Quattroruote

2024 SIGNORA STATION Ecco come potrebbe apparire la prossima Audi A4, qui nell'apprezzata (soprattutto in Italia) versione Avant. La nostra ricostruzione parla di forme molto filanti e sinuose, di un frontale più affilato, con un inedito cofano a guscio, e di fari assottigliati a Led, sulla scia di una tendenza ormai consolidata anche tra gli altri marchi (non solo premium) e alla Q6 e-tron), per diventare invece ric- nenti sono destinati in primis alla produzio- Già che ci siamo, buttiamo un altro sasso chissimo dodici mesi più tardi, con una ta- ne. Certo, una situazione comune a quella nello stagno: l'A4 potrebbe non chiamarsi vola da cerimonia regale. di altri costruttori e uno specchio dei tempi, più così. Ok, riprendete fiato, sarebbe un ma particolarmente emblematica, in quan- cambiamento da segnare in rosso sul ca- IL CHIP COLPISCE ANCORA to ora la nuova A4 si troverebbe nella fase lendario, perché il modello di segmento D Tornando all'A4 (ma lo stesso discorso finale dello sviluppo, con la necessità di ef- dei Quattro anelli porta quel nome dal lon- fettuare la messa a punto di alcuni sistemi. tano 1994. Una novità che sarebbe la con- potrebbe valere anche per la futura A6), il In ogni caso, il marchio tedesco si sarebbe seguenza della revisione della nomencla- ritardo nella presentazione e nel lancio sa- convinto ad attendere condizioni economi- tura in atto nella gamma Audi, in virtù rebbe dovuto – come si diceva – anche alla che e di mercato più propizie, piuttosto che dell'introduzione sempre più copiosa di mancanza di microchip, che renderebbe dif- rischiare di sfruttare al di sotto delle aspet- vetture full electric. E il nuovo orientamen- ficoltosi sviluppo e test dei prototipi, in tative uno dei suoi \"colpi\" migliori. to della Casa porterebbe queste ultime quanto al momento questi preziosi compo- LUGLIO 2022 145

ANTEPRIME AUDI ad adottare le sigle che includono i nume- mento del tetto, ancora più sfuggente ri- PIÙ MORBIDEZZA ri pari, lasciando quelli dispari ai modelli spetto a quello di oggi. La taglia del model- Se la taglia della nuova A4 equipaggiati con motori a combustione lo, che adesso si attesta, nella maggior par- – qui, in secondo piano, elettrificati. Nei prossimi due anni, del resto, te delle versioni, sui 4,77 metri di lunghezza, vedete anche la ricostruzione la gamma del costruttore tedesco cambierà con un passo di 2,82, dovrebbe rimanere della versione berlina – profondamente e quindi sorgerà la necessi- quasi invariata, con modifiche minime. An- dovrebbe rimanere tà di fare ordine. che perché pure la base tecnica della vettu- sostanzialmente simile ra di Ingolstadt – ovvero l'apprezzata archi- a quella del modello odierno, LA TAGLIA RESTA SIMILE tettura Mlb – sarebbe confermata. si prevede un cambio radicale Detto questo, come sarà la nuova A4? del linguaggio stilistico, Nel cofano dovremmo ritrovare motoriz- con un abbandono delle forme Premesso, che verrà offerta ancora nelle zazioni tutte elettrificate, benzina e diesel, spigolose degli ultimi anni versioni berlina e station (anche allroad), do- 2.0 quattro cilindri e 3.0 V6, con la probabi- vrebbe assumere una linea più slanciata, ma le inclusione della sportiva RS4. La vera no- al tempo stesso più morbida e sinuosa. Lo vità dovrebbe essere rappresentata dall'in- vediamo dalle nostre ricostruzioni: sembre- troduzione dell'ibrido plug-in, con potenza rà più sportiva, anche grazie a un frontale che potrebbe aggirarsi sui 300 cavalli. La piatto e a gruppi ottici molto sottili. Un ef- variante full electric, invece, come già ipotiz- fetto che risulterà ancora più evidente nella zato, dovrebbe arrivare soltanto in occasio- combinazione fra la linea di cintura e l'anda- ne del cambio di piattaforma. IL NOME A4 RISCHIA DI CAMBIARE: I NUMERI PARI POTREBBERO ESSERE LASCIATI ALLE ELETTRICHE 146 LUGLIO 2022

L'AGENDA DI INGOLSTADT IN ATTESA DI UN 2024 A TUTTO GAS Se la maggior parte delle novità Audi che dovrebbe apparire in un secondo poco o nulla. Insomma, una messe verrà davvero differita al 2024, come tempo, sulla base di una piattaforma di novità di raro spessore, quella relativa abbiamo ipotizzato nell'articolo, allora dedicata del gruppo, successiva al \"pacchetto 2024\", che trova pochi tra un biennio la Casa potrà scatenare alla Ppe. Oltre l'orizzonte di quell'anno eguali in zona premium, se non, un'offerta eccezionale, costituita si profilerebbe pure l'A8, rivista forse, nella mole di modelli lanciati da oltre dieci modelli. In arrivo, infatti, da non molto, e altro ancora, di cui si sa dalla Mercedes quest'anno. ci sarebbero l'A4 (anche se potrebbe cambiare nome), berlina e Avant, © Riproduzione riservata l'A6 – sempre nella doppia declinazione di carrozzeria – e forse la Suv Q5 (ma non la Q7, attesa più avanti). Tra le Bev, invece, risponderebbero all'appello l'A6 e-tron (pure Avant, nella nostra ricostruzione), ma non l'A4 full electric,

AUTONOTIZIE GRUPPO VOLKSWAGEN SE LA MEB SI FA SMALL L'architettura elettrica di Wolfsburg si ribalta: si passa alla trazione anteriore. I primi frutti della nuova piattaforma saranno tre compatte a marchio Cupra (la Urban Rebel, in arrivo nel 2025), Skoda e VW di Fabio Sciarra • disegni di Marcelo Poblete SKODA VOLKSWAGEN Senza dubbio la più misteriosa Il modello di Wolfsburg della famiglia Meb small. dovrebbe decisamente Di fatto, la stiamo dando staccarsi, nell'aspetto, per scontata pur senza prove dalle altre due compatte d'esistenza in vita, perché del gruppo, almeno a giudicare finora il marchio ceco non l'ha dalla concept ID.Life svelata mostrata nemmeno come lo scorso settembre a Monaco concept. Ma è fisiologico: e nella nostra ricostruzione a differenza delle altre due, trasformata in modello attese per il 2025, la Skoda di serie. Ma non si escludono potrebbe farsi vedere soltanto soluzioni di altro genere verso il 2027-28 (vedere il riquadro a pag. 151) 148 LUGLIO 2022

D obbiamo metterci l'anima in chiaramente, in testa. E infatti il colosso di taforma creata dal foglio bianco (la Meb) e pace. Il Parlamento europeo Wolfsburg, spesso cartina di tornasole de- in una strategia multimarca costruita attor- si è espresso a favore del gli umori dell'industria europea, ha com- no a essa, che ha portato all'ennesima po- bando dei motori endoter- mentato l'esito del voto definendo l'obiet- tenza quelle sinergie interne su cui la mici a partire dal 2035 (ve- tivo «ambizioso ma raggiungibile» e descri- Volkswagen ha fatto scuola per decenni. dere l'articolo a pagina 47) e con il voto vendo la transizione all'elettrico come un epocale dello scorso 7 giugno ha tracciato processo irreversibile: «Da un punto di vista UN GRADINO PIÙ IN BASSO un solco che rimarrà inciso anche sui libri di ecologico, tecnologico ed economico, è l'u- Ma c'è di più. Perché Wolfsburg è già nel storia (quasi) quanto il trattato di Maa- nico modo ragionevole per rimpiazzare il stricht o l'entrata in vigore dell'euro. più rapidamente possibile il motore a com- pieno dei preparativi per la seconda onda- Ma quanto deciso dall'emiciclo di Stra- bustione interna». ta elettrica. Che sarà più decisiva della pri- sburgo sancisce una scelta che l'industria ma: se il modello simbolo della generazione automobilistica aveva già fatto, volente o Parole, quelle della nota diramata dal inaugurale di vetture su base Meb è la nolente: quella di puntare tutti i suoi inve- gruppo tedesco, che esprimono la posizio- Volkswagen ID.3, un oggetto che per di- stimenti sull'elettrico a batteria. Alcuni co- ne di chi da tempo si era mosso in forze sul mensioni (4,26 metri di lunghezza) rappre- struttori più di altri. Gruppo Volkswagen, fronte della mobilità a batteria, investendo senta l'ideale alter ego a corrente della Golf decine di miliardi nello sviluppo di una piat- (ma che quanto a listini parte comunque CUPRA 149 La Urban Rebel, la più sportiva del trio, sarà anche, in un certo senso, l'ammiraglia: lo sviluppo delle Meb small è in capo a Martorell, a cui è pure andato l'onore di presentare una versione semi-definitiva del modello. Oltre che di svelarne i numeri: 226 CV per la top di gamma, 0-100 in 6,9 secondi, 440 km di autonomia Wltp per la \"long range\" LUGLIO 2022

AUTONOTIZIE GRUPPO VOLKSWAGEN LINEA DI CINTURA INCLINATA E MONTANTE C SPEZZATO: PARE UNA FRECCIA LA URBAN REBEL da quasi 34 mila euro), con la prossima ne della Urban Rebel, formalmente una sono più lunghi: l'attuale compatta di Mladá offensiva si scenderà di un gradino. E che concept, ma più vicina alla produzione ri- Boleslav (rinnovata l'anno scorso), il cui ba- gradino: si tratta dello spartiacque fonda- spetto allo studio un po' estremo che si era ricentro commerciale si trova sui mercati mentale che divide il segmento C dalla fa- visto al Salone di Monaco 2021 – e di Sko- dell'Est Europa, decisamente meno elettri- scia delle piccole cittadine, cioè quel B che da e Volkswagen poi. E avranno l'obiettivo ficati rispetto a quelli occidentali, dovrebbe continua a essere il comparto più rilevante d'infilarsi nel territorio delle \"quattro metri\", \"tirare\" fino al 2027-28. E, guarda caso, del mercato europeo. La discesa in questo dove oggi il costruttore schiera modelli co- delle tre compatte elettriche sarà proprio agone da parte di Wolfsburg potrebbe da- me VW Polo, Seat Ibiza e Skoda Fabia. la Skoda l'ultima a vedere la luce. re un decisivo impulso alle vendite dei mo- delli a zero emissioni proprio per la natura Ma quale sarà il rapporto con la compa- TRA 20 E 25 MILA EURO della proposta: fatta di un'offerta organica, gine in questione? Verosimilmente di suc- Ora, detto che, rispetto ai modelli a bat- variegata e su piattaforma nativa. Per por- cessione: tanto l'attuale generazione della tare a termine l'operazione, il gruppo tede- piccola tedesca quanto la cugina spagnola teria concepiti prima dell'avvento delle ar- sco ha definito una strategia a tre punte. arriveranno alla fine della carriera nel chitetture native, la Volkswagen ID.3 ha co- Tanti quanti saranno i marchi in essa coin- 2025, esattamente in concomitanza con il munque rappresentato un progresso in ter- volti: le piccole elettriche in rampa di lancio debutto previsto per i modelli elettrici di mini di rapporto tra contenuti tecnici, auto- nasceranno sotto i vessilli della Cupra pri- serie che deriveranno, rispettivamente, dal- nomia e prezzi di listino, resta il fatto che in ma – che in giugno ha svelato un'evoluzio- le concept ID.Life e Urban Rebel. Per quan- molti rimangono spaventati dal \"cartellino\" to riguarda la collega ceca, invece, i tempi che leggono sulle elettriche. E sarà proprio 150 LUGLIO 2022

Forme dinamiche ID.LIFE fuori, soluzioni MA SARÀ avveniristiche dentro: PROPRIO COSÌ? schermi estraibili ai lati del cockpit, Salone di Monaco 2021. Il gruppo pulsantiera Volkswagen espone due prototipi, molto diversi tra loro, ma accomunati da console sulle razze dalla stessa piattaforma, quella Meb del volante, plastiche small di cui vi raccontiamo i dettagli in queste pagine: sono la Volkswagen stampate in 3D ID.Life e la Cupra Urban Rebel. e sedili cuciti in 3D. Entrambi risultano poco più che esercizi Ma non tutte queste di stile, a dir poco lontani da quello soluzioni rimarranno che sarà l'aspetto dei modelli di serie. sulla Cupra Urban Poi però, alla fine dello scorso mese di maggio, la Cupra imprime Rebel di serie un'accelerazione sul fronte delle \"city EV\", svelando una nuova variante della Urban Rebel, rappresentativa, secondo la Casa, «all'80-90%» dell'auto che andrà in produzione sulle linee di Martorell. Ovviamente, anche la cugina tedesca andrà incontro a un processo di normalizzazione. Che anzi potrebbe essere ancora più incisivo: secondo un articolo pubblicato a febbraio dalla rivista tedesca di settore Automobilwoche, la piccola elettrica del 2025 avrà un aspetto più da hatchback classica che non da piccola crossover, al contrario del prototipo ID.Life. A che cosa si dovrebbe il ripensamento? A fare spazio, secondo la testata, a due modelli diversi: accanto alla cinque porte, che potremmo definire ID.2, potrebbe effettivamente insediarsi una baby Suv battezzata ID.2X, ideale erede della T-Cross. E delle linee squadrate della ID.Life. questo uno degli aspetti su cui l'imminente terzetto si differenzierà dalla capostipite delle Meb: le anticipazioni risalenti al debut- to delle concept car (lo scorso settembre al Salone di Monaco) parlavano di valori attor- no ai 20 mila euro. Ma anche se, come rite- niamo noi e come è già accaduto proprio con la ID.3, dovessero invece rivelarsi più al- ti, vicini alla soglia dei 25 mila, saremmo co- munque in presenza di un'offerta in grado di vincere le resistenze (ancora oggi decisa- mente giustificate) di una fetta di pubblico molto più ampia, rispetto all'idea di prende- re un'elettrica come prima auto. SCHEMA TECNICO RIBALTATO Lunghezza inferiore di 20-25 centime- tri e prezzi più bassi all'incirca di 10 mila continua a pag. 154 LUGLIO 2022 151

AUTONOTIZIE GRUPPO VOLKSWAGEN QUANTO CORRE LA CUPRA OBIETTIVO MEZZO MILIONE Ha soltanto quattro anni, ma va come dalla Casa, verrà proposta con unità e della Formentor: attesi a loro volta un velocista in pieno scatto: la Cupra, tradizionali oppure ibride plug-in, entro il 2025, adegueranno i rispettivi fondata come marchio autonomo queste ultime in grado di garantirle frontali a quello (che la Casa chiama nel 2018, si è già tolta parecchie un'autonomia a zero emissioni \"shark nose\") del nuovo corso stilistico soddisfazioni all'interno del gruppo nell'ordine dei cento chilometri. del marchio, con una griglia molto meno Volkswagen. Prima guadagnandosi Posizionata leggermente sopra evidente e sviluppata, a sottolineare un modello ad hoc, la Formentor, la Formentor in termini di dimensioni l'inesorabile cammino verso che non è condiviso con altri brand (la lunghezza sarà di 4,50 metri, l'elettrificazione del brand. Ma fin dove del colosso di Wolfsburg (e che ha anche contro i 4,45 dell'altra), verrà prodotta può spingersi la Cupra con questa nuova avuto l'onore di ereditare il cinque nella fabbrica ungherese di Györ, strategia? Ben più lontano di dove cilindri dell'Audi RS3). Poi con la Born, di proprietà dell'Audi. Il secondo modello, sia giunta fin qui, stando alle previsioni che deriva sì in tutto e per tutto al lancio nel 2024, sarà la versione della dirigenza: forte di una buona base dalla Volkswagen ID.3, ma che se ne di serie della Tavascan: già anticipata di partenza (200 mila le auto vendute distingue per la motorizzazione sotto forma di concept car all'ormai dall'anno di fondazione), il costruttore di punta (da 231 CV, 27 in più rispetto lontano Salone di Francoforte del 2019, catalano ha chiuso gli ultimi dodici mesi alla parente tedesca) e per un assetto è stata a lungo in sospeso, nell'attesa a quota 79 mila unità (54 mila delle specifico, più orientato al piacere di un disco verde per la produzione quali rappresentate dalla Formentor), e all'efficacia di guida. E adesso che ci ha messo un po' più del previsto ma intende moltiplicare questi volumi con un piano industriale a dir poco ad arrivare. Alla fine, tuttavia, una in tempi brevissimi. Per il 2022 ambizioso. Che prevede non soltanto decisione definitiva è stata presa, anche è previsto un raddoppio, ma l'obiettivo la Urban Rebel, la piccola elettrica per l'insistenza di Wayne Griffiths, il ceo di medio termine, fissato al 2025, da città attesa per il 2025, del marchio spagnolo: la Suv si farà è quello delle 500 mila unità l'anno. di cui parliamo in queste pagine, e nascerà sulla base della piattaforma Un target estremamente ambizioso, ma anche altre due vetture non meno Meb, andando a prendere posto al fianco al quale concorrerà l'arrivo dei nuovi interessanti che la precederanno di Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq iV prodotti. Primo fra tutti la Urban Rebel: sul mercato. La prima, in ordine di tempo, Coupé e Audi Q4 Sportback e-tron. «Per noi sarà il progetto più importante è la Terramar, una Suv elettrificata E, soprattutto, portando il marchio dei prossimi anni, perché abbiamo al debutto al più tardi entro il 2024, su mercati dove oggi non è ancora in carico lo sviluppo dell'intera famiglia che sarà l'ultimo modello con un motore presente. Né va dimenticato, perché di modelli che democratizzerà termico nella (seppur breve) storia è tutto fuorché trascurabile, l'arrivo l'elettrico», ha dichiarato Werner Tietz, del marchio: secondo quanto reso noto di due facelift di peso, quelli della Leon il direttore ricerca e sviluppo della Casa. La Urban Rebel fa simbolicamente da apripista a Tavascan (a sinistra) e Terramar. Obiettivo: consentire al marchio Cupra di raggiungere le 500 mila unità vendute annue 152 LUGLIO 2022



AUTONOTIZIE GRUPPO VOLKSWAGEN La Cupra Urban Rebel di serie potrà contare su un motore da 226 cavalli, il più potente del nuovo trio di citycar elettriche del gruppo di Wolfsburg euro: già questo basterebbe a definire la Una caratteristica chiave, su modelli di que- sta taglia, a maggior ragione se s'intendono grande distanza che separerà le tre nuove mantenere batterie di una certa capacità, come paiono intenzionati a fare i progetti- citycar dalla Volkswagen ID.3. Ma per la ve- sti: a eccezione dell'accumulatore di punta da 77 kWh (ben complesso da alloggiare rità ci sarà anche un terzo aspetto a distin- su modelli con un passo non superiore ai 2,60 metri), le tre baby elettriche dovreb- guerle in maniera irreversibile: quello delle bero montare gli stessi già disponibili sulle Meb classiche, quello \"small\" da 45 kWh scelte tecniche. (autonomia prossima ai 350 chilometri) e quello più equilibrato da 58 kWh, grazie al Si dà il caso, in effetti, che dietro la qua- quale si dovrebbero ottenere percorrenze superiori ai 400 chilometri, almeno sul ciclo si identica denominazione (la nuova piatta- omologativo Wltp. forma si chiamerà Meb small), si cela una E i motori? Last but not least, verrebbe da dire, perché è proprio questo il fronte in caratteristica diametralmente opposta: cui si giocherà la partita delle gerarchie in- terne: l'unità più potente, accreditata di laddove l'architettura originaria prevede il 226 cavalli, dovrebbe essere riservata alla derivata di serie della Cupra Urban Rebel. motore elettrico principale al posteriore Sul cui conto Wayne Griffiths, ceo della con- trollata spagnola, ha detto chiaro e tondo: (con uno aggiuntivo davanti per le varianti «Costerà più della Volkswagen». integrali), sulle piccole l'unico propulsore si troverà all'anteriore. Il motivo? Non è lega- to alla semplificazione LA URBAN REBEL COSTERÀ PIÙ tecnica e ai costi, come si © Riproduzione riservata DELLA ID.LIFE: SI POSIZIONERÀ potrebbe pensare ragio- TRA GENERALISTI E PREMIUM nando con mentalità \"ter- Wayne Griffiths ceo Cupra mica\", quanto al rapporto tra ingombri e volumetrie: secondo il co- struttore di Wolfsburg, mettere il motore elettrico davanti consentirà di sfruttare in modo più efficiente lo spazio nell'abitacolo. 154 LUGLIO 2022

Dopo il grande successo riscosso lo scorso anno, torna il premio BEST IN CLASSIC, l’iniziativa di Ruoteclassiche che mette sotto i riflettori le eccellenze del Motorismo Storico con l’obiettivo di valorizzare e premiare i migliori. Dodici categorie in gara, una giuria di esperti del settore ed una esclusiva serata di celebrazione dei vincitori. Main Partner

AUTONOTIZIE MERCEDES CRESCITA IN PARALLELO La seconda GLC, che arriverà in autunno, beneficia del progresso introdotto dalla sorella Classe C: stile più grintoso, maggiori contenuti tecnologici e di assistenza alla guida. Tutte ibride – mild e plug-in – le motorizzazioni di Andrea Stassano 156 LUGLIO 2022

M ettere mano a un modello in concessionaria il prossimo autunno e che risalto, in particolare, i passaruota posterio- di successo è sempre un presenta uno stile evoluto, contenuti interni ri. Anche la coda ha mutato aspetto: adesso fatto delicato. Perché non e tecnici migliorati e una maggiore praticità. presenta uno sviluppo orizzontale più ac- si è mai sicuri al 100% di Numeri di peso, che abbiamo voluto mette- centuato. Quanto alla taglia, è cresciuta un potersi ripetere. Sempre re in evidenza a pagina 159. po' in tutte le direzioni, tranne che in altezza, che non si metta in campo ancora più carne ma senza esagerare. La lunghezza di 4,72 al fuoco, come ha fatto la Mercedes rinno- DIMENSIONI IN AUMENTO metri, assieme al passo portato a 2,89, ha vando la sua bestseller GLC. La GLC è cambiata anche fuori, perdendo permesso di ricavare un volume di coda più Un'auto che dal lancio, nel 2015, ha con- spazioso e un bagagliaio della capacità di vinto – per l'equilibrio di forme, taglia e pre- forse un po' di pulizia formale, ma guada- 600 litri, che di sicuro piacerà alle famiglie. stazioni – oltre 2 milioni di clienti. Senza gnando sportività, sulla scia di quanto già contare il fatto che negli ultimi due anni ha visto sulla Classe C. Lo dimostra il frontale All’interno il passo avanti è tanto estetico vinto la palma di modello più venduto della più deciso, con gruppi ottici sottili, collegati quanto di sostanza: l'impostazione è quella Stella. Ecco perché la Casa ripone grande fi- a una calandra a trama fitta. E lo conferma- scenografica della Classe C, con lo schermo ducia in questa seconda serie, che arriverà no le forme della carrozzeria, ora più piene, digitale da 12,3 pollici, che sostituisce il cru- tese e solcate da nervature che mettono in scotto, e il sinuoso monitor verticale touch Carreggiate allargate (di 6 mm all'avantreno e di 23 al retrotreno) e cerchi di lega da 18 a 20 pollici regalano un piglio più sportivo alla GLC numero due. È cambiata anche la coda, ora maggiormente a sviluppo orizzontale, pure per via delle luci sottili LUGLIO 2022 157

AUTONOTIZIE MERCEDES L'elegante ponte di comando della GLC, caratterizzato dalla strumentazione digitale e dal monitor verticale. Sotto, da sinistra: la funzione cofano motore \"trasparente\" permette di visualizzare il terreno sottostante in manovra e su percorsi ricchi di ostacoli; il propulsore termico disposto longitudinalmente da 11,9, entrambi orientati verso il guida- tenere monitorata da remoto la propria abi- due a benzina. I powertrain di quarta gene- tore e con effetto \"sospeso\". In più, sono sta- tazione, così come gestire alcuni servizi. E il razione con presa di ricarica vengono offer- ti ridisegnati i sedili e rinnovati rivestimenti software sarà aggiornabile over-the-air. ti in abbinamento a unità termiche benzina e inserti. Dalle Classe C (e dalla S), inoltre, la e diesel, con raggio d'azione in full electric di GLC eredita anche l'infotainment MBux di SOSPENSIONI RAFFINATE oltre 100 chilometri (grazie a una batteria seconda generazione: fra le altre cose, il di- La GLC sfrutta, come la sorella berlina, la da 31,2 kWh) e una velocità massima rag- splay può essere personalizzato con tre sti- giungibile di 140 km/h. Le potenze totali li di visualizzazione (classico, sportivo ed es- piattaforma Mra evoluta, che include una delle plug-in sono di 313 (versione 300 e), senziale) e altrettante modalità (navigazio- serie di contenuti di pregio: motorizzazioni 335 (300 de) e 381 cavalli (400 e). Le va- ne, assistenza e servizio). Se poi la naviga- soltanto ibride, cambio automatico 9G-Tro- rianti AMG,\"43\" e \"63\", arriveranno invece in zione a schermo intero garantisce il massi- nic di serie rivisto, trazione integrale 4Matic seguito, a partire dall'estate 2023. mo di chiarezza delle indicazioni, a richiesta ulteriormente sviluppata. Le unità termiche, si può avere – sul display centrale – la fun- inizialmente, saranno tutte 2.0 quattro cilin- La Suv può contare su un raffinato sche- zione video con realtà aumentata. dri, dotate di sistema mild hybrid 48 V e di ma delle sospensioni, che prevede un nuovo alternatore-starter (Isg) integrato, oppure avantreno a quattro bracci e il retrotreno Ora l'assistente vocale Hey Mercedes plug-in. Nelle prime, l'Isg fornisce un surplus multilink.A richiesta è disponibile il pacchet- dialoga in modo ancora più naturale, grazie di 17 kW di potenza e 200 Nm di coppia, to che comprende le Airmatic e l'asse poste- all’attivazione di servizi online nell'app Mer- consentendo anche di veleggiare a propul- riore sterzante. Tra, l'altro, i modelli plug-in cedes me, e alcune funzioni possono essere sore spento. Le tre mild hybrid disponibili al al retrotreno montano di serie sospensioni richiamate anche senza utilizzare la frase di lancio erogano 197 (versione 220 d), 204 pneumatiche complete di regolazione rito. Grazie allo Smart home, poi, è possibile (la 200) e 258 cavalli (la 300), queste ultime dell'assetto. In opzione, invece, è offerto il pacchetto Offroad, con altezza libera dal suolo maggiorata di 20 mm e protezione completa del sottoscocca. In tema di sicurezza sono stati sviluppa- ti diversi Adas, come il Distronic, incentrato sul monitoraggio attivo della distanza (la novità, operativa fino a 100 km/h, riguarda la reazione ai veicoli fermi in carreggiata), l'assistenza allo sterzo attivo (con riconosci- mento della corsia, pure grazie alla teleca- mera a 360°, così da creare eventualmente un corridoio d'emergenza) e il nuovo pac- chetto di parcheggio, anch'esso comprensi- vo di telecamera a 360°. 158 LUGLIO 2022

Il frontale presenta ›100 km gruppi ottici sottili e calandra ridisegnata. Autonomia in elettrico Sopra, la seconda fila ha schienali ribaltabili Secondo la Casa, le GLC plug-in possono superare questo e frazionabili 40/20/40. importante traguardo a zero emissioni, nel ciclo Wltp In alto, l'opzionale head-up display da 9x3 pollici 31,2 kWh Capacità batteria (plug-in) Gran parte del merito dell'elevata autonomia dichiarata in full electric va alla notevole prestanza dell'accumulatore 0,29 Cx Aerodinamica Un risultato lusinghiero per una Suv, dovuto a numerosi interventi, che migliorano il dato della generazione precedente (0,31) +60 -4 +15 mm Misure Rappresentano le principali variazioni negli ingombri rispetto alla serie uscente: rispettivamente, in lunghezza, altezza e nel passo 600 litri Volume bagagliaio Grazie a un corpo vettura e a un interasse che sono cresciuti, lo spazio dedicato al carico è aumentato di ben 50 litri dichiarati © Riproduzione riservata LUGLIO 2022 159

AUTONOTIZIE PEUGEOT METAMORFOSI DI UNA BERLINA La terzogenita della famiglia 308 ha la carrozzeria rialzata e i muscoli da Suv, ma promette una dinamica di guida migliore. Il suo stile non passa inosservato. E i motori sono esclusivamente a benzina o ibridi plug-in di Luca Cereda 160 LUGLIO 2022

L'effetto è un po'quello del coni- glio uscito dal cilindro del pre- stigiatore. Un anno dopo il lan- cio della nuova 308 berlina, se- guita poi dalla station wagon, nella famiglia delle medie Peugeot arriva la 408. Una Suv-coupé? Decisamente no. Una berlina? Non esattamente, con tutti quei muscoli, la carrozzeria rialzata (con una luce a terra di 19 centimetri) e un andamento al posteriore quasi da fastback. Stavolta vale davvero la pena di spendere senza indugi il termine, in certi casi un po' indefinito, di crossover: perché la 408 è davvero un'auto trasversale, difficile da classificare. Un con- cetto simile, è vero, lo ha già proposto la Ci- troën con la C5 X. Ma per il Leone siamo di fronte a qualcosa d'inedito, oltre che di più spinto, e perciò di più sorprendente. INCROCIO GENETICO Nata sulla piattaforma Emp2 (la stessa della 308), la 408 è considerata dalla Casa d'oltralpe una segmento C. Ma questo ri- chiede un certo sforzo, perché – da paraur- ti a paraurti – la carrozzeria misura 4,69 me- tri, ovvero cinque centimetri oltre il perime- tro della 308 wagon, mentre il passo (2,79 metri) è soltanto di un'unghia più corto di quello della 508. Con un bagagliaio di 536 litri (valore dichiarato), la nuova arrivata si propone a chi aspira a un salto di qualità, in termini di immagine e dimensioni, rispetto alla classica vettura di classe media. Ma allo stesso tempo è pronta ad accogliere clienti stanchi della solita sport utility. Con quel design dirompente, la 408 non può piacere a tutti. Piuttosto punta a stupi- re e a conquistarsi, tra le hatchback e le Suv, una zona franca che, secondo i francesi, esi- ste davvero: «L'idea all'origine è di reinven- tare la berlina», chiarisce Pierre-Paul Mattei, design project manager Peugeot, «per offri- re un'esperienza inedita nello spazio vuoto che c'è tra berline e Suv». Ed \"esperienza\" è una parola assolutamente chiave perché, se il design è l'elemento centrale per attirare gli sguardi e accendere l'interesse verso questa crossover, che nemmeno nei dettagli scade nel convenzionale (si vedano, per esempio, i cerchi), la dinamica ha un peso altresì rile- vante. «Il fascino e l'altezza da terra tipiche delle Suv si combinano con una posizione al volante da berlina. Per quanto riguarda la guida, il registro è quello», precisa Mattei. Un altro nodo cruciale, in questo incrocio mendeliano, riguarda l'aerodinamica. Alta 1,48 metri (tre centimetri in meno della LUGLIO 2022 161

AUTONOTIZIE PEUGEOT PIÙ ALTA DI UNA BERLINA, PIÙ BASSA DI UNA SUV. E CON UN PROFILO TANTO SLANCIATO QUANTO MUSCOLOSO INTANTO ALLA DS... LA \"7\" SI RIFÀ IL TRUCCO Cupra Formentor), la 408, forte di una se- zione frontale ridotta, riesce a fendere l'aria Restando nella galassia Stellantis, da 19 e 21\", questi ultimi vistosi, abbinati meglio di una classica sport utility. Funzio- lato francese, pure il marchio premium ai pneumatici 245/35. All'interno, la DS 7 nale, in questo senso, è anche la morfologia DS si mostra attivo, svelando il restyling si presenta ancora più lussuosa e curata, del padiglione, caratterizzato da due \"orec- della DS 7. La Suv, che perde il nome con esteso utilizzo di pelle nappa senza chie di gatto\" – come le chiama la Casa – che Crossback, sbarcherà in concessionaria giunture (anche su plancia e fianchetti spuntano appena sopra il lunotto, creando a partire da settembre. Il modello, porta) nell'allestimento Opéra, mentre una sorta di corridoio per i flussi d'aria. Lo lanciato nel 2018 e realizzato in Francia, negli interni Rivoli troviamo la pelle sforzo totale porta a un Cx di 0,28, che – a Mulhouse, ora cambia look, contenuti Claudia, dalla trama più pronunciata. qualora fosse confermato in fase di omolo- e materiali, aggiornando pure la gamma Sulle Performance Line, invece, sono gazione – sarebbe pari a quello della 308 a motori. La modifica più vistosa riguarda presenti tessuti di microfibra Alcantara. due volumi. Nel complesso, la forma non ha il frontale, in cui svetta la combinazione Motorizzazioni: disponibili tre powertrain finito con il sacrificare la funzione. A una pri- tra i sottili gruppi ottici DS Pixel Led ibridi plug-in, da 225, 300 e 360 cavalli ma impressione, infatti, la francese appare Vision 3.0 e le originali luci diurne (questi ultimi due abbinati alla trazione confortevole e accogliente in seconda fila, DS Light Veil, realizzate attraverso integrale), con una nuova batteria con uno spazio per le ginocchia particolar- una lavorazione speciale. Rinnovate da 14,2 kWh, e un BlueHDi da 130. mente generoso: quasi 19 centimetri, stan- anche le luci a Led in coda, con una sorta do a quanto riporta la scheda tecnica. di \"effetto vortice\", mentre in generale emerge una maggiore pulizia formale. AZZARDO INEVITABILE Come dimostrano anche i nuovi cerchi Superfici tormentate, sguardo accigliato e le \"zanne\" che vanno a mordere il paraurti, disegnate dai Led della firma luminosa fron- tale: la 408 ha un look molto carico, che di certo non passa inosservato. Il rischio, sem- mai, è che le sue linee possano invecchiare in fretta. Ma osare era necessario, spiega Mattei: «I volumi da lavorare erano inusuali, perciò abbiamo optato per soluzioni dirom- penti. Il design doveva consentire di realiz- zare un'opera di cesello, per rendere l'insie- me equilibrato e spettacolare. Che non stan- cherà, perché la forma stessa dell'auto è in- 162 LUGLIO 2022

Il portellone della 408 DESIGN è piuttosto alto UNA FORMULA e termina con un ALTERNATIVA accenno di spoiler. Nella parte superiore Mentre le Suv-coupé del lunotto si notano vanno tanto di moda le \"orecchie di gatto\": e si moltiplicano, la Peugeot ha intrapreso un elemento un'altra strada. di stile, ma anche una Per creare una sorta soluzione che aiuta a di ponte tra la 308 migliorare l'efficienza e la 3008, ha optato per una terza via fra aerodinamica sport utility e berlina. Sarà perché della nuova le formule classiche non piacciono più? «Ci saranno sempre persone crossover francese che ameranno la posizione di guida rialzata, la sensazione di dominio sulla Come sulla 308, strada e quella di protezione: per loro il display andremo avanti a disegnare delle Suv», spiega Pierre-Paul Mattei, design dell'infotainment project manager della Casa francese. è orientato verso Che prosegue: «Allo stesso modo, il guidatore. Sotto, ce ne saranno altre che continueranno ci sono gli i-toggle, a preferire un'auto con una seduta più vicina alla strada, come la 508. Per chi comandi tattili invece è stufo della berlina tradizionale, configurabili ma vuole qualcosa di più efficiente della sport utility che ha posseduto con cui richiamare finora, mantenendo però lo stesso rapidamente status, ci sarà la 408. Berline e Suv non hanno perso appeal, però l'offerta alcune funzioni sul mercato, in queste categorie, è già abbondante. La 408, allora, propone qualcosa di nuovo, che può attrarre persone diverse, perché è rialzata da terra, con una dinamica di guida da berlina». «Qui», puntualizza ancora Mattei, «non siamo nell'ambito delle Suv o delle Suv-coupé: siamo di fronte a un'alternativa vera e propria». solita e con questo stile funziona». Alla fine, tore e a sei per il passeggero), possono es- ci. L'ibrida più potente, da 225 cavalli, com- © Riproduzione riservata il mix configura non un semplice completa- sere rivestiti di tessuto mélange, tecnico, di bina un'unità a benzina da 180 cavalli a una mento del campionario della 308, bensì un Alcantara, pelle imbottita o pelle Nappa co- elettrica da 110 e sarà disponibile, assieme modello a sé stante, che non a caso si met- lorata. Sfruttando il lavoro di sei telecamere all'endotermica, fin dal lancio, che è pro- te in proprio anche nella numerazione della e nove radar, inoltre, gli aiuti alla guida arri- grammato all'inizio dell'anno nuovo. Biso- gamma Peugeot. vano a fornire un'assistenza di livello 2. E tra gnerà invece aspettare qualche mese in più i vari sistemi c'è anche il Night vision, in gra- per la plug-in con powertrain da 180 caval- Il resto è un patrimonio condiviso in fa- do di rilevare pedoni o animali di notte, li, che accoppia la medesima unità a corren- miglia. L'abitacolo, per cominciare, copia e proiettandone l'immagine a infrarossi te con una variante meno potente (150 ca- incolla quello di hatchback e wagon, ripro- sull'head-up display. valli) del quattro cilindri Puretech. Per tutte, pone l'i-Cockpit di ultima generazione, con versione d'ingresso compresa, il cambio è il quadro strumenti digitale da 10 pollici (a Comuni alla 308 sono pure i propulsori, soltanto automatico a otto rapporti. Entro la partire dall'allestimento Allure), abbinato al anche se la 408 rinuncia al diesel. Le opzio- fine del 2023, infine, l'offerta sarà ampliata touch screen a centro plancia con schermo ni sono un benzina classico (1.2 litri da 130 da proposte mild hybrid e più avanti arrive- di pari diagonale. I sedili, disponibili con re- cavalli) e due varianti ibride plug-in con bat- rà anche una versione elettrica. golazioni elettriche (a dieci vie per il guida- teria da 12,4 kWh, tutte a due ruote motri- LUGLIO 2022 163

AUTONOTIZIE BMW LE TRE FACCE DELLA X1 La terza serie si fa ancora più trasversale con una nuova alternativa di powertrain: l'elettrico puro. Più matura e vigorosa nel design, non tradisce la compattezza e l'accessibilità che l'hanno resa popolare di Fabio Sciarra BEV È la novità più interessante della gamma. Forte di 313 CV e di un'autonomia di 438 km, si riconosce per gli accenti blu (escludibili a richiesta) e per il doppio rene chiuso, che ne 1affina leggermente il Cx: 0,26, contro il valore di 0,27 di termiche e ibride plug-in. In corrente continua rifornisce fino a 130 kW e passa dal 10 all'80% della carica in 29 minuti Prima generazione della BMW Facciamo un salto in avanti e arriviamo dell'elettrico puro. Offrendo per la prima vol- X1. Siamo nel 2009. Greta al 2015, quando viene introdotta la seconda ta nella sua storia tre alternative di power- Thunberg ha sei anni, la Tesla serie. Il mondo dell'auto ha già un'altra fac- train e vestendo così i panni di un vero e produce soltanto la Roadster, cia. Quella del malore di Harald Krüger al Sa- proprio transformer automobilistico. Per ne- un modello di ultra-nicchia ba- lone di Francoforte, quando la nuova X1 vie- cessità e per restare al passo con i tempi. Ma sato sulla Lotus Elise e nessuno – ripetiamo: ne svelata al mondo. In molti lo collegano senza rinunciare alla parte della formula che nessuno – si sognerebbe che, di lì a una alla montante pressione per il dieselgate, l'ha resa la BMW più venduta in Italia: quel- manciata d'anni, possa scoppiare il diesel- che di lì a tre giorni sarebbe deflagrato in la che ne fa il gradino d'ingresso alla gamma gate o che in Europa possa essere promos- tutta la sua forza distruttiva. Comunque, le Suv del marchio, accessibile (relativamente sa l'idea di vietare la vendita di automobili Case iniziano a fare i conti con l'assillo dei alle sorelle maggiori) in termini di listini e con motori termici. E quella X1 ne aveva ec- tagli ai costi (e la X1 passa dalla trazione po- \"umana\" anche nelle dimensioni. come, di motori termici. Anzi, a dirla tutta steriore all'anteriore) e l'elettrificazione. E la aveva soltanto quelli. Ivi compresi dei sei ci- Suv di Monaco abbraccia l'ibrido plug-in. CENTIMETRI IN AUMENTO lindri in linea aspirati a benzina, pensate un Caratterizzata da una lunghezza di 4.500 po': sembra passato un secolo. La strada era tracciata. E oggi la terza se- rie la porta al suo esito scontato: quello millimetri esatti, la nuova X1 è cresciuta sì 164 LUGLIO 2022

2 TERMICA Immancabili, le benzina e le diesel, ma elettrificate anche loro: tanto la 23i da 218 CV quanto la 23d da 211 CV adottano l'ibrido mild da 48 volt. Debutto a ottobre pure per le entry level 18i e 18d; 20i e 20d in arrivo a novembre 3 PLUG-IN Basati sul 1.500 tre cilindri turbobenzina, erogano 245 e 326 CV. Accettano fino a 7,4 kW in fase di carica e montano una batteria tutta nuova da 14,2 kWh di capacità, che garantisce 89 chilometri in elettrico sul ciclo Wltp rispetto alla progenitrice (guadagnando cin- qualcosa sul piano di quella praticità che era tutto le nuove scelte fatte a livello di design: que centimetri), mantenendosi però al limi- stato il tallone d'Achille della prima serie e laddove la generazione precedente privile- te di quella misura cruciale che divide, per su cui invece la Casa ha puntato molto a giava un'impostazione maggiormente rac- convenzione, il mondo dei modelli medi da partire dalla seconda: su questa erano già cordata tra il primo volume e il resto del cor- quelli di taglia grande. comparse soluzioni fino ad allora inedite, co- po vettura, anche per sottolineare l'alterità me lo schienale posteriore reclinabile su di- meccanica rispetto alla prima (con il passag- Una crescita ben calcolata, insomma, verse angolazioni e la seduta scorrevole di gio dal motore longitudinale a quello tra- nonché riflessa da quella delle altre gran- 13 centimetri (riservata alle versioni pura- sversale), qui torna invece una fisionomia dezze fondamentali (la larghezza è passata mente endotermiche). più definita: il muso, con un doppio rene più da 1,82 a 1,84 metri, il passo da 2,67 a 2,69 grande (ma non di taglia XL, come su altre e l'altezza da 1,60 a 1,64) e foriera di un più A MUSO DURO recenti creazioni del marchio), è praticamen- generoso sviluppo delle volumetrie interne: A sottolineare l'accresciuta maturità del- te verticale e il cofano se ne va bello dritto il bagagliaio ha messo su 35 litri nella con- fino alla base del parabrezza. Dal posto gui- figurazione di minimo carico (ora sono 540) la X1, nonché la sua caratterizzazione più da, dove ci siamo seduti in anteprima, si ha e 50 in quella con le sedute abbattute (per legata al mondo delle Suv che a quello del- la sensazione di trovarsi al volante di un totale di 1.600), guadagnando anche le crossover, risultano determinanti più di LUGLIO 2022 165

AUTONOTIZIE BMW Tanti gli spunti d'interesse stilistici, a partire dalla presenza dei pacchetti MSport (prima auto a sinistra) e dei colori opachi Frozen. Sotto, tre dettagli di stile: il tratto orizzontale dei Led anteriori, che non corre più lungo il margine inferiore della fanaleria, ma in alto; i dettagli blu dell'elettrica iX1; il gruppo ottico posteriore dal grande sviluppo in profondità, profilato per aiutare l'aerodinamica qualcosa di sorprendentemente affine a sura in maniera più oggettiva lo stacco con Active Tourer. Ed è proprio da lì che arriva una Land Rover Defender o a una Jeep la generazione precedente. Un divario che tutto l'insieme, comprensivo del sistema Wrangler, per intenderci: provare per crede- nel caso della sport utility più compatta del- operativo di ultima generazione BMW 8.0, re. E i riferimenti al lessico delle fuoristrada la gamma bavarese si concretizza prima di dell'ultima release di BMW Maps (con va- non finiscono qui: al posto dei classici pas- tutto nell'esperienza e nell'interfaccia dell'u- riante specifica, per i modelli elettrificati, per saruota ad arco di circonferenza, sono stati tente, su questa serie ormai completamen- il calcolo delle soste ottimali), della suite di introdotti elementi più squadrati, simili a te digitalizzata. aggiornamenti over-the-air e così via. quelli adottati da marchi che sulle off-road hanno costruito storia e identità. Introdotta per la prima volta sulle elettri- E sempre dalla monovolume deriva an- che iX e i4, la soluzione del Curved display che il resto dell'hardware: dal tunnel a peni- DENTRO È ACTIVE TOURER ha rapidamente preso piede nella gamma sola privo del controller girevole dell'iDrive Per capire quanto significativo sia il pro- dell'Elica, infilandosi tanto nell'abitacolo del- (non necessario sui modelli compatti per via la Serie 3 facelift quanto – nella versione della minore distanza tra posto guida e gresso di un'automobile – e in questo la X1 con gli schermi più piccoli, da 10,3\" nel caso schermo, secondo i progettisti) fino ai det- non fa eccezione – oggi più che mai bisogna della strumentazione e da 10,7\" in quello tagli. Come quello, particolarmente furbo, prendere posto negli interni. È qui che si mi- dell'infotainment – in quello della Serie 2 del caricatore a induzione messo in vertica- 166 LUGLIO 2022

OCCHIO AL BOOST LA STRATEGIA In condizioni normali, i due motori della iX1 erogano 272 \"i\" PER TUTTE CV. Per dieci secondi, grazie a una levetta dietro la razza Il fatto che la BMW X1 guadagni sinistra del volante, il valore una variante completamente elettrica di picco arriva però a 313. non è frutto di un estemporaneo Grazie ai quali lo 0-100 km/h carotaggio di mercato, ma – all'esatto si archivia in 5,7 secondi contrario – di una strategia ben pianificata, con la quale la Casa di Monaco punta a mettere su strada 1 milione di automobili \"battery only\" entro il 2025. Per poi, entro il 2030, proporre una variante a zero emissioni di ciascun modello in gamma, su tutti i mercati mondiali. Un cammino già intrapreso, come dimostra l'esempio recentissimo dell'ammiraglia i7 (nella foto sotto), ma che ovviamente prenderà consistenza commerciale proprio con le vetture più piccole. Che seguiranno l'esempio della iX1, a partire dalla futura generazione della Serie 1. Anzi: lontana com'è (dovrebbe farsi vedere tra il 2025 e il 2026), quest'ultima potrebbe addirittura nascere sulla piattaforma elettrica nativa Neue Klasse. Ma questa è una storia ancora tutta da scrivere. le, che tiene lo smartphone in una posizione 218, ammodernato con il sistema mild tro i 9,7 della precedente, per un'autonomia © Riproduzione riservata più facilmente visibile dagli occupanti. hybrid a 48 volt) e le sDrive 18d e xDrive a zero emissioni di 89 chilometri. Nello stes- 23d su quello dei diesel, entrambe equipag- so momento arriverà anche l'elettrica iX1: iX1, L'ELETTRICA PIÙ \"POP\" giate con il 2.0 turbo quattro cilindri, da 150 dotata di una batteria da 64,7 kWh e di un Detto di tutti questi nuovi sviluppi, non ci CV nel caso della prima e da 211 in quello motore per asse, promette 313 CV di poten- della seconda, che è anche mild hybrid. za attivando la funzione di boost (con una resta che tornare alle novità più rilevanti, curiosa levetta dietro la razza sinistra del quelle che riguardano la gamma motori e Su tutte è di serie il cambio doppia frizio- volante: vedere la foto in alto) e 438 chilo- che rendono la X1 la trasformista che è di- ne a sette marce, come anche sulle plug-in: metri di autonomia sul ciclo Wltp. ventata. Al debutto, previsto per ottobre, attese a novembre, le ricaricabili useranno scenderanno in campo le varianti termiche l'1.5 tre cilindri turbobenzina e verranno of- Ma ha anche un significato che va al di là pure: la sDrive 18i a trazione anteriore e la ferte in due varianti, entrambe integrali, la dei numeri, perché, a parte l'episodica i3 del xDrive 23i (integrale) sul fronte dei turbo- xDrive 25e da 245 CV e la xDrive 30e da 2013, è la prima \"compatta\" a zero emissio- benzina (con la prima che monterà l'1.5 tre 326. La loro principale novità risiede nella ni a far parte integrante di una strategia di cilindri da 136 CV e la seconda che adotte- batteria, che ora ha un alloggiamento piatto più ampio respiro. E proprio per questo, sta- rà il 2.0 quattro cilindri nel powerstep da nel pianale e una capacità di 14,2 kWh, con- tene certi, non rimarrà l'unica. LUGLIO 2022 167

AUTONOTIZIE LEXUS Giunta alla quinta generazione, la RX si rinnova a tutto tondo e alza il livello di elettrificazione, affiancando il plug-in al tradizionale full hybrid. Che stavolta mette anche il turbo di Luca Cereda I n origine l'ingrediente chiave era una affinata. Ma è la nuova serie, appena pre- alle altre varianti. Insomma, la scelta è tripla spruzzata di \"pop\" in un cocktail pre- sentata, a segnare un cambio di passo. Il li- e ce n'è per tutti i gusti. parato per l'élite. Correva l'anno 2005 vello di elettrificazione è cresciuto: al clas- quando la Lexus presentò la prima sico full hybrid della RX 350h si affianca in- PER DUE CILINDRI IN MENO Suv premium ibrida: una versione fatti il plug-in (versione 450h+), che per- Va detto, tuttavia, che il nuovo corso della RX che adottava la tecnologia green mette di viaggiare in elettrico puro per una e risparmiosa della Toyota Prius (anche se sessantina di chilometri (dichiarati). E poi dell'ibrido Lexus ruota attorno a un motore non lo stesso powertrain). Con gli anni – c'è la performante 500h, nella quale il si- endotermico a quattro cilindri (2.5 aspirato siamo ormai alla quinta generazione di un stema ibrido tradizionale fa coppia con un o 2.4 turbo) e non più a un V6. Non è che modello che ha contribuito fortemente motore turbo e un cambio automatico a sei qualche cliente lo vivrà come un declassa- all'affermazione del marchio giapponese, rapporti che promette un feeling di guida mento? «Qualcuno potrebbe», ammette specie negli Usa – la formula si è evoluta, ben diverso dall'ormai noto e-Cvt in dote Bart Eelen, capo della pianificazione prodot- to e del marketing di Lexus Europe,«special- 168 LUGLIO 2022

mente chi arriva dall'attuale generazione, se – non deludono le aspettative di chi si ac- il sistema Direct4 per regolare costante- si limita a guardare le specifiche tecniche.Ma comoda al volante di un'ammiraglia (a ruo- mente la ripartizione di cavalli e Newton- dal punto di vista della potenza e, soprattut- te alte) premium. L'aggiornamento tecno- metro tra gli assali. Nonostante le prime to, della coppia (i cui valori ufficiali, mentre logico, poi, porta miglioramenti su tutti i consegne siano previste a fine anno, le RX scriviamo, non sono ancora stati comunica- fronti, dall'infotainment (con assistente vo- 450+ e 500h si possono già prenotare, ver- ti, ndr), il 2.4 turbo è molto più performante cale intelligente e aggiornamenti over-the- sando 300 euro di acconto. Così facendo, si del V6. E negli altri casi c'è un guadagno in air) agli Adas (ampliati), per finire con la di- potrà acquistare a 1.000 euro un pacchet- accelerazione. In più, grazie all'ibrido, l'uni- namica di guida: la variante turbo, dotata to-assistenza e manutenzione che ne vale formità e la scorrevolezza che normalmente anche di asse posteriore sterzante, sfrutta circa 4.800. associamo al sei cilindri benzina rimane, per- ché è fornita dal sistema elettrico». Le RX sono tutte proposte a trazione in- tegrale, con potenze che vanno dai 245 ca- valli della 350h ai 371 della 500h, passan- do per i 306 della plug-in. Ma le novità del- la quinta generazione non si limitano al po- wertrain. Se gli ingombri restano grosso- modo gli stessi, il passo allungato di sei centimetri, il cofano più pronunciato e lo sbalzo posteriore ridotto rendono la Suv giapponese ancora più slanciata.Tra gli sti- lemi caratteristici, poi, oltre alla tipica gri- glia a clessidra (rivisitata), c'è una firma lu- minosa posteriore a tutta larghezza, come vuole la moda del momento. Gli interni non stupiscono con soluzioni avveniristiche, ma – almeno a prima vista L'infotainment della © Riproduzione riservata Lexus RX introduce l'assistente vocale intelligente e ha come standard uno schermo da 14 pollici. La compatibilità con Apple CarPlay è wireless (di serie). Per Android Auto, invece, serve il cavo LUGLIO 2022 169

AUTONOTIZIE HYUNDAI IONIQ 6 PROFEZIA AVVERATA Nella famiglia elettrica della Casa coreana, una berlina-coupé di quasi cinque metri si aggiunge alla \"5\", che aveva stupito per le forme squadrate. Qui, invece, il design è del tutto diverso. Ed era stato anticipato dalla concept Prophecy di due anni fa di Andrea Sansovini 170 LUGLIO 2022

S treamliner. E scacchi.\"Mindful vare prima della concept Seven, la Suv pre- che detta legge in alcuni settori, special- cocoon\", ma anche molta Pro- sentata lo scorso novembre al Salone di Los mente nel design, irritando taluni, ma anche phecy (la concept che l'aveva Angeles, che anticipa il debutto di un inedi- piuttosto inevitabile, a volte... anticipata nel 2020). E poi, to modello di serie. E, rispetto alla pluripre- l’addio, o l’arrivederci, alle for- miata \"5\" (alla quale è sfuggito soltanto il QUEI RICORDI ANNI 30 me squadrate della Ioniq 5. Sono alcune titolo di \"Car of the year\", assegnato alla cu- In effetti,\"streamline\" è difficilmente tra- delle parole e dei concetti chiave della ber- gina Kia EV6), segna un cambio di rotta. O lina-coupé elettrica coreana Ioniq 6: il se- meglio, un nuovo modo d'interpretare il fa- ducibile: evoca le prime gallerie del vento, condo modello della gamma creata per le mily feeling. L’abbiamo vista in anteprima gli studi aerodinamici degli anni 20 e 30, i Bev (proprio mentre dai listini della Hyun- in un atelier di Londra, e così ce l’ha raccon- capolavori tecnologici di quel periodo, dagli dai esce di scena l’omonima vettura ibrida, tata il padrone di casa, Simon Loasby, vice- aerei ai frigoriferi, passando ovviamente per non creare confusione). presidente e responsabile del design della per le auto (e arrivando persino a certi lap- Hyundai. Ripartiamo allora dai concetti ri- top con la mela sopra, più di recente). Ecco, Per ora è una showcar, ma nella nuova portati nelle prime righe, in quell'inglese quello è lo stile scelto. Tutt'altra cosa, in al- saga di Seul è comunque destinata ad arri- tre parole, rispetto alla Ioniq 5, squadrata, LO STILE SINUOSO E AERODINAMICO VUOLE EMOZIONARE LUGLIO 2022 171

AUTONOTIZIE HYUNDAI IONIQ 6 Il posteriore, molto basso, è sottolineato dalla barra di Led e dallo spoiler posto alla base del lunotto. Qui sotto: le forme della plancia ricordano quella della \"5\", con i due schermi da 12 pollici affiancati in orizzontale e tasti ridotti al minimo tanto sulla console quanto sul volante. Nella foto in basso, la telecamera che sostituisce i retrovisori esterni larga e ispirata casomai agli anni 80 e a mente semplice (è più acquattata di ben 11 nora disponibile in gamma nelle due versio- © Riproduzione riservata un modello invero poco iconico, sebbene fir- centimetri, con la sua statura di un metro e ni da 58 e 77,4 kWh. L'autonomia sarà in mato da Giorgetto Giugiaro, come la Pony. mezzo). Nell'abitacolo e nel posto guida si grado di avvicinarsi ai 500 chilometri, anche ritrovano molte caratteristiche della sorella, grazie al Cx di 0,21: un'aerodinamica da Allora, come conciliare due auto così di- ovviamente aggiornate e riviste. Oltre ai pi- streamliner, appunto, che prevede superfici verse sotto lo stesso marchio? No problem, xel sul volante, le forme ispirate allo stream- super lisce (ovviamente prive di maniglie, ol- spiega Loasby. Il family feeling di vecchio line si concretizzano nelle alette alle estre- tre che degli obsoleti specchietti) e cerchi di stampo (o stampino, vedi certi modelli stile mità della plancia, che ospitano gli schermi grandi dimensioni, come una sportiva, da 18 matrioska) non ci sarà più. Ed ecco gli scac- dei retrovisori-telecamera esterni: una so- o addirittura da 20 pollici. Originale, infine, chi: la Ioniq 6 sarà come il \"cavallo\", mentre luzione più ergonomica rispetto alla collo- lo spoiler alla base del lunotto, fisso per con- la 5 è la \"torre\" e, magari, la Seven di serie cazione sugli interni delle portiere. tenere i costi, che dovrebbero essere infe- sarà la \"regina\". Resteranno, però, alcuni trat- riori, o allineati, a quelli della \"5\". ti distintivi: i pixel parametrici, per esempio, Davanti al guidatore, invece, si ritrovano che sono diventati un marchio di fabbrica i due schermi – entrambi da 12 pollici – del- Hyundai. In ciascun faro anteriore di questo la strumentazione e dell'infotainment. Da modello se ne contano 24. Più quelli della quest'ultimo si controllano anche i sensori e fascia posteriore. E, soprattutto, quelli den- le sette telecamere attorno alla carrozzeria, tro l'abitacolo, che conquistano il volante incluse quelle in basso, sulle fasce laterali. Gli con la funzione di dare un feedback imme- interni, come d'obbligo e di tendenza, riflet- diato quando si utilizzano i comandi vocali. tono la responsabilità ambientale con l'im- piego di materiali ecosostenibili, dai pellami UN BOZZOLO PIÙ AVVOLGENTE tinti utilizzando processi eco-friendly per ri- L'altro termine di difficile traduzione è durre lo spreco di ossigeno alle plastiche (Pet) riciclate per i sedili, dalle vernici deri- \"cocoon\" (anche il film di qualche anno fa, del vate da oli vegetali ai tappetini realizzati con resto, era rimasto in lingua originale). E qui è reti da pesca recuperate dagli oceani. pure \"mindful\", figuriamoci. Insomma, un bozzolo di consapevolezza, che esprime l'in- MANIGLIE E SPECCHIETTI, ADDIO tenzione di alzare la barra del confort dell'a- Il marchio Ioniq è sinonimo di elettrico: bitacolo ancora più su che sulla Ioniq 5. così la \"6\", come la \"5\", sarà soltanto a batte- Il nuovo modello nasce sulla base della ria (di quanti kilowattora, per ora, non è da- concept Prophecy ed è capace di camuffare to sapere). La sua base tecnologica, con l'e- misure di una certa importanza (486 centi- norme passo di 295 cm, è sempre la E-Gmp metri di lunghezza, una spanna più della \"5\"), (piattaforma globale modulare elettrica), fi- grazie alla linea coupeggiante e apparente- 172 LUGLIO 2022

Dalla TV alla tua farmacia! Informazione Pubblicitaria COME FARE A RITROVARE 40Il % L'INTESA DI COPPIA? Scopri Neradin: il prodotto speciale per uomini, degli uomini over disponibile in libera vendita! 50 risente di fastidi sessuali Se nell'intimità le cose non funzionano bene, questo può vo Neradin contiene zinco, che essere un peso per molti. Oltre all'avanzare dell'età, anche lo contribuisce al mantenimento di Neradin – II prodotto stress, la stanchezza o una dieta poco sana possono portare normali livelli di testosterone nel speciale per gli ad un calo del desiderio sessuale. Scopri Neradin: il prodotto sangue. Una normale erezione uomini! speciale per gli uomini (in libera vendita, in farmacia)! richiede una buona circolazione sanguigna. Tuttavia, livelli troppo Come rinvigorente in L e difficoltà legate alla sfera to. Era già usato dai Maya come alti di omocisteina possono osta- caso di stanchezza sessuale rappresentano rinvigorente contro la stanchezza colarla. L' acido folico, contenuto (damiana e ginseng) ancora un argomento tabù. e come afrodisiaco, così come il in Neradin, promuove il normale Per il mantenimento L' allentamento delle funzioni o ginseng che è tradizionalmen- metabolismo dell' omocisteina. di normali livelli di delle prestazioni sessuali rappre- te conosciuto come tonico. In Il magnesio, a sua volta, con- testosterone (zinco) senta però un processo naturale. Neradin, un estratto di alta qualità tribuisce alla normale funzione Per la normale Con l' avanzare dell' età si verifica- di ginseng rosso viene combina- muscolare e al normale funzio- spermatogenesi no cambiamenti biologici e fisiolo- to con la damiana in un dosaggio namento del sistema nervoso. Il (selenio) gici degli ormoni, dei nervi e della speciale per gli uomini. E non è sistema nervoso è responsabile circolazione sanguigna. Anche lo tutto! Neradin contiene anche altri nel nostro corpo della percezione Per la farmacia: stress della vita di tutti i giorni, la micronutrienti utili per gli uomini. e della trasmissione degli stimoli, stanchezza e l' ansia da prestazio- compresi quelli sessuali. Neradin Neradin ne svolgono un ruolo significativo. COS’È IMPORTANTE PER contiene anche selenio per la nor- UNA SANA FUNZIONE male spermatogenesi. (PARAF 980911782) LA FORZA DEL DOPPIO SESSUALE? La nostra raccomandazio- COMPLESSO VEGETALE: ne: basta prendere due cap- www.neradin.it DAMIANA E GINSENG Una sana funzione sessuale sule di Neradin (in libera ven- inizia con il desiderio sessuale, dita, in farmacia) una volta al La damiana è considerata un che è in gran parte controllato dal giorno senza effetti collaterali o vero e proprio ingrediente segre- testosterone. Per questo moti- interazioni note. Integratore alimentare. Gli integratori non vanno intesi come sostituti di una dieta equilibrata e variata e di uno stile di vita sano. • Immagine a scopo illustrativo Olio di cannabis – Per favorire la funzionalità articolare Per la farmacia: Gli esperti sono riusciti a produrre nabis ed è prodotto secondo i più un prezioso olio di cannabis, dispo- severi criteri di qualità. Fantastico: Rubaxx Cannabis nibile in libera vendita, in farmacia: i semi di cannabis non hanno ef- Rubaxx Cannabis. La particolarità è fetti inebrianti. Oltre al pregiato olio (PARAF 978575393) JOLS͎VSPVKPZLTPKPJHUUHIPZuUV[V di semi di cannabis, Rubaxx Can- www.rubaxx-cannabis.it per favorire la funzionalità articolare! nabis contiene inoltre le preziose Rubaxx Cannabis è ottenuto dai ]P[HTPUL + LK , 3͎VSPV u ILU [VSSL- semi di una speciale varietà di can- rato e adatto al consumo quotidiano. Integratore alimentare. Gli integratori non vanno intesi come sostituti di una dieta equilibrata e variata e di uno stile di vita sano.

AUTONOTIZIE SKODA FARSI SPAZIO IN INDIA La Casa ceca vuole conquistare uno dei mercati più difficili e interessanti al mondo. Allo scopo, ha realizzato due modelli - la Slavia e la Kushaq - che abbiamo guidato in esclusiva di Manuela Piscini 174 LUGLIO 2022

La Slavia, progettata A noi basta appendere al re- specificamente trovisore interno un ferro di cavallo o un cornetto porta- per il mercato locale, fortuna. Loro si aspettano è stata lanciata di poter collocare in modo a marzo e ha sicuro sulla plancia la riproduzione di una delle divinità di un pantheon popolatissimo immediatamente (e dopo che hai guidato da queste parti ca- registrato ottimi pisci anche perché). Noi ci accontentiamo di risultati di vendita, un climatizzatore sofisticato. Loro pretendo- portando il marchio no che ventilati siano anche i sedili. Noi, or- Skoda nella top ten mai accantonata ogni velleità fuoristradisti- indiana. La berlina ca, consideriamo le ruote alte un elemento chic. Loro vogliono cerchi piccoli, gomme affianca la Suv con spalla larga e un'altezza da terra ade- Kushaq, nata con guata, perché devono fare i conti con fondi le stesse prerogative stradali il più delle volte ostili (e non si tratta soltanto di buche) e rallentatori particolar- mente dissuasivi. Noi diamo per scontata la connessione internet. Loro si preoccupano di assicurarsi un sistema di navigazione che funzioni anche offline. Per noi posteggiare è una manovra quotidiana (sempre che si tro- vi lo spazio per farlo, ma questo è un altro discorso). Loro, in città, non ci provano nem- meno, grazie a un servizio di valet parking onnipresente, quindi apprezzano che il si- stema d'infotainment sia in grado di scorag- giare eventuali scorrettezze dell'addetto. Noi andiamo mediamente in tilt con due gocce di pioggia. Loro devono fare i conti con la stagione dei monsoni. Noi siamo noi. Loro sono gli automobilisti indiani. Ancora pochi, in rapporto a una po- polazione che sta per toccare il miliardo e mezzo di persone. Abbastanza, però, per rappresentare il quarto mercato mondiale (vedere il riquadro a pag. 177), con prospet- tive di crescita che nessun produttore, loca- le o globale, può ignorare. Grandi potenzia- lità, quindi, e difficoltà altrettanto grandi, co- me ben sanno i costruttori che, dopo aver tentato di conquistarne anche una piccola fetta, hanno finito per abbandonare il cam- po. Negli ultimi due-tre anni si sono trovate obbligate a farlo Chevrolet, General Motors, Ford, Fiat e Datsun. UN MILIARDO E UNA CAPOFILA Se sei il gruppo Volkswagen, però, la riti- rata non è un'opzione. Così, nel 2018, con- siderati i risultati commerciali per nulla ade- guati alle aspettative, a Wolfsburg hanno deciso che era tempo di adottare una nuova strategia. E hanno avviato il progetto India 2.0, con l'obiettivo di aggiudicarsi una quo- ta del 5% entro il 2025. Un piano programmatico che comincia LUGLIO 2022 175

AUTONOTIZIE SKODA SPALLE LARGHE In città o fuori, SOLO BENZINA le condizioni Nel cofano dei modelli del fondo stradale targati India 2.0 richiedono pneumatici (due a marchio Skoda con sezioni laterali e due con il logo alte. Quindi la misura Volkswagen), l'1.0 o l'1.5 TSI. Troppo dei cerchi è di 16 oneroso sarebbe stato o 17 pollici adeguare i diesel alle normative indiane, sempre più severe SU DA TERRA Per gli stessi motivi, è fondamentale l'altezza minima dal suolo. Nella Kushaq è di 15,5 centimetri DAL PUNJAB AL KERALA: LA SUV KUSHAQ È STUDIATA PER ADATTARSI ALLE SITUAZIONI PIÙ DIVERSE a dare i suoi frutti, come ho potuto veri- pillare; un clima estremo, nient'affatto favo- piattaforma modulare trasversale del grup- ficare di persona, in un viaggio che la Skoda revole alle automobili; una clientela con esi- po, che quindi assumerà la denominazione – alla quale è stato affidato il compito di gui- genze e aspettative del tutto particolari, co- Mqb-A0-In. Allo scopo, si tasta il terreno in dare l'impresa – ha organizzato per un ri- me già accennato; un governo non sempre vista di una collaborazione con la Tata, che strettissimo gruppo di giornalisti europei. affidabile e coerente nelle sue decisioni. però non viene finalizzata. L'obiettivo è co- Eccomi allora, unica italiana, a verificare nel- munque raggiunto: grazie alla vasta rete di la realtà del caotico (ed è dire poco, vedere Le ragioni della scelta della Skoda come fornitori che valgono a Pune e dintorni l'ap- il riquadro a pag. 178) traffico indiano quel- capofila sono invece presto dette. Il marchio pellativo di Detroit indiana, le due Skoda le che sulla carta potevano sembrare distin- ceco è stato il primo a entrare in India nel progettate specificamente per il Paese, la zioni eccessive. Ma andiamo con ordine. 2001, con la Octavia, posizionandosi nella Suv Kushaq e la berlina Slavia, nonché la parte alta dell'offerta (la Volkswagen l'ha Taigun e la Virtus, i corrispettivi modelli Deliberato un investimento di 1 miliardo raggiunto nel 2007, con un listino ancora di euro, il gruppo decide che è la Skoda la più decisamente rivolto alla fascia premium). più adatta ad affrontare le peculiari caratte- Inoltre, a Mladá Boleslav hanno dimostrato ristiche del mercato indiano: un player sto- di essere particolarmente bravi a limare i co- rico, la Maruti Suzuki, che con modelli a bas- sti senza inficiare i risultati. Così, la società so prezzo da solo fa la metà dei contratti; la che dall'ottobre 2019 gestisce i marchi di necessità di localizzare la produzione per Wolfsburg commercializzati in India (tutti, a sfuggire a una tassazione sulle importazio- eccezione della Seat) e gli stabilimenti di ni che soltanto i marchi premium possono Pune e Aurangabad è battezzata Skoda Au- permettersi; un'estensione geografica che to Volkswagen India Private Limited (abbre- rende complicato qualsiasi tentativo di viato in Savwipl). creare una rete di vendita e assistenza ca- Il suo primo compito è \"localizzare\" la 176 LUGLIO 2022

LA TOP TEN DELLE VENDITE TUTTI CONTRO LA MARUTI SUZUKI Con poco più di 3 milioni di vetture facoltà di aumentare il suo peso, spinta dalla Kushaq e dalla Slavia. immatricolate, nel 2021 l'India sorpassa fino a ottenere la maggioranza assoluta. Ottimo risultato, anche se, come la Germania e diventa il quarto Continua però il legame forte puntualizza Hollis, «quello indiano mercato al mondo. Un bel risultato, con il governo, tristemente noto è un mercato estremamente competitivo visto che 20 anni prima le consegne nel mondo automotive per la scarsa pure sul fronte della redditività». non superavano quota 650 mila. Ancora affidabilità delle decisioni in materia. Obbligati a localizzare la produzione, più interessanti sono le stime per il 2030, Da allora, la Maruti Suzuki domina i marchi generalisti esteri devono quando si dovrebbero sforare i 5 milioni incontrastata, con circa il 50% prevedere ingenti investimenti. di nuovi contratti. Una crescita spinta delle vendite, anche se nel 2021 Che non sempre vedono un ritorno anche dal fatto che da un paio d'anni ha dovuto accontentarsi del 45 (dati adeguato sotto forma dei volumi il governo obbliga alla rottamazione della locale associazione dei produttori). di vendita auspicati. Necessari, delle auto a benzina con più di 15 anni Il distacco dalle inseguitrici è siderale: tra l'altro, per creare una rete e delle diesel che superano il decennio la Hyundai ha chiuso l'anno in lieve calo di distribuzione capillare (la Maruti d'anzianità. L'inizio della motorizzazione con il 16,6%, la Tata con poco meno Suzuki conta su circa 3 mila dealer di massa viene fatto risalire al 1981, dell'11 (+3,7% rispetto al 2020). per coprire un territorio immenso), quando con atto parlamentare è istituita «Tre marchi, insomma, detengono oltre senza la quale, del resto, i suddetti la Maruti Suzuki India, nella quale il 70% di un mercato nel quale i tre quarti volumi rimangono una chimera. alla Casa giapponese è concesso dei modelli hanno un prezzo inferiore Un circolo vizioso, una \"mission soltanto il 26% delle azioni. Archiviato al milione di rupie (12 mila euro circa). (quasi) impossible\". il modello socialista, nei primi anni 90, E che per il 50% sono Suv», sottolinea al produttore nipponico viene data Zac Hollis, brand director di Skoda Auto India. Si prosegue con il 6,6% della Mahindra, il 6 della Kia e il 4,3 della Toyota. La Renault conquista il settimo posto con il 3,2%, tallonata dalla Honda poco sotto il 3. Oscillano attorno all'1% la cinese MG e la Nissan. Nei primi cinque mesi di quest'anno, però, la classifica è cambiata: nella top ten entra per la prima volta la Skoda, In India, nel 2021, sono stati venduti 3 milioni di vetture e 13 milioni di scooter e motociclette. Le due ruote continuano a essere il mezzo di trasporto privato dominante. In alto, il ritiro dell'auto in concessionaria è l'occasione per una vera e propria cerimonia LUGLIO 2022 177

AUTONOTIZIE SKODA ESPERIENZA SU STRADA TAILTLOALGI BUOIDXASNUEULNL'AINRFIEGRANO DI PUNE Trovarsi al volante \"dall'altra parte\"? di mezzi dotati di ruote: due, tre, quattro, bailamme motorizzato si aggiungono E che sarà mai? Con tutte le volte che ho sei, persino otto... Perché guidare sfreccianti biciclette, imprevedibili guidato in Gran Bretagna non dovrebbe in India significare fare i conti con: orde pedoni che attraversano come essere un problema. Non lo sarebbe, di scooter e moto, quasi sempre se non ci fosse un domani, l'inevitabile in effetti, se sulla strada ci fossi solo io. con sovrabbondanza di passeggeri, mucca probabilmente prezzolata E invece, nel trasferimento verso Pune, quasi mai disposti ad aspettare dall'ente del turismo (una sola dove siamo diretti, alternandoci un secondo più del necessario; ne ho incrociata, ma mi è bastata), alla guida della Kushaq e della Slavia, ranghi serrati di risciò motorizzati, i cavalli in trasferta verso chiassosi per visitare lo stabilimento Skoda rigorosamente dotati di tassametro, matrimoni (se lo sposo non si presenta Volkswagen, sono tutt'altro che sola. ma scarsamente forniti di buon senso; in sella è un nessuno). Meno male che Fatto prevedibile. Peccato che al volante battaglioni di camion e autobus, le due Skoda risultano sempre all'altezza delle altre macchine ci siano persone spaventosi a prescindere, nonostante della situazione (persino sui rallentatori che sembrano non avere alcuna idea i colori vivaci e i disegni beneauguranti; che si ergono come montagne). di quelle che dalle nostre parti isolate, ma non meno incombenti, E vorrei vedere, visto che sono tagliate consideriamo le basilari regole gru carrate e semoventi. Eh sì, quella su misura per garantire una piacevole di circolazione. Prendiamo la distanza in manovra all'ingresso di Pune l'ho esperienza di guida anche in condizioni di sicurezza. Non se ne parla proprio. schivata – con una veronica degna estreme. Benedico i progettisti di Pune, E non è soltanto questione di stare a due di Manolete, forse facilitata ringrazio la divinità con la testa centimetri dal veicolo davanti per evitare dallo sguardo benevolo di Ganesh di elefante, stringo le mani al volante che qualcuno s'infili fra te e il suddetto. dalla plancia – per un palmo, e cerco di seguire il consiglio dei molti Perché a quel punto capisci persino provocando inversamente proporzionale cartelli che incorniciano l'expressway. il motivo per cui quello dietro ti sta cardiopalma nel mio copilota. Però, Che invitano a prenderla con calma... appiccicato al bagagliaio. La cosa ragazzo mio, se per 150 chilometri davvero difficile è abbandonare mi ripeti a ogni esitazione che qui completamente il concetto di corsia. Qui non esistono precedenze e passa chi le strisce non le verniciano nemmeno, ha il coraggio di farlo, se poi mi adeguo tanto sparirebbero sotto una valanga non ti lamentare... A tutto questo Il volante \"dalla parte sbagliata\" è la minore delle preoccupazioni quando si guida in India. Campagna o città, poco cambia. Il traffico non ha regole, salvo quella del più forte: passa per primo chi ha meno paura. In alto, a destra, la versione locale delle nostre aree di servizio 178 LUGLIO 2022

IN QUESTO TRAFFICO SEMBRA DI POTERSELA CAVARE SOLTANTO GRAZIE A UN INTERVENTO DIVINO La Kushaq e la Slavia con logo Volkswagen, hanno soltanto il di dispositivi più mondani, e specifici: un de- © Riproduzione riservata sono prodotte 5% di componenti d'importazione. «Il tutto vice connesso con il sensore di pioggia av- con il 95% mantenendo un alto livello qualitativo», pre- vicina i dischi dei freni alla ruota per evitare cisa Zac Hollis, brand director di Skoda Auto che perdano efficacia a causa del fango che di componenti locali India, «perché questo si aspetta la clientela impera nella stagione dei monsoni; il multi- nello stabilimento da un marchio europeo». «Per lo stesso mo- collision brake dà il suo importante contri- tivo, anche i motori, il 1.000 e il 1.500 TSI, buto in un Paese dove il concetto di distan- di Pune della Savwipl, sono quelli di nuova generazione», gli fa eco za di sicurezza è piuttosto vago; infine, dal la società che Jan Repa, product marketing manager. Model Year 2022 sulla Kushaq e dal lancio sulla Slavia, gli airbag di serie sono sei. coordina le attività Panel dopo panel, il compito di quest'ul- del gruppo timo è stato conoscere e capire i clienti in- A tagliare su misura i due modelli boemi diani. Che «per prima cosa controllano l'al- sono stati i 250 specialisti in forza al Volkswagen in India, tezza da terra» e non sono per niente appa- Technology center di Pune, al lavoro dal nella quale la Skoda gati da una strumentazione analogica. Che gennaio 2019, che si sono anche occupati ha il ruolo di capofila «partono in seconda», obbligando a un par- di ridurre di oltre il 20% i costi di manuten- ticolare settaggio del cambio e «che consi- zione, intervento altrettanto importante per derano le cromature un elemento decorati- fidelizzare la clientela. vo importante». Anche l'infotainment, come detto, dev'essere diverso da quello predi- Tanta attenzione sul prodotto e la cresci- sposto sui modelli venduti in Europa: a pro- ta delle reti di vendita e assistenza hanno va di valet boy e con un'app che consenta la dato i loro frutti. A marzo, il marchio ceco è navigazione in assenza di segnale. L'escur- entrato nella top 10, grazie all'immediato sione in altezza dei sedili, poi, dev'essere successo della nuova berlina – che ha raf- particolarmente ampia, perché «l'indiano forzato i buoni risultati ottenuti dalla Suv, medio non spicca per statura, però bisogna commercializzata dal giugno 2021 – e dei considerare il turbante dei sikh». Persino i ben più costosi modelli Ckd, ovvero assem- colori della carrozzeria sono specifici. E se blati in loco con componenti made in Euro- l'utility recess consente di collocare sulla pe. E pensate a cosa potrebbe succedere, se plancia la divinità portafortuna preferita, a pure Ganesh, dalla plancia per lui apposita- vegliare sulla sicurezza c'è anche una serie mente adattata, desse una mano. Che gli co- sta? In fondo ne ha quattro... LUGLIO 2022 179

Un’edizione speciale di AutoItaliana per raccontare e celebrare i 40 anni della rievocazione della “gara più bella del mondo”. La 1000 Miglia è un mix unico di passione, glamour, cultura e storia. Negli anni hanno preso il via celebrità da ogni angolo del pianeta e provenienti dai mondi più svariati: cinema, spettacolo, sport, musica e altro. Perché la 1000 Miglia è unica e ti resta dentro per la vita. Un acquerello dell’Italia più bella che si imprime per sempre nella memoria di chiunque abbia la fortuna di correrla almeno una volta. DISPONIBILE IN EDICOLA E SU AUTOITALIANA.IT

NUMERI • MERCATO • GUIDA ALL'ACQUISTO Q-INDEX INFLAZIONE L'ANDAMENTO TENDENZIALE I PREZZI RIALZANO LA TESTA: +9,55% +20,12% D opo l'inversione e parcheggi – ha virato di nuovo sfiorato l'1% (+0,97%). A guidare Carburanti: su dell'1,69% di tendenza registrata all'insù (linea rossa), attestandosi la fiammata sono stati ancora rispetto ad aprile ad aprile, a maggio comunque a un livello inferiore un volta i carburanti, in salita del l'indice dell'automobilista – ossia a quello record registrato a marzo 20,12% rispetto a maggio 2021 +5,18% l'indicatore Istat-Quattroruote 2022. A livello tendenziale, e dell'1,69% su aprile. Rilevante, dei prezzi medi delle vetture ossia rispetto allo stesso mese ancora una volta, l'impennata Riparazioni: rialzo nuove, della riparazione/ del 2021, l'incremento medio dei della riparazione: + 5,18% dello 0,61% su aprile manutenzione, dell'Rc auto, prezzi è stato del 9,55%. Rispetto su base annua e +0,61% mensile. dei carburanti e dei pedaggi ad aprile, invece, il rialzo ha +1,75% Mario Rossi Auto nuove: in salita dello 0,50% su aprile Nel grafico, l'andamento del Q-Index e dei sotto-indici a partire dal mese di gennaio 2018 (elab. Analisi di mercato Quattroruote su dati Istat e Quattroruote Professional). 123,1 Ad aprile 2021 era 121,9. Il Q-Index è composto da cinque sotto-indici: auto nuove, carburanti, pedaggi e parcheggi, Rc auto, riparazione e manutenzione. 135 130 125 120 115 110 © Riproduzione riservata 105 100 95 G FMAMG L A S OND G FMAMG L A S O ND G FMAMG L A S ONDG F MAMG L A S ON DGFMA G L A SONDG 2018 2019 2020 2021 Maggio 2022 LUGLIO 2022 181

BUSINESS ESAME DI MATURITÀ QUELLA SUV CONSUMI MOTORE TORINESE D'USO (affidabilità, (benzina) necessità di interventi importanti) Verdetto nel complesso positivo per la Fiat CONSUMI 500X: giudizi lusinghieri sui motori, D'USO meno sui consumi delle versioni a benzina (diesel) di Cosimo Murianni MANUTENZIONE MOTORE & S OSPENSIONI S eparate alla nascita: la Jeep (costo della Renegade e la Fiat 500X con- manutenzione dividono la stessa meccanica (ossia la piattaforma), eppure, ordinaria a guardarle, non sembrano af- - benzina) fatto la stessa vettura. Una differenziazione voluta dai progettisti, perché i due modelli MANUTENZIONE si rivolgono a pubblici diversi. La 500X, di cui ci occupiamo in questa sede, è frutto di (costo della un coraggioso azzardo: riproporre gli stilemi manutenzione della bestseller 500 su un veicolo di 4,20 metri, dalla decisa connotazione Suv. Il risul- ordinaria tato finale è piacevole: anche per questo il - diesel) pubblico, fin dal lancio, avvenuto nel 2014, non ha mancato di premiarla. SOSPENSIONI (affidabilità e silenziosità) ARREDI DA RIVEDERE LEGENDA INTERNI Alla fine dello scorso maggio, risultavano Ottimo Buono SEDILI VOLANTE immatricolate 292.626 Fiat 500X: un nu- Discreto E PANNELLI E POMELLO mero di esemplari in circolazione adeguato Sufficiente a farsi un'idea della qualità e dell'affidabilità Insufficiente PORTA CAMBIO del modello. La clientela che ha partecipato Vale 1/2 stella al nostro sondaggio su quattroruote.it ha at- (resistenza (resistenza tribuito alla vettura una valutazione com- all'usura e colore) plessiva di quattro stelle, giudizio ribadito in all'usura, colore dieci voci su 14. Va detto, però, che in due casi – la manutenzione ordinaria delle ver- e comodità) sioni diesel e i sedili e pannelli porta – il ri- sultato è stato raggiunto soltanto grazie a un arrotondamento per eccesso. I proprieta- ri della sport utility hanno ritenuto sottotono anche la cura e la qualità degli arredi, che in- cassano tre stelle e mezza. Lo stesso verdet- to è riservato alla manutenzione ordinaria dei motori a benzina, giudicati tra l'altro piut- tosto assetati di carburante, al punto da in- cassare appena tre stelle. A conti fatti, a pe- sare maggiormente sui voti meno positivi espressi sono gli esemplari precedenti al 2018, anno in cui la 500X è stata sottopo- sta a un restyling, che ha migliorato la qua- lità degli interni, e ha ricevuto nuovi motori, più parchi nei consumi. 182 LUGLIO 2022

VERNICE PARAURTI NUMERO DI IMMATRICOLAZIONI (resistenza (resistenza 292.626 e mantenimento ai piccoli urti) esemplari venduti in totale Il numero totale di esemplari immatricolati dal lancio brillantezza) RETROVISORI (fino al maggio 2022) testimonia la buona accoglienza ricevuta dalla 500X. A invogliare molti clienti, (stabilità l'ottimo rapporto tra abitabilità e dimensioni esterne e resistenza) della vettura, oltre, ovviamente, alla linea piacevole. CARROZZ PROIETTORI 49.940 ERIA (resa e resistenza 2018 all'invecchiamento) 42.557 FANALI 2019 (resa e resistenza all'invecchiamento) 31.846 2020 31.986 2021 11.579 2022 GIUDIZIO COMPLESSIVO In base alla tua esperienza, qual è il giudizio complessivo che assegni all'auto? ARREDI Le quattro stelle attribuite alla Fiat 500X sono un risultato © Riproduzione riservata allineato a quello delle concorrenti di pari categoria. Scendendo (precisione accoppiamenti delle nel dettaglio delle varie voci, tuttavia, emergono aspetti parti e silenziosità della vettura al di sotto di questo giudizio, a partire dalla qualità durante la marcia) e dalla precisione di accoppiamento degli arredi interni. Molto positiva, invece, la valutazione ricevuta dai motori, reputati affidabili: si tratta dell'unico comparto ad avere ottenuto le quattro stelle e mezza. LUGLIO 2022 183

BUSINESS MERCATO/NUMERI NUOVO PASSIVO A DOPPIA CIFRA: -15,1% S i dimezzano, rispetto con emissioni comprese fra 61 marchi in positivo, ottime (-27,3%) e Renault (-26%). al mese precedente, e 135 g/km di CO2 sono già performance per DR Infine, per quanto riguarda le perdite del mercato esauriti . In calo tutti i principali (+162,8%), Cupra (+97,6%), i modelli più venduti, dietro alla italiano dell'auto. Ma il -15,1% gruppi, dal leader Stellantis Honda (+35,8%), DS (+18,7%) bestseller Fiat Panda (11.964 di maggio non può considerarsi (-15,6%) a Volkswagen (-15%), e Nissan (+17,4%). immatricolazioni), si sono un dato incoraggiante, anche da Renault (-14,2%) a Toyota Particolarmente negativi, piazzate la Lancia Ypsilon considerando che i fondi per gli (-2,1%), da BMW (-22%) tra i brand principali, i risultati (4.257) e la Fiat 500 (3.125). incentivi all'acquisto delle auto a Daimler (-27,9%). Fra i pochi di Audi (-27,6%), Mercedes Alessandro Carcano MERCATO ITALIANO COSÌ LE IMMATRICOLAZIONI PER SEGMENTO maggio 2022 gennaio-maggio 2022 Modello (%) maggio '22 gen-mag '22 Modello (%) maggio '22 gen-mag '22 immatricolazioni quota % var.% su'21 immatricolaz. quota % var.% su'21 Citycar (16,1%) 19.571 80.168 Mercedes CLA 161 695 835 Fiat 19.531 16,10 -18,01 81.832 14,69 -29,78 Fiat Panda 11.964 50.949 DS 4 159 598 189 Volkswagen 11.129 9,17 -15,34 43.642 7,84 -30,42 Fiat 500 3.125 10.479 Volkswagen ID.3 154 494 507 Toyota 8.520 7,02 -1,41 36.566 6,57 -13,14 Hyundai i10 1.381 4.431 Cupra Born 120 318 2.424 Ford 6.042 4,98 -21,60 36.387 6,53 -21,00 Volkswagen up! 988 2.651 Renault Mégane 91 2.056 1.768 Peugeot 6.411 5,29 -20,94 30.945 5,56 -36,19 Kia Picanto 818 4.853 Mazda3 79 1.061 1.228 Dacia 4.580 3,78 +0,46 28.129 5,05 +16,44 Renault Twingo 418 1.403 Mini Clubman 59 1.427 633 Citroën 5.190 4,28 -21,42 24.156 4,34 -36,32 Smart fortwo 405 1.537 Superiori (1,4%) 409 403 278 Jeep 5.689 4,69 -5,59 23.462 4,21 -24,05 Dacia Spring 269 1.875 Mercedes Classe C 385 163 6.170 Renault 4.206 3,47 -26,00 23.254 4,18 -30,23 Abarth 500 167 1.032 Audi A4 219 1.502 605 Audi 4.472 3,69 -27,60 21.872 3,93 -25,53 Compatte (18,4%) 22.276 115.080 Volkswagen Passat 217 685 258 BMW 4.141 3,41 -17,05 20.862 3,75 -20,10 Lancia Ypsilon 4.257 17.763 Skoda Octavia 173 276 247 Opel 4.687 3,86 -14,44 20.792 3,73 -32,97 Citroën C3 2.624 12.840 BMW Serie 3 144 138.038 10.952 Mercedes 3.659 3,02 -27,31 18.089 3,25 -25,82 Peugeot 208 2.337 10.774 Alfa Romeo Giulia 136 10.409 11.262 Kia 3.704 3,05 -2,65 18.025 3,24 -3,42 Opel Corsa 2.290 8.720 Skoda Superb 95 11.297 14.436 Lancia 4.257 3,51 -7,70 17.766 3,19 -21,98 Toyota Yaris 2.121 11.001 Volvo V60 76 7.800 2.918 Hyundai 3.926 3,24 +0,05 16.403 2,95 -13,62 Dacia Sandero 1.420 13.716 Citroën C5 X 46 6.736 7.330 Nissan 2.723 2,24 +17,42 11.099 1,99 -15,21 Volkswagen Polo 1.205 7.321 Coupé e cabrio (1,5%) 1.827 3.731 5.352 Skoda 2.334 1,92 -18,22 10.014 1,80 -28,82 Mini 707 3.310 Fiat 500 Cabrio 796 5.038 2.805 Suzuki 1.254 1,03 -65,50 9.512 1,71 -52,68 Hyundai i20 702 2.858 Porsche 911 138 4.408 3.524 DR 1.842 1,52 +162,77 7.598 1,36 +164,00 Audi A1 644 2.606 BMW Serie 4 137 2.826 3.116 Mini 1.167 0,96 -35,49 7.015 1,26 -20,93 Nissan Micra 598 2.706 BMW Z4 83 3.000 Seat 1.773 1,46 -14,51 6.390 1,15 -40,49 Ford Fiesta 593 3.344 Mini Cabrio 71 Volvo 1.547 1,28 -30,75 5.685 1,02 -39,99 Skoda Fabia 528 2.341 Porsche Taycan 51 Cupra 1.549 1,28 +97,58 4.272 0,77 +78,52 Renault Clio 449 6.485 Suv compatte (23%) 27.978 Alfa Romeo 1.159 0,96 +3,67 4.248 0,76 -17,34 Suzuki Swift 353 2.640 Jeep Renegade 2.582 Mazda 678 0,56 -32,00 4.153 0,75 -27,90 Kia Rio 301 1.498 Renault Captur 2.525 Honda 827 0,68 +35,80 3.733 0,67 +29,35 Honda Jazz 277 1.335 Toyota Yaris Cross 2.375 Land Rover 738 0,61 -40,05 3.169 0,57 -50,34 Seat Ibiza 260 983 Fiat 500X 2.256 Porsche 523 0,43 0,00 2.648 0,48 -5,63 Mitsubishi Space Star 221 820 Ford Puma 2.253 DS 527 0,43 +18,69 2.557 0,46 +32,28 Renault Zoe 164 806 Volkswagen T-Cross 2.190 MG 274 0,23 - 2.039 0,37 - Mazda2 136 718 Toyota Aygo X 1.948 Smart 476 0,39 -32,00 1.864 0,33 -42,59 Medie (6,7%) 8.167 35.382 Citroën C3 Aircross 1.100 Lexus 307 0,25 -17,25 1.617 0,29 -26,03 Volkswagen Golf 1.390 5.588 Peugeot 2008 931 Tesla 14 0,01 -96,71 1.408 0,25 -34,57 Peugeot 308 856 2.394 Volkswagen Taigo 919 Citroën C4 721 1.820 Opel Mokka 835 Link & Co 403 0,33 - 1.105 0,20 - Audi A3 716 4.089 Ford EcoSport 801 Jaguar 255 0,21 -47,42 1.092 0,20 -50,39 Ford Focus 713 3.859 Skoda Kamiq 761 Mitsubishi 321 0,26 -35,80 1.057 0,19 -46,80 BMW Serie 1 577 2.721 Opel Crossland 754 Subaru 99 0,08 -54,38 732 0,13 -29,75 Mercedes Classe A 487 2.707 Nissan Juke 714 Maserati 135 0,11 -8,78 606 0,11 -16,18 Toyota Corolla 475 2.101 Seat Arona 665 Ferrari 57 0,05 +42,50 332 0,06 +20,29 Fiat Tipo 448 2.876 Kia Stonic 587 Totale 121.299 -15,1 556.974 -24,3 Seat Leon 441 1.225 Hyundai Kona 546 Fonte: Unrae Note: elaborazione Unrae su dati ministero dei Trasporti presenti in archivio al 31/05/2022. 184 LUGLIO 2022

200 121.299 100% 90% 150 142.730 149.438 Con il risultato di maggio, il consuntivo da inizio 80% 110.292 anno sale a 556.974 immatricolazioni, il 24,3% 70% in meno rispetto ai primi cinque mesi del 2021 60% 100 50% 105.175 101.015 101.015 107.814 110.869 119.497 97.339 40% 30% 86.679 20% 10% Immatricolazioni +43% 64.689 50 +12,6% maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio -10% Variazione % rispetto all'anno precedente 2021 2022 -20% -30% -19,4% -24,6% -27,5% -19,7% -22,6% -15,1% -40% -50% -27,3% -32,7% -29,7% -33% -60% -70% -35,7% -80% -90% INCENTIVI OK, MA CON ALCUNI PUNTI DA RIVEDERE -100% «Resta irrisolto il problema dell'esclusione delle persone giuridiche (aziende e società di noleggio), omissione che riduce l'apporto al percorso di decarbonizzazione del Paese», ha detto il presidente dell'Unrae, Michele Crisci, che ha poi ribadito la richiesta di elevare la percentuale di detraibilità dell'Iva per le auto aziendali a uso promiscuo sui motori a zero o basse emissioni, per avvicinarsi, almeno in parte, alla vigente normativa europea. MERCATO EUROPEO Modello (%) maggio '22 gen-mag '22 Modello (%) maggio '22 gen-mag '22 marzo 2022 gennaio 2022- marzo 2022 immatricolazioni quota % var.% su'21 immatr. quota % v.% su'20 Audi Q2 488 2.668 Mitsubishi Eclipse Cross 100 237 Gruppo VW 256.579 22,8 -25,0 655.383 23,8 -15,4 409 Volkswagen 103.180 9,2 -30,1 266.883 9,7 -19,9 Suzuki S-Cross 368 1.865 Audi Q4 92 310 Skoda 150.329 5,5 -3,3 29.186 Audi 65.247 5,8 -10,0 130.663 4,7 -19,4 Mini Countryman 330 3.111 Mercedes EQA 81 2.688 Seat 44.563 4,0 -33,8 3,0 -20,1 3.584 Porsche 33.439 3,0 -27,0 83.565 0,8 +21,7 DR Evo 3 299 1.170 Suv grandi (4,8%) 5.848 1.790 Stellantis 22.289 19,0 -21,7 2.737 Peugeot 9.437 0,8 +13,6 523.977 5,9 -24,2 Suzuki Ignis 286 3.237 BMW X3 714 1.467 Opel 203.515 18,1 -30,3 163.096 4,0 -16,5 1.313 Fiat 110.691 3,5 -23,6 Hyundai Bayon 277 1.179 Toyota RAV 4 693 1.086 Citroën 60.662 5,4 -31,3 96.959 3,5 -25,6 1.643 Jeep 44.801 4,0 -28,7 96.059 1,0 -18,8 Suzuki Vitara 218 1.603 Citroën C5 Aircross 611 1.056 Lancia 39.229 3,5 -30,5 28.404 0,4 +18,5 1.061 DS 37.961 3,4 -32,8 11.693 0,4 -17,2 Kia Niro 212 1.101 Audi Q5 590 2.046 Alfa Romeo 10.777 0,2 -20,3 801 Gruppo Hyundai 9.693 0,9 -36,2 9,8 +21,3 DR 3 176 950 Volvo XC60 410 740 Hyundai 5.083 0,5 +22,3 5.194 5,3 +27,6 1.094 Kia 3.611 0,3 -29,1 269.350 4,5 +14,7 DR 4.0 168 795 Skoda Kodiaq 298 763 Gruppo Renault 2.066 0,2 -26,2 145.222 8,8 -6,7 443 Renault 108.397 9,6 +9,8 124.128 5,0 -19,2 MG ZS 150 1.430 DS 7 Crossback 252 403 Dacia 58.936 5,2 +21,6 242.549 3,8 +16,9 334 Gruppo BMW 49.461 4,4 -1,6 137.916 7,3 -11,1 DS 3 Crossback 106 603 Mercedes GLC 247 10.039 BMW 94.961 8,4 -12,5 103.519 5,7 -14,1 3.568 Mini 54.122 4,8 -26,9 201.541 1,6 +1,2 Suv medie (23%) 27.845 115.412 Peugeot 5008 235 1.125 40.285 3,6 +17,9 156.824 904 79.904 7,1 -23,0 Volkswagen T-Roc 3.115 9.418 Porsche Macan 215 563 64.158 5,7 -20,6 44.717 858 15.746 1,4 -31,4 Jeep Compass 3.042 12.014 Renault Arkana 177 591 515 Dacia Duster 2.226 10.813 BMW X4 146 512 8.562 Peugeot 3008 1.939 8.538 Lexus NX 138 1.560 3.393 Cupra Formentor 1.365 3.965 Mercedes GLC Coupé 125 900 1.095 Ford Kuga 1.342 7.622 Audi Q8 115 367 156 Audi Q3 1.331 5.109 Land Rover Discovery Sport 114 3.082 275 Nissan Qashqai 1.305 4.407 Maserati Levante 84 337 401 Kia Sportage 1.272 5.230 Ford Mustang Mach-E 72 361 BMW X1 1.135 6.127 Suv Superiori (2,1%) 2.516 Hyundai Tucson 977 4.641 Alfa Romeo Stelvio 987 Volvo XC40 860 3.057 Mercedes GLE 307 Toyota C-HR 737 4.367 BMW X5 230 Gruppo Toyota 73.953 6,6 -11,5 196.367 7,1 +0,1 Toyota 69.827 6,8 +1,1 DR 5.0 715 2.201 Land Rover Defender 198 Lexus 6,2 -10,1 186.128 0,4 -14,3 Gruppo Daimler 4.126 5,9 -11,0 Opel Grandland 663 1.478 Mercedes GLE Coupè 184 Mercedes 68.321 0,4 -29,9 10.239 5,7 -10,5 Smart 65.486 0,2 -21,0 Volkswagen Tiguan 616 3.859 BMW X6 131 Ford 6,1 -18,0 163.599 4,8 -15,4 Volvo 2.835 2,4 -25,4 Mercedes GLA 497 3.147 Volvo XC90 114 Nissan 56.495 5,8 -18,2 157.014 2,1 -26,2 Mazda 26.904 1,3 +8,9 Honda HR-V 472 1.678 Porsche Cayenne 80 Gruppo JLR 27.362 0,3 -14,9 6.585 1,0 -43,1 Land Rover 16.735 0,7 -44,8 Lynk & CO 01 403 1.105 Monovolume (1,6%) 1.962 Jaguar 14.146 5,0 -17,4 132.538 0,2 -36,9 Honda 10.516 0,7 +33,5 Mercedes GLB 380 997 Dacia Jogger 629 Mitsubishi 2,4 -34,2 65.720 0,5 -16,6 Totale 3.630 Kia XCeed 379 1.637 Fiat 500L 612 7.361 2,4 -31,4 57.364 -10,6 5.540 Skoda Karoq 357 1.351 Serie 2 Active/Gran Tourer 224 1.127.077 1,5 -0,3 36.965 Mazda CX-30 345 2.216 Mercedes Classe B 175 1,3 -52,0 26.814 Seat Ateca 334 1.134 Toyota Proace Verso 92 0,9 -54,3 20.294 © Riproduzione riservata Land Rover R. R. Evoque 319 1.358 Opel Zafira Life 60 0,3 -44,1 6.520 DR 6.0 302 415 Multispazio (0,5%) 554 Renault Kadjar 203 746 Toyota Proace Verso 86 0,7 +7,2 18.534 Jaguar E-Pace 180 715 Volkswagen Caddy 82 0,5 -30,0 14.010 BMW X2 140 913 Mercedes Classe V 82 -18,8 2.753.256 Lexus UX 138 703 Toyota Proace City 80 Gruppi ordinati per quota di periodo. Il totale vendite mensile comprende 86.904 auto di altre Case. Per questioni di spazio, in ogni categoria sono riportati solo i modelli più venduti. Fonte: Acea. Dati riferiti al mercato UE + Efta + UK LUGLIO 2022 185

BUSINESS MERCATO/ANALISI UNA MACCHINA SU DIECI È CON LA SPINA D ifficile dire se e quanto abbia dato un contributo delle autoimmatricolazioni. (in termini di quote), oltre abbiano pesato, alle immatricolazioni, passate E la contemporanea risalita che di elettriche e plug-in, a maggio, i primi giorni dalle perdite attorno al 30% della quota appannaggio dei e di un ritorno del gasolio di apertura della piattaforma degli ultimi mesi a un meno privati, tornata a ridosso del sotto la soglia del 20%. Non di prenotazione degli incentivi, drammatico, si fa per dire, 60%. Dinamiche che sembrano raggiungono, nel complesso, attivata il 25 del mese. È però -15%. A corroborare questa essersi riflesse anche sulle il 40% le ibride, di nuovo vicine probabile che l'arrivo dei bonus ipotesi c'è una più coerente alimentazioni, caratterizzate al 10% le auto con la spina. statali – annunciati da mesi – (con il contesto) caduta al 6% da una ripresa di benzina e Gpl Mario Rossi 55 quota di mercato in % Benzina Fonte: Unrae Diesel ALTRA CADUTA DEL GASOLIO: -30% Gpl Le cifre indicate nel grafico si riferiscono alla quota di mercato. Metano 50 In assoluto, a maggio (-15% d'immatricolazioni), sono state targate Ibride mild Ibride full 34.789 auto a benzina (-21,98% rispetto a maggio 2021), 30.694 Ibride plug-in mild hybrid (-2,87%), 23.230 diesel (-29,64%), 9.876 full hybrid Elettriche (+16,94%), 9.568 a Gpl (+4,35%), 7.424 plug-in (-3,77%), 4.472 45 elettriche (-12,76%) e 1.265 a metano (-60,59%). 40 35 28,67 25,29 31,20 19,15 30 25 23,11 22,12 20 15 10 8,14 7,89 6,42 6,12 5,91 5 5,40 3,59 3,69 2,25 1,05 0 maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbario marzo aprile maggio 2021 2022 186 LUGLIO 2022

CANALI DI VENDITA quota di mercato in % 70 59,21 60 Privati 59,79 Autoimmatricolazioni Noleggio a lungo termine 50 Noleggio a breve termine Flotte in proprietà 40 30 18,34 22,97 20 8,79 610,32 8,77 5,92 4,88 5,00 maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio 2021 2022 CROLLANO LE KM ZERO Osservando la distribuzione delle TOP TEN TOP TEN TOP TEN immatricolazioni in base ai canali IBRIDE (FULL+MILD) BENZINA DIESEL di sbocco sul mercato, spicca il già citato crollo sotto il 6% delle 1 Fiat Panda 10.614 1 Volkswagen T-Cross 2.190 1 Peugeot 3008 1.626 autoimmatricolazioni, l'insieme 2 Volkswagen T-Roc 2.098 2 Volkswagen T-Roc 1.061 di chilometri zero – quelle che 2 Lancia Ypsilon 3.708 3 Citroën C3 2.086 3 Audi Q3 1.047 qualcuno chiama \"le private 3 Fiat 500 2.957 4 Toyota Aygo X 1.948 4 Jeep Renegade 1.025 del giorno dopo\" –, dimostrative e 5 Opel Corsa 1.884 5 Alfa Romeo Stelvio vetture di cortesia. Un livello che, 4 Toyota Yaris Cross 2.375 6 Peugeot 208 1.712 6 Fiat 500X 952 in media annua, non si vedeva 5 Toyota Yaris 1.698 6 Fiat 500X 1.312 7 Dacia Duster 943 dalla prima decade degli anni 8 Hyundai i10 1.212 8 Jeep Compass 825 2000. L'altro dato che emerge è 6 Ford Puma 1.683 9 Volkswagen Polo 1.055 9 Ford Kuga 813 la sostanziale tenuta del noleggio 7 Nissan Qashqai 1.305 10 Volkswagen Taigo 10 Peugeot 308 772 a lungo termine, che, dopo il 919 613 record storico di aprile, flette solo 8 Kia Sportage 1.247 di mezzo punto. I privati, invece, 9 Renault Captur 903 pur recuperandone oltre sei rispetto al mese precedente, 10 Hyundai Tucson 811 restano sotto la media mobile giugno 2021-maggio 2022. TOP TEN TOP TEN TOP TEN TOP TEN GPL IBRIDE PLUG-IN ELETTRICHE METANO 1 Dacia Duster 1.336 1 Jeep Compass 1.966 1 Fiat Nuova 500 749 1 Volkswagen up! 255 2 Fiat Panda 1.311 2 Jeep Renegade 701 2 Smart EQ fortwo 450 2 Seat Arona 224 3 Renault Captur 1.170 3 Peugeot e-208 296 3 Skoda Kamiq 212 4 Dacia Sandero 3 BMW X1 593 4 Renault Twingo Electric 275 4 Volkswagen Golf 181 © Riproduzione riservata 5 DR 5.0 944 4 Lynk & Co 01 403 5 Dacia Spring 269 5 Volkswagen Polo 150 6 Dacia Jogger 550 6 Peugeot e-2008 219 6 Seat Ibiza 7 Lancia Ypsilon 543 5 Cupra Formentor 390 7 Mini Full Electric 177 7 Audi A3 68 8 Kia Picanto 541 6 Renault Captur 196 8 Renault Zoe 164 8 Seat Leon 55 9 DR 6.0 302 164 9 Skoda Octavia 49 10 Nissan Micra 298 7 Mercedes GLE 176 Volkswagen e-up! 154 10 Skoda Scala 23 291 8 BMW X3 172 10 Volkswagen ID.3 22 LUGLIO 2022 9 Ford Kuga 159 187 10 Volvo XC40 156

BUSINESS SANTANDER CONSUMER RENTING NOLEGGIO A LUNGO Registratisu http://fleetbusiness.quattroruote.it/ per restare sempre aggiornato sul mondo delle flotte aziendali MA AI PRIVATI N uovi noleggiatori Alberto Merchiori, ceo crescono. E lo fanno e general manager concentrandosi di Santander sul noleggio a medio e lungo Consumer Bank. termine dei privati, l'ultima In basso, Andrea frontiera dell'utilizzo Pertica, head dell'auto senza comprarla of renting della nuova (magari perché non ci si può società, che propone permettere l'acquisto...). noleggio a lungo E se molti noleggiatori da anni termine ai privati sul mercato delle flotte e alle pmi aziendali hanno iniziato ad adattare le loro proposte tra cui il bollo, e le forti e della quale manterremo NLT al mondo dei consumatori partnership con le reti ufficiali la maggioranza». Una doppia finali, Santander, il secondo per la manutenzione». mossa con cui l'istituto spagnolo FA GOLA istituto bancario europeo completa il suo portfolio prodotti ALLE BANCHE per capitalizzazione, dietro Se le proposte di base saranno da presentare sul territorio. «Dove alla sola BNP Paribas quelle standard classiche siamo molto presenti», spiega Il noleggio a lungo termine (che, guarda caso, controlla Arval, da 36 mesi, Santander Alberto Merchiori, ceo e direttore nasce con le aziende, ma da una delle realtà di Nlt più attive generale di Santander Consumer qualche anno è indirizzato sul mercato), lancia addirittura Consumer Renting offrirà Bank, «non soltanto con le nostre anche ai privati, tra i quali, la prima società di noleggio pure il servizio di auto agenzie (una cinquantina, ndr), nel primo trimestre a lungo termine rivolta ai privati in abbonamento, da ma anche grazie a diversi accordi del 2022, risultano ben 100 e alle pmi. Il suo nome, non uno a 12-18, mesi, di partnership, per esempio mila contratti in essere. definitivo, è Santander Consumer che la casa madre con Poste Italiane, che conta È un business, quello dell'Nlt, Renting ed è controllata ha già lanciato in oltre 12 mila punti vendita, con che interessa molto al 100% dalla banca iberica. Spagna, con il nome di Telecom e con le concessionarie anche le banche, che ormai «Partiremo in Italia prima Wabi («che non verrà Hyundai, per le quali facciamo da propongono questo servizio dell'estate con una fase però probabilmente captive». Si tratta di partnership allo sportello. Grazie di test assieme adottato in Italia» che si allargano a tutti gli aspetti a società controllate oppure ad alcuni dealer», prevede Pertica). della mobilità e che porteranno a prodotti proposti da terzi. rivela Andrea Pertica, «Arriveremo SCR a non fermarsi alle quattro head of renting sul mercato anche ruote, bensì anche a proporre © Riproduzione riservata di SCR, «per poi essere noleggi di veicoli a due ruote: pienamente operativi con una seconda società dai mezzi Piaggio, con la quale la a fine anno e, in seguito, di noleggio (potrebbe banca ha già un accordo a livello sbarcare in ben 15 chiamarsi Drive, ndr)», globale per i servizi finanziari, Paesi, con proposte aggiunge l'head alle e-bike, di cui molti produttori ad hoc. A questo of renting, «che sono già clienti dell'istituto. proposito, lanceremo assieme a noleggeremo auto nuove, ma anche usate due grandi partner e a chilometri zero». industriali italiani Il manager sottolinea quali sono i punti di forza di questa nuova società: «La velocità nella concessione del credito, i servizi personalizzabili, i canoni tutto compreso, 188 LUGLIO 2022



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GUIDA ALL'ACQUISTO Legenda a pagina 213 LE NOVITÀ DEL MESE VELOCITÀ MAX (km/h) ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s) MASSA (kg) CONSUMO URBANO EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km EXTRAURBANO MISTO 1/100 km; metano: kg/100 km NEOPATENTATI Equipaggiamenti Equipaggiamenti Codice Infocar In neretto quelli di serie In neretto quelli di serie nteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, radio DAB SEAT 2*, parcheggio automatico € 1409, avviso cambio corsia € 1135* 645/772, max 1607/1708 dm3 - PASSO: 290 cm - SERBATOIO: 75/90 l - CHI ENTRA 265 5,2 2095 - / - / 11,8 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 3 - PASSO: 288 cm - SERBATOIO: 58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 ALFA ROMEO TONALE 265 5,2 2095 - / - / 11,8 ar fl fr fa av tp pa ac L'inedita Suv del Biscione 245 6,2 2060 - / - / 11,5 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac vm ip av af ta 143804 245 6,2 2060 - / - / 11,7 ar fl fr fa av tp pa ac AUDI A1 270 4,8 2220 - / - / 13,3 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac vm ip av af ta 143805 Arriva la variante allstreet 286 4,1 2250 - / - / 13,5 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 138815 253 5,0 2370 - / - / 3,1 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 1vm ip fl fa av af ta hd HYUNDAI KONA 253 5,0 2370 - / - / 3,3 ar fl fr fa av tp pa ac La gamma si rinnova JEEP G. CHEROKEE 295 3,8 2565 - / - / 3,8 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac Debutta la quinta generazione 460/625, max 1400/1540 dm3 - PASSO: 290 cm - SERBATOIO: 75/90 l - RANGE ROVER SPORT Ecco l'ultima edizione 263 5,0 2125 - / - / 12,0 fl fr fa av fe tp bl pa ac 3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 39/48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 RENAULT CAPTUR 263 5,0 2125 - / - / 12,1 ar fl fr fa av tp pa ac ar vm ce na sp sr af te 138786 ■ A listino i nuovi allestimenti 243 6,0 2105 - / - / 11,6 fl fr fa av fe tp bl pa ac ar vm ce na sp sr af ta tp te 138787 ■ 243 6,0 2105 - / - / 11,7 ar fl fr fa av tp pa ac ar vm ce na sp sr af te 139442 270 4,5 2250 - / - / 13,3 ar fl fr fa av fe tp bl pa ac ar vm ce na sp sr af ta tp te 139443 ar vm ce na sp sr af ta tp te 139677 INCENTIVI286 3,9 2275- / - / 13,5 - / - / 14,1 300 3,3 2295 - / - / 3,2 253 5,1 2435 fl fr fa av fe tp bl pa ac ar vm ce na sp sr ta tp te rr 144594 ar fl fr fa av fe bl pa ac fl fr fa av fe tp bl pa ac ar vm ce na sp sr af ta tp te 140920 ■ 253 5,1 2435 - / - / 3,3 ar fl fr fa av tp pa ac ar vm ce na sp sr af te 140918 ■ 295 3,8 2610 - / - / 3,8 fl fr fa av fe tp bl pa ac ar vm ce na sp sr af ta tp te 140919 ■ ar vm ce na sp sr af te 140922 ■ ha stanziatoAssistenza Clienti 008-008-7362858 2 ar vm ce na sp sr af ta tp te 136320 ■ Listino completo e configuratore su: ar vm ce na sp sr ta tp te rr 144595 o DAB ar vm ce na sp sr af ta tp te 140917 ■ 3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 fl fr af mo 144567 54 cm - BAGAGLIAIO: min 174 dm3 - PASSO: 249 cm - SERBATOIO: 35 l - fl fr af tp pa mo 144570 CHI ESCE 158 15,1 993 - / - / 5,1 vm ce sp cv af fe ta ac te br fl fr af mo 144568 158 15,1 993 - / - / 5,1 vm ce sp cv af fe ta ac te br MAZDA CX-3 fl fr af tp pa mo 144571 mento pedone fl fr af mo 144569 La produzione è terminata fl fr af tp pa mo 144572 366/391, max 1054/1069 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 39/42 l - NISSAN X-TRAIL 158 15,1 1103 - / - / 5,2 ce na sp fe ss vp br 3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 Addio alla terza serie 187 11,8 1157 - / - / 5,1 ce na sp fe ss vp br ip af ta tp pa se 140518 187 11,8 1157 - / - / 5,1 ce na sp fe ss te mo vp br rr ip af ta tp pa se 140520 - 0-20 g/km187 11,8 1253- / - / 6,9ce na sp fe ss vp br ip af ta tp pa se 141903 - / - / 6,9 ce na sp fe ss te mo vp br rr 187 11,8 1253 - / - / 4,3 ce na sp fe ss vp br ip af ta tp pa se 140519 ■ 180 9,9 1313 ip af ta tp pa se 140521 ■ 180 9,9 1313 - / - / 4,3 ce na sp fe te mo vp br rr quattroruote.it/listino/renault/grand-scenic - / - / 4,3 - / - / 4,3 - / - / 4,1 - 21-60 g/km180 9,9 1313 180 9,9 1313 188 11,4 1173 ce na sp av fe ss te mo vp br Assistenza Clienti 800-100300 - Data listino 01.04.2022 1 SCHEDA nella scheda, oppure quelli ce na sp av fe ss te mo vp br Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/seat MODELLO di serie (in neretto). ce na sp fe te mo vp br rr - 61-135 g/kmettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore temperatura esterna, radio DAB Imbio corsia € 610* Carrozzeria: nel caso L'asterisco (*) indica GLIAIO: min 384, max 1247 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 45/50 l - 3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 260 5,7 1419 - / - / 8,4 vm ce ip na fr av af ta tp ac vm ce fl sl cv 128086 ■ esistano più carrozzerie che si tratta di un pacchetto. ar vm ce na fl sp sl sr cv al 128087 ■ 260 5,7 1419 - / - / 8,4 vm ce ip na fr av af ta tp ac ar vm ce na fl sp sl sr cv al 128088 ■ queste sono raggruppate 178 9,8 1315 - / - / 1,2 vm ce na fr af ac ar vm ce na fl sp sl sr cv al 134241 ■ 178 9,8 1315 - / - / 1,2 vm ce ip na fr af ta tp pa ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 120460 2e specificate. 193 11,1 1315 - / - / 4,6 vm ce na fr af ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 122264 193 11,1 1315 - / - / 4,6 vm ce ip na fr af ta tp pa ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 120462 Dimensioni: lunghezza 200 10,8 1315 - / - / 4,6 vm ce na fr af ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 138481 200 10,8 1315 - / - / 4,6 vm ce ip na fr af ta tp pa ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 138483 ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 138485 GLIAIO: min 580, max 1695 dm3 - PASSO: 271 cm - SERBATOIO: 45/50 l - ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 137402 PRESTAZIONI ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 137403 E CONSUMI (WLTP) ■ 0-20 g/km di178 9,8 1678- / - / 1,2 ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 137404 - / - / 1,2 ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 137405 178 9,8 1678 - / - / 4,7 vm ce fl sl cv 122223 193 11,1 1367 ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 122224 vm ce na fr af ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 122266 ■ vm ce ip na fr af ta tp pa ac vm ce na fr af ac 193 11,1 1367 - / - / 4,7 vm ce ip na fr af ta tp pa ac 194 11,4 1367 - / - / 4,7 vm ce na fr af ac ar vm ce na fl sp sl sr cv av al 122226 e altezza sono misurate Velocità, accelerazione € 3.000 + € 2.000194 11,4 1367 - / - / 4,7 vm ce ip na fr af ta tp pa ac Di serie: autoradio, clima, cerchi lega, frenata di emergenza, controllo automatico velocità, airbag laterali, airbag testa, fendinebbia, bluetooth, avviso cambio corsia, vetri elettrici posteriori, sedile guida regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori, retrovisori elettrici, indicatore g testa, fendinebbia, bluetooth, avviso cambio corsia, riconoscimento segnali stradali, vetri elettrici temperatura esterna, riconoscimento pedone, radio DAB \"fuori tutto\"; la larghezza e consumo, indicato ■ 21-60 g/km di (prezzo maLxe, Iovanesclusa, € 45.000)za, vetri elettrici anteriori, bracciolo sedili anteriori, retrovisori ripiegabili elettrici, retrovisori elettrici, mento pedone, radio DAB 10, controllo adattivo velocità € 550*, tetto panoramico € 860, retrocamera € 800*, monitoraggio Principali optional: vernice metallizzata € 735, interni pregiati € 1970*, navigatore satellitare € 755*, fari Led € 985, sensori parcheggio € 00* 310, sensore luci € 205*, sensore pioggia € 205*, controllo adattivo velocità € 260*, airbag ginocchia € 345*, antifurto € 290, tetto apribile € 1125* € 2.000 + € 2.000 (in caso di rottamazione)GAGLIAIO: min 506,max 1554 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 Crash test Euro NCAP: ••••• esclude i retrovisori. secondo il nuovo ciclo 196 10,4 1604 - / - / 6,9 av te mo 126875 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 437, largh. 180, alt. 144/146 cm - BAGAGLIAIO: min 300/380, max /1120 dm3 - PASSO: 262/269 cm - SERBATOIO: 45/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 1.5 TGI Style 26.600 1498 L4 BM 1-2 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 203 9,8 1382 - / - / 3,7 vm na fl sp sl sr av ag af 140374 1.5 TGI Business 28.300 1498 L4 BM 1-2 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 203 9,8 1382 - / - / 3,7 vm na fl sp sl sr av ag af 140375 1.5 TGI DSG Style 28.300 1498 L4 BM 1-7 96 (130) 5000 200/1400 A S/7 203 9,6 1411 - / - / 3,9 vm na fl sp sl sr av ag af 139495 ■ *61-135 g/km di CO2 (prezzo max, Iva esclusa, € 35.000)196 10,4 1604- / - / 6,9 126872 - / - / 6,9 127552 196 9,6 1628 - / - / 6,9 127549 196 9,6 1628 ip av tp te mo hd Massa: è il peso di omologazione Wltp av te mo ip av tp te mo hd € 2.000 (solo con rottamazione di una vecchia auto fino a Euro 5) MAGGIO 2022 249 in ordine di marcia (dal 1° gennaio 2021 COME LEGGERE IL LISTINO (con carburante) e con riportato al punto V.7 Il prezzo è \"chiavi in mano\" consigliato dalla Casa. Comprende Iva e messa su strada, PERSONALIZZA L'AUTO SU il conducente (75 kg). della carta di circolazione), mentre è esclusa l'Ipt (pag. 230). Il rosso nelle descrizioni identifica nuovi modelli o versioni. LISTINO.QUATTRORUOTE.IT Bagagliaio: la capacità sono quelli omologati Per questioni di spazio non riportiamo l'intera SUL NOSTRO SITO, gamma di tutti i modelli, ma una selezione CON IL CODICE INFOCAR minima è con i sedili e comunicati dalla Casa. di allestimenti, motori e cambi. Trovate DEL LISTINO CARTACEO, PUOI le elettriche a partire da pag. 231; i listini ARRICCHIRE IL MODELLO in posizione d'uso; Perciò possono differire completi su Quattroruote.it, inclusi quelli di: CON TUTTI GLI OPTIONAL Aston Martin, Bentley, Cadillac, Chevrolet, CHE DESIDERI. E FARE la massima,a schienali dai dati rilevati nelle Evo, Giotti Victoria, Haval, Lotus, TU IL PREZZO FINALE. Mazzanti, McLaren, Militem, Mpm Motors, abbattuti e considerando nostre prove su strada. Pagani, Rolls-Royce, Romeo Ferraris, Tazzari, Xev. lo spazio fino al tetto. 3Equipaggiamenti: BIFUEL E IBRIDE quelli di serie su tutte le versioni sono indicati Nelle auto a Gpl/metano, in alto; nella colonna pubblichiamo le emissioni sulla destra compaiono di CO2 e i consumi riferiti quelli che possono essere al gas, se omologati dalla richiesti a pagamento, Casa. Nelle ibride la LEGENDA il cui prezzo figura potenza è quella globale. ■ versioni guidabili L cilindri in linea EQUIPAGGIAMENTI fr frenata emergenza se sedili regolabili © Riproduzione riservata dai neopatentati V cilindri a V ac avviso cambio corsia fx fari anteriori allo xeno elettricamente W cilindri a W af antifurto hd head-up display ALIMENTAZIONE ag airbag ginocchia he capote elettrica sg sedile guida B benzina CAMBIO al airbag laterali ht hard top regolabile in altezza D diesel A automatico ar autoradio ip interni di materiale BG benzina/Gpl M manuale at airbag per la testa sl sensore luci BM benzina/metano S sequenziale av controllo attivo pregiato sp sensori di parcheggio MB mild hybrid/benzina D presa diretta it indicatore MD mild hybrid/diesel della velocità posteriori IB full hybrid/benzina TRAZIONE bl Bluetooth temperatura esterna sr sensore pioggia ID full hybrid/diesel A anteriore br bracciolo sedili mo monit. angolo cieco ss riconosc. segnali stradali PB plug-in hybrid/benzina A+P anteriore, posteriore ca cambio automatico na navigatore satellitare ta tetto apribile PD plug-in hybrid/diesel ce cerchi di lega pa parcheggio automatico te telecamera posteriore E elettrica inseribile cl climatizzatore rd radio DAB tp tetto panoramico I integrale permanente cv controllo aut. velocità re retrovisori elettrici va alzavetri elettricamente DISPOSIZIONE CILINDRI P posteriore fa fari adattativi rp riconoscimento pedone B motore boxer P+A posteriore, anteriore fe fendinebbia rr retrovisori ripiegabili anteriori fl fari anteriori a Led vm vernice metallizzata inseribile elettricamente vp alzavetri elettricamente sa sospensioni auttoregolanti posteriori 4r quattro ruote sterzanti LUGLIO 2022 191

MERCATO NUOVO CILINDRATA ALIMENTAZIONE CO2 POTENZA MAX COPPIA MAX NEOPATENTATI (cm3) kW (CV)/giri al min. Nm/giri al minuto Modello/Allestimento Prezzo in euro DISPOSIZIONE EMISSIONI TRAZIONE Equipaggiamenti Codice Infocar CILINDRI (g/km) CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE In neretto quelli di serie VELOCITÀ MAX (km/h) ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s) MASSA (kg) CONSUMO MEDIO (WLTP) 1/100 km; metano: kg/100 km ABARTH ABARTH Assistenza Clienti 800-22278400 - Data listino 04.05.2022 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/abarth 595 BERLINA 1.4 Turbo T-Jet 165 CV DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3 595 CABRIO 26.000 1368 L4 B 153 121 (165) 5500 230/3000 A M/5 218 7,3 1140 6,8 vm ip na fx 140980 C 1.4 Turbo T-Jet 165 CV DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2 695 BERLINA 1.4 Turbo T-Jet 180 CV 28.000 1368 L4 B 156 121 (165) 5750 230/3000 A M/5 218 7,3 1165 6,8 vm ip na fx 144786 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Tributo 131 Rally DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3 695 CABRIO C 1.4 Turbo T-Jet 180 CV 31.000 1368 L4 B 156 132 (180) 5500 250/3000 A M/5 225 6,7 1140 6,9 ca vm na fx fe ta tp 144787 37.000 1368 L4 B 156 132 (180) 5500 250/3000 A M/5 225 6,7 1140 6,9 ca vm na fx 145089 DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2 33.000 1368 L4 B 156 132 (180) 5500 250/3000 A M/5 225 6,7 1165 6,9 ca vm na fx fe 144788 ALFA ROMEO Assistenza Clienti 00800-25320000 - Data listino 06.05.2022 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/alfa-romeo GIULIA DIMENSIONI: lung. 464/465, largh. 186/187, alt. 143/144 cm - BAGAGLIAIO: min 480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/58 l - POSTI: 5 - PORTE: 4 2.0 Turbo 200 CV AT8 Super Business 50.300 1995 L4 B 159 148 (201) 4500 330/1750 P A/8 230 6,6 1520 7,0 vm af ss it 143236 2.0 Turbo 200 CV AT8 Sprint 2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Ti 53.300 1995 L4 B 160 148 (201) 4500 330/1750 P A/8 230 6,6 1520 7,1 vm ip af ta tp pa ss se it 134372 2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Veloce 2.0 Turbo 280CV AT8 AWD Q4 Estrema 61.200 1995 L4 B 175 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 7,7 vm ip fa af ta tp ss se it 143268 2.9 T V6 AT8 Quadrifoglio 2.2 TD 160 CV AT8 Super Business 63.200 1995 L4 B 182 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 8,0 vm ip fa af ta tp ss se it 118568 2.2 TD 190 CV AT8 Super Business 2.2 TD 190 CV AT8 Sprint 69.200 1995 L4 B 182 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 8,0 vm ip fa af ta tp ss se sa it 144841 2.2 TD 190 CV AT8 Ti 2.2 TD 210 CV AT8 AWD Q4 Ti 99.000 2891 V6 B 227 375 (510) 6500 600/2500 P A/8 307 3,9 1695 10,0 vm ip fa af ss se sa it 117561 2.2 TD 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce 2.2 TD 210 CV AT8 AWD Q4 Estrema 48.400 2143 L4 D 127 118 (160) 3250 450/1750 P A/8 220 8,2 1570 4,8 vm af ss 143237 TONALE 50.900 2143 L4 D 127 140 (190) 3500 450/1750 P A/8 230 7,1 1540 4,8 vm af ss it 143238 1.5 130 CV MHEV TCT7 Super 53.900 2143 L4 D 128 140 (190) 3500 450/1750 P A/8 230 7,1 1540 4,9 vm ip af ta tp ss se it 134389 1.5 130 CV MHEV TCT7 Sprint 1.5 130 CV MHEV TCT7 Edizione Speciale 55.900 2143 L4 D 129 140 (190) 3500 450/1750 P A/8 230 7,1 1540 4,9 vm ip fa af ta tp ss se it 134390 1.5 160 CV MHEV TCT7 Edizione Speciale 1.5 160 CV MHEV TCT7 Veloce 59.600 2143 L4 D 141 155 (211) 3500 470/1750 I A/8 235 6,8 1615 5,4 vm ip fa af ta tp ss se it 143270 1.5 160 CV MHEV TCT7 Ti 61.600 2143 L4 D 145 155 (211) 3500 470/1750 I A/8 235 6,8 1615 5,5 vm ip fa af ta tp ss se it 117950 STELVIO 67.600 2143 L4 D 145 155 (211) 3500 470/1750 I A/8 235 6,8 1615 5,5 vm ip fa af ta tp ss se sa it 144842 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Super Business 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Sprint DIMENSIONI: lung. 453, largh. 184, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1550 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Ti 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce 35.500 1469 L4 MB 127 96 (130) 240/1500 A S/7 198 9,9 1600 5,6 vm sp 145106 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Estrema 2.9 Bi-Turbo V6 510 CV AT8 Quadrifoglio 38.000 1469 L4 MB 134 96 (130) 240/1500 A S/7 198 9,9 1600 5,9 vm sp av tp pa te mo se rr 145105 2.2 T.diesel 160CV AT8 RWD Sup. Business 2.2 T.diesel 160 CV AT8 RWD Sprint 39.000 1469 L4 MB 139 96 (130) 240/1500 A S/7 198 9,9 1600 6,1 vm sp av pa te mo se rr 144830 2.2 T.diesel 190 CV AT8 Q4 Sup. Business 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Sprint 41.000 1469 L4 MB 138 118 (160) 240/1500 A S/7 210 8,8 1600 6,1 vm sp av pa te mo se rr 145108 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Ti 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Veloce 44.800 1469 L4 MB 138 118 (160) 240/1500 A S/7 210 8,8 1600 6,1 vm sp av tp pa te mo se rr 145110 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Estrema 42.300 1469 L4 MB 139 118 (160) 240/1500 A S/7 210 8,8 1600 6,1 vm sp av tp pa te mo se rr 145109 DIMENSIONI: lung. 469/470, largh. 190/196, alt. 167/168 cm - BAGAGLIAIO: min 525 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 58/64 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 59.800 1995 L4 B 190 148 (201) 4500 330/1750 I A/8 215 7,2 1735 8,4 vm al at af ss mo 143232 62.800 1995 L4 B 192 148 (201) 4500 330/1750 I A/8 215 7,2 1735 8,5 vm ip al at af ta tp ss mo se 134377 68.000 1995 L4 B 189 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,4 vm ip af ta tp ss mo se 131397 70.000 1995 L4 B 197 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,7 vm ip al at af ta tp ss mo se 134378 77.000 1995 L4 B 197 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,7 vm ip al at af ta tp ss mo se 144861 109.000 2891 V6 B 267 375 (510) 6500 600/2500 I A/8 283 3,8 1905 11,8 vm ip al at af ta tp ss mo se 122458 55.200 2143 L4 D 145 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 5,5 vm af fe ss mo 143233 58.200 2143 L4 D 147 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 5,6 vm ip al at af fe ta tp ss mo se 143235 60.400 2143 L4 D 155 140 (190) 3750 450/1750 I A/8 210 7,6 1750 5,9 vm al at af fe ss mo 143234 63.400 2143 L4 D 157 140 (190) 3750 450/1750 I A/8 210 7,6 1750 6,0 vm ip al at af fe ta tp ss mo se 134381 66.400 2143 L4 D 157 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1750 6,0 vm ip al at af fe ta tp ss mo se 131398 68.400 2143 L4 D 164 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1750 6,2 vm ip al at af fe ta tp ss mo se 134383 75.400 2143 L4 D 164 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1750 6,3 vm ip al at af fe ta tp ss mo se 144862 ALPINE Assistenza Clienti 06417781 - Data listino 30.03.2022 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino A110 A110 DIMENSIONI: lung. 418, largh. 180, alt. 125 cm - BAGAGLIAIO: min 196 dm3 - PASSO: 242 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 2 - PORTE: 2 A110 GT A110 S 60.800 1798 L4 B 152 185 (252) 6000 320/2000 P S/7 250 4,5 1177 6,7 vm sp te rr 143676 70.850 1798 L4 B 153 221 (300) 6300 340/2400 P S/7 250 4,2 1194 6,8 vm ip sp te rr 143677 73.050 1798 L4 B 153 221 (300) 6300 340/2400 P S/7 260 4,2 1184 6,8 vm sp te rr 143678 AUDI Assistenza Clienti 800-28345463 - Data listino 28.05.2022 Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi A1 DIMENSIONI: lung. 403/405, largh. 174/176, alt. 141/148 cm - BAGAGLIAIO: min 335, max 1090 dm3 - PASSO: 256/257 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 SPB 25 TFSI SPB 25 TFSI Admired 23.100 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te 128893 SPB 25 TFSI Admired Advanced SPB 25 TFSI S line edition 24.190 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128895 SPB 25 TFSI Identity Black SPB 25 TFSI S tronic 24.990 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131859 SPB 25 TFSI S tronic Admired SPB 25 TFSI S tronic Admired Advanced 26.575 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128896 SPB 25 TFSI S tronic S line edition SPB 25 TFSI S tronic Identity Black 28.475 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134219 SPB 30 TFSI SPB 30 TFSI Admired 24.950 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te 133698 SPB 30 TFSI Admired Advanced SPB 30 TFSI S line edition 26.040 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 133699 SPB 30 TFSI Identity Black SPB 30 TFSI S tronic 26.840 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 133700 SPB 30 TFSI S tronic Admired SPB 30 TFSI S tronic Admired Advanced 28.425 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 133701 SPB 30 TFSI S tronic S line edition SPB 30 TFSI S tronic Identity Black 30.325 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134224 SPB 35 TFSI S tronic SPB 35 TFSI S tronic Admired 23.850 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te 126542 SPB 35 TFSI S tronic Admired Advanced SPB 35 TFSI S tronic S line edition 24.940 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126544 SPB 35 TFSI S tronic Identity Black SPB 40 TFSI S tronic S line edition 25.740 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131860 SPB 40 TFSI S tronic Identity Black allstreet 25 TFSI 27.325 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126545 allstreet 25 TFSI Admired allstreet 30 TFSI 29.225 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134228 allstreet 30 TFSI Admired allstreet 30 TFSI Identity Contrast 25.700 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 126546 allstreet 30 TFSI S tronic allstreet 30 TFSI S tronic Admired 26.790 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126548 27.590 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131861 29.175 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126549 31.075 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134230 28.300 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 6,0 vm ip na fl sp cv av af pa te 128444 29.200 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 6,0 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128446 29.950 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 6,0 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131863 31.275 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 6,0 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128447 33.175 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 6,0 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134233 33.675 1984 L4 B 149 152 (207) 4600 320/1500 A S/7 245 6,5 1350 6,6 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128448 35.575 1984 L4 B 149 152 (207) 4600 320/1500 A S/7 245 6,5 1350 6,6 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134234 25.200 999 L3 B 129 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 182 11,5 1210 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145200 26.100 999 L3 B 129 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 182 11,5 1210 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145201 25.950 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 194 10,5 1220 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145202 26.850 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 194 10,5 1220 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145203 28.050 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 194 10,5 1220 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145204 27.800 999 L3 B 141 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,5 1250 6,2 vm ip na fl sp cv av af pa te 145205 28.700 999 L3 B 141 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,5 1250 6,2 vm ip na fl sp cv av af pa te 145206 192 LUGLIO 2022

Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 191 CILINDRATA ALIMENTAZIONE CO2 POTENZA MAX COPPIA MAX NEOPATENTATI (cm3) kW (CV)/giri al min. Nm/giri al minuto Modello/Allestimento Prezzo in euro DISPOSIZIONE EMISSIONI TRAZIONE Equipaggiamenti Codice Infocar CILINDRI (g/km) CAMBIO N. MARCE/RIDOTTE In neretto quelli di serie VELOCITÀ MAX (km/h) ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s) MASSA (kg) CONSUMO MEDIO (WLTP) 1/100 km; metano: kg/100 km allstreet 30 TFSI S tr. Id. Contrast 29.900 999 L3 B 141 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,5 1250 6,2 vm ip na fl sp cv av af pa te 145207 AUDI allstreet 35 TFSI allstreet 35 TFSI Admired 28.550 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 215 8,3 1275 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145208 allstreet 35 TFSI Identity Contrast allstreet 35 TFSI S tronic 29.300 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 215 8,3 1275 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145209 allstreet 35 TFSI S tronic Admired allstreet 35 TFSI S tronic Identity C 30.500 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 215 8,3 1275 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145210 30.400 1498 L4 B 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 215 8,3 1280 6,4 vm ip na fl sp cv av af pa te 145211 31.150 1498 L4 B 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 215 8,3 1280 6,4 vm ip na fl sp cv av af pa te 145212 32.350 1498 L4 B 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 215 8,3 1280 6,4 vm ip na fl sp cv av af pa te 145213 A3 SPORTBACK DIMENSIONI: lung. 434/439, largh. 182/185, alt. 139/145 cm - BAGAGLIAIO: min 280/380, max 1100/1200 dm3 - PASSO: 263/264 cm - SERBATOIO: 9/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 S3 SPB TFSI 310CV quattro S tronic 51.950 1984 L4 B 183 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,8 1575 8,1 vm ip na fa av af fe ta tp pa 137346 S3 SPB TFSI 310CV qu. S tr. sport att. RS 3 SPB TFSI quattro S tronic 56.750 1984 L4 B 183 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,8 1575 8,1 vm ip na fa av af fe ta tp pa 137347 SPB 40 TFSI e S tronic SPB 40 TFSI e S tronic Business 61.750 2480 L5 B 205 294 (400) 5600 500/2250 I S/7 250 3,8 1645 9,0 vm ip na av af ta tp pa 142406 SPB 40 TFSI e S tronic Business Advanced SPB 40 TFSI e S tronic S line edition 41.500 1395 L4 PB 24 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138220 SPB 45 TFSI e S tronic S line edition SPB 30 TFSI S tronic 43.700 1395 L4 PB 24 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138221 SPB 30 TFSI S tronic Business SPB 30 TFSI S tronic Business Advanced 45.100 1395 L4 PB 24 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138222 SPB 30 TFSI S tronic S line edition SPB 35 TFSI S tronic 46.600 1395 L4 PB 24 150 (204) 350 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138223 SPB 35 TFSI S tronic Business SPB 35 TFSI S tronic Business Advanced 46.900 1395 L4 PB 29 180 (245) 400 A S/6 232 6,8 1660 1,3 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139387 SPB 35 TFSI S tronic S line edition SPB 30 TFSI 31.400 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137865 SPB 30 TFSI Business SPB 30 TFSI Business Advanced 33.900 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137866 SPB 30 TFSI S line edition SPB 35 TFSI 35.200 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137867 SPB 35 TFSI Business SPB 35 TFSI Business Advanced 37.100 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137868 SPB 35 TFSI S line edition SPB 40 TFSI quattro S tr. Business Adv. 33.650 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135762 SPB 40 TFSI quattro S tr. S line edition SPB 30 g-tron S tronic 36.150 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135763 SPB 30 g-tron S tronic Business SPB 30 g-tron S tronic Business Advanced 37.450 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135764 SPB 30 g-tron S tronic S line edition SPB 30 TDI 39.350 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135765 SPB 30 TDI Business SPB 30 TDI Business Advanced 29.200 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136338 SPB 30 TDI S line edition SPB 30 TDI S tronic 31.700 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136339 SPB 30 TDI S tronic Business SPB 30 TDI S tronic Business Advanced 33.000 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136340 SPB 30 TDI S tronic S line edition SPB 35 TDI 34.900 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136341 SPB 35 TDI Business SPB 35 TDI Business Advanced 31.450 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135353 SPB 35 TDI S line edition SPB 35 TDI S tronic 33.950 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135354 SPB 35 TDI S tronic Business SPB 35 TDI S tronic Business Advanced 35.250 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135355 SPB 35 TDI S tronic S line edition SPB 40 TDI quattro S tr. Business Adv. 37.150 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135356 SPB 40 TDI quattro S tronic S line edit. 43.900 1984 L4 B 164 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 241 7,0 1535 7,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 141162 45.800 1984 L4 B 164 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 241 7,0 1535 7,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 141163 33.300 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137869 35.800 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137870 37.100 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137871 38.850 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137872 30.400 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135357 32.900 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135358 34.200 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135359 36.100 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135360 32.600 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139544 35.100 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139545 36.400 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139546 38.300 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139547 34.450 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140419 36.950 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140420 38.250 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140421 40.150 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140422 36.650 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135364 39.150 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135365 40.450 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135366 42.350 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135367 46.500 1968 L4 D 151 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 243 6,8 1555 5,8 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139548 48.400 1968 L4 D 151 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 243 6,8 1555 5,8 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139549 A3 4 Porte Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi A4 DIMENSIONI: lung. 476/477, largh. 185, alt. 140/143 cm - BAGAGLIAIO: min 420/480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 4 30 TDI/136 CV S tronic 42.100 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132060 30 TDI/136 CV S tronic Business 30 TDI/136CV S tronic Business Advanced 45.000 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132062 30 TDI/136CV S tronic S line edition 35 TDI/163 CV S tronic 46.750 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132065 35 TDI/163 CV S tronic Business 35 TDI/163 CV S tronic Business Advanced 48.850 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132066 35 TDI/163 CV S tronic S line edition 40 TDI S tronic 44.050 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132074 40 TDI S tronic Business 40 TDI S tronic Business Advanced 46.950 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132076 40 TDI S tronic S line edition 40 TDI quattro S tronic 48.700 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132078 35 TFSI S tronic 35 TFSI S tronic Business 50.800 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132080 35 TFSI S tronic Business Advanced 35 TFSI S tronic S line edition 45.800 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128224 40 TFSI S tronic 40 TFSI S tronic Business 48.700 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128249 40 TFSI S tronic Business Advanced 40 TFSI S tronic S line edition 50.050 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132021 40 TFSI quattro S tronic 40 TFSI quattro S tronic Business 51.950 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128251 40 TFSI quattro S tronic Business Adv. 40 TFSI quattro S tronic S line edition 48.400 1968 L4 MD 136 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 210 6,9 1665 5,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128227 45 TFSI quattro S tronic 45 TFSI quattro S tronic Business 40.500 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128676 45 TFSI quattro S tronic Business Adv. 45 TFSI quattro S tronic S line edition 43.400 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128677 50 TDI quattro tiptronic 50 TDI quattro tiptronic Business 45.150 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131241 50 TDI quattro tipt. Business Advanced 50 TDI quattro tiptronic S line edition 47.250 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131242 S4 TDI quattro tiptronic S4 TDI quattro tiptronic sport attitude 45.150 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128212 A4 STATION (+ € 1.600) 48.050 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128238 Avant 40 g-tron S tronic Avant 40 g-tron S tronic Business 49.400 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131243 Avant 40 g-tron S tr. Business Advanced 51.300 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128240 47.750 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136731 50.450 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136732 51.800 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136733 53.700 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136734 52.850 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128215 55.550 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128241 56.900 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131245 58.800 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131247 54.550 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 129526 57.250 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 129529 58.600 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 134449 60.500 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 134605 77.900 2967 V6 MD 183 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 4,6 1870 7,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132422 81.400 2967 V6 MD 183 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 4,6 1870 7,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 134767 DIMENSIONI: lung. 476/478, largh. 185/187, alt. 141/144 cm - BAGAGLIAIO: min 420/505, max 1435/1510 dm3 - PASSO: 282/283 cm - SERBATOIO: 7/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 46.350 1984 L4 BM 121 125 (170) 4450 270/1650 A S/7 221 8,4 1665 6,7 vm ip na fa sp av af pa ac 129811 49.050 1984 L4 BM 121 125 (170) 4450 270/1650 A S/7 221 8,4 1665 6,7 vm ip na fa sp av af pa ac 129814 50.800 1984 L4 BM 121 125 (170) 4450 270/1650 A S/7 221 8,4 1665 6,7 vm ip na fa sp av af pa ac 134595 LUGLIO 2022 193

MERCATO NUOVO CILINDRATA ALIMENTAZIONE CO2 POTENZA MAX COPPIA MAX NEOPATENTATI (cm3) kW (CV)/giri al min. Nm/giri al minuto Modello/Allestimento Prezzo in euro DISPOSIZIONE EMISSIONI TRAZIONE Equipaggiamenti Codice Infocar CILINDRI (g/km) CAMBIO Avant 40 g-tron S tronic S line edition N. MARCE/RIDOTTE In neretto quelli di serie RS 4 Avant VELOCITÀ MAX (km/h) A4 ALLROAD ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s) 40 TDI 204CV S tronic Identity Contrast MASSA 40 TDI 204CV S tronic (kg) 40 TDI 204CV S tronic Business CONSUMO 40 TDI 204CV S tr. Business Evolution MEDIO 45 TFSI 265CV S tronic (WLTP) 45 TFSI 265CV S tronic Business 1/100 km; 45 TFSI 265CV S tr. Business Evolution metano: 45 TFSI 265CV S tronic Identity Contrast kg/100 km 50 TDI tiptronic AUDI 50 TDI tiptronic Business 52.900 1984 L4 BM 121 125 (170) 4450 270/1650 A S/7 221 8,4 1665 6,7 vm ip na fa sp av af pa ac 129816 50 TDI tiptronic Business Evolution 98.600 2894 V6 B 220 331 (450) 5700 600/2000 I S/8 250 4,1 1820 9,7 vm ip na fa sp av af ta tp pa ac 129090 50 TDI tiptronic Identity Contrast DIMENSIONI: lung. 476, largh. 185, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 495/505, max 1495/1510 dm3 - PASSO: 283 cm - SERBATOIO: 58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 A6 58.700 1968 L4 MD 146 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,6 vm na fl fa sp av af ta tp 136781 35 2.0 TDI S tronic Business 35 2.0 TDI S tronic Business Plus 52.000 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,7 cl vm na fl fa sp av af ta tp 136778 35 2.0 TDI S tronic Business Sport 35 2.0 TDI S tronic Business Design 54.700 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,7 cl vm na fl fa sp av af ta tp 136779 40 2.0 TDI S tronic Business 40 2.0 TDI S tronic Business Plus 56.200 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,7 vm na fl fa sp av af ta tp 136780 40 2.0 TDI S tronic Business Sport 40 2.0 TDI S tronic Business Design 56.450 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 cl vm na fl fa sp av af ta tp 136774 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Business 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Business Plus 59.150 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 cl vm na fl fa sp av ag af ta tp 136775 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Sport 40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Des. 60.650 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 vm na fl fa sp av af ta tp 136776 40 2.0 TFSI S tronic Business 40 2.0 TFSI S tronic Business Plus 63.150 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 vm na fl fa sp av af ta tp 136777 40 2.0 TFSI S tronic Business Sport 40 2.0 TFSI S tronic Business Design 58.150 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 cl vm na fl fa sp av af ta tp 134706 45 2.0 TFSI S tronic Business 45 2.0 TFSI S tronic Business Plus 60.850 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 cl vm na fl fa sp av af ta tp 134707 45 2.0 TFSI S tronic Business Sport 45 2.0 TFSI S tronic Business Design 62.350 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 vm na fl fa sp av af ta tp 134708 45 2.0 TFSI quattro ultra S tr. Business 45 2.0 TFSI qu. ultra S tronic Bus. Plus 64.850 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 vm na fl fa sp av af ta tp 136408 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. Sport 45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Business Des DIMENSIONI: lung. 494/495, largh. 189, alt. 145/146 cm - BAGAGLIAIO: min 360/530, max 1000 dm3 - PASSO: 292/293 cm - SERBATOIO: 52/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 4 45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Business 45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Busin. Plus 55.800 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129604 45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Busin. Sport 45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Busin. Design 58.650 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129607 50 3.0 TDI quattro tiptronic Business 50 3.0 TDI quattro tipt. Business Plus 60.200 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129608 50 3.0 TDI quattro tipt. Business Sport 50 3.0 TDI quattro tipt. Business Design 60.700 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129609 55 3.0 TFSI quattro ultra S tr. Business 55 3.0 TFSI qu. ul. S tr. Business Plus 58.000 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 126567 55 3.0 TFSI qu. ul. S tr. Business Sport 55 3.0 TFSI qu. ul. S tr Business Design 60.850 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128785 50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Business 50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Bus. Plus 62.400 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 126568 50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Bus. Sport 50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr Bus. Design 62.900 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 126569 55 2.0 TFSI e qu. ultra S tr S line plus S6 3.0 TDI quattro tiptronic 60.900 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128327 S6 3.0 TDI quattro tipt. sport attitude 63.750 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128786 A6 STATION (+ € 2.400) RS 6 Avant 4.0 TFSI V8 quattro tiptronic 65.300 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128328 A6 ALLROAD 65.800 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128329 40 TDI 2.0 quattro S tronic 56.450 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te 139110 40 TDI 2.0 quattro S tronic Evolution 45 TDI 3.0 quattro S tronic 59.300 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te 139111 45 TDI 3.0 quattro S tronic Evolution 50 TDI 3.0 quattro tiptronic 60.850 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te 139112 50 TDI 3.0 quattro tiptronic Evolution 55 TDI 3.0 quattro tiptronic 61.350 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fa av af ta tp pa ss te 139113 55 TDI 3.0 quattro tiptronic Evolution 55 TFSI 3.0 quattro S tronic 61.450 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128729 55 TFSI 3.0 quattro S tronic Evolution 64.300 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128732 A7 / A8 65.850 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128733 A5 COUPÉ 66.350 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128734 35 TDI S tronic 35 TDI S tronic Business 64.350 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128735 35 TDI S tronic Business Advanced 35 TDI S tronic S line edition 67.200 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128738 40 TDI S tronic 40 TDI S tronic Business 68.750 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128739 40 TDI S tronic Business Advanced 40 TDI S tronic S line edition 69.250 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128740 40 TDI quattro S tronic 40 TDI quattro S tronic Business 66.000 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 141677 40 TDI quattro S tr. Business Advanced 40 TDI quattro S tronic S line edition 68.850 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 141678 40 TFSI S tronic 40 TFSI S tronic Business 70.400 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 141679 40 TFSI S tronic Business Advanced 40 TFSI S tronic S line edition 70.900 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 141680 40 TFSI quattro S tronic 40 TFSI quattro S tronic Business 67.400 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 124621 40 TFSI quattro S tr. Business Advanced 40 TFSI quattro S tronic S line edition 70.250 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 128802 45 TFSI quattro S tronic 45 TFSI quattro S tronic Business 71.800 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 124622 45 TFSI quattro S tr. Business Advanced 72.300 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fa av af ta tp pa ss te 124623 71.200 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129571 74.050 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129574 75.600 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129575 76.100 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fa av af ta tp pa ss te 129576 66.400 1984 L4 PB 24 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te 134762 68.500 1984 L4 PB 24 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te 134763 70.550 1984 L4 PB 24 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te 134764 71.600 1984 L4 PB 24 220 (299) 450 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te 134765 76.350 1984 L4 PB 27 270 (367) 500 I S/7 250 5,6 2085 1,1 vm ip fa av af ta tp pa ss te 134766 85.150 2967 V6 MD 182 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,0 2030 7,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te 130472 96.850 2967 V6 MD 182 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,0 2030 7,0 vm ip fa av af ta tp pa ss te 134756 DIMENSIONI: lung. 494/500, largh. 189/195, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 405/565, max 1535/1680 dm3 - PASSO: 292/293 cm - SERBATOIO: 52/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 136.850 3996 V8 MB 280 441 (600) 6000 800/2050 I S/8 250 3,6 2150 12,3 vm ip av ag af ta tp ss te 133931 DIMENSIONI: lung. 495, largh. 190, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 565, max 1680 dm3 - PASSO: 293 cm - SERBATOIO: 63/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 66.900 1968 L4 MD 152 150 (204) 3800 500/1750 I S/7 237 7,8 1900 5,8 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 139275 70.050 1968 L4 MD 152 150 (204) 3800 500/1750 I S/7 237 7,8 1900 5,8 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 139487 72.000 2967 V6 MD 173 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,6 2020 6,6 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 139492 75.150 2967 V6 MD 173 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,6 2020 6,6 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 139488 73.400 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,8 2020 6,7 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 131454 76.550 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,8 2020 6,7 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 139489 80.150 2967 V6 MD 181 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,2 2085 6,9 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 131455 83.300 2967 V6 MD 181 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,2 2085 6,9 vm fa av af ta tp pa ss te mo se 139490 77.200 2995 V6 MB 191 250 (340) 5000 500/1370 I S/7 250 5,5 1945 8,4 vm fa av af pa ss te mo se 134977 80.350 2995 V6 MB 191 250 (340) 5000 500/1370 I S/7 250 5,5 1945 8,4 vm fa av af pa ss te mo se 139491 Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi DIMENSIONI: lung. 467/472, largh. 185/187, alt. 137 cm - BAGAGLIAIO: min 410/465 dm3 - PASSO: 277 cm - SERBATOIO: 54/58 l - POSTI: 4 - PORTE: 2 51.450 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128489 54.650 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128516 57.550 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134014 59.350 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134015 53.050 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128495 56.250 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128520 59.150 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134016 60.950 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134017 55.650 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128498 58.850 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128522 61.750 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134018 62.950 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134021 49.650 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128480 52.850 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128509 55.750 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134012 57.550 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134013 52.250 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136883 55.450 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136884 58.350 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136885 59.550 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136886 58.350 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128922 61.550 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128926 64.450 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134644 194 LUGLIO 2022