REVISTA N0. 53.1 TOMO 1 QUE ES EL BREXIT (1)

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - VISITAR EL REINO UNIDO: INFORMACIÓN PARA CIUDADANOS DE LA UE, EEE Y SUIZOS LO QUE NECESITA SABER SOBRE CRUZAR LA FRONTERA DEL REINO UNIDO Y VISITAR EL REINO UNIDO A PARTIR DEL 1 DE FEBRERO DE 2020. VISIT THE UNITED KINGDOM: INFORMATION FOR EU, EEA AND SWISS CITIZENS WHAT YOU NEED TO KNOW ABOUT CROSSING THE BORDER OF THE UNITED KINGDOM AND VISITING THE UNITED KINGDOM FROM FEBRUARY 1, 2020. GOOGLE.COM.CO/SEARCH?Q=IMAGENES+REINO+UNIDO+INGLATERRA&TBM=ISCH&SOURCE ESPAÑOL VISITAR EL REINO UNIDO: INFORMACIÓN PARA CIUDADANOS DE LA UE, EEE Y SUIZOS LO QUE NECESITA SABER SOBRE CRUZAR LA FRONTERA DEL REINO UNIDO Y VISITAR EL REINO UNIDO A PARTIR DEL 1 DE FEBRERO DE 2020. PUBLICADO 5 MARZO 2019 ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 25 OCTUBRE 2019 - VER TODAS LAS ACTUALIZACIONES 101

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Desde: Ministerio del Interior , Visas e Inmigración del Reino Unido , Departamento de Digital, Cultura, Medios y Deporte , Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales , Departamento de Transporte y Fuerza Fronteriza CONTENIDO 1. Lo que necesitarás para ingresar al Reino Unido 2. Viajeros escolares que ingresan al Reino Unido 3. Lo que puedes traer al Reino Unido 4. Asistencia sanitaria en el Reino Unido 5. Conduciendo en el Reino Unido 6. Usando su teléfono móvil en el Reino Unido LO QUE NECESITARÁS PARA INGRESAR AL REINO UNIDO SI ERES CIUDADANO DE LA UE, EEE O SUIZO Lo que necesitará para ingresar al Reino Unido no cambiará hasta al menos 2021. Los ciudadanos de la UE, el EEE y Suiza pueden continuar viajando al Reino Unido para vacaciones o viajes a corto plazo, sin necesidad de una visa. Deberá mostrar un pasaporte válido o una tarjeta de identidad nacional si es ciudadano de:  un país de la UE  Islandia, Liechtenstein, Noruega o Suiza No habrá cambios en los requisitos de documentos de viaje este año. Podemos dejar de aceptar tarjetas de identificación nacionales para ingresar al Reino Unido para ciudadanos del EEE y suizos después de 2020. Anunciaremos por adelantado más detalles, incluida la fecha de este cambio, para permitir a los viajeros un buen momento para planificar sus viajes. Si comienza a vivir en el Reino Unido antes del 31 de diciembre de 2020 y tiene estatus bajo el Esquema de liquidación de la UE , podrá usar su tarjeta de identidad nacional EEE o suiza para ingresar al Reino Unido hasta al menos el 31 de diciembre de 2025. 102

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Los viajes dentro del Área de viaje común no se verán afectados por estos cambios. Puede usar eGates automáticos en algunos aeropuertos si tiene un símbolo biométrico en la portada de su pasaporte y tiene 12 años o más. Usar los eGates suele ser más rápido. Descubra cómo pasar los controles fronterizos lo más rápido posible . Todavía puede ingresar al Reino Unido con un pasaporte que expira en menos de 6 meses. Obtenga más información sobre cómo ingresar al Reino Unido . Si usted es un no- EEE miembro de la familia de un EEE o ciudadano suizo Podrá ingresar al Reino Unido como lo hace ahora hasta diciembre de 2020. Averigüe si necesitará solicitar una visa para ingresar al Reino Unido. VIAJEROS ESCOLARES QUE INGRESAN AL REINO UNIDO Consulte nuestra guía para niños en edad escolar que ingresan al Reino Unido como parte de un grupo escolar , que cubre a niños en edad escolar que no son de la UE , EEE o nacionalidad suiza. Esto explica los pasos que los líderes de las fiestas escolares deben tomar antes de llevar a los escolares al Reino Unido como parte de un grupo escolar de la UE , el EEE o Suiza, si normalmente necesitan una visa para ingresar al Reino Unido . LO QUE PUEDES TRAER AL REINO UNIDO Descubrir:  cómo traes caballos hacia y desde el Reino Unido  cómo lleva plantas, animales o sus productos en peligro de extinción desde y hacia el Reino Unido  lo que puedes traer en tu equipaje de mano  qué comida puedes traer  que plantas puedes traer TRAER A SU MASCOTA HACIA Y DESDE EL REINO UNIDO Infórmese sobre los viajes de mascotas a Europa . 103

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - TRAYENDO PRODUCTOS AL REINO UNIDO Infórmese sobre cómo traer productos al Reino Unido . MERCANCÍA EN EQUIPAJE Conozca los puertos roll on roll off . CONTROLES EN EFECTIVO Las personas que viajen de la UE al Reino Unido con £ 10,000 o más en efectivo deberán hacer una declaración. Infórmese sobre la entrada y salida de efectivo del Reino Unido . ASISTENCIA SANITARIA EN EL REINO UNIDO Los ciudadanos del EEE y suizos que visiten el Reino Unido deben consultar la guía sobre asistencia sanitaria para obtener la información más reciente sobre el acceso a la asistencia sanitaria del NHS. CONDUCIENDO EN EL REINO UNIDO SI TIENE UNA LICENCIA NO BRITÁNICA Los visitantes con una licencia de conducir no británica pueden conducir en el Reino Unido . No necesita un permiso de conducir internacional ( IDP ). SI SU VEHÍCULO NO ESTÁ ASEGURADO EN EL REINO UNIDO Si tiene un seguro de vehículo emitido en la UE , Andorra, Islandia, Liechtenstein, Noruega, Serbia o Suiza, no necesita llevar una tarjeta verde de seguro, pero se recomienda llevar otra prueba válida de seguro. Para ser válido, otra prueba de seguro debe ser un documento emitido por la aseguradora del vehículo, que incluya:  nombre de la aseguradora  placa de matrícula u otros detalles identificativos del vehículo 104

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” -  período de cobertura del seguro Póngase en contacto con la aseguradora de su vehículo antes de viajar. Si su vehículo está asegurado en un país fuera de la UE , Andorra, Islandia, Liechtenstein, Noruega, Serbia o Suiza, lo que deberá hacer dependerá de si su país es miembro del sistema de tarjeta verde . Si su país es miembro, deberá llevar una tarjeta verde. Si su país no es miembro, su vehículo necesitará un seguro de vehículo en el Reino Unido . USANDO SU TELÉFONO MÓVIL EN EL REINO UNIDO Pagará lo mismo por llamadas, mensajes de texto y datos móviles en el Reino Unido y la UE si tiene una tarjeta SIM emitida por una red de teléfonos móviles de un país de la UE o del EEE . Publicado 5 marzo 2019 Última actualización 25 octubre 2019 + mostrar todas las actualizaciones ENGLISH VISIT THE UNITED KINGDOM: INFORMATION FOR EU, EEA AND SWISS CITIZENS WHAT YOU NEED TO KNOW ABOUT CROSSING THE BORDER OF THE UNITED KINGDOM AND VISITING THE UNITED KINGDOM FROM FEBRUARY 1, 2020. PUBLISHED 5 MARCH 2019 LAST UPDATED OCTOBER 25, 2019 - SEE ALL UPDATES Since: 105

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - UK Ministry of Interior, Visas and Immigration, Department of Digital, Culture, Media and Sport, Department of Environment, Food and Rural Affairs, Department of Transport and Border Force CONTENT 1. What you will need to enter the United Kingdom 2. School travelers entering the United Kingdom 3. What you can bring to the United Kingdom 4. Healthcare in the United Kingdom 5. Driving in the United Kingdom 6. Using your mobile phone in the United Kingdom WHAT YOU WILL NEED TO ENTER THE UNITED KINGDOM IF YOU ARE A EU, EEA OR SWISS CITIZEN What you will need to enter the United Kingdom will not change until at least 2021. Citizens of the EU, the EEA and Switzerland can continue traveling to the United Kingdom for short-term vacations or trips, without the need for a visa. You must show a valid passport or national identity card if you are a citizen of: • an EU country • Iceland, Liechtenstein, Norway or Switzerland There will be no changes in travel document requirements this year. We can stop accepting national ID cards to enter the UK for EEA and Swiss citizens after 2020. We will announce in advance more details, including the date of this change, to allow travelers a good time to plan their trips. If you start living in the United Kingdom before December 31, 2020 and have status under the EU Liquidation Scheme, you can use your national EEA or Swiss identity card to enter the United Kingdom until at least December 31, 2025 106

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Trips within the Common Travel Area will not be affected by these changes. You can use automatic eGates at some airports if you have a biometric symbol on the cover of your passport and are 12 years old or older. Using eGates is usually faster. Find out how to pass border controls as quickly as possible. You can still enter the United Kingdom with a passport that expires in less than 6 months. Learn more about how to enter the United Kingdom. If you are a non-EEE family member of an EEA or Swiss citizen You will be able to enter the United Kingdom as you do now until December 2020. Find out if you will need to apply for a visa to enter the United Kingdom. SCHOOL TRAVELERS ENTERING THE UNITED KINGDOM See our guide for school-age children entering the United Kingdom as part of a school group, which covers school-age children who are not from the EU, EEA or Swiss nationality. This explains the steps that school party leaders must take before taking schoolchildren to the United Kingdom as part of an EU, EEA or Swiss school group, if they normally need a visa to enter the United Kingdom. WHAT YOU CAN BRING TO THE UNITED KINGDOM Discover: • how you bring horses to and from the UK • how you carry endangered plants, animals or their products to and from the United Kingdom • what you can bring in your hand luggage • what food can you bring • what plants can you bring 107

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - BRING YOUR PET TO AND FROM THE UNITED KINGDOM Find out about pet trips to Europe. BRINGING PRODUCTS TO THE UNITED KINGDOM Find out how to bring products to the UK. LUGGAGE MERCHANDISE Get to know the roll on roll off ports. CASH CONTROLS People traveling from the EU to the United Kingdom with £ 10,000 or more in cash must make a statement. Find out about the entry and exit of cash from the United Kingdom. HEALTH ASSISTANCE IN THE UNITED KINGDOM EEA and Swiss citizens visiting the United Kingdom should consult the health care guide for the latest information on access to health care from the NHS. DRIVING IN THE UNITED KINGDOM IF YOU HAVE A NON-BRITISH LICENSE Visitors with a non-British driver's license can drive in the United Kingdom. You do not need an international driver's license (IDP). IF YOUR VEHICLE IS NOT INSURED IN THE UNITED KINGDOM If you have vehicle insurance issued in the EU, Andorra, Iceland, Liechtenstein, Norway, Serbia or Switzerland, you do not need to carry a green insurance card, but it is recommended to take another valid proof of insurance. To be valid, another proof of insurance must be a document issued by the vehicle insurer, which includes: 108

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - • name of the insurer • license plate or other vehicle identification details • period of insurance coverage Contact your vehicle insurer before traveling. If your vehicle is insured in a country outside the EU, Andorra, Iceland, Liechtenstein, Norway, Serbia or Switzerland, what you must do depends on of whether your country is a member of the green card system. If your country is a member, you must carry a green card. If your country is not a member, your vehicle will need vehicle insurance in the United Kingdom. USING YOUR MOBILE PHONE IN THE UNITED KINGDOM You will pay the same for calls, text messages and mobile data in the United Kingdom and the EU if you have a SIM card issued by a mobile phone network in an EU or EEA country. Posted 5 March 2019 - Last update October 25, 2019 + show all updates 109

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - LA CE CALCULA QUE ESPAÑA PERDERÍA UN 7% DE SUS TURISTAS EN CASO DE BREXIT DURO THE EC CALCULATES THAT SPAIN WOULD LOSE 7% OF ITS TOURISTS IN THE EVENT OF BREXIT HARD THE EC CALCULATES THAT SPAIN WOULD LOSE 7% OF ITS TOURISTS IN THE EVENT OF BREXIT HARD UN INFORME APUNTA A QUE BALEARES Y CANARIAS SERÍAN LAS REGIONES MÁS PERJUDICADAS SI NO HAY MURCIAECONOMÍALUNES, 30 DE DICIEMBRE DE 2019 https://murciaeconomia.com/art/66477/la-ce-calcula-que-espana-perderia-un-7-de-sus- turistas-en-caso-de-brexit-duro En el peor de los escenarios para el brexit -si no hubiera un acuerdo bilateral entre el Reino Unido y la Unión Europea-, el sector turístico español sería el más afectado de 110

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Europa en 2020, con una caída en la llegada de turistas del 7% en tasa interanual, según un informe de la Comisión Europea de Viajes (ETC). ENGLISH THE EC CALCULATES THAT SPAIN WOULD LOSE 7% OF ITS TOURISTS IN THE EVENT OF BREXIT HARD A REPORT POINTS WHERE BALEARIC AND CANARY ISLANDS WOULD BE THE MOST HARMEDED REGIONS IF THERE IS NO MURCIAECONOMÍALUNES, DECEMBER 30, 2019 https://murciaeconomia.com/art/66477/la-ce-calcula-que-espana-perderia-un-7-de- sus-turistas-en-caso-de-brexit-duro In the worst case scenario for Brexit - if there was no bilateral agreement between the United Kingdom and the European Union - the Spanish tourism sector would be the most affected in Europe in 2020, with a 7% drop in tourist arrivals year on year, according to a report from the European Travel Commission (ETC). 111

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - BREXIT: LAS CONSECUENCIAS PARA ESPAÑA UN MAL ACUERDO —O UN NO ACUERDO— SOBRE LA RELACIÓN FUTURA EXPONE A LA ECONOMÍA A RIESGOS MUY SEVEROS, DEBIDO A LOS FUERTES VÍNCULOS CON EL REINO UNIDO BREXIT: THE CONSEQUENCES FOR SPAIN A BAD AGREEMENT - OR AN AGREEMENT - ON THE FUTURE RELATIONSHIP EXPOSES THE ECONOMY TO VERY SEVERE RISKS, DUE TO THE STRONG LINKS TO THE UNITED KINGDOM logs.elconfidencial.com/mundo/tribuna-internacional/2019-12-13/brexit- consecuencias-espana_2376935/ TRIBUNA INTERNACIONAL LUIS GARICANO 112

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - ESPAÑOL 13/12/2019 16:56 - ACTUALIZADO: 14/12/2019 03:36 La incertidumbre se acabó: es la única buena noticia de las elecciones del jueves en el Reino Unido. La mayoría absoluta de Boris Johnson desemboca de manera inevitable en el Brexit, en la salida británica de la Unión Europea. El parlamento de Westminster ya no está en condiciones —después de unos resultados que recuerdan a los históricos de Margaret Thatcher—de oponerse al veredicto de salida que un lamentable y divisivo referéndum (51,9 % contra 48,1%) arrojó hace tres años y medio. ¿Y AHORA QUÉ? En el Reino Unido, después de haber logrado 364 escaños (en una cámara de 650) y de haber derrotado a los laboristas de Jeremy Corbyn (203 parlamentarios), el reforzado primer ministro ha reiterado que el Reino Unido abandonará la UE el 31 de enero de 2020 y que negociará la relación futura a lo largo del año, en principio hasta que acabe la fase de transición, el 31 de diciembre. Aplastante victoria de Boris Johnson en las elecciones de Reino Unido En Europa, el alivio producido porque se despeja una incógnita paralizante no debería ocultar la mala noticia: por primera vez en su historia de éxitos, la UE abre la puerta de salida a uno de sus miembros, y no a cualquiera. Se perfilan en el horizonte meses o años muy complejos para resolver acuerdos en asuntos económicos y comerciales, mercado único, tarifas… Va a ser tan complicada la fase de negociación de un acuerdo entre Londres y Bruselas que lo normal es que las dos partes amplíen ese plazo, en beneficio de todos. 113

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - EN CUANTO A ESPAÑA, UN MAL ACUERDO —O UN NO ACUERDO— SOBRE LA RELACIÓN FUTURA EXPONE A LA ECONOMÍA A RIESGOS MUY SEVEROS, DEBIDO A LOS FUERTES VÍNCULOS CON EL REINO UNIDO. La UE ha posibilitado la creación de cadenas de valor integradas entre sus Estados miembros, por lo que el deterioro de uno de sus eslabones tiene un impacto significativo. Ya el FMI estimó en su momento que, en el caso de un Brexit sin acuerdo, el crecimiento a largo plazo del PIB español se reduciría como mínimo un 0,2%. El peligro de impacto negativo tiene que ver con las manufacturas (especialmente el automóvil), la inversión directa, el sector primario y el turismo. Las exportaciones españolas de bienes y servicios al Reino Unido suponen el 3,3% del PIB, lo que le convierte en nuestro principal mercado. Según la consultora Oliver Wyman, la introducción de barreras arancelarias supondría un coste adicional de 3.100 millones de euros para las empresas que exportan al Reino Unido. LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL —el 10% del PIB español, el 19% de las exportaciones, y de la que depende uno de cada diez empleos del país, entre directos e indirectos— sería una de las más afectadas. El automóvil, que exporta el 82% de lo que fabrica y que ya está sufriendo un mal año por la ralentización económica europea, envía un 12,5% de su producción al Reino Unido. LA INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA DE LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS Tiene como principal destino el Reino Unido, particularmente en el sector financiero y en el de las telecomunicaciones. Por ejemplo, Banco Santander obtiene allí el 12% de sus ingresos, y Telefónica, el 30%. Es evidente que sus negocios no desaparecerán, puesto que sus filiales seguirían operando, pero podrían resentirse de una posible recesión económica. 114

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - EL SECTOR PESQUERO sería también uno de los grandes afectados. Los pesqueros españoles capturan unas 9.000 toneladas de pescado en aguas británicas y generan alrededor de 11.000 empleos. Si la UE y el Reino Unido no alcanzan un acuerdo satisfactorio para el futuro, esas embarcaciones no podrían faenar en aguas británicas. Todavía peor: los pesqueros franceses y belgas, que sufrirían la misma suerte que los españoles, tendrían que buscar caladeros alternativos, como las aguas irlandesas, donde la presencia española es mucho mayor. TAMBIÉN SE RESENTIRÍAN LAS EXPORTACIONES AGROALIMENTARIAS Y DE BIENES DE CONSUMO. Asimismo, el Reino Unido recibe el 8% de las exportaciones de nuestro sector agroalimentario. Pero esta no sería la única vía por la que sufriría el campo: la salida británica supondrá una merma para el presupuesto de la UE, lo que llevará aparejado un posible recorte de los fondos de la Política Agraria Común (PAC). DE LOS 82,8 MILLONES DE TURISTAS QUE RECIBIÓ ESPAÑA EN 2018, UNOS 18,5 MILLONES (EL 22,3%) ERAN BRITÁNICOS. Estas cifras convierten al Reino Unido en el principal emisor de turistas a España. La situación actual durará, como mínimo, hasta el 31 de diciembre de 2020. Entonces se acabará la libertad de movimientos, y empezarán los inconvenientes derivados de ello. Los británicos podrían tener además menor capacidad económica para viajar, debido a la más que probable recesión económica en el Reino Unido; tendrán menos dinero para gastar fuera. La situación podría complicarse para los 300.000 británicos que residen en España. La mayoría son jubilados. Si Londres, para ganar competitividad tras la separación, decide depreciar la libra, sus pensiones perderán poder adquisitivo. AL RIESGO QUE UN MAL ACUERDO DE FUTURO IMPLICA PARA ESPAÑA HAY QUE AÑADIR NUESTRA INCERTIDUMBRE POLÍTICA. Es obvio que un Gobierno inestable o poco centrado no sería lo mejor para afrontar un reto tan serio. Solo una fórmula europea 115

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - para España —una alianza básica entre socialistas, liberales y conservadores, las corrientes centrales que sostienen hoy al Gobierno europeo, y que negociarán en los próximos meses el acuerdo futuro con el Reino Unido— podría dar garantías de seguridad para la delicada fase que se va a vivir. Desde el Parlamento Europeo seguiremos trabajando para evitar lo peor, facilitando — este es el debate que viene— una nueva prórroga, si es necesario, para disminuir al mínimo los efectos destructivos que tendría el terremoto de un Brexit con mala relación futura entre Reino Unido y la UE. Desde España, un Gobierno sostenido sobre la moderación —sobre una fórmula que no dependa de los extremos, como ocurre en el Gobierno de Europa— abordaría con mejores herramientas las serias amenazas que plantea el Brexit para el empleo y el crecimiento económico. *Luis Garicano es jefe de la delegación de Ciudadanos y vicepresidente de Renew Europe, el grupo centrista del Parlamento Europeo. ENGLISH BREXIT: THE CONSEQUENCES FOR SPAIN A BAD AGREEMENT - OR AN AGREEMENT - ON THE FUTURE RELATIONSHIP EXPOSES THE ECONOMY TO VERY SEVERE RISKS, DUE TO THE STRONG LINKS TO THE UNITED KINGDOM logs.elconfidencial.com/mundo/tribuna-internacional/2019-12-13/brexit-consecuencia- espana_2376935/ INTERNATIONAL COURT LUIS GARICANO 12/13/2019 4:56 PM - UPDATED: 12/14/2019 03:36 116

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - The uncertainty is over: it is the only good news of Thursday's elections in the United Kingdom. The absolute majority of Boris Johnson inevitably flows into Brexit, at the British exit of the European Union. The Westminster parliament is no longer in a position - after results reminiscent of Margaret Thatcher's records - of opposing the exit verdict that a pitiful and divisive referendum (51.9% vs. 48.1%) threw three years ago and a half. AND NOW THAT? In the United Kingdom, after having won 364 seats (in a 650 chamber) and defeated the Labor of Jeremy Corbyn (203 parliamentarians), the reinforced Prime Minister has reiterated that the United Kingdom will leave the EU on January 31 of 2020 and that will negotiate the future relationship throughout the year, in principle until the end of the transition phase, on December 31. Crushing victory for Boris Johnson in the UK elections In Europe, the relief produced because a paralyzing unknown is cleared up should not hide the bad news: for the first time in its success story, the EU opens the exit door to one of its members, and not to anyone. Very complex months or years are outlined on the horizon to resolve agreements in economic and commercial matters, single market, tariffs… The negotiation phase of an agreement between London and Brussels will be so complicated that the two parties will normally extend that term, for the benefit of all. AS TO SPAIN, A BAD AGREEMENT - OR NOT AGREEMENT - ON THE FUTURE RELATIONSHIP EXPOSES THE ECONOMY TO VERY SEVERE RISKS, DUE TO THE STRONG LINKS TO THE UNITED KINGDOM. The EU has enabled the creation of integrated value chains among its Member States, so the deterioration of one of its links has a significant impact. The IMF already estimated at the time that, in the case of a Brexit without agreement, the long-term growth of Spanish GDP would be reduced by at least 0.2%. 117

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - The danger of negative impact has to do with manufactures (especially the automobile), direct investment, the primary sector and tourism. Spanish exports of goods and services to the United Kingdom account for 3.3% of GDP, which makes it our main market. According to the consultant Oliver Wyman, the introduction of tariff barriers would imply an additional cost of 3,100 million euros for companies that export to the United Kingdom. THE CAR INDUSTRY - 10% of Spanish GDP, 19% of exports, and on which one in ten jobs in the country depends, between direct and indirect - would be one of the most affected. The car, which exports 82% of what it manufactures and is already suffering a bad year due to the European economic slowdown, sends 12.5% of its production to the United Kingdom. THE FOREIGN DIRECT INVESTMENT OF SPANISH COMPANIES The United Kingdom has as its main destination, particularly in the financial and telecommunications sectors. For example, Banco Santander obtains 12% of its income there, and Telefónica, 30%. It is clear that their businesses will not disappear, since their subsidiaries would continue to operate, but could suffer from a possible economic recession. THE FISHING SECTOR would also be one of the biggest affected. Spanish fishermen catch about 9,000 tons of fish in British waters and generate around 11,000 jobs. If the EU and the United Kingdom do not reach a satisfactory agreement for the future, those vessels could not fish in British waters. Even worse: French and Belgian fishermen, who would suffer the same fate as the Spanish, would have to look for alternative fishing grounds, such as Irish waters, where the Spanish presence is much greater. THE AGRO-FOOD AND CONSUMER GOOD EXPORTS WOULD ALSO BE RECENTED. Likewise, the United Kingdom receives 8% of the exports of our agri-food sector. But this would not be the only route through which the countryside would suffer: the British exit will be a waste to the EU budget, which will lead to a possible cut in the funds of the Common Agricultural Policy (CAP). 118

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - OF THE 82.8 MILLION TOURISTS RECEIVED SPAIN IN 2018, ABOUT 18.5 MILLION (22.3%) WERE BRITISH. These figures make the United Kingdom the main issuer of tourists to Spain. The current situation will last, at a minimum, until December 31, 2020. Then the freedom of movement will end, and the inconvenience arising from it will begin. The British could also have less economic capacity to travel, due to the more than likely economic recession in the United Kingdom; They will have less money to spend outside. The situation could be complicated for the 300,000 Britons residing in Spain. The majority are retired. If London, to gain competitiveness after separation, decides to depreciate the pound, its pensions will lose purchasing power. AT THE RISK THAT A BAD FUTURE AGREEMENT IMPLIES FOR SPAIN, OUR POLITICAL UNCERTAINTY MUST BE ADDED. It is obvious that an unstable or less focused government would not be the best way to face such a serious challenge. Only a European formula for Spain - a basic alliance between socialists, liberals and conservatives, the central currents that sustain the European Government today, and that will negotiate in the coming months the future agreement with the United Kingdom - could give security guarantees for the delicate phase that is going to live. From the European Parliament we will continue working to avoid the worst, facilitating - this is the debate that is coming - a new extension, if necessary, to minimize the destructive effects that the Brexit earthquake would have with a bad future relationship between the United Kingdom and The EU. From Spain, a sustained government on moderation - on a formula that does not depend on extremes, as is the case in the Government of Europe - would address with better tools the serious threats that Brexit poses for employment and economic growth. * Luis Garicano is head of the Citizens delegation and vice president of Renew Europe, the European Parliament's centrist group. 119

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - EL ALCALDE DE ALGECIRAS (CÁDIZ) CONFÍA EN QUE HAYA \"ALTURA DE MIRAS\" EN LAS NEGOCIACIONES POST BREXIT THE MAYOR OF ALGECIRAS (CÁDIZ) TRIES THAT THERE IS \"HEIGHT OF LOOKS\" IN THE POST BREXIT NEGOTIATIONS https://www.europapress.es/temas/brexit/ ESPAÑOL El alcalde de Algeciras (Cádiz) confía en que haya \"altura de miras\" en las negociaciones post Brexit José Ignacio Landaluce, alcalde de Algeciras, en una imagen de archivo. - EUROPA PRESS/ARCHIVO ALGECIRAS (CÁDIZ), 26 Feb. (EUROPA PRESS) - El alcalde de Algeciras (Cádiz), José Ignacio Landaluce, ha manifestado que espera que en las negociaciones que comienzan este miércoles en la ciudad para abordar el impacto directo que la salida del Reino Unido de la Unión Europea, materializada ... Leer más: https://www.europapress.es/andalucia/cadiz-00351/noticia-alcalde- algeciras-cadiz-confia-haya-altura-miras-negociaciones-post-brexit- 20200226113944.html 120

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - ENGLISH THE MAYOR OF ALGECIRAS (CÁDIZ) TRIES THAT THERE IS \"HEIGHT OF LOOKS\" IN THE POST BREXIT NEGOTIATIONS https://www.europapress.es/temas/brexit/ The mayor of Algeciras (Cádiz) is confident that there will be \"height of sight\" in the post-Brexit negotiations José Ignacio Landaluce, mayor of Algeciras, in a file image. - EUROPA PRESS / ALGECIRAS ARCHIVE (CÁDIZ), Feb. 26 (EUROPA PRESS) - The Mayor of Algeciras (Cádiz), José Ignacio Landaluce, has said he hopes that in the negotiations that begin this Wednesday in the city to address the direct impact that the United Kingdom's exit from the European Union, materialized ... Read more: https://www.europapress.es/andalucia/cadiz-00351/noticia-alcalde- algeciras-cadiz-confia-haya-altura-miras-negociaciones-post-brexit- 20200226113944.html 121

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - https://www.eitb.eus/es/tag/brexit/ REINO UNIDO EXIGIRÁ A LOS INMIGRANTES UN ALTO NIVEL DE INGLÉS Y UNA OFERTA DE TRABAJO BORIS JOHNSON CAMBIA LA POLÍTICA CON LOS EXTRANJEROS TRAS EL 'BREXIT' Y DESATA LAS PROTESTAS DE EMPRESARIOS Y DE LA OPOSICIÓN. ENGLISH UNITED KINGDOM WILL DEMAND IMMIGRANTS A HIGH LEVEL OF ENGLISH AND A JOB OFFER BORIS JOHNSON CHANGES THE POLICY WITH FOREIGNERS AFTER THE 'BREXIT' AND UNLEASHES THE PROTESTS OF ENTERPRISES AND THE OPPOSITION. ESPAÑOL BREXIT: EL POLÉMICO PLAN POR PUNTOS DEL GOBIERNO BRITÁNICO PARA LOS INMIGRANTES QUE QUIERAN TRABAJAR EN REINO UNIDO REDACCIÓNBBC NEWS MUNDO  19 FEBRERO 2020 Ahora que el Brexit es un hecho, el gobierno que lidera el conservador Boris Johnson ha revelado sus planes en torno a uno de los puntos más destacado de su programa electoral: la regulación de la inmigración. 122

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Y son bastante claros: aquellos inmigrantes potenciales que no hablen inglés o no estén calificados para algún empleo, no obtendrán visas para ingresar y trabajar en Reino Unido. Esto se debe a que el nuevo proceso de asignación de visas estará basado, de acuerdo a la propuesta, en un sistema de puntos por el que hablar el idioma, tener una oferta de empleo dentro del país y demostrar una cualificación serán requisitos.  Reino Unido abandona la UE: qué pasará ahora y cuáles son los retos más urgentes para los británicos con el Brexit  Qué es el Brexit y otras 5 preguntas básicas para entender la salida de Reino Unido de la Unión Europea En el plan presentado por el gobierno británico se le pide a los empresarios y empleadores del país \"dejar de depender\" de la mano obra barata de Europa e invertir en la capacitación de su propio personal. https://www.bbc.com/mundo/noticias-internacional-51559450 ENGLISH BREXIT: THE POLITICAL PLAN BY POINTS OF THE UK GOVERNMENT FOR IMMIGRANTS WHO WANT TO WORK IN THE UNITED KINGDOM BBC NEWS WORLD WRITING • FEBRUARY 19, 2020 Now that Brexit is a fact, the government led by conservative Boris Johnson has revealed his plans around one of the highlights of his electoral program: immigration regulation. And they are quite clear: those potential immigrants who do not speak English or are not qualified for a job will not obtain visas to enter and work in the United Kingdom. 123

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - This is due to the fact that the new visa assignment process will be based, according to the proposal, on a system of points by which to speak the language, have a job offer within the country and demonstrate a qualification will be requirements. United Kingdom leaves the EU: what will happen now and what are the most urgent challenges for the British with Brexit What is Brexit and 5 other basic questions to understand the United Kingdom's exit from the European Union In the plan presented by the British government, employers and employers in the country are asked to \"stop depending\" on the cheap labor of Europe and invest in the training of their own staff. https://www.bbc.com/mundo/noticias-internacional-51559450 124

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - https://www.eitb.eus/es/tag/brexit/ UN BREXIT SIN ACUERDO PERJUDICARÍA A 16 BARCOS DE ARRASTRE DEL PUERTO DE ONDARROA PREOCUPACIÓN ENTRE LOS PESCADORES VASCOS POR LAS CONSECUENCIAS DEL BREXIT. GOBIERNO VASCO Y EL SECTOR PESQUERO PIDEN A REINO UNIDO MANTENER EL ACCESO MUTUO A LA AGUAS. ENGLISH A BREXIT WITHOUT AN AGREEMENT WOULD DAMAGE TO 16 BOATS OF DRAG OF PUERTO DE ONDARROA CONCERN BETWEEN THE BASQUE FISHERMEN FOR THE CONSEQUENCES OF BREXIT. BASQUE GOVERNMENT AND THE FISHING SECTOR ASK FOR THE UNITED KINGDOM TO MAINTAIN MUTUAL ACCESS TO WATERS. 125

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - PUERTO DE BILBAO. IMAGEN OBTENIDA DE UN VÍDEO DE ETB. PUERTO DE BILBAO. IMAGE OBTAINED FROM AN ETB VIDEO. https://www.eitb.eus/es/noticias/economia/detalle/6999495/el-puerto-bilbao-ampliara- instalaciones-personal-brexit-/ EL PUERTO DE BILBAO AMPLIARÁ INSTALACIONES Y PERSONAL POR EL 'BREXIT' BARKALA HA PRECISADO QUE EL TRÁFICO DEL PUERTO DE BILBAO CON REINO UNIDO ASCIENDE A 3,6 MILLONES DE TONELADAS AL AÑO. El presidente del Puerto de Bilbao, Ricardo Barkala, ha explicado que la Autoridad Portuaria tiene prevista una ampliación de las instalaciones de la zona de ferries y también de personal con motivo del 'brexit' para poder realizar adecuadamente las labores de control y aduana. Barkala espera mantener e incluso incrementar el tráfico con el Reino Unido, que, en la actualidad, asciende a 3,6 millones de toneladas al año. En declaraciones a los medios de comunicación, Barkala se ha referido a los efectos que tendrá en el Puerto de Bilbao la salida de Reino Unido de la Unión Europea, y ha indicado que tendrán todo el año 2020 para adaptarse y seguir funcionando \"de la misma manera\". Barkala ha precisado que el tráfico del Puerto de Bilbao con Reino Unido asciende a 3,6 millones de toneladas al año, lo que supone el 10% del total y esperan \"mantenerlo\" e incluso \"incrementarlo\". 126

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Según ha explicado, en la actualidad, son 10 los barcos que conectan a la semana el Reino Unido con el Puerto de Bilbao, cinco ferries y cinco de contenedores, y prevé que se aumentarán a doce. El presidente del Puerto ha precisado que, antes del ‘brexit’, el 66 % de los tráficos eran con terceros países, y, con la incorporación del Reino Unido sería el 76 %. Barkala ha indicado que llevan \"tiempo trabajando\" sobre cuáles iban a ser las afecciones del 'brexit' y tomar \"las medidas oportunas\". Según ha precisado, lo \"más importante\" tiene que ver con los ferries, con Brittany, que trae mercancías, camiones, caravanas y pasajeros. Obras En este sentido, ha señalado que ya tienen definida cuál es la ampliación de la infraestructura que tiene que haber en la terminal y se está elaborando en la actualidad el proyecto. Antes de verano se licitará y empezarán las obras. Según ha explicado, se va a producir una ampliación de las infraestructuras necesarias, en colaboración con la Aduana, con el Puesto de Inspección Fronterizo (PIF), la Guardia Civil y la Policía Nacional porque se desconoce \"cuál va a ser la situación definitiva de los tráficos y las relaciones\", pero el Puerto ya ha definido \"qué es lo que se va a necesitar\". Esa ampliación sería en la zona de los ferries, ya que hasta ahora las personas y mercancías que provenían del Reino Unido no tenían que pasar ningún tipo de control. Barkala ha añadido que tiene que haber más controles de aduana y del PIF, y también la Guardia Civil y la Policía Nacional necesitan ampliar sus instalaciones porque tienen que controlar las mercancías o el contenido de las caravanas. El presidente del Puerto ha precisado que la aduana está implementando nuevos mecanismos con algún avance tecnológico que hará \"más fluido\" este control. Barkala ha afirmado que, por todas las partes habrá \"esfuerzos económicos y personales\" para la nueva situación. En concreto, ha anunciado que Puertos del Estado les ha aprobado 23 nuevas incorporaciones con motivo del 'brexit'. En relación a los detalles de esa ampliación de la zona de ferries, ha precisado que son ocho caminos de entrada y salida con desvíos para que pueda fluir el tráfico. Además, ha señalado que la inversión para esta ampliación será entre 200.000 ó 300.000 euros. ENGLISH THE PORT OF BILBAO WILL EXPAND FACILITIES AND STAFF FOR THE 'BREXIT' BARKALA HAS PRECISED THAT THE TRAFFICKING OF THE PORT OF BILBAO WITH THE UNITED KINGDOM IS UP TO 3.6 MILLION TONS PER YEAR. The president of the Port of Bilbao, Ricardo Barkala, explained that the Port Authority has planned an extension of the facilities of the ferry zone and also of personnel on the 127

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - occasion of the 'brexit' in order to properly perform the control and customs work. Barkala expects to maintain and even increase traffic with the United Kingdom, which currently amounts to 3.6 million tons per year. In statements to the media, Barkala has referred to the effects that the United Kingdom's departure from the European Union will have on the Port of Bilbao, and has indicated that they will have the whole year 2020 to adapt and continue functioning \"of the same way\". Barkala has specified that the traffic of the Port of Bilbao with the United Kingdom amounts to 3.6 million tons per year, which represents 10% of the total and they hope to \"keep it\" and even \"increase it\". As he explained, there are currently 10 ships that connect the United Kingdom with the Port of Bilbao a week, five ferries and five containers, and expects to be increased to twelve. The president of the Port has specified that, before ‘brexit’, 66% of the traffic was with third countries, and, with the incorporation of the United Kingdom, it would be 76%. Barkala has indicated that they have been \"working for some time\" on what the conditions of 'brexit' were going to be and take \"the appropriate measures\". As he said, the \"most important\" has to do with ferries, with Brittany, which brings goods, trucks, caravans and passengers. Plays In this regard, he said that they already have defined what is the expansion of the infrastructure that has to be in the terminal and the project is currently being developed. Before summer it will be tendered and the works will begin. As explained, there will be an expansion of the necessary infrastructure, in collaboration with Customs, with the Border Inspection Post (PIF), the Civil Guard and the National Police because it is unknown \"what will be the final situation of traffic and relations \", but the Port has already defined\" what is going to be needed \". That extension would be in the area of the ferries, since until now the people and goods that came from the United Kingdom did not have to pass any type of control. 128

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Barkala has added that there must be more customs and PIF controls, and also the Civil Guard and the National Police need to expand their facilities because they have to control the goods or the contents of the caravans. The president of the Port has specified that customs is implementing new mechanisms with some technological advance that will make this control \"more fluid\". Barkala has affirmed that, on all sides there will be \"economic and personal efforts\" for the new situation. Specifically, it has announced that Puertos del Estado has approved 23 new additions for the 'brexit'. In relation to the details of this extension of the ferry zone, he has specified that there are eight entry and exit roads with detours so that traffic can flow. In addition, it has indicated that the investment for this extension will be between 200,000 or 300,000 euros. 129

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - EL PUERTO DE ONDÁRROA - THE PORT OF ONDÁRROA Vista general del puerto. En segundo plano, la playa de Arrigorri, con el paseo marítimo. Al fondo los acantilados de la playa de Saturrarán. General view of the port. In the background, Arrigorri beach, with the promenade. In the background the cliffs of the beach of Saturrarán. https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Ond%C3%A1rroa ESPAÑOL EL PUERTO DE ONDÁRROA es la infraestructura portuaria de la villa de Ondárroa (en euskera y oficialmente1 Ondarroa), municipio de la provincia de Vizcaya en el País Vasco (España). Ondárroa es una población netamente marítima y pesquera, su puerto es un referente pesquero histórico en la costa del mar Cantábrico. El puerto de Ondárroa es uno de los puertos pesqueros más importante del País Vasco y de la cornisa Cantábrica por su volumen de capturas.2 ÍNDICE  1Puerto o 1.1Características del puerto de Ondárroa  2Puerto deportivo o 2.1Instalaciones  3Referencias  4Enlaces externos PUERTO Desde el nacimiento mismo de la villa el puerto fue el motor económico de la misma. Inicialmente se ubicó en el último meandro del río Artibai, cuya ría es navegable hasta 130

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Berriatúa. En esa ubicación al pie del viejo puente que daba acceso a la villa y bajo la iglesia de parroquial donde los bancos de arena existentes en ambas orillas permitían las diferentes labores que se deben realizar en los barcos de pesca y el amarre de las embarcaciones (todavía se conservan las argollas de hierro a los que se ataban las embarcaciones en los bajos de la iglesia parroquial). El puente, que un principio fue levadizo para dejar pasar las embarcaciones ría arriba hacia el desembarcadero de Renteria donde se llegaban embarcaciones de carga con mineral de hierro para las ferrerías y salían con diferentes productos (útiles y herramientas de hierro, madera, etc...), permitió la unión de ambas orillas y el realizar trabajos más efectivos en el puerto. Como recuerdo de aquellas instalaciones aún se sigue denominado a a la zona comprendida entre el llamado \"puente Viejo\" y \"Kanttopi\" \"el muelle\" (es la calle Nasa Kalea) y ambas riberas de la ría están bajo la jurisdicción la autoridad portuaria. En el siglo XIX se plantea la mejora de las instalaciones y comienzan a realizarse obras tendentes a ello como la realización de muros de protección y la construcción del llamado \"muelle de la playa\" que facilitaba la entrada a la ría. En 1887 se construyen los muros que conformaron el muelle desde el puente viejo hasta Itsasaurre construyéndose viviendas en los terrenos ganados a la ría. En 1882 el ingeniero Juan Eguidazu presenta el proyecto titulado Proyecto para mejora del puerto y la ría de Ondárroa y plantea realizar el puerto exterior. Las obras de ese puerto se retrasaron 50 años hasta que el gobierno de la Segunda República siendo ministro Obras Públicas el bilbaíno de adopción Indalecio Prieto comienza las obras el 1 de abril de 1933 y finalizaron en 1937.3 El atraque de embarcaciones en la ría se mantuvo hasta bien entrada la década de 1960 y hasta 1981 se mantuvieron algunos astilleros de ribera en funcionamiento, en ese año se cerró y derribó el último de ellos y en su lugar se ha construido una dársena deportiva para 70 embarcaciones con un calado de 1,5 metros. También hay amarres en la orilla izquierda de la ría, desde el puente Viejo hasta la entrada al puerto pesquero. Desde los primeros años del siglo XX la pesca se fue desarrollando rápidamente. En 1920 se inaugura la nueva cofradía (hoy llamada \"cofradía vieja\") de pescadores realizada por el arquitecto Pedro Guimón y comienzan a aparecer los primeros barcos de vapor y después los motores diésel, la industrialización de la pesca toma carta de realidad cuando, debido a tener la necesidad de llevar gente encargados de las máquinas se rompen las relaciones que habían regulado la actividad dedes la Edad Media introduciéndose el incipiente movimiento obrero. Entonces se suceden las divisiones de las cofradías de pescadores que en Ondárroa dieron lugar a las de San Pedro y Santa Clara. Poco después, en 1927, se volverían a unir. El incremento de la actividad pesquera, junto con el establecimiento de conserveras (las primeras provenientes de Italia) potenciaron más la pesca haciendo embarcaciones cada vez mayores y más 131

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - modernas y explorando otras pesquerías como la pesca de altura que acabó imponiéndose y dando una gran actividad portuaria.3 El puerto sufrió una importante transformación en los últimos años del siglo XX, se realizaron nuevos accesos, se amplió la superficie de agua de la dársena y la longitud de atraque. CARACTERÍSTICAS DEL PUERTO DE ONDÁRROA Sus características son  Carrera de Marea: 4,5 metros.  Anchura de la boca de entrada: 50 metros.  Calado de la boca de entrada en B.M.V.E: 6 metros.  Orientación de la boca de entrada: Este. Servicios  Carros Varaderos: 3 públicos.  Grúas: 4. De 2,5; 5; 8 y 12 Tm  Talleres de reparaciones y carpintería de ribera  Tomas de agua.  Tomas de combustible.  Tomas de electricidad.  Helipuerto.  Buzo.  Básculas: 3. 1 de 60 Tm y 2 de 3 Tm.  Recogida de aceites usados.2 PUERTO DEPORTIVO Como puerto deportivo cuenta con 58 puestos de atraque en un primer pantalán y con 42 puestos de atraque en un segundo. INSTALACIONES  Agua 1.100 Ha  Zona Portuaria en Tierra 4.700 m²  Total 5.800 m² REFERENCIAS 132

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - 1. ↑ BOPV n º 35. Página 1.029 (21 de febrero de 1989). euskadi.net, ed. «Resolución de 14 de febrero de 1989, de la Dirección de Relaciones Institucionales y Administración Local, sobre publicidad de los nombres oficiales de los municipios de la Comunidad Autónoma». Consultado el 23 de diciembre de 2011. 2. ↑ Saltar a:a b PUERTO DE ONDÁRROA 3. ↑ Saltar a:a b Guía de información local 2009 ENLACES EXTERNOS  Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puerto de Ondárroa.  Vista General Puerto  Ayuntamiento Ondarroa (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión ENGLISH THE PORT OF ONDÁRROA is the port infrastructure of the town of Ondárroa (in Basque and officially1 Ondarroa), municipality of the province of Vizcaya in the Basque Country (Spain). Ondárroa is a purely maritime and fishing population, its port is a historical fishing reference on the coast of the Cantabrian Sea. The port of Ondárroa is one of the most important fishing ports in the Basque Country and the Cantabrian coast because of its volume of catches. INDEX • 1Port o 1.1 Characteristics of the port of Ondárroa • 2 Sports Port or 2.1 Installations • 3References 133

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - • 4 External links PORT From the very birth of the town the port was the economic engine of it. Initially it was located in the last meander of the Artibai River, whose estuary is navigable to Berriatúa. In that location at the foot of the old bridge that gave access to the village and under the parish church where the sandbars on both banks allowed the different tasks that should be performed on fishing boats and the mooring of boats (still the iron rings to which the boats were tied in the basement of the parish church are preserved). The bridge, which at the beginning was a drawbridge to let the boats pass upstream to the Renteria jetty where cargo ships arrived with iron ore for the ironworks and left with different products (tools and tools of iron, wood, etc.) .), allowed the union of both shores and the most effective work in the port. As a reminder of those facilities, the area between the so-called \"Old Bridge\" and \"Kanttopi\" \"the pier\" (the Nasa Kalea street) is still called, and both banks of the estuary are under the jurisdiction of the port authority. In the nineteenth century, the improvement of the facilities is planned and works aimed at this are being carried out, such as the creation of protective walls and the construction of the so-called \"beach pier\" that facilitated the entrance to the estuary. In 1887 the walls that formed the pier from the old bridge to Itsasaurre were built, housing being built on the land gained from the estuary. In 1882 the engineer Juan Eguidazu presented the project entitled Project to improve the port and the Ondárroa estuary and proposes to carry out the outer port. The works of that port were delayed 50 years until the government of the Second Republic being Minister of Public Works the adoption Bilbao Indalecio Prieto begins the works on April 1, 1933 and ended in 1937.3 The berthing of boats in the estuary remained until well into the 1960s and until 1981 some riverbank shipyards were in operation, in that year the last one of them was closed and demolished and in its place a sports dock has been built for 70 vessels with a draft of 1.5 meters. There are also moorings on the left bank of the estuary, from the Old Bridge to the entrance to the fishing port. From the first years of the 20th century, fishing developed rapidly. In 1920 the new brotherhood (now called \"old brotherhood\") of fishermen made by the architect Pedro 134

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Guimón is inaugurated and the first steamboats and then diesel engines begin to appear, the industrialization of fishing takes a reality letter when, due to have the need to take people in charge of the machines, the relations that had regulated the activity of the Middle Ages were broken by introducing the incipient labor movement. Then the divisions of the fishermen's associations that in Ondárroa gave rise to those of San Pedro and Santa Clara. Shortly after, in 1927, they would rejoin. The increase in fishing activity, together with the establishment of canneries (the first from Italy) boosted fishing more by making larger and more modern vessels and exploring other fisheries such as deep-sea fishing that ended up imposing and giving a great port activity .3 The port underwent an important transformation in the last years of the 20th century, new accesses were made, the water surface of the dock and the berthing length was extended. CHARACTERISTICS OF THE PORT OF ONDÁRROA Their characteristics are • Tide Race: 4.5 meters. • Width of the entrance mouth: 50 meters. • Draft of the entrance mouth in B.M.V.E: 6 meters. • Orientation of the inlet mouth: East. Services • Varaderos cars: 3 public. • Cranes: 4. Of 2.5; 5; 8 and 12 Tm • River repair and carpentry workshops • Water connections. • Fuel connections. • Electricity outlets. • Helipad. 135

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - • Diver. • Scales: 3. 1 of 60 Tm and 2 of 3 Tm. • Collection of used oils.2 LEISURE PORT, SPORTS PORT As a marina it has 58 berths in a first dock and with 42 seats 136

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - CHARLES MICHEL Y URSULA VON DER LEYEN. FOTO: EFE \"En las últimas semanas y días hemos trabajado muy duro para intentar lograr un acuerdo (...). Desafortunadamente hoy hemos observado que no era posible lograr un acuerdo. Necesitamos más tiempo\", ha dicho el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, en una rueda de prensa al término de la cumbre, la primera tras la salida del Reino Unido. \"In recent weeks and days we have worked very hard to try to reach an agreement ... Unfortunately, today we have observed that it was not possible to reach an agreement. We need more time,\" said the president of the European Council, Charles Michel, in a press conference at the end of the summit, the first after the departure of the United Kingdom. https://www.eitb.eus/es/noticias/internacional/detalle/7048396/presupuesto- comunitario-2021-2027-sin-acuerdo-ue-21-febrero-2020/ ESPAÑOL Los jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea (UE) han sido incapaces de llegar a un acuerdo sobre el presupuesto comunitario para los próximos siete años (2021- 137

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - 2027), tras una negociación que ha durado dos días por la división entre los países que piden más austeridad y los que reclaman más ambición. Los líderes, que solo han mantenido dos reuniones a Veintisiete en las dos jornadas de cumbre y han dedicado la mayor parte a encuentros bilaterales, han rechazado en apenas media hora el último plan fraguado para intentar lograr un consenso. \"En las últimas semanas y días hemos trabajado muy duro para intentar lograr un acuerdo (...). Desafortunadamente hoy hemos observado que no era posible lograr un acuerdo. Necesitamos más tiempo\", ha dicho el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, en una rueda de prensa al término de la cumbre, la primera tras la salida del Reino Unido. Michel ha reconocido que la negociación de este presupuesto, tradicionalmente muy difícil de cuadrar, se ha visto complicada por el brexit que deja un agujero para los próximos siete años de entre 60.000 y 75.000 millones de euros. El presidente del Consejo Europeo no ha avanzado una fecha para una próxima cumbre para intentar de nuevo lograr un acuerdo y se ha limitado a señalar que serán necesarias \"consultas informales en los próximos días y semanas para ver cuál es el mejor modo de trabajar y qué es realista\". Michel ha incidido en que los Estados miembros \"están listos a nivel técnico\" para hacer prosperar la negociación, pero se trata de \"una cuestión política\", de hacer converger a 27 países que \"tienen preocupaciones, opiniones e intereses específicos\". Por su parte, la presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen, ha recalcado que alcanzar un acuerdo sobre el presupuesto es una cuestión de \"urgencia\" puesto que de llegar a 2021 sin unas cuentas pactadas \"no tendremos recursos para el Erasmus, la protección de las fronteras o la investigación\". ENGLISH The Heads of State and Government of the European Union (EU) have been unable to reach an agreement on the community budget for the next seven years (2021-2027), following a negotiation that has lasted two days for the division between the countries that ask for more austerity and those that claim more ambition. 138

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - The leaders, who have only held two meetings at Twenty-seven in the two summit days and have devoted most of them to bilateral meetings, have rejected in just half an hour the last plan set to try to reach a consensus. \"In recent weeks and days we have worked very hard to try to reach an agreement ... Unfortunately, today we have observed that it was not possible to reach an agreement. We need more time,\" said the president of the European Council, Charles Michel, in a press conference at the end of the summit, the first after the departure of the United Kingdom. Michel has recognized that the negotiation of this budget, traditionally very difficult to match, has been complicated by the brexit that leaves a hole for the next seven years of between 60,000 and 75,000 million euros. The president of the European Council has not advanced a date for an upcoming summit to try again to reach an agreement and has simply pointed out that \"informal consultations will be needed in the coming days and weeks to see what is the best way to work and what it's realistic. \" Michel has stressed that the Member States \"are ready at a technical level\" to make the negotiation prosper, but it is \"a political issue\", to bring together 27 countries that \"have specific concerns, opinions and interests\". For its part, the president of the European Commission (EC), Ursula von der Leyen, has stressed that reaching an agreement on the budget is a matter of \"urgency\" since if we reach 2021 without agreed accounts \"we will not have resources to Erasmus, border protection or research. \" 139

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - EL ESLOGAN \"GLOBAL BRITAIN\" APUNTA A FORTALECER LA INFLUENCIA DIPLOMÁTICA, COMERCIAL, MILITAR Y CULTURAL DEL PAÍS EN EL MUNDO. THE SLOGAN \"GLOBAL BRITAIN\" POINTS TO STRENGTHEN THE COUNTRY'S DIPLOMATIC, COMMERCIAL, MILITARY AND CULTURAL INFLUENCE IN THE WORLD. https://www.bbc.com/mundo/noticias-51270408 BREXIT: EN QUÉ CONSISTE LA VISIÓN DE \"GLOBAL BRITAIN\" QUE REINO UNIDO PREPARA PARA DESPUÉS DE ABANDONAR LA UE CECILIA BARRÍABBC NEWS MUNDO BREXIT: WHAT IS THE VISION OF \"GLOBAL BRITAIN\" THAT THE UNITED KINGDOM PREPARES FOR AFTER LEAVING THE EU CECILIA BARRÍABBC NEWS MUNDO  3 FEBRERO 2020 https://www.bbc.com/mundo/noticias-51270408 ESPAÑOL 140

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - \"Cuando salgamos de la Unión Europea, habrá enormes oportunidades en todo el mundo. Y Reino Unido será una fuerza para el bien\". Esta frase, del ministro de Exteriores, Dominic Raab, sintetiza parte de la imagen que los gobiernos conservadores liderados por Theresa May y Boris Johnson han promovido para enfrentar la era post-Brexit. Con un país profundamente polarizado, este viernes Reino Unido abandonó la Unión Europea luego de más de tres años de enfrentamientos internos y crisis políticas que han dejado un país fracturado. Creado como un eslogan para contrarrestar la idea de que la salida del bloque significa aislamiento, la narrativa de una \"Global Britain\" apunta a impulsar al país como líder mundial, idea que los más críticos consideran como una \"nostalgia colonialista\". Boris Johson lo explicó en su primer discurso como jefe del gobierno como la idea de recuperar el \"papel natural e histórico\" de su país como \"emprendedor, que mira hacia el exterior y que es verdaderamente global, generoso y comprometido con el mundo\". ENGLISH \"When we leave the European Union, there will be huge opportunities worldwide. And the United Kingdom will be a force for good.\" This phrase, by Foreign Minister Dominic Raab, summarizes part of the image that conservative governments led by Theresa May and Boris Johnson have promoted to face the post-Brexit era. With a deeply polarized country, this Friday the United Kingdom left the European Union after more than three years of internal clashes and political crises that have left a fractured country. Created as a slogan to counter the idea that the exit of the block means isolation, the narrative of a \"Global Britain\" aims to boost the country as a world leader, an idea that the most critical consider a \"colonialist nostalgia.\" Boris Johson explained it in his first speech as head of government as the idea of recovering the \"natural and historical role\" of his country as an \"entrepreneur, who looks abroad and is truly global, generous and committed to the world.\" https://www.bbc.com/mundo/noticias-51270408 141

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - https://www.dw.com/es/cu%C3%A1nto-le-cuesta-el-brexit-a-la-econom%C3%ADa- europea/a-50938723 CUÁNTO LE CUESTA EL \"BREXIT\" A LA ECONOMÍA EUROPEA? SEGUIMOS DANDO VUELTAS AL CARRUSEL DEL \"BREXIT\". CUÁL ES EL PRECIO QUE SE PAGARÁ A NIVEL ECONÓMICO ES ALGO INCIERTO. EL RESULTADO DE ESTA INCERTIDUMBRE: LAS INVERSIONES RETROCEDEN. HOW MUCH DOES THE \"BREXIT\" COST THE EUROPEAN ECONOMY? WE KEEP TURNING THE \"BREXIT\" CARRUSEL. WHAT IS THE PRICE TO BE PAID AT THE ECONOMIC LEVEL IS SOMETHING UNCERTAIN. THE RESULT OF THIS UNCERTAINTY: INVESTMENTS REVERSE. ESPAÑOL ¿HABRÁ PRONTO UN NUEVO ACUERDO SOBRE EL \"BREXIT\"? 142

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Quizás sí, quizás no. Quién sabe. \"Aunque el comportamiento de Gran Bretaña es extremadamente molesto, ahora es el lado europeo al que le toca apretar los dientes y no perder la paciencia\", dice el presidente de la asociación de comercio exterior BGA, Holger Bingmann. Si bien, todos podrían a estar alturas estar hartos con el ir y venir del \"brexit\", BGA pide respirar hondo. Un \"brexit\" caótico, sin acuerdo, eventualmente sería la peor de todas las variantes posibles, dice Bingmann. Hasta ahora, el \"brexit\" está programado para el 31 de octubre. Pero para eso, la Cámara de los Comunes británica tendría que aceptar el contrato renegociado con la UE la semana pasada. ¿OTRA POSTERGACIÓN? Sin embargo, el parlamento británico sorprendentemente, el pasado sábado (19.10.2019) no votó el acuerdo. En cambio, aprobaron una moción para posponer la decisión. Esto hace menos probable un \"brexit\" caótico con todas sus turbulencias económicas a fines de octubre. Además, el presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk, confirmó la recepción de la solicitud británica de aplazamiento del plazo del \"brexit\" más allá del 31 de octubre. Ahora discutirá con los líderes de la comunidad cómo reaccionar. Un representante de la UE indicó que la solicitud original no fue firmada por el primer ministro británico, Boris Johnson. Éste había acordado, tras largas negociaciones, un acuerdo de retirada enmendado, que fue inmediatamente aprobado por los líderes europeos. El nuevo pacto aclara la cuestión sobre cómo se establecerá una frontera entre Irlanda, un Estado miembro de la UE, e Irlanda del Norte. LIMBO PARALIZANTE Holger Bingmann advirtió en el Rheinische Post el lunes (21.10.2019) sobre más daños a la economía. \"Es increíble lo que los británicos esperan de sus socios europeos. Las empresas a ambos lados del Canal continúan suspendidas en el aire y aún no saben cuándo y cómo dar forma a sus procesos de aduanas y comercio en el futuro\", criticó. 143

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - No obstante, los británicos ponen a prueba la paciencia de Europa. \"Las víctimas son una vez más las personas, pero por supuesto también las compañías, porque eso prolonga el estado paralizante del limbo con sus efectos negativos en la economía en ambos lados del canal\". ENGLISH HOW MUCH DOES THE \"BREXIT\" COST THE EUROPEAN ECONOMY? WE KEEP TURNING THE \"BREXIT\" CARRUSEL. WHAT IS THE PRICE TO BE PAID AT THE ECONOMIC LEVEL IS SOMETHING UNCERTAIN. THE RESULT OF THIS UNCERTAINTY: INVESTMENTS REVERSE. Will there soon be a new agreement on \"brexit\"? Maybe yes, maybe not. Who knows. \"Although Britain's behavior is extremely annoying, it is now the European side that has to grit its teeth and not lose patience,\" says the president of the BGA foreign trade association, Holger Bingmann. While everyone might be up to being fed up with the coming and going of the \"brexit\", BGA asks to take a deep breath. A chaotic \"brexit\", without agreement, would eventually be the worst of all possible variants, says Bingmann. So far, the \"brexit\" is scheduled for October 31. But for that, the British House of Commons would have to accept the renegotiated contract with the EU last week. ANOTHER POSTPONEMENT? However, the British parliament surprisingly, last Saturday (10/19/2019) did not vote on the agreement. Instead, they approved a motion to postpone the decision. This makes a chaotic \"brexit\" less likely with all its economic turbulence at the end of October. In addition, the president of the European Council, Donald Tusk, confirmed the receipt of the British request for the postponement of the \"brexit\" deadline beyond October 31. 144

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - Now he will discuss with the community leaders how to react. An EU representative said the original request was not signed by British Prime Minister Boris Johnson. He had agreed, after lengthy negotiations, an amended withdrawal agreement, which was immediately approved by European leaders. The new pact clarifies the question of how a border will be established between Ireland, an EU Member State, and Northern Ireland. PARALYTIC LIMBUS Holger Bingmann warned in the Rheinische Post on Monday (21.10.2019) about more damage to the economy. \"It is amazing what the British expect from their European partners. Companies on both sides of the Canal are still suspended in the air and still do not know when and how to shape their customs and trade processes in the future,\" he criticized. However, the British test Europe's patience. \"The victims are once again the people, but of course also the companies, because that prolongs the paralyzing state of limbo with its negative effects on the economy on both sides of the canal.\" Autor: Hannah Fuchs (mn/jov) Deutsche Welle es la emisora internacional de Alemania y produce periodismo independiente en 30 idiomas. Síganos en Facebook | Twitter | YouTube | 145

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - https://www.iddconsultoria.com/brexit-repercusion-economia-y-mercado-divisas/ CUÁNTO LE CUESTA EL \"BREXIT\" A LA ECONOMÍA EUROPEA? SEGUIMOS DANDO VUELTAS AL CARRUSEL DEL \"BREXIT\". CUÁL ES EL PRECIO QUE SE PAGARÁ A NIVEL ECONÓMICO ES ALGO INCIERTO. EL RESULTADO DE ESTA INCERTIDUMBRE: LAS INVERSIONES RETROCEDEN. HOW MUCH DOES THE \"BREXIT\" COST THE EUROPEAN ECONOMY? WE KEEP TURNING THE \"BREXIT\" CARRUSEL. WHAT IS THE PRICE TO BE PAID AT THE ECONOMIC LEVEL IS SOMETHING UNCERTAIN. THE RESULT OF THIS UNCERTAINTY: INVESTMENTS REVERSE. ESPAÑOL MENOS INVERSIÓN Estas consecuencias también son confirmadas por un estudio realizado por el Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW). \"La continua incertidumbre está ejerciendo 146

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - presión sobre la economía alemana\", dice el reporte. El resultado: moderación, especialmente en términos de inversión. Los cálculos del DIW señalan que, debido a la incertidumbre generada desde el referéndum, el crecimiento económico en Alemania ha sido en promedio de 0,2 puntos porcentuales más bajos por año de lo que hubiera sido sin la aprobación del \"brexit\". En general, las pérdidas de crecimiento ascienden a aproximadamente 0,8 puntos porcentuales desde junio de 2016, una tendencia que persiste. Esto no es sorprendente. Ya en 2016, el DIW predijo: \"Es probable que los efectos persistan más allá del corto plazo, ya que las negociaciones para abandonar la Unión Europea demoren varios años\". Por lo tanto, se puede esperar un menor impulso en la inversión. Además, señaló que esta evolución también se haría sentir en la zona euro. \"Si bien es probable que los efectos comerciales desempeñen un papel importante, la menor demanda del Reino Unido se ve frenada por las exportaciones de la zona del euro, y es probable que la devaluación de la libra refuerce esta disminución a medida que las importaciones se vuelvan más caras desde el punto de vista británico\", pronosticó el DIW. Básicamente, la incertidumbre tiene tres dimensiones, explica Ferdinand Fichtner, jefe del Departamento de Política Económica del DIW en Berlín: \"No sabemos cuándo se produce la retirada, pero tampoco sabemos en qué condiciones se produce, incluso, no se puede precisar si será difícil para las empresas. También para nosotros, los investigadores económicos, resulta difícil evaluar las consecuencias reales de la nueva relación entre la UE y Reino Unido, por lo que hay muchas inseguridades\". ¿QUÉ PASA SI ...? Según el estado actual: en caso de un \"brexit\" sin acuerdo, Reino Unido volvería a la condición de tercer país para la UE en sus relaciones comerciales mutuas. \"Esto debería conducir a restricciones inmediatas a la libertad de movimiento en el mercado laboral y al movimiento de bienes, servicios y capital entre Gran Bretaña y la UE\", dice el DIW. Sobre todo, es probable que el tráfico de mercancías afecte a la economía alemana. Según los cálculos de DIW, en caso de que se produzca el \"brexit\" a fines de octubre, las tasas de crecimiento del PIB en Alemania sería de 0,4 por ciento más bajo en 2020 y 0,3 147

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - por ciento más bajo en 2021. Un \"brexit\" desordenado probablemente golpearía a la economía alemana más duramente en 2020. El efecto negativo en Alemania debería disminuir gradualmente desde la primera mitad de 2021 en adelante. Un \"brexit\" con acuerdo amortiguaría severamente las pérdidas de ingresos, como lo reveló un estudio de la Fundación Bertelsmann. Un \"brexit\" sin acuerdo significaría para Alemania enfrentar pérdidas de ingresos de alrededor de diez mil millones de euros por año, mientras que en caso de un \"brexit\" regulado estas pérdidas podrían reducirse a la mitad. Reino Unido no se beneficiaría más: en un \"brexit\" sin acuerdo, Reino Unido tendría, según el estudio, pérdidas de ingresos por un total de 57 mil millones de euros por año. A diferencia de un \"brexit\" pactado, en el que las pérdidas llegarían a unos 32 mil millones de euros. ¡TAMBIÉN HAY GANADORES! También hay países, fuera de Europa, que pueden beneficiarse del \"brexit\". Según el estudio de Bertelsmann, los ingresos de Estados Unidos podrían aumentar en alrededor de 13 mil millones de euros por año en caso de un \"brexit\" sin acuerdo. En China, los ingresos aumentarían en unos cinco mil millones de euros anuales y en Rusia se esperaría un ligero aumento de unos 260 millones de euros anuales. Los autores del estudio dicen: \"El 'brexit' afecta negativamente a las cadenas de valor europeas, haciendo que el comercio dentro de Europa sea más costoso y las relaciones económicas con el resto del mundo más atractivas\". Autor: Hannah Fuchs (mn/jov) Deutsche Welle es la emisora internacional de Alemania y produce periodismo independiente en 30 idiomas. Síganos en Facebook | Twitter | YouTube | ENGLISH 148

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - LESS INVESTMENT These consequences are also confirmed by a study conducted by the German Institute for Economic Research (DIW). \"The continuing uncertainty is putting pressure on the German economy,\" the report says. The result: moderation, especially in terms of investment. The DIW calculations indicate that, due to the uncertainty generated since the referendum, economic growth in Germany has been on average 0.2 percentage points lower per year than it would have been without the approval of \"brexit\". Overall, growth losses amount to approximately 0.8 percentage points since June 2016, a trend that persists. This is not surprising. Already in 2016, the DIW predicted: \"The effects are likely to persist beyond the short term, as negotiations to leave the European Union take several years.\" Therefore, a smaller boost in investment can be expected. In addition, he noted that this evolution would also be felt in the euro zone. \"While trade effects are likely to play an important role, the lower demand in the United Kingdom is slowed by euro area exports, and the devaluation of the pound is likely to reinforce this decline as imports become more expensive from the British point of view, \"the DIW predicted. Basically, the uncertainty has three dimensions, explains Ferdinand Fichtner, head of the Department of Economic Policy of the DIW in Berlin: \"We do not know when the withdrawal occurs, but we also do not know under what conditions it occurs, it is not possible to specify whether it will be difficult for companies. Also for us, economic researchers, it is difficult to assess the real consequences of the new relationship between the EU and the United Kingdom, so there are many insecurities. \" WHAT IF ...? According to the current state: in the case of a \"brexit\" without agreement, the United Kingdom would return to the status of third country for the EU in its mutual trade relations. \"This should lead to immediate restrictions on the freedom of movement in the labor market and the movement of goods, services and capital between Britain and 149

REVISTA N0. 53.I/2020 - “QUE ES BREXIT “ – “WHAT IS BREXIT” - the EU,\" says the DIW. Above all, merchandise traffic is likely to affect the German economy. According to DIW calculations, in case of \"brexit\" at the end of October, GDP growth rates in Germany would be 0.4 percent lower in 2020 and 0.3 percent lower in 2021 A messy \"brexit\" would probably hit the German economy harder in 2020. The negative effect in Germany should gradually decrease from the first half of 2021 onwards. A \"brexit\" agreement would severely cushion income losses, as revealed by a study by the Bertelsmann Foundation. A \"brexit\" without agreement would mean for Germany to face income losses of around ten billion euros per year, while in the case of a regulated \"brexit\" these losses could be reduced by half. The United Kingdom would no longer benefit: in a \"brexit\" without an agreement, the United Kingdom would have, according to the study, revenue losses totaling 57 billion euros per year. Unlike an agreed \"brexit\", in which the losses would reach about 32 billion euros. THERE ARE ALSO WINNERS! There are also countries, outside Europe, that can benefit from \"brexit\". According to Bertelsmann's study, US revenues could increase by around 13 billion euros per year in case of a \"brexit\" without agreement. In China, revenues would increase by about five billion euros per year and in Russia a slight increase of about 260 million euros per year would be expected. The authors of the study say: \"Brexit\" negatively affects European value chains, making trade within Europe more expensive and economic relations with the rest of the world more attractive. \" Author: Hannah Fuchs (mn / jov) Deutsche Welle is the international broadcaster of Germany and produces independent journalism in 30 languages. Follow us on Facebook | Twitter | YouTube | 150