ทัศนีย์ นาคเสนีย์

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 191 ด้านทไี่ ม่ใชไ้ ด้ นอกจากนัน้ ยังเปน็ ประโยชน์ต่อผู้เขา้ แข่งขนั ทีจ่ ะสามารถรับชมทัศนียภาพข้างทางโดยไม่ซ้า เสน้ ทางเดิมอกี ดว้ ย นอกจากเส้นทางจะมีความรม่ ร่ืน สวยงาม และต่ืนเต้น ท้าทายแล้ว ผู้จัดกิจกรรมควรคานงึ ถึง 1) ความปลอดภัยของนักป่ันจักรยาน 2) บริเวณท่ีเหมาะสม 3) พยายามให้ชุมชนได้รับผลกระทบจากการ จดั กจิ กรรมให้น้อยท่สี ดุ เท่าท่ีจะเป็นไปได้ 4) เส้นทางมีความกว้างท่ีเพียงพอกบั จานวนผู้เขา้ ร่วมกจิ กรรมป่ัน จักรยาน 5) สภาพพื้นผิวถนนไม่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือมีลูกคล่ืน สาหรับการปั่นจักรยานทางเรียบ และ สาหรับการป่ันประเภททางวิบากหรือทางผจญภัยไม่ควรมีหนาม หรือสิ่งแหลมคมอันจะส่งผลให้ยาง รถจักรยานรั่ว 6) กรณีไม่สามารถปิดการจราจรได้ท้ังหมด ต้องมีอุปกรณ์ก้ันแบ่งเส้นทางปั่นจักรยานกับ เส้นทางจราจรปกติ และ 7) แจ้งขอความร่วมมือชุมชนในพ้ืนที่ในการกักกันสัตว์เลี้ยง เช่น ไก่ เป็ด สุนัข วัว ควาย หรือสัตว์เลยี้ งอ่ืน ๆ ไมใ่ หอ้ อกมากีดขวางเส้นทางในระหว่างที่มกี ารจดั กิจกรรมปน่ั จักรยาน 1.3.2 การจัดทาแผนท่ีเส้นทางป่ันจักรยานและองค์ประกอบของเส้นทาง ( Racing and Composition Map) การวางแผนเส้นทางการจัดกิจกรรม ควรจัดทาแผนท่ีและการวัดระยะทางในการ แข่งขัน ผู้จัดการการแข่งขันสามารถทาการวัดระยะได้เอง โดยควรระบุเครื่องมือ และวิธีการวัดระยะท่ีได้ มาตรฐานด้วย จากนั้นนาเส้นทางที่ได้วัดระยะเรียบร้อยแล้ว มาออกแบบเป็นภาพแผนท่ีของเส้นทางการ แข่งขัน และอธิบายบอกถึงองค์ประกอบของเส้นทางป่ันจักรยาน จุดแยก จุดตัด จุดเลี้ยว แหล่งท่องเที่ยว สถานท่ีพักแรม จุดแวะพกั จุดบริการห้องนา้ จดุ บรกิ ารน้าดมื่ และเคร่ืองบรโิ ภคเพื่อความสดชืน่ หรือจุดปฐม พยาบาล ระดบั ความลาดชันของเนิน เพื่อสอ่ื สารตอ่ ไป 1.3.3 การทดลองสนามเพื่อประเมินศักยภาพ (Test Race for Evaluation) ก่อนการจัด กิจกรรมการแข่งขัน ผู้จัดและทีมงานจะต้องทาการทดสอบเส้นทางเพ่ือประเมินศักยภาพเส้นทาง เพ่ือ ประเมินความเหมาะสมสาหรับนกั ปั่นจักรยานประเภทตา่ ง ๆ ท่เี ปดิ รบั สมัคร ตลอดจนการวิเคราะหถ์ งึ ความ ปลอดภัย ความอันตรายในการใช้ความเร็วของนักป่ันจักรยาน เพื่อวางแผนการประชาสัมพันธ์แจ้งเตือน และหากเสน้ ทางมหี ลมุ บอ่ หรือ เสน้ ทางขรุขระ จะไดท้ าการซอ่ มแซมได้ทันก่อนวนั จดั กิจกรรม 1.3.4 วางแผนการจัดการและควบคุมดูแลตลอดเส้นทางปั่นจักรยาน (Marshal) การ เตรียมพร้อมหน่วยรถนาและรถมอเตอร์ไซค์ควบคุมขบวนจกั รยาน (Marshal) ผู้จัดงานจะต้องเตรียมพรอ้ ม ในการว่าจ้างมอื อาชีพที่สามารถควบคุมขบวนจกั รยาน โดยปัจจบุ นั บริษัทเอกชนทีร่ บั จา้ งในการดูแลควบคุม ควรจักรยานโดยเฉพาะ โดยบริษัทเอกชนเหลา่ นั้นจะมีรูปแบบการควบคุมกระบวนด้วยรถ ซ่ึงประกอบด้วย รถนา แล้วมอเตอร์ไซค์ควบคุมกระบวนจักรยาน หรือ Marshall และรถปิดท้ายเพ่ือเก็บจักรยาน ของผู้ท่ี ออกจากการแข่งขัน โดยปกติในการจัดงานแข่งขันจักรยานในแต่ละคร้ัง จะต้องมีรถนา 1 คัน ส่วนจานวน ของรถจักรยานยนต์ควบคุมขบวนจักรยานจะขึ้นอยู่กับจานวนของผู้เข้าแข่งขัน โดยประมาณผู้เข้าแข่งขัน

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 192 20 ถึง 30 คน ต่อ 1 Marshall หรืออาจจะคานวณจากการแบ่งประเภท หากมีประเภทของการแข่งขัน หลายประเภท จานวนรถนา และรถ มอเตอร์ไซค์ควบคุมขบวนจักรยาน อาจจะต้องมีจานวนมากข้นึ 1.3.5 การขออนุญาตใช้พ้ืนท่ี จากองค์กรปกครองส่วนท้องถ่ิน ชุมชน หมู่บ้าน งานจราจร โรงพยาบาล หน่วยบริการรถร่วม (Area and Community Usage Require) ผ้จู ัดกจิ กรรม ต้องได้รับ อนุญาตจากหน่วยงานต่าง ๆ ท่ีเกี่ยวข้องตามกฎหมายและประสานแจ้งให้ส่วนต่าง ๆ ท่ีเกี่ยวข้องทราบ ล่วงหน้า ดังน้ี 1) ส่วนราชการที่มีหน้าท่ีรับผิดชอบการอนุญาตให้ใช้พ้ืนท่ี 2) แจ้งโรงพยาบาลและ สถานพยาบาลในพื้นที่ และพ้ืนท่ีใกล้เคียงทราบล่วงหน้าว่าจะมีการจัดกิจกรรมการปั่นจักรยาน 3) แจ้งให้ผู้ อยู่อาศัยในพ้ืนท่ี และโดยรอบเส้นทางปั่นจักรยาน เพื่อให้ทราบล่วงหน้า เพื่อการวางแผน หรือ หลีกเล่ียง การใช้เส้นทางดังกล่าว 4) แจ้งหน่วยงานจราจร/ทางหลวง/ตารวจในพ้ืนท่ี และ 5) แจ้งการไฟฟ้าส่วน ภูมิภาคให้ทราบล่วงหน้าเพื่อป้องกันหรือตรวจตราดูแลให้มีไฟฟ้าใช้อย่างพอเพียงหรือมีหน่วยฉุกเฉิน เตรยี มการสาหรบั การแก้ไขปญั หาเร่งด่วน 1.3.6 การขออนุญาตการจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน เพ่ือขอรับรองมาตรฐานสนามและการจัด กิจกรรม (From Request for Standard Controls) ในการจัดกิจกรรมปั่นจักรยานเพ่ือการแข่งขันใน ระดบั ท้องถ่นิ หรอื ระดบั ชาติ ผจู้ ัดจะต้องขออนญุ าตการจัดกจิ กรรมปนั่ จักรยานต่อสมาคมและหน่วยงานต่าง ๆ เช่น การจัดกิจกรรมระดับนานาชาติ ผู้จัดต้องขอรับการรับรองการจัดตามลิขสิทธ์ิของกิจกรรมงานป่ัน จักรยานน้ัน ๆ เช่นมาตรฐาน Tour de France หรือ การจัดกิจกรรมป่ันจักรยานในท้องถิ่น ระดับจังหวัด หรือระดบั ชาติ ผจู้ ดั จะต้องทาการยืน่ ขออนุญาตใช้เส้นทางการแขง่ ขัน ตอ่ สมาคมกฬี าจักรยานแห่งประเทศ ไทยในพระบรมราชปู ถมั ภ์ โดยมหี ลักเกณฑด์ งั ตอ่ ไปน้ี 1) หนังสือขออนุญาตจัดการแข่งขัน จะต้องแจ้งต่อสมาคมจักรยานฯ อย่างน้อย 30 วัน กอ่ นการแขง่ ขนั และหนังสอื เปน็ ต้นฉบบั จริง หากมีความจาเปน็ เร่งดว่ น ให้สง่ เอกสารเปน็ อีเมลล์ หรือแฟ๊กซ์ ในเบอ้ื งตน้ ได้ และหลังจากนั้นให้ สง่ ต้นฉบบั ภายใน 3 วนั หลงั จากสง่ อเี มลล์ หรอื แฟ๊กซ์ แล้ว ส่งเอกสารที่ สมาคมกีฬาจักรยานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ 286 เวลโลโดรม หัวหมาก ถนนรามคาแหง เขตบางกะปิ กรงุ เทพ ฯ 10240 หรือ FAX 0-2719-3343 E-Mail: [email protected] 2) เอกสารประกอบการ พิจารณาการขออนุญาต (โบชัวร์,แผ่นพับ,ใบปลิว) ระบุ รายละเอียดดังน้ี 2.1) เอกสารการแข่งขันจะต้องระบุกาหนดการแข่งขันท่ีชัดเจน (วัน,เวลา และสถานที่รับ สมัครการแข่งขัน) 2.2) เอกสารการแข่งขันจะต้องระบุรุ่นของการแข่งขันให้ชัดเจน ว่าแบ่งเป็นรุ่นใดบ้าง โดยแยกเป็นประเภทครอสคันทรี (แขง่ ขัน/ท่องเท่ียว)ประเภทดาวน์ฮิลล์ หรือประเภทถนน) 2.3) เอกสาร หากมีค่าสมัครต้องระบุค่าสมัครของแต่ละรุ่น และรางวัลท่ีจะได้รับ/เงินรางวัล หรือชิงถ้วยรางวัลของใคร และ 2.4) เอกสารชี้แจงเส้นทางการแขง่ ขนั บอกระยะทางการแขง่ ขันทชี่ ดั เจน ระบจุ ุดให้นา้ และเสน้ ชัย

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 193 3) ส่ิงอานวยความสะดวกต่าง ๆ และการให้ความช่วยเหลือในด้านการรักษาพยาบาล หากมีอุบัติเหตุ เกิดข้ึน อาทิเช่น การจัดรถพยาบาลประจาสนามแข่งขัน พร้อมแพทย์และรถฉุกเฉิน (Ambulance) 4) แผนการรกั ษาความปลอดภยั บรเิ วณสถานท่ีแข่งขัน 5) กรุณาแจ้งชือ่ ผตู้ ดิ ต่อประสานงานกับสมาคมจักรยานฯพร้อมหมายเลขโทรศพั ทต์ ิดต่อที่ ชัดเจน(ทงั้ เบอร์มอื ถือและอีเมลลห์ รือเบอร์โทรสาร) 6) ระบุหน่วยงานท่ีรับผิดชอบโดยตรง พร้อมสถานท่ี หมายเลขโทรศัพท์มือถือ,อีเมลล์ และโทรสาร เพื่อความสะดวกในการติดต่อและ ประสานงาน 7) การตัดสนิ ใช้ผู้ชว่ ยผ้ตู ัดสินจากหน่วยใด นอกเหนือจากทส่ี มาคมกีฬาจกั รยานฯ จดั คณะ ผู้ตัดสนิ ไปควบคมุ ดูแลและตดั สิน 8) ยนิ ดใี หก้ ารสนบั สนุนค่าเดินทางหรือค่าน้ามนั เชื้อเพลิง พร้อมจดั การรับรองตามสมควร แกผ่ แู้ ทนสมาคมจกั รยาน ทีไ่ ปปฏบิ ัติหนา้ ทรี่ ับรองสนามแขง่ ขนั และควบคมุ การแข่งขัน ตามสภาพความเป็น จริงที่เกิดข้ึน และรบั ผดิ ชอบคา่ เบ้ียเลีย้ ง ตามเกณฑท์ กี่ าหนดของสมาคมฯ 9) การจัดการแข่งขันครั้งนี้ มีบริษัทเอกชน (Organizer) เข้ามาเสนอตัวเป็นผู้จัดให้กับ หนว่ ยงานของท่านหรอื ไม่ หรือจดั การแข่งขันเอง 10) หากมีบริษัทเอกชนมาเสนอตัวจัดการแข่งขัน ได้มีการทาข้อตกลงพร้อมเง่ือนไข อย่างไรบ้าง แจ้งให้สมาคมจักรยานฯ ทราบ และหากได้มีผู้ขอเสนอตัวเข้ามาจัดการแข่งขัน ต้องยืนยันให้ เป็นลายลกั ษณอ์ ักษรด้วย 11) หากมีบริษัทเอกชนมาเสนอตัวจดั โปรดระบชุ อื่ บรษิ ัท สถานที่ตัง้ และช่ือผู้รับผิดชอบ พรอ้ มกบั หมายเลขโทรศัพท์,อเี มลล์และโทรสาร เพื่อสะดวกในการตดิ ตอ่ ประสานงาน 12) หากการกาหนดวันแข่งขันของท่าน ไปตรงกับการขออนุญาตจัดการแข่งขัน ของ หน่วยงานอ่ืน ในพ้ืนท่ีใกล้เคียงกัน ท่ีได้รับอนุญาตไว้ก่อนหน้าน้ีแล้ว ท่านจะต้องเล่ือนวันแข่งขันหรือหาก ทา่ นไม่สามารถเล่ือนการแข่งขันได้ สมาคมจกั รยานฯ อาจจะไม่รับรองการแข่งขนั ของทา่ น แล้วแต่กรณี 13) ในการจัดการแข่งขันท่ีผู้จัดใช้คาว่า “นานาชาติ” จะต้องแนบรายชื่อทีมต่างชาติท่ี เชญิ มารว่ มแขง่ ขนั ให้สมาคมจกั รยานฯ ทราบด้วย 14) ในกรณีการใช้ชื่อการจัดการแข่งขัน “นานาชาติ” การตรวจสนาม,การควบคุมการ แข่งขันและการตัดสิน จะต้องใช้ ผู้ตัดสินระดับนานาชาติ จานวน 1 คน พร้อมด้วยผู้ตัดสินชั้น 1 จานวน 1 คน ผูต้ ดั สินช้นั 2 จานวน 1 คน โดยผู้จัดการแข่งขันจะตอ้ งเปน็ ผู้รบั ผิดชอบ และรบั รองในเรือ่ งในเร่อื งท่ีพัก, ยานพาหนะรับ – สง่ พรอ้ มกับเบย้ี เล้ียง ตามสิทธิของ ผ้ตู ดั สินท่ีสมาคมจักรยานฯ กาหนด

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 194 15) เมื่อเสร็จส้ินการแข่งขันแล้ว จะต้องรายงานผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ทั้ง ภาษาไทยและภาคภาษาอังกฤษ (ถา้ ม)ี หลังสนิ้ สุดการแขง่ ขันภายใน 7 วัน 16) สมาคมฯ ไม่มีนโยบายในการขออนุญาตจัดการแข่งขันทางโทรศัพท์แต่อย่างใด สอบถามรายละเอยี ดเพิ่มเติมไดท้ างโทรศพั ท์ หมายเลข 0-2719-3340-2 1.3.7 จุดปล่อยตัวและการปล่อยตัว และการบริหารหน้าเส้นชัย (Start and Finish Management) ผู้จัดกิจกรรมควรพิจารณาให้มีองค์ประกอบของจุดปล่อยตัวและการปล่อยตัว ดังน้ี ตรง จุดปล่อยตัวน้ันพิธีกรจะทาหน้าที่ดาเนินงาน โดยประสานผู้อานวยการจุดปล่อยตัวรวมถึงผู้ควบคุมการ ทางานด้านการปล่อยตัว พธิ กี รมหี น้าทดี่ าเนินรายการ โดยเชญิ ผ้บู ริหาร หรือแขกผมู้ เี กยี รติ ในการให้เกียรติ ปลอ่ ยตวั นักกฬี า มีแนวเส้นปลอ่ ยตัว และซุม้ ปล่อยตัวนักกฬี า (Archway) โดยเปน็ พนื้ ทที่ ่ีคณะกรรมการทุก คนมองเห็นได้อย่างชดั เจน เปน็ ตน้ 1.3.8 การติดต้ังป้ายและจุดบริการตามเส้นทาง (Signs and Service on Racing) ข้อพิจารณา เร่ืองการตดิ ตั้งป้าย สาหรบั เส้นทางแขง่ ขันจกั รยานน้นั สามารถแบ่งได้ดงั น้ี 1) ป้ายแสดงระยะทางท่ีถูกต้องแม่นยาอยู่เป็นระยะ โดยมาก จะมีป้ายบอกระยะทางกิโลเมตรท่ี เหลือ ในทกุ ระยะ 20 กโิ ล โดย 20 กโิ ลเมตรสุดทา้ ย จะเพ่ิมความถี่ เป็นระยะ 20 กิโลเมตร 10 กโิ ลเมตร 5 กโิ ลเมตร 1 กิโลเมตร ถึงเสน้ ชยั 2) ป้ายสัญลกั ษณ์แสดงทิศทางการปนั่ จกั รยานบนเสน้ ทางทีช่ ัดเจน ทกุ ทาง แยก เพื่อให้ผู้เข้าแข่งขันสามารถใช้เส้นทางได้อย่างถูกต้อง 3) ป้ายแสดงจุดรับน้า 4) ป้ายอื่น ๆ ท่ีทางการ แขง่ ขันกาหนดรางวลั เพ่ิมเติม เช่น ป้ายจดุ เจ้าภูเขา (KOM) เป็นต้น จากน้ันเม่ือสามารถกาหนดจดุ วางป้ายต่าง ๆ ได้แล้ว ส่วนตอ่ มาคือการกาหนดจดุ บรกิ ารนา้ ในเส้นทางการแขง่ ขันจักรยาน ซง่ึ โดยมากจะกาหนดจดุ บริการ น้าห่างกันในระยะ 20 ถึง 30 กิโลเมตร โดยในการแข่งขันจักรยานจะบริการน้าเป็นในลักษณะขวดน้า มากกว่าแกว้ น้า เพ่ือความสะดวกสาหรบั นักปนั่ จักรยานในการทีจ่ ะหยิบ ขณะป่ันผา่ นจุดบริการน้าได้ การดาเนินงานระหว่างการจดั มหกรรมป่ันจกั รยาน (Event Day) เมื่อผู้จัดกิจกรรมปั่นจักรยาน ได้ทาการพิจารณาถึงเร่ืองต่าง ๆ ก่อนการจัดกิจกรรมพิเศษการป่ัน จักรยานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว แล้ว ต่อมาคือ การดาเนินงานระหว่างที่มีการจัดกิจกรรม ซึ่งผู้จัดควร พจิ ารณาถึงเรื่องตา่ ง ๆ ดังต่อไปนี้

195 ภาพท่ี 9.8 การดาเนนิ งานระหวา่ งการจัดมหกรรมปน่ั จักรยานเพ่อื สง่ เสริมการท่องเท่ยี ว ทีม่ า ทศั นีย์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2563) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 196 2.1 งานวางแผนและการบรหิ ารจดั กจิ กรรมปนั่ จกั รยาน (Planning and Management) ภาพที่ 9.9 งานวางแผนและการบริหารจดั กจิ กรรมป่นั จักรยานสาหรบั ผู้จัด ทมี่ า ทัศนยี ์ นาคเสนีย์ และ วสนั ต์ นาคเสนยี ์ (2563) 2.1.1 ตรวจสอบ ติดตามความพร้อมของการจัดงานตาม Check List ผู้จัดกิจกรรม โดยเฉพาะ ผ้อู านวยการแข่งขนั (Race Director) จะตอ้ งทาการตรวจเช็คความพร้อมในการจัดกิจกรรมท้ัง ในสว่ นของการบริหารจัดการ งานจัดนิทรรศการ (Expo) และ งานเส้นทางปั่นจกั รยาน (Racing Ride) ก่อน การจัดงาน อีกท้ังเพื่อประเมินความเส่ียงภัยท่ีอาจจะเกิดขึ้น ในสถานการณ์จริง เช่น การแก้ไขปัญหาความ แออัด การเกี่ยวชนของจักรยาน ฯลฯ และ ติดตามผลการทางานของส่วนงานต่าง ๆ ท้ังนี้ ผู้อานวยการ แข่งขันจะตอ้ ง Stand by เพื่อแก้ไขปญั หาเฉพาะหนา้ รอการใหค้ วามชว่ ยเหลอื หากเกิดเหตุการฉุกเฉิน หรอื อุบัติเหตุ เพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างทันท่วงที ตลอดการจัดการแข่งขันจนกระท่ังนักป่ันคนสุดท้าย เดินทางกลบั ออกจากพื้นที่ 2.1.2 การดูแลและนัดหมายแจ้งกาหนดการกับประธานในพิธีเปิด (ถ้ามี) ในกรณีท่ีการจัด กิจกรรมได้เชิญแขกผู้มีเกียรติในการจัดงานหรือผู้สนับสนุนรายการมาเป็นประธานในพิธีเปิด ฝ่ายบริหาร จดั การจะต้องมอบหมายให้มีเจ้าหน้าท่ีดูและและอานวยความสะดวกต้ังแต่ท่จี อดรถ การเตรยี มความพร้อม ให้แก่ประธานในพิธี การซักซ้อม การแจ้งกาหนดการจัดงาน และวัตถุประสงค์ของการจัดงาน ตลอดจน จานวนผู้เข้าร่วมกิจกรรม อย่างคร่าว ๆ เพ่ือให้ได้รับทราบ และ รับรู้ถึงสถานการณ์ บริบทของการจัดงาน โดยภาพรวม

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 197 2.1.3 การจัดเก็บข้อมูลเพื่อประเมินผลความพึงพอใจและผลกระทบที่เกิดจากการจัด กิจกรรม ในการจัดกิจกรรมปั่นจักรยานแต่ละคร้ัง ผู้จัดกิจกรรมจะต้องออกแบบเครื่องมือเพื่อจัดเก็บจาก ผู้ร่วมงานทั้งนักป่ันจักรยาน ผู้ติดตาม หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และรัฐวิสาหกิจท่ีมีส่วนได้ส่วนเสียต่อ การจัดกิจกรรมในครง้ั น้ี เพ่อื ประเมินความสาเรจ็ หรอื จุดบกพรอ่ งของการจัดงาน อกี ทั้งสามารถนาผลท่ีได้ จากการเก็บขอ้ มูลท้ังเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ ในประเดน็ พฤติกรรมของนกั ปั่นจกั รยานที่มาร่วมกจิ กรรม ระดับความพึงพอใจในภาพรวมของการจัดกิจกรรม ประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และผลกระทบจากการจัด กิจกรรม มาประมวลผลและจัดทารายงานเสนอต่อผู้สนับสนุน และใช้เป็นแนวทางในการจัดกิจกรรมครั้ง ตอ่ ไป หรือ รายงานตามวัตถุประสงคท์ ผ่ี ู้สนับสนนุ ตอ้ งการเปน็ รายประเด็นต่อไป 2.2 งานจัดนทิ รรศการ (Expo) ภาพที่ 9.10 งานจัดนิทรรศการสาหรับผ้จู ัด ทมี่ า ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2563) 2.2.1 การลงทะเบียนนกั ป่ันจักรยาน (Cycling Register) การลงทะเบยี นผู้เขา้ แขง่ ขัน โดย ปกตนิ ัน้ ควรเริม่ ทาก่อนวนั งาน 1 วนั เนือ่ งจากโดยปกติในงานกีฬาส่วนใหญจ่ ะแข่งขันในชว่ งเชา้ ตรู่ ทาให้ เวลาในการลงทะเบยี นในวันงานจงึ มคี ่อนขา้ งน้อย หากมนี ักปน่ั จกั รยานจานวนมากในงานแข่งขันจักรยาน นน้ั อาจจะมปี ัญหาการลงทะเบียนไม่ทนั ได้ โดยรายช่อื ของผ้ทู ีไ่ ด้ลงทะเบียนลว่ งหนา้ ผา่ นทางเว็บไซต์ หรือ ระบบลงทะเบยี น จะนามาลงในระบบคอมพิวเตอร์ หรือพิมพเ์ ป็นเอกสาร เพื่อใช้ในการลงทะเบียนตรงจุด ลงทะเบยี นหนา้ งาน วิธีการลงทะเบียนน้ัน จะเป็นการตรวจสอบรายช่ือผู้ที่ลงทะเบียนผ่านทางเว็บไซต์ หรือ ระบบลงทะเบียน เม่ือตรวจสอบว่าถูกต้องเรียบร้อยแล้ว แจกหมายเลขประจาตัวผู้เข้าแข่งขัน (Bib) พร้อม

198 ชิพจับเวลา รวมถึงของทรี่ ะลึก ซึ่งสว่ นมากไดแ้ ก่เส้ือยืด หรือเส้ือปน่ั จักรยาน จานวนของผปู้ ฏิบตั ิงานในส่วน ของจุดลงทะเบียน และพื้นท่ีท่ีใช้นั้นนั้น ข้ึนอยู่กับจานวนของผู้ท่ีสมัครลงทะเบียนแข่งขัน จาเป็นต้องมีการ วางแผนอย่างรดั กมุ เพ่อื ใหส้ ามารถรองรบั รวมถึงการดาเนนิ งานได้อยา่ งมีประสทิ ธิภาพสงู สดุ 2.2.2 การจัดลาดับพิธีการในงาน (Formal Event day) การจัดลาดับพิธีเป็นส่วนหน่ึงท่ี จะทาให้การดาเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นสิ่งท่ีทาให้เกิดการวางแผนล่วงหน้าได้ โดยการจัดลาดับ พิธีการหน่วยงานนั้น อาจจะนากาหนดการมาแตกในรายละเอียด ว่าในแต่ละช่วงเวลาจะต้องมีอะไรบ้างใน การดาเนินการ รวมถึงมีใครท่ีรับผิดชอบในช่วงเวลาดังกล่าวบ้าง เป็นต้น จาเป็นอย่างย่ิงที่จะต้องมีการ กาหนดลาดบั งานโดยละเอียดสาหรบั ช่วงเวลาตัง้ แต่ 24 ชว่ั โมง กอ่ นการแข่งขนั จะเรมิ่ ข้ึน จนถึงเวลาปิดการ แข่งขัน ลาดับพิธีในงานแข่งขันจักรยานโดยส่วนใหญ่ จะประกอบไปด้วย ช่วงเวลาการเปิดลงทะเบียน ช่วงเวลาการปิดลงทะเบียน ช่วงเวลาในการเปิดซุ้มอาหารเช้า ช่วงเวลาการเชิญแขกผู้มีเกียรติข้ึนเวทีเพ่ือ เปิดงาน ช่วงเวลาการปล่อยตัวขบวนจกั รยาน ช่วงเวลาจักรยานคันแรกเข้าสู่เส้นชัย ช่วงเวลาในการเปิดซมุ้ อาหารกลางวนั ชว่ งเวลาในการมอบของรางวัล ชว่ งเวลาในการเชญิ แขกผู้มเี กียรติขึ้นเวที เป็นต้น 2.2.3 การติดตั้งป้ายแสดงข้อมูลต่าง ๆ ของการจัดงาน (Event Information) การ ส่ือสารประชาสัมพันธ์ในงานมีวัตถุประสงค์ในการส่ือสารในรายละเอียดต่าง ๆ ภายในงาน ซึ่งเครื่องมือการ สื่อสารนั้นจะประกอบด้วยป้ายประชาสัมพันธ์ และการสื่อสารโดยพิธีกรของงาน ซึ่งข้อมูลการส่ือสารนนั้ จะ ประกอบด้วยรายละเอียดดังนี้ ป้ายแผนผัง หรือแผนที่ของงาน แสดงถึงจุดอานวยความสะดวกต่าง ๆ ภายในงาน ปา้ ยแผนผงั หมายเลขผลู้ งทะเบยี นการแขง่ ขัน เพอื่ ตรวจสอบหมายเลขของผู้สมัคร ก่อนไปตดิ ต่อ ท่ีโต๊ะลงทะเบียนในขั้นตอนต่อไป และตรวจสอบการติดตั้ง ป้ายบนเส้นทางการแข่งขัน เช่น ป้ายบอก เส้นทาง ปา้ ยเตอื นระวงั ต่าง ๆ เป็นตน้ นอกจากปา้ ยส่อื สารดงั กล่าวแลว้ พิธีกรเป็นอกี ช่องทางในการส่ือสารท่ีสาคญั สาหรับการ แข่งขันจักรยาน โดยพิธีกรนั้นอาจจะกล่าวยา้ ถึงข้อมูลสาคัญต่าง ๆ ป้ายท่ีส่ือสารไว้ก่อนหนา้ นี้ นอกจากนั้น อาจจะกล่าวถึงรายละเอียดต่าง ๆ ของกระบวนการ ไม่ว่าจะเป็นกระบวนการการปล่อยตัว กระบวนการ หลังเข้าเส้นชัย (เช่น การรับเหรียญรางวัล ของท่ีระลึก จุดบริการอาหาร น้า) เน้นย้ากฎระเบียบต่าง ๆ กาหนดการของพิธีการต่าง ๆ เป็นต้น มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

199 2.3 งานเสน้ ทางปั่นจกั รยาน (Racing Ride) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ภาพที่ 9.11 งานเสน้ ทางปั่นจกั รยานสาหรับผู้จัด ที่มา ทศั นยี ์ นาคเสนยี ์ และ วสันต์ นาคเสนยี ์ (2563) 2.3.1 อุปกรณภ์ าคบงั คบั เพ่ือความปลอดภัยของนักป่ันจักรยาน และความราบรื่นของ กจิ กรรม ผู้จดั จะต้องประกาศการใช้อุปกรณภ์ าคบังคบั และอุปกรณ์ทหี่ ้ามใช้บนเส้นทาง ให้นกั ปนั่ จักรยาน ไดป้ ฏบิ ตั ิตาม ดังน้ี 2.3.1.1 อุปกรณ์บังคับ ผู้เข้าแข่งขันจะต้องแต่งกายรัดกุม และมีเคร่ืองป้องกันต่าง ๆ ครบถ้วนตามท่ีคณะกรรมการจัดการแข่งขันกาหนด อีกท้ังทางสมาคมฯ นั้นจะไม่รับผิดชอบต่ออันตรายที่ เกิดข้ึนกับผู้แข่งขัน ได้แก่ หมวกจักรยานแบบแข็ง นักป่ันจักรยานต้องสวมใส่ ตลอดเวลา ระบบน้าดื่ม (น้า ดม่ื ขวด หรอื อุปกรณ์ให้น้าท่ีเติมแล้ว) หรืออาจจะมี เครอ่ื งปอ้ งกัน หลงั , ศอก, เข่า, และไหล่ เคร่ืองป้องกัน ตน้ ขา เคร่อื งป้องกนั ขา เครือ่ งป้องกันคาง กางเกงขายาว เส้ือแขนยาว และ ถงุ มือ เป็นตน้

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 200 2.3.1.2 อุปกรณ์ที่ห้ามใช้บนเส้นทาง โดยเด็ดขาด ได้แก่ จักรยานที่มีส่วนต่อขยายใด ๆ ก็ตาม เช่น บาร์เอน ไตรบาร์ แอร์โร่บาร์ จักรยานไฟฟ้า หรือ จักรยานที่มีส่วนควบที่ช่วยเหลือการป่ัน จักรยานนอนปั่น หรือ จักรยานที่ต้องอยู่ในท่านอนคว่าหน้าป่ัน หรือ จักรยานล้อเดียว ดังนั้น ห้ามใช้ จักรยานสกูตเตอร์ สเก็ตบอร์ด โรลเลอร์สเกต พาหนะการเดินทางแบบรักษาสมดุล ฯลฯ ยานพาหนะที่มี ล้อเล่อื น และ / หรือ มีเครือ่ งยนต์ โดยเฉพาะการให้มรี ถยนต์ตดิ ตามส่วนตวั 2.3.2 การตัดสินการแข่งขัน เจ้าหน้าท่ีสาหรับการแข่งขัน ได้แก่ เจ้าหน้าที่ในการตัดสินการ แข่งขัน เจ้าหน้าท่ีควบคุมเส้นทาง เจ้าหน้าท่ี ณ จุดบริการน้า ทาหน้าท่ีเป็น กรรมการเจ้าหน้าที่ตัดสินการ แขง่ ขนั โดยมรี ายละเอียดดังนี้ 1) ทาหนา้ ที่เปน็ ผ้ตู ดั สนิ ในการแขง่ ขัน ซงึ่ ผู้ตดั สนิ อาจจะแบง่ สว่ นการทางาน โดยส่วนหนึ่ง คอยติดตามผู้เข้าแข่งขันท่ีเป็นกลุ่มนา เพ่ือคอยดูลาดับของผู้ท่ีน่าจะเป็นผู้ชนะเบ้ืองต้น กรรมการผ้ตู ดั สินอีกส่วนหน่ึงจะอยู่ที่หน้าเสน้ เพื่อชีข้ าดอนั ดบั โดยทางานรว่ มกบั เจ้าหน้าท่ที ีด่ ูแลชิพจบั เวลา 2) ทาหนา้ ทีพ่ จิ ารณาคาร้องของผู้เข้าแข่งขัน และ 3) ทาหน้าที่ควบคมุ การปลอ่ ยตวั การแขง่ ขนั 2.3.3 การควบคุมเส้นทาง ผู้จัดกิจกรรม จาเป็นต้อง กาหนดให้เจ้าหน้าท่ีควบคุมเส้นทางท่ี เพยี งพอ และมวี ุฒิภาวะในการควบคมุ ดูแลตลอดเสน้ ทางการแข่งขันโดยเฉพาะจุดเส่ียงตา่ ง ๆ เช่น ทางร่วม ทางแยก และจุดตัดต่าง ๆ เป็นต้นอีกทั้ง เจ้าหน้าที่ควบคุมเส้นทางควรจัดประชุมสรุปเกี่ยวกับความเสี่ยง ต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในแต่ละพื้นที่ แต่ละคนควรพร้อมรับเหตุฉุกเฉินท่ีอาจจะเกิดขึ้นได้ และควรมีรายช่ือ หมายเลขโทรศัพท์ฉุกเฉินรวมถึงข้อมูลต่าง ๆ ที่เก่ียวกับเส้นทางการแข่งขัน และเวลาที่ขบวนการแข่งขันจะ ผ่านในจุดต่าง ๆ ของเส้นทาง และ เจ้าหน้าที่ควบคุมเส้นทางควรแต่งกายให้ผู้เข้าแข่งขันสามารถรู้ และ แยกแยะไดว้ า่ เป็นเจ้าหนา้ ท่ีท่คี วบคุมเส้นทางในงานแข่งขนั น้ี เจ้าหน้าท่ีควบคุมเส้นทางมีหน้าท่ีตรวจสอบสิ่งกีดขวางบนเส้นทางการแข่งขัน หากไม่ สามารถเคล่ือนย้ายหรือหลบเลี่ยงส่ิงกีดขวางทางวิ่งได้ จะต้องทาเครื่องหมายว่ามีสิ่งกีดขวางให้เห็นเด่นชัด และมเี จ้าหนา้ ทท่ี ี่คอยดแู ลจุดน้ัน ๆ โดยตรง 2.3.4 การกาหนดจุดบริการน้าด่ืม เป็นหน้าที่สาคัญและจาเป็นอย่างย่ิงในการจัดกิจกรรมป่ัน จักรยานแต่ละคร้ัง โดย เจ้าหน้าท่ีจุดบริการน้าจะต้องประจาจุดบริการน้าตลอดเส้นทางการแข่งขันโดยการ แข่งขันจักรยานตามปกติจะมีระยะห่างประมาณ 20-30 กิโลเมตรต่อจุดให้น้า เจอท่ีตรงจุดให้น้าจะต้องมี ระบบการจัดเตรียมขนส่งน้าดื่มรวมถึงน้าแข็งและอุปกรณ์ต่าง ๆคอยบริการให้ถูกสุขอนามัย ไม่ว่าจะเป็น ภาชนะท่ีสะอาดปลอดภัย โต๊ะท่ีแข็งแรงวางอุปกรณ์ภาชนะและเคร่ืองดื่มได้อยากเป็นระเบียบเรียบร้อย น้าแขง็ หรือถังน้าแขง็ พี่สะอาด เปน็ ตน้ 2.3.5 ระบบส่ือสารภายในตลอดเส้นทางปั่นจักรยาน ผู้จัดกิจกรรมต้องมีการวางแผนและ มอบหมายให้ผู้ดูแลเส้นทาง จัดให้มีระบการส่ือสารให้เพียงพอ ท่ัวถึงและต่อเนื่องระหว่างเจ้าหน้าที่ฝ่าย

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 201 ต่าง ๆ โดยจัดให้มีบุคลากรท่ีมีประสบการณ์ทาหน้าที่เป็นผู้ประสานงานการสื่อสารกลาง มีศูนย์กลางการ สื่อสาร ท่ีเป็นจุดรวมการสื่อสารทุกรูปแบบที่ใช้งาน เช่น วิทยุส่ือสาร โทรศัพท์ Application มีระบบ กระจายภาพและเสียง กระจายบรรยากาศการจัดกิจกรรมแบบ Online และ Real Time เพื่อให้ข้อมูล ข่าวสารต่าง ๆ และใช้การบรรยายตลอดการจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน ควรจัดเตรียมฐานข้อมูลรายชื่อ หมายเลขของนักป่ันจักรยานท้ังหมด รายชื่อนักป่ันท่ีน่าติดตาม ข้อมูลจานวนผู้เข้าร่วมกิจกรรม ข้อมูลใน การปล่อยตัว และสถิติอื่น ๆ ที่น่าสนใจ เพ่ือมอบให้กับผู้ประกาศหรือผู้บรรยาย ทั้งน้ีการจัดลาดับของการ บรรยายพากย์นาชม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความเหมาะสมของการจัดกิจกรรม 2.3.6 การบริการของรถนาและรถมอเตอร์ไซค์ Marshall ควบคุมขบวนจักรยาน การ ควบคุมขบวนจักรยานเพ่ือการแข่งขัน โดยปกติจัดประกอบด้วย รถนาขบวน มอเตอร์ไซค์ควบคุมแถวการ แข่งขันจักรยาน รถปิดท้าย หรือรถบรรทุกจักรยาน โดยรถนาจะทาหน้าท่ีนาทาง รวมถึงการเปิดทาง ด้วย การขับไปบนเส้นทางการแข่งขัน นาหน้านักป่ันจักรยานคนแรกประมาณ 100-200 เมตร โดยขับขี่ให้ห่า จักรยานคันแรก เพื่อไม่ให้มีการดราฟท์ (Draft) โดยใช้รถนาเป็นการหลบลมปะทะเกิดข้ึน มีเจ้าหน้าที่ที่มี ประสบการณ์ดูแลบนรถนาโดยเฉพาะ บางกรณี อาจจะมีรถเพื่อเปิดทาง ซ่ึงโดยส่วนใหญ่ จะเป็นรถตารวจ ผู้ที่ขับรถนา หรือ ขบวนควบคุมจักรยานควรมีความเข้าใจในเส้นทางการแข่งขันเป็นอย่างดี สามารถเตือน จุดควรระวังต่าง ๆ บนถนนให้แก่นักป่ันจักรยานได้รถมอเตอร์ไซค์ Marshall ต้องสามารถควบคุมขบวน โดยมีระยะห่างเป็นระยะได้ สามารถส่ือสารกรณีมีรถสวน จุดควรระวังปั่นตา และควบคุมแถวจักรยาน แข่งขันให้ปลอดภัยได้ กรณีการแข่งขันแบ่งเป็นหลายรุ่น ควรมีรถนาประจารุ่นนั้น ๆ และมี รถมอเตอร์ไซค์ Marshall แยกในแต่ละรุ่น มีรถปิดท้ายขบวน ซ่ึงเป็นเจ้าหน้าที่ที่คอยให้สัญญาในการยกเลิกใช้เส้นทางการ แข่งขันและยุติการประจาตาแหน่งของบุคลากรต่าง ๆ ในเส้นทางการแข่งขัน รวมถึงการเก็บผู้เข้าแข่งขันที่ ไมส่ ามารถปัน่ จักรยานได้จบตามเวลาที่กาหนดได้ (Cut off Time) รถนา รถมอเตอร์ไซค์ Marshall แลว้ รถ ปดิ ท้าย ควรสามารถปฐมพยาบาลเบื้องตน้ ได้ 2.3.7 การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย การพยาบาล และเหตุฉุกเฉิน หน่วย พยาบาลน้ัน โดยปกติ จะแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกจะต้ังอยู่ตรงบริเวณจุดปล่อยตัวหรือจุดเส้นชยั เป็น จุดปฐมพยาบาลหลักของงาน ส่วนท่ี 2 จะเป็นรถพยาบาลท่ีคอยปิดท้ายขบวนนักป่ันจักรยาน ควรใช้ รถพยาบาลที่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์ท่ีครบถ้วนสามารถปฏิบัติการได้อย่างเต็มประสิทธิภาพประจารถ อีก ทั้งสามารถรับช่วงดูแลผู้ประสบเหตุฉุกเฉิน ส่งต่อให้กับโรงพยาบาลได้อย่างรวดเร็ว จานวนของจุดหน่วย แพทย์ และรถพยาบาลขึน้ อยูก่ บั จานวนผเู้ ขา้ แขง่ ขันในงานนั้น ๆ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 202 2.3.8 ระบบการจับเวลาในการแข่งขันและผลการแข่งขัน ผู้เข้าร่วมทุกท่านจะได้รับชิพ อิเล็กทรอนิกส์เม่ือมารับเบอร์การแข่งขัน ซึ่งจะถูกกาหนดค่าเริ่มต้นโดยอัตโนมัติ ณ จุดปล่อยตัว และจะ ติดตามความสอดคล้องของการแข่งขนั ในเมื่อผ่านจุดรับสญั ญานบนเสน้ ทางของกจิ กรรมและทจี่ ุดสิ้นสุดการ แข่งขัน เพ่ือให้ชิพจับเวลาทางานได้อย่างถูกต้อง ชิพน้ันจะต้องไม่ถูกพับหรืองอ ผู้เข้าร่วมที่ไม่ปฏิบัติตาม เสน้ ทางท่ีกาหนดจากผู้จัดกจิ กรรม ผู้ที่ที่ใชค้ วามชว่ ยเหลอื จากมนษุ ยแ์ ละ / หรือวัสดุ หรือข้ามจดุ สนิ้ สุดการ แข่งขัน(เส้นชัย) โดยไม่มีชิพอิเล็กทรอนิกส์ จะไม่ถูกบันทึกว่าส้ินสุดแล้ว ระบบตรวจจับอิเล็กทรอนิกส์ได้รับ เลือกตามข้อกาหนดความน่าเช่ือถือท่ีเข้มงวด แม้จะมีการทดสอบท่ีดาเนินการโดยผู้ผลิต แต่ก็ยังมีจานวน น้อยที่ไม่สามารถตรวจจับการจับเวลาได้หลงเหลืออยู่ เนื่องจากการขาดข้อมูลอันเป็นผลมาจากการไม่ ตรวจจับนี้ผู้จัดกิจกรรมอาจไม่สามารถแสดงเวลาอย่างเป็นทางการหรือตามเวลาจริงสาหรับผู้เข้าร่วมที่ เกย่ี วข้องในการจัดอันดับ โดยผ้จู ดั งานไม่สามารถรับผิดชอบในเร่ืองน้ีได้ เนือ่ งจากระบบจับเวลาที่ใช้กับการ แข่งขันจักรยานน้ัน โดยปกติบริษัทที่นาเสนอระบบดังกล่าว จะใช้ชิพไทม์ม่ิง หรือชิพจับเวลา ซึ่งเป็น เทคโนโลยรี ะบุตวั ตนด้วยความถีว่ ิทยุ (RFID) โดยจะติดอยบู่ นแผ่นหมายเลขประจาตวั ของผเู้ ข้าแข่งขัน หรือ เป็นชปิ หมายเลขที่ไวใ้ ช้ตดิ ตรงจุดท้ายใตอ้ านจกั รยาน ในรูปแบบใช้แลว้ ท้ิง 2.3.9 อาหารและเคร่ืองด่ืมสาหรับนักป่ันจักรยาน จุดบริการเคร่ืองดื่มควรจะเป็นจุดท่ีพร้อม สามารถให้ผู้เข้าแขง่ ขันทีเ่ ขา้ เสน้ ชยั แลว้ สามารถเข้าถึงได้อย่างสะดวก บริการเครอื่ งด่ืมเย็นอย่างเพียงพอกับ นักปน่ั จักรยานทกุ ทา่ นเมอ่ื เข้าเสน้ ชัย จดุ บริการอาหาร และเครือ่ งดมื่ ควรพรอ้ มให้บริการทนั ที ทน่ี กั ป่ันคน แรกเข้ามา และมีอาหาร เคร่ืองดื่มเพียงพอจนนักปั่นจักรยานท่านสุดท้าย ควรจะมีจุดบริการมากเพียงพอ สาหรับผู้เข้าร่วมงาน โดยสามารถบริการได้อย่างรวดเร็ว ต่อแถวไม่ยาวจนเกินไป ไม่แออัดคับแคบ อาหาร และเครื่องดื่มจะต้องมีความสะอาดถูกสุขอนามัย และเน้นใช้ภาชนะจากธรรมชาติ แต่ละซุ้มอาหารควรมี ปา้ ยบอกชอื่ อาหาร และประเภทอาหารอย่างชัดเจน 2.3.10 การแจกเหรยี ญรางวัล ➤ การแจกเหรียญ ควรต้ังเป็นช่องบังคับ ท่ีให้ผู้เข้าแข่งขันผ่าน โดยจุดห่างจากเส้นชัย ประมาณ 100-200 เมตร มเี จา้ หน้าทที่ ่คี อยอานวยความสะดวก กากบั ชนี้ าทางผู้แขง่ ขนั ท่ีเข้าเสน้ ชยั แลว้ ไป ยังจุดรับเหรียญ เพื่อให้บริเวณเส้นชัยไม่มีผู้แข่งขันกีดขวางบนจุดเส้นชัย มีป้ายแสดง นาทางไปยังจุดรับ เหรียญอย่างชัดเจน เจ้าหน้าท่ีที่รับผดิ ชอบการมอบเหรียญ ต้องมีการจัดการท่ีดีอย่างเป็นระบบ รวดเร็ว ให้ เกียรติ และแสดงความยินดีกับผู้แข่งขัน อีกท้ังมอบเหรียญโดยไม่ผิด ไม่ทับซ้อนกับคนที่ได้รับเหรียญแล้ว ควรมีโตะ๊ หรอื ราวแขวนเหรยี ญ เพ่อื สามารถจัดวางเหรียญ และมอบเหรยี ญไดส้ ะดวกมากข้นึ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 203 ภาพท่ี 9.12 เวทีกลางในการจัดงาน ที่มา ทศั นยี ์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนีย์ (2563) 2.3.11 การกาหนดเวลาตดั ตวั (Cut-Off) และการดูแลนักปน่ั ทอี่ อกจากการแขง่ ขัน (DNF) ในการแข่งขันจาเป็นต้องมีการกาหนดเวลาตัดตัว (Cut-Off) สาหรับนักปั่นจักรยาน ทั้งนี้เพ่อื ความปลอดภัยของนักป่ันจักรยาน การเปดิ ทางเพ่ือให้การสัญจรเป็นไปตามปกติให้เรว็ ที่สุด ซง่ึ ผู้จัด จะต้องมีการประชาสัมพันธ์บอกนักปั่นจักรยานทุกคนให้ทราบถึงเวลาตัดตัวอย่างท่ัวถึง และ ผู้จัดจะต้องมี การเตรียมการสาหรับรถขนสง่ ผู้เข้าร่วมกิจกรรมและจกั รยานกลับมายังจุดเสน้ ชยั ในกรณีท่ีนักปั่นจักรยานที่ไม่สามารถร่วมกิจกรรมป่ันได้ตลอดเส้นทาง และมีความ ประสงค์จะหยุดป่ันและออกจากเส้นทาง (Do not Finish = DNF) ผู้จัดจะต้องให้การดูแล ให้ความ ช่วยเหลอื และนานกั ปน่ั จักรยาน พร้อมกับจักรยาน กลับมายังจุดเสน้ ชัย หรือ บรเิ วณทจี่ ัดงาน พร้อมทั้งช่วย ส่ือสาร แจ้งประชาสัมพันธ์ ให้ผู้ติดตามนักปั่นทราบ ตามท่ีนักปั่นจักรยานประสงค์ และทั้งนี้ หากผู้เข้าร่วม ประสงค์ท่ีจะถอนตัวด้วยเหตุผลอื่นนอกเหนือจากการบาดเจ็บ นักปั่นจักรยานสามารถทาได้ โดย ผู้เข้าร่วม ควรค้นหาบุคคลที่รับผิดชอบในพ้ืนที่ ผู้ซ่ึงจะทาการตัดสิทธ์ิหมายเลขการแข่งขันของนักป่ันรายนั้นออกจาก กิจกรรม และขนส่งกลับสาหรับผู้เข้าร่วมและจักรยาน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมและ

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 204 อนุญาตให้มีการเปิดถนนสู่ภาวะปกติได้อีกคร้ังตามเวลาท่ีกาหนด และในกรณีท่ีผู้เข้าร่วมท่ีได้รับอุบัติเหตุ หรือ บาดเจบ็ แพทยแ์ ละผปู้ ฐมพยาบาลอาจตดั สทิ ธ์ิผู้เข้าร่วมด้วยเหตุผลทางการแพทยไ์ ด้ การดาเนนิ งานหลังการจัดมหกรรมปัน่ จักรยาน (After Event) ภาพท่ี 9.13 การดาเนนิ งานหลงั การจัดมหกรรมป่ันจักรยานเพ่อื ส่งเสรมิ การท่องเที่ยว ที่มา ทศั นีย์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนยี ์ (2563) 3.1 งานวางแผนและการบรหิ ารจดั มหกรรมปน่ั จักรยาน (Planning and Management)

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 205 ภาพที่ 9.14 งานวางแผนและการบริหารหลงั จดั มหกรรมปั่นจักรยาน ท่มี า ทศั นีย์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนยี ์ (2563) 3.1.1 การจดั เก็บสถานที่ เมือ่ เสร็จสิน้ การจัดกจิ กรรมปัน่ จกั รยาน ผจู้ ัดกจิ กรรมจะต้องทาการ ตดิ ตามการจดั เก็บสถานท่ีของทกุ ฝ่ายงาน เพื่อมใิ หส้ ร้างความเดอื ดร้อนแกช่ ุมชน หรอื เส้นทางจราจร 3.1.2 การแสดงความขอบคุณผู้ที่เกี่ยวข้อง ผู้จัดกิจกรรมจะต้องทาการแสดงความขอบคุณ ไปยังทุกภาคส่วนที่ให้ความร่วมมืออย่างเป็นทางการ และจัดส่งรายงานสรุปผลการจดั กิจกรรมเสนอต่อผใู้ ห้ การสนบั สนนุ เพ่อื ใหร้ บั ทราบถึงความคุ้มคา่ ในการสนบั สนนุ ประสทิ ธิภาพ ประสทิ ธผิ ลและผลกระทบในมิติ เศรษฐกิจ สังคม และ การสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่ชุมชน พ้ืนที่ แหล่งท่องเท่ียวท่ีเกิดจากการจัดกิจกรรมปั่น จกั รยาน อกี ท้งั เพ่อื เป็นการสร้างสมั พันธไมตรีที่ดเี พื่อการจดั งานคร้งั ต่อไป 3.1.3 การจัดทารายงานทางการเงิน เพ่ือความโปร่งใสของการจัดกิจกรรมสาหรับโครงการที่ มีวัตถุประสงค์เพื่อการกุศล ผู้จัดกิจกรรมควรมอบหมายให้นักการบัญชีหรือนักการเงิน ทาการวิเคราะห์ผล การดาเนินงานเปรียบเทียบระหว่างโครงการที่ได้ประมาณการไว้กับรายการท่ีเกิดขึ้นจริง อีกทั้งสรุปจัดทา รายงานทางการเงิน เพื่อชีแ้ จงให้ผูจ้ ัดกิจกรรมได้รับทราบและนาข้อมูลไปเป็นแนวทางในการดาเนินงานคร้ัง ต่อไป สาหรับกิจกรรมท่ีจัดทาขึ้นเพ่ือธุรกิจ สามารถนารายงานทางการเงินไปวิเคราะห์หาจุดคุ้มทุน และ อตั ราผลตอบแทนจากการลงทนุ ต่อไป

206 3.1.4 การเผยแพร่ผลการแข่งขัน เรื่องราว/ภาพ – วีดีโอการแข่งขัน เมื่อเสร็จสิ้นการจัด กิจกรรม จบลงเรียบร้อย ผู้จัดกิจกรรมควรทาการรวบรวมภาพถ่าย วีดีโอ เพื่อการประชาสัมพันธ์ออกสื่อ ออนไลนใ์ นช่องทางต่าง ๆ เพ่ือสร้างภาพลักษณ์ที่ดีของการจัดการ และเพื่อนาไปประชาสัมพันธส์ าหรับการ จัดกจิ กรรมคร้ังต่อ อีกท้งั เพื่อเป็นการรกั ษาฐานลูกค้าเดิม กลมุ่ นักปน่ั ให้มีความร้สู ึก ประสบการณ์ท่ีดี ๆ ต่อ กันและกลบั มารว่ มกจิ กรรมในคร้ังตอ่ ๆ ไป ที่มกี ารจดั กิจกรรมปน่ั จักรยานขึ้น 3.1.5 การจัดส่งเสื้อ หรือ Race Set ให้นักป่ันที่ไม่สามารถมาร่วมกิจกรรมแต่ชาระเงินไว้แล้ว สาหรับนักป่ันจักรยานท่ีได้ลงทะเบียนและชาระเงินค่าสมัครในแต่ละประเภทไว้เรียบร้อยแล้วแตไ่ ม่สามารถ เดินทางมาร่วมกิจกรรมปั่นจักรยานได้ เพื่อแสดงสปิริตของผู้จัดงาน ควรมอบหมายเจ้าหน้าท่ีทาการจัดส่ง เสื้อ เบอร์ หรือ Race Set ให้แก่ผู้สมัครตามชือ่ ท่ีอยู่ที่ได้ลงทะเบียน เพ่ือรักษาฐานลูกค้าเดิม กลุ่มนักป่ันให้ มีความรู้สึก ประสบการณ์ท่ีดี ๆ ต่อกันและกลับมาร่วมกิจกรรมในครั้งต่อ ๆ ไป ที่มีการจัดกิจกรรมปั่น จกั รยานขึ้น 3.1.6 การรายงานข้อมูลการจัดกิจกรรม และการเผยแพร่ข้อมูล เมื่อเสร็จส้ินการจัดงาน และมีการดาเนินการทุกหน้าที่เรียบร้อย ผู้จัดกิจกรรม ควรนา ข้อมูลที่ได้จากทั้งฝ่ายผู้จัด วิเคราะห์จากสภาพการณ์ทางานและเสียงสะท้อนกลับของทีมงาน หรือ ข้อมูล จากการเก็บทั้งเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพในวันจัดกิจกรรม และ ผลการดาเนินงานทางด้านการเงินและ การบัญชี มาสรุปเพ่ือจัดทารายงานแบบองค์รวม (Holistic) และจัดประชุมทีมผู้บริหาร หัวหน้าส่วนงานที่ รบั ผดิ ชอบแต่ละฝ่ายมารับรแู้ ละรักษาไว้ในส่ิงท่ดี ีงาม พร้อมทั้งทาการปรบั ปรุงแก้ไขในส่งิ ทยี่ งั พบวา่ บกพร่อง หรือ ยังทาได้ไม่ดี เพ่ือการปรับปรุงพัฒนาในการจัดกิจกรรมครั้งต่อไป และควรมีการเผยแพร่ข้อมูลส่วนที่ ไมใ่ ช่ความลับขององค์กรและมีประโยชนต์ ่อบุคคลอน่ื ในภาพรวม ควรมีการเผยแพร่ข้อมูลไปยังผู้ทสี่ นใจหรือ ต้องการแนวทางการจดั กจิ กรรมไปขยายผลเพ่ือจัดกจิ กรรมปั่นจักรยาน สง่ เสริมการทอ่ งเท่ียวในชมุ ชนอืน่ ๆ ให้ประสบผลสาเร็จไดต้ ่อไป มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

207 3.2 งานจัดนิทรรศการ (Expo) มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ภาพท่ี 9.15 งานจดั นิทรรศการหลังการจดั กิจกรรม ทม่ี า ทัศนีย์ นาคเสนยี ์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2563) 3.2.1 การประกาศผลอย่างเป็นทางการ เพื่อสร้างความประทับใจ ความภาคภูมิใจของผู้ท่ีได้รับ รางวลั พธิ กี รภาคสนาม พธิ ีกรในสวนของการจัดงาน ควรสรปุ และประกาศผลอย่างเป็นทางการเพื่อใหผ้ ู้เข้ารว่ มงาน ทั้งหมดที่อยู่ในบริเวณงานรับทราบโดยทั่วกัน และ การถ่ายทอดสดเผยแพร่ออกส่ือออนไลน์ เพ่ือสร้างความ ประทบั ใจและร่วมแสดงความยนิ ดีกับนักปน่ั จักรยานอย่างมิร้ลู มื และนาผลประกาศการแข่งขนั รวมถงึ รายช่ือ เวลา สถิติ ของผู้เข้าแข่งขัน ประชาสัมพันธ์ขึ้นบนอินเตอร์เน็ต ปัจจุบันสามารถทาได้ทันทีหลังจบงาน โดยบริษัทท่ี รบั ผิดชอบการจับเวลา จะเป็นผนู้ าขน้ึ ให้ 3.2.2 การมอบถ้วยรางวลั เจา้ หนา้ ที่ผู้ดแู ลการมอบรางวลั ตอ้ งทราบถึงจานวนรางวัล รนุ่ ต่าง ๆ อย่างดี รวมถึงประสานกับพิธีกรในลาดับพิธีการ ในช่วงการมอบรางวัลท่ีผบู้ ริหาร หรอื ผู้มีเกยี รติที่ถูกเชิญ ให้เปน็ ผมู้ อบรางวัลใหแ้ กผ่ ชู้ นะ ควรมีการจัดเตรยี มรางวลั ควรตั้งโต๊ะวางถ้วยรางวัลอยู่ขา้ งบรเิ วณเวที จัดให้ มีเจ้าหน้าที่ผู้ดูแลการมอบรางวัล จะต้องจัดเตรียม แยกรางวัลแบ่งเป็นแต่ละประเภท เรียงรางวัลบนโต๊ะที่ จัดเตรียมไว้ และ จัดให้มีเจ้าหน้าที่ผู้ดูแลการมอบรางวัล จะส่งรางวัลให้แก่ผู้เชิญรางวลั เพ่ือมอบให้แก่แขก ผูม้ ีเกียรติทถี่ ูกเชิญมา และมอบต่อให้แกผ่ ชู้ นะการแขง่ ขัน โดยเรยี งตามคาประกาศของพิธีกร 3.2.3 การจัดเก็บสถานที่ หลังจากการจัดกิจกรรมป่นั จักรยานเสร็จส้นิ ผู้จัดต้องกาชับและขอ ความรว่ มมอื จากผู้มารว่ มจัดนทิ รรศการ ให้ร่วมมือกันเกบ็ ขยะทง้ั หมด เก็บป้าย เครือ่ งหมายตา่ ง ๆ ออกจาก

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 208 พื้นที่บรเิ วณจดั งาน ให้อย่ใู นสภาพท่ีเรยี บร้อย เพอ่ื สร้างความประทับใจในความรับผิดชอบของการร่วมออก งานนทิ รรศการ และกลบั มาร่วมกิจกรรมใหม่ในคร้งั ตอ่ ไป 3.2.4การแสดงความขอบคุณผ้ทู ่ีเกี่ยวข้อง ในส่วนของการจดั กิจกรรม เป็นสีสันใหก้ ารจดั งานมี ความประทับใจของนักป่ันจักรยาน ผู้ติดตาม และผู้มาร่วมชมการแข่งขัน ผู้จัดกิจกรรมและผู้ท่ีได้รับมอบหมายใน การประสานงานกับพื้นท่ี หน่วยงานและทุกภาคส่วน กล่าวแสดงความขอบคุณอย่างไม่เป็นทางการ หลังจากส้ินสุด การจัดกิจกรรม หรือ นกั ปนั่ คนสดุ ทา้ ยเข้าเสน้ ชยั นดั หมายการรบั ค่าจ้าง คา่ ตอบแทน ส่งิ ตอบแทน หรือของทรี่ ะลึก จากผู้จัดงาน ในกรณีท่ีมีการตกลงกันมาก่อนล่วงหน้า และ การทาหนังสือขอบคุณไปยังหน่วยงานต่าง ๆ ที่ได้ สนบั สนุนงาน 3.2.5 การบันทึกเรื่องราวการจัดกิจกรรม ฝ่ายงานต่าง ๆ ท่ีเก่ียวกับการจัดนิทรรศการ ควร เขียนรายงานสรุป หรือ บันทึกเรื่องราวต่าง ๆ ทีเกิดขึ้น เพ่ือนาข้อมูลน้ันไปปรับปรุง หรือ รักษาไว้ สาหรับ การจัดกิจกรรมในครงั้ ต่อไป 3.3 งานเส้นทางปั่นจักรยาน (Racing Ride) ภาพท่ี 9.16 งานเสน้ ทางปน่ั จักรยานหลังจากการจดั กิจกรรม ทม่ี า ทศั นยี ์ นาคเสนีย์ และ วสนั ต์ นาคเสนีย์ (2563) 3.3.1 การจัดเก็บสถานท่ี เม่อื สน้ิ สุดการแข่งขันแลว้ ผจู้ ัดกจิ กรรมโดยเฉพาะฝ่ายงานเส้นทาง จะต้อง ให้การดูแลความเรียบร้อย ความสะอาดในพื้นท่ีการจัดงาน และตลอดเส้นทางการแข่งขัน โดยดูแลในการรื้อถอน

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 209 โครงสร้างต่าง ๆ บริเวณพ้ืนที่ในงาน ดูแลจัดการขยะ ความสะอาด บริเวณพ้ืนที่ในงาน ดูแลจัดการขยะ ความสะอาด ตลอดเสน้ ทางการแข่งขัน การรือ้ ถอนปา้ ย ของงาน ป้ายเตือน ปา้ ยบอกทางต่าง ๆ ตลอดเสน้ ทาง 3.3.2 การแสดงความขอบคุณผู้ที่เก่ียวข้อง ผู้จัดกิจกรรมและผู้ท่ีได้รับมอบหมายในการ ประสานงานกับพื้นที่ หน่วยงานและทุกภาคส่วน กล่าวแสดงความขอบคุณอย่างไม่เป็นทางการ หลังจากสิ้นสุดการ จัดกิจกรรม หรือ นักป่ันคนสุดท้ายเข้าเส้นชัย นัดหมายการรับค่าจ้าง ค่าตอบแทน สิ่งตอบแทน หรือของที่ระลึก จากผู้จัดงาน ในกรณีที่มีการตกลงกันมาก่อนล่วงหน้า และ การทาหนังสือขอบคุณไปยังหน่วยงานต่าง ๆ ท่ีได้ สนับสนนุ งาน 3.3.3 การรายงานสรุปข้อมูลการจัดกิจกรรม เมื่อเสร็จสิ้นการจัดกิจกรรม หลังการแข่งขัน จักรยานฝ่ายเสน้ ทางป่ันจักรยาน ควรจัดประชุมก่อนแยกย้าย เพื่อรายงาน หรือ แจ้ง สรุปข้อมูลจุดเด่น จุด ด้อย ปัญหาและอุปสรรคของการปฏิบัติหน้าที่ พร้อมท้ังให้ข้อเสนอแนะ เพ่ือรายงานต่อผู้จัดกิจกรรม และ ทาการปรับปรงุ ในการจดั กิจกรรมคร้งั ต่อไป สรปุ การจัดกจิ กรรมป่นั จักรยานเพ่ือส่งเสรมิ การท่องเท่ียว คอื กิจกรรมป่ันจกั รยานทีจ่ ดั ขน้ึ บนเส้นทาง ระยะใกลต้ ั้งแต่ 10 กิโลเมตร จนถึงระยะไกล ซึ่งไมม่ ีมาตรฐานระยะทางที่ชดั เจน ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ และ การบริหารจัดการของผู้จดั การจดั ปนั่ ในกจิ กรรมพิเศษ การบรหิ ารในรปู แบบการจัดกจิ กรรมพิเศษน้ี จะมี การจดั เตรียมงานต้งั แต่กอ่ น ระหว่าง และหลงั การจดั กจิ กรรม การดาเนินงานก่อนการจัดมหกรรมป่ันจักรยาน (Before Event) ประกอบด้วยฝ่ายงานต่าง ๆ ดงั ต่อไปนี้ งานวางแผนและการบรหิ ารการจดั กจิ กรรม (Planning and Management) การจดั นทิ รรศการ (Expo) และ งานเส้นทางปน่ั จักรยาน (Racing Ride) ซง่ึ แตล่ ะงานมรี ายละเอยี ดในการทางาน ดงั น้ี 1) งานวางแผนและการบริหารการจัดกิจกรรม (Planning and Management) ประกอบด้วย การกาหนดวัตถุประสงค์ของการจัดงาน การกาหนดประเภทของการจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน การกาหนด นักป่ันกลุ่มเป้าหมายและจานวนนักปั่น การออกแบบ และกาหนดรูปแบบงาน รวมถึงกาหนดการต่าง ๆ การเขียนโครงการเพื่อการพยากรณ์ความเป็นไปได้ของโครงการ/กิจกรรมที่จัด การจัดหางบประมาณ การ กาหนดอัตราค่าสมัคร การกาหนดโครงสร้างหน้าที่ ฝ่ายงานผู้ดูแลงานด้านต่าง ๆ การเตรียมความพร้อม ด้านความปลอดภัย หน่วยพยาบาล อาสาสมัครและการประกันอุบัติเหตุ การว่าจ้างออกแบบ ผลิต เส้ือ เหรียญ ถ้วยรางวัล และ Race Kit การกาหนดช่วงวัน และระยะเวลาการจัดกิจกรรมป่ันจักรยาน การ ประสานกับพันธมิตร ชุมชน และผู้ท่ีเกี่ยวข้อง การกาหนดช่องทางประชาสัมพันธ์ การวางแผนเพ่ือการ สื่อสารประชาสัมพันธ์การจัดงานก่อนงาน การรับสมัคร การว่าจ้างติดตั้งระบบจับเวลาสาหรับการป่ัน จักรยานบนเส้นทาง การประเมินผลการจัดงาน และวัดผลท่ีเกิดขึ้นการกาหนดวตั ถุประสงค์ของการจัดงาน

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 210 การเลือกสถานที่จัด และ การประเมินศักยภาพพื้นท่ี การกาหนดกติกาเพ่ือวัดผลการแข่งขัน การจัดหาทีม อาสาสมคั ร การบนั ทกึ ภาพถา่ ย การประกนั ภยั 2) การจัดนิทรรศการ (Expo) ประกอบด้วย การบริการให้ข้อมูลบริเวณงาน การวางแผนการจัด สถานท่ี การพยากรณ์การรองรับ คน รถ ท่ีพักจักรยาน การกาหนดกติกาเงื่อนไขการออกร้าน การจัดแสดง งาน จุดลงทะเบยี นรบั รายงานตวั การออกแบบจุดบริการอาหารและเคร่ืองด่ืมนักป่ัน การดแู ล รบั ฝากสินค้า อุปกรณ์ นกั ปัน่ จกั รยาน 3) งานเส้นทางปั่นจักรยาน (Racing Ride) การออกแบบ สารวจเส้นทาง และวัดระยะทางการจัด กิจกรรม การจัดทาแผนที่เส้นทางป่ันจักรยานและองค์ประกอบของเส้นทาง การทดลองสนามเพื่อประเมิน ศกั ยภาพ วางแผนการจดั การและควบคุมดูแลตลอดเสน้ ทางปั่นจักรยาน การขออนญุ าตใช้พ้ืนท่ี จากองค์กร ปกครองส่วนท้องถ่ิน ชุมชน หมู่บ้าน งานจราจร โรงพยาบาล หน่วยบริการรถร่วม การขออนุญาตการจัด กิจกรรมป่ันจักรยาน เพื่อขอรับรองมาตรฐานสนามและการจัดกิจกรรม จุดปล่อยตัวและการปล่อยตัว และ การบริหารหน้าเส้นชยั การตดิ ตง้ั ป้ายและจุดบริการตามเสน้ ทาง การดาเนินงานระหว่างการจัดมหกรรมปั่นจักรยาน (Event Day) ประกอบด้วยฝ่ายงานต่าง ๆ ดังต่อไปนี้ งานวางแผนและการบรหิ ารการจดั กจิ กรรม (Planning and Management) การจดั นทิ รรศการ (Expo) และ งานเสน้ ทางป่ันจักรยาน (Racing Ride) ซง่ึ แตล่ ะงานมรี ายละเอยี ดในการทางาน ดงั น้ี 1) งานวางแผนและการบริหารการจดั กิจกรรม (Planning and Management) ประกอบด้วย ตรวจสอบ ตดิ ตามความพร้อมของการจดั งานตาม การดแู ลและนัดหมายแจ้งกาหนดการกับประธานในพิธี เปิด (ถา้ มี) การจัดเก็บข้อมูลเพื่อประเมินผลความพงึ พอใจและผลกระทบทีเ่ กิดจากการจัดกิจกรรม 2) การจดั นิทรรศการ (Expo) ประกอบดว้ ย การลงทะเบียนนักปั่นจกั รยาน การจัดลาดบั พิธีการใน งาน การตดิ ตงั้ ป้ายแสดงข้อมูลต่าง ๆ ของการจดั งาน 3) งานเสน้ ทางปนั่ จักรยาน (Racing Ride) ประกอบด้วย อุปกรณภ์ าคบังคบั การตดั สินการแข่งขัน การควบคุมเส้นทาง การกาหนดจุดบริการน้าด่ืม ระบบส่ือสารภายในตลอดเส้นทางปั่นจกั รยาน การบริการ ของรถนาและรถมอเตอร์ไซค์ Marshall ควบคุมขบวนจักรยาน การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย การพยาบาล และเหตุฉุกเฉิน ระบบการจับเวลาในการแข่งขันและผลการแข่งขัน อาหารและเคร่ืองด่ืม สาหรับนักป่ันจักรยาน การแจกเหรียญรางวัล การกาหนดเวลาตัดตัว (Cut-Off) และการดูแลนักปั่นที่ออก จากการแข่งขนั (DNF)

211 การดาเนินงานหลังการจัดมหกรรมป่ันจักรยาน (After Event) ประกอบด้วยฝ่ายงานต่าง ๆ ดังต่อไปน้ี งานวางแผนและการบรหิ ารการจดั กจิ กรรม (Planning and Management) การจัดนทิ รรศการ (Expo) และ งานเส้นทางปน่ั จกั รยาน (Racing Ride) ซง่ึ แตล่ ะงานมรี ายละเอยี ดในการทางาน ดงั น้ี 1) งานวางแผนและการบริหารการจัดกิจกรรม (Planning and Management) ประกอบด้วย การจัดเก็บสถานที่ การแสดงความขอบคุณผู้ที่เกี่ยวข้อง การจัดทารายงานทางการเงิน การเผยแพร่ผลการ แข่งขัน เรื่องราว/ภาพ – วีดีโอการแข่งขัน การจัดสง่ เส้อื หรือ Race Set ให้นักปั่นที่ไม่สามารถมาร่วมกจิ กรรม แต่ชาระเงนิ ไวแ้ ล้ว การรายงานข้อมูลการจดั กจิ กรรม และการเผยแพร่ข้อมลู 2) การจัดนทิ รรศการ (Expo) ประกอบด้วย การประกาศผลอย่างเป็นทางการ การมอบถ้วยรางวัล การจดั เกบ็ สถานท่ี การแสดงความขอบคณุ ผู้ที่เกย่ี วข้อง การบนั ทกึ เรอื่ งราวการจดั กิจกรรม 3) งานเส้นทางปั่นจักรยาน (Racing Ride) ประกอบด้วย การจัดเก็บสถานที่ การแสดงความ ขอบคณุ ผู้ทีเ่ ก่ียวขอ้ ง การรายงานสรุปขอ้ มลู การจัดกิจกรรม แบบฝึกหัดท้ายบท 1) การจดั มหกรรมปน่ั จกั รยานเพ่ือส่งเสรมิ การทอ่ งเท่ียว มลี ักษณะพเิ ศษและมีการดาเนนิ งานอยา่ งไร 2) การดาเนนิ งานกอ่ นการจดั มหกรรมปัน่ จักรยาน (Before Event) มีข้ันตอนการดาเนนิ งานอย่างไร 3) การดาเนินงานระหว่างการจัดมหกรรมปัน่ จกั รยาน (Event Day) มีข้ันตอนการดาเนินงานอย่างไร 4) การดาเนนิ งานหลังการจัดมหกรรมปัน่ จกั รยาน (After Event) มีข้ันตอนการดาเนินงานอย่างไร 5) จงออกแบบเสน้ ทางปน่ั จักรยานสาหรบั การจัดมหกรรมปั่นจักรยาน ทมี่ เี ส้นทางเช่ือมโยงกับสถานท่ี สาคญั ในพืน้ ท่ี และอธิบายถึงจุดเด่นที่แตกตา่ งและน่าดึงดูดใจของนักท่องเทีย่ วเชิงกีฬาประเภทปั่น จักรยาน มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 210 บรรณานุกรม การกีฬาแห่งประเทศไทย. (2562). “คู่มือหลักการมาตรฐานการจัดงานว่ิงบนท้องถนน” เอกสาร ประกอบการประชมุ งานวิ่งมาราธอนระดับโลก ระหว่างวันท่ี 4-5 กรกฎาคม 2562 กระทรวงการท่องเท่ียวและกีฬา. (2559). การท่องเที่ยวเชิงกีฬา (Sports Tourism) รายงานภาวะ เศรษฐกจิ ท่องเทย่ี วฉบับนีเ้ ปน็ ฉบบั ที่ 6 ตุลาคม – ธันวาคม 2559 กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา. (2560). หวงโซอุปทาน (Supply Chain) ของการทองเท่ียวเชิงกีฬา รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการพัฒนารูปแบบทางธุรกิจของการท่องเท่ียวเชิงกีฬา ของไทย (Sports Tourism) ประจาปี 2560 หนา้ 23-24 กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา. (2559). การท่องเที่ยวเชิงกีฬา (Sports Tourism) รายงานภาวะ เศรษฐกิจท่องเทย่ี วฉบบั นี้เปน็ ฉบบั ที่ 6 ตลุ าคม – ธันวาคม 2559 กฤษณียา ศังขจันทรานนท์ และคณะ. (2550). โครงการวิจัยแหล่งท่องเที่ยวธรรมชาติแบบผจญภัยใน อีสานใต้. วิทยาลัยชมุ ชนบุรรี มั ย์ จาตุรงค์ เพ็งนรพัฒน์ มาลี ไชยเสนา และ สุวภัทร ศรีจองแสง. (2560). ยุทธศาสตร์การพัฒนาการ ท่องเท่ียวชายแดนไทย-กัมพูชาบริเวณจังหวัดศรีสะเกษภายใต้ยุทธศาสตร์ความร่วมมือทาง เศรษฐกิจ อิรวดี-เจ้าพระยา-แม่โขง. วารสารมหาวิทยาลัยนครพนม ; ปีท่ี 7 ฉบับท่ี 1 มกราคม - เมษายน 2560 (หนา้ 81-89) จิตรลดา ไชยะ (2558). ยุทธศาสตร์การรณรงค์เพ่ือให้เกิดการใช้จักรยานในชีวิตประจาวันของบุคลากร องค์กรปกครองส่วนท้องถ่ินในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ. มหาวิทยาลัยมหาสารคาม วิทยาลัย การเมอื งการปกครอง. จิตตมิ า ภทั รภูมิ. (2556). ปั่นจักรยาน....ชว่ ยโลก. กรุงเทพมหานคร. กระทรวงทรัพยากรและสิ่งแวดล้อม แชล่ม บุญลุ่ม (2558). หนังสือพิมพ์แนวหน้า คอลัมภ์ หนุนป่ันสองล้อสร้างวัฒนธรรมใหม่ในรั้วมหา’ ลยั . ฉบับวันท่ี 15 มกราคม 2558 ณงลักษณ์ จารุวัฒน์. (2554). ทาการตลาดอย่างไรให้ “โดนใจ” ลูกค้าตลอดกาล Marketing 3.0. กรงุ เทพมหานคร : เนชัน่ บคุ ส์. ณัฏฐพัชร มณีโรจน์ และ นราศรี ไววนิชกุล. (2559). ความสามารถในการแข่งขันของการท่องเท่ียวเชิง การแพทย์ของประเทศไทย. วารสารปาริชาติ มหาวิทยาลัยทักษิณ ปีท่ี 29 ฉบับท่ี 1 (เมษายน – กนั ยายน 2559) ฐิติมา เกษมสุข, ธีร์ธนิกษ์ ศิริโวหาร และ กันต์ฤทัย คลังพหล (2560) การเพ่ิมขีดความสามารถทางการ แข่งขันของผู้ประกอบการ การค้าชายแดนไทยกับกัมพูชา ด่านอรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว.

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 211 วารสารมนุษยศาสตรแ์ ละสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยราชภฏั อุบลราชธานี ปีที่ 8 ฉบับที่ 1 (มกราคม- มถิ นุ ายน 2560) ดรรชนี เอมพนั ธ์ุ. (2545). การจดั การทรพั ยากรการท่องเทีย่ ว หนว่ ยท่ี 10. สุโขทัยธรรมธิราช. นนทบุรี ดนุพล แสดงนาค, ฐณฐั วงศส์ ายเช้อื สมุ ติ ร สวุ รรณ และคณะ (2558). การทอ่ งเท่ยี ว : เมอื งทวาย มณฑล ตะนาวศรี สาธารณรัฐแห้วสหภาพเมียนมาร์. วารสารการบริการและการท่องเที่ยวไทย ปที ี่ 10 ฉบับที่ 1 (มกราคม – มถิ ุนายน 2558) ไทยรฐั ออนไลน.์ (2557). 5 เหตุผลของการปั่นจักรยาน. เผยแพร่ออกอากาศ 19 กุมภาพันธ์ 2557. www. Thairatch.co.th ทรงศักดิ์ รกั พว่ ง. (2562) นวัตกรรมทางสังคมสาหรับผสู้ ูงอาย:ุ ความสาคญั ตอ่ สังคมผูส้ งู อายใุ น ประเทศ ไทย. วารสารวชิ าการนวตั กรรมสอ่ื สารสงั คม มหาวิทยาลัยศรนี ครนิ ทรวโิ รฒ, 7(2) . 205-215 ทักษิณา สวาทพงษ์และคณะ (2553).โครงการวิจัยยุทธศาสตร์การท่องเท่ียวเชิงกีฬาในภาคกลาง, สถาบันการพลศกึ ษา วทิ ยาเขตสมุทรสาคร. ทัศนีย์ นาคเสนีย์. (2557). การจัดการธุรกิจท่องเที่ยว. เอกสารประกอบการสอน สาขาวิชาการท่องเท่ียว คณะวิทยาการจัดการ มหาวทิ ยาลัยราชภฏั หมบู่ ้านจอมบึง ทัศนีย์ นาคเสนีย์. (2557). การสร้างเครือข่ายทางการท่องเที่ยวเพ่ือหาแนวทางในการพัฒนาศักยภาพ การจัดการธุรกิจด้านการท่องเท่ียวของกลุ่มจังหวัดลุ่มน้าแม่กลอง .รายงานการวิจัย สานักงาน คณะกรรมการวจิ ยั แห่งชาติ ทัศนีย์ นาคเสนีย์. (2558). การพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงกีฬาด้วยการปั่นจักรยานข้ามประเทศ : การ สง่ เสรมิ การท่องเที่ยวด้วยตนเองและเสน้ ทางท่องเท่ียวในเขตภูมิภาคตะวนั ตกของประเทศไทย. รายงานการวจิ ัย เครอื ขา่ ยองค์กรบรหิ ารงานวจิ ัยแห่งชาติ (คอบช.) ทัศนีย์ นาคเสนีย์. (2560). แนวทางการพัฒนาศักยภาพการท่องเท่ียวเชิงกีฬาด้วยจักรยานเชื่อมโยง ประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอาเซียน เพื่อรองรับนักท่องเท่ียวคุณภาพชาวไทยและ ชาวต่างชาติ. รายงานการวจิ ยั เครือขา่ ยองค์กรบริหารงานวิจัยแห่งชาติ (คอบช.) ทัศนยี ์ นาคเสนีย.์ (2562). การยกระดับการบริหารจดั การการท่องเท่ียวเชิงกีฬาด้วยจักรยานบนฐานภูมิ วฒั นธรรมของประเทศไทย. รายงานการวิจัย สานักงานกองทุนสนบั สนุนการวจิ ัย ทัศนีย์ นาคเสนีย์ และ วสันต์ นาคเสนีย์. (2563). คู่มือการจัดกิจกรรมการปั่นจักรยานเพื่อส่งเสริมการ ท่องเท่ียวของประเทศไทย. ผลผลิตภายใต้โครงการยกระดับการบริหารจัดการการท่องเที่ยวเชิง กีฬาด้วยจักรยานบนฐานภูมิวัฒนธรรมของประเทศไทย. รายงานการวิจัย สานักงานกองทุน สนบั สนนุ การวจิ ัย

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 212 ทัศนีย์ นาคเสนีย์ และ ทัศนีย์ นาคเสนีย์. (2564). คู่มือการดาเนินการจัดการธุรกิจชุมชนเชิงแบ่งปันใน การจัดกิจกรรมงานวิ่งระดับชุมชน. ผลผลิตภายใตโ้ ครงการวิจัยการพัฒนาการจดั การโซ่อุปทาน การท่องเที่ยวเชิงกีฬาเพ่ือพัฒนาเศรษฐกิจชุมชนด้วยกิจกรรมการวงิ่ บนฐานวัฒนธรรมท้องถิ่น. รายงานวิจัย สานักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) และ สานักงานสภานโยบายการอดุ มศกึ ษา วจิ ยั และนวตั กรรมแหง่ ชาติ (สอวช.) ทักษิณา สวาทพงษ์และคณะ (2553). โครงการวิจัยยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวเชิงกีฬาในภาคกลาง, สถาบนั การพลศกึ ษา วิทยาเขตสมุทรสาคร. ธีระพล พบลาภ และคณะ. (2553).โครงการวิจัยยุทธศาสตร์การท่องเท่ียวเชิงกีฬาในภาค ตะวนั ออกเฉยี งเหนือ. สถาบนั การพละศึกษา วิทยาเขตสมุทรสาคร. นงลักษณ์ เพ่ิมชาติ และเสรี เพิ่มชาติ. (2563). การพัฒนาสนามว่ิงต้นแบบการจัดงานวิ่งในประเทศไทย โดยใช้แนวคิดเศรษฐกิจแพลตฟอร์ม (Platform Economy). รายงานวิจัย สานักงาน คณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) และ สานักงานสภานโยบายการ อดุ มศึกษา วจิ ยั และนวัตกรรมแหง่ ชาติ (สอวช.) นพรัตน์ พบลาภ และคณะ. (2553).โครงการวิจัยยุทธศาสตร์การท่องเท่ียวเชิงกีฬาในภาคใต้. สถาบัน การพลศกึ ษา วทิ ยาเขตสมทุ รสาคร. บญุ เลศิ จติ ตัง้ วัฒนา (2555). การพฒั นาการทอ่ งเทีย่ วแบบยั่งยนื . พมิ พ์ครัง้ ท่ี 2 .ธรรมสาร. นนทบรุ ี ปัญญา เทียนนาวา (2554). โครงการวิจัยการจัดการท่องเท่ียวผจญภัยด้วยจักรยานเสือภูเขาโดยชุมชน. คณะเทคโนโลยีการเกษตร มหาวทิ ยาลยั ราชภฏั เพชรบรู ณ์:เพชรบูรณ.์ ปัญญา พงษ์พานิช (2555). หลักสาคัญในการขับเคล่ือนชุมชนจักรยาน. จดหมายข่าวทาดีได้ ทาดีเพ่ือ สร้างสขุ ปีท่ี 1 ฉบบั ที่ 6 กันยายน 2555. ประวิตร หวังประเสริฐ, (2554) . การออกกาลังกาย: การว่ิงสาหรับคนวัยทางาน. วารสาร มหาวิทยาลัย นราธวิ าส ราชนครนิ ทร์, 3(2). ประภาศรี สวัสดิ์อาไพรักษ์. (2546). การจัดการธุรกิจในแหล่งท่องเท่ียว หน่วยที่ 12 การส่งเสริม การตลาดและพนั ธมติ รธุรกจิ .นนทบุรี :มหาวิทยาลัยสโุ ขทยั ธรรมาธริ าช. ปิยะพร อริยขจร. (2556). คลัสเตอร์เครื่องมือเพ่ือการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน กรณีศึกษา : กลุ่มคลัสเตอร์บรรจุภัณฑ์โลหะกรุงเทพฯ และปริมณฑล. วิทยานิพนธ์. เศรษฐศาสตร์มหาบัณฑิต (เศรษฐศาสตรธ์ ุรกิจ) มหาวิทยาลัยะรรมศาสตร์ ปัญญา เทียนนาวา. (2554). โครงการวจิ ัยการจัดการท่องเท่ียวผจญภัยด้วยจักรยานเสือภูเขาโดยชุมชน. คณะเทคโนโลยีการเกษตร มหาวิทยาลยั ราชภัฏเพชรบูรณ:์ เพชรบรู ณ์.

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 213 ไพบูลย์ ใสยาวงศ์ และ สุภาพร คูพมาย. (2554). โครงการวิจัย แนวทางการอนุรักษ์พลังงานโดยการใช้ รถจักรยานภายในมหาวิทยาลัยของนักศึกษามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี. คณะ บรหิ ารธุรกิจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยรี าชมงคลธัญบรุ ี มลิ ตรา สมบตั ิ, & ป วีณา คาพุกกะ. (2561). อทิ ธิพลขององคป์ ระกอ[เว็บไซต์ (7C’s) ท่มี ตี อ่ การตัดสินใจ ซือ้ สนิ ค้าผ่านอนิ เทอร์เนต็ . Panyapiwat Journal, 10(3), 61-72. มูลนิธิวิทยาลัยครูหมู่บ้านจอมบึง (2558). รายงานบทสรุปผู้บริหาร. โครงการรณรงค์ “จอมบึงเมือง จกั รยาน 2557 (ปที ่ี 4). ราชบุร.ี ยุวดี นิรัตน์ตระกูล. (2557). วารสาร TAT Review ฉบับท่ี 2/2557 เมษายน-มิถุนายน. ศูนย์วิจัยด้าน การตลาดท่องเท่ยี ว. การทอ่ งเที่ยวแห่งประเทศไทย เรวัตร ดวงประชา. (2557) วารสารสองล้อ: ป่นั มา 30 ปี. สมาคมจักรยานเพือ่ สุขภาพไทย. กรุงเทพ เลิศพร ภาระสกุล. (2556). พฤติกรรมนกั ท่องเทีย่ ว. พิมพ์คร้งั ที่ 2. จุฬาลงกรณ์ มหาวทิ ยาลยั . โศรยา หอมช่ืน. (2557). ศตวรรษท่ี 21 ของการพัฒนาการท่องเท่ียวเชิงกีฬา. จุลสารวิชาการ อิเลคทรอนิกส์. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย. กรุงเทพ ศูนย์เพื่อการวางแผนการท่องเท่ียวแลการแก้ไขปัญหาความยากจนแห่งเอเซีย .(2549). แนวทางการวาง แผนการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน. แสงสว่างเวลิ ดเ์ พรส. กรุงเทพฯ สัจจา ไกรศรรัตน์ และคณะ. (2562). การพัฒนาต้นแบบการบริหารจัดการการท่องเท่ียวเชิงกีฬาในกลมุ่ กิจกรรม มวยไทย ป่ันจักรยาน และวิ่ง (Fight Ride Run) สู่การท่องเท่ียวดิจิทัลของประเทศ ไทย (ปที ่ี 1). รายงานวิจัย สานักงานคณะกรรมการการวิจยั แหง่ ชาติ. สัจจา ไกรศรรัตน์ และคณะ. (2563) การพัฒนาการจัดการโซ่อุปทานการท่องเท่ียวเชิงกีฬาเพ่ือพัฒนา เศรษฐกิจชุมชนด้วยกิจกรรมการวิ่งบนฐานวัฒนธรรมท้องถิ่น. รายงานวิจัย สานักงาน คณะกรรมการการวจิ ัยแห่งชาติ และสานักงานคณะกรรมการการวิจัยแห่งชาต.ิ เสรี เพ่ิมชาติ, นงลักษณ์ เพ่ิมชาติ และศุภกิจ จงศักด์ิสวัสด์ิ. (2559). การจัดการว่ิงเพื่อส่งเสริมการ ทอ่ งเทีย่ วเชงิ กีฬาในเขตภูมภิ าคตะวันตกของประเทศไทย. รายงานวิจยั สานกั งานคณะกรรมการ การวจิ ยั แห่งชาต.ิ เสรี เพ่ิมชาติ และ นงลักษณ์เพ่ิมชาติ. (2562). การพัฒนาสนามวิ่งต้นแบบการจัดงานว่ิงในประเทศไทย โดยใช้แนวคิดเศรษฐกิจแพลตฟอร์ม (Platform Economy). รายงานวิจัย สานักงานสนับสนุน กองทุนวิจยั

มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง 214 เสรี เพ่ิมชาติ, นงลักษณ์ เพ่ิมชาติ และกนกวรรณ แสนเมือง. (2561). การพัฒนาศักยภาพและ กระบวนการบริหารจัดการงานวิ่งในประเทศไทยเพื่อรองรับการท่องเที่ยวเชิงกีฬา .รายงานวิจัย สานกั งานคณะกรรมการการวจิ ยั แห่งชาติ และสานักงานกองทุนสนบั สนุนการวจิ ยั . สานักพัฒนาแหล่งท่องเท่ียว. (2552). คู่มือแนวทางการดาเนินงานเครือข่ายการท่องเท่ียวโดยชุมชน. กระทรวงการท่องเทย่ี วและกฬี า. กรุงเทพ สุกัลยา กรรณสมบัติ. (2557). การจัดการการท่องเที่ยวเชิงกีฬา. รายงานการอบรม. มหาวิทยาลัยราชภฏั สวนดุสิต. กรงุ เทพ สานักงานปลัดกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา. (2560) รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการ สารวจทัศนคติและความพึงพอใจของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติท่ีเดินทางท่องเที่ยวในประเทศ ไทย ประจาปี 2560 . สานักวิจัยเศรษฐกิจและประเมินผล บริษัท เอ็กเซลเลนท์บิสเนสแมเนจเม้นท์ จากัด Albinsson, P. A., & Perera, B. Y. (Eds.). (2018). The rise of the sharing economy: Exploring the challenges and opportunities of collaborative consumption. ABC-CLIO. Albinsson, P. A., & Perera, B. Y. (Eds.). (2018). The rise of the sharing economy: Exploring the challenges and opportunities of collaborative consumption. ABC-CLIO. By-Line: Ernest Hemingway (pp. 5283-5428). Retrieved from http://www.amazon.com/ Glen Koorey ( 2001) . NATIONAL CYCLE TOURING ROUTES Some Thoughts on Where to Go from Here. NZ Cycling Advocates Network (CAN) Hemingway, E. (1944). Battle for Paris. In William White Editor (1967) [Kindle version], HeidieBeierle ( 2011) BICYCLE TOURISM AS A RURAL ECONOMIC DEVELOPMENT VEHICLE.Bicycle Tourism Economics. eJournal. JosipRotar (2012). How to develop cycle tourism ,the project implemented thorough the Central EUROPE Programme. Maribor, Slovenia Matthew James Lamont ( 2009) . In-dependent bicycle tourism in Australia a whole tourism systems analysis. University, Lismore, NSW. Otsuki, K., & de Castro, F. (2020). Solidarity Economy in Brazil: Towards Institutionalization of Sharing and Agro ecological Practices. In Sharing Ecosystem Services (pp. 159-178). Springer, Singapore.

215 Saito, O., & Ryu, H. (2020). What and How Are We Sharing? The Academic Landscape of the Sharing Paradigm and Practices: Objectives and Organization of the Book. In Sharing Ecosystem Services (pp. 1-19). Springer, Singapore. Stephany, A. (2015). The business of sharing: Making it in the new sharing economy. Springer. Saito, O., & Ryu, H. (2020). What and How Are We Sharing? The Academic Landscape of the Sharing Paradigm and Practices: Objectives and Organization of the Book. In Sharing Ecosystem Services (pp. 1-19). Springer, Singapore Stephan D. Ross. ( 2001) . DEVELOPING SPORTS TOURISM An eGuide for Destination Marketers and Sports Events Planners. National Laboratory for Tourism and eCommerce, July 2001 Tourism-Review.Com. (2010). Evolution of Modern Sport Tourism.Tourism-Review.Com. eJournal. มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

216 ประวตั ิผเู้ ขยี น 1. ชอ่ื -นามสกลุ (ภาษาไทย) นางทัศนีย์ นาคเสนีย์ ช่อื -นามสกุล (ภาษาอังกฤษ) Mrs. Tassanee Naksanee 2. สถานทที่ างาน สาขาวิชาการทอ่ งเทย่ี วและการบริการ คณะวทิ ยาการจดั การ มหาวิทยาลัยราชภัฏหมู่บา้ นจอมบึง จงั หวดั ราชบุรี 3. ประวตั กิ ารศึกษา มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง ปรญิ ญา คณุ วฒุ ิ สาขาวชิ า สถาบนั ปีทีส่ าเร็จการศึกษา เอก ปรด. ปรชั ญาดษุ ฏบี ณั ฑติ การจัดการการทอ่ งเทย่ี วแบบ สถาบนั บณั ฑิตพัฒนบรหิ ารศาสตร์ พ.ศ. 2559 บูรณาการ โท ศศ.ม. ศิลปศาสตร การท่องเทีย่ ว มหาวทิ ยาลยั รังสติ พ.ศ. 2551 มหาบณั ฑิต ตรี บธบ. บริหารธรุ กจิ บณั ฑติ การจดั การธรุ กจิ ทอ่ งเท่ยี ว มหาวิทยาลัยสโุ ขทัยธรรมาธิราช พ.ศ. 2551 ตรี บธบ. บรหิ ารธรุ กจิ บัณฑิต การเงนิ และการธนาคาร มหาวิทยาลัยรามคาแหง พ.ศ. 2539 4. ประวตั ิการสอน อาจารย์ผู้สอน สาขาวิชาการท่องเทย่ี วและการบริการ พ.ศ. 2552 - ปัจจบุ นั คณะวิทยาการจดั การ มหาวิทยาลยั ราชภัฏหมู่บ้านจอมบงึ จงั หวดั ราชบุรี อาจารย์ผู้สอน สาขาวชิ าการทอ่ งเทีย่ วและการบรกิ าร พ.ศ. 2551 – 2552 คณะอตุ สาหกรรมการท่องเทีย่ วและการโรงแรม มหาวทิ ยาลัยเทคโนโลยรี าชมงคลรตั นโกสนิ ทร์ วิทยาเขตวงั ไกลกงั วล 5. ประวตั ผิ ลการวิจัย 1) การศึกษาเพ่ือพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวตามรอยอารยธรรมทวารวดี–ขอมในจังหวัดราชบุรี ประเทศไทย ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจาก สานักงานคณะกรรมการวจิ ัยแหง่ ชาตปิ งี บประมาณ 2554 2) การศึกษารปู แบบของการกระจายรายไดท้ ่ีเกิดจากการท่องเทีย่ วสชู่ ุมชนอาเภอสวนผึ้ง จังหวัด ราชบรุ ีไดร้ บั การสนบั สนนุ งบประมาณจาก สานกั งานการอดุ มศกึ ษา ปีงบประมาณ 2555 3) การสร้างเครือข่ายทางการท่องเท่ียวเพ่ือหาแนวทางในการพัฒนาศักยภาพการจัดการธุรกิจ ด้านการท่องเท่ียวของกลุ่มจังหวัดลุ่มน้าแม่กลอง ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากสานักงาน คณะกรรมการวจิ ัยแหง่ ชาติ ปีงบประมาณ 2557 4) ความหลากหลายทางชีวภาพของผักพื้นบ้านและการนามาใช้ในการประกอบอาหารของกลุ่ม ชาติพันธจ์ุ งั หวัดราชบุรีได้รบั การสนับสนุนงบประมาณจาก สานักงานการอุดมศึกษาปีงบประมาณ 2558

217 5) การพฒั นาการท่องเท่ียวเชิงกีฬาด้วยการปนั่ จักรยานขา้ มประเทศ : การส่งเสรมิ การท่องเที่ยว ด้วยตนเองและเส้นทางท่องเท่ียวในเขตภูมิภาคตะวันตกของประเทศไทย ได้รับการสนับสนุนงบประมาณ จาก เครือขา่ ยองคก์ รบรหิ ารงานวิจยั แห่งชาติ (คอบช.) ปงี บประมาณ 2558 6) แนวทางการพัฒนาการท่องเท่ียวเชิงสุขภาพในภูมิภาคตะวันตก เพ่ือรองรับนักท่องเที่ยว ผู้สูงอายุชาวไทย ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจาก สานักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติปีงบประมาณ 2560 7) แนวทางการพัฒนาศักยภาพการท่องเที่ยวเชิงกีฬาดว้ ยจักรยานเช่ือมโยงประเทศเพื่อนบ้านใน ภูมิภาคอาเซียน เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวคุณภาพชาวไทยและชาวต่างชาติได้รับการสนับสนุนงบประมาณ จาก เครือขา่ ยองคก์ รบรหิ ารงานวจิ ัยแห่งชาติ (คอบช.) ปงี บประมาณ 2560 8) รูปแบบการพัฒนาศักยภาพทางการท่องเที่ยวของวิสาหกิจชุมชนการเกษตรในจังหวัดราชบุรี ด้วยการท่องเที่ยวแบบแบ่งปัน ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจาก สานักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ ปงี บประมาณ 2561 9) การพัฒนาศักยภาพทางการท่องเที่ยวเชิงเกษตรตามเส้นทางท่องเที่ยวท้องถ่ินแบบมีส่วนร่วม ของชุมชนจังหวัดราชบุรี ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากสานักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย ปีงบประมาณ 2561 10) การจัดการหน่อพันธุ์เพ่ือลดต้นทุนการผลิตสับปะรด จังหวัดราชบุรี ได้รับการสนับสนุน งบประมาณจากสานักงานกองทนุ สนับสนุนการวจิ ยั ปงี บประมาณ 2562 11) การยกระดับการบริหารจัดการการท่องเท่ียวเชิงกีฬาด้วยจักรยานบนฐานภูมิวฒั นธรรมของ ประเทศไทย ได้รบั การสนับสนนุ งบประมาณจากสานกั งานกองทุนสนับสนุนการวจิ ยั ปงี บประมาณ 2562 12) การพฒั นาการจัดการโซ่อปุ ทานการท่องเที่ยวเชิงกีฬาเพ่ือพฒั นาเศรษฐกิจชุมชนด้วยกจิ กรรม การวิ่งบนฐานวฒั นธรรมทอ้ งถ่ิน (ผู้ร่วมวจิ ยั ) ไดร้ ับการสนับสนุนงบประมาณจากสานักงานคณะกรรมการ ส่งเสริมวทิ ยาศาสตร์ วิจัยและนวตั กรรม (สกสว.) ปงี บประมาณ 2563 13) รปู แบบและนวตั กรรมท้องถน่ิ ในการบริหารจัดการตลาดชุมชนเพ่ือการท่องเท่ยี วภายใต้ภาวะ วกิ ฤตโรคระบาดไวรัส COVID-19 ในภาคกลางตอนลา่ ง 1 (ผู้ร่วมวิจัย) ไดร้ ับการสนับสนนุ งบประมาณจาก สานกั งานคณะกรรมการสง่ เสริมวิทยาศาสตร์ วจิ ัยและนวตั กรรม (สกสว.) ปงี บประมาณ 2563 มหา ิวทยา ัลยราช ัภฎห ู่ม ้บานจอม ึบง

มหาวทิ ยาลยั ราชภัฎหม่บู า้ นจอมบงึ