUPUIF$PNNJTTJPOFS(FOFSBM PG3PZBM5IBJ1PMJDF FODMPTFBDPQZPGUIFUSBGųDUJDLFU ųMMJOOFDFTTBSZJOGPSNBUJPOJOUIFĶ0GGFOEFSĴT3FDPSEķ TJHOZPVSOBNFBOETFOE UPUIFMPDBUJPOBOEXJUIJOUIFEBUFBOEUJNFTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUCZSFHJTUFSFENBJM)FODF UIFTUBUVTPGQBZNFOUXJMMSFNBJO QFOEJOHVOUJMUIFUSBOTBDUJPOIBTCFFOQSPDFTTFECZUIFCBOLBOEUIFSFDFJQUIBTCFFOJTTVFEBOETFOUUPUIFSFDFJWFSCZNBJM  Ĥ ĔîÖøèìĊ ęĊĕööŠ ÖĊ ćøđø÷Ċ ÖđÖïĘ ĔïĂîâč ćê×Ćï×ēęĊ é÷đÝćš óîÖĆ ÜćîÝøćÝøĀøĂČ óîÖĆ ÜćîđÝšćĀîćš ìęĊ ÿćöćøëßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöÝćĞ îüîìøĊę ąïĕč üĔš îĔïÿÜĆę ēé÷üíĉ Ċ ÖćøíčøÖøøöìćÜĂđĉ úĘÖìøĂîÖĉ ÿŤ ïĆêøđÙøéĉêĀøĂČ üĉíÖĊ ćøĂîęČ ēé÷ñŠćîíîćÙćø \"5. */5&3/&5#\"/,*/(ĀøĂČ ĀîŠü÷ïøĉÖćøøĆïßĞćøąđÜĉîìĊęöđĊ ÙøČęĂÜĀöć÷15. ìĆĚÜîĚĊÝąÿćöćøëßĞćøąĕéšõć÷ĀúĆÜ ģ üĆîìĞćÖćøîĆïÝćÖüĆîìęĊĕéšøĆïĔïÿĆęÜēé÷đĂÖÿćøĀøČĂøć÷ÜćîĂĉđúĘÖìøĂîĉÖÿŤìęĊíîćÙćøĀøČĂĀîŠü÷ïøĉÖćøøĆïßĞćøąđÜĉîĂĂÖĔĀš ëĂČ đðîŨ 3Ā. úÖĆ*OåćDîBĔTîFÖćBøøEïĆ SJđWÜFĉîSÙĴŠćTðMøJDïĆ FOTFIBTOPUCFFOTFJ[FECZBUSBGųDPGųDFSTPSDPNQFUFOUPGųDJBMT UIFBNPVOUPGųOFPOUIF UJDLFUNBZCFQBJEFMFDUSPOJDBMMZ CZVTJOHBDSFEJUDBSEPSBOZPUIFSXBZTUISPVHIUIFCBOL \"5. */5&3/&5#\"/,*/(PSQBZNFOU TFSWJDFQPJOUUIBUIBTBTJHOǰ15.ǰ)FODF UIFųOFNBZCFQBJEEBZTBGUFSSFDFJWJOHUIFUSBGųDUJDLFU%PDVNFOUPSFMFDUSPOJDSFQPSU JTTVFECZUIFCBOLPSQBZNFOUTFSWJDFQPJOUXJMMDPOųSNUIFQBZNFOU WÙćĞađrênĂČ inîg  Ģ đöęĂČ ñĎšĕéšøĆïĔïÿęÜĆ ĕéßš ĞćøąÙćŠ ðøïĆ ÙøïëšüîëÖĎ êĂš ÜĒúšüÙéĊđðŨîĂîĆ đúÖĉ ÖîĆ   0ODFUIFPGGFOEFSQBZTUIFųOF UIFDBTFXJMMCFEJTNJTTFE  ģ ÖćøòśćòŚîĕöŠĕðßĞćøąÙŠćðøĆïêćöĔïÿĆęÜöĊÙüćöñĉéĂĊÖךĂĀćĀîęċÜêćööćêøćĢĦĦêšĂÜøąüćÜēìþðøĆïĕöŠđÖĉîĢ ġġġïćìĒúąđðŨîđĀêčĔĀšĕöŠĕéšøĆï đÙøĂęČ ÜĀöć÷ĒÿéÜÖćøßĞćøąõćþðĊ øąÝĞćðŘ   7JPMBUJPOPGOPUQBZJOHUIFųOFXJMMBMTPWJPMBUF4FDUJPOPGUIF3PBE5SBGųD\"DU BOETIBMMCFųOFEOPUFYDFFEJOH CBIU 5IJTXJMMDBVTFUIFTVTQFOTJPOPGNPUPSWFIJDMFUBYMBCFM  Ĥ3. đÝćš óîÖĆ ÜćîÝøćÝøĀøĂČ óîĆÖÜćîđÝšćĀîćš ìÝĊę ąîćĞ ÿÜŠ ĔïĂîâč ćê×ïĆ ×ęĊìđĊę ø÷Ċ ÖđÖïĘ ĕð÷ÜĆ ĀîüŠ ÷ÜćîìĂęĊ ĂÖĔïÿĆęÜõć÷ĔîĩßĆüę ēöÜîïĆ ĒêđŠ üúćìĂęĊ ĂÖĔïÿęĆÜ 5IFUSBGųDPGųDFSTPSDPNQFUFOUPGųDJBMTXJMMTFOEUIFTFJ[FEESJWFSĴTMJDFOTFUPUSBGųDUJDLFUJTTVJOHVOJUTXJUIJOIPVSTGSPNUIFJTTVJOHUJNF  ĥ ñĎך ïĆ ×àĊę ęċÜĕéÖš øąìĞćÙüćöñéĉ êćöóøąøćßïâĆ âĆêĉîĚĊĂćÝëĎÖ÷ċéĔïĂîčâćê×ïĆ ×Ċöę ÖĊ ĞćĀîéÙøĚĆÜúąĕöđŠ ÖĉîĀÖÿïĉ üĆîĒúąñĎš×ïĆ ×ìĊę ÖęĊ øąìĞćñéĉ àćĞĚ êÜĆĚ ĒêŠÿĂÜÙøĆĚÜ õć÷ĔîĀîċęÜðŘ ĂćÝëĎÖéĞćđîĉîÖćøĂïøöìéÿĂï ĒúąñĎš×Ćï×ęĊìĊęëĎÖïĆîìċÖÙąĒîîđÖĉîÖüŠćìĊęøąïčĕüšĔîךĂÖĞćĀîéÿĞćîĆÖÜćîêĞćøüÝĒĀŠÜßćêĉ ĂćÝëĎÖóĆÖĔßšĔïĂîčâćê ×Ćï×Ċę öÖĊ ĞćĀîéÙøÜĆĚ úąĕöŠđÖîĉ đÖšćÿïĉ üîĆ   5IFMJDFOTFPGUIFESJWFSXIPWJPMBUFTUIJT\"DUNBZCFTFJ[FEOPUNPSFUIBOEBZTFBDIUJNF\"OEUIFESJWFSXIPWJPMBUFT UIJT\"DUGSPNUJNFTBZFBSNBZCFUSBJOFEBOEUFTUFE\"OEUIFMJDFOTFPGUIFESJWFSXIPTFUIFJSUPUBMEFNFSJUQPJOUTFYDFFETUIF NBYJNVNQPJOUTBTTQFDJųFEJOUIFQSPWJTJPOPG3PZBM5IBJ1PMJDFNBZCFTVTQFOEFEOPUNPSFUIBOEBZTFBDIUJNF Öćøðäđĉ ÿíÖćøÖøąìĞćÙüćöñĉéêćöĔïÿÜĆę %FOJBMPGPGGFOTFBDDPSEJOHUPUIFUSBGųDUJDLFU  Ģ öĉĕéđš ðîŨ ñĎÖš øąìĞćÙüćöñéĉ êćöìëĊę ÖĎ ÖúćŠ üĀć ģ öĉĕéđš ðŨîñ×Ďš Ćï×ęĊĔî×èąđÖĉéđĀêč Ĥ øë÷îêÙŤ ĆîđÖĉéđĀêčöĉĔßøŠ ë÷îê׍ ĂÜìŠćî   %POPUDPNNJUUIFBMMFHFEPGGFOTF  /PUUIFESJWFSBUUIFTDFOF  /PUUIFPXOFSPGUIFWFIJDMFBUUIFTDFOF  ĔĀšîĞćĔïÿĆęÜ Ēúąó÷ćîĀúĆÖåćîĕðĒÝšÜêŠĂóîĆÖÜćîđÝšćĀîšćìĊęñĎšĂĂÖĔïÿĆęÜ ĀøČĂĒÝšÜêŠĂóîĆÖÜćîÿĂïÿüî đóČęĂêøüÝÿĂïךĂđìĘÝÝøĉÜĒúąéĞćđîĉîÖćø êćöÖãĀöć÷õć÷ĔîĢĦüĆîîĆïĒêŠüîĆ ìĕĊę éøš ïĆ ĔïÿęÜĆ  #SJOHUIFUSBGųDUJDLFUBOEZPVSFWJEFODFUPUIFPGųDFSXIPJTTVFEUIFUSBGųDUJDLFUPSJOGPSNUIFJORVJSZPGųDJBMJOPSEFSUP JOWFTUJHBUFUIFGBDUBOEQSPDFFEBDDPSEJOHUPUIFMBXXJUIJOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU ïîĆ ìċÖ×ĂÜñšĎêšĂÜĀćÖøèßĊ ĞćøąÙćŠ ðøïĆ ìćÜĕðøþèĊ÷Ť 0GGFOEFSĴT3FDPSEJODBTFPG1PTUBM1BZNFOt  ×ćš óđÝćš ßĂČę îćöÿÖúč Ăć÷č ðŘ ĂćßóĊ   /BNF\"HFZFBST0DDVQBUJPO  ßĂęČ ïéĉ ćßČęĂöćøéćĂ÷ŠïĎ šćîđú×ìęĊĀöìŠĎ ęĊàĂ÷  'BUIFSĴTOBNF.PUIFSĴTOBNF3FTJEJOHBU.PP4PJ  ëîîêćĞ ïúĒ×üÜĂćĞ đõĂđ×êÝÜĆ ĀüéĆ   3PBE4VCEJTUSJDU%JTUSJDU1SPWJODF  ĔïĂîâč ćê×ïĆ ×ðĊę øąđõìđú×ìęĊ ÞïïĆ ìęĊ ÝÜĆ ĀüéĆ   5ZQFPG%SJWFSĴT-JDFOTF/P1SPWJODF  ×ćš óđÝšćìøćïךĂÖúćŠ üĀćĒúšü×ĂĔĀšÖćøøĆïÿćøõćóĒúą÷îĉ ÷ĂößĞćøąÙćŠ ðøïĆ êćö×Ăš ÖćĞ ĀîéÿĞćîÖĆ ÜćîêĞćøüÝĒĀÜŠ ßćêĉ  6QPOBDLOPXMFEHFNFOUPGUIFDIBSHF *IFSFCZQMFBEHVJMUZBOEBHSFFUPQBZųOFBDDPSEJOHUP3PZBM5IBJ1PMJDFĴTSFHVMBUJPOT óøšĂöÖîĆ îĊĕĚ éšÿÜŠ íîćèĆêĉ×ĂÜìĊìę ĞćÖćøĕðøþèĊ÷Ťđú×ìĊę *IBWFTFOUBNPOFZPSEFSJTTVFECZ1PTU0GGJDF /P êüĆĜ ĒúÖđÜîĉ ×ĂÜíîćÙćøÿć×ćđú×ìĊę  PSCJMMPGFYDIBOHFPG#BOL#SBODI#SBODI/P ÝĞćîüîïćìöćđóęČĂéĞćđîîĉ ÖćøêćöÖãĀöć÷êĂŠ ĕð \"NPVOUCBUIGPSGVSUIFSMFHBMQSPDFFEJOHT  úÜßęČĂñšĎêĂš ÜĀć Signed.......................................................................................Offender ïîĆ ìċÖ×ĂÜóîĆÖÜćîÿĂïÿüî *ORVJSZ0GųDJBMĴT3FDPSE ÿPëoćliîceêĊ ćĞ SøtüaÝtion:...............................................................................................Cđúa×sÙeéNĊ o........................................................................................................... ñĎך ïĆ ×ęĊ  ĕéöš ćøć÷ÜćîêĆü  ßĞćøąÙŠćðøïĆ ìćÜĕðøþè÷Ċ Ť %SJWFSĴTOBNF  IBTSFQPSUFEIJNTFMG  IBTQBJEUIFųOFCZNBJM  éĞćđîĉîÙéĊ ÙŠćðøĆïïćì ĔïđÿøÝĘ đúöŠ ìĊę đú×ìęĊ  -FHBMQSPDFFEJOHXJUIųOFBUUIFBNPVOUPGCBIU #PPL/P3FDFJQU/P  üŠćÖúćŠ üêÖĆ đêĂČ î đÿîĂ÷ċéĔïĂîčâćê×ïĆ ×đęĊ ú×ìęĊ ÝĞćîüîüîĆ   8BSOJOH  1SPQPTJOHTFJ[VSFPG%SJWFSĴT-JDFOTF/PGPSUIFEVSBUJPOPGEBZT  úÜßČĂę óîĆÖÜćîÿĂïÿüî Signed ..........................................................................................................................................Inquiry Official  üDĆîaìteĊę:......................................................................øInĀqÿĆ uóirîyĆÖOÜćfîficÿiĂaïl ÿCüoîde:.......................................................... μÑÇÍ‹ҧãºÊ§Ñè Ẻ·Õè ñ

๔๘ Ẻ·Õè ò ใบสั่งของเจาพนักงานจราจรẺÍÔàÅç¡·Ã͹ԡʏ เปนไปตามขอกําหนด ของเจาพนักงานจราจรทั่วราชอาณาจักร เรื่อง กําหนดแบบใบส่ังของเจาพนักงานจราจรหรือ พนักงานเจา หนา ที่ และใบรับแทนใบอนญุ าตขบั ข่ี ฉบับท่ี ๓ พ.ศ. ๒๕๕๙ สาํ หรับการออกใบสง่ั ดวย เคร่ืองออกใบสั่งอิเล็กทรอนิกสท่ีเจาพนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่พบการกระทําความผิด กฎหมายจราจรดว ยตนเอง ในปจ จบุ นั สาํ นกั งานตาํ รวจแหง ชาตยิ งั ไมม เี ครอ่ื งออกใบสงั่ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส ใชทุกพน้ื ท่ี เนอื่ งจากตดิ ปญ หาเรอ่ื งงบประมาณจึงมิไดม กี ารนํามาใช ตัวอยา งเคร่อื งออกใบสง่ั อิเลก็ ทรอนิกส

๔๙ แบบใบสั่งและใบรบั แทนใบอนุญาตขบั ขี่ทายขอกาํ หนดเจาพนกั งานจราจร ทั่วราชอาณาจักร เรือ่ งกาํ หนดแบบใบสง่ั ของเจา พนักงานจราจร หรอื พนกั งานเจาหนา ทแี่ ละใบอนุญาตขบั ข่ี (ฉบับท่ี ๓) พ.ศ.๒๕๕๙ ÿüŠ îìęĊ   ŠÿüîìęĊĀ ęċîÜǰ÷ćüǰģĩǰđàî ĉêđöêø 1BSU ĔïÿęĆÜđÝćš óîĆÖÜćîÝøćÝøĀøĂČ óîÖĆ ÜćîđÝćš ĀîšćìęĊ 5SBGųD5JDLFUJTTVFECZ5SBGųD$PNQFUFOU0GųDFS óČĚîììęĊ ĊęđÝšćĀîćš ìÝęĊ øćÝøøïĆ ñéĉ ßĂï \"SFBSFTQPOTJCMFCZ5SBGųD0GųDFS ÿëćîĊêĞćøüÝìĊęĂĂÖĔïÿĆęÜ 1PMJDFTUBUJPOJTTVJOHUSBGųDUJDLFU đú×ìęĊ øĀÿĆ /VNCFS $PEF ×Ăš öĎúøë ðøąđõì 7FIJDMF*OGPSNBUJPO 5ZQF ìąđïĊ÷îøë -JDFOTF1MBUF/P ÝÜĆ ĀüéĆ  1SPWJODF ÷ęĊĀĂš  .BLF ×Ăš öĎúñ×šĎ Ćï×Ċę %SJWFS%BUB đú×ðøąÝĞćêĆüðøąßćßî *%/P ßĂČę  /BNF ðøąđõìĔïĂîâč ćê -JDFOTF5ZQF đú×ìĊĔę ïĂîčâćê -JDFOTF/P ÝÜĆ ĀüéĆ  1SPWJODF ךĂöúĎ ĔïÿĆęÜ 5JDLFU*OGPSNBUJPO ×Ăš Āć 0GGFOTF ÝĞćîüîÙćŠ ðøïĆ êćö×Ăš ÖćĞ ĀîéÿćĞ îĆÖÜćîêćĞ øüÝĒĀŠÜßćêĉ \"NPVOUPGųOFBDDPSEJOHUP3PZBM5IBJ1PMJDF SFHVMBUJPOT ĂîęČ ė 0UIFST üîĆ ìęđĊ Öéĉ đĀêč đüúć %BUF 5JNF ÿëćîìĊđę ÖĉéđĀêč  1MBDFPGJODJEFOU  ĂćýĆ÷ĂĞćîćÝêćööćêøć Ģĥġ àęċÜĒÖšĕ×đóęĉöđêĉö ēé÷ óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïĆïìęĊ Ī  óý ģĦĦĨ Ēúą öćêøćĢĥĢĒĀÜŠ óøïÝøćÝøìćÜïÖóýģĦģģĒÖĕš ×đóöĉę đêöĉ  ēé÷óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïïĆ ìęĊ ĥ óýģĦĤĦĔĀñš Ďš×Ćï×ęĀĊ øĂČ đÝćš ×ĂÜøëĕðßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ èÿëćîêĊ ćĞ øüÝìĂĊę ĂÖĔïÿÜęĆ ĀøĂČ ììęĊ ćĞ Öćø ĕðøþèĊ÷Ť õć÷ĔîĨüĆîîĆïĒêüŠ ĆîìĕęĊ éøš ïĆ ĔïÿęÜĆ  #ZWJSUVFPG4FDUJPOBTBNFOEFECZUIF-BOE 5SBGųD\"DU /P #&BOE4FDUJPOPGUIF-BOE 5SBGųD\"DU#&XIJDIXBTBNFOEFECZ-BOE5SBGųD \"DU /P #&UIFESJWFSPSPXOFSPGUIFWFIJDMF TIBMMQBZųOFBUUIFQPMJDFTUBUJPOJTTVJOHUIJTUJDLFU PS UIF QPTU PGGJDF XJUIJO  EBZT GSPN UIF EBUF PG SFDFJQUIFSFPG ĔïøïĆ ĒìîĔïĂîâč ćê×Ćï×Ċę 4VCTUJUVUFPGUIF%SJWFST-JDFOTF   ĕéšđøĊ÷ÖđÖĘïĔïĂîčâćê×Ćï×ĊęĒúąĔĀšĔßšđðŨîĔïĒìî ĕéšßęüĆ ÙøćüĕöđŠ ÖĉîĨüĆîîĆïĒêŠüîĆ ìĊęĕéøš ïĆ ĔïÿÜĆę  )BWJOHTFJ[FEUIFESJWFSTMJDFOTFBOEJTTVFEUIJT UJDLFUUPCFVTFEUFNQPSBSJMZBTBTVCTUJUVUFGPSOPU NPSFUIBOEBZTGSPNUIFEBUFPGSFDFJQUIFSFPG ñĂšĎ ĂÖĔïÿęÜĆ   øĀĆÿ 5SBGųD5JDLFU*TTVJOH0GųDFS $PEF ßČęĂ /BNF úÜßęĂČ ñĎĂš ĂÖĔïÿęĆÜ 4JHOFE5SBGųD5JDLFU *TTVJOHPGųDFS øĀĆÿĂšćÜĂĉÜ 3FGFSFODF$PEF *  ตัวอยา ง ใบสั่งแบบที่ ๓ แบบอิเลก็ ทรอนกิ ส (ดา นหนา)

๕๐ แบบใบสง่ั และใบรับแทนใบอนุญาตขับขท่ี ายขอ กําหนดเจา พนกั งานจราจร ÿŠüî ęìĊÿĂÜǰ÷ćüǰĨǰđàî ĉêđöêøǰǰ ทั่วราชอาณาจกั ร เร่อื งกาํ หนดแบบใบส่ังของเจา พนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนา ที่และใบอนุญาตขับขี่ (ฉบบั ที่ ๓) พ.ศ.๒๕๕๙ ÙĞćßĒĚĊ ÝÜ &YQMBOBUJPO  Öćøòćś òîŚ ĕöĕŠ ðßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöĔïÿÜęĆ öÙĊ üćöñéĉ ĂÖĊ ךĂĀćĀîęÜċ àęÜċ êĂš ÜøąüćÜēìþðøïĆ ĕöŠđÖĉî ïćìĒúą ĂćÝëĎÖ÷ċéĔïĂîâč ćê×Ćï×ĕęĊ üĕš öđŠ Öîĉ üĆî  'BJMJOHUPQBZųOFTIBMMCFHVJMUZPGBOPUIFS PGGFODFBOEMJBCMFUPBųOFPGOPUFYDFFEJOH #BIU BOE IJT ESJWFST MJDFOTF NBZ CF TFJ[FE GPS OPU PWFSEBZT ïîĆ ìÖċ ×ĂÜñĎšêšĂÜĀć 0GGFOEFS3FDPSE  ×ćš óđÝćš ìøćï×Ăš ÖúćŠ üĀćĒúüš ×ĂĔĀÖš ćøøïĆ ÿćøõćó Ēúą÷îĉ ÷ĂößĞćøąÙŠćðøĆïóøĂš öĕéšÿŠÜíîćèêĆ ĉ×ĂÜìęìĊ ćĞ Öćø ĕðøþè÷Ċ Ť   6QPO BDLOPXMFEHF PG UIF DIBSHF  *IFSFCZQMFEHFHVJMUZBOEBHSFFUPQBZųOFCZ TFOEJOHNPOFZPSEFSJTTVFECZUIFQPTUPGųDF PG   đú×ìĊę   /P  ÝĞćîüîïćì  \"NPVOU#BIU ----------------------------------------------   ÿ$ćĞPđQîZć 1ÿBüŠ îSUìęĊ  \"SF óBîĚČ SFìTìĊę QĊęđÝPćšOĀTîJCšćMìFęÝĊCøZćÝ5øSøBïĆ GųñDĉéß0ĂGïų DFS 1PMJDF ÿTUëBćUîJPĊêOćĞ øJTüTÝVìJOĂęĊ HĂÖUSĔBïGÿųęĆÜD UJDLFU /đúV×NìĊęCFS $øĀPĆÿEF -ìJąDđFïO÷Ċ TîF1MBUF/P đ*%ú×/ðPøąÝćĞ êĆüðøąßćßî ß/ęČĂBN F ×0šĂGGĀFćOTF %üîĆBìUFęĊđÖPéĉ GđĀJOêDčJEFOU 5ñSĂĎš BĂGųÖDĔï5ÿJDĆęÜLFU*TTVJOH0GųDFS ตวั อยาง ใบส่งั แบบท่ี ๓ แบบอเิ ลก็ ทรอนิกส (ดา นหลัง)

๕๑ Ẻ·èÕ ó ใบสงั่ ของเจา พนักงานจราจรและพนกั งานเจา หนา ที่Ẻʧ‹ ·Ò§ä»ÃɳÂÕ  ใบสั่ง ๑ ชุดมีเพียงใบเดียว มีขอความทางดานหนาและดานหลัง สําหรับการออกใบสั่ง แบบสง ทางไปรษณียไปใหผ กู ระทาํ ความผดิ น้นั มี ๒ กรณคี ือ ¡Ã³Õ·èÕ˹Öè§ เม่ือการกระทําความผิดกฎหมายจราจรท่ีเจาพนักงานจราจรพบดวยμ¹àͧ áμä‹ ÁÊ‹ ÒÁÒöÍÍ¡ãºÊ§Ñè ä´Œ ตวั อยา งเชน กาํ ลงั อาํ นวยการจราจรในสภาพถนนทม่ี กี ารจราจรหนาแนน แตมีผูฝาฝนกฎหมายจราจร ถาเรียกรถคันดังกลาวเพ่ือออกใบส่ังอาจทําใหการจราจรติดขัด ก็ใชวิธี ถายภาพผูกระทําความผิดดวยกลองที่ลงทะเบียนเปนของราชการ เพ่ือออกใบสั่งทางไปรษณียใหกับ ผูกระทําความผิด ¡Ã³Õ·èÕÊͧ เม่ือการกระทําความผิดกฎหมายจราจรที่เจาพนักงานจราจรพบ โดยการใช เคร่ืองอปุ กรณใด ๆ (มาตรา ๑๔๐) ตัวอยา งเชน เครื่องตรวจวดั ความเร็วรถ และเครอื่ งตรวจการฝาฝน สัญญาณไฟจราจร เคร่ืองดังกลาวก็จะบันทึกภาพถายแลวสงใบสั่ง พรอมดวยหลักฐานคือ ภาพถาย ไปยังผขู ับข่หี รอื ผคู รอบครองรถ ¡Ã³Õ·ÕèÊÒÁ เมื่อการกระทําผิดกฎหมายจราจรพบโดยวิธีอื่นใด (พ.ร.บ.จราจรทางบก ฉบบั ท่ี ๑๒ พ.ศ. ๒๕๖๒) เพอ่ื ใหเ จา พนกั งานจราจรสามารถออกใบสง่ั ได นอกจากพบการกระทาํ ความผดิ ซึ่งหนากบั การใชอปุ กรณตรวจจบั เชน กรณพี บการกระทาํ ความผิดผา นสือ่ สามารถออกใบสั่งได

๕๒

๕๓

๕๔ ใบสงั่ ทีต่ ํารวจจราจรใชสาํ หรับออกใหกับผกู ระทาํ ความผดิ กฎหมายจราจรนน้ั มีเพียง ๓ รูปแบบขางตนเทานั้น ใบส่ังที่แตกตางจากขอกําหนดเจาพนักงานจราจรยอมเปนใบสั่งท่ีไมชอบดวย กฎหมาย เน่ืองจากในปจจุบันสํานักงานตํารวจแหงชาติมีงบประมาณในการจัดซื้อใบส่ังไมเพียงพอ ตอการออกใบสั่งผูกระทําความผิด ทําใหตํารวจจราจรตามพ้ืนที่ตาง ๆ ทําบันทึกยึดรถ หรือ บันทึกจับกุม แบบขนาดเล็กมาใชแทนใบส่ัง ตํารวจจราจรท่ีนําใบสั่งที่ไมใช ๓ รูปแบบขางตนมาใช ÍÒ¨Á¤Õ ÇÒÁ¼´Ô °Ò¹»¯ºÔ μÑ ËÔ ¹ÒŒ ·âèÕ ´ÂÁªÔ ͺ䴌 à¾ÃÒÐÁÒμÃÒ ñôð ÇÃä·ÒŒ ¢ͧ¡®ËÁÒ¨ÃҨ÷ҧº¡ ºÞÑ ÞμÑ äÔ ÇÇŒ Ò‹ ãºÊ§èÑ áÅÐãºÃºÑ á·¹ãºÍ¹ÞØ Òμ¢ºÑ ¢Õè ãËทŒ าํ μÒÁẺ·àèÕ ¨ÒŒ ¾¹¡Ñ §Ò¹¨ÃÒ¨Ãกาํ ˹´ ¨Ðä» กาํ ˹´¢é¹Ö ÁÒàͧäÁ‹ä´Œ ô) ¡ÒáÃÍ¡¢ÍŒ ÁÅÙ áÅТŒÍà·¨ç ¨ÃÔ§ã¹ãºÊ§èÑ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ มาตรา ๑๔๐ ไดกําหนดการออกใบสั่งไว ซึ่งมรี ายละเอียด ดังนี้ ๑) ผูมีอํานาจออกใบสั่ง คือ เจาพนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่ (ตํารวจ จราจร) ดังน้ัน ตาํ รวจสายงานอืน่ หรอื อาสาจราจร ไมม อี ํานาจออกใบสัง่ ๒) การที่จะออกใบสั่งไดน้ัน เจาพนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนาท่ี (ตํารวจ จราจร) ตอ งพบการกระทาํ ความผดิ ดว ยตนเอง (ความผดิ ซงึ่ หนา ) หรอื พบการกระทาํ ความผดิ โดยการใช เครื่องอุปกรณใ ด ๆ (ความผิดซึ่งหนา โดยการใชเ ครอื่ งอุปกรณใดๆ) หรือโดยวธิ กี ารอ่นื ใด ๓) ความผดิ ทจ่ี ะออกใบสงั่ ไดต อ งเปน ความผดิ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ และกฎหมายอันเก่ียวกบั รถนัน้ ๆ ซึ่งมีดงั น้ี คอื พระราชบญั ญัตริ ถยนต พ.ศ. ๒๕๒๒ พระราชบญั ญัติ การขนสง ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ พระราชบญั ญตั คิ มุ ครองผปู ระสบภยั ทางรถ พ.ศ. ๒๕๓๕ และประกาศ คณะปฏวิ ัตฉิ บับที่ ๑๖ (พ.ศ. ๒๕๑๔) ๔) เม่ือพบการกระทําความผิดท่ีสามารถออกใบสั่งได เจาพนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่(ตํารวจจราจร) เลือกปฏิบัติได ๒ อยาง คือ ออกใบสั่งผูขับข่ี หรือวากลาว ตักเตอื นผูข ับข่ี เทา นนั้ ๕) ในกรณีที่ไมพบตวั ผูข บั ขี่ ใหต ิดหรือผกู ใบส่ังไวท ่รี ถทีผ่ ขู บั ขเ่ี หน็ ไดง า ย ๖) ถาไมสามารถติดหรือผูกใบส่งั ไวทีร่ ถไดไ มว า ดวยเหตุใด ใหสงใบสัง่ พรอ มพยาน หลกั ฐานโดยทางไปรษณยี ล งทะเบยี นตอบรบั ไปยงั ภมู ลิ าํ เนาของเจา ของรถหรอื ผคู รอบครองรถภายใน ระยะเวลา ๓๐ วัน นับแตวันที่เจาพนักงานจราจรพบการกระทําความผิด และใหถือวาเจาของรถ หรือผูครอบครองรถไดร ับใบส่ังน้นั เม่อื พน กาํ หนด ๓๐ วันนบั แตวนั สง Å¡Ñ É³Ð¢Í§ãºÊÑè§ ตามขอ กาํ หนดของเจาพนกั งานจราจรท่ัวราชอาณาจักร ไดก าํ หนดไว ๒ สวน คือ ในสวนของใบสัง่ และ ใบรบั แทนใบอนุญาตขบั ขี่

๕๕ Traffic TickĔeïtÿięĆÜssđÝućšeódîbĆÖyÜćTîraÝføfićcÝOøĀfføiČĂceórîs ÖĆ oÜrćCîođÝmšćpĀeîtćšeìnĊęt Officials Tđúra×fìfięĔĊcïTÿiĆÜęcket No. BđúoŠöoìkĊę No. đNúo×.ìęĊ éDüšri÷vñeš×Ďr Ćïo×f Ċę: MøëoÝtÖĆ oør÷cyćîcl÷eîêŤ  Pøëri÷vîatêeîŤ CĆÜę ÿaŠürîïÙč Ùú  OøëtðheøąrđVõeìhĂicęîČ le  Tøëru×cîkÿŠÜ M÷ęĊĀašĂrque : .......................................................................................................  ÖBaøčÜnđgìkóoökĀćîÙø  PÝÜĆroĀvüiéĆnce ..................................... LĀiöcće÷nđsúe×PìląađtïeĊ÷nîoø:ë LðiŜćc÷eìnąseđïPĊ÷lîaÿteĊ Color:  W×ćhüite  đYĀeúllČĂoÜw  đG×rĊ÷eüen  ĒRéedÜ  ôBlŜćue  OĂČęîthėers........................... ÖøąìćĞ ñĉéåćî$PNNJUUJOHUIFGPMMPXJOHPGGFOTFT Ģ ×DïĆrivøëing  òćś òŚîÿâĆ âćèĕôÝøćÝøÿĒĊ éÜ  òśćòŚîđÙøęČĂÜĀöć÷ïîóČĚîìćÜ  òśćòŚîđÙøęČĂÜĀöć÷ÝøćÝøĀćš ö 7JPMBUJPOPGSFEMJHIU  7JPMBUJPOPGTJHOBMTPOSPBETVSGBDF  7JPMBUJPO PG USBGųD TJHO QSPIJCJUJOH   *ĔOîBúĆÖNþBèOOąFÖSéĊUI×BüUćCÜMÖPDćLøTÝUøIćFÝUøSBGGic  ĕöĔŠ Öúך ĂïìćÜđéĉîøëéšćîàšć÷  OĒvàeÜrtđaökinĂęČ gđa×nćšoìthęĊÙerïĆ ve×hĆîiclewhenenteringcongestedarea ģ Ā÷éč øë  ĔîúĆÖþèąÖĊé×üćÜÖćøÝøćÝø /PULFFQJOHUPUIFPVUFSNPTUMFGUIBOETJEFMBOF  Ĕîđ×êĀšćöĀ÷čé  øĂÿâĆ âćèúćĞĚ Ēîü  4UPQ  *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGJD  *OUIFOPOTUPQ[POF  #FZPOEUIFTUPQMJOFXIFOXBJUJOHGPSUIFUSBGųDMJHIU Ĥ ÝPĂarékøinëgĕüš  ĔîúĆÖþèąÖĊé×üćÜÖćøÝøćÝø  ïîìćÜđìšć  Ĕîđ×êĀšćöÝĂé ใบสั่ง *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGJD  0OUIFGPPUQBUI  *OUIFGPSCJEEFO[POF  ĕöߊ ĉé×ĂïìćÜéšćîàšć÷  ĕö׊ îćîßĉé×ĂïìćÜ  àĂš îÙîĆ ใบรับแทน /PUBEKBDFOUUPUIFCMPDLTMFGUIBOETJEFMBOF /PUBEKBDFOUUPUIFTJEFPGUIFSPBE  %PVCMFQBSLJOH ใบอนญุ าตขับข่ี ĥ ĂOęČîthėer: ................................................................................................................................................................................................................................. đĀêđč Öéĉ ìĊę êøĂÖàĂ÷   ëîî  êĞćïúĒ×üÜ 1MBDFPGJODJEFOU\"MMFZ 3PBE 4VCEJTUSJDU ĂDćĞisđtõriĂctđ×..ê.................................................................................  BÖaøÜčnđgìkóoökĀćîÙø  PÝĆÜroĀvüiĆénce ....................................................... đDöaČĂę tüeîĆ :ì..Ċę .............................. MđéoĂČ nîth .....................................óYeýar .................................đaütú.ć....................... hîrs.  Ăćý÷Ć ĂćĞ îćÝêćöÙüćöĔîöćêøćĢĥġüøøÙĀîÜċę ĒĀÜŠ óøïÝøćÝøìćÜïÖóýģĦģģàÜċę ĒÖĕš ×đóöęĉ đêöĉ ēé÷óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïïĆ ìęĊ Ī óýģĦĦĨĒúąöćêøćĢĥĢ ĒĀŠÜ óøïÝøćÝøìćÜïÖ óý ģĦģģ àęċÜĒÖšĕ×đóęĉöđêĉöēé÷ óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïĆïìĊę ĢĢ  óý ģĦĦĪ ĔĀšñĎš×Ćï×ĊęĀøČĂđÝšć×ĂÜøëĀøČĂñĎšÙøĂïÙøĂÜøë ĕðßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćö×Ăš ÖćĞ ĀîéÿćĞ îÖĆ ÜćîêćĞ øüÝĒĀÜŠ ßćêĉ ÝćĞ îüîđÜîĉ ïćìêĂŠ óîÖĆ ÜćîÿĂïÿüîèÿëćîêĊ ćĞ øüÝ ĀøĂČ ĀøČĂßćĞ øąéüš ÷üíĉ ĂĊ ęČîĔéêćöìøęĊ ąïčĕüéš šćîĀúĆÜĔïÿĆęÜîĊĚõć÷ĔîĨüĆîîĆïĒêŠüîĆ ìęĕĊ éšøïĆ ĔïÿęÜĆ  #ZWJSUVFPG4FDUJPOQBSBHSBQIPGUIF3PBE5SBGųD\"DU#&  BTBNFOEFECZUIF3PBE5SBGųD\"DU /P #&  BOE4FDUJPOPGUIF3PBE5SBGųD\"DU#&  BTBNFOEFECZUIF3PBE5SBGųD\"DU /P #&  UIF ESJWFS PXOFSPSQPTTFTTPSPGDPOWFZBODFTIBMMQBZUIFųOFUPUIFBNPVOUPGļļļļļļCBIUJOBDDPSEBODFXJUISFHVMBUJPOTPG 3PPSZQBBMZ5UIIBFJų1OPFMJDUFISUPPVUHIIFPJOUIRFVSJSNZFPUGIųDPJEBMTBBUTļTQļFļDļJųļFEļļBUļUIFCBDLPGUIJTUSBGųDU1JDPLMFJDUFX4JUUBIUJJOPOPESBļZļTļVļQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDļļUJDLFU.  ÿŠÜìćÜĕðøþè÷Ċ óŤ øšĂöó÷ćîĀúÖĆ åćîĒúąĔĀšđÝćš ×ĂÜøëĀøĂČ ñšÙĎ øĂïÙøĂÜøëĕðßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöìęĊøąïĕč üš×šćÜêšîõć÷Ĕîÿćöÿïĉ üîĆ îïĆ ĒêüŠ îĆ ìęĊĕéøš ïĆ ĔïÿÜęĆ  4FOEJOHCZQPTUXJUIUIFFWJEFODFUPUIFQFSTPOXIPPXOTPSIBTUIFWFIJDMFJOQPTTFTTJPOUPQBZųOFBTTQFDJųFEBCPWFXJUIJO  EBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU { úSiÜgßnĂČę añtuĂšĎ rĂeÖoĔïfÿtręÜĆ affic ticket issuing officer: ..................................................................  TđÝršćaóffîicĆÖOÜćffîicÝeørćÝø  ÷ýßĂęČ ßęĂČ ÿÖúč    $óPîNÖĆ ÜQćFîUđFÝOćš ĀUî0ćš GìGicĊę er CøĀoÿĆde  3BOL'JSTU/BNF-BTU/BNF SubstiĔtïuøteïĆ ĒoìfîtĔhïeĂDîrâč ivćeêr×'sĆïL×iĊęcense ßČęĂñš×Ď Ćï×ęĊ đú×ðøąÝćĞ êüĆ ðøąßćßî %SJWFST/BNF *%OP ĔïĂîčâćê×ïĆ ×đęĊ ú×ìęĊÞïĆïìęĊ üîĆ Ăîâč ćê %SJWFST-JDFOTF/P#PPL/P %BUFPGJTTVF ĂĂÖĔĀēš é÷îć÷ìąđïĊ÷î  ÖøÜč đìóöĀćîÙø ÿć×ć  ÝÜĆ ĀüéĆ  ÿć×ć *TTVFECZUIF3FHJTUSBSPG  #BOHLPL #SBODI 1SPWJODF#SBODI Ĕï×Ćï×Ċę  øëÝÖĆ ø÷ćî÷îêŤ  øëÿćöúšĂ  øë÷îêŤ  øë×îÿÜŠ   øëĂîęČ ė %SJWFST-JDFOTFPG  .PUPSDZDMF  5SJDZDMF  \"VUPNPCJMF  5SVDL  0UIFST ßîĉé  ßüęĆ Ùøćü  êúĂéßóĊ   ÿćíćøèą  ïčÙÙúßîĉéìĊę  ìčÖðøąđõìßîéĉ ìęĊ  øąĀüćŠ Üðøąđìý 5ZQF  5FNQPSBSZ  -JGFUJNF  1VCMJD  1SJWBUF/P  \"MMUZQFTOP  *OUFSOBUJPOBM ךćóđÝšćñĎšĂĂÖĔïÿĆęÜÞïĆïîĚĊĕéšđøĊ÷ÖđÖĘïĔïĂîčâćê×Ćï×ęĊĕüš ĒúąĔĀšĔßšđðŨîĔïĒìîĔïĂîčâćê×Ćï×ęĊĕéšđðŨîÖćøßęĆüÙøćü ĕöŠđÖĉî Ĩ üĆî îĆïĒêŠüĆîìęĊĂĂÖĔïøĆï ĒìîĔïĂîâč ćê×Ćï×ęĊîĊĚ * UIFUSBGųDUJDLFU*TTVJOHPGųDFS IBWFTFJ[FEUIF%SJWFST-JDFOTFBOEJTTVFEUIJTUSBGųDUJDLFUUPCFVTFEUFNQPSBSJMZBTBTVCTUJUVUF PGUIFESJWFSTMJDFOTFOPUNPSFUIBOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU  úSiÜgßnęĂČ ed ................................................................................... ñTršĂĎ aĂffÖicĔïTÿicęĆÜket Issuing Officer CøĀoĆÿde  ÷ýßČęĂßęĂČ ÿÖúč   3BOL'JSTU/BNF-BTU/BNF ìÝģêĨĦĥĨ ĥĤħ ġġĢĥĩ ġġġĢģ ġġġúēøÜóĉöóêŤ ćĞ øüÝÖÙģĦħġ

๕๖ á¹Ç·Ò§ã¹¡ÒáÃÍ¡¢ŒÍÁÅÙ ã¹ãºÊ§èÑ เพอ่ื ใหก ารบงั คบั ใชก ฎหมายเปน ไปดว ยความเรยี บรอ ยและเพอื่ ประโยชนใ นการประมวล ทางคอมพิวเตอร ผูออกใบสั่งจะตองคํานึงถึงการกรอกขอมูล และขอเท็จจริงในใบส่ังใหถูกตอง ครบถว น สมบรู ณ ชดั เจน การออกใบสงั่ จะตอ งเขยี นดว ยลายมอื ทอ่ี า นออกไดง า ย และใชต วั เลขอารบกิ ในการเขยี นขอ ความเพอ่ื อา นงา ยและเปน สากล ควรใชเ ปน ปากกาลกู ลนื่ ทสี่ ามารถเนน กดทบั ขอ ความ ลงในสําเนาใบส่งั เนอ่ื งจากใบสัง่ บันทกึ รายการในสวนบนของใบสั่งและลงลายมอื ชื่อของเจาพนกั งานจราจรทีอ่ อกใบส่งั การบันทกึ ขอ มลู ลงในสว นของใบสงั่ แยกการบันทกึ เปน สว นๆ ดงั ตอ ไปน้ี ñ) ¡ÒáÃÍ¡»ÃÐàÀ·¢Í§Ã¶·¾Õè ºã¹¡ÒáÃÐทาํ ¤ÇÒÁ¼´Ô ใหบ นั ทกึ ประเภทรถ ยห่ี อ รถ หมายเลขทะเบยี น และสปี า ยทะเบยี นรถทก่ี ระทาํ ความผดิ โดยใชเ ครอ่ื งหมายถกู กาลงในชอ งสเี่ หลย่ี ม ขนาดเลก็ หนาประเภทของรถ ซึ่งในแบบใบส่ังแบงออกเปน ๔ ประเภทคือ (๑) รถจกั รยานยนต ไดแ ก รถจกั รยานยนตท จี่ ดทะเบยี นตามพระราชบญั ญตั ริ ถยนต พ.ศ. ๒๕๒๒ (๒) รถยนตน่ังสวนบุคคล ไดแก รถยนตน่ังสวนบุคคลที่จดทะเบียนตามพระราช บัญญัติรถยนต พ.ศ. ๒๕๒๒ (๓) รถประเภทอน่ื ไดแก รถทม่ี ิไดถ กู บังคับใชต ามพระราชบญั ญัติการขนสง ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ และมิไดเปนรถจักรยานยนตและรถยนตนั่งสวนบุคคล เชน รถยนตบรรทุกสวนบุคคล ซ่งึ ไมไดป ระกอบการขนสง สว นบคุ คลตามกฎหมายวา ดวยการขนสงทางบก (๔) รถขนสง ไดแก รถท่ีถูกบังคับใชตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ เชน รถโดยสารประจาํ ทาง รถโดยสารไมป ระจาํ ทาง รถโดยสารสว นบคุ คล รถบรรทกุ ประจาํ ทาง รถบรรทุกไมป ระจําทาง และรถบรรทกุ สว นบคุ คล เปนตน ¢ŒÍÊѧà¡μ การสังเกตวารถใดท่ีถูกบังคับใชตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ก็คอื การสังเกตจากแผนปา ยทะเบียนรถ ซง่ึ ใชตัวเลข ๒ ตวั เปน เลขรหัสแสดงประเภท การขนสง แลว ตามดว ยตวั เลขอกี ๔ ตวั ซงึ่ เลขรหสั ๒ ตวั ทใ่ี ชแ สดงประเภทการขนสง มหี ลกั การใชด งั น.ี้ - ๑. รถโดยสารประจําทาง ใชห มายเลขตั้งแต ๑๐ ถงึ ๑๙ ๒. รถขนาดเล็ก ใชห มายเลขต้งั แต ๒๐ ถงึ ๒๙ ๓. รถโดยสารไมประจาํ ทาง ใชหมายเลขตั้งแต ๓๐ ถงึ ๓๙ ๔. รถโดยสารสวนบคุ คล ใชห มายเลขตั้งแต ๔๐ ถงึ ๔๙ ๕. รถบรรทุกไมป ระจาํ ทาง ใชห มายเลขตงั้ แต ๖๐ ถงึ ๖๙ และ ๗๐ ถงึ ๗๙ ๖. รถบรรทกุ สว นบคุ คล ใชหมายเลขต้ังแต ๕๐ ถงึ ๕๙ และ ๘๐ ถงึ ๙๙ ในการกรอกประเภทของรถจะตองà¢Õ¹ÂèÕˌͧ͢öลงในแบบใบส่ังดวยทุกครั้ง เพือ่ ความชัดเจนและถกู ตอ ง

๕๗ ¡ÒáÃÍ¡ËÁÒÂàÅ¢·ÐàºÂÕ ¹Ã¶ ตองเขยี นหมวดอกั ษรและหมายเลขของทะเบียนรถ ใหชัดเจน ในชองส่ีเหล่ียมขนาดเล็กในแบบใบส่ัง และใหระบุดวยวาเปนแผนปายทะเบียนจังหวัดใด โดยใชเ ครอ่ื งหมายถกู กาลงในชอ งกรงุ เทพมหานครหรอื ชอ งจงั หวดั สาํ หรบั ชอ งจงั หวดั ใหเ ขยี นเพมิ่ เตมิ ดวยวาเปนจังหวัดใด นอกจากนั้นใหระบุสีของแผนปายทะเบียนรถดวย โดยในแบบใบสั่งมีชองให กาเครื่องหมายถูกระบุสีของแผนปายทะเบียนไวใหแลวสําหรับสีขาว เหลือง เขียว แดง และฟา หากไมใชสดี ังกลาวใหก รอกในชองอน่ื ๆ Book No. No. éšü÷ñĎך ïĆ ×ęĊ øëÝÖĆ ø÷ćî÷îêŤ  øë÷îêîŤ ÜĆę ÿüŠ îïčÙÙú  øëðøąđõìĂČîę   øë×îÿŠÜ Driver of : Motorcycle Private Car Other Vehicle Truck ÷ĊęĀĂš       ÖøÜč đìóöĀćîÙø Marque : ....................................................................................................... Bangkok  ÝĆÜĀüĆé Province ..................................... Āöć÷đú×ìąđïĊ÷îøë License Plate no:  ×ćü  đĀúČĂÜ  đ×Ċ÷ü  ĒéÜ  ôŜć  ĂČęîė ðćŜ ÷ìąđïĊ÷îÿĊ White Yellow Green Red Blue Others........................... License Plate Color: ¢ŒÍÊѧà¡μ หมายเลขทะเบียนรถยนตการบันทึกตองเขียนดวยลายมือท่ีสามารถ อานไดง าย เพอ่ื สะดวกดาํ เนนิ การตามกฎหมายในสว นท่ีเกยี่ วขอ งตอ ไป ò) ¡Òúѹ·Ö¡°Ò¹¤ÇÒÁ¼Ô´Å§ã¹ãºÊÑè§ ในแบบใบส่ังมีขอหาหรือฐานความผิดท่ีมัก พบบอยพิมพไวใหแลว ผูออกใบส่ังสามารถใชเครื่องหมายถูกขีดลงหนาขอหาหรือฐานความผิดท่ีพบ ไดทันที หากพบวากระทําความผิดหลายขอหาก็สามารถขีดเครื่องหมายถูกไดเทาจํานวนขอหาที่พบ ไมไ ดพ มิ พใ นแบบฟอรม ใบสง่ั ใหก รอกลงในชอ งอน่ื ๆ โดยใชข อ หาหรอื ฐานความผดิ ทร่ี ะบไุ วใ นกฎหมาย เชน พระราชบญั ญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒, พระราชบญั ญัตริ ถยนต พ.ศ. ๒๕๒๒ และพระราช บัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ เปนตน หรือตามขอกําหนดสํานักงานตํารวจแหงชาติ เร่ือง การชาํ ระคา ปรบั การชาํ ระคา ปรบั ทางไปรษณยี  และวธิ กี ารทางธรุ กรรมทางอเิ ลก็ ทรอนกิ ส บตั รเครดติ หรอื วธิ อี นื่ โดยผา นทางธนาคารหรอื หนว ยบรกิ ารรบั ชาํ ระเงนิ หรอื สถานตี าํ รวจไดท กุ สถานแี ละกาํ หนด จํานวนคาปรับตามที่เปรียบเทียบ สําหรับความผิดตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ พ.ศ. ๒๕๕๙ ËÒŒ Á ÁãÔ ªÃ‹ к¢Ø ŒÍËÒËÃÍ× °Ò¹¤ÇÒÁ¼Ô´´ÇŒ ¶ŒÍÂคาํ ¢Í§μ¹àͧ ในใบส่ังจะกําหนดฐานความผิดไว ๓ ประเภทเก่ียวกับการขับรถ การหยุดรถ และ การจอดรถ มี ๑๕ ฐานความผิด เพื่อสะดวกในการออกใบสั่งโดยเจาพนักงานจราจรท่ีออกใบสั่ง ขดี ตามชอ งสเ่ี หลยี่ มตามฐานความผดิ แตถ า ผขู บั ขกี่ ระทาํ ความผดิ ไดก ระทาํ ความผดิ ในฐานความผดิ อนื่ กบ็ ันทึกฐานความผิดลงใน ขอ ๔ กระทําความผิดฐานอ่นื ๆ

๕๘ ÖøąìćĞ ñéĉ åćî$PNNJUUJOHUIFGPMMPXJOHPGGFOTFT Ģ ×Ćïøë  òśćòŚîÿĆââćèĕôÝøćÝøÿĒĊ éÜ  òćś òŚîđÙøęČĂÜĀöć÷ïîóîČĚ ìćÜ  òćś òîŚ đÙøČęĂÜĀöć÷ÝøćÝøĀćš ö Driving 7JPMBUJPOPGSFEMJHIU  7JPMBUJPOPGTJHOBMTPOSPBETVSGBDF  7JPMBUJPO PG USBGųD TJHO QSPIJCJUJOH  ĔîúĆÖþèąÖéĊ ×üćÜÖćøÝøćÝø  ĕöŠĔÖúš×ĂïìćÜđéîĉ øëéćš îàšć÷  ĒàÜđöęĂČ đךćìÙęĊ ïĆ ×îĆ  *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGic /PULFFQJOHUPUIFPVUFSNPTUMFGUIBOETJEFMBOF Overtakinganothervehiclewhenenteringcongestedarea ģ Ā÷čéøë  ĔîúĆÖþèąÖéĊ ×üćÜÖćøÝøćÝø  Ĕîđ×êĀćš öĀ÷éč   øĂÿâĆ âćèúĞĚćĒîü  4UPQ  *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGJD  *OUIFOPOTUPQ[POF  #FZPOEUIFTUPQMJOFXIFOXBJUJOHGPSUIFUSBGųDMJHIU Ĥ ÝĂéøëĕüš  ĔîúĆÖþèąÖĊé×üćÜÖćøÝøćÝø  ïîìćÜđìšć  Ĕîđ×êĀšćöÝĂé Parking *OBNBOOFSUIBUCMPDLTUIFUSBGGJD  0OUIFGPPUQBUI  *OUIFGPSCJEEFO[POF  ĕöߊ éĉ ×ĂïìćÜéćš îàšć÷  ĕöŠ×îćîßéĉ ×ĂïìćÜ  àĂš îÙîĆ /PUBEKBDFOUUPUIFCMPDLTMFGUIBOETJEFMBOF /PUBEKBDFOUUPUIFTJEFPGUIFSPBE  %PVCMFQBSLJOH ĥ ĂîęČ ė Other: ................................................................................................................................................................................................................................. ę ¢ŒÍÊѧà¡μ การบันทึกฐานความผิดไมตองมีการแจงถึงมาตราท่ีกระทําความผิด เพราะไมไ ดมีกฎหมายกําหนดไว ó) ¡ÒáÃÍ¡ ʶҹ·Õèà¡Ô´àËμØ áÅÐÇѹàÇÅÒà¡Ô´àËμØ การกรอกสถานท่ีเกิดเหตุใหลง รายละเอยี ดใหค รบในชอ งตรอก/ซอย, ถนน, ตาํ บล/แขวง, อาํ เภอ/เขต, จงั หวดั ทเ่ี กดิ เหตุ และกรอกวนั , เวลา เกิดเหตุใหถูกตอง เพ่ือประโยชนในช้ันสอบสวนและการกรอกบันทึกเปรียบเทียบ (ใบเหลือง) เพ่ือสงพนักงานอยั การตอ ไป đĀêđč Öéĉ ìĊę êøĂÖàĂ÷   ëîî  êĞćïúĒ×üÜ 1MBDFPGJODJEFOU\"MMFZ 3PBE 4VCEJTUSJDU ĂĞćđõĂđ×ê  ÖøčÜđìóöĀćîÙø  ÝĆÜĀüĆé District ................................................................................... Bangkok Province ....................................................... đöČęĂüîĆ ìęĊ đéĂČ î óý đüúć î Date : ................................ Month .....................................Year .................................at ........................ hrs. ę ęę ę ô) ¡Òú¹Ñ ·¡Ö ʶҹ·ชÕè าํ ÃФҋ »ÃºÑ ¡ºÑ จาํ ¹Ç¹¤Ò‹ »ÃºÑ ·μÕè ÍŒ §ชาํ ÃÐμÒÁ¢ÍŒ กาํ ˹´สาํ ¹¡Ñ §Ò¹ ตําÃǨá˧‹ ªÒμÔ ใหผูออกใบส่ังกรอกสถานที่ใหผูขับข่ีหรือเจาของรถไปรายงานตัวชําระคาปรับ ตอ พนกั งานสอบสวนใหช ดั เจนวา ใหไ ปรายงานตวั ทสี่ ถานตี าํ รวจใดหรอื สถานทอ่ี นื่ ซงึ่ ไมใ ชส ถานตี าํ รวจ เชน ทที่ าํ การไปรษณยี  ธนาคารฯ และเพอ่ื อาํ นวยความสะดวกแกป ระชาชน ¤ÇÃãªàŒ »¹š μÃÒÂÒ§»ÃзºÑ ª×èÍʶҹÕตําÃǨáÅÐËÁÒÂàÅ¢â·ÃÈѾ·ไปดวย เพ่ือประชาชนจะไดอานออกหรือหากไปไมถูกจะได โทรศพั ทส อบถามได นอกจากนี้ สถานทีช่ าํ ระคาปรบั บางแหง เปดทุกวนั ไมเวน วันหยุด บางแหง เปด ทาํ การเฉพาะวนั เวลาราชการ ดงั นนั้ จงึ ควรระบเุ วลาทาํ การของสถานทชี่ าํ ระคา ปรบั ดว ยวา เปด ทาํ การ ตง้ั แตเ วลาใดถงึ เวลาใด และเปด ทาํ การทกุ วนั หรอื เปด เฉพาะวนั เวลาราชการ โดยอาจจะทาํ เปน ตรายาง ประทับใหช ดั เจน เพื่อมใิ หป ระชาชนเสยี เวลาหากมาผดิ เวลา

๕๙  Ăćý÷Ć ĂćĞ îćÝêćöÙüćöĔîöćêøćĢĥġüøøÙĀîÜęċ ĒĀÜŠ óøïÝøćÝøìćÜïÖóýģĦģģàÜċę ĒÖĕš ×đóöĉę đêöĉ ēé÷óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïïĆ ìĊę Ī óýģĦĦĨĒúąöćêøćĢĥĢ ĒĀŠÜ óøïÝøćÝøìćÜïÖ óý ģĦģģ àęċÜĒÖšĕ×đóĉęöđêĉöēé÷ óøïÝøćÝøìćÜïÖ ÞïĆïìęĊ ĢĢ  óý ģĦĦĪ ĔĀšñĎš×Ćï×ęĊĀøČĂđÝšć×ĂÜøëĀøČĂñĎšÙøĂïÙøĂÜøë ĕðßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćö×Ăš ÖćĞ ĀîéÿćĞ îÖĆ ÜćîêćĞ øüÝĒĀÜŠ ßćêĉ ÝćĞ îüîđÜîĉ ïćìêĂŠ óîÖĆ ÜćîÿĂïÿüîèÿëćîêĊ ćĞ øüÝ ĀøĂČ ĀøĂČ ßĞćøąéšü÷üĉíĊĂîęČ ĔéêćöìøĊę ąïčĕüšéšćîĀúĆÜĔïÿÜĆę îĊĚõć÷ĔîĨüîĆ îĆïĒêüŠ îĆ ìęĕĊ éšøĆïĔïÿĆęÜ  #ZWJSUVFPG4FDUJPOQBSBHSBQIPGUIF3PBE5SBGųD\"DU#&  BTBNFOEFECZUIF3PBE5SBGųD\"DU /P #&  BOE4FDUJPOPGUIF3PBE5SBGųD\"DU#&  BTBNFOEFECZUIF3PBE5SBGųD\"DU /P #&  UIF ESJWFS PXOFSPSQPTTFTTPSPGDPOWFZBODFTIBMMQBZUIFųOFUPUIFBNPVOUPGļļļļļļCBIUJOBDDPSEBODFXJUISFHVMBUJPOTPG 3PZBM5IBJ1PMJDFUPUIFJORVJSZPGųDJBMBUļļļļļļļļ1PMJDF4UBUJPOPSļļļļļļ PSQBZUIFųOFUISPVHIPUIFSNFUIPETBTTQFDJųFEBUUIFCBDLPGUIJTUSBGųDUJDLFUXJUIJOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU.  ÿÜŠ ìćÜĕðøþè÷Ċ óŤ øšĂöó÷ćîĀúĆÖåćîĒúąĔĀđš Ýćš ×ĂÜøëĀøĂČ ñšÙĎ øĂïÙøĂÜøëĕðßĞćøąÙćŠ ðøïĆ êćöìęøĊ ąïčĕüš×šćÜêšîõć÷ĔîÿćöÿĉïüĆîîïĆ ĒêüŠ ĆîìĊĕę éøš ĆïĔïÿĆÜę  4FOEJOHCZQPTUXJUIUIFFWJEFODFUPUIFQFSTPOXIPPXOTPSIBTUIFWFIJDMFJOQPTTFTTJPOUPQBZųOFBTTQFDJųFEBCPWFXJUIJO  EBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU ¢ŒÍ椄 à¡μ การบันทึกอัตราคา ปรบั ที่ตอ งชาํ ระ ตองเปนไปตามขอกําหนดสํานักงาน ตํารวจแหงชาติ และฐานความผิดที่สํานักงานตํารวจแหงชาติกําหนดมีเฉพาะฐานความผิดตาม พระราชบญั ญตั จิ ราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ เทา นนั้ ดงั นน้ั ¶ÒŒ ÍÍ¡ãºÊ§èÑ ã¹°Ò¹¤ÇÒÁ¼´Ô μÒÁ¡®ËÁÒÂ͹è× ¡äç Á‹μÍŒ §ºÑ¹·¡Ö ÍμÑ ÃÒ¤‹Ò»ÃѺ·ÕèμŒÍ§ชําÃÐŧã¹ãºÊ§èÑ áμ‹Í‹ҧ㴠õ) ¡ÒÃŧÅÒÂÁ×ͪÍ×è ÂÈ ªÍè× Ê¡ØÅ áÅÐÃËÑÊ ¼ÍŒÙ Í¡ãºÊÑè§ { úÜßęĂČ ñĂšĎ ĂÖĔïÿÜĆę   đÝšćóîĆÖÜćîÝøćÝø Signature of traffic ticket issuing officer: .................................................................. Traffic Officer  ÷ýßČęĂßĂČę ÿÖúč   óîĆÖÜćîđÝćš ĀîšćìęĊ  øĀĆÿ  3BOL'JSTU/BNF-BTU/BNF  $PNQFUFOU0GGicer Code ¢ÍŒ 椄 à¡μ ถา เจา พนกั งานเจา หนา ที่ (ตาํ รวจจราจร) เปน ผอู อกใบสงั่ ตอ งลงลายมอื ชอื่ ในสว นของลงชอ่ื ผอู อกใบสง่ั ¨ÐãËËŒ ÇÑ Ë¹ÒŒ à¨ÒŒ ¾¹¡Ñ §Ò¹¨ÃҨà (¼ºŒÙ §Ñ ¤ºÑ ¡ÒÃตาํ ÃǨÀ¸Ù è§Ñ ËÇ´Ñ ) ŧÅÒÂÁÍ× ªÍ×è ËÃÍ× »ÃзºÑ μÃÒÅÒÂÁ×ͪ×Íè äÁ‹ä´Œ à¾ÃÒШÐ໹š ¡ÒÃÍÍ¡ãºÊèѧ·äÕè Áª‹ ͺ´ŒÇ¡®ËÁÒ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก ฉบบั ที่ ๑๒ พ.ศ. ๒๕๖๒ ไดก าํ หนดไมใ หเ จา พนกั งานจราจร เรียกเก็บใบอนุญาตขับขี่อีกตอไปแลว แตรายละเอียดขอมูลของใบอนุญาตขับขี่ยังจําเปนตองกรอก ขอมูลใหครบถวน และไมตองลงลายมือชื่อเจาพนักงานจราจรในสวนทายของใบแทนใบอนุญาตขับข่ี ซึ่งใบสั่งเจาพนักงานจราจรจะมกี ารเปลยี่ นรูปแบบใหเหมาะสมตามกฎหมายจราจรใหม ¢ŒÍÁÙÅãºÍ¹ÞØ Òμ¢Ñº¢·èÕ èμÕ ÍŒ §¡ÃÍ¡ ๑) ช่ือผูขับข่ี เลขบัตรประชาชน และเลขประจําตัวในใบอนุญาตขับขี่ (หากมี) ใหเ ขียนใหช ดั เจน ๒) ใบอนญุ าตขบั ขเี่ ลขท/ี่ ฉบบั ที่ และวนั อนญุ าต ใบอนญุ าตขบั รถตามพระราชบญั ญตั ิ รถยนตฯ จะระบุเลขที่ในใบอนุญาตขับรถ เชน ใบอนุญาตขับรถยนตสวนบุคคลช่ัวคราว หรอื ตลอดชพี สว นใบอนญุ าตผขู บั รถตามพระราชบญั ญตั กิ ารขนสง ทางบกฯ จะระบฉุ บบั ทใี่ นใบอนญุ าต ขับรถ สําหรับวันอนุญาตใหดูไดในใบอนุญาตขับรถดังกลาว และใหผูออกใบส่ังใชความระมัดระวัง ไมใหเขียนสลบั กบั ผูขบั ข่ีคนั อ่ืน

๖๐ ¢ÍŒ 椄 à¡μ พระราชบญั ญตั จิ ราจรทางบกฯ ใชค าํ วา ใบอนญุ าตขบั ข่ี แตพ ระราชบญั ญตั ิ รถยนตฯ หรอื พระราชบญั ญตั กิ ารขนสง ทางบกฯ ใชคาํ วาใบอนญุ าตขับรถ ๓) ระบใุ หช ดั เจนวา ใบอนญุ าตขบั ขอี่ อกโดยนายทะเบยี นจงั หวดั ใด สาขาใด เนอื่ งจาก ในกรงุ เทพมหานครและบางจงั หวดั มสี ํานักงานขนสง หลายสาขา ๔) ใหระบวุ า ใบขบั ขีเ่ ปน ใบขับข่ีของรถใด เชน รถจกั รยานยนต รถสามลอ รถยนต รถขนสง หรอื รถอนื่ ๆ ๕) ใหระบวุ าใบขับขีเ่ ปนชนดิ ใด เชน ชั่วคราว ตลอดชีพ สาธารณะ บคุ คล หรอื ทุกประเภท หรือ ตา งประเทศ ๖) เมื่อกรอกรายละเอียดลงในใบแทนใบอนุญาตขับขี่ครบถวนแลว ใหผูออกใบสั่ง ลงลายมอื ชือ่ พรอมระบุ ยศ ชื่อ สกุล และกรอกรหสั ของผอู อกใบสงั่ เพอ่ื ประโยชนใ นการตดิ ตามตัว ผอู อกใบส่ัง หากมีความจําเปน ภายหลงั ßČĂę ñ×Ďš ïĆ ×Ċę SubstiĔtïuøteĆïĒoìfîtĔhïeĂDîrâč ivćeêr×'sïĆ L×ięĊcense đú×ðøąÝćĞ êüĆ ðøąßćßî %SJWFST/BNF *%OP ĔïĂîâč ćê×Ćï×đęĊ ú×ìĊę ÞïïĆ ìĊę üĆîĂîčâćê %SJWFST-JDFOTF/P#PPL/P %BUFPGJTTVF ĂĂÖĔĀšēé÷îć÷ìąđï÷Ċ î  ÖøÜč đìóöĀćîÙø ÿć×ć  ÝĆÜĀüéĆ  ÿć×ć *TTVFECZUIF3FHJTUSBSPG  #BOHLPL #SBODI 1SPWJODF#SBODI Ĕï×ïĆ ×ęĊ  øëÝĆÖø÷ćî÷îêŤ  øëÿćöúšĂ  øë÷îêŤ  øë×îÿÜŠ   øëĂîČę ė %SJWFST-JDFOTFPG  .PUPSDZDMF  5SJDZDMF  \"VUPNPCJMF  5SVDL  0UIFST ßîéĉ   ßĆüę Ùøćü  êúĂéßĊó  ÿćíćøèą  ïÙč Ùúßîéĉ ìĊę  ìÖč ðøąđõìßîĉéìĊę  øąĀüćŠ Üðøąđìý 5ZQF  5FNQPSBSZ  -JGFUJNF  1VCMJD  1SJWBUF/P  \"MMUZQFTOP  *OUFSOBUJPOBM ךćóđÝšćñĎšĂĂÖĔïÿĆęÜÞïĆïîĚĊĕéšđøĊ÷ÖđÖĘïĔïĂîčâćê×Ćï×ęĊĕüš ĒúąĔĀšĔßšđðŨîĔïĒìîĔïĂîčâćê×Ćï×ĊęĕéšđðŨîÖćøßĆęüÙøćü ĕöŠđÖĉî Ĩ üĆî îĆïĒêŠüĆîìęĊĂĂÖĔïøĆï ĒìîĔïĂîâč ćê×Ćï×îĊę ĚĊ * UIFUSBGųDUJDLFU*TTVJOHPGųDFS IBWFTFJ[FEUIF%SJWFST-JDFOTFBOEJTTVFEUIJTUSBGųDUJDLFUUPCFVTFEUFNQPSBSJMZBTBTVCTUJUVUF PGUIFESJWFSTMJDFOTFOPUNPSFUIBOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU  úÜßĂČę  ñĎšĂĂÖĔïÿÜĆę  øĀĆÿ Signed ................................................................................... Traffic Ticket Issuing Officer Code  ÷ýßęČĂßĂČę ÿÖúč   3BOL'JSTU/BNF-BTU/BNF ìÝģêĨĦĥĨ ĥĤħ ġġĢĥĩ ġġġĢģ ġġġúēøÜóöĉ óŤêćĞ øüÝÖÙģĦħġ

๖๑ ÷) Å¡Ñ É³Ð¢Í§¢ŒÍÁÙÅ´ŒÒ¹ËÅѧãºÊ§Ñè  ñšĎĕéøš ĆïĔïÿĆÜę ĂćÝđúĂČ ÖðäĉïĆêĂĉ ÷ćŠ ÜĔéĂ÷ćŠ ÜĀîċęÜéÜĆ êŠĂĕðîĊĚüíĉ ÖĊHćoøwßĞćtøoąÙpŠćaðyøĆï  1FSTPOTSFDFJWJOHUIFUSBGųDUJDLFUNBZDIPPTFUPEPBOZPGUIFGPMMPXJOHDIPJDFT  Ģ ßĞćøąÙćŠ ðøĆïêćöÝĞćîüîìĊęøąïĕč üšĔîĔïÿĆęÜĀøČĂêćöÝĞćîüîìóĊę îÖĆ ÜćîÿĂïÿüîĒÝšÜĔĀìš øćïèÿëćîìĊęĒúąßćĞ øąõć÷ĔîüĆîđüúćìøęĊ ąïĕč üĔš îĔïÿęĆÜĀøĂČ   1BZųOFJOUIFBNPVOUTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUPSBTOPUJųFECZUIFJORVJSZPGųDJBMBUUIFMPDBUJPOBOEXJUIJOUIFEBUF BOEUJNFTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUPS  ģ ßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöÝćĞ îüîìøęĊ ąïĕč üĔš îĔïÿÜĆę ēé÷ÖćøÿÜŠ íîćèêĆ Āĉ øĂČ êüĜĆ ĒúÖđÜîĉ ×ĂÜíîćÙćøēé÷ìćÜĕðøþè÷Ċ úŤ Üìąđï÷Ċ îÿÜęĆ ÝćŠ ÷ĔĀĒš ÖñŠ ïšĎ âĆ ßćÖćøêćĞ øüÝ ĒĀŠÜßćêĉóøĂš öéüš ÷ÿćĞ đîćĔïÿęÜĆ ĒúąÖøĂÖךĂÙüćöĔîÿŠüî×ĂÜïîĆ ìċÖñšĎêĂš ÜĀćĔĀšöøĊ ć÷úąđĂ÷Ċ éÙøïëüš îĒúąúÜúć÷öČĂßęĂČ ÖćĞ ÖĆïÿŠÜĕð÷ĆÜÿëćîìęĊĒúąõć÷ĔîüîĆ  đüúćìĊęøąïčĕüšĔîĔïÿĆęÜìĚÜĆ îĚĊ ÿćĞ ĀøĆïÖćøßĞćøąÙćŠ ðøïĆ ìćÜĕðøþèĊ÷ÝŤ ąöñĊ úÿöïĎøèêŤ ŠĂđöČĂę ĕéöš ÖĊ ćøđøĊ÷ÖđÖĘïđÜĉîĒúüš ĒúąĀîüŠ ÷ÜćîìĊęĕéšøĆïÙŠćðøïĆ ÝąĂĂÖĔïđÿøÝĘ øĆïđÜĉîÿŠÜĔĀñš øšĎ ĆïìćÜĕðøþè÷Ċ Ť   1BZųOFJOUIFBNPVOUTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUCZNPOFZPSEFSPSCJMMPGFYDIBOHFQBZBCMFUPUIF$PNNJTTJPOFS(FOFSBM PG3PZBM5IBJ1PMJDF FODMPTFBDPQZPGUIFUSBGųDUJDLFU ųMMJOOFDFTTBSZJOGPSNBUJPOJOUIFĶ0GGFOEFSĴT3FDPSEķ TJHOZPVSOBNFBOETFOE UPUIFMPDBUJPOBOEXJUIJOUIFEBUFBOEUJNFTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUCZSFHJTUFSFENBJM)FODF UIFTUBUVTPGQBZNFOUXJMMSFNBJO QFOEJOHVOUJMUIFUSBOTBDUJPOIBTCFFOQSPDFTTFECZUIFCBOLBOEUIFSFDFJQUIBTCFFOJTTVFEBOETFOUUPUIFSFDFJWFSCZNBJM  Ĥ ĔîÖøèìĊ ĕęĊ ööŠ ÖĊ ćøđø÷Ċ ÖđÖïĘ ĔïĂîâč ćê×Ćï×ēĊę é÷đÝćš óîÖĆ ÜćîÝøćÝøĀøĂČ óîÖĆ ÜćîđÝšćĀîćš ìĊę ÿćöćøëßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöÝćĞ îüîìøęĊ ąïĕč üšĔîĔïÿÜĆę ēé÷üíĉ Ċ ÖćøíčøÖøøöìćÜĂĉđúĘÖìøĂîĉÖÿŤ ïĆêøđÙøéêĉ ĀøČĂüíĉ ÖĊ ćøĂęîČ ēé÷ñćŠ îíîćÙćø \"5. */5&3/&5#\"/,*/(ĀøČĂĀîüŠ ÷ïøÖĉ ćøøĆïßĞćøąđÜîĉ ìęĊöĊđÙøĂČę ÜĀöć÷15. ìĆĚÜîĚĊÝąÿćöćøëßĞćøąĕéšõć÷ĀúĆÜ ģ üĆîìĞćÖćøîĆïÝćÖüĆîìĊęĕéšøĆïĔïÿęĆÜēé÷đĂÖÿćøĀøČĂøć÷ÜćîĂĉđúĘÖìøĂîĉÖÿŤìęĊíîćÙćøĀøČĂĀîŠü÷ïøĉÖćøøĆïßĞćøąđÜĉîĂĂÖĔĀš ëČĂđðîŨ ĀúÖĆ åćîĔîÖćøøïĆ đÜĉîÙŠćðøïĆ 3. *ODBTFBESJWFSĴTMJDFOTFIBTOPUCFFOTFJ[FECZBUSBGųDPGųDFSTPSDPNQFUFOUPGųDJBMT UIFBNPVOUPGųOFPOUIF UJDLFUNBZCFQBJEFMFDUSPOJDBMMZ CZVTJOHBDSFEJUDBSEPSBOZPUIFSXBZTUISPVHIUIFCBOL \"5. */5&3/&5#\"/,*/(PSQBZNFOU TFSWJDFQPJOUUIBUIBTBTJHOǰ15.ǰ)FODF UIFųOFNBZCFQBJEEBZTBGUFSSFDFJWJOHUIFUSBGųDUJDLFU%PDVNFOUPSFMFDUSPOJDSFQPSU JTTVFECZUIFCBOLPSQBZNFOUTFSWJDFQPJOUXJMMDPOųSNUIFQBZNFOU ÙĞćđêĂČ î Warning  Ģ đöĂęČ ñšĎĕéøš ïĆ ĔïÿĆÜę ĕéßš ĞćøąÙćŠ ðøĆïÙøïëšüîëÖĎ êĂš ÜĒúšüÙéđĊ ðŨîĂĆîđúĉÖÖĆî   0ODFUIFPGGFOEFSQBZTUIFųOF UIFDBTFXJMMCFEJTNJTTFE  ģ ÖćøòśćòŚîĕöŠĕðßĞćøąÙŠćðøĆïêćöĔïÿĆęÜ öĊÙüćöñĉéĂĊÖךĂĀćĀîċęÜêćööćêøć ĢĦĦ êšĂÜøąüćÜēìþðøĆïĕöŠđÖĉî Ģ ġġġ ïćìĒúąđðŨîđĀêčĔĀšĕöŠĕéšøĆï đÙøČęĂÜĀöć÷ĒÿéÜÖćøßĞćøąõćþðĊ øąÝćĞ ðŘ   7JPMBUJPOPGOPUQBZJOHUIFųOFXJMMBMTPWJPMBUF4FDUJPOPGUIF3PBE5SBGųD\"DU BOETIBMMCFųOFEOPUFYDFFEJOH CBIU 5IJTXJMMDBVTFUIFTVTQFOTJPOPGNPUPSWFIJDMFUBYMBCFM  Ĥ đÝćš óîĆÖÜćîÝøćÝøĀøČĂóîĆÖÜćîđÝćš ĀîšćìÝęĊ ąîćĞ ÿŠÜĔïĂîâč ćê×Ćï×ęĊìĊđę ø÷Ċ ÖđÖĘïĕð÷ÜĆ ĀîüŠ ÷ÜćîìęĊĂĂÖĔïÿĆÜę õć÷ĔîĩßęüĆ ēöÜîïĆ ĒêŠđüúćìĂęĊ ĂÖĔïÿĆÜę 3. 5IFUSBGųDPGųDFSTPSDPNQFUFOUPGųDJBMTXJMMTFOEUIFTFJ[FEESJWFSĴTMJDFOTFUPUSBGųDUJDLFUJTTVJOHVOJUTXJUIJOIPVSTGSPNUIFJTTVJOHUJNF  ĥ ñ×šĎ Ćï×ęĊàÜęċ ĕéÖš øąìĞćÙüćöñéĉ êćöóøąøćßïĆââêĆ îĉ ĚĊ ĂćÝëÖĎ ÷ċéĔïĂîčâćê×Ćï×öęĊ ĊÖĞćĀîéÙøĚÜĆ úąĕöŠđÖîĉ ĀÖÿïĉ üîĆ ĒúąñšĎ×Ćï×ęĊìęÖĊ øąìćĞ ñéĉ àćĚĞ êĆÜĚ ĒêÿŠ ĂÜÙøĆÜĚ õć÷ĔîĀîċęÜðŘ ĂćÝëĎÖéĞćđîĉîÖćøĂïøöìéÿĂï ĒúąñĎš×Ćï×ęĊìĊęëĎÖïĆîìċÖÙąĒîîđÖĉîÖüŠćìĊęøąïčĕüšĔîךĂÖĞćĀîéÿĞćîĆÖÜćîêĞćøüÝĒĀŠÜßćêĉ ĂćÝëĎÖóĆÖĔßšĔïĂîčâćê ×ïĆ ×ĊęöÖĊ ćĞ ĀîéÙøĚĆÜúąĕöđŠ ÖĉîđÖćš ÿĉïüĆî   5IFMJDFOTFPGUIFESJWFSXIPWJPMBUFTUIJT\"DUNBZCFTFJ[FEOPUNPSFUIBOEBZTFBDIUJNF\"OEUIFESJWFSXIPWJPMBUFT UIJT\"DUGSPNUJNFTBZFBSNBZCFUSBJOFEBOEUFTUFE\"OEUIFMJDFOTFPGUIFESJWFSXIPTFUIFJSUPUBMEFNFSJUQPJOUTFYDFFETUIF NBYJNVNQPJOUTBTTQFDJųFEJOUIFQSPWJTJPOPG3PZBM5IBJ1PMJDFNBZCFTVTQFOEFEOPUNPSFUIBOEBZTFBDIUJNF Öćøðäđĉ ÿíÖćøÖøąìćĞ ÙüćöñĉéêćöĔïÿÜĆę %FOJBMPGPGGFOTFBDDPSEJOHUPUIFUSBGųDUJDLFU  Ģ öĉĕéđš ðŨîñÖšĎ øąìĞćÙüćöñĉéêćöìęĊëĎÖÖúŠćüĀć ģ öĉĕéšđðŨîñĎš×ïĆ ×ĔĊę î×èąđÖéĉ đĀêč Ĥ øë÷îêÙŤ îĆ đÖĉéđĀêčöĉĔߊøë÷îêŤ×ĂÜìŠćî   %POPUDPNNJUUIFBMMFHFEPGGFOTF  /PUUIFESJWFSBUUIFTDFOF  /PUUIFPXOFSPGUIFWFIJDMFBUUIFTDFOF  ĔĀšîĞćĔïÿĆęÜ Ēúąó÷ćîĀúĆÖåćîĕðĒÝšÜêŠĂóîĆÖÜćîđÝšćĀîšćìĊęñĎšĂĂÖĔïÿĆęÜ ĀøČĂĒÝšÜêŠĂóîĆÖÜćîÿĂïÿüî đóęČĂêøüÝÿĂïךĂđìĘÝÝøĉÜĒúąéĞćđîĉîÖćø êćöÖãĀöć÷õć÷ĔîĢĦüîĆ îĆïĒêüŠ îĆ ìĊęĕéšøĆïĔïÿĆÜę  #SJOHUIFUSBGųDUJDLFUBOEZPVSFWJEFODFUPUIFPGųDFSXIPJTTVFEUIFUSBGųDUJDLFUPSJOGPSNUIFJORVJSZPGųDJBMJOPSEFSUP JOWFTUJHBUFUIFGBDUBOEQSPDFFEBDDPSEJOHUPUIFMBXXJUIJOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU 0ïGGĆîFìOÖċ E×FĂSĴÜTñĎšê3šĂFDÜĀPćSEÖJøOèDĊßBĞćTøFąÙPŠćGð1øPĆïTìUBćMÜĕ1ðBøZþNèFĊ÷OŤ t  ×ćš óđÝćš ßĂęČ îćöÿÖúč Ăć÷č ðŘ ĂćßóĊ   /BNF\"HFZFBST0DDVQBUJPO  ßČęĂïĉéćßČĂę öćøéćĂ÷ŠïĎ ćš îđú×ìęĊĀöĎŠìĊę àĂ÷  'BUIFSĴTOBNF.PUIFSĴTOBNF3FTJEJOHBU.PP4PJ  ëîîêćĞ ïúĒ×üÜĂćĞ đõĂđ×êÝÜĆ ĀüéĆ   3PBE4VCEJTUSJDU%JTUSJDU1SPWJODF  ĔïĂîâč ćê×ïĆ ×ðęĊ øąđõìđú×ìĊę ÞïïĆ ìęĊ ÝÜĆ ĀüéĆ   5ZQFPG%SJWFSĴT-JDFOTF/P1SPWJODF  ךćóđÝćš ìøćï×Ăš ÖúŠćüĀćĒúüš ×ĂĔĀšÖćøøĆïÿćøõćóĒúą÷ĉî÷ĂößćĞ øąÙŠćðøïĆ êćöךĂÖćĞ ĀîéÿćĞ îĆÖÜćîêćĞ øüÝĒĀŠÜßćêĉ  6QPOBDLOPXMFEHFNFOUPGUIFDIBSHF *IFSFCZQMFBEHVJMUZBOEBHSFFUPQBZųOFBDDPSEJOHUP3PZBM5IBJ1PMJDFĴTSFHVMBUJPOT óøšĂöÖîĆ îĚĕĊ éÿš ÜŠ íîćèĆêĉ×ĂÜìĊìę ćĞ Öćøĕðøþè÷Ċ Ť đú×ìęĊ *IBWFTFOUBNPOFZPSEFSJTTVFECZ1PTU0GGJDF /P êüĆĜ ĒúÖđÜĉî×ĂÜíîćÙćøÿć×ćđú×ìęĊ  PSCJMMPGFYDIBOHFPG#BOL#SBODI#SBODI/P ÝĞćîüîïćìöćđóČĂę éĞćđîĉîÖćøêćöÖãĀöć÷êĂŠ ĕð \"NPVOUCBUIGPSGVSUIFSMFHBMQSPDFFEJOHT  SigúnÜeßdęČĂ......................................................................................ñ.OĎšêfšĂfeÜĀndćer ïĆîìċÖ×ĂÜóîÖĆ ÜćîÿĂïÿüî *ORVJSZ0GųDJBMĴT3FDPSE PÿëoćliîceêĊ ćĞ SøtüaÝtion:...............................................................................................Cđúa×sÙeéNĊ o........................................................................................................... ñ×šĎ Ćï×Ċę   ĕéöš ćøć÷ÜćîêüĆ   ßćĞ øąÙćŠ ðøĆïìćÜĕðøþèĊ÷Ť %SJWFSĴTOBNF  IBTSFQPSUFEIJNTFMG  IBTQBJEUIFųOFCZNBJM  éćĞ đîĉîÙéĊÙŠćðøĆïïćì ĔïđÿøÝĘ đúöŠ ìęĊ đú×ìęĊ  -FHBMQSPDFFEJOHXJUIųOFBUUIFBNPVOUPGCBIU #PPL/P3FDFJQU/P  üćŠ ÖúćŠ üêÖĆ đêČĂî đÿîĂ÷ċéĔïĂîčâćê×Ćï×đęĊ ú×ìęĊ ÝćĞ îüîüĆî   8BSOJOH  1SPQPTJOHTFJ[VSFPG%SJWFSĴT-JDFOTF/PGPSUIFEVSBUJPOPGEBZT  úSiÜgßnĂęČ ed..........................................................................................................................................óInîqÖĆ uÜićryîÿOĂffïicÿiaüîl  üDĆîaìteĊę :......................................................................øInĀqĆÿuóirîyĆÖOÜćfîficÿiĂaïl ÿCüoîde:.......................................................... ÊÇ‹ ¹áá ໹š Ç¸Ô ¡Õ ÒÃชาํ ÃФҋ »ÃºÑ ตามกฎหมายจราจรทางบกไดก าํ หนดวธิ ชี าํ ระคา ปรบั ไวใ น มาตรา ๑๔๐ ซึ่งมอี ยู ๓ ชอ งทาง คอื ชําระคาปรับสถานทีร่ ะบไุ วในใบส่งั ชาํ ระคา ปรับทางธนาณัติ หรอื ตว๋ั แลกเงนิ ของธนาคารโดยทางไปรษณยี ล งทะเบยี น และชาํ ระคา ปรบั โดยธรุ กรรมทางอเิ ลก็ ทรอนกิ ส บัตรเครดิต หรือโดยวิธีอ่ืนๆ โดยผานธนาคาร เอทีเอ็ม อินเตอรเน็ตแบงคก้ิง หรือสถานีตํารวจ ไดทกุ สถานี เปน ตน

๖๒ üĉíÖĊHćoøwßćĞ tøoąÙpŠćaðyøĆï  ñĕĎš éøš ïĆ ĔïÿĆÜę ĂćÝđúČĂÖðäïĉ êĆ Ăĉ ÷ćŠ ÜĔéĂ÷ćŠ ÜĀîęÜċ éĆÜêŠĂĕðîĊĚ  1FSTPOTSFDFJWJOHUIFUSBGųDUJDLFUNBZDIPPTFUPEPBOZPGUIFGPMMPXJOHDIPJDFT  Ģ ßćĞ øąÙŠćðøĆïêćöÝĞćîüîìĊęøąïĕč üĔš îĔïÿĆęÜĀøĂČ êćöÝĞćîüîìóęĊ îĆÖÜćîÿĂïÿüîĒÝšÜĔĀìš øćïèÿëćîìęĒĊ úąßĞćøąõć÷ĔîüĆîđüúćìęøĊ ąïčĕüĔš îĔïÿĆÜę ĀøĂČ   1BZųOFJOUIFBNPVOUTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUPSBTOPUJųFECZUIFJORVJSZPGųDJBMBUUIFMPDBUJPOBOEXJUIJOUIFEBUF BOEUJNFTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUPS  ģ ßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöÝćĞ îüîìøęĊ ąïĕč üĔš îĔïÿÜĆę ēé÷ÖćøÿÜŠ íîćèêĆ Āĉ øĂČ êüĜĆ ĒúÖđÜîĉ ×ĂÜíîćÙćøēé÷ìćÜĕðøþè÷Ċ úŤ Üìąđï÷Ċ îÿÜęĆ ÝćŠ ÷ĔĀĒš ÖñŠ ïšĎ âĆ ßćÖćøêćĞ øüÝ ĒĀÜŠ ßćêĉ óøĂš öéüš ÷ÿćĞ đîćĔïÿęÜĆ ĒúąÖøĂÖךĂÙüćöĔîÿüŠ î×ĂÜïĆîìċÖñêšĎ Ăš ÜĀćĔĀöš øĊ ć÷úąđĂ÷Ċ éÙøïëüš îĒúąúÜúć÷öĂČ ßĂęČ ÖćĞ ÖïĆ ÿÜŠ ĕð÷ÜĆ ÿëćîìęĒĊ úąõć÷ĔîüĆî đüúćìęĊøąïĕč üĔš îĔïÿęÜĆ ìĆÜĚ îĊĚÿĞćĀøĆïÖćøßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ ìćÜĕðøþèĊ÷ÝŤ ąöñĊ úÿöïĎøèŤêĂŠ đöČĂę ĕéšöÖĊ ćøđø÷Ċ ÖđÖĘïđÜîĉ ĒúšüĒúąĀîŠü÷ÜćîìęĕĊ éøš ĆïÙŠćðøĆïÝąĂĂÖĔïđÿøĘÝ øïĆ đÜîĉ ÿÜŠ ĔĀšñøšĎ ĆïìćÜĕðøþè÷Ċ Ť   1BZųOFJOUIFBNPVOUTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUCZNPOFZPSEFSPSCJMMPGFYDIBOHFQBZBCMFUPUIF$PNNJTTJPOFS(FOFSBM PG3PZBM5IBJ1PMJDF FODMPTFBDPQZPGUIFUSBGųDUJDLFU ųMMJOOFDFTTBSZJOGPSNBUJPOJOUIFĶ0GGFOEFSĴT3FDPSEķ TJHOZPVSOBNFBOETFOE UPUIFMPDBUJPOBOEXJUIJOUIFEBUFBOEUJNFTQFDJųFEPOUIFUSBGųDUJDLFUCZSFHJTUFSFENBJM)FODF UIFTUBUVTPGQBZNFOUXJMMSFNBJO QFOEJOHVOUJMUIFUSBOTBDUJPOIBTCFFOQSPDFTTFECZUIFCBOLBOEUIFSFDFJQUIBTCFFOJTTVFEBOETFOUUPUIFSFDFJWFSCZNBJM  Ĥ ĔîÖøèìĊ ĊęĕööŠ ÖĊ ćøđø÷Ċ ÖđÖïĘ ĔïĂîâč ćê×Ćï×ēĊę é÷đÝćš óîÖĆ ÜćîÝøćÝøĀøĂČ óîÖĆ ÜćîđÝćš Āîćš ìĊę ÿćöćøëßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ êćöÝćĞ îüîìøĊę ąïĕč üĔš îĔïÿÜĆę ēé÷üíĉ Ċ ÖćøíčøÖøøöìćÜĂĉđúĘÖìøĂîĉÖÿŤïêĆ øđÙøéêĉ ĀøČĂüĉíĊÖćøĂČîę ēé÷ñŠćîíîćÙćø \"5. */5&3/&5#\"/,*/(ĀøĂČ ĀîüŠ ÷ïøĉÖćøøĆïßĞćøąđÜîĉ ìöĊę ĊđÙøČĂę ÜĀöć÷15. ìĚĆÜîĚĊÝąÿćöćøëßĞćøąĕéšõć÷ĀúĆÜ ģ üĆîìĞćÖćøîĆïÝćÖüĆîìęĊĕéšøĆïĔïÿĆęÜēé÷đĂÖÿćøĀøČĂøć÷ÜćîĂĉđúĘÖìøĂîĉÖÿŤìĊęíîćÙćøĀøČĂĀîŠü÷ïøĉÖćøøĆïßĞćøąđÜĉîĂĂÖĔĀš ëĂČ đðîŨ ĀúĆÖåćîĔîÖćøøĆïđÜîĉ ÙŠćðøĆï 3. *ODBTFBESJWFSĴTMJDFOTFIBTOPUCFFOTFJ[FECZBUSBGųDPGųDFSTPSDPNQFUFOUPGųDJBMT UIFBNPVOUPGųOFPOUIF UJDLFUNBZCFQBJEFMFDUSPOJDBMMZ CZVTJOHBDSFEJUDBSEPSBOZPUIFSXBZTUISPVHIUIFCBOL \"5. */5&3/&5#\"/,*/(PSQBZNFOU TFSWJDFQPJOUUIBUIBTBTJHOǰ15.ǰ)FODF UIFųOFNBZCFQBJEEBZTBGUFSSFDFJWJOHUIFUSBGųDUJDLFU%PDVNFOUPSFMFDUSPOJDSFQPSU JTTVFECZUIFCBOLPSQBZNFOUTFSWJDFQPJOUXJMMDPOųSNUIFQBZNFOU ĞČ ¢ŒÍÊѧà¡μ การชําระคาปรับโดยวิธีการธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส บัตรเครดิต หรือ วิธีการอ่ืนโดยผานธนาคารหรือหนวยบริการรับชําระเงิน สามารถชําระได㹡óÕäÁ‹ÁÕ¡ÒÃàÃÕ¡à¡çº ãºÍ¹ØÞÒμ¢Ñº¢Õèà·‹Ò¹Ñé¹ ถาตํารวจจราจรใชดุลยพินิจเรียกเก็บใบอนุญาตขับข่ีก็ตองแจงผูไดรับใบสั่ง ดว ยวา ไมส ามารถชาํ ระดว ยวธิ ดี งั กลา วได กใ็ หใ ชว ธิ ชี าํ ระทส่ี ถานตี าํ รวจทอี่ อกใบสงั่ หรอื ชาํ ระทางไปรษณยี  ÊÇ‹ ¹·ÊÕè ͧ คาํ àμÍ× ¹ เปน การแจง ใหผ ไู ดร บั ใบสง่ั ไปชาํ ระคา ปรบั ภายในระยะเวลาทกี่ ฎหมาย กําหนดเพอื่ ใหคดอี าญาเลิกกัน มิเชนนั้น จะมคี วามผิดตามกฎหมาย และอาจถกู ยดึ ใบอนุญาตขับขไี่ ด และแจง เตอื นเจา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ที่ (ตาํ รวจจราจร) กรณมี กี ารเรยี กเกบ็ ใบอนญุ าต ขับขี่ ตอ งนําไปสง สถานตี ํารวจที่ออกใบสง่ั ภายใน ๘ ชวั่ โมง นบั แตเ วลาทีอ่ อกใบส่งั WÙĞćađrênČĂinîg  Ģ đöĂęČ ñšĕĎ éøš ïĆ ĔïÿÜęĆ ĕéšßĞćøąÙŠćðøïĆ ÙøïëšüîëÖĎ êĂš ÜĒúüš ÙéđĊ ðŨîĂîĆ đúÖĉ ÖĆî   0ODFUIFPGGFOEFSQBZTUIFųOF UIFDBTFXJMMCFEJTNJTTFE  ģ ÖćøòśćòŚîĕöŠĕðßĞćøąÙŠćðøĆïêćöĔïÿęĆÜöĊÙüćöñĉéĂĊÖךĂĀćĀîęċÜêćööćêøćĢĦĦêšĂÜøąüćÜēìþðøĆïĕöŠđÖĉîĢ ġġġïćìĒúąđðŨîđĀêčĔĀšĕöŠĕéšøĆï đÙøČęĂÜĀöć÷ĒÿéÜÖćøßĞćøąõćþĊðøąÝĞćðŘ   7JPMBUJPOPGOPUQBZJOHUIFųOFXJMMBMTPWJPMBUF4FDUJPOPGUIF3PBE5SBGųD\"DU BOETIBMMCFųOFEOPUFYDFFEJOH CBIU 5IJTXJMMDBVTFUIFTVTQFOTJPOPGNPUPSWFIJDMFUBYMBCFM  Ĥ đÝćš óîÖĆ ÜćîÝøćÝøĀøĂČ óîÖĆ ÜćîđÝšćĀîšćìÝĊę ąîćĞ ÿŠÜĔïĂîčâćê×ïĆ ×ĊęìĊđę ø÷Ċ ÖđÖĘïĕð÷ĆÜĀîüŠ ÷ÜćîìęĊĂĂÖĔïÿĆÜę õć÷ĔîĩßęĆüēöÜîïĆ ĒêđŠ üúćìĊĂę ĂÖĔïÿÜĆę 3. 5IFUSBGųDPGųDFSTPSDPNQFUFOUPGųDJBMTXJMMTFOEUIFTFJ[FEESJWFSĴTMJDFOTFUPUSBGųDUJDLFUJTTVJOHVOJUTXJUIJOIPVSTGSPNUIFJTTVJOHUJNF  ĥ ñĎך Ćï×Ċàę ċÜę ĕéÖš øąìćĞ Ùüćöñéĉ êćöóøąøćßïĆââêĆ ĉîĚĊĂćÝëĎÖ÷ċéĔïĂîâč ćê×ïĆ ×öĊę ĊÖĞćĀîéÙøÜĆĚ úąĕöŠđÖîĉ ĀÖÿïĉ üĆîĒúąñĎš×Ćï×ęìĊ ęĊÖøąìĞćñéĉ àĚćĞ êĆĚÜĒêÿŠ ĂÜÙøÜĚĆ õć÷ĔîĀîċęÜðŘ ĂćÝëĎÖéĞćđîĉîÖćøĂïøöìéÿĂï ĒúąñĎš×Ćï×ęĊìęĊëĎÖïĆîìċÖÙąĒîîđÖĉîÖüŠćìĊęøąïčĕüšĔîךĂÖĞćĀîéÿĞćîĆÖÜćîêĞćøüÝĒĀŠÜßćêĉ ĂćÝëĎÖóĆÖĔßšĔïĂîčâćê ×ïĆ ×Ċę öĊÖćĞ ĀîéÙøĆĚÜúąĕöđŠ ÖĉîđÖćš ÿĉïüĆî   5IFMJDFOTFPGUIFESJWFSXIPWJPMBUFTUIJT\"DUNBZCFTFJ[FEOPUNPSFUIBOEBZTFBDIUJNF\"OEUIFESJWFSXIPWJPMBUFT UIJT\"DUGSPNUJNFTBZFBSNBZCFUSBJOFEBOEUFTUFE\"OEUIFMJDFOTFPGUIFESJWFSXIPTFUIFJSUPUBMEFNFSJUQPJOUTFYDFFETUIF NBYJNVNQPJOUTBTTQFDJųFEJOUIFQSPWJTJPOPG3PZBM5IBJ1PMJDFNBZCFTVTQFOEFEOPUNPSFUIBOEBZTFBDIUJNF

๖๓ ÊÇ‹ ¹·ÊèÕ ÒÁ ¡Òû¯àÔ Ê¸¡ÒáÃÐทาํ ¤ÇÒÁ¼´Ô μÒÁãºÊ§èÑ โดยไดกาํ หนดการปฏิเสธความผดิ ไว ๓ เหตุ คือ ผูไดรับใบส่ังมิไดเปนผูกระทําความผิดตามที่ถูกกลาวหา ผูไดรับใบสั่งมิไดเปนผูขับขี่ ในขณะเกิดเหตุ และรถยนตคันท่ีเกิดเหตุมิใชรถยนตของผูไดรับใบสั่ง การปฏิเสธการกระทําผิด ตามใบส่ังดวยวิธีนําใบสั่งและพยานหลักฐานที่แสดงวาตนมิไดเปนผูกระทําความผิด มิไดเปนผูขับข่ี ในขณะเกิดเหตุ หรือรถยนตคันที่เกิดเหตุไมใชรถยนตของตน มาแจงตอเจาพนักงานเจาหนาที่ผูออก ใบสั่ง หรือนําไปแจงตอพนักงานสอบสวน เพ่ือตรวจสอบขอเท็จจริงและดําเนินการตามกฎหมาย ภายใน ๑๕ วันนับแตว ันไดรับใบส่ัง ÖćøðäĉđÿíÖćøÖøąìĞćÙüćöñéĉ êćöĔïÿĆÜę %FOJBMPGPGGFOTFBDDPSEJOHUPUIFUSBGųDUJDLFU  Ģ öĉĕéđš ðîŨ ñÖšĎ øąìĞćÙüćöñéĉ êćöìëĊę ÖĎ ÖúŠćüĀć ģ öĉĕéđš ðîŨ ñĎך ïĆ ×ęĔĊ î×èąđÖĉéđĀêč Ĥ øë÷îêŤÙîĆ đÖéĉ đĀêčöĔĉ ßøŠ ë÷îêŤ×ĂÜìŠćî   %POPUDPNNJUUIFBMMFHFEPGGFOTF  /PUUIFESJWFSBUUIFTDFOF  /PUUIFPXOFSPGUIFWFIJDMFBUUIFTDFOF  ĔĀšîĞćĔïÿęĆÜ Ēúąó÷ćîĀúĆÖåćîĕðĒÝšÜêŠĂóîĆÖÜćîđÝšćĀîšćìĊęñĎšĂĂÖĔïÿĆęÜ ĀøČĂĒÝšÜêŠĂóîĆÖÜćîÿĂïÿüî đóęČĂêøüÝÿĂïךĂđìĘÝÝøĉÜĒúąéĞćđîĉîÖćø êćöÖãĀöć÷õć÷ĔîĢĦüĆîîĆïĒêŠüîĆ ìĊęĕéøš ïĆ ĔïÿęĆÜ  #SJOHUIFUSBGųDUJDLFUBOEZPVSFWJEFODFUPUIFPGųDFSXIPJTTVFEUIFUSBGųDUJDLFUPSJOGPSNUIFJORVJSZPGųDJBMJOPSEFSUP JOWFTUJHBUFUIFGBDUBOEQSPDFFEBDDPSEJOHUPUIFMBXXJUIJOEBZTVQPOSFDFJQUPGUIFUSBGųDUJDLFU ʋǹ·ÕèÊèÕ ºÑ¹·Ö¡¢Í§¼ÙŒμŒÍ§ËÒ ¡Ã³ÕชําÃФ‹Ò»ÃѺ·Ò§ä»ÃɳՏ ในการชําระคาปรับทาง ไปรษณยี  ผรู ับใบส่ังตอ งกรอกขอ มลู รายละเอยี ดใหครบถวนดา นหลังใบสัง่ ในสวนของผตู อ งหา และ ลงลายมือชือ่ 0ïGGîĆ FìOÖċE×FĂSĴÜTñĎšê3ĂšFDÜĀPćSEÖJøOèDĊßBĞćTøFąÙPćŠGð1øPĆïTìUBćMÜĕ1ðBøZþNèF÷Ċ OŤ t  ×ćš óđÝćš ßĂČę îćöÿÖúč Ăć÷č ðŘ ĂćßóĊ   /BNF\"HFZFBST0DDVQBUJPO  ßęĂČ ïĉéćßęČĂöćøéćĂ÷ïĎŠ ćš îđú×ìęĊ ĀöŠìĎ ęĊàĂ÷  'BUIFSĴTOBNF.PUIFSĴTOBNF3FTJEJOHBU.PP4PJ  ëîîêćĞ ïúĒ×üÜĂćĞ đõĂđ×êÝÜĆ ĀüéĆ   3PBE4VCEJTUSJDU%JTUSJDU1SPWJODF  ĔïĂîâč ćê×ïĆ ×ðęĊ øąđõìđú×ìĊę ÞïïĆ ìĊę ÝÜĆ ĀüéĆ   5ZQFPG%SJWFSĴT-JDFOTF/P1SPWJODF  ךćóđÝšćìøćïךĂÖúćŠ üĀćĒúšü×ĂĔĀÖš ćøøïĆ ÿćøõćóĒúą÷ĉî÷ĂößĞćøąÙćŠ ðøïĆ êćöךĂÖćĞ ĀîéÿĞćîÖĆ ÜćîêĞćøüÝĒĀŠÜßćêĉ  6QPOBDLOPXMFEHFNFOUPGUIFDIBSHF *IFSFCZQMFBEHVJMUZBOEBHSFFUPQBZųOFBDDPSEJOHUP3PZBM5IBJ1PMJDFĴTSFHVMBUJPOT óøšĂöÖĆîîĚĕĊ éÿš ŠÜíîćèêĆ ĉ×ĂÜìęìĊ ćĞ Öćøĕðøþè÷Ċ Ť đú×ìęĊ *IBWFTFOUBNPOFZPSEFSJTTVFECZ1PTU0GGJDF /P êĆĜüĒúÖđÜîĉ ×ĂÜíîćÙćøÿć×ćđú×ìęĊ PSCJMMPGFYDIBOHFPG#BOL#SBODI#SBODI/P ÝćĞ îüîïćìöćđóĂČę éĞćđîîĉ ÖćøêćöÖãĀöć÷êĂŠ ĕð \"NPVOUCBUIGPSGVSUIFSMFHBMQSPDFFEJOHT  SigúnÜeßdęĂČ ......................................................................................ñ.OêšĎ fšĂfeÜĀndćer

๖๔ ÊÇ‹ ¹·ËèÕ ÒŒ º¹Ñ ·¡Ö ¢Í§¾¹¡Ñ §Ò¹ÊͺÊǹ เปน สว นทพ่ี นกั งานสอบสวนจะบนั ทกึ รายละเอยี ด การเปรียบเทียบคดีไวหลังใบสัง่ ïĆîìÖċ ×ĂÜóîÖĆ ÜćîÿĂïÿüî *ORVJSZ0GųDJBMĴT3FDPSE ÿPëoćliîceêĊ ćĞ SøtüaÝtion:...............................................................................................Cđúa×sÙeéNĊ o........................................................................................................... ñĎך ïĆ ×ęĊ   ĕéöš ćøć÷ÜćîêĆü  ßćĞ øąÙćŠ ðøïĆ ìćÜĕðøþèĊ÷Ť %SJWFSĴTOBNF  IBTSFQPSUFEIJNTFMG  IBTQBJEUIFųOFCZNBJM  éćĞ đîĉîÙéĊÙŠćðøĆïïćì ĔïđÿøÝĘ đúöŠ ìĊę đú×ìĊę  -FHBMQSPDFFEJOHXJUIųOFBUUIFBNPVOUPGCBIU #PPL/P3FDFJQU/P  üŠćÖúćŠ üêÖĆ đêĂČ î đÿîĂ÷éċ ĔïĂîčâćê×Ćï×đęĊ ú×ìĊęÝĞćîüîüîĆ   8BSOJOH  1SPQPTJOHTFJ[VSFPG%SJWFSĴT-JDFOTF/PGPSUIFEVSBUJPOPGEBZT  úÜßęČĂóîÖĆ ÜćîÿĂïÿüî Signed ..........................................................................................................................................Inquiry Official  üDîĆaìteęĊ :......................................................................øInĀqÿĆ uóirîyÖĆ OÜćfîficÿiĂaïl ÿCüoîde:.......................................................... ËÁÒÂàËμØ รูปแบบใบส่ังดังกลาวขางตน จะมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบใหสอดคลองกับ พ.ร.บ.จราจรทางบก ฉบับที่ ๑๒ พ.ศ. ๒๕๖๒ ตอ ไป ó.ò á¹Ç·Ò§»¯ÔºÑμÔμÒÁÁÒμáÒÃà¾ÔèÁ»ÃÐÊÔ·¸ÔÀÒ¾¡Òúѧ¤ÑºãªŒ¡®ËÁÒÂÇ‹Ò´ŒÇ ¡ÒèÃҨà μÒÁคําÊÑè§ËÑÇ˹ŒÒ¤³ÐÃÑ¡ÉÒ¤ÇÒÁʧºáË‹§ªÒμÔ ·Õè ñô/òõöð Çѹ·Õè òñ Á¹Õ Ò¤Á òõöð โดยท่ีปจจุบันมีผูขับข่ีรถหรือเจาของรถท่ีฝาฝนหรือไมปฏิบัติตามกฎหมายวาดวย การจราจรทางบกจํานวนมาก โดยมีพฤติกรรมหลีกเลี่ยงและเพิกเฉยตอการบังคับใชทางกฎหมาย ซํ้ายังปรากฏวามีการกระทําความผิดดังกลาวซํ้าอีกในระยะเวลาอันสั้น ซ่ึงพฤติกรรมดังกลาวสงผล กระทบตอความปลอดภัยในชีวิตและทรัพยสิน รวมท้ังความสงบเรียบรอยของประชาชนผูใชรถ ใชถ นน จงึ จาํ เปน ตอ งปรบั ปรงุ กลไกและกาํ หนดมาตรการทางกฎหมายเพมิ่ เตมิ เพอ่ื ใหเ กดิ ความเขม งวด ในการบงั คบั ใชก ฎหมายอนั เปน ประโยชนต อ การปฏริ ปู ระบบการคมนาคมขนสง และความสงบเรยี บรอ ย ของสงั คมโดยรวม อาศยั อาํ นาจตามความในมาตรา ๔๔ ของรฐั ธรรมนญู แหง ราชอาณาจกั รไทย (ฉบบั ชวั่ คราว) พทุ ธศกั ราช ๒๕๕๗ หวั หนา คณะรกั ษาความสงบแหง ชาตโิ ดยความเหน็ ชอบของคณะรกั ษาความสงบ แหง ชาติ จงึ มคี ําสั่ง ดังตอ ไปนี้ ขอ ๑ ใหยกเลิกความในวรรคสอง วรรคสาม และวรรคสี่ ของมาตรา ๕๙ แหง พระราชบญั ญตั จิ ราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซงึ่ แกไ ขเพม่ิ เตมิ โดยพระราชบญั ญตั จิ ราจรทางบก (ฉบบั ท่ี ๔) พ.ศ. ๒๕๓๕ และใหใ ชความตอไปนแี้ ทน “เจาพนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนาท่ี หรือผูท่ีไดรับมอบหมายจากเจาพนักงาน จราจร หรอื พนกั งานเจา หนา ทภี่ ายใตก ารควบคมุ ดแู ลของบคุ คลดงั กลา ว มอี าํ นาจเคลอ่ื นยา ยรถทห่ี ยดุ หรอื จอดอยอู นั เปน การฝา ฝน บทบญั ญตั แิ หง พระราชบญั ญตั นิ ี้ หรอื ใชเ ครอ่ื งมอื บงั คบั ไมใ หเ คลอ่ื นยา ย รถดงั กลา วไดตามหลกั เกณฑและวธิ กี ารทีผ่ ูบญั ชาการตาํ รวจแหงชาติกําหนด

๖๕ การเคล่อื นยา ยรถหรอื ใชเครื่องมอื บังคับใหรถที่หยุดหรอื จอดอยไู มใหเ คลอื่ นยา ยไดต าม วรรคสอง เจา พนักงานจราจร หรอื พนักงานเจาหนา ท่ี หรือผทู ไ่ี ดรบั มอบหมายจากเจาพนักงานจราจร หรือพนกั งานเจาหนาที่ ไมต องรับผดิ สาํ หรบั ความเสียหายใด ๆ ทเี่ กดิ ขนึ้ จากการปฏบิ ัตติ ามมาตราน้ี เวน แตความเสียหายน้ันจะเกดิ ข้ึนจากการกระทาํ โดยจงใจหรอื ประมาทเลนิ เลอ เจาของรถหรือผูขับข่ีตองชําระคาใชจายในการท่ีรถถูกเคล่ือนยายหรือการใชเคร่ืองมือ บงั คบั ไมใ หเ คลอื่ นยา ย ตลอดจนคา ดแู ลรกั ษารถระหวา งทอี่ ยใู นความครอบครองของเจา พนกั งานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่ หรือผูที่ไดรับมอบหมายจากเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ี ทั้งนี้ ตามอัตราท่ีกาํ หนดในกฎกระทรวง” ขอ ๒ ใหยกเลิกความในวรรคสองของมาตรา ๑๒๓ แหงพระราชบัญญัติจราจร ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซ่ึงแกไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ ๕) พ.ศ. ๒๕๓๘ และใหใ ชค วามตอ ไปน้ีแทน “ผขู บั ข่รี ถยนตต อ งรดั รา งกายดวยเข็มขดั นิรภยั ไวกบั ท่ีนง่ั ในขณะขบั ขี่รถยนต และตอ งจัด ใหค นโดยสารรถยนตร ดั รา งกายไวก บั ทนี่ ง่ั ดว ยเขม็ ขดั นริ ภยั ขณะโดยสารรถยนต และคนโดยสารรถยนต ดังกลา วตองรัดรางกายดวยเข็มขดั นิรภยั ไวกับท่นี ัง่ ในขณะโดยสารรถยนตดวย” ขอ ๓ ใหยกเลิกความในมาตรา ๑๔๑ ทวิ แหงพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซ่ึงแกไขเพม่ิ เติมโดยพระราชบญั ญตั จิ ราจรทางบก (ฉบับที่ ๔) พ.ศ. ๒๕๓๕ และใหใช ความตอไปนแ้ี ทน “มาตรา ๑๔๑/๑ ในกรณที ผี่ ูขบั ขหี่ รือเจา ของรถซึ่งไดร บั ใบสัง่ ไมป ฏิบตั ติ ามมาตรา ๑๔๑ ใหพนักงานเจาหนาท่ีและนายทะเบียนตามกฎหมายวาดวยรถยนตหรือกฎหมายวาดวยการขนสง ทางบกมีหนาที่และอาํ นาจ ดังตอ ไปน้ี (๑) ใหพ นกั งานเจา หนา ทต่ี าํ แหนง ตงั้ แตส ารวตั รขนึ้ ไปมหี นงั สอื แจง การไมป ฏบิ ตั ติ ามใบสง่ั และจํานวนคาปรับท่ีคางชําระใหผูขับขี่หรือเจาของรถทราบภายในสิบหาวันนับแตวันที่ครบกําหนด ชาํ ระคาปรับตามท่รี ะบใุ นใบสงั่ และใหผูขับข่หี รอื เจาของรถทําการชาํ ระคา ปรบั ที่คางชาํ ระดวยวิธีการ อยา งใดอยา งหน่งึ ตามมาตรา ๑๔๑ ภายในสบิ หา วันนับแตว ันที่ไดรับแจง การแจง ตามวรรคหนง่ึ ใหท าํ เปน หนงั สอื สง ทางไปรษณยี ล งทะเบยี นตอบรบั ใหผ ขู บั ขี่ หรอื เจา ของรถ แลว แตก รณี ณ ภมู ลิ าํ เนาของผนู น้ั ทง้ั น้ี ตามแบบทผี่ บู ญั ชาการตาํ รวจแหง ชาตกิ าํ หนด และใหถ อื วา ผูขบั ขี่หรือเจาของรถไดร ับแจง เม่อื พนกําหนดสบิ หาวันนบั แตวันทส่ี ง (๒) ในกรณที ผ่ี ขู บั ขห่ี รอื เจา ของรถคนั ใดไมช าํ ระคา ปรบั ตาม (๑) ใหด าํ เนนิ การ ดงั ตอ ไปนี้ (ก) ใหพ นกั งานเจา หนา ทแี่ จง จาํ นวนคา ปรบั ทคี่ า งชาํ ระพรอ มหลกั ฐานตาม (๑) ไปยงั นายทะเบียน และใหน ายทะเบียนตรวจสอบขอ มูลและแจงใหผ ูม าติดตอ ขอชาํ ระภาษีประจําปสําหรบั รถคันน้ันทราบ เพื่อไปชําระคาปรับที่คางชําระภายในสามสิบวันนับแตวันที่ไดรับแจง ถาผูมาติดตอ ขอชําระภาษีประจําปเปนเพียงตัวแทนเจาของรถ ใหผูมาติดตอแจงใหเจาของรถทราบเพื่อไปชําระ

๖๖ คาปรับภายในระยะเวลาดังกลาว ในการน้ี ใหนายทะเบียนรับชําระภาษีประจําปสําหรับรถคันนั้นไว โดยออกหลกั ฐานชวั่ คราวแทนการออกเครอ่ื งหมายแสดงการเสยี ภาษปี ระจาํ ปใ หเ จา ของรถหรอื ตวั แทน เจาของรถแทน หลกั ฐานชว่ั คราวตามวรรคหนง่ึ ใหใ ชแ ทนเครอื่ งหมายแสดงการเสยี ภาษปี ระจาํ ป โดยใหม ีอายสุ ามสบิ วนั นบั แตวนั ที่นายทะเบยี นไดออกให (ข) ในกรณีท่ีเจาของรถไดชําระคาปรับที่คางชําระครบถวนภายในระยะเวลาตามที่ กาํ หนดใน (ก) ใหเ จา ของรถหรอื ตวั แทนเจา ของรถนาํ หลกั ฐานแสดงการชาํ ระคา ปรบั ทไ่ี ดร บั จากพนกั งาน เจา หนา ทม่ี าแสดงตอ นายทะเบยี นเพอื่ ใหอ อกเครอ่ื งหมายแสดงการเสยี ภาษปี ระจาํ ปส าํ หรบั รถคนั นนั้ (ค) ในกรณที เี่ จา ของรถหรอื ตวั แทนเจา ของรถทไ่ี ดร บั หนงั สอื แจง ตาม (ก) ประสงคจ ะ ชาํ ระคา ปรบั ในวนั ทม่ี าตดิ ตอ ขอชาํ ระภาษปี ระจาํ ป ใหน ายทะเบยี นมอี าํ นาจรบั ชาํ ระคา ปรบั ตามจาํ นวน ทคี่ า งชาํ ระแทนได โดยใหน ายทะเบยี นรบั ชาํ ระภาษปี ระจาํ ปส าํ หรบั รถคนั นน้ั และออกเครอื่ งหมายแสดง การเสยี ภาษีประจาํ ปใ หเจาของรถหรอื ตวั แทนเจาของรถ (ง) ในกรณีท่ีเจาของรถไมชําระคาปรับที่คางชําระหรือชําระไมครบถวนภายใน ระยะเวลาทีก่ ําหนดใน (ก) ใหพนกั งานเจาหนา ทีแ่ จง นายทะเบยี นใหงดการออกเคร่ืองหมายแสดงการ เสยี ภาษปี ระจาํ ปส าํ หรบั รถคนั นน้ั และแจง ใหพ นกั งานสอบสวนดาํ เนนิ การตามหนา ทแี่ ละอาํ นาจตอ ไป ในกรณที ผี่ ขู บั ขหี่ รอื เจา ของรถผใู ดเหน็ วา ตนมไิ ดฝ า ฝน หรอื ไมป ฏบิ ตั ติ ามบทบญั ญตั ิ แหงพระราชบัญญัติน้ีหรือกฎหมายอ่ืนอันเก่ียวกับรถน้ัน ใหทําหนังสือโตแยงขอกลาวหานั้นภายใน สิบหาวันนับแตวันท่ีไดรับแจงจากนายทะเบียนตาม (ก) สงไปยังสถานที่ที่ระบุไวในใบส่ังหรือสถานที่ ทผ่ี บู ญั ชาการตาํ รวจแหง ชาตกิ าํ หนดโดยประกาศในราชกจิ จานเุ บกษา ทงั้ น้ี การทาํ หนงั สอื โตแ ยง ใหใ ช วิธสี ง ทางไปรษณยี ตอบรับหรอื สาํ นักงานตํารวจแหง ชาตจิ ะกาํ หนดวธิ กี ารอ่ืนใดดว ยกไ็ ด เมอื่ พนกั งานเจา หนา ทหี่ รอื เจา พนกั งานจราจรไดร บั หนงั สอื โตแ ยง ตามวรรคสอง หากพนักงานเจาหนาท่ีหรือเจาพนักงานจราจรยังคงยืนยันและเห็นสมควรดําเนินคดีตอผูขับขี่ หรอื เจา ของรถผนู น้ั ใหส งเรอื่ งไปยังพนักงานสอบสวนเพือ่ ดําเนินการฟองตอ ศาลตอ ไป แลวแจงผลให ผูขบั ขี่หรือเจาของรถทราบ เมื่อไดมีการชําระคาปรับครบถวนถูกตองแลว ใหคดีเปนอันเลิกกัน และในกรณีท่ีมี การเรียกเก็บใบอนุญาตขับขี่ไว ใหผูขับข่ีนําหลักฐานการชําระคาปรับไปขอรับใบอนุญาตขับขี่คืน จากพนักงานเจาหนาที่ผูเรียกเก็บ ทั้งน้ี ในระหวางท่ียังไมไดรับใบอนุญาตขับข่ีคืน ใหถือวาหลักฐาน แสดงการชําระคา ปรบั เปนใบแทนใบอนุญาตขับขมี่ กี าํ หนดสบิ วันนับแตวันทชี่ ําระคาปรับ การรบั ชาํ ระและการนาํ สง เงนิ คา ปรบั ใหเ ปน ไปตามหลกั เกณฑท ส่ี าํ นกั งานตาํ รวจแหง ชาติ และกรมการขนสง ทางบกกําหนด เงินท่ีไดร บั ตามวรรคหนงึ่ (๒) (ก) ใหอ ธบิ ดีกรมการขนสงทางบกหรอื ผูทีไ่ ดรับมอบหมาย หกั ไวเ ปน คา ใชจ า ยในการจดั เกบ็ หรอื คา ใชจ า ยในการดาํ เนนิ งานในอตั รารอ ยละหา ของจาํ นวนเงนิ ทไี่ ดร บั โดยใหนําไปใชจายไดเชนเดียวกับเงินงบประมาณตามระเบียบท่ีอธิบดีกรมการขนสงทางบกกําหนด สวนเงินทีเ่ หลือใหน าํ สง สาํ นกั งานตํารวจแหงชาติ

๖๗ การดําเนินการใด ๆ ของพนักงานเจาหนาที่และนายทะเบียนตามมาตรานี้ สามารถใช วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส หรือวิธีการอื่นใดตามที่สํานักงานตํารวจแหงชาติและกรมการขนสงทางบก กําหนด” ขอ ๔ บทบญั ญัตใิ นมาตรา ๑๔๑/๑ แหง พระราชบัญญตั ิจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซ่ึงแกไขเพ่ิมเติมโดยคําส่ังนี้ มิใหใชบังคับกับใบส่ังท่ีเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีออกให กอ นวนั ท่ีคาํ ส่งั นใี้ ชบ งั คบั โดยใหน ําบทบญั ญัติในมาตรา ๑๔๑ ทวิ แหงพระราชบญั ญตั ิจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึง่ แกไ ขเพิ่มเตมิ โดยพระราชบญั ญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ ๔) พ.ศ. ๒๕๓๕ ที่ใชบ งั คับ อยใู นวนั กอ นวนั ที่คาํ สัง่ น้ีใชบ งั คับ มาใชบงั คับกับใบสั่งดงั กลาว ÊÃØ» มาตรการเพิ่มประสิทธภิ าพการบังคบั ใชกฎหมายวา ดวยการจราจร ตามคาํ สงั่ คสช. ท่ี ๑๔/๒๕๖๐ ลง ๒๑ มีนาคม ๒๕๖๐ มีหลักการอยู ๓ ประการ ดังน้ี ñ) á¹Ç·Ò§¡Òû¯ÔºÑμÔ㹡ÒÃà¤Å×è͹ŒÒÂöáÅСÒÃ㪌à¤Ãè×ͧÁ×ͺѧ¤ÑºäÁ‹ãËŒà¤Å×è͹ ÂŒÒÂö คาํ สงั่ คสช. ท่ี ๑๔/๒๕๖๐ ไดใ หผ ทู รี่ บั มอบหมายจากเจา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งาน เจาหนา ท่ี ซึ่งÍҨ໚¹ÀÒ¤àÍ¡ª¹ มีอาํ นาจในการเคลอ่ื นยายรถท่ีหยุดหรอื จอดอยูภายใตการควบคมุ ของเจา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ทตี่ ามหลกั เกณฑแ ละวธิ กี ารทผ่ี บู ญั ชาการตาํ รวจแหง ชาติ กาํ หนด (อยรู ะหวา งดาํ เนนิ การ) ในสว นนจี้ งึ ขอนาํ เสนอตามหลกั เกณฑแ ละระเบยี บปฏบิ ตั ฉิ บบั ทยี่ งั คง ใชอ ยู ËÅѡࡳ±ã¹¡ÒÃà¤ÅÍè× ¹ÂŒÒÂö การเคลือ่ นยา ยรถไปดูแลรักษาใหปฏิบัตดิ งั น้ี ๑) เมื่อเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาที่ที่พบรถท่ีหยุด หรือจอดอยู อนั เปน การฝา ฝน กฎหมายวา ดว ยจราจรทางบก และจาํ เปน จะตอ งเคลอื่ นยา ยรถ ใหเ จา พนกั งานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่ออกหนังสือคําส่ังของพนักงานจราจร ส่ังใหผูขับขี่ไปรายงานตัวยังสถานที่ จอดรถกลาง โดยหนังสือดังกลาวใหใสถุงพลาสติกผูกติดกับกานใบปดนํ้าฝนดานหนา แลวจึงทําการ เคลือ่ นยา ยรถไปยังสถานทจ่ี อดรถกลาง ๒) หามมิใหเจาพนักงานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่ ผูเคลื่อนยายรถปลอยรถ คนื ใหกับเจา ของรถ หรือผขู ับข่ีไปโดยพลการในระหวา งทางเปน อันขาด ๓) รถท่ีนําเขาแตละคันใหลงรายงานประจําวัน ปรากฏรายละเอียดเกี่ยวกับรถ ไดแก ลกั ษณะรถ หมายเลขทะเบยี นรถ ประเภทรถ ช่ือ ชนดิ รถ (แบบ/รนุ /ปท่ผี ลติ ) สี (ถามหี ลายสี ใหลงรายละเอียดใหชัดเจน) และรายละเอียดอ่ืนๆ ท่ีจําเปนเพ่ือบงช้ีลักษณะของรถ ฐานความผิด วนั เวลาท่ีเกิดเหตุ ผูจับกุม วันเวลาท่นี ํารถเขา ๔) เมื่อเจาของรถหรือผูขับข่ี รายงานตัวและชําระคาปรับ คาเคลื่อนยายรถ และคา ดูแลรักษา ใหพ นักงานสอบสวนเวรสงั่ คืนรถใหกับเจา ของรถหรอื ผขู ับขไี่ ป

๖๘ á¹Ç·Ò§»¯ºÔ μÑ ãÔ ¹¡ÒÃà¤Åè×͹ŒÒÂö ËÅѡࡳ±áÅÐá¹Ç·Ò§¡Òû¯ÔºÑμÔ㹡ÒÃà¤Å×è͹ŒÒÂöáÅСÒÃ㪌à¤Ã×èͧÁ×ͺѧ¤Ñº äÁ‹ãËŒà¤ÅèÍ× ¹ÂŒÒÂö เพอื่ ใหพ นกั งานเจา หนา ทห่ี รอื ตาํ รวจทป่ี ฏบิ ตั หิ นา ทคี่ วบคมุ การจราจรไดถ อื ปฏบิ ตั ใิ หเ กดิ ความเรยี บรอ ย และเปน ไปตามเจตนารมณข องกฎหมาย เนอื่ งจากรถทถี่ กู เคลอื่ นยา ยหรอื ใชเ ครอ่ื งมอื บังคับไมใหเคล่ือนยายรถมีมูลคาสูง ดังนั้น หนวยงานที่มีหนาท่ีบังคับใชกฎหมายดังกลาว เชน กองบังคับการตํารวจจราจร กองบังคับการตํารวจนครบาล ๑ – ๙ และตํารวจภูธรจังหวัด เปนตน จะตอ งดาํ เนนิ การดว ยความระมดั ระวงั ไมป ระมาทเลนิ เลอ นอกจากนไี้ ดม แี นวทางปฏบิ ตั ซิ ง่ึ ไดร วบรวม จากประสบการณใ นการปฏบิ ตั หิ นา ทข่ี องเจา หนา ทตี่ าํ รวจจราจรทผ่ี า นมา เพอื่ ความสะดวกในการปฏบิ ตั ิ หนาท่มี ากยงิ่ ขน้ึ และมใิ หม ีขอผิดพลาด ñ. ËÅ¡Ñ à¡³±ã ¹¡ÒÃà¤Å×è͹ÂÒŒ Âö การเคลอื่ นยา ยรถไปดูแลรกั ษาใหปฏบิ ัตดิ งั นี้ ๑.๑ เมื่อพนักงานตํารวจจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีพบรถที่หยุดหรือจอดอยู อนั เปน การฝา ฝน กฎหมายวา ดว ยจราจรทางบกและจาํ เปน จะตอ งเคลอื่ นยา ยรถ ใหเ จา พนกั งานจราจร หรือพนักงานเจาหนาที่ออกหนังสือคําสั่งของเจาพนักงานจราจรส่ังใหผูขับขี่ไปรายงานตัวยังสถานที่ จอดรถกลางโดยหนังสือดังกลาว ใหใสถุงพลาสติกผูกติดกับกานใบปดน้ําฝนดานหนา แลวจึงทําการ เคล่อื นยายรถไปยงั สถานทจ่ี อดรถกลาง ๑.๒ หามมิใหเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาที่ผูเคล่ือนยายรถปลอยรถ คืนใหกับเจาของรถหรือผขู ับขไ่ี ปโดยพลการในระหวา งทางเปน อนั ขาด ๑.๓ รถทน่ี าํ เขา แตล ะคนั ใหร ายงานประจาํ วนั ปรากฏรายละเอยี ดเกย่ี วกบั รถ ไดแ ก ลักษณะรถ หมายเลขทะเบียนรถ ประเภทรถ ช่ือ ชนิดรถ (แบบ/รุน/ปท่ีผลิต) สี (ถามีหลายสีใหลง รายละเอยี ดใหช ดั เจน) และรายละเอยี ดอนื่ ๆ ทจ่ี าํ เปน เพอื่ บง ชลี้ กั ษณะของรถ ฐานความผดิ วนั เวลา และสถานท่ีเกิดเหตุ ผูจบั กุม วันเวลา ทน่ี ํารถเขา ๑.๔ เมื่อเจาของรถหรือผูขับขี่รายงานตัวและชําระคาปรับ คาเคล่ือนยายรถ และคา บาํ รงุ รักษาใหพนักงานสอบสวนเวรส่ังคืนรถใหเจา ของรถหรอื ผูขบั ข่ี ò. á¹Ç·Ò§¡Òû¯ºÔ ÑμÔ㹡ÒÃà¤ÅÍè× ¹ÂŒÒÂö ๒.๑ เมอื่ เจา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ทพ่ี บเหน็ การกระทาํ ความผดิ ควรทาํ การ ถา ยภาพรถทก่ี ระทาํ ผดิ ไวใ หเ หน็ ลกั ษณะการกระทาํ ผดิ ไดช ดั เจน เนอ่ื งจากปจ จบุ นั เจา ของรถหรอื ผขู บั ขี่ มกั อา งวา ไมไ ดก ระทาํ ผดิ หรอื โตแ ยง กรณกี ลา วหาวา เจา หนา ทก่ี ระทาํ การละเวน ไมจ บั กมุ คนั อน่ื ๆ ทอ่ี ยู ใกลเคียงและภาพถายยังสามารถใชยืนยันความเสียหายที่เกิดขึ้นกอนที่เจาหนาที่จะดําเนินการ เคลือ่ นยา ยรถไดอ กี สว นหนง่ึ ดวย

๖๙ ๒.๒ เมอื่ ดาํ เนนิ การบนั ทกึ ภาพไวแ ลว ใหเ จา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ท่ี ออกหนังสือคาํ สั่งของเจาพนกั งานจราจรสง่ั ใหผูขบั ขไี่ ปรายงานตัวยังสถานทจี่ อดรถกลาง โดยหนังสอื ดังกลาวใหใ สถุงพลาสตกิ ผกู ตดิ ไวกบั กา นใบปดนาํ้ ฝนดา นหนาและใหม ั่นคงเพ่ือปอ งกนั การสญู หาย ภาพเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีออกหนังสือคําสั่งใสถุงพลาสติกผูกติดไวกับกาน ใบปดนํ้าฝนดา นหนารถ

๗๐ ๒.๓ การเคลอ่ื นยา ยรถควรใชร ถสาํ หรบั การเคลอ่ื นยา ยใหเ หมาะสมกบั ประเภทรถทจ่ี ะ เคลอื่ นยา ย เนอ่ื งจากปจ จบุ นั รถสว นมากเปน ระบบเกยี รอ ตั โนมตั ิ ซงึ่ อาจตอ งใชร ถในการเคลอื่ นยา ยแบบยกไป ทง้ั คนั เพอ่ื ปอ งกนั ความเสยี หายทจี่ ะเกดิ กบั รถทถ่ี กู เคลอื่ นยา ย การเบกิ เงนิ เกย่ี วกบั การเคลอ่ื นยา ยรถ ใหเปนไปตามระเบียบ หลังจากนั้นจึงเคลื่อนยายรถไปเก็บยังสถานท่ีจอดรถที่กําหนด และเมื่อนํารถ ไปจอดเก็บไวแลว ตองลงรายงานประจาํ วนั ไวเปนหลักฐาน เพือ่ ความสะดวกในการควบคมุ และคืนรถ ใหแ กผูขบั ข่ี ó. ËÅ¡Ñ à¡³±¡ ÒÃãªàŒ ¤ÃèÍ× §ÁÍ× ºÑ§¤ÑºäÁ‹ãËàŒ ¤ÅèÍ× ¹ÂŒÒÂö การใชเ ครื่องมอื บงั คับใหร ถทีห่ ยดุ หรือจอดอยูไ มใ หเคลือ่ นยา ยใหป ฏิบัตดิ งั นี้ ๓.๑ เมื่อเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีพบรถที่หยุดหรือจอดอยู อนั เปน การฝา ฝน กฎหมายวา ดว ยจราจรทางบก ซง่ึ จะตอ งใชเ ครอ่ื งมอื บงั คบั รถไมใ หเ คลอ่ื นยา ยโดยไม ทาํ ใหก ดี ขวางการจราจรใหอ อกหนงั สอื คาํ สงั่ ของเจา พนกั งานจราจรสงั่ ใหผ ขู บั ขไ่ี ปรายงานตวั ยงั สถานท่ี จอดรถที่กําหนด หนังสือคําสั่งของพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาที่ดังกลาวใหใสถุงพลาสติก ผูกตดิ กับกานใบปด น้าํ ฝนดา นหนารถตรงหนา ผูขบั ข่ี ๓.๒ การบังคับรถไมใหเคล่ือนยายใหใชเครื่องมือบังคับลอรถพรอมกุญแจบังคับ ลอ ใดลอหน่ึงของรถ ๓.๓ ตดิ แผนปาย (สตก๊ิ เกอร) สีเหลอื งอกั ษรสีดํา ขนาดยาว ๑๒ น้ิว กวาง ๘ นว้ิ ตามทา ยระเบยี บน้ี ไวท กี่ ระจกหนา รถดา นผูขับขี่ ๓.๔ หามมิใหเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาที่ปลดเคร่ืองมือบังคับรถ คนื รถใหแกเ จาของรถหรือผูขับขไ่ี ปโดยพลการเปน อันขาด ๓.๕ เมอื่ เจา ของรถหรอื ผขู บั ขรี่ ายงานตวั และชาํ ระคา ปรบั พรอ มกบั คา ใชเ ครอ่ื งมอื บังคับรถแลว ใหเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาที่ปลดเครื่องมือบังคับรถคืนรถใหแก เจาของรถหรือผูขับขี่ไปกอนคืนรถใหเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีดังกลาวตรวจสอบวา เจา ของรถหรอื ผขู บั ขไี่ ดชําระคาปรับ และคาใชเ ครอื่ งมือบงั คบั รถไวถกู ตองแลว ๓.๖ รถใดทถี่ กู ใชเ ครอื่ งมอื บงั คบั รถไมใ หเ คลอื่ นยา ยแลว หากจาํ เปน ตอ งเคลอื่ นยา ย ใหเ จาพนกั งานจราจรหรือพนกั งานเจาหนาทเ่ี คลือ่ นยา ยรถน้ันไปไวใ นสถานท่ีจอดรถที่กาํ หนดภายใน ๒๔ ช่ัวโมง เวนแตเจาของรถหรือผูขับข่ีไดชําระคาปรับและคาใชเครื่องมือบังคับรถเสร็จสิ้นกอน จะทําการเคล่ือนยา ยรถน้ัน ô. á¹Ç·Ò§¡Òû¯ºÔ ÑμãÔ ¹¡ÒÃãªàŒ ¤ÃèÍ× §Á×ͺѧ¤ÑºäÁ‹ãËàŒ ¤ÅèÍ× ¹ÂÒŒ Âö ๔.๑ เครอื่ งมอื บงั คบั ไมใ หเ คลอื่ นยา ยรถนน้ั ไมไ ดม กี าํ หนดไวช ดั เจน แตเ จา พนกั งาน จราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีควรใชเคร่ืองมือฯ ตามแบบที่สํานักงานตํารวจแหงชาติกําหนด หรือ ควรนําเครื่องมือฯ ที่ไดจากการรับมอบไปขึ้นทะเบียนพัสดุครุภัณฑของหลวงใหเรียบรอยเพื่องาย ตอการควบคุม กรณีสูญหายหรือถูกเจาของรถหรือผูขับข่ีทําลายหรือเอาไปดวย สามารถดําเนินการ แจงความดําเนนิ คดไี ด

๗๑ ๔.๑.๑ สาํ นกั งานตาํ รวจแหง ชาตไิ ดก าํ หนดคณุ ลกั ษณะเฉพาะสาํ หรบั อปุ กรณ บังคบั ไมใ หเคล่ือนยา ยรถไวเ มอ่ื วันท่ี ๒๘ กรกฎาคม ๒๕๔๒ ดงั นี้ ๑) ฐานเปน เหล็กขอ ออยมเี สนผา นศนู ยก ลาง ๓/๔ นว้ิ ดดั โคงงอ เปน รูปตวั เจ ทง้ั ๒ ดา น โดย (๑) ดานแกนยาว ๔๐ + ๑ เซนตเิ มตร (๒) ดานฐานยาว ๒๗ + ๑ เซนตเิ มตร (๓) ดา นพบั งอตง้ั ฉากขึ้นยาว ๑๒ + ๑ เซนติเมตร ๒) มีเหล็กขอออยขนาดเดียวกับขอ ๑) ดัดโคงงอ เปนรูปมุมฉาก แลวเช่อื มติดกับเหล็กขอออ ยในขอ ๑) ที่ดานบน ๓) ท่ีดานฐานของเหล็กขอออยมีแผนเหล็กเช่ือมเปนรูปมุมฉาก ความหนาแผน เหลก็ ไมน อยกวา ๔ มิลลเิ มตร กวา งดา นละ ๕ + ๐.๕ เซนตเิ มตร ยาว ๑๘ + ๐.๕ เซนติเมตร เชอ่ื มตดิ อยรู ะหวางกลางดานฐานเพอื่ เปนตัวบังคบั ลอ ๔) มีเหล็กแผนวงกลมความหนาไมนอยกวา ๑ มิลลิเมตร เสนผา ศูนยกลาง ๒๔.๕ + ๐.๕ เซนติเมตร เช่ือมติดกับเหล็กขอออยตามขอ ๑.๑ และ ๑.๒ ท่ียอดบน ดา นใน สวนดา นนอกมีปลอกเหลก็ เสนผา ศนู ยก ลาง ๑ นวิ้ จํานวน ๒ ปลอก กวา งปลอกละ ๕ + ๐.๕ เซนติเมตร เช่ือมติดอยทู ี่ดา นบนและดา นลาง ท่ปี ลอกเหลก็ ดานลา งเจาะรูทะลถุ ึงกนั ๑ รู ขนาดเสน ผา ศนู ยก ลาง ๓/๘ นิว้ ๕) มแี กนเหล็กดัดเสน ผาศูนยกลาง ๓/๔ น้วิ ดัดโคงงอเปน รปู ตวั เจ เชน เดยี วกบั เหลก็ ขอ ออ ย ยาว ๕๕ + ๑ เซนตเิ มตร ปลายเจาะรขู นาดเสน ผา ศนู ยก ลาง ๓/๘ นว้ิ จาํ นวน ๘ รู ระยะหา ง ๓ + ๐.๒๕ เซนตเิ มตร สามารถเสียบเขากบั ปลอกท้งั สองปลอกได Ẻà¤Ãè×ͧÁÍ× º§Ñ ¤ºÑ äÁ‹ãËŒà¤Å×è͹ŒÒÂö¢Í§สํา¹Ñ¡§Ò¹ตําÃǨáË‹§ªÒμÔ

๗๒ ÀÒ¾μÑÇÍ‹ҧà¤ÃèÍ× §ÁÍ× ºÑ§¤ºÑ äÁã‹ ËŒà¤Å×Íè ¹ÂŒÒÂö ÀÒ¾´ÒŒ ¹ËÅ§Ñ ÀÒ¾´ÒŒ ¹¢ÒŒ § ÀÒ¾´ÒŒ ¹Ë¹ŒÒ ÀÒ¾´ŒÒ¹¢ŒÒ§

๗๓ ๔.๑.๒ เคร่ืองมือบังคับไมใหเคล่ือนยายรถที่ไมไดจัดซื้อโดยสวนราชการ ของสํานักงานตํารวจแหงชาติ เชน เจาหนาท่ีตํารวจจัดหามาเองหรือมีผูนํามามอบหรือบริจาค ใหกับทางราชการ ใหดําเนินการข้ึนบัญชีเปนพัสดุหรือทะเบียนทรัพยสินของทางราชการใหเรียบรอย เสยี กอ น การขน้ึ บญั ชดี งั กลา วใหป ฏบิ ตั ติ ามระเบยี บสาํ นกั นายกรฐั มนตรวี า ดว ยการพสั ดุ พ.ศ. ๒๕๓๕ ขอ ๑๕๒ ดังน้ี ๑) ลงบัญชีหรือทะเบียนเพื่อควบคุมพัสดุแลวแตกรณี แยกเปน ชนิด และแสดงรายการตามตวั อยางที่ กวพ. กาํ หนด โดยใหม หี ลกั ฐานการรับเขา บัญชหี รอื ทะเบียน ไวประกอบรายการดวย ๒) เกบ็ รกั ษาพสั ดใุ หเ ปน ระเบยี บเรยี บรอ ย ปลอดภยั และใหค รบถว น ถูกตองตรงตามบญั ชีหรือทะเบียน การรับเงินหรือทรัพยสินที่มีผูบริจาคใหทางราชการใหถือปฏิบัติตาม หลักเกณฑในระเบียบกระทรวงการคลังวาดวยการรับเงินหรือทรัพยสินท่ีมีผูบริจาคใหทางราชการ พ.ศ. ๒๕๒๖ หมวด ๑ การรับเงินหรือทรัพยสิน ประกอบกับหัวหนาหนวยงานที่รับบริจาคเงิน หรอื ทรพั ยส นิ หรอื สง่ิ ของจะตอ งปฏบิ ตั ติ ามระเบยี บสาํ นกั งานตาํ รวจแหง ชาติ วา ดว ยประมวลระเบยี บการ ตํารวจไมเ ก่ยี วกับคดี ลกั ษณะที่ ๓๖ (เดมิ ) การเงนิ และการบัญชี (ฉบบั ท่ี ๗) พ.ศ. ๒๕๕๑ บทที่ ๒๓ เรอื่ งการรบั มอบ การจา ยเงนิ และการตอบขอบใจ หรอื อนโุ มทนาการบรจิ าคเงนิ หรอื ทรพั ยส นิ หรอื สงิ่ ของ ÀÒ¾μÑÇÍÂÒ‹ §à¤Ã×Íè §ÁÍ× ºÑ§¤ÑºÅÍŒ Ẻ͹è× æ (·èÁÕ Íºá¡·‹ Ò§ÃÒª¡ÒÃ)

๗๔ ๔.๒ เมื่อเจาพนักงานจราจรหรือพนักงานเจาหนาท่ีพบผูขับข่ีหยุดหรือจอดรถ โดยผิดกฎหมายตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ มาตรา ๕๕ และมาตรา ๕๗ เจา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ทมี่ อี าํ นาจทจ่ี ะใชเ ครอ่ื งมอื บงั คบั ไมใ หเ คลอ่ื นยา ยรถ โดยกอ น ทจี่ ะทาํ การใชเ ครอื่ งมอื ควรถา ยภาพรถทกี่ ระทาํ ความผดิ ไว ทง้ั นี้ เพอ่ื ปอ งกนั การโตแ ยง ของเจา ของรถ หรอื ผขู บั ขี่ หลงั จากนนั้ จงึ ใชเ ครอ่ื งมอื บงั คบั ลอ ไวท ลี่ อ หนา ดา นผขู บั ขี่ เพอื่ ใหผ ขู บั ขส่ี ามารถสงั เกตเหน็ ไดง า ย และไมเคล่ือนยายรถ ซึ่งหากผูขับขี่เคล่ือนยายรถโดยไมเห็นวามีการใชเคร่ืองมือบังคับลออาจจะ ทาํ ใหเ กิดความเสยี หายได ÀÒ¾μÇÑ Í‹ҧ¡ÒÃ㪌à¤ÃÍè× §Á×ͺ§Ñ ¤ºÑ ÅÍŒ ´ŒÒ¹¢ÇÒ ๔.๓ หลงั จากนนั้ ใหเ จา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ทอ่ี อกหนงั สอื คาํ สง่ั ของ พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ทดี่ งั กลา ว ใสถ งุ พลาสตกิ ผกู ตดิ กบั กา นใบปด นาํ้ ฝนดา นหนา รถตรงหนา ผขู บั ขี่ เพอื่ ปอ งกนั ใบสงั่ ปลวิ หลดุ หาย พรอ มทง้ั ตดิ แผน ปา ย (สตก๊ิ เกอร) สเี หลอื งอกั ษรสดี าํ ขนาดยาว ๑๒ นว้ิ กวา ง ๘ นวิ้ ไวท ก่ี ระจกหนา รถดา นผขู บั ขเ่ี พอ่ื ใหผ ขู บั ขไ่ี ดม องเหน็ และไมเ คลอ่ื นยา ยรถออกไปปอ งกนั ความเสยี หายกับตวั รถ

๗๕ ẺἹ‹ »‡Ò (Êμ¡êÔ à¡ÍÃ) μÒÁÃÐàºÕº¡ÃÁตําÃǨ ÂÒÇ ñò ¹ÇÔé ¡ÇÒŒ § ø ¹éÇÔ μÑÇÍ‹ҧ¡ÒÃμ´Ô Êμ¡êÔ à¡ÍÏáÅÐ˹ѧÊ×ÍคําÊè§Ñ

๗๖ ๔.๔ สาํ หรบั หนงั สอื คาํ สง่ั ของเจา พนกั งานจราจรหรอื พนกั งานเจา หนา ทคี่ วรประทบั ตรายางขอ ความแจง ใหท ราบวา เปน หนงั สอื คาํ สง่ั ประเภททมี่ กี ารใชเ ครอื่ งมอื บงั คบั ลอ เพอื่ ใหพ นกั งาน สอบสวน หรอื เจา หนา ทที่ ที่ าํ การเปรยี บเทยี บปรบั ทราบและดาํ เนนิ การในสว นทเ่ี กยี่ วขอ งไดอ ยา งถกู ตอ ง ๔.๕ กรณีผูขับขี่หรือเจาของรถหรือบุคคลใดไดถอดหรือทําลายหรือเอาเคร่ืองมือ บงั คบั ไมใ หเ คลอื่ นยา ยรถไปโดยทยี่ งั ไมช าํ ระคา ปรบั และคา ใชจ า ยในการบงั คบั ลอ ใหเ จา พนกั งานจราจร หรอื พนกั งานเจา หนา ทแี่ จง ความรอ งทกุ ขต อ พนกั งานสอบสวนทอ งทเ่ี กดิ เหตเุ พอื่ ดาํ เนนิ คดกี บั ผกู ระทาํ ความผิดตามแตล กั ษณะความผดิ

๗๗ ÀÒ¾μÇÑ ÍÂ‹Ò§Å¡Ñ É³Ð¡ÒÃË嫯 ËÃ×ͨʹöâ´Â¼Ô´¡®ËÁÒ μÒÁ¾ÃÐÃÒªºÑÞÞÑμÔ¨ÃҨ÷ҧº¡ ¾.È. òõòò (๑) บนทางเทา (๒) บนสะพานหรอื อโุ มงค (๓) ในทางรว มทางแยกหรอื ในระยะสิบเมตร (๔) ในทางขา ม หรือในระยะสามเมตร จากทางรวมทางแยก จากทางขา ม

๗๘ ò) ¡ÒÃÃÑ´ÃÒ‹ §¡Ò´nj Âà¢Áç ¢Ñ´¹ÃÔ ÀÑ มาตรการเพ่ิมประสิทธิภาพการบังคับใชกฎหมายวาดวยการจราจร ตามคําสั่ง หัวหนาคณะรักษาความสงบแหงชาติ ที่ ๑๔/๒๕๖๐ วันท่ี ๒๑ มีนาคม ๒๕๖๐ ขอ ๒ ยกเลิก มาตรา ๑๒๓ พระราชบญั ญตั ิจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ โดยใชขอ ความนแ้ี ทน ความวา “ผูขับข่ีตองรัดรางกายดวยเข็มขัดนิรภัยไวกับที่น่ังในขณะขับขี่ และตองจัดให คนโดยสารรถยนตรัดรางกายไวกับที่นั่งเข็มขัดนิรภัยขณะโดยสารรถยนต และคนโดยสารรถยนต ดงั กลาวตองรัดรางกายดวยเขม็ ขัดนริ ภยั ไวก บั ทนี่ ่ังในขณะโดยสารรถยนตดว ย” การคาดเข็มขัดนิรภัย มีความสัมพันธกับความรุนแรงที่ไดรับจากการเกิดอุบัติเหตุ การคาดเข็มขัดนิรภัยสามารถลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บถึงตายสูงสุด ถึง ๕๐% สําหรับคนขับ และคนนัง่ ตอนหนาสงู สุด ถงึ ๗๕% สําหรบั คนโดยสารท่ีนง่ั ตอนหลงั ¢ÍŒ กํา˹´สํา¹Ñ¡§Ò¹ตําÃǨá˧‹ ªÒμÔ ñ. ¢ÍŒ กาํ ˹´สาํ ¹¡Ñ §Ò¹ตาํ ÃǨá˧‹ ªÒμÔ àÃÍè× § กาํ ˹´»ÃÐàÀ·áÅЪ¹´Ô ¢Í§Ã¶Â¹μ ÅѡɳÐáÅÐÇÔ¸¡Õ ÒÃ㪌à¢çÁ¢´Ñ ¹ÃÔ ÀÂÑ ออกขอกําหนดไว ดังตอไปน้ี ขอ ๑ ใหยกเลิกขอกําหนดกรมตํารวจ เร่ือง กําหนดประเภทและชนิดของ รถยนต ลักษณะและวธิ กี ารใชเข็มขดั นิรภยั ลงวนั ท่ี ๖ ตลุ าคม ๒๕๔๐ ขอ ๒ ใหผูขับข่ีรถยนตและคนโดยสารรถยนตรัดรางกายไวกับท่ีนั่งซ่ึงติดตั้ง เขม็ ขัดนริ ภัย ตามประกาศกรมการขนสง ทางบก เรื่อง หลกั เกณฑก ารตดิ ตัง้ และคณุ สมบัตขิ องเข็มขัด นริ ภยั สาํ หรบั รถตามกฎหมายวา ดว ยรถยนต พ.ศ. ๒๕๕๕ ลงวนั ท่ี ๑๐ กมุ ภาพนั ธ ๒๕๕๕ และประกาศ กรมการขนสง ทางบก เรอื่ ง กาํ หนดแบบเขม็ ขดั นริ ภยั และประเภทของรถตามกฎหมายวา ดว ยการขนสง ทางบกทตี่ อ งจัดใหมเี ข็มขดั นิรภยั พ.ศ. ๒๕๕๕ ลงวนั ที่ ๑๔ ธนั วาคม ๒๕๕๕ ขอ ๓ ประเภทและชนิดของรถยนตท ตี่ อ งใชเข็มขดั นริ ภยั ตามขอ ๒ ไดแ ก (๑) ประเภทและชนดิ ของรถยนตต ามกฎหมายวาดวยรถยนต ไดแก (ก) รถยนตนงั่ สว นบคุ คลไมเกนิ เจด็ คน (ข) รถยนตร บั จา งระหวา งจังหวัด (ค) รถยนตร บั จา งบรรทุกคนโดยสารไมเ กินเจ็ดคน (ง) รถยนตบ ริการ (จ) รถยนตน ่ังสวนบคุ คลเกินเจด็ คนแตไมเ กินสบิ สองคน (ฉ) รถยนตบ รรทุกสวนบคุ คล (ช) รถยนตส ลี่ อ เลก็ รบั จาง (๒) ประเภทและชนดิ ของรถยนตต ามกฎหมายวา ดว ยการขนสง ทางบก (ก) รถทใ่ี ชใ นการขนสง ผโู ดยสารทม่ี จี าํ นวนทนี่ งั่ ไมเ กนิ ๒๐ ทน่ี ง่ั (เฉพาะรถตโู ดยสาร) ในประเภทการขนสง ประจาํ ทาง การขนสง ไมป ระจาํ ทาง และการขนสง สว นบคุ คล

๗๙ (ข) รถทใี่ ชใ นการขนสง ผโู ดยสารทม่ี จี าํ นวนทนี่ ง่ั ไมเ กนิ ๒๐ ทน่ี งั่ (ลักษณะอ่ืนท่ีมิใชรถตูโดยสาร) และรถท่ีใชในการขนสงผูโดยสารที่มีจํานวนที่นั่งเกินกวา ๒๐ ที่น่ัง ในประเภทการขนสง ประจาํ ทาง หมวด ๒ และหมวด ๓ การขนสง ไมป ระจาํ ทาง และการขนสง สว นบคุ คล (ค) รถทใี่ ชใ นการขนสง สตั วห รอื สงิ่ ของ ทกุ ประเภทของการขนสง (ง) รถท่ีใชใ นการขนสง ในประเภทการขนสงโดยรถขนาดเลก็ ขอ ๔ การใชเข็มขัดนิรภัยตามขอ ๓ ใหเปนไปตามเง่ือนไขและวิธีการ ดังตอ ไปน้ี (๑) รถตามขอ ๓ (๑) (ก) (ข) (ค) และ (ง) ท่ีจดทะเบียนไวตั้งแต วันท่ี ๑ มกราคม ๒๕๓๑ เปนตนไป รถตามขอ ๓ (๑) (ช) และรถยนตสว นบคุ คลทีเ่ ปล่ยี นประเภท มาจากรถยนตสลี่ อ เลก็ รบั จางท่ีจดทะเบยี นไวตั้งแตว ันที่ ๑ เมษายน ๒๕๕๕ เปน ตนไป ผขู ับขี่รถยนต และคนโดยสารท่ีนั่งตอนหนา ตอ งรัดรางกายดว ยเข็มขัดนริ ภยั (๒) รถตามขอ ๓ (๑) (ก) (ข) (ค) และ (ง) ทจี่ ดทะเบียนไวตั้งแตว ันที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๔ เปน ตน ไป ผูขบั ขร่ี ถยนตและคนโดยสารทกุ ท่ีนง่ั ตอ งรดั รางกายดว ยเข็มขดั นริ ภยั (๓) รถตามขอ ๓ (๑) (จ) และ (ฉ) ทจ่ี ดทะเบยี นไวต งั้ แตว นั ท่ี ๑ มกราคม ๒๕๓๗ เปน ตน ไป ผูขับข่ีรถยนตและคนโดยสารทนี่ ่งั ตอนหนา ตองรดั รางกายดว ยเขม็ ขัดนริ ภยั (๔) รถตามขอ ๓ (๑) (จ) ท่ีผลิตหรือนําเขาตั้งแตวันท่ี ๑ เมษายน ๒๕๕๕ เปน ตนไป ผูขบั ขี่รถยนตแ ละคนโดยสารทุกทนี่ ัง่ ตองรัดรางกายดว ยเขม็ ขดั นริ ภัย เวนแตเปน รถยนตลักษณะนั่งสองแถว ใหผ ูข ับขี่และคนโดยสารทีน่ ัง่ ตอนหนา ตอ งรดั รางกายดว ยเข็มขดั นิรภัย (๕) รถตามขอ ๓ (๒) (ก) และ (ข) ผูขับข่ีรถยนตและคนโดยสาร ทกุ ทน่ี ั่งตอ งรัดรางกายดว ยเข็มขัดนริ ภยั (๖) รถตามขอ ๓ (๒) (ค) ทีผ่ ลติ ประกอบ นาํ เขา หรอื จดทะเบยี น ตั้งแตว ันที่ ๑ เมษายน ๒๕๕๕ เปน ตนไป ผูขบั ข่รี ถยนตแ ละคนโดยสารทกุ ทน่ี ั่ง ตองรัดรางกายดวย เข็มขดั นริ ภัย (๗) รถตามขอ ๓ (๒) (ง) ทจ่ี ดทะเบยี นไวต ง้ั แตว นั ที่ ๑ มกราคม ๒๕๓๗ ผขู ับขีร่ ถยนตแ ละคนโดยสารท่นี ั่งตอนหนา ตอ งรดั รา งกายดว ยเขม็ ขดั นิรภยั ความในวรรคหน่ึง (๕) (๖) และ (๗) ไมใหใชบังคับกับที่น่ังตําแหนงอ่ืนท่ีไมใชที่น่ัง ผขู บั รถและทน่ี ง่ั ผโู ดยสารตอนหนา ทมี่ กี ารจดั การทน่ี ง่ั ตามความยาวของรถซงึ่ ไมม กี ารตดิ ตง้ั เขม็ ขดั นริ ภยั เมอ่ื ผขู บั ขร่ี ถยนตแ ละคนโดยสารตามวรรคหนง่ึ ขน้ึ นงั่ ประจาํ ทนี่ ง่ั ของตนแลว ตอ งรดั รา งกายดวยเข็มขัดนริ ภัย โดยใชสายรดั รา งกายยดึ เขา กับทน่ี ่งั ของตนและตองไมใ หสายรดั หลุดออกได การปลดเข็มขดั นิรภยั ตองกระทาํ ไดโ ดยงาย

๘๐ เลม ๑๓๐ ตอนพิเศษ ๑๔ ง หนา ๒๓ ๓๐ มกราคม ๒๕๕๖ ราชกิจจานเุ บกษา »ÃСÒÈ¡ÃÁ¡Òâ¹Ê§‹ ·Ò§º¡ àÃ×èͧ กํา˹´áººà¢Áç ¢Ñ´¹ÃÔ ÀÂÑ áÅлÃÐàÀ·¢Í§Ã¶ μÒÁ¡®ËÁÒÂÇÒ‹ ´ŒÇ¡Òâ¹Ê§‹ ·Ò§º¡·Õμè ÍŒ §¨´Ñ ãËÁŒ Õà¢çÁ¢´Ñ ¹ÃÔ ÀÑ ¾.È. òõõõ ตามทก่ี รมการขนสงทางบกไดออกประกาศ เร่อื ง กําหนดแบบเข็มขดั นริ ภยั และประเภท ของรถ ตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบกท่ีตองจัดใหมีเข็มขัดนิรภัย พ.ศ. ๒๕๕๕ ลงวันท่ี ๑๐ กุมภาพนั ธ ๒๕๕๕ ไวแลว นั้น โดยทเี่ ปน การสมควรกาํ หนดประเภทของรถตามกฎหมายวา ดว ยการขนสง ทางบกทต่ี อ งตดิ ตง้ั เข็มขัดนิรภัยเปนการเพิ่มเติม อาศัยอํานาจตามความในขอ ๑ (๒) (ณ) และขอ ๑๕ (๒) (ฌ) ของ กฎกระทรวง ฉบบั ท่ี ๙ (พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบญั ญตั กิ ารขนสง ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซงึ่ แกไ ขเพม่ิ เตมิ โดยกฎกระทรวง ฉบบั ที่ ๖๐ (พ.ศ. ๒๕๕๒) ออกตามความในพระราชบญั ญตั กิ ารขนสง ทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ อธิบดกี รมการขนสงทางบกออกประกาศไว ดังตอไปนี้ ขอ ๑ ใหยกเลิกประกาศกรมการขนสงทางบก เรื่อง กําหนดแบบเข็มขัดนิรภัยและ ประเภทของรถตามกฎหมายวา ดว ยการขนสง ทางบกทต่ี องจัดใหม เี ขม็ ขัดนิรภัย พ.ศ. ๒๕๕๕ ลงวนั ที่ ๑๐ กุมภาพนั ธ ๒๕๕๕ ขอ ๒ เข็มขัดนริ ภัยสําหรบั รถใหมี ๒ แบบ ดงั น้ี (๑) แบบรดั หนาตกั และร้งั พาดไหล หรือเขม็ ขดั นริ ภยั แบบ ๓ จดุ (Lap and diagonal belt or three - point belt) (๒) แบบรดั หนา ตัก หรอื เขม็ ขดั นริ ภยั แบบ ๒ จดุ (Lap belt or two - point belt) ขอ ๓ รถทใ่ี ชใ นการขนสง ผโู ดยสารทม่ี จี าํ นวนทนี่ งั่ ไมเ กนิ ๒๐ ทนี่ งั่ (เฉพาะรถตโู ดยสาร) ในประเภทการขนสง ประจาํ ทาง การขนสง ไมป ระจาํ ทาง และการขนสง สว นบคุ คล และรถทใ่ี ชใ นการขนสง สัตวห รือสิ่งของทกุ ประเภทการขนสง ทผ่ี ลติ ประกอบ นาํ เขา หรอื จดทะเบียนตัง้ แตวนั ท่ี ๑ เมษายน ๒๕๕๕ ตองตดิ ต้ังเข็มขดั นิรภัย ดังน้ี (๑) แบบรดั หนา ตกั และรง้ั พาดไหล สาํ หรบั ทนี่ งั่ ผขู บั รถและทนี่ ง่ั ตอนเดยี วกบั ผขู บั รถทอ่ี ยู ดานริมสุด (๒) แบบรดั หนาตักและรั้งพาดไหล หรอื แบบรัดหนา ตัก สาํ หรบั ท่นี ั่งอื่นนอกจาก (๑)

๘๑ เลม ๑๓๐ ตอนพิเศษ ๑๔ ง หนา ๒๓ ๓๐ มกราคม ๒๕๕๖ ราชกิจจานเุ บกษา ขอ ๔ รถทใี่ ชใ นการขนสง ผโู ดยสารทมี่ จี าํ นวนทนี่ งั่ ไมเ กนิ ๒๐ ทนี่ ง่ั (เฉพาะรถตโู ดยสาร) ในประเภทการขนสงประจําทาง การขนสงไมประจําทาง และการขนสงสวนบุคคล ที่ผลิต ประกอบ นาํ เขา หรือจดทะเบียนไวกอ นวันที่ ๑ เมษายน ๒๕๕๕ ตองตดิ ตัง้ เข็มขัดนริ ภัยใหเปนไปตามทกี่ าํ หนด ไวใ นขอ ๓ ใหแลวเสร็จกอ นวันท่ี ๑ มกราคม ๒๕๕๖ ขอ ๕ รถทใี่ ชใ นการขนสงผูโดยสารท่มี จี าํ นวนที่น่งั ไมเกิน ๒๐ ทน่ี ่ัง (ลักษณะอื่นท่มี ใิ ช รถตโู ดยสาร) และรถที่ใชในการขนสงผูโ ดยสารที่มจี าํ นวนทีน่ ่ังเกนิ กวา ๒๐ ท่นี ั่ง ในประเภทการขนสง ประจาํ ทางหมวด ๒ และหมวด ๓ การขนสง ไมป ระจาํ ทาง และการขนสง สว นบคุ คล ทจ่ี ดทะเบยี นตง้ั แต วันที่ ๑ เมษายน ๒๕๕๖ เปนตนไป ตอ งตดิ ตั้งเขม็ ขดั นริ ภยั ดังน้ี (๑) แบบรดั หนา ตกั และรัง้ พาดไหล สําหรับท่นี ง่ั ผขู ับรถ (๒) แบบรดั หนาตกั และรงั้ พาดไหล หรือแบบรดั หนาตัก สําหรบั ทน่ี ่งั อนื่ นอกจาก (๑) ขอ ๖ รถทใี่ ชในการขนสง ผโู ดยสารทม่ี จี าํ นวนทีน่ ง่ั ไมเกิน ๒๐ ท่ีนงั่ (ลักษณะอนื่ ทม่ี ิใช รถตโู ดยสาร) และรถท่ใี ชในการขนสงผูโดยสารทม่ี จี าํ นวนที่น่งั เกินกวา ๒๐ ท่ีน่ัง ในประเภทการขนสง ประจาํ ทางหมวด ๒ และหมวด ๓ การขนสงไมประจําทาง และการขนสงสว นบุคคล ท่จี ดทะเบยี นไว กอนวันที่ ๑ เมษายน ๒๕๕๖ ตองติดตงั้ เข็มขัดนิรภยั ใหเ ปน ไปตามที่กําหนดไวในขอ ๕ ใหแลว เสรจ็ กอ นวันท่ี ๑ เมษายน ๒๕๕๗ ขอ ๗ รถที่ใชในการขนสง ในประเภทการขนสงโดยรถขนาดเล็ก ท่ีจดทะเบียนต้ังแต วนั ที่ ๑ มกราคม ๒๕๓๗ เปนตน ไป ตอ งติดตงั้ เขม็ ขัดนิรภยั ดงั น้ี (๑) แบบรัดหนาตักและร้ังพาดไหล สําหรับท่ีนั่งผูขับรถและที่น่ังตอนเดียวกับผูขับรถ ทอี่ ยดู านริมสุด (๒) แบบรดั หนา ตกั สาํ หรบั ทนี่ งั่ ตอนกลางระหวา งทนี่ ง่ั ผขู บั รถและทน่ี ง่ั ตอนเดยี วกบั ผขู บั รถ ที่อยูด านริมสุด ขอ ๘ รถตามขอ ๓ ขอ ๔ ขอ ๕ และขอ ๖ ท่มี ีการจัดวางท่นี งั่ ตามความยาวของรถ ท่ีน่ังนั้นจะติดตั้งเข็มขัดนิรภัยหรือไมก็ได ท้ังนี้ ตองอยูภายใตบังคับประกาศกรมการขนสงทางบก เรอื่ งแบบและการจัดวางทน่ี ั่งผโู ดยสารของรถทใี่ ชในการขนสง ผูโดยสารและรถขนาดเล็ก ขอ ๙ ประกาศน้ีใหใ ชบังคบั ตั้งแตว ันท่ี ๑ มกราคม ๒๕๕๖ เปนตน ไป ประกาศ ณ วนั ที่ ๑๔ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๕๕ สมชัย ศริ วิ ฒั นโชค อธบิ ดีกรมการขนสง ทางบก

๘๒ ó) ¡ÒÃดําà¹¹Ô ¡Òà ¡Ã³¼Õ Œ¢Ù Ѻ¢èÕËÃ×Íà¨ÒŒ ¢Í§Ã¶ä´ÃŒ ºÑ ãºÊè§Ñ “ÁÒμÃÒ ñôñ/ñ ในกรณีท่ีผูขับข่ีหรือเจาของรถซึ่งไดรับใบสั่งไมปฏิบัติตาม มาตรา ๑๔๑ ใหเ จาพนักงานจราจรและนายทะเบียนตามกฎหมายวา ดว ยรถยนตหรือกฎหมายวา ดวย การขนสง ทางบกมีหนาท่ีและอํานาจ ดงั ตอ ไปนี้ (๑) ใหพ นกั งานเจา หนา ทต่ี าํ แหนง ตง้ั แตส ารวตั รขน้ึ ไปมหี นงั สอื แจง การไมป ฏบิ ตั ติ าม ใบสง่ั และจาํ นวนคา ปรบั ทค่ี า งชาํ ระใหผ ขู บั ขหี่ รอื เจา ของรถทราบภายในสบิ หา วนั นบั แตว นั ทคี่ รบกาํ หนด ชําระคาปรบั ตามทร่ี ะบใุ นใบสง่ั และใหผขู บั ข่หี รือเจา ของรถทาํ การชําระคาปรับท่คี างชําระดวยวิธกี าร อยางใดอยา งหนึง่ ตามมาตรา ๑๔๑ ภายในสบิ หาวันนับแตว ันท่ไี ดร ับแจง การแจงตามวรรคหน่ึง ใหทําเปนหนังสือสงทางไปรษณียลงทะเบียนตอบรับให ผขู ับข่ีหรอื เจา ของรถ แลวแตก รณี ณ ภูมลิ าํ เนาของผูน นั้ ทั้งนี้ ตามแบบทผี่ ูบัญชาการตาํ รวจแหงชาติ กาํ หนดและใหถ ือวาผขู บั ข่ีหรือเจา ของรถไดร บั แจง เมอื่ พน กําหนดสบิ หาวนั นับแตวันท่สี ง (๒) ในกรณที ผี่ ขู บั ขห่ี รอื เจา ของรถคนั ใดไมช าํ ระคา ปรบั ตาม (๑) ใหด าํ เนนิ การ ดงั ตอ ไปนี้ (ก) ใหพ นกั งานเจาหนา ทแี่ จง จาํ นวนคาปรับทค่ี า งชําระพรอ มหลักฐานตาม (๑) ไปยังนายทะเบียน และใหนายทะเบียนตรวจสอบขอมูลและแจงใหผูมาติดตอขอชําระภาษีประจําป สําหรับรถคันนั้นทราบ เพ่ือไปชําระคาปรับที่คางชําระภายในสามสิบวันนับแตวันที่ไดรับแจง ถาผูมา ติดตอขอชําระภาษีประจําปเปนเพียงตัวแทนเจาของรถ ใหผูมาติดตอแจงใหเจาของรถทราบเพื่อไป ชาํ ระคา ปรบั ภายในระยะเวลาดงั กลา ว ในการน้ี ใหน ายทะเบยี นรบั ชาํ ระภาษปี ระจาํ ปส าํ หรบั รถคนั นน้ั ไว โดยออกหลักฐานชั่วคราวแทนการออกเคร่ืองหมายแสดงการเสียภาษีประจําปใหเจาของรถ หรือตัวแทนเจาของรถแทน หลกั ฐานชว่ั คราวตามวรรคหนงึ่ ใหใ ชแ ทนเครอ่ื งหมายแสดงการเสยี ภาษปี ระจาํ ป โดยใหม ีอายสุ ามสบิ วันนบั แตวันท่ีนายทะเบียนไดอ อกให (ข) ในกรณีท่ีเจาของรถไดชําระคาปรับที่คางชําระครบถวนภายในระยะเวลา ตามทก่ี าํ หนดใน (ก) ใหเ จา ของรถหรอื ตวั แทนเจา ของรถนาํ หลกั ฐานแสดงการชาํ ระคา ปรบั ทไ่ี ดร บั จาก พนกั งานเจา หนา ทมี่ าแสดงตอ นายทะเบยี นเพอ่ื ใหอ อกเครอื่ งหมายแสดงการเสยี ภาษปี ระจาํ ปส าํ หรบั คนั นัน้ (ค) ในกรณที เ่ี จา ของรถหรอื ตวั แทนเจา ของรถทไี่ ดร บั หนงั สอื แจง ตาม (ก) ประสงค จะชาํ ระคา ปรบั ในวนั ทม่ี าตดิ ตอ ขอชาํ ระภาษปี ระจาํ ป ใหน ายทะเบยี นมอี าํ นาจรบั ชาํ ระคา ปรบั ตามจาํ นวน ที่คางชําระแทนได โดยใหนายทะเบียนรับชําระภาษีประจําปสําหรับรถคันนั้นและออกเครื่องหมาย แสดงการเสยี ภาษปี ระจําปใ หเจา ของรถหรือตวั แทนเจาของรถ (ง) ในกรณีที่เจาของรถไมชําระคาปรับท่ีคางชําระหรือชําระไมครบถวนภายใน ระยะเวลาที่กําหนดใน (ก) ใหเจาพนักงานจราจรแจงนายทะเบียนใหงดการออกเครื่องหมายแสดง การเสียภาษีประจาํ ปสําหรับรถคนั นั้น และแจงใหพนักงานสอบสวนดําเนินการตามหนา ทีแ่ ละอาํ นาจ ตอไป

๘๓ ในกรณที ผี่ ขู บั ขหี่ รอื เจา ของรถผใู ดเหน็ วา ตนมไิ ดฝ า ฝน หรอื ไมป ฏบิ ตั ติ ามบทบญั ญตั ิ แหงพระราชบัญญัตินี้หรือกฎหมายอื่นอันเก่ียวกับรถนั้น ใหทําหนังสือโตแยงขอกลาวหานั้นภายใน สิบหาวันนับแตวันที่ไดรับแจงจากนายทะเบียนตาม (ก) สงไปยังสถานท่ีที่ระบุไวในใบส่ังหรือสถานที่ ทผ่ี บู ญั ชาการตาํ รวจแหง ชาตกิ าํ หนดโดยประกาศในราชกจิ จานเุ บกษา ทงั้ นี้ การทาํ หนงั สอื โตแ ยง ใหใ ช วธิ สี งทางไปรษณยี ต อบรับหรือสาํ นกั งานตาํ รวจแหงชาติจะกําหนดวิธกี ารอ่ืนใดดวยกไ็ ด เมอื่ เจา พนกั งานจราจรไดร บั หนงั สอื โตแ ยง ตามวรรคสอง หากเจา พนกั งานจราจร ยังคงยืนยันและเห็นสมควรดําเนินคดีตอผูขับขี่หรือเจาของรถผูน้ันใหสงเรื่องไปยังพนักงานสอบสวน เพอื่ ดาํ เนนิ การฟองตอศาลตอ ไป แลว แจง ผลใหผ ขู บั ข่ีหรือเจาของรถทราบ เมอื่ ไดม กี ารชาํ ระคา ปรบั ครบถว นถกู ตอ งแลว ใหค ดเี ปน อนั เลกิ กนั และในกรณที มี่ กี ารเรยี ก เก็บใบอนุญาตขับขี่ไว ใหผูขับข่ีนําหลักฐานการชําระคาปรับไปขอรับใบอนุญาตขับขี่คืนจากพนักงาน เจา หนา ทผ่ี ูเรยี กเกบ็ ทัง้ น้ี ในระหวา งทย่ี ังไมไดรบั ใบอนญุ าตขับขค่ี นื ใหถ ือวา หลกั ฐานแสดงการชาํ ระ คา ปรบั เปนใบแทนใบอนญุ าตขับข่ีมีกําหนดสิบวันนบั แตวนั ที่ชําระคา ปรบั การรบั ชาํ ระและการนาํ สง เงนิ คา ปรบั ใหเ ปน ไปตามหลกั เกณฑท สี่ าํ นกั งานตาํ รวจแหง ชาติ และกรมการขนสง ทางบกกาํ หนด เงนิ ทไ่ี ดร บั ตามวรรคหนง่ึ (๒) (ก) ใหอ ธบิ ดกี รมการขนสง ทางบกหรอื ผทู ไ่ี ดร บั มอบหมายหกั ไว เปนคาใชจายในการจัดเก็บหรือคาใชจายในการดําเนินงานในอัตรารอยละหาของจํานวนเงินที่ไดรับ โดยใหนําไปใชจายไดเชนเดียวกับเงินงบประมาณตามระเบียบที่อธิบดีกรมการขนสงทางบกกําหนด สวนเงนิ ทเ่ี หลือใหนาํ สง สํานกั งานตาํ รวจแหงชาติ การดําเนินการใด ๆ ของพนักงานเจาหนาที่และนายทะเบียนตามมาตราน้ี สามารถใช วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส หรือวิธีการอ่ืนใดตามที่สํานักงานตํารวจแหงชาติและกรมการขนสงทางบก กําหนด

๘๔ ò. ¢ÍŒ กาํ ˹´สาํ ¹¡Ñ §Ò¹ตาํ ÃǨá˧‹ ªÒμÔ àÃÍè× § กาํ ˹´áººË¹§Ñ ÊÍ× á¨§Œ ã˼Œ ¢ŒÙ ºÑ ¢èÕ à¨ÒŒ ¢Í§Ã¶ ËÃ×ͼ¤ŒÙ Ãͺ¤Ãͧö·ÃÒº¡ÒÃäÁ‹»¯ÔºÑμμÔ ÒÁãºÊÑ§è ·èÕÍÍ¡ãËŒ áÅÐจํา¹Ç¹à§Ô¹¤‹Ò»ÃºÑ ·μèÕ ÍŒ §ชาํ ÃÐ แบบหนงั สือแจง ใหผ ูข ับข่ี เจา ของรถ หรอื ผคู รอบครองรถทราบการไมปฏบิ ัตติ ามใบสง่ั ท่ีออกให และจาํ นวนเงนิ คา ปรบั ท่ตี อ งชําระ

๘๕ ÊÃ»Ø ¢Ñ¹é μ͹¡ÒÃดําà¹¹Ô ¡Òà ¡Ã³Õ¼Œ¢Ù ºÑ ¢ÕËè Ã×Í਌Ңͧöä´ÃŒ ѺãºÊÑ§è ¡ÒÃดาํ à¹Ô¹¡ÒÃμÒÁ Á.ôô ¡Ã³Õ¼Ù¢Œ Ѻ¢èÕËÃÍ× à¨ÒŒ ¢Í§Ã¶ä´ŒÃѺãºÊèѧ มาชาํ ระคา ปรับตามใบสั่ง ไมมาชาํ ระคาปรบั ตามกาํ หนดใบส่งั ขอชาํ ระภาษีประจาํ ป พนักงานเจาหนาทีร่ ะดบั สว. ขน้ึ ไป ทาํ หนงั สอื สงไปรษณยี  ลงทะเบียนตอบรับ นายทะเบยี น แจงใหผูขบั ขีห่ รือเจาของรถทไี่ ดร บั ใบส่งั ออกเคร่ืองหมายแสดง มาชาํ ระภายใน ๑๕ วนั นับตั้งแตไ ดร ับแจง การเสยี ภาษีประจําป มาชาํ ระภายใน ๑๕ วัน ไมมาชําระภายใน ๑๕ วัน ขอชาํ ระภาษปี ระจาํ ป พนกั งานเจาหนาทแี่ จงจํานวน พรอมหคลากั ปฐราับนทไปี่คยางังนชาํารยะทะเบยี น นายทะเบียน เม่ือมผี มู าขอชําระภาษีประจําป ออกเคร่อื งหมายแสดง ใหนายทะเบียนรบั ชาํ ระภาษีประจาํ ป การเสยี ภาษีประจาํ ป โดยออกหลักฐานชว่ั คราวแทน (ปายวงกลมชว่ั คราว) มอี ายุ ๓๐ วัน นบั วันที่นายทะเบียนออกให) แลวใหน ายทะเบียนตรวจสอบขอมูล และแจง ใหผทู ี่มาติดตอ ไปชาํ ระคา ปรับ ภายใน ๓๐ วัน นบั แตว นั ที่ไดรบั แจง มาชําระภายใน ๓๐ วนั ไมม าชําระภายใน ๓๐ วนั ผูขับข่ีหรือเจาของรถ เห็นวาตนมิไดฝาฝน (นายทะเบยี นมอี ํานาจรับชาํ ระคา ปรับ) หรอื ไมป ฏบิ ัติตามบทบัญญตั แิ หง พ.ร.บ. นี้ หรอื กฎหมายอน่ื อนั เกย่ี วกบั รถ ใหท าํ หนงั สอื นาํ หลกั ฐานการชําระคา ปรับ พนกั งานเจาหนาที่ โตแ ยง ขอ กลา วหานน้ั ภายใน ๑๕ วนั นบั แต มาแสดงตอ นายทะเบยี น แจงนายทะเบยี นใหง ดการ วันท่ีไดรับแจง จากนายทะเบยี น ออกเครอื่ งหมายแสดง เมื่อพนักงานเจาหนาท่ีหรือพนักงานจราจร นายทะเบยี น การเสยี ภาษปี ระจําป (ตวั จริง) ไดรับหนังสือโตแยงแลว ยังคงยืนยันและ ออกเคร่อื งหมายแสดง และแจงพนกั งานสอบสวน เห็นสมควรดําเนินคดี ใหสงเรื่องไปยัง การเสียภาษีประจาํ ป (ตวั จรงิ ) ให พนกั งานสอบสวนเพอ่ื ดาํ เนนิ การฟอ งตอ ศาล ดาํ เนินการตามหนาที่ ตอไป แลวแจงผลใหผูขับขี่หรือเจาของรถ และอํานาจ ทราบตอ ไป

๘๖ ó.ó ÊÃØ»á¹Ç·Ò§¡Òû¯ÔºÑμÔ¤ÇÒÁ¼Ô´¡®ËÁÒ¨ÃҨà á¹Ç·Ò§¡ÒêÕéᨧ ¡Òû¯ÔºÑμÔ ¤ÇÒÁ¼´Ô μÒÁ¡®ËÁÒ¨ÃҨà ¡Ã³ÕμÃǨ¾º¤ÇÒÁ¼´Ô ¼μÙŒ ÍŒ §ËÒÃºÑ ¼´Ô /Â¹Ô ÂÍÁ»ÃѺ ¼μŒÙ ÍŒ §ËÒÃºÑ ¼Ô´/áμ¢‹ ´Ñ ¤íÒÊè§Ñ ➧➧ ¼ÙŒμÍŒ §ËÒ»¯Ôàʸ/͌ҧNjÒμé§Ñ ´Ò‹ ¹ äÁã‹ ËŒ¤ÇÒÁÃÇ‹ ÁÁ×Í äÁ‹ªÍº ËÃÍ× ¨ºÑ äÁª‹ ͺ ● àÁè×;º¡ÒáÃÐทํา¼Ô´ อาศัย อํานาจตาม ¾.Ã.º.¨ÃÒ¨ÃÏ Á.ñôð ● เมื่อพบการกระทําผิด อาศัย ● เม่ือพบการกระทําผิด อาศัย ÇÒ‹ ¡Å‹ÒÇ ÍÍ¡ãºÊÑè§ãËŒชําÃФҋ »ÃºÑ อาํ นาจตาม พ.ร.บ.จราจรฯ มาตรา ๑๔๐ อํานาจตาม พ.ร.บ.จราจรฯ มาตรา วา กลาว ออกใบสั่งใหชําระคาปรบั ๑๔๐ วากลาว ออกใบส่ังใหชําระ ● ¡Ã³äÕ Áª‹ Òí ÃФҋ »ÃºÑ ใหอ าํ นาจ คาปรบั áμ¼‹ μÙŒ ŒÍ§ËÒ»¯Ôàʸ ÍÒŒ §Ç‹Ò ออกใบสง่ั แลว เรยี กเกบ็ ใบอนญุ าตขบั ขี่ ● กรณไี มชําระคา ปรบั ใหอํานาจ ตําÃǨทํา¼´Ô ¡®ËÁÒÂäÁÁ‹ อÕ าํ ¹Ò¨ แทน ๗ วนั ออกใบสง่ั แลว เรยี กเกบ็ ใบอนญุ าตขบั ขี่ แทน ๗ วนั ● àºÍé× §μ¹Œ ãËÍŒ ¸ºÔ Ò ¤ÇÒÁªÍº ● àÁè×ÍÁÒชําÃФ‹Ò»ÃѺà»ÃÕºà·Õº ¢Í§¡ÒÃμÑ駴‹Ò¹ หากไมใหความ »ÃºÑ คดเี ลกิ กนั ตอ งคนื ใบอนญุ าตขบั ขี่ ¼ÙμŒ ÍŒ §ËÒäÁã‹ Ë㌠º¢Ñº¢Õ/è รว มมอื และปฏเิ สธ อา งวา ดา นไมช อบ äÁ»‹ ¯ÔºÑμÔμÒÁ¤íÒʧèÑ »ÃÐà´¹ç à¾ÁèÔ àμÔÁ ● ãËÊŒ ͺ¶ÒÁ ª×Íè ·èÍÕ ÂÙ‹ áÅŒÇ ● ».ÍÒÞÒ Á.óöø Á¤Õ ÇÒÁ¼´Ô °Ò¹ ᨧŒ ¤ÇÒÁ¼´Ô μÒÁ¡®ËÁÒÂãËàŒ ¢Ò·ÃÒº ● ตาํ รวจทางหลวงมอี าํ นาจตง้ั ดา น ¢Ñ´คําÊèѧ਌Ҿ¹Ñ¡§Ò¹«èÖ§Êèѧ¡ÒÃμÒÁ หรือไม สามารถดําเนินการได ตาม ¡®ËÁÒ (â·Éจาํ ¤¡Ø ñð Ç¹Ñ »ÃºÑ äÁà‹ ¡¹Ô ● ᨧŒ ãË·Œ ÃÒºÇÒ‹ μÍŒ §Ê§‹ ËÅ¡Ñ °Ò¹ พ.ร.บ.ทางหลวง, พ.ร.บ.จราจร และ õ,ððð ºÒ·) ทํา˹ѧÊ×Íᨌ§¤ÇÒÁμ‹Í¾¹Ñ¡§Ò¹ กฎหมาย ป.วิ.อาญา โดยไดรับการ ÊͺÊǹ ÍÍ¡ËÁÒÂàÃÕ¡ ËÁÒ¨Ѻ อนญุ าตถกู ตอ งจากผูบงั คบั บญั ชา ● ¾.Ã.º.¨ÃҨ÷ҧº¡ ¢Ñ´คําʧÑè Ê‹§สํา¹Ç¹¿‡Í§ÈÒÅ ãËŒÈÒÅμÑ´ÊÔ¹ à¨ÒŒ ¾¹¡Ñ §Ò¹¨ÃҨà ÁÒμÃÒ ñõð »ÃºÑ μ‹Íä» ● ตํารวจตองแสดงใบอนุญาต หมายเหตุ ËÒ¡äÁ‹ÂÍÁºÍ¡ªè×Í·èÕÍÂÙ‹ ตั้งดานหรือไม ตํารวจไมตองแสดง ¡áç ¨§Œ ¢ÍŒ ¡ÅÒ‹ ÇËÒ μÒÁ ».ÍÒÞÒ óö÷ ใบอนญุ าตตงั้ ดา น เนอ่ื งจากไมม กี ฎหมาย à¾Íè× นาํ Ê‹§ ¾§Ê.ä´·Œ ѹ·Õ ระบุใหตํารวจตองแสดงใบอนุญาต ตั้งดาน และกฎหมายไมใหอํานาจ ᨧŒ Ê·Ô ¸Ô ¢ÍŒ ËÒ/¨Ñº¡ÁØ Ê‹§ ¾§Ê. ÍíÒ¹Ò¨¡ÒäǺ¤ÁØ μÇÑ ประชาชนขอดใู บอนญุ าต แตป ระชาชน สามารถตรวจสอบได ถายคลิปได ● ᨧŒ Ê·Ô ¸ÔμÒÁ ».ÇÔ ÍÒÞÒ คอื ● ໹š ¤ÇÒÁ¼´Ô ÅËâØ ·É ÁÍÕ Òí ¹Ò¨ หากเห็นวาดานไมถูกตอง ก็สามารถ มีสิทธิใหการหรือไมใหการ ถาใหการ ¤Çº¤ÁØ äÁà‹ ¡¹Ô ¡ÇÒ‹ ¾Äμ¡Ô ÒóᏠ˧‹ ¤´Õ รองเรียน รอ งทกุ ขตอ พงส.ได จะใชเปนพยานหลักฐานชั้นศาล ● ตองควบคุมเทาที่จะสอบถาม ● ตาํ รวจ พกปน ตองมใี บอนญุ าต ➧พบและปรึกษาทนายและแจงใหญาติ ช่อื ท่ีอยู วาเปนใคร อยทู ไี่ หน หรือไม ไมตอง เนื่องจากเปนขอ ● พยายามหลกี เลย่ี งการใชเ ครอื่ ง ยกเวน ทางกฎหมายในการปฏบิ ตั หิ นา ท่ี ทราบในการจับกมุ (พ.ร.บ.อาวุธปน มาตรา ๘) ● ᨌ§¢ŒÍ¡Å‹ÒÇËÒ ».ÍÒÞÒ พันธนาการ ● แตถาหากขัดขืน ไมใหความ ● หลักการ คือ เนนรัฐศาลคู ÁÒμÃÒ óöø ¢Ñ´คําÊèѧ਌Ҿ¹Ñ¡§Ò¹, นติ ศิ าสตร พดู คยุ กบั ประชาชนดว ยวาจา ¾.Ã.º.¨ÃҨà ñõð áÅФÇÒÁ¼Ô´à´ÔÁ รวมมือ อาจเกิดอันตรายแกผูอื่น ไพเราะ ชแ้ี จงตามขนั้ ตอนของกฎหมาย હ‹ ¢ÑºÃ¶àÃÇç ใหใ ชเ คร่อื งพันธนาการได หากจับกุมไมไดทันที สามารถปลอย ไปกอน แลวให สว.ส.ทล.ทําหนังสือ ● ทําºÑ¹·Ö¡¨Ñº¡ØÁ ¤Çº¤ØÁμÑÇÊ‹§ ● ถาขดั ขนื จะผดิ ฐาน ขดั ขวาง รอ งทกุ ขดําเนนิ คดี ¾¹¡Ñ §Ò¹ÊͺÊǹ การจบั กมุ ป.อาญา ๑๓๘ อีกฐาน

๘๗ º··èÕ ô ¡Òúѧ¤ÑºãªŒ¡®ËÁÒÂà¾×Íè ¡ÒûÅÍ´ÀÂÑ ·Ò§¶¹¹ ô.ñ ¤ÇÒÁà¢ÒŒ ã¨àºÍ×é §μŒ¹à¡ÕÂè ǡѺÍغμÑ àÔ ËμØ·Ò§¶¹¹ การเสยี ชวี ติ จากอบุ ตั เิ หตทุ างถนน เปน สาเหตหุ ลกั ของการตายของประชากรไทย จากการ ประเมนิ การแกป ญ หาอบุ ตั เิ หตบุ นทอ งถนนของประเทศไทยซง่ึ องคก ารอนามยั โลก (WHO) ไดจ ดั การ ประเมนิ พบวา การลดความเรว็ การลดการดม่ื แลว ขับ การใชหมวกนิรภัยกับรถจกั รยานยนต การคาด เข็มขัดนิรภัย ซึ่งเปนปญหาหลักท่ีทําใหเกิดอุบัติเหตุทางถนน การประเมินการแกปญหาอุบัติเหตุ บนทองถนนในประเทศไทยพบวาสอบตกทุกมาตรการ การดําเนินการลดปญหาอุบัติเหตุทางถนน ในหลายประเทศแถบยุโรปที่ประสบความสําเร็จ เริ่มดวยใหความสําคัญกับการบังคับใชกฎหมาย อยา งจรงิ จงั เนอ่ื งจากในอดตี เคยประสบปญ หาการเสยี ชวี ติ จากอบุ ตั เิ หตุ และการไมป ฏบิ ตั ติ ามกฎจราจร อยา งจรงิ จงั ขณะทต่ี าํ รวจจราจรกม็ นี อ ย อปุ กรณม จี าํ กดั และไมไ ดถ กู บรหิ ารจดั การอยา งมปี ระสทิ ธภิ าพ จนปจจุบันสามารถลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุไดรอยละ ๕๐ หลักของการบังคับใชกฎหมายในยุโรป โดยเร่ิมจาก ๑) จํากัดความเร็ว ๒) คาดเข็มขัดนิรภัย ๓) การฝาฝนกฎจราจรเกี่ยวกับการใหทาง ๔) บังคับใชกฎหมายด่ืมแลวขับ และ ๕) ตรวจวัดสมรรถนะความพรอมของผูขับข่ี โดยกฎหมาย ไมไดมีเปาหมายเพ่ือเพ่ิมจํานวนใบสั่ง คนหา ผูกระทําผิด แตเพื่อปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผูขับข่ี ใหตระหนักถึงความปลอดภัยในการขับขี่และมีความรับผิดชอบตอสังคมรวมกัน (Thailand Road Acident Research Center, ๒๐๐๕) ñ. ÊÒàËμØ¡ÒÃà¡´Ô ÍºØ μÑ ÀÔ ÂÑ ¨Ò¡¡ÒèÃҨà เกิดจากสาเหตุ ๒ ประการ คอื ๑) ความบกพรอ งของคน หรอื ผใู ชท าง ซงึ่ ทาํ ใหเ กดิ อบุ ตั ภิ ยั ถงึ รอ ยละ ๘๕ โดยพบวา ๑.๑) ผูขับข่ี เปนสาเหตุของการเกิดอุบัติภัยที่สําคัญที่สุด และมีปญหาในการ แกไขพฤติกรรมใหปลอดภัยไดยากมาก สาเหตุสวนใหญเกิดจากการไมปฏิบัติตามกฎจราจร ขับขี่ ดว ยความประมาท ขาดความระมดั ระวงั ขาดความชาํ นาญในการขบั ขี่ มคี วามผดิ ปกตทิ างดา นรา งกาย และจติ ใจ ขาดความรูในเรอ่ื งกฎแหงความปลอดภัย เมาสรุ า และเสพยาบา เปน ตน ๑.๒) คนโดยสารและคนเดนิ เทา ไมป ฏบิ ตั ติ ามกฎจราจร ขาดความระมัดระวัง ไมขามถนนตรงทางขาม หรือสะพานลอย ไมขามถนนเม่ือรถติดไฟแดง หอยโหนหรือย่ืนสวนหน่ึง สว นใดของรา งกายออกนอกตวั รถ ๒) ส่งิ แวดลอมท่ไี มป ลอดภยั ซึง่ เปน สาเหตุการเกิดอบุ ตั ภิ ยั รอยละ ๑๕ สาเหตจุ าก สง่ิ แวดลอ มทไี่ มป ลอดภยั ไดแ ก สภาพของถนนชาํ รดุ บกพรอ ง สภาพของถนนไมม มี าตรฐาน สภาพดนิ ฟา อากาศมีทัศนวิสัยไมดี กฎระเบียบของการจราจรที่ใชอยูไมชัดเจน และไมเหมาะสม กับสภาพสงั คมปจจบุ นั

๘๘ ò. »¨˜ ¨Ñ·è¡Õ ‹ÍãËŒà¡Ô´ÍºØ ÑμÔàËμ¨Ø ÃҨ÷ҧ¶¹¹ ปจ จยั ทเ่ี กย่ี วขอ งกบั การเกดิ อบุ ตั เิ หตจุ ราจรทางถนน พบวา มปี จ จยั ทสี่ าํ คญั ๔ ประการ คอื ๑) ปจจยั ดา นผขู ับขี่ ๒) ปจ จยั ดา นยานพาหนะ ๓) ปจ จยั ดา นถนน และ ๔) ปจจยั ดา นส่ิงแวดลอ ม ซึ่งการเกิดอุบัติเหตุแตละคร้ัง อาจมีสาเหตุมาจากปจจัยเดียว หรือจากหลายปจจัยเกิดข้ึนรวมกัน โดยมีรายละเอยี ดของแตล ะปจจัย ดังตอไปนี้ (กวี เกือ้ เกษมบญุ , ๒๕๔๕) ñ) »˜¨¨Ñ´ŒÒ¹¼ÙŒ¢Ñº¢Õè เนื่องจากผูขับขี่ (Driver) เปนตัวการท่ีทําใหเกิดอุบัติเหตุ โดยตรง เพราะผขู บั ขเี่ ปน คนบงั คบั และควบคมุ ยานพาหนะใหอ ยใู นสถานการณต า งๆ ทง้ั การบงั คบั รถ เพ่ือหลีกเล่ียงการเกิดอุบัติเหตุและการบังคับรถท่ีเปนสาเหตุทําใหเกิดอุบัติเหตุ สําหรับปจจัย ดา นผขู บั ข่ีที่มีผลตอการเกดิ อบุ ัตเิ หตกุ ารจราจรบนถนน มรี ายละเอยี ดของแตละปจจัย ดงั นี้ ๑.๑) เพศ โดยท่ัวไปเพศชายมีสัดสวนการเกิดอุบัติเหตุการจราจรมากกวา เพศหญิง เนื่องจากเพศชายมีพฤติกรรมการขับข่ีที่มีความเส่ียงมากกวาเพศหญิง เชน การขับรถ ขณะมนึ เมา ขับรถดว ยความประมาทขาดความระมัดระวงั ขับรถเรว็ เกนิ กฎหมายกาํ หนด ๑.๒) อายุ ซง่ึ พบวา ผูข ับข่ีท่มี ีชวงอายรุ ะหวา ง ๑๗ - ๒๐ ป จะมีอตั ราการเกิด อบุ ตั เิ หตสุ งู ทสี่ ดุ แตอ ตั ราการเกดิ อบุ ตั เิ หตจุ ะลดลงเมอื่ ผขู บั ขม่ี อี ายมุ ากขนึ้ และอตั ราการเกดิ อบุ ตั เิ หตุ จะเพ่มิ ขึน้ อกี เม่ือผูขับขี่มีอายมุ ากกวา ๖๐ ปข ึน้ ไป ๑.๓) ประสบการณการขับข่ี คือ ผูขับข่ียานพาหนะที่มีจํานวนประสบการณ การขับขี่ตางกันจะมีความเก่ียวของกับการเกิดอุบัติเหตุตางกัน ผูที่ฝกหัดขับรถไมเพียงพอ ทําให ขาดความรู ความชาํ นาญในการใชร ถใชถ นน เชน ขาดความรเู รอื่ งการคาดคะเนความเรว็ หรอื ประมาณ ระยะทางไมถูกตอ ง หรือไมคุน เคยในเรื่องลกั ษณะของยวดยานทําใหไ มสามารถบงั คับรถได ๑.๔) การด่ืมของมึนเมา ผูขับขี่ยานพาหนะขณะมึนเมาจะไมสามารถควบคุม สติสัมปชัญญะได ผูท่ีขับข่ีขณะมึนเมาจะมีความเส่ียงตอการเกิดอุบัติเหตุสูงกวาคนขับข่ีที่ไมดื่ม ของมึนเมา นอกจากน้ีการเพ่ิมขึ้นของระดับแอลกอฮอลทุกๆ รอยละ ๐.๐๒ จะทําใหจํานวน การเกิดอบุ ัตเิ หตุจนเสียชวี ติ เพิ่มขึ้นเปน ๒ เทา และอัตราเส่ยี งของการเกดิ อุบตั ิเหตจุ ราจรของผขู ับขี่ ทมี่ รี ะดบั แอลกอฮอลใ นเลอื ดสงู กวา ๐.๑ เปอรเ ซน็ ต จะมคี วามเสย่ี งตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตสุ งู กวา ผขู บั รถ ท่ไี มม ึนเมาประมาณ ๗ เทา ๑.๕) การไมปฏิบัติตามกฎจราจร ผูขับข่ียานพาหนะไมปฏิบัติตามกฎจราจร เกย่ี วกบั สญั ญาณไฟจราจร กฎจราจร และการใชส ญั ญาณไฟ ทาํ ใหม คี วามเสย่ี งตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตสุ งู เน่ืองจากผูข บั ขีอ่ าจจะบังคบั รถไปในทิศทางหรือตําแหนงทท่ี ําใหเกดิ อบุ ตั เิ หตุไดง า ย ๑.๖) การใชย า ผขู ับขี่ท่ใี ชยาบางประเภท เชน ยาแกแพ ยาลดความดัน หรือ ยาอนื่ ๆ ทม่ี ผี ลขา งเคยี งทาํ ใหง ว งนอน ทาํ ใหม คี วามเสยี่ งตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตมุ ากกวา ผขู บั รถทไ่ี มใ ชย า ๑.๗) การใชสารเสพติด เชน ยากลอมประสาท จะทําใหสมรรถภาพการขับข่ี ลดลง โดยผูขับขี่ที่ใชยากลอมประสาทจะมีอัตราเสี่ยงตอการเกิดอุบัติเหตุมากกวาผูขับขี่ท่ีไมใช ยากลอมประสาทประมาณ ๕ เทา

๘๙ ๑.๘) พฤตกิ รรมการใชร ถใชถ นน ผขู บั ขท่ี ม่ี พี ฤตกิ รรมเสยี่ งตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตุ เชน มีความผดิ พลาดขณะขับรถ เชน การเบรก การเลี้ยว การใชสญั ญาณไฟ การแซง การใชค วามเรว็ การควบคุมรถ ขับรถผิดชองทาง และการเลี้ยวกลับรถ จะทําใหมีโอกาสเสี่ยงตอการเกิดอุบัติเหตุได มากกวา ผขู บั รถดวยความระมัดระวัง ๑.๙) ภาวะรางกาย ผูขับข่ียานพาหนะขณะที่รางกายไมมีความพรอม เชน รา งกายออ นเพลยี ขณะขบั รถเปน เวลานาน และการพกั ผอ นไมเ พยี งพอ ทาํ ใหม โี อกาสหลบั ใน หรอื การ ตดั สนิ ใจของผขู บั ขช่ี า ลง กลมุ บคุ คลเหลา นม้ี โี อกาสเสยี่ งตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตมุ ากกวา ผขู บั ขท่ี มี่ รี า งกาย สมบรู ณ ๑.๑๐) โรคประจาํ ตวั เชน ผูขับข่ที ่เี ปนโรคหัวใจ โรคไต โรคปอด และโรคลมชกั กลุมบุคคลเหลา น้ีมโี อกาสเสี่ยงตอการเกดิ อุบัตเิ หตมุ ากกวา ผขู บั ขที่ ี่มรี างกายสมบูรณ ๑.๑๑) ความผดิ ปกติทางรางกาย เชน ผขู ับขี่มีระบบการไดย นิ บกพรอง หรอื มี ความผิดปกติทางสายตา มโี อกาสเสย่ี งตอ การเกดิ อุบัติเหตมุ ากกวาผขู ับขท่ี ม่ี รี างกายสมบรู ณ ๑.๑๒) บคุ ลกิ ภาพ ชนดิ เอ คอื ผขู บั ขที่ มี่ ลี กั ษณะพเิ ศษทางอารมณห รอื การกระทาํ ที่แสดงใหเห็นถึงการตอสูแขงขัน ความมุงมั่นไปสูความสําเร็จและความกาวราว จะมีโอกาสเส่ียงตอ การเกิดอุบัติเหตไุ ดมากกวา ผูขับขี่ทีม่ ีลกั ษณะทางจติ ปกติ ๑.๑๓) ทศั นคติ พบวา ผูขบั ขท่ี ่ีมที ัศนคติทีไ่ มด ตี อ การขับรถ จะมโี อกาสเส่ยี งตอ การเกดิ อุบตั เิ หตไุ ดมากกวาผทู ่มี ที ัศนคติท่ดี ีตอ การขับรถ ๑.๑๔) ความเชือ่ ม่ันในตวั เอง พบวา ผทู ่มี คี วามเชือ่ ม่ันในตวั เองสูงจะมีโอกาส เสยี่ งตอ การเกดิ อบุ ัตเิ หตสุ ูง ๑.๑๕) ความเครียด ผูทม่ี คี วามเครียดตอสภาพการจราจรแออัด ทาํ ใหม ีโอกาส เสีย่ งตอการเกิดอบุ ตั ิเหตสุ ูง ๑.๑๖) สขุ ภาพจติ เสอื่ ม เชน ผปู ว ยจติ เวช และผปู ว ยโรคสรุ าเรอื้ รงั บคุ คลเหลา นี้ มโี อกาสเสี่ยงตอ การเกิดอบุ ัติเหตุสูง ๑.๑๗) ประสาทการรบั รู ผขู บั ขที่ มี่ ปี ญ หาเกย่ี วกบั ประสาทการรบั รู เชน ลกั ษณะ การมองเห็น การไดยิน การประเมินความเสี่ยงตอสถานการณตางๆ ขณะขับรถ และการควบคุม การขบั รถ โดยพบวา ผูขับขท่ี ีม่ ีสตดิ หี รอื มกี ารรับรูทด่ี ี จะมคี วามปลอดภยั ในขณะขบั รถมาก ๑.๑๘) สถานภาพเศรษฐกิจ – สังคม ผูขับขี่ท่ีมีปญหารุนแรงระหวางบุคคล หรือมีความขัดแยงในครอบครัว มีสถานภาพการประกอบอาชีพอยูในระดับต่ํา เชน มีอาชีพรับจาง ท่ัวไป มปี ระวัติการกระทาํ ผิดทางอาญามากอ น หรอื มปี ระวัตชิ อบฝา ฝน กฎจราจร กลมุ บุคคลเหลา น้ี มีโอกาสเสี่ยงตอการเกดิ อุบตั เิ หตุ ๑.๑๙) วฒั นธรรม ผขู บั ขที่ อี่ ยใู นสงั คมทช่ี อบเสยี่ งภยั เพอ่ื ตอบสนองความกา วรา ว ของตนเอง มพี ฤตกิ รรมกา วรา วและชอบใชค วามรนุ แรงในการแกป ญ หา บคุ คลเหลา นม้ี โี อกาสเสยี่ งตอ การเกดิ อบุ ัตเิ หตุ

๙๐ ò) »¨˜ ¨ÂÑ ´ÒŒ ¹ÂÒ¹¾Ò˹Рยานพาหนะทม่ี สี ภาพชาํ รดุ บกพรอ ง ขาดการตรวจสอบ และบาํ รงุ รกั ษาทด่ี ี กอ นใชง านตลอดจนยานพาหนะทไ่ี มเ ปน ไปตามมาตรฐาน อาจจะเปน สาเหตทุ าํ ให เกิดอบุ ตั เิ หตจุ ราจรได โดยปจ จัยทเ่ี ก่ยี วขอ งกบั ยานพาหนะอาจแยกไดเ ปน ๒ ประเด็น ดงั นี้ ๒.๑) ยานพาหนะมอี ุปกรณท ี่อยใู นสภาพไมสมบรู ณ ชํารดุ บกพรอ ง ไดแก - ระบบหามลอทํางานไมป กติ เชน เบรกแตก คันชัก คนั สง หลดุ - สภาพของยาง เชน ยางแตก ยางร่วั - ระบบไฟสองสวางและไฟสัญญาณ เชน ระบบไฟสองสวางหรือ ไฟสัญญาณเสยี - ระบบปด นา้ํ ฝนไมส ามารถใชง านไดใ นขณะฝนตก ทาํ ใหท ศั นวสิ ยั ในการ ขบั ขไี่ มดี ๒.๒) ยานพาหนะไมเ ปนไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ไดแ ก - การบรรทุกท่ีไมปลอดภัย เชน การบรรทุกน้ําหนักเกิน การบรรทุก สูงเกิน การบรรทุกย่นื เกินอตั ราทก่ี ฎหมายกาํ หนด - มีการปรับแตงสภาพยานพาหนะอันอาจสง ผลตอ ความปลอดภัย - ไมมีอุปกรณเสริมเพ่ือความปลอดภัย เชน เข็มขัดนิรภัย หมวกนิรภัย เปน ตน ó) »¨˜ ¨ÂÑ ´ÒŒ ¹¶¹¹ เปน องคป ระกอบทสี่ ําคัญของระบบการจราจร หากถนนมกี าร ออกแบบทไ่ี มไ ดม าตรฐานตามหลกั วศิ วกรรม หรอื มสี ภาพชาํ รดุ บกพรอ ง ขาดการตรวจสอบและบาํ รงุ รกั ษาทด่ี ี อาจจะเปน สาเหตใุ หเ กดิ อบุ ตั เิ หตจุ ราจรได โดยปจ จยั ดา นถนนทเี่ กย่ี วขอ งกบั การเกดิ อบุ ตั เิ หตุ จราจร ประกอบดวย ๓.๑) ความกวางของผิวจราจร พบวา ความกวางของผิวจราจรระหวาง ๓.๔๐ – ๓.๗๐ เมตร เปน ความกวา งทเี่ หมาะสมทส่ี ดุ สาํ หรบั ถนนขนาด ๒ ชอ งจราจร บรเิ วณนอกเมอื ง เน่ืองจากมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุตํ่าและมีความสมดุลระหวางการไหลของกระแสจราจรกับ ความปลอดภยั ตอ การจราจรมากทีส่ ุด และถนนที่มผี วิ จราจรกวางนอ ยกวา ๓.๐๐ เมตรนัน้ มอี ทิ ธพิ ล ทําใหการเกดิ อบุ ัตเิ หตจุ ราจรแตล ะครง้ั มรี ถเกีย่ วของมากกวาหนง่ึ คัน ๓.๒) ความกวา งไหลท าง คอื พน้ื ทด่ี า นขา งของผวิ ทางทอ่ี ยดู า นนอกทงั้ สองขา ง และยังมิไดจัดทําเปนทางเทา ซ่ึงมีผลตอความปลอดภัยในการจราจร โดยไหลทางชนิดที่ไมปูผิวทาง จะมอี ตั ราการเกดิ อบุ ตั เิ หตสุ งู กวา ชนดิ ทปี่ ผู วิ ทางอยา งชดั เจน สดั สว นการเกดิ อบุ ตั เิ หตบุ นถนนทมี่ ไี หลท าง ชนดิ ไมปผู วิ ทางและปูผวิ ทาง มคี า เทากบั ๓ ตอ ๑ และ ๑ ตอ ๑ สาํ หรับกรณที างตรงท่ีเปน ทางราบ และทางโคง หรอื ทางลาดชนั ตามลําดับ นอกจากนยี้ งั พบวาไหลท างท่มี ขี นาดกวาง ๐.๐๐–๒.๐๐ เมตร จะมผี ลตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตจุ ราจรสงู สาํ หรบั ไหลท างทม่ี คี วามกวา งมากกวา ๒.๕๐ เมตร พบวา จะมผี ล ตอการเกิดอบุ ัตเิ หตจุ ราจรเพียงเลก็ นอย

๙๑ ๓.๓) ระยะมองเห็นในทางโคงแนวราบ โดยระยะที่ปลอดภัยน้ันมีความสําคัญ อยางมาก สาํ หรบั การควบคมุ การขบั ขย่ี านพาหนะใหไ ดร ับความปลอดภัย โดยเฉพาะอยางยิง่ สาํ หรบั กรณีของรถบรรทุก ซึ่งมีความสามารถตอบสนองตอการเบรกต่ํา ท้ังน้ีระดับสายตาที่ผูขับข่ีรถบรรทุก สามารถมองเห็นวัตถุไดสูงกวารถยนตประเภทอื่นน้ัน มีสวนชวยใหการชดเชยการตอบสนองตอ การเบรกต่ําของรถบรรทุกชนิดตางๆ ได แตหลักเกณฑนี้อาจไมสามารถใชกับกรณีของรถบรรทุก ขนาดใหญไ ด ทง้ั นเี้ พราะเปน รถทมี่ ขี นาดใหญแ ละมนี า้ํ หนกั บรรทกุ มาก ซง่ึ จาํ เปน ตอ งใชร ะยะทางหยดุ รถ ทป่ี ลอดภยั ยาวกวา รถยนตทวั่ ไป ๓.๔) ระยะมองเหน็ ในทางโคง แนวดง่ิ บนทางหลวงทม่ี ขี อ จาํ กดั ของระยะมองเหน็ ที่ปลอดภัยที่บริเวณทางโคงดิ่งแบบคว่ํา (Crest Curve) จะมีความถี่ตอการเกิดอุบัติเหตุ ถึงรอ ยละ ๕๒ ของทางโคงแบบหงาย (Sag Curve) ๓.๕) แนวทางราบ ประกอบดว ยสว นท่ีเปนทางตรงและทางโคง การออกแบบ ทางโคงนั้น มีความสําคัญตอความสะดวกสบายของผูขับข่ีเปนอยางมาก ซ่ึงจะตองพิจารณาถึง องคประกอบตางๆ คือ รัศมีความโคง (Radius of Curve) มุมเปล่ียนแนว (Deflection Angle of Curve) การยกโคง (Super Elevation) และการขยายผิวทางในทางโคง (Widening) ซง่ึ จากการ ศึกษาพบวา จํานวนอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงจะเกิดข้ึนที่บริเวณทางโคงมากกวาบริเวณทางตรง ถึง ๓ เทา โดยสว นใหญเ กดิ จากการวิ่งหลุดออกจากทางโคง นอกจากนี้ยังพบวา ทางโคง ราบท่มี รี ัศมี ความโคงตาํ่ กวา ๖๐๐ เมตร จะมีสว นชว ยสนับสนนุ ใหม อี ตั ราการเกดิ อบุ ัติเหตุจราจรเพม่ิ ข้นึ ๓.๖) แนวทางดิ่ง ประกอบดวยสวนสําคัญ ๒ สวน คือ ความลาดชันถนน (Grades) และทางโคงด่ิง (Vertical Curve) โดยท่ัวไปแลวทางโคงด่ิงแบบหงาย (Sag Curve) จะมปี ญ หาดานระยะมองเห็นปลอดภยั ไมม ากนัก ในขณะท่ที างโคงดง่ิ แบบควํ่า (Crest Curve) น้ัน จะมขี อ จาํ กดั ของระยะมองเหน็ ทปี่ ลอดภยั มากกวา สาํ หรบั ความลาดชนั ของถนน พบวา อตั ราการเกดิ อบุ ตั เิ หตแุ ละความรนุ แรงจะมคี า เพม่ิ ขน้ึ ตามระดบั ความลาดและความชนั ถนน และถนนในทศิ ทางระดบั ลาดลงน้ัน มีปญหาความปลอดภัยมากกวาในทิศทางที่ชันข้ึน ซ่ึงจะมีผลมากสําหรับการเดินทางของ รถบรรทุกขนาดใหญ โดยเฉพาะท่รี ะดับลาดชนั มากกวารอ ยละ ๖ พบวา จะมีอัตราการเกิดอบุ ตั เิ หตุ เพมิ่ ขน้ึ และนอกจากนบ้ี รเิ วณจดุ ทเี่ ปน ทางโคง ราบและมรี ะดบั ความลาดชนั มาก จดั เปน จดุ อนั ตรายสาํ หรบั ถนนบริเวณนอกเมอื งขนาด ๒ ชอ งจราจร เนอื่ งจากผลการศกึ ษาพบวา มีความถีก่ ารเกดิ อบุ ตั ิเหตสุ ูง ดังนั้นการออกแบบทางหลวงใหมีความปลอดภัยควรจะตองพิจารณาออกแบบทางโคงแนวราบ และทางโคง แนวดิ่งควบคกู ันไป ๓.๗) จํานวนชองจราจร คือ จํานวนชอ งทางเดินรถท่ีจดั แบงสําหรบั การเดนิ รถ โดยทําสัญลกั ษณดวยการตเี สน แบง ชองจราจรและเครือ่ งหมายบนผิวทาง เชน ลกู ศร เปนตน โดยที่ อบุ ตั เิ หตจุ ราจรบนทางหลวงแผน ดนิ และทางหลวงจงั หวดั มกั เกดิ บนทางตรงมากทสี่ ดุ โดยเฉพาะสภาพ เสน ทางทดี่ เี รยี บ มกั ทาํ ใหผ ขู บั ขขี่ าดความระมดั ระวงั และขบั รถดว ยความเรว็ สงู และถนนทม่ี ี ๒ ชอ งทาง จะเกิดอุบตั เิ หตุมากกวา ถนนทม่ี ี ๔ ชอ งทาง

๙๒ ๓.๘) อปุ กรณก นั้ ขา งทาง คอื อปุ กรณท ตี่ ดิ ตง้ั เพอ่ื ปอ งกนั มใิ หร ถทเี่ กดิ อบุ ตั เิ หตุ วิง่ ออกนอกถนน โดยทว่ั ไปจะติดต้งั ไวบรเิ วณท่ีเปนจุดเส่ยี งอันตราย เชน บรเิ วณทางโคง สะพาน และ จดุ ทเ่ี สยี่ งตอ การเกดิ อบุ ตั เิ หตอุ น่ื ๆ ตวั อยา งของอปุ กรณก น้ั ขา งทางเพอ่ื ความปลอดภยั เชน ราวกนั ชนตก (Guard Rail) เปนตน ๓.๙) เครอื่ งหมายจราจร คอื เครอื่ งมอื บอกขอ มลู ดา นการหา ม การเตอื น และ การแนะนาํ ทส่ี าํ คญั สาํ หรบั ผใู ชร ถใชถ นน เพอื่ ชว ยใหก ารขบั ขมี่ คี วามปลอดภยั มากขนึ้ โดยลกั ษณะของ เครอื่ งหมายจราจรจาํ เปน ตอ งเขา ใจงา ย สงั เกตไดช ดั ทง้ั กลางวนั และกลางคนื ตาํ แหนง ของเครอื่ งหมายมี ความเหมาะสมตอ ผขู บั ขแ่ี ละคนเดนิ เทา ทจ่ี ะสามารถมองเหน็ ไดช ดั ตอ งมคี วามชดั เจนไมล บเลอื นหายไป ตัวอยางของเครอ่ื งหมายจราจร เชน ทางมา ลาย เสน แบง ชองจราจร เสนแบง ทศิ ทางการเดินรถ ลูกศร และขอ ความเตอื นตางๆ เปน ตน ๓.๑๐) ปายจราจร คือ เครื่องมือที่ชวยบอกขอมูลดานการหาม การบังคับ การเตือน และการแนะนําท่ีสําคัญสําหรับผูใชรถใชถนน เพื่อชวยใหการขับขี่มีความปลอดภัยมากข้ึน โดยลักษณะของปายจราจรจําเปนตองเขาใจงาย สังเกตไดชัดเจนท้ังกลางวันและกลางคืน ตําแหนง ของปายมีความเหมาะสมตอผูขับขี่และคนเดินเทาท่ีจะสามารถมองเห็นไดชัด ตองมีความชัดเจน ไมลบเลือนหายไป ตัวอยางของปายจราจร เชน ปา ยหยุด ปายหา มเลย้ี ว เปน ตน ๓.๑๑) สญั ญาณไฟจราจร ô) »¨˜ ¨ÂÑ ´ÒŒ ¹Ê§Ôè áÇ´ÅÍŒ Á สง่ิ แวดลอ มหรอื สภาพแวดลอ มของถนน อาจเปน สาเหตุ ใหเ กดิ อบุ ตั เิ หตจุ ราจรได โดยปจ จยั ทเี่ กย่ี วขอ งกบั สภาพแวดลอ มของถนน อาจแยกไดเ ปน ๓ ประเดน็ ดงั น้ี ๔.๑) อปุ สรรคทางธรรมชาติ คอื สง่ิ ทบี่ นั่ ทอนความสามารถในการขบั ขใี่ หล ดลง ปจจยั ที่มผี ลมาจากอุปสรรคทางธรรมชาติ เชน ฝนตก มหี มอกปกคลุมหรอื มฝี นุ มาก ตน ไมบดบังปาย หรือสัญญาณไฟจราจร ซ่ึงส่ิงเหลาน้ีลวนแลวแตทําใหทัศนวิสัยผูขับข่ีลดลงท้ังสิ้น และอาจสงผลใหมี ความเสีย่ งตอ การเกดิ อุบตั เิ หตไุ ด ๔.๒) อุปสรรคท่ีเกิดจากการกระทําของคน คือ สิ่งท่ีบั่นทอนความสามารถ ในการขับขี่ใหลดลง มีผลมาจากการกระทําของคน เชน การเผาขยะหรือหญาริมทาง ควันดําจาก ทอ ไอเสียรถยนต การติดตงั้ ปา ยโฆษณา ตูโทรศัพทห รือสิง่ ปลกู สรา งอื่นๆ บดบงั ปายและสญั ญาณไฟ จราจร เปน ตน ๔.๓) สง่ิ กดี ขวางบนชอ งจราจร คอื วตั ถทุ รี่ ว งหลน บนผวิ จราจร รถจอดกดี ขวาง ทางจราจร (รถเสียและรถท่ีจอดตามขางถนน) การปดถนนเพื่อซอมบํารุงโดยไมมีปายหรือส่ืออื่นๆ บอกผขู ับข่ีอยา งชดั เจน คนเดินขา มหรอื ข่ีรถจกั รยานขา มถนน และสตั วเดนิ ขา มถนน เปนตน

๙๓ ô.ò ¡Òú§Ñ ¤ºÑ 㪌¡®ËÁÒÂà¾Íè× ¤ÇÒÁ»ÅÍ´ÀÂÑ ·Ò§¶¹¹ ยุทธศาสตรการบังคับใชกฎหมาย มุงเนนการบังคับใชกฎหมายอยางจริงจัง และมี ความตอ เนอื่ ง เพอ่ื ใหป ระชาชนผใู ชร ถใชถ นนไดป ฏบิ ตั ติ ามกฎหมายจราจรทกี่ าํ หนดไวอ ยา เครง ครดั ทาํ ให เกดิ ความปลอดภัยในการจราจร เน่ืองจากทีผ่ านมาพบวาผขู ับข่ีไมป ฏบิ ตั ติ ามกฎจราจรมากเทา ทค่ี วร ซงึ่ เปน สาเหตสุ าํ คญั ทที่ าํ ใหเ กดิ อบุ ตั เิ หตุ และมผี บู าดเจบ็ เสยี ชวี ติ เปน จาํ นวนมากในแตล ะป และมแี นวโนม เพมิ่ สงู ขน้ึ หากมกี ารปฏบิ ตั ติ ามมาตรการการบงั คบั ใชก ฎหมายอยา งจรงิ จงั จะสามารถทาํ ใหเ กดิ อบุ ตั เิ หตุ ทางถนนลดลง โดยมแี นวทางการดาํ เนนิ งานทสี่ าํ คญั ของยทุ ธศาสตรก ารบงั คบั ใชก ฎหมาย ตามแนวทาง ที่เนนหนักของสํานักงานตาํ รวจแหง ชาติ อยา งเชน - มาตรการ ๓ ม ๒ ข ๑ ร ประกอบดว ยมาตรการ ๓ ม ๒ ข ๑ ร ประกอบดว ย ม ท่ี ๑ เมาไมข บั ม ท่ี ๒ สวมหมวกนริ ภยั ม ที่ ๓ มอเตอรไ ซคป ลอดภยั ข ท่ี ๑ ใบขับขี่ ข ท่ี ๒ รดั เข็มขดั นริ ภัย ๑ ร ขบั รถไมเรว็ เกินกวาทกี่ ฎหมายกําหนด - มาตรการ ๑ ร ๒ ส ๓ ข ๔ ม (๑๐ รสขม) ประกอบดว ย ๑) ความเรว็ เกินกวาท่ี กฎหมายกําหนด ๒) ขับรถยอ นศร ๓) ฝา ฝนสญั ญาณจราจร ๔) ไมค าดเขม็ ขดั นริ ภยั ๕) ไมม ีใบขบั ขี่ ๖) แซงในทคี่ ับขนั ๗) เมาสุรา ๘) ไมส วมหมวกนิรภยั ๙) มอเตอรไซคไ มป ลอดภยั ๑๐) ใชโทรศัพท มอื ถอื ขณะขบั รถ แตอ ยา งไรกต็ ามในบทนจ้ี ะกลา วถงึ มาตรการทสี่ าํ คญั ทเ่ี ปน สาเหตหุ ลกั ในการเกดิ อบุ ตั เิ หตุ ทางถนน ดังนี้ ñ) ¡Òú§Ñ ¤ºÑ 㪡Œ ®ËÁÒÂ㹡ÒÃμÃǨ¨ºÑ ¼¢ŒÙ ºÑ ¢·èÕ ´èÕ Áè× à¤ÃÍ×è §´Á×è áÍÅ¡ÍÎÍŏ (àÁÒäÁ¢‹ ºÑ ) แอลกอฮอลเปนสาเหตุสําคัญของอุบัติเหตุจราจร ย่ิงผูขับขี่ท่ีมีระดับแอลกอฮอล ในเลอื ดสงู ขน้ึ ยง่ิ มโี อกาสในการเกดิ อบุ ตั เิ หตสุ งู ขน้ึ ตามไปดว ย โดยเฉพาะในกลมุ ผขู บั ขรี่ ถจกั รยานยนต ท่ีมีระดับแอลกอฮอลในเลือดสูงกวา ๕๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต จะมีโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุจราจร สูงกวา ผูข ับข่ที ีไ่ มมีระดับแอลกอฮอลใ นเลือดสูงถงึ ๔๐ เทา ระดบั แอลกอฮอลใ นเลอื ดกบั สมรรถนะการขบั รถ ระดบั แอลกอฮอลใ นเลอื ด (มก.%) และโอกาสเกดิ อุบัติเหตุ เมอื่ เทียบกับคนทไ่ี มดมื่ สรุ า ¤ÇÒÁÊÑÁ¾¹Ñ ¸¢Í§ÃдºÑ áÍÅ¡ÍÎÍÅ¡ ºÑ ¡ÒÃà¡Ô´ÍºØ μÑ ÔàËμØ ระดบั แอลกอฮอลในเลือด สมรรถภาพในการขับรถ โอกาสเกดิ อุบัติเหตเุ มือ่ เทียบกบั คนไมด่มื ๒๐ มิลลิกรัม % มีผลเล็กนอย นอ ยมาก ๕๐ มิลลิกรมั % ลดลง ๘% ๒ เทา ๘๐ มลิ ลกิ รัม % ลดลง ๑๒% ๓ เทา