รุน� ใชร� ะบบควบคมุ การเปลย่ี นเกยี ร�แบบ การปลดล็อกพวงมาลัย . เป�ดหรือปด� ประตูบานใดบานหนึ่ง เพ่อื เปลีย่ นกลับไป ต�อเนื่อง (CVT) B17A2-836CAB5B-2A97-4D4D-BA13-0D61A7DEAB3B ท่ี ตำแหน�ง “LOCK” เม่ือ อยู� ท่ี ตำแหน�ง “OFF” B17A2-59131ECE-A47C-4849-A212-5FF7051D7462 กดสวิตช�กุญแจ แล�วพวงมาลัยจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติ ไฟแสดง Ⓐ บนสวติ ช�กุญแจจะสว�างข้นึ เมอ่ื สวติ ช�กุญแจ ขอ� ควรระวัง: อยู�ทตี่ ำแหนง� “ACC” หรอื “ON” ล็อกสวติ ช�กุญแจไดร� ับการออกแบบเพอ่ื ไมใ� ห�เปลยี่ นสวติ ช� กุญแจไปที่ตำแหน�ง “LOCK” ได� จนกวา� จะเล่ือนคันเกียร� . ถ�าแบตเตอรร่ี ถยนตห� มด สวิตช�กุญแจแบบปุ�มกด ตำแหน�ง LOCK ไป ท่ี ตำแหน�ง “P” (จอด) เม่ือ กด สวิตช� กุญแจ ไป ท่ี จะไม�สามารถเปลี่ยนจากตำแหน�ง “LOCK” ได� B17A2-43425BBE-7F00-4ED4-A875-071702F2842A ตำแหน�ง “OFF” ให�แน�ใจว�าคันเกียร�อยู�ท่ีตำแหน�ง “P” (จอด) . ถ�าตำแหน�งสวิตช�กุญแจไม�เปลี่ยนจากตำแหน�ง สวิตช�กุญแจและล็อกพวงมาลัยจะสามารถล็อกได�เฉพาะ “LOCK” ให�กดสวติ ช�กุญแจอกี ครั้ง ขณะท่ีหมุน เมือ่ อย�ใู นตำแหน�งน้ี เมือ่ ไม�สามารถเปลย่ี นสวติ ช�กุญแจไปที่ตำแหน�ง “LOCK” พวง มาลัย ไป ทาง ขวา และ ทาง ซ�าย เล็ก น�อย ได�: สวติ ช�กุญแจจะปลดล็อกเม่ือกดไปทีต่ ำแหนง� “ACC” ขณะ 1. เ ล่ื อ น คั น เ กี ย ร� ไ ป ยั ง ต ำ แ ห น� ง “ P ” ( จ อ ด ) ตำแหนง� สวิตชก� ุญแจ ท่พี กกญุ แจอัจฉรยิ ะเอาไว� 2. กดสวติ ช�กุญแจไปที่ตำแหน�ง “OFF” B17A2-78788975-EF20-4EEC-9BD9-C8FD1F38789B 3. เป�ดประตู สวิตช�กุญแจจะเปล่ียนไปอยู�ที่ตำแหน�ง ตำแหนง� ACC SSD0859 B17A2-202F5141-00BE-47DC-B76C-7268FE6DC636 “LOCK” เม่อื กดสวิตชก� ุญแจโดยที่ไม�ได�เหยยี บแป�นเบรก (รุ�นเกยี ร� ที่ตำแหน�งนี้อุปกรณ�ไฟฟ�าจะทำงานได�โดย ไม�สตาร�ท ถา� สวิตช�กุญแจถูกเปลย่ี นไปที่ตำแหน�ง “LOCK” คันเกียร� CVT) หรอื แป�นคลตั ช� (รุ�นเกียร� MT) ตำแหน�งสวติ ช�กุญแจ เคร่ืองยนต� จะไม�สามารถเลื่อนออกจากตำแหน�ง “P” (จอด) ได� คัน จะเปลย่ี นดังต�อไปน้ี: เกียร�จะเลื่อนได� ถา� สวติ ช�กุญแจอยู�ท่ีตำแหนง� “ON” และ . กดหนง่ึ ครัง้ เพือ่ เปลย่ี นไปที่ “ACC” ตำแหน�ง ON B17A2-9FF5AE68-135D-4D67-8BBC-43E8DC88123E เหยยี บแปน� เบรกไว� . กดสองครง้ั เพอื่ เปลยี่ นไปท่ี “ON” . กดสามครัง้ เพอ่ื เปลีย่ นไปท่ี “OFF” ทตี่ ำแหนง� น้ีระบบจุดระเบิดและอุปกรณ�ไฟฟ�าจะทำงานได� ล็อกพวงมาลัย . กดส่คี รง้ั เพื่อกลับไปที่ “ACC” B17A2-E0563F6E-C5FD-4C6A-83D7-9D4CAE048AA9 โดยไม�สตาร�ทเครือ่ งยนต� สวิตชก� ญุ แจมีอปุ กรณล� ็อกพวงมาลัยปอ� งกันขโมย ตำแหน�ง OFF B17A2-81EA9526-2AC3-4FF2-91B3-F3E0BFFFA02D การลอ็ กพวงมาลยั เคร่ืองยนต�จะดบั แต�พวงมาลยั จะไมล� ็อก B17A2-1990FCB9-1E45-4067-9185-B54F65489D5D คำเตอื น: 1. กดสวิตช�กุญแจไปท่ีตำแหน�ง “OFF” ซ่ึงไฟแสดง ตำแหน�งสวิตชก� ญุ แจจะไมส� ว�างข้ึน ห�ามกดสวติ ชก� ุญแจไปทีต่ ำแหน�ง “OFF” ขณะทขี่ บั ขี่ พวงมาลัยอาจล็อกและทำใหไ� ม�สามารถบงั คับรถยนต� 2. เป�ดหรือป�ดประตู สวิตช�กุญแจเปลี่ยนไปท่ีตำแหน�ง ได� ทำให�เกดิ ความเสียหายรา� ยแรงต�อรถยนต�หรือผู� “LOCK” ขบั ขไ่ี ดร� บั บาดเจบ็ 3. หมุนพวงมาลัย ไปทางซ�าย หรือขวา 1/6 รอบจาก ตำแหนง� ล�อตรง การสตารท� เครอ่ื งยนต�และการขับข่ี 5-7
การสตาร�ทเคร่อื งยนต� (ร�นุ ทีไ่ ม�มีระบบ กญุ แจอจั ฉริยะ) B17A2-CBF21064-B60B-405D-A4B8-F9ACF8015B5A ขอ� ควรระวัง: หลังจากทำตามขน้ั ตอนที่ 3 แลว� เมือ่ กดสวิตชก� ุญแจโดย 1. เขา� เบรกมอื หา� มปล�อยให�สวิตช�กุญแจอย�ูท่ีตำแหน�ง “ACC” หรือ ไมเ� หยยี บแป�นเบรก (รุ�นเกียร� CVT) สวิตช�กุญแจจะเปล่ียน “ON” และเครอ่ื งยนตไ� ม�ทำงานเปน� เวลานาน จะทำให� ไปทตี่ ำแหน�ง “ACC” 2. เหยยี บแป�นเบรก ไฟแบตเตอรห่ี มดได� หมายเหตุ: 3. ร�ุนใช�ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร�แบบต�อเนื่อง ไฟแบตเตอรกี่ ญุ แจอจั ฉรยิ ะหมด . เมื่อกดสวิตช�กุญแจไปที่ตำแหน�ง “ACC” หรือ (CVT): B17A2-EC7BC919-57BA-4B13-9C48-52E1663770CA “ON” หรือ เคร่ืองยนต�สตาร�ทโดยขั้นตอนข�าง เล่ือนคันเกียร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) หรือ “N” SSD0860 ต�น ไฟเตือนระบบกุญแจอัจฉรยิ ะอาจกะพรบิ ขึ้น (ว�าง) เป�นสีเหลือง แม�ว�ากุญแจอัจฉริยะจะอย�ูภายใน ถ�าไฟแบตเตอร่ีกุญแจอัจฉริยะหมด หรือสภาพแวดล�อม รถยนต� ซ่ึงไม�ใช�การทำงานผิดปกติ เพื่อหยุด มอเตอร� สตาร�ท ได� รับ การ ออกแบบ ให� ทำงาน รบกวนการทำงานของกุญแจอัจฉรยิ ะ ใหส� ตารท� เครอื่ งยนต� การกะพรบิ ของไฟเตือน ใหแ� ตะสวติ ช�กุญแจด�วย เฉพาะเม่ือคนั เกยี ร�อยูใ� นตำแหน�งท่ถี ูกต�องเทา� นัน้ ตามขน้ั ตอนตอ� ไปน้ี: กุญแจอจั ฉรยิ ะอีกครง้ั 1. ร�ุนใช�ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกยี ร�แบบต�อเน่ือง . ถ�า ไฟ เตือน ระบบ กุญแจ อัจฉริยะ ใน มาตร วัด รนุ� เกียร�ธรรมดา (MT): กะพริบเป�นสเี ขยี ว ใหเ� ปลี่ยนแบตเตอร่ีให�เรว็ ท่ีสุด (CVT): เท�าที่จะเป�นไปได� (โปรดดูที่ “แบตเตอรี่” (หน�า เลื่อน คัน เกียร� ไป ท่ี ตำแหน�ง “N” (เกียร� ว�าง) และ เลื่อนคันเกียร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) หรือ “N” 8-18)) เหยยี บแป�นคลัตช�ให�ติดพ้ืนขณะท่ีสตาร�ทเคร่ืองยนต� (วา� ง) 2. เหยียบแปน� เบรกจนสดุ มอเตอร�สตาร�ทออกแบบมาเพื่อไม�ให�ใช�งานได� 3. แตะสวิตช�กุญแจด�วยกุญแจอัจฉริยะ ดังที่แสดงใน จนกวา� จะเหยียบแป�นคลตั ช� ภาพ (เสยี งเตอื นจะดังขึน้ ) 4. กด สวิตช�กุญแจ ขณะ ที่ เหยียบ แป�น เบรก (รุ�น เกียร� 4. สตาร�ทเคร่ืองยนต�โดยไม�เหยียบคันเร�งโดยเปล่ียน CVT) วินาทีหลังจากเสียงเตอื นดังข้ึน เครื่องยนต�จะ สวิตช�กุญแจไปทต่ี ำแหนง� “START” สตารท� ได� 5. ปลอ� ยสวิตช�กุญแจทนั ทีเมื่อเครอ่ื งยนต�สตารท� ติด ถ�า เคร่ืองยนต�สตาร�ทไม�ติด ให�ทำขน้ั ตอนข�างต�นซำ้ อีก . ถา� เครอื่ งยนต�สตารท� ติดยากในสภาพอากาศหนาว จัด หรือเม่ือทำการรีสตารท� ให�เหยียบคันเร�งเล็ก น�อย (ประมาณ 1/3 ของพ้นื ท่ี) เหยยี บค�างไวแ� ละ สตาร�ทเคร่ืองยนต� ปล�อยคันเร�งเมื่อเคร่ืองยนต� สตารท� ตดิ . ถา� เคร่ืองยนต�สตารท� ตดิ ยากเนื่องจากน้ำท�วม ให� เหยียบ คัน เร�ง ลง จนถึง พ้ืน และ เหยียบ ค�าง ไว� สตารท� เครื่องยนต�ประมาณ 5 - 6 วินาที หลงั จาก สตาร�ท เครื่องยนต� ให� ปล�อย คัน เร�ง สตาร�ท เครอื่ งยนตโ� ดยไมเ� หยยี บคันเร�งโดยเปล่ียนสวิตช� กุญแจไปที่ตำแหน�ง START ปล�อยสวิตช�กุญแจ เมื่อเคร่ืองยนต�สตาร�ทตดิ ถา� เคร่ืองยนต�สตาร�ทไม� ตดิ ให�ทำขน้ั ตอนข�างตน� ซำ้ อกี 5-8 การสตาร�ทเคร่ืองยนตแ� ละการขับข่ี
การสตารท� เคร่อื งยนต� (รน�ุ ทม่ี ีระบบ กุญแจอจั ฉริยะ) B17A2-2DE2AF3E-2C98-4B3D-B10F-15559EF7B7ED ข�อควรระวัง: 1. เข�าเบรกมือ ข�อควรระวงั : . ห�ามสตารท� แชน� านเกินกวา� 15 วนิ าทตี �อคร้งั ถ�า 2. ร�ุนใช�ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร�แบบต�อเน่ือง . เมื่อเครื่องยนต�สตารท� ติด ให�ปลอ� ยสวิตช�กุญแจ เครอ่ื งยนต�สตารท� ไม�ตดิ ให�ดบั สวิตช�กุญแจแล�ว (CVT): ทันที รอ 10 วินาที ก�อนจะสตาร�ทเคร่ืองยนต�อีกคร้ัง ไ ม� เ ช� น น้ั น ม อ เ ต อ ร� ส ต า ร� ท จ ะ เ สี ย ห า ย ไ ด� เลื่อนคันเกียร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) หรือ “N” . ห�ามสตารท� แช�นานเกนิ กว�า 15 วินาทตี �อครง้ั ถ�า . ถ�า จำเป�น ต�อง สตาร�ท เคร่ืองยนต�ด�วย การพ�วง (วา� ง) เครื่องยนตส� ตาร�ทไม�ติด ใหก� ดสวติ ช�กุญแจไปที่ แบตเตอรี่ ควรทำตามคำแนะนำและข�อควรระวงั ตำแหน�ง “OFF” แล�ว รอ 10 วินาที ก�อน จะ ในหมวด “6 ในกรณีฉุกเฉิน” อย�างระมัดระวัง มอเตอร� สตาร�ท ได� รับ การ ออกแบบ ให� ทำงาน สตาร�ทเครื่องยนต�อีก คร้ัง ไม�เช�น น้ัน มอเตอร� เฉพาะเมอื่ คนั เกยี รอ� ยู�ในตำแหนง� ทีถ่ ูกตอ� งเท�านั้น สตารท� จะเสยี หายได� 6. ปล�อยให�เครื่องยนต�เดินเบาเป�นเวลาอย�างน�อย 30 วินาที หลงั จากสตาร�ทเครือ่ งยนต�เพื่ออุน� เคร่ือง ขบั ข่ี ต�อง พก กุญแจ อัจฉริ ยะ ติดตัว เม่ื อ ใช� งาน สวิ ตช� . ถ�า จำเป�น ต�อง สตาร�ท เคร่ืองยนต�ด�วย การพ�วง ท่ีความเร็วปานกลางเป�นระยะทางสั้น ๆ ก�อน โดย กุญแจ แบตเตอร่ี ควรทำตามคำแนะนำและขอ� ควรระวงั เฉพาะในสภาพอากาศหนาว ในหมวด “6 ในกรณีฉุกเฉิน” อย�างระมัดระวัง 3. กดสวิตช�กุญแจไปที่ตำแหนง� “ON” เหยยี บแปน� เบรก ขอ� ควรระวงั : (รุ�น เกียร� CVT) และ กด สวิตช� กุญแจ เพ่ือ สตาร�ท 5. ปล�อยให�เครื่องยนต�เดินเบาเป�นเวลาอย�างน�อย 30 เครอ่ื งยนต� วนิ าที หลังจากสตาร�ทเคร่ืองยนตเ� พอ่ื อุน� เครอื่ ง ขับขี่ ห�ามปล�อยรถทิ้งไว�ตามลำพังในขณะอ�ุนเคร่ืองยนต� ที่ความเร็วปานกลางเป�นระยะทางส้ัน ๆ ก�อน โดย เพื่อสตาร�ทเคร่ืองยนต�ทันที ให�กดสวิตช�กุญแจและ เฉพาะในสภาพอากาศหนาว ปล�อย ขณะที่เหยียบแปน� เบรก โดยทสี่ วติ ช�กุญแจอยู� ท่ตี ำแหนง� ใดก็ได� ข�อควรระวัง: 4. ถ�าเคร่ืองยนต�สตาร�ทไม�ติด ให�ทำข้ันตอนข�างต�นซ้ำ ห�ามปล�อยรถท้ิงไว�ตามลำพังในขณะอ�ุนเครื่องยนต� อกี . ถ�าเครอื่ งยนต�สตาร�ทตดิ ยากในสภาพอากาศหนาว 6. เพื่อดับเคร่อื งยนต� ใหเ� ล่ือนคนั เกียรไ� ปทต่ี ำแหนง� “P” จัด หรือเม่ือทำการรีสตาร�ท ให�เหยียบคันเร�งเล็ก (จอด) (สำหรบั เกยี ร� CVT) เขา� เบรกมือและกดสวิตช� น�อย (ประมาณ 1/3 ของพน้ื ท่)ี เหยยี บค�างไว�และ กญุ แจไปท่ตี ำแหนง� “OFF” สตาร�ทเคร่ืองยนต� ปล�อยคันเร�งเมื่อเครื่องยนต� สตารท� ตดิ . ถา� เครื่องยนต�สตาร�ทติดยากเน่อื งจากนำ้ ทว� ม ให� เหยียบ คัน เร�ง ลง จนถึง พ้ืน และ เหยียบ ค�าง ไว� สตารท� เคร่อื งยนต�ประมาณ 5 - 6 วนิ าที หลังจาก สตาร�ท เครื่องยนต� ให� ปล�อย คัน เร�ง สตาร�ท เครื่องยนต�โดยไมเ� หยยี บคันเร�งโดยเปลย่ี นสวิตช� กุญแจไปที่ตำแหน�ง START ปล�อยสวิตช�กุญแจ เมอ่ื เคร่อื งยนต�สตารท� ติด ถา� เครอื่ งยนต�สตาร�ทไม� ตดิ ใหท� ำข้นั ตอนข�างตน� ซำ้ อีก การสตาร�ทเครอื่ งยนต�และการขับข่ี 5-9
การขบั ข่ีรถยนต� B17A2-FC8DD999-532D-4255-B52B-8544BBF23419 เกยี รเ� กิดความเสยี หายรนุ แรง ข�อควรระวัง: . เหยยี บแปน� เบรก - การเลอ่ื นคันเกยี ร�ไปยงั “D”, การขบั ขี่ดว� ยระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร� . สตาร�ทเคร่อื งยนต�โดยทเี่ กียร�อยูใ� นตำแหนง� “P” แบบต�อเน่อื ง (CVT) ( จ อ ด ) ห รื อ ใ น ต ำ ห น� ง “ N ” ( เ กี ย ร� ว� า ง ) “R”, “L” หรือโหมดเลือ่ นธรรมดาโดยไม�เหยียบ เครื่องยนต�จะไม�สตาร�ทในตำแหน�งเกียร�อื่น แต� แป�นเบรก จะทำให�รถออกตัวช�าเมื่อเครื่องยนต� B17A2-CA3CA43B-2A6A-4E78-9419-61BAC1DDD7EF ถา� สตาร�ทได� ใหน� ำรถเขา� รบั การตรวจสอบท่ีศูนย� ทำงาน ให�แนใ� จวา� เหยยี บแปน� เบรกจนสุดและรถ บรกิ ารนสิ สัน หยดุ นิ่งก�อนเลือ่ นคันเกยี ร� ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร�แบบต�อเนื่อง (CVT) ในรถ . ตรวจสอบตำแหนง� เกยี ร�ให�แน�ใจ - ใหแ� น�ใจวา� คนั ของท�านจะควบคุมด�วยอิเล็กทรอนิกส� เพื่อสร�างกำลัง . เลื่อนเกียร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) และเข�า เกียร�อยู�ในตำแหนง� ทต่ี �องการ “D” และ “L” หรอื สูงสดุ และทำงานได�อยา� งราบรื่น เบรกมือ เม่ือจอดรถนานเกินกว�าการจอดรอใน โหมดเลื่อนธรรมดาใช�สำหรับเดินหน�า และ “R” ชว� งสั้น ๆ ใชส� ำหรบั ถอยหลงั ขั้นตอนที่แนะนำในการใช�เกียร�นี้จะแสดงอยู�ในหน�าถัดไป . อุน� เคร่อื งยนต� - เม่อื สตาร�ทเคร่อื งยนต�ในขณะท่ี ให�ทำตามข้ัน ตอนเหล�านี้ เพ่ือประสิทธิภาพสูงสุดและ . ต�อง ให� เครื่องยนต� ทำงาน ท่ี รอบ เดิน เบา ขณะ เครอ่ื งยนต�เยน็ เครอื่ งยนตจ� ะใชค� วามเรว็ รอบเดนิ ความเพลดิ เพลินในการขบั ข่ี เปล่ียนเกียร�จากตำแหน�ง “N” (เกียร�ว�าง)ไปยัง เบาท่ีสูงกว�าปกติ ทำให�ต�องใช�ความระมัดระวัง ตำแหน�งขบั ขี่ใด ๆ เป�นพเิ ศษขณะเขา� เกียร� คำเตอื น: . เมือ่ หยุดรถบนทางลาดชัน หา� มใช�วธิ เี ลีย้ งคันเร�ง การเปล่ยี นเกียร� ห�ามเปลยี่ นเกยี ร�ลงกะทันหนั เมอ่ื อยู�บนถนนทล่ี ่ืน อาจ เพือ่ ไม�ให�รถยนต�ไหล ในกรณีนี้ควรเหยียบเบรก B17A2-22528BF3-29D9-403E-AE79-BEA15D2F63FE ทำใหไ� ม�สามารถควบคุมรถยนต�ได� การเร่มิ ออกตัวรถยนต� JVS0133X ข�อควรระวัง: B17A2-9E5839FD-C453-4C86-B658-6D40F7F1CF16 แบบไมม� ีโหมดการเปล่ียนเกยี รธ� รรมดา . ความเรว็ รอบเดินเบาของเครอื่ งยนต�ขณะเย็นจะ 1. หลงั จากสตาร�ทเครอ่ื งยนต� ใหเ� หยยี บเบรกจนสุดก�อน สูง ทำให�ต�องใช�ความระมัดระวังเป�นพิเศษขณะ เ ล่ื อ น คั น เ กี ย ร� อ อ ก จ า ก ต ำ แ ห น� ง “ P ” ( จ อ ด ) เขา� เกยี ร�เดนิ หน�าหรือถอยหลังกอ� นช�วงอุ�นเคร่อื ง 2. เหยียบเบรกค�างไว�แล�วเลื่อนคันเกียร�ไปยังตำแหน�ง . หลีกเลี่ยงการเร�งเคร่ืองยนต�ขณะที่รถจอดอย�ู ขบั ข่ี เนื่องจาก อาจ ทำให� รถ เคล่ือนท่ี โดย ไม� ได� ต้ังใจ 3. ปลด เบรก มือ ปล�อย แป�น เบรก แล�ว ค�อย ๆ ให� รถ . ห�ามเลื่อนเกียร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) หรือ เคลือ่ นออกไป “R” (ถอยหลัง) ขณะท่ีรถกำลงั แล�นไปข�างหน�า และห�ามเลื่อนเกียร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) เกียร� CVT ได� รับ การ ออกแบบ ให� ต�อง เหยียบ แป�น ห รื อ “ D ” ( ขั บ ) ข ณ ะ ท่ี ร ถ ก ำ ลั ง ถ อ ย ห ลั ง เบรก ก�อน จึง จะ สามารถ เล่ือน คัน เกียร� ออก จาก เนือ่ งจากอาจทำให�เกดิ อุบตั เิ หตุ หรอื ตำแหน�ง “P” (จอด) ไปยังตำแหน�งขับขี่อื่นได� เม่ือ ความเสยี หายแกเ� กียร� สวิตชก� ุญแจอยูท� ่ตี ำแหน�ง “ON” คันเกียร�จะไม�สามารถเล่ือนออกจากตำแหน�ง “P” . ห�ามเปล่ียนเกียร�ไปท่ีตำแหน�ง “N” (เกียร�ว�าง) (จอด) ไป ยัง ตำแหน�ง อื่น ได� ถ�าสวิตช� กุญแจอย�ู ที่ ในขณะขบั ข่ี ยกเวน� ในกรณีฉุกเฉนิ การเลือ่ นคัน ตำแหน�ง “LOCK” “OFF” หรือ “ACC” หรือถ�าดึง เกียร�ไปที่ตำแหน�ง “N” (เกียร�ว�าง) อาจทำให� กุญแจออก 5-10 การสตาร�ทเครอื่ งยนตแ� ละการขบั ข่ี
ทต่ี ำแหน�ง “LOCK” ได� D (ขับ): GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เมอ่ื เล่ือนคันเกยี ร�จากตำแหน�ง “P” (จอด) ไปยังตำแหนง� ใชต� ำแหนง� น้ีเพ่อื ขับรถเดนิ หน�าปกติ อืน่ ๆ ได�ยาก ก�อนอ่ืนให�ตรวจสอบวา� เขา� เบรกมอื แล�วหรือ ไม� จากน้นั ใหป� ล�อยแปน� เบรก และเหยยี บแป�นเบรกอีกคร้งั L (เกยี รต� ำ่ ) (ถา� มตี ิดตง้ั ): ถ�าไม�สามารถให�สวิตช�กุญแจอยู�ท่ีตำแหน�ง “LOCK” ได� GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ให�ทำตามขัน้ ตอนตอ� ไปนี้: 1. เข�าเบรกมือ ใช�ตำแหน�งนี้เพื่อขับรถข้ึนเขาที่สูงชันหรือขับช�า ๆ ผ�าน 2. ให�สวิตช�กุญแจอย�ูท่ีตำแหน�ง “ON” โดยที่เหยียบ ทรายหรือโคลนลึก หรือเพอื่ ใชแ� รงหนว� งของเครอื่ งยนตใ� น การขบั ลงเขาทลี่ าดชันมาก ๆ แปน� เบรกเอาไว� JVS0199X 3. เ ล่ื อ น คั น เ กี ย ร� ไ ป ยั ง ต ำ แ ห น� ง “ P ” ( จ อ ด ) โหมดการเปลี่ยนเกียรธ� รรมดา (ถ�ามตี ิดตัง้ ) แบบมีโหมดการเปล่ยี นเกียรธ� รรมดา 4. รุ�นทม่ี ีระบบกญุ แจอจั ฉริยะ: B17A2-6A3E48D3-F545-466F-B2D2-4F57072F6D78 : กดปมุ� Ⓐ ขณะเหยยี บแป�นเบรก ใหส� วติ ช�กุญแจอยู�ที่ตำแหนง� “OFF” เมอื่ เลอื่ นคันเกียร�จากตำแหนง� “D” ไปยังชอ� งการเปล่ียน : กดปุ�ม Ⓐ รน�ุ ทไ่ี มม� รี ะบบกญุ แจอัจฉริยะ: เกียร�ธรรมดา ในขณะที่รถจอดอยู�หรือขณะขับข่ี เกียร�จะ : เลื่อนคนั เกยี ร� เข�าส�ูโหมดการเปล่ียนเกียร�ธรรมดา สามารถเลือกช�วง ใหส� วิตช�กญุ แจอย�ทู ต่ี ำแหน�ง “LOCK” การเปลีย่ นเกยี รด� ว� ยตนเอง คำเตือน: P (จอด): GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ในโหมดการเปลยี่ นเกยี ร�ธรรมดา ตำแหน�งช�วงเกยี ร�ที่ใชอ� ยู� . เข�าเบรกมือไว�ไม�ว�าคันเกียร�อยู�ในตำแหน�งใดก็ จะแสดงบนหน�าป�ด ตามขณะทเี่ ครือ่ งยนต�ไมไ� ดท� ำงาน ไม�เชน� น้ัน รถ อาจ จะ เคลื่อนที่ โดย คาด ไม� ถึง หรือ แล�น ออก ไป สามารถเลอื่ นชว� งเกียร�ขนึ้ หรอื ลงทีละชว� งตามขนั้ ตอนขา� ง ทำใหไ� ด�รับบาดเจบ็ รุนแรงหรอื ทรัพยส� นิ เสียหาย ล�าง: . ถ�าไม�สามารถเลื่อนคันเกียร�ออกจากตำแหน�ง ใช�ตำแหน�งนี้เมื่อรถจอดหรือเม่ือสตาร�ทเครื่องยนต� ให� ? ? ? ? “P” (จอด) ขณะเคร่ืองยนต�ทำงานและเหยียบ M1 M2 M3 M4 เบรกแลว� อาจเปน� ไปได�วา� ไฟเบรกไมท� ำงาน ไฟ แน�ใจ ว�า รถยนต� จอด สนิท แล�ว เลื่อน คัน เกียร� ไป ท่ี //// M5 เบรกท่ีไม�ทำงานน้ีอาจเป�นสาเหตุของอุบัติเหตุ ซ่ึ ง ท ำ ใ ห� ท� า น แ ล ะ ผ ู� อ่ื น ไ ด� รั บ บ า ด เ จ็ บ ตำแหน�ง “P” (จอด) เข�าเบรกมือ เมื่อจอดรถบนทาง หลงั จากสตารท� เครอ่ื งยนต� ให�เหยียบเบรกจนสุด กดปุม� ท่ี ลาดชัน ให�เหยียบเบรกก�อน เข�าเบรกมือ แล�วเล่ือนคัน . เมื่อต�องเปล่ียนเกียร�สูงข้ึน ให�เลื่อนคันเกียร�ไปทาง คันเกียร�ก�อนเล่ือนคันเกียร�ออกจากตำแหน�ง “P” (จอด) ด�าน + (ข้ึน) (เกียร�เปลีย่ นไปยงั ชว� งตำแหน�งสูงข้ึน) เกยี ร�ไปยังตำแหน�ง “P” (จอด) ถ�าสวิตช�กุญแจอย�ูท่ีตำแหน�ง “OFF” หรือ “ACC” ไม�ว�า . เมื่อต�องเปล่ียนเกียร�ต่ำลง ให�เล่ือนคันเกียร�ไปทาง ด�วย เหตุผล ใด ก็ ตาม ขณะ ที่ คัน เกียร� อยู� ใน ตำแหน�ง อ่ืน ที่ R (ถอยหลงั ): ด�าน − (ลง) (เกียร�เปล่ียนไปยังช�วงตำแหน�งต่ำลง) ไมใ� ช�ตำแหนง� “P” (จอด) จะไมส� ามารถให�สวิตช�กุญแจอยู� GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . การเลื่อนคันเกียร�ไปด�านเดียวกันสองครั้ง เกียร�จะ เปล่ียนในชว� งตำแหน�งตอ� เนื่องกัน อย�างไรก็ตาม ถ�า ใช�ตำแหน�งนี้เพือ่ ถอยหลงั ให�แน�ใจว�ารถจอดสนิทก�อนที่ เล่ือนคันเกียรอ� ยา� งเร็วในครง้ั ทส่ี องเกียรอ� าจจะเปล่ียน จ ะ เ ลื่ อ น คั น เ กี ย ร� ไ ป ยั ง ต ำ แ ห น� ง “ R” ( ถ อ ย ห ลั ง ) ไดไ� มถ� กู ต�องสมบูรณ� N (เกยี ร�วา� ง): GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เป�น ตำแหน�ง เกียร� ว�าง ไม�มี การ เข�า เกียร� เดิน หน�า หรือ ถอยหลัง เครื่องยนต�สามารถสตารท� ได�ในตำแหน�งน้ี ทา� น อาจเล่อื นเกยี ร�ไปยงั ตำแหนง� “N” (เกียรว� า� ง) แล�วสตาร�ท เ ค รื่ อ ง ย น ต� ที่ ดั บ ไ ป ข ณ ะ ที่ ร ถ ก ำ ลั ง แ ล� น อ ย �ู การสตารท� เคร่อื งยนต�และการขบั ข่ี 5-11
M5 (เกียร� 5): ยังตำแหน�ง “D” และขับรถต�อไปสักครู� จากนั้นจึง ตำแหนง� “ON”: เล่ือนคันเกียร�กลับไปยังโหมดการเปล่ียนเกียร�แบบ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เกียร�ธรรมดา GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . เมอื่ อุณหภูมิน้ำมนั CVT สูง ช�วงการเปลย่ี นเกยี ร�อาจ ใช�ตำแหน�งน้ีเมอ่ื ขับรถขน้ึ เนินลาดยาว หรือใช�ในแรงหน�วง จะเปล่ียนเกียร�สูงข้ึนในรอบเคร่ืองยนต�ท่ีต่ำกว�าปกติ สำหรับการขับข้ึนหรือลงเนินลาดยาว เม่ือจำเป�นต�องใช� ของเครอื่ งยนต�ขณะขับรถลงเนนิ ลาดยาว ซงึ่ ไมใ� ช�การทำงานผิดปกติ แรงหนว� งของเคร่ืองยนตห� รอื เรง� ความเร็วใชก� ำลังเต็มท่ี ให� ใช� ตำแหน�ง “ON” ชุด เกียร� จะ เลือก อัตรา ทด เกียร� ที่ M4 (เกยี ร� 4), M3 (เกียร� 3) และ M2 (เกยี ร� 2): สวติ ชโ� หมด SPORT (ถ�ามตี ดิ ตง้ั ) แตก ต�าง โดย อัตโนมัติ ทำให� เครื่องยนต� มี กำลัง ส�ง สูง B17A2-161DA12F-AD1B-4C66-B85E-E57B792E856D GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เม่ือสภาพการขับขี่เปลี่ยนไป ให�กดสวิตช�เพื่อป�ดโหมด JVS0148X SPORT ตำแหน�ง น้ี ใช� สำหรับ ขับ ข้ึน เขา หรือ ใช� แรง หน�วง ของ เครอ่ื งยนตข� ณะขบั ลงเขา เพ่อื เลือกโหมด SPORT ให�กดสวิตช�โหมด SPORT ขณะ ระวัง อย�า ขับ ด�วย ความเร็ว สูง เป�น เวลา นาน เมื่อ โหมด ที่เกียร�อยู�ท่ีตำแหน�ง “D” (ขับ) ไฟแสดงโหมด SPORT SPORT อยู�ที่ตำแหน�ง “ON” จะทำให�สน้ิ เปลอื งนำ้ มันเชอ้ื M1 (เกยี ร� 1): เพลงิ บนแผงหน�าป�ดสว�างข้ึน เพื่อป�ดโหมด SPORT ให� GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B กดสวิตช�โหมด SPORT อีกคร้ัง ไฟแสดงโหมด SPORT สวิตชโ� อเวอร�ไดรฟ� (ถ�ามตี ิดตั้ง) จะ ดับ ลง เมื่อ เลื่อน คัน เกียร� ไป ท่ี ตำแหน�ง อื่น นอกจาก B17A2-021D6938-2B11-4CCB-BBC2-C919CD24882B ใช�ตำแหน�งนี้เม่ือขับรถขึ้นเขาที่สูงชันหรือขับช�า ๆ ผ�าน ตำแหนง� “D” โหมด SPORT จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ ทรายหรอื โคลนลึก หรือเพือ่ ใช�แรงหนว� งของเครอ่ื งยนตใ� น ตำแหน�ง “OFF”: JVS0163X การขับลงเขาทลี่ าดชันมาก ๆ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เพ่ือเลือกตำแหน�งโอเวอร�ไดรฟ� “OFF” ให�กดสวิตช�โอ . ระวังอย�าขับรถดว� ยความเร็วสงู เป�นเวลานานในช�วง ตำแหน�ง เกียร�ที่ต่ำกว�าเกียร� 6 จะทำให�ส้ิน เปลือง สำหรับการขับข่ีธรรมดาและการประหยัดน้ำมันเช้ือเพลิง เวอร�ไดรฟ�ขณะท่ีเกยี รอ� ยูท� ีต่ ำแหน�ง “D” (ขบั ) ไฟแสดงโอ น้ำมนั เช้ือเพลิง ให�ใช�ตำแหนง� “OFF” เวอร� ไดรฟ� ใน แผง หน�า ป�ด สว�าง ข้ึน เพื่อ เลือก . ในโหมดการเปลย่ี นเกยี ร�แบบเกยี ร�ธรรมดา เกียร� จะเล่ือนไปยัง M1 (เกียร� 1) โดยอัตโนมัติก�อน ตำแหนง� โอเวอรไ� ดรฟ� “ON” ให�กดสวติ ช�โอเวอร�ไดรฟ�อีก รถ หยุด เมื่อ เร�ง ความเร็ว อีก ครั้ง จำเป�น ต�อง เปล่ียน เกียร� สูง ข้ึน ไป ยัง ช�วง ตำแหน�ง เกียร� ท่ี ครัง้ ไฟแสดงโอเวอร�ไดรฟ�จะดบั ลง เมือ่ เลอื่ นคันเกียร�ไปท่ี เหมาะสม ตำแหน�งอ่ืนนอกจากตำแหน�ง “D” โอเวอร�ไดรฟ�จะอยู�ที่ . ในโหมดการเปลย่ี นเกียร�แบบเกียรธ� รรมดา เกยี ร� อาจจะไม�เปลี่ยนไปยังช�วงตำแหน�งเกียร�ท่ีเลือก ตำแหนง� “ON” โดยอตั โนมตั ิ สิ่งน้ีจะช�วยรักษาสมรรถนะในการขับขี่ และลด โอกาสท่ีจะเกดิ ความเสยี หายกบั รถยนต�หรอื สูญ เสยี การควบคุม เมอ่ื เกิดเหตุการณ�นขี้ ึ้น ไฟเตือน ตำแหน�งเกียร� (CVT) (บนหน�าจอแสดงข�อมูล รถยนต�) จะกะพรบิ และมเี สยี งเตือน . เมอ่ื ยกเลกิ โหมดการเปลยี่ นเกยี รแ� บบเกยี ร�ธรรมดา ให� เลอื่ นคันเกยี ร�กลับไปท่ีตำแหนง� “D” เกยี ร�จะกลับไป ยังโหมดการขบั ขแี่ บบปกติ . เม่ืออุณหภูมิน้ำมัน CVT ต่ำมาก โหมดการเปลี่ยน เกี ยร� แบบ เกียร� ธรรมดา อาจ จะ ไม� ทำงาน และ เปลี่ ยน เป�น โหมด การ ขับข่ี ปกติ โดย อัตโนมัติ ซึ่ง ไม�ใช� การทำงานผดิ ปกติ ในกรณนี ี้ ให�เล่อื นคนั เกยี ร�กลบั ไป 5-12 การสตารท� เครอ่ื งยนตแ� ละการขบั ข่ี
ตำแหนง� “ON”: จากตำแหนง� “P” (จอด) แม�ว�าจะเหยียบแปน� เบรก และกด โหมดปอ� งกนั อณุ หภูมินำ้ มนั เกียร�สูง ป�มุ บนคันเกียร� B17A2-92F6203D-4431-412E-BD73-BE0106E26143 GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เพ่ือ เล่ือน คัน เกียร� ให� ปฏิบัติ ตาม ข้ัน ตอน ต�อ ไป น้ี: ชุดเกยี รน� ี้มีโหมดป�องกนั อุณหภูมนิ ้ำมันเกียรส� ูง ถา� อุณหภูมิ สำหรับการขับข่ีธรรมดาและการประหยัดน้ำมันเช้ือเพลิง 1. รุน� ท่ีมีระบบกญุ แจอจั ฉริยะ: น้ำมันเกียร�สูงเกินไป (ตัวอย�างเช�น เม่ือขับขึ้นทางลาด ใหใ� ชต� ำแหน�ง “ON” ขณะท่ีบรรทุกน้ำหนักมาก อาทิ เม่ือลากรถพ�วง) ใช�กำลัง ตำแหน�ง “OFF”: ให�สวิตช�กุญแจอย�ูที่ตำแหน�ง “OFF” หรือ “LOCK” เครอื่ งยนต�และในบางสภาวะ ความเร็วรถยนต�จะลดลงโดย ร�ุนที่ไม�มีระบบกุญแจอัจฉรยิ ะ: อัตโนมัติ เพื่อลดโอกาสท่ีชุดเกียร�จะเสียหาย สามารถ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ให� สวิตช� กุญแจ อย�ู ท่ี ตำแหน�ง “LOCK” และ ถอด ควบคุม ความเร็ว รถยนต� โดย ใช� คัน เร�ง แต� ความเร็ว กญุ แจออกถา� เสียบกญุ แจอย�ู เครื่องยนต�และรถยนต�อาจถูกจำกัด สำหรับการขับขึ้นหรือลงเนินลาดยาว เม่ือจำเป�นต�องใช� 2. เขา� เบรกมือ แรงหน�วงของเครอ่ื งยนตห� รอื เรง� ความเร็วใชก� ำลงั เต็มที่ ให� 3. กดป�ุมบนคันเกียร� และเล่ือนคันเกียร�ไปที่ตำแหน�ง ระบบสำรอง (Fail-safe) ใช� ตำแหน�ง “OFF” ชุด เกียร� จะ เลือก อัตรา ทด เกียร� ท่ี “N” (เกียร� ว�าง) ขณะ ท่ี กด ป�ุม ปลด ล็อก คัน เกียร� B17A2-4C5CA011-BE46-48EA-A16F-D6F3A9BF72B8 แตก ต�าง โดย อัตโนมัติ ทำให� เครื่องยนต� มี กำลัง ส�ง สูง เม่ือสภาพการขบั ข่ีเปลีย่ นไป ใหก� ดสวิตช�โอเวอร�ไดรฟ�ไป ให� สวิตช� กุญแจ อยู� ท่ี ตำแหน�ง “ON” เพื่อ ปลด ล็อก เมื่อระบบสำรองทำงาน ระบบเกียร� CVT จะไม�สามารถ ทตี่ ำแหน�ง “ON” พวงมาลัย ขณะนี้จะสามารถเข็นรถไปยังตำแหน�งท่ีต�อง เปล่ียนเกยี รไ� ปยังตำแหน�งขบั ที่เลอื กได� ระวังอย�าขบั ดว� ยความเร็วสูงเป�นเวลานานเม่อื โอเวอร�ไดรฟ� การได� ถ�ารถถูกใช�งานหนักมากผิดปกติ เช�น ล�อหมุนฟรี อย�ูที่ตำแหน�ง “OFF” จะทำให�ส้ินเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มาก เกิน ไป หรือ เบรก รุนแรง อย�าง ต�อ เนื่อง ระบบ สำหรับรุน� ทม่ี ีระบบกุญแจอจั ฉริยะ: ถา� ไฟแบตเตอรหี่ มด จะ สำรอง (Fail-safe) อาจจะทำงาน แม�ว�าวงจรไฟฟ�า การเหยยี บคันเรง� จนสุดเพ่อื เปลี่ยนเกียร�ตำ่ ลง - ไม�สามารถปลดล็อกพวง มาลัยได� ห�ามเลื่อนรถขณะที่ ทัง้ หมดจะทำงานเปน� ปกติก็ตาม ในกรณีนี้ ให�สวิตช� ในตำแหนง� เกยี ร� “D” พวงมาลยั ล็อกอย�ู กุญแจ อยู� ท่ี ตำแหน�ง “OFF” แล�ว รอ เป�น เวลา 10 วนิ าที จากนัน้ เปลย่ี นสวิตชก� ุญแจไปท่ีตำแหนง� “ON” B17A2-FE4ECFFF-36B2-40BE-8768-DFB973246910 ถ�า ยัง ไม� สามารถ เลื่อน คัน เกียร� ออก จาก ตำแหน�ง “P” รถควรจะกลับคืนสู�สภาวะการทำงานปกติ ถ�ายังไม� (จอด) ได� ให�นำรถเขา� รับการตรวจสอบเกียร� CVT ท่ีศูนย� กลับคนื ส�ูสภาวะการทำงานปกติ ให�นำรถไปยังศูนย� สำหรบั การเร�งแซงหรอื ขนึ้ เขา ใหเ� หยียบคันเรง� จนสุด เกยี ร� บริการนสิ สนั โดยเร็วท่ีสดุ บรกิ ารนิสสนั เพอื่ ตรวจสอบเกียรแ� ละทำการซ�อมแซม จะ เปล่ียน ไป ใช� เกียร� ต่ำ ลง ข้ึน อย�ู กับ ความเร็ว รถยนต� ถ�าจำเป�น คำเตอื น: การปลดลอ็ กคนั เกียร� คำเตอื น: B17A2-7F9F39D1-CCBB-4C10-990D-C12C1B7B40EB ถ�าไม�สามารถเลื่อนคันเกียร�ออกจากตำแหน�ง “P” (จอด) ขณะเคร่ืองยนต�ทำงานและเหยียบเบรกแล�ว เม่ือระบบสำรองทำงาน ความเร็วรถยนต�อาจค�อย ๆ JVS0134X อาจ เป�น ไป ได� ว�า ไฟ เบรก ไม� ทำงาน ไฟ เบรก ท่ี ไม� ลดลง ความเร็วท่ีลดลงอาจน�อยกว�ารถคันอ่ืน ๆ ซ่ึง แบบไม�มโี หมดการเปลี่ยนเกยี รธ� รรมดา ทำงานน้ีอาจเป�นสาเหตุของอุบัติเหตุ ซ่ึงทำให�ท�าน อาจ เพิ่ม โอกาส การ เกิด อุบัติเหตุ รถ ชน กัน ได� ให� และผ�อู ่ืนไดร� บั บาดเจบ็ ระมัดระวังเป�นพิเศษในขณะขับข่ี ถ�าจำเป�น ให�หยุด ถา� ไฟแบตเตอรเี่ หลือน�อยหรอื หมด คนั เกียร�อาจจะไมเ� ลอื่ น รถในที่ปลอดภัย และรอให�เกียร�กลับส�ูการทำงาน ปกติ หรอื ใหซ� อ� มแซมถ�าจำเป�น การสตาร�ทเครื่องยนต�และการขบั ข่ี 5-13
การขับข่ดี �วยเกยี รธ� รรมดา (MT) การเรมิ่ ออกตัวรถยนต� SSD0084 B17A2-08EE8EF5-22CA-45AE-97E1-FC6FB2E7A861 B17A2-16757328-65FA-4660-BD9B-5E43351F3AF1 รุ�นเกียร�ธรรมดา (MT) 5-สปด� : คำเตือน: 1. หลงั จากสตาร�ทเคร่อื ง ให�เหยียบแปน� คลัตช�จนถึงพ้ืน แล�วเล่ือนคันเกียร�ไปท่ีตำแหน�ง “1” (เกียร� 1) หรือ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . ห�ามเปลีย่ นเกยี ร�ลงกะทันหนั เมือ่ อยูบ� นถนนท่ีล่ืน “R” (ถอยหลัง) อาจทำใหไ� ม�สามารถควบคมุ รถยนต�ได� ทา� นจะไม�สามารถเปลยี่ นจากตำแหน�ง “5” (เกยี ร� 5) ไปยัง 2. คอ� ย ๆ เหยียบคนั เร�ง ปลอ� ยแป�นคลตั ช�และแป�นเบรก ตำแหน�ง R (ถอย หลัง) ได� โดยตรง ให� เปลี่ยน ไป ที่ . ห�ามเร�งเคร่ืองยนต�มากเกินไป เมื่อเปล่ียนเป�น ในเวลาเดยี วกัน ตำแหน�ง N (เกยี ร�ว�าง) ก�อน แลว� จึงเปล่ียนไปยังตำแหน�ง เกียร� ต่ำ อาจ ทำให�ไม�สามารถ ควบคุม รถยนต� R (ถอยหลัง) หรอื เครอื่ งยนตเ� สียหายได� การเปล่ยี นเกียร� B17A2-708BE0C7-A6C5-48DA-A9C3-3AD53F8A3232 ความเรว็ สงู สุดทแ่ี นะนำสำหรับแต�ละเกยี ร� ขอ� ควรระวงั : B17A2-8545433F-F77A-452E-AFA8-44F93BBEC37F เพ่ือเปล่ียนเกียร� หรือเมอื่ เปลยี่ นเกียร�สูงขน้ึ หรอื ต่ำลง ให� . ห�าม พัก เท�า ไว� บน แป�น คลัตช� ขณะ ขับ รถ อาจ เหยียบแป�นคลัตช�จนสุด เล่ือนคันเกียร�ไปยังตำแหน�งที่ เปลี่ยนเกียร�ต่ำลงถา� เครื่องยนต�ทำงานไม�ราบรน่ื หรือ ถา� ทำให�ระบบคลัตชเ� สยี หายได� เหมาะสมแลว� คอ� ย ๆ ปล�อยแป�นคลัตช� ต�องการเรง� ความเรว็ . เหยียบแป�นคลัตช�จนสุดก�อนเปล่ียนเกียร� เพื่อ เพ่ือให�เปลีย่ นเกียร�ไดอ� ย�างราบรืน่ ใหเ� หยียบคลัตช�จนสุด ห�ามใชค� วามเร็วแต�ละเกยี ร�เกนิ ท่ีแนะนำ (แสดงอย�ู ป�องกันไม�ให�ชดุ เกียรเ� สยี หาย ก�อนจะเล่ือนคันเกียร� ถ�าไม�เหยียบคลัตช�จนสุดก�อนจะ ด�านล�าง) สำหรับการขับบนพ้ืนราบ ให�ใช�เกียร�สูงสุดท่ี เปล่ยี นเกียร� อาจไดย� นิ เสียงเกียร�ได� ชุดเกียร�อาจเสียหาย แนะนำสำหรบั ความเร็วนนั้ ให�ตรวจสอบการจำกดั ความเรว็ . จอดรถยนตใ� ห�สนิทก�อนจะเปล่ียนเกียร�ไปที่ ได� เสมอ และ ขับข่ี ตาม สภาพ ถนน เพื่อ ให� ขับขี่ ได� อย�าง ตำแหน�ง “R” (ถอยหลงั ) ปลอดภยั หา� มเร�งเคร่อื งยนต�มากเกนิ ไปเม่ือเปลี่ยนเกยี ร�ลง เริ่มออกตัวรถยนต�ท่ีตำแหน�ง “1” (เกียร� 1) แล�วเปล่ียน เพราะอาจทำให�เครอื่ งยนตเ� สียหาย หรือไม�สามารถบงั คับ . เม่ือรถยนตห� ยุดเปน� ระยะเวลาสั้น ๆ เชน� หยุดรอ เกียร�ไปท่ี “2” (เกียร� 2), “3” (เกียร� 3), “4” (เกียร� 4), รถได� สัญญาณไฟ ให�เปลี่ยนเกียร�ไปที่ตำแหน�ง “N” “5” (เกียร� 5) และ “6” (เกยี ร� 6) (ถ�ามีติดต้ัง) ตามลำดบั (เกียร�ว�าง) แล�วปล�อยแป�นคลัตช�ขณะท่ีเหยียบ ตามความเรว็ รถยนต� เบรกอยู� ถา� เปล่ยี นเป�นเกียร� “R” (ถอยหลัง) หรอื “1” (เกยี ร� 1) ได� . ห�ามเปลี่ยนเกียร�ไปที่ตำแหน�ง “N” (เกียร�ว�าง) ยาก ให�เล่ือนเกียร�ไปที่ตำแหน�ง “N” (เกียร�ว�าง) แล�ว ในขณะขับขี่ อาจทำให�เกิดอุบัติเหตุเพราะไม�มี ปล�อยแป�นคลตั ชค� ร้ังหนึง่ เหยยี บคลัตช�จนสุดอกี ครง้ั หนึง่ แรงหนว� งจากเครือ่ งยนต� แล�วเปลีย่ นเป�นเกยี ร� “R” หรือ “1” 5-14 การสตาร�ทเคร่อื งยนต�และการขับข่ี
ระบบควบคมุ เสถียรภาพการทรงตวั อัตโนมตั ิ (VDC) (ถ�ามตี ดิ ตงั้ ) B17A2-664D8AFF-261B-4944-B0D6-F0B3F5767B92 เครื่องยนตร� ุน� HR16DE: คำเตือน: หา� มขบั ข่ีบนสภาพถนนเช�นน้ี GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . ระบบ ควบคุม เสถียรภาพ การ ทรงตัว อัตโนมัติ . เม่ือขับขี่บนพนื้ ผิวท่ีไม�มั่นคง เช�น แท�นหมุนได�, (VDC) ถูกออกแบบมาเพอ่ื ชว� ยผ�ูขบั ข่ีรักษาการ กม./ชม. (ไมล�/ชม.) ทรงตัวของรถยนต� แต�ไม�ได�ชว� ยป�องกันอุบตั ิเหตุ ที่ เกิ ด จาก การ หั ก เลี้ ยว พวง มาลัย กะทั นหัน เม่ื อ เกยี ร� 1 45 (28) ขับขี่รถยนต�ท่ีความเร็วสูง หรือการใช�เทคนิค ท�าเรือข�ามฟาก, ลิฟท�ยกรถ หรือสะพานยกรถ การขับขี่ทีอ่ นั ตรายและไมร� ะมัดระวงั ลดความเรว็ เกยี ร� 2 83 (51) รถยนต� และระมัดระวังเปน� พิเศษเมือ่ เล้ียวโคง� บน ไฟเตือน VDC อาจสว�างข้นึ ซ่ึงไม�ใช� พ้ืนถนนลื่น และควรขับข่ีอย�างระมัดระวังเสมอ เกยี ร� 3 121 (75) การทำงานผิดปกติ สตาร�ทเคร่ืองยนต�อีกคร้ัง หลังจากขบั ข่บี นพนื้ ผิวทีม่ ัน่ คง เกยี ร� 4 164 (102) . ถ�าใช�ลอ� หรอื ยางรถท่ีนสิ สนั ไมไ� ด�แนะนำใหใ� ชก� บั เกียร� 5 — (—) รถยนต� ของ ท�าน ระบบ VDC อาจ ทำงาน ไม� ถูกต�อง และ ไฟเตือน VDC อาจ สว� าง ขึ้น . หา� มดดั แปลงระบบรองรับน้ำหนกั ของรถยนต� . ระบบ VDC ไม� สามารถ ใช� แทน ยาง สำหรับ การใช�ช้ินส�วนระบบรองรับน้ำหนัก เชน� โชค� อัพ, ฤดูหนาวได� สตรทั , สปริง, เหลก็ กนั โคลง, บู�ช และลอ� ท่ีนิสสนั ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (VDC) ใช� เซ็นเซอร�หลายตัวในการตรวจสอบคำสัง่ ในการขับข่ีจากคน ไม�ได�แนะนำให�ใช�กับรถยนต� หรือช้ินส�วนเหล�า ขับและการเคล่ือนที่ของรถยนต� ภายใต�สภาพการขับขี่ที่ คงที่ ระบบ VDC จะ ทำ หน�าท่ี ตาม ฟ�งก�ชัน ดัง ต�อ ไป น้ี นั้น เส่ือม สภาพ อย�าง มาก และ อาจ ทำให� ระบบ . ควบคุมแรงดันเบรกเพ่ือลดการลื่นไถลของล�อขับ VDC ทำงาน ไม� ถูก ต�อง ซ่ึง ส�ง ผล เสีย ต�อ การ เคล่ือนด�านหนงึ่ พลงั งานการขับเคล่ือนจงึ ส�งไปยงั ล�อ ขับเคลื่อนอีกด�านที่ไมม� ีการลนื่ ไถลบนเพลาเดียวกัน ควบคุมรถยนต� และไฟเตอื น VDC จะสว�าง . ควบคุมแรงดันเบรกและกำลงั ของเครื่องยนต� เพ่ือลด ขน้ึ การ ลื่น ไถล ของ ล�อ ขับ เคลื่อน ตาม ความเร็ว รถยนต� (ฟ�งก�ชนั ควบคุมการเกาะถนน) . ถา� ใช�ช้นิ ส�วนเบรก เช�น ผา� เบรก, จานเบรก และ . ควบคุม แรง ดัน เบรก ของ แต�ละ ล�อ และ กำลัง ของ คาลิเปอร�ที่นิสสันไม�ได�แนะนำให�ใช�กับรถยนต� เครื่องยนต� เพือ่ ช�วยคนขบั รกั ษาการควบคุมรถยนตใ� น สภาวะดงั ต�อไปนี้: ของท�าน หรือชิ้นส�วนเหล�านั้นเส่ือมสภาพอย�าง — ดื้อโค�ง (รถยนต�มักจะไม�ขับเคล่ือนตามการหมุน ของพวงมาลัย แม�ว�าจะเพิ่มการหมุนเล้ียวในวง มาก ระบบ VDC อาจทำงานไม�ถูกต�องและไฟ พวงมาลัยแล�ว) — ท�ายป�ด (รถยนต�มักจะหมุนเน่ืองจากสภาพถนน เตอื น VDC อาจสวา� งขน้ึ หรอื สภาวะการขับขบ่ี างอยา� ง) . ถ�า ใ ช� ชิ้ น ส� ว น ที่ เ ก่ี ย ว ข�อ ง กั บ ร ะ บ บ ค ว บ ค ุ ม เคร่อื งยนต�ที่นิสสันไม�ได�แนะนำให�ใช�กับรถยนต� ของท�าน หรือชิ้นส�วนเหล�าน้ันเสียสภาพอย�าง ม า ก ไ ฟ เ ตื อ น V D C อ า จ ส ว� า ง ขึ้ น . เม่ือ ขับขี่ บน พื้น ผิว ลาด เอียง มาก เช�น มุม ที่ มี ความโคง� เอียงสูง ระบบ VDC อาจทำงานไม� ถูกต�อง และ ไฟเตือน VDC อาจ สว� าง ขึ้น การสตารท� เคร่ืองยนตแ� ละการขบั ขี่ 5-15
ระบบ VDC สามารถช�วยผู�ขบั รกั ษาการควบคุมรถยนต� แต� ทดสอบระบบทุกครง้ั ที่สตาร�ทเครือ่ งยนตแ� ละขับรถไป ระบบควบคุมความเรว็ รถยนตอ� ตั โนมตั ิ ไม�สามารถปอ� งกันการสูญเสียการควบคุมได�ในทุก ๆ สถาน ข�างหน�า หรือถอยหลังด�วยความเร็วต่ำ เมื่อระบบทำการ (ถ�ามีติดตั้ง) การณ� ทดสอบตวั เอง ท�านจะไดย� นิ เสียง “กึก” และ/หรือรู�สึกถงึ อา การ สั่น ท่ี แป�น เบรก ซึ่ง ไม�ใช� การ ทำงาน ผิด ปกติ B17A2-D9A2662F-4922-45F1-98FB-77EC7CFF7173 เมอื่ ระบบ VDC ทำงาน ไฟเตอื น VDC บน สวติ ช� OFF ระบบควบคมุ เสถียรภาพการ SSD0694 แ ผ ง ห น� า ป� ด จ ะ ก ะ พ ริ บ โ ป ร ด สั ง เ ก ต ส่ิ ง ต� อ ไ ป น้ี : ทรงตัวอตั โนมัติ (VDC) 1. สวติ ช� ACCELERATE/RESUME . ถนน อาจ ล่ืน หรือ ระบบ ได� รับ คำ สั่ง ช�วย เหลือ ใน B17A2-A9257017-A8BE-40D0-9E2E-3215E14F5026 2. สวิตช� COAST/SET 3. สวติ ช� CANCEL การบงั คับเลีย้ ว SSD1149 4. ส วิ ต ช� ห ลั ก ค ว บ ค ุ ม ค ว า ม เ ร็ ว ร ถ ย น ต� อั ต โ น มั ติ . ท�านอาจรูส� กึ ถงึ การส่ันของแปน� เบรก และได�ยนิ เสยี ง ในสภาพการขับขี่ส�วนใหญ�ควรขบั ข่ีรถยนต� ในขณะที่เปด� คำเตือน: หรือการสัน่ จากใต�ฝากระโปรงหนา� ซ่งึ เป�นเรอ่ื งปกติ ใช�งานระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตวั อัตโนมัติ (VDC) . สังเกต ป�าย จำกัด ความเร็ว เสมอ และ ห�าม ตั้ง เม่ือรถยนต�ติดหล�มโคลน ระบบ VDC จะลดแรงส�งกำลัง และแสดงว�าระบบ VDC กำลังทำงานได�อย�างปกติ เครือ่ งยนตเ� พ่ือลดแรงการหมุนของล�อ ความเร็วรถยนตจ� ะ ความเรว็ เกนิ กวา� นัน้ ลดลง ถึงแม�จะเร�งเคร่ืองยนต�จนสุด ถ�าจำเป�นต�องเร�ง . หา� มใช�ระบบควบคุมความเรว็ รถยนต�อตั โนมตั ใิ น . ปรับ ความเร็ว และ ขับข่ี ให� เหมาะ สม กับ สภาพ ถนน เครอ่ื งยนต�จนถงึ ขดี สุดเพอื่ ออกจากหล�ม ใหป� �ดการทำงาน ระบบ VDC สภาพการขับข่ีดังต�อไปน้ี มิฉะนั้น จะทำให�สูญ ถ� า ร ะ บ บ ท ำ ง า น ผิ ด ป ก ติ ไ ฟ เ ตื อ น V D C บน ป�ด ระบบ VDC โดย การ กด สวิตช� VDC OFF ไฟ แสดง เสียการควบคุมรถยนต� และเกิดอุบัติเหตุข้ึนได� — เมอ่ื ไม�สามารถรักษาความเร็วรถยนต�ให�คงที่ แผง หน�า ป�ด จะ สว�าง ข้ึน ระบบ VDC จะ หยุด ทำงาน จะสว�างขึน้ กดสวติ ช� VDC OFF อีกครั้ง หรอื สตาร�ทเครอ่ื งยนต�ใหมอ� กี ได� อตั โนมัติ คร้งั หน่ึงเพ่ือเปด� ระบบ — เม่อื ขบั ขใ่ี นสภาพจราจรแออดั — เมือ่ ขับขใ่ี นสภาพจราจรทีใ่ ชค� วามเร็วไมค� งท่ี ใช�สวติ ช� VDC OFF เพอ่ื ยกเลกิ การใช�งานระบบ VDC ไฟ — เมอ่ื ขับขีใ่ นพน้ื ท่ที ม่ี ีลมแรง — เมือ่ ขับขบ่ี นถนนคดเคีย้ วหรือเนนิ เขา แสดง VDC OFF สว�างขึ้นเพื่อแสดงว�าได�ป�ดระบบ — เมื่อ ขับข่ี บน ถนน ล่ืน (ฝน, น้ำแข็ง , ฯลฯ) VDC แลว� เมอื่ ใช�งานสวติ ช� VDC OFF เพือ่ ปด� การทำงาน ของ ระบบ ระบบ VDC จะ ยัง คง ทำงาน อยู� เพ่ือ ป�องกัน การลนื่ ไถลของลอ� ดา� นหน่ึง เมื่อพลังการขบั เคลือ่ นได�ถา� ย ไปยงั ลอ� อกี ด�านที่ไม�มีการลื่นไถล ถ�าส่ิงน้ีเกิดขน้ึ ไฟเตอื น VDC จะกะพริบ ฟง� ก�ชัน VDC อืน่ ๆ ทัง้ หมดจะหยุด ทำงาน และไฟเตอื น VDC จะไม�กะพรบิ ระบบ VDC จะรีเซ็ตอัตโนมัติเพื่อเป�ดการทำงาน เม่ือให�สวิตช�กุญแจ อยู�ที่ตำแหน�ง “OFF” และบิดกลับไปยังตำแหน�ง “ON” โปรดดูท่ี “ไฟเตือนระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว อัตโนมัติ (VDC) (ถ�ามีติดตั้ง)” (หน�า 2-12) และ “ไฟ แสดง OFF ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (VDC) (ถ�ามีติดต้ัง)” (หน�า 2-14) คอมพวิ เตอรจ� ะมฟี ง� กช� นั วินจิ ฉยั ข�อบกพร�องอยู�ในตัว ซง่ึ จะ 5-16 การสตารท� เคร่อื งยนตแ� ละการขบั ข่ี
ข�อควรระวังในการควบคมุ ความเรว็ รถยนต� จะ ยกเลิก การ ทำงาน ของ ระบบ ควบคุม ความเร็ว รถยนต� การปรบั ต้ังใหมเ� พ่อื เพม่ิ ความเร็ว: อั ต โ น มั ติ แ ล ะ ไ ฟ แ ส ด ง C R U I S E จ ะ ดั บ ล ง อัตโนมตั ิ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B B17A2-F50E3DC7-859C-46F8-BC38-59BFA63C6C90 การเปด� ระบบควบคุมความเร็วรถยนต�อัตโนมตั ิ B17A2-5EE83BAE-9DA6-4DFF-97D2-23EA9F05B504 ปฏิบัติตามข้ันตอนใดข้ันตอนหน่ึง ดังต�อไปนี้ เพ่ือปรับ . ถ�า ระบบ ควบคุม ความเร็ว รถยนต� อัตโนมัติ ทำงาน ความเร็วใหเ� ร็วขึน้ กว�าเดมิ ผิดปกติ ระบบจะยกเลิกการทำงานโดยอัตโนมัติ ไฟ กดสวิตช�หลักควบคุมความเร็วรถยนต�อัตโนมัติ ไฟแสดง . เหยยี บคนั เร�ง เมอื่ ได�ความเร็วรถยนตท� ่ตี �องการ ใหก� ด แสดง CRUISE บนแผงมาตรวัดจะกะพริบเพ่ือเตือน CRUISE สวา� งข้ึน คนขบั สวิตช� COAST/SET และปล�อย การต้งั ความเรว็ รถยนตอ� ตั โนมตั ิ . กดสวิตช� ACCELERATE/RESUME ค�างไว� เม่ือได� . ถ�าอุณหภูมิน้ำหล�อเย็นเคร่ืองยนต�สูงเกินไป ระบบ B17A2-A62E93CF-7746-4F51-9653-74B5844CB6C7 ควบคุมความเรว็ รถยนต�อัตโนมัติจะยกเลกิ การทำงาน ค ว า ม เ ร็ ว ร ถ ย น ต� ท่ี ต� อ ง ก า ร ป ล� อ ย ส วิ ต ช� โดยอัตโนมตั ิ 1. เรง� เคร่ืองไปยังความเร็วท่ตี อ� งการ ACCELERATE/RESUME 2. กดสวิตช� COAST/SET และปล�อย . กดและปล�อยสวิตช� ACCELERATE/RESUME อย�าง . ถ�าไฟแสดง CRUISE กะพริบ ป�ดสวิตช�หลักควบคุม 3. ปล�อยเท�าออกจากคนั เร�ง เร็ว จะเพม่ิ ความเร็วรถยนต�ประมาณ 1 กม./ชม. (0.6 ความเรว็ รถยนต�อัตโนมัติ และนำรถไปตรวจสอบระบบ ไมล/� ชม.) ท่ีศนู ยบ� ริการนสิ สนั รถยนตจ� ะรกั ษาความเรว็ ที่ไดต� งั้ ไว� กลบั ไปยงั ความเรว็ กอ� นการต้งั คา� : . ไฟแสดง CRUISE อาจจะกะพรบิ เมือ่ เปด� สวติ ช�หลกั การขับแซงรถคนั อ่นื : ควบคุมความเร็วรถยนต�อัตโนมัติ ในขณะที่กดสวิตช� GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B A C C E L E R AT E / R E S U M E , C O A S T / S E T ห รื อ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B CANCEL เพื่อ ต้ัง ค�า ระบบ ควบคุม ความเร็ว รถยนต� กดและปล�อยสวิตช� ACCELERATE/RESUME อัตโนมัติ อย�าง ถูก ต�อง ปฏิบัติ ข้ัน ตอน ดัง ต�อ ไป น้ี เหยียบ คัน เร�ง เพ่ือ เร�ง ความเร็ว หลัง จาก ปล�อย คัน เร�ง ร ถ ย น ต� จ ะ ขั บ เ ค ลื่ อ น ต า ม ค ว า ม เ ร็ ว ท่ี ไ ด� ต้ั ง ไ ว� รถยนต�จะกลับไปใช�ความเร็วอัตโนมัติเดิมที่ได�ตัง้ ไว� เมื่อ การทำงานของระบบควบคุมความเร็ว ขับขรี่ ถยนต�ที่ความเรว็ สูงกว�า 40 กม./ชม. (25 ไมล/� ชม.) รถยนต�จะไม�รกั ษาความเร็วตามที่ตง้ั ไว� เมื่อขบั ขนึ้ หรือลง รถยนต�อัตโนมัติ เขาชนั ในกรณีน้ี ให�ขบั ข่ีโดยไม�ใช�ระบบควบคุมความเร็ว การยกเลกิ ความเรว็ อตั โนมัติ B17A2-738F3BB0-3C2E-4375-95D7-54DD457F2984 รถยนต�อตั โนมตั ิ B17A2-DDCB3479-7AFA-43FE-8B66-181517721EEC ระบบ ควบคุมความเร็ว รถยนต� อัตโนมัติ จะ ยอม ให� ขับ ท่ี ปรบั ตั้งใหมเ� พอ่ื ลดความเรว็ : ปฏิบัติตามขน้ั ตอนใดขั้นตอนหนงึ่ ดังต�อไปน้ี เพ่ือยกเลิก ความเร็วต้ังแต� 40 กม./ชม. (25 ไมล�/ชม.) ข้ึนไปโดย ความเร็วอตั โนมตั ทิ ี่ตั้งไว� ไมต� อ� งเหยยี บคนั เรง� GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . กดสวิตช� CANCEL . แตะแปน� เบรกเบา ๆ ระบบ ควบคุม ความเร็ว รถยนต� อัตโนมัติ จะ ถูก ยกเลิก ปฏิบัติตามขั้นตอนใดข้ันตอนหนึ่ง ดังต�อไปนี้ เพื่อปรับ . กดสวิตช�หลักควบคุมความเร็วรถยนต�อัตโนมัติ ไฟ การทำงานโดยอัตโนมัติ ถ�าความเร็วรถยนต�ลดลงตำ่ กว�า ความเร็วให�ช�าลงกว�าเดมิ ความเร็วท่ีตั้งไว�มากกว�าประมาณ 13 กม./ชม. (8 ไมล�/ . แตะแปน� เบรกเบา ๆ เมือ่ ได�ความเร็วรถยนตท� ่ีต�องการ แสดง CRUISE จะดบั ลง ชม.) ให�กดสวติ ช� COAST/SET และปล�อย เลอื่ นคันเกยี รไ� ปทตี่ ำแหนง� “N” (เกียร�วา� ง) (รุน� เกยี ร� CVT) . กดสวติ ช� COAST/SET ค�างไว� เมือ่ ไดค� วามเร็วรถยนต� ทีต่ �องการ ปล�อยสวิตช� COAST/SET . กดและปล�อยสวิตช� COAST/SET อย�างเร็ว จะลด ความเรว็ รถยนต�ประมาณ 1 กม./ชม. (0.6 ไมล/� ชม.) การสตารท� เครอื่ งยนตแ� ละการขบั ขี่ 5-17
การจอดรถ 1. เขา� เบรกมอื จนสดุ SSD0489 2. รุ�น ใช� ระบบ ควบคุม การ เปล่ียน เกียร� แบบ ต�อ เน่ือง B17A2-63C20373-8237-4559-8ED1-DFC76D027C63 รนุ� ท่ไี มม� รี ะบบกญุ แจอจั ฉริยะ: (CVT): เลื่อน คัน เกียร� ไป ยัง ตำแหน�ง “P” (จอด) ให�สวิตช�กุญแจอยู�ท่ีตำแหน�ง “LOCK” แล�วดึงกุญแจ คำเตอื น: ออก รุ�นเกียร�ธรรมดา (MT): เล่ือนคันเกียร�ไปท่ีตำแหน�ง . หลกี เล่ยี งการหยุดหรือจอดรถบนวัตถุไวไฟ เช�น “R” (ถอยหลัง) เม่ือจอดรถบนทางลาดชัน ให�เล่ือน หญ�าแห�ง, เศษกระดาษ หรือเศษผ�า เนื่องจาก คนั เกยี ร�ไปท่ีตำแหน�ง “1” (เกยี ร� 1) อาจตดิ ไฟหรอื ทำให�ไฟไหมไ� ด� 3. เมือ่ จอดรถบนทางลาดชนั ควรจอดหันลอ� ดังแสดงใน ภาพประกอบ . ขั้นตอนการจอดรถอย�างปลอดภัยต�องเข�าเบรก หนั ลงทางลาดโดยมขี อบทางเท�า ① มือ และให�เกียร�อย�ูท่ีตำแหน�ง “P” (จอด) (รุ�น เกียร� CVT) หรอื คนั เกยี ร�อย�ูตำแหน�งท่ีเหมาะสม หัน ล�อ ไป ยัง ขอบ ทางเท�า และ ค�อย ๆ เลื่อน รถ ไป (รุ�นเกยี ร�ธรรมดา) ไม�เช�นนน้ั รถอาจจะเคลอ่ื นท่ี ข�าง หน�า จน ล�อ ชิด กับ ขอบ ทาง แล�ว เข�า เบรก มือ โดยคาดไม�ถึงทำใหเ� กิดอุบตั เิ หตุ หันข้ึนทางลาดโดยมขี อบทางเทา� ② . เมื่อจอดรถ ใหแ� นใ� จวา� คนั เกียรอ� ยูท� ่ีตำแหน�ง “P” หนั ล�อออกจากขอบทางเทา� และค�อย ๆ เลือ่ นรถกลับ ( จ อ ด ) คัน เ กี ย ร� ไ ม� ส า ม า ร ถ เ ล่ือ น อ อ ก จ า ก จ น ล� อ ชิ ด กั บ ข อ บ ท า ง เ ท� า แ ล� ว เ ข� า เ บ ร ก มื อ ตำแหน�ง “P” (จอด) ได� หากไม�ได�เหยียบแป�น หนั ข้นึ หรือลงทางลาด โดยไมม� ีขอบทางเท�า ③ เบรก เท�า (ระบบ ควบคุม การ เปล่ียน เกียร� แบบ ต�อเนื่อง) หนั ล�อไปทางขอบถนนเพ่ือให�รถเล่อื นออกจากกลาง ถนน ในกรณีทีร่ ถเกิดไหล แล�วเขา� เบรกมอื . ห�ามปล�อยรถทง้ิ ไวเ� พียงลำพงั ในขณะเคร่อื งยนต� 4. ร�ุนทมี่ ีระบบกุญแจอัจฉริยะ: กำลังทำงาน ให�สวติ ชก� ญุ แจอย�ูท่ีตำแหนง� “OFF” . หา� มปล�อยให�เด็กทีต่ อ� งไดร� บั การดูแลจากผู�อน่ื ไว� ในรถเพียงลำพัง เนื่องจากอาจไปกดสวิตช�หรือ ปุ�มควบคุมโดยร�ูเท�าไม�ถึงการณ� เด็กท่ีอยู�เพียง ล ำ พั ง อ า จ ท ำ ใ ห� เ กิ ด อ ุ บั ติ เ ห ต ุ ร� า ย แ ร ง ไ ด� . เพ่อื ช�วยหลกี เล่ียงความเส่ยี งในการบาดเจบ็ หรอื ถึงแก� ชีวิต เน่ืองจาก รถยนต� และ/ หรือ ระบบ ทำงานโดยไมต� งั้ ใจ หา� มปล�อยให�เดก็ และผใ�ู หญ� ท่ีต�องได�รบั การดูแลจากผู�อน่ื หรือสัตว�เลี้ยงไวใ� น รถเพียงลำพัง นอกจากน้ี อุณหภูมิภายในรถที่ ป�ด ประตู ไว� หมด ใน วัน ท่ี อากาศ อบอ�ุน จะ สูง ขึ้น อย�าง รวดเร็ว จน สามารถก�อให�เกิด ความ เสี่ยง อย�าง มาก ใน การ บาด เจ็บ หรือ ถึงแก� ชีวิต แก� คน และสัตว�เล้ยี ง 5-18 การสตาร�ทเครื่องยนต�และการขบั ข่ี
ระบบโซนาร� (เซน็ เซอรจ� อดรถ) (ถา� มี JVS0141X มากถงึ 1 ม. (3.3 ฟุต) จากกันชน กบั บริเวณที่ครอบคลุม ตดิ ตงั้ ) ที่มุมดา� นนอกของกันชนจะแคบลง (โปรดดูที่ภาพสำหรับ กันชนหรอื บนพน้ื ถนน บริเวณที่ครอบคลุมโดยประมาณ) เมอื่ เคล่อื นเข�าไปใกล�ส่ิง B17A2-3EC0D1E2-1B7B-4AC8-A96F-1B7DFF8CE4F4 . ถ�าบรเิ วณแผงกันชนได�รับความเสียหายหรืองอ กดี ขวาง อัตราของเสียงเตือนจะเพิม่ ข้ึน เม่ือสงิ่ กีดขวางอยู� ห�างน�อยกว�า 30 ซม. (11.8 น้ิว) เสียงเตือนจะดังอย�าง คำเตอื น: พนื้ ทก่ี ารรบั สญั ญาณของระบบโซนาร�อาจได�รับ ตอ� เนอื่ ง . ระบบโซนาร� (เซ็นเซอร�จอดรถ) เปน� ระบบท่ีเพ่ิม ผลก ระ ทบ ส�ง ผล ให� การ วัด ระยะ ทาง จาก สิ่ง อย�าให�นำ้ แขง็ และสิ่งสกปรกสะสมติดค�างอยูบ� นเซน็ เซอร� กดี ขวางถึงตวั รถผดิ พลาด หรอื ส�งเสยี งเตอื นคน โซนาร� (ติดต้ังอย�ูบนแผงกันชน) (อย�าทำความสะอาด ความสะดวกในการจอดรถ แตไ� ม�สามารถใช�งาน ขบั อย�างไมถ� ูกต�อง เซ็นเซอร�ด�วยของมีคม) ถ�าเซ็นเซอร�ถูกบัง จะส�งผลต�อ แทน การ จอด รถ ด�วย วิธี ท่ี ถูก ต�อง ให� มอง และ ความ แม�นยำ ของ ระบบ โซนาร� (เซ็นเซอร� จอด รถ) ตรวจสอบบริเวณโดยรอบว�าปลอดภัย ก�อนทำ ขอ� ควรระวัง: ถ�าระบบโซนาร� (เซ็นเซอร�จอดรถ) ทำงานผิดปกติ การ จอด รถ เสมอ และ ให� เคล่ือนท่ี อย�าง ช�า ๆ เสียงเตือนจะดังขึ้นเป�นเวลา 3 วินาที เมื่อเล่ือนคัน เสมอ รักษาความเงยี บภายในห�องโดยสารให�มากทสี่ ุดเท�าที่ เกียร�ไปท่ีตำแหน�ง “R” (ถอยหลัง) ให�นำรถเข�ารับ . อา� นและทำความเขา� ใจขอ� จำกัดการใชง� านระบบ จะ ทำได� เพ่ือ ให� ได�ยิน เสียง เตือน อย�าง ชัดเจน การตรวจสอบทศ่ี นู ย�บริการนิสสนั โซนาร� (เซ็นเซอร�จอดรถ) ตามทีร่ ะบุไวใ� นหมวด นี้ สภาพอากาศที่เลวร�ายอาจส�งผลกระทบต�อ เมื่อ สวิตช� กุญแจ อย�ู ท่ี ตำแหน�ง “ON” ระบบ โซนาร� การสตาร�ทเครื่องยนต�และการขับข่ี 5-19 ฟ�งก�ชัน ของ ระบบ โซนาร� (เซ็นเซอร� จอด รถ) (เซ็นเซอรจ� อดรถ) จะทำงาน รวมถึงลดประสิทธิภาพหรือการทำงานผิดปกติ ระบบโซนาร� (เซ็นเซอร�จอดรถ) จะส�งเสียง เพื่อเตือนให� . ระบบนี้ไม�ได�ถูกออกแบบมาเพ่ือป�องกันการชน คนขบั ทราบวา� มีสิง่ กีดขวางอยู�ใกล�กันชน ระบบจะตรวจจบั หรือ สัมผัส กับ วัตถุ เล็ก ๆ หรือ วัตถุ ที่ สามารถ สงิ่ กดี ขวางดา� นหลงั เมื่อเปล่ียนคันเกยี ร�ไปท่ีตำแหน�ง “R” เคลอื่ นท่ไี ด� (ถอยหลัง) ระบบอาจไม�ตรวจจับวัตถุท่ีความเร็วมากกว�า . ระบบน้ีออกแบบมาเพ่ือช�วยคนขับตรวจจับวัตถุ 10 กม./ชม. (6 ไมล/� ชม.) และอาจไม�ตรวจจบั บางมุมหรอื ช้ินใหญ� ๆ เพื่อช�วยหลีกเล่ยี งความเสียหายท่ีจะ วัตถุทกี่ ำลงั เคลอื่ นท่ี เกิดกบั รถยนต� ระบบจะไม�ตรวจจับวัตถุเลก็ ๆ ที่ ระบบโซนาร� (เซ็นเซอร�จอดรถ) ตรวจจับสิ่งกีดขวางได� อยู�ใตก� ันชน และอาจไมต� รวจจับวตั ถุทอี่ ยูใ� กล�กบั
การลากจงู พวงมาลยั พาวเวอร�ไฟฟ�า B17A2-6A1A5448-1FA0-4D3C-BDDB-09F45F69CF96 B17A2-EAB6A8C3-C092-41F6-A582-7BF83E12921F เมื่อ ไฟ เตือน พวง มาลัย พาว เวอร� ไฟฟ�า สว�าง ข้ึน ขณะท่ี เครื่องยนตท� ำงาน ระบบชว� ยหมุนพวงมาลัยจะหยุดทำงาน รถยนต� คัน น้ี ถูก ออกแบบ มา เพื่อ บรรทุก ผู� โดยสาร และ คำเตือน: จะยงั สามารถควบคุมรถยนต�ได� แต�ตอ� งใช�แรงในการหมุน สมั ภาระ นสิ สนั ไม�แนะนำให�ใช�ลากรถพว� ง เพราะจะทำให� พวงมาลัยมากข้ึน โดยเฉพาะในโค�งที่หักมุมมากและท่ี เคร่ืองยนต� ระบบส�งกำลัง ระบบบังคับเล้ียว เบรก และ . ถ�าเคร่ืองยนต�ไม�ทำงานหรือดับไปขณะขับรถ ความเรว็ ต่ำ ระบบอ่ืน ๆ ทำงานหนกั ขึน้ ระบบชว� ยหมุนพวงมาลยั จะไม�ทำงาน พวงมาลัย จะหนกั ข้นึ มาก ขอ� ควรระวัง: . เมื่อไฟเตือนพวงมาลัยพาวเวอร�ไฟฟ�าสว�างข้ึน รถยนต� ท่ี เสีย หาย จาก การ ลาก รถ พ�วง ไม� รวม อย�ู ใน ข ณ ะ ที่ เ ค รื่ อ ง ย น ต� ท ำ ง า น ร ะ บ บ ช� ว ย ห ม ุ น การรับประกัน พวงมาลยั จะหยุดทำงาน จะยงั สามารถควบคุมรถ ได� แตพ� วงมาลยั จะหนักขึน้ พวง มา ลั ย พาว เวอร� ไฟฟ� า ออกแบบ มา เพ่ื อ สร� าง แรง ช� วย หมุนขณะขบั ข่ี ทำใหไ� ม�ต�องใช�แรงสำหรบั บังคบั พวงมาลยั มาก เมอ่ื ใชง� านพวงมาลยั ซำ้ ๆ หรอื ต�อเนอ่ื งกันขณะที่รถยนต� จอด อยู� หรือ ขณะ ท่ี ขับ ด�วย ความเร็ว ต่ำ แรง ช�วย หมุน พวงมาลัยจะลดลง เพื่อป�องกันไม�ให�พวงมาลัยพาวเวอร� ไฟฟ�าร�อนเกิน ไป และช�วยป�องกันไม�ให�ระบบเสียหาย ขณะที่แรงช�วยหมุนลดลง พวงมาลัยจะหนกั เมื่ออุณหภูมิ ของพวงมาลัยพาวเวอร�ไฟฟ�าลดลง แรงช�วยหมุนจะกลับ เปน� ปกติ หลีกเลย่ี งการใช�งานพวงมาลยั ในแบบทีก่ ลา� วมา ซ้ำ ๆ เพราะอาจทำให�พวงมาลยั พาวเวอรไ� ฟฟา� มีความร�อน สงู เกินไปได� อาจเกิดเสียงเสียดสีขึ้นได� เม่ือใช�งานพวงมาลัยอย�าง รวดเรว็ ซงึ่ ไม�ใช�การทำงานผดิ ปกติ ถ�าไฟเตือนพวงมาลัยพาวเวอร�ไฟฟ�า สว�างข้ึนขณะ เครื่องยนต�ทำงาน พวงมาลัยพาวเวอร�ไฟฟ�าอาจทำงาน ผิดปกติ และอาจตอ� งเขา� รับการตรวจสอบ นำรถเข�ารบั การ ตรวจ สอบ พวง มาลัย พาว เวอร� ไฟฟ�า ที่ ศูนย� บริ การ นิ ส สัน ทันที (โปรดดูที่ “ไฟเตอื นพวงมาลัยพาวเวอรไ� ฟฟา� ” (หนา� 2-11)) 5-20 การสตารท� เครือ่ งยนต�และการขับข่ี
ระบบเบรก ความเร็ว หรือเปลี่ยนเกียร�ต่ำ การเบรกหรือเร�งความเร็ว การขบั ลงเนิน B17A2-32139F93-F218-4D2C-BC4E-B0CC3241F2E9 กะทันหัน จะ ทำให� ล�อ ลื่น ไถล และ เกิด อุบัติเหตุ ได� B17A2-524F2163-875B-4D31-9A49-A2DA9D150D31 แรง หน�วง ของ เคร่ืองยนต� สามารถ ใช� ควบคุม รถยนต� ได� ดี ระบบเบรกมีวงจรไฮดรอลิกสองวงจรแยกจากกนั ถ�าวงจร เบรกเปย� ก ขณะขับลงทางลาด สำหรับรุ�นเกียร�ธรรมดา (MT) คันเกียร� หนงึ่ ไม�ทำงาน รถจะยังมีความสามารถในการเบรกอีกสอง ล�อ B17A2-11304DAE-D8A1-41C5-9629-EB4E233FA326 ควรอยูท� ตี่ ำแหน�งเกียรค� วามเรว็ ต่ำกอ� นจะเร่มิ ขบั ลง สำหรบั ขอ� ควรระวังในการเบรก เมอื่ ลา� งรถหรอื ขบั ผ�านแอง� นำ้ เบรกจะเปย� กชน้ื ทำใหร� ะยะ รุน� ระบบควบคุมการเปลย่ี นเกียร�แบบตอ� เนื่อง (CVT) เกียร� B17A2-995F14BA-3250-45E8-A4D5-EFBD0B632895 เบรกยาวขนึ้ และอาจทำให�รถป�ดไปด�านใดด�านหนึ่งขณะ ควรอยู�ท่ีโหมดการเปล่ียนเกียร�แบบเกียร�ธรรมดา หรือ หม�อลมเบรกสุญญากาศ B17A2-7AE8E208-0576-4BD2-8C93-C8FFF26A62C6 เบรก ตำแหนง� “L” หม�อลมเบรกจะช�วยเพ่ิมแรงเบรกโดยใช�สุญญากาศของ สำหรับ การ ทำให� เบรก แห�ง ให� ขับ รถ ด�วย ความเร็ว ที่ ระบบชว� ยเบรก (ถ�ามีติดตัง้ ) เครอื่ งยนต� ถา� เคร่ืองยนต�ดับ ท�านจะยงั คงสามารถหยุดรถ ปลอดภยั และแตะแปน� เบรกเบา ๆ เพ่อื ใหเ� บรกรอ� น ทำเช�น B17A2-E3DD8815-161E-4F15-A36C-D2E7CA7F4AB5 ได�โดยการเหยยี บแป�นเบรก แต�ต�องใช�แรงในการเหยียบ นี้จนกระทงั่ เบรกแหง� กลับสูส� ภาพปกติ หลกี เลยี่ งการขบั รถ แป�นเบรกมากข้ึนเพ่ือหยุดรถ และระยะเบรกจะยาวขึ้น ดว� ยความเรว็ สูงจนกวา� เบรกจะสามารถทำงานได�เปน� ปกติ เมือ่ แรงท่เี หยยี บเบรกเกนิ ค�าหนึ่ง ระบบชว� ยเบรกจะทำงาน ถ�าเครื่องยนต�ไม�ทำงานหรือดับไปขณะขับรถ ระบบช�วย สรา� งแรงเบรกที่แรงขึ้นกวา� หม�อลมเบรกธรรมดา แม�จะใช� เบรกจะไม�ทำงาน ทำใหเ� บรกแขง็ ขนึ้ การรันอินเบรกมือ แรงเหยยี บไมม� าก B17A2-9F650418-1153-4519-A067-F7B1AB1F0389 คำเตอื น: คำเตอื น: รนั อินกา� มเบรกมือเมอ่ื ประสทิ ธภิ าพในการเบรกแย�ลง หรือ อยา� แลน� รถขณะทีเ่ ครอ่ื งยนต�ดบั เมือ่ กา� มเบรกมือ และ/หรอื ดรัม/โรเตอร�ถูกเปลย่ี นใหม� เพ่อื ระบบช�วยเบรกนี้มีไว�เพ่ือช�วยการเบรกเทา� นนั้ ไมใ� ช� ประสิทธิภาพการทำงานที่ดีท่ีสดุ ของเบรก อุปกรณ�เตือนหรอื หลีกเล่ยี งการชน เปน� หนา� ท่ีของผ�ู สำหรับร�ุนท่ีมีระบบช�วยเบรก: เมื่อเหยียบแป�นเบรกช�า ๆ ขับขี่ท่ีต�องระมัดระวัง ขับข่ีให�ปลอดภัย และควบคุม จนสุด อาจเกิดเสียงคลิก๊ และรูส� ึกได�ถงึ การสัน่ เบา ๆ สงิ่ น้ี ขั้น ตอน การ ทำงาน ได� ถูก อธิบาย เอา ไว� ใน คู�มือ นี้ และ รถไดใ� นทกุ เวลา เป�น ปกติ และ แสดง ว�า ระบบ ช�วย เบรก กำลัง ทำงาน อยู� สามารถดําเนนิ การโดยศูนย�บริการนสิ สัน การใช�งานเบรก การขบั ขึน้ เนนิ ระบบเบรกแบบปอ� งกนั ล�อล็อก (ABS) B17A2-B3E7B0F5-C532-43D1-8150-97FB7B385CFC B17A2-98F5E8C2-2DFE-4585-B8B6-542F87613B7A (ถา� มีตดิ ต้ัง) หลกี เลี่ยงการพกั เทา� ไว�บนแปน� เบรกขณะขับรถ เน่อื งจาก เม่ือเร่ิมออกรถบนทางลาดชัน บางคร้ังการใช�งานคลัตช� B17A2-27DA02A6-4CBD-4957-B38C-5C40A7C35E62 จะทำใหเ� บรกร�อนจัด ผา� เบรก/แผน� เบรกสึกหรอเรว็ ขน้ึ และ และเบรกจะทำได�ยากขนึ้ (สำหรับรุ�นเกยี ร�ธรรมดา) ให�เข�า สิ้นเปลืองน้ำมันเช้อื เพลิงมากขึ้น เบรกมอื ไวเ� พ่ือใหร� ถยนต�หยุดอยู�กับท่ี อย�าเลย้ี งคลตั ช� เม่ือ คำเตือน: เพื่อช�วยลดการสกึ หรอของเบรกและป�องกนั ไมใ� หเ� บรกร�อน พร�อมที่จะเริ่มออกรถ ให�ค�อย ๆ ปล�อยเบรกมือ ขณะที่ . ระบบเบรกแบบปอ� งกันล�อล็อก (ABS) เป�น จดั ควรลดความเรว็ และเปล่ยี นไปใช�เกียร�ตำ่ กอ� นขบั รถลง เหยียบคันเรง� และปลอ� ยแป�นคลัตช� เนินหรือทางลาดยาว เบรกที่ร�อนจัดจะมีประสิทธิภาพใน อุปกรณ�ที่ทันสมัย แต�จะไม�ช�วยป�องกนั อุบัติเหตุ การ เบรกลด ลง ซึ่ง อาจ ทำให�ไม� สามารถควบคุม รถ ได� เนื่องจาก การ ขั บข่ี ที่ ประมาท หรือ เป�น อันตราย ระบบ จะ ช�วย ให� สามารถ บังคับ ควบคุม รถ ขณะ เม่ือ ขับ รถ บน ถนน ลื่น ให� ระมัดระวัง เม่ือ ต�อง เบรก เร�ง เบรกบนถนนลื่น ให�พึงระลึกไว�ว�าระยะหยุดบน พ้ืนท่ีลืน่ จะยาวกวา� บนพืน้ ผิวปกติ แมจ� ะเปน� เบรก การสตารท� เคร่ืองยนต�และการขบั ข่ี 5-21
ความปลอดภัยของรถยนต� B17A2-16129265-62AC-4A0C-9B39-48A5D69BB276 ABS ระยะหยุดอาจจะยาวขึ้นบนถนนที่ขรุขระ, มี ฟง� กช� นั ทดสอบตวั เอง เม่อื ออกจากรถ: กรวด หรือเมื่อใช�งานโซ�พันล�อ ให�รักษาระยะ B17A2-25A12632-42C1-404E-B198-BDCF201D1532 ปลอดภยั จากรถคันหน�าเสมอ อย�างไรก็ตาม คน . โปรดนำกุญแจรถติดตัวเสมอ - แม�ว�าจะจอดรถใน ขับ ต�อง เป�น ผ�ู รับ ผิด ชอบ ต�อ ความ ปลอดภัย ABS ประกอบไปด�วยเซ็นเซอร�อิเล็กทรอนกิ ส,� ป�มไฟฟ�า, . ชนดิ และสภาพของยางจะมีผลตอ� การเบรกดว� ย โซลินอยด�ไฮดรอลิก และคอมพิวเตอร� คอมพิวเตอร�จะมี โรงรถของท�านเองกต็ าม — เม่ือเปล่ยี นยาง ใหใ� สย� างขนาดตามทกี่ ำหนด ฟ�งก�ชันวเิ คราะห�ขอ� บกพร�องอย�ูในตัว ซ่ึงจะทดสอบระบบ . ป�ดกระจกหน�าต�างทุกบานให�สนิทและล็อกประตูทุก ทุกคร้ังที่สตาร�ทเคร่ืองยนต�และขับรถไปข�างหน�า หรือ ทง้ั สล่ี �อ ถอยหลงั ด�วยความเรว็ ต่ำ เม่ือระบบทำการทดสอบตัวเอง บาน ทา� นจะได�ยินเสียง “กึก” และ/หรอื รส�ู กึ ถึงอาการส่นั ทแ่ี ปน� . จอดรถในบริเวณท่ีมองเหน็ ไดเ� สมอ จอดรถในบรเิ วณ — เม่ือตดิ ตง้ั ยางอะไหลใ� ห�แน�ใจวา� เป�นชนิดและ เบรก ซึ่งไม�ใช�การทำงานผดิ ปกติ ถา� คอมพวิ เตอร�ตรวจพบ ขนาด ตาม ที่ กำหนด ใน แผ�น ป�าย ค�า แรง ดัน ว�ามีการทำงานผิดปกติ ABS จะหยุดทำงานและไฟเตือน ท่ีมีแสงสว�างเพยี งพอในเวลากลางคนื ลม ยาง (โปรด ดู ที่ “แผ�น ป�าย ค�า แรง ดัน ABS บนแผงหน�าป�ดจะสว�างขึ้น ซึ่งระบบเบรกจะทำงาน . เป�ดระบบกันขโมย ถ�ามีตดิ ตัง้ ไว� - แม�ว�าจะจอดรถเปน� ลมยาง” (หนา� 9-8)) เป�นปกติ แต�ไมม� กี ารชว� ยปอ� งกันลอ� ลอ็ ก เวลาส้ัน ๆ ก็ตาม — สำหรับรายละเอียด โปรดดูท่ี “ล�อและยาง” ถ�าไฟเตือน ABS สว�างข้ึนขณะทำการทดสอบตัวเองหรือ . ห�ามปล�อยให�เด็กหรือสัตว�เล้ียงอยู�ในรถเพียงลำพัง (หน�า 8-30) ขณะขับขี่ ให�นำรถไปยังศูนย�บริการนิสสันเพื่อตรวจสอบ . ห�ามท้ิงสิง่ ของมีคา� ไวใ� นรถ ใหน� ำสง่ิ ของมีค�าตดิ ตวั ไว� และทำการซอ� มแซม ระบบเบรกแบบป�องกนั ล�อล็อก (ABS) ควบคุมเบรกเพอ่ื ไม� เสมอ ใหล� �อลอ็ ก ขณะที่เบรกอย�างรุนแรงหรือเม่อื เบรกบนพนื้ ผวิ การทำงานปกติ . ห�ามเกบ็ เอกสารจำพวกทะเบยี นรถไว�ในรถ ลื่น ระบบจะตรวจจบั ความเรว็ ในการหมุนทลี่ �อแตล� ะลอ� และ B17A2-7317FE84-7DF1-491B-AE03-A1D35165D3DC . ห�ามทิ้งสิ่งของไว�บนรางหลังคา ให�นำลงมาจากราง ปรับความดนั น้ำมนั เบรก เพ่ือป�องกันไม�ให�ลอ� ลอ็ กและลน่ื ไถล ซ่ึงจะชว� ยใหค� นขับสามารถบงั คับควบคุมรถ และชว� ย ABS ทำงานท่ีความเรว็ มากกว�า 5 ถงึ 10 กม./ชม. (3 ถงึ เพ่ือเก็บและล็อกไว�ในที่ปลอดภัย เช�น ในกระโปรง ล ด อ า ก า ร เ ลี้ ย ว ป� ด ห รื อ ลื่ น ไ ถ ล ใ ห� น� อ ย ท่ี ส ุ ด 6 ไมล�/ชม.) ความเร็วจะแตกต�างกันไปตามสภาพถนน ทา� ย การใชง� านระบบ เมื่อ ABS ร�ูสึกว�าล�อใดล�อหนึ่งหรือมากกว�ากำลังจะล็อก . ห�ามเก็บกุญแจสำรองไว�ในรถ B17A2-33131E90-4EC6-4CBB-B87D-88A622F21705 อุปกรณค� วบคุมการทำงานจะทำงานทนั ทีและปล�อยแรงดนั ไฮดรอลิก การทำเช�นน้นั จะคล�ายกบั การย้ำเบรก ท�านอาจ เหยียบแปน� เบรกคา� งไว�จนสุดดว� ยแรงคงที่ ไมต� อ� งยำ้ เบรก รูส� กึ ถึงแรงสน่ั สะเทือนที่แปน� เบรก และไดย� ินเสียงจากใต� ABS จะทำงานเพ่ือปอ� งกันไม�ใหล� �อล็อก บงั คับรถยนต�หลกี ฝาก ระโปรงหน�า หรือร�ูถึงแรงสั่น สะเทือน จากอุปกรณ� ส่งิ กดี ขวาง ควบคุมการทำงาน ขณะที่อุปกรณ�กำลังทำงานอยู� ซ่ึงเปน� เรื่อง ปกติ และ แสดง ว�า ABS กำลัง ทำงาน ได� อย�าง คำเตือน: เหมาะสม อย�างไรก็ตาม แรงส่ันสะเทือนดงั กล�าวอาจแสดง ว�าสภาพถนนเป�นอันตราย และตอ� งใช�ความระมดั ระวงั เปน� หา� มย้ำเบรก เพราะจะทำให�ระยะหยดุ ยาวข้นึ พิเศษในขณะขับข่ี 5-22 การสตาร�ทเคร่ืองยนตแ� ละการขบั ข่ี
การขับขใ่ี นสภาพอากาศเยน็ แบตเตอร่ี B17A2-C2CA590A-9BA8-4FC1-9CCC-FDAEE005A29C B17A2-EBC97F4F-D1CC-40F0-8EC6-B8EC419B4084 ถ�าไม�ไดช� ารจ� ไฟแบตเตอรใี่ ห�เต็มในสภาพอากาศหนาวจัด คำเตือน: น้ำกรดแบตเตอรี่อาจแข็ง และทำให�แบตเตอรี่เสยี หายได� . ไม�ว�าในสภาพใด ให�ขับขี่ด�วยความระมัดระวัง เพื่อ ให� สามารถ ใช� งาน ได� อย�าง เต็ม ประสิทธิภาพ ควร เร�งและลดความเร็วอย�างระมัดระวัง ถ�าเร�ง หรือ ลดความเร็วเร็วเกินไป ล�อที่ขับเคลื่อนจะย่ิงไม� ตรวจสอบแบตเตอร่ีอย�างสม่ำเสมอ สำหรับรายละเอียด เกาะถนน โปรดดูท่ี “แบตเตอรี”่ (หน�า 8-18) . เผื่อระยะหยุดให�มากข้ึนเม่ือขับข่ีขณะอากาศ หนาว ควรเร่ิมเบรกเร็วกว�าขณะขับขี่บนถนนที่ สารหลอ� เยน็ เคร่ืองยนต� แหง� B17A2-7A6B0449-65CB-41B1-8B96-CE9ED7D446D2 . บนถนนทีล่ ื่น ให�อยูห� า� งจากรถคันหน�าให�มากขึน้ ถ�าต�องจอดรถไว�ข�างนอกโดยไมม� ีสารป�องกนั การแข็งตัว . นำ้ แข็งเปย� ก (08C, 328F และฝนท่ีแขง็ ตวั ) หมิ ะ ให�ถ�ายระบบหล�อเย็น รวมถึงเสื้อสูบ เติมใหม�ก�อนใช�งาน รถยนต� สำหรับข�อมูล โปรดดูท่ี “การเปล่ียนน้ำหล�อเย็น ที่เย็นมาก และน้ำแข็งจะทำให�ลื่น และขับรถได� เคร่ืองยนต�” (หนา� 8-8) ยากข้นึ รถยนตจ� ะเกาะถนนน�อยลงมากในสภาพ ดังกล�าว พยายามหลีกเลี่ยงการขับข่ีบนน้ำแข็ง เบรกมือ B17A2-AA570ECB-5F9D-4900-BD7B-65F841C1AAD8 เป�ยก จนกว�า พ้ืน ถนน จะ โรย เกลือ หรือ ทราย . ระวงั จุดท่ีล่นื (จุดทเี่ ป�นน้ำแขง็ ชดั เจน) จุดเหล�านี้ เมอ่ื จอดรถในพน้ื ทีท่ ่ีอุณหภูมิภายนอกตำ่ กว�า 08C (328F) จะเกิดข้ึนบนถนนเรียบที่ไม�โดนแสงแดด หาก เห็น พื้น ผิว น้ำแข็ง ให� เบรก ก�อน จะ ขับ ไป ถึง ห�ามเข�าเบรกมือเพื่อปอ� งกันไม�ให�แข็ง เพ่ือการจอดอย�าง พยายามอยา� เบรกขณะอยู�บนพื้นผวิ น้ำแขง็ และ หลกี เลย่ี งการบังคบั เล้ียวอยา� งกะทนั หัน ปลอดภยั : . หา� มใช�การควบคุมความเร็วอตั โนมัติบนถนนลนื่ (ถา� มตี ิดตัง้ ) . ให�คนั เกียร�อย�ูท่ีตำแหน�ง “P” (จอด) (รุ�นเกียร� CVT) . หมิ ะอาจอุดกา� ซไอเสยี ให�อย�ูใต�ท�องรถของท�าน . ให� คัน เกียร� อย�ู ท่ี ตำแหน�ง “1” (เกียร� 1) หรือ “R” ได� กำจัดหิมะไม�ให�ไปอุดทอ� ไอเสยี และรอบ ๆ ตวั รถ (ถอยหลงั ) (ร�นุ เกียร�ธรรมดา (MT)) . บล็อกล�อให�แน�นหนา การสตาร�ทเคร่อื งยนตแ� ละการขบั ข่ี 5-23
บันทึก 5-24 การสตารท� เคร่ืองยนต�และการขับข่ี
6 ในกรณีฉกุ เฉิน สวติ ช�ไฟกะพรบิ ฉุกเฉนิ .......................................................... 6-2 การพ�วงสตารท� .................................................................... 6-5 ยางแบน ............................................................................. 6-2 การเขน็ สตาร�ท .................................................................... 6-7 ถา� รถของทา� นมีความรอ� นสูงผิดปกติ ......................................... 6-7 การหยุดรถยนต� ............................................................... 6-2 การลากจูงรถยนต� .................................................................... 6-8 การเตรยี มเครือ่ งมือและยางอะไหล� ...................................... 6-2 การบล็อกล�อ ...................................................................... 6-3 ข�อควรระวังสำหรบั การลากจูงรถ ........................................ 6-8 การถอดยาง ....................................................................... 6-3 คำแนะนำสำหรบั การลากจูงจากนิสสัน ................................ 6-8 การตดิ ตั้งยางอะไหล� ........................................................ 6-4 การจดั เก็บยางทไี่ ดร� ับความเสียหายและเครื่องมือ ................... 6-5
สวติ ชไ� ฟกะพริบฉุกเฉนิ ยางแบน 8. ให� ผ�ู โดยสาร ทั้งหมด ออก นอก ตัว รถ และ ยืน ใน ที่ ป ล อ ด ภั ย ห� า ง จ า ก ตั ว ร ถ แ ล ะ เ ส� น ท า ง จ ร า จ ร B17A2-DC13C8BB-D3C5-4ABE-9B25-588DE68D652F B17A2-731D6607-4AFE-4B6B-8CEA-9FC3B0AD95C8 การเตรียมเครอ่ื งมือและยางอะไหล� SIC2475 ถ� า ย า ง แ บ น ใ ห� ป ฏิ บั ติ ต า ม ค ำ แ น ะ น ำ ดั ง ต� อ ไ ป นี้ B17A2-0A9AE268-59C1-4A9D-8532-F6593649CFF6 สวิตช� ไฟ กะพริบ ฉุกเฉิน สามารถ ทำงาน ได� ไม� ว�า สวิตช� การหยดุ รถยนต� JVE0068X กุญแจจะอยู�ในตำแหนง� ใดก็ตาม ยกเว�นเมอ่ื แบตเตอร่ีไฟ B17A2-6E3362D8-C092-442C-91E5-C16CBD838BC7 หมด สวติ ชไ� ฟกะพริบฉุกเฉนิ ใชเ� พ่อื เตอื นคนขบั ในรถคันอนื่ เมือ่ คำเตอื น: ท� า น ต� อ ง ห ย ุ ด ห รื อ จ อ ด ร ถ ใ น ส ถ า น ก า ร ณ� ฉ ุ ก เ ฉิ น เม่ือกดสวิตช�ไฟกะพริบฉุกเฉิน ไฟสัญญาณไฟเล้ียวทุก . ให�แนใ� จว�าเขา� เบรกมือจนสดุ แลว� ดวงจะกะพรบิ สำหรบั การปด� ไฟกะพริบฉุกเฉนิ ให�กดสวิตช� . ให� แน�ใจ ว�า เลื่อน คัน เกียร� ไป ที่ ตำแหน�ง “R” ไฟกะพรบิ ฉกุ เฉินอกี ครั้ง (ถอยหลงั ) (ร�ุนเกยี รธ� รรมดา (MT)) . ให� แน�ใจ ว�า เลื่อน คัน เกียร� ไป ท่ี ตำแหน�ง “P” (จอด) (ร�นุ เกียร� CVT) . หา� มเปล่ียนยาง ถา� รถจอดอยูบ� นทางลาดเอียง มี น้ำ แข็ง หรือ พื้นที่ ลื่น ซึ่ง อาจ เกิด อันตราย ได� . หา� มเปล่ยี นยาง ถ�าจอดรถอยใ�ู นบริเวณท่มี ี การจราจรแออดั ให�เรียกช�างผ�ูเช่ยี วชาญมาทำ การช�วยเหลอื 1. เลอื่ นรถออกจากเสน� ทางจราจรอยา� งปลอดภัย 2. เปด� ไฟกะพรบิ ฉุกเฉนิ 3. จอดรถบนพืน้ ราบ 4. เข�าเบรกมอื 5. รุ�น ใช� ระบบ ควบคุม การ เปลี่ยน เกียร� แบบ ต�อ เนื่อง (CVT): เล่ือน คัน เกียร� ไป ยัง ตำแหน�ง “P” (จอด) รุ�นเกียร�ธรรมดา (MT): เลื่อนคันเกียร�ไปที่ตำแหน�ง “R” (ถอยหลัง) 6. ดับเคร่ืองยนต� 7. เป�ด กระโปรง หน�า และ ติด ต้ัง แผ�น สะท�อน แสง สามเหลี่ยม (ถ�ามตี ิดตงั้ ): . เพ่ือเป�นสัญญาณเตอื นรถคันอนื่ . เพ่ือ ให� สัญญาณ แก� ช�าง ผู� เช่ียวชาญ ท่ี เรียก มา 6-2 ในกรณฉี กุ เฉนิ
ท่ีอย�ูตรงข�ามกับยางเส�นที่แบนตามแนวทแยงมุม Ⓐ เพือ่ ป�องกัน ไม� ให� รถ เคลื่อนท่ี เม่ือ ถูก ยก ข้ึน ด�วย แม�แรง การถอดยาง B17A2-F9E36B2A-7AA5-4B04-8663-E2B23C1A97CC ยกรถข้นึ ดว� ยแมแ� รง B17A2-B37ACDE4-B409-461F-93E1-BF96415D844D SCE0913 CE1089-A เป�ด ฝาก ระ โปรง ท�าย เป�ด พรม และ ถอด ฝา ป�ด พ้ืน นำแม�แรง เครื่องมือที่จำเป�น และยางอะไหล�ออกจากท่ี เก็บ การบลอ็ กลอ� B17A2-23E7DEFB-5802-48C9-BB6F-FDF013EA5A18 จุดข้นึ แมแ� รง MCE0001D คำเตอื น: ใหแ� น�ใจวา� ไดบ� ลอ็ กล�อแน�นแลว� เพอ่ื ปอ� งกนั ไม�ให�รถ เคล่ือนซ่ึงอาจทำให�ไดร� บั บาดเจบ็ ได� วางบลอ็ กท่ีเหมาะสม ① ทงั้ ด�านหน�าและด�านหลังของล�อ ในกรณีฉกุ เฉิน 6-3
การถอดยาง B17A2-972115C8-16B3-429F-9DF1-CC69110A00AF 1. ถอดนอ็ ตลอ� 2. ถอดยางทเ่ี สยี หายออก SCE0504 ข�อควรระวงั : . ให�แน�ใจว�าได�อ�านแผ�นป�ายคำเตือนที่ติดอยู�บน ยางจะมีน้ำหนักมาก ให�แน�ใจว�าเท�าของท�านพักอย�ู แมแ� รงก�อนใชง� าน พ�น จาก ยาง และ ใช� ถุงมือ ตาม ความ จำ เป�น เพ่ือ หลีกเลีย่ งการบาดเจ็บ 1. วางแมแ� รงไวใ� ตจ� ุดขึน้ แม�แรงดังแสดงในภาพประกอบ คำเตือน: เพ่ือให�ดา� นบนของแมแ� รงสัมผัสกับรถที่จุดขึ้นแม�แรง การตดิ ตั้งยางอะไหล� ควรวางแม�แรงไวบ� นพนื้ แขง็ B17A2-028A15EE-D4CA-4435-AFC6-94D3C9EC3071 . ให�แน�ใจว�าได�อ�านและปฏิบัติตามคำแนะนำใน หมวดนี้ 2. จดั แนวหวั แมแ� รงไว�ระหวา� งรอ� งท้งั สองท่ีจุดข้ึนแมแ� รง JVE0028X ทีส่ �วนหน�าหรอื สว� นหลงั . ห�ามมุดเข�าใต�ทอ� งรถขณะท่ียกรถข้ึนดว� ยแม�แรง คำเตอื น: เพยี งอยา� งเดียว 3. จดั ใหช� อ� งทีห่ ัวแม�แรงอย�รู ะหว�างรอ� งดังภาพ . หา� มใช�นอ็ ตล�อทีไ่ ม�ไดใ� ห�มากับรถของทา� น น็อต 4. คลายน็อตล�อทีละตัวโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาหน่ึง . ห�ามใชแ� ม�แรงอืน่ ทีไ่ มไ� ด�ให�มากบั รถ ล�อ ที่ ไม� ถูก ต�อง หรือ ขัน ไม� แน�น อาจ ทำให� ล�อ . แม�แรง ที่ ให� มา กับ รถ ได� รับ การ ออกแบบ ให� หรือสองรอบ โดยใช�ประแจขันนอ็ ตลอ� หลวมหรือหลุดออกมา ซ่ึงทำให�เกดิ อุบัติเหตุได� ห�ามถอดน็อตล�อออกจนกว�ายางจะลอยพ�นจาก . ห�ามทาน้ำมนั หรอื จาระบีลงบนสลกั เกลียวลอ� หรือ สามารถยกรถของทา� นข้ึนได� เม่อื ต�องการเปลย่ี น พื้น นอ็ ตล�อ เนอ่ื งจากจะทำให�น็อตลอ� ลืน่ หลวม ยาง เท�านั้น ห�าม ใช�แม�แรง สำหรับ รถยนต�ของ 5. คอ� ย ๆ ยกรถขึ้นจนกระท่งั ได�ระยะหา� งระหว�างยางกบั 1. ทำความสะอาดโคลนหรอื สิง่ สกปรกออกจากผวิ สมั ผสั ท�านกับรถยนตค� ันอน่ื พื้น ระหว�างล�อกับดมุ ลอ� . ห�าม ยก รถ ตรง จุด อื่น ท่ี ไม�ใช� จุด ข้ึน แม�แรง ที่ 6. สำหรับการยกรถข้ึน ให�จับด�ามหมุนแม�แรงและก�านตอ� กำหนดไว� เอาไว�ด�วยมือท้ังสองข�างอย�างม่ันคง แล�วหมุนด�าม . หา� มยกรถสงู เกนิ ความจำเปน� หมนุ แมแ� รง . ห�ามวางบล็อกหนนุ บนหรอื ใต�แมแ� รง . หา� มสตารท� เคร่ืองยนต�หรอื ให�เคร่อื งยนต�ทำงาน ขณะท่ีรถอย�ูบนแม�แรง รถอาจเคล่ือนทันทีและ ทำให�เกดิ อบุ ตั เิ หตุได� . ห�ามมีผ�ูโดยสารอยู�บนรถขณะท่ียางไม�ได�อย�ูตดิ พนื้ 6-4 ในกรณฉี กุ เฉนิ
2. ค�อย ๆ ใส�ยางอะไหล�เข�าที่ แล�วขันน็อตล�อด�วยมือ การจัดเกบ็ ยางท่ไี ด�รบั ความเสียหายและ การพว� งสตาร�ท ตรวจ สอบ ว�า น็อต ล�อ ทุก ตัว สัมผัส กับ พ้ืน ผิว ล�อ ใน แนวนอน เคร่อื งมอื B17A2-1FABB527-F376-4605-B0E8-545A3C1B479F B17A2-CA3FC571-40A7-4E0F-A6D6-412F4AB6C190 3. ขัน น็อต ล�อ สลับ กัน ตาม ลำดับ และ ขัน ให� น้ำ หนัก คำเตอื น: คำเตอื น: สมำ่ เสมอกันตามภาพประกอบ (① - ⑤) มากกว�า 2 ครั้ง โดย การ ใช� ประแจ ขัน น็อต ล�อ จน กระทั่ง แน�น . ใหแ� นใ� จวา� ได�เกบ็ ยาง, แมแ� รง และเครื่องมอื เขา� . การพ�วงสตาร�ทท่ีไม�ถูกต�องจะทำให�แบตเตอรี่ ท่ใี หถ� ูกต�องหลังจากใชง� าน เนอื่ งจากของเหลา� นี้ ระเบิด การระเบิดของแบตเตอร่ีอาจทำให�ได�รับ 4. ลดระดับรถลงชา� ๆ จนยางสมั ผสั กับพนื้ อาจ พุ�ง ออก มา จน เกิด อันตราย ใน กรณี ที่ เกิด บาดเจ็บร�ายแรงหรือถึงแก�ชีวิตได� และยังอาจ 5. ขันนอ็ ตลอ� ให�แน�นด�วยประแจขันนอ็ ตล�อตามลำดบั ท่ี อุบัติเหตหุ รอื หยดุ รถกะทนั หนั ทำให�รถ เสีย หายได� ให� แน�ใจ ว�าได�ปฏิบัติตาม คำแนะนำในหมวดน้ี แสดงอยใ�ู นภาพ 1. เกบ็ แม�แรง, เครอื่ งมอื ท่ีใช�งาน และยางทเ่ี สียหายในท่ี 6. ลดระดบั รถลงจนสดุ เก็บให�เรยี บรอ� ย . บริเวณโดยรอบแบตเตอร่ีจะมีก�าซไฮโดรเจนที่ ขันนอ็ ตล�อดว� ยประแจขันนอ็ ตล�อตามแรงขนั ทก่ี ำหนด ไวไฟอยู�ตลอดเวลา ระมดั ระวังไมใ� ห�เกิด ทันที 2. เปลี่ยนฝาป�ดยางอะไหลแ� ละพรมปพู ้ืนใหม� ป ร ะ ก า ย ไ ฟ ห รื อ เ ป ล ว ไ ฟ บ ริ เ ว ณ แ บ ต เ ต อ ร่ี 3. ปด� ฝากระโปรงทา� ย แรงขนั นอ็ ตล�อ: . ใหส� วมแวน� ตานิรภยั และถอดแหวน, กำไลข�อมือ 108 N·m (11 kg-m, 80 ft-lb) และ เครื่อง ประดับ อื่น ๆ เม่ือ ทำงาน ใกล� กับ แบตเตอรี่ น็อตลอ� ต�องได�รบั การขนั แนน� ดว� ยแรงขนั ทก่ี ำหนดอยู� เสมอ ขอแนะนำให�ขันน็อตล�อให�แน�นด�วยแรงบิดที่ . ห�ามชะโงกหน�าหรือเท�าแขนบนแบตเตอรี่ขณะ กำหนดทุกครง้ั ที่เข�ารับบริการเปล่ียนถ�ายน้ำมนั ตาม พว� งสตารท� ช�วงเวลา . ระวัง ไม� ให� น้ำกรด แบตเตอร่ี กระเด็น โดน ตา, คำเตอื น: ผิวหนัง, เสื้อผ�า หรือสีรถ น้ำกรดแบตเตอร่ีเป�น กรดซัลฟูริกท่ีมีฤทธ์ิกัดกร�อน ซึ่งทำให�เกิดการ ขันน็อตล�อให�แน�นอีกครั้ง เม่ือขับรถยนต�เป�นระยะ ไหม�พองอย�างรุนแรงขน้ึ ได� ถ�าโดนนำ้ กรด ใหร� บี ทาง 1,000 กม. (600 ไมล�) (รวมถึงเม่ือยางแบน ล� า ง บ ริ เ ว ณ ที่ โ ด น ด� ว ย น้ ำ ม า ก ๆ ทั น ที ฯลฯ) . เก็บแบตเตอร่ใี ห�หา� งมือเดก็ . แบตเตอร่ีท่ีจะใช�พ�วงต�องมีแรงเคลื่อนไฟฟ�า 12 โวลต� การใช�แบตเตอรี่ท่ีมีแรงเคล่ือนไฟฟ�าไม� ถ ู ก ต� อ ง จ ะ ท ำ ใ ห� ร ถ ข อ ง ท� า น เ สี ย ห า ย ไ ด� . หา� มพยายามพ�วงสตารท� แบตเตอร่ีท่ีหมดไฟแล�ว เน่ืองจาก อาจ เกิด การ ระเบิด และ ทำให� ได� รับ บาดเจบ็ รนุ แรง ในกรณฉี ุกเฉิน 6-5
1. ถ�าแบตเตอรี่ท่ีใช�พ�วงอยู�ในรถอีกคันหนึ่ง Ⓑ ให�จอด JVE0108X ข�อควรระวงั : รถ Ⓐ และ Ⓑ โดยให�แบตเตอรี่ของทั้งสองคันอย�ู ใกลก� นั 6. ถอดฝาจกุ ปด� บนแบตเตอรอี่ อก ถา� มี ห�ามให�มอเตอร�สตาร�ททำงานเกินกว�า 10 วินาที ถ�า 7. หุม� แบตเตอร่ดี �วยผา� ชุบนำ้ ท่ีบิดจนแห�งหมาด เพอ่ื ลด เคร่ืองยนตย� ังสตารท� ไม�ติด ให�เปลี่ยนสวิตช�กุญแจไป ข�อควรระวงั : ที่ตำแหน�ง “OFF” แล�วรออย�างน�อย 10 วินาที จาก อันตรายจากการระเบิด น้นั ลองสตาร�ทใหมอ� ีกคร้ังหน่ึง ถา� แบตเตอร่ีของรถ Ⓐ ท่ีติดตงั้ ระบบกุญแจอัจฉริยะ 8. ต�อ สาย พ�วง ตาม ลำดับ ใน ภาพ (①, ②, ③, ④) หมดไฟ จะไม�สามารถเลอื่ นสวิตชก� ุญแจจากตำแหน�ง 12. หลงั จากสตารท� เครือ่ งยนต� คอ� ย ๆ ปลดสายพว� งตาม “LOCK” ได� นอกจากนี้ ถ�าพวงมาลัยอยู�ในตำแหนง� ข�อควรระวงั : ลำดับตรงกันขา� มกับทแ่ี สดงในภาพประกอบ (④, ③, ล็อกก็จะไม�สามารถหมุนพวงมาลยั ได�อกี ต�อสายพ�วง ②, ①) เขา� ที่แบตเตอรีท่ ่ีใช�พ�วงของรถ Ⓑ ก�อนเปลีย่ นสวิตช� . ต�อขวั้ บวก + เขา� กับข้วั บวก + และตอ� ขั้วลบ 7 กญุ แจและปลดล็อกพวงมาลัย เข�ากับกราวด�ตัวถังเสมอ ไม�ใช�ต�อเข�ากับข้ัวลบ 13. ดึงผ�าที่ใช�หุ�มแบตเตอร่ีออกแล�วกำจัดท้ิงเน่ืองจาก ของแบตเตอร่ี 7 อาจเป�อนนำ้ กรด 2. เข�าเบรกมือ 3. รุ�น ใช� ระบบ ควบคุม การ เปล่ียน เกียร� แบบ ต�อ เน่ือง . ให� แน�ใจ ว�า สาย พ�วง ไม� สัมผัส โดน ชิ้น ส�วน ท่ี 14. ใส�ฝาจุกป�ดแบตเตอรี่เข�าท่ีเดิม ถ�ามีการถอดออก เคลือ่ นทีใ่ นห�องเครอ่ื งยนต� (CVT): เล่ือน คัน เกียร� ไป ยัง ตำแหน�ง “P” (จอด) . ใหแ� นใ� จวา� แคลมป�รัดสายพ�วงไมส� มั ผัสโดนโลหะ รุ�นเกียร�ธรรมดา (MT): เลื่อนคันเกียร�ไปยังตำแหน�ง อืน่ ๆ “N” (ว�าง) 4. ปด� การทำงานของระบบไฟฟา� ท่ีไมจ� ำเป�นท้ังหมด (ไฟ 9. สตาร�ทเคร่ืองยนต�ของรถคันท่ีใช�พ�วง Ⓑ และปล�อย หน�า, ระบบทำความร�อน, ระบบปรับอากาศ, ฯลฯ) ให�ทำงานสองถึงสามนาที 5. ให�สวิตชก� ญุ แจอยู�ทต่ี ำแหน�ง “LOCK” 10. เหยียบ คัน เร�ง ของ รถ คัน ท่ี ใช� พ�วง Ⓑ ท่ี ประมาณ 2,000 รอบ/นาที 11. สตาร�ทเคร่ืองยนต�ของรถคันท่ีใช�แบตเตอรี่หมด Ⓐ ในแบบปกติ 6-6 ในกรณฉี กุ เฉนิ
การเขน็ สตารท� ถา� รถของทา� นมคี วามร�อนสูงผิดปกติ 5. เป�ดกระจกหนา� ต�างทุกบาน 6. ป�ดเครือ่ งปรับอากาศ ต้ังการควบคุมอุณหภูมิไปท่รี �อน B17A2-9D920AF3-899E-4949-B9DE-B9DA38EBCD0D B17A2-6FF3F0CC-8B6E-46AC-926D-3EB9C863FE4D สุด และ เป�ด การ ควบคุม พัดลม ท่ี ความเร็ว สูงสุด อย�าพยายามสตารท� เครือ่ งยนต�โดยการเข็นรถ คำเตือน: 7. ออกจากรถ 8. ตรวจ สอบ ด�วย ตา เปล�า และ ฟ�ง ดู ว�า มี ไอ น้ำ หรือ ขอ� ควรระวงั : . ห�าม ขับ รถ ต�อ ถ�า รถ ของ ท�าน มี ความ ร�อน สูง ผิ ด ป ก ติ เ นื่อ ง จ า ก อ า จ ท ำ ใ ห� ไ ฟ ไ ห ม� ร ถ ไ ด� น้ ำ ห ล� อ เ ย็ น พ �ุ ง อ อ ก ม า จ า ก ห ม� อ น้ ำ ก� อ น เ ป� ด . รถยนต� รุ�น ระบบ ควบคุม การ เปล่ียน เกียร� แบบ ฝากระโปรงหน�าหรือไม� รอจนกระท่ังไม�มีไอน้ำหรือ ต�อ เนื่อง (CVT)/ร�ุน เกียร� ธรรมดา (MT) ไม� . ห�ามเป�ดฝากระโปรงหน�า ถ�ามีไอน้ำพ�ุงออกมา น้ำ หล�อ เย็น ออก มา ก�อน เริ่ม ทำ ขั้น ตอน ต�อ ไป สามารถ สตาร�ท ได� โดย การ เข็น การ พยายาม . ห�ามเป�ดฝาป�ดหม�อน้ำหรือฝาถังพักน้ำหล�อเย็น 9. เป�ดฝากระโปรงหนา� สตาร�ท โดย การ เข็น สตาร�ท อาจ ทำให� เกียร� 10. ตรวจสอบด�วยตาเปล�าดูว�าพัดลมหม�อนำ้ ร�อนทำงาน เสยี หายได� ในขณะท่ีเครอื่ งยนต�ยังรอ� น ถ�าเปด� ฝาปด� หมอ� น้ำ อยู�หรือไม� หรอื ฝาถงั พักนำ้ หลอ� เยน็ ในขณะที่เครอื่ งยนต�ยัง 11. ตรวจสอบด�วยตาเปล�าดูหม�อน้ำและท�อยางต�าง ๆ . รถรุ�นทมี่ เี ครอ่ื งฟอกไอเสียไม�ควรสตารท� ด�วยการ รอ� นอยู� น้ำรอ� นจะถูกดันพุ�งออกมา ซ่งึ อาจจะลวก เพ่อื หารอยร่ัวซึม เข็น รถ การ พยายาม สตาร�ท ด�วย วิธีน้ี จะทำให� พองหรอื บาดเจ็บรนุ แรงได� เครื่องฟอกไอเสียเสียหายได� . ถ�า มี ไ อ น้ำ ห รือ น้ำ ห ล�อ เ ย็น พ�ุง อ อ ก ม า จ า ก ถ�าพดั ลมระบายความรอ� นไม�ทำงานหรอื มีนำ้ หล�อเย็น เคร่ืองยนต� ให�ยืนออกห�างจากรถเพื่อไม�ให�ถูก รั่วออกมา ให�ดับเครื่องยนต� . อย�าพยายามสตาร�ทเครื่องยนต�ด�วยการลากจูง ลวกพอง 12. หลัง จาก เคร่ืองยนต� เย็น ลง ให� ตรวจ สอบ ระดับ เม่ือ เคร่ืองยนต� สตาร�ท ติด รถ อาจ กระชาก ไป . พัดลม ระบาย ความ ร�อน จะ เร่ิม ทำงาน ทันที ท่ี นำ้ หลอ� เย็นในถังพกั ขณะเครอ่ื งยนตท� ำงานอยู� หา� ม ข�างหน�าทำให�รถพุง� ไปชนกับรถท่ที ำการลากจูง อุณหภูมิ น้ำ หล�อ เย็น สูง เกิน ระดับ ท่ี กำหนด เปด� ฝาหมอ� น้ำ . ระมัดระวัง ไม� ให� มือ, ผม, เครื่อง ประดับ หรือ 13. เ ติ ม น้ ำ ห ล� อ เ ย็ น ล ง ใ น ถั ง พั ก ถ� า จ ำ เ ป� น เสือ้ ผ�าสมั ผัสโดน หรือหลุดเข�าไปในพัดลมหมอ� นำ้ หรือสายพานขบั นำรถเข�ารับการตรวจสอบ/ซ�อมแซมที่ศูนย�บริการนิสสัน ถ�ารถของท�านมีความร�อนสูงผิดปกติ (แสดงขึ้นโดยไฟ เตือนอุณหภูมิสูง) หรือถ�ารู�สึกว�าเคร่ืองยนต�ไม�มีกำลัง ได�ยินเสียงผิดปกติ ฯลฯ ให�ปฏิบัติตามข้ันตอนต�อไปนี้: 1. เล่อื นรถออกจากเสน� ทางจราจรอยา� งปลอดภยั 2. เป�ดไฟกะพรบิ ฉุกเฉนิ 3. เข�าเบรกมอื 4. รุ�น ใช� ระบบ ควบคุม การ เปล่ียน เกียร� แบบ ต�อ เน่ือง (CVT): เล่ือน คัน เกียร� ไป ยัง ตำแหน�ง “P” (จอด) รุ�นเกียร�ธรรมดา (MT): เล่ือนคันเกียร�ไปยังตำแหน�ง “N” (ว�าง) อยา� ดับเคร่อื งยนต� ในกรณีฉุกเฉิน 6-7
การลากจงู รถยนต� คำแนะนำสำหรับการลากจงู จากนิสสัน JVE0005X B17A2-69740B53-3C7A-41B9-8F95-F0E7FA4B4FAC B17A2-9EF33807-9D9B-4011-8B78-623D89036CBF 4. ปลดเบรกมอื 5. ลา� มโซ�นิรภยั ทกุ ครง้ั เมอ่ื ลากรถ เมื่อต�องลากจูงรถ ต�องปฏิบัติตามข�อกำหนดของท�องถิ่น ร�นุ ขับเคลื่อนสองล�อ (2WD) ในการลากจูง อุปกรณล� ากจูงทไ่ี ม�ถูกตอ� งอาจทำใหร� ถของ แบบให�ลอ� หลงั สัมผสั พ้ืนถนน: ท�านเสียหายได� นิสสนั ขอแนะนำให�เรยี กช�างผู�เชี่ยวชาญ B17A2-3646D4FA-EFB8-4F09-A7F3-936517691C4D มาทำการลากรถของท�าน เพอ่ื ให�มัน่ ใจว�ารถถูกลากอย�าง GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ถูกวิธี และเพื่อป�องกันความเสียหายท่ีอาจเกิดขึ้นกับรถ นสิ สนั แนะนำใหใ� ช�ดอลลี่ใต�ลอ� หนา� ในขณะลากรถ หรอื ให� ของทา� น และควรแนะนำให�ชา� งผู�เชยี่ วชาญได�อ�านข�อควร ขน รถยนต� ไป โดย ยก รถ ข้ึน ทั้ง คัน ดัง ท่ี แสดง ใน ภาพ 1. ใหส� วติ ช�กญุ แจอย�ทู ่ีตำแหน�ง “OFF” ระวังตอ� ไปนี้ แบบใหล� อ� หน�าสมั ผัสพน้ื ถนน: 2. ยึด พวง มาลัย ให� อย�ู ท่ี ตำแหน�ง ตรง ด�วย เชือก หรือ ขอ� ควรระวงั สำหรบั การลากจงู รถ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B อปุ กรณ�อน่ื ท่ีคล�ายกนั B17A2-8DAF4418-6E64-4D27-BC10-07511BA91A9C 3. เ ลื่ อ น คั น เ กี ย ร� ไ ป ยั ง ต ำ แ ห น� ง “ N ” ( ว� า ง ) ขอ� ควรระวัง: 4. ปลดเบรกมือ . ให�แนใ� จว�าระบบเกียร�, ระบบพวงมาลัย และระบบส�ง ห�าม ลาก รถ ที่ ใช� ระบบ ควบคุม การ เปล่ียน เกียร� แบบ 5. ลา� มโซน� ริ ภัยทุกครั้งเม่อื ลากรถ กำลังอย�ูในสภาพที่พร�อมทำงาน ก�อนทำการลากจูง ต�อ เน่ือง (CVT) โดย ให� ล�อ หน�า สัมผัส พื้น ถนน ถา� ระบบใดระบบหนึ่งข�างต�นเสียหาย ตอ� งลากรถโดย เนื่องจาก จะ ทำ ระบบ ส�ง กำลัง เสีย หาย มาก และ มี แบบให�ลอ� ทง้ั ส่ีสมั ผัสพื้น: ใช�ดอลลหี่ รือยกรถขน้ึ ทง้ั คนั คา� ใช�จา� ยในการซ�อมแพง รนุ� เกียร�ธรรมดา (MT): GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . นิสสนั แนะนำให�ลากรถโดยยกล�อขับเคล่อื น (ล�อหนา� ) 1. ใหส� วิตชก� ุญแจอย�ูท่ีตำแหนง� “OFF” ใหพ� น� จากพน้ื 2. ยึด พวง มาลัย ให� อย�ู ที่ ตำแหน�ง ตรง ด�วย เชือก หรือ นิสสันแนะนำให�ขนรถยนต�ไปโดยยกรถขึ้นทั้งคัน ดังท่ี แสดงในภาพ . ล�ามโซ�นิรภัยก�อนการลากจงู เสมอ อปุ กรณอ� ่ืนที่คลา� ยกนั 3. เ ล่ื อ น คั น เ กี ย ร� ไ ป ยั ง ต ำ แ ห น� ง “ N ” ( ว� า ง ) 6-8 ในกรณฉี ุกเฉนิ
ข�อควรระวงั : . ใช�ห�วงสำหรับลากดึงในการลากดึงรถออกจากติด ให� แน�ใจ ว� า เก็ บ ห� วง สำหรับ ลาก ดึง อย� าง ถูก ต�อง ใน ท่ี เก็บ หล�มเท�าน้ัน หลังจากใชง� าน ห�าม ลาก รถ ท่ี ใช� ระบบ ควบคุม การ เปลี่ยน เกียร� แบบ ต�อ เนื่อง (CVT) โดย ให� ล�อ ท้ัง ส่ี สัมผัส พ้ืน ถนน . หว� งสำหรบั ลากดึงจะมีแรงกดดันสูงมากขณะใช�ดึงรถ ดา� นหลัง: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เน่ืองจากจะทำเกียร�เสียหายมากและมีค�าใช�จ�ายใน ออกจากตดิ หล�ม ให�ดึงอุปกรณ�ลากดึงรถในแนวตรง การซอ� มสูง จากรถเสมอ ห�ามดงึ หว� งสำหรบั ลากดึงในแนวเฉยี งกบั ตวั รถ ร�ุนเกียร�ธรรมดา (MT): 1. ใหส� วิตชก� ุญแจอยท�ู ีต่ ำแหนง� “OFF” ด�านหนา� : GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B 2. เ ล่ื อ น คั น เ กี ย ร� ไ ป ยั ง ต ำ แ ห น� ง “ N ” ( ว� า ง ) 3. ปลดเบรกมอื SCE0944 การช�วยเหลอื รถทีต่ ิดหลม� ห�ามใช�ห�วงดา� นหลงั สำหรับลากดึงรถยนต� B17A2-E1C53A8A-382D-4409-936A-B6A11CAB094F JVE0017X คำเตอื น: SCE0833 . หา� มให�ผู�ใดยืนใกล�แนวลากดงึ ในระหว�างการดึง รถขนึ้ จากหล�ม ① ถอดฝาครอบห�วงออกจากกันชนด�วยเคร่ืองมือท่ี เหมาะสม . ห�ามเร�งความเร็วจนยางล�อหมุนฟรี เนื่องจากจะ ทำให�ยางระเบิดและทำให�ได�รับบาดเจ็บรุนแรง ② ติดตัง้ หว� งสำหรับลากดงึ ให�แน�นดังที่แสดงในภาพ นอกจากน้นั ช้ินสว� นอืน่ ๆ ของรถก็อาจจะร�อนสูง (หว� งลากเกบ็ อยกู� บั ชุดแมแ� รง) ผิดปกติและเสยี หายได� . ห�ามลากดึงรถด�วยห�วงที่อยู�ด�านหลัง ห�วงท่ีอยู� ดา� นหลงั น้ีไมไ� ด�ออกแบบไว�สำหรับลากดงึ รถออก ในกรณีท่รี ถติดหลม� ในกรณีที่รถติดหล�มทรายหรือโคลน และไม�สามารถออก จ า ก ห ล� ม ไ ด� เ อ ง ใ ห� ใ ช� ห� ว ง ส ำ ห รั บ ล า ก ดึ ง . ใช�ห�วงสำหรับลากดึงเท�าน้ัน ห�ามติดอุปกรณ�ลากดึง เขา� กบั ช้ินสว� นอน่ื ใดของตวั ถังรถ ไม�เชน� นนั้ ตัวถังรถ อาจเสียหายได� ในกรณฉี ุกเฉิน 6-9
บันทึก 6-10 ในกรณีฉุกเฉนิ
7 การดแู ลรักษาสภาพรถ การทำความสะอาดภายนอกรถยนต� .............................................. 7-2 การทำความสะอาดภายในรถยนต� ............................................ 7-3 การลา� งรถ ...................................................................... 7-2 ทีป่ รับอากาศ .................................................................... 7-4 การขจัดคราบสกปรกทีเ่ ป�นจุด ................................................ 7-2 แผน� รองปูพืน้ ................................................................ 7-4 การเคลอื บเงา ................................................................. 7-2 กระจก ......................................................................... 7-4 กระจก ........................................................................... 7-2 เข็มขดั นริ ภยั ................................................................. 7-4 ใต�ทอ� งรถ .......................................................................... 7-3 ล�อ ................................................................................... 7-3 การป�องกันสนมิ ................................................................... 7-5 ลอ� อลมู ินัม่ อลั ลอย ............................................................... 7-3 ปจ� จัยพื้นฐานท่ีทำให�รถยนตเ� ป�นสนิมกัดกร�อน ...................... 7-5 ชนิ้ สว� นทเ่ี ปน� โครเมยี ม ...................................................... 7-3 ป�จจยั ด�านสงิ่ แวดลอ� มอ่นื ๆ ท่สี �งผลใหเ� กิดสนิมกัดกรอ� น ......... 7-5 การปอ� งกนั รถของท�านไมใ� ห�เกดิ สนิมกดั กร�อน ...................... 7-5
การทำความสะอาดภายนอกรถยนต� B17A2-7CB8924B-F9C4-429D-ADB0-BC9E02AD6934 . หลีกเล่ียงการใช�ผ�าท่ีมีขนแข็งหรือหยาบ เช�น การเคลือบเงา ถุงมือ ล�าง ให� ระมัดระวัง ขณะ ท่ี ล�าง เอา คราบ B17A2-FE346184-0DE5-4B3B-8AEC-E842874E9E91 การรกั ษาสภาพรถให�สวยงามอยู�เสมอน้ันจำเป�นท่ีจะต�อง สกปรกหรือส่งิ แปลกปลอมอย�างอื่นออก เพอ่ื ไม� ดแู ลรักษาอยา� งถกู ต�องและเหมาะสม ใ ห� สี ร ถ เ ป� น ร อ ย ขี ด ข� ว น ห รื อ เ สี ย ห า ย การเคลือบเงาเป�นประจำจะช�วยปกป�องสีรถ และรักษา สภาพรถใหด� ูใหม�เสมอ ควรจอดรถภายในโรงรถหรือในบริเวณท่ีมีหลงั คาอยู�เสมอ 3. ลา� งออกใหท� วั่ ด�วยนำ้ สะอาดปริมาณมากๆ เ พื่ อ ล ด โ อ ก า ส ท่ี จ ะ เ กิ ด ค ว า ม เ สี ย ห า ย ขึ้ น กั บ สี ร ถ 4. ใชผ� �าชามัวร�หมาดๆ เช็ดสีรถให�แห�ง โดยไม�ปลอ� ยให� หลังจากการเคลอื บเงา นิสสันขอแนะนำให�ขจดั คราบสะสม เพื่อหลีกเลย่ี งไม�ให�เปน� คราบฝ�งแนน� หากจำเป�นตอ� งจอดรถกลางแจ�ง ควรจอดรถในที่ร�มหรือใช� มคี ราบนำ้ หลงเหลืออยู� ผ�าคลุมรถ ระมัดระวังอย�าให�เกิดการขีดข�วนสีรถจน ศูนย�บริการนิสสันสามารถช�วยท�านเลือกผลิตภณั ฑ�เคลอื บ เป�น รอย เมื่อ ทำ การ คลุม หรือ เป�ด ผ�า คลุม รถ ออก เม่อื ล�างรถ ให�ระมดั ระวังสง่ิ เหล�าน:้ี เงาที่เหมาะสมได� . บริเวณภายในหน�าแปลน ข�อต�อบนประตู ประตูเล็ก การล�างรถ B17A2-9F6B826F-F269-47EF-A485-4DEB2E726776 ขอ� ควรระวัง: และฝากระโปรงหน�า เพราะเปน� สว� นทไี่ วตอ� เกลอื ที่ใช� ในกรณีตอ� ไปน้ี ใหล� �างรถโดยเรว็ ทสี่ ุดเพื่อรักษาสภาพสีรถ โรยถนน ดังน้นั ต�องทำความสะอาดบริเวณเหล�านี้อยู� . ล�าง รถ ให� ทั่ว ถึง จน เสร็จ เรียบร�อย ก�อน ลง สาร เสมอ เคลือบเงาสีรถ ของท�าน: . ให�แน�ใจว�ารูระบายน้ำที่ขอบด�านล�างของประตูไม� อดุ ตัน . ให�ทำตามคำแนะนำของผู�ผลิตที่ให�มากับสาร . หลัง จาก ฝน ตก เนื่องจาก ฝน กรด อาจ ทำให� สี รถ . ฉีดนำ้ ลา� งใต�ทอ� งรถและในชอ� งล�อ เพอื่ ขจัดสิ่งสกปรก เคลอื บเงาเสมอ และ/หรือล�างเกลือท่ใี ช�โรยถนน เสยี หายได� . ห�ามใช�สารเคลือบเงาที่มีส�วนผสมของสารขัดสี . หลงั จากขบั รถบริเวณชายทะเล เนอ่ื งจากไอทะเลอาจ การขจัดคราบสกปรกทีเ่ ปน� จุด สารขัดหยาบ หรือสารทำความสะอาดที่อาจไป B17A2-717DD9B1-5C26-44D0-A76C-3E699BC0B183 ทำลายช้นั เคลือบสขี องรถ ทำใหร� ถเป�นสนิมได� . เมื่อมีสิ่งสกปรกต�าง ๆ เช�น คราบเขม�า, มูลนก, ยาง ข จั ด ค ร า บ ย า ง ม ะ ต อ ย แ ล ะ น้ ำ มั น , ฝ�ุ น จ า ก โ ร ง ง า น สารขัดหยาบหรือการขัดอย�างรุนแรงบนช้ันเคลือบสีพ้ืน/ อุตสาหกรรม, แมลง และยางไม�ออกจากสีรถให�เร็วท่ีสุด เคลือบใส อาจทำให�ช้ันเคลอื บสหี มองลงไป หรอื มีรอยขดั ไ ม� , ผ ง โ ล ห ะ ห รื อ แ ม ล ง ติ ด อ ย �ู บ น สี ร ถ เพื่อหลกี เลีย่ งไมใ� ห�เกิดรอยด�างหรือเสียหาย ผลติ ภัณฑ�ทำ วนหลงเหลือเอาไว� . เม่ือมีฝุ�นหรอื โคลนจับตัวหนาบนสรี ถ ความสะอาดโดยเฉพาะมีจำหนา� ยท่ีศูนยบ� รกิ ารนิสสนั หรอื 1. ล�างรถโดยใช�ฟองน้ำท่ีเป�ยกชุ�มและใช�น้ำปริมาณ รา� นค�าจำหน�ายอุปกรณต� กแต�งรถยนตท� ่ัวไป มากๆ 2. ทำความสะอาดรถเบา ๆ ให�ท่วั ถงึ ดว� ยสบู�อ�อน แชมพู ล�าง รถ หรือ น้ำยา ล�าง จาน ทั่วไป ผสม กับ น้ำ อ�ุน ที่ กระจก สะอาด (หา� มใชน� ้ำร�อน) B17A2-F15B5E23-8886-4DD3-AB87-39274A06846B ใช� น้ ำยา เช็ด กระจก ขจัด เขม� า และ ฝุ� น ละออง ออก จาก ผิว ขอ� ควรระวงั : กระจก การจอดรถทิ้งไว�กลางแดดจัดจะทำใหม� คี ราบหมอง . ห�ามล�างรถด�วยสบู�ที่มีฤทธ์ิแรง ผงซักฟอกเข�ม อย�ูบนผิวกระจก ใช�น้ำยาเช็ดกระจกและผ�าน�ุมเพ่ือขจัด ขน� น้ำมนั เบนซิน หรอื น้ำยาอย�างอ่นื คราบหมองนี้ออก . ห�ามล�างรถกลางแดดจัด หรอื ขณะที่ตัวถังรถรอ� น เนอ่ื งจากสรี ถจะเปน� รอยคราบน้ำ 7-2 การดแู ลรกั ษาสภาพรถ
ใตท� อ� งรถ B17A2-89AF2A41-6CEA-44E0-80F8-1B7040436EE7 . ห�ามใช�สารทำความสะอาดที่มีฤทธิ์เป�นกรดหรือ การทำความสะอาดภายในรถยนต� ด�างรุนแรงทำความสะอาดลอ� ใ น บ ริ เ ว ณ ท่ี ใ ช� เ ก ลื อ โ ร ย ถ น น ใ น ฤ ด ู ห น า ว ค ว ร ท ำ B17A2-E4C0088E-D11B-428E-9FC8-BCF4B6D9231F . หา� มใช�สารทำความสะอาดล�อ ขณะที่ล�อยังร�อน ความสะอาดใต�ท�องรถอย�ูเสมอ เพื่อป�องกันการสะสมส่ิง อยู� อุณหภูมขิ องลอ� ควรจะเท�ากบั อุณหภูมอิ ากาศ ใช�เครื่องดูดฝุ�นหรอื แปรงขนอ�อนขจัดฝ�นุ ละอองออกจาก ภายนอก คิ้วขอบตกแต�ง, ชิ้นส�วนที่เป�นพลาสติก และเบาะน่ังเป�น สกปรก ซ่งึ ทำให�เกดิ สนมิ บริเวณใต�ท�องรถและระบบรองรบั ครงั้ คราว เช็ดสว� นทเ่ี ปน� ไวนิลและหนงั ด�วยผา� นุ�มที่สะอาด . ล�างล�อให�สะอาดภายใน 15 นาที หลังจากท่ีใช� ชุบน้ำสบ�ูอ�อน แล�วใช�ผ�านุม� ท่ีแหง� เช็ดทำความสะอาดอีก นำ้ หนักได�ง�าย สารทำความสะอาดล�อ ครงั้ ก�อนฤดูหนาวและในช�วงใบไม�ผลิ ต�องตรวจสอบซลี ใต�ทอ� ง ชน้ิ ส�วนที่เป�นโครเมยี ม จำเป�นต�องดูแลและทำความสะอาดเป�นประจำ เพ่อื รกั ษา รถ และ ถ�า จำเป�น ให� ทำ การ เปล่ียน หรือ ซ�อม บำรุง B17A2-A28C0751-4F80-44DA-8C22-EFE406D2DF5D สภาพของเบาะหนงั ลอ� ทำความสะอาดอยู�เสมอดว� ยนำ้ ยาขัดโครเมยี มที่ไมม� ีฤทธ์ิ ก�อนการใช�น้ำยาเคลือบป�องกันคราบสกปรกสำหรับผ�าบุ B17A2-2390DE90-52B6-4CC6-847A-7DC2BA9E7940 กดั กร�อน เพื่อรักษาความเงางาม เฟอร�นิเจอร�และผ�าทั่วไป ให�อ�านคำแนะนำของผู�ผลติ ทุก ครง้ั นำ้ ยารักษาเนอื้ ผ�าบางชนิดจะมีสารเคมี ซ่ึงอาจทำให� . เมอ่ื ลา� งรถ ให�ลา� งลอ� ด�วย เพ่อื รกั ษาให�อยใู� นสภาพดี ผา� หม�ุ เบาะเปน� รอยดา� งหรือสีตกได� . ทำความสะอาดดา� นในของลอ� เมอ่ื เปล่ียนล�อ หรอื เมื่อ ใช�ผา� นุ�มชุบนำ้ เปลา� เทา� น้นั เชด็ ทำความสะอาดฝาเลนส�เกจ ทำความสะอาดดา� นล�างของล�อ วัดและมาตรวดั ต�าง ๆ . เมื่อล�างล�อรถ ห�ามใช�สารทำความสะอาดท่ีมีฤทธ์ิ ข�อควรระวัง: กดั กร�อน . ตรวจสอบดูการคดงอหรอื สนิมผุกร�อนของกระทะลอ� . ห�ามใช�น้ำมันเบนซิน ทินเนอร� หรืออย�างอื่นท่ี คล�ายกนั อยา� งสม่ำเสมอ สงิ่ นีอ้ าจจะทำใหแ� รงดันลมยางลดลง หรือทำให�ตัวยางเสียหายได� . เศษฝุน� อาจกัดกรอ� นและทำให�ผวิ ของหนัง . นิสสนั แนะนำให�ลงสารเคลือบสีกระทะล�อ เพอื่ ป�องกนั เสียหายได� ควรกำจัดออกทันที ห�ามใช�สบ�ูฟอก เกลือทีใ่ ชโ� รยถนนในฤดูหนาว หนัง, แว็กซ� รถยนต�, สาร ขัด, น้ำมัน, สาร ทำ ความสะอาด, สารสะลาย, ผงซักฟอก หรือสาร ล�ออลมู นิ ม่ั อัลลอย ทำความสะอาดท่ีมีสว� นประกอบหลักเปน� แอมโน B17A2-1A54676E-FE36-464E-B750-86EA828DF50B เนยี เพราะทำให�สภาพพ้ืนผิวตามธรรมชาติของ หนังเสยี หาย ลา� งล�ออย�างสม่ำเสมอดว� ยฟองน้ำชุบสบูอ� �อนๆ โดยเฉพาะ ชว� งฤดูหนาวในพ้ืนท่ีที่ใช�เกลือโรย เกลอื ตกค�างจากที่ใช� . หา� มใช�น้ำยาเคลือบป�องกนั คราบสกปรกสำหรับ โรย ถนน จะ ทำให� สี ล�อ ด�าง ถ�า ไม� ได� ล�าง เป�น ประจำ ผ�าบเุ ฟอร�นิเจอรแ� ละผา� ท่วั ไป เวน� แต�จะไดร� ับ คำแนะนำจากผผ�ู ลิต ข�อควรระวงั : . ห�าม ใช� น้ำยา เช็ด กระจก หรือ พลาสติก เช็ด ฝา ทำตามขัน้ ตอนดา� นลา� งเพื่อหลกี เลีย่ งไมใ� ห�ลอ� สกปรก เลนส�เกจวัดหรือมาตรวัดต�าง ๆ เนื่องจากอาจ หรือสีด�าง: การดูแลรักษาสภาพรถ 7-3
ทำให�ฝาเลนสเ� สยี หาย จดุ ชว� ยจดั ตำแหน�งแผน� รองปพู ้ืน (ด�านคนขบั ) เข็มขดั นริ ภัย B17A2-0F3306F1-4AE6-4165-B183-646B6719990D B17A2-30F2EF69-84CD-4146-8EDF-44903B81C08C ทปี่ รับอากาศ B17A2-C7C413A1-F012-4742-91F0-57403F08B7AB JVA0010X คำเตือน: ท่ี ปรับ อากาศ ส�วน มาก ใช� น้ ำยา ที่ อาจ จะ มี ผลก ระ ทบ ต�อ รถคันนี้จะมีตะขอยึดแผน� รองปูพืน้ ดา� นหน�า เพอื่ ทำหน�าที่ . ห�าม ให� เข็มขัด นิรภัย ท่ี ยัง เป�ยก อยู� เลื่อน กลับ ภายในของรถยนต� ถา� ท�านใช�น้ำหอมปรับอากาศ ให�สงั เกต เป�นจุดช�วยจัดตำแหน�งแผ�นรองปูพ้ืน แผ�นรองปูพ้ืนของ เข�าไปในตัวดึงกลบั ขอ� ควรระวงั ดงั ต�อไปนี้: นิสสนั ได�รบั การออกแบบมาเฉพาะรถรนุ� น้ี . น้ำหอม ปรับ อากาศ แบบ แขวน สามารถ ทำให� เกิด จดั วางแผน� รองใหอ� ยู�ตรงกลางในบริเวณที่วางเทา� โดยขยบั . ห�ามใช�น้ำยาฟอกย�อมหรอื น้ำยาเคมีทำ แ ผ� น ร อ ง ใ ห� ต ะ ข อ เ กี่ ย ว ล อ ด ร ู ที่ แ ผ� น ร อ ง ความ สะอาด เข็มขัด นิรภัย เนื่องจาก อาจ ไป ก า ร เ ป ลี่ ย น สี ถ า ว ร เ มื่อ สัม ผัส กั บ พ้ืน ผิ ว ภ า ย ใ น หม่ัน ตรวจ สอบ ดู ว�า แผ�น รอง อยู� ใน ตำแหน�ง ที่ ถูก ต�อง กั ด ก ร� อ น ส า ย เ ข็ ม ขั ด ใ ห� เ ป� อ ย บ า ง ล ง ไ ด� ห�องโดยสาร วางที่ปรับอากาศในตำแหนง� ที่สามารถ แขวน ได� อย�าง อิสระ และ ไม� สัมผัส กับ พื้น ผิว ภายใน ทำความสะอาดเขม็ ขดั นิรภัยโดยเชด็ ด�วยฟองนำ้ ชุบนำ้ สบู� . น้ำหอมปรับอากาศแบบเหลวจะเปน� แบบหนีบที่ ออ� น ช�อ ง แ อ ร� ผ ลิ ต ภั ณ ฑ� เ ห ล� า น้ี ส า ม า ร ถ ท ำ ใ ห� เ กิ ด ความเสียหายและการเปล่ียนสีได�ในทันทีเม่ือหกบน ปล�อยให�เขม็ ขัดนริ ภยั แห�งสนทิ ในทีร่ �มก�อนนำมาใช� (โปรด พนื้ ผิวภายใน ดทู ่ี “เข็มขัดนิรภยั ” (หนา� 1-6)) อ�านและทำตามคำแนะนำของผู�ผลติ อยา� งระมดั ระวังก�อน การใชท� ่ปี รับอากาศ กระจก B17A2-47B68639-6537-4853-8BB4-A5E527CF1D3C แผน� รองปูพ้นื ใช� น้ ำยา เช็ด กระจก ขจัด เขม�า และ ฝุ�น ละออง ออก จาก ผิว B17A2-FEB53C0F-2B13-4DA5-9FFC-A4B230889197 กระจก การจอดรถทง้ิ ไว�กลางแดดจัดจะทำให�มีคราบหมอง การใช�แผน� รองปพู ื้นแท�ของนสิ สัน (ถ�ามีตดิ ต้ัง) จะชว� ยยดื อายุ พรม ใน รถ ของ ท�าน และ ทำให� ทำ ความ สะอาด อย�ูบนผิวกระจก ใช�น้ำยาเช็ดกระจกและผ�าน�ุมเพื่อขจัด ห�องโดยสารได�ง�ายข้ึน ไม�ว�าท�านจะใช�แผ�นรองแบบใดก็ ตาม ให�แน�ใจว�าแผ�นรองดังกล�าวมีขนาดพอดีกับรถของ คราบหมองนอ้ี อก ทา� น และวางในตำแหน�งช�องวางเท�าให�ถูกต�อง เพอื่ ไม�ให� ไปกีดขวางการทำงานของแป�นเหยียบต�าง ๆ ควรดูแล ข�อควรระวัง: รักษาแผน� รองโดยการทำความสะอาดอยู�เสมอ และเปลยี่ น ใหมถ� �าแผน� รองสึกหรอมากเกนิ ไป เมื่อทำความสะอาดกระจกดา� นใน ห�ามใช�เครื่องมือที่ มขี อบคม, สารขดั สี หรือนำ้ ยาฆา� เช้ือโรคท่ีมีส�วนผสม ของ คลอรีน อาจ จะ ทำให� ตัวนำ ไฟฟ�า เช�น ส�วน ป ร ะ ก อ บ ข อ ง ไ ล� ฝ� า ก ร ะ จ ก บั ง ล ม ห ลั ง เ สี ย ห า ย 7-4 การดูแลรกั ษาสภาพรถ
การปอ� งกันสนิม B17A2-B2B2F40E-6DE1-431F-BFF7-7AD3044C6450 มลภาวะทางอากาศ B17A2-4130D607-9939-412C-83E9-6FC9F3EC20D9 ป�จจยั พน้ื ฐานทท่ี ำใหร� ถยนตเ� ปน� สนมิ มลภาวะ ทาง อุตสาหกรรม ไอ เค็ม ของ เกลือ ใน บริเวณ กดั กรอ� น ชายทะเลจะเร�งให�เกิดสนิมกัดกร�อนเร็วขึ้น เกลือที่ใช�กับ B17A2-55FEEED2-A1C3-4B27-A550-4BBB7C8BF9E6 พนื้ ถนนจะทำให�พื้นผวิ ของสลี ะลายเร็วข้ึนเช�นกัน . ความชืน้ สะสมในสง่ิ สกปรก และดินทรายตามซอกมุม การป�องกนั รถของท�านไม�ใหเ� กดิ สนิม และชอ� งต�าง ๆ กัดกร�อน . ช้ัน ผิวสีห รือชั้นเคลือบท่ี กะเทาะลอกหลุด ออกไป B17A2-77A08170-1FEB-45EA-BDB9-316B61A611C0 เน่ืองจากเศษหินและกรวด หรือการเฉี่ยวชนบนท�อง ถนน . ให�ล�างรถใหส� ะอาดและเคลอื บเงารถบ�อย ๆ . ตรวจสอบรอยชำรุดของสีรถอยูเ� สมอ ถ�าพบรอยชำรุด ป�จจยั ดา� นส่ิงแวดลอ� มอื่น ๆ ทสี่ ง� ผลให� ใหร� ีบซอ� มโดยเร็วที่สดุ เกดิ สนิมกดั กรอ� น . ระมัดระวังไม�ให�รูระบายน้ำท่ีขอบด�านล�างของประตู B17A2-4D36D387-64CA-4EA3-9221-169D30C6EC41 อดุ ตัน เพือ่ ปอ� งกนั น้ำขงั ความชื้น B17A2-6F6421FF-23F2-4A51-AC98-F8467A5769E8 . ตรวจหาทราย, ส่ิงสกปรก หรอื เกลอื ทีส่ ะสมอยูใ� ตท� อ� ง ทราย, สงิ่ สกปรก และน้ำที่สะสมบนพื้นดา� นในตัวถังรถจะ รถ ถา� พบให�ลา� งออกดว� ยนำ้ โดยเร็วทส่ี ุด เปน� ตัวเรง� ให�เกิดสนิมกัดกรอ� น พรมปูพ้ืน/แผ�นรองปูพื้นที่ ข�อควรระวัง: เปย� กจะไม�แห�งสนิท ถ�าปล�อยทง้ิ ไว�ในรถ ดังน้ัน จงึ ควรนำ . ห�าม ใช� สาย ยาง ฉีด น้ำ ล�าง ทำ ความ สะอาด ส่ิง สกปรก, ทราย หรอื เศษดินจากห�องโดยสาร ทำ ออกมาผึ่งให�แห�งเพือ่ ป�องกันไม�ให�เกดิ สนิมที่พน้ื ตัวถังรถ ค ว า ม ส ะ อ า ด สิ่ ง ส ก ป ร ก ด� ว ย เ ค ร่ื อ ง ด ู ด ฝ�ุ น ความช้นื สมั พทั ธ� . ห�ามปล�อยให�มนี ้ำหรอื ของเหลวอน่ื ๆ สมั ผสั โดน B17A2-C51023EB-DA4E-4AAD-B646-D10FD3960B66 อุปกรณ�อิเล็กทรอนิกส�ภายในรถ เนื่องจากจะ ทำให�เกิดความเสยี หายได� ในพื้นท่ีท่ีมีความช้ืนสัมพัทธ�สูงจะทำให�เกิดสนิมกัดกรอ� น ได�เร็วขน้ึ สารเคมีที่ใช�ละลายน้ำแข็งบนพื้นผิวถนนมีฤทธ์ิกัดกร�อน อยา� งมาก จะเรง� การเกดิ สนมิ กัดกรอ� นและการเสอ่ื มสภาพ อณุ หภมู ิ B17A2-08419ED2-3D09-4F9D-9B36-E32282165145 ของชิ้นส�วนใต�ท�องรถ เช�น ระบบไอเสีย, ท�อน้ำมันเช้ือ เ พ ลิ ง แ ล ะ เ บ ร ก , ส า ย เ บ ร ก , พ้ื น ร ถ แ ล ะ บั ง โ ค ล น อุณหภูมิสูงจะเรง� อัตราการเกิดสนิมกัดกร�อนโดยเฉพาะกับ ในฤดูหนาว ตอ� งทำความสะอาดใตท� �องรถเป�นระยะ ๆ ชิ้ น ส� ว น ท่ี ไ ม� ไ ด� รั บ ก า ร ร ะ บ า ย อ า ก า ศ ที่ ดี สำหรบั ขอ� มูลการป�องกันสนิมและการกดั กร�อนเพมิ่ เติมซ่งึ อาจจำเป�นในบางพ้ืนท่ี กรุณาปรึกษาศูนย�บริการนิสสัน นอกจาก นี้ รถ จะ เป�น สนิม กัดกร�อน ได� ง�าย ใน พื้นที่ ท่ี มี อุณหภมู ิใกลจ� ุดเยือกแขง็ การดแู ลรักษาสภาพรถ 7-5
บันทึก 7-6 การดแู ลรักษาสภาพรถ
8 การบำรุงรักษาและการดแู ลดว� ยตนเอง ขอ� กำหนดในการบำรงุ รกั ษา .................................................... 8-2 กรองอากาศ ...................................................................... 8-15 การบำรงุ รกั ษาตามกำหนดเวลา .............................................. 8-2 ใบปด� น้ำฝน .......................................................................... 8-15 การบำรุงรกั ษาทว่ั ไป ............................................................ 8-2 สถานทีเ่ ข�ารับบริการ ......................................................... 8-2 ใบปด� นำ้ ฝนกระจกบังลมหน�า .......................................... 8-15 น้ำยาลา� งกระจก ................................................................. 8-17 การบำรงุ รกั ษาท่ัวไป ................................................................. 8-2 แบตเตอรี่ ......................................................................... 8-18 คำอธิบายของรายการทต่ี �องบำรุงรักษาท่ัวไป ......................... 8-2 ข�อควรระวังในการบำรุงรกั ษา ................................................. 8-4 แบตเตอรร่ี ถยนต� .......................................................... 8-18 แบตเตอร่ขี องรีโมทคอนโทรล ............................................ 8-19 จดุ ที่ตรวจสอบในห�องเคร่ืองยนต� .............................................. 8-5 แบตเตอรีก่ ุญแจอจั ฉริยะ ................................................ 8-20 เคร่อื งยนตร� �ุน MRA8DE ........................................................ 8-5 ระบบควบคมุ การเปลีย่ นแรงเคลอ่ื นไฟฟา� (ถา� มตี ิดตง้ั ) ................ 8-21 เครื่องยนตร� น�ุ MR16DDT ................................................... 8-6 ฟว� ส� ................................................................................ 8-21 เครื่องยนตร� น�ุ HR16DE ..................................................... 8-7 หอ� งเคร่ืองยนต� ............................................................ 8-21 หอ� งโดยสาร ............................................................... 8-23 ระบบหล�อเย็นเครื่องยนต� ........................................................ 8-7 ไฟส�องสวา� ง ......................................................................... 8-24 การตรวจสอบระดับนำ้ หล�อเย็นเคร่ืองยนต� ................................. 8-8 ไฟหน�า ...................................................................... 8-24 การเปล่ียนน้ำหล�อเยน็ เครื่องยนต� ............................................ 8-8 ไฟสอ� งสวา� งภายนอก ....................................................... 8-25 ไฟส�องสว�างภายใน ...................................................... 8-25 น้ำมนั เคร่อื ง ......................................................................... 8-9 ตำแหนง� ไฟ ................................................................ 8-26 การตรวจสอบระดับนำ้ มนั เครอ่ื ง ........................................... 8-9 ขอ� กำหนดทางดา� นกฎหมายสำหรับการปรบั ไฟหน�า ............. 8-29 การเปลีย่ นนำ้ มนั เคร่อื งและกรองน้ำมนั เคร่ือง ............................. 8-9 ล�อและยาง ....................................................................... 8-30 แรงดันลมยาง ................................................................. 8-30 สายพาน ........................................................................... 8-11 ประเภทของยาง .......................................................... 8-30 หัวเทียน ........................................................................... 8-12 โซ�พันลอ� ................................................................... 8-30 การสลบั ยาง ............................................................... 8-31 หวั เทียนแบบเขยี้ วอริ เิ ดียม (ถ�ามีตดิ ต้ัง) .............................. 8-12 การสกึ หรอของยางและความเสยี หาย ............................... 8-31 หวั เทียนแบบเขยี้ วทองคำขาว (ถา� มีติดตงั้ ) .......................... 8-12 อายุยาง ..................................................................... 8-31 เบรก ................................................................................ 8-12 การเปลย่ี นลอ� และยาง ................................................... 8-31 การตรวจสอบเบรกมือ ..................................................... 8-12 การถว� งล�อ ..................................................................... 8-32 การตรวจสอบแป�นเบรก ................................................... 8-12 ยางอะไหล� ................................................................. 8-32 หม�อลมเบรก ................................................................. 8-13 นำ้ มนั เบรก ........................................................................ 8-13 นำ้ มนั คลตั ช� (ถ�ามีติดตงั้ ) ...................................................... 8-14 น้ำมันระบบควบคมุ การเปลี่ยนเกียรแ� บบต�อเนื่อง (CVT) (ถ�ามีติดตงั้ ) ............................................................. 8-15
ขอ� กำหนดในการบำรุงรกั ษา การบำรุงรักษาทั่วไป B17A2-59942846-7166-4224-BF7F-2B18FC065A82 สถานที่เข�ารบั บริการ B17A2-41D52985-13EF-4849-BE86-06FE33BE5839 B17A2-8553854F-873D-40F5-B030-38E68B98CDBD อย�างไรก็ตาม การบำรุงรักษาทั่วไปและประจำวนั บางอยา� ง ในระหวา� งการใช�รถประจำวนั ควรทำการบำรุงรักษาทว่ั ไป ยังเป�นส่ิงจำเป�น เพื่อบำรุงรักษาสภาพกลไกท่ีดีของรถ ถ�ารถของท�านต�องเข�ารับบริการเพ่ือบำรุงรักษา หรือมี เป�นประจำตามที่กำหนดไว�ในบทน้ี ถ�าพบเสียง การส่ัน ท�าน รวมท้ังประสิทธิภาพของเคร่ืองยนต�และการปล�อย การทำงานทผ่ี ิดปกติ ใหน� ำรถไปยงั ศูนยบ� ริการนสิ สนั เพ่อื หรือกล่ินผิดปกติ ให�ตรวจหาสาเหตุหรือให�ศูนย�บริการ ไอเสีย ตรวจสอบและปรบั แตง� ระบบ นสิ สันดำเนนิ การตรวจสอบทันที นอกจากน้ี ถา� ทา� นคิดวา� ต� อ ง มี ก า ร ซ� อ ม แ ซ ม ค ว ร แ จ� ง ศ ู น ย� บ ริ ก า ร นิ ส สั น ซึ่ง เป�น ความ รับ ผิด ชอบ ของ เจ�าของ รถ ท่ี จะ ต�อง ทำ การ บ ำ ร ุ ง รั ก ษ า ทั้ ง แ บ บ ทั่ ว ไ ป แ ล ะ แ บ บ เ ฉ พ า ะ เ จ า ะ จ ง เม่ือตรวจ สอบหรือซ�อมแซม ให�ดู “ข�อควรระวังในการ บำรุงรกั ษา” (หน�า 8-4) และเน่อื งจากทา� นเปน� เจ�าของรถ ทา� นจึงเปน� เพยี งคนเดยี ว ที่สามารถแนใ� จได�ว�ารถได�รับการดูแลรักษาอย�างถูกต�อง คำอธิบายของรายการทตี่ �องบำรงุ รกั ษา การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ทั่วไป B17A2-81E26708-DAB3-41AE-A752-C19E294DF186 B17A2-93ED51D4-2178-43ED-8D01-7CDF6194EAC9 เพื่อ ความ สะดวก สบาย ของ ท�าน การ บำรุง รักษา ตาม ข�อมูลเพมิ่ เติมสำหรับรายการท่ีมีเครือ่ งหมาย “*” จะ กำหนดเวลาที่จำเปน� ตอ� งทำจะมีรายการแจ�ง และอธิบาย พบได�ในหนา� ถดั ไป อยู�ในขอ� มูลการรบั ประกันและคู�มือการบำรุงรักษาอีกเล�ม หน่ึง ท�านต�องปฏิบัติตามค�ูมือเล�มนั้น เพื่อให�แน�ใจว�ารถ ภายนอกรถ B17A2-E2608191-CBFF-4F8A-B24A-EDE685639B84 ของ ท�าน ได� รับ การ บำรุง รักษา ที่ จำเป�น ตาม กำหนด เวลา ส่ิงท่ตี �องบำรุงรกั ษาที่แสดงไว�นี้ควรทำเป�นครั้งคราว ถา� ไม� การบำรุงรักษาทวั่ ไป B17A2-1163C165-40B6-4B3A-B9E9-F57588E6EADF ได�ระบไุ ว�เป�นพเิ ศษ การ บำรุง รักษา ท่ัวไป จะ รวม ไป ถึง ส่ิง ท่ี ควร ได� รับ การ ประตูและฝากระโปรงหนา� : ตรวจสอบทุก ๆ วันท่ีมีการใช�รถ ซ่ึงเป�นสิ่งจำเป�นที่จะ ทำให�รถของท�านทำงานเป�นปกติได�อย�างต�อเนื่อง โดย GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เป�นความรับผิดชอบของท�านที่จะทำตามขั้นตอนเหล�านี้ เปน� ประจำตามทกี่ ำหนดไว� ตรวจสอบว�าประตูทุกบานและฝากระโปรงหนา� ทำงานเป�น ปกติ รวมถึงประตูท�าย กระโปรงท�าย และประตูเลก็ และให� การตรวจสอบและ บำรุงรักษาท่ัวไปน้ีไม�จำเป�น ต�องใช� แน�ใจว�าตัวล็อกทุกตัวสามารถป�ดได�แน�น ใช�สารหล�อล่ืน ทักษะทางช�างสูง และใช�เคร่ืองมือรถท่ัวไปเพียงไม�กี่ช้ิน หากจำเป�น ดูให�แน�ใจว�าตวั ลอ็ กเสริมของฝากระโปรงหน�า เท�านนั้ รั้งไม�ให�ฝากระโปรงหน�าเป�ดขึ้น เม่อื ปลดล็อกตัวหลกั แล�ว เม่ือ ขับ รถ ใน พื้นที่ ท่ี มี วัสดุ ท่ี มี ฤทธ์ิ กัดกร�อน อื่น ๆ ให� ท�าน สามารถ ทำ การ ตรวจ สอบ เหล�า นี้ ได� ด�วย ตัว เอง หรือ ตรวจสอบการหล�อลน่ื บอ� ย ๆ เ รี ย ก ช� า ง ผ �ู เ ช่ี ย ว ช า ญ ห รื อ ใ ห� ศ ู น ย� บ ริ ก า ร นิ ส สั น ดำเนนิ การตามท่ีทา� นต�องการ ไฟส�องสว�าง*: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ทำความสะอาดไฟหนา� เปน� ประจำ ให�แนใ� จวา� ไฟหนา� , ไฟ เบรก, ไฟท�าย, ไฟสัญญาณไฟเลย้ี ว และไฟอืน่ ๆ ทำงาน เปน� ปกติและตดิ ตัง้ ยดึ แนน� และตรวจสอบมุมระดบั ไฟหนา� 8-2 การบำรงุ รกั ษาและการดแู ลด�วยตนเอง
ยาง*: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B การตัง้ ศูนย�ลอ� และการถว� งล�อ: เบรกมอื *: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ตรวจสอบแรงดันลมยางด�วยเกจวัดเปน� ประจำ และทุกครัง้ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B หมั่นตรวจสอบการทำงานของเบรกมือ ตรวจสอบว�าคัน ก�อนเดินทางไกล ปรับแรงดันลมยางทุกเส�นรวมท้ังยาง ถา� หากพบว�ารถยนต�ว่งิ ดงึ ไปดา� นในด�านหนง่ึ ขณะขบั รถบน เบรกมอื (ถ�ามีติดตัง้ ) หรือแป�นเบรก (ถ�ามีติดตัง้ ) มีระยะ ถนนเสน� ตรงและราบ หรอื ถา� ท�านพบวา� ยางสึกหรอไม�เท�า อะไหลต� ามแรงดนั ท่ีกำหนด ตรวจหาความเสียหาย รอยฉกี กันหรือสึกหรอผิดปกติ อาจจำเป�นต�องทำการต้ังศูนย�ล�อ การเคลื่อนท่ีท่ีเหมาะสม ให�แน�ใจว�ารถยนต�สามารถจอด ถา� พวงมาลยั หรอื เบาะนั่งสน่ั ขณะที่ขบั ในความเร็วปกติ อาจ ขาด หรอื การสกึ หรอผิดปกตอิ ย�างละเอียด จำเปน� ตอ� งทำการถว� งล�อ พักบนเนินเขาได�อย�างปลอดภัย เมื่อต�องเข�าเบรกมือไว� การสลบั ยาง*: กระจกบังลมหนา� : อยา� งเดียว GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เขม็ ขดั นริ ภัย: ในกรณีของรถขับเคลือ่ นสองล�อ (2WD) และยางล�อหน�า ทำความสะอาดกระจกบังลมหน�าเป�นประจำ ตรวจสอบ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B และหลงั มีขนาดเดยี วกัน ควรสลับยางทุก ๆ 10,000 กม. กระจกบังลมหน�าอย�างน�อยทุกหกเดือน เพ่ือหารอยแตก (6,000 ไมล�) ล�อท่ีมีสัญลกั ษณ�ระบุทศิ ทาง สามารถสลบั หรอื ความเสยี หายอื่น ๆ ซอ� มแซมถา� จำเป�น ตรวจสอบว�าส�วนประกอบทั้งหมดของระบบเข็มขัดนิรภัย ได� ระหว�าง ล�อ หน�า และ ล�อ หลัง เท�านั้น ให� แน�ใจ ว�า (ตัวอยา� งเชน� หวั เข็มขดั , ลิ้นเขม็ ขดั , ตัวปรบั ตั้ง และชุดดงึ สัญลักษณ�ระบุ ทิศทางช้ีไปในทิศทางการหมุนของล�อ ใบปด� นำ้ ฝน*: กลับ) ทำงานปกติ ราบรื่นและติดต้ังยึดแน�น ตรวจสอบ หลงั จากสลบั ยางเรียบร�อยแล�ว สายเข็มขัดเพื่อหารอยฉีกขาด เป�นล�ุยฝอย สึกหรอหรือ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เสยี หาย ใน กรณี ของรถ ขับเคล่ือน ส่ีล�อ และ รถขับ เคล่ือนทุก ล�อ ตรวจ หา รอย แตก หรือ สึกหรอ ถ�า ป�ด น้ำ ฝน ได� ไม� ดี ให� วงพวงมาลัย: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B (4WD/AWD) และยางล�อหน�าและหลังมีขนาดเดียวกัน เปลี่ยนใหม� ถ�าจำเป�น ควร สลับ ยาง ทุก ๆ 5,000 กม. (3,000 ไมล�) ล�อ ที่ มี สัญลกั ษณร� ะบุทิศทาง สามารถสลับไดร� ะหว�างลอ� หนา� และ ภายในรถ ตรวจ หาความ เปล่ียนแปลง ของ สภาวะ การ บังคับ เลี้ยว ล�อหลังเท�านั้น ให�แน�ใจว�าสัญลักษณ�ระบุทิศทางชี้ไปใน ทิศทางการหมุนของล�อ หลังจากสลับยางเรียบร�อยแล�ว B17A2-554469D2-1296-4F49-B7A0-0A8847FB7455 อย�างเช�น ระยะที่หลวมมากเกินไป, บังคับเลี้ยวได�ยาก ส่ิงที่ต�องบำรุงรักษาที่แสดงไว�นี้ควรได�รับการตรวจสอบ หรอื สง� เสียงผดิ ปกติ เป�นประจำ อย�างเช�น เม่ือทำการบำรุงรักษาตามกำหนด ไฟเตอื นและเสียงเตอื น: เวลา, เมอ่ื ทำความสะอาดรถ, ฯลฯ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ให�แน�ใจว�าไฟเตอื นและเสียงเตือนทัง้ หมดทำงานเป�นปกติ ในกรณีที่ล�อหน�ามีขนาดไม�เท�ากับล�อหลัง จะไม�สามารถ คันเรง� : GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ไล�ฝ�ากระจกบงั ลมหน�า: สลบั ยางได� ตรวจสอบคันเร�งวา� สามารถทำงานได�อย�างราบรืน่ และให� GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ระยะเวลาในการสลับยางอาจแตกต�างกันตามนิสยั การขับข่ี แน�ใจว�าคนั เร�งไม�ติดขัดหรือตอ� งออกแรงมากผิดปกติ วาง ตรวจสอบว�ามีอากาศไหลออกมาจากช�องไล�ฝ�าในปรมิ าณ ของท�านและสภาพพืน้ ผิวถนน ท่ี พอ เหมาะ เม่ือ เป�ด ฮีต เตอร� หรือ เครื่อง ปรับ อากาศ แ ผ� น ร อ ง พ ร ม ปู พ้ื น ใ ห� ห� า ง จ า ก แ ป� น เ ห ยี ย บ สว� นประกอบตัวส�งสญั ญาณระบบตรวจสอบแรงดนั แปน� เบรก*: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ท่ปี ด� น้ำฝนและฉีดน้ำล�างกระจกบงั ลมหนา� *: ลมยาง (TPMS) (ถ�ามีติดตงั้ ): ตรวจสอบแป�นเบรกว�าสามารถทำงานได�อยา� งราบร่นื และ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ให�แนใ� จวา� มีระยะห�างจากพรมปูพืน้ ทีเ่ หมาะสมเมื่อเหยียบ ตรวจสอบว�าท่ีป�ดน้ำฝนและฉีดน้ำล�างกระจกทำงานเป�น เม่อื ทำการเปลีย่ นลอ� ที่สึกหรอหรือเสื่อมสภาพ ให�เปลี่ยน ป ก ติ แ ล ะ ที่ ป� ด น้ ำ ฝ น ไ ม� ล า ก เ ป� น ร อ ย เ ส� น ซลี ลูกยางยึดตัวสง� สัญญาณ TPMS แกนวาลว� จุบ� ยาง และ จนสุด ตรวจสอบการทำงานของหม�อลมเบรก วางพรมปู ฝาปด� ด�วย พืน้ ให�หา� งจากแปน� การบำรงุ รกั ษาและการดแู ลดว� ยตนเอง 8-3
ใต�ฝากระโปรงหน�าและใต�ทอ� งรถ การร่วั ของของเหลวตา� ง ๆ: . ถ�าต�องทำงานโดยท่ีเคร่ืองยนต�ติดอย�ู ให�นำมือ B17A2-E5D10961-EA14-4A37-B87E-268783A0FC38 เสื้อผ�า ผม และ เครื่อง มือ ออก ห�าง จาก พัดลม GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ส า ย พ า น แ ล ะ ช้ิ น ส� ว น อื่ น ๆ ท่ี ห ม ุ น ไ ด� สิ่งท่ีต�องบำรุงรักษาท่ีแสดงไว�นี้ควรได�รับการตรวจสอบ เ ป� น ร ะ ย ะ ๆ ( ตั ว อ ย� า ง เ ช� น แ ต� ล ะ ค ร้ั ง ที่ ต ร ว จ ส อ บ ตรวจ สอบ ใต� ท� อง รถ เพื่ อ หา การ ร่ั ว ของ น้ำมัน เชื้ อ เพลิง, . แนะนำใหร� ดั หรอื ถอดเสือ้ ผ�าทห่ี ลวมและ นำ้ มนั เคร่ืองหรือเติมนำ้ มันเชื้อเพลงิ ) นำ้ มันเคร่อื ง, น้ำ หรอื ของเหลวอ่นื ๆ หลังจากจอดรถทง้ิ ไว� เคร่ืองประดับต�าง ๆ ออก เช�น แหวน, นาฬิกา, สกั พัก นำ้ ท่หี ยดจากเครอื่ งปรบั อากาศหลังจากใช�งานเปน� ฯลฯ กอ� นทำงานกับรถ แบตเตอร่ี (ยกเว�นรุ�นใชแ� บตเตอร่ีแบบไมต� �องดแู ล เรื่องปกติ ถ�าสังเกตเห็นว�ามีการรว่ั หรือมีไอนำ้ มนั เชื้อเพลิง ระเหยออกมาชัดเจน ให�ตรวจหาสาเหตุและทำการแก�ไข . ถ�าต�องติดเคร่ืองยนต�ในพ้ืนที่จำกัด เช�น โรงรถ รักษา)*: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ทนั ที ให�แน�ใจว�ามีการระบายก�าซไอเสียออกไปอย�าง เหมาะสม ตรวจสอบระดับน้ำกรดในแต�ละเซลล� ควรอยู�ระหว�างขีด น้ำยาล�างกระจกบังลมหนา� *: . หา� มมุดเข�าใต�ท�องรถขณะท่ียกรถข้นึ ด�วยแม�แรง UPPER และ LOWER รถท่ีใช�งานท่ีอุณหภูมสิ ูงหรือใชง� าน GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B . ระวงั ไม�ใหบ� ุหรี่, เปลวไฟ และประกายไฟอยูใ� กล� หนัก ต�อง ได� รับ การ ตรวจ สอบ ระดับ น้ำกรด แบตเตอรี่ เป�น ตรวจ สอบ ว�า มี น้ำยา ล�าง กระจก อยู� ใน ถัง ฉีด เพียง พอ กับน้ำมันเชื้อเพลงิ และแบตเตอรี่ ประจำ ขอ� ควรระวงั ในการบำรงุ รักษา . ห�าม ต�อ หรือ ปลด แบตเตอร่ี หรือ ข้ัว ต�อ ช้ิน ส�วน B17A2-E469E0D9-6CFF-4A9B-8459-D2B589DFA455 ทรานซิสเตอร� ขณะสวิตช�กุญแจอย�ูในตำแหน�ง ระดบั น้ำมันเบรก (และคลตั ช�)*: “ON” เม่ือทำการตรวจสอบหรือบำรุงรักษาใด ๆ กับรถของท�าน GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ให�ระมัดระวังเสมอ เพ่ือป�องกันการบาดเจ็บร�ายแรงจาก . ในรถรนุ� เครอ่ื งยนต�เบนซนิ ทมี่ ีระบบหัวฉีด อุบัติเหตุท่ีอาจ เกิดกับท�านหรือ สร�างความเสียหายกับ มัลติพอร�ต (MFI) กรองน้ำมันเช้ือเพลิงและท�อ สำหรบั รุน� เกียร�ธรรมดา (MT); ให�แนใ� จวา� ระดบั นำ้ มันเบรก รถยนต� ตอ� ไปน้ีเป�นข�อควรระวังทัว่ ไปซ่ึงควรเอาใจใส�เปน� ทางนำ้ มนั เช้อื เพลิงควรไดร� ับ และน้ำมนั คลัตช�อยร�ู ะหวา� งขีด MAX และ MIN บนกระปุก พิเศษ การบริการโดยศูนย�บริการนิสสัน เนื่องจากท�อ ทาง น้ำมัน เช้ือ เพลิง มี แรง ดัน สูง แม�ว�า จะ ดับ ยกเว�นรุน� เกยี ร�ธรรมดา (MT); ให�แนใ� จว�าระดบั นำ้ มนั เบรก คำเตอื น: เครือ่ งยนต�ไปแลว� กต็ าม อยู�ระหวา� งขีด MAX และ MIN บนกระปุก . จอดรถบนพ้ืนราบ, ใช�งานเบรกมือให�มั่น และ . รถ ของ ท�าน ได� รับ การ ติด ตั้ง พัดลม หม�อ น้ำ ระดับนำ้ หล�อเย็นเครือ่ งยนต*� : บล็อกล�อเพื่อปอ� งกันรถไหล เลือ่ นคนั เกียรไ� ปท่ี อัตโนมัติ พัดลมอาจทำงานได�ทุกเวลาโดยไม�มี ตำแหน�ง “P” (จอด) (รุ�น ใช� ระบบ ควบคุม การ เตือน แม�ว�า สวิตช� กุญแจ อยู� ใน ตำแหน�ง GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B การเปลี่ยนเกยี ร�แบบตอ� เนื่อง) หรอื ตำแหน�ง “N” “ O F F ” แ ล ะ เ ค ร่ื อ ง ย น ต� ไ ม� ไ ด� ท ำ ง า น เ พ่ื อ (ว�าง) (รน�ุ เกียร�ธรรมดา) หลีก เลี่ยง ไม� ให� เกิด การ บาด เจ็บ ให� ถอด สาย ตรวจสอบระดับนำ้ หลอ� เยน็ ขณะเคร่อื งยนต�เยน็ ให�แนใ� จวา� ข้วั ลบของแบตเตอรี่ออกทุกครั้งก�อนทำงานใกล� ระดบั นำ้ หลอ� เย็นอยู�ระหวา� งขดี MAX และ MIN บนถังพัก . ให�แน�ใจว�าสวิตช�กุญแจอย�ูในตำแหน�ง “OFF” กบั พดั ลม น้ำหมอ� น้ำ หรือ “LOCK” เม่ือทำการซ�อมแซมหรือเปล่ียน ช้นิ ส�วนใด ๆ สายพานเครอ่ื งยนต*� : . ห� า ม ท ำ ง า น อ ย �ู ใ ต� ฝ า ก ร ะ โ ป ร ง ห น� า ข ณ ะ GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B เครื่องยนต�ร�อน ดับเคร่ืองยนต�และรอจนกระทั่ง เครือ่ งยนตเ� ย็นลง ให�แน�ใจวา� สายพานไม�ลุ�ย สึกหรอ แตก หรือ มีน้ำมัน ระดบั นำ้ มนั เครือ่ ง*: GUID-9E14C2E6-2E9C-4731-980B-C45B899B977B ตรวจ สอบ ระดับ หลัง จาก จอด รถ (บน พื้น ราบ) และ ดับ เครอื่ งยนต� 8-4 การบำรงุ รกั ษาและการดูแลดว� ยตนเอง
จดุ ทตี่ รวจสอบในห�องเครอื่ งยนต� . ใสแ� ว�นตานริ ภัยทกุ คร้ังทที่ ำงานกับรถ B17A2-66B2162B-2CD7-470F-9DAD-BD99AF54AF2C . หา� มปลดขวั้ ต�อชุดสายไฟของชน้ิ สว� นท่ีเกี่ยวกับ เครือ่ งยนตร� �ุน MRA8DE เกียร�หรือเคร่ืองยนต�ออก ขณะสวิตช�กุญแจอยู� ในตำแหนง� “ON” B17A2-F8B456BB-C04B-4265-B234-BEC367E2D7AF . หลกี เล่ยี งการสมั ผสั โดยตรงกบั น้ำมันเครื่องและ น้ำ หล�อ เย็น ที่ ใช� แล�ว การ กำจัด น้ำมัน เคร่ือง น้ำหล�อเยน็ เครือ่ งยนต� และ/หรือของเหลวอื่น ๆ ทใ่ี ช�ในรถยนต�อย�างไม�ถูกต�องจะเป�นการทำลาย สิ่งแวดล�อม ให�ปฏิบัติตามข�อกำหนดท�องถิ่นใน ก า ร ก ำ จั ด ข อ ง เ ห ล ว ที่ ใ ช� ใ น ร ถ ย น ต� เ ส ม อ หมวด “8. การบำรุงรักษาและการดูแลรถดว� ยตนเอง” น้จี ะ มีคำแนะนำเฉพาะทีเ่ กี่ยวขอั งกับสง่ิ ทเี่ จา� ของรถจะสามารถ ทำเองไดง� �าย ควรระลึกไว�ว�า การให�บริการที่ไม�ถูกต�องหรือไม�สมบูรณ� อาจทำให�เกดิ ความยากลำบากในการทำงานหรอื การปล�อย มลพษิ ไอเสยี ท่ีมากเกินไป และส�งผลถึงการคม�ุ ครองจาก การรับประกันรถของท�าน ถ�ามีข�อสงสยั เกีย่ วกับการให� บริ การ ใด ๆ ควร ให� ศูนย� บริ การ นิส สัน ดำเนิน การ JVC0363X 1. กระปกุ น้ำมันเบรก 8. ฝาหมอ� นำ้ 2. ฝาป�ดชอ� งเตมิ นำ้ มันเครอื่ ง 9. ถังพกั น้ำหล�อเยน็ เครอื่ งยนต� 3. กรองอากาศ 10. กล�องฟ�วส/� สายฟว� ส� 4. แบตเตอร่ี 5. ถังพักนำ้ ฉดี ลา� งกระจก 6. ตำแหน�งสายพานเครื่องยนต� 7. ก�านวดั ระดบั น้ำมนั เครอื่ ง การบำรุงรักษาและการดแู ลดว� ยตนเอง 8-5
เครื่องยนตร� นุ� MR16DDT B17A2-E289FA1A-35BC-4C75-91C8-389AB36C49FB JVC0638X 1. กระปุกนำ้ มนั เบรก 8. ถังพักน้ำหล�อเย็นเครอื่ งยนต� 2. ฝาป�ดช�องเตมิ น้ำมนั เคร่ือง 9. กลอ� งฟว� ส/� สายฟ�วส� 3. ฝาหมอ� น้ำ 10. แบตเตอรี่ 4. กรองอากาศ 5. ถังพกั นำ้ ฉีดล�างกระจก 6. ตำแหนง� สายพานเครื่องยนต� 7. กา� นวดั ระดับน้ำมนั เครื่อง 8-6 การบำรุงรกั ษาและการดแู ลดว� ยตนเอง
เครอ่ื งยนต�ร�ุน HR16DE ระบบหล�อเย็นเคร่อื งยนต� B17A2-E296226B-A442-40EE-87DC-40C43F59F4ED B17A2-431BB6E1-F915-4C1F-8B9B-5A5747425D98 JVC0848X คำเตอื น: 1. กระปกุ น้ำมนั เบรกและคลัตช�* 8. ฝาหมอ� นำ้ . ห�ามเป�ดฝาป�ดหม�อน้ำหรือฝาถังพักน้ำหล�อเย็น 2. ฝาป�ดช�องเติมน้ำมันเคร่ือง 9. ถังพักนำ้ หลอ� เยน็ เครื่องยนต� เมื่อเครื่องยนต�ร�อน อาจทำให�เกิดการไหม�พอง 3. กรองอากาศ 10. กลอ� งฟ�วส�/สายฟ�วส� อยา� งรุนแรงเน่ืองจากของเหลวแรงดันสูงพุง� ออก 4. แบตเตอรี่ จากหม�อนำ้ ให�รอจนกระท่งั เคร่ืองยนต�และหม�อ 5. ถงั พักนำ้ ฉดี ลา� งกระจก *: สำหรบั ร�ุนเกยี รธ� รรมดา (MT) นำ้ เย็นลง 6. ตำแหนง� สายพานเครื่องยนต� 7. ก�านวัดระดบั น้ำมนั เครอ่ื ง . น้ำหล�อเย็นเคร่ืองยนต�มีพิษ และควรเก็บอย�าง ระมัดระวังในภาชนะท่ีมีการทำเคร่ืองหมายและ วางใหไ� กลมือเดก็ . ถ�าดับ เคร่ืองยนต�ขณะท่ีเครื่องยนต�ยังร�อนอยู� พัดลม หม�อ น้ำ อาจ จะ ทำงาน เป�น ระยะ เวลา ประมาณ 10 นาทีหลงั จากดับเครอื่ งยนต� เพ่ือลด อุณหภูมิของชิ้นส�วนในห�องเครื่องยนต� ขณะท่ี พัดลมหม�อน้ำกำลังทำงาน ให�แน�ใจว�ามือหรือ วั ต ถ ุ อื่ น ๆ ไ ม� ไ ด� สั ม ผั ส โ ด น พั ด ล ม ห ม� อ น้ ำ (สำหรับเครื่องยนตร� น�ุ MR16DDT) ระบบ หล�อ เย็น เครื่องยนต� ได� รับ การ เติม สาร หล�อ เย็น คุณภาพสูง ซ่ึงใช�ได�ตลอดทั้งป�มาจากโรงงาน สารหล�อ เย็น (น้ำยาหม�อน้ำ) คุณภาพสูงมีส�วนผสมของสารยับย้ัง สนิมและการกัดกร�อน ดังน้นั จงึ ไม�จำเป�นตอ� งเติมสารเติม แตง� ลงในระบบหล�อเยน็ เครอื่ งยนต� ขอ� ควรระวงั : . ห�ามใช�สารเติมแต�งกับระบบหล�อเยน็ เคร่ืองยนต� เชน� ซลี เลอร�หมอ� นำ้ สารเติมแตง� นั้นอาจจะไป อุดตันระบบหล�อเย็นและทำให�เครื่องยนต� เกียร� และ/หรือ ระบบหลอ� เยน็ เสียหาย . เมื่อเตมิ หรือเปลยี่ นนำ้ หล�อเยน็ ให�แน�ใจว�าได�ใช� สารหล�อเย็นเครื่องยนต�แท�ของนิสสัน หรือที่มี การบำรงุ รกั ษาและการดแู ลด�วยตนเอง 8-7
คุณภาพเทียบเท�าในอัตราส�วนผสมที่เหมาะสม คำเตอื น: ตัวอย�างของอัตราส�วนผสมท่ีเหมาะสมของสาร หล�อเย็นและน้ำ จะแสดงอย�ูในตารางต�อไปน้ี: . เพ่อื หลีกเลยี่ งการถูกลวก ห�ามเปลีย่ นน้ำหล�อเย็น เมื่อเครื่องยนต�ร�อน ด�านนอก น้ำหลอ� เย็น นำ้ สกัดแร�ธาตุ อณุ หภูมิลดลง เครอ่ื งยนต� ออกหรือน้ำกลน่ั . ห�ามเป�ดฝาป�ดหม�อน้ำหรือฝาถังพักน้ำหล�อเย็น (ความเขม� ข�น) เมื่อเคร่ืองยนต�ร�อน อาจทำให�เกิดการไหม�พอง เหลือ บริสทุ ธ์ิ อยา� งรุนแรงเนอื่ งจากของเหลวแรงดนั สูงพุ�งออก 8C 8F จากหม�อน้ำ 30% 70% JVM0160X −15 5 50% 50% เครือ่ งยนต�รน�ุ HR16DE และ MRA8DE . หลกี เลีย่ งการสมั ผัสน้ำหล�อเยน็ ท่ีใช�แลว� โดยตรง ถ�าสัมผัสผิวหนัง ให�ล�างออกด�วยสบู�หรือน้ำยา −35 −30 ตรวจสอบระดับนำ้ หล�อเยน็ ในถงั พักเมอ่ื เครือ่ งยนตเ� ยน็ ถา� ล�างมือใหท� ว่ั โดยเร็วทสี่ ดุ ระดับ น้ำ หล�อ เย็น อยู� ต่ำ กว�า ระดับ MIN ② ให� เติม การ ใช� สาร หล�อ เย็น ชนิด อื่น อาจ ทำให� ระบบ หล�อ เย็น น้ำหล�อเย็นจนถึงระดับ MAX ① ถ�าถังพักไม�มีน้ำเลย ให� . เก็บสารหล�อเย็น (น้ำยาหมอ� น้ำ) ให�พน� จากเด็ก เคร่ืองยนตเ� สียหาย ตรวจสอบระดับน้ำหล�อเยน็ ในหม�อนำ้ เมอ่ื เคร่อื งยนต�เย็น และสตั ว�เลยี้ ง ถา� ในหม�อน้ำมีนำ้ หล�อเย็นไม�เพียงพอ ให�เติมน้ำหล�อเย็น หม�อ น้ำ มี ฝา ป�ด เพ่ือ รักษา แรง ดัน เพื่อ ป�องกัน ไม� ให� ลงในหม�อน้ำจนถึงปากช�องเติม และให�เติมลงในถังพัก น้ำหล�อเย็นเคร่ืองยนต�ท่ีถ�ายออกมาต�องได�รับการกำจัด เคร่ืองยนต�เสียหาย ให�ใช�เฉพาะฝาป�ดหม�อน้ำแท�ของ จนถงึ ระดบั MAX ① อยา� งถกู ต�อง ตรวจสอบข�อกำหนดท�องถิน่ นิสสนั หรอื คุณภาพเทียบเท�าเทา� นัน้ เม่ือต�องทำการเปลย่ี น ถา� พบว�าระบบหล�อเย็นขาดน้ำหลอ� เย็นบ�อย ๆ ให�นำ ร ถ เ ข� า รั บ ก า ร ต ร ว จ ส อ บ ท่ี ศ ู น ย� บ ริ ก า ร นิ ส สั น การตรวจสอบระดับนำ้ หลอ� เย็นเครอื่ งยนต� B17A2-D03A92CA-BED2-48B1-BCC9-483FEBCF0743 การเปลย่ี นน้ำหลอ� เย็นเคร่ืองยนต� B17A2-48C2A2F9-80B7-4B82-8607-B4C24D1C4773 ถ�า จำเป�น ต�อง เปล่ียน กรุณา ติดต�อ ศูนย� บริ การ นิส สัน ก า ร ซ� อ ม แ ซ ม ใ ห ญ� ร ะ บ บ ห ล� อ เ ย็ น เ ค รื่ อ ง ย น ต� ค ว ร ดำเนินการโดยศูนย�บริการนิสสัน ข้ันตอนการซ�อมแซม สามารถหาไดใ� นคู�มอื การบรกิ ารของนสิ สนั การซ�อมแซมที่ไม�ถูกต�องสามารถทำให�ประสทิ ธิภาพของ ฮีต เตอร� ลด ลง และ ทำให� เคร่ืองยนต� ร�อน สูง ผิด ปกติ SDI2641 เครอื่ งยนตร� น�ุ MR16DDT 8-8 การบำรุงรักษาและการดูแลด�วยตนเอง
น้ำมันเคร่อื ง สภาพการใชง� าน (ประมาณ 5 นาท)ี 3. ดับเครอื่ งยนต� B17A2-B120ADA3-D03C-49B1-B529-7A274BD909D0 ขอ� ควรระวงั : 4. รออย�างนอ� ย 10 นาที เพือ่ ให�นำ้ มนั เครอื่ งไหลกลบั ไป การตรวจสอบระดบั นำ้ มนั เครื่อง ควรตรวจสอบระดับน้ำมนั เครอื่ งเป�นประจำ การใช�รถ ยงั อ�างน้ำมัน B17A2-7FB3D707-060C-4B57-BBE7-3BDD80ACE305 โดยท่ี มี ปริมาณ น้ำมัน เครื่อง ไม� เพียง พอ จะ ทำให� 5. ยกและยึดรถโดยใชแ� มแ� รงจรเข�ที่เหมาะสม และขาตั้ง เครอื่ งยนต�เสียหาย และความเสียหายดังกล�าวจะไม� SDI1993 รวมอย�ูในการรับประกัน รองรับแม�แรงทป่ี ลอดภัย . วางขาต้ังรองรับแม�แรงท่ีปลอดภัยใต�จุดท่ีใช�ข้ึน 1. จอดรถบนพืน้ ราบและเขา� เบรกมอื ไว� การเปลี่ยนนำ้ มนั เครอ่ื งและกรอง 2. สตาร�ท เครื่องยนต� และ อ�ุน เคร่ืองยนต� จน กระท่ัง น้ำมนั เครื่อง แมแ� รงจรเข� . ติดอุปกรณร� องรบั ท่ีเหมาะสมบริเวณแทน� ของขาตั้ง อุณหภูมิ เคร่ืองยนต� ขึ้น ถึง อุณหภูมิ ทำงาน ปกติ B17A2-BFC63F3B-A179-42CF-BDF1-B43386889AD1 (ประมาณ 5 นาท)ี รองรบั 3. ดับเครอ่ื งยนต� คำเตอื น: 6. สำหรับเครือ่ งยนต�รุ�น HR16DE ให�ถอดแผงพลาสตกิ 4. รออย�างนอ� ย 10 นาที เพ่อื ให�น้ำมนั เคร่อื งไหลกลับไป ยังอ�างนำ้ มัน . น้ำมันเคร่ืองท่ีใช�แล�วต�องได�รับการกำจัดอย�าง ปด� ใต�ห�องเครอื่ งยนต�ออก 5. ดึ ง ก� า น วั ด ร ะ ดั บ อ อ ก แ ล�ว เ ช็ด ท ำ ค ว า ม ส ะ อ า ด ถูก ต�อง ห�าม เทห รือ ทิ้ง น้ำมัน เครื่อง ลง บน พ้ืน . ถอดสลักเกลยี วและคลปิ๊ พลาสติกออกจากแผงป�ด 6. ใส�ก�านวัดระดบั กลับลงจนสดุ คลอง แมน� ้ำ ฯลฯ ควรได�รับการกำจัดในสถานที่ 7. ดึงก�านวดั ระดับออกแลว� ตรวจสอบระดับนำ้ มนั ควรอยู� ก ำ จัด ที่ เ ห ม า ะ ส ม นิ ส สั น แ น ะ น ำ ใ ห� เ ป ลี่ ย น ใต�หอ� งเคร่ืองยนต� ภายในช�วง Ⓒ น้ำมนั เคร่ืองทศี่ นู ยบ� ริการนสิ สนั 8. ถ�าระดับน้ำมันเครื่องต่ำกว�า Ⓐ ให�เป�ดฝาช�องเติม นำ้ มนั เครอ่ื งและกรองนำ้ มนั เครื่อง น้ำมันเครื่องแล�วเติมน้ำมันเครื่องท่ีแนะนำลงในช�อง . เนือ่ งจากน้ำมันเครอ่ื งอาจรอ� น ระมดั ระวงั อย�าให� B17A2-5F013F78-EE34-4C18-BFFB-79938408A1A2 เตมิ ห�ามเติมเกนิ Ⓑ ลวกโดนตวั ทา� น ขณะ เติม น้ำมัน เครื่อง ห�าม ถอด ก�าน วัด ระดับ JVM0161X 9. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องด�วยก�านวัดระดับอีกครั้ง . การสัมผัสกับนำ้ มันเครอ่ื งใช�แล�วบ�อย ๆ และเป�น เป�น เรื่อง ปกติ ที่ จะ มี การ เติม น้ำมัน เคร่ือง ใน เวลานานอาจเป�นสาเหตุทำให�เกิดมะเร็งผิวหนัง เครอื่ งยนตร� �ุน MRA8DE ระหวา� งชว� งเวลาทตี่ อ� งเขา� รับการบำรุงรกั ษา หรือ ในระยะเวลารันอนิ โดยขน้ึ อยู�กบั ความรุนแรงของ . หลีก เล่ียง การ สัมผัส น้ำมัน เคร่ือง ที่ ใช� แล�ว โดยตรง ถา� มีการสัมผัส ให�ล�างออกด�วยสบู�หรือ น้ำยาล�างมือ และน้ำมาก ๆ ให�ทั่วโดยเร็วที่สุด . เก็บน้ำมันเคร่ืองที่ใช�แล�วในภาชนะท่ีมีการทำ เครอ่ื งหมายและวางใหพ� �นมอื เด็ก 1. จอดรถบนพนื้ ราบและเขา� เบรกมอื ไว� 2. สตาร�ท เคร่ืองยนต� และ อุ�น เครื่องยนต� จน กระทั่ง อุณหภูมิ เครื่องยนต� ข้ึน ถึง อุณหภูมิ ทำงาน ปกติ การบำรงุ รักษาและการดแู ลดว� ยตนเอง 8-9
SDI2652 ① ฝาปด� ช�องเติมนำ้ มันเครือ่ ง แรงขันปล๊กั ถา� ย: ② ปลกั๊ ถา� ยนำ้ มนั 29 ถงึ 39 N·m เคร่ืองยนต�ร�ุน MR16DDT ③ กรองน้ำมนั เคร่ือง (3.0 ถึง 4.0 kg-m, 22 ถึง 29 ft-lb) 1. วางอ�างรองน้ำมนั ขนาดใหญ�ไว�ใต�ปล๊กั ถ�าย JVM0081X 2. ถอดปลก๊ั ถ�ายออกดว� ยประแจ 10. เติมน้ำมนั เครอ่ื งและปริมาณตามท่ีแนะนำ (โปรดดูท่ี เคร่อื งยนต�รน�ุ MRA8DE และ MR16DDT 3. ถอดฝาป�ดช�องเตมิ นำ้ มันเคร่ืองและถ�ายน้ำมันเคร่ือง “น้ำมัน/ สาร หล�อ ลื่น และ ปริมาณ ความ จุ ที่ แนะนำ” (หนา� 9-2)) ออกจนหมด ขณะ เติม น้ำมัน เคร่ือง ห�าม ถอด ก�าน วัด ระดับ ถา� ต�องเปล่ยี นกรองนำ้ มนั เครื่อง ให�ถอดและเปลย่ี นใน 11. ปด� ฝาปด� ชอ� งเตมิ นำ้ มันเครือ่ งให�แน�น ชว� งน้ี 12. สตารท� เคร่อื งยนต� 13. ต ร ว จ ส อ บ ป ลั๊ ก ถ� า ย ว� า มี ก า ร ร่ั ว ไ ห ล ห รื อ ไ ม� ข�อควรระวัง: 14. ท้ิงน้ำมันเคร่ืองใช�แล�วด�วยวิธีท่ีเหมาะสม ตรวจสอบ น้ำมันเครื่องท่ีถ�ายออกมาต�องได�รับการกำจัดอย�าง ขอ� กำหนดท�องถ่ิน ถูกตอ� ง ตรวจสอบข�อกำหนดท�องถ่ิน 15. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องตามขั้นตอนที่เหมาะสม 4. คลาย กรองน้ำมัน เคร่ืองออกด�วย ประแจถอดกรอง (โปรดดูที่ “การตรวจสอบระดบั น้ำมันเครอื่ ง” (หนา� 8- น้ำมันเคร่อื ง 9)) 5. ใชม� ือหมนุ กรองน้ำมันเคร่ืองออก หลงั การทำงาน 6. เช็ดผิวหน�าติดต้ังกรองน้ำมันเคร่ืองด�วยผ�าท่ีสะอาด B17A2-D31C7ECF-FDA1-4CF1-B6A7-3C0771BADAF0 ใหแ� น�ใจว�าได�ขจัดปะเกน็ เกา� ที่ตกคา� งบนผวิ หน�าติดต้ัง 1. สำหรับเคร่ืองยนต�ร�ุน HR16DE ให�ติดต้ังแผงป�ดใต� ออกจนหมด ห� อ ง เ ค ร่ื อ ง ย น ต� ใ น ต ำ แ ห น� ง ต า ม ข้ัน ต อ น ดั ง น้ี 7. ทาน้ำมันเคร่ืองใหม�บนปะเก็นของกรองน้ำมันเคร่ือง a. ดึงส�วน กลางของ คลิ๊ป พลาสติกขนาด เล็ก ออก ลูกใหม� b. ยดึ แผงปด� ใตห� �องเครือ่ งยนตใ� หเ� ข�าที่ 8. หมุนกรองนำ้ มันเคร่อื งเข�าไปจนรู�สึกวา� มีแรงตา� น แล�ว c. สอดคลิ๊ปผ�านแผงปด� ใต�ห�องเครื่องยนต�ลงในรูใน ขันเพ่มิ ไปอีก 2/3 รอบเพือ่ ให�กรองน้ำมันเครื่องแน�น เฟรม จากน้นั ดันส�วนกลางของคล๊ปิ เพื่อลอ็ กคลิป๊ แรงขนั กรองนำ้ มนั : ใหเ� ขา� ที่ d. ติด ต้ัง สลักเกลียว อ่ืน ๆ ซ่ึง ยึด แผง ป�ด ใต� ห�อง 15 ถึง 20 N·m เครื่องยนตใ� ห�เข�าที่ ระวังอย�าทำให�สลกั เกลียวรูด (1.5 ถงึ 2.0 kg-m, 11 ถงึ 15 ft-lb) หรอื ขนั แน�นจนเกนิ ไป 9. ทำความสะอาดและติดตั้งปล๊ักถา� ยและแหวนรองตัว 2. นำรถลงส�พู ้นื อย�างระมัดระวัง ใหม�กลับเข�าไป ขันปลก๊ั ถา� ยให�แน�นด�วยประแจ ห�าม SDI2722 ใชแ� รงมากเกินไป เครอ่ื งยนตร� �ุน HR16DE 8-10 การบำรุงรักษาและการดแู ลดว� ยตนเอง
สายพาน B17A2-4B37DD34-9FBB-48DA-870F-42F88580E4D7 3. กำจัดน้ำมันเครื่องใช�แลว� และกรองน้ำมันเคร่อื งอย�าง ตรวจสอบสายพานแต�ละเส�นดว� ยตาเปล�าเพือ่ ดูการสึกหรอ เหมาะสม ท่ีผิดปกติ รอยขาด เป�นล�ุยฝอย หรือหลวม ตรวจสอบ สภาพ และ ความ ตึง เป�น ประจำ (สำหรับ เคร่ืองยนต� รุ�น HR16DE) ถ�าสายพาน อยู�ใน สภาพ แย� หรือ หลวม ให� เ ป ลี่ ย น ห รื อ ป รั บ ต้ั ง ใ ห ม� โ ด ย ศ ู น ย� บ ริ ก า ร นิ ส สั น SDI1881 เคร่ืองยนตร� ุ�น MRA8DE และ MR16DDT 1. ไดชาร�จ 2. ตวั ปรับความตงึ สายพานอัตโนมัติ 3. พเู ลย� �เพลาขอ� เหวี่ยง 4. คอมเพรสเซอรเ� ครอ่ื งปรับอากาศ 5. ป�มน้ำ SDI1862 เคร่อื งยนต�รุ�น HR16DE 1. ปม� นำ้ 2. ไดชาร�จ 3. พูเล�ยเ� พลาขอ� เหวี่ยง 4. คอมเพรสเซอรเ� คร่อื งปรับอากาศ !: จดุ ตรวจสอบความตึงสายพาน ให�แนใ� จวา� สวติ ชก� ุญแจอยู�ในตำแหน�ง “OFF” การบำรุงรกั ษาและการดแู ลด�วยตนเอง 8-11
หวั เทยี น หัวเทยี นแบบเข้ยี วทองคำขาว (ถา� มี เบรก B17A2-5EDAE568-00C3-4A3B-9C28-6044BCDA9F5A ตดิ ตงั้ ) B17A2-512A2211-FDE3-4382-82D9-6A8958C90934 B17A2-F497334F-4BCC-481C-99C2-53B8238FFDF5 คำเตอื น: หัวเทียนแบบเขี้ยวทองคำขาวไม�จำเป�นต�องเปลี่ยนบ�อย การตรวจสอบเบรกมอื ให�แน�ใจวา� ดับเครอ่ื งยนตแ� ละเปลีย่ นสวิตช�กุญแจไปท่ี B17A2-7CB565C4-0463-4945-B007-47D7F7E6B757 OFF และเขา� เบรกมอื แล�ว เทา� กับหวั เทยี นแบบธรรมดา หวั เทยี นแบบน้ีได�รบั เปลีย่ นหัวเทยี นตามกำหนดการบำรุงรกั ษาที่แสดงในค�มู ือ SDI1447A การบำรงุ รกั ษาตามระยะอกี เล�มหนงึ่ การออกแบบให�มีอายุการใช�งานยาวนานกว�าหวั เทยี นแบบ ถ�า จำเป�น ต�อง เปลี่ยน กรุณา ติดต�อ ศูนย� บริ การ นิส สัน จากตำแหนง� ปลดเบรก ดึงคันเบรกมือข้ึนช�า ๆ ถ�าจำนวน ธรรมดา คลิก๊ ไม�อยูใ� นช�วงทก่ี ำหนด ให�นำรถไปยงั ศูนยบ� รกิ ารนสิ สัน SDI2670 ขอ� ควรระวัง: แรงดงึ หัวเทียนแบบเข้ยี วอริ ิเดียม (ถา� มีติดต้งั ) 196 N (20 kg, 44 lb) B17A2-410FE3E4-441B-4391-8865-CAF43CB9DCEE . ห�ามนำหัวเทียนแบบเข้ียวทองคำขาวกลับมาใช� ใหม�โดยการทำความสะอาดหรือปรับระยะเข้ียว รน�ุ ดิสก�เบรกหลงั : หัว เทียน แบบ เขี้ยว อิริเดียม ไม� จำเป�น ต�อง เปลี่ยน บ�อย 9 ถงึ 10 คล๊ิก เท�ากบั หวั เทยี นแบบธรรมดา หัวเทยี นแบบน้ีได�รับ . ให�ใช�แต�หัวเทียนแบบเข้ียวทองคำขาวท่ีแนะนำ การออกแบบให�มีอายุการใช�งานยาวนานกว�าหัวเทียนแบบ เท�านัน้ การตรวจสอบแป�นเบรก ธรรมดา B17A2-0E50006C-EEFA-471F-802B-36E5E95578F4 ขอ� ควรระวัง: DI1020MR . หา� มนำหัวเทยี นแบบเขยี้ วอิริเดียมกลับมาใช�ใหม� โดย การ ทำ ความ สะอาด หรือ ปรับ ระยะ เขี้ยว . ให�เปลี่ยนใช�หัวเทียนแบบเขี้ยวอริ ิเดียมที่แนะนำ เท�านน้ั 8-12 การบำรุงรกั ษาและการดูแลด�วยตนเอง
คำเตือน: ระยะอกี เล�มหนง่ึ น้ำมันเบรก ให�นำรถไปยังศูนย�บริการนิสสันเพื่อตรวจสอบระบบ หม�อลมเบรก B17A2-7B48C533-E5D3-486B-BF9A-FB22BA267E0A เบรก ถ�า ความ สูง ของ แป�น เบรก ไม� กลับ คืน สู� ปกติ B17A2-79F46EFD-F47C-47DD-98FB-536B7D3C7D06 คำเตอื น: ให�เคร่ืองยนต�ทำงาน แล�วตรวจสอบระยะ Ⓐ ระหว�างผิว ตรวจสอบการทำงานของหม�อลมเบรกดังนี้: . ใช�น้ำมันใหม�จากบรรจุภัณฑ�ท่ีป�ดสนิทเท�าน้ัน ดา� นบนของแปน� กบั พ้ืนตัวรถบรเิ วณใต�แปน� เบรก ถ�าไม�อย�ู 1. ดับเคร่ืองยนต� เหยียบและปล�อยแป�นเบรกหลาย ๆ ใ น ร ะ ย ะ ที่ ร ะ บ ุ ใ ห� น ำ ร ถ ไ ป ยั ง ศ ู น ย� บ ริ ก า ร นิ ส สั น น้ำมันเก�า, เส่ือมสภาพ หรือมีการปนเป�อน อาจ ครงั้ เมื่อการเคล่ือนทีข่ องแปน� เบรก (ระยะเคล่ือนตวั ) ทำให�ระบบเบรกเสียหายได� การใช�น้ำมันท่ีไม� Ⓐ: แรงเหยยี บ เท�า กัน ทุก ครั้ง ที่ เหยียบ ให� ปฏิบัติ ขั้น ตอน ต�อ ไป ถูกต�องจะทำให�ระบบเบรกเสยี หายและส�งผลตอ� 490 N (50 kg, 110 lb) 2. ขณะ ท่ี เหยียบ แป�น เบรก ให� สตาร�ท เครื่องยนต� ความสามารถในการหยุดรถ ค ว า ม ส ู ง ข อ ง แ ป� น เ บ ร ก จ ะ ล ด ล ง เ ล็ ก น� อ ย . ทำความสะอาดฝาป�ดช�องเติมน้ำมันก�อนถอด รุ�นดสิ กเ� บรกหลงั : 3. เหยียบแป�นเบรกค�างไว� แล�วดับเคร่ือง เหยียบแป�น ออก — 85 มิลลเิ มตร (3.35 นว้ิ ) หรือมากกว�า เบรกค�างไวป� ระมาณ 30 วนิ าที ความสูงของแป�นเบรก . น้ำมันเบรกมีพิษ และควรเก็บอย�างระมดั ระวังไว� ไมค� วรจะเปลยี่ น ในภาชนะที่มีการทำเครื่องหมายและวางให�ไกล เบรกแบบปรับตง้ั เอง 4. ให�เครอื่ งยนต�ทำงานเปน� เวลา 1 นาที โดยทไ่ี ม� มือเดก็ B17A2-E1391AD9-018D-40D0-9FCB-F7BFE6269D65 เหยียบแป�นเบรก และดบั เคร่ืองยนต� เหยยี บแป�นเบรก หลาย ๆ ครัง้ ระยะทางที่แปน� เบรกเคลื่อนไปจะคอ� ย ๆ ข�อควรระวงั : รถของท�านมีเบรกแบบปรับตั้งเองติดต้ังอย�ู ดิสก�เบรกจะ ลดลงขณะที่เหยียบแป�นเบรกแต�ละคร้ัง เน่ืองจาก ระวัง ไม� ให� น้ำมัน กระเด็น ไป โดน สี รถ เนื่องจาก จะ ปรบั ต้งั เองทกุ ครงั้ ที่เหยียบแปน� เบรก สุญญากาศค�อย ๆ ถูกปล�อยออกจากหม�อลมเบรก ทำให�สีรถเสียหาย ถ�าน้ำมันกระเด็นไปโดน ให�ล�าง ออกทนั ทดี ว� ยนำ้ ปริมาณมาก เสยี งเตอื นผ�าเบรกหมด ถา� เบรกทำงานไมป� กติ ใหน� ำรถไปยงั ศูนย�บริการนิสสันเพ่ือ B17A2-5228F075-FA11-4778-A280-252CC5FAC1BD ตรวจสอบ SDI2500 ผา� เบรกดิสก�เบรกจะมีเสียงเตอื นเมอื่ ใกล�หมด หากจำเป�น ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกน้ำมัน ถ�าน้ำมันเบรกอยู� ตอ� งเปลย่ี นผา� เบรก ผ�าเบรกจะมีเสยี งแหลมเสยี ดสี เมือ่ รถ ต่ำกว�าขีด MIN ① ไฟเตือนเบรกจะสว�างข้ึน เติมน้ำมัน เคล่ือนที่ เสียง น้ี จะ เร่ิม เกิด ข้ึน เมื่อ เหยียบ แป�น เบรก เบรกให�ถึงขีด MAX ② (สำหรับชนิดของน้ำมันที่แนะนำ หลงั จากผา� เบรกเร่ิมสึกมากขึ้น จะไดย� ินเสียงเตือนตลอด เวลา แม�จะไม�ได�เหยียบแปน� เบรก ให�ตรวจสอบเบรกโดย การบำรงุ รกั ษาและการดูแลดว� ยตนเอง 8-13 เรว็ ทส่ี ุด ถา� ได�ยินเสยี งเตือนผ�าเบรกสึก ในสภาพการขับขี่หรือสภาพอากาศบางอย�าง อาจได�ยิน เสียงดังเอี๊ยด ๆ เสียงแหลมดัง หรือเสียงอ่ืน ๆ จากเบรก เป�นบางครั้ง เสียงดังจากเบรกบางคร้ังที่เกิดข้ึนจากการ เบรกเบา ๆ หรือปานกลางเปน� เร่ืองปกติ และไม�สง� ผลตอ� การทำงานหรอื ประสิทธิภาพของระบบเบรก ควร ตรวจ สอบ ระบบ เบรก อย�าง เหมาะ สม ตาม ระยะ เวลา สำหรับข�อมูลเพ่ิมเติม โปรดดูท่ีค�ูมือการบำรุงรักษาตาม
โปรดดูท่ี “น้ำมัน/สารหล�อล่นื และปริมาณความจุทแ่ี นะนำ” นำ้ มันคลตั ช� (ถา� มตี ดิ ตัง้ ) นิ ส สั น เ พ่ื อ ต ร ว จ ส อ บ ร ะ บ บ ค ลั ต ช� อ ย� า ง ล ะ เ อี ย ด (หนา� 9-2)) B17A2-49CB670B-6D6F-47EA-A1B5-33D3AF6563F7 ถ�าต�องเติมน้ำมันบ�อย ๆ ให�นำรถไปยังศูนย�บริการนิสสัน เพื่อตรวจสอบระบบอย�างละเอียด คำเตอื น: . ใช�น้ำมันใหม�จากบรรจุภัณฑ�ท่ีป�ดสนิทเท�าน้ัน น้ำมันเก�า เสื่อมสภาพ หรือ มีการปนเป�อน อาจ ทำใหร� ะบบคลตั ช�เสยี หายได� . ทำความสะอาดฝาป�ดช�องเติมน้ำมันก�อนถอด ออก . น้ำมันคลัตช�มีพษิ และควรเก็บอย�างระมดั ระวงั ไว� ในภาชนะท่ีมีการทำเครื่องหมายและวางให�ไกล มือเด็ก ขอ� ควรระวัง: ระวังไม�ให�นำ้ มนั คลัตช�กระเด็นไปโดนสีรถ เนอื่ งจาก จะทำให�สีรถเสียหาย ถ�าน้ำมันคลัตช�กระเด็นไปโดน ใหล� �างออกทันทีดว� ยน้ำปริมาณมาก SDI2500 ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกน้ำมัน ถ�าน้ำมันเบรกอยู� ต่ำกว�าขีด MIN ① ให�เติมน้ำมันเบรกจนถึงขีด MAX ② (สำหรับชนิดของน้ำมันท่ีแนะนำ โปรดดูที่ “น้ำมัน/สาร หล�อ ลื่น และ ปริมาณ ความ จุ ท่ี แนะนำ” (หน�า 9-2)) ถ�าต�องเติมน้ำมันคลัตช�บ�อย ๆ ให�นำรถไปยังศูนย�บริการ 8-14 การบำรุงรกั ษาและการดูแลดว� ยตนเอง
น้ำมันระบบควบคมุ การเปล่ียนเกยี รแ� บบ กรองอากาศ ใบป�ดนำ้ ฝน ต�อเน่ือง (CVT) (ถา� มีตดิ ตง้ั ) B17A2-31654BFB-7FD1-4485-8577-CEC93F60D8BD B17A2-1E87C0C3-19A7-495E-AF48-A77448AE4962 B17A2-85F3A377-AEC4-4B2C-8B1A-DCA92F23BD68 JVM0642X ใบปด� นำ้ ฝนกระจกบงั ลมหนา� ถ�าจำเป�นต�องตรวจสอบหรือเปล่ียน กรุณาติดต�อศูนย�บริ B17A2-CB3E500E-FF38-4A23-B90C-E296B23CFC7A การนสิ สัน คำเตือน: การให�เคร่ืองยนต�ทำงานโดยไม�มีกรองอากาศ อาจ การทำความสะอาด ขอ� ควรระวงั : ทำใหท� า� นหรอื บุคคลอน่ื เปน� แผลไหม�พุพองได� กรอง B17A2-1F848096-A502-4F62-82A8-5DCF0E18CBBB อากาศไม�เพียงทำหน�าที่กรองอากาศเข�า แต�ยังก้ัน . ใช�น้ำมันเกียร� CVT NS-3 แท�ของนิสสันเท�านั้น เปลวไฟท่ีเกิดจากจุดระเบิดยอ� นกลับของเครอ่ื งยนต� ถ�า กระจก บัง ลม หน�า ไม� สะอาด ข้ึน หลัง จาก ใช� ฉีด น้ำ ล�าง ห�ามผสมกบั น้ำมันชนดิ อ่ืน ถ�า ไม� ใส� กรอง อากาศ และ เคร่ืองยนต� เกิด จุด ระเบิด กระจกบังลมหน�า หรือถ�าใบป�ดน้ำฝนมีเสียงดังขณะที่ใช� ย�อนกลับ ท�านอาจได�รับแผลไหม�พุพองได� ห�ามขับ งานท่ีป�ดนำ้ ฝนกระจกบงั ลมหนา� อาจมีข้ีผ้งึ หรอื วสั ดุอน่ื อยู� . การใช�น้ำมนั เกียร�ท่ีไมใ� ช�นำ้ มันเกียร� CVT NS-3 รถ โดย ไม�มี กรอง อากาศ ให� ระวัง เมื่อ ทำงาน กับ บนกระจกบังลมหนา� และ/หรอื ใบปด� น้ำฝน แท�ของนสิ สนั จะทำให�เกียร� CVT เสียหายซึ่งไม� เคร่ืองยนตเ� มื่อไมใ� ส�กรองอากาศไว� อย�ูในเงอ่ื นไขการรบั ประกนั ในการถอดกรองอากาศ ให�ดึงท�ออากาศ ① ข้ึนเพือ่ ถอด ทำความสะอาดด�านนอกของพน้ื ผวิ หนา� กระจกบงั ลมหน�า อ อ ก ดึ ง แ ถ บ ② จ า ก นั้ น ดึ ง ฝ า ป� ด ③ ขึ้ น ด�วยน้ำยาเช็ดกระจกหรือน้ำยาทำความสะอาดอย�างอ�อน กรองอากาศแบบกระดาษอาบไขไม�ควรทำความสะอาด กระจกบังลมหน�าจะสะอาดถ�าไม�มีหยดน้ำเกาะบนกระจก แลว� นำกลับมาใช�ใหม� กรองแบบกระดาษแห�งสามารถทำ เมือ่ ลา� งออกดว� ยน้ำ ความสะอาดแล�วนำกลับมาใช�ใหม�ได� เปลีย่ นกรองอากาศ ตามกำหนดการบำรุงรกั ษาท่ีแสดงในคู�มือการบำรุงรักษา ทำความสะอาดใบป�ดโดยใช�ผ�าชุบน้ำยาเช็ดกระจกหรือ อีกเลม� หน่งึ น้ำยาทำความสะอาดอย�างอ�อนเช็ด ล�างใบป�ดนำ้ ฝนด�วย เม่อื เปลย่ี นกรองอากาศ ให�เช็ดภายในของเส้อื กรองอากาศ น้ำ ถ�า กระจก บัง ลม หน�า ยัง ไม� ใส สะอาด หลัง จาก ทำ และฝาครอบดว� ยผ�าเปย� กหมาด ๆ ความสะอาดและใช�ที่ป�ดนำ้ ฝน ใหเ� ปลย่ี นใบป�ดนำ้ ฝนใหม� การบำรุงรกั ษาและการดแู ลด�วยตนเอง 8-15
การเปล่ยี น B17A2-4462DA2C-A6A5-41D7-9863-C47C1EA48EA4 SDI2048 ถ� า ใ บ ป� ด น้ ำ ฝ น สึ ก ห ร อ ใ ห� เ ป ลี่ ย น ใ บ ป� ด ใ ห ม� . ใบป�ดนำ้ ฝนที่สึกหรออาจทำให�กระจกบงั ลมหนา� เสีย หาย และ ทำให� ทัศนวิสัย ของ คน ขับ แย� ลง ก�อนทำการเปล่ียนใบป�ดน้ำฝน ใบป�ดควรอยู�ในตำแหน�ง JVM0232X ตง้ั ตรง เพอ่ื หลีกเล่ียงการขดี ข�วนกับฝากระโปรงหน�าหรอื ทำความเสียหายกับก�านป�ดน้ำฝน สำหรับการดึงก�านป�ด ระวงั อย�าทำให�หวั ฉีดน้ำล�างกระจกอุดตัน Ⓐ อาจทำให�ท่ี น้ำฝนข้ึน โปรดดูที่ “สวิตช�ที่ป�ดน้ำฝนและที่ฉีดน้ำล�าง ฉีดน้ำล�างกระจกบังลมหน�าทำงานผิดปกติได� ถ�าหัวฉีด กระจก” (หนา� 2-18) อุดตัน ให�นำวตั ถุท่ีอุดอยู�ออกด�วยเข็มเลก็ ๆ Ⓑ ระวังอย�า 1. ย ก ก� า น ป� ด น้ ำ ฝ น อ อ ก จ า ก ก ร ะ จ ก บั ง ล ม ห น� า ทำให�หวั ฉีดเสยี หาย 2. ดนั แถบปลดลอ็ ก Ⓐ ค�างไว�แลว� เลือ่ นใบป�ดน้ำฝนลง ไปตามกา� นปด� นำ้ ฝนเพ่ือถอดออก ① 3. ถอดใบปด� นำ้ ฝน 4. ใส�ใบปด� นำ้ ฝนใหม�ลงบนกา� นปด� น้ำฝนจนกระทงั่ ลอ็ ก เข�าท่ี ข�อควรระวงั : . หลังจากเปล่ียนใบป�ดน้ำฝนแล�ว ให�ดันก�านป�ด น้ำฝนกลบั ไปยงั ตำแหน�งเดิม ไม�เชน� น้นั กา� นปด� นำ้ ฝนหรอื ฝากระโปรงหนา� อาจจะครูดทำให�เปน� รอยเสยี หายได� ระหว�างทฝ่ี ากระโปรงหน�าเป�ดอยู� 8-16 การบำรงุ รกั ษาและการดูแลดว� ยตนเอง
Search
Read the Text Version
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- 166
- 167
- 168
- 169
- 170
- 171
- 172
- 173
- 174
- 175
- 176
- 177
- 178
- 179
- 180
- 181
- 182
- 183
- 184
- 185
- 186
- 187
- 188
- 189
- 190
- 191
- 192
- 193
- 194
- 195
- 196
- 197
- 198
- 199
- 200
- 201
- 202
- 203
- 204
- 205
- 206
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- 212
- 213
- 214
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- 226
- 227
- 228
- 229
- 230
- 231
- 232
