ทัศนีย์ นาคเสนีย์

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 141 กรอกผ่านระบบการรับสมัครไว้ทั้งหมด ได้รับเส้ือที่ระลึก สาหรับใส่ว่ิง ตามขนาดท่ีนักวิ่งแจ้ง ได้รับถุงผ้าที่ ระลึก และเม่ือนักวิ่งวิ่งเข้าเส้นชัย นักวิ่งจะได้รับเหรียญที่ระลึกในระยะ 21.1 กิโลเมตร แต่หากนักวิ่งไม่ สามารถวิ่งเข้าเส้นชัยตามระยะเวลาที่กาหนดได้นักวิ่งจะไม่ได้รับเหรียญเส้นชัย นักวิ่งระยะ 10 กิโลเมตร Mini Marathon เมอื่ ชาระค่าสมัคร 500 บาท นกั ว่ิงจะได้รบั หมายเลขวงิ่ และการจับเวลา (BIB) ซง่ึ ใน QR Code จับเวลาได้บรรจขุ ้อมูลสว่ นตัวของนักวิ่งที่ได้กรอกผ่านระบบการรับสมัครไวท้ ้ังหมด ได้รับเส้ือท่ีระลกึ สาหรับใส่ว่ิง ตามขนาดท่ีนักว่ิงแจ้ง และเม่ือนักวิ่งวิ่งเข้าเส้นชัย นักวิ่งจะได้รับเหรียญที่ระลึกในระยะ 10 กโิ ลเมตร แตห่ ากนกั วง่ิ ไมส่ ามารถวิ่งเขา้ เสน้ ชยั ตามระยะเวลาท่กี าหนดได้นกั วิ่งจะไมไ่ ด้รับเหรียญเส้นชัย การดาเนนิ งานหลังการจัดกิจกรรมงานวิง่ (Race End) ภาพที่ 7.5 ขัน้ ตอนการทางานหลังการจดั กจิ กรรมงานวง่ิ ที่มา ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2563)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 142 การดาเนินงานหลังจากนักว่ิงคนสุดท้ายเข้าเส้นชัยแล้ว การจัดเก็บพื้นท่ี การติดตามผล การสะท้อนผล การจัดงานจะถูกนักว่ิงส่ือสารผ่านสื่อออนไลน์ต่าง ๆ ท้ังเพจของผู้จัด กลุ่มชุมชนนักวิ่งต่าง ๆ ใน ขณะเดียวกัน ทีมงานผจู้ ดั กจิ กรรมงานวิง่ ก็จะทาหน้าท่ีต่าง ๆ เมอ่ื การจดั งานเสรจ็ ส้ินแล้ว ดงั น้ี 1. การเก็บรักษาความสะอาดและคืนพ้ืนท่ีสู่สภาพเดิม ผู้จัดจะต้องมีแผนการ จัดสรรอัตรากาลัง รถ ขนส่งเก็บอุปกรณ์ออกจากพ้ืนท่ี ขยะ โดยเฉพาะสิ่งของต่าง ๆ ที่ใช้ตามเส้นทางจราจร ให้เป็นระเบียบ เรยี บรอ้ ยโดยเร็วท่สี ุด ไม่สรา้ งความเดือดรอ้ นหรอื ความสกปรกไว้ตามเสน้ ทางและบริเวณทีจ่ ดั งาน 2. การเผยแพร่ผลการแข่งขัน ภายหลังการตรวจสอบความถูกต้องของผลการแข่งขันแล้ว ผู้จัด จะต้องทาการเผยแพร่ผลการแข่งขันผ่านช่องทางประชาสัมพันธ์ของผู้จัด เพ่ือสร้างความภาคภูมิใจในการ เปน็ ผู้พิชิตให้นกั วิง่ ผู้ไดร้ บั รางวัล และให้เพ่ือน ๆ กลุม่ นกั ว่ิงเขา้ มารว่ มชื่นชมแสดงความยินดี 3. การแชร์ประสบการณ์ เรื่องราว ภาพบรรยากาศการแข่งขัน ด้วยโลกแห่งการสื่อสารปัจจุบันเป็น โลกออนไลน์มีความสะดวกรวดเร็วในการส่ือสารท้ังที่เป็นทางการและไม่เป็นทางการ การจัดงานดีสร้าง ความประทับใจในแก่นักว่ิงก็จะได้รับการช่ืนชม ในทางตรงกันข้ามหากการจัดงานมีความผิดพลาดย่อมเป็น ที่กล่าวขานในกลุ่มนักว่ิง ทั้งน้ีรวมไปถึงการเผยแพร่ภาพถ่ายของบรรดาเหล่าช่างภาพใหน้ ักวิ่งได้ช่ืนชมและ เลือกซอ้ื มาเก็บไว้เปน็ ที่ระลกึ 4. การขอบคุณสปอนเซอร์ อาสาสมัคร หน่วยงานต่าง ๆ ภายหลังการจัดกิจกรรมงานวิ่งเสร็จส้ินลง ผู้จัดจะต้องทาการขอบคุณภาคีทุกภาคส่วน ท้ังเดินทางไปขอบคุณด้วยตนเองหรือมอบของท่ีระลึกแทนคา ขอบคุณหน่วยงานองค์กรในพื้นท่ี ว่าจ้างรถประชาสัมพันธ์เคล่ือนท่ีไปยังชุมชนเพ่ือกล่าวขอบคุณพ่ีน้อง ประชาชนท่ีให้ความร่วมมือตามเส้นทางว่ิง หรือทาจดหมายขอบคุณส่งไปยังผู้สนับสนุนทุกราย เพ่ือรักษา ความสัมพนั ธท์ ีด่ ีต่อกนั 5. การจัดประชุมเพื่อประเมินผลการจัดกิจกรรมงานวิง่ และการถอดบทเรียน เมื่อผู้จัดทาเนินงานใน ส่วนท่ี 1 ถึง 4 เรียบร้อยแล้ว ควรจะจัดประชุมเพ่ือสะท้อนปัญหาท่ีเกิดจากการจัดกิจกรรมล่าสุดท่ีผ่านมา เพอื่ หาแนวทางการแกไ้ ขร่วมกนั เพ่ือต้อนรบั นักวง่ิ ในปีต่อไป 6. การสือ่ สารขอ้ มูลกับนักวิ่งผ่านส่ือออนไลน์ เพอื่ แจง้ ข้อมลู ข่าวสารในการจัดกจิ กรรมงานคร้ังต่อไป ถึงแม้ว่าการจัดกิจกรรมงานว่ิงจะสิ้นสุดลง แต่เพจ/เฟสบุ๊ค/เว็บไซต์ของผู้จัดจะหยุดนิ่งไม่ได้ ต้องมีการ เคลื่อนไหว ต้องมีการแจ้งข้อมูลข่าวสาร ติดต่อกับกลุ่มนักวิ่ง ทากิจกรรมผ่านหน้าจอร่วมกับกลุ่มนักวิ่ง ดังนั้น ผู้จัดจะต้องสร้างความสมั พันธ์ร่วมกับนักวง่ิ เป็นระยะ เพ่ือเป็นการรักษาฐานลูกค้าเดิม เพ่ิมเติมนักวิง่ รายใหม่

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 143 สรุป ด้วยพฤติกรรมของนักท่องเที่ยวเชิงกีฬา มีบทบาทต่อการออกแบบการจัดกิจกรรมกีฬา ซ่ึงได้รับ ความนยิ มเป็นอย่างมากในชว่ งปี พ.ศ. 2558 ถึง พ.ศ. 2562 จนกระทง่ั เกิดการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรน่า (COVID-19) ทาให้การจัดมหกรรมงานว่ิงต้องยุติการจัดลง แต่ถึงอย่างไรเม่ือวิเคราะห์พฤติกรรมของนักว่ิง จะมีกิจกรรมที่ต้องดาเนินการ 3 ช่วงสาคัญคือ วันจัดกิจกรรมงานว่ิง (Race Before) วันจัดกิจกรรมงานว่ิง (Race Day) และวันหลังการจัดกิจกรรมงานวิ่ง (Race End) ต่างมีงานหรือฝ่ายงาน ที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถ ใช้เป็นแนวทางในการดาเนินกิจกรรมสหกรรมงานว่ิงหรือกีฬา สาหรับผู้ประกอบการธุรกิจกีฬาในฐานะผู้จัด กิจกรรมงานว่ิงในฐานะผจู้ ดั หน้าใหม่ โดยกอ่ นเรมิ่ กาหนดกจิ กรรมการแข่งขันผจู้ ัดกจิ กรรมงานว่ิง (Organizers) จะมกี ารวางแผนบริหาร จัดการงานตามหว่ งโซ่อปุ ทานของการจัดงานวิ่ง ไม่นอ้ ยกวา่ 22 งาน ประกอบดว้ ย 1) การกาหนดวตั ถุประสงค์ของการจดั กิจกรรม 2) การกาหนดประเภทของการจดั กิจกรรมว่งิ (Product Services) 3) การกาหนดจานวนและนักวิ่งกลุ่มเป้าหมาย (Customer / Runner) 4) การควบคมุ คณุ ภาพและมาตรฐานของสนาม (Quality and Standard) 5) การกาหนดชว่ งวนั และเวลาของการจดั กิจกรรมงานว่ิง 6) การเลือกพื้นทกี่ ารจดั กจิ กรรมงานว่งิ และวางผงั งาน 7) การขออนุมตั จิ ดั กจิ กรรมงานวง่ิ กับหน่วยงานภาครฐั ตามแนวปฏบิ ตั ิของแตล่ ะพน้ื ทที่ ่ี 8) การสร้างความสัมพันธ์ ความรว่ มมือกับภาคีในพ้ืนท่ี 9) การวางระบบความปลอดภยั ของผูม้ ีสว่ นร่วมทุกฝา่ ย 10) การปฏิบัติตามกฎระเบยี บและข้อบงั คับท้องถิ่น 11) การวางแผนงานดา้ นการบริหารจดั การในส่วนของการจัดองค์กร และการวางผังเส้นทาง 12) การขออนุญาตส่วนราชการและหน่วยงานในพื้นที่หรือหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลสถานที่ โดยตรง 13) การขออนญุ าตตารวจในพ้ืนทีท่ ด่ี ูแลการจดั การงานจราจร 14) การจัดทาประกันภัยอุบตั เิ หตุให้นักว่ิง 15) การจัดเตรยี มรถนาและรถปิดทา้ ย 16) การจดั หาเจา้ หนา้ ที่ อาสาสมัคร 17) การจดั ตรียมระบบการรบั สมคั ร

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 144 18) การออกแบบสั่งผลิตเสื้อ เหรียญ และถ้วยรางวัล การออกแบบถือได้ว่าเป็นภาพลักษณ์ของ การจัดงาน 19) การออกแบบป้ายหมายเลขการแข่งขนั และ BIB 20) แผนสารองกรณีฉกุ เฉนิ และการสอื่ สารข้อมูลในสนามทมี่ ีการจดั กจิ กรรม 21) การติดต่อจา้ งเหมาผู้รบั จา้ ง ทางาน ใหเ้ ชา่ อปุ กรณ์ 22) รองรบั นักวง่ิ และให้บริการแก่นักวง่ิ อย่างเพียงพอ การทางานของทีมงานในวันจัดกิจกรรมงานวิ่ง (Race Expo Day and Race Day) มีงานที่ควร ปฏิบัติไม่น้อยกว่า 16 งาน คอื 1) การจดั แสดงแผนทีก่ ารแขง่ ขัน 2) การวางและตดิ ต้งั ป้ายเสน้ ทางและป้ายข้อมลู ตามเสน้ ทางงานวิ่งในแตล่ ะระยะ 3) การติดตงั้ ปา้ ยในบรเิ วณงานเพ่ืออานวยความสะดวกให้แก่นกั วิง่ 4) จุดนดั พบ ด้วยแผ่นป้ายหรือทาเปน็ กล่องปา้ ยให้สงู เดน่ 5) จุดรับรายงานตวั 6) จดุ รบั ฝากของสมั ภาระ 7) การรวบรวมเจ้าหน้าที่ อาสาสมัครแตล่ ะฝ่ายงาน 8) การรบั ลงทะเบียนและรวมพลสือ่ มวลชน 9) การจดั กจิ กรรมนิทรรศการในงาน 10) การประชุมซักซอ้ มทาความเข้าใจในงานทไี่ ดร้ บั มอบหมาย 11) การตดิ ตงั้ อุปกรณท์ างดา้ นเทคนคิ ณ จดุ ปลอ่ ยตวั จดุ กลับตวั และเสน้ ชยั 12) การกาหนดเวลาปลอ่ ยตวั ผจู้ ดั จะต้องทาการสอ่ื สารไปยงั นักวง่ิ ทกุ คนผา่ นหลาย ๆ ชอ่ งทาง 13) การบริการทางการแพทย์ การจัดกิจกรรมงานวิ่ง ความปลอดภัยของนักว่ิงและผู้มาร่วม กิจกรรมงาน 14) จุดบรกิ ารน้าดื่ม เกลอื แร่ และบรกิ ารต่าง ๆ ระหว่างเสน้ ทาง 15) จุดบรกิ ารอาหารนกั วิง่ ในบริเวณสถานท่ีจดั งาน 16) จดุ รบั ของท่รี ะลึก เสอ้ื ที่ระลึก เหรยี ญรางวัล และถว้ ยรางวัล

145 การทางานหลงั การจดั การหลงั การจัดกจิ กรรมงานวิ่ง (Race End) ทีมงานผู้จัดกิจกรรมงานวิง่ ก็จะทา หน้าทีต่ ่าง ๆ เมอ่ื การจัดงานเสร็จสนิ้ แล้ว ไม่น้อยกวา่ 6 งาน ดงั น้ี 1) การเก็บรักษาความสะอาดและคืนพน้ื ทส่ี สู่ ภาพเดมิ 2) การเผยแพร่ผลการแข่งขนั ภายหลงั การตรวจสอบความถูกต้องของผลการแข่งขนั แล้ว 3) การแชรป์ ระสบการณ์ เรอ่ื งราว ภาพบรรยากาศการแข่งขัน ด้วยโลกแห่งการส่ือสารปัจจุบันเป็น โลกออนไลน์ 4) การขอบคณุ สปอนเซอร์ อาสาสมัคร หนว่ ยงานต่าง ๆ ภายหลงั การจดั กิจกรรมงานว่ิงเสรจ็ สิ้นลง 5) การจัดประชมุ เพื่อประเมินผลการจดั กจิ กรรมงานวง่ิ และการถอดบทเรยี น 6) การส่ือสารข้อมูลกับนักวง่ิ ผ่านสื่อออนไลน์ แบบฝึกหดั ทา้ ยบท 1. จงอธิบายถึงผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรน่า (COVID-19) ที่ส่งผลต่อการจัด มหกรรมงานว่งิ ของประเทศไทย ท้งั ในระดบั ท้องถิน่ ชาติ และ นานาชาติ 2. ตามความคิด ผู้เรียนคิดว่าแนวโน้มของการจัดมหกรรมงานกีฬาของประเทศไทย จะเป็นอย่างไร ภายหลงั สถานการณก์ ารแพร่ระบาดของไวรสั โคโรนา่ (COVID-19) 3. ก่อนเรมิ่ กาหนดกิจกรรมการแข่งขันผู้จดั กจิ กรรมงานวิ่ง (Organizers) ควรจะมีการวางแผนบริหาร จดั การงานตามห่วงโซ่อปุ ทานของการจัดงานวิ่ง อย่างไร 4. จงอธิบายการทางานของทีมงานในวันจัดกิจกรรมงานวิ่ง (Race Expo Day and Race Day) ถึง งานท่ีควรปฏิบัติมอี ะไรบา้ ง 5. จงอธบิ ายการทางานหลงั การกิจกรรมงานวงิ่ (Race End) ถึงงานทีค่ วรปฏบิ ัติมอี ะไรบ้าง มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 146 บทที่ 8 ข้ันตอนการจัดกิจกรรมปัน่ จกั รยานเพ่อื ส่งเสริมการทอ่ งเทยี่ ว วัตถุประสงค์ของการเรยี นรู้ เพ่ือใหผ้ เู้ รยี น 1. สามารถอธิบายการจดั กิจกรรมการป่ันจกั รยานเพ่ือการท่องเที่ยว (Bike Touring) และ การจัด กิจกรรมปัน่ จักรยาน (Cycling Event) 2. สามารถอธบิ ายขน้ั ตอนการเตรียมงานก่อนออกเดินทางท่องเที่ยวดว้ ยจกั รยาน (Before Travel) 3. สามารถอธบิ ายขน้ั ตอนการทางานระหวา่ งการเดนิ ทางท่องเที่ยวดว้ ยจักรยาน (Touring Day) 4. สามารถอธิบายขน้ั ตอนการทางานหลังการเดนิ ทางท่องเทยี่ วด้วยจักรยาน (After Travel) 5. สามารถเสนอแนะแนวทางการสง่ เสริมการท่องเท่ยี วด้วยจักรยานภายใตก้ ารแพร่ระบาดของไวรสั โคโรน่า (COVID-19) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 เป็นต้นมาถือได้ว่าเป็นยุคของ “จักรยานฟีเวอร์” ผู้คนจากทั่วโลกต่างให้ความ สนใจอย่างล้นหลาม อาจจะเป็นเพราะการเดินทางด้วยจักรยาน เป็นตัวตอบโจทย์ที่ดี ท่ีช่วยประหยัด พลังงานเชื้อเพลิง และไม่สร้างมลภาวะให้กับโลก จนทาให้เกิดเป็น กระแสของการปั่นจักรยานเพ่ือสุขภาพ และเพื่อใช้ในชีวิตประจาวัน จนกระทั่งมาสู่การป่ันเพ่ือการท่องเที่ยว ที่ได้รับความนิยมอย่าง ต่อเนื่อง (ศักดชิ์ ยั ภัทรปรชี ากุล,2557) สาหรบั ประเทศไทย ในปี พ.ศ. 2558 ได้เกดิ ปรากฏการณ์ครั้งสาคัญทถ่ี อื ได้ว่า เป็นมิติใหม่ ของการสร้างกระแสการปั่นจักรยานให้กับคนไทยท้ังประเทศได้ออกมาป่ันจักรยาน ด้วย 2 กิจกรรม หลัก คือ กิจกรรม Bik for MOM ป่ันเพอื่ แม่ และ กจิ กรรม Bike for DAD ป่ันเพือ่ พ่อ ในการน้ี พระบาทสมเด็จพระปรเมนทรรามาธิบดีศรีสินทรมหาวชิราลงกรณ พระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงเป็นองค์ ประธานนาขบวนจักรยานประชาชน ส่งผลให้ กิจกรรม Bik for MOM ปั่นเพื่อแม่ ที่จัดขึ้น ในวันท่ี 16 สิงหาคม 2558 ได้ถูกบันทึกไว้ ในกินเนสบุ๊ค ในปี 2558 ถึงการสร้างสถิติ ท่ีมีจานวนผู้ป่ันจักรยานมากทส่ี ดุ ในโลก ด้วยมีจานวน นักปั่นจักรยาน 177,076 คน จาก 77 จังหวัดท่ัวประเทศไทย (หนังสือพิมพ์ผู้จัดการ ออนไลน์ ฉบับวันท่ี 16 สิงหาคม 2558) และ กระแสการการป่ันจักรยานของคนไทยได้เพิ่มข้ึนอีกครั้ง เม่ือ ทุกภาคส่วนได้ร่วมกันจัด กิจกรรม Bike for DAD ชาวไทย ในกรุงเทพ ต่างจังหวัดและต่างประเทศ ได้ ออกมาปั่นจักรยาน เพ่ือแสดงความจงรกั ภกั ดตี ่อพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยหู่ วั ดว้ ยมจี านวนนักป่ันสงู สุดใน โลกถึง 607,909 คน (www.bikefordad2015.com สบื คน้ วันท่ี 1 กรกฎาคม 2559) กิจกรรมการปั่นจักรยานเพื่อการท่องเท่ียว (Bike Touring) และ การจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน (Cycling Event) มีขั้นตอนการเตรียมงานทแี่ ตกตา่ งกัน กลา่ วคือ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 147 1) การปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว (Bike Touring) หมายถึง การป่ันจักรยานเพื่อนันทนาการที่มี ระยะเวลา การป่นั ตามความพึงพอใจหรอื ศักยภาพของนักป่ันทั้งชาวไทย หรือชาวตา่ งประเทศที่พานักระยะ ยาวในประเทศไทย (Domestic) หรือนักปั่นจากต่างประเทศ (Inbound) อาจจะเร่ิมปั่นต้ังแต่ 1 ช่ัวโมง ไป จนถงึ มากกว่า 1 วนั กไ็ ด้ โดยท่นี ักป่นั มวี ัตถุประสงค์หลกั เพ่อื เดนิ ทางท่องเท่ียว เท่ยี วชมสถานท่ีต่าง ๆ ตาม ลักษณะภูมิประเทศ เอกลักษณ์ในแต่ละชุมชนในภูมิภาคต่าง ๆ โดยนักปั่นจักรยานอาจจะเลือกเป็นการ จัดการด้วยตนเอง หรือเดินทางโดยมีผู้จัดนาเที่ยว หรือ ซ้ือโปรแกรมนาเท่ียวโดยชมรม/สมาคม/บริษัท ทอ่ งเทย่ี ว ตามเสน้ ทางท่ีไดม้ กี ารออกแบบไวแ้ ล้ว 2) การจัดกิจกรรมพิเศษประเภทปั่นจักรยานเพ่ือส่งเสริมการท่องเที่ยว (Cycling Event) หมายถึง การป่ันจักรยานเพ่ือความเพลิดเพลิน พบปะเพื่อนนักป่ัน แข่งขัน เอาชนะตนเอง หรือ ทดสอบสมรรถนะ ความทนทานของร่างกาย การจดั กจิ กรรมป่ันจกั รยานเพ่ือประชาสัมพนั ธ์องค์กร การปัน่ เพ่อื ช่วยเหลอื สังคม หรือ ล่ารางวัลจากสนามป่ันจักรยาน ซ่ึงมีรูปแบบการจัดกิจกรรมท้ังระดับชุมชน/จังหวัด (Local) ระดับ ภูมิภาค (Regional) ระดบั ประเทศ (National) หรอื การปน่ั มาตรฐานระดบั นานาชาติ (International) ภาพท่ี 8.1 แนวคิดการจัดทาคู่มอื การจดั กจิ กรรมป่ันจักรยานเพือ่ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ทีม่ า ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2560) สาหรับในบทที่ 8 น้ี ได้กล่าวถึงการป่ันจักรยานเพ่ือการท่องเที่ยว (Bike Touring) และ บทท่ี 9 เป็นการกล่าวถึง การจัดกิจกรรมพิเศษประเภทป่ันจักรยานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว (Cycling Event) เพอื่ ให้ผอู้ า่ น มีความเขา้ ใจถงึ ความแตกต่างของการจัดกิจกรรมท้ัง 2 ประเภทนี้ มากยง่ิ ข้นึ ดังมีรายละเอียด ตอ่ ไปนี้

148 การท่องเท่ียวด้วยจักรยาน สาหรับประเทศไทย นอกจากจะเป็นจุดหมายปลายทางของการ ทอ่ งเทย่ี วดว้ ยจกั รยานสาหรับนักปั่นชาวไทยแล้ว นกั ปัน่ ชาวต่างประเทศ ตา่ งให้ความสนใจในการท่องเท่ียว ไปในพน้ื ทตี่ า่ ง ๆ ของประเทศไทย โดยมีมรี ปู แบบการเดินทางทห่ี ลากหลาย กล่าวคอื การเดนิ ทางท่องเที่ยว ด้วยจักรยานด้วยตนเอง (Free Individual Travelers : F.I.T) หรือ รวบรวมสมาชิกกลุ่ม/ชมรม/สมาคม ท่ีมีความชอบเส้นทางป่ันเหมือนกัน ออกปั่นจักรยานท่องเที่ยวในเส้นทางปั่นจักรยานใหม่ ๆ ท่ีออกแบบ กันเอง รวมไปถึง การซ้ือโปรแกรมนาเที่ยวจากผู้นาทัวร์ (Tour Leader) และการซ้ือโปรแกรมท่องเท่ียว โดย Travel Agent ท่ีมีการดูแลอย่างใกล้ชิด ในเส้นทางท่ีได้มีการสารวจและทดลองแล้ว เช่น บริษัท Co van Kessel Bangkok - Bike and Boat tours สารวจและออกแบบเส้นทางป่ันจักรยานเพ่ือการ ท่องเที่ยว “Amazing Bangkok Bicycle Rally” โดยปนั่ จกั รยานและลอ่ งเรือหางยาวไปสารวจและเจาะลึก ถึงวิถีชีวิตของคนกรุงเทพฯ แบบไร้ขอบเขต เรียนรู้วัฒนธรรมของคนไทย หรือ “กิจกรรม Thai Cooking Rally” ท่ีออกแบบแผนไว้ในการท่องเที่ยวเชิงสร้างสรรค์แบบใหม่ท่ีจะพานักท่องเท่ียวป่ันจักรยานเท่ียวชม ชุมชนเก่าแก่ย่านเยาวราช และอีกหลายๆ ชุมชนในกรุงเทพฯ และทาอาหารไทย โดยระหว่างทางจะให้ นักท่องเท่ียวได้เลือกซื้อวัตถุดิบการทาอาหารจากตลาดสด จากนั้นนามาปรุงอาหารให้อร่อย ดังน้ันสาหรับ นักทอ่ งเทย่ี วที่มีความช่นื ชอบในการเดินทางท่องเที่ยวดว้ ยจักรยานไมว่ ่าจะเป็นนักป่ันจักรยาน หรือนกั ป่ันที่ มากประสบการณ์ หรือ ผู้ที่สนใจในการทาธุรกิจการท่องเท่ียวด้วยจักรยาน จาเป็นต้องมีการเตรีมการเพ่ือ เป็น Tour Leader ในการนานักท่องเท่ียวป่ันจักรยานตามพื้นท่ีต่าง ๆ ของประเทศไทยหรือเช่ือมโยงไปยัง ประเทศเพ่อื นบา้ น มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 149 ภาพท่ี 8.2 ตวั อย่างเส้นทางป่นั จกั รยานเพื่อการท่องเที่ยว ท่ีมา ทศั นีย์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2560) การดาเนินงานปั่นจกั รยานเพ่ือการทอ่ งเทยี่ ว ภาพที่ 8.3 การดาเนินงานปั่นจักรยานเพื่อการทอ่ งเท่ียว ที่มา ทัศนีย์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2560)

150 ปัจจุบันประเทศไทยได้มีกลุ่มธุรกิจนาเท่ียวด้วยจักรยานเปิดให้บริการนานักท่องเท่ียวทั้งชาวไทย และชาวต่างประเทศ ท่องเท่ียวไปในชุมชนและสร้างเสน้ ทางป่ันจกั รยานท่ีหลากหลายเพื่อดึงดูดความสนใจ นกั ท่องเทีย่ ว และเปดิ ขายในรูปแบบโปรแกรมนาเทยี่ ว (Package) ดังนั้น เพือ่ ให้ผทู้ ่ีสนใจหรือนักท่องเท่ียว เชิงกีฬาด้วยจักรยาน มีความเข้าใจถึงข้ันตอนการบริหารจัดการการท่องเที่ยวด้วยจักรยานของประเทศไทย ในรูปแบบของการขายโปรแกรมนาเท่ียว (Package) ไม่ได้รวมการท่องเท่ียวด้วยจักรยานท่ีป่ันท่องเที่ยว ด้วยตนเอง หรือ การปั่นท่องเท่ียวหรือป่ันจักรยานเพ่ือออกกาลังกายในพื้นที่ ที่มีการดาเนินงานออกเป็น 3 ช่วงเวลาคือ ก่อนการนาเท่ียว ระหว่างการนาเที่ยว และหลังการนาเท่ียว และพบว่าในแต่ละช่วงเวลามี ของการดาเนนิ งานจะมกี ารเตรียมงานของ 3 งานหลกั ๆ คอื 1) งานวางแผนและการบรหิ ารจัดการ (Management) 2) งานเสน้ ทาง (Route) 3) งานบรกิ าร (Service) ขัน้ ตอนการดาเนนิ งานในแต่ละช่วงเวลาท่แี ตกตา่ งกนั ดงั รายละเอียดตอ่ ไปน้ี การดาเนนิ งานก่อนออกเดินทางท่องเที่ยวดว้ ยจักรยาน (Before Travel) เพื่อให้การจัดนาเที่ยวด้วยจักรยานเป็นไปด้วยความเพลิดเพลิน สนุกสนานและสร้างประทับใจ ให้แก่นักป่ันจักรยานที่มีความต้องการเดินทางท่องเท่ียวไปเย่ียมชมสถานท่ีต่าง ๆ ท่ีแตกต่างไปจากการนั่ง รถยนต์เท่ียวชมหรือการท่องเท่ียวในแหล่งท่องเที่ยวต่าง ๆ ดังนั้น ผู้จัดนาเท่ียวจาเป็นท่ีจะต้องเตรียมความ พร้อมก่อนการออกเดินทาง หรือ ก่อนการประชาสัมพันธ์เพื่อจาหน่ายผลิตภัณฑ์ทางการท่องเท่ียวและ บรกิ ารไปยงั ลกู คา้ กลุ่มเป้าหมาย ในประเด็นต่าง ๆ งานสาคญั 3 งาน ไดแ้ ก่ 1) งานวางแผนและการบรหิ ารจัดนาเทยี่ ว 2) งานเส้นทาง 3) งานบรกิ าร ซง่ึ มรี ายละเอียด ดงั ตอ่ ไปนี้ มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

151 ภาพท่ี 8.4 การเตรยี มงานกอ่ นออกเดนิ ทางท่องเท่ยี วด้วยจักรยาน ทมี่ า ทศั นีย์ นาคเสนีย์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2560) 1. การเตรียมงานก่อนออกเดินทางท่องเที่ยวด้วยจกั รยาน 1.1 งานวางแผนและการบริหารจดั การนาเท่ยี ว (Planning and Management) ในการจัดนาเที่ยวธุรกิจท่องเท่ียวและบรกิ ารจะต้องมีการวางแผนและการบรหิ ารจัดนาเทย่ี วท่ี รดั กุม และมีความคมุ้ คา่ ต่อการลงทนุ และสรา้ งความประทับใจให้แก่นักท่องเทยี่ วป่ันจักรยาน เนือ่ งจากเป็น กลุ่มนักท่องเที่ยวที่มีความชอบเฉพาะและมีศักยภาพ ซ่ึงก่อนการดาเนินการต่อในขั้นตอนต่อ ๆ ไป ผู้จัดนาเที่ยว ควรมีการพิจารณาถึงองค์ประกอบต่าง ๆ ดังต่อไปนี้เพ่ือใช้เป็นข้อมูลในการประกอบการ ตัดสนิ ใจจดั นาเท่ยี ว ดังน้ี มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 152 ภาพท่ี 8.5 งานวางแผนและการบริหารจัดการนาเท่ียว ท่มี า ทัศนีย์ นาคเสนีย์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2560)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 153 1.1.1 การประเมินความเป็นไปได้ของการจัดกิจกรรมป่ันจักรยานเพ่ือการท่องเที่ยว (Project Forecasting) ในการจัดกิจกรรมทางการท่องเที่ยว ผู้จัดควรจะต้องมีการประเมินแผนการนาเท่ียวเพ่ือ ประเมินความเป็นไปได้ของการจัดกิจกรรม และนาข้อมูลท่ีได้มาพิจารณาถึง ความปลอดภัย ความต้องการ ของนักป่ันจักรยาน/นักท่องเที่ยวกลุ่มเป้าหมาย ความคุ้มค่า ความเสี่ยงภัย ระยะทาง ความยากง่ายของ เส้นทางปั่นจักรยาน และความสามารถในการให้บริการของผู้จัด และอ่ืน ๆ ซ่ึงองค์ประกอบท่ีควรนามา พิจารณาถึงการออกแบบเส้นทางปั่นจักรยานเพื่อการท่องเท่ียว ควรประกอบด้วย วัตถุประสงค์ของการ เดินทางปั่นจักรยาน เส้นทางและพระยะทางในการเดินทาง การประมาณการรายรับและรายจ่าย การ วิเคราะห์ความตอ้ งการหรือกระแสนยิ มของนักปนั่ จักรยานเพอ่ื การท่องเทย่ี วชาวไทย หรอื นักทอ่ งเทยี่ วชาว ต่างประเทศ อีกทั้งต้องวางแผนและออกแบบรูปแบบการให้บริการของธุรกิจท่องเที่ยวและบริการท่ี เกี่ยวข้อง ได้แก่ ธุรกิจที่พักแรม กรณีที่มีการพักค้าง ธุรกิจร้านอาหารและเครื่องดื่ม แหล่งท่องเที่ยว จุดแวะพัก ชุมชน ความปลอดภัย จานวนทีมงานที่ติดตามเพื่อบริการ ไกด์นาปั่น พากย์ทัวร์และนาชม รวมไปถึงฤดูกาลที่เหมาะสมสาหรับการปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว ช่องทางการตลาด การเดินทาง จักรยานเช่า พาหนะในการบริการนักปั่นจักรยานและการขนย้ายจักรยาน ช่างภาพ และ ช่างซ่อม จักรยานฯลฯ 1.1.2 การกาหนดโครงสรา้ งหน้าท่ี ฝ่ายงานดแู ลงานดา้ นต่าง ๆ (Functional) เพื่อใหก้ ารบริการ จัดนาเท่ียวมีความน่าเชื่อถือได้ต่อนักท่องเที่ยวท้ังชาวไทยและชาวต่างประเทศ นอกจากธุรกิจนาเท่ียว จะต้องดาเนินการตามกฎหมายของธุรกิจนาเท่ียวและมัคคุเทศก์ตามประกาศของกระทรวงการท่องเท่ียว และกีฬาแล้ว หน่วยงานน้ัน ควรจะต้องมีการกาหนดโครงสร้างหน้าที่ ฝ่ายงานเพื่อดูงานงานต่าง ๆ ตาม ความเหมาะสมและขนาดขององค์กร โดยเน้นการบริการแบบ One Stop Service เพ่ือให้เกิดความ คล่องตัวในการให้บริการแก่ลูกค้า ดังต่อไปนี้ 1) ฝ่ายจัดนาเที่ยว เป็นฝ่ายท่ีทาหน้าที่จัดรายการนาเท่ียว กาหนดราคา ควบคมุ การจดั การเดินทางให้ลูกค้า ซึ่งโดยท่ัวไปมกั ประกอบไปดว้ ย แผนกจัดรายการนาเท่ียว แผนกจัดรับส่งนักท่องเที่ยว และ แผนกมัคคุเทศก์ 2) ฝ่ายขาย เป็นฝ่ายที่ทาหน้าท่ีติดต่อกับลูกค้า เพ่ือขาย รายการนาเที่ยวท่ีจัดข้ึนพร้อมราคาเหมาจ่ายให้กับลูกค้า และต้องคอยตอบคาถามของลูกค้าด้วย ประกอบด้วย แผนกขาย แผนกโฆษณาประชาสัมพันธ์ 3) ฝ่ายรับจอง 4) ฝ่ายบริการท่องเที่ยว 5) ฝ่าย การเงนิ และบญั ชี เปน็ ตน้ 1.1.3 การกาหนดนักท่องเท่ียวกลุ่มเป้าหมาย (Target Tourists) ในการกาหนดนักท่องเท่ียว กลุ่มเป้าหมาย ผู้จัดกิจกรรมปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว ต้องประเมินศักยภาพนักป่ันจักรยานให้ สอดคล้องกับเส้นทางที่ผู้จัดได้ออกแบบไว้ และจะต้องกาหนดจานวนนักป่ันจักรยานที่ผู้จัดสามารถดูแลได้ อยา่ งท่ัวถงึ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 154 1.1.4 การออกแบบโปรแกรมเพ่ือจดั นาเท่ยี ว (Package) ผ้จู ดั ควรมอบหมายให้ผู้ทม่ี ปี ระสบการณ์ มาออกแบบโปรแกรมเพื่อจัดนาเท่ียวตามเส้นทางจักรยานที่ได้ผ่านการประเมินความเป็นได้ออกมาเป็น กาหนดการ (Time Table) คร่าว ๆ ก่อน เพ่ือนามาคิดคานวณเป็นเวลาท่ีต้องใช้ในการเดินทาง รวมถึงคิด เวลาท่ีต้องใช้ในการทากิจกรรมท่องเที่ยวในแต่ละช่วง โดยคิดคานวณจานวนระยะทางกับเวลาท่ีต้องใช้ ระหว่างจุดต่อจุดอย่างนี้ตลอดไปให้ครบตามรายการที่กาหนด โดยการเขียนตารางระยะทางจะมีประโยชน์ ต่อการเขียนรายการนาเที่ยว เพราะจะทาให้ผู้เขียนมีความชดั เจนในเรื่องวนั เวลาและกิจกรรมระหวา่ งการ ท่องเท่ียว และเมื่อได้ตารางระยะทางแล้ว ผู้เขียนก็สามารถนาตารางน้ันมาเพ่ือพิจารณาประกอบการเขียน สานวนลงในรายการนาเท่ียวได้อย่างแม่นยาและใกล้เคียงความเป็นจริงมากที่สุด ท้ังน้ีต้องมีการหยุดแวะ เพื่อให้นักท่องเท่ียวได้ทาภารกิจส่วนตัว ควรให้ความสาคัญในเร่ืองเวลาแวะพักในแต่ละสถานท่ีแต่ละจุด แตกต่างกัน ทงั้ นก้ี ารคานวณเวลาในการเขียนตารางระยะทางไดอ้ ย่างแมน่ ยา สาคัญทสี่ ดุ อยู่ที่ประสบการณ์ ของผจู้ ดั รายการนาเที่ยว 1.1.5 การเขียนรายการนาเที่ยวอย่างย่อ (Summary Itinerary) ผู้จัดรายการนาเท่ียว ควร มอบหมายให้ ผู้ท่ีมีประสบการณ์ เขียนรายการนาเที่ยวอย่างย่อ โดยเร่ิมจากนาการออกแบบโปรแกรมเพื่อ จัดนาเท่ียว (Package) มากาหนดกิจกรรมการท่องเท่ียว สถานท่ีรับประทานอาหาร สถานท่ีพักแรม ตลอดจนสถานบริการต่าง ๆ กาหนดพาหนะท่ีใช้ในการเดินทางท่องเท่ียวระบุราคาค่าใช้จ่ายตลอดรายการ ซึ่งประกอบด้วย ค่าพาหนะ ค่าอาหาร ค่าที่พัก ค่าบริการนาเที่ยว ค่ามัคคุเทศก์ ค่าเข้าชมแหล่งท่องเท่ียว ระบเุ งือ่ นไขของค่าใชจ้ ่ายตามรายการ เป็นตน้ 1.1.6 การเขียนรายการนาเท่ียวสาหรับลูกค้า (Detailed Itinerary) ผู้จัดรายการนาเที่ยว ควร มอบหมายให้ ผู้ท่ีมีความสามารถในการใช้ภาษาได้รัดกุม สละสลวย ถูกต้องชัดเจน และสามารถดาเนินการ ได้จริงในโปรแกรมน้นั ๆ รวมถึงมศี ลิ ปะในการเขยี น มีจิตวทิ ยาในการเขียนใหผ้ ู้อ่านเกิดความรู้สึกคล้อยตาม เกิดจินตภาพและจินตนาการไปตามคาบรรยาย จนมีความรู้สึกอยากไปเท่ียวและสัมผัสด้วยตนเอง แต่ควร ระวงั การเขียนรายการเกินความเปน็ จรงิ มากเกินไปเพราะจะทาใหผ้ ปู้ ฏบิ ตั ิงาน ทางานและตอบคาถามลูกค้า ได้ลาบากระหว่างปฏิบัติหน้าท่ี ที่สาคัญสามารถเขียน หรือสร้างจุดขายให้กับรายการนาเที่ยวของตนโดย เขียนให้มีข้อดี ข้อเด่นท่ีแตกต่างจากโปรแกรมท่องเที่ยวเดียวกันแต่เป็นของบริษัทอ่ืนเพ่ือความเป็น เอกลักษณ์ของรายการนาเทีย่ วของบริษัทตน 1.1.7 การวางแผนด้านการตลาด (Market Planning) ในระหว่างที่มีการออกแบบเส้นทางและ จัดทากาหนดการ ผู้จัดจะต้องทาการวางแผนด้านการตลาดร่วมกับทีมงานและเครือข่ายธุรกิจตัวแทนการ เดินทาง (travel agent) ในการจาหน่ายโปรแกรมนาเท่ียว (Package) ให้เป็นท่ีรับรู้ของนักท่องเที่ยว กลุ่มเป้าหมายในวงกว้างท้ังกลุ่มนักป่ันจักรยานเพื่อการท่องเท่ียวชาวไทยและชาวต่างประเทศ ซึ่งในการ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 155 ออกแบบด้านการตลาด จะต้องมีการออกแบบในการรองรับนักท่องเท่ียวที่หลากหลายรูปแบบ เช่น 1) รูปแบบการจัดนาเที่ยวแบบ Private tours ที่มีนักท่องเที่ยวกลุ่มเด่ียวอาจมี 2 หรือ 3 คนก็ได้ โดยไม่ไป ร่วมกับกล่มุ อนื่ ๆ 2) รูปแบบการจดั นาเท่ียวแบบ Joint tours รับนกั ท่องเที่ยวจากกลุ่ม A จานวน 3 คน กลุ่ม B จานวน 2 คน จากกลุ่ม C จานวน 1 คน แล้วรวมกันไปในเส้นทางเดียวกัน และ 3) รูปแบบการจัดนาเทยี่ ว แบบ Group tours มีนักท่องเที่ยวร่วมกันเป็นกลุ่มใหญ่ต้ังแต่ 10 คนขึ้นไปเดินทางไปยังจุดหมายในการ ท่องเทีย่ วเหมือนกัน หรือ อน่ื ๆ ตามสถานการณ์และความเหมาะสมขององคก์ ร 1.1.8 การออกแบบระบบการจัดจาหน่าย (Sale Distribute) งานออกแบบระบบเพ่ือจัดจาหน่าย โปรแกรมนาเที่ยวเป็นงานที่มีความสาคัญ เน่ืองจากถ้าผลิตภัณฑ์ท่องเท่ียวและบริการดี แต่ช่องทางการจัด จาหน่ายไม่ดี ก็ไม่มีลูกค้าเข้ามาใช้บริการ จากสถานการณ์ทางเทคโนโลยีปจั จบุ ันพบวา่ ธุรกิจท่องเที่ยวและ บริการ ส่วนมากจะทาการซื้อขายผ่านโปรแกรมสาเร็จรูป เพจ เฟสบุ๊ค เว็บไซต์ ซ่ึงถือได้ว่าสะดวกกว่าใน อดีตมาก แต่สาหรับประเทศไทยแล้วการจัดจาหน่ายโปแกรมนาเท่ียวมี 2 รูปแบบ คือ การจัดหน่ายแบบ On-line และการจัดจาหน่ายแบบ Off-line สาหรับการจาหน่ายแบบ Online นักท่องเที่ยวสามารถจอง หรอื ชาระเงินผา่ นระบบ Application ของบริษัทนาเทย่ี ว หรือ ตวั แทนจาหน่ายทอ่ งเทีย่ วได้ 1.1.9 การประกันภัย (Insurance) ความปลอดภัยในการปั่นจักรยานขึ้นอยู่กับทักษะและ ประสบการณ์ของนักป่ันจักรยานแต่ละคน แต่ทั้งนี้เพ่ือเป็นการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดข้ึน ดังน้ัน ผู้จัด กจิ กรรมควรจะต้องทาประกันภยั ประเภทประกันอุบตั ิเหตุให้แก่นักปนั่ จักรยานทุกคน รวมท้งั ควรแจง้ ให้นัก ปั่นจกั รยานปั่นปลอดภัย ดว้ ยการใชอ้ ปุ กรณ์ Safety ที่สาคญั จาเปน็ ก่อนป่นั จักรยานทกุ คร้ัง 1.1.10 ระบบการรับสมัคร (Register System) ช่องทางการรับสมัครนักป่ันจักรยานควร ประชาสัมพันธ์ผ่านกลุม่ ส่ือออนไลน์ที่มีสมาชิกนักปั่นจักรยานมากที่สุด หลาย ๆ สื่อ เน่ืองจากสร้างการรับรู้ ในวงกว้างให้นกั ปัน่ จักรยานตดั สนิ ใจเดนิ ทางทอ่ งเทีย่ วมาเขา้ รว่ มกจิ กรรมปัน่ จักรยานมากยงิ่ ข้ึน 1.1.11 การชาระค่ามัดจาและค่าบริการ (Deposit and Service) เพื่อเป็นการยืนยันการใช้ บริการการท่องเที่ยว ผู้จัดควรกาหนดนโยบายในการชาระค่ามัดจาผลิตภัณฑ์การท่องเท่ียวและบริการ ใน สัดส่วนเท่าไหร่เม่ือเปรียบเทียบกับอัตราค่าใช้จ่ายที่นักท่องเที่ยวจะต้องชาระให้แก่ผู้จัด และชาระส่วนที่ เหลือก่อนการเข้าร่วมกิจกรรมล่วงหน้าก่ีวัน ควรต้องกาหนดไว้เป็นเงื่อนไข ณ วันที่ประกาศรับสมัครนักปน่ั จกั รยาน 1.1.12 การจัดหาพาหนะรถยนตบ์ ริการรับส่งและบริการ (Transportation) มีความเป็นได้ท่นี กั ปนั่ จักรยานไม่ได้เตรียมจักรยานของตนเองมาป่ันเพื่อการท่องเทย่ี วในกรณีที่มาซ้ือโปแกรมนาเที่ยวจากผู้จัด กิจกรรม หรือ ธุรกจิ ตวั แทนการเดินทาง (travel agent) ผจู้ ดั จะต้องมีการเตรียมการในการจัดหาพาหนะไว้

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 156 บริการนักป่ันจักรยานตลอดเส้นทางป่ันจักรยานตั้งแต่เริ่มต้นจนกระท่ังแล้วเสร็จ อีกทั้งตลอดเส้นทางปั่น จักรยานจะต้องมีรถบริการเพ่อื ซอ่ ม แกไ้ ข ตรวจเช็คจกั รยานของนกั ปน่ั ให้มีความพรอ้ มในการออกเดนิ ทาง 1.1.13 การเช่ารถจักรยานและอุปกรณ์ (Bicycle and Equipment Rental) ผู้จัดอาจจะจัดหา จักรยานเช่าจากบริษัทให้เช่าจักรยานล่วงหน้าเพ่ือให้ผู้ประกอบการทาการตรวจเช็คและซ่อมแซมส่วนที่ ชารุดเสยี หายให้กลับคืนสู่สภาพปกติก่อนทีน่ ักปัน่ จกั รยานจะเข้ามาใชบ้ รกิ าร 1.1.14 แผนการบริหารความเส่ียงกรณีฉุกเฉิน (Emergency Management Plan) ผู้จัด กิจกรรมจะต้องมีแผนสารองเพ่ือการบริหารความเสี่ยงภัยที่อาจจะเกิดข้ึนได้ โดยเฉพาะอุบัติเหตุบนท้อง ถนน หรือ การบาดเจบ็ ของนกั ป่ันจักรยาน โรคประจาตวั ของนักปัน่ ผูจ้ ดั จะต้องทาการบรหิ ารความเสี่ยงภัย กรณีฉุกเฉนิ ไว้อยา่ งครบถว้ น ทง้ั ประสานเครือข่ายตารวจ โรงพยาบาล อปพร. ในพื้นที่ หรอื ทีมผดู้ ูแลนักป่ัน จกั รยานตลอดเสน้ ทาง 1.1.15 การจัดทาฐานข้อมูลเครือข่ายธุรกิจบริการ (Database of Service Business Unit Networking) ในการออกเดินทางท่องเที่ยวด้วยจักรยานตามเส้นทางใหม่ ๆ และมีการขายโปรแกรมนา เท่ียว จะมีผู้ประกอบการท่ีจาหน่ายผลิตภัณฑ์ทางการท่องเท่ียวและบริการให้แก่ผู้จัด ดังน้ัน เพ่ือสะดวกใน การตดิ ต่อประสานงาน ผู้จัดควรจัดทาฐานข้อมูลเครอื ขา่ ยธุรกิจที่พักแรม รา้ นอาหาร รา้ นจาหนา่ ยเครอ่ื งดื่ม จุดแวะพัก หรือ สถานีบริหารนามันเพื่อให้นักป่ันจักรยานได้แวะพัก แวะรับประทานอาหารและเคร่ืองดื่ม ระหว่างการเดินทางท่องเที่ยว และทาการปรับปรงุ ฐานข้อมูลทุกครั้งท่ีมีการเปลยี่ นแปลงเพื่อให้ฐานข้อมูลมี ความทนั สมยั ง่ายต่อการติดต่อ เพือ่ จองการใชบ้ รกิ าร 1.2 งานเส้นทาง (Route) นักท่องเที่ยวเชิงกีฬาด้วยจักรยาน ส่วนมากเป็นกลุ่มท่ีแสวงหาประสบการณ์ใหม่ทางการ ท่องเที่ยวให้ตนเอง ถึงแม้ว่าการเดินทางท่องเท่ียวแต่ละคร้ังมีความเหน็ดเหนื่อย แต่ภายใต้ความเหน็ด เหน่อื ยนั้น จะสรา้ งความภาคภูมิใจให้แก่นักป่ันที่สามารถสร้างประสบการณ์ใหม่ให้นักท่องเทีย่ ว ให้ได้ระลึก ถึงหรือราลึกถึงบรรยากาศ ณ ขณะเข้าร่วมกิจกรรม ดังนั้น การสร้างความดึงดูดใจของการท่องเที่ยวด้วย จักรยาน งานเส้นทาง (Route) จึงเป็นงานที่สาคัญและจาเป็นมาก ๆ ที่จะต้องคิดวางแผน ออกแบบ ให้ แตกต่าง รวมท้ังสร้างสรรค์กิจกรรมต่าง ๆ อย่างลงตัวกับ ประเภทของจักรยานท่ีเหมาะสมกับเส้นทาง ทั้ง จักรยานเสือภูเขา จักรยานไฮบริค จักรยานเสือหมอบ หรือ จักรทัวร่ิง เป็นต้น และนอกจากนั้นผู้ออกแบบ เส้นทางควรพิจารณาถึงปัจจัยด้านเวลา จานวนนักท่องเท่ียว ศักยภาพในการรองรับนักท่องเท่ียวในชุมชน/ แหลง่ ท่องเท่ียว รว่ มด้วย ดังมีรายละเอียดของงานเสน้ ทางต่อไปน้ี

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 157 ภาพท่ี 8.6 งานวางแผนเสน้ ทาง ทมี่ า ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2560) 1.2.1 การออกแบบเส้นทางและประเมินศักยภาพเส้นทาง (Design and Evaluated) เป็น ความต่อเน่ืองจากการวิเคราะห์ปัจจัยและองค์ประกอบของงานวางแผนและการบริหารจัดนาเที่ยวด้วย จักรยาน นามาสู่การออกแบบเส้นทางและประเมินศักยภาพเสน้ ทางก่อนการลงสารวจในพื้นทีจ่ ริงและจัดทา แผนท่ีเช่ือมโยงเป็นเสน้ ทางป่ันจักรยานเพ่ือการท่องเที่ยวต่อไป ด้วยเสน่ห์และความสามารถในการดึงดูดใจ ให้นักป่ันจักรยานท้ังชาวไทยและชาวต่างประเทศ จะตัดสินใจเลือกเดินทางเข้าร่วมกิจกรรม อยู่ที่เส้นทาง ปั่นจักรยาน ท่ีมีความโดดเด่น เป็นเอกลักษณ์ และที่สาคัญจะต้องมีความปลอดภัย ไม่แออัด และออกแบบ ให้มีการเช่ือมโยงกับ สภาพธรรมชาติ วิถีชีวิต เทศกาลงานประเพณี หรือ แหล่งท่องเท่ียวที่เกิดข้ึนเองตาม ธรรมชาติ หรือส่ิงที่มนุษย์สรา้ งข้ึน เพ่ือให้การเดินทางท่องเที่ยวด้วยจกั รยานในเส้นทางนั้น ๆ เป็นการสร้าง ประสบการณ์ท่ีดีให้แก่นักปั่นจักรยาน ได้ตื่นเต้น ประทับใจ จดจา บอกต่อ กลับมาใช้ผลิตภัณฑ์การ ทอ่ งเที่ยวและบริการใหม่ ๆ ของผจู้ ดั ต่อ ๆ ไป

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 158 1.2.2 การสารวจจุดแวะพักตามเส้นทาง (Rest park) ในการสารวจเส้นทาง ผู้จัดควรทาการ วิเคราะห์ข้อมูลของสภาพถนน ปริมาณการจาจร ความสามารถในการป่ันทาความเร็ว การใช้ทางร่วมกับ รถบรรทุก/รถยนต์ การเช่ือมต่อกับธุรกิจท่องเท่ียวและบริการอื่น ๆ หรือ แหล่งท่องเท่ียวท่ีเกิดขึ้นเองตาม ธรรมชาติหรือท่ีมนุษย์สร้างข้ึน รวมไปจึงเส้นทางเชื่อมต่อ เส้นทางโค้ง เนินชัน และด้วยสภาพอากาศของ ประเทศไทยมีสภาพอากาศที่ค่อนข้างร้อน ดังน้ันในการออกแบบเส้นทางและการประเมินศักยภาพของ เส้นทางจะต้องคานึงถึงจุดแวะพักตามเส้นทางป่ัน หากไม่มีหรือจุดแวะพักท่ีเป็นร้านค้า ร้านอาหารและ เครอื่ งดม่ื อย่หู ่างไกล ผ้จู ัดควรจะต้องจัดใหม้ ีการบริการเคลื่อนท่ี เชน่ การบรกิ ารนา้ ดม่ื การบริการตรวจเช็ค ซ่อมจักรยาน และในระหว่างการสารวจจุดแวะพักต่าง ๆ ผู้จัดควรมอบหมายให้ผู้สารวจเส้นทางทาการจัด บนั ทึกพกิ ดั ที่ตัง้ อยู่ (GPS) ชอื่ ของธรุ กจิ และเบอร์โทรศัพท์ตดิ ต่อประสานงาน พรอ้ มท้ังชื่อบุคคลอ้างอิง เพ่ือ การประสานงานการจัดนาเท่ยี ว เมือ่ นักปัน่ จกั รยานมีความพร้อมในการเดนิ ทาง 1.2.3 การจัดทาแผนที่เดินทางและกาหนดพิกัดจุดบริการ (Mapping and Service Point) ด้วยนักป่ันจักรยานท่ีซื้อโปรแกรมนาเท่ียว มีเป้าหมายหลักคือเพื่อการพักผ่อนและส่วนมากเป็นนักปั่นต่าง ถิ่น ไม่มีความชานาญในเส้นทาง ดังนั้นแผนที่เดินทางจึงเป็นส่ิงจาเป็นสาหรับนักป่ันจักรยานเป็นอย่างมาก และการจัดทาแผนที่ปั่นจักรยานและการกาหนดพิกัดจุดบริการ จาเป็นต้องให้ผู้ท่ีมีความเชี่ยวชาญ มี ประสบการณ์การปั่นจักรยาน และมคี วามสามารถในการจัดทาพิกัดบอกจุดบริการ มาจัดทาแผนท่ี เพราะผู้ จัดจะต้องตระหนักและให้ความสาคัญกับความปลอดภัยของนักป่ันจักรยาน กับส่ิงที่ปรากฏบนแผนที่ปั่น จักรยานวา่ มีความถูกต้อง ชดั เจน เขา้ ใจได้ง่ายและมีความนา่ เชือ่ ถือ 1.2.4 การจัดทาแผนที่ป่ันจักรยาน (Biking Map) องค์ประกอบท่ีสาคัญ จาเป็นต้องปรากฏลง บนแผนที่จักรยาน เพ่ือให้เกดิ ความเขา้ ใจงา่ ยควรใช้สญั ลกั ษณ์ตามหลักมาตรฐานของแผนทท่ี ัว่ ไป แต่อาจจะ เพิ่มรายละเอียดเกี่ยวกับเส้นทางป่ันจักรยานเพ่ิมเติม โดยเฉพาะเส้นทางแยก ทางอันตราย ซึ่งควรมี องค์ประกอบที่สาคัญดังนี้ (1) ชื่อแผนท่ีเส้นทาง (2) ระบบพิกัดภูมิศาสตร์ (GPS) (3) ระยะทาง (Distance) และ มาตราส่วนของแผนท่ี (4) สัญลักษณ์หรือเคร่ืองหมาย (Legend) (5) ลักษณะเส้นทาง ความลาดชัน (Ascent) ความลาดเอียง (Descent) (6) สัญลักษณ์สีที่ใช้ในแผนท่ีตามมาตรฐานสากลท่ัวไป ที่แต่ละสีต่าง ให้ความหมายแทนสง่ิ ตา่ ง ๆ ดงั น้ี สดี า แทน สง่ิ ปลูกสรา้ งทม่ี นุษยส์ รา้ งขึ้น เช่น อาคาร บ้านเรอื น ท่อี ยอู่ าศัย แหล่งท่องเที่ยว ท่ีพัก ร้านอาหารและเครื่องด่ืม สีแดงแทนสัญลักษณ์ท่ีเป็นถนน สีน้าเงินแทนสัญลักษณ์ท่ี เป็นแอ่งน้า แม่น้า ลาคลอง บึง ทะเล สีเขียว แทนสัญลักษณ์ ป่าไม้ พื้นท่ีทาการเพาะปลูก ไร่นา พืชสวน สี เหลือง แทนพ้ืนท่ีราบสูง และสีอื่น ๆ ท่ีผู้จัดต้องการจะแสดงสัญลักษณ์ไว้บนแผนที่ปั่นจักรยาน และ (7) สัญลักษณ์อื่น ๆ ตามความสาคัญ และจาเป็นตามลักษณะภูมิศาสตร์ของเสน้ ทางน้ัน ๆ และการทาแผน

159 ที่ป่ันจักรยานท่ีหลายภาษา เช่น ภาษาอังกฤษ ภาษาฝรั่งเศส ภาษาจีน หรือ ภาษาอ่ืน ๆ ตามกลุ่มลูกค้า เปา้ หมายของธุรกจิ กจ็ ะทาใหเ้ ข้าถงึ ลกู ค้ากลุม่ ต่างชาตมิ ากยิ่งขน้ึ 1.2.5 การออกแบบระบบติดตามนักปั่นจักรยาน (Marshal) เพ่ือเป็นการตระหนักถึงความ ปลอดภัยของนักป่ันจักรยานเป็นลาดับต้น ๆ ผู้จัดกิจกรรม จาเป็นต้องมอบหมายเพ่ือทาการออกแบบ ติดตามนักป่ันจักรยาน ซ่ึงอาจจะเขียนโปรแกรม Application Smart Watch หรือ สร้างไลน์กลุ่ม ช่อง ทางการสื่อสารเฉพาะกลุ่มนักปั่น เพ่ือให้สามารถติดตามนักป่ันที่อาจจะหลงทางของนักป่ัน หรือ เกิด อุบัติเหตุ ได้ ทั้งนี้จะต้องทาการประชาสัมพันธ์แจง้ ให้นักป่ันในกลุม่ ทราบถึงรายละเอียด ข้ันตอนการใช้งาน และการขอความชว่ ยเหลือกรณเี กดิ เหตฉุ ุกเฉินข้นึ กับนกั ปนั่ หรอื เพ่อื นรว่ มเดนิ ทาง 1.2.6 การทดลองเส้นทางและประเมินผล (Test and Evaluated Route) เม่ือมีการออกแบบ เส้นทาง สารวจจุดแวะพัก จัดทาแผนท่ี และวางระบบการติดตามนักปั่นจักรยานเรียบร้อยแล้ว ขั้นตอน ต่อไปคือการทดลองเส้นทางและประเมินผล ท้ังศักยภาพในการบริหารจัดการ การบริการ และการจัดนา เที่ยว หากมีความบกพร่องต้องรีบดาเนินการแก้ไข หรือ ปรับปรุง ก่อนนานักท่องเท่ียวลงปั่นจักรยานใน พื้นที่จริง การสารวจเส้นทางนอกจากจะทาให้ทราบเส้นทาง จุดให้บริการต่าง ๆ ซึ่งถ้าจะให้ผลดีคือผู้ที่ เกี่ยวข้องควรร่วมลงพ้ืนที่เพื่อสารวจเส้นทางไปกับทีมงานด้วย โดยเฉพาะทีมงานการตลาดที่จะสามารถให้ ขอ้ มลู ทถี่ กู ต้อง ตอบขอ้ ซกั ถามของนักท่องเที่ยวได้ 1.2.7 การตดิ ตอ่ ประสานงานดา้ นความปลอดภยั ในพ้ืนท่ี (Service Networking) เพ่ือสร้างการ รับรู้และความร่วมมือกับชุมชนบนเส้นทางปั่นจักรยาน ผู้จัดกิจกรรมจาเป็นจะต้องมอบหมายให้ผู้ออกแบบ เส้นทางหรือผู้สารวจเส้นทางติดต่อประสานงานขอความร่วมมือหรือรับสมัครอาสาสมั ครจากชุมชนมาช่วย อานวยความสะดวกในการประสานงานในพื้นท่ี การติดต่อประสางานกับฝ่ายงานจราจร ผู้นาชุมชน โรงพยาบาล สถานีตารวจ และหน่วยกู้ภัย เพื่อให้ความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉิน หรือ เกิดอุบัติเหตุระหว่าง การทอ่ งเทย่ี วไปตามเส้นทางปั่นจักรยาน มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 160 1.3 งานบริการ (Services) งานบริการถือเป็นงานส่วนหน้า (Front Service) ท่ีจะต้องต้อนรับ ใหก้ ารดแู ลนักปั่นจักรยานและผู้ติดตามตั้งแต่กระบวนการรับเข้าและสง่ ออกเมื่อเสร็จสิ้นการนาเทย่ี ว ดังนั้น เพื่อให้เกิดความเช่ือมั่น ความไว้วางใจในการเดินทางตลอดเส้นทางป่ันจักรยานร่วมกันระหว่างผู้ให้บริการ กับผูร้ บั บรกิ าร ผู้ทาหน้าทใ่ี หบ้ รกิ ารจะตอ้ งมกี ารเตรยี มความพรอ้ มในงานต่าง ๆ ดังต่อไปน้ี ภาพที่ 8.7 การดาเนินงานบริการ ท่ีมา ทศั นีย์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2560) 1.3.1 งานวางแผนการบริการ (Service Planning) ผู้ที่ทาหน้าท่ีในการวางแผนการ บริการจะต้องทาใบ Check List เพื่อเป็นการตรวจสอบความพร้อมในการให้บริการต้ังแต่ข้ันตอนการรับ นักท่องเท่ียว การตรวจสอบรายการนาเท่ียว การศึกษาโปรแกรมนาเท่ียว เส้นทาง จุดแวะพัก ตาม รายละเอียดที่กาหนดไว้ในแผนที่ปั่นจักรยาน การทาความรู้จัก การจดจานักท่องเที่ยว การดูและ นักท่องเท่ียว การให้ข้อมูลแก่นักท่องเท่ียว การประสานกับฝ่ายงานต่าง ๆ ระหว่างการลงพ้ืนที่ ทั้งพาหนะ การปฐมพยาบาล การรายงานผลการตรวจสอบความพร้อมของรถจักรยาน และการสงั เกตการณ์มสี ว่ นร่วม ในกจิ กรรมของนกั ทอ่ งเที่ยว และอน่ื ๆ 1.3.2 งานประสานติดต่อผู้นาทัวร์หรือไกด์นาเท่ียว (Tour Guide) ในการนาเที่ยวด้วย จักรยานและการเยี่ยมชมสถานท่ีต่าง ๆ เพื่อให้นักป่ันจักรยานได้ท่องเท่ียวอย่างรู้ความหมาย (Meaning Tourism) และ ได้รับประสบการณ์จากการท่องเท่ียว (Experience Tourism) การนาเที่ยวโดยผู้ที่รู้ รายละเอียดเชิงพ้ืนท่ีมานาเท่ียว ให้ข้อมูลด้วยการพากย์บรรยายก็จะสามารถทาให้เส้นทางปั่นจักรยาน ทอ่ งเท่ยี วน้ันมคี วามเพลิดเพลินมากยิ่งข้ึน ทง้ั นี้การสรา้ งเครอื ข่ายไกด์นาเที่ยวอาจจะสรา้ งจากคนในชุมชนที่

161 สามารถสื่อสารด้วยภาษาต่าง ๆ ได้ก็จะเป็นการดีที่การท่องเท่ียวตามเส้นทางนอกจากจะสร้างรายได้ให้ ผู้ประกอบการในทอ้ งถน่ิ แล้ว ยงั เป็นการสร้างงานให้กับคนในชุมชนนั้น ๆ ด้วยเชน่ กนั 1.3.3 งานจัดเตรียมข้อมูลเพ่ือการพากย์ทัวร์ตามเส้นทาง (Data Information) เมื่อได้ เส้นทางแผนท่ีการเดินทาง ผู้จัดกิจกรรมควรมอบหมายให้ผู้ที่เก่ียวข้องกับการให้บริการจัดเตรียมข้อมูล เพิ่มเติมเพื่อประกอบการพากย์บรรยายที่นอกเหนือจากได้เขียนอธิบายไว้ในโปรแกรมนาเท่ียว (Package) และ บนแผนที่ป่ันจักรยานแล้ว ท้ังนี้การป่ันจักรยานควบคู่ไปกับการพากย์บรรยาย ผู้นาเท่ียวจะไม่นิยม ยกเว้นแต่มีการพากย์บรรยายก่อนแล้วจะกาหนดให้นักปั่นจักรยานป่ันไปตามเส้นทาง และหยุดเพ่ือพากย์ บรรยายไปเป็นจุด ๆ ตามที่กาหนดไว้ในแผนท่ีป่ันจักรยาน ความมีเสน่ห์ของเส้นทาง คือ การเล่าเร่ืองที่มี การบูรณาการผสมผสานกบั วิถชี ีวติ เทศกาล งานประเพณขี องแต่ละพืน้ ท่ี และนอกจากข้อมูลการให้ความรู้ แหล่งท่องเที่ยวแล้ว ผู้นาเที่ยวจะต้องแจ้งให้นักท่องเที่ยวทราบถึงข้อห้ามและข้อควรปฏิบัติ (Do and Don’t) ให้นักท่องเท่ียวท้ังชาวไทยและชาวต่างประเทศได้รู้ธรรมเนียมปฏิบัติ การแสดงความเคารพในกฎ และสิทธิของชมุ ชนเจา้ ถน่ิ นน้ั ๆ การดาเนินงานระหว่างการเดินทางทอ่ งเทย่ี วด้วยจักรยาน (Touring Day) เพ่ือส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงกีฬาด้วยจักรยาน ผู้จัดจะต้องพิจารณาถึงเร่ืองต่าง ๆ ที่จะเกิดข้ึน ในระหว่างการเดินทางท่องเที่ยวตามเส้นทาง ตามระยะเวลาที่ได้ให้บริการ ซ่ึงงานสาคัญ ๆ ที่จะต้อง ทาควบค่ไู ประหว่างการนาเทย่ี วดว้ ยจักรยาน มี 3 งาน ดังต่อไปนี้ มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 162 ภาพท่ี 8.8 การดาเนินงานระหว่างการเดินทางปน่ั จักรยานเพื่อการท่องเทย่ี ว ทมี่ า ทัศนีย์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2560) 1.4 งานวางแผนและการบรหิ ารจัดนาเทยี่ ว (Planning and Management) เมื่อมีนักท่องเท่ียวจองใช้บริการท่องเที่ยวด้วยจักรยานตามเส้นทางท่ีผจู้ ัดได้ออกแบบครบตาม เง่ือนไขแล้ว งานต่อมาคือ การดาเนินงานในวันจัดนาเที่ยว ซ่ึงประกอบด้วยงานตามรายการท่ีเกิดขึ้นจริง ตามเส้นทางท่องเท่ียว ดังนี้

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 163 ภาพท่ี 8.9 งานวางแผนและการบรหิ ารจดั นาเท่ียว ท่ีมา ทัศนยี ์ นาคเสนีย์ และ วสนั ต์ นาคเสนยี ์ (2560) 1.4.1 การประสานงานยนื ยันการใชบ้ รกิ าร (Confirm Services) ฝ่ายงานบริการโดยผู้ทไี่ ด้รับ มอบหมายทาการประสานแจ้งการใช้บริการกบั สถานท่ีต่าง ๆตามท่ีได้ระบุไว้ในโปรแกรมนาเที่ยว เพ่ือยนื ยัน การเข้าใช้บริการ เวลาทีก่ ลุ่มนกั ทอ่ งเทย่ี วจะเดินทางเขา้ ถงึ เพ่อื ให้ผู้ให้บรกิ ารในแตล่ ะสถานทีไ่ ด้เตรยี มความ พร้อมทง้ั สถานท่ี การต้อนรบั และ การทากจิ กรรม รวมไปถึงการจัดเตรียมสถานที่รับประทานอาหาร การ บรกิ ารอาหารว่างและเครื่องดื่ม เป็นต้น 1.4.2 การชาระคา่ ใช้จา่ ยในการให้บรกิ าร (Service Payment) ในการใชบ้ ริการแตล่ ะสถานที่ ดว้ ยเป็นแหล่งทอ่ งเท่ียวหรอื การทากิจกรรมรว่ มกับชมุ ชน ผู้จัดควรจะตอ้ งมีการจ่ายมัดจาก่อนลว่ งหนา้ หรือ อาจจะชาระค่าใช้จ่ายทั้งหมดท่ีเกิดข้ึนในวันใช้บริการ ในกรณีท่ีได้มีการรวมรายการค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ไปใน ราคาของโปรแกรมนาเท่ียวแล้ว หรือหากกรณีที่รายการค่าใช้จ่ายใดที่นอกเหนือจากที่ได้เรียกเก็บจาก นักท่องเท่ียว ผู้จัดกิจกรรมจะต้องประชาสัมพันธ์ให้นักท่องเท่ียวทราบถึงการรับผิดชอบค่าใช้จ่ายท่ีเกิดข้ึน ดว้ ยตนเอง 1.4.3 การเก็บภาพ จัดทาวีดีโอและการถ่ายทอดผ่านส่ือออนไลน์ (Picture VDO or Social Live) เพื่อเป็นการสร้างความประทับใจและความทรงจาที่ดีร่วมกับนักท่องเที่ยว และเพื่อเป็นการ ประชาสมั พนั ธภ์ าพลักษณ์ของการให้บริการของผจู้ ัด จงึ เปน็ ความจาเปน็ อย่างย่ิงที่ผู้จัดจะต้องมีชา่ งภาพที่มี ความเชยี่ วชาญในการเกบ็ ภาพภาคสนาม (Outdoor) ของนักปัน่ จกั รยาน และการทากจิ กรรมร่วมกบั ชุมชน หรือ การถ่ายทาวีดีโอ หรือ การถ่ายทอดผ่านส่ือออนไลน์ให้เกิดการรับรู้ในวงกว้าง และกระตุ้นความ นา่ สนใจ ความต้องการอยากมารว่ มกจิ กรรมป่นั จักรยานของนักท่องเทีย่ ว ตามเส้นทางตา่ ง ๆ

164 1.5 งานเส้นทาง (Route) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ภาพท่ี 8.10 การทางานบนเสน้ ทางปั่น ที่มา ทัศนีย์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2560) 1.5.1 การตรวจเช็คอุปกรณ์ และความพร้อมของอุปกรณ์สารอง ซ่อม เปลี่ยน (Maintenances and Repair) ก่อนการเดนิ ทางทอ่ งเที่ยวนอกจากผู้จดั จะมอบหมายใหฝ้ า่ ยช่างหรือผู้ที่มี ความเชี่ยวชาญด้านจักรยานมาทาการตรวจเช็คตรวจซ่อมจักรยาน หรือตรวจรับจักรยานให้อยู่ในสภาพดี จากบรษิ ทั ให้เช่าจกั รยาน แลว้ ควรทาการตรวจเช็คอกี ครั้งกอ่ นทน่ี ักท่องเท่ยี วจะใช้ออกปนั่ ตามโปรแกรมนา เที่ยว ท้ังน้ีในระหว่างการป่ันจักรยานควรมีรถบริการตลอดระยะทางเพ่ือให้ความช่วยแหลือ แก้ไขปัญหา กรณีทเี่ กิดอบุ ตั เิ หตุ เช่น ยางร่ัว โซ่ขาด หรอื อื่น ๆ 1.5.2 การจัดนาเท่ียวตามเส้นทาง (Bike Touring) งานเส้นทางจะต้องทาการตรวจ รายละเอียดตามโปรแกรมนาเที่ยว เพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาด ผู้นาเท่ียวจะต้องศึกษาและทาความเข้าใจ ให้การดาเนนิ กิจกรรมปั่นจักรยานเป็นไปตามโปรแกรม ยกเวน้ แตเ่ กดิ เหตสุ ุดวิสัย เกิดอุบัตเิ หตุ ทไี่ ม่สามารถ นาพานักท่องเท่ียวไปได้ ต้องทาการแจ้งให้นักท่องเที่ยวทราบถึงสถานการณ์ และต้องพึงระลึกเสมอว่า โปรแกรมนาเที่ยวเปรียบเสมือนสัญญาข้อตกลงซ้ือขายระหว่างนักท่องเที่ยวกับผู้จัดนาเที่ยว จึงจาเป็นต้อง นาพานักท่องเท่ยี วไปในแหล่งท่องเทย่ี วหรือแวะพักตามทร่ี ะบุไวใ้ นโปแรกม ยกเวน้ เสียแต่วา่ เกิดเหตสุ ุดวิสัย ท่ีเป็นเหตุให้ไม่สารถเดินทางตามโปรแกรมได้ ผู้จัดต้องแจ้งบอกนักท่องเที่ยวให้ทราบ และมีความยินยอมที่

165 จะไม่เดินทางต่อ หรือ ผู้จัดอาจจะชดเชยให้นักท่องเท่ียวโดยการทดแทนไปท่องเที่ยวแหล่งท่องเท่ียวอ่ืน แทน หรือ ไปแวะพกั รับประทานอาหารและเครื่องด่มื ในร้านอนื่ ๆ แทน เพอ่ื ลดความตึงเครยี ดลง 1.5.3 การดแู ลนักปน่ั จักรยานนาและปดิ ท้ายขบวน (Leader and Controller) การปัน่ จักรยานในกลุ่มที่ไม่เกิน 10 คน ถอื ว่าเปน็ กลุม่ เล็ก การดูแลสามารถทาได้ท่วั ถึง นกั ปนั่ ไม่หลงทางเพราะปั่น ตาม ๆ กัน แต่ถ้าเป็นนักป่ันจักรยานกลุ่มใหญ่ท่ีมีนักปั่นจักรยานหลากปลายประสบการณ์ และทักษะไม่ เหมือนกัน ดังนั้นผู้จัดจึงต้องจัดทีมดูแลนักป่ันจักรยาน โดยมีการมอบหมายให้นักป่ันนา หรือไกด์นาเที่ยว ด้วยจักรยานปน่ั นา และป่ันปิดท้าย เพื่อติดตามและให้ความช่วยเหลือแก่นักปน่ั คนสุดท้าย โดยไม่ทิ้งนักปัน่ จักรยานไว้กลางทาง และอีกหน่ึงบทบาทหน้าที่ของผู้จัดกิจกรรมคือ การดูแลความปลอดภัยให้แก่ นักท่องเท่ยี วให้ปลอดภัยจากสุนขั ระหวา่ งถนนทอ่ี าจจะว่ิงตัดหนา้ รถจักรยาน หรอื เหา่ กดั นกั ทอ่ งเทย่ี วได้ 1.5.4 การรกั ษาความปลอดภัย (Security) การป่นั จักรยานเพ่ือการท่องเท่ียว ไม่สามารถ แจ้งทาการปิดถนนได้ 100% แต่ผู้จัดจะต้องทาการประสานขอความอนุเคราะห์ใช้ถนนร่วมกับรถยนต์จาก ฝ่ายงานจราจรของแต่ละพ้ืนท่ี แต่ผู้จัดจะสามารถสร้างความปลอดภัยให้นักปั่นจักรยานได้หลายวิธี เช่น สร้างเส้นทางป่ันจักรยานในเมืองรอง ป่ันท่องเที่ยวในถนนเส้นทางรอง หลักเลี่ยงการจราจรท่ีแออัด ป่ันใน ชุมชนที่มีรถสัญจรน้อย นอกจากน้ันแล้วผู้จัดกิจกรรมจะต้องทาประกันภัยประเภทประกันอุบัติเหตุให้ นักท่องเทีย่ วทุกราย และแจง้ ใหน้ ักทอ่ งเทย่ี วไดท้ ราบถงึ ความคุ้มครองตามกรมธรรม์ นอกจากนั้นแลว้ เพอ่ื ให้ สามารถช่วยเหลือนักท่องเที่ยวได้อย่างทันท่วงทีในกรณีที่นักป่ันประสบอุบัติเหตุ ผูจ้ ดั จะต้องตดิ ต่อขอความ ชว่ ยเหลอื จากหนว่ ยกภู้ ยั ตารวจจราจรในพ้นื ที่ และทีมจติ อาสาได้อยา่ งทนั ท่วงที 1.5.5 อุปกรณ์การปฐมพยาบาลเบื้องต้น (Fist AIDS) การปั่นจักรยานตามเส้นทางท่ีไม่ สามารถปิดการจราจรได้ อาจจะเกิดอุบัติเหตุข้ึนได้ทุกเวลา ดังนั้นเพ่ือเป็นการปฐมพยาบาลเบ้องต้น ผู้จัด จะต้องมีชุดอุปกรณ์การปฐมพยาบาลเบื้องต้นเพ่ือให้บริการนักท่องเที่ยว หรือ มีชุดยาคลายเส้นยาบรรเทา ปวดเม่ือนักท่องเที่ยวเป็นตะคริว หรือหากเป็นกลุ่มนักปั่นขนาดใหญ่ ผู้จัดอาจจะขอความอนุเคราะห์ รถพยาบาลเคล่ือนท่ีพร้อมอุปกรณ์ช่วยชีวิตติดตามกลุ่มนักปั่น หรือ จัดให้มีแพทย์สนามกากับดูแลตลอด เสน้ ทางปนั่ จกั รยานเพอื่ การท่องเท่ียว มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

166 1.6 งานบริการ (Services) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ภาพท่ี 8.11 งานบรกิ ารระหวา่ งเส้นทาง ท่ีมา ทศั นยี ์ นาคเสนีย์ และ วสนั ต์ นาคเสนยี ์ (2560) 1.6.1 การตรวจเช็คใบงาน (Job Order) ก่อนเริ่มเดินทาง ส่วนงานบริการจะต้องทาการ ตรวจเช็คใบงานให้มีความพร้อมและไม่มีการปรับแก้ เพ่ือให้การเดินทางตลอดเส้นทางราบเรียบ ให้เกิด ปัญหาให้น้อยที่สุด และหากตรวจใบงานแลว้ พบว่ามีการแก้ไข หรือ มีปัญหา เจ้าหน้าท่ีผู้ดูแลจะต้องทาการ แจ้งแก้ไขข้อมูลให้ผู้ที่เก่ียวข้องทราบทันที ท้ังนี้การเปล่ียนแปลงใด ๆ ที่เกิดขึ้นให้ยึดถือประโยชน์ของ นักท่องเท่ียวเป็นสาคัญ และ แสดงความรับผิดชอบในกรณีที่งานไม่เรียบร้อยตามโปรแกรมท่ีได้แจ้งให้ นกั ท่องเทย่ี วทราบแต่แรก 1.6.2 การต้อนรับและการแนะนา (Welcome and Introduction) เมื่อนักท่องเที่ยวเร่ิม ทยอยมาหรือมาพร้อมกัน เพื่อสร้างบรรยากาศความเป็นกันเองคุ้นเคย ไม่ตึงเครียด ของก่อนการเริ่ม กิจกรรมปั่นจักรยาน พนักงานผใู้ หบ้ รกิ ารควรจะกลา่ วตอ้ นรับและทาความรจู้ ักนักท่องเทีย่ วระหวา่ งรอความ พร้อมของนักท่องเที่ยวและทีมงาน พนักงานควรแจ้งให้นักท่องเที่ยวทราบถึงกาหนดการในการเดินทางอีก คร้ัง ย้าเตือนถึงข้อห้าม ข้อควรระวัง หรือ ข้อควรปฏิบัติขณะท่องเที่ยวในชุมชน อีกท้ังต้องแจ้งว่าเม่ือเกิด ปัญหานักท่องเท่ียวจะต้องติดต่อใครเป็นสาคัญ ในกรณีน้ีจะไม่เกิดข้ึนหากนักท่องเที่ยวท่ีซ้ือ) แต่หากมี นักท่องเที่ยวท่ีนาเที่ยวเป็นหมู่คณะท่ีมีความรู้จักกันมาก่อนหน้าน้ี ก็จะเป็นการกล่าวต้อนรับอีกแบบหนึ่งท่ี ไมต่ ้องถามช่ือกไ็ ด้ ดังน้ันจากการอธบิ ายขา้ งตน้ จะพบว่ามีนักท่องเทย่ี วประเภทปัน่ จักรยานมีหลายรูปแบบ

167 1.6.3 การพากย์ทัวร์นาชม (Guide Services) การท่องเที่ยวด้วยจักรยานจะมีความหมาย ที่ลึกซึ้งก็ต่อเม่ือมีผู้ท่ีรู้จริงและมีทักษะการนาชมมาเล่าเร่ืองราวประวัติ ความเป็นมาหรือรายละเอียดที่ดี อย่างมีเหตุผล น่าเชื่อถือ ของแหล่งท่องเที่ยวน้ัน ๆ ให้นักท่องเท่ียวได้ฟังด้วยความสนใจ สอบถาม ซ่ึงการ พากย์ทัวร์จักรยานจะแตกต่างไปจากการพากย์ทัวร์นาชมแหล่งท่องเท่ียวทั่วไปเพราะ ผู้พากย์ทัวร์จะต้องมี ร่างกายที่แข็งแรง เป็นความสามารถเฉพาะตัว หรือ ผู้จัดอาจจะค้นหาผู้รู้ในชุมชนนั้นเข้ามาร่วมเป็นส่วน หน่ึงของกิจกรรมท่องเท่ียวโดยการเชิญมาพากย์ทัวร์ หากผู้พากย์ไม่สามารถสื่อสารภาษาต่างประเทศได้ ก็ ควรหาผู้ท่เี ชีย่ วชาญดา้ นภาษามาชว่ ยแปลความหมายใหน้ ักท่องเทย่ี วได้เขา้ ใจไดอ้ ีกทาง อกี ทั้งกล่าวขอบคุณ เม่ือส้ินสุดการนาเท่ียวตามโปรแกรม และประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสาร ช่องทางการติตต่อ การขอความ รว่ มมือประเมินผลความพึงพอใจตามลาดับและช่วงเวลาท่ีเหมาะสม 1.6.4 การดูแลนักท่องเที่ยว ณ จุดแวะพัก (Service in Rest park) ในระหว่างการ เดินทางจะมีการหยุดแวะพักตามเส้นทางที่ได้กาหนดไว้ในโปรแกรมนาเท่ียว ดังน้ันฝ่ายงานบริการจะต้อง จัดเตรียมผ้าเย็น น้าด่ืม เกลือแร่ สเปรย์แก้ตะคริว ผลไม้ ของทานเล่น เพ่ือลดความกระหายของ นักทอ่ งเที่ยว รวมไปถงึ การปฐมพยาบาลเบื้องต้นกรณีทีน่ ักท่องเทยี่ วไมส่ บายเล็ก ๆ น้อย ๆ 1.6.5 การบริการรับฝากของของนักท่องเท่ยี วท่ีมกี ารซื้อผลิตภัณฑ์ชมุ ชนระหวา่ งทาง (Deposit) ปกตินักป่ันจักรยานจะไม่นิยมพกพาสินค้าท่ีซื้อติดตัวไปด้วย แต่จะมีความสนใจ ซื้อสินค้าท้ัง เพ่ือนาไปรบั ประทานเอง หรือซอ้ื ฝากเป็นของทร่ี ะลกึ ดงั นั้นเพอื่ เปน็ การช่วยเหลอื นกั ทอ่ งเทีย่ วให้ได้อุดหนุน ผลิตภัณฑ์ชุมชน ผู้ให้บริการควรวางระบบบริหารจัดการรับฝากสินค้าของนักท่องเที่ยวท่ีจับจ่ายซื้อ ผลิตภัณฑ์ชุมชนเป็นอย่างดี ไม่สูญหาย หรือบริการจัดส่งผลิตภัณฑ์ให้แก่นักท่องเที่ยวตามความเหมาะสม ตอ่ ไป การดาเนนิ งานหลังจากเดินทางท่องเทย่ี วด้วยจักรยาน (After Travel) งานในส่วนที่จะต้องดาเนินการต่อถึงแม้ว่าการนาเท่ียวด้วยจักรยานจะส้ินสุดลง เพื่อสร้างความ ประทับใจให้แก่นักท่องเท่ียวและปิดการขายลงอย่างสมบูรณ์ ผู้จัดจะต้องพิจารณาถึงเรื่องต่าง ๆ 3 งาน ดงั ตอ่ ไปนี้ มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

168 ภาพท่ี 8.12 การดาเนินงานหลังจากการเดนิ ทางปั่นจกั รยานเพ่ือการท่องเที่ยว ทม่ี า ทัศนีย์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2560) 1.7 งานวางแผนและการบริหารจัดนาเที่ยว (Planning and Management) บทบาทหน้าที่ หลักคือการนาผลการดาเนินงานจากทุก ๆ ฝ่ายมาสรุปเพื่อประเมินผลการดาเนินงานและวิเคราะห์สภาพ ปัญหาเพ่ือการปรับปรุงพัฒนาแก้ไขให้การบริการในคร้ังต่อไปดียิ่งข้ึน ซ่ึงมีงานท่ีเกี่ยวข้องท่ีควรพิจารณา ดาเนนิ การดังต่อไปน้ี มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 169 ภาพท่ี 8.13 งานวางแผนและการบรหิ ารหลงั จดั นาเท่ียว ทีม่ า ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2560) 1.7.1 การนาส่งนักปน่ั จกั รยานตามจุดหมาย (Arrival) ติดต่อประสานงาน เช่า หรือ จดั หา รถบริการเพื่อนาส่งนักท่องเที่ยวไปยังที่พัก หรือ จุดหมายตามเงื่อนไขที่นักท่องเท่ียวได้จองใช้บริการ โดย จะตอ้ งคานึงถงึ ความปลอดภยั ของนักท่องเทีย่ วเป็นสาคญั 1.7.2 การประเมินผลการจัดรายการนาเท่ียวแต่ละ Package (Evaluation) ประชุม ติดตามประเมินผลการดาเนินงานกับหัวหน้าฝ่ายงานต่าง ๆ ท้ังการดาเนินงานส่วนงานภายในฝ่ายและงาน ติดต่อประสาน งานดูแลบริการนักท่องเที่ยว ที่พบว่าอันจะนามาซึ่งการปรับปรุงไปสู่การให้บริการท่ีดียิง่ ขึ้น เช่น ประสบกับปัญหาอุปสรรคในการดาเนินงานที่ควรจะได้รับการแก้ไข หรือ ส่ิงท่ีดีท่ีเกิดข้ึนระหว่างการ ปฏิบัติงานที่น่าจะนามาเป็นแนวปฏิบัติ อีกทั้งผลการประเมินเชิงพ้ืนท่ีในฐานะผู้จัด ผู้ให้บริการ โดยการ สังเกตการณ์พฤติกรรมของนักท่องเท่ียว ระยะทางป่ันท่ีจุดไหนควรพัฒนา หรือ นักท่องเท่ียวป่ันจนเหน่ือย ล้าเกินไป ให้ทาการปรับปรุงเป็นต้น ซึ่งข้อมูลท่ีได้จากการฟังผลสะท้อนกลับของทุกคนในองค์กรมี ความสาคัญมาก ท่ีจะทาให้การบริการของธุรกิจนาเที่ยวมีเสน่ห์ เอาใจใส่ลูกค้า และการปรับปรุงพัฒนา อยา่ งไม่หยดุ น่ิง 1.7.3 การบริหารลูกค้าสัมพันธ์ (Customer Relation Ship) เมื่อการบริการสิ้นสุด แต่ การบรหิ ารความสัมพนั ธ์กบั ลกู ค้าฝ่ายงานบรหิ ารฯ ยงั คงต้องดาเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยจะติดต่อผ่านช่อง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 170 ทางการส่ือสารส่วนตัวหรือเว็บไซต์ เพจ กลุ่มเฟสบุ๊ค กลุ่มไลน์ หรือ ช่องทางอ่ืน ๆ เพื่อติดต่อขอบคุณ นักท่องเท่ียวและจัดส่งภาพถ่ายที่ประทับใจให้นักท่องเท่ียว พร้อมท้ังแจ้งข้อมูลข่าวสารผลิตภัณฑ์การ ท่องเท่ียวและบริการใหม่ ๆ ของหน่วยงานให้ลูกค้าทราบ รวมไปถึงการสานสัมพันธ์ทุก ๆ เทศกาลงานวัน สาคัญ เชน่ วนั เกิด ปใี หม่ หรอื วันครบรอบเฉลมิ ฉลองต่าง ๆ เปน็ ตน้ 1.7.4 การแสดงความขอบคุณผู้ที่เก่ียวข้อง (Appreciate) ผู้จัดกิจกรรมจะต้องทาการ แสดงความขอบคุณไปยังชุมชน หรือหน่วยงานท่ีเก่ียวข้องทุกภาคส่วนที่ให้ความร่วมมือ และสนับสนุนให้ การจัดนาเที่ยวดาเนินการเป็นไปด้วยความเรียบร้อย และอาจจะจัดสรรงบประมาณ หรือ ส่ิงของให้กับ หน่วยงาน ตามความเหมาะสมและสาคัญจาเป็น เพ่ือช่วยแก้ไขปัญหาการทางานหรือช่วยอานวยความ สะดวกใหก้ ารทางานในคร้ังต่อไปดว้ ยความเรยี บร้อย อีกท้งั เพื่อเปน็ การสร้างสัมพันธไมตรีทดี่ ีเพ่ือการจัดนา เทีย่ วครงั้ ตอ่ ไป 1.7.5 การ UPDATE ข้อมลู เครือข่ายธรุ กจิ บรกิ าร (Service Business Database Update) ใน การลงพื้นท่ีตามเส้นทางป่ันจักรยาน ในแต่ละช่วงเวลา คุณภาพของสินค้าและการบริการในพื้นท่ีอาจจะมี การเปล่ียนแปลง หรือ ปิดลงไป หรือเปิดใหม่ ดงั นน้ั การจดั ทาฐานขอ้ มูลเครือข่ายธรุ กิจบริการของหน่วยงาน จึงเป็นสง่ิ สาคัญ เพือ่ ความสะดวกในการติดต่อประสานงานและเพื่อรักษาไว้ซงึ่ คณุ ภาพและการบริการของผู้ รับจ้างช่วงท่ีผู้จัดจาเป็นจะต้องควบคุมคุณภาพ สะอาด และมีความปลอดภัย เช่น ท่ีพัก ร้านอาหารและ เครื่องด่ืม แหล่งท่องเท่ียว แหล่งเรียนรู้ในชุมชน และสถานที่อื่น ๆ ตามเส้นทาง ซ่ึงถือว่าเป็นองค์ประกอบ ของธุรกิจนาเท่ียวด้วยจักรยาน 1.8 งานเส้นทาง (Route) ภาพที่ 8.14 งานเส้นทางหลังจากการดาเนินงาน ท่ีมา ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2560)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 171 1.8.1 ตรวจสอบอุปกรณ์ สัมภาระ (Checked Luggage) เม่ือส้ินสุดการนาเท่ียวด้วย จักรยานแล้วฝ่ายงานเส้นทางจะต้องมีการตรวจสอบความครบถ้วนของอุปกรณ์ สัมภาระท่ีนาไปใช้ใน ภาคสนาม และทาการเก็บ คืน ให้เรียบร้อย อีกท้ัง ในส่วนของการตรวจสอบสัมภาระของนักท่องเที่ยว หากพบว่ามีของตกค้าง นกั ทอ่ งเที่ยวลืมไว้ จะตอ้ งรบี ดาเนนิ การประสานกับฝ่ายบริการเพ่ือติดต่อและจัดส่ง ของคืนให้ลูกค้า และในกรณีท่ีฝ่ายเส้นทางได้นาป้ายไปวางไว้เพ่ือสื่อความหมายตามเส้นทาง ต้องรีบ ดาเนินการเกบ็ ออกจากเส้นทางทนั ทเี พอื่ ป้องกันการเกะกะของงานจราจร 1.8.2 ตรวจเช็คจักรยานก่อนส่งมอบ (Checked Bicycle) ในกรณีท่ีผู้จัดทาการเช่า จกั รยานจากหนว่ ยงานภายนอก ฝ่ายเส้นทางต้องทาการตรวจเช็ค ถงึ ความครบถ้วน ความเสยี หาย กอ่ นการ ส่งคืน และนัดวันในการรบั จกั รยานกลับ สาหรับจักรยานท่ีเป็นของผู้จดั เองจะต้องทาการตรวจเช็คทาความ สะอาด และจัดเก็บ บารุงรักษาอย่างถูกวิธี พร้อมให้บริการแก่นักท่องเท่ียวในกลุ่มต่อไป หรือกรณีที่ นักท่องเที่ยวใช้จักรยานของตนเองในการเข้าร่วมเส้นทาง ฝ่ายเส้นทางควรช่วยอานวยความสะดวกในการ ขนยา้ ยให้นกั ทอ่ งเที่ยว ตามความเหมาะสม 1.9 งานบริการ (Services) ส่วนงานบริการเริ่มต้ังแต่รับเข้าและส่งออกนักท่องเที่ยว เพื่อให้การดาเนินงานในส่วนงานนี้มี ความสมบูรณ์และเพื่อการปรับปรงงานในครั้งต่อไป คืองานการขอความร่วมมือจากนักท่องเที่ยวในการ ประเมนิ ผลการใช้บรกิ าร ดงั น้ี ภาพท่ี 8.15 งานบริการหลังจากการดาเนินงาน ทม่ี า ทัศนยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2560)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 172 1.9.1 การรวบรวมผลการประเมินการใช้บริการจากนักท่องเท่ียว (Evaluation Summary) งานประเมินผลการใช้บริการของนักท่อเท่ียวทั้งความพึงพอใจ ความประทับใจท่ีได้จากการร่วมเดินทาง ท่องเท่ยี วดว้ ยจกั รยานของผู้จัด โดยเครอ่ื งมอื แบบประเมนิ /แบบสอบถาม จะถกู ออกแบบมาจากฝา่ ยบริการ สอบถามในประเด็นที่เป็นประโยชน์ต่อหน่วยงาน เป็นข้อมูลที่หน่วยงานคาดหวังที่จะนามาใช้ประโยชน์ท้ัง การพัฒนาสร้างผลิตภัณฑ์ทางการท่องเท่ียวและการบริการใหม่ ๆ หรือ การคงรักษาไว้ซึ่งการบริการท่ีเป็น เอกลักษณ์ของหนว่ ยงาน ดังนั้นการใหไ้ ด้มาซง่ึ ข้อมูลทส่ี ะท้อนความเป้นจริงมากท่ีสุดจากนักท่องเท่ียว กอ่ น ปิดการนาเที่ยวหรือปิดการบริการ ฝ่ายงานบริการจึงมีความจาเป็นในการขอความร่วมมือจากนักท่องเที่ยว และนามาทาการสรปุ ประมวลผล เพอ่ื นาส่งใหฝ้ ่ายวางแผนและการบรหิ ารจดั การนาไปวิเคราะหต์ ่อไป สรุป กิจกรรมการป่ันจักรยานเพ่ือการท่องเท่ียว (Bike Touring) และ การจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน (Cycling Event) มีขั้นตอนการเตรียมงานที่แตกต่างกัน ซึ่งมีการดาเนินงานออกเป็น 3 ช่วงเวลาคือ ก่อน การนาเท่ียว ระหว่างการนาเท่ียวและหลังการนาเที่ยว และพบว่าในแต่ละช่วงเวลามีของการดาเนินงานท่ี หลากหลายข้นั ตอน กล่าวคือ การเตรยี มงานก่อนออกเดินทางท่องเท่ียวด้วยจักรยาน (Before Travel) ประกอบดว้ ย 3 งาน หลัก ๆ คือ 1) งานวางแผนและการบริหารจัดการ (Management) 2) งานเส้นทาง (Route) และ 3) งาน บริการ (Service) โดยแตล่ ะงานมหี นา้ ทท่ี ่หี ลากหลาย ไดแ้ ก่ 1) งานวางแผนและการบริหารจัดการ (Management) มีงานไม่ต่ากว่า 15 หน้าท่ี คือ การ ประเมินความเป็นไปได้ของการจัดกิจกรรมป่ันจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว การกาหนดโครงสร้างหน้าท่ี ฝ่าย งานดูแลงานด้านต่าง ๆ การกาหนดนกั ท่องเท่ียวกลุม่ เปา้ หมาย การออกแบบโปรแกรมเพ่ือจัดนาเท่ียว การ เขียนรายการนาเท่ียวอย่างย่อ การเขียนรายการนาเท่ียวสาหรับลูกค้า การวางแผนด้านการตลาด การ ออกแบบระบบการจัดจาหน่าย การประกันภัย ระบบการรับสมัคร การชาระค่ามัดจาและค่าบริการ การ จัดหาพาหนะรถยนต์บริการรับส่งและบริการ การเช่ารถจักรยานและอุปกรณ์ แผนการบริหารความเสี่ยง กรณีฉุกเฉิน และ การจัดทาฐานขอ้ มลู เครอื ข่ายธรุ กจิ บริการ 2) งานเส้นทาง (Route) ซึ่งมีงานไม่ต่ากว่า 7 หน้าท่ี คือ การออกแบบเส้นทางและประเมิน ศักยภาพเส้นทาง การสารวจจุดแวะพักตามเส้นทาง การจัดทาแผนท่ีเดินทางและกาหนดพิกัดจุดบริการ การจัดทาแผนท่ีป่ันจักรยาน การออกแบบระบบติดตามนักปั่นจักรยาน การทดลองเสน้ ทางและประเมนิ ผล และ การติดต่อประสานงานดา้ นความปลอดภยั ในพนื้ ที่

173 3) งานบริการ (Service) มีงานไม่น้อยกว่า 3 หน้าท่ี คือ งานวางแผนการบริการ งานประสาน ติดตอ่ ผูน้ าทัวรห์ รอื ไกด์นาเท่ียว และ งานจัดเตรยี มข้อมูลเพอื่ การพากย์ทวั ร์ตามเส้นทาง การทางานระหว่างการเดินทางท่องเท่ียวด้วยจักรยาน (Touring Day) ประกอบด้วย 3 งาน หลัก ๆ คือ 1) งานวางแผนและการบริหารจัดการ (Management) 2) งานเส้นทาง (Route) และ 3) งาน บริการ (Service) โดยแตล่ ะงานมีหน้าท่ีทห่ี ลากหลาย ไดแ้ ก่ 1) งานวางแผนและการบริหารจัดการ (Management) มีงานไม่ต่ากว่า 3 หน้าที่ คือ การ ประสานงานยืนยันการใช้บริการ การชาระค่าใช้จ่ายในการให้บริการ การเก็บภาพ จัดทาวีดีโอและการ ถา่ ยทอดผ่านสอ่ื ออนไลน์ 2) งานเส้นทาง (Route) มีงานไม่ต่ากว่า 5 หน้าที่ คือ การตรวจเช็คอุปกรณ์ และความพร้อมของ อุปกรณ์สารอง ซอ่ ม เปล่ียน การจดั นาเท่ียวตามเส้นทาง การดแู ลนักปนั่ จักรยานนาและปิดทา้ ยขบวน การ รกั ษาความปลอดภัย และอปุ กรณก์ ารปฐมพยาบาลเบ้อื งตน้ 3) งานบริการ (Service) มีงานไม่ต่ากว่า 5 หน้าที่ คือ การตรวจเช็คใบงาน การต้อนรับและการ แนะนา การพากย์ทัวร์นาชม การดูแลนักท่องเท่ียว ณ จุดแวะพัก และ การบริการรับฝากของ ของ นักท่องเทีย่ วท่มี ีการซ้อื ผลติ ภัณฑ์ชุมชนระหวา่ งทาง การทางานหลงั การเดินทางท่องเทีย่ วด้วยจักรยาน (After Travel) ประกอบดว้ ย 3 งานหลกั ๆ คือ 1) งานวางแผนและการบริหารจัดการ (Management) 2) งานเส้นทาง (Route) และ 3) งานบริการ (Service) โดยแต่ละงานมหี นา้ ทท่ี ี่หลากหลาย ไดแ้ ก่ 1) งานวางแผนและการบริหารจัดการ (Management) มีงานไม่ต่ากว่า 5 หน้าท่ี คือ การนาส่ง นักปั่นจักรยานตามจุดหมาย การประเมินผลการจัดรายการนาเที่ยวแต่ละ Package การบริหารลูกค้า สัมพันธ์ การแสดงความขอบคณุ ผู้ทเี่ กี่ยวขอ้ ง และ การ UPDATE ขอ้ มูลเครือข่ายธุรกจิ บรกิ าร 2) งานเส้นทาง (Route) มีงานไม่ต่ากว่า 2 หน้าที่ คือ ตรวจสอบอปุ กรณ์ สัมภาระ และ ตรวจเช็ค จักรยานกอ่ นส่งมอบ 3) งานบริการ (Service) มีงานไม่ต่ากว่า 1 หน้าที่ คือ การรวบรวมผลการประเมินการใช้บริการ จากนักท่องเทย่ี ว มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

174 แบบฝกึ หดั ท้ายบท 1. กิจกรรมการป่นั จกั รยานเพือ่ การท่องเทยี่ ว (Bike Touring) และ การจัดกจิ กรรมปนั่ จักรยาน (Cycling Event) มคี วามแตกตา่ งกนั อย่างไร 2. จงอธบิ ายขนั้ ตอนการเตรียมงานก่อนออกเดินทางท่องเที่ยวดว้ ยจกั รยาน (Before Travel) 3. จงอธบิ ายข้นั ตอนการทางานระหวา่ งการเดินทางท่องเทยี่ วดว้ ยจักรยาน (Touring Day) 4. จงอธิบายข้นั ตอนการทางานหลังการเดนิ ทางท่องเทยี่ วดว้ ยจักรยาน (After Travel) 5. แนวทางการสง่ เสริมการท่องเทย่ี วด้วยจกั รยานภายใตก้ ารแพร่ระบาดของไวรสั โคโรนา่ (COVID-19) ท่านคดิ ว่าควรดาเนินการอย่างไร มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 175 บทท่ี 9 ขน้ั ตอนการจัดมหกรรมปน่ั จักรยานเพือ่ สง่ เสริมการท่องเท่ียว วัตถปุ ระสงค์ของการเรียนรู้ เพ่ือใหผ้ เู้ รียน 1) สามารถอธิบายลักษณะพเิ ศษและการดาเนนิ งานการจดั มหกรรมปนั่ จกั รยานเพ่ือสง่ เสริมการ ท่องเท่ยี ว 2) สามารถอธิบายขัน้ ตอนการดาเนนิ งานก่อนการจดั มหกรรมปั่นจกั รยาน (Before Event) 3) สามารถอธิบายข้ันตอนการดาเนนิ งานระหว่างการจดั มหกรรมปนั่ จกั รยาน (Event Day) 4) สามารถอธิบายข้นั ตอนการดาเนนิ งานหลังการจดั มหกรรมปน่ั จกั รยาน (After Event) 5) สามารถออกแบบเสน้ ทางป่นั จกั รยานเพ่ือสง่ เสริมการทอ่ งเท่ียว ในการจัดมหกรรมปัน่ จกั รยาน ทม่ี ี เส้นทางเชือ่ มโยงกบั สถานทีส่ าคัญในพน้ื ท่ี การจัดมหกรรมปั่นจักรยานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว คือ กิจกรรมป่ันจักรยานที่จัดข้ึนบนเส้นทาง ระยะใกล้ตั้งแต่ 10 กิโลเมตร จนถึงระยะไกล ซึ่งไม่มีมาตรฐานระยะทางที่เป็นมาตรฐาน ข้ึนอยู่กับสภาพ พน้ื ท่ี และการบรหิ ารจดั การของผจู้ ัดการจดั ป่นั ในกิจกรรมพิเศษ การบริหารในรปู แบบการจัดกิจกรรมพิเศษ น้ี จะมีการวางแผน การดาเนนิ งานต้ังแต่ก่อน ระหว่าง และหลังการจัดกิจกรรม ก่อนทีจ่ ะมีการเปดิ รบั สมัคร นอกจากน้ันจะมีการดูแลอาหาร เคร่ืองด่ืม และสิ่งอานวยความสะดวก การจัดกิจกรรมปั่นจักรยานใน รูปแบบน้ีในประเทศไทยส่วนมากจะมีการบริหารจัดการโดยผู้จัดงาน (Organizer) และทีมงานแบ่งหน้าท่ี ดูแลแต่ละฝ่ายงานต้ังแต่เรม่ิ เตรียมงาน จนกระทั่งการจัดกิจกรรม นักปั่นจักรยานคนสุดท้ายเข้าเสน้ ชยั หรือ จุดเส้นชยั Finish ดงั มีรายละเอยี ดดังนี้ ภาพท่ี 9.1 การดาเนินงานการจัดกจิ กรรมพเิ ศษประเภทการปัน่ จกั รยานเพื่อสง่ เสรมิ การทอ่ งเทยี่ ว ทม่ี า ทัศนยี ์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2563)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 176 ภาพที่ 9.2 เสน้ ทางการจดั กิจกรรมปน่ั จกั รยานเพ่อื ส่งเสรมิ การท่องเที่ยว ทีม่ า ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2563) ภาพที่ 9.3 การเตรียมงานกอ่ นการจัดกจิ กรรมป่ันจักรยาน ทีม่ า ทัศนยี ์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2563)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 177 การดาเนินงานกอ่ นการจัดมหกรรมป่นั จกั รยาน (Before Event) เพ่อื ส่งเสรมิ การท่องเทีย่ วเชิงกฬี า ผู้จัดควรจะตอ้ งพจิ ารณาถงึ เรอ่ื งต่าง ๆ 3 งาน ดังตอ่ ไปนี้ ภาพที่ 9.4 การดาเนินงานกอ่ นการจัดมหกรรมปนั่ จักรยานเพ่อื ส่งเสริมการท่องเทย่ี ว ท่ีมา ทัศนยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2563) 1.1 งานวางแผนและการบริหารการจัดกิจกรรม (Planning and Management) ในส่วนของ การบริหารจัดการ ดาเนินงานของการจัดกิจกรรมป่ันจักรยานในช่วงก่อนการจัดกิจกรรมปั่นจักรยาน มีรายละเอียดท่ีผู้จัดจะต้องทราบและมีความเข้าใจในทุกข้ันตอนของการจัดงานเป็นอย่างดี ซ่ึงมีแนวทางใน การวางแผนและการบรหิ ารจัดกิจกรรมปน่ั จักรยาน กอ่ นเรม่ิ การแข่งขัน ดังน้ี

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 178 ภาพที่ 9.5 งานวางแผนและการบรหิ ารการจัดกจิ กรรมก่อนการจดั กจิ กรรมปัน่ จกั รยาน ท่ีมา ทัศนยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2563)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 179 1.1.1 การกาหนดวตั ถุประสงคข์ องการจัดงาน ผ้จู ดั กจิ กรรมจะต้องกาหนดวตั ถปุ ระสงค์ของ การจัดงานให้ชัดเจน ท้ังท่ีมุ่งหวังสร้างรายได้ให้ผู้จัด หรือ สร้างกิจกรรมไม่หวังผลกาไร ซึ่งการกาหนด วตั ถปุ ระสงคอ์ าจจะมเี พียงวัตถุประสงคเ์ ดยี วหรอื หลายวตั ถปุ ระสงค์ก็ได้ ได้แก่ 1) วัตถุประสงค์เพื่อการแข่งขัน (Racing) อาทิ การแข่งขันประเภทถนน (Road Race) การแข่งขันประเภท BMX การแข่งขันประเภทเสือภูเขา การแข่งขันประเภทลู่ ซ่ึงต้องมีการกาหนด ระดับความเข้มข้น ความคาดหวังของผลที่เกิดจากการแข่งขันเข้มข้นมากแค่ไหน หากผู้เข้าร่วมมีความ จริงจังเข้มข้นมาก การแข่งขันครั้งนั้นจะต้องมีการรับรองและผลการแข่งขันอย่างยุติธรรมและเป็นทางการ ซ่ึงตรงกันข้ามกับการแข่งขันที่ไม่คาดหวังหรือไม่จริงจังมาก อาจจะไม่มีการรับรองระยะทางหรือแสดงผล การแขง่ ขนั อยา่ งเป็นทางการก็ได้ 2) วัตถุประสงค์เพื่อความสนุกสนาน อาทิ การปั่นทดสอบสมรรถนะความทนทาน ของร่างกาย (Endurance) การป่ันจักรยานตามเส้นทาง AUDAX ควรระบุให้ชัดเจนว่า การจัดกิจกรรมปั่น จักรยานน้ัน เน้นเพื่อการสร้างความสนุกสนาน หรือ การการนันทนาการ (Recreation) ร่วมกันระหว่างนัก ปั่นจกั รยาน หรือ สนุกสนานร่วมกบั ชุมชนในแหลง่ ท่องเทย่ี ว 3) วัตถุประสงค์เพือ่ การกศุ ล ควรระบุใหช้ ดั เจนว่า การจัดกิจกรรมปนั่ จักรยาน จะนา รายไดท้ ัง้ หมด หรอื รายได้ที่เหลือจากการหักค่าใชจ้ ่าย ไปมอบให้เพ่ือสาธารณะกุศล หน่วยงาน องค์กร หรอื สาธารณะกศุ ลอื่น ๆ 4) วัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการท่องเท่ียว ควรระบุให้ชัดเจนว่า กิจกรรมนั้นจัดขึ้น เพอ่ื ส่งเสริม ประชาสัมพนั ธ์แหล่งท่องเที่ยว 5) วตั ถุประสงค์เพ่ือประชาสัมพันธ์/จดั กจิ กรรมส่งเสริมการขายผลิตภัณฑ์ที่เกีย่ วข้อง กับจักรยาน สร้างงาการรับรู้ให้กลุ่มนักป่ันจักรยานที่เป็นกลุ่มเป้าหมายหลักของผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบ พัฒนาขน้ึ มา 6) วัตถุประสงค์อื่น ๆ ได้แก่ การสร้างความท้าทายให้ตนเอง การสร้างสถิติเวลาและ ระยะทางให้ตนเอง ในเสน้ ทางตา่ ง ๆ ทตี่ นเองถนัดและมคี วามชอบ ทงั้ ทางผจญภยั หรือทางเรียบ 1.1.2 การกาหนดประเภทของการจัดกิจกรรมปั่นจักรยาน (Cycling Type) การจัดงาน แข่งขนั จักรยานมหี ลายประเภท เช่น การแข่งขันจกั รยานถนน จกั รยานเสอื ภเู ขา งานจักรยานประเภทวัดใจ ซ่ึงเป็นงานจักรยานที่ไม่เน้นการแข่งขัน โดยงานจักรยานในแต่ละประเภทก็จะมีกลุ่มนักปั่นจักรยานท่ี แตกต่างกัน ดังน้ันการจัดงานจักรยานในประเภทต่าง ๆ ควรสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ในการจัดงาน นอกจากนั้นแล้วการมีรูปแบบงานทีแ่ ตกต่างจะสามารถสรา้ งความนา่ จดจา ประสบการณท์ ่แี ปลกใหม่ อกี ท้ัง ยังมโี อกาสสรา้ งความสนใจใหก้ บั ผสู้ นับสนุนงานไดม้ ากยง่ิ ข้นึ ด้วย

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 180 1.1.3 การกาหนดนักปั่นกลุ่มเป้าหมายและจานวนนักปั่น (Target Market) จาก วัตถุประสงค์ของงาน รูปแบบของงาน จะแสดงออกมาซ่ึงแนวทางในการส่ือสารเป้าหมายที่เหมาะสม ซ่ึง เป้าหมายน้ัน อาจจะเป็นนักป่ันจักรยานอาชีพท่ีมุ่งเน้นการแข่งขัน นักป่ันจักรยานที่แสวงหาที่ใหม่ๆในการ ปั่นเพื่อการท่องเท่ียว หรือเน้นการปั่นเพ่ือสุขภาพ ซ่ึงเป้าหมายและรูปแบบงาน จะเป็นตัวระบุแนวทางท่ี เหมาะสมกับกลุ่มนักปั่นที่ถูกต้อง อีกประเด็นที่สาคัญในเรื่องของกลุ่มเป้าหมาย นั่นคือปริมาณของ กลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสมในงาน ซ่ึงปริมาณดังกล่าวถือว่าเป็นปัจจัยสาคัญที่ต้องสร้างความสอดคล้องกับ การกาหนดปัจจัยที่สาคัญต่าง ๆ ในงาน ไม่ว่าจะเป็นด้านเงินทุน วัตถุประสงค์การจัดงาน ขนาดของพื้นที่ การรองรบั เจา้ หน้าท่ี อาหาร ฯ 1.1.4 การออกแบบ และกาหนดรูปแบบงาน รวมถึงกาหนดการต่าง ๆ (Event and Race Designed) การออกแบบงานหรือกาหนด รูปแบบงานนั้นควรสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ แต่ส่วนที่ สาคัญในการกาหนดรูปแบบของงานจาเป็นอย่างย่ิงท่ีต้องมีความแตกต่าง และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น การสร้างความแตกต่างโดยการดึงจุดเด่นของพ้ืนท่ี ความสวยงามทางธรรมชาติ วิถีชีวิต หรือชุมชน เป็นต้น เพ่ือสามารถสร้างแรงดึงดูดให้กับผู้เข้าแข่งขันเข้ามาร่วมในงานได้ อีกทั้งยังสามารถสร้างความสนใจให้กับ ผู้สนับสนุนมีความต้องการที่จะสนับสนุนงานเมื่อเรานาเสนอโครงการท่ีมีความแตกต่างและมีเอกลักษณ์ เฉพาะตัวได้ 1.1.5 การเขียนโครงการเพ่ือการพยากรณ์ความเป็นไปได้ของโครงการ/กิจกรรมที่จัด (Forecasting) หลังจากผู้จัดงานได้ข้อมูลหลักในการจัดงานแข่งขันจักรยานเรียบร้อยแล้ว ผู้จัดงานควร เขียนโครงการการแข่งขันจักรยาน เพ่ือใช้ในการส่ือสารและนาเสนอกับพันธมิตรต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กับผู้สนับสนุนหรือสปอนเซอร์ของงาน ซ่ึงการเขียนโครงการที่ดี มีความโดดเด่น จะย่ิงสร้างความน่าสนใจ ของงานต่อผู้สนับสนุนหรือสปอนเซอร์มากย่ิงขึ้น โดยการเขียนโครงการควรทาเป็นเอกสาร รวมถึงการทา เป็น PowerPoint เพื่อนาเสนอ ซึ่งประกอบด้วยหัวข้อดังน้ี ชื่อโครงการ ผู้รับผิดชอบโครงการ หลักการ และเหตุผล วัตถุประสงค์ จุดเด่นของงาน เป้าหมาย วิธีการดาเนินการ วัน เวลา สถานที่ในการจัดโครงการ การแข่งขันจักรยาน งบประมาณ ผลท่ีคาดว่าจะได้รับ การประเมินผล กาหนดการ นอกจากเอกสาร โครงการแล้ว เอกสารท่ีผู้จัดงานจะต้องจัดเตรียม เพ่ือเตรียมรองรับงานท่ีกาลังจะเกิดขึ้น ผู้จัดงาน จาเป็นต้องจัดทาเอกสาร ได้แก่ รายละเอียดกาหนดการ Script พิธีกร เอกสารลาดับพิธีการในรายละเอยี ด คากล่าวเปดิ สาหรบั แขกรับเชิญพิเศษ เป็นต้น 1.1.6 การจัดหางบประมาณ (Budgeting) เมื่อผู้จัดเขียนโครงการเพื่อการพยากรณ์ความ เปน็ ไปไดข้ องโครงการ/กจิ กรรมที่จัด (Forecasting) เสรจ็ เรยี บรอ้ ยแล้วจะทาให้ทราบวา่ ต้องใชง้ บประมาณ เป็นจานวนเงินเทา่ ไหร่ เพื่อให้การบรหิ ารจดั การงบประมาณเป็นไปอยา่ งพอเพียงต่อการจัดกิจกรรม หรือหา

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 181 จุดค้มุ ทุนจากการกาหนดจานวนนักป่ันจักรยานแตล่ ะประเภท การกาหนดอัตราค่าสมัคร และการขอรับการ สนับสนุนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหรือมีวัตถุประสงค์ในการสนับสนุนการจัดกิจกรรมเพ่ือส่งเสริมการออก กาลงั กายหรือเพอ่ื การท่องเที่ยว ฯ อนั ประกอบไปดว้ ยหนว่ ยงานภาครัฐหรือภาคเอกชน ซึง่ งบประมาณ ถอื ว่าเป็นปัจจัยสาคัญในการจัดการแข่งขัน โดยเงินงบประมาณน้ัน เป็นทุนท่ีจะทาให้งานน้ันมีคุณภาพได้มาก เพยี งใด โดยปกตแิ ลว้ รายไดข้ องการจดั งานจะอาจจะเกดิ ขน้ึ จากหลายสว่ นดว้ ยกนั ทัง้ เงนิ งบประมาณจากผู้ จัด ค่าสมคั รของผู้เขา้ แขง่ ขนั เงินสนบั สนุนจากภาครัฐ หรอื เอกชน ฯ 1.1.7 การกาหนดอัตราค่าสมัคร (Register Fee) การกาหนดอัตราค่าสมัครขึ้นอยู่กับการ พยากรณค์ วามคุ้มคา่ ของการดาเนนิ งานและการไดร้ ับการสนบั สนุนจากสปอนเซอร์ การกาหนดคา่ สมัครต่อ คนต้องพิจารณาถึงวัตถุประสงค์เป็นสาคัญ หากเพ่ือการกุศลหรือช่วยเหลือต้องประชาสัมพันธ์ให้นักปั่น จักรยานได้รับรู้ หรือ หากจัดเพ่ือการแข่งขัน หรือ เพ่ือการส่งเสริมการท่องเท่ียว ผู้จัดต้องคานึงความ คุณภาพการบริการท่ีผู้จัดจะส่งมอบให้แก่นักป่ันจักรยานและความคุ้มค่าที่นักป่ันจักรยานได้รับ ซ่ึงหากการ กาหนดอตั ราคา่ สมคั รไม่คมุ้ คา่ ตอ่ การให้บริการ 1.1.8 การกาหนดโครงสร้างหน้าที่ ฝ่ายงานผู้ดูแลงานด้านต่าง ๆ ( Functions) ประกอบด้วย ผู้อานวยการแข่งขัน (Race Director) ฝ่ายออกแบบ และจัดการเส้นทางการแข่งขัน ฝ่าย การแพทย์ และพยาบาล ฝ่ายทะเบียน รับสมัคร ประสานงานกับผู้สมัครเข้าแข่งขัน ท้ังในช่วงการรับสมัคร และวันแขง่ ขันจริงในหน้างาน ฝ่ายดแู ลสถานที่ การเตรยี มพร้อมจุดปล่อยตัวและเส้นชยั การเตรียมพ้ืนที่จุด ลงทะเบียน ซุม้ อาหาร และน้า ซุม้ ผูส้ นบั สนนุ จดุ พกั ผอ่ นนักแข่ง เวที จดุ จอดจกั รยาน ซุม้ เจา้ หน้าทจี่ บั เวลา ซุ้มเจ้าหน้าท่ีพยาบาล สาธารณูปโภคเพื่อสนับสนุนงานต่าง ๆ ไฟฟ้า ห้องน้า เป็นต้น ฝ่ายดูแลจุดบริการน้า ในเส้นทางการแข่งขัน ฝ่ายจัดเตรียมอาหาร และเครื่องด่ืมในงาน ฝ่ายเจ้าหน้าท่ีดูแลกฎกติกาการแข่งขัน ฝ่ายประสานงานกับเจ้าหน้าท่ีภาครัฐในพื้นท่ี ตารวจ โรงพยาบาล ชุมชนในพื้นที่ ฝ่ายดูแลที่จอดรถ และ อานวยความสะดวกในการคมนาคม ฝ่ายรักษาความปลอดภัย ฝ่ายสื่อสารประชาสัมพันธ์ ผ่านส่ือช่องทาง ออนไลน์ เว็บไซต์ อีเมล เฟสบุ๊ค แฟนเพจ กลุ่มไลน์ ฯ ฝ่ายสื่อสารประชาสัมพันธ์ออฟไลน์ เช่น โทรศัพท์ วิทยุสอ่ื สาร ทุกชอ่ งทางในวันแข่งขนั ฝา่ ยออกแบบงานศิลป์ ป้ายประชาสัมพันธ์ งานภาพสอื่ ประชาสัมพันธ์ ป้ายและส่ือต่าง ๆ ในงาน เจ้าหน้าที่บันทึกภาพ และวีดีโอ ฝ่ายประสานงานสื่อมวลชน ฝ่ายดูแลในเร่ือง ความสะอาดตลอดงาน จนกระทั่งจบงาน โดยดูแลทั้งภายในงาน และตลอดเส้นทางการแข่งขันฝ่าย เจ้าหน้าที่ควบคุมกระบวนการแข่งขัน ประกอบด้วยรถมอเตอร์ไซค์ทาหน้าท่ี Marshall รวมถึงรถนา ขบวนการแข่งขัน ฝ่ายจัดซ้ือจัดจ้างของที่ระลึกท่ีมอบให้ผู้แข่งขัน (Race kit) เช่น เส้ือ เหรียญ รางวัล ฯ ฝ่าย ดูแลผู้สนับสนนุ ของงาน โดยทาหน้าท่ีประสานงานติดต่อหาสปอนเซอร์เพื่อสนับสนนุ งาน และประสานงาน เร่ืองสทิ ธิประโยชน์กบั ผสู้ นับสนุน ฝ่ายกจิ กรรมพเิ ศษ (Expo) เช่นงานออกร้าน งานแสดงตา่ ง ๆ ฝ่ายการเงิน

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 182 และบัญชี ฝ่ายดูแลต้อนรับ และรับรองแขกรับเชิญพิเศษ หรือบุคคลสาคัญท่ีมาร่วมงานที่เชิญเข้ามาร่วมให้ เกียรติในงาน ฝ่ายพิธีการ ดูแลลาดับงานตามกาหนดการ ลาดับพิธีการ ประสานงานพิธีเปิด และพิธีมอบ รางวลั รวมถึงหน้าท่พี ธิ กี รในงาน ฝ่ายจัดทาเอกสาร หนังสือขออนุญาต หนังสอื เชิญ หนังสือโครงการตา่ ง ๆ 1.1.9 การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย หน่วยพยาบาล อาสาสมัครและการ ประกันอุบัติเหตุ (Security and Safety Staff) สาหรับเร่ืองความปลอดภัย หน่วยงานหลักที่ดูแลคือ โรงพยาบาลในท้องถ่ินน้ัน ซึ่งผู้จัดมีหน้าท่ีต้องแจ้งให้โรงพยาบาลและสถานพยาบาลในท้องถิ่นและญาติ ใกล้เคียงทราบล่วงหน้าวา่ จะมีการจัดงานแข่งขันจักรยานข้ึน โดยส่งเป็นหนังสอื แจ้งเพ่ือให้รับทราบ รวมถึง การขออนญุ าตใชห้ น่วยพยาบาลเพื่อดูแลในงานแขง่ ขัน ซึง่ โดยปกติแล้วทางโรงพยาบาล หรือสถานพยาบาล ท้องถ่นิ จะสง่ หนงั สือตอบรับพร้อมชี้แจงค่าใช้จา่ ยในการใช้หนว่ ยพยาบาล รวมถึงรถพยาบาลในการรว่ มงาน นั้น ๆ นอกจากนั้น ผู้จัดงานยังตอ้ งเตรียมอาสาสมัคร โดยการประสานกับชมุ ชนท้องถิ่น หรืออาสากู้ภัยตา่ ง ๆ ซ่ึงจะเป็นอีกกาลังสาคัญในการดูแลเส้นทางเพ่ือสร้างความปลอดภัยย่ิงข้ึน การทาประกันภัยให้กับผู้เข้า แข่งขันทุกคนนั้นเป็นอีกสิ่งจาเปน็ ในการจัดการแข่งขันจักรยาน โดยปกติการประกันภัยในลกั ษณะน้ีจะเปน็ การประกันภัยอุบัติเหตุหมู่ โดยมีค่าใช้จ่ายในการประกันภัยต่อหัว และมีความคุ้มครองครอบคลุมเบ้ืองต้น ซงึ่ กจ็ ะเปน็ สงิ่ ทที่ าใหก้ ารจัดงานมีมาตรฐานด้านการประกนั ความปลอดภยั ทส่ี งู มากข้ึน 1.1.10 การว่าจ้างออกแบบ ผลิต เส้ือ เหรียญ ถ้วยรางวัล และ Race Kit (Design) ผู้จัด งานจะต้องมี Key Visual หลักของงาน เพ่ือส่งให้ผู้ผลิตหลายๆ ราย ส่งใบเสนอราคา เพ่ือเปรียบเทียบ คุณภาพและราคาท่ีเหมาะสม ควรกาหนดเวลาท่ีแน่นอนในการส่งตัวอย่างแบบ และการส่งสินค้าทั้งหมด ก่อนล่วงหน้าวันจัดงานอย่างน้อย 2 อาทิตย์ โดยเฉพาะเสื้อที่แจกในงาน สาหรับการผลิตเสื้อของงานเพื่อ แจกกับผู้เข้าแข่งขัน เม่ือผู้จัดงานได้เลือกบริษัทที่ผลิตเส้ือเป็นท่ีเรียบร้อยแล้ว จะต้องนาตารางไซส์ เส้ือท่ี ถูกต้อง ประกาศสื่อสารใหก้ บั ผ้ทู ่ตี ้องการลงทะเบยี นเขา้ แข่งขนั ได้รบั ทราบเพื่อแจ้งขนาดไซส์ผ่านทางระบบ 1.1.11 การกาหนดช่วงวัน และระยะเวลาการจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน (The Date Racing) การแข่งขันจักรยานถนน ถือเป็นหนึ่งในกีฬากลางแจ้ง ปัจจัยท่ีสาคัญในการกาหนดวันเวลาที่เหมาะสมใน การแข่งขันน้ัน จะจัดในช่วงที่มีอากาศไม่ร้อนจนเกินไป และต้องหลีกเลี่ยงช่วงท่ีมีฝนตกชุก ดังนั้น การ จัดการการแข่งขันจักรยานถนนจึงมีมากในช่วงฤดูหนาว ในช่วงเชา้ ตรู่ เวลาท่ีอากาศไม่ร้อนจนเกินไป และมี แสงสว่างเพียงพอท่ีสามารถมองเห็นพ้ืนผิวถนนได้อย่างชัดเจน และการจราจรไม่พลุกพล่านจนเกินไป แต่ อย่างไรกต็ ามวนั เวลาทเ่ี หมาะสมในการจดั การแข่งขันจกั รยานน้ันอาจจะต้องกาหนดให้สอดคล้องตามปัจจัย อื่น ๆ เช่น เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวให้เข้ามาในพ้ืนที่ที่ต้องการประชาสัมพันธ์ ในช่วงเวลานอกฤดูกาล ท่องเท่ียว เพ่ือสามารถจัดการแข่งขันจักรยานโดยร่วมกับกิจกรรมอื่น ๆ ของพ้ืนที่น้ัน ๆ เช่นกิจกรรม เทศกาลดนตรี เทศกาลท้องถ่ิน โดยมีการแข่งขันจักรยานรวมอยู่ในเทศกาลนั้น ๆ ด้วย เพ่ือต้องการ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 183 หลีกเลี่ยงการจัดงานทับซ้อนกับงานกิจกรรมการแข่งขันจักรยานอื่น ๆ ในช่วงเวลาเดียวกัน การจัดงาน แขง่ ขันจักรยานหากหากไม่เป็นดว้ ยเหตจุ าเปน็ ไม่ควรจัดงานทับซ้อนกัน เพราะอาจจะทาให้การดาเนินงาน ตา่ ง ๆ เกิดความไมร่ าบร่ืน ทงั้ จานวนผู้เข้าแข่งขนั จกั รยานอาจจะไมเ่ ปน็ ไปตามเปา้ ที่กาหนด บคุ ลากรในการ จัดการแข่งขันจกั รยาน หรอื ช่องทางการสอื่ สารที่ทับซอ้ นต้องแขง่ ขันกนั เปน็ ต้น 1.1.12 การประสานกับพันธมิตร ชุมชน และผู้ท่ีเก่ียวข้อง (Community Coordination) การประสานงานพันธมิตรท้ังที่เป็นทางการและไม่เป็นทางการ ตลอดจนการทาหนังสือขอความอนุเคราะห์ ขอรับการสนับสนนุ และ ขอความช่วยเหลอื ฯ นัน้ จะประกอบด้วยหลายภาคสว่ นดว้ ยกนั ไดแ้ ก่ 1) ผู้สนับสนุนงาน หรือสปอนเซอร์ ซ่ึงต้องประสานงานในเร่ืองสิทธิประโยชน์การ สนับสนุนในงานการแข่งขันจักรยาน โดยผู้จัดจะเป็นผู้จัดหา ติดต่อ โดยทาโครงการเข้าไปนาเสนอแก่ ผู้สนับสนุนงาน ประสานงานสรุปสิทธิประโยชน์ รวมถึงการดูแลความเรียบร้อยให้แก่ผู้สนับสนุนงาน เช่น พ้ืนที่การออกบูธของผู้สนับสนุนงาน โลโก้ท่ีจะต้องสื่อสารในส่ือต่าง ๆ ของงาน หรือสิทธิประโยชน์อ่ืน ๆ ตามแตต่ กลงกบั ผสู้ นบั สนนุ ตามขอ้ ตกลงในสญั ญาทีไ่ ดร้ ว่ มกนั ทาขึ้น 2) ภาครัฐท้องถ่ิน อันได้แก่ อาเภอ องค์การบริหารส่วนตาบล องค์การบริหารส่วน จังหวัด เทศบาล ตารวจ ทหาร หรือ โรงพยาบาล เป็นต้น ซึ่งวัตถุประสงค์หลักในการติดต่อประสานงาน ไดแ้ กก่ ารสรา้ งความเรยี บร้อยในการจดั งาน ไม่ว่าจะเปน็ การดแู ลความสะดวกในการใชพ้ ้ืนท่ี ถนนสาธารณะ รวมถึงความปลอดภัยของผู้ที่ร่วมงาน ในการติดต่อเบ้ืองต้น จะเป็นการทาหนังสือเพื่อขออนุญาต หรือ อาจจะเป็นการนาเสนอโดยตรงกบั หนว่ ยงานนาน ๆ ถงึ รายละเอยี ดของงานเพือ่ สรา้ งความเข้าใจรว่ มกัน 3) ชุมชน ในพ้ืนที่ โดยการจัดงานจาเป็นต้องประชาสัมพันธ์ให้แก่ชุมชนในพ้ืนท่ีได้รับ ทราบ ซงึ่ ชมุ ชนสามารถจะสนับสนนุ สง่ เสริมภาพลกั ษณ์ทด่ี ีในการมสี ่วนร่วมกับงาน หรอื สร้างสสี ันใหก้ ับงาน ท่ีนา่ สนใจมากขนึ้ อีกท้ังยงั สามารถอานวยความสะดวกในการจดั งานให้ดียิง่ ขึ้นได้อีกด้วย 4) ผ้บู ริหารจากภาคสว่ นตา่ ง ๆ ซึ่งนอกจากผู้ทีเ่ ก่ียวข้องกับงานโดยตรงในพื้นท่ีแล้ว ใน การจัดงานอาจจะมีการเชิญผู้บริหารจากภาคส่วนต่าง ๆ เข้ามาร่วมเป็นเกียรติในงาน เช่นในพิธีเปิดงาน หรือพิธีแจกรางวลั เป็นตน้ 1.1.13 การกาหนดช่องทางประชาสัมพันธ์ (Information channel) การออกแบบงานส่ือ โฆษณา ประชาสัมพันธ์ และสิ่งพิมพ์ รวมถึงของที่ระลึกในงาน ในการจัดงานแข่งขันจักรยาน การ ประชาสัมพันธ์ให้นักแข่งได้รจู้ ักงาน เป็นสิ่งสาคัญอีกส่ิงหน่ึง โดยการออกแบบสื่อโฆษณาประชาสัมพันธ์นัน้ อาจมีวัตถุประสงค์หลักคือ การส่ือสารให้รู้จักงาน และการเชิญชวนให้เข้าร่วมงาน โดยสิ่งแรกที่ฝ่าย ออกแบบจะต้องพัฒนา คือ Theme ของงานที่จะพัฒนาออกมาในลักษณะ Key Visual ที่เป็นภาพ หรือ สัญลักษณ์ แสดงถึงเอกลักษณ์ของงาน สามารถนาไปพัฒนาในส่ือต่าง ๆ ต่อไป ซ่ึงรูปแบบของงานสื่อ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 184 โฆษณาประชาสัมพันธ์นนั้ อาจจะเป็นสิ่งพิมพ์ เช่น โปสเตอร์ หรือแผ่นพับ ในช่องทางประชาสัมพันธ์ดัง้ เดิม แต่ปัจจุบันการจัดงานแข่งขันจักรยานในหลายๆงาน จะใช้ช่องทางออนไลน์เป็นช่องทางหลักในการส่ือสาร ดังนั้นการออกแบบส่ือ จึงจาเป็น ต้องออกแบบให้สอดคล้อง ไม่ว่าจะเป็นช่องทางด้ังเดิม หรือช่องทาง ออนไลน์ก็ตาม นอกจากนั้นงานของการออกแบบ ยังรวมถงึ การออกแบบของทรี่ ะลึกที่ใช้ในการมอบให้แก่ผู้ เข้าแข่งขัน โดยของที่ระลึกหลักท่ีงานแข่งขันจักรยานส่วนใหญ่จะมอบให้แก่ผู้เข้าร่วมแข่งขัน เช่น เหรียญ รางวลั เสือ้ ถ้วยรางวลั โดยรปู แบบการออกแบบก็ต้องสอดคล้องกับ Key Visual ของงานด้วยเช่นกนั 1.1.14 การวางแผนเพ่ือการส่ือสารประชาสัมพันธ์การจัดงานก่อนงาน (Information and Social Planning) การส่ือสารประชาสัมพันธ์ก่อนงานวัตถุประสงค์หลักคือการสร้างการรับรู้ ประชาสัมพันธ์งานให้เป็นท่ีรู้จัก ดึงดูดให้มีผู้เข้าร่วมงานมากข้ึน ซึ่งอาจจะส่ือสารผ่านช่องทางออนไลน์ ท้ัง ในหน้าระบบลงทะเบียนรับสมัคร หรือผ่านช่องทาง Social Media ของงาน นอกจากน้ันอาจจะสื่อสาร ผ่านช่องทางสื่อส่ิงพิมพ์อ่ืน ๆ ได้ โดยข้อมูลที่ควรมีในการสื่อสารประชาสัมพันธ์ก่อนงานได้แก่ ชื่อผู้จัดงาน ซึ่งเป็นช่ือขององค์กร หน่วยงาน หรือสมาคม เป็นต้น วัน เวลา และสถานท่ีของการจัดงาน เส้นทาง ระยะทาง และแผนท่ีในการแข่งขันจักรยาน ประเภทการแข่งขัน และรางวัล เช่น รุ่นอายุ รุ่นเพศ เป็นต้น ระบุกติกาการแข่งขัน รวมถึงกฎระเบียบข้อจากัดต่าง ๆ เวลาปล่อยตัว และเวลาตัดตัว (Cut Off Time) การระบจุ านวนสูงสุดในการรับผูเ้ ขา้ แข่งขนั เข้ารว่ มงาน วธิ กี ารสมคั ร และการชาระเงิน วัน/เวลา/สถานที่ใน การลงทะเบียนรับหมายเลขผู้เข้าแข่งขัน (Bib no.) ข้อมูลการเดินทาง ที่พัก ท่ีใกล้กับท่ีจัดงาน ข้อมูลสิ่ง อานวยความสะดวก และกจิ กรรมต่าง ๆ ในงาน และชอ่ งทางการติดต่อเพอ่ื ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมจากผู้ จัดงาน เช่น เบอร์โทรศัพท์ Facebook เปน็ ตน้ 1.1.15 การรับสมัคร (Register) การที่ผู้จัดงานจะเปิดรับสมัครผู้เข้าแข่งขันงานจักรยานน้ัน ช่องทางหลักในปัจจุบัน หรือว่าช่องทาง การลงทะเบียนทางออนไลน์ เป็นช่องทางที่สาคัญอย่างย่ิง ปัจจุบัน มีบริษัทรับสมัครออนไลน์เชิงพาณิชย์อยู่จานวนมาก เช่น ThaiMTB เป็นต้น หรือผู้จัดงานอาจจะจัดจ้าง บริษัทเชิงพาณิชย์ในการสร้างระบบการรับสมัครผ่านเว็บไซต์ของตนเองข้ึนมา ซ่ึงวิธีน้ีเป็นวิธีหนึ่งที่สร้าง ความน่าเช่อื ถือให้กับงานได้เปน็ อย่างดี แต่ส่วนที่สาคัญอีกส่วนหนึ่งคือเมื่อเปิดรับสมัครแลว้ ช่องทางการรับ สมัครน้ันจะต้องสามารถทาการรับจา่ ยเงินจากผู้สมัครได้สะดวก ไม่ว่าจะเป็นการชาระผ่านบัตรเครดิต บัตร เดบิต ผ่านการโอนเงิน หรือผ่านมือถือ เป็นต้น และที่สาคัญ การลงทะเบียนท้ังหมดในกิจกรรมเป็นเร่ือง ส่วนบุคคล ส้ินสุด ยกเลิกไม่ได้ และไม่สามารถคืนเงนิ ได้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เว้นแต่ จะระบุไว้เป็นพิเศษในกฎ การลงทะเบียนแต่ละครั้งจะทาให้เกิดหมายเลขการแข่งขัน ไม่สามารถส่งต่อหมายเลขการแข่งขันไม่ว่าใน กรณีใด ๆ เชน่ กนั

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 185 1.1.16 การว่าจ้างติดต้ังระบบจับเวลาสาหรับการป่ันจักรยานบนเส้นทาง (Timing) การ ว่าจ้างติดตั้งระบบจับเวลาสาหรับการแข่งขันจักรยาน การว่าจ้างติดตั้งระบบจับเวลาสาหรับการแข่งขัน จักรยานนั้น โดยปกติบริษัทที่รับลงทะเบียนผู้เข้าแข่งขันมักจะนาเสนอระบบการจดั เวลาสาหรบั การแข่งขนั จักรยานดว้ ย ซ่งึ การเลือกบรษิ ทั ทท่ี ่ีมีระบบรบั สมัครลงทะเบียนออนไลน์ พรอ้ มกับระบบจับเวลาสาหรับการ แขง่ ขันจักรยาน จะทาให้การทางานได้งา่ ยขึ้นมาก เนื่องจากเมือ่ ทาเลขประจาตวั ผู้เข้าแข่งขัน (Bib) สามารถ โอนยา้ ยขอ้ มลู ตอ่ เนอ่ื งกันได้ทันที หนา้ ที่ของผู้จดั งาน เพยี งแตน่ าหมายเลขประจาตัวผูเ้ ขา้ แข่งขนั (Bib) และ ชิปจับเวลาท่อี ยู่หลังหมายเลข บรษิ ทั ทถ่ี กู วา่ จ้าง มาเรียงไว้ทจี่ ุดลงทะเบียน และมอบให้แก่ผู้เข้าแข่งขันที่มา ลงทะเบยี นในวนั งานเท่าน้นั 1.1.17 การประเมินผลการจัดงาน และวัดผลท่ีเกิดข้ึนการกาหนดวัตถุประสงค์ของการจัด งาน (Evaluate) การเก็บข้อมูลเพื่อพัฒนาการจัดการแข่งขันจักรยานในอนาคต มีความสาคัญอย่างย่ิง เพราะการศึกษาจุดแข็งและจุดอ่อนจากผู้เข้าร่วมงานเป็นส่ิงสาคัญท่ีจะสร้างแนวทางในการพัฒนาให้งานมี คุณภาพมากขึ้นในอนาคต อีกท้ังตัวเลขท่ีน่าเชื่อถือจะเป็นแรงดึงดูดให้กับผู้สนับสนุนงานให้มีความต้องการ ในการสนับสนุนงานในอนาคตมากยิ่งข้ึน และนอกจากน้ันการเก็บข้อมูลอาจจะเก็บเพ่ือให้สอดคล้องกับ ตัวชี้วัดท่ีผู้สนับสนุนต้องการ เช่น หากสมาคมท่องเท่ียว หรือธุรกิจท่องเท่ียว ต้องการจะสนับสนุน อาจจะ ตอ้ งการข้อมูล อาทิ จานวนผู้เขา้ แข่งขัน ความพึงพอใจ ปรมิ าณการใช้เงินของผู้เข้ารว่ มงานต่อหัว อัตราการ เข้าพักโรงแรมในพื้นท่ี อัตราการเข้าถึงของสื่อ เป็นต้น ซึ่งในการเก็บข้อมูลเหล่าน้ี อาจจะต้องประสานกับ พันธมิตร เช่น มหาวิทยาลัยในท้องถิ่นที่มีความเชี่ยวชาญเพ่ือช่วยเก็บข้อมูล และทาการวิเคราะห์ข้อมูล ดงั กล่าว 1.1.18 การเลือกสถานที่จัด และ การประเมินศักยภาพพ้ืนท่ี (Place and Evaluated) การออกแบบเส้นทางป่ันจักรยานเป็นส่ิงที่สาคัญท่ีสุดท่ีจะดึงดูดให้นักป่ันจักรยานตัดสินใจสมัครเข้าร่วม กิจกรรมป่ันจักรยาน เส้นทางมีความตื่นเต้นท้าทาย สร้างประสบการณ์ใหม่ให้นักป่ันจักรยาน มีการความ เป็นธรรมชาติ ร่มร่ืน สวยงาม ดึงดูดใจ (Attractions) ตามลักษณะเอกลักษณ์ของแต่ละพื้นท่ี อีกท้ังมีการ เดินทางเข้าถึงท่ีสะดวก (Accessibility) มีส่ิงอานวยความสะดวกในพ้ืนท่ีที่เพียงพอ (Amenities) เส้นทางมี มาตรฐาน (Standard) มีความปลอดภัย (Safety) มีการแบ่งสรรปันพื้นที่ระหว่างการสัญจรทั่วไปกับการ แบ่งปันให้นักป่ันจักรยานได้ป่ันอย่างปลอดภัย (Sharing) ซ่ึงองค์ประกอบท้ังหมดน้ีจะต้องมีการสารวจ เส้นทาง และการทดลองเพื่อประเมินเส้นทางก่อนเสมอเพ่ือให้แน่ใจว่าสามารถจัดกิจกรรมปั่นจักรยานได้ อย่างปลอดภยั 1.1.19 การกาหนดกติกาเพื่อวัดผลการแข่งขัน (Racing condition) หากการจัดกิจกรรม ป่ันจักรยานมกี ารมอบรางวลั ผจู้ ดั กิจกรรมควรมกี ารกาหนดกตกิ าเพ่ือวัดผลการแขง่ ขนั ท่ชี ัดเจน เพ่อื ป้องกัน

186 การร้องเรียนความไม่เป็นธรรม เช่น การแบ่งตามระยะทาง แบ่งตามประเภทการสมัคร แบ่งตามรุ่นเพศ หรือ รุ่นอายุ ซึ่งมีความจาเป็นอย่างมากที่จะต้องประกาศกติกาการแข่งขันก่อนถึงวันจัดกิจกรรมและห้ามมี การเปล่ียนแปลง สาหรับการจับเวลาจะใช้ระบบชิพจับเวลาแบบอิเลคทรอนิคส์ มีการจับเวลาบนเส้นทาง และจะนาไปเป็นขอ้ มูลเพอ่ื สรุปอนั ดับการแข่งขัน 1.1.20 การจัดหาทีมอาสาสมัคร (Volunteers) การสรรหาอาสาสมัครสามารถทาได้หลาย วธิ ี โดยทั่วไปแลว้ ควรจาแนกลักษณะงานที่ต้องใช้อาสาสมัครที่มที ักษะประสบการณ์ หรอื อาสาสมคั รทั่วไป ซ่ึง สามารถประกาศขอความร่วมมือกับหน่วยงานในพ้ืนท่ี เช่น สถาบันการศึกษา อพปร.ในหมู่บ้านตาม เส้นทางอาสาสมัครจากสมาคม/ชมรมนักป่ันจักรยาน แบบผสมผสานแทนการนาอาสาสมัครจากนอกพื้น ทีม่ าท้งั หมด เพราะนอกจากคนในพื้นทีจ่ ะมีความชานาญเสน้ ทางแล้ว ยังเป็นการชว่ ยลดข้อขดั แยง้ และสร้าง การยอมรับจากคนในชุมชนได้อีกด้วย เมื่อได้ทีมอาสาสมัครครบถ้วนแล้ว ควรมีการดาเนินการดังน้ี 1) แต่งตัง้ ผปู้ ระสานงานอาสาสมัคร 2) กาหนดจานวนและประเภทของอาสาสมัครในการดาเนนิ งานแต่ละครั้ง 3) ควรฝึกอบรม ช้ีแจงให้อาสาสมัครเข้าใจในบทบาทหน้าที่ความรับผิดชอบของตนเองในตาแหน่งงานด้าน ต่าง ๆ เพื่อลดความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นได้ระหว่างการจัดกิจกรรมปั่นจักรยาน และ 4) ควรจัดเตรียม รายชอ่ื เจา้ หน้าที่อาสาสมคั รทกุ คน พรอ้ มรายละเอียดสาหรบั ตดิ ตอ่ อยา่ งครบถว้ น 1.1.21 การบันทกึ ภาพถ่าย (Photograph Record) การบันทึกภาพถ่ายของนักปั่นจักรยาน หรือบรรยากาศการจัดงานเป็นสิทธิ์ของผู้จัดงาน ที่จะอนุญาตหรือไม่อนุญาตให้ช่างภาพอิสระเข้ามาเก็บ ภาพ หรือ ผู้จัดอาจจะเก็บภาพถ่าย แล้วถ่ายโอนภาพถ่ายต่าง ๆ เหล่านั้นลงในชอ่ งทางการสื่อสารกับลูกคา้ ให้มากท่ีสุด และในขณะเดียวกัน ผู้จัดอาจจะให้ช่างภาพที่ได้รับการอนุญาตเก็บภาพ เพื่อจาหน่ายภาพถ่าย ให้แก่นกั ปัน่ จกั รยานทีป่ ระสงค์ซือ้ เกบ็ ไวเ้ ปน็ ท่ีระลึกไดต้ อ่ ไป 1.1.22 การประกันภัย (Insurance) มีความจาเป็นอย่างยิ่งท่ีผู้จัดกิจกรรม จะต้องซื้อประกัน อบุ ัตเิ หตุให้กับนักป่ันจักรยานทุกประเภท เพ่อื ปอ้ งกนั อบุ ัตเิ หตุท่ีอาจจะเกดิ ขึ้นกับนักป่ันจักรยาน อีกทงั้ ควร มกี ารจดั ให้มปี ระกันภยั ความรบั ผดิ ชอบสาธารณะ (Public Liability Insurance) เพอื่ เป็นการรบั ผดิ ชอบต่อ ผูเ้ ขา้ ร่วมกจิ กรรม ผจู้ ดั กิจกรรม เจ้าหน้าทแ่ี ละทีมงานทกุ คน มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

187 1.2 การจัดนทิ รรศการ (Expo) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ภาพท่ี 9.6 การจัดนิทรรศการ ท่ีมา ทศั นีย์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2563) 1.2.1 การบริการให้ข้อมูลบริเวณงาน (Service in Expo) การให้บริการตลอดระยะเวลา ของการจดั กิจกรรม ผู้จัดควรมจี ดุ ใหบ้ ริการกองอานวยการ โตะ๊ หรือเตน้ ท์ประชาสัมพันธ์ ควรต้งั อย่บู ริเวณ ศูนยก์ ลางของงาน โดยมีเจ้าหน้าท่ปี ระชาสมั พนั ธป์ ระจาอยู่ตลอดเวลาของการจัดงาน 1.2.2 การวางแผนการจัดสถานที่ (Map Layout) โดยคานึงถึง จานวนผู้เข้าแข่งขัน ผู้ติดตาม ท่ีจอดรถ ความเหมาะสมของการเป็นจุดปล่อยตวั เร่ิมต้น และเส้นชัย รวมถึงสาธารณูปโภคต่าง ๆ เช่น ห้องน้า ไฟฟ้า ที่จอดจักรยาน สิ่งอานวยความสะดวกอ่ืน ๆ ซ่ึงอาจจะมีอยู่แล้วหรือติดต้ังเพิ่ม โดยใน สว่ นของสถานท่จี ดั งานน้ัน สามารถแบง่ เปน็ โซนพ้ืนทดี่ ังนี้ 1) โซนพ้ืนท่ีลงทะเบียน ในส่วนของพื้นท่ีลงทะเบียน รวมถึงพ้ืนที่ของส่วนอานวยการ หรือพ้นื ที่ประชาสัมพันธ์ให้ข้อมูล ฝ่ายสถานท่ีควรจดั ให้อยูใ่ นบรเิ วณศนู ยก์ ลางของงาน โดยจะตอ้ งจดั เตรียม เต็นท์และโต๊ะให้เพียงพอ รวมถึงพ้ืนท่ีด้านหลังโต๊ะลงทะเบียน จะต้องมีพื้นที่เพียงพอและสะดวก ต่อการ หยิบของที่ระลึก (Race kits) ท่ีเตรียมไว้ให้กับผู้เข้าแข่งขัน รูปแบบของการวางโต๊ะลงทะเบียนน้ัน จานวน โต๊ะอาจจะขึ้นอยู่กับประเภทของการแข่งขัน โต๊ะลงทะเบียนอาจจะแบ่งลงทะเบียนแยกเป็นแต่ละประเภท รวมถงึ ส่วนของโต๊ะลงทะเบยี นท่สี ามารถค้นหารายชื่อจากระบบคอมพิวเตอร์ หรือเอกสารรายชอ่ื ได้ เป็นต้น

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 188 2) โซนพ้ืนท่ีปฐมพยาบาล ส่วนของพ้ืนท่ีทางการแพทย์และพยาบาล ควรต้ังอยู่ใกล้ บริเวณจดุ ปลอ่ ยตัว หรือบริเวณเสน้ ชยั มคี วามสะดวกในการเขา้ ถงึ ได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยงิ่ บริเวณนี้ ตอ้ งมี พ้นื ทส่ี าหรับรถพยาบาล สามารถเขา้ ออกไดจ้ ากบริเวณหน้าเตน็ ทพ์ ยาบาลโดยตรง 3) โซนอาหาร พื้นท่ีของอาหารและเครื่องด่ืม ควรอยู่ห่างจากจุดปล่อยตัวและเส้นชัย พอท่ีจะไม่ทาให้เกิดการอุดตันของจานวนนักปั่นนักป่ันจกั รยานท่ีเข้ามาเส้นชัย ที่ควรกว้างพอในการรองรบั การเข้าควิ เพอ่ื รบั อาหารและเครื่องดื่ม 4) โซนพ้ืนที่อเนกประสงค์ หรือน่ังพักผ่อน พื้นท่ีในส่วนนี้ควรเป็นในลักษณะสนาม ท่ีมี ความกว้างพอในการรองรับนักป่ันจักรยาน หรือผตู้ ดิ ตามท่สี ามารถนงั่ พักผ่อนรอผ้เู ข้าแขง่ ขันได้ อกี ทั้งพื้นท่ี นตี้ อ้ งสามารถรองรับกับการนัง่ เพ่ือทานอาหารเม่ือเข้าเส้นชยั มาแลว้ 5) จุดปลอ่ ยตัว และเสน้ ชัย จดุ ปลอ่ ยตัวและเสน้ ชัยควรเป็นจุดเดียวกัน และถนนในการ เขา้ ควรเรียบ ไม่ขรุขระ เนื่องจากการป่ันจกั รยานแขง่ ขนั ตอนเขา้ เส้นชยั นั้นจะทาความเร็วกนั อย่างสงู ดงั นน้ั หลังเส้นชัยควรมรี ะยะทางทีย่ าวพอทจี่ ะทาให้นกั กีฬาสามารถป่นั จกั รยานไปต่อไปอีกได้ นอกจากนั้นในพื้นที่ จดุ ปล่อยตัวและเส้นชยั ควรมกี ารแบง่ กัน้ ระหวา่ งผู้เขา้ ชมและผู้เข้าแข่งขนั ซง่ึ อาจจะใช้ร้ัวเหล็กเคลอ่ื นท่ี ทา เป็นคอกกนั้ ไว้ 6) โซนจอดจักรยาน อาจจะเป็นสนามหรือพ้ืนท่ีที่ใกล้กับลานอเนกประสงค์ โดยอาจจะ ใช้ร้ัวเหล็กก้ันเป็นคอก และมีราวแขวนจักรยานเพ่ืออานวยความสะดวกในการเก็บจักรยาน ควรมี ทางเขา้ ออกทางเดยี ว เพื่อใหเ้ จ้าหนา้ ท่ีสามารถตรวจสอบได้สะดวกมากข้ึน 7) โซนเวทีกิจกรรม สาหรับส่วนของเวทีกิจกรรมน้ัน แบ่งเป็น 2 ส่วนด้วยกัน ส่วนแรก กิจกรรมสาหรบั ช่วงปล่อยตวั เวทสี าหรับกิจกรรมนี้ควรจะตงั้ อยบู่ ริเวณติดกับจุดปล่อยตวั เพ่ือความสะดวก ในการทาพิธีปล่อยตัว และสามารถทาให้นักป่ันจักรยานสามารถเห็นเวทีได้อย่างชัดเจน ส่วนท่ี 2 กิจกรรม สาหรับมอบของรางวัล เวทีส่วนน้ีควรตั้งอยู่ใกล้กับบริเวณพื้นที่อเนกประสงค์ เพ่ือที่จะให้ผู้ที่เข้าแข่งขันวิธี เข้าเส้นชัยมาแล้ว และนั่งพักผ่อน หรือทานอาหารอยู่ สามารถเห็นกิจกรรมบนเวทีขณะน่ังอยู่บริเวณ ดังกล่าวได้ อีกท้ังหากการแข่งขันจักรยานมีกิจกรรมอ่ืนเพิ่มเติม เช่น การมีวงดนตรี การมีจับฉลากแจก รางวัลอนื่ ๆ เวทนี จ้ี ะเปน็ เวทีท่จี าเป็นอย่างย่งิ 8) โซนพื้นท่ีผู้สนับสนุนงานแข่งขันจักรยาน เป็นส่วนของพื้นที่ที่จัดให้กับผู้สนับสนุน ให้กับงาน โดยพ้ืนที่นี้ควรจะเป็นพ้ืนที่ที่ผเู้ ข้าแข่งขัน รวมถึงผู้ติดตามผ่านไปมาบ่อยคร้งั เป็นพื้นท่ีที่มองเห็น ไดส้ ะดวกและมคี วามกว้างเพยี งพอ ตอ่ การเดินชมพืน้ ที่นี้ 1.2.3 การพยากรณ์การรองรับ คน รถ ท่ีพักจักรยาน (Car Park) ผู้จัดกิจกรรมควรมีการ วางแผนและเตรียมพ้ืนท่ีท่ีจอดรถ ที่นั่งพักของผู้ติดตาม ท่ีแขวนจักรยาน ให้เพียงพอกับจานวนนักป่ันท่ี

189 เปิดรับสมัครและเตรียมพ้ืนที่เพิ่มสาหรับผู้ติดตาม และด้วยพฤติกรรมของนักปั่นจักรยานคือเดินทางโดย รถยนต์ส่วนตัว ดังนั้นที่จอดรถยนต์จึงเป็นสิ่งสาคัญ อีกทั้งหากที่จอดรถยนต์อยู่ห่างไกลจากพ้ืนท่ีบริเวณจัด งานหรือจุดปล่อยตวั ผู้จดั ควรมีการวางแผนในการจดั รถขนส่งเพื่อลาเลยี งนักปนั่ จักรยาน และรถจกั รยานให้ พอเพียงและมคี วามปลอดภยั 1.2.4 การกาหนดกติกาเง่ือนไขการออกร้าน การจัดแสดงงาน (The condition for Expo) ผู้ จดั กจิ กรรมควรมีการมอบหมายจดั ให้มบี ุคลากรในการประสานกบั รา้ นค้าหรือบชู จัดแสดงสินค้า เพ่ือแจ้งให้ ทราบถึงเงื่อนไข กติกาการออกร้าน พ้ืนที่ต้ังของร้านค้า และช่วงเวลาการเปิด-ปิด ตลอดจนการดูแลความ สะอาดในพ้ืนท่ี การบริหารจัดการขยะมูลฝอย การควบคุมการใช้เสยี ง ใช้แสงไฟ หรือ อ่ืนใด อันจะเป็นการ รบกวนนักป่ันจักรยานหรอื ชุมชนในพน้ื ที่ 1.2.5 จุดลงทะเบียนรับรายงานตัว (Register) ในการจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน นักปั่น จักรยานจะนิยมเดินทางมารายงานตัวก่อนวันจัดกิจกรรมการแข่งขัน ล่วงหน้าอย่างน้อย 1 วัน ดังนั้นก่อน วันจัดกิจกรรมป่นั จักรยาน ผูจ้ ดั ควรตอ้ งมอบหมายให้ฝา่ ยงานที่รับผิดชอบในหนา้ ทร่ี ับรายงานตวั นักกีฬา ณ จุดลงทะเบียน ให้มีการวางระบบการรับรายงานตัวท่ีสะดวก รวดเร็ว และตั้งอยู่ในจุดท่ีหาได้ง่าย หรือ ผู้จัด อาจจะเปิดให้การรับลงทะเบียนลว่ งหน้าผ่านระบบออนไลนแ์ ละจัดส่งชุด Race Kit ไปให้นักปั่นจักรยานถงึ บ้าน และท่ีสาคัญ ผู้เข้าร่วมจะต้องมารับเบอร์การแข่งขันรวมถึงอุปกรณ์จับเวลา โดยแสดงหลักฐานการรับ ดังต่อไปน้ี- บัตรประชาชน หรือพาสปอร์ตสาหรับชาวต่างชาติ พร้อมกับอีเมล์ยืนยันการชาระเงิน เบอร์การ แขง่ ขันสามารถรับได้ในจุดท่ีกาหนด ณ พื้นท่ีจดั กิจกรรม ตามตารางเวลาทรี่ ะบุไว้ 1.2.6 การออกแบบจุดบริการอาหารและเครื่องดื่มนักปั่น (Food and Water Service) การให้บริการอาหารและเครื่องด่ืม สาหรับนักป่ันจักรยานก่อนการปล่อยตัว และ หลังจากเข้าเส้นชัย ควร จัดสถานท่ีให้เหมาะสมสาหรับการป่ันจักรยานเข้ามายังบริเวณจุดบริการอาหาร และ จัดบริการท่ีจอด จกั รยาน ที่แขวนจักรยาน และท่นี ัง่ ใหเ้ พยี งพอ 1.2.7 การดูแล รับฝากสินค้า อุปกรณ์ นักป่ันจักรยาน (Deposit) ผู้จัดควรมีจุดบริการรับ ฝากสนิ ค้า อุปกรณ์ตา่ ง ๆ ท่มี คี ่าไมส่ ูงมากนักสาหรับนกั ปัน่ จักรยาน อย่างเปน็ ระบบปลอดภยั ยมื คนื คน้ หา งา่ ย สะดวก รวดเรว็ ไม่เกดิ กรสญู หาย มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

190 1.3 งานเส้นทางปนั่ จกั รยาน (Racing Ride) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ภาพที่ 9.7 งานเสน้ ทางปัน่ จักรยานในการจัดกจิ กรรม ท่ีมา ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนยี ์ (2563) 1.3.1 การออกแบบ สารวจเส้นทาง และวัดระยะทางการจัดกิจกรรม (Design Survey and Measure distance) การกาหนด และวดั ระยะเส้นทาง เพ่ือใชท้ าแผนท่ีเส้นทางการแขง่ ขนั ในการสอ่ื สาร ประชาสมั พนั ธ์ จดุ วางป้ายบอกทาง ป้ายเตอื นจดุ อันตราย จดุ ทใ่ี ช้เจ้าหน้าทีค่ วบคุมดูแล จุดให้นา้ การเลือก เส้นทางการแข่งขันควรคานึงถึง ตาแหน่งที่เหมาะสมสาหรับการเป็นจุดปล่อยตัว และเส้นชัย มีพื้นที่ท่ี กว้างขวางเพียงพอเหมาะสมกับจานวนผู้เข้าแข่งขัน ซึ่งในการแข่งขันจักรยานนั้น จาเป็นต้องเป็นพื้นที่ท่ี เรียบ และกว้างขวางเพียงพอต่อผู้เข้าแข่งขันจักรยาน ผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง อีกท้ังสามารถเข้าถึงจุดต่าง ๆ ได้ อยา่ งสะดวก เช่น กองอานวยการ จุดปฐมพยาบาล หรอื สิ่งอานวยความสะดวกต่าง ๆ เป็นต้น ในการกาหนดเส้นทางการแข่งขันจักรยานน้ัน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือ การเลือกพื้นที่ที่มี ผลกระทบต่อชุมชนน้อย ถนนกว้าง เรียบ ผ่านแยกท่ีต้องปิดการจราจรเพ่ือตัดเป็นเส้นทางปั่นจักรยานควร น้อยท่ีสุด อีกท้ังสามารถป่ันในเส้นทางที่วนเป็นรอบโดยไม่ต้องย้อนกลับมาเส้นทางเดิม มีจุดปล่อยตัว และ เส้นชัยเป็นจุดเดียวกนั ซ่งึ จะทาให้การบรหิ ารเสน้ ทางไดส้ ะดวกมากขนึ้ ยงั สามารถเปดิ ชอ่ งทางการจราจรใน