รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพ่ือเพม่ิ ศักยภาพสถานขี นส่งสนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) 13.2 การบรหิ ารจัดการจราจร การดำเนินงานเพื่อบริหารจัดการด้านจราจรเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะช่วยอำนวยความสะดวก และ เพิ่มความปลอดภัยด้านการจราจรให้กับผู้เข้ามาใช้บริการภายในพื้นที่สถานีขนส่งสินค้า โดยใน การวางแผนงานบริหารจัดการจราจรให้เกิดความสอดคล้องกับสภาพปัญหาของแต่ละสถานี จงึ จำเป็นตอ้ งอาศยั ขอ้ มลู ตา่ งๆ เช่น ข้อมลู การสำรวจเบือ้ งตน้ (การสัญจรภายในสถานีในปัจจุบัน ป้ายแนะนำ สัญลักษณ์ผิวทาง) ข้อมูลการสัมภาษณ์เชิงลึกของผู้ประกอบการ และการสำรวจ ความคดิ เห็นของผ้ทู ่ีเขา้ มาใชบ้ รกิ ารภายในสถานีขนสง่ สนิ ค้า เป็นต้น จากการศกึ ษาและสำรวจข้อมูลของท่ีปรึกษา พบวา่ สถานขี นส่งสนิ คา้ ท้ัง 3 แห่งมปี ระเด็นปัญหา ในลักษณะเดียวกันคือ ปัญหาด้านการจัดการจราจรภายในพื้นทีส่ ถานี เช่น การขาดป้ายแนะนำ เส้นทางไปยังอาคารต่างๆ ภายในสถานี เครื่องหมายและสัญลักษณ์ผิวทางไม่ชัดเจน เป็นต้น ซึ่งประเด็นเหล่าน้ีสอดคล้องกับความเห็นของกลุ่มผู้ประกอบการที่เช่าใช้พื้นที่สถานี และกลุ่ม ผู้ที่เข้ามาใช้บริการภายในพื้นที่สถานี นอกจากนี้ยังมีประเด็นปัญหาอื่นที่เกิดขึ้นเฉพาะกับ สถานีขนส่งสนิ คา้ แตล่ ะแห่ง ดังน้ี • สถานีขนสง่ สนิ ค้าพุทธมณฑล - การติดขัดของการจราจรบริเวณทางเข้าออกสถานีในช่วงเวลาเร่งด่วนของสถานี และ คอขวดบริเวณทางเขา้ ออก - รปู แบบการจัดการจราจรและผลกระทบดา้ นการจราจรจากชุมชนโดยรอบและหา้ งสรรพสินค้า • สถานขี นส่งสินค้าคลองหลวง - การที่มีประชาชนและบุคคลภายนอกเข้ามาติดต่อสำนักงานขนส่งจังหวัดปทุมธานี สาขาอำเภอคลองหลวง ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัตเิ หตุทางถนนไดโ้ ดยง่าย - บริเวณทางลงสะพานต่างระดับ มีรัศมีวงเลี้ยวไม่เพียงพอสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ทำให้ขาดความคล่องตวั และเสี่ยงต่อการเกดิ อบุ ตั ิเหตุได้ - บริเวณหัวมมุ ชานชาลาที่ 7 มีรัศมีวงเลีย้ วไม่เพียงพอสำหรบั รถบรรทุกขนาดใหญ่ และ มปี อ้ ม รปภ. อยใู่ กล้บรเิ วณดงั กล่าว ซง่ึ เปน็ อุปสรรคต่อการสัญจร และเสย่ี งต่อการเกิด อบุ ตั ิเหตไุ ด้ • สถานขี นสง่ สินค้ารม่ เกลา้ - การจราจรติดขัดบนโครงข่ายถนนโดยรอบสถานีและผลกระทบจากแหล่งกิจกรรม โดยรอบสถานี - ปัญหาผิวจราจรและการจัดการจราจรบริเวณสะพานทางเขา้ ออกดา้ นหนา้ สถานี - ปญั หาทีจ่ อดรถบรรทกุ ภายในสถานีไม่เพยี งพอและมีการจอดรถบรรทุกในลักษณะการ พกั คอยระยะยาวเป็นจำนวนมาก สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบัง 13-10

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพอื่ เพิม่ ศักยภาพสถานขี นสง่ สนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) จากประเด็นปัญหาในข้างต้น ที่ปรึกษาได้มีแนวทางการดำเนินการบรหิ ารจัดการด้านจราจรของ สถานีขนส่งสนิ คา้ แตล่ ะแห่ง ดังนี้ 13.2.1 การบรหิ ารจดั การจราจรของสถานีขนส่งสินคา้ พทุ ธมณฑล เสน้ ทางการจราจรภายในสถานี (ปจั จุบัน) ปัจจุบันลักษณะการสัญจรภายในสถานีมีรูปแบบการวิ่งรถแบบทิศทางเดียว ยกเว้น แนวเส้นทาง ในทิศเหนือ-ใต้ (ระหว่างชานชาลาอเนกประสงค์ และอาคารที่พัก) ที่มีรูปแบบการวิง่ ของรถแบบ สวนทิศทาง โดยมแี นวเกาะกลางถนนแบ่งทศิ ทางการจราจร การจดั รูปแบบการสัญจรในปัจจบุ ันของสถานีถือเป็นรูปแบบที่มคี วามเหมาะสม เนื่องจากช่วยลด ความเส่ยี งของการเกิดอุบตั เิ หตดุ า้ นจราจรในประเด็นการตัดกนั ของกระแสจราจรภายในสถานีได้ อย่างไรก็ดี ในบริเวณทางแยกยังคงมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างย่ิง บริเวณทางแยกที่เช่ือมต่อไปยงั ชานชาลาอเนกประสงคจ์ ะมีรถบรรทุกขนาดเล็กสัญจรผ่านแยกนี้ เป็นจำนวนมาก ดงั นั้น บริเวณทเ่ี ปน็ ทางแยกขนาดใหญ่จำเป็นต้องทำสัญลักษณ์ผิวทางเพ่ือเตือน ผู้ขับขี่ให้เพิ่มความระมัดระวังในบริเวณดังกล่าว ซึ่งจะช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุและเพ่ิม ความปลอดภัยด้านจราจรภายในสถานไี ด้ โดยรูปแบบการสัญจรภายในสถานีและแนวคิดการทำ สญั ลักษณ์ผวิ ทางดงั แสดงในรปู ท่ี 13.2-1 สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-11

โคร รูปที่ 13.2-1 รปู แบบการสญั จรภายในสถา สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบัง

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) รงการจดั ทำแผนพัฒนาเพอ่ื เพม่ิ ศกั ยภาพสถานีขนสง่ สนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) านีขนส่งสนิ ค้าพุทธมณฑลในปัจจุบนั 13-12

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพื่อเพิม่ ศักยภาพสถานขี นสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) นอกจากประเด็นเรือ่ งรูปแบบการสัญจรภายในสถานแี ลว้ ยงั มีประเด็นปัญหาอื่นซึ่งได้จากทั้งการ สำรวจเบื้องต้น การสัมภาษณ์เชิงลึกของกลุ่มผู้ประกอบการภายในสถานี และการประชุมของ โครงการ สามารถสรุปประเด็นปัญหาไดด้ ังน้ี - ขาดแผนผังแสดงตำแหน่งอาคารต่างๆ ภายในสถานี - ถนนภายในสถานีค่อนข้างกว้าง ควรขีดสีตีเส้นสัญลักษณ์ผิวทางให้มีขนาดที่เหมาะสม และ ง่ายตอ่ การมองเหน็ - ควรตดิ ต้ังป้ายชอ่ื ชอ่ งของอาคารชานชาลาอเนกประสงค์ เพอ่ื ใหง้ ่ายต่อการมองเห็น เนื่องจาก ปัจจบุ ันชื่อชอ่ งจะเขยี นไวภ้ ายในอาคาร สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-13

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพือ่ เพิม่ ศักยภาพสถานขี นส่งสินค้า (Truck Terminal Development Plan) - ปา้ ยตัวเลขอาคารชานชาลาไม่เดน่ ชดั - ควรมีเนนิ ชะลอความเรว็ ในตำแหน่งที่เหมาะสม และมขี นาดที่ไดม้ าตรฐานเพื่อช่วยลดการเกิด อบุ ัติเหตุด้านจราจรภายในสถานี สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-14

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพอื่ เพม่ิ ศักยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) จากปัญหาที่กล่าวในข้างต้น ที่ปรึกษาจึงได้จัดทำแนวทางในการแก้ไขปัญหาจัดการการจราจร ภายในพื้นทีส่ ถานขี นส่งสินคา้ พุทธมณฑล ดงั นี้ - ติดตั้งป้ายบอกทิศทางอาคารต่างๆ โดยติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสม และมีขนาดของป้ายที่ ง่ายต่อการมองเห็นของผเู้ ขา้ มาใชบ้ ริการภายในสถานีขนสง่ สินค้า - ขีดสีตีเส้น สัญลักษณ์ผิวทาง โดยให้มีขนาดและลักษณะเฉพาะ เหมาะสมกับขนาดยานพาหนะ และผวิ จราจร - จัดทำป้ายแผนที่สังเขปแสดงตำแหน่งที่ตั้ง เพื่อแสดงรายละเอียดของอาคารต่างๆ ภายใน สถานีขนส่งสินค้า - งานติดต้งั ป้ายแสดงรายชอ่ื ผ้เู ช่า (หรอื สญั ลักษณ์บริษัท) ในแต่ละอาคาร - ติดตง้ั ป้ายตวั เลขขนาดใหญ่บรเิ วณหัวชาน เพือ่ แสดงช่ืออาคารชานชาลา - งานติดตัง้ ป้ายชือ่ ช่องขนถ่าย (แต่ละอาคารมี 38 ชอ่ งขนถ่าย) ของอาคารชานชาลาอเนกประสงค์ - งานตดิ ตั้งเนินชะลอความเรว็ (Speed Hump) งานตดิ ต้งั ปา้ ยบอกทศิ ทางอาคารต่างๆ ปัจจุบันตลอดแนวเส้นทางภายในสถานีได้มีป้ายบอกทิศทางไปยังอาคารต่างๆ ติดตั้งไว้อยู่แล้ว แตเ่ นอื่ งจากถนนภายในสถานคี ่อนข้างกวา้ ง โดยเฉพาะถนนทางเขา้ สถานีซ่ึงกว้างประมาณ 27 เมตร ดังแสดงในรูปที่ 13.2-2 ทำให้รถที่วิ่งชิดด้านขวาของถนนจะอ่านป้ายได้ค่อนข้างยาก นอกจากนี้ ยงั ขาดป้ายบอกทิศทางไปยงั อาคารชานชาลาอเนกประสงค์ 9 10 11 และป้ายบอกทิศทางอาคาร บรเิ วณทางแยกฝัง่ ทศิ เหนือ ดงั แสดงในรูปที่ 13.2-3 ถูกบังด้วยรถบรรทกุ ทจ่ี อดอยู่บริเวณจุดจอด ทำให้ยากต่อการมองเห็นป้ายจากระยะไกล รูปที่ 13.2-2 ป้ายบอกทิศทางอาคารบริเวณถนนทางเข้าสถานี สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-15

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพอ่ื เพ่มิ ศักยภาพสถานขี นส่งสนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) รปู ที่ 13.2-3 ป้ายบอกทศิ ทางอาคารบริเวณทางแยกดา้ นทิศเหนือของสถานี จากประเดน็ ในขา้ งต้น ท่ีปรึกษาเหน็ วา่ (1) ควรเพม่ิ เติมป้ายบอกทิศทางอาคารทยี่ ังขาดอยู่ (ได้แก่ อาคารชานชาลาอเนกประสงค์ 9 10 11) ให้ครบถ้วน และ (2) ควรติดตั้งป้ายบอกทิศทางทั้งใน ด้านฝั่งซ้าย และด้านฝั่งขวา ตลอดตามแนวถนนทางเข้าสถานี เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกให้ คนขับรถสามารถมองป้ายบอกทิศทางอาคารได้ชัดเจนยิ่งขึ้น (3) บริเวณทางแยกด้านทิศเหนือ ของสถานี ควรทำแนวเกาะคอนกรีตเพิ่มเติมไว้สำหรับติดตั้งป้ายบอกทิศทางอาคาร เพื่อไม่ให้ถูกบัง จากรถบรรทกุ ท่ีจอดอยู่บรเิ วณนั้น ดงั แสดงในรปู ที่ 13.2-4 โดยรายละเอียดของป้ายบอกทศิ ทาง ตำแหน่งตดิ ตัง้ ป้าย และตำแหน่งทีป่ รบั ปรงุ ดงั แสดงในรูปที่ 13.2-5 สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-16

รูปที่ 13.2-5 แนวการตดิ ตั้งปา้ ยบอกทศิ ทางไปยงั อา สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจ้าคณุ ทหารลาดกระบัง

รายงานฉบบั สมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพฒั นาเพื่อเพิ่มศกั ยภาพสถานขี นสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) าคารต่างๆ ภายในสถานีขนส่งสินคา้ พทุ ธมณฑล 13-17

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพ่มิ ศักยภาพสถานีขนส่งสินคา้ (Truck Terminal Development Plan) งานขดี สีตีเส้น สัญลกั ษณผ์ ิวทาง ในปัจจุบันสัญลักษณ์บนผิวทาง และการขีดสีตีเส้นของแนวเส้นทางภายในสถานีโดยส่วนใหญ่ มีความชัดเจนเพียงพอ อย่างไรก็ดี ยังมีบางส่วนที่สัญลักษณ์ผิวทางไม่ชัดเจน เช่น ช่องทางการ เดินรถระหวา่ งชานชาลาขนถา่ ยสนิ ค้า ชานชาลาอเนกประสงค์ เปน็ ต้น ที่ปรึกษาเห็นวา่ ควรมีการ ตีเส้นกำหนดแนวช่องทางการเดินรถที่ชัดเจน และทำสัญลักษณ์ผิวทางที่มีขนาดที่เหมาะสมให้ ง่ายต่อการมองเห็น เพื่อช่วยให้เกิดความปลอดภัยในการขับขี่และสร้างความเป็นระเบียบใน บรเิ วณทา่ เทียบชานชาลาได้ ดงั แสดงในรูปท่ี 13.2-6 โดยรายละเอียดของเครื่องหมายจราจรบน ผวิ ทางและรปู แบบการขีดสตี ีเสน้ ดงั แสดงในรูปท่ี 13.2-7 รปู ท่ี 13.2-6 ข้อเสนอแนะเพมิ่ แนวเส้นชอ่ งทางการเดินรถ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-18

รูปที่ 13.2-7 แนวการสัญจรภายในสถานขี นสง่ สนิ ค้าพทุ ธ สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจ้าคณุ ทหารลาดกระบงั

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพ่อื เพม่ิ ศกั ยภาพสถานขี นสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) ธมณฑล และรายละเอียดขนาดสัญลกั ษณบ์ นผวิ ทาง 13-19

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพือ่ เพม่ิ ศักยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) งานจดั ทำปา้ ยแผนทีส่ ังเขป ป้ายแผนท่ีสังเขป เป็นป้ายแสดงรายละเอียดของตำแหน่งที่ต้ังของอาคารทัง้ หมดภายใน สถานีขนส่งสินค้า โดยได้มีการระบุข้อมูลสถานที่สำคัญต่างๆ ด้วย เช่น สถานที่ติดต่อ สอบถามข้อมลู โรงอาหาร เป็นตน้ เพ่ือใหป้ า้ ยแผนท่สี งั เขปมองเหน็ ไดช้ ดั เจนและเข้าใจได้งา่ ยสำหรับคนขับรถบรรทุกสินค้า ที่ปรึกษาได้ทำการออกแบบเป็นป้ายขนาดใหญ่ กว้าง 7 เมตร สูง 5 เมตร แบบแขวนลอย ติดตั้งบริเวณก่อนถึงทางเข้าสถานีขนส่งสินค้า เพื่อช่วยบอกตำแหน่งอาคารต่างๆ ให้กับ คนขับรถบรรทุกหรือผู้ที่เข้ามาใช้บริการภายในสถานีขนส่งสินค้า โดยลักษณะของการ ตดิ ต้งั ปา้ ย ดังแสดงในรปู ที่ 13.2-8 รูปท่ี 13.2-8 การติดตง้ั ป้ายแผนทส่ี งั เขปแบบแขวนลอย บรเิ วณทางเขา้ สถานีขนสง่ สินค้าพทุ ธมณฑล แต่เนื่องด้วยสถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑล มีแผนงานการก่อสร้างซุ้มประตูอยู่บริเวณ ประตูทางเข้า ดังนั้น หากดำเนินการติดตั้งป้ายแผนที่สังเขปในรูปแบบของที่ปรึกษา เสนออาจทำให้บดบังทัศนียภาพของซุ้มประตูสถานีขนส่งสินค้าได้ โดยตำแหน่งและ รปู แบบซุม้ ประตูสถานขี นสง่ สนิ คา้ พุทธมณฑล ดังแสดงในรปู ท่ี 13.2-9 สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบัง 13-20

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพอ่ื เพมิ่ ศักยภาพสถานีขนส่งสนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) รูปที่ 13.2-9 รูปแบบซุม้ ประตขู องสถานขี นสง่ สนิ คา้ พุทธมณฑล อย่างไรก็ดี ท่ปี รกึ ษาไดห้ ารือกับทีมงานสถาปัตยกรรมในประเด็นตำแหน่งท่ีเหมาะสมใน การติดตั้งป้ายแผนที่สังเขปบริเวณริมทาง สามารถสรุปได้ว่าบริเวณที่เหมาะสมควรอยู่ ภายในพื้นที่สถานีขนส่งสินค้าและควรอยู่ห่างจากประตูทางเข้าสถานี (GATE) ประมาณ 100-150 เมตร เพอื่ ไม่ให้เปน็ การกดี ขวางรบกวนรถบรรทุกสินคา้ ที่เข้ามาใชส้ ถานีขนส่งสินค้า โดยรายละเอียดบนป้ายแผนที่สังเขป ดังแสดงในรูปที่ 13.2-10 และตำแหน่งการติดตั้ง ปา้ ยแผนทส่ี งั เขป ดงั แสดงในรปู ท่ี 13.2-11 รปู ท่ี 13.2-10 ปา้ ยแผนทีส่ ังเขป แสดงตำแหน่งอาคารภายในสถานขี นส่งสนิ ค้าพทุ ธมณฑล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-21

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพอื่ เพ่มิ ศักยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) รูปท่ี 13.2-11 รปู แบบ และตำแหน่งติดตง้ั ปา้ ยแผนที่สังเขป งานตดิ ต้งั ป้ายแสดงรายช่ือผู้เชา่ ในแต่ละอาคาร ป้ายแสดงรายชื่อผู้เช่าในแต่ละอาคาร ซึ่งทางสถานีขนส่งสินค้าต้องการให้แสดงป้ายใน รูปแบบป้ายบิลบอร์ดนั้น ที่ปรึกษามีความเห็นว่าอาจมีความยุ่งยากในทางปฏิบัติ เนอ่ื งจากด้วยจำนวนผเู้ ชา่ สถานีขนสง่ สินค้ามจี ำนวนคอ่ นข้างมาก และเปล่ยี นแปลงผู้เช่า บ่อยครั้ง ดังนั้น ที่ปรึกษาจึงขอเสนอแนะว่า ถ้าหากผู้เข้ามาใช้บริการต้องการสอบถาม ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ประกอบการ ควรไปติดต่อสอบถามที่อาคารสำนักงาน (ในป้ายแผนท่ี สังเขปได้มีการระบุไว้แล้ว) ซึ่งเป็นแนวทางที่ไม่ยุ่งยากและช่วยลดภาระงานให้กับ เจา้ หนา้ ที่ได้ งานติดตงั้ ปา้ ยตวั เลขชานชาลาขนาดใหญบ่ รเิ วณหวั ชานชาลาท้งั 2 ดา้ น การติดตั้งป้ายตัวเลขชานชาลาขนาดใหญ่บริเวณหัวชานชาลาทั้ง 2 ด้านของอาคาร เป็นอีกหนึ่งแนวทางเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้มาใช้บริการสถานีขนส่งสินค้า โดยขนาดป้ายตัวเลขที่ติดตั้งจะมีความสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่เหมาะสม สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนจากระยะไกล ช่วยให้ผู้ที่เข้ามาใช้บริการภายในสถานี สามารถเดนิ ทางไปยังชานชาลาทีต่ อ้ งการได้อย่างถูกต้อง โดยตำแหน่งที่ติดต้งั ปา้ ยตัวเลข ดงั แสดงในรูปท่ี 13.2-12 งานตดิ ตงั้ ป้ายช่ือผเู้ ช่าอาคาร (หรอื สัญลักษณบ์ ริษทั ) บริเวณหวั ชานชาลา เพ่อื ชว่ ยประชาสัมพนั ธ์และชว่ ยอำนวยความสะดวกกับผู้ที่เขา้ มาติดต่อกบั บริษัทตา่ งๆ ท่ี เช่าพื้นที่อาคารชานชาลา ซึ่งป้ายรายชื่อผู้เช่าจะติดตั้งไว้บริเวณหัวชานเพียงด้านเดียว โดยจะตดิ ต้ังบรเิ วณดา้ นซา้ ยและด้านขวาของปา้ ยตัวเลขชานชาลา สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-22

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพ่ือเพ่มิ ศักยภาพสถานขี นส่งสนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) ป้ายชื่อผู้เช่าจะใช้ตัวอักษรซิ้งค์ทำสี ขนาดความสูง 20 เซ็นติเมตร โดยจากฐานข้อมูล การเช่าพื้นที่อาคารชานชาลาขนถ่ายสินค้าทั้ง 8 อาคารของสถานีพุทธมณฑล มี รายละเอียดของผู้เชา่ ดังน้ี • ชานชาลาขนถา่ ยสนิ ค้าท่ี 1 1. บริษทั นม่ิ ซเ่ี ส็งขนส่ง 1988 จำกัด (D101-D116) • ชานชาลาขนถา่ ยสินคา้ ท่ี 2 1. บรษิ ัท เอ็มเอส นอรธ์ สตาร์ โลจิสตกิ ส์ (ไทยแลนด์) จำกัด (D201-D216) • ชานชาลาขนถา่ ยสินค้าที่ 3 1. บรษิ ัท เอม็ เอส นอรธ์ สตาร์ โลจิสติกส์ (ไทยแลนด)์ จำกัด (D301-D316) • ชานชาลาขนถ่ายสินค้าท่ี 4 1. หา้ งหุน้ สว่ นจำกัด ป.กติ ตพิ งศข์ นสง่ (2001) (D412-D413) 2. บริษัท ชวาลกิตขนสง่ จาํ กัด (D414-D416) 3. บรษิ ัท บลู แอนด์ ไวท์ โลจิสติกส์ จาํ กัด (D401-D111) • ชานชาลาขนถา่ ยสินค้าท่ี 5 1. ห้างหุ้นส่วนจาํ กัด ธ.พาวเวอร์ ทรคั (D507, D508) 2. ห้างหนุ้ ส่วนจาํ กัด มง่ เสง็ บรุ รี มั ย์ขนสง่ (D503, D504) 3. บรษิ ทั พยัคฆ์ขนสง่ จํากดั (D510) 4. ห้างหุ้นส่วนจํากดั ฮอเนต ขนส่ง (D511) 5. บริษทั แรพสิ ทรานส์ จาํ กัด (D512-D516) 6. บรษิ ทั บลู แอนด์ ไวท์ โลจสิ ติกส์ จํากัด (D505, D506, D509) 7. ห้างหนุ้ ส่วนจาํ กัด แสงทวที รัพยส์ ิน (D501, D502) • ชานชาลาขนถา่ ยสินค้าท่ี 6 1. บรษิ ัท บลู แอนด์ ไวท์ โลจิสตกิ ส์ จํากดั (D601, D616) • ชานชาลาขนถ่ายสินคา้ ท่ี 7 1. บริษัท บลู แอนด์ ไวท์ โลจสิ ตกิ ส์ จาํ กัด (D701, D716) • ชานชาลาขนถา่ ยสนิ ค้าท่ี 8 1. บริษทั บลู แอนด์ ไวท์ โลจิสติกส์ จํากัด (D801, D816) รปู แบบการตดิ ตั้งป้ายตวั เลขชานชาลา และป้ายช่อื ผเู้ ชา่ ดังแสดงในรูปที่ 13.2-12 และ รูปที่ 13.2-13 อย่างไรก็ตาม การติดป้ายชื่อผู้เช่า (หรือสัญลักษณ์บริษัท) จะมีประเด็น ค่าใช้จ่ายเรื่องภาษีป้ายเข้ามาเกี่ยวข้องได้ และอาจมีภาระงานให้กับเจ้าหน้าที่ในกรณี ผเู้ ช่าหมดสัญญาเชา่ หรือมผี ู้เช่ารายใหม่ สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-23

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพือ่ เพ่มิ ศักยภาพสถานีขนส่งสนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) รูปที่ 13.2-12 แนวคิดเบอ้ื งตน้ ของการตดิ ต้งั ป้ายตัวเลขชานชาลา และปา้ ยช่ือบริษัท บริเวณหัวชานชาลา สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-24

รูปท่ี 13.2-13 แนวคิดเบ้อื งต้นในการตดิ ตง้ั ปา้ ยตวั สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คณุ ทหารลาดกระบัง

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพฒั นาเพื่อเพิ่มศกั ยภาพสถานีขนสง่ สินคา้ (Truck Terminal Development Plan) วเลขชานชาลา และปา้ ยช่อื บริษทั บรเิ วณหัวชานชาลา 13-25

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพ่ือเพิ่มศักยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) งานติดตั้งปา้ ยช่อื ชอ่ งขนถ่ายสนิ ค้าของอาคารชานชาลาอเนกประสงค์ เนื่องจากชื่อช่องขนถ่ายสินค้าของอาคารชานชาลาอเนกประสงค์ทั้ง 3 แห่ง ได้มีการจัดทำไว้ ภายในอาคาร ซึ่งยากต่อการมองเห็นของผู้ขับขี่ หรือผู้ที่มาใช้บริการอาคารชานชาลาอเนกประสงค์ ดังแสดงในรูปที่ 13.2-14 ดังนั้น ที่ปรึกษาขอเสนอแนะให้ติดตั้งป้ายชื่อช่องขนถ่ายสินค้าไว้ บริเวณด้านหน้าของแต่ละช่องขนถ่ายสินค้า โดยแต่ละอาคารจะมีจำนวน 38 ช่องขนถ่ายสินค้า ยกเว้น ชานชาลาอเนกประสงค์ 11 จะมีช่องขนถา่ ยจำนวน 18 ชอ่ ง รปู ที่ 13.2-14 ชื่อช่องขนถ่ายสินค้าของชานชาลาอเนกประสงค์ โดยแนวคิดในการติดตั้งชื่อช่องถ่ายสินค้า ควรติดในแนวตั้งฉากเพื่อให้ง่ายต่อการมองเห็นของ ผู้ขับขี่ และวัสดุที่ใช้ทำป้ายชื่อควรเป็นซิงค์ทำสี (อาจเป็นสีขาวหรือน้ำเงิน) ใช้พื้นสแตนเลส เพื่อให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและเหมาะกับการติดตั้งภายนอกอาคาร นอกจากนี้ ควรมีป้าย ระบุจำกัดความสูงของชายคาอาคาร เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากรถบรรทุกที่มี ความสูงเกินชายคาอาคารถอยเข้าจอดเทียบท่า ดังแสดงแนวคิดการติดตั้งชื่อช่องขนถ่ายสินค้า และปา้ ยจำกัดความสูง ในรูปที่ 13.2-15 สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-26

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพิ่มศักยภาพสถานีขนส่งสนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) รูปท่ี 13.2-15 แนวคดิ ในการติดตง้ั ชือ่ ช่องถ่ายสนิ ค้า และปา้ ยจำกดั ความสูง งานติดตั้งเนินชะลอความเรว็ (Speed Hump) จากการสำรวจเบ้อื งต้น พบวา่ ภายในสถานีมีเนนิ ชะลอความเร็วตดิ ตั้งไว้แลว้ หลายจดุ ดงั แสดงใน รปู ที่ 13.2-16 และมีตำแหนง่ ท่เี หมาะสมหลายจดุ อย่างไรก็ดี ทปี่ รึกษาเหน็ ว่าบางจดุ มเี นินชะลอ ความเร็วตดิ ตัง้ ใกล้กนั มากเกินไป ซง่ึ ตามมาตรฐานการติดตั้งเนินชะลอความเรว็ ที่เหมาะสมควรมี ระยะหา่ งประมาณ 80-120 เมตร (อ้างอิงจากกรมโยธาธกิ ารและผังเมือง กระทรวงมหาดไทย 2556) และความกว้างของเนินชะลอความเร็วยังน้อยกวา่ มาตรฐาน ซึง่ อาจทำให้รถบรรทุกท่ีสัญจรไม่ชะลอ ความเร็วในการขับข่ีได้ ดังน้ัน ทปี่ รึกษาจึงเสนอแนวคิดในการจัดทำเนินชะลอความเร็ว และตำแหน่ง ตดิ ต้ังท่ีเหมาะสม ดงั แสดงในรูปที่ 13.2-17 และรูปท่ี 13.2-18 สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-27

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพอ่ื เพิม่ ศักยภาพสถานขี นส่งสินคา้ (Truck Terminal Development Plan) รูปท่ี 13.2-16 ตำแหน่งและรูปแบบเนนิ ชะลอความเร็ว (Speed Hump) ในปจั จุบนั รูปท่ี 13.2-17 ตำแหนง่ และรปู แบบเนนิ ชะลอความเรว็ (Speed Hump) ท่ีเสนอแนะ สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-28

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพ่มิ ศักยภาพสถานขี นส่งสินคา้ (Truck Terminal Development Plan) รูปที่ 13.2-18 การตเี ส้นเครือ่ งหมายจราจรบนสันชะลอความเรว็ ปา้ ยเตอื นและสญั ลักษณ์ แบบแปลนการก่อสร้างเนินชะลอความเร็วแบบโคง้ พาราโบลา่ รายละเอียดของแผนงบประมาณในการดำเนินการบริหารจัดการจราจรของสถานีขนส่งสินค้า พุทธมณฑล ดังแสดงในตารางที่ 13.2-1 และในส่วนของแบบรายละเอียด ปริมาณงานบริหาร จัดการด้านจราจรของสถานีขนสง่ สนิ คา้ ได้แสดงไวใ้ นภาคผนวก ซ ตารางท่ี 13.2-1 แผนการบริหารจดั การการจราจรของสถานีขนสง่ สนิ ค้าพทุ ธมณฑล แผนงาน/มาตรการ/โครงการ งบประมาณ ปที ี่ดำเนินการ (ลา้ นบาท) 2565 2566 2567 2568 2569 1. กำหนดเส้นทางการจราจรภายในสถานีให้เหมาะสมกับ - พฤติกรรมการใช้งานสถานีในปัจจุบนั 2. ปรับปรุงป้ายเครื่องหมายและสัญลักษณ์จราจร พร้อมทั้งขดี สี ตเี สน้ และจดั ทำเครอื่ งหมายจราจรบนผวิ ทางภายในสถานี ใหอ้ ยู่ใน 1.056 สภาพพรอ้ มใชง้ านและสอดคล้องกับการเสน้ ทางจราจรทก่ี ำหนด 3. ติดตัง้ ป้ายขนาดใหญแ่ สดงข้อมลู ตำแหนง่ และหมายเลขอาคาร 0.608 ภายในสถานี บริเวณด้านขา้ งริมทางภายในสถานี 4. ตดิ ต้ังปา้ ยตัวเลขชานชาลาขนาดใหญ่บรเิ วณหัวชานทัง้ 2 ด้าน 0.150 5. ติดตง้ั ป้ายรายช่ือผู้เช่าสถานีบรเิ วณหวั ชานชาลา 0.235 6. ตดิ ต้ังปา้ ยชอ่ื ชอ่ งขนถ่ายสินคา้ ของชานชาลาอเนกประสงค์ 0.2450 7. งานติดต้ังเนินชะลอความเรว็ (Speed Hump) 0.340 รวม 2.634 2.634 สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-29

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพ่อื เพ่มิ ศักยภาพสถานีขนสง่ สินค้า (Truck Terminal Development Plan) 13.2.2 การบรหิ ารจัดการจราจรของสถานขี นส่งสินค้าคลองหลวง เนื่องจากสถานีขนส่งสินค้าคลองหลวงได้แบ่งพื้นที่การใช้งานออกเป็น พื้นที่ของสถานีขนส่ง สินค้า และพื้นที่ของสำนักงานขนส่งจังหวัดปทุมธานี สาขาอำเภอคลองหลวง ทั้งยังได้มีการ ให้บริการนำรถเข้าตรวจสภาพและชำระภาษีประจำปี ทำให้มีการใช้พื้นที่ร่วมกันระหว่าง รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่เข้ามาใช้พื้นที่สถานีขนส่งสินค้า และรถขนาดเล็กที่เข้ามาใช้บริการของ สำนักงานขนส่ง และรถทเี่ ข้ามาตรวจสภาพรถ ดงั รปู ท่ี 13.2-19 รูปที่ 13.2-19 สภาพจราจรของรถทม่ี าใช้บริการภายในสถานขี นส่งสนิ ค้าคลองหลวง เส้นทางการจราจรภายในสถานี (ปจั จุบัน) ปัจจบุ นั ลกั ษณะการสญั จรภายในสถานมี ีรูปแบบการวง่ิ รถแบบทิศทางเดียวทั้งหมด ซ่ึงจดั รูปแบบ การสัญจรที่มีความเหมาะสม เนื่องจากช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุด้านจราจรใน ประเดน็ การตัดกนั ของกระแสจราจรภายในสถานไี ด้ โดยรปู แบบการสญั จรภายในสถานี ดงั แสดง ในรูปท่ี 13.2-20 สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบัง 13-30

โคร รปู ท่ี 13.2-20 รปู แบบการสญั จรภายในสถ สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบัง

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) รงการจดั ทำแผนพฒั นาเพอ่ื เพิ่มศกั ยภาพสถานีขนสง่ สินคา้ (Truck Terminal Development Plan) ถานีขนส่งสนิ คา้ คลองหลวงในปจั จุบนั 13-31

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพ่ือเพ่มิ ศักยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) นอกจากประเด็นเรื่องรูปแบบการสัญจรภายในสถานแี ลว้ ยังมปี ระเด็นปญั หาอ่ืนซ่ึงได้จากท้ังการ สำรวจเบื้องต้น การสัมภาษณ์เชิงลึกของกลุ่มผู้ประกอบการภายในสถานี และการประชุมของ โครงการ สามารถสรุปประเดน็ ปญั หาได้ดงั นี้ - ขาดแผนผงั แสดงตำแหน่งอาคารต่างๆ ภายในสถานี - ถนนภายในสถานีค่อนข้างกว้าง ควรขีดสีตีเส้นสัญลักษณ์ผิวทางให้มีขนาดที่เหมาะสม และ งา่ ยต่อการมองเห็น - การเดินทางเพื่อไปยังประตูทางออกทั้ง 2 ของสถานี (ทางออกไปบางปะอิน และทางออกไป บางนา) ขาดป้ายนำทางที่ชัดเจน ประกอบกับถนนค่อนข้างกว้าง จึงทำให้ผู้ขับขี่สับสน และ ขับหลงทาง - บริเวณทางลงสะพานต่างระดับ มีรัศมีวงเลี้ยวไม่เพียงพอสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ทำให้เกดิ เหตุการณร์ ถบรรทุกหลดุ โคง้ และกรณีหางพว่ งของรถบรรทกุ ปนี โคง้ สะพาน - บริเวณหัวมุมชานชาลาที่ 7 มีพื้นที่แคบ ทั้งยังมีการวางป้อม รปภ. (สำหรับตรวจเชค รถบรรทุกที่เข้ามาทางสะพานต่างระดับ) อยู่ใกล้เคียงกับบริเวณดังกล่าว จึงทำให้การ สญั จรของรถบรรทุกบรเิ วณนั้นขาดความคล่องตัว และเส่ยี งตอ่ การเกิดอุบัติเหตุรถบรรทุก เฉีย่ วชนได้ สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบัง 13-32

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพอ่ื เพม่ิ ศักยภาพสถานขี นสง่ สินคา้ (Truck Terminal Development Plan) - ป้ายบอกช่องทางของรถบรรทุก และรถขนาดเล็กตรงบริเวณทางออกของทั้ง 2 ประตู (ทางออกบางปะอิน และทางออกบางนา) มีขนาดเล็ก ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ยากจาก ระยะไกล ทำให้เกิดกรณีรถเข้าผิดช่องทางอยู่บ่อยครั้ง ในประเด็นน้ี ที่ปรึกษาเสนอแนะ ให้ปรับปรุงป้ายให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น และตีแนวเส้นทางเพื่อนำทางให้กับรถบรรทุกและ รถขนาดเล็ก โดยรูปแบบท่นี ำเสนอดงั แสดงในรูปท่ี 13.2-21 รูปท่ี 13.2-21 แนวคดิ ในการปรบั ปรุงป้ายบอกช่องทางเดินรถบริเวณทางออกสถานี - จากการประชุมโครงการได้มีข้อเสนอให้กำหนดเส้นขอบเขตพื้นที่รับผิดชอบของอาคาร ชานชาลาขนถ่ายสินค้า อาคารคลังสินค้าให้ชัดเจน เพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบ และ ไม่ส่งผลกระทบต่อการสัญจรของรถบรรทุก ในประเด็นนี้ที่ปรึกษาได้ทำการวิเคราะหแ์ ลว้ พบว่า เมื่อขยายขอบเขตออกจากแนวเทียบรถบรรทุก 4 เมตร จะเหลือความกว้างของ ช่องทางสญั จรประมาณ 6.50 เมตร (ท่เี ทยี บรถบรรทุกขนาดเลก็ -ทเ่ี ทียบรถบรรทุกขนาดเล็ก) และประมาณ 12 เมตร (ทเี่ ทียบรถบรรทุกขนาดใหญ่-ท่เี ทยี บรถบรรทุกขนาดใหญ)่ ซง่ึ เป็น ขนาดความกว้างของช่องจราจรท่ีเพียงพอต่อการสัญจรของรถบรรทุกขนาดใหญ่ได้ และ ในส่วนของอาคารคลังสินค้า กำหนดให้ขยายออกจากแนวที่เทียบรถบรรทุก 8 เมตร ซึ่งไม่มีส่งผลกระทบต่อการสัญจรของรถบรรทุกเช่นเดียวกัน โดยรูปแบบการกำหนด ขอบเขตพืน้ ท่ีรับผิดชอบ ดงั ในรปู ที่ 13.2-22 สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-33

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพม่ิ ศักยภาพสถานขี นส่งสนิ คา้ (Truck Terminal Development Plan) รปู ท่ี 13.2-22 แนวคดิ ในการกำหนดขอบเขตพ้นื ที่รับผิดชอบของอาคารชานชาลา อาคารคลังสินคา้ จากปัญหาที่กล่าวในข้างต้น ที่ปรึกษาจึงได้จัดทำแนวทางในการแก้ไขปัญหาด้านจราจรภายใน พืน้ ท่สี ถานขี นสง่ สนิ คา้ ดงั นี้ - ติดตั้งป้ายบอกทิศทางอาคารต่างๆ โดยติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสม และมีขนาดของป้ายที่ งา่ ยตอ่ การมองเหน็ ของผู้เขา้ มาใชบ้ รกิ ารภายในสถานีขนสง่ สินคา้ ดังรปู ที่ 13.2-23 - ขีดสีตีเส้น สัญลักษณ์ผิวทาง โดยให้มีขนาดและลักษณะเฉพาะ เหมาะสมกับขนาดยานพาหนะ และผวิ จราจร ดงั รปู ท่ี 13.2-24 - จัดทำป้ายแผนที่สังเขปแสดงตำแหน่งที่ตั้ง เพื่อแสดงรายละเอียดของอาคารต่างๆ ภายใน สถานขี นส่งสินคา้ - งานตดิ ตง้ั ป้ายแสดงรายชอ่ื ผ้เู ชา่ ในแต่ละอาคาร - ตดิ ตัง้ ป้ายตัวเลขขนาดใหญ่บริเวณหวั ชาน เพือ่ แสดงชอ่ื อาคารชานชาลา - ติดตั้งปา้ ยรายชอื่ ผูเ้ ชา่ สถานีบรเิ วณหวั ชาน - งานตดิ ต้ังเนินชะลอความเรว็ (Speed Hump) - งานปรบั ปรงุ รัศมีวงเลยี้ วบริเวณทางลงสะพานตา่ งระดบั - กำหนดเส้นทางอนุญาตสำหรับยานพาหนะที่มาติดต่อสำนักงานขนส่งจังหวัดปทุมธานี สาขา คลองหลวง ให้ชดั เจน ตดิ ตงั้ ป้ายขอ้ มลู เพื่อใหผ้ ู้ขบั ข่รี ับทราบ และขีดสีตีเส้นช่องจราจรเฉพาะ สำหรับยานพาหนะขนาดเลก็ ทมี่ าตดิ ต่อราชการ สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-34

รูปที่ 13.2-23 แนวการตดิ ตั้งปา้ ยบอกทศิ ทางไปยงั อา สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจ้าคณุ ทหารลาดกระบงั

รายงานฉบบั สมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพฒั นาเพื่อเพิ่มศกั ยภาพสถานขี นสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) าคารต่างๆ ภายในสถานีขนส่งสินคา้ คลองหลวง 13-35

รูปที่ 13.2-24 แนวการสญั จรภายในสถานีขนส่งสนิ ค้าคลอ สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจ้าคณุ ทหารลาดกระบงั

รายงานฉบบั สมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพฒั นาเพอื่ เพม่ิ ศกั ยภาพสถานีขนสง่ สินค้า (Truck Terminal Development Plan) องหลวง และรายละเอียดขนาดสัญลกั ษณบ์ นผิวทาง 13-36

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพ่ือเพิม่ ศักยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) งานจดั ทำป้ายแผนท่ีสังเขป ป้ายแผนท่ีสังเขป เป็นป้ายแสดงรายละเอียดของตำแหน่งที่ตั้งของอาคารทัง้ หมดภายใน สถานีขนส่งสินค้า โดยได้มีการระบุข้อมูลสถานที่สำคัญต่างๆ ด้วย เช่น สถานที่ติดต่อ สอบถามข้อมูล โรงอาหาร เป็นต้น ป้ายแผนที่สังเขปเป็นป้ายขนาดใหญ่ มีความกว้าง 7 เมตร สูง 5 เมตร เพื่อช่วยอำนวย ความสะดวกให้กับผู้ท่ีมาใช้บริการสถานีขนส่งสินค้าไม่ว่าจะเป็นคนขับรถขนส่งสินค้า หรือผทู้ ตี่ ้องการติดตอ่ ประสานงานกับสถานขี นส่งสินค้า ตำแหน่งของการติดตั้งป้ายแผนที่สังเขปของสถานีขนส่งสินค้าคลองหลวงจะติดต้ัง บริเวณทางเข้าสถานีขนส่งสินค้า 2 จุด คือ (1) ด้านทางเลี้ยวต่างระดับสำหรับรถที่มา จากบางปะอิน ซึ่งจะจัดทำในลักษณะเป็นป้ายแขวนลอยขนาดใหญ่ ดังรูปที่ 13.2-25 และ (2) ด้านทางคู่ขนาน เนื่องจากทางสถานีขนส่งสินค้าคลองหลวงมีแผนก่อสร้าง ซุ้มประตู ที่ปรึกษาจึงเสนอแนะให้ติดตั้งป้ายแผนที่สังเขปบริเวณริมทาง โดยตำแหน่ง ติดตั้งที่เหมาะสมควรอยู่ห่างจากประตูทางเข้าสถานี (GATE) ประมาณ 100-150 เมตร เพื่อไม่ให้เป็นการรบกวนรถบรรทุกสินค้าที่เข้ามาใช้สถานี รายละเอียดของป้ายแผนที่ สังเขปดงั แสดงในรปู ท่ี 13.2-26 รปู ท่ี 13.2-26 ป้ายแผนท่ีสังเขป แสดงตำแหนง่ อาคารภายในสถานีขนส่งสนิ คา้ คลองหลวง (ตดิ ตั้งด้านทางเข้าจากทางเล้ียวต่างระดบั ) สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-37

รายงานฉบบั สมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพ่มิ ศักยภาพสถานขี นส่งสินค้า (Truck Terminal Development Plan) รปู ที่ 13.2-26 ปา้ ยแผนที่สังเขป แสดงตำแหนง่ อาคารภายในสถานขี นสง่ สินค้าคลองหลวง (ตดิ ตั้งบรเิ วณทางเขา้ ด้านถนนทางคขู่ นาน) งานติดต้ังปา้ ยแสดงรายช่อื ผ้เู ชา่ ในแตล่ ะอาคาร ป้ายแสดงรายชื่อผู้เช่าในแต่ละอาคาร ซึ่งทางสถานีขนส่งสินค้าต้องการให้แสดงป้าย ในรูปแบบป้ายบิลบอร์ดนั้น ที่ปรึกษามีความเห็นว่าอาจมีความยุ่งยากในทางปฏิบัติ เน่ืองจากดว้ ยจำนวนผู้เช่าสถานีขนสง่ สนิ คา้ มีจำนวนค่อนขา้ งมาก และเปล่ียนแปลงผู้เช่า บ่อยครั้ง ดังนั้น ที่ปรึกษาจึงขอเสนอแนะว่า ถ้าหากผู้เข้ามาใช้บริการต้องการสอบถาม ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ประกอบการ ควรไปติดต่อสอบถามที่อาคารสำนักงาน (ในป้ายแผนท่ี สังเขปได้มีการระบุไว้แล้ว) ซึ่งเป็นแนวทางที่ไม่ยุ่งยากและช่วยลดภาระงานให้กับ เจา้ หนา้ ทไี่ ด้ งานตดิ ตัง้ ปา้ ยตวั เลขชานชาลาขนาดใหญบ่ ริเวณหวั ชานทั้ง 2 ด้าน การติดตั้งป้ายตัวเลขชานชาลาขนาดใหญ่บริเวณหัวชานทั้ง 2 ด้านของอาคาร เป็นอีก หนึ่งแนวทางเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้มาใช้บริการสถานีขนส่งสินค้า โดย ขนาดป้ายตัวเลขที่ติดตั้งจะมีความสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่เหมาะสม สามารถ มองเห็นได้อย่างชัดเจนจากระยะไกล ช่วยให้ผู้ที่เข้ามาใช้บริการภายในสถานีสามารถ เดินทางไปยังชานชาลาทต่ี ้องการไดอ้ ยา่ งถกู ต้อง โดยตำแหน่งที่ติดตั้งปา้ ยตวั เลขดงั แสดง ในรูปท่ี 13.2-27 สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-38

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพอื่ เพม่ิ ศักยภาพสถานีขนสง่ สินคา้ (Truck Terminal Development Plan) งานติดต้งั ป้ายชื่อผู้เชา่ อาคารบริเวณหวั ชาน เพือ่ ชว่ ยประชาสัมพนั ธแ์ ละชว่ ยอำนวยความสะดวกกับผูท้ ่ีเข้ามาติดต่อกับบริษัทตา่ งๆ ท่ี เช่าพื้นที่อาคารชานชาลา ซึ่งป้ายรายชื่อผู้เช่าจะติดตั้งไว้บริเวณหัวชานเพียงด้านเดียว โดยจะติดตัง้ บริเวณดา้ นซา้ ยและดา้ นขวาของปา้ ยตวั เลขชานชาลา ป้ายชื่อผู้เช่าจะใช้ตัวอักษรซิ้งค์ทำสี ขนาดความสูง 20 เซ็นติเมตร โดยจากฐานข้อมูล การเช่าพื้นที่อาคารชานชาลาขนถ่ายสินค้าท้ัง 10 อาคารของสถานีขนส่งสินค้าคลองหลวง มีรายละเอยี ดของผเู้ ช่า ดงั นี้ • ชานชาลาขนถ่ายสินคา้ ท่ี 1 1. บรษิ ทั พีเค อินเตอร์เฟรด จำกดั (D101,D102) • ชานชาลาขนถา่ ยสนิ คา้ ท่ี 2 1. บริษัท พงษศ์ ริ ิ โลจิสตกิ ส์ จำกดั (D201-D203) • ชานชาลาขนถา่ ยสนิ ค้าท่ี 3 1. บรษิ ทั กรนี สปอต จำกัด (D301-D316) • ชานชาลาขนถา่ ยสนิ คา้ ท่ี 4 1. บริษทั กรนี สปอต จำกดั (D401-D416) • ชานชาลาขนถ่ายสินค้าที่ 5 1. บริษัท เอสซจี ี โลจสิ ตกิ ส์ แมเนจเมน้ ท์ จำกัด (D501-D516) • ชานชาลาขนถา่ ยสนิ ค้าท่ี 6 1. บรษิ ัท ก.เกียรตชิ ัยพฒั นาขนสง่ จำกดั (D601-D605) 2. บรษิ ทั บ.ี ซี.โลจสิ ตกิ ส์ จำกัด (D606,D607) 3. บริษัท เอสซีจี โลจิสตกิ ส์ แมเนจเม้นท์ จำกัด (D612-D616) • ชานชาลาขนถ่ายสนิ ค้าท่ี 7 - 10 - วา่ ง - รูปแบบการติดตั้งป้ายตัวเลขชานชาลา และป้ายชื่อผู้เช่า ดังแสดงในรูปที่ 13.2-28 อย่างไรก็ตาม การติดป้ายชื่อผู้เช่า (หรือสัญลักษณ์บริษัท) จะมีประเด็นค่าใช้จ่ายเรื่อง ภาษปี า้ ยเขา้ มาเกี่ยวข้องได้ และอาจมีภาระงานให้กบั เจ้าหน้าที่ในกรณีผูเ้ ชา่ หมดสัญญาเช่า หรอื มีผู้เชา่ รายใหม่ สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบัง 13-39

รูปที่ 13.2-28 แนวคิดเบ้ืองตน้ ในการติดตง้ั ป้ายตวั เลขชานชาลา แล สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจ้าคณุ ทหารลาดกระบัง

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพ่อื เพม่ิ ศกั ยภาพสถานีขนสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) ละป้ายช่อื บริษัท บริเวณหัวชานชาลา ของสถานขี นสง่ สินค้าคลองหลวง 13-40

รายงานฉบบั สมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพ่ิมศักยภาพสถานขี นส่งสนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) งานติดต้งั เนินชะลอความเร็ว (Speed Hump) จากการสำรวจเบื้องต้น พบว่า ภายในสถานีมีเนินชะลอความเร็วติดตั้งไว้แล้วหลายจุด ดังรูปที่ 13.2-29 และมีตำแหน่งที่เหมาะสม อย่างไรก็ดี ที่ปรึกษาเห็นว่ายังคงอีกหลาย จุดที่ควรติดตั้งเนินชะลอความเร็วเพิ่มเติม และสร้างตามรูปแบบมาตรฐาน เพื่อช่วย ชะลอความเร็วในการสัญจรของรถบรรทุก และป้องกันการเกิดอุบัติเหตุทางจราจร ภายในสถานไี ด้ ซึง่ ตามมาตรฐานการตดิ ตัง้ เนินชะลอความเรว็ ท่เี หมาะสมควรมรี ะยะห่าง ประมาณ 80-120 เมตร (อ้างอิงจากกรมโยธาธิการและผังเมือง กระทรวงมหาดไทย, 2556) โดยแนวคิดในการจัดทำเนินชะลอความเร็ว และตำแหน่งติดตั้งที่เหมาะสม ดงั แสดงในรูปท่ี 13.2-30 รูปท่ี 13.2-29 ตำแหนง่ และรูปแบบเนนิ ชะลอความเร็ว (Speed Hump) ในปจั จบุ ัน สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-41

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพฒั นาเพ่ือเพ่มิ ศกั ยภาพสถานขี นสง่ สินคา้ (Truck Terminal Development Plan) รปู ท่ี 13.2-30 ตำแหน่งและรปู แบบเนนิ ชะลอความเรว็ (Speed Hump) ทเี่ สนอแนะ งานปรบั ปรงุ รัศมวี งเล้ียวบริเวณทางลงสะพานตา่ งระดบั ในการปรับปรุงรัศมีวงเลี้ยวบริเวณทางลงสะพานต่างระดับจะสามารถช่วยแก้ปัญหา พื้นที่แคบบริเวณหัวมุมชานชาลาที่ 7 ได้ ซึ่งในการวิเคราะห์ของที่ปรึกษาได้พิจารณา วงเลี้ยวของรถบรรทุกขนาดใหญ่จาก 3 ทิศทาง ได้แก่ (1) รถบรรทุกที่วิ่งลงมาจาก สะพานต่างระดับ (2) รถบรรทุกที่วิ่งเลี้ยวขวาบริเวณหัวมุมชานชาลาที่ 7 และ (3) รถบรรทุกที่วิ่งเลี้ยวซ้ายบริเวณหัวมุมชานชาลาที่ 10 เพื่อใช้ในการออกแบบเบื้องต้น สำหรับการกำหนดแนวช่องจราจร และตำแหน่งของป้อม รปภ. ที่มีความเหมาะสมและ ปลอดภยั ในการขับข่ีของรถบรรทุก โดยแนวคดิ การออกแบบดงั แสดงในรปู ที่ 13.2-31 สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-42

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพ่อื เพมิ่ ศักยภาพสถานขี นสง่ สนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) รปู ท่ี 13.2-31 แนวคดิ เบื้องต้นของงานปรับปรงุ รศั มีวงเล้ียวบริเวณทางลงสะพานต่างระดับ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-43

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพอื่ เพิม่ ศักยภาพสถานขี นส่งสนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) งานกำหนดเส้นทางอนุญาตและติดตั้งป้ายข้อมูลสำหรับยานพาหนะที่มาติดต่อ สำนกั งานขนส่งจงั หวัด สาขาอำเภอคลองหลวง เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับกลุ่มยวดยานขนาดเล็กที่มาติดต่อราชการหรือ ทำภารกิจที่สำนักงานขนส่งจังหวัด โดยแนวคิดในการกำหนดเส้นทางคือ การทำแถบสี บนผิวทางเพื่อเป็นแนวเขตพื้นที่เฉพาะของยานพาหนะกลุ่มนี้ ซึ่งช่วยลดความสับสน ให้กับผู้มาใช้บริการภายในพื้นที่สถานีขนส่งสินค้าได้ และช่วยให้รถบรรทุกสินค้าขับขี่ ด้วยความระมัดระวังเมื่อต้องสัญจรผ่านพื้นที่บริเวณนี้ อย่างไรก็ดี ในปัจจุบันจำนวน รถบรรทุกสินค้าที่เข้ามาสัญจรภายในสถานียังมีปริมาณน้อย จึงยังไม่มีผลกระทบ ด้านจราจรมากนัก ดังนั้น แนวคิดนี้อาจนำไปใช้ในการบริหารจัดการจราจรสำหรับปี อนาคตได้ โดยรูปแบบการกำหนดเส้นทางและติดตั้งป้ายข้อมลู สำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ดงั แสดงในรูปท่ี 13.2-32 และรปู ที่ 13.2-33 รูปที่ 13.2-32 แนวคิดเบื้องต้นในการกำหนดเส้นทางอนญุ าตและปา้ ยข้อมูลสำหรบั ยานพาหนะขนาดเล็ก สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-44

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพ่ือเพ่ิมศักยภาพสถานขี นส่งสินคา้ (Truck Terminal Development Plan) รปู ที่ 13.2-33 รูปแบบการกำหนดเสน้ ทางและติดตั้งปา้ ยขอ้ มูลสำหรบั ยานพาหนะขนาดเลก็ โดยรายละเอียดของแผนงบประมาณในการดำเนินการบรหิ ารจดั การจราจรของสถานีขนส่งสินค้า คลองหลวง ดังแสดงในตารางที่ 13.2-2 และในส่วนของแบบรายละเอียด ปริมาณงานบริหาร จดั การด้านจราจรของสถานีขนสง่ สินคา้ ไดแ้ สดงไว้ในภาคผนวก ซ ตารางที่ 13.2-2 แผนการบรหิ ารจัดการการจราจรของสถานีขนสง่ สนิ คา้ คลองหลวง แผนงาน/มาตรการ/โครงการ งบประมาณ ปที ีด่ ำเนนิ การ (ลา้ นบาท) 2565 2566 2567 2568 2569 1. กำหนดเส้นทางการจราจรภายในสถานีให้เหมาะสมกับพฤติกรรม - การใช้งานสถานีในปัจจบุ ัน 2. ปรับปรุงป้ายเครื่องหมายและสัญลักษณ์จราจร พร้อมทั้งขีดสี ตีเส้นและจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางภายในสถานี ให้อยู่ 1.198 ในสภาพพร้อมใช้งานและสอดคล้องกับการเส้นทางจราจรท่ี กำหนด งานขอบเขตพ้ืนที่อาคารชานชาลา อาคารคลงั สินค้า 3. ติดตั้งป้ายแขวนลอยขนาดใหญ่แสดงข้อมูลตำแหน่งและ 0.769 หมายเลขอาคารภายในสถานี บริเวณทางเข้าสถานใี ห้ชัดเจน 4. ติดตั้งป้ายแผนที่สังเขปขนาดใหญ่แสดงข้อมูลตำแหน่งและ 0.608 หมายเลขอาคารภายในสถานี 5. ติดตั้งปา้ ยตัวเลขชานชาลาขนาดใหญบ่ รเิ วณหัวชานทั้ง 2 ดา้ น 0.188 6. ติดต้งั ปา้ ยรายชื่อผูเ้ ชา่ สถานบี ริเวณหวั ชาน 0.118 7. งานติดตั้งเนินชะลอความเร็ว (Speed Hump) 0.450 8. งานปรับปรงุ รศั มวี งเล้ียวบริเวณทางลงสะพานต่างระดับ 0.373 9. ใหก้ ำหนดเส้นทางอนุญาตสำหรับยานพาหนะท่มี าติดต่อ (1.553) สำนักงานขนส่งเขตพนื้ ทฯ่ี ให้ชัดเจน ติดต้ังปา้ ยขอ้ มูลเพือ่ ให้ แผนงาน ผขู้ ับขรี่ บั ทราบ และขดี สตี เี ส้นช่องจราจรเฉพาะสำหรับ ปีอนาคต ยานพาหนะขนาดเลก็ ท่ีมาติดตอ่ ราชการ รวม 3.704 0.704 สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-45

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพอื่ เพิม่ ศักยภาพสถานขี นส่งสนิ ค้า (Truck Terminal Development Plan) 13.2.3 การบริหารจดั การจราจรของสถานีขนสง่ สนิ คา้ ร่มเกลา้ ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งสินค้าร่มเกล้า ถือเป็นปัญหาด้านจราจร โดยรอบสถานีที่ส่งผลกระทบตอ่ การเข้าออกสถานี เนื่องจากเป็นบรเิ วณเดียวที่สามารถเชื่อมโยง การเดินทางเข้าสู่กรุงเทพมหานคร และเดินทางไปยังภาคตะวันออก ทั้งยังอยู่ติดกับสถานีบรรจุ และแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบงั (หรือ ICD ลาดกระบัง) ซงึ่ เป็นศนู ยเ์ ปล่ียนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ จึงทำให้ปริมาณจราจรในแต่ละวันค่อนข้างสูงสัญจรผ่านบริเวณนี้ โดยเฉพาะรถบรรทุกสินค้า ขนาดใหญ่ ผลกระทบที่ตามมาก็คือ ปัญหาด้านกายภาพของถนนที่มีผิวทางเสียหาย ทำให้การ สัญจรของรถบรรทุกขาดความคล่องตัว และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ โดยสภาพการจราจรใน ปจั จุบันบรเิ วณด้านหนา้ สถานี ดังแสดงในรปู ท่ี 13.2-34 และรูปที่ 13.2-35 รูปที่ 13.2-34 สภาพการจราจรบรเิ วณด้านหนา้ สถานขี นสง่ สนิ คา้ ร่มเกลา้ สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั 13-46

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจดั ทำแผนพัฒนาเพื่อเพมิ่ ศักยภาพสถานีขนสง่ สินคา้ (Truck Terminal Development Plan) รปู ท่ี 13.2-35 แนวทางการสัญจรบรเิ วณดา้ นหน้าสถานขี นสง่ สนิ ค้าร่มเกล้า ปัญหาการจราจรติดขัด ณ บริเวณด้านหน้าสถานีตามที่กล่าวในข้างต้น ถือเป็นปัญหาที่ยากต่อ การบริหารจัดการ เนื่องจากพื้นท่ีบริเวณดังกล่าวมีความเก่ียวเนือ่ งของหลายหน่วยงาน ซึ่งต้องมี การบรู ณาการหาแนวทางเพอื่ แก้ไขปัญหาร่วมกันจึงจะสามารถแก้ไขปัญหาได้ เมื่อพิจารณาประเด็นปัญหาด้านการจัดการจราจรภายในพื้นที่สถานี พบว่า ยังขาดสิ่งอำนวย ความสะดวกสำหรับการสัญจรภายในสถานี เช่น ป้ายบอกทิศทางการจราจร ป้ายบอกสถานท่ี ภายในสถานี สัญลักษณ์ผิวทางไม่มีความชัดเจน เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีอีกประเด็นปัญหาคือ การท่ีมีจุดเข้าออกสถานีเพียงจุดเดียว ทำให้การสัญจรของรถบรรทุกขนส่งสินค้าขาดความ คล่องตัว และต้องขับปะปนกับรถที่เข้ามาใช้บริการที่อาคารตรวจสภาพรถ ทำให้เกิดการตัดกัน ของกระแสจราจร ซงึ่ เส่ียงตอ่ การเกิดอบุ ัติเหตุทางถนนภายในพ้ืนท่ีสถานีได้ โดยแนวเส้นทางการ สัญจรของรถทเี่ ข้ามาใช้บริการตรวจสภาพ ดงั แสดงในรปู ท่ี 13.2-36 รูปที่ 13.2-36 แนวทางการเข้าออกสถานีสำหรบั รถที่เข้ามาใช้บริการตรวจสภาพรถ สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกลา้ เจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-47

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพื่อเพมิ่ ศักยภาพสถานีขนส่งสินคา้ (Truck Terminal Development Plan) จากการสำรวจในเบื้องต้น พบว่า แนวเส้นทางการสญั จรของรถบรรทกุ สนิ ค้าเพือ่ เดินทางออกจาก สถานีเป็นเส้นทางเดียวกันกับรถที่เข้ามาใช้บริการตรวจสภาพรถ (อยู่ระหว่างชานชาลา ขนถ่ายสินค้า 3 และชานชาลาขนถ่ายสินค้า 4) ถือเป็นแนวเส้นทางหลักในการสัญจรของรถ ทุกประเภท ดังแสดงในรูปท่ี 13.2-37 ทำให้บริเวณน้ีมีการตัดกันของกระแสจราจรจากรถหลาย ทิศทาง และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุด้านจราจรภายในสถานีได้ โดยแนวทางการแก้ไขปัญหา เบื้องต้นเพื่อช่วยลดความเส่ียงของการเกิดอุบัติเหตคุ ือ การตีเส้นหยดุ ก่อนถึงทางแยกในเส้นทาง สายรองเพ่ือช่วยชะลอความเร็วของรถ และขบั ข่ดี ว้ ยความระมัดระวังมากขนึ้ ชานชาลา3 ชานชาลา4 รปู ท่ี 13.2-37 แนวเส้นทางการสญั จรในการเดนิ ทางออกจากสถานีขนสง่ สนิ คา้ ร่มเกลา้ เสน้ ทางการจราจรภายในสถานี (ปัจจบุ ัน) ปัจจุบันลักษณะการสัญจรภายในสถานีมีรูปแบบการวิ่งรถแบบ 2 ทิศทางทั้งหมด ดังนั้น ในบริเวณ ท่ีเป็นจุดเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุด้านจราจรภายในสถานี ควรมีแนวทางในการบริหารจัดการ ด้านจราจรให้ครบถ้วน เพื่อช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุและลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ ด้านจราจรภายในสถานไี ด้ โดยรูปแบบการสัญจรภายในสถานี ดงั แสดงในรูปที่ 13.2-38 บริเวณที่ถือเป็นจุดเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้แก่ บริเวณทางแยกต่างๆ ควรมีการตีเส้นเพ่ือ ช่วยเตือนให้ผู้ใช้รถขับขี่อย่างระมัดระวัง โดยแนวการตีเส้นจราจรบริเวณทางแยก ได้แสดงไว้ใน รปู ที่ 13.2-40 สถาบนั เทคโนโลยีพระจอมเกลา้ เจ้าคุณทหารลาดกระบงั 13-48

โคร รูปที่ 13.2-38 เส้นทางการจราจรภายในส สถาบันเทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจา้ คุณทหารลาดกระบงั

รายงานฉบับสมบรู ณ์ (Final Report) รงการจดั ทำแผนพฒั นาเพื่อเพิ่มศกั ยภาพสถานขี นสง่ สินค้า (Truck Terminal Development Plan) สถานีขนส่งสนิ คา้ รม่ เกลา้ (ปจั จุบนั ) 13-49

รายงานฉบบั สมบูรณ์ (Final Report) โครงการจัดทำแผนพัฒนาเพือ่ เพม่ิ ศักยภาพสถานีขนส่งสินคา้ (Truck Terminal Development Plan) จากปัญหาที่กล่าวในข้างต้น ที่ปรึกษาจึงได้จัดทำแนวทางในการแก้ไขปัญหาจัดการการจราจร ภายในพน้ื ท่สี ถานขี นส่งสินค้าร่มเกล้า ดงั นี้ - ติดตั้งป้ายบอกทิศทางอาคารต่างๆ โดยติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสม และมีขนาดของป้ายท่ี งา่ ยตอ่ การมองเห็นของผเู้ ขา้ มาใชบ้ ริการภายในสถานีขนสง่ สินคา้ ดงั รูปท่ี 13.2-39 - ขีดสีตีเส้น สัญลักษณ์ผิวทาง โดยให้มีขนาดและลักษณะเฉพาะ เหมาะสมกับขนาดยานพาหนะ และผิวจราจร ดงั รปู ท่ี 13.2-40 - จัดทำป้ายแผนที่สังเขปแสดงตำแหน่งที่ตั้ง เพื่อแสดงรายละเอียดของอาคารต่างๆ ภายใน สถานีขนส่งสนิ ค้า - งานตดิ ต้ังป้ายแสดงรายช่อื ผเู้ ชา่ ในแตล่ ะอาคาร - ตดิ ตงั้ ป้ายตวั เลขขนาดใหญบ่ ริเวณหัวชานชาลา เพอื่ แสดงชอื่ อาคารชานชาลา - ตดิ ต้งั ปา้ ยแสดงรายช่อื ผู้เชา่ บรเิ วณหวั ชานชาลา สถาบนั เทคโนโลยพี ระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง 13-50