Yunus Deniz Garenta Avis Araç Kiralama

Çevreye duyarlı sürüş 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş Birkaç basit yöntemle ve kendi sürüş tarzınıza göre not for distribution %25'e kadar varan yakıt tasarrufu yapabilirsiniz. Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- caksınız: UYARI Ì Ekonomik sürüş tarzı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Hızı ve önde seyir halindeki araca olan gü- Yakıt tasarruflu sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 venlik mesafesini her zaman görüş, hava, yol ve trafik durumlarına göre uyarlayın. Yakıt tüketimi, çevreyi kirletme ve motorun, frenle- rin ve lastiklerin aşınması aşağıdaki 3 faktöre bağlıdır: ● Kişisel sürüş tarzı. ● Kullanım koşulları (yağış, yolun durumu). ● Teknik ön koşullar. Ekonomik sürüş tarzı Öngörülü sürüş ve trafikle „yüzme“ ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Sık frenleme ve ivmelenme yakıt tüketimini büyük bilgilerini bkz. Sayfa 197 okuyunuz ölçüde artırır. Öndeki araca yeterli mesafede öngö- ve dikkate alınız. rülü bir sürüş ile gazdan ayağınızı çekmek suretiy- le, hız salınımları dengelenebilir. Bu durumda aktif Hızlı vites geçişi frenleme ve ivmelenme mutlaka gerekli değildir. Prensipte geçerlidir: Bir üst vites daima daha tasar- ruflu vitestir. Temel kural olarak çoğu araçta geçer- Sakin ve eşit ölçüde sürüş lidir: 30 km/h (19 mph) hızda 3. viteste, 40 km/h (25 mph) hızda 4. viteste ve 50 km/h (31 mph) hız- Süreklilik hızdan daha önemlidir: Ne kadar eşit öl- da 5. viteste sürüş yapın. çüde sürüş yaparsanız yakıt tüketimi o kadar aza düşer. Ayrıca trafik ve sürüş durumu izin verdiğinde vites artırırken vites „atlama“ yakıt tasarrufu sağlar. Otoyolda sabit ve ölçülü bir hız sürekli hızlanmak ve frenlemekten daha etkilidir. Kural olarak sabit bir Vitesleri aşındırmayın. 1. vitesi sadece kalkış için sürüş tarzı ile hedefe daha hızlı varılır kullanın, ardından hemen 2. vitese geçin. Otomatik şanzımanlı araçlarda Kick-Down'dan kaçının. Sabit bir sürüş tarzı hız sabitleme sistemi ile des- teklenir. Vites göstergeli araçlar vites geçişi için en iyi za- manın gösterilmesi ile yakıt tasarruflu sürüşü des- Ek tüketicilerin ölçülü kullanımı tekler. Araçta konfor iyi ve önemlidir, fakat çevreye duyarlı Kaydırma biçimde kullanılmalıdır. Ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde motor yakıt akışı kesilir ve tüketim düşer. Bazı açık donanımlar yakıt tüketimini artırır (örnek- ler): £ Bu nedenle örn. kırmızı ışığa yaklaşırken aracı gaz vermeden kaydırın. Ancak araç çok yavaşladığın- da veya mesafe uzun olduğunda bağlantıyı ayır- mak için debriyaj pedalına basın. Motor bu durum- da rölanti devrinde çalışır. Uzun bekleme süresinin tahmin edildiği durumlar- da, örneğin; tren yolu önünde, motoru aktif olarak durdurun. Start-Stopp sistemi açık olan araçlarda, motor aracın park aşamasında otomatik olarak ka- panır. Aracı çalıştırma, vites geçişi, park etme 197

● Klima soğutma sistemi: Klimanın çok yüksek sı- ● Camlar buğudan ve buzdan arındığında ön ve caklık farkı oluşturması gerekiyorsa motor üzerin- arka cam ısıtmasını kapatın. den üretilen çok fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Bu ne- denle, araçtaki sıcaklık farkı dış ortam sıcaklığına ● Araç hareket halindeyken bağımsız kaloriferi göre çok fazla olmamalıdır. Sürüşten önce aracı açık bırakmayın ⇒ Sayfa 232. havalandırmanız ve kısa bir mesafede camlar açık sürüş yapmanız bu konuda yardımcı olacaktır. An- Yakıt tüketimini artıran diğer faktörler cak bundan sonra klimayı camlar kapalıyken açın. (örnekler): Yüksek hızlarda camları kapalı tutun. Açık cam ya- ● Arızalı motor kumandası. kıt tüketimini artırır. ● Rampa sürüşleri. ● İhtiyacınızı karşıladığında koltuk ısıtmasını ka- patın. ● Aracın bir römork ile kullanılması. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Yakıt tasarruflu sürüş Şek. 142 kısmı aynı yol mesafesinde bir kez +20 °C (+68 °F) ve bir kez -10 °C (+14 °F) sıcaklıkta Şek. 142 İki farklı ortam sıcaklığında l/100 km ola- farklı yakıt tüketimini gösterir. rak yakıt tüketimi. Bu nedenle gereksiz kısa mesafeden kaçının ve ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik yolları birleştirin. bilgilerini bkz. Sayfa 197 okuyunuz ve dikkate alınız. Araç, aynı koşullarda, kış mevsiminde yaz mevsi- mine göre daha fazla yakıt tüketir. Öngörülü ve ekonomik sürüş tarzı, yakıt tüketimini yüzde 10 ila 15 azaltır. Motorun „sıcak çalışması“ bazı ülkelerde sadece Aracınız hızlanma esnasında en çok yakıtı tüket- yasak değil aynı zamanda teknik açıdan gereksiz- mektedir. Öngörülü bir sürüşte, çok az frene basıl- dir ve yakıt israfına neden olur. ması ve bunun sonucu olarak da daha az hızlan- mak gerekir. Örneğin bir sonraki trafik lambasının Lastik basıncının adapte edilmesi kırmızı olacağı görülüyorsa, aracın mümkün ol- duğunca kendiliğinden hareket etmesi sağlanmalı- Doğru lastik basıncı ile dönme direnci ve böylece dır. yakıt tüketimi azalır. Kısa mesafeden kaçınma Soğuk motor çalıştırıldıktan sonra açıkça daha faz- Yeni lastik alınırken lastiklerin dönme direncinin op- la yakıt tüketir. Motor ancak bir kaç kilometre sonra time edilmiş olmasına dikkat edilmelidir. çalışma sıcaklığına ulaşır ve yakıt tüketimi normal seviyeye düşer. Hafif çalışma motor yağı kullanımı Yakıt tüketimini ve zararlı madde emisyonunu etkili biçimde azaltmak için motor ve katalitik konvertör Hafif çalışma motor yağları denen düşük akışkan- optimal çalışma sıcaklıklarına ulaşmış olmalıdır. lıkta tam sentetik motor yağları yakıt tüketimini Burada ortam sıcaklığı da önemlidir. azaltır. Hafif çalışma motor yağları motorda sürtün- me direncini azaltır ve özellikle motorun soğuk ça- lıştırılmasında daha iyi ve hızlı dağılır. Etki özellikle sıklıkla kısa mesafede sürülen araçlarda görülür. Daima doğru motor yağ seviyesine dikkat edin ve bakım aralıklarına (motor yağı değişim aralığı) uyun. Motor yağı alırken daima motor yağı normuna ve Volkswagen onayına dikkat edin. Gereksiz yüklerden kaçınma Bir araç ne kadar hafifse, o kadar tasarruflu ve çev- reye duyarlıdır. Örn. 100 kg ek ağırlık yakıt tüketi- mini 0,3l/100 km artırır. Gerekmeyen tüm cisimleri ve gereksiz yükleri araç- tan çıkartın. £ 198 Sürüş esnasında

Gereksiz aksesuar ve montaj parçalarını Bu nedenle gereksiz montaj parçalarını ve kullanıl- çıkartın Bir araç ne kadar aerodinamikse yakıt tüketimi de o kadar düşüktür. Portbagaj veya bisiklet taşıyıcı gibi montaj parçaları aerodinamik avantajını azaltır. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL mayan portbagaj sistemlerini çıkartın, özellikle de not for distribution yüksek hızla sürüş yaparken. Ì Aracı çalıştırma, vites geçişi, park etme 199

Direksiyon noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş UYARI Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- Direksiyon desteği çalışmıyorsa, direksiyon caksınız: çok zor çevrilir ve aracın döndürülmesini zor- laştırır. Uyarı ve kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Direksiyon bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 ● Direksiyon desteği sadece motor çalışır- ken devreye alınabilir. Direksiyon desteği ya hidrolik ya da elektromeka- niktir. Her iki sürümde sadece motor çalışırken iş- ● Motor kapalıyken aracı kesinlikle kaydır- ler. mayın. Hidrolik direksiyon desteği, hidrolik hortumlar, hid- ● Araç hareket halindeyken hiçbir zaman Ì rolik yağ, bir pompa, bir filtre ve hidrolik sistemde kontak anahtarını kilidinden çıkartmayın. Di- sürekli yağ basıncı oluşturan diğer parçalarla çalı- reksiyon kilidi kilitlenebilir ve araç direksiyo- şır. nu kontrol edilemeyebilir. Elektromekanik direksiyon desteği sadece direksi- yon işlevi sırasında enerji verir ve aracın hızına, di- reksiyonun torkuna, ve tekerleklerin direksiyon ha- reketine otomatik adapte olur. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa 174 ● Araç aküsü ⇒ Sayfa 265 ● Çekme ve çekilme ⇒ Sayfa 359 Uyarı ve kontrol lambaları bkz. Sayfa 200 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Yanıyor olası nedenler Yardım  Elektromekanik direksiyon devre dışı. Direksiyonu Yetkili Serviste kontrol ettirin. Elektromekanik direksiyon azalmış Direksiyonu acil olarak Yetkili Servis tarafından kontrol ettirin.  Motor tekrar çalıştırıldıktan sonra sarı uyarı lam- bası yanıyor ve kısa bir sürüşten sonra tekrar Araç aküsü ayrılmış ve tekrar bağlanmış. yanmıyorsa Yetkili Servise başvurmaya gerek yoktur. Saatte 15 - 20 km (9 – 12 mil/sa.) hızla kısa me- safede sürüş yapın. £ 200 Sürüş esnasında

Yanıp olası nedenler Yardım sönüyor 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL  Elektronik direksiyon kolonu kilidi arızalı.  Sürüşe devam etmeyin' not for distribution Yetkili Servise başvurun . Direksiyon kolonu gerilmiş. Direksiyon simidini ileri-geri çevirin. Kontağı kapatın ve tekrar açın. Gerektiğinde  gösterge tablosundaki mesajları dikkate alın. Direksiyon kilidi açılmıyor veya kilitlenmiyor. Sürüşe devam etmeyin, eğer kontağın açılma- sı sonrasında direksiyon kolonu kilitli kalırsa. Yetkili Servis'ten uzman yardımı alın. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI (Devam) uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. ● Asla yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin mesajlarını yok saymayın. UYARI ● Mümkün ve güvenliyse, en kısa sürede Yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin me- aracı durdurun. sajlarını dikkate almamak, trafikte yolda kalın- masına, kazalara ve ağır yaralanmalara sebep NOT olabilir. Yanan kontrol lambaları ve mesajların dikkate alınmaması aracın zarar görmesine neden ola- Ì bilir. Direksiyon bilgileri Direksiyon kilidini ak- Direksiyon kilidini tifleştirme devre dışı bırakma ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Aracın park edilmesi bilgilerini bkz. Sayfa 200 okuyunuz ⇒ Sayfa 188. Direksiyonu direksiyon ve dikkate alınız. kilidi gevşeyene kadar Araç anahtarını çekin. çevirin. Araçta hırsızlığı önlemek için aracı her terk edişi- nizde direksiyonu kilitleyin. Direksiyon simidini di- Araç anahtarını kontak reksiyon kilidi duyulur kilidine takın. Elektronik direksiyon kolonu kilidi şekilde sabit oturana Keyless Access'e sahip araçlar: Kontak kapalıy- kadar çevirin. Direksiyonu konumda ken, sürücü kapısı açıldığında direksiyon kolonu ki- tutun ve kontağı açın. litlenir. Bunun için araç sabit durumda olmalıdır ve gerekirse vites kolu P konumunda olmalıdır. Elektromekanik direksiyon Ancak sürücü kapısı açıldığında ve ardından kon- Elektromekanik direksiyonun direksiyon desteği tak kapatıldığında aracın elektronik direksiyon ko- araç hızına, direksiyon torkuna, tekerleklerin direk- lonu kilidi araç anahtarı veya kapı kolundaki sen- siyon hareketine otomatik olarak uyarlanır. Elektro- sörler üzerinden aktifleştirilir. mekanik direksiyon sadece motor çalışırken aktiftir. Mekanik direksiyon kilidi Azalan veya devre dışı kalan direksiyon desteğin- Keyless Access'e sahip olmayan araçlar: Araç du- de direksiyon kumandası için daha fazla kuvvet ge- rurken, kontak anahtarı kontak kilidinden çekil- reklidir. diğinde direksiyon kolonu kilitlenir. Karşı direksiyon desteği Karşı direksiyon desteği kritik sürüş durumlarında sürücüye direksiyon desteği verir. Bu sırada karşı direksiyon sırasında ek direksiyon kuvveti ile sürü- cü desteklenir ⇒  . £ Aracı çalıştırma, vites geçişi, park etme 201

UYARI UYARI (Devam) Karşı direksiyon desteği ESC ile birlikte kritik rumda aracın direksiyon hakimiyetini almalı- sürüş durumlarında aracın direksiyon manev- dır. Araç karşı direksiyon desteği tarafından rasında sürücüyü destekler. Sürücü her du- kumanda edilmez. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì 202 Sürüş esnasında

Sürücü asistan sistemleri Kalkış asistan sistemi 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş UYARI not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- Kalkış asistan sistemlerinin akıllı teknolojisi caksınız: fizik yasalarının dışına çıkamaz. Kalkış asis- tan sisteminin sunmuş olduğu yüksek konfor Kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 standardı, sürücüye gereksiz riskler alma im- Çalıştır - durdur sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 kanı vermemelidir. Rampa kalkış asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 ● Aracın dikkatsizce hareket ettirilmesi ciddi Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: yaralanmalara neden olabilir. ● Volkswagen bilgi sistemi ⇒ Sayfa 30 ● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 188 ● Kalkış asistanı sistemi sürücü dikkatinin ● Araç aküsü ⇒ Sayfa 265 yerine geçemez. ● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 285 ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- ● Hız ve sürüş tarzını daima görüş, hava, yol likler ⇒ Sayfa 300 ve trafik durumuna göre uyarlayın. ● Çalıştırma yardımı ⇒ Sayfa 356 ● Kalkış asistanı sistemi tüm koşullar altın- da aracı rampada tutamaz veya eğimli yolda Ì yeterli derecede frenleyemez, örn. kaygan ve- ya buzlu yolda. Kontrol lambaları bkz. Sayfa 203 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Yanıyor olası nedenler Yardım  Motoru çalıştırma talebi. Motorun tekrar çalıştırılması için ayağınızı fren-  Start-Stop sistemi mevcut değil. den çekin ⇒ Sayfa 204.  Motor çalışıyor. Tüm teknik koşullar acaba karşılanmış mı, kon- trol edin. Gerekirse, eksik olan teknik koşulları yerine getirin ⇒ Sayfa 204. – Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI (Devam) uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. ● Asla yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin mesajlarını yok saymayın. UYARI ● Mümkün ve güvenliyse, en kısa sürede Yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin me- aracı durdurun. sajlarını dikkate almamak, trafikte yolda kalın- masına, kazalara ve ağır yaralanmalara sebep NOT olabilir. Yanan kontrol lambaları ve mesajların dikkate alınmaması aracın zarar görmesine neden ola- Ì bilir. Sürücü asistan sistemleri 203

noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnLÇalıştır - durdur sistemi ● Klimanın buğu çözme fonksiyonu açık değildir. ● Klimatronikli araçlarda: Yüksek manuel fan ka- Şek. 143 Orta konsolda: Start-Stopp sistemi tuşu. demesi seçilmemiştir. ● Araç aküsünün şarj durumu yeterlidir. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Araç aküsü sıcaklığı çok düşük veya çok yük- bilgilerini bkz. Sayfa 203 okuyunuz sek değil. ve dikkate alınız. ● Araç büyük bir yamaç veya dik bir rampada değildir. Start-Stopp sisteminde motor aracın park evresin- ● Ön tekerlekler aşırı eğik değil. de otomatik olarak kapanır. Gerektiğinde motor ● Geri vites takılmamıştır. otomatik olarak tekrar açılır. ● Park manevra asistanı aktif değil. Fonksiyon kontağın her açılışında otomatik olarak aktifleşir. Gösterge tablosu ekranında güncel du- Otomatik tekrar çalıştırma için koşullar rum bilgileri verilir. Motor aşağıdaki koşullarda otomatik çalıştırılır: Sudan geçişlerde daima Start-Stopp sistemini ma- nuel kapatın. ● Eğer iç mekan çok fazla ısınmış veya soğumuş Düz şanzımanlı araçlar ise. ● Araç sabitken vitesten çıkın ve debriyaj pedalını ● Araç kayıyorsa. bırakın. Motor durur. ● Araç aküsünün voltajı düşmüş ise. ● Motoru yeniden çalıştırmak için debriyaja basın. Otomatik şanzımana sahip araçlar Anahtarla çalıştırmanın gerektiği koşullar ● Araç duruken fren pedalına basın ve basılı tu- Motor aşağıdaki durumlarda araç anahtarı ile ma- tun. Motor durur. nuel çalıştırılmalıdır: ● Motoru yeniden çalıştırmak için ayağınızı fren pedalından çekin veya vites kolunu P konumuna ● Sürücü emniyet kemerini çıkarırsa. alın, gaz pedalına basın. ● Sürücü kapısı açılırsa. Motorun otomatik kapatılması için önemli ● Motor kaputu açılırsa. koşullar ● Sürücü emniyet kemeri takılı olmalıdır. Start-Stopp sisteminin manuel açılması ve ● Sürücü kapısı kapalı. kapatılması ● Motor kaputu kapalı olmalıdır. ● Orta konsoldaki  tuşuna basın ⇒ Şek. 143 ● Fabrika montajlı römork düzeneğinin bir rö- ● Start-Stopp sistemi devre dışı bırakılmışsa tuş- morkla elektrik bağlantısı yok. taki kontrol lambası yanar. ● Motor sıcaklığı minimum sıcaklığına ulaşılmış. ● Araç en son motor durdurulduktan sonra hare- Araç manuel kapatmada Start-Stopp işletiminde ket ettirilmiştir. bulunuyorsa motor hemen çalıştırılır. ● Klimatronikli araçlarda: Araç içindeki sıcaklık ayarlanan sıcaklık değeri alanında (Klimatronik'de) UYARI ● Klimatronikli araçlarda: Çok yüksek veya çok düşük sıcaklığa ayarlanmamış. Motor kapalıyken fren servosu ve elektrome- kanik direksiyon çalışmaz. ● Aracı kesinlikle motor kapalıyken hareket ettirmeyin. ● Motor bölmesindeki çalışmalarda Start- Stopp sistemi kapalı olmalıdır. NOT £ Aracın uzun süre çok yüksek dış sıcaklıklarda kullanılması araç aküsüne zarar verebilir. 204 Sürüş esnasında

Bazı durumlarda motorun manuel olarak anahtarla yeniden çalıştırılması gerekebilir. Gösterge tablosu ekranındaki ilgili mesajları dikkate alın. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Ì not for distributionRampa kalkış asistanı ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Rampa kalkış asistanı aracın aktif olarak tutulması bilgilerini bkz. Sayfa 203 okuyunuz ile rampa kalkışlarını destekler. ve dikkate alınız. Rampa kalkış asistanı bu ön koşullar altında otomatik olarak aktifleşir Koşullar: 1. ila 3. madde aynı anda karşılanmalıdır: Düz şanzıman Otomatik şanzıman 1. Duran araç, hareket edene kadar ayak freni ile rampada durdurulur. 2. Motor „çalışıyor“. 3. Debriyaj pedalına tamamen basın ve vites kolu- Sürüş kademesi R; D veya S konumunda ise. nu ileri rampa sürüşünde 1. vites konumuna ve- ya geri rampa sürüşünde R konumuna getirin. Hareket etmek için ayağınızı fren pedalından çe- Hareket etmek için ayağınızı fren pedalından çe- kin ve aynı anda debriyaj pedalını bırakın (kavra- kin ve hemen gaz verin. Kalkışta fren ayarlanır. ma) ve bu sırada gaza basın. Bağlantıda fren ayarlanır. Rampa kalkış asistanı hemen devre dışı: ● motor stop etmiş veya boğulmuşken. ● Sayfa 205, Rampa kalkış asistanı bu ön koşul- ● Otomatik şanzımana sahip araçlarda: Vites kolu lar altında otomatik olarak aktifleşir bölümünde boşta N bulunduğunda. bahsi geçen koşullar sağlanmadığı takdirde. ● Otomatik şanzımana sahip araçlarda: Lastikler- ● Düzensiz çalışan motorda veya motor arızala- rında den birinin zeminle teması azaldığında (örneğin aracın yana yatması). Ì Sürücü asistan sistemleri 205

Park mesafe kontrolü noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş UYARI (Devam) Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Cisimlerin ve kıyafetlerin bazı yüzeylerine caksınız: park mesafe kontrolünün sinyalleri tepki ver- mez. Bu cisimler ve bu tip kıyafetli kişiler sis- ParkPilot, arka alandaki sesli uyarı sinyalleri . 207 tem tarafından algılanmayabilir veya hatalı al- ParkPilot, ön ve arka alanda akustik uyarı gılanabilir. sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Ön ve arka alanda ParkPilot göstergesi . . . . . 208 ● Harici ses kaynakları Park mesafe kontro- lünün sinyallerini etkileyebilir. Belirli şartlar Park mesafe kontrolü, manevra ve park yapılırken altında kişi ve cisimler algılanmayabilir. sürücüyü destekler. Araç arka tarafından bir engele yaklaştığında, mesafeye göre periyodik bir ses du- NOT yulur. Mesafe ne kadar kısalırsa, aralıklar da o ka- dar kısalır. Engele çok yaklaşıldığında sürekli bir ● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çit- uyarı sesi verilir. ler, direkler, ağaçlar, açık bagaj kapakları bazı durumlarda sensörler tarafından algılanmaz ve Sürekli uyarı tonunda engele daha fazla yakınlaşı- aracın zarar görmesine sebep olur. lırsa, sistem mesafeyi ölçebilme durumunda ola- mayacaktır. ● Eğer ParkPilot bir engeli uyarılar ile algılayıp bildirmiş ise, araç yaklaştığında özellikle alçak Tampondaki sensörler ultrasonik dalgalar gönderir veya yüksek engeller ParkPilot ölçüm alanın- ve alır. Ultrasonik dalgaların çalışma süresinde dan çıkabilir ve artık algılanamayabilir. Bu nes- (gönderme, engele tepki verme ve alma) sistem nelerin konumu artık belirlenemez. ParkPilot sürekli olarak tampon ile engel arasındaki mesafe- uyarısı dikkate alınmadığında araçta ciddi ha- yi hesaplar. sarlar oluşabilir. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Tampondaki sensörler örn. park sırasında ● Dışardan görünüş⇒ Sayfa 6 çarpma ile kayabilir veya zarar görebilir. ● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 188 ● Park manevra asistanı (Park Assist) ⇒ Sayfa ● Sistemin doğru çalışması için tampondaki 214 sensörler temiz, kardan ve buzdan arınmış ol- malı ve etiket veya başka cisimlerle kapatılma- ● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 271 mış olmalıdır. ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- likler ⇒ Sayfa 300 ● Sensörlerin yüksek basınçlı temizleyiciler ● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık rad- veya buhar püskürtücü ile temizlenmesi sıra- yo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi sında sensörlere sadece kısa süreliğine püs- kürtme yapılmalı ve daima 10 cm. üzerindeki UYARI mesafe korunmalıdır. Park mesafe kontrolü, sürücünün dikkatinin ● Ses kaynağı, pmesafe kontrolünün hata me- yerine geçemez. sajı vermesine neden olabilir, örneğin dumanlı asfalt, kaldırım taşı döşeme ve başka bir aracın ● Aracın dikkatsizce hareket ettirilmesi ciddi arıza sesi. yaralanmalara neden olabilir. Bir sistem arızasında yetkili servise başvu- ● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik du- run. Volkswagen, bunun için Volkswagen Yet- rumuna göre uyarlayın. kili Servislerini önermektedir. ● Sensörler kişi veya nesnelerin algılanama- Volkswagen; sisteme, fonksiyonlarına alış- Ì dığı kör noktalara sahiptir. mak için park mesafe kontrolü ile trafiğin yoğun olmadığı bir bölgede veya park alanında, ● Küçük çocuklar, hayvanlar, cisimler sen- alıştırma yapmanızı önerir. sörler tarafından her zaman algılanamaya- cağından daima araç çevresine dikkat edin. 206 Sürüş esnasında

ParkPilot, arka alandaki sesli uyarı sinyalleri 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Ultrasonik dalgaların çalışma süresinde sistem not for distributionbilgilerini bkz. Sayfa 206 okuyunuzaraç ile engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Park ve dikkate alınız. mesafe kontrolü, 15 km/sa (9 mph) hıza kadar çalı- şır. Mesafe azaldığında fasılalı ses verilir. Mesafe Arka tamponda, 4 adet park mesafe kontrolü sen- çok azsa fasılalı ses sürekli sese döner. sörü bulunmaktadır. Park mesafe kontrolü, sürücüyü manevra yaparken ve park ederken destekler. Tampondaki ultrasonik sensörler araç ile engel arasındaki mesafeyi ölçer. Park mesafe kontrolünün açılması ve kapatılması Fonksiyon İşlem Açılması: Kontak açıkken geri vitese geçin. Kapatılması: Geri vitesten çıkıldıktan sonra. Park mesafe kontrolünün özellikleri ● Vites kolu P konumundayken hiçbir sesli uyarı verilmez. ● Park mesafe kontrolü bazı durumlarda sensör- lerdeki suyu engel olarak algılar. ● Volkswagen yetkili servisleri uyarı ses seviyesi- ni ayarlayabilir. ● Mesafe aynı kaldığında uyarı sesinin seviyesi kısa süre sonra düşer. Kesintisiz uyarı duyulduğun- ParkPilot sistemindeki bir çalışma arızası, da ses seviyesi sabit kalır. sistem ilk açıldığında kısa süreli olarak aralık- ● Araç engelden uzaklaştığında aralıklı ses oto- matik olarak kesilir. Tekrar yakınlaşma algılandığın- sız çalan bir uyarı sesi ile belirtilir. ParkPilot siste- da aralıklı uyarı sesi otomatik olarak açılır. minin en kısa sürede bir yetkili serviste kontrol edil- mesini sağlayın. Ì ParkPilot, ön ve arka alanda akustik uyarı sinyalleri Şek. 144 Orta konsolda: Park mesafe kontrolünü Şek. 145 Tampondaki ön ParkPilot sensörleri açma veya kapatma düğmesi. Park mesafe kontrolü, sürücüyü manevra yaparken ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 206 okuyunuz ve park ederken destekler. Tampondaki ultrasonik ve dikkate alınız. sensörler araç ile engel arasındaki mesafeyi ölçer. Ön ve arka tamponun her birinde dört tane park mesafe kontrolü sensörü bulunur ⇒ Şek. 145. Ultrasonik dalgaların çalışma süresinde sistem araç ile engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Park mesafe kontrolü, 15 km/sa (9 mph) hıza kadar çalı- şır. Mesafe azaldığında fasılalı ses verilir. Mesafe çok azsa fasılalı ses sürekli sese döner. £ Sürücü asistan sistemleri 207

Park mesafe kontrolünün manuel açılması ● Mesafe aynı kaldığında uyarı sesinin seviyesi ve kapatılması kısa süre sonra düşer. Kesintisiz uyarı duyulduğun- ● Park mesafe kontrolünü açmak için kontak da ses seviyesi sabit kalır. açıkken  tuşuna bir kez basın ⇒ Şek. 144 ● Park mesafe kontrolünü kapatmak için kontak ● Araç engelden uzaklaştığında aralıklı ses oto- açıkken  tuşuna tekrar basın. matik olarak kesilir. Tekrar yakınlaşma algılandığın- da aralıklı uyarı sesi otomatik olarak açılır. Fonksiyon aktif olduğu sürece tuştaki kontrol lam- bası yanar. ● Vites kolu P konumundayken hiçbir sesli uyarı verilmez. Park mesafe kontrolünün otomatik olarak açılması ve kapatılması ● Volkswagen yetkili servisleri uyarı ses seviyesi- ● Açın: Geri vitesi takın. ni ayarlayabilir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ● Kapatılması: 15 km/sa (9 mil/sa.) üzerinde hızla Park mesafe kontrolündeki bir çalışma arıza- sürüş yapın. sı, sistem ilk açıldığında kısa süreli olarak ça- Park mesafe kontrolünün özellikleri ● Fabrika montajlı römork düzeneği ile römork lan aralıksız bir uyarı sesi ve düğmedeki gösterge arasında elektrik bağlantısı varsa, park mesafe kontrolünün arka sensörleri açılmaz. lambasının yanıp sönmesi ile belirtilir. Park mesafe ● Park mesafe kontrolü bazı durumlarda sensör- kontrolünü düğmeye basarak kapatın ve yetkili ser- lerdeki suyu engel olarak algılar. vise başvurun. Ì Ön ve arka alanda ParkPilot göstergesi Şek. 147 Park mesafe kontrolü ekran göstergesi (monokrom ekran) Şek. 146 Park mesafe kontrolü ekran göstergesi Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ek- (renkli ekran) ranında araç önü ve arkasında sensör tarafından yoklanan alan gösterilir. Potansiyel engeller araca ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik göre görüntülenir ⇒  . bilgilerini bkz. Sayfa 206 okuyunuz ve dikkate alınız. Temsili şekillere ilişkin açıklamalar ⇒ Şek. 146 Anlamı A Araç arkasındaki taranan alan. B Araç önünde yoklanan alan.  Aracın sürüş yolunda bir engel için sarı segment.  Araç çarpma alanında yakın bir engel için kırmızı segment £ 208 Sürüş esnasında

İşlevi Davranış 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Göstergenin açılması: ParkPilot ⇒ Sayfa 206 veya park manevra asistanının ⇒ Sayfa 214 not for distribution açılması. Park mesafe kontrolü otomatik olarak etkinleştirilir. Fabrika montajlı radyo veya navigasyon cihazındaki bir alan seçim tu- Göstergenin manuel kapatılması: şuna basın. VEYA: Ekrandaki  ya da RVC fonksiyon tuşuna basın. Yaklaşık 1015 km/sa (69 mil/sa.) üzerinde hızla sürüş yapın. Göstergenin otomatik kapatılması: VEYA: Geri vites asistanına sahip araçlarda geri vitese takın ⇒ Sayfa 210. Gösterge kamera görüntüsüne geçer. Yoklanan alanlar Ekran göstergesi Aracın önünde 120 cm mesafeye kadar ve kenar- Gösterilen grafik denetlenen alanları birkaç seg- lara 60 cm mesafeye kadar olan alandaki engeller ment içinde gösterir. Araç engele ne kadar fazla algılanır B veya ⇒ Şek. 147 B Araç arkasındaki yaklaşırsa, temsili resimde gösterilen araç seg- alan 160 cm ⇒ Şek. 146 A veya ⇒ Şek. 147 A mente de o kadar fazla yaklaşır ⇒ Şek. 146 A ve mesafeye kadar ve kenarlara 60 cm mesafeye ka- ⇒ Şek. 147 A . Sondan bir önceki segment görün- dar alan taranır. tülendiğinde çarpma bölgesine ulaşılmış demektir. Sürüşe devam etmeyin! Araçta alan Aracın engele olan Akustik sin- Engel algılandığında segmentin rengi (sa- uzaklığı yal dece renkli ekranda arka orta yaklaşık ⇒ Şek. 146) 31 – 160 cm A Sarı yaklaşık Dış arka Araçta en- 31 – 60 cm Aralıklı ses Kırmızı ön orta gel. Kesintisiz ses yaklaşık B 31 – 120 cm Dışarıdan yaklaşık 31 – 60 cm A ila B Engel, çarpışma alanında. yaklaşık 0 – 30 cmön veya arka a) a) Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlarda sürekli ses için mesafe alan büyür. Römork çekerken Park mesafe kontrolü göstergesi manuel olarak ka- patılmışsa ve park mesafe kontrolü hala aktifse, Fabrika montajlı römork düzeneğine ve elektrik uyarı sesi yine açılır. bağlantısı olan römorka sahip araçlarda ekranda il- gili grafik gösterilir. Aracın arkasındaki mesafe UYARI değeri gösterilmez. Ekranda gösterilen şekillere dalıp, trafikten Park mesafe kontrolünün sesinin uzaklaşmayın. kapatılması Fabrika tarafından montajlı radyo veya navi- Ì Ekrandaki (sadece renkli ekran) ⇒ Şek. 146  gasyon sistemi ekranında gösterilmesi, sen- fonksiyon alanına dokunularak, park mesafe kon- sör tarafından taranan alana kadar birkaç saniye trolünün uyarı sesleri kapatılabilir. Uyarı sesinin sürer. tekrar açılması için fonksiyon alanına tekrar basıl- malıdır. Park mesafe kontrolü kapatılıp açıldıktan sonra uyarı sesleri tekrar açılır. Arıza mesajları kapatıla- maz. Sürücü asistan sistemleri 209

Geri manevra asistanı (Rear Assist) noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş UYARI (Devam) Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Kamera merceği temiz, kardan ve buzdan caksınız: arınmış olmalı ve kapatılmamış olmalıdır. İşletim bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 UYARI Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Geri manevra asistanı tekniği fiziksel ve siste- Bagaj kapağındaki bir kamera, geriye doğru park me bağlı sınırları aşamaz. Geri manevra asis- ederken veya manevra yaparken sürücüye yardım- tanının dikkatsiz veya kontrolsüz kullanımı cı olur. Kamera görüntüsü fabrika montajlı radyo kazalara ve ciddi yaralanmalara neden olabi- veya navigasyon sistemi ekranında sistem tarafın- lir. Sistem sürücünün dikkatsiz davranabile- dan sunulan yönlendirme yardımı ile birlikte göste- ceği anlamına gelmez. rilir. ● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik du- Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: rumuna göre uyarlayın. ● Dışardan görünüş⇒ Sayfa 6 ● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) ⇒ Sayfa 206 ● Park yönüne ve araç çevresine daima dik- ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- kat edin. Aracın önü arkaya göre daha fazla likler ⇒ Sayfa 300 hareket eder. ● ⇒ kitapçık Radyo veya ⇒ kitapçık Navigasyon sistemi ● Ekranda gösterilen şekiller ile trafiğe doğru direksiyon kırmayın. UYARI ● Küçük çocuklar, hayvanlar, cisimler kame- Kamerayı kullanarak, engele olan mesafeyi ra tarafından her zaman algılanamayacağın- (kişi, araç vb.) kusursuz şekilde tahmin etmek dan daima araç çevresine dikkat edin. mümkün değildir ve kazalar ile ağır yaralan- malara neden olabilir. ● Bu sistem tüm alanları net bir şekilde gös- teremeyebilir. ● Kameranın merceği büyür ve bakış alanını bozar, objeler ekranda değişir ve tam olarak ● Geri manevra asistanı sadece bagaj ka- görünmez. pağı tamamen kapalı olduğunda kullanılır. ● Belirli cisimler ekran çözünürlüğü nede- NOT niyle ve yetersiz ışık oranında hiç görüntülen- meyebilir veya yetersiz oranda görüntülenebi- ● Kamera sadece ekrandaki iki boyutlu resim- lir, örneğin ince direkler veya çitler gibi. leri gösterir. Derinliğin az olması nedeniyle ör- neğin öne çıkan cisimler veya yoldaki girintiler ● Kamera kişi veya nesnelerin algılanama- zor algılanabilir veya algılanmayabilir. dığı kör noktalara sahiptir. ● İnce çubuklar, çitler, direkler ve ağaçlar bazı durumlarda kamera tarafından algılanmaz ve aracın zarar görmesine sebep olur. Ì 210 Sürüş esnasında

İşletim bilgileri 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Şek. 148 Bagaj kapağındaki tutma parçası: Geri Şek. 149 Geri manevra asistanı göstergesi: not for distributionmanevra asistanı kamerasının montaj yeri. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 210 okuyunuz ve dikkate alı- nız. İşlevi Görsel park sistemi (ParkPilot) olma- ParkPilot sisteminin bulunduğu yan araçlarda uygulama araçlardaki uygulama Göstergenin otomatik Kontak açıkken veya motor çalışıyorken geri vitese takılmış. açılması: Göstergenin manuel Radyo veya navigasyon sistemindeki bir alan seçim tuşuna basın ⇒ kitapçık kapatılması: Radyo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi VEYA: Ekrandaki  fonksiyon alanına dokunun. VEYA: Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, geri manevra asistanının ekranı kapanır. –  düğmesine basın. Geri vitesten çıkarak Hemen park mesafe kontrolü gösterge- göstergenin kapatılma- Ekran 10 sn. sonra kapanır. sine geçilir. sı: İleri sürüşle gösterge- 15 km/h (9 mph) üzerinde hızla ileriye 10 km/h (6 mph) üzerinde hızla ileriye nin kapatılması: sürüş yapmayın. sürüş yapmayın. Ekran Ekrandaki fonksiyon tuşları ⇒ Şek. 149 1 ParkPilot'un küçültülmüş optik göstergesinin (mini ParkPilot) açılması veya kapatılması. 2 Menü çubuğunun açılması veya kapatılması 3 Geri manevra kamerası görüntüsünü kapatma. 4 Ton kapama 5 Göstergeyi ayarlama: Açıklık, kontrast, renk (navigasyon cihazına sahip araçlarda) 6 ParkPilot optik göstergesine geçiş ⇒ Sayfa 206 Tekrar kamera göstergesine dönmek için geri vitese takın Özellikler 1) Aşağıdaki durumlarda geri manevra asistanı kullanılmaz: - Güvenilir veya açık olmayan bir görüntü verildiğinde, örn. kötü hava koşulları veya kirlenmiş mercek ne- deniyledir. - Eğer aracın arkasındaki alan açık ve tam algılanmaz ise. - Aracın arka tarafı yüklü olduğunda. £ Sürücü asistan sistemleri 211

1) Aşağıdaki durumlarda geri manevra asistanı kullanılmaz: - Sürücü sistemi tanımıyorsa. - Kamera konumu veya montaj açıcı değişmişse, örn. bir arkadan çarpma durumunda, sistem Yetkili Ser- vise kontrol ettirilmelidir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL 2) Kamera ile optik aldanma (örnekler) Geri manevra asistanı kamerası sadece iki boyutlu görüntü vermektedir. Zemindeki derinde veya yukarı çıkan cisimler veya diğer araçların öne çıkan parçaları ekranda eksik alan derinliği nedeniyle zor algılana- bilir veya hiç algılanmayabilir. Cisimler veya başka bir araç ekranda gerçekte olduğundan daha yakın veya daha uzak gösterilebilir. - Düz zeminden bir rampaya veya eğimli bir yola sürüşlerde. - Rampa veya eğimli yoldan düz bir zemine sürüşlerde. - Aracın arka tarafı yüklü olduğunda. - Öne çıkık cisimlere yaklaşıldığında. Bu cisimler geriye doğru sürüş sırasında kameranın görüş açısın- dan da çıkabilirler. Kamera merceğinin temizlenmesi Volkswagen sisteme, yönlendirme çizgilerine ve çizgilerin fonksiyonlarına alışmak için geri Kamera merceği temiz, kar ve buzdan arınmış ol- manevra asistanı ile trafiğin yoğun olmadığı bir böl- malıdır: gede veya park alanında iyi bir görüş ve hava ko- şulunda, park etme alıştırması yapmanızı önerir. ● Kamera merceğini piyasada bulunan alkol bazlı cam temizleme maddeleri ile ıslatın ve kuru bir Geri manevra asistanı bagaj kapağı açıkken bezle temizleyin ⇒  ● Karı el küreği ile temizleyin. açılmayabilir. Ì ● Buzu buz çözme spreyi ile çıkartın ⇒  NOT ● Kamera merceğinin temizlenmesi için kesin- likle aşındırıcı etkisi olan temizleme maddeleri kullanmayın. ● Kamera merceğindeki kar veya buzu kesin- likle sıcak su ile temizlemeyin. Kamera merceği zarar görebilir. Park etme ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 210 okuyunuz ve dikkate alınız. Yönlendirme yardımına genel bakış Gösterilen sarı alan aracın arkasından yola iki me- tre mesafede biter. £ Şek. 150 Ekranda: Aracın arkasındaki park alanı- nın statik yönlendirme çizgileri. 212 Sürüş esnasında

Ekrandaki yönlendirme çizgilerinin anlamı 1)⇒ Şek. 150 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL 1 Güvenlik mesafesi: Yolda aracın arkasındaki yakl. 40 cm'ye kadar olan alan. not for distribution2 Aracın arkaya uzatması (biraz genişletilmiş) Ara çizgi yolda aracın yakl. bir metre arkasında bulunur. Park etme ● Aracı bir park alanına konumlayın ve geri vitese takın. ● Yavaşça geriye sürün, bu sırada sarı yönlendir- me alanları park alanına yönelecek şekilde direksi- yonu çevirin 2 ● Aracı park alanına sarı yönlendirme çizgisi park alanına paralel olacak şekilde düzenleyin. Ì 1) Yöneltme çizgilerinin tüm uzunluk bilgileri yatay bir alanda duran araç içindir. Sürücü asistan sistemleri 213

Park manevra asistanı (Park Assist) noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş UYARI (Devam) Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Küçük çocuklar, hayvanlar, cisimler sen- caksınız: sörler tarafından her zaman algılanamaya- cağından daima araç çevresine dikkat edin. Park asistanlarıyla park etme . . . . . . . . . . . . . . 215 NOT Park mesafe asistanı sürücüyü uygun park alanı bulmada ve park etmede destekler. ● Park etme asistanı sadece park etmiş araç- lara doğru yönlenir, kaldırım veya diğer cisimle- Park manevra asistanı sisteme bağlı sınırlara sa- re yönlenmez. Park sırasında lastik ve jantların hiptir ve park manevra asistanının kullanımında sü- zarar görmemesine dikkat edin. Gerekirse araç- rücünün özellikle dikkatli olması gerekir ⇒  . ta oluşabilecek zararları önlemek için tam za- manında park işlemini yarıda kesin. Park yardım sisteminin temel parçalarından biri, park etme işlemi sırasında destek sunan park me- ● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çit- safe kontrolüdür. ler, direkler, ağaçlar, açık bagaj kapakları bazı durumlarda sensörler tarafından algılanmaz ve Fabrika montajlı römork düzeneği römorkla elektrik aracın zarar görmesine sebep olur. bağlantıya sahipse park manevra asistanı açılmaz. ● Eğer ParkPilot bir engeli uyarılar ile algılayıp Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: bildirmiş ise, araç yaklaştığında özellikle alçak ● Dışardan görünüş ⇒ Sayfa 6 veya yüksek engeller ParkPilot ölçüm alanın- ● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 188 dan çıkabilir ve artık algılanamayabilir. Bu nes- ● ParkPilot ⇒ Sayfa 206 nelerin konumu artık belirlenemez. ParkPilot ● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 271 uyarısı dikkate alınmadığında araçta ciddi ha- ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- sarlar oluşabilir. Aynı durum örneğin bir ağır likler ⇒ Sayfa 300 vasıta ya da motosiklet arkasına park ederken park asistanı için de geçerlidir. Bu nedenle park UYARI işlemi sırasında aracın ön ve arkasında serbest alan olmasına daima dikkat edin, gerekirse za- Park manevra asistanının sunmuş olduğu manında müdahale edin. yüksek konfor standardı, sürücüye gereksiz riskler alma imkanı vermemelidir. Sistem sü- ● Sistemin doğru çalışması için tampondaki rücünün dikkatsiz davranabileceği anlamına sensörler temiz, kardan ve buzdan arınmış ol- gelmez. malı ve etiket veya başka cisimlerle kapatılma- mış olmalıdır. ● Aracın dikkatsizce hareket ettirilmesi ciddi yaralanmalara neden olabilir. ● Tampondaki sensörler örn. park sırasında çarpma ile kayabilir veya zarar görebilir. ● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik du- rumuna göre uyarlayın. ● Sensörlerin yüksek basınçlı temizleyiciler veya buhar püskürtücü ile temizlenmesi sıra- ● Belirli cisim ve kıyafetlerin üstyüzeyleri ve sında sensörlere sadece kısa süreliğine püs- harici ses kaynaklarına park manevra asistanı kürtme yapılmalı ve daima 10 cm. üzerindeki veya ParkPilot sensörleri tepki vermeyebilir mesafe korunmalıdır. veya eksik tepki verir. Bir sistem arızasında Yetkili Servise başvu- ● Sensörler kişi veya nesnelerin algılanama- dığı kör noktalara sahiptir. run. Volkswagen, bunun için Volkswagen Yet- kili Servislerini önermektedir. Ì 214 Sürüş esnasında

Park asistanlarıyla park etme 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Şek. 151 Orta konsolda: Park manevra asistanının Şek. 152 Park alanı algılandı: Park etmek için geri not for distribution manuel açılması için tuş vitese takın. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Park yardımcısı park işlemi sırasında sadece bilgilerini bkz. Sayfa 214 okuyunuz direksiyon hareketini üstlenir. Sürücü gazı, debri- ve dikkate alınız. yajı, vites geçişi ve freni kullanır. Park etmek için ön hazırlıklar ● Park manevra asistanı optik talimatlarını ve ● Kontak açıldıktan sonra 10 km/sa (6 mph) üze- akustik uyarı seslerini park etme işlemi sona erene rinde hızla sürün. kadar izleyin. ● Patinaj önleme sistemi (ASR) açık olmalıdır ⇒ Sayfa 188 ● Park manevrası asistanı, araç park boşluğunda ● Yaklaşık 30 km/sa'e (19 mil/sa.) kadar hızda  düz durana kadar, aracı ileri ve geri doğru hareket tuşuna basın. Fonksiyon açıldığında tuşun içinde ettirir. bir kontrol lambası yanar ⇒ Şek. 151. ● Yolun park alanının algılandığı tarafı için sinyal ● Park etme hareketinin sonunda, en iyi park et- verin. Gösterge tablosu ekranında yolun ilgili tarafı me sonucunu elde etmek için, direksiyonun ma- gösterilir. nevrayı bitirmesine kadar bekleyin. ● Araç uzunluğundan en az 1,1 m büyük bir alan „uygun“ park alanı olarak algılanır. ● Gösterge tablosu ekranında ilgili mesaj veril- diğinde ve akustik sinyal duyulduğunda park işlemi Park etme sonlanır. ● 10 km/sa (6 mph) ila maksimum 35 km/sa (22 mph) arasında bir hızla ve park alanına 0,5 m Park etme işlemini zamanından önce ila 1,5 m arasındaki bir mesafe ile park alanına ya- sonlandırma veya otomatik iptal etme naşın. ● Araç park eden araca veya yol kenarına müm- Aşağıdaki durumlardan biri ortaya çıktığında park kün olan en paralel biçimde yanaştığında en iyi manevra asistanı park işlemini zamanından önce park sonucu elde edilir. keser: ● Gösterge tablosu ekranında uygun bir park ala- nı gösterildiğinde aracı durdurun ve kısa bir durma ●  tuşuna basıldığında. süresinden sonra geri vitese takın. ● Gösterge tablosu ekranındaki talimatları izleyin. ● Park ederken hız 7 km/s (4 mph) üzerindedir. ● Sonraki mesajda direksiyonu bırakın ⇒  : Di- reksiyon müdahalesi aktif! Çevreye dik‐ ● Sürücü direksiyona müdahale ettiğinde. kat edin. ● Çevreyi gözleyin ve dikkatlice gaz verin - mak- ● Geri vitesten çıkıldığında. simum 7 km/sa (4 mph). ● Park işlemi geri vitese takıldıktan sonraki üç dk. içinde tamamlanmazsa. ● Bir sistem arızası mevcutsa (sistem geçici ola- rak devre dışı). ● ASR veya ESC kapatılmış veya ASR veya ESC düzenli olarak müdahale etmiş. £ Sürücü asistan sistemleri 215

UYARI Tekerlekler değiştikten sonra park etme işle- mi kötüleşirse, sistem yeni tekerlek çapına Park manevra asistanı ile park ederken direk- yeniden adapte edilmelidir. Adaptasyon sürüş işle- siyon simidi kendiliğinden hızlı biçimde dö- timinde otomatik olarak gerçekleşir. Yavaş viraj sü- ner. Bu sırada direksiyona müdahale edilirse rüşleri (20 km/s (12 mil/sa.) vasıtasıyla örneğin boş yaralanmalara yol açılabilir. bir park alanında, adaptasyon süreci hızlandırılabi- lir. Ì Park manevra asistanı sisteme bağlı sınırlara sahiptir. Örneğin park manevra asistanı des- teği ile dar bir virajda park etmek mümkün değildir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL 216 Sürüş esnasında

Hız sabitleme sistemi (CCS) 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş UYARI (Devam) not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● CCS'yi yoğun trafikte, çok düşük mesafe- caksınız: de, dik, virajlı ve karlı, buzlu, sulu gibi kaygan yollarda ve kalabalık yollarda kullanmayın. Uyarı ve kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Hız sabitleme sisteminin kullanımı . . . . . . . . . 218 ● CCS'yi kesinlikle eğimde veya stabilize ol- mayan yollarda kullanmayın. Hız sabitleme sistemi (CCS), kişisel kaydedilen hı- zı ileri sürüşlerde yaklaşık 20 km/sa'den (15 mil/ ● Hızı ve önde seyir halindeki araca olan gü- sa.) 1) itibaren sabitler. venlik mesafesini her zaman görüş, hava, yol ve trafik durumlarına göre uyarlayın. CCS sadece gazı keserek geciktirilir, fren müdaha- lesi ile değil⇒  ● İstenmeyen hız ayarını önlemek için CCS daima kullanımdan sonra kapanır. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 180 ● Mevcut yol, trafik veya hava şartlarına gö- ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- re kayıtlı olan hız yüksekse, kaydedilmiş olan likler ⇒ Sayfa 300 hızı aktif hale getirmek tehlikelidir. UYARI ● CCS sistemi, rampa inişlerinde aracın hızı- Yeterli mesafe ve sabit hızla sürüş yapmak nı sabit tutamaz. Aracın kendi ağırlığından mümkün değilse hız sabitleme sisteminin kul- lanılması kaza ve ağır yaralanmalara neden dolayı hızı artacaktır. Vites küçültün veya ara- olabilir. cı ayak vitesi ile frenleyin . Ì Uyarı ve kontrol lambaları Şek. 153 Gösterge tablosunun ekranında beliren gösterge: CCS durum göstergesi. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 217 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Yanıyor olası nedenler Hız sabitleme sistemi hızı ayarlar.  Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı Ekran göstergesi uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. Hız sabitleme sisteminin çeşitli sürümleri vardır. Sürüme göre kaydedilen hız gösterge tablosu ek- ranında görüntülenir. £ 1) mph cinsinden sabitleme değeri sadece mil verisine sahip gösterge tablosu içindir. Sürücü asistan sistemleri 217

Durum Şek. 153: NOT A CCS geçici olarak kapalı. Küçük rakamlarla Yanan kontrol lambaları ve mesajların dikkate kayıtlı hız. alınmaması aracın zarar görmesine neden ola- bilir. B Sistem arızası Yetkili Servise başvurun. C CCS açık Hız hafızası boş. D CCS aktif. Büyük rakamlarla kayıtlı hız. UYARI Yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin me- sajlarını dikkate almamak, trafikte yolda kalın- masına, kazalara ve ağır yaralanmalara sebep olabilir. ● Asla yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin mesajlarını yok saymayın. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Hız sabitleme sisteminin kullanımı ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 217 okuyunuz ve dikkate alınız. Şek. 154 Direksiyon kolonunda solda: CCS tuşları ve düğmeleri. İşlevi Düğme konumu, düğme kullanımı Aksiyon ⇒ Şek. 154 Sistem açık. Açıldıktan sonra hız kay- CCS'nin açılması. dedilmez ve ayar yapılmaz. CCS'nin aktifleştirilmesi. Düğme 2 konumunda . Güncel hız kaydedilir ve ayarlanır. CCS ayarı geçici olarak Ayar geçici olarak kapalı. Hız kayıtlı kapalı.  alanında 1 tuşuna basın. kalır. CCS ayarı tekrar alındı. Düğme 2 konumda . Kayıtlı hız tekrar kaydedilir ve ayarla- VEYA: fren veya debriyaj pedalına nır. Kayıtlı hızı artırma (CCS basın. ayarı sırasında). Araç yeni kaydedilen hıza ulaşılana  alanında 1 tuşuna basın. kadar ivmelenir. Hızı küçük kademelerle 1 km/sa. £ (1 mil/sa.) oranında artırmak ve kay- detmek için  alanında 1 tuşuna kısa süre basın. Hızı bırakana kadar sürekli artırmak ve kaydetmek için  alanında 1 tuşunu uzun süre basılı tutun. 218 Sürüş esnasında

İşlevi Düğme konumu, düğme kullanımı Aksiyon ⇒ Şek. 154 Kayıtlı hızı azaltma (CCS131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ayarı sırasında). 1 km/h'lik (1 mph) küçük kademeler not for distribution CCS'nin kapatılması. halinde azaltmak ve kaydetmek için  alanında 1 düğmesine kısa sü- Hız fren müdahalesi olmadan gaz alı- re basın. mı ile yeni kayıtlı hız ulaşılana kadar düşürülür. Kayıtlı hızı bırakana kadar sürekli azaltmak ve kaydetmek için  ala- nındaki 1 düğmesini uzun süre bası- lı tutun Düğme 2 konumunda . Sistem kapalı. Hafızaya kayıtlı hız sili- nir. Tabloda verilen mph cinsinden değerler sadece mil ● Sistem tarafından CCS fonksiyonunu etkileye- Ì verilerine sahip gösterge tablosu ile ilgilidir. bilecek bir arıza tespit edilmiş CCS ile rampa inişi ● Uzun süre gaz verilerek kayıtlı hız üzerinde bir CCS rampa inişi sırasında araç hızını sabit tutmu- hızla sürüş yapıldığında. yorsa aracı ayak freni ile frenleyin ve gerekirse vi- tes küçültün. ● Fren veya debriyaj pedalına basıldığında. Otomatik kapatma ● Düz şanzımanda vites değiştirildiğinde. Aşağıdaki durumlarda CCS ayarı otomatik olarak kapatılır veya geçici olarak kesilir: ● Hava yastığı tetiklendiğinde. Sürücü asistan sistemleri 219

Lastik kontrol sistemleri noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş UYARI (Devam) Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Soğuk lastikte daima etikette belirtilen caksınız: doğru lastik basıncına uyun ⇒ Sayfa 285. ● Düzenli olarak soğuk lastikte lastik basın- Lastik kontrol göstergesi kontrol lambaları . . . 220 cını kontrol edin. Gerekiyorsa soğuk lastikte Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 lastik basıncını araca monte edilen lastikler için ayarlayın. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Volkswagen Bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 30 ● Lastikleri düzenli olarak aşınma ve hasar ● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 133 belirtileri açısından kontrol edin. ● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 188 ● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 271 ● Monte edilen lastikler için izin verilen aza- ● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 285 mi hızı ve taşıma yükünü kesinlikle aşmayın. ● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça değişimi ⇒ Sayfa 300 Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketimi- ● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 308 ni ve lastik aşınmasını artırır. UYARI Yeni lastikler ilk defa yüksek hızla kullanılıyor- sa biraz genişleyebilir ve bir defalığına hava Tekerlek ve lastiklerin uygun olmayan kullanı- basıncı uyarısı verebilir. mı lastiklerde ani basınç kaybına, çalışma yü- zeyinin aşınması ve lastiğin patlamasına ne- Eski lastikler Volkswagen tarafından araç tipi den olabilir. için onaylı lastiklerle değiştirilmelidir. ● Düzenli olarak lastik basıncını kontrol edin Sadece lastik kontrol sistemine güvenmeyin. ve daima verilen lastik basıncı değerlerini ko- ruyun. Çok düşük lastik basıncı lastiklerin Lastik basıncının doğru olmasını ve lastikler- patlamasına neden olabilecek şekilde çalışma yüzeyinin aşınacağı ölçüde ısınabilir. de çizilme, yırtık, balonlaşma gibi hasar belirtileri olmamasını sağlamak için lastikleri düzenli olarak kontrol edin. Lastiğin içine girmemişse yabancı maddeleri lastik profilinden çıkartın. Ì Lastik kontrol göstergesi kontrol lambaları ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Lastik basıncının büyük oranda azaldığı veya sis- bilgilerini bkz. Sayfa 220 okuyunuz tem arızası durumunda kontrol lambası yanar. Ay- ve dikkate alınız. rıca gösterge tablosu ekranında metin mesajı verilir ve uyarı sesi duyulur. Yanıyor Olası nedenler ⇒  Önlem Bir veya daha fazla tekerleğin lastik ba-  sıncı sürücü tarafından ayarlanan lastik  Sürüşe devam etmeyin! Hemen hızınızı basıncına göre büyük ölçüde azalmış ve- düşürün! Mümkün ve güvenliyse, en kısa sü-  ya lastikler yapısal olarak zarar görmüş . rede aracı durdurun. Ani direksiyon ve fren manevrasından kaçının! Sistem arızalı. Tüm lastikleri ve lastik basınçlarını kontrol Kontrol lambası sürekli yanıyor. edin. Hasarlı lastikleri değiştirin. Doğru lastik basıncında kontağın kapatılıp tekrar açılması ile kontrol lambası yanmaya devam ediyorsa ve lastik kontrol göstergesi- nin sıfırlanması mümkün değilse, Yetkili Servi- se başvurun. Sistemi kontrol ettirin. £ 220 Sürüş esnasında

Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI (Devam) uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. ● Yüksek hız ve aşırı yüklenme bir lastiği lastiğin patlamasına ve araç kontrolünün kay- UYARI bedilmesine neden olabilecek şekilde fazla ısınmasına neden olur. Farklı lastik basınçları veya çok düşük lastik basıncı lastik aşınmasına, araç kontrolünün ● Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı kaybedilmesine, kazalara, ağır yaralanmaya lastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve araç ve ölüme neden olabilir. sürüş davranışını etkiler. ● Kontrol lambası  yandığında aracı he- ● Lastikler düşük „düz“ değilse ve bir teker- men durdurun ve lastikleri kontrol ettirin. lek değişimi hemen gerekli değilse düşük hız- la en yakın Yetkili Servise sürün ve lastik ba- ● Farklı lastik basınçları veya çok düşük las- sıncını kontrol ettirin ve düzeltin. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL tik basıncı lastik aşınmasını artırabilir, sürüş stabilizasyonunu kötüleştirir ve fren yolunu UYARI not for distribution uzatır. Yanmakta olan uyarı lambalarını ve metin me- ● Farklı lastik basınçları veya çok düşük las- sajlarını dikkate almamak, trafikte yolda kalın- tik basıncı lastiğin aniden devre dışı kalması- masına, kazalara ve ağır yaralanmalara sebep na, lastiğin patlamasına ve araç kontrolünün olabilir. kaybedilmesine neden olabilir. ● Asla yanmakta olan uyarı lambalarını ve ● Sürücü aracın tüm lastiklerinde doğru las- metin mesajlarını yok saymayın. tik basıncının sağlanmasından sorumludur. Tavsiye edilen lastik basıncı bir etikette mev- ● Mümkün ve güvenliyse, en kısa sürede cuttur ⇒ Sayfa 285 aracı durdurun. ● Sadece tüm soğuk lastikler doğru lastik basıncına sahip olduğunda lastik kontrol sis- NOT temi doğru çalışır. Yanan kontrol lambaları ve mesajların dikkate ● Yanlış lastik basıncı değerinin kullanılması alınmaması aracın zarar görmesine neden ola- kazalara ve lastik hasarlarına neden olabilir. bilir. Tüm lastikler yüke uygun olarak doğru basın- ca sahip olmalıdır. Kontak açıkken çok düşük lastik basıncı algı- lanırsa bir akustik uyarı sesi verilir. Sistem ● Sürüşten önce tüm lastikleri daima doğru arızasında akustik uyarı verilmez. lastik basıncı ile şişirin. Stabile olmayan yollarda uzun süreli sürüşler ● Lastik basıncının düşük olması durumun- da lastiğin yanaklarına daha fazla yük biner. veya sportif sürüş tarzı lastik kontrol göster- Çok düşük lastik basıncı lastiklerin patlama- sına neden olabilecek şekilde çalışma yüzeyi- gesini geçici olarak devre dışı bırakabilir. Kontrol nin aşınacağı ölçüde ısınabilir. lambası bir fonksiyon arızası gösterir fakat yol du- rumu veya sürüş tarzı değiştiğinde söner. Ì Lastik kontrol göstergesi ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 220 okuyunuz Şek. 155 Ön yolcu tarafındaki saklama bölmesin- ve dikkate alınız. de: Lastik izleme göstergesi düğmesi. Lastik kontrol göstergesi, ABS sensörleri yardımı ile devri ve bununla birlikte her tekerleğin dönme çevresini karşılaştırır. Bir veya daha fazla teker- leğin dönme çevresi değiştiğinde bu, gösterge tab- losundaki lastik kontrol göstergesi ile belirtilir. Dönme çevresi değişikliği £ Lastiğin dönme çevresi aşağıdaki durumlarda değişebilir: Sürücü asistan sistemleri 221

● Lastik basıncı manuel değiştirildiğinde. Örneğin yüksek yüklemede tekerleklerin ağır yük altında kalması durumunda, lastik basıncı kalibras- ● Lastik basıncı çok düşükse. yondan önce tavsiye edilen tam yük lastik basıncı- na çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 285. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL● Lastikler yapısal hasara sahipse. UYARI ● Araç tek taraflı yüklenmişse. Lastik kontrol göstergesi ayar tuşunun yanlış ● Bir aks üzerindeki tekerleklere, örneğin; yüksek kullanımı lastik basınç göstergesinin yanlış yükte aşırı yüklenilmişse. uyarı vermesine veya riskli oranda düşük las- tik basıncında uyarı vermemesine neden ola- ● Kar zincirleri monte edilmişse. bilir . Ayar tuşuna basmadan önce tüm teker- leklerdeki lastik basıncının doğru olmasına ● Küçük ebatlı stepne monte edilmişse. dikkat edin. ● Aks başına bir tekerlek değiştirilmişse. ESC veya ABS bir arızaya sahipse lastik kon- trol göstergesi çalışmaz ⇒ Sayfa 188 Lastik kontrol göstergesi  belirli koşullar altında geç gösterilebilir veya hiç gösterilmeyebilir, örn. Çok düşük lastik basıncı uyarısı verildikten sportif sürüş tarzında, kış koşullarında, stabil olma- sonra araç yaklaşık bir dakika durdurulmalı yan yollarda veya kar zincirleri ile sürüşlerde. ve hareket ettirilmemelidir. Alternatif olarak kontak kapatılıp tekrar açılabilir. Ancak bu şekilde lastik Lastik kontrol göstergesinin kalibrasyonu kontrol göstergesi ⇒ Şek. 155 tuşu üzerinden yeni- Lastik basıncı değiştirildiğine veya bir ya da daha den kalibre edilebilir. fazla lastik değiştirildiğinde, lastik kontrol gösterge- si yeniden kalibre edilmelidir. Bu, tekerlek yerlerinin Kar zincirlerinin tekerlek çapını büyüttüğün- Ì değişimi için de geçerlidir, örn. önden arkaya den, kar zincirleri kullanımı sırasında arıza göstergesi belirebilir. ● Kontağı açın. ● Onaylama sesi verilene kadar ⇒ Şek. 155 tuşu- na basın. ● VEYA: Donanıma bağlı olarak gösterge tablo- sundaki Lastik basıncı menü maddesini çağırın ve yeni lastik basıncını kaydedin ⇒ Sayfa 30. Sistem normal sürüş işletiminde sürücü tarafından doldurulan lastik basınçlarına ve monte edilen las- tikleri kalibre eder. Farklı hızlarda uzun bir sürüşten sonra öğretilen değerler kaydedilir ve denetlenir. 222 Sürüş esnasında

Klima Isıtma, havalandırma, soğutma 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş UYARI (Devam) not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Mümkün olan en iyi ısıtma performansı ve caksınız: ön camın çabucak buzlanmasının giderilmesi, ancak motorun normal çalışma sıcaklığına Klima kullanım öğeleri (1. versiyon) . . . . . . . . 224 ulaşmasından sonra gerçekleşir. Ancak iyi bir Klima kullanım öğeleri (2. versiyon) . . . . . . . . 226 görüş mevcutsa sürüşe başlayın. Isıtma ve temiz hava sisteminin kumanda öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 ● İyi bir görüş sağlanması için ısıtma ve te- Klima işletim bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 miz hava sisteminin veya klimanın ve rezis- Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 tanslı arka camın doğru kullanılmasına dikkat Hava devridaim modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 edin. Klimatronik bilgileri göstergesi ● Uzun süre devridaim modunu kullanma- Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ek- yın. Soğutma sistemi kapalıyken hava devri- ranında kısa süreliğine klimatronik bilgileri gösteri- daim modunda camlar çok hızlı buğulanabilir lir. ve dışarıya olan görüş büyük ölçüde sınırla- nabilir. Sıcaklık göstergesi birimleri fabrika montajlı radyo veya navigasyon sisteminde gösterilir ve araç do- ● Gerekli olmadığında devridaim işletimini nanımına göre gösterge tablosunda Ayarlar me- daima kapatın. nüsünde değiştirilebilir. UYARI Toz ve polen filtresi Aktif karbon filtreli toz ve polen filtresi araç iç me- Kullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma, kanında dış havadan gelen kiri azaltır. kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecek şekilde sürücünün konsantrasyonunu kay- Klima gücünün azalmaması için toz ve polen filtresi betmesine neden olabilir. düzenli olarak değiştirilmelidir. ● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamak Zararlı madde yüklü dış havada araç işletimi nede- için fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayın niyle filtre etkisi zamanından önce azalırsa toz ve ve devridaim modunu uzun süre kullanmayın. polen filtresi belirtilen servis işlemleri dışında da değiştirilmelidir. NOT Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Klimanın hasar gördüğünden şüpheleniyor- ● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6 sanız klimayı kapatın. Böylece takip edecek ha- ● Volkswagen bilgi sistemi ⇒ Sayfa 30 sarlar önlenir. Klimayı Yetkili Serviste kontrol ● Koltuk fonksiyonları ⇒ Sayfa 81 ettirin. ● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 124 ● Bağımsız kalorifer (Ek kalorifer) ⇒ Sayfa 232 ● Klima üzerinde yapılacak onarımlar özel uz- ● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 271 manlık ve aletler ister. Volkswagen, bunun için Volkswagen Yetkili Servislerini önermektedir. UYARI Soğutma sistemi kapalıyken emilen dış hava- Tüm camlardaki kötü görüş oranı, ağır yara- nın nemi alınmaz. Camların buğulanmasını lanmaya neden olabilecek çarpma ve kaza önlemek için soğutma sisteminin (kompresör) açıl- riskini artırır. masını öneririz.  tuşuna basın. Tuştaki kontrol lambası yanmalıdır. ● İyi bir görüş sağlamak için tüm camların buzdan, kardan ve buğudan arınmış olmasına Mümkün olan en iyi ısıtma performansı ve ön dikkat edin. camın çabucak buzlanmasının giderilmesi, ancak motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşma- sından sonra gerçekleşir. £ Klima 223

Isıtma veya soğutma işleminin olumsuz yön- de etkilememek ve camların buğu tutmasını önlemek için, ön camın önündeki hava girişinde buz, kar ve yapraklar bulunmamalıdır. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Klima kullanım öğeleri (1. versiyon) Şek. 156 Orta konsolda: Klimanın kullanım elemanları (manuel). Şek. 157 Orta konsolda: Klimatronik kumanda elemanları. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Kullanım öğelerindeki yanan LED'ler ilgili fonksiyo- bilgilerini bkz. Sayfa 223 okuyunuz nun aktifliğini gösterir. ve dikkate alınız. Fonksiyonu açmak veya kapatmak için ilgili tuşa basın. Fonksiyonu kapatmak için tuşa tekrar basın. Düğme, Tamamlayıcı bilgiler, klima (manuel) ⇒ Şek. 156 ve Climatronic ⇒ Şek. 157. £ ayar düğmesi Sıcaklık.Klima (manuel): Sıcaklığı ayarlamak için düğmeyi çevirin.   konu- Sıcaklık 1 munda maksimum soğutma gücü ayarlanır. İç hava sirkülasyon modu ve soğutma sistemi otomatik olarak açılır.  ...  Climatronic: Sol ve sağ taraf birbirinden ayrı olarak ayarlanabilir. Sıcaklığı uygun biçimde ayarlamak için düğmeyi çevirin. Sıcaklık dış kenarda gösterilir. 224 Sürüş esnasında

Düğme, Tamamlayıcı bilgiler, klima (manuel) ⇒ Şek. 156 ve Climatronic ⇒ Şek. 157. ayar düğmesi Klima (manuel): Kademe 0: Fan ve klima (manuel) kapalı, kademe 4: maksimum Fan 2 fan kademesi ,  Climatronic: Fan gücü otomatik olarak ayarlanır. Fanı manuel ayarlamak için düğmeyi çevirin. Hava dağılımı 3 Klima (manuel): Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesiz 4 olarak çevirin.  Climatronic: Hava akımı konforlu şekilde otomatik olarak ayarlanır. 3 düğmeleri üzerinden manuel olarak da açılabilir.   Climatronic: Sol ve sağ taraf için ayarlanan sıcaklıkların gösterildiği gösterge ekra- nı. Klima (manuel): Buğu çözme fonksiyonu. Ön cama hava dağılımı. Devridaim işleti- mi bu konumda otomatik olarak kapanır veya hiç açılmaz. Ön camların buğusunu en kısa sürede çözmek için fan kademesini artırın. Havanın neminin alınması için soğutma sistemi otomatik açılır. Klimatronik: Buğu çözme fonksiyonu. Emilen dış hava ön cama iletilir ve devridaim modu otomatik olarak kapatılır. Ön camın buğusunu en kısa sürede çözmek için yakl. +3 °C (+38 °F) sıcaklıkta havanın nemi alınır ve fan bir üst kademeye ayarla- nır. Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL  Havanın ayak bölmesine dağıtılması. not for distribution  Klima (manuel): Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.  Klimatronik: Yukarı hava dağılımı   Arka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken çalışır ve en geç 10 dakika sonra kendiliğinden kapanır. Klima (manuel): Devridaim modu ⇒ Sayfa 230.  Klimatronik: Manuel ve otomatik hava devridaim modu ⇒ Sayfa 230.  Bağımsız kalorifer çabuk ısıtma tuşu⇒ Sayfa 232. ,  Koltuk ısıtması tuşu⇒ Sayfa 81  Soğutma sistemini açmak veya kapatmak için tuşa basın.   Klima (manuel): Makimum soğutma gücünü ayarlamak için ayar düğmesini    konumuna çevirin. İç hava sirkülasyon modu ve soğutma sistemi otomatik olarak açılır. Climatronic: Maksimum soğutma gücünü ayarlamak için düğmeye basın. İç hava sirkülasyon modu ve klima otomatik olarak açılır ve hava dağılımı otomatik olarak  konumuna ayarlanır. Klimatronik: Sürücü tarafı sıcaklık ayarının ön yolcu tarafı için kaydedilmesi: Tuşta- ki kontrol lambası  yanıyorsa sürücü tarafı sıcaklık ayarı ön yolcu tarafı için kay- dedilmiştir. Ön yolcu tarafı için farklı sıcaklık ayarı ayarlamak için tuşa basın veya ön yolcu tarafı sıcaklık düğmesine basın. Düğmede hiçbir gösterge lambası yanmaz. £ Klima 225

Düğme, Tamamlayıcı bilgiler, klima (manuel) ⇒ Şek. 156 ve Climatronic ⇒ Şek. 157. ayar düğmesi Climatronic: Sıcaklık, fan ve hava dağılımı için otomatik ayar.  Tuşa basın: AUTO High fonksiyonu (yüksek fan gücü) açıktır. Tuşta sağ kontrol lam- bası yanacaktır. Kapatma Tuşa tekrar basın: AUTO Low fonksiyonu (düşük fan gücü) açıktır. Tuşta sol kontrol lambası yanacaktır.  Klima (manuel): Fan düğmesini 0 kademesine çevirin. Climatronic:  düğmesine basın veya fanı manuel olarak 0 konumuna ayarlayın. Sistem kapalıyken düğmede  bir gösterge lambası yanar. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL UYARI UYARI (Devam) Kullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma, ● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamak kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecek için fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayın şekilde sürücünün konsantrasyonunu kay- ve devridaim modunu uzun süre kullanmayın. Ì betmesine neden olabilir. Klima kullanım öğeleri (2. versiyon) Şek. 158 Orta konsolda: Klimanın kullanım elemanları (manuel). ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Kullanım öğelerindeki yanan LED'ler ilgili fonksiyo- bilgilerini bkz. Sayfa 223 okuyunuz nun aktifliğini gösterir. ve dikkate alınız. Fonksiyonu açmak veya kapatmak için ilgili tuşa basın. Fonksiyonu kapatmak için tuşa tekrar basın. Tuş, £ Ayar Climatic ile ilgili tamamlayıcı bilgiler ⇒ Şek. 158. düğmesi Sıcaklık 1 . Sıcaklığı uygun şekilde ayarlamak için ayar düğmesini çevirin.  ...  Fan 2 Kademe 0: Fan ve Climatic kapalı.  ...  Kademe 4: En yüksek fan kademesi. 226 Sürüş esnasında

Tuş,131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIALClimatic ile ilgili tamamlayıcı bilgiler ⇒ Şek. 158. Ayar düğmesinot for distributionHava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesiz olarak çevirin. Buğu çözme fonksiyonu. Ön cama hava dağılımı. Devridaim işletimi bu konumda otomatik Hava olarak kapanır veya hiç açılmaz. dağılımı 3   Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı.  Havanın ayak bölmesine dağıtılması.  Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.  Soğutma sistemini açmak veya kapatmak için tuşa basın.  Arka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken çalışır ve en geç 10 dakika sonra kendiliğin- den kapanır.  İç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 230. Kapatılması Fan düğmesini 0 kademesine çevirin. 2 UYARI UYARI (Devam) Kullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma, ● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamak kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecek için fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayın şekilde sürücünün konsantrasyonunu kay- ve devridaim modunu uzun süre kullanmayın. Ì betmesine neden olabilir. Klima 227

Isıtma ve temiz hava sisteminin kumanda öğeleri noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 159 Orta konsolda: Bağımsız kaloriferi olmayan (A) veya bağımsız kaloriferli (B) araçlarda kullanım öğeleri ile ısıtma ve temiz hava sistemi ayar düğmesi. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 223 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Düğme, Isıtma ve temiz hava sistemi ile ilgili tamamlayıcı bilgiler ⇒ Şek. 159. ayar düğmesi Sıcaklığı uygun şekilde ayarlamak için ayar düğmesini çevirin. Isıtma ve temiz hava sistemi havayı soğutamayacağından ve nemini alamayacağından istenilen iç mekan Sıcaklık 1 sıcaklığı mevcut dış havadan düşük olmamalıdır.  ...  Fan 2 Kademe 0: Fan ve Isıtma ve temiz hava sistemi kapalı.Kademe 4: En yüksek fan kademesi.  Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesiz olarak çevirin. Hava dağılımı 3 Ön cama hava dağılımı.   Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı.  Havanın ayak bölmesine dağıtılması.  Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.   Arka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken çalışır ve en geç 10 dakika sonra kendiliğinden kapanır. İç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 230.  Bağımsız kalorifer (Ek kalorifer) çabuk ısıtma tuşu⇒ Sayfa 232. Optimal görüş için ayarlama ● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanalları- ● Hava devridaim modunu kapatın ⇒ Sayfa 230. ● Fanı 2 1 veya 2. kademeye ayarlayın. nı açın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 230. ● Sıcaklık ayarını 1 orta konuma getirin. ● Hava dağıtım ayarını 3 istediğiniz konuma çe- virin. £ 228 Sürüş esnasında

UYARI UYARI (Devam) Kullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma, ● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamak kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecek için fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayın şekilde sürücünün konsantrasyonunu kay- ve devridaim modunu uzun süre kullanmayın. Ì betmesine neden olabilir. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Klima işletim bilgileri Klimatronik: Fabrika montajlı radyo veya not for distribution navigasyon sistemi ekranında sıcaklık ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik biriminin değiştirilmesi bilgilerini bkz. Sayfa 223 okuyunuz ve dikkate alınız. Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ek- ranında sıcaklık göstergesini Celsius'dan Fahren- Araç iç mekanı soğutma sistemi sadece motor çalı- heit'a değiştirmek gösterge tablosundaki menü şırken ve fan açıkken çalışır. üzerinden gerçekleşir ⇒ Sayfa 30. Camlar ile sürgülü ve açılır tavan kapalı olduğunda Soğutma sistemi açılmıyor klima sistemi en etkili biçimde çalışır. Fakat araç sabitken aşırı güneş ışınlarından dolayı iç mekan Soğutma sistemi açılmıyorsa bunun nedenleri fazla ısınırsa, camların ve panoramik sürgülü tava- aşağıdakiler olabilir: nın kısa süreli olarak açılması soğutma işlemini hızlandırabilir. ● Motor çalışmaz. Optimal görüş için ayarlama ● Fan kapatılmış. Açık olan soğutma sistemi araç iç mekanında sa- dece sıcaklığı değil, aynı zamanda havadaki nemi ● Klima sigortası yanmış. de düşürür. Böylece dış havadaki nem yüksekken araç içindeki yolcuların iyi hissetmesi sağlanır ve ● Çevre sıcaklığı +3 °C (+38 °F)'den soğuk. camların buğu tutması önlenir: ● Motor soğutma suyu sıcaklığının yüksek olma- Klimada (manuel) sından dolayı soğutma sisteminin kompresörü ge- çici olarak kapatılmış. ● Hava devridaim modunu kapatın ⇒ Sayfa 230. ● Fanı istediğiniz kademeye ayarlayın. ● Araçta başka bir arıza söz konusu. Klimayı Yet- ● Sıcaklık ayarını orta konuma getirin. kili Serviste kontrol ettirin. ● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanalları- nı açın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 230. Özellikler ● Hava dağıtım ayarını istediğiniz konuma çevi- rin. Dışarıdaki havanın nemi ve sıcaklığı çok yüksekse, ● Soğutma sistemini açmak için  tuşuna basın. yoğuşmuş su soğutma sistemi evaporatöründen Tuştaki kontrol lambası yanar. damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi olu- şabilir. Bu durum normaldir ve bir su sızıntısı ol- Klimatronik'de duğu anlamına gelmez! ●  tuşuna basın. Klimadaki artık nem nedeniyle motor çalıştı- Ì ● Sıcaklığı +22 °C (+72 °F) ayarlayın. rıldıktan sonra ön camlar buğulanabilir. Ön ● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanalları- camların buğusunu en kısa sürede çözmek için nı açın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 230. buğu çözme fonksiyonunu açın. Klima 229

Hava çıkış kanalları noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 160 Gösterge tablosunda: Hava çıkış kanalları. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Ayarlanamayan diğer hava çıkış kanalları, göster- bilgilerini bkz. Sayfa 223 okuyunuz ge tablosunda 2 , ayak bölmelerinde ve araç iç ve dikkate alınız. mekanının arka bölgesinde bulunur. Hava çıkış kanalları NOT Araç iç mekanında yeterli ısıtmaya, soğutmaya ve Hava kanalları üzerine yiyacek maddeleri, ilaç- hava akışına ulaşmak için hava çıkış kanalları lar ve diğer ısıya karşı duyarlı cisimler koyma- ⇒ Şek. 160 1 açık kalmalıdır. yın. Sıcağa veya soğuğa karşı duyarlı yiyecek- ler, ilaçlar ve cisimler hava akımı nedeniye bo- ● Hava çıkış kanallarını açmak ve kapatmak için zulabilir veya kullanılmayacak duruma gelebilir. Ì tırtıklı çarkı (şekil) istediğiniz yöne çevirin. Ayar çarkı  konumundaysa, ilgili hava çıkış kanalı ka- palıdır. ● Havalandırma ızgarasındaki kol ile çıkış yönü- nü ayarlayın. Hava devridaim modu bkz. Sayfa 223 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Temel olarak Farklı hava devridaim türleri mevcuttur:  Manuel iç hava sirkülasyon modu (Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel):  Tuştaki sol kontrol lambası yanar: Manuel hava devridaim işletimi (klimatronik). Tuştaki sağ kontrol lambası yanar: Otomatik hava devridaim işletimi (klimatronik). Hava devridaim modunda dışarıdaki havanın araç Klima (manuel) veya ısıtma ve temiz hava içine girmesi önlenir. sisteminde  manuel iç hava sirkülasyon modunun açılması ve kapatılması Çok sıcak veya çok soğuk dış havada araç iç me- kanını kısa sürede soğutmak için kısa süreliğine Açılması: Düğmeye  , üzerindeki gösterge lam- manuel hava devridaim modu seçilmelidir. bası yanana kadar basın. Güvenlik nedeniyle  düğmesi basılı olduğunda Kapatılması: Düğmeye  , düğme üzerinde hiçbir veya hava dağıtım düğmesi  konumuna çevriliy- se, iç hava sirkülasyon modu kapatılır ⇒  . gösterge lambası yanmayana kadar basın. £ 230 Sürüş esnasında

Climatronic'te iç hava sirkülasyon modunun UYARI manuel olarak açılması ve kapatılması  Kullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma, Açılması: Düğmeye  , düğmedeki sol gösterge kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecek lambası yanana kadar basın. şekilde sürücünün konsantrasyonunu kay- betmesine neden olabilir. Kapatılması: Düğmeye  , düğme üzerinde hiçbir gösterge lambası yanmayana kadar basın. ● İç mekana temiz hava girmeyeceğinden kesinlikle hava devridaimini uzun süre kullan- Otomatik iç hava sirkülasyon modunun mayın. çalışma şekli  ● Soğutma sistemi kapalıyken hava devri-  konumunda temiz hava araç içine gelir. Sistem daim modunda camlar çok hızlı buğulanabilir dış havada yüksek oranda zararlı madde algılarsa ve dışarıya olan görüş büyük ölçüde sınırla- hava devridaim modu otomatik olarak açılır. Zararlı nabilir. madde yoğunluğu tekrar normal alana geldiğinde devridaim modu kapatılır. ● Gerekli olmadığında devridaim işletimini daima kapatın. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIALİstenmeyen kokular sistem tarafından algılanmaya- bilir. NOT not for distribution Aşağıdaki dış ortam sıcaklıklarında ve koşullarda Klimalı araçlarda hava devridaim modu açıkken otomatik hava devridaim moduna geçilmez: sigara içmeyin. Emilen duman soğutma sistemi evaporatörüne ve aktif karbon filtreli toz ve po- ● Soğutma sistemi açık (  düğmesindeki gös- len filtresine girerek sürekli bir kokuya neden terge lambası yanıyor) ve çevre sıcaklığı +3 °C olabilir. (+38 °F) altında. Klimatronik: Geri vitese takılıyken ve silme- ● Soğutma sistemi ve cam sileceği kapalı ve çev- re sıcaklığı +10 °C (+50 °F) altında. yıkama otomatiği çalışırken, araç içine egzoz ● Soğutma sistemi kapalı, çevre sıcaklığı +15 °C girişinin önlenmesi için, hava devridaim modunu kı- (+59 °F) altında ve cam sileceği açık. sa süreliğine açın. Ì Otomatik iç hava sirkülasyon modunun açılması ve kapatılması Açılması: Düğmeye  , düğmedeki sağ gösterge lambası yanana kadar basın. Kapatılması: Düğmeye  , düğme üzerinde hiçbir gösterge lambası yanmayana kadar basın. Otomatik hava devridaiminin geçici olarak kapatılması ● İstenmeyen kokularda, geçici olarak manuel iç hava sirkülasyon moduna geçmek için  tuşuna bir kez basın. Sol gösterge lambası yanar. ● Otomatik hava devridaim modunu tekrar aktif- leştirmek için  tuşuna iki saniye sonra tekrar basın. Sağ kontrol lambası yanar . Klima 231

Bağımsız kalorifer (ek kalorifer) noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş TEHLİKE (Devam) Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Uzaktan kumandayı ve pillere, yedek pille- caksınız: re, pil hücrelerine ve diğer 20 mm üzerindeki pillere sahip anahtarlıkları daima çocukların Bağımsız kaloriferin açılması ve kapatılması . 232 ulaşamayacağı yerlerde saklayın. Uzaktan kumanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Bağımsız kaloriferin programlanması . . . . . . . 234 ● Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanız İşletim bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 hemen doktara başvurun. Bağımsız kalorifer aracın yakıt deposundaki yakıtla UYARI beslenir ve sürüş sırasında ve park halindeyken kullanılabilir. Bağımsız kalorifer egzozu diğerleri yanında kokusuz ve renksiz zehirli karbonmonoksit Gösterge tablosunda istediğiniz işletim türünü gazı içerir. Karbon monoksit baygınlığa ve Isıtma veya Havalandırma ayarlayın ⇒ Sayfa ölüme yol açabilir. 234. ● Bağımsız kaloriferi kesinlikle havalandırıl- Kışın açık olan bağımsız kaloriferle birlikte Isıt- mayan veya kapalı alanlarda çalıştırmayın ve- maişletim türünde sürüş öncesinde ön camlar buz, ya çalışır bırakmayın. buğu ve ince kar tabakalarından arındırılabilir. ● Bağımsız kaloriferi kesinlikle havalandırıl- Yaz aylarında Havalandırma işletim türünde araç mayan veya kapalı alanlarda açılacak ve çalı- içindeki sıcaklığın düşürülmesi için ısınan araç iç şacak şekilde programlamayın. mekanı sürüşe başlanmadan önce temiz hava ile havalandırılır. UYARI Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: Bağımsız kalorifer egzoz sistemi parçaları ● Volkswagen bilgi sistemi ⇒ Sayfa 30 çok ısınır. Bu nedenle yangın olabilir. ● Isıtma, havalandırma, soğutma ⇒ Sayfa 223 ● Yakıt alma ⇒ Sayfa 237 ● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altın- ● Tüketici bilgileri (Uygunluk belgesi) ⇒ Sayfa da kuru ot gibi kolay alev alan malzemelerle 308 temas edebileceği şekilde park etmeyin. TEHLİKE NOT 20 mm çapındaki piller veya başka bir lityum Hava kanalları üzerine yiyacek maddeleri, ilaç- pil yutulursa kısa süre içinde ağır ve hatta lar ve diğer ısıya karşı duyarlı cisimler koyma- ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir. yın. Sıcağa veya soğuğa karşı duyarlı yiyecek- ler, ilaçlar ve cisimler hava akımı nedeniye bo- zulabilir veya kullanılmayacak duruma gelebilir. Ì Bağımsız kaloriferin açılması ve kapatılması ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 232 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Bağımsız kaloriferin açılması: ⇒ Sayfa 223 £  Klimadaki çabuk ısıtma tuşu ile manuel ⇒ Sayfa 233  Telsiz uzaktan kumanda ile manuel ⇒ Sayfa 234 Programlanan ve aktifleştirilen açılma süresi ile otomatik 232 Sürüş esnasında

Bağımsız kaloriferin kapatılması  Klimadaki çabuk ısıtma tuşu ile manuel 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ⇒ Sayfa 223  Telsiz uzaktan kumanda ile manuel not for distribution ⇒ Sayfa 233 Ayarlanan çalışma süresi bittikten sonra otomatik (sürekli). ⇒ Sayfa 234 Kontrol lambasının yanması ile otomatik  veya  (yakıt göstergesi). ⇒ Sayfa 237 Araç aküsünün şarj durumu ciddi oranda düştüğünde otomatik. ⇒ Sayfa 265 Özellik Kapatıldıktan sonra kalan yakıtın bağımsız kalori- ferde yakılması için bağımsız kalorifer kısa bir süre daha çalışır. Ayrıca egzoz sistemden dışarı verilir. Ì Uzaktan kumanda Şek. 161 Bağımsız kalorifer: Uzaktan kumanda Şek. 162 Bağımsız kalorifer: Telsiz uzaktan ku- manda pil kapakları. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 232 okuyunuz Telsiz-uzaktan kumandasının tuşuna gereksiz yere ve dikkate alınız. basılması bağımsız kaloriferin kontrolsüzce açılma- sına neden olabilir. Bu durum, etki alanı dışınday- Şek. 161 Anlamı ken veya kontrol lambası yanıp sönerken de ge- çerlidir.  Bağımsız kalorifer açılmalı . Uzaktan kumandadaki kontrol lambası  Bağımsız kaloriferi kapatılmalı . Telsiz uzaktan kumandadaki kontrol lambası kulla- nıcıya tuşa basıldığında çeşitli geri bildirimler verir: 1 Anten 2 Kontrol lambası Kontrol lambası 2 Anlamı Yaklaşık 2 saniye yeşil renkte yanar. Bağımsız kalorifer de  açılmıştır. Yaklaşık 2 saniye kırmızı renkte yanar. Bağımsız kalorifer de  kapatılır. Yaklaşık iki sn. yeşil renkte yavaş yanıp sö- Çalıştırma sinyali alınmadıa). £ nüyor (saniyede yaklaşık dört defa) Klima 233

Kontrol lambası 2 Anlamı Yaklaşık iki sn. yeşil renkte hızlı yanıp sö- Bağımsız kalorifer kapalı. nüyor (saniyede yaklaşık on defa) Olası nedenler: Yakıt deposu tamamen boşalmış, araç akü- sü voltajı çok düşük veya bir sistem arızası var. İki saniye kırmız yanıp söner (saniyede yaklaşık dört kez) Kapatma sinyali alınmadıa). Yaklaşık 2 saniye turuncu renkte, ardından yeşil veya kırmızı renkte yanar. Telsiz uzaktan kumanda pili çok zayıf. Fakat açma veya ka- Yaklaşık 2 saniye turuncu renkte, ardından pama sinyali alınır. yeşil veya kırmızı renkte yanar. Telsiz uzaktan kumanda pili çok zayıf. Açma veya kapama Yaklaşık 5 saniye turuncu renkte yanıp sö- sinyali alınmaz. ner. Telsiz uzaktan kumanda pili boşalmış. Açma veya kapama sinyali alınmaz. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL a) Telsiz uzaktan kumanda tarama alanı dışında Araca mesafeyi azaltın ve ilgili tuşa tekrar basın. Telsiz uzaktan kumanda pilinin Telsiz uzaktan kumanda ile araç arasındaki mesafe değiştirilmesi en az iki metre olmalıdır. Telsiz uzaktan kumandadaki kontrol lambası 2 tu- NOT şa basıldığında yakl. 5 sn. turuncu renkte yanıp sönmezse veya yanmazsa, telsiz uzaktan kuman- ● Uzaktan kumanda da elektronik parçalar bu- dadaki pil en kısa sürede değiştirilmelidir. lunmaktadır! Bu nedenle telsiz uzaktan kuman- dayı yağıştan, sarsıntıdan ve doğrudan güneş Pil, uzaktan kumandanın arka tarafında bir kapağın ışınlarından koruyun. altında bulunmaktadır. ● Uygun olmayan piller telsiz uzaktan kuman- ● Kapağı açmak için düz ve yassı bir cisimle, ör- daya zarar verebilir. Boşalmış pillerin yerine, neğin; demir para ile yarığı işarete kadar ok yönü sadece aynı voltajda ve aynı yapı ebadında ve tersine çevirin ⇒ Şek. 162 (ok). özellikte piller takılmalıdır. ● Pilin çıkartılması. Boşalan piller çevreye zarar vermeyecek şe- ● Yeni pili takın. Bu sırada doğru kutuplara dikkat kilde imha edilmelidir. edin ve aynı sürümde pilleri kullanın ⇒  ● Pil kapağını takın ve ok yönünde çıkış işaretine Telsiz uzaktan kumanda pili perklorat içerebi- kadar çevirin. lir. İmha için yasal talimatlara dikkat edin! Etki alanı Telsiz uzaktan kumanda bağımsız kaloriferin Alıcı aracın iç mekanında bulunmaktadır. Telsiz istenmeden açılmasını önlemek için istenme- uzaktan kumandanın tarama alanı piller doluyken birkaç yüz metredir. Araç ile uzaktan kumanda den çalıştırmaya karşı korumalıdır. Ì anahtarı arasındaki engeller, kötü hava koşulları ve zayıflayan piller çekim alanını azaltmaktadır. Telsiz uzaktan kumanda antenlerle ⇒ Şek. 161 1 yukarı doğru dikey tutulduğunda optimal etki alanı sağlanır. Bu sırada antenleri parmaklarınızla veya elinizle kapatmayın. Bağımsız kaloriferin programlanması ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Programlamadan önce Bağımsız kalorifer - bilgilerini bkz. Sayfa 232 okuyunuz ve dikkate alınız. Gün menüsünde gün ayarını kontrol edin ⇒  . £ Araç iç mekanının ısıtılması veya havalandırılması belirli bir çalışma süresi için zaman kumandalı ola- rak programlanabilir. 234 Sürüş esnasında

Gösterge tablosunda Bağımsız kalorifer menüsünün çağrılması ● Ana menüde Bağımsız kalorifer alt menü- sünü seçin ve cam silecek kolundaki  tuşuna basın. ● VEYA: Çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki Bağımsız kalorifer menüsü gösterilene kadar  veya  ok tuşlarına basın. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL kayıtları Tanımlama not for distributionBağımsız kaloriferin otomatik olarak açılıp açılmayacağını ve açılma zamanını ayar- Aktifleştiril- layın. Bunun için bir çalıştırma saati aktifleştirin: mesi - Aktifleştirilen çalıştırma saati bir  ile işaretlenir. Devre dışı bı- - Daima sadece bir çalıştırma saati aktifleştirilebilir. Bir çalıştırma saati aktifleştiril- rakılması mişse ekranda Programlama açık görünür. Bir çalıştırma saati aktif değilse gös- terge tablosu ekranında Programlama kapalı gösterilir. Çalıştırma saa- -Aktifleştirilen çalıştırma saatini değiştirmek için ya başka bir çalıştırma saati aktif- ti 1 leştirilmeli ya da Devre dışı bırak seçilmelidir. Çalıştırma saa- ti 2 Aktifleştir menü maddesinden seçilebilen farklı çalıştırma zaman birimleri Çalıştırma saa- (hh.mm) ayarlanabilir. Bağımsız kalorifer ek olarak sadece belirli bir günde açılacak- ti 3 sa çalışma zamanına ek olarak gün seçilmelidir. Süresi Çalışma süresi yaklaşık 10 ila 60 dakikadır ve 5 dakikalık kademelerle ayarlanabilir. Çalışma modu Bağımsız kalorifer açıldığında araç içinin ısıtılması ya da havalandırılması gerektiği ayarlanır. Gün VEYA Güncel gün Güncel günü ayarlayın. Fabrika ayarla- rı Bu menüdeki fonksiyonlar fabrika ayarlarına çevrilir. Geri Ana menüye dönülür. Programlamanın kontrolü UYARI Çalıştırma saati aktifse kontağı kapattıktan Bağımsız kaloriferi kesinlikle havalandırılma- sonra yaklaşık on saniye boyunca çabuk ısıtma tu- yan veya kapalı alanlarda açılacak ve çalışa- şundaki  kontrol lambası yanar. cak şekilde programlamayın. Bağımsız kalori- fer egzozu diğerleri yanında kokusuz ve renk- siz zehirli karbonmonoksit gazı içerir. Karbon Ì monoksit baygınlığa ve ölüme yol açabilir. İşletim bilgileri İç mekan ısıtılırken sıcak hava dış ortam sıcak- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik lığına bağlı olarak önce ön cama, ardından hava bilgilerini bkz. Sayfa 232 okuyunuz ve dikkate alınız. çıkış kanalları üzerinden araç iç mekanına yönlen- Aracın altında bulunan bağımsız kalorifer egzoz dirilir. Hava çıkış kanallarının örn. yan cam yönüne sistemi kar veya başka cisimlerle kapatılmamalı veya tıkanmamalıdır. Egzoz gazları sorunsuz şekil- ayarlanması ile hava dağılımına etki edilebilir. £ de dışarı çıkabilmelidir. bağımsız kalorifer açıkken oluşan egzoz aracın altındaki bir egzoz borusun- dan dışarı çıkar. Klima 235

bağımsız kaloriferin araç iç mekanını ısıttığı sıcak- bağımsız kalorifer açıkken çalışma gürültüsü lık bağımsız kalorifer açılmadan önce ısıtma ve te- duyulur. miz hava sistemi veya klima sıcaklık ayarı en yük- sek kademeye getirilmişse dış ortam sıcaklığına bağlı olarak biraz daha yüksek olabilir. Motor donanımına göre bağımsız kaloriferli araçlar- da bagaj bölmesinde bağımsız kaloriferi akımla besleyen ikinci araç aküsü takılıdır. Bağımsız kalorifer ne zaman açılmaz? ● Bağımsız kalorifer yaklaşık olarak kısa farın tü- kettiği kadar elektriğe ihtiyaç duyar. Araç aküsünün şarj durumu büyük ölçüde düşmüşse, bağımsız ka- lorifer otomatik olarak kapanır veya artık açılmaz. Böylece motor çalıştırılırken arızalar önlenir. ● Her zaman sadece bir ısıtma süreci devreye alınabilir. Önceden ayarlanan süre her çalıştırma için yeniden etkinleştirilmelidir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Dış havada nem oranı yüksekse ve çevre sı- caklığı düşükse ısıtma ve temiz hava siste- mindeki yoğuşmuş su bağımsız kalorifer tarafından buharlaştırılabilir. Bu durumda aracın altından su buharı sızabilir. Bu sırada aracın hasar görmesi söz konusu değildir. Bağımsız kalorifer uzun süre birkaç kez çalış- tırılırsa araç aküsü boşalır. Araç aküsünü tek- rar şarj etmek için arada sırada aracı yeterli mesa- fede sürün. Ana prensip olarak şu geçerlidir: Önce- ki çalışma zamanı gerekli sürüş zamanıdır. Ì 236 Sürüş esnasında

Benzin istasyonunda Yakıt alma 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş UYARI (Devam) not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- Böylece alev oluşumuna neden olabilecek caksınız: elektrostatik yük boşalımı önlenir. Yakıt alma sırasında alevler yangına neden olabilir. Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi . . . . . . . 238 Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi . . . . . . . 239 ● Kesinlikle açık alev, kıvılcım veya alev ala- Benzin veya dizel yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . 240 bilecek cisimler (örn.sigara) yakınında yakıt Yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 almayın veya yedek bidon doldurmayın. Soğuk çalıştırma sisteminin deposu . . . . . . . . 242 Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 ● Yakıt alırken elektrostatik yük boşalımı ve Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 elektromanyetik ışınları önleyin. Yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 ● Benzin istasyonunun geçerli güvenlik bil- Depo kapağı aracın arka tarafında sağda bulunur. gilerini dikkate alın. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Yakıtı kesinlikle araçta veya bagaj bölme- sinde çalkalamayın. ● Dışardan görünüş⇒ Sayfa 6 ● Yakıt ⇒ Sayfa 244 UYARI ● Motor bölmesindeki çalışmalar için ön hazırlık- lar ⇒ Sayfa 251 Güvenlik nedeniyle yedek bidonu araçta taşı- mamanızı öneririz. Dolu veya boş bidondan - UYARI her şeyden önce kaza esnasında- yakıt taşa- bilir ve alev alabilir. Patlama, yangın ve yara- Uygun olmayan yakıt alma işlemi ve yakıtın lanmalara neden olabilir. uygun olmayan kullanımı patlamaya, yangına, ağır yanıklara ve yaralanmaya neden olabilir. ● İstisnai durumda, yakıt yedek bidonda ta- ● Depo kapağı yakıtın buharlaşmasını ve şınacaksa aşağıdakiler geçerlidir: çalkalanmasını önlemek için daima doğru ka- patılmalıdır. – Doldururken bidonu kesinlikle araç içi- ● Sıvı yakıt patlayıcıdır, kolayca alev alabilir ne veya üzerine koymayın, örn. bagaja ve- ve ağır yanıklara ve başka yaralanmalara ne- den olabilir. ya bagaj kapağına. Dolum sırasında elek- ● Yakıt alınırken motor kapatılmaz veya do- trostatik yükleme oluşabilir ve yakıt buharı lum tabancası tam olarak depo dolum ağzına sokulmazsa yakıt dışarı sıçrayabilir ve akabi- alev alabilir. lir. Bu, yangın, patlama, ağır yanık ve yaralan- maya neden olabilir. – Yedek bidonu daima zemine koyun. ● Yakıt alırken güvenlik nedeniyle motoru , – Yedek bidonu doldururken dolum ta- bağımsız kaloriferi (⇒ Sayfa 232) ve kontağı kapatın. bancasını mümkün olduğunca dolum de- ● Yakıt alırken mobil telefonu, telsiz cihazı liğine sokun. ve diğer telsiz donanımlarını daima kapatın. Elektromanyetik ışımalar sonucu kıvılcım olu- – Metal yedek bidonda dolum tabancası şabilir ve bir yangın meydana gelebilir. doldurma sırasında statik yüklenmenin ● Yakıt alırken araca binmeyin. İstisnai du- rumlarda araca binmeniz gerekirse kapıyı ka- önlenmesi için daima bidona temas etme- patın ve bu sırada tekrar dolum tabancasını tutmadan önce metalik yüzeye temas edin. lidir. – Yedek bidon kullanımında, saklanma- sında ve taşınmasında yasal kuralları dik- kate alın. – Yedek bidonun ANSI veya ASTM F852-86 gibi endüstriyel standartla- ra uygun olduğundan emin olun. £ Benzin istasyonunda 237

NOT NOT (Devam) ● Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boya- ● Dizel motorlu araçlar kesinlikle dizel motor- sının zarar görmesini önlemek için taşan yakıtı lar için onaylı olmayan benzin, kerosin, sıcak hemen araç boyasından temizleyin. yağ ve benzeri farklı yakıtla doldurulmamalı ve işletilmemelidir. Diğer yakıtlar Volkswagen ga- ● Dizel motorlu bir araçta benzin alınması ve- rantisinin kapsamadığı ağır ve masraflı motor ya benzinli motorlu bir araçta dizel yakıt alın- hasarlarına ve yakıt sisteminde hasara neden ması Volkswagen garantisinin kapsamayacağı olabilir. ağır motor hasarına ve yakıt sisteminde hasara neden olabilir. Araç yanlış yakıtla doldurulursa motoru kesinlikle çalıştırmayın. Yetkili Ser- vis'ten uzman yardımı alın. Bu tür yakıt türleri- nin içerdiği maddeler, motor çalışırken yakıt sistemine ve motorun kendisine kalıcı hasarlar verebilir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Yakıt çevreyi kirletebilir. Akan fren hidroliğini toplayın ve uygun biçimde imha edin. Depo kapağının manuel açılması mümkün Ì değildir. Gerekirse yardım almak için Yetkili Servise başvurun. Brezilya için geçerli değildir Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi Şek. 163 Gösterge tablosunda: Yakıt seviye gös- Şek. 164 Gösterge tablosunda: Yakıt seviye gös- tergesi (1. versiyon). tergesi (2. versiyon). ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Yanıyor Gösterge konumu Olası nedenler ⇒  Yardım ⇒ Şek. 163 veya  ⇒ Şek. 164   İşaret (ok) Yakıt deposu tamamen boş. İlk fırsatta yakıt alın ⇒  . Rezerv miktarı tüketilmiş ⇒ Sayfa 242 Depo kapağı doğru kapatılmamış. Aracı durdurun ve depo kapağını doğru kapatın. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. Çok düşük yakıt rezervi ile sürüş aracın yolda Kontrol lambası  veya  yandığında bağımsız kalmasına, kazalara ve ağır yaralanmalara ne- kalorifer ve yakıtla çalışan ek ısıtıcı otomatik olarak kapanır. den olabilir. £ 238 Sürüş esnasında

UYARI (Devam) NOT ● Çok düşük yakıt rezervi özellikle rampa ve ● Araç hasarlarını önlemek için yanan kontrol arazide motora düzgün yakıt akışının sağlan- lambaları ve ilgili tanım ve bilgileri daima dikka- mamasına neden olabilir. te alın. ● Motor yakıt azlığı veya uygun olmayan ya- ● Yakıt deposunu kesinlikle tamamen boşalt- kıt akışı nedeniyle „teklediğinde“ veya dur- mayın. Uygun olmayan yakıt beslemesi ile ek- duğunda direksiyon, tüm sürüş asistan sis- sik ateşleme oluşabilir ve yanmayan yakıt eg- temleri ve fren destekli sistemler çalışmaz. zoz sistemine ulaşabilir. Bundan dolayı katalitik konvertör veya dizel partikül filtresi⇒ Sayfa 315 ● Düşük yakıt oranı nedeniyle aracın yolda zarar görebilir! kalmasını önlemek için yakıt deposu 1/4 ora- nında dolu olduğunda daima yakıt alın. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Gösterge tablosunda benzin pompası sem- not for distribution bolünün yanındaki ⇒ Şek. 163 veya ⇒ Şek. 164 küçük ok, depo kapağının aracın hangi tarafın- da bulunduğunu gösterir. Ì Sadece Brezilya'da geçerlidir Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi Şek. 165 Gösterge tablosunda: Yakıt seviye gös- Şek. 166 Gösterge tablosunda: Yakıt seviye gös- tergesi (1. Sürüm). tergesi (2. Sürüm). ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Yanıyor Gösterge konumu Olası nedenler ⇒  Yardım ⇒ Şek. 165 veya  ⇒ Şek. 166   İşaret (ok) Yakıt deposu tamamen boş. İlk fırsatta yakıt alın ⇒  . Rezerv miktarı tüketilmiş ⇒ Sayfa 242 Depo kapağı doğru kapatılmamış. Aracı durdurun ve depo kapağını doğru kapatın. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. Çok düşük yakıt rezervi ile sürüş aracın yolda Kontrol lambası  veya  yandığında bağımsız kalmasına, kazalara ve ağır yaralanmalara ne- kalorifer ve yakıtla çalışan ek ısıtıcı otomatik olarak kapanır. den olabilir. £ Benzin istasyonunda 239

UYARI (Devam) NOT ● Çok düşük yakıt rezervi özellikle rampa ve ● Araç hasarlarını önlemek için yanan kontrol arazide motora düzgün yakıt akışının sağlan- lambaları ve ilgili tanım ve notları daima dikkate mamasına neden olabilir. alın. ● Motor yakıt azlığı veya uygun olmayan ya- ● Yakıt deposunu kesinlikle tamamen boşalt- kıt akışı nedeniyle „teklediğinde“ veya dur- mayın. Uygun olmayan yakıt beslemesi ile ek- duğunda direksiyon, tüm sürüş asistan sis- sik ateşleme oluşabilir ve yanmayan yakıt eg- temleri ve fren destekli sistemler çalışmaz. zoz sistemine ulaşabilir. Bu nedenle yaylı kıs- kaç hasar görebilir. ● Düşük yakıt oranı nedeniyle aracın yolda kalmasını önlemek için yakıt deposu 1/4 ora- nında dolu olduğunda daima yakıt alın. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Gösterge tablosunda benzin pompası sem- bolünün yanındaki ⇒ Şek. 165 veya ⇒ Şek. 166 küçük ok, depo kapağının aracın hangi tarafın- da bulunduğunu gösterir. Ì Brezilya için geçerli değildir Benzin veya dizel yakıt alma Şek. 167 Aracın sağ arka tarafı: Depo kapağının Şek. 168 Asılı depo kilidine sahip açık depo ka- açılması pağı. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Yakıt alınması bilgilerini bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alınız. Araç için doğru yakıt türü depo kapağının iç tara- fındaki etikette mevcuttur ⇒ Sayfa 244. Yakıt almadan önce daima motoru, kontağı, mobil telefonu ve bağımsız kaloriferi kapatın ve yakıt al- ● Talimata uygun kullanılan otomatik pompa ta- ma sırasında kapalı tutun. bancası kapatıldığında yakıt deposu doludur ⇒  . ● Kapatıldıktan sonra daha fazla yakıt almayın! Depo kilidinin açılması Aksi takdirde yakıt deposundaki genleşme alanı ve ● Araç kilidini içten açmak için, aracı araç anahta- yakıt ısınma sırasında taşabilir. rı ile açın veya sürücü kapısındaki merkezi kilit tu- şuna  basın ⇒ Sayfa 53 Depo kilidinin kapatılması ● Depo kapağı aracın sağ arka tarafında bulun- maktadır. ● Depo kapağını saat yönünde çevirerek duyulur biçimde oturana kadar dolum ağzına cıvatalayın. ● Depo kapağının arka bölgesine basın ⇒ Şek. 167 (ok) ve depo kapağını açın. ● Depo kapağını duyulur biçimde oturana kadar ● Depo kilidini saat yönü tersine çevirin ve yukarı kapatın. Depo kapağı kaportaya dayanmalıdır. £ depo kapağına asın ⇒ Şek. 168. 240 Sürüş esnasında

UYARI NOT Dolum tabancası bir defa kapandığında yakıt Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boyası- doldurmaya devam etmeyin. Yakıt deposu nın zarar görmesini önlemek için taşan yakıtı fazla doldurulmuştur. Böylece yakıt dışarı ta- hemen araç boyasından temizleyin. şar ve akar. Bu, yangınlara, patlamalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Akan yakıt çevreyi kirletebilir. Ì not for distributionSadece Brezilya'da geçerlidir Yakıt alma Şek. 169 Aracın sağ arka tarafı: Depo kapağının Şek. 170 Asılı depo kilidine sahip açık depo ka- açılması pağı. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Talimata uygun kullanılan otomatik pompa ta- bilgilerini bkz. Sayfa 237 okuyunuz bancası kapatıldığında yakıt deposu doludur ⇒  . ve dikkate alınız. ● Kapatıldıktan sonra daha fazla yakıt almayın! Aksi takdirde yakıt deposundaki genleşme alanı ve Yakıt almadan önce daima motoru, kontağı, mobil yakıt ısınma sırasında taşabilir. telefonu ve bağımsız kaloriferi kapatın ve yakıt al- ma sırasında kapalı tutun. Depo kilidinin kapatılması ● Depo kapağını saat yönünde çevirerek duyulur Depo kilidinin açılması biçimde oturana kadar dolum ağzına cıvatalayın. ● Araç kilidini içten açmak için, aracı araç anahta- rı ile açın veya sürücü kapısındaki merkezi kilit tu- ● Depo kapağını duyulur biçimde oturana kadar şuna  basın ⇒ Sayfa 53 kapatın. Depo kapağı kaportaya dayanmalıdır. ● Depo kapağı aracın sağ arka tarafında bulun- maktadır. UYARI ● Depo kapağının arka bölgesine basın ⇒ Şek. 169 (ok) ve depo kapağını açın. Dolum tabancası bir defa kapandığında yakıt ● Depo kilidini saat yönü tersine çevirin ve yukarı doldurmaya devam etmeyin. Yakıt deposu depo kapağına asın ⇒ Şek. 170. fazla doldurulmuştur. Böylece yakıt dışarı ta- şar ve akar. Bu, yangınlara, patlamalara ve Yakıt alınması ağır yaralanmalara neden olabilir. Araç için doğru yakıt türü depo kapağının iç tara- fındaki etikette mevcuttur ⇒ Sayfa 244. NOT Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boyası- nın zarar görmesini önlemek için taşan yakıtı hemen araç boyasından temizleyin. Akan yakıt çevreyi kirletebilir. Ì Benzin istasyonunda 241

Sadece Brezilya'da geçerlidirnoCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnLSoğuk çalıştırma sisteminin deposu motor bölme- sinde, süspansiyonun yakınında bulunur. Depoyu Soğuk çalıştırma sisteminin deposu doldururken, depodaki „MAX“ işaretini aşmamaya dikkat edin. Şek. 171 Motor bölmesinde: Soğuk çalıştırma sis- teminin deposu. Soğuk çalıştırma sisteminin deposu kurşunsuz benzinle doldurulmalıdır, dolum miktarı ⇒ Sayfa ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik 242. bilgilerini bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alınız. UYARI Yakıt almadan önce daima motoru, kontağı ve mo- bil telefonu kapatın ve yakıt alma sırasında kapalı Soğuk çalıştırma sisteminin deposunu kesin- tutun. likle „MAX“ işaretinin üzerinde doldurmayın. ● Uygun olmayan yakıt alma işlemi ve yakı- tın uygun olmayan kullanımı patlamaya, yan- gına, ağır yanıklara ve yaralanmalara neden olabilir. Yakıt taştığında, deponun kapağını kapatın ve taşan yakıtı su ile temizleyin. ● Yakıt alırken motor, kontak, ısıtma ve te- miz hava fanı veya klima, mobil telefon, telsiz cihazı ve diğer telsiz donanımlı cihazlar gü- venlik nedeniyle kapatılmalıdır. Akan yakıt çevreyi kirletebilir. Ì Brezilya için geçerli değildir bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alı- Dolum miktarları ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Benzinli ve dizel motorlar Yakıt deposu dolum miktarı Ì Yaklaşık 55,0 l, yaklaşık 7,0 l rezerv. Sadece Brezilya'da geçerlidir bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alı- Dolum miktarları ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Benzin ve TOTALFLEX motorlar Yakıt deposu dolum miktarı Yaklaşık 55,0 l, yaklaşık 7,0 l rezerv. TOTALFLEX-Motorlar Soğuk çalıştırma sistemi deposunun dolum miktarı Ì Yaklaşık 0,9 l 242 Sürüş esnasında

Yakıt alırken kontroller ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL bkz. Sayfa 237 okuyunuz ve dikkate alı- not for distributionKontrol listesi Gerekli çalışmaları ve genel güvenlik talimatlarını bilmiyorsanız, yanlış işletim türü ve fren hidroliği ve uy- gun olmayan aletlere sahipseniz kesinlikle motorda ve motor bölmesinde çalışma yapmayın ⇒ Sayfa 251, Motor bölmesindeki çalışmalar için ön hazırlıklar. Gerektiğinde tüm bu çalışmaları bir Yetkili Servis tarafın- dan yaptırmalısınız. Düzenli olarak, en iyisi yakıt alırken aşağıdakileri kontrol edin: ¥ Cam yıkama suyu seviyesi ⇒ Sayfa 124 ¥ Motor yağı seviyesi ⇒ Sayfa 256 ¥ Motor soğutma suyu seviyesi ⇒ Sayfa 261 ¥ Fren hidroliği seviyesi ⇒ Sayfa 188 ¥ Lastik basıncı ⇒ Sayfa 285 ¥ Trafik güvenliği için gerekli olan araç aydınlatmaları: – Sinyal lambası – Park lambası, kısa far ve uzun far – Arka lambalar – Fren lambaları – Arka sis farları ⇒ Sayfa 115 Ampul değişimi bilgileri ⇒ Sayfa 345. Ì Benzin istasyonunda 243

Yakıt noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş UYARI Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- Yakıtın uygun olmayan kullanımı patlama, caksınız: yangın, ağır yanma ve yaralanmalara neden olabilir. Benzin yakıtı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 ● Yakıt patlayıcı ve kolay alev alabilen bir Ethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 maddedir. Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 ● Yakıtla ilgili geçerli güvenlik bilgileri ve Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 bölgesel talimatlara dikkat edin. CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 Çevre yükünü azaltma programı . . . . . . . . . . . 250 ● Kesinlikle açık alev, kıvılcım veya alev ala- bilecek cisimler (örneğin sigara) yakınında Doldurulacak olan yakıt türü aracın motor donanı- yakıt almayın. mına bağlıdır. Depo kapağının iç tarafında fabrika tarafından ilgili araç için yakıt türleri bilgilerinin yer ● Açık alev, sıcak parçalar ve kıvılcımı yakıt- aldığı bir etiket takılmıştır. tan uzak tutun. Volkswagen, en düşük yakıt tüketimini sağlamak ● Yakıtla uğraşırken mobil telefonu ve telsiz ve motor hasarlarını önlemek için kükürt oranı en cihazı kapatın. Elektromanyetik ışımalar so- az olan veya kükürt içermeyen yakıtı kullanmanızı nucu kıvılcım oluşabilir ve bir yangın meyda- önerir. na gelebilir. Sürüş sırasında motor düzensiz çalışıyorsa veya ● Yakıt yanında elektrostatik yük boşalımı ve sarsılıyorsa kötü veya yetersiz yakıt kalitesi söz ko- elektromenayetik ışınları önleyin. nusu olabilir, örn. yakıtta su. Bu belirtiler ortaya çık- tığında hızı azaltın ve orta devirse ve düşük motor ● Yakıtı kesinlikle araçta veya bagaj bölme- yükünde en yakın yetkili servise sürün. Belirtiler ya- sinde çalkalamayın. kıt alındıktan hemen sonra ortaya çıkıyorsa -ayrıca sonraki hasarları önlemek için- hemen motoru dur- ● Yakıtla ilgili geçerli güvenlik notları ve böl- durun ve yetkili servise başvurun. gesel talimatlara dikkat edin. Ì Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● ⇒ kitapçık Servis çizelgesi ● Yakıt alma ⇒ Sayfa 237 ● Motor yönetimi ve egzoz sistemi ⇒ Sayfa 314 Brezilya için geçerli değildir Benzin çeşitleri oktan sayısı ile ayırt edilir, ör- neğin 91, 95, 98 veya 99 oktan (ROZ) (ROZ = „Re- Benzin yakıtı search Oktan Zahl“). Araç motor için gerekenden daha yüksek oktan sayısına sahip benzinle doldu- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik rulabilir. Fakat bu yakıt tüketimi veya motor perfor- bilgilerini bkz. Sayfa 244 okuyunuz mansı için bir avantaj değildir. ve dikkate alınız. Volkswagen, benzinli motorlar için en düşük yakıt Benzin çeşitleri tüketimini sağlamak amacıyla kükürt oranı en az Benzinli motorlu araçlar Avrupa normu EN 228'e olan veya kükürt içermeyen yakıtı kullanmanızı veya DIN 51626-1'e uygun kurşunsuz benzinle ça- önerir. lıştırılmalıdır ⇒  . Maksimum %10 oranında etha- nola (E10) sahip yakıt alınmalıdır. £ 244 Sürüş esnasında

Benzin katkı maddeleri NOT 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Benzinin kalitesi motorun çalışmasını, gücünü ve ● Benzin almadan önce depo direğindeki yakıt ömrünü etkilemektedir. Bu nedenle uygun, önce-not for distributionnormu bilgilerinin araç taleplerine uygunluğunu den mineral yağ endüstrisi tarafından karıştırılmış kontrol edin. metal içermeyen benzin katkısı alın. Bu katkılar ko- rozyondan korur, yakıt sistemini temizler ve motor- ● Sadece yeterli oktan sayısına sahip ve EN da tortu oluşmasını önler. 228'e uygun yakıt alınmalıdır. Aksi takdirde mo- torda ve yakıt sisteminde ciddi hasarlar oluşa- Metal içermeyen benzin katkılı kaliteli benzin mev- bilir. Ayrıca motorun performans kaybına ve cut değilse veya motor arızası mevcutsa yakıt alır- devre dışı kalmasına neden olabilir. ken gerekli benzin katkıları karıştırın ⇒  . ● Uygun olmayan benzin katkılarının kullanımı Tüm benzin katkı maddelerinin etkili olduğu kanıt- motor ve katalitik konvertör hasarlarına neden lanmamıştır. Uygun olmayan benzin katkılarının olabilir. kullanımı motor ve katalitik konvertör hasarlarına neden olabilir. Metal katkılı benzin katkıları kesinlik- ● Acil durumda düşük oktan sayısına sahip le kullanılmamalıdır. benzin doldurulmuşsa motor sadece orta devir- le ve düşük motor yükü ile çalıştırılmalıdır. Yük- Metal katkılar vuruntuyu iyileştirmek veya oktan sa- sek motor devirlerinden kaçının ve motora aşırı yısını artırmak için sunulan benzin katkılarında da derecede yüklenmeyin . Aksi takdirde motor bulunabilir ⇒  hasarları oluşabilir! Mümkün olduğunca yeterli oktan sayısına sahip yakıt doldurun. Volkswagen „Benzinli motorlar için Volkswagen ve Audi orijinal yakıt katkılarını“ önerir. Volkswagen ● Metal içerdiği belirtilmiş olan yakıtların yakıt Yetkili Servislerinden bu katkılar ve kullanım bilgile- pompasında kullanılmasına izin verilmez. LRP ri alınabilir. yakıtlar (lead replacement petrol) da, yüksek yoğunlukta metalik katkılar içermektedir. Motor hasarları tehlikesi! ● Bir depo kurşunlu yakıt veya diğer metalik katkılı yakıt kullanımı bile katalitik konvertör et- kisinde bir kötüleşmeye yol açar ve katalitik konvertörün ve motorun büyük ölçüde zarar görmesine neden olabilir. Ì Sadece Brezilya'da geçerlidir NOT Benzin ● Acil durumda düşük oktan sayısına sahip veya çok yüksek ya da çok düşük oranda su ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik içermeyen ethanol katkılı benzin almanız gere- bilgilerini bkz. Sayfa 244 okuyunuz kirse motor sadece orta devirde ve düşük mo- ve dikkate alınız. tor yükü ile çalıştırılmalıdır. Yüksek motor de- virlerinden kaçının ve motora aşırı derecede Benzin çeşitleri yüklenmeyin . Aksi takdirde motor hasarları Araç sadece ilgili ülkenin talimatlarına uygun su oluşabilir! En kısa sürede yeterli oktan sayısına içermeyen ethanol katkılı C tipi kurşunsuz benzinle ve öngörülen oranda su içermeyen ethanol kat- doldurulmalıdır. kısına sahip yakıt alın. Benzin katkı maddeleri Depo önceden kurşun içeren yakıtla veya Benzinin kalitesi motorun çalışmasını, gücünü ve ömrünü etkilemektedir. Bu nedenle katkılı (Additi- diğer metalik eklerle (örn. mangan) doldurul- ven) kaliteli benzin doldurun. Bu katkılar korozyon- dan korur, yakıt sistemini temizler ve motorda tortu muşsa katalitik konvertör büyük oranda zarar göre- oluşmasını önler. bilir ve egzoz çıkışının azaltılması önlenebilir. Ì Benzin istasyonunda 245

Sadece Brezilya'da geçerlidir Ethanol ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 244 okuyunuz ve dikkate alınız. Araç, sadece ilgili ülke talimatlarına uygun olarak bir benzin katkılı ethanol ile doldurulmalıdır. Düşük dış sıcaklıklarda motorun çalıştırılması Bio etanolün soğuk çalıştırma özellikleri nedeniyle, motor düşük dış ortam sıcaklıklarında kötü çalışır ⇒ Sayfa 242. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL NOT Ì Araç uzun süre park halindeyse, mümkün ol- duğunca benzin katkısı yüksek yakıt alınmalı- dır. Brezilya için geçerli değildir Filtre ön ısıtması Dizel yakıt Dizel araçlar bir filtre ön ısıtmasına sahiptir. Böyle- ce yakıt sistemi -15 °C (+5.0 °F)'ye kadar soğuğa ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik dayanıklı olan kış dizeli kullanımında yakl. -24 °C bilgilerini bkz. Sayfa 244 okuyunuz (-11.2 °F)'ye kadar işletim güvenliğine sahiptir. ve dikkate alınız. -24 °C (-11.2 °F) altındaki sıcaklıklarda yakıt moto- Dizel yakıt run çalışmayacağı şekilde koyulaşıyorsa araç bir Dizel yakıt, EN 590 Avrupa normuna (Almanya'da süre ısıtılması için sıcak bir garajda veya atölyede EN 590 veya DIN 51628) uygun olmalıdır. bekletilmelidir. Yüksek kükürt oranına sahip dizel yakıtta kısa ser- Ek ısıtıcı vis aralıkları geçerlidir ⇒ kitapçık Servis programı ⇒  Dizel yakıtın yüksek kükürt oranına sahip ol- Dizel motorlu araçlar yakıt işletimli ek kalorifer ile duğu ülkeleri Volkswagen Yetkili Servislerinden donatılmış olabilir. Bu ek ısıtıcı aracın deposundan öğrenebilirsiniz. gelen yakıtla çalışır. Bu sırada aracın dış kısmında kısa süreliğine koku ve su buharı olduğu gibi aşırı Akış iyileştiriciler olarak bilinen yakıt katkıları veya duman oluşumuda gerçekleşebilir. Bu normaldir benzeri maddeler dizel yakıta karıştırılmamalıdır. hasar veya fonksiyon arızası belirtmez. Kış dizeli Yakıt deposunda çok az yakıt mevcutsa ek ısıtıcı „Yaz dizeli“ kullanılması durumunda 0 °C (+32 °F) otomatik olarak kapanır. sıcaklığın altında çalışma sorunları meydana gele- bilir, çünkü yakıtta parafin ayrışması nedeniyle UYARI yoğunlaşma olacaktır. Bu nedenle örneğin Alman- ya'da soğuk aylarda -20 °C (-20.00 °C) altında da Kesinlikle çalıştırma hızlandırıcısı kullanma- güvenli biçimde kullanılabilen „kış dizeli“ mevcuttur. yın. Bir çalıştırma hızlandırıcı ağır yaralanma- lara ve motor hasarlarına neden olabilecek Farklı iklimsel koşullara sahip ülkelerde farklı sı- şekilde patlayabilir veya motorun aniden fazla caklık aralığına sahip dizel yakıt sunulmaktadır. İl- dönmesine neden olabilir. gili ülkede herhangi bir Volkswagen Servis ve ben- zin istasyonu size, kullanılan dizel yakıt hakkında NOT bilgi verebilir. ● Araç biodizel kullanımı için uygun değildir Soğuk dizel motorun kış sıcaklıklarında sıcak ha- valarda olduğundan daha fazla sese neden olması ve kesinlikle Biodizel ile doldurulmamalı ve ça- normaldir. Ayrıca egzoz gazı çalıştırma ve ısınma sürecinde hafif mavimsi olabilir. Egzoz miktarı dış lıştırılmamalıdır. Aksi takdirde yakıt sisteminde sıcaklığa bağlıdır. hasarlar ve motor hasarları oluşabilir! £ 246 Sürüş esnasında