รส.21-60 คู่มือราชการสนาม ว่าด้วย ทัศนสัญญาณและเสียงสัญญาณ

๖๒ ระหว่างแผ่นผ้าหลัก อาจลดลงเหลือ ๑ ช่วง ความยาวของแผ่นผ้า (อย่างน้อยที่สุด) และครึ่งช่วง ความยาวของแผ่นผา้ ระหวา่ งแผน่ ผ้าเลข ๒, ๓ และ ๔ เลข ๗ อาจใชแ้ ผน่ ผ้า ๒ แผน่ ปูแทน ๓ แผ่นได้ หมายเหตุ ส่ง ๒ ตวั เลข ใน ๑ สัญญาณ ส่ง ๓ ตวั เลข ใน ๑ สญั ญาณ หรอื ๒ ตอนสัญญาณ สง่ ๔ ตัวเลข ใน ๒ สญั ญาณ รปู ท่ี ๗๗ การใช้ตวั เลข สง่ ตวั เลข (พิกัด. จำนวน ฯลฯ) ปูเครื่องหมายกำกับจำนวนเลขตรงก่ึงกลาง เหนือเครื่องหมายกำกับการอา่ นข้ึนไประยะครึ่งช่วงความ ยาวของแผ่นผ้า เครื่องหมายกำกับจำนวนเลข ทำขึ้นด้วยแผ่นผ้า ๓ แผ่น แบบรูปตัว \"วาย\" ซึ่งหมายความว่า \"จงอา่ นเป็นตัวเลข\"

๖๓ รูปที่ ๗๘ ประมวล หมายเหตุ ๑. รปู เครื่องหมายกำกบั ประมวล \"เหนือเครื่องหมาย\" กำกบั การอ่าน \"หา่ งกนั ระยะครึ่งชว่ ง ความยาวของแผ่นผ้า และอยู่ในแนวเดียวกันกับตวั เลขหลกั หมายความวา่ \"จงอ่านจุดและ ขีดเป็นประมวล\" ๒. เม่ือทำการส่งตัวอกั ษรในประมวล เราแทนจุดโดยให้แผน่ ผ้าสญั ญาณตั้งไดฉ้ ากกับเคร่ืองหมาย \"กำกบั การอ่าน\" และแทนขีด โดยใหแ้ ผ่นผ้าสญั ญาณขนานกบั เคร่ืองหมาย \"กำกบั การอา่ น\" ๓. จงสง่ อกั ษรท่รี วมกันมากกว่า ๒ ตวั ในหมู่ ๔. ใช้เคร่ืองหมายเว้นวรรค (หมายเลข ๑๕ ในประมวลแผ่นผ้าสัญญาณ) เพ่ือแยกหมูข่ อง เครือ่ งหมายหรือตัวอักษร หลงั จากสง่ ไปแล้วชุดหนงึ่ ๆ

๖๔ ตวั อักษรในภาพ ก -- แผ่นผา้ หลกั ข -- ระยะครึง่ ช่วงความยาวของแผน่ ผา้ ค -- ระยะหน่งึ ช่วงความยาวของแผ่นผา้ รปู ท่ี ๗๙ ประมวลแผน่ ผ้าตวั เลข

๖๕ หมายเหตุ ระหวา่ งแผ่นผ้า มีระยะหา่ ง ๑ ชว่ งความยาวของแผ่นผา้ ตลอดทุกแผน่ ในเม่ือมที ่พี อ รปู ที่ ๘๐ ประมวลแผ่นผา้ สญั ญาณอักษรสากล

๖๖ ๓๖. ประมวลแผน่ ผ้าสัญญาณ ประมวลแผน่ ผ้าสัญญาณข้างล่างนี้เป็นประมวลท่เี ตรยี มไว้ ซง่ึ อาจใชก้ ับระบบแผ่นผ้าสัญญาณระหว่าง อากาศ/พื้นดิน ในการติดต่อกับเครื่องบิน สำหรับประมวลแผ่นผ้าสัญญาณนี้นั้น อยู่ในคำแนะนำปฏิบัติการ สอ่ื สารของหน่วย (นปส.) ก. ข่าวทจ่ี ำเปน็ ในการรบ ๐. ทา่ นอาจรอ่ นลงทน่ี ี่ ๑. เรากำลงั เข้าตี ๒. อย่ารอ่ นลงหรืออยา่ ทิ้งขา่ วที่น่ี ๓. ร้องขออาหาร ๔. รอ้ งขอน้ำ ๕. ร้องขอกระสนุ ปืนเลก็ ...................... . นัด.......มม. ๖. ร้องขอเวชภัณฑ์ ๗. รอ้ งขอน้ำมันเบนซนิ ........................แกลลอน ๘. ยึดที่หมายไดแ้ ล้ว ๙. ร้องขอปืนใหญ่ และหรอื การโจมตีทางอากาศทีพ่ ิกัด...... ข. ข่าวการปฏิบัติของฝ่ายเดียวกนั ØØ ข้าพเจา้ กำลงั อยทู่ น่ี ี่ Ø๑ การเข้าตขี องเราลม้ เหลว Ø๒ เราเข้าที่แลว้ และพร้อมท่ีจะออกตี Ø๓. เรากำลงั เขา้ ประจำท่ีมนั ตงั้ รับท่ีน่ี Ø๔. ถกู ตรงึ ด้วยเครื่องกีดขวางรถถงั ในทศิ ทางทแี่ สดงไว้ Ø๕ ทหารของเราอยูท่ ี่...........(บอกพิกดั ) Ø๖ เราถกู ลอ้ ม Ø๗ เรากำลังถอนตัว Ø๘ เราต้ังใจจะเคลื่อนย้าย (ทิศทางหรือพิกัดของท่ตี ้ังใหม่อาจจะแสดงไว)้ Ø๙ เรากำลังยา้ ยที่บงั คับการ (อาจบอกพิกดั ของทีต่ งั้ ใหม)่ ค. คำยอ่ ตามระเบียบ (เครอ่ื งหมายรบั สง่ ข่าว) ๑Ø. จงคอย (อาจบอกตัวเลขเปน็ นาที) ๑๑. ขา้ พเจา้ มีข่าวสำหรบั ท่าน ๑๒. รับข่าวแลว้ ๑๓. จงทวนขา่ ว

๖๗ ๑๔. ยกเลิกการปูคร้งั สุดท้าย ๑๕. เครื่องหมายเว้นวรรค ๑๖. ไม่มีข่าวอีก ๑๗. ไม่ หรอื ปฏเิ สธ ๑๘. ใช่ หรอื ยืนยัน ๑๙. พรงุ่ นก้ี ลบั มา ง. การติดต่อ ๒Ø. ข้าพเจา้ ยังไม่ได้รบั สัญญาณของทา่ น ๒๑. สญั ญาณของท่านอ่อน ๒๒. วิทยไุ ม่พร้อม หรือใชไ้ มไ่ ด้ ๒๓. ไมเ่ ขา้ ใจข่าวของทา่ น ๒๔. ทา่ นกำลงั รับสญั ญาณของขา้ พเจ้าหรือ ? ๒๕ ขา้ พเจา้ ไมม่ วี ธิ ีการติดต่อส่อื สารอนื่ ๆ ๒๖ จงใช้ทัศนสัญญาณ ๒๗ ขา่ วเป็นทเี่ ข้าใจแลว้ ๒๘. ขา้ พเจ้ากำลงั ต้องการทราบความถี่คลื่นวทิ ยุ สำหรบั การตดิ ต่อครั้งตอ่ ไป ๒๙ * จ. การตรวจการณ์ปนื ใหญ่ ๓Ø. ยงั ไมพ่ ร้อมท่ีจะยิง ๓๑. พรอ้ มทจ่ี ะยิงไปยังเป้าหมาย ๓๒. ไม่อาจยงิ ไปยังเป้าหมายได้ ๓๓. โปรดสอบหลักฐานแผนที่ ๓๔. ข้าพเจ้าไม่ต้องการท่านอีก ๓๕ * * ความหมาย อาจจะกำหนดขึ้นโดยหน่วยทใี่ ช้ ฉ. เรอ่ื งทั่วไป ๓๖. ขา้ พเจา้ ทราบตำแหน่งที่อย่ขู องข้าพเจา้ ๓๗. ข้าพเจา้ กำลังบา่ ยหนา้ สู่ฝ่ังตามทิศทางท่ีแสดง ๓๘. ข้าพเจ้ากำลังไปท่เี ก็บนำ้ หรือท่เี ก็บอาหาร ตามท่ที ่านบอก และจะอยทู่ ี่น่นั ๓๙. ทง้ั หมดเรยี บรอ้ ย……. ไม่รอ้ งขอความชว่ ยเหลือ

๖๘ ช. การรอ้ งขอพเิ ศษ ๔Ø. รอ้ งขอ (บอกโดยตัวอักษรหรอื ตวั เลข) ตัวเลขอาจจะแสดงจำนวนหบี ห่อทีต่ ้องการให้ทง้ิ ๔๑. ร้องขอกำลังเพิ่มเติม ๔๒. ร้องขอกระสนุ เคร่ืองยงิ ลูกระเบิด ๔๓ ร้องขอกระสุนต่อสยู้ านเกราะ ๔๔. รอ้ งขอกระสุนปืนใหญ่ ๔๕. รอ้ งขอคำแนะนำเพ่มิ เติม ๔๖. ร้องขอที่อยู่ของข้าพเจา้ ๔๗. รอ้ งขอรองเท้าและเสอ้ื ผ้า ๔๘ ร้องขอการชว่ ยเหลือทางการแพทย์ ๔๙ * ซ. ข่าวกรองการปฏบิ ัติของขา้ ศกึ ๕Ø. ขา้ ศึกกำลงั เขา้ ตี ๕๑. ข้าศกึ ยึดลานบินอยู่ *๕๒. ขา้ ศึกอยู่ที่ ............................... (บอกพิกดั แผนที)่ ๕๓ การเข้าตขี องข้าศึกเจาะแนวได้ ๕๔ การเข้าตขี องข้าศึกล้มเหลว ๕๕ ขา้ ศกึ เตรยี มการเข้าตี ๕๖ ไดร้ ับรายงานวา่ เครอ่ื งบินข้าศึกกำลงั ใกลเ้ ขา้ มา **๕๗ ขา้ ศกึ รวมกำลงั กนั อยู่ ในทิศทางที่แสดง **๕๘ อาวธุ อัตโนมัตขิ องข้าศึก อยู่ในทิศทางทแี่ สดง **๕๙ ปนื ใหญ่ข้าศกึ อยใู่ นทศิ ทางท่แี สดง ด. คำแนะนำตอ่ เครอ่ื งบนิ ๖Ø. ปฏบิ ัตกิ ารลาดตระเวนในทิศทางที่แสดงใหเ้ ป็นผลสำเรจ็ ๖๑. ตอ่ ไปนี้เป็นทิศทางตามเข็มทิศ (อักษรหรือภาพแสดง) **๖๒. ตอ้ งการไดร้ ับการสนบั สนนุ จากทางอากาศโดยตรง **๖๓. เป้าหมายทีน่ ำสนใจ อยใู่ นทิศทางท่แี สดง ๖๔. ถ้าท่านมองเห็นกำลังฝ่ายเราทิศทางใด จงบินเป็นวงกลมและบนิ ไปทางน้ัน ๖๕. จงรายงานทีอ่ ยขู่ องข้าพเจ้าไปยงั ทบี่ ังคับการ ๖๖. จงบอกท่เี กบ็ อาหารที่อยู่ใกล้ทีส่ ุด บินเป็นวงกลมและบินไปทางทิศนัน้ ๖๗. จงบอกท่เี กบ็ น้ำท่ีอยู่ใกล้ทส่ี ุด บนิ เป็นวงกลมและบินไปทางทิศนั้น ๖๘. อย่าโจมตี

๖๙ ๖๙ * * ความหมาย อาจกำหนดโดยหน่วยทใ่ี ช้ ** ความหมาย อาจสง่ ข่าวโดยมตี วั เลขหลกั รอ้ ยเมตรแสดงประกอบดว้ ย ๓๗. ความหมายซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ใน นปส. ของหนว่ ยจะกำหนดประมวลแผ่นผ้าสัญญาณขึ้น โดยเฉพาะแต่ละชนิด การรับ การตอบรับ และการระบุชนิด โดยปกติความหมายต่าง ๆ เหล่านี้จะใช้คู่มือน้ีเป็นหลัก พร้อมด้วยการอธิบายอย่างละเอียด โดยเฉพาะเป็นเร่อื ง ๆ ไป ๓๘. การทราบความหมาย และการตอบรบั จากเครอ่ื งบนิ ก. เครื่องบินจะแสดงความเข้าใจ การติดต่อ จากพื้นดิน ด้วยการโคลงปีกไปมา โดยการทำแสงวาบ สีเขียวดว้ ยไฟสญั ญาณ หรือด้วยสญั ญาณนัดหมายอยา่ งใดอยา่ งหน่งึ (รูปที่ ๘๑) ข. เครอ่ื งบินจะแสดงความไม่เขา้ ใจ การตดิ ตอ่ จากทางพน้ื ดินด้วยการตวี งเลย้ี วขวาเป็นมมุ ๓๖๐ องศา โดยการทำแสงวาบสแี ดงด้วยไฟสญั ญาณ หรอื ด้วยสัญญาณนัดหมายอย่างใดอย่างหน่งึ (รูปที่ ๘๑) ค. เมอื่ อา่ นขา่ วดว้ ยการปูแผ่นผ้าแล้วแต่ละครัง้ จะตอ้ งแสดงการตอบรบั เสมอ ง. เครอ่ื งบินจะตอ้ งขอให้หน่วยแสดงประมวลหมายหน่วย โดยสญั ญาณนัดหมาย จ. ไมว่ า่ กรณใี ด ๆ หน่วยจะไมแ่ สดงประมวลหมายหนว่ ยเป็นอนั ขาด จนกว่าจะพิสจู นว์ ่าเครื่องบินเป็น ฝา่ ยเดยี วกนั ๓๙. สญั ญาณแสงฝ่ายเดียวกนั จากพื้นดินสู่อากาศ หนว่ ยทหารพน้ื ดินแสดงตนว่าเป็นทหารฝ่ายเดียวกันกับเจา้ หนา้ ทเ่ี คร่ืองบิน โดยใชเ้ คร่ืองหมายแผ่นผ้า VS ๑๗/GVX หรือด้วยวิธีทำนองเดียวกัน แผ่นผ้าเครื่องหมายนี้ปูบนหลังคายานยนต์รบ เพื่อแสดงว่าเป็น ยานพาหนะฝ่ายเดียวกันไปให้ผู้ตรวจการณ์ทางอากาศทราบ ทั้งยังใช้ปูที่พื้นดินแนวหน้าแสดงว่าเป็นฝ่าย เดียวกันด้วย หรอื หน่วยทหารทำการลงรบเดินดิน ฯลฯ สีและแบบจะกำหนดไวใ้ น นปส. และ นปส. ของหน่วย ก. โคลงปีก – รบั ขา่ วแล้วและเขา้ ใจ ข. เล้ียวขวา – รบั ขา่ วแลว้ แตไ่ ม่เข้าใจ รูปท่ี ๘๑ เครื่องบินแสดงการตอบรับ

๗๐ รปู ที่ ๘๒ ทิศทางลม รปู ท่ี ๘๓ จงตกขา่ วทีน่ ่ี ทิศทางลมตามที่แสดงไว้ รูปท่ี ๘๔ ขา่ วท่ีท้ิงลงมาหาไม่พบ ๔๐. เครอ่ื งหมายพเิ ศษ ก. ทิศทางลม เคร่ืองหมายรูปตัว T นใ้ี ช้แสดงทศิ ทางลมใหเ้ ครื่องบินทำการบินเข้าไปหาลม (รูปท่ี ๘๒) ข. ตกข่าว เครื่องหมายเลข 8 (H ) พร้อมด้วยรูปตัว T แสดงทิศทางลมอยู่ข้างล่างตรงกึ่งกลาง หมายความวา่ \"จงตกข่าวทน่ี ี่ ทศิ ทางลมตามที่ไดแ้ สดงไว้\" อยา่ เอาแผน่ ผ้าผืนขวางของตวั H (8) ใสเ่ ข้าท่ี จนกวา่ พรอ้ มท่จี ะใหต้ กขา่ วได้ (แผ่นผา้ ผนื ขวางของตัว H เป็นเคร่อื งหมาย\"พร้อมแล้ว\") ท่ตี ง้ั ของเสาตกข่าว แสดงไว้ใน รูปที่ ๘๓ โดยปกติทต่ี ้ังของเสาแตล่ ะต้น หา่ งกันหน่ึงช่วงความยาวของแผ่นผ้า จากมมุ แผ่นผ้าท่ีใกล้ท่ีสุดตามท่ี แสดงไว้ด้วยเส้นนำทาง ตวั อกั ษรในภาพ ก – แผน่ ผ้าหลกั รปู ท่ี ๘๕ เครอื่ งบินข้าศกึ อยูใ่ กล้

๗๑ ตวั อักษรในภาพ ค - - ระยะหนงึ่ ชว่ งความยาวของแผ่นผ้า รูปท่ี ๘๖ เครือ่ งช้ีทิศทาง ค. ขา่ วท่ีทิง้ ลงมาหาไม่พบ เมอื่ ข่าวที่ทง้ิ ลงมาหาไมพ่ บ ใหป้ เู ครอื่ งหมายตามที่แสดงในรปู ที่ ๘๔ ในพืน้ ทท่ี ี่ทงิ้ ของ ง. เครอื่ งบินขา้ ศกึ อยูใ่ กล้ (รูปท่ี ๘๕) ปแู ผ่นผา้ สองแผ่นตดั กันเป็นมุมฉากกบั แผ่นที่สาม และทแ่ี กนด้าน ใดด้านหนึ่งของแผ่นผ้าหลักที่แสดงไว้ว่า \"เครื่องบินข้าศึกอยู่ใกล้\" เครื่องหมายพิเศษนี้ ย่อมมีความหมายเสมอ แม้ว่าส่วนอนื่ ๆ ของทป่ี ูไว้ ยังคงเหลืออยใู่ นท่ีเดิม จ. เครื่องชี้ทิศทาง (รูปที่ ๘๖) ทำลูกศรด้วยแผ่นผ้าไม่น้อยกว่าสี่แผ่น ความหมาย \"ในทิศทางนี้\" เครื่องหมายนี้ใช้แสดงอยู่แล้วในตัวหรือจะประกอบกับการวางเครื่องหมายแบบอื่นๆเพื่อให้ มีความหมาย สมบูรณย์ ่งิ ขนึ้ ก็ได้ ฉ. การทำเครื่องหมายเขตท้ิงของ ทำเครื่องหมายเขตทิ้งของโดยการปูรูปตัว T ซึ่งเครื่องบินจะเริ่มท้ิง ของเมื่อบินอยู่เหนือรูปตัว T แผ่นผ้าผืนไกลจะช่วยให้นักบินทำการแก้ไขความคลาดเคลื่อน ที่เกิดจากลม ระหว่างบินเข้ามาในระยะใกล้ และแผ่นผ้าทางปีกซึ่งห่างออกมาจากรูปตัว T ทางด้านซ้าย (ของนักบิน) ก็ไกล พอเพือ่ ทจี่ ะเห็นไดง้ ่ายจากที่นงั่ นักบิน เมอ่ื เครอ่ื งบินบินเหนอื รปู ตัว T ใหป้ ูรปู ตัว T ตามระยะคลาดเคลื่อนของ ร่มสำหรับวิธีคำนวณที่ตั้งที่แน่นอนของรูปตัว T นั้นดู รส.๕๗-๓๘ ข้อ ๔๕ ข. อาจใช้ประมวลตัวอักษรหรือ ตัวเลข เพือ่ แสดงเขตทง้ิ ของตามความเหมาะสม ถา้ ใชป้ ระมวลตวั อกั ษรหรือตัวเลขแลว้ ให้ดูตามทแ่ี สดงไว้ (รูปที่ ๘๗)

๗๒ รูปท่ี ๘๗ การทำเครื่องหมายเชตทิง้ ของ ช. การทำเคร่ืองหมายเขตขึ้นลงเครอ่ื งบนิ ปีกตดิ การวางเครื่องหมายเขตขึ้นลงของเครื่องบินปีกติดนั้นให้ปูแผ่นผ้าที่มุมซ้ายและขวาของทางวิ่งและที่ ระยะ ๑/๓ และ ๒/๓ บนขอบทางวิ่งด้านซ้าย ให้ปูแผ่นผ้าสีแดงสองผืนปิดมุมทางด้านซ้ายของทางวิ่ง เพ่ือ แสดงว่าสุดทางว่ิง ถ้าใช้ประมวลตัวอักษรหรือตัวเลข ปูกึ่งกลางทางด้านข้างของทางวิ่งห่างออกไป ๗๐ เมตร ทางด้านที่ใกล้ที่สุดซึ่งเครื่องบินเข้ามา ถ้าทางวิ่งอยู่แนวเดียวกันกับทิศทางเข้ามาของเครื่องบิน ปูประมวล ตวั อกั ษรหรือตัวเลขทางดา้ นขา้ งแบบการจราจร (รูปท่ี ๘๘)

๗๓ รปู ท่ี ๘๘ การทำเคร่ืองหมายเขตข้นึ ลงของเครื่องบนิ ปีกตดิ

๗๔ รปู ท่ี ๘๙ การทำเคร่ืองหมายเขตข้นึ ลงของเครื่องบนิ ปีกหมุน

๗๕ ตอ้ งการหมอชว่ ยดว่ น ท้ังหมดเรียบร้อย อย่าคอย ใช้ในเม่ือชวี ิตอยู๋ในระหว่างเส่ียง โบกแขนขา้ งหนง่ึ เหนือศรีษะ เพยี งอย่างเดียวเทา่ นนั้ นอนเหยียดตรง นอนเหยยี ดตรง อาจกระทำตอ่ ไปได้ในระยะสั้น คอย – ถา้ ทำได้ ตอ้ งการเครอ่ื งจกั รหรือชนิ้ ส่วน-ทำถ่วงเวลา ยกแขนขา้ งหน่งึ ให้ได้ระดับไหล่ ยกแขนท้ังสองไปทางขา้ งใหไ้ ด้ระดบั ไหล่ ร่อนลงทน่ี ี้ อย่ารอ่ นลงทน่ี ้ี ยกแขนท้ังสองไปขา้ งหน้าได้ระดบั น่งั พับขา ยกแขนทั้งสองเหนือศรีษะโบกผ่านหนา้ และหนั ไปในทศิ ทใ่ี ห้ทำการร่อนลง-ทำซ้ำ รปู ที่ ๙๐ ทศั นสัญญาณฉุกเฉินจากพื้นดินสู่อากาศ

๗๖ ใชท้ ัง้ ขา่ ว ทำท่าพงุ่ ไปข้างหน้า เจา้ หน้าทร่ี ับรองของเรากำลังปฏิบตั กิ าร วางอุง้ มือท้งั สองเหนือหูท้ังสอง การปฏเิ สธ (ไม)่ การยนื ยัน (ใช่) รับไปด้วย โบกผา้ ขาวในทางระดับ โบกผา้ ขาวในทางด่ิง เราสละเครื่องบินเหยยี ดแขนทง้ั สองตั้งตรง รูปที่ ๙๐ ทศั นสญั ญาณฉุกเฉินจากพ้นื ดินสู่อากาศ (ต่อ)

๗๗ การยนื ยัน (ใช่) การปฏเิ สธ (ไม่) ลดหัวเครือ่ งบนิ ขนึ้ ลงหลายๆ ครงั้ เครอื่ งบนิ ส่ายหาง รูปที่ ๙๐ ทศั นสญั ญาณฉุกเฉนิ จากพ้นื ดนิ สูอ่ ากาศ (ตอ่ ) วธิ ีใช้ ถ้าต้องลงในกรณีฉุกเฉิน และสามารถทำให้นักบินของเครื่องบินช่วย เกิดความสนใจได้แล้ว ทำสัญญาณตามภาพข้างบนนั้นอาจใช้ติดต่อส่งข่าวกับนักบินได้ ในขณะที่เครื่องบินช่วยทำการบินเป็นวงกลมเหนือที่ อยู่ของทา่ น เม่ือทำทำสญั ญาณให้ยนื ในท่ีโลง่ เพ่อื ให้แน่ใจว่าฉากหลังตามที่มองเหน็ จากทางอากาศนั้น จะไม่ก่อให้เกิด ความสบั สน ทา่ สญั ญาณแต่ละท่าใหท้ ำช้า ๆ และทำซำ้ จนกวา่ ตัวทา่ นจะแนใ่ จวา่ นกั บนิ มีความเข้าใจ ซ. การทำเคร่ืองหมายเขตขึ้นลงเครอ่ื งบินปีกหมุน พน้ื ที่บินข้ึนลงของเครื่องบินปีกหมุน อาจใช้เคร่อื งหมายเช่นทแ่ี สดงไว้ในรูปที่ ๘๙ แผน่ ผ้าตา่ ง ๆ ตอ้ ง ตรงึ ใหแ้ นน่ ปอ้ งกนั ลมดูดขนึ้ จากใบพดั เคร่ืองบนิ ลาดตระเวนและเตรยี มพ้นื ที่ขน้ึ ลงในขนาดเสน้ ผา่ ศนู ย์กลาง ๕๐ เมตร ไปทางซ้ายของจุดแตะพนื้ แตล่ ะจดุ ๔๑. ทศั นสญั ญาณฉุกเฉนิ ทัศนสัญญาณฉุกเฉินสัญญาณเหล่านี้ อาจใช้ติดต่อกับเครื่องบินช่วย การส่งสัญญาณยืนในที่ราบโล่ง เห็นได้ง่ายจากเครื่องบิน ให้ทำการเคลื่อนไหวของท่าสัญญาณแต่ละท่า จนเสร็จ และทำซ้ำจนกว่าจะแน่ใจว่า นักบินมคี วามเขา้ ใจ (รปู ที่ ๙o) ๔๒. ประมวลแผ่นผ้าสญั ญาณฉุกเฉินจากพ้นื ดินสอู่ ากาศ ก. ประมวลข้างล่างนี้ สำหรับใช้ในเวลาฉุกเฉินเมื่อเครื่องบินตก หรือโดดร่มชูชีพในดินแดนไกล ๆ และต้องการขอความช่วยเหลือทางยาหรืออาหาร หรือผู้ซึ่งอยู่ในพื้นที่อันห่างไกล และมีความจำเป็นต้องการ ทราบเร่ืองราวเกี่ยวกับการใช้ยารักษาโรค หรือทิศทางที่จะนำไปสู่ความช่วยเหลือ อย่าใช้เครื่องหมาย \"กำกับ การอา่ น\" พร้อมกับประมวลนี้

๗๘ ข. เคร่อื งหมายสำหรบั ใชใ้ นประมวลนี้ อาจทำจากแถบผา้ ยาวๆผา้ ร่ม ท่อนไม้ ก้อนหนิ หรือทำเป็นรอย ไว้ในหิมะ จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องเตรียมการจัดทำให้มีสีตัดกันระหว่างเครื่องหมายกับฉากหลัง ถ้าสามารถทำได้ ทำเครื่องหมายให้มีความยาว ๘ ฟุต หรือมากกว่า และเว้นชอ่ งวา่ งแต่ละชิน้ ๑๐ ฟุต ในการปูเครือ่ งหมายต้อง ระวังให้ที่ปูแน่นอน หลีกเล่ียงการปะปนกับเครื่องหมายอื่น ๆ การใช้เครื่องหมายเหลา่ นีม้ ีข้อควรระวังเพิ่มเติม คือ พยายามปฏิบัตทิ ุกวถิ ที างท่ีจะกอ่ ให้เกดิ ความสนใจดว้ ยการใช้วิทยุ พลสุ ่องแสง ควัน หรือวธิ ีการอื่น ๆ ทกุ สิ่งทุกอย่างเรียบร้อย ................................................................................................................. ไม.่ .............................................................................................................................. ....................... ใช่............................................................................................................................... ....................... ไม่เข้าใจ.............................................................................................................................. .............. ตอ้ งการช่างเครอื่ ง... ......................................................................................................................... ต้องการหมอ บาดเจ็บสาหัส.. .......................................................................................................... ต้องการเวชภัณฑ์.............................................................................................................................. ไมส่ ามารถไปต่อไปได้ ...................................................................................................................... ตอ้ งการอาหารและน้ำ ..................................................................................................................... ต้องการอาวุธและกระสนุ ................................................................................................................. ต้องการแผนทแ่ี ละเข็มทศิ ................................................................................................................ ต้องการโคมสญั ญาณแบตเตอรี่พรอ้ ม และวทิ ยุ .............................................................................. จงแสดงทศิ ทางที่จะให้ไป................................................................................................................. กำลังไปทางน้ี ............................................................................................................................. ...... ข้าพเจา้ พยายามจะบนิ ................................................................................................................... เครือ่ งบนิ เสยี หายมาก... .................................................................................................................. ร่อนลงทีน่ ี่อาจปลอดภยั .. ................................................................................................................. ตอ้ งการนำ้ มันเช้ือเพลิงและน้ำมนั เครอ่ื ง......................................................................................... การปฏิบตั กิ ารสำเร็จสมบูรณ.์ . ........................................................................................................ เราพบกำลงั ทหารท้งั หมด ................................................................................................................ เราพบกำลงั ทหารเพยี งบางสว่ น ...................................................................................................... เราไม่สามารถตดิ ต่อ กำลังกลบั ไปฐาน............................................................................................. มแี บง่ เป็นสองพวก กำลงั ปฏบิ ัตกิ าร ในทิศทางทแี่ สดง................................................................................................................ ไดร้ บั ขา่ ววา่ เคร่ืองบิน ไปทางทิศทางน้ี ................................................................................................................. ไมพ่ บจะค้นหาตอ่ ไป........................................................................................................................

ตอนที่ ๖ ธงสญั ญาณ ๔๓. ธงเดีย่ ว (รูปที่ ๙๑ และ ๙๒) วิธีนสี้ ง่ ขา่ วได้ช้ากวา่ ธงคู่ใช้ธงมอื อย่างไรก็ตามผ้สู ่งอาจดัดแปลงเคร่ืองมือสำหรับส่งข่าวจากส่ิงใดๆ ที่ มอี ยู่ก็ได้ วธิ นี ้ใี ชป้ ระมวลสัญญาณมอร์สสากล ก. คำแนะนำ ในการสง่ ข่าวด้วยธงเด่ียวน้นั จำเป็นต้องทราบทิศทางทผี่ ู้ส่งจะต้องหันหน้าไป เมื่อทราบ แลว้ เช่นนี้ ข้อดีของธงเดี่ยวอยู่ที่วา่ ผสู้ ง่ อาจจะอย่ใู นทีก่ ำบงั ไดอ้ ย่างเต็มที่ ข. การส่ง ในการส่งด้วยธงเดียวนั้น การเคลื่อนไหวอยูใ่ นส่วนโค้ง ๙๐ องศา ถ้าไปทางขวาของผู้ส่งใช้ แทนจุด และการเคลื่อนไหวในทำนองเดียวกันไปทางช้ายใช้แทนขีด ควรจะโบกธงให้เคลื่อนไหวไปมาเป็นรูป เลขแปดอารบิคทางนอนอยู่เสมอ เพื่อช่วยให้ธงคลี่ได้เต็มที่ อักษรมอร์สทั้งหมดให้เริ่มต้นจากตำแหน่งแนวด่ิง เหนือศีรษะของผู้ส่ง จุดและขีดของแต่ละตัวอักษร, ตัวเลขหรือสัญญาณพิเศษ ให้โบกไปอย่างรวดเร็วโดยไม่ ต้องหยุดเว้นจังหวะระหว่างส่วนต่าง ๆ การหยุดเว้นจังหวะนั้นก็ คือตำแหน่งแนวดิ่งระหว่างแต่ละตัวอักษร, ตัวเลข หรอื สญั ญาณพเิ ศษนน่ั เอง ค. สญั ญาณเตรียมตวั สญั ญาณเตรยี มตัวให้โบกธงเป็นรูปเลขแปดอารบกิ ทางนอนเหนือศีรษะ ให้เป็น มุมฉากกับทศิ ทางสง่ ขา่ ว ง. สัญญาณเก็บธง ให้ใช้สัญญาณนี้สำหรับคั่นคำต่าง ๆ หมู่ประมวล, สัญญาณตามระเบียบการ, นามเรยี กขาน หรอื หมู่คำสง่ มอบข่าวและอักษรทผ่ี สมกนั ในทำนองน้ี สัญญาณนก้ี ระทำโดยโบกธงไปเป็นส่วน โคง้ ๑๓๕ องศา เริ่มตน้ จากตำแหน่งแนวดิ่งลงไปข้างหน้าในแนวทางส่ง ถ้าพนกั งานทั้งสองมองเห็นกันก็อาจ ตอบรับแต่ละคำ หรือแต่ละหมู่คำได้ด้วยการโบกธงหรือโบกมือ ส่วนในกรณีอื่นๆ นั้น ให้ส่งข่าวไปจนจบ จนกระทัง่ ไดร้ ับตอบ ROGER หรอื คำขอให้ส่งซ้ำ ถา้ ทำได้ ๔๔. ธงคู่ ก. เครื่องมือธงคู่ชนิดมาตรฐานนั้น ประกอบขึ้นด้วยธงมือ ๒ ธง โดยทั่วไปเป็นส่ีเหลี่ยมจัตุรัสชนาด ๑๕ นิ้ว ถึง ๑๘ นิ้ว ติดกับด้ามธง ซึ่งมีขนาดยาวประมาณ ๒๒ นิ้ว ธงสำหรับส่งสัญญาณนั้นถ้าอาจจะทำข้ึน เองได้ ถ้าเครื่องมอื มาตรฐานไม่มี

๘๐ ตวั อักษร รปู ที่ ๙๒ ประมวลสัญญาณมอร์สสากล

๘๑ ตวั เลข รปู ที่ ๙๒ ประมวลสญั ญาณมอรส์ สากล (ตอ่ ) A1 B2 C3 D4 รูปที่ ๙๓ อกั ษรสญั ญาณธงคู่ภาษาองั กฤษ

๘๒ E5 F6 G7 H8 I9 J0 รปู ท่ี ๙๓ อักษรสญั ญาณธงคู่ภาษาองั กฤษ (ต่อ)

๘๓ KL MN OP QR รูปท่ี ๙๓ อกั ษรสญั ญาณธงคู่ภาษาองั กฤษ (ตอ่ )

๘๔ ST UV WX รูปท่ี ๙๓ อกั ษรสญั ญาณธงคู่ภาษาองั กฤษ (ตอ่ )

๘๕ YZ ERROR SIGN FRONT ขา้ งหนา้ FIGURES ATTENTION ตัวเลข เตรียมตัว รปู ท่ี ๙๓ อกั ษรสัญญาณธงคู่ภาษาองั กฤษ (ต่อ)

๘๖ ข. ในการส่งธงคู่ทั้งหมด ทำโดยการใช้ตัวอักษรสากล และสัญญาณนัดหมายพิเศษ ตัวอักษรธงคู่ มาตรฐานนน้ั ไดแ้ สดงไวใ้ นรูปท่ี ๙๓ แลว้ ค. (๑) ในการเลอื กทสี่ ำหรบั ส่งขา่ วด้วยธงคูน่ นั้ จะต้องระมดั ระวังเพอ่ื ให้ไดฉ้ ากหลังที่ดี (๒) ต้องจัดรูปตัวอักษรให้อยูใ่ นพืน้ เดียวกับไหลท่ ัง้ สองของผู้ส่ง พร้อมทั้งให้ด้ามธงเหยียดตรงและ ให้นิว้ ชี้แนบไปตามดา้ มธง เมอื่ อยใู่ นทำเก็บธง (การเริม่ ต้น) จะต้องใหธ้ งไขว้กันอยขู่ ้างหนา้ ลำตัวของผสู้ ง่ (๓) ต้องหยุดเว้นจังหวะให้เห็นชดั ระหวา่ งตัวอักษรแต่ละตัวตามอัตราเร็วของการส่ง เมื่อส่งคำย่อ ตามระเบียบการ, สัญญาณปฏิบัติการ และคำย่อจะต้องหยุดเว้นจังหวะระหว่างตัวอักษรให้นานเป็น ๒ เท่า เม่อื จะส่งข้อความข่าวเข้าประมวล ก็ควรจะหยดุ เว้นจงั หวะระหว่างตัวอกั ษรใหน้ านเป็น ๒ เท่าด้วย (๔) เมื่อส่งจบแต่ละคำ, หมู่คำ, คำย่อตามระเบียบการหรือสัญญาณปฏิบัติการแล้ว จะต้องลด แขนลงอยู่ในท่าเก็บธง ถ้าต้องส่งอักษรซ้ำกันสองตัวและต้องลดแขนลงอยู่ในท่าเก็บธงภายหลังที่ได้ส่งอักษร ตัวแรกแล้ว จึงส่งอกั ษรตัวที่สองโดยไมต่ ้องหยุดเว้นจงั หวะ ง. สัญญาณเก็บธง แสดงทิศทางของการส่ง และในการส่งตัวอักษรนั้น ต้องหันหน้าไปทางสถานีที่ จ่าหนา้ ถงึ จ. (๑) คำย่อตามระเบียบการท่ีใช้อยู่ในคู่มือนี้ คือ ตัวหนังสือหรือตัวอักษรตัวหนึ่งหรือหลายตัว หรือ ทั้งสองอย่างผสมกันก็ได้ ท่ีใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการสื่อสาร สำหรับนำคำส่ัง, คำแนะนำ, คำขอและ ข่าวสารทเี่ ก่ียวกับการสื่อสาร ในรูปท่ีย่อสัน้ เป็นมาตรฐาน และจำเป็นตอ้ งใช้อย่เู สมอ - คำย่อตามระเบียบการท่ีประกอบดว้ ย ๒ หรือ ๓ ตัวอกั ษร ท่มี ีจำนวนมาก ให้สง่ เป็นหมูค่ ำ ยกตัวอย่าง เชน่ IMI, BT, AS (๒) สัญญาณปฏิบตั กิ าร ให้สง่ เป็นหมู่คำ เช่น QUS, ZJE ฉ. ตัวเลขต่าง ๆ ที่มีอยู่ในส่วนประกอบทั้งหมดของข่าวที่ส่งด้วยธงคู่นั้น จะต้องจดเป็นตัวหนังสือ ถ้าประสงค์ก็จะให้จดเป็นตัวเลขจะต้องนำหน้าและตามด้วย \"เครื่องหมายแสดงตัวเลข\" ทั้งนี้เว้นแต่ในหัวข่าว และท้ายข่าวซงึ่ จะจดธงตวั เลขลงไว้เปน็ ตัวเลขเสมอ ช. อักษรพเิ ศษที่ใชอ้ ยูใ่ นธงคู่มือดังต่อไปนี้ (๑) สัญญาณตอบ ใช้สำหรับตอบการเรียก ถ้าจำเป็นก็อาจใช้นามเรียกขานนำหน้าสัญญาณตอบ เพ่อื ให้ทราบนามสถานท่ีตอบ (๒) สญั ญาณเตรียมตวั ใช้สำหรับการเรยี กขานชน้ั ตน้ ด้วยธงคู่ และเพื่อจะทำการสื่อสารดว้ ย (๓) สัญญาณบอกทิศทาง ใช้ตอ่ จากสัญญาณเตรียมตัว เพอ่ื แสดงทศิ ทางการสง่ (๔) สัญญาณเก็บธง ใช้นำหน้าและตามหลังแต่ละนามเรียกขาน, คำ, หมู่ประมวล, สัญญาณ ปฏบิ ัติการและคำย่อตามระเบียบการ (๕) สัญญาณตัวเลข ใช้นำหน้าและตามหลังแต่ละหมู่ตัวเลข หรือหมู่คำท่ีผสมด้วยตัวอักษร และตัวเลขในขอ้ ความขา่ ว ซ่งึ จะต้องจดและนบั เป็นหมู่คำหมู่เดียวทีป่ ระกอบด้วยตวั อักษรและตัวเลข (๖) สัญญาณแยก สญั ญาณแยกสำหรับธงคู่นีเ้ ป็นอกั ษรพเิ ศษ สง่ ดว้ ยตวั อกั ษร II เป็นหมู่คำหนงึ่

๘๗ (๗) สัญญาณย้ายที่สง่ สถานีรับใช้สญั ญาณนีส้ ำหรับสั่งการให้ผู้ส่งข่าวยา้ ยท่ีไปยังตำบลที่ส่งได้ดกี ว่า ซง่ึ มีดงั น้ี คือ MD - ย้ายลงไปที่ตำ่ ML - ย้ายไปทางซ้ายของทา่ นเมื่อหันหนา้ เขา้ หาขา้ พเจา้ MR - อ้ายไปทางขวาของท่านเมอื่ หนั หนา้ เข้าหาขา้ พเจา้ MU - ยา้ ยขน้ึ ไปขา้ งบน ซ. การเรียกด้วยธงคู่ กระทำได้ด้วยการส่งนามเรียกขานของสถานีที่ถูกเรียก หรือถ้าทำได้ก็ให้ส่ง สญั ญาณเตรียมตวั ไปก่อน จะตอบนามเรยี กขานโดยการทำสญั ญาณการตอบรับ ญ. สถานีรับจะต้องยอมให้สถานีส่งทำการส่งข่าวจนเสร็จเสียก่อน จึงจะขอให้ส่งซ้ำได้ จะต้องขอให้ สง่ ซำ้ ก่อนการตอบรับเสมอ ด. การตอบรับขา่ วทีส่ ง่ ทางธงคู่ ใหส้ ง่ เครื่องหมาย R ดว้ ยธงคู่ ต. เมื่อจำเป็นต้องมีการส่งต่อ สถานีส่งต่อจะต้องพยายามส่งข่าวผ่านไปให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเร็วได้ และในการเริ่มสง่ ตอ่ ไมต่ อ้ งรอให้สถานีส่งทเี่ ป็นผูใ้ ห้ขา่ วนน้ั สง่ เสร็จเสียก่อน

ตอนท่ี ๗ สัญญาณพเิ ศษ ๔๔. ท่าสัญญาณของเจ้าหนา้ ท่ีสำรวจ อย่านำท่าสญั ญาณของเจา้ หน้าที่สำรวจนไี้ ปใชป้ ะปนกบั ทำสัญญาณในข้อ ๓ ถงึ ข้อ ๖ ท่าสญั ญาณ เหล่าน้ใี ช้กนั มากท่สี ดุ ในการติดตอ่ กนั ก. โบกแขนทั้งสอง-ถูกต้อง ยกแขนทง้ั สองในระดับ-นิ่ง ข. เคลื่อนไปทางขวา (หรือซา้ ย) รปู ที่ ๙๔ ท่าสัญญาณของเจ้าหนา้ ทสี่ ำรวจ ระหว่างคนเครื่องมือหรือผู้ตรวจการณ์กับคนปกั หลักเลง็ ภาพในรูปท่ี ๙๔ แสดงถึงการใช้ประมวลสัญญาณ สากล สำหรบั ภาพทำสญั ญาณนัน้ ไดแ้ สดงไวแ้ ล้วโดยชัดเจนถึงทำทางและการเคล่ือนไหวของแขนทั้งสอง

๘๙ ค. เล็งกลบั หลงั ง. อย่ใู นเส้นแบ่ง หรอื น่ีเป็นจุดศนู ยก์ ลาง รูปที่ ๙๔ (ตอ่ )

๙๐ จ. ปักหลักเลง็ ทางขวา (หรอื ซ้าย) ฉ. ทีต่ ัง้ หัวเล้ียว (ทางแยก) รูปท่ี ๙๔ (ตอ่ )

๙๑ ช. หัวเลย้ี ว (ทางแยก) ซ. โบกหลกั เล็ง รปู ท่ี ๙๔ (ตอ่ ) ซ. โบกหลกั เล็ง รูปท่ี ๔๙ ( ต่อ )

๙๒ ญ. หันหนา้ ไปทางหลกั เล็ง ด. หมุนหลักเล็ง รปู ที่ ๔๙ ( ตอ่ )

๙๓ ต. ถอนหลกั เลง็ ถ. เคลือ่ นมาข้างหนา้ ถ. เคลอื่ นมาข้างหนา้ ท. ถอยหลัง รปู ท่ี ๙๔ (ตอ่ )

๙๔ ขน้ึ ลง น. ขึ้น (หรอื ลง) บ. หยิบเครื่องมือขึ้น รปู ท่ี ๙๔ (ต่อ)

๙๕ ป. เข้ามา รปู ท่ี ๙๔ (ต่อ) ๔๖. ทา่ สัญญาณในการวางสายโทรศัพท์ ภาพในรูปท่ี ๙๕ น้นั ครอบคลมุ ถงึ ระบบสัญญาณสำหรบั ใชโ้ ดยชุดวางสาย เพ่อื อำนวยการปฏิบัตขิ อง เคร่อื งยกเสา, กวา้ น, รถบรรทกุ และการวางสาย ๔๗. ท่าสญั ญาณเครื่องบนิ ภาพทำสัญญาณในรูปที่ ๙๖ ถงึ ๑๓๙ นนั้ เจา้ หนา้ ทที่ างพืน้ ดนิ และทางอากาศเป็นผู้ใช้ เพอื่ ควบคุม และช้ีทิศทางในการปฏิบัตกิ ารของเครื่องบนิ ก. คนธงและผใู้ หส้ ัญญาณ ( ผใู้ ห้สญั ญาณเคร่ืองบินแทก็ ซี่ ) เม่ือมีความต้องการ คนธงจะยนื อยู่ในที่ โล่งแจ้ง ในเวลาทเ่ี ครือ่ งบนิ ใกล้เขา้ มาจะเห็นไดช้ ัด คนธงจะเป็นผู้ชี้ทางใหน้ ักบินไปยังผู้ให้สัญญาณ ผซู้ ่ึงจะ แสดงตวั วา่ เขาพร้อมแลว้ ทจี่ ะเปน็ คนนำทาง ข. ที่อยขู่ องผู้ใหส้ ัญญาณ (๑) ทอ่ี ยขู่ องผูใ้ หส้ ัญญาณสำหรบั เครื่องบินปีกติดน้ัน จะอย่ใู นแนวที่เหยยี ดตรงไปขา้ งหน้าของ ปลายปกี โดยปกติเป็นมมุ ๔๕ องศา จากนักบนิ ยืนในท่ซี งึ่ ตาของนักบนิ สามารถมองเห็นได้ (๒) ท่อี ยู่ของผู้ให้สญั ญาณ สำหรับเคร่อื งบินปีกหมุนนัน้ อยู่ทางด้านขวาประมาณ ๔๕ องศาจาก นักบิน อย่ใู นที่ซ่ึงตาของนกั บนิ สามารถมองเห็นได้

๙๖ ก. ตรงไป ข.ตรงไปชา้ ๆ ค. ถอยหลัง ง. ถอยหลงั ชา้ ๆ รปู ที่ ๙๕ ท่าสญั ญาณในการวงาสายโทรศพั ท์

๙๗ จ. หยุด ฉ. ขึ้น ช. ลง ซ. ถือไว้ รปู ที่ ๙๕ (ต่อ )

๙๘ ญ. แยกหรอื ตดั ท้ิงไป ด. ท้งั หมดเรียบร้อย ต. กลบั มาหรือกลบั ไป รูปที่ ๙๕ (ต่อ)

๙๙ รปู ที่ ๙๖ คนธงและผใู้ หส้ ัญญาณ ( คนให้สัญญาณเคร่ืองบิน- แท็กซ่ี ) รปู ท่ี ๙๗ ทีอ่ ยู่ของผใู้ หส้ ญั ญาณเคร่ืองบินปีกติด

๑๐๐ รปู ที่ ๙๘ ท่อี ย่ขู องผใู้ ห้สัญญาณเครอ่ื งบนิ ปีกหมนุ ค. การให้สญั ญาณในเวลากลางคืน ในเวลากลางคืน การใหส้ ัญญาณใชช้ ดุ กระบอกสะท้อนแสง (หรอื ไฟฉาย) ใหส้ ัญญาณ ถอื ข้างละอนั การให้สัญญาณด้วยกระบอกสะทอ้ นแสงหรอื ไฟฉาย เหมอื นกัน กบั การให้สัญญาณในเวลากลางวนั เวน้ แต่สญั ญาณหยดุ จะทำโดยไขว้กระบอกสะท้อนแสง หรอื ไขวแ้ สง ของไฟฉายตรงหน้าผ้ใู หส้ ญั ญาณ รูปที่ ๙๙ การส่งสญั ญาณในเวลากลางคืน

๑๐๑ รปู ท่ี ๑๐๐ แสดงทศิ ทางทต่ี ้องการ เหยยี ดแขนท้ังสองขนานกันลงไปขา้ งลา่ ง แลวั แกวง่ ออกไปทางหลงั ไปในทิศทางท่ีต้องการ รูปที่ ๑๐๑ หยดุ ในเวลากลางวัน : ยกแขนทง้ั สองข้นึ พร้อมกับกำมอื ในเวลากลางคนื : ไขวก้ ระบอกสะท้อนแสงข้ึนตรงหนา้ ผใู้ ห้สญั ญาณ

๑๐๒ รปู ท่ี ๑๐๒ ช้าลง มือทงั้ สองอยูท่ ่ีระดับเอว งอข้อมือ กวักมือข้ึนลง ทำทา่ เช่นเดียวกบั การป้ัมห้ามลอ้ รปู ที่ ๑๐๓ ตรงเข้ามา ยกแขนท่อนล่างท้งั สองขน้ึ แล้วโบกมอื ไปทางหลังทำซำ้ หลาย ๆ ครงั้ ความตอ้ งการทจ่ี ะให้เคร่ืองบนิ ช้าหรือเรว็ ขน้ึ อยู่กบั การโบกมือ

๑๐๓ รูปท่ี ๑๐๔ เล้ยี วไปทางขวา (ขวา) แขนช้ายช้ลี งข้างล่าง แขนขวาท่อนล่างยกขึน้ แล้วโบกไปทางหลงั ชำ้ หลายๆ คร้ัง แสดงอัตราความเรว็ ของการเลี้ยว โดยความเร็วของการโบกมือ รูปท่ี ๑๐๕ เล้ียวไปทางชา้ ย (ช้าย) แขนขวาช้ีลงข้างลา่ ง แขนซ้ายท่อนล่างยกขน้ึ แล้วโบกไปทางหลังซำ้ หลายๆ ครัง้ แสดงอัตราความเรว็ ของการเลยี้ ว โดยความเร็วของการโบกมือ

๑๐๔ รูปที่ ๑๐๖ เคล่ือนไปทางขวา ( ขวา ) เหยยี ดแขนซ้ายไปทางข้างไดร้ ะดับแกว่งแขนขวาไปทางหนา้ ตวั แสดงทศิ ทางทีต่ ้องการให้เคลื่อน ทำซำ้ รูปที่ ๑๐๗ เคล่ือนไปทางซ้าย (ช้าย) เหยียดแขนขวาไปทางขา้ งได้ระดับแกว่งแขนซ้ายไปทางหนา้ ตัว แสดงทิศทางที่ตอ้ งการใหเ้ คลื่อน ทำช้ำ รูปที่ ๑๐๘ ยกสงู ขึ้น เหยียดแขนทง้ั สองไปทางข้างได้ระดับ หงายฝ่ามือขน้ึ ยกแขนขน้ึ ขา้ งบน แสดงอตั ราความเร็วของการขึน้ โดยความเรว็ ของการยกแขน

๑๐๕ รูปท่ี ๑๐๙ ลดตำ่ ลง เหยยี ดแขนท้ังสองไปทางขา้ งได้ระดบั คว่ำผา่ มอื ลง ลดแขนลงข้างล่าง แสดงอัตราความเรว็ ของการลงดว้ ยความเร็วของการลดแขน รูปที่ ๑๑๐ เคลือ่ นไปทางหลงั ยกแขนท่อนล่างขึ้นใหไ้ ด้ระดับ หนั ฝ่ามอื ออกแล้วโบกแขนทั้งสองออกไป ทางหลัง รปู ที่ ๑๑๑ ไปยงั ผใู้ หส้ ญั ญาณคนต่อไป เหยยี ดแขนขวาหรอื ช้ายลงข้างตัวแกว่งแขน อีกข้างหนงึ่ ผา่ นตวั แสดงทิศทางที่อยู่ของผู้ให้สัญญาณคนต่อไป

๑๐๖ รูปท่ี ๑๑๒ การตอบรับ, ยืนยนั หรอื พรอ้ ม ให้สญั ญาณโดยการยกหวั แม่มือขน้ึ รปู ท่ี ๑๑๓ พร้อมทจี่ ะตดิ เคร่ืองยนต์ หรอื พร้อมที่จะบนิ ข้ึน กลางวนั : ให้สัญญาณด้วยการยกหวั แม่มือขน้ึ กลางคนื : เปิดไฟวิ่งข้นึ ชัว่ ขณะในตำแหน่งสว่างสุด

๑๐๗ รูปท่ี ๑๑๔ ตดิ เคร่ืองยนด์ ( S ) หรอื ตดิ โรเตอร์ ทำเป็นวงกลมด้วยมือขวาในระดับศรี ษะ พร้อมด้วยแขนซ้ายทำการชไ้ี ปยังเคร่ืองยนต์ (หรือหัวโรเตอร)์ รูปท่ี ๑๑๕ พร้อมที่จะหมุนโรเตอร์ (จากนักบนิ ไปยังผสู้ ่ัง) กลางวัน : ทำเป็นวงกลมด้วยมือในระดับสายตา กลางคนื : เปิดไฟหร่ี

๑๐๘ รูปท่ี ๑๑๖ หมุนโรเตอรใ์ ด้ ( S ) ทำเป็นวงกลมดว้ ยมือขวาในระดบั สายตา พรอ้ มกับแขนซ้ายช้ไี ปยังหวั โรเตอร์ รปู ที่ ๑๑๗ พรอ้ มทจ่ี ะแท็กซี่ (จากนกั บินไปยงั ผสู้ ่งั ) กลางวนั : ใหส้ ัญญาณดว้ ยการยกหัวแม่มือ กลางคนื : เปิดไฟกะพริบตำแหนง่ สว่างสดุ

๑๐๙ รูปที่ ๑๑๘ บนิ ขน้ึ ทำเป็นวงกลมด้วยมอื ขวาเหนอื ศีรษะ ตอนสุดทา้ ยทำการฟาดแขน ไปในทศิ ทางของการบนิ ข้นึ รปู ท่ี ๑๑๙ ไปใหม่ โบกแขนท้ังสองเหนือศรี ษะ

๑๑๐ รูปที่ ๑๒๐ ยกตัวข้ึนจากพ้นื เหยียดแขนทัง้ สองไปทางข้างได้ระดบั รูปท่ี ๑๒๑ การรอ่ นลงถูกต้อง เหยียดแขนทงั้ สองไปทางข้างเสมอไหล่ พร้อมกับหันฝ่ามือไปทางหน้า รปู ที่ ๑๒๒ มุมรอ่ นสงู ไป (ชนั ไป) ใหล้ ดระยะสงู ลง เหยยี ดแขนท้ังสองไปทางช้าง ทำมุม ๔๕ องศา เหนอื ระดับ เม่อื ทราบแล้ว ทำการแก้ให้ต่ำลง

๑๑๑ รูปที่ ๑๒๓ มุมรอ่ นตำ่ ไป เพม่ื ระยะสงู ขึ้น เหยียดแขนท้งั สองทำมมุ ๔๕ องศาเหนือระดับ เมือ่ ทราบแล้ว ทำการแก้โดยยกให้สูงขนึ้ รูปท่ี ๑๒๔ ลอยตวั อยูก่ บั ท่ี กลางวนั : ยกแขนท้งั สองขึน้ พร้อมกับกำมือ กลางคนื : ไขวักระบอกสะทอ้ นแสงขน้ึ ตรงหน้า รูปที่ ๑๒๕ ลงได้ ไขวแ้ ละเหยยี ดแขนท้ังสองลงข้างล่างข้างหน้าตัว