การบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบิน

ท่าบินผิดปกติ และการแก้คืน (Unusual Attitude and Recovery) • การแกค้ นื จาก Unusual Attitude • ถ้าเครอ่ื งบนิ เล้ยี วไต่ (Climbing) • 1. แกท้ าง Pitch • 2. แก้ทาง Bank • 3. ปรับ Power

ท่าบินผดิ ปกติ และการแกค้ นื (Unusual Attitude and Recovery) • การแกค้ ืนจาก Unusual Attitude • ถา้ เคร่ืองบนิ ดาลง (Diving) • 1. แก้อาการทาง Bank • ลด Power (ถ้าจาเป็น) • 2. แกท้ าง Pitch • 3. ปรบั Power • ห้ามแกท้ าง Pitch จนกว่า banking นอ้ ยกวา่ 30º แล้ว

ท่าบินผิดปกติ และการแกค้ นื (Unusual Attitude and Recovery) • การแกค้ ืนจาก Unusual Attitude • ถา้ อากาศยาน เฮลคิ อปเตอร์ เลยี้ วไต่ หรอื เล้ียวร่อนดว้ ยมมุ ชนั • 1. แก้ทาง Bank • 2. แกท้ าง Pitch • 3. ปรบั Power

- Attitude Ind. และ Heading Ind. ใช้การไมไ่ ด้ 1. แกท้ าง Bank 2. แก้ทาง Pitch 3. ปรับ Power

Spins • เมอื่ อากาศยานอย่ใู นทา่ บนิ ผดิ ปกติ แล้วมผี ลทาให้เกดิ Spins นักบินตอ้ งทาการแกต้ ามค่มู อื ของ อ. แต่ละแบบที่ระบไุ ว้

Spins สงั เกตได้จากเคร่ืองวดั การบินดังนี้.- • 1. Turn needle ชเ้ี อยี งสุด ball อยตู่ รงขา้ ม needle สุด หลอด แต่บางครั้ง ball อาจเคลอื่ นผา่ นจดุ ก่ึงกลางกลับไป กลบั มา • 2. เขม็ วัดเรว็ ชท้ี ี่ Stall A/S • 3. VSI แสดงอตั ราร่อนสงู • 4. Altimeter แสดงเสียความสงู อย่างรวดเรว็ • 5. Attitude Ind. และ Heading Ind. ไมต่ อ้ งคานึงถึง เพราะ อาจจะ errors ซง่ึ ยากในการแก้

Spins • *เมื่อแก้ Spins ตาม procedure แลว้ เมอ่ื turn needle อยู่ ก่งึ กลาง แสดงว่า อ. หยุดหมุน ให้บังคับ Rudder pedals มา อยกู่ ่ึงกลาง แลว้ แก้อาการทาง Pitch เช่นเดยี วกบั การดาลง

Spins • *ถา้ นกั บินเกิด vertigo แล้วได้ทาการแก้จากทา่ บินผิดปกตแิ ลว้ แต่ ไม่สามารถแกไ้ ด้ วิธีทด่ี ีท่ีสดุ ถา้ มีระยะสูงเพยี งพอ ใหป้ ล่อยคัน บงั คับทงั้ มอื และเทา้ อ. อาจจะกลับสูท่ า่ ระดบั ไดเ้ อง หรือถ้ามี Auto pilot ให้ใช้ Auto pilot หลังจากปลอ่ ยมอื และเท้าแล้ว