Yunus Deniz Garenta Avis Araç Kiralama

NOT NOT (Devam) ● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahip park alanlarında dikkatli sürün. Tabandan dışarı doğru çıkıntı yapan cisimler park ederken veya parktan çıkarken, tampona veya aracın diğer parçalarına zarar verebilir. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimle- not for distribution rin üzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlık ve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parça- ları gibi alçaktaki parçalar zarar görebilir. Ì Brezilya ve Meksika için geçerli değildir. Sürüş performansları ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Teknik nedenlerle veya kumandaya yönelik neden- bilgilerini bkz. Sayfa 41 okuyunuz ve lerle diğer ülkelerde bazı motorların güç bilgileri ve dikkate alınız. sürüş güçleri aşağıdaki bilgilerden farklı olabilir. Benzinli Motorlar MKB Şanzıman türü Azami Hız Motor gücü CBZB 77 kW SG6 190 km/saa) CLRA DSG®7 190 km/sab) 77 kW CBPA – km/saatc) 85 kW CAXA SG5 – km/saatc) 90 kW CMSB AG6 – km/saatc) 90 kW CAVA, CTHA SG5 202 km/saa) 110 kW SG6 202 km/sab) CAVD, CTHD DSG®7 – km/saatc) 118 kW CCCA, CBTA, SG6 215 km/ha) SG6 215 km/hb) 125 kW CBUA DSG®7 221 km/saa) CCZA SG6 221 km/sab) 147 kWd) DSG®7 – km/saatc) SG5 – km/saatc) AG6 238 km/saa) SG6 DSG®6 236 km/saat a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır. b) Azami hıza 6. viteste ulaşılır. c) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. d) Egzoz normu EU2 veya EU4 olan araçlarda verilen değerler sapma gösterebilir. DSG®7 Dizel motorlar MKB Şanzıman türü Azami Hız £ Motor gücü CAYC CLCA SG5 190 km/saat 77 kW , DPF ile CFFB DSG®7 190 km/saa) 81 kW , DPF olmadan – km/saatb) 103 kW , DPF ile SG5 210 km/sac) SG6 DSG®6 208 km/saat Yola çıkmadan önce 47

Motor gücü MKB Şanzıman türü Azami Hız 103 kW , DPF ile CLCB – km/saatb) SG6 – km/saatb) DSG®6 noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL a) Azami hıza 6. viteste ulaşılır. Sürüş performansları, örneğin portbagaj veya b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. c) Azami hıza 5. viteste ulaşılır. paçalık gibi sürüş performansını azaltan do- Bozuk süspansiyon aksamına sahip bazı mo- nanımlar olmadan, belirlenmiştir. Ì tor donanımlarında, maksimum hız saatte 210 km olarak sınırlanmıştır. Sadece Brezilya'da geçerlidir bkz. Sayfa 41 okuyunuz ve dikkate alı- Sürüş performansları ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Benzinli Motorlar MKB Şanzıman türü Azami Hız Motor gücü CKJA SG5 195 km/saat CCZA AG6 191 km/saat 85 kW (116 cv) 238 km/saat 147 kW (200 cv) Motor kodu DSG®6 TOTALFLEX-Motorlar CKJA Azami Hız Motor gücü Şanzıman türü 202 km/saat SG5 198 km/saat 88 kW (120 cv) AG6 Tüm değerler ana model için geçerlidir. Böl- gesel yakıt kalitesi, araç donanımı, yükleme, lastik basıncı, çevre sıcaklığı, sürüş rotası maksi- mum uzunluğu ve sürüş tarzı ile belirtilen değerler- den sapma olabilir. Ì 48 Sürüşten önce

Açma ve Kapatma Araç anahtar takımı 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- TEHLİKE (Devam) caksınız: ● Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanız Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 hemen doktara başvurun. Mekanik araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Araç anahtarında kontrol lambası . . . . . . . . . . 51 UYARI Pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Araç anahtarının senkronizasyonu . . . . . . . . . 52 Araç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüz kullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara ne- Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: den olabilir. ● Volkswagen Bilgi sistemi üzerinden ayarlar ● Araç her terk edildiğinde tüm araç anah- ⇒ Sayfa 30 tarları birlikte dışarı alınmalıdır. Çocuklar ve- ● Merkezi kilit ve kilit sistemi ⇒ Sayfa 53 ya yetkisiz kişiler kapıları ve bagaj kapağını ● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa kilitleyebilir, motoru çalıştırabilir veya kontağı 174 açarak cam otomatiği gibi elektrik donanımla- rını çalıştırabilir. ● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 308 ● Acil durumda açma veya kapama ⇒ Sayfa 323 ● Çocukları veya yardıma muhtaç kişileri hiçbir zaman araç içinde yalnız bırakmayın. TEHLİKE Bu kişiler bir acil durumda aracı terk edeme- yecekleri gibi kendilerine de yardım edebile- 20 mm çapındaki piller veya başka bir lityum cek durumda değillerdir. Her şeyden önce pil yutulursa kısa süre içinde ağır ve hatta mevsime göre kapalı bir araçta küçük çocuk- ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir. ların zarar görebileceği veya ölümlerine se- bep olabilecek şekilde çok yüksek veya çok ● Araç anahtarını ve pillere, yedek pillere, pil düşük sıcaklıklar oluşabilir. hücrelerine ve diğer 20 mm üzerindeki pillere sahip anahtarlıkları daima çocukların ulaşa- ● Araç hareket halindeyken hiçbir zaman mayacağı yerlerde saklayın. kontak anahtarını kilidinden çıkartmayın. Di- reksiyon kilidi kilitlenebilir ve araç direksiyo- nu kontrol edilemeyebilir. Ì Araç anahtarı Şek. 24 Araç anahtarı. Şek. 25 Alarm tuşlu araç anahtarı. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Araç anahtarı bilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz ve dikkate alınız. Araç anahtarı ile aracın kilitlerini uzaktan açmak ve kapatmak mümkündür ⇒ Sayfa 53. £ Açma ve Kapatma 49

Verici, pillerle birlikte araç anahtarına entegre edil- Yeni veya yedek anahtarı Volkswagen Yetkili Ser- miştir. Alıcı aracın iç mekanında bulunmaktadır. Pii- visleri'nden veya bu anahtarı üretmekle yetkili ser- leri tam olarak doluysa araç anahtarı araçtan bir vislerden edinebilirsiniz. kaç metre uzaklıkta çalışır. Yeni anahtar ve yedek anahtar kullanılmadan önce Aracın araç anahtarı ile açılması veya kilitlenmesi kodlanmalıdır ⇒ Sayfa 52. mümkün olmuyorsa, araç anahtarı yeniden senkro-noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL nize edilmeli ⇒ Sayfa 52 veya araç anahtarının NOT pili değiştirilmelidir ⇒ Sayfa 51. Her araç anahtarı elektronik montaj parçaları Birçok araç anahtarı kullanılabilir. içerir. Anahtarın, hasardan, nemden ve kuvvetli sarsıntılardan korunması gerekir. Anahtar dilinin içe veya dışa katlanması Araç anahtarındaki tuşa, ilgili fonksiyon ger- Anahtar dili kilidini açmak ve dili dışarı çıkarmak çekten gerekli ise basın. Gereksiz yere tuşa için ⇒ Şek. 24 1 veya ⇒ Şek. 25 1 düğmesine basılması, aracın istenmeden açılmasına veya basın. alarmın tetiklenmesine yol açar. Bu, aracın etki ala- nı dışında olduğu düşünüldüğünde de geçerlidir. İçe katlamak için tuşa 1 basın ve aynı anda anah- tar dilini sabit yerleşene kadar geri bastırın. Araç anahtarı fonksiyonu, aracın yakınında bulunan ve aynı frekans alanında çalışan ve- Alarm tuşu rici cihazların frekanslarının üst üste gelmesi nede- niyle (örneğin telsiz cihazı, mobil telefon) geçici Sadece acil durumlarda alarm düğmesine 2 ba- olarak etkilenebilir. sın! Alarm tuşuna basıldığında araçtan korna sesi gelir ve sinyaller yanıp söner. Alarm tuşuna yeni- Araç anahtarı ile araç arasındaki engeller ve den basıldığında alarm kapatılır. kötü hava koşulları ile boşalmakta olan piller telsiz kapsama alanını zayıflatır. Yedek anahtar Araç anahtarındaki düğmelere ⇒ Şek. 24 ve- Bir yedek anahtar veya başka araç anahtarı edin- ya ⇒ Şek. 25 merkezi kilitleme düğmelerine mek için, aracın araç şasi numarasına ihtiyaç var- ⇒ Sayfa 53 kısa süre içinde arka arkaya basıl- dır. dığında, merkezi kilitleme sistemi aşırı yüklemeye Her yeni anahtarda bir mikroçip bulunur ve bunun karşı korunma amacıyla kısa süreliğine devre dışı aracın elektronik Immobilizer bilgileri ile kodlanma- sı gerekir. Anahtar, mikroçip bulunmadığı için ya da bırakılır. Araç kilidi açılır. Gerekirse aracın kilitlen- kodlanmamış bir mikroçip bulunduğu için fonksiyo- nunu yerine getiremez. Bu, uygun şekilde frezelen- mesi. Ì miş anahtar için de geçerlidir. Mekanik araç anahtarı Yedek anahtar Şek. 26 Mekanik araç anahtarı Bir yedek anahtar veya başka araç anahtarı edin- mek için, aracın araç şasi numarasına ihtiyaç var- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik dır. bilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz ve dikkate alınız. Her yeni anahtarda bir mikroçip bulunur ve bunun Anahtar takımında bir mekanik araç anahtarı bulu- aracın elektronik Immobilizer bilgileri ile kodlanma- nabilir ⇒ Şek. 26. sı gerekir. Anahtar, mikroçip bulunmadığı için ya da kodlanmamış bir mikroçip bulunduğu için fonksiyo- nunu yerine getiremez. Bu, uygun şekilde frezelen- miş anahtar için de geçerlidir. Yeni veya yedek anahtarı Volkswagen Yetkili Ser- visleri'nden veya bu anahtarı üretmekle yetkili ser- vislerden edinebilirsiniz. Yeni anahtar ve yedek anahtar kullanılmadan önce kodlanmalıdır ⇒ Sayfa 52. Ì 50 Sürüşten önce

Araç anahtarında kontrol lambası131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIALä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz ve Şek. 27 Araç anahtarında kontrol lambası.not for distributiondikkate alınız. Pilin değiştirilmesi Araç anahtarındaki düğmelerden birine kısa süre basıldığında gösterge lambası ⇒ Şek. 27 (ok) bir kez kısa bir süre yanıp söner. Bir tuşa uzun süre basıldığında örn. konforlu açmada birden fazla sa- yıda yanıp söner. Araç anahtarındaki gösterge lambası, düğmeler- den birine basıldığında yanmıyorsa pilin değiştiril- mesi gerekir ⇒ Sayfa 51. Ì Şek. 28 Araç anahtarı: Pil yuvası kapağını açın. Şek. 29 Araç anahtarı: Pilin çıkartılması. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik NOT bilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Yanlış uygulanan pil değişimi araç anahtarı- na zarar verebilir. Volkswagen, pil değişiminin bir yetkili servis tarafın- dan yapılmasını önermektedir. ● Uygun olmayan piller araç anahtarına zarar verebilir. Boşalmış pilin yerine, sadece aynı vol- Pil, araç anahtarının arka tarafında bir kapağın al- tajda, aynı ebatta ve özellikte pil takılmalıdır. tında bulunmaktadır . ● Pili takarken, doğru kutuplara dikkat edin. Akünün değiştirilmesi ● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 50. Boş pilleri çevreye zarar vermeyecek şekilde ● Araç anahtarının arka tarafındaki kapağı ⇒ Şek. imha edin. 28 ok yönünde çıkarın ⇒  . ● Pili uygun ince bir cisimle pil yuvasından çıkarın Araç anahtarındaki pil perklorat içerebilir. Bu ⇒ Şek. 29. ● Yeni pili gösterildiği gibi yerleştirin ⇒ Şek. 29 ve parçaların kullanımı ve imha edilmesi ile ilgili okun tersi yönünde pili yuvasına bastırın ⇒  . ● Kapağı gösterildiği gibi yerleştirin ⇒ Şek. 28 ve yasal yönetmelikleri dikkate alın. Ì okun tersi yönünde yerine takın. Açma ve Kapatma 51

Araç anahtarının senkronizasyonu ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz ve dikkate alınız. Bu tuşa  sıkça, etki alanı dışında basılırsa, büyük olasılıkla aracın artık araç anahtarıyla açılması ve- ya kapatılması mümkün olmayacaktır. Bu durum- da, araç anahtarı yeniden aşağıdaki gibi senkroni- ze edilmelidir: noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 50. ● Kapağı sürücü kapısı kapı kolundan çıkartın ⇒ Sayfa 323 ● Araç anahtarındaki  tuşuna basın. Bu sırada doğrudan araç içinde bulunun. ● Aracı bir dk. içinde anahtar dili ile açın. Senkro- nizasyon işlemi sona ermiştir. ● Koruyucu başlığı monte edin. Ì 52 Sürüşten önce

Merkezi kilit ve kilit sistemi 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Elektrikli cam otomatiği ⇒ Sayfa 66 caksınız: ● Sürgülü ve açılır tavan ⇒ Sayfa 69 ● Römork kullanımı ⇒ Sayfa 147 Merkezi kilit tanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 ● Acil durumda açma veya kapatma ⇒ Sayfa 323 Araç kilitlerinin dışardan açılması veya 54 UYARI kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Merkezi kilidin yanlış kullanımı ağır yaralan- Araç kilidinin içerden açılması veya malara neden olabilir. kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 57 ● Merkezi kilit tüm kapıları kilitler. Aracın iç- Araç kilidinin Keyless Access ile açılması ve 58 ten kilitlenmesi, farkında olmadan kapıların kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 açılmasını ve yetkisiz kişilerin girmesini en- geller. Ancak kapıların kilitli olması, acil bir Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . durumda veya kazada, kişilere yardım etmek üzere araca girmek isteyen yardımcı kişilerin Hırsızlık uyarı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . girişini çok zorlaştırır. İç mekan denetimi ve çekme koruması . . . . . . Merkezi kilit, ancak tüm kapılar ve bagaj kapağı ta- ● Araçta kesinlikle çocukları veya yardıma mamen kapalı olduğunda, fonksiyonunu kusursuz muhtaç kişileri bırakmayın. Merkezi kilitleme olarak yerine getirir. Sürücü kapısı açık olduğunda, tuşu ile tüm kapılar içerden kilitlenebilir. Bu aracın araç anahtarı ile kilitlenmesi mümkün değil- da, kişilerin araçta kapalı kalmasına neden dir. olabilir. Araçta kapalı kalan kişiler çok yüksek veya çok düşük sıcaklığa maruz kalabilir. Kilitlenmemiş bir aracın uzun süre beklemesi (ör- neğin garajınızda) araç aküsünün boşalmasına se- ● Her şeyden önce mevsime göre kapalı bir bep olur ve motorun artık çalışması mümkün ol- araçta küçük çocukların zarar görebileceği maz. veya ölüme sebep olabilecek şekilde çok yük- sek veya çok düşük sıcaklık oluşabilir. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Kesinlikle kilitli bir araç içinde yolcu bırak- ● Dışardan görünüş ⇒ Sayfa 6 ● Volkswagen bilgi sisteminde kişisel konfor ayar- mayın. Bu kişiler acil bir durumda aracı ken- ları⇒ Sayfa 30 ● Araç anahtar takımı⇒ Sayfa 49 diliğinden terk edemeyecek veya yardım bula- ● Kapılar⇒ Sayfa 61 ● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 63 mayacak durumda olabilirler. Ì Merkezi kilit tanımı Araç anahtarının veya merkezi kilidin devre dışı kalması durumunda, kapılar, bagaj kapağı ve depo ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik kapağı manuel olarak açılabilir veya kilitlenebilir. bilgilerini bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve dikkate alınız. Otomatik kilitleme (Auto Lock) Merkezi kilit tüm kapıların, bagaj kapağının ve de- Gerektiğinde araç 15 km/sa.(10 mph) bir hızdan iti- po kapağının merkezi şekilde açılmasını ve kilitle- baren otomatik olarak kilitlenir ⇒ Sayfa 30. Araç ki- mesini sağlar: litlendiğinde merkezi kilit tuşundaki  kontrol lam- bası sarı yanar ⇒ Şek. 32. ● Dıştan araç anahtarı ile ⇒ Sayfa 54. ● Keyless-Access ile dışardan ⇒ Sayfa 56. Otomatik kilit açma (Auto Unlock) ● İçten merkezi kilit düğmesi ile ⇒ Sayfa 55. Araç anahtarı kontak kilidinden çekilmişse, araç ki- Ayarlar menüsünde Konfor alt menüsü üzerin- den veya yetkili serviste, merkezi kilidin özel fonk- lidi veya tüm kapılar ve bagaj kapağı kilidi otomatik siyonlarının açılması veya kapatılması mümkündür ⇒ Sayfa 30. açılır ⇒ Sayfa 30 £ Açma ve Kapatma 53

Bir hava yastığı tetiklendikten sonra aracı kilitleme Bir kazada hava yastıkları tetiklenirse aracın tüm kilitleri açılır. Hasarın seviyesine bağlı olarak, araç kaza sonrasında aşağıdaki gibi kilitlenebilir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL İşlevi Davranış Merkezi kilit tuşuna sahip ara- cın kilitlenmesi: – Kontağı kapatın. – Araç kapılarından birini bir kez açıp kapatın. Aracın araç anahtarı ile kilitlen- – Merkezi kilitleme düğmesine  basın. mesi: - Kontağı kapatın. VEYA: Araç anahtarını kontak kilidinden çıkarın. – Bir araç kapısını bir kez açın. – Aracı, araç anahtarı ile kilitleyin. Araç anahtarındaki tuşlara ⇒ Sayfa 54 ya sa süreliğine kapanır. Araç kilitleri yaklaşık 30 sn. da bir merkezi kilit tuşuna ⇒ Sayfa 55 kısa süre içinde arka arkaya basıldığında, merkezi kilit- için açılır. Bu süre içinde ne bir kapı ne de bagaj leme aşırı yüklenmeye karşı korunma amacıyla, kı- kapağı açılırsa araç otomatik olarak kilitlenir. Ì Araç kilitlerinin dışardan açılması veya kilitlenmesi Şek. 30 Telsiz anahtardaki tuşlar. Şek. 31 Alarm tuşlu araç anahtarı. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Fonksiyon Araç anahtarındaki tuşlar ile kullanım ⇒ Şek. 30 veya ⇒ Şek. 31 Aracın kilidini açın.  tuşuna basın. Konforlu açma için basılı tutun. Aracı kilitleyin.  tuşuna basın. Konforlu kilitleme için basılı tutun. Bagaj kapağı kilidinin açılması.  tuşuna basın ⇒ Sayfa 63. Dikkat edin: Merkezi kilidin Konfor alt menüsün- ● Araç kilitlendiğinde tüm sinyal lambaları onayla- de ayarlı fonksiyonuna göre, bu tuşa  iki defa ba- ma için bir defa yanıp söner. Aynı anda bir korna sıldığında tüm kapıların ve bagaja kapağının kilidi sesi duyulabilir. açılır ⇒ Sayfa 30. ● Araç kilidi açıldığında tüm sinyal lambaları £ Telsiz anahtar ile araç, sadece piller yeterli verici onaylama için iki defa yanıp söner. Aynı anda iki güce sahip olduğunda ve anahtar aracın çevresin- kez bir korna sesi duyulabilir. de çok az metre mesafede yer aldığında, açılabilir ve kilitlenebilir. 54 Sürüşten önce

Onaylama için sinyal lambaları yanıp sönmüyorsa, Konforlu açma veya kapatma en az bir kapı veya bagaj kapağı kilitlenmemiş de- mektir. ● Bkz. Elektrikli cam otomatiği fonksiyonları ⇒ Sayfa 66. Sürücü kapısı açık olduğunda aracın telsiz anahtar ● Bkz. Sürgülü ve açılır tavan fonksiyonları ile kilitlenmesi mümkün değildir. Araç kilidi açılır ve ⇒ Sayfa 69. kapı veya bagaj kapağı açılmazsa, araç birkaç sa- niye sonra kendiliğinden kilitlenir. Bu fonksiyon, aracın kazara sürekli açık bırakılmasını önler. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Ì Araç kilidinin içerden açılması veya kilitlenmesinot for distribution Araç telsiz anahtarla kilitlenmiş ise, merkezi kilit tu- şu devre dışıdır . Aracınız merkezi kilit düğmesi ile kilitlendiğinde, aşağıdakiler geçerlidir: Şek. 32 Sürücü kapısında: Merkezi kilitleme tuşu. ● Tüm kapılar ve bagaj kapağı kapalı ve kilitliyse merkezi kilit tuşundaki ⇒ Şek. 32 kontrol lambası  ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik yanar. bilgilerini bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Emniyetli kilit aktif değildir ⇒ Sayfa 57. ● Hırsızlık önleme sistemi aktif değildir. Tuşa basın ⇒ Şek. 32: ● Kapıların ve bagaj kapağının dıştan açılması  Aracın kilidini açın. mümkün değildir, örn. trafik ışığında durulduğunda.  Aracı kilitleyin. ● Kapılar içten kapı kolunun çekilmesi ile açılır. Kontrol lambası  söner. Gerekirse, kapı açma ko- Merkezi kilitleme tuşu hem kontak açıkken hem de lu tekrar çekilmelidir. Açılmayan kapılar ve bagaj kapalıyken sadece tüm kapılar kapalıysa çalışır. kapağı kilitli kalmaya devam eder ve dışarıdan açıl- maz. Araç durdurulduğunda ve araç anahtarı otomatik Ì kilit açma aktifken ⇒ Sayfa 53 çekildiğinde veya  ⇒ Şek. 32 düğmesine basıldığında, aracın kilitleri açılır. Açma ve Kapatma 55

Araç kilidinin Keyless Access ile açılması ve kilitlenmesi noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 33 Keyless Access anahtarsız kilitleme ve Şek. 34 Anahtarsız kapatma ve çalıştırma sistemi çalıştırma sistemi: Yakınlaşma alanı Keyless Access: Kapı kolunun iç tarafındaki kilit açma sensör yüzeyi A ve kapı kolunun dış tarafın- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik daki kilitleme sensör yüzeyi B . bilgilerini bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Aracın kilitlendiği, tüm sinyallerin aynı anda bir kere yanıp sönmesiyle gösterilir. Aynı anda bir kor- Keyless Access aracın, anahtarı aktif olarak kullan- na sesi duyulabilir. madan açılabildiği veya kilitlenebildiği bir anahtar- sız çalıştırma ve kapatma sistemidir. Bunun için ● Araç kilidinin açıldığı, sinyallerin iki defa yanıp aracın yakınlaşma alanında ⇒ Şek. 33 daima bir sönmesiyle gösterilir. Aynı anda iki kez bir korna geçerli araç anahtarı bulunmalı ve ön kapı kolların- sesi duyulabilir. daki bir sensör yüzeyine ⇒ Şek. 34 dokunulmalı veya bagaj kapağındaki tuşa ⇒ Sayfa 63 basıl- Araç kilidi açılır ve kapı veya bagaj kapağı açılmaz- malıdır ⇒  . sa, araç birkaç saniye sonra kendiliğinden kilitlenir. Temel olarak Kapı kilitlerinin ve kapıların açılması (Keyless-Entry) Yakınlaşma alanında geçerli bir araç anahtarı ⇒ Şek. 33 mevcutsa, sürücü veya ön yolcu kapı ● Sürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunu tutun. kolundaki ilgili sensörün yüzeyine dokunulduğunda Bu sırada kilit açma alanına A dokunulur. veya bagaj kapağındaki tuşa basıldığında, anah- tarsız kapatma ve çalıştırma sistemi Keyless ● Kapıyı açın. Access bu anahtara giriş yetkisi verir. Ardından aşağıdaki fonksiyonlar aktif araç anahtarı kullanımı Kapı kilitlerinin ve kapıların kapatılması olmadan mümkündür: (Keyless-Exit) ● Keyless-Entry: Araç kilitlerinin sürücü veya ön ● Sürücü kapısını kapatın. yolcu kapısının kapı kolundaki sensör yüzeyi üze- rinden veya ⇒ Şek. 34 A bagaj kapağındaki tuşla ● Sürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolu dış tara- açılması. fındaki kilitleme B sensör yüzeyine bir kez doku- nun . Araç kilit emniyet sistemi ⇒ Sayfa 57 ile ki- ● Keyless-Go: Motorun çalıştırılması ve sürüş. litlenir. Kolun basıldığı kapı kapalı olmalıdır. Bunun için geçerli bir araç anahtarı aracın iç böl- mesinde bulunmalıdır ve çalıştırma düğmesine ● Aracı Safe emniyeti olmadan kilitlemek için sü- bastırılmalıdır ⇒ Sayfa 174. rücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunun dış tarafın- ● Keyless-Exit: Aracın sürücü veya ön yolcu kapı- daki kilitleme B sensör yüzeyine iki defa dokunun sı kapı kolu üzerinden kilitlenmesi B . ⇒ Sayfa 57. Merkezi kilit ve kilit sistemi normal açma ve kilitle- Bagaj kapağı kilidinin açılması ve me işleminde olduğu gibi çalışır. Sadece kullanım kilitlenmesi öğeleri farklıdır. Araç kilitlenmiş ve geçerli bir araç anahtarı da ba- gaj kapağının yakınlaşma bölgesinde ⇒ Şek. 33 bulunuyorsa, açma işlemi sırasında bagaj ka- pağının kilidi de otomatik olarak açılır. ● Bagaj kapağı normal bagaj kapağı gibi açılır ve- ya kapatılır ⇒ Sayfa 63. £ 56 Sürüşten önce

Bagaj kapağı kapatıldıktan sonra otomatik olarak Kapı kolundaki sensör yüzeyine dokunulduğunda, kilitlenir. Aşağıdaki durumlardan biri ortaya çıktığın- kapı açma, Ayarlar -Konfor menüsündeki aktif da bagaj kapağı kapatıldıktan sonra otomatik ola- hale getirilmiş ayarlara uygun olarak gerçekleşir rak kilitlenmez: ⇒ Sayfa 30. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ● Araç kilidi tamamen açık. NOT not for distribution ● Araç içinde geçerli bir araç anahtarı mevcut. Yoğun su veya buhar nedeniyle sensör alanı yakınında geçerli bir araç anahtarı olduğunda İkinci anahtarla kilitleme davranışı sensör aktifleşebilir. En az bir cam açıksa ve Araç iç mekanında bir araç anahtarı bulunuyorsa, kapı kolundaki sensör yüzeyi B sürekli aktifse aracın dıştan kilitlenmesi ancak ikinci geçerli araç tüm camlar kapanır. Su veya buhar yelpazesi kı- anahtarı araç dışında, yakınlaşma bölgesinde yer sa bir an için kapı kolundaki sensör alanından aldığında mümkündür. A uzaklaştırılıp tekrar üzerine tutulursa, büyük olasılıkla tüm camlar açılır ⇒ Sayfa 57, Konfor Sensörlerin otomatik kapatılması fonksiyonları. Araç uzun süre açılmamış veya kilitlenmemiş ise, ön yolcu kapısındaki yakınlaşma sensörleri otoma- Araç aküsü veya araç anahtarındaki pil zayıf tik olarak kapanır. ya da boşalmış olduğunda, büyük olasılıkla aracın Keyless Access üzerinden açılması, kilitlen- Araç kilitliyken, kapı kolundaki bir dış sensör, örn. mesi mümkün olmaz. Araç manuel kilitlenebilir / bir dalın sürtünmesi ile sık sık tetikleniyorsa, tüm açılabilir ⇒ Sayfa 323. yakınlaşma sensörleri bir süreliğine kapanır. Sade- ce sürücü kapısının dış sensörü etkileniyorsa, bu Araçta geçerli araç anahtarı yoksa veya algı- tek başına kapanır. lanmıyorsa gösterge tablosu ekranında ilgili mesaj verilir. Araç anahtarı başka bir telsiz sinyalle Sensörler aşağıdaki durumlardan biri ortaya çık- perdelenmişse veya alüminyum çanta gibi bir ci- tığında tekrar aktifleşir: simle kapatılmışsa bu durum orta açıkabilir. ● Biraz zaman geçmiş. Kapı kolu sensörlerinin fonksiyonu örn. yük- Ì sek tuz içeren tabaka gibi kirler nedeniyle ● VEYA: Aracın kilidi telsiz anahtardaki tuş  ile olumsuz etkilenir. Gerekirse aracı temizleyin açıldığında. ⇒ Sayfa 271. ● VEYA: Bagaj kapağını açın. Otomatik şanzımanlı araç sadece vites kolu P konumunda olduğunda kilitlenebilir. ● VEYA: Aracı, araç anahtarının dili ile açın. Konfor fonksiyonları Tüm elektrikli camları ve sürgülü açılır tavanı kon- forlu kapatmak için parmağınızı birkaç saniye ka- pı kolunun dış tarafındaki kilitleme ⇒ Şek. 34 B sensör yüzeyinde, cam veya sürgülü açılır tavan kapanana kadar tutun. Emniyetli kilit bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. İşlevi Davranış Aracı kilitleyin ve emniyetli kilidi aktif hale geti- Bir kez, araç anahtarındaki bu tuşa  basın. rin. Aracı emniyetli kilidi devreye almadan kilitle- İki kez, araç anahtarındaki bu tuşa  basın. yin. Sürücü kapısındaki merkezi kilit tuşuna  bir kez basın. Aracın çalınmasını zorlaştırmak amacıyla emniyetli Kontak kapatıldığında, gösterge tablosu ekranında kilit sistemi, kapı açma kolunu araç kilitleyken dev- re dışı bırakır. Kapıların içten açılması artık müm- emniyetli kilidin aktif olduğu belirtilir (Emniyetli kün değildir ⇒  . kilit veya SAFELOCK). £ Açma ve Kapatma 57

Emniyetli kilidin devre dışı bırakılması Emniyetli kilit devre dışı olduğunda aşağıdakiler geçerlidir: Emniyetli kilit, aşağıda belirtilen işlemlerden biri uy- gulanarak devre dışı bırakılabilir: ● Araç iç taraftan kapı açma kolu ile açılabilir ve- ya kilitlenebilir. ● Araç anahtarındaki  düğmesine iki defa ba- sın. ● Hırsızlık uyarı sistemi aktiftir. ● Anahtarsız kilitleme ve çalıştırma sistemini ● İç mekan denetimi ve çekme emniyeti devre dı- Keyless Access kilitlemek için kapı kolu dış tarafın- şıdır. daki sensör yüzeylerine iki defa basın ⇒ Sayfa 56. ● Kontağı açın. ● Anahtarsız kilitleme ve çalıştırma sisteminin Keyless Access çalıştırma düğmesine basın. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Sürücü kapısındaki kontrol lambaları Anlamı Emniyetli kilit aktifleştirilmiştir. Aracın kilitlenmesinden sonra: Emniyetli kilit devre dışı kalmıştır. Kırmızı LED ampuller yaklaşık 2 saniye kısa aralıklar ile yanıp söner, daha sonra da yavaşça. Kilit sisteminde arıza. Yetkili Servise başvu- run. Kırmızı LED ampuller yaklaşık 2 saniye kısa aralıklar ile yanıp söner ve sonra tamamen söner. Lambalar yaklaşık 30 saniye sonra tekrar yanıp sönmeye başlar. Kırmızı LED lambalar yaklaşık 30 saniye sürekli yanar. UYARI UYARI (Devam) Emniyetli kilidin dikkatsiz veya özensiz kulla- ● Araç, araç anahtarı ile kilitlendiğinde, asla nımı, kazalara ve ağır yaralanmalara neden kimseyi araç içinde bırakmayın. Emniyetli kilit olabilir. aktif olduğunda kapılar artık içten açılamaz! ● Kilitli kapılar, acil durumda yardım edecek- lerin aracın içine girmelerini ve böylece içeri- dekilere yardım etmelerini zorlaştırır. İçerde kalan kişiler, acil durumda kapıları açmak su- retiyle araçtan dışarı çıkamazlar. Ì Hırsızlık uyarı sistemi ● Açık kilit silindirine sahip araçlarda: Araç anah- tarlarından birisi ile kapı kilidini mekanik olarak ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik açın ve 15 sn. içinde kontağı açmayın. bilgilerini bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Kapalı kilit silindirine sahip araçlarda:Araç anahtarı ile kilidi mekanik açılan bir kapının açılma- Hırsızlık önleme sistemi ön hazırlığına sahip araç- sı larda hırsızlık önleme sistemi yetkili servis tarafın- dan takılabilir. Volkswagen, bunun için Volkswagen ● Tek kapının açılması. Yetkili Servislerini önermektedir. ● Motor kaputunun açılması. Hırsızlık uyarı sistemi yardımı ile, araca girme de- nemeleri ve aracın çalınması çok zorlaştırılır. ● Bagaj kapağı açıldığında. Hırsızlık uyarı sistemi, aracın araç anahtarı ile kilit- ● Geçersiz bir araç anahtarı ile kontağın açılma- lenmesi sırasında otomatik olarak aktifleştirilir. sı. Alarm ne zaman tetiklenir? ● Araç akü başları ayrıldığında. Hırsızlık uyarı sistemi, araç kilitli olduğunda aşağıda adı geçen yetkisiz işlemler yapıldığında, ● Araç içinde hareket (iç mekan denetimine sahip yaklaşık 30 saniye akustik ve 5 dakika kadar optik araçlarda⇒ Sayfa 59) olduğunda uyarı sinyalleri verir: ● Araç çekilirken (çekme emniyetine sahip araç- larda⇒ Sayfa 59) £ 58 Sürüşten önce

● Araç kaldırılırken (çekme emniyetine sahip Hırsızlık uyarı sistemi, içten merkezi kilit tuşu araçlarda⇒ Sayfa 59)  ile kilitleme sırasında aktif hale gelmez. ● Aracın feribotta veya demiryolu ile nakledilmesi, çekme korumasına veya iç mekan denetimine sa- hip araçlarda ⇒ Sayfa 59) ● Hırsızlık uyarı sistemine bağlı römorkun ayrıl- ması ⇒ Sayfa 147. Alarmın kapatılması Araç, araç anahtarı kilit açma tuşu üzerinden açılır veya kontak geçerli bir araç anahtarı ile açılır . Keyless Access'li araçlarda, alarm kapı koluna do- kunulması ile de kapatılabilir ⇒ Sayfa 56. Alarm sustuktan sonra, aynı veya başka bir bölge için başka bir müdehale algılanırsa alarm yeniden tetiklenir. Örneğin, bir kapı açıldık- tan sonra bagaj kapağı da açılırsa. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Sürücü kapı kilidi araç anahtarı ile mekanik olarak açıldığında, sadece ilgili kapı kilidi açı- not for distribution lır, tüm araç kilidi açılmaz. Ancak kontak açıldığın- da tüm kapıların emniyeti açılır - veya kilidi açılır - ve merkezi kilit düğmesi aktif hale gelir. Araç aküsü zayıf veya boşalmış olduğunda, hırsızlık uyarı sistemi doğru çalışmaz. Ì İç mekan denetimi ve çekme koruması Şek. 35 Sürücü koltuğu yanında: İç mekan deneti- Şek. 36 Tavan konsolunda: Eşya gözünün altında mini ve çekme emniyetini kapatma tuşu. iç mekan denetiminin sensörleri. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Aracı araç anahtarı ile kilitleyin. Hırsızlık uyarı sis- bilgilerini bkz. Sayfa 53 okuyunuz ve temi açıkken iç mekan denetimi ve çekme koruma- dikkate alınız. sı da aktiftir. İç mekan denetimi ve çekme emniyeti, araç kilitli İç mekan denetiminin ve çekme korumasının olduğunda, araç iç mekanında hareketler veya ara- cın kaldırıldığı algılanırsa, tetiklenir. kapatılması İç mekan denetimi sensörleri tavan konsolundaki Kapatmak için, bu tuştaki ⇒ Şek. 35 yönlendirme eşya gözünün üstünde veya altında olabilir. aydınlatması yanmalıdır. Düğme üzerindeki lamba- İç mekan denetiminin ve çekme emniyetinin nın yanması için, anahtarı kontak kilidinden çıkarın açılması Eşya gözünün altında bulunan sensörleri veya ta- veya sürücü kapısını açın. £ van konsolundaki eşya gözünü ⇒ Şek. 36 1 kapa- tın, aksi takdirde iç mekan denetim fonksiyonunun (oklar) sınırsız çalışması garanti edilemez. Açma ve Kapatma 59

●   düğmesine basın ⇒ Şek. 35. Araç kilitle- ● Bir cam tamamen veya kısmen açıldığında. nene kadar tuşta sarı bir kontrol lambası yanacak- tır. ● Sürgülü ve açılır tavan tamamen veya kısmen açıldığında. ● Tüm kapıları ve bagaj kapağını kapatın. ● Örneğin, boşta kağıtlar veya aynaya asılı bir ● Aracı araç anahtarı ile kilitleyin. İç mekan dene- koku gibi nesneler araç içinde mevcutsa. timi veya çekme koruması araç yeniden kilitlenene kadar kapalı tutulur. ● Araç içindeki bir mobil telefonun titreşimi vasıta- sıyla. Örneğin, aşağıdaki durumlarda, aracı kilitlemedennoCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL önce, iç mekan denetimi ve çekme emniyetinin ka- Hırsızlık uyarı sistemi aktif hale getirilirken, patılması gerekir: kapılar veya bagaj kapağı henüz açıksa, sa- ● Kısa süreliğine araç içinde evcil hayvanlar bıra- kılırsa  ⇒ Sayfa 53. dece hırsızlık uyarı sistemi aktifleşir. Kapıların veya ● Aracın yüklenmesi gerekirse. bagaj kapağının kapatılmasından sonra, ancak iç ● Araç nakledilirken (örn. araç feribotunda) mekan denetimi ve çekme koruması aktifleşir. Ì ● Aksı kaldırılmış olarak aracın çekilmesi gerekir- se. Yanlış alarm riski İç mekan denetiminin kusursuz işleyişi araç tama- men kilitli olduğunda mümkündür. Yasal talimatları dikkate alın. Aşağıdaki durumlarda alarm yanlışlık- la tetiklenir: 60 Sürüşten önce

Kapılar 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş UYARI (Devam) not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- ● Hemen durmak ve kapıyı doğru şekilde ka- caksınız: patmak gerekir. Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 ● Kapatma sırasında, kapının emniyetli ve Çocuk emniyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 tamamen sabitlenmesine dikkat edin. Kapalı kapı etraftaki kaporta parçalarıyla aynı hizada Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: kapanmış olmalıdır. ● Araç anahtar takımı ⇒ Sayfa 49 ● Merkezi kilit ve kilit sistemi ⇒ Sayfa 53 ● Kapıları, hareket alanında kimse bulunmu- ● Acil durumda açma veya kapama ⇒ Sayfa 323 yorsa, kapatın veya açın. UYARI UYARI Doğru kapatılmamış bir kapı, seyir sırasında Bir kapı sabitleyici ile açık tutulan kapı, kuv- aniden açılabilir ve ağır yaralanmalara neden vetli rüzgarda ve rampalarda kendiliğinden olabilir. kapanabilir ve yaralanmalara sebep olabilir. ● Kapıları kapatma ve açma sırasında kapı Ì kolunu her zaman sıkıca tutun. Uyarı lambası bkz. Sayfa 61 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Yanıyor olası nedenler Yardım  En az bir araç kapısı açık veya doğru ka-  Yola devam etmeyin!  panmamışsa. İlgili araç kapısını açın ve yeniden kapatın. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı Araç donanımına göre gösterge tablosu ekranında uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. uyarı lambası yerine sembolik ifade gösterilebilir. Bir kapı açık olur veya doğru kilitlenmez ise, uyarı İfade kontak kapalıyken de görünür. Gösterge araç lambası  veya  gösterge tablosu ekranında yanmaya başlar. kilitlendikten yaklaşık 15 saniye sonra söner. Ì Açma ve Kapatma 61

Çocuk emniyeti noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 37 Arka sol kapıda: Çocuk kilidi A kapalı, B Şek. 38 Arka sağ kapıda: Çocuk kilidi A kapalı, açık. B açık. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik UYARI bilgilerini bkz. Sayfa 61 okuyunuz ve dikkate alınız. Çocuk kilidi açıkken, ilgili kapılar içerden açı- lamaz. Çocukların, örn. seyir sırasında farkında olmadan kapıyı açmalarını önlemek için, çocuk kilidi vasıta- ● Kapılar kilitliyken hiçbir zaman çocukları sıyla kapıların iç taraftan açılması engellenir. Ço- veya yardıma muhtaç kişileri araçta bırakma- cuk kilidi devrede olduğunda kapı sadece dıştan yın. Bu, kişilerin araçta kapalı kalmasına ne- açılabilir. den olabilir. Bu kişiler acil bir durumda aracı kendiliğinden terk edemeyecek veya yardım Çocuk kilidinin açılması veya kapatılması bulamayacak durumda olabilir. Araçta kapalı ● Aracın kilidini açın ve ilgili arka kapıyı aralayın. kalan kişiler çok yüksek veya çok düşük sı- ● Anahtar dilini araç anahtarından dışarı katlayın. caklığa maruz kalabilir. ● Anahtar dili ile ilgili çentiği istenen konuma geti- rin. ● Her şeyden önce mevsime göre kapalı bir Çentiğin konumu ⇒ Şek. 37 veya ⇒ Şek. 38: araçta küçük çocukların zarar görebileceği A Çocuk kilidi devre dışıdır. veya ölüme sebep olabilecek şekilde çok yük- B Çocuk kilidi devrededir. sek veya çok düşük sıcaklık oluşabilir. Ì 62 Sürüşten önce

Bagaj kapağı 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- UYARI (Devam) caksınız: ● Bagaj kapağını, üzerinde yük, örneğin bir Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 portbagaj bulunuyorsa asla açmayın. Aynı şe- Bagaj kapağının açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 kilde yük veya bisiklet sabitlenmişse bagaj Bagaj kapağının kapatılması . . . . . . . . . . . . . . 65 kapağı açılmaz. Bagaj kapağı açıkken, ek ağırlık nedeniyle kendiliğinden aşağı inebilir. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: Gerekirse bagaj kapağını destekleyin veya önceden yükleri indirin. ● Dışardan görünüş⇒ Sayfa 6 ● Merkezi kilit ⇒ Sayfa 53 ● Bagaj kapağı ve tüm kapıları, aracın kulla- ● Nakliye ⇒ Sayfa 133 nılmadığı zamanlarda, kapatın ve kilitleyin. Bu ● Acil durumda açma veya kapama ⇒ Sayfa 323 sırada araçta kimsenin kalmamasına dikkat edin. UYARI ● Çocukların, asla aracın içinde ve etrafında Bagaj kapağının dikkatsiz ve denetimsiz kili- oynamasına izin vermeyin, özellikle de bagaj dinin açılması, kapağın açılması veya kapan- kapağı açık olduğunda. Çocuklar bagaj böl- ması kazalara ve ağır yaralanmalara sebep mesine girebilir, bagaj kapağını kapatabilir ve olabilir. böylece içerde mahsur kalabilir. Her şeyden önce mevsime göre kapalı bir araçta küçük ● Motor kaputunu sadece hareket alanında çocukların zarar görebileceği veya ölüme se- kimse bulunmadığında açın veya kapatın. bep olabilecek şekilde çok yüksek veya çok düşük sıcaklık oluşabilir. ● Bagaj kapağını kapattıktan sonra, doğru olarak kapatılıp kilitlendiğini ve böylece seyir ● Araçta kesinlikle çocukları veya yardıma sırasında kendiliğinden açılıp açılmayacağını muhtaç kişileri bırakmayın. Bunlar, araç anah- kontrol edin. Kapalı bagaj kapağı etraftaki ka- tarı veya merkezi kilit düğmesi ile aracı kilitle- porta parçalarıyla aynı hizada kapanmış ol- yerek, içerde mahsur kalabilirler. malıdır. NOT ● Bagaj kapağını, seyir sırasında da, zehirli egzoz gazının aracın içi mekanına girmemesi Bagaj kapağını açmadan önce bagaj kapağının için daima kapalı tutun. açılması ve kapanması için yeterli alan olup ol- madığını kontrol edin, örneğin römork kullanı- mında veya garajda. Ì Uyarı lambası bkz. Sayfa 63 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Yanıyor olası nedenler Yardım  Bagaj kapağı açık veya doğru kapanmamış  Yola devam etmeyin! Bagaj kapağını açın ve yeniden kapatın. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı Araç donanımına göre gösterge tablosu ekranında uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. uyarı lambası yerine sembolik ifade gösterilebilir. Bagaj kapağı açık olur veya doğru kilitlenmez ise, İfade kontak kapalıyken de görünür. Gösterge araç uyarı lambası  gösterge tablosu ekranında yan- maya başlar. kilitlendikten yakl. 15 sn. sonra söner. £ Açma ve Kapatma 63

UYARI UYARI (Devam) Doğru kapatılmamış bagaj kapağı, seyir sıra- ● Hemen durmak ve bagaj kapağını doğru sında istenmeden açılabilir ve ağır yaralan- şekilde kapatmak gerekir. malara sebep olabilir. ● Bagaj kapağını kapattıktan sonra kilidin ki- lit taşıyıcısına doğru oturmasını kontrol edin. Ì noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Bagaj kapağının açılması Şek. 39 Araç anahtarında: Bagaj kapağı kilidini ve Şek. 40 Bagaj kapağının dışarıdan açılması kendisini açmak için tuş. UYARI ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 63 okuyunuz ve Bagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz ola- dikkate alınız. rak açılması ve kapatılması, ağır yaralanmala- ra neden olabilir. Bagaj kapağını açmadan önce daima bagaj bölme- sindeki portbagajda sabitli olan cisimler indirilmeli- ● Bagaj kapağına monte edilmiş bir portba- dir ⇒  gajda, tüm yükler ile birlikte açılmış bagaj ka- Araç anahtarı ile açılması pağı her zaman bu şekilde açık olarak algılan- ● Araç anahtarındaki ⇒ Şek. 39  tuşuna, bagaj maz. Kilidi açılan bagaj kapağı sürüş sırasın- kapağı kendiliğinden açılana kadar basın. da aniden açılabilir. Sürücü kapısındaki tuş üzerinden kilit açma 0 °C (+32 °F) altındaki dış sıcaklıklarda açma Sürücü kapısındaki tuşu  bagaj kapağı kendi- liğinden açılana kadar yukarı çekin. mekanizması açık bagaj kapağını her zaman Sürücü kapısındaki düğme kontak kapalıyken de çalışır. otomatik kaldırmayabilir. Bu durumda bagaj ka- Bagaj kapağındaki tuş üzerinden açılması pağını elinizle yukarı kaldırın. Ì ● Araç kilidinin veya bagaj kapağı kilidinin açılma- sı veya bir kapının açılması. ● Bagaj bölmesi kapağını tuştan ⇒ Şek. 40 (ok) biraz kaldırın. Bagaj kapağı kendiliğinden açılır. 64 Sürüşten önce

131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIALBagaj kapağının kapatılması Bir kilitleme işlemi, sadece doğru kapatılmış ve sa- bitlenmiş bagaj kapağında mümkündür. not for distributionŞek. 41 Açık bagaj kapağı: Kapatmak için çekme kolu. ● Bagaj kapağı merkezi kilit üzerinden de kilitle- nebilir. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 63 okuyunuz ve ● Kilitli bir aracın bagaj kapağı araç anahtarındaki dikkate alınız. tuş  ile açılmış ise, bu kapattıktan sonra hemen Bagaj bölmesi kapağının kapatılması yeniden kilitlenir. ● Bagaj kapağı iç kaplamasındaki kol yuvasından birini tutun ⇒ Şek. 41 (oklar). ● Kapalı fakat kilitli olmayan bagaj kapağı, yakla- ● Bagaj kapağını aşağı kaydırarak, kilit sabit yer- şık 9 km/h (6 mph) üzerinden bir hızda otomatik leşene kadar çekin. olarak kilitlenir. ● Güvenli bir şekilde kilitli olup olmadığını, bagaj kapağının üzerine çekmek suretiyle kontrol edin. UYARI Bagaj kapağının kilitlenmesi Araç kilidi açılır ve kapı veya bagaj kapağı açılmaz- Bagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz ola- sa, araç yakl. 30 saniye sonra otomatik olarak ken- rak kapatılması, ağır yaralanmalara neden diliğinden kilitlenir. Bu fonksiyon, aracın kazara sü- olabilir. rekli açık bırakılmasını önler. ● Çocukların, asla aracın içinde ve etrafında oynamasına izin vermeyin, özellikle de bagaj kapağı açık olduğunda. Çocuklar bagaj böl- mesine girebilir, bagaj kapağını kapatabilir ve böylece içerde mahsur kalabilir. Kapalı olan bir araç mevsimine göre aşırı derecede ısına- bilir veya soğuyabilir, bu durumlar ağır yara- lanmalara, hastalıklara ve hatta ölüme yol açabilir. Bagaj kapağını kapatmadan önce, araç Ì anahtarının bagaj bölmesinde olup olma- dığını kontrol edin. Açma ve Kapatma 65

Elektrikli cam otomatiği noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- UYARI (Devam) caksınız: ● Araç kilitliyken kesinlikle çocukları veya Camların elektrikli açılması veya kapanması . 66 yardıma muhtaç kişileri araçta bırakmayın. Elektrikli cam otomatiği fonksiyonları . . . . . . . 67 Camlar artık acil bir durum karşında açılmaz- Cam otomatiği sıkışma önleyici . . . . . . . . . . . . 67 lar. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Araç her terk edildiğinde tüm araç anah- tarları birlikte dışarı alınmalıdır. Kontak kapa- ● Volkswagen bilgi sistemi ⇒ Sayfa 30 tıldıktan sonra, kapılardaki düğmeler üzerin- ● Merkezi kilit ve kilit sistemi ⇒ Sayfa 53 den camların birkaç dakika daha, sürücü ya da ön yolcu kapısı açılmadığı sürece, açılma- UYARI sı veya kapatılması mümkündür. Elektrikli cam otomatiğinin dikkatsiz ve özen- ● Çocukların arka koltuk grubunda taşınma- siz kullanımı ağır yaralanmalara neden olabi- sında, arka cam otomatiği emniyet tuşu ile lir. devre dışı bırakılmalıdır, böylece açılması ve kapatılması önlenebilir. ● Elektrikli cam otomatiği, sadece fonksiyon bölgesinde kimse bulunmadığında açılır ve NOT kapatılır. Camlar açık olduğunda, aniden yağan yağmur- dan aracın iç donanımı ıslanabilir ve araçta ha- sarlar ortaya çıkabilir. Ì Camların elektrikli açılması veya kapanması Camların açılması veya kapanması Şek. 42 Sürücü kapısında: Ön ve arka cam oto- İşlevi Davranış matiği tuşları. Açılması: Kapatılması:  düğmesine basın. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Otomatik iş- Bu tuşu  çekin. bilgilerini bkz. Sayfa 66 okuyunuz ve leyişin dur- İlgili camın tuşuna yeniden basın dikkate alınız. durulması: veya çekin. Sürücü kapısındaki tuşlar  Emniyet düğmesi 3 arka kapılar- Şek. 42 için açılımlar: daki cam otomatiği düğmelerini 1 Ön kapıdaki camlar için. devre dışı bırakır. Bu sırada 2 Arka kapılardaki camlar için. düğmelerdeki kontrol lambası ya- 3 Emniyet düğmesi. nar. Kontak kapatıldıktan sonra, kapılardaki düğmeler üzerinden camların birkaç dakika daha, sürücü ya da ön yolcu kapısı açılmadığı sürece, açılması ve- ya kapatılması mümkündür. Araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmış ve sürücü kapısı açılmış ol- duğunda, tüm elektrik kumandalı camlar, sürücü kapısı camı tuşuna basılarak ve tuş basılı tutarak açılabilir veya kapatılabilir. Birkaç sn. sonra konfor- lu açma veya kapama çalışır ⇒ Sayfa 67. Ì 66 Sürüşten önce

Elektrikli cam otomatiği fonksiyonları 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● VEYA: Sürücü kapısı kapı kilidindeki anahtarı not for distribution bilgilerini bkz. Sayfa 66 okuyunuz ve açma veya kapama konumunda tutun. Camların dikkate alınız. tümü elektrikli cam otomatiği ile açılır veya kapanır. Otomatik kapanma ve açılma fonksiyonu ● Fonksiyonu kesmek için araç anahtarını bıra- Otomatik kapatma ve açma, camların tamamen kın. açılmasını ya da kapatılmasını mümkün kılar. Bu sırada, camın ilgili düğmesi basılı tutulmamalıdır. Konforlu kapatmada, önce camlar kapatılır daha sonra sürgülü ve açılır tavan. Otomatik kapatma: İlgili camın düğmesini kısa bir süre ikinci kademeye kadar yukarı çekin. Camların kullanımına yönelik çeşitli ayarlar Ayar- lar - Konfor menüsünden yapılabilir ⇒ Sayfa Otomatik açma: İlgili camın düğmesini kısa bir sü- 30. re ikinci kademeye kadar aşağı bastırın. UYARI Otomatik işleyişin durdurulması: İlgili camın tu- şuna yeniden basın veya çekin. Elektrikli cam otomatiğinin dikkatsiz ve özen- siz kullanımı ağır yaralanmalara neden olabi- Otomatik kapanma ve açılma fonksiyonun lir. tekrar oluşturulması Araç aküsü, camlar tamamen kapanmadan kutup ● Elektrikli cam otomatiği, sadece fonksiyon başlarında ayrılırsa veya boşalırsa, otomatik kapat- bölgesinde kimse bulunmadığında açılır ve ma ve açma devre dışı kalır ve yeniden oluşturul- kapatılır. ması gerekir: ● Araç kilitliyken kesinlikle çocukları veya ● Tüm camları ve kapıları kapatın. yardıma muhtaç kişileri araçta bırakmayın. Camlar artık acil bir durum karşında açılmaz- ● İlgili camın düğmesini yukarı doğru çekin ve iki lar. saniyeden fazla bu konumda tutun. ● Araç her terk edildiğinde tüm araç anah- ● Düğmeyi bırakın ve yeniden yukarı doğru çekin tarları birlikte dışarı alınmalıdır. Kontak kapa- ve burada tutun. Otomatik kapatma ve açılma tıldıktan sonra, kapılardaki düğmeler üzerin- fonksiyonu şimdi tekrar çalışmaya hazırdır. den camların birkaç dakika daha, sürücü ya da ön yolcu kapısı açılmadığı sürece, açılma- Aynı anda cam otomatiğini tek olarak veya birden sı veya kapatılması mümkündür. fazla cam için oluşturmak mümkündür. ● Çocukların arka koltuk grubunda taşınma- Konforlu açma ve kapama sında, arka cam otomatiği emniyet tuşu ile Camlar dıştan araç anahtarı ile açılıp kapatılabilir. devre dışı bırakılmalıdır, böylece açılması ve kapatılması önlenebilir. ● Araç anahtarı kilit açma veya kilitleme tuşunu basılı tutun. Camların tümü elektrikli cam otomatiği Elektrikli cam otomatiklerinin fonksiyon arıza- ile açılır veya kapanır. sında, otomatik kapatma ve açma ile sıkışma önleyici de düzgün çalışmaz. Yetkili Servise başvu- ● Fonksiyonu kesmek için, kilit açma veya kilitle- run. Ì me tuşunu bırakın. Cam otomatiği sıkışma önleyici ● Camın neden kapanmadığını kontrol edin. £ ● Camı yeniden kapatmayı deneyin. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 66 okuyunuz ve dikkate alınız. Elektrikli cam otomatiği sıkışma önleyici, camın ka- patılmasında ortaya çıkan ezilme yaralanması risk- lerini de azaltır ⇒  . Bir camın otomatik kapanma- sı (Kapatma işlemi), zor hareket etmesi veya bir engel vasıtasıyla engellenirse, cam hemen açılma- ya başlar. Açma ve Kapatma 67

● Pencerenin ilk durmasından ve açılmasından UYARI sonraki 10 saniye içinde cam tekrar zorlanma veya bir engel nedeniyle kapatılamadıysa, otomatik cam Otomatik camın sıkışma önleyici olmadan ka- kapama 10 saniyeliğine devre dışı kalır. patılması, ağır yaralanmalara neden olabilir. ● Cam zorlanma veya engel nedeniyle kapatıla- ● Elektrikli cam otomatiğini daima dikkatli maz ise, cam ilgili yerde sabit durur. Tuşa tekrar 10 kapatın. saniye içinde basmak suretiyle cam sıkışma önleyici olmadan ⇒  kilitlenir. ● Kimsenin elektrikli cam otomatiğinin fonk- siyon bölgesinde bulunmaması gerekir, özel- Camın sıkışma önleyici olmadan kapatılması likle de sıkışma önleyici olmadan kapatıl- dığında. ● Camı, 10 saniye içinde düğmeyi tutmak suretiy- le yeniden kapatmayı deneyin. Bu sırada sıkışma ● Sıkışma sınırlayıcı, parmakların ve diğer önleyici kapanma yolunun düşük fonksiyon uzuvların, cam çerçevesine preslenmesini ve alanı için devre dışıdır! bu şekilde yaralanmasını engelleyemez. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ● Kapatma işlemi, 10 saniyeden uzun sürerse, sı- Sıkışma sınırlayıcı, araç anahtarı ile camın kışma önleyici tekrar aktif hale geçer. Cam, yeni- den zorlanma durumunda veya engellemede tekrar konforlu kapatılması sırasında da gerçekleşir durur. ⇒ Sayfa 67. Ì ● Camlar kapanmıyorsa Yetkili Servise başvurun. 68 Sürüşten önce

Sürgülü/açılır tavan 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- UYARI (Devam) caksınız: dikkatsiz kullanımı ile araç kilitlenebilir, motor Sürgülü ve açılır tavanın açılması ve 70 çalıştırılabilir, kontak açılabilir ve sürgülü ve kapanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 açılır tavan çalıştırılabilir. 72 Sürgülü ve açılır tavan fonksiyonu . . . . . . . . . . ● Kontak kapatıldıktan sonra sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığı sürece sürgülü ve Sürgülü ve açılır tavan sıkışma önleyici . . . . . açılır tavan, birkaç dakika daha açılabilir veya kapatılabilir. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: NOT ● Volkswagen bilgi sistemi ⇒ Sayfa 30 ● Merkezi kilit ve kilit sistemi ⇒ Sayfa 53 ● Hasarları önlemek için, sürgülü ve açılır ta- ● Acil durumda açma veya kapama ⇒ Sayfa 323 vanı kış aylarında açmadan önce araç tavanını buz ve kardan temizleyin. UYARI ● Sürgülü ve açılır tavan, aracı terk etmeden Sürgülü ve açılır tavanın dikkatsiz ve özensiz önce ve yağışlı havalarda daima kapatılmalıdır. kullanımı, ağır yaralanmalara neden olabilir. Sürgülü ve açılır tavan açıkken yağmur başlar ve aracın içine girerse, elektrik sistemine ● Sürgülü ve açılır tavan, kimse fonksiyon önemli ölçüde zarar verebilir. Diğer araç hasar- alanında bulunmuyorsa, açılmalı ve kapatıl- larına neden olabilir. malıdır. Yaprak ve diğer gevşek cisimler, sürgülü ve ● Araç her terk edildiğinde tüm araç anah- açılır tavanın kılavuz raylarından bir elektrik tarları birlikte dışarı alınmalıdır. süpürgesi veya elle temizlenmelidir. ● Özellikle araç anahtarına ulaşım mümkün- Sürgülü ve açılır tavan fonksiyon arızasında, se araçta kesinlikle çocukları veya yardıma muhtaç kişileri bırakmayın. Araç anahtarının sıkışma önleyici de düzgün çalışmaz. Yetkili Servise başvurun. Ì Açma ve Kapatma 69

Sürgülü ve açılır tavanın açılması ve kapanması noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 43 Tavan kaplamasında: Sürgülü ve açılır tavanı iterek açma, normal açma veya kapama düğmesi (versiyon 1) Şek. 44 Tavan kaplamasında: Sürgülü ve açılır tavanı iterek açma, normal açma veya kapama düğmesi (versiyon 2) ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Sürgülü ve açılır tavanı açmak için düğme temel bilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz ve ayarda ⇒ Şek. 43 A A veya ⇒ Şek. 44 A A bu- dikkate alınız. lunmalıdır. Fonksiyon Düğme konumu Davranış ⇒ Şek. 43 A veya Sürgülü tavanın tama- Düğmeyi istediğiniz konuma çevirin ve istenilen konuma men açılması: ⇒ Şek. 44 A ulaşılana kadar düğmeyi bu konumda tutun. C Sürgülü tavanın kon- Düğmeyi istediğiniz konuma getirin. for konumuna getiril- B mesi: A ila B Ara konumun ayarlan- A ması: ⇒ Şek. 43 B veya Sürgülü tavanın tama- ⇒ Şek. 44 B men kapatılması: £ 70 Sürüşten önce

Fonksiyon Düğme konumu Davranış D Açılır tavanın tama- Düğmeye arkaya basın (ok) men açılması: D veya E E Düğmeye tekrar basın veya çekin. Otomatik işleyişin dur- Düğmeyi arkaya çekin (ok) durulması: D veya E Arka düğmeyi istediğiniz konuma ulaşılana kadar basılı veya çekili tutun. Tamamen kapanması:131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Ara konumun ayarlan-not for distribution ması: Sürgülü ve açılır tavan sadece kontak açıkken çalı- Sürgülü tavan kaplaması şır. Kontak kapatıldıktan sonra sürücü veya ön yol- cu kapısı açılmadığı sürece sürgülü ve açılır tavan, Sürgülü tavan kaplaması, sürgülü ve açılır tavan ile birkaç dakika daha açılabilir veya kapatılabilir. birlikte açılır ve tavan kapalı olduğunda manuel olarak kapatılabilir. Ì Sürgülü ve açılır tavan fonksiyonu Şek. 45 Tavan kaplamasında: Sürgülü/açılır tavan Şek. 46 Tavan kaplamasında: Sürgülü/açılır tavan düğmesi (Versiyon 1). düğmesi (Versiyon 2). ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Sürgülü ve açılır tavanın fonksiyon ayarının bilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz ve yapılması dikkate alınız. Araç aküsü ayrıldığında veya şarjı boşaldığında, Konfor kapatma sürgülü ve açılır tavan fonksiyonu ayarlanmalıdır. Sürgülü ve açılır tavan telsiz anahtar ile dıştan da kapatılabilir: ● Düğmeyi ⇒ Şek. 45 A veya ⇒ Şek. 46 A „Ka- palı“ konumuna çevirin. ● Araç anahtarı kilitleme tuşunu basılı tutun. Sür- gülü ve açılır tavan kapanır. ● Arka şalteri sürgülü ve açılır tavan tamamen ● Fonksiyonu kesmek için, kilitleme tuşunu bıra- kapanana kadar çekin. kın. ● VEYA: Araç anahtarını sürücü kapısı kilidinde ● Sürgülü ve açılır tavan şimdi sıkışma önle- kapama konumda tutun. Sürgülü ve açılır tavan ka- me olmadan kapanır! panır. ● Fonksiyonu kesmek için araç anahtarını bıra- ● Düğmeyi bırakın. kın. ● Arka şalteri çekin ve bu konumda tutun. Sürgü- Konforlu kapatma işlevinde, camlar, sürgülü ve açı- lü ve açılır tavan açılıp kapanır. lır tavan kapatılır. ● Sürgülü ve açılır tavan tekrar kapandığında, şalteri bırakın. ● Sürgülü ve açılır tavan kapanmıyorsa Yetkili £ Servise başvurun. Açma ve Kapatma 71

Dışarıdan yapılan konforlu kapatmada sürgü- noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL lü ve açılır tavanın düğmesi en son seçilen konumda kalır ve sürüşe başlamadan önce yeni- den konumlandırılmalıdır. Ì Sürgülü ve açılır tavan sıkışma önleyici ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Sürgülü ve açılır tavan şimdi sıkışma önle- bilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz ve me olmadan kapanır! dikkate alınız. ● Sürgülü ve açılır tavan kapanmıyorsa Yetkili Sıkışma önleyici, sürgülü ve açılır tavanın kapan- Servise başvurun. ması sırasında ortaya çıkan ezilme yaralanması riskini azaltır ⇒  . Sürgülü ve açılır tavan kapatma UYARI işlemi sırasında zorlanma veya bir engelden dolayı kapanmaz ise, sürgülü ve açılır tavan hemen tek- Sürgülü ve açılır tavan, sıkışma önleme olma- rar açılır. dan ağır yaralanmalara neden olabilir. ● Sürgülü ve açılır tavanın neden kapanmadığını ● Sürgülü ve açılır tavanı daima dikkatli ka- kontrol edin. patın. ● Sürgülü ve açılır tavanı yeniden kapatmayı de- ● Sürgülü ve açılır tavan fonksiyon alanında neyin. kimse, özellikle de sıkışma önleme olmadan kapatıldığında, bulunmamalıdır. ● Sürgülü ve açılır tavan, zorlanma veya bir engel nedeniyle kapatılamaz ise, sürgülü ve açılır tavan ● Sıkışma önleyici, parmakların ve diğer ilgili yerde sabit durur. Sonra, sürgülü ve açılır ta- uzuvların, tavan çerçevesine bastırılmasını ve van sıkışma önleme olmadan kapatılır. bu şekilde yaralanmayı önler. Sürgülü ve açılır tavanın sıkışma önleme Sıkışma önleme, camların ve sürgülü açılır olmadan kapatılması tavanın araç anahtarı ile konforlu kapatılma- ● Düğmeyi „kapalı“ alanına çevirin ⇒ Şek. 43 A A veya ⇒ Şek. 44 A A . sında da uygulanabilir ⇒ Sayfa 67. Ì ● Sıkışma önleyici tetiklendikten sonra yakl. 5 sa- niye içinde arka düğmeyi sürgülü ve açılır tavan ta- mamen kapanana kadar ok yönünde çekin ⇒ Şek. 43 B E veya ⇒ Şek. 44 B E . 72 Sürüşten önce

Düzgün ve güvenli şekilde oturma Koltuk pozisyonunun ayarı 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- UYARI caksınız: Tüm sürüşlerden önce daima koltuğu, emni- Yanlış oturma konumundan dolayı tehlike . . . 74 yet kemerini ve kafalıkları doğru ayarlayın ve Doğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 tüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru tak- Ön koltukta mekanik kullanım öğesi . . . . . . . . 76 malarını sağlayın. Ön koltukta elektrikli kullanım öğeleri . . . . . . . 76 Kafalığın ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 ● Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğunca Kafalığın sökülmesi ve takılması . . . . . . . . . . . 78 arkaya doğru itin. Direksiyon konumunun ayarlanması . . . . . . . . 79 Orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 ● Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direk- siyon ortası arasında en az 25 cm mesafe ka- Koltuk sayısı lacak şekilde ayarlayın. Bu taleplerin, beden yapısı nedeniyle yerine getirilmesi mümkün Araç toplam 5 oturma yerine sahiptir: 2 oturma yeri değilse, gerekirse yetkili servisle özel montaj- önde ve 3 oturma yeri arkadadır. Her koltuk bir em- ları yaptırmak için mutlaka iletişime geçin. niyet kemeri ile donatılmıştır. ● Asla koltuk sırtlıkları arkaya doğru çok ya- Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: tık durumda sürüş yapmayın. Koltuk sırtlığı ne kadar arkaya eğik olursa yanlış kemer akı- ● Koltuk fonksiyonları ⇒ Sayfa 81 şı ve koltuk konumu nedeniyle oluşan yara- ● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 83 lanma riski o kadar büyüktür. ● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92 ● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100 ● Koltuk sırtlıkları öne doğru çok yatık du- rumda sürüş yapmayın. Tetiklenen ön hava UYARI yastığı koltuk sırtlığını arkaya itebilir ve arka koltuktaki yolcuların yaralanmasına neden Araçta yanlış oturma pozisyonu ani sürüş ve olabilir. fren manevralarında çarpma, kaza ve hava yastığının tetiklenmesi esnasında da ağır ve- ● Direksiyon simidine ve gösterge tablosu- ya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. na mümkün olan en büyük mesafeyi koruyun. ● Sürüşe başlamadan önce tüm yolcular ● Daima doğru ayarlanan ön koltukta sırtınız daima doğru oturma konumunu almalı ve se- koltuk sırtlığına dik konumda oturun. Hava yir sürecince de bunu korumalıdır. Aynı du- yastığı montaj yerine veya yakınına konum- rum emniyet kemerinin takılması için de ge- lanmayın. çerlidir. ● Arka koltuk bölgesindeki yolcular dik otur- ● Araçta mevcut koltuk ve emniyet kemeri madıkları için emniyet kemerinin doğru pozis- sayısından fazla yolcu taşımayın. yonda olmaması nedeniyle yaralanma riskleri daha fazladır. ● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ile ağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun em- UYARI niyet sistemleri ile emniyete alınmalıdırlar ⇒ Sayfa 100, ⇒ Sayfa 92. Koltukların kuralına uygun olmayan ayarları, kazalara ve ağır yaralanmalara sebep olabilir. ● Ayakları seyir sırasında daima ayak böl- mesinde tutun. Kesinlikle ayaklarınızı koltuğa ● Koltuklar sadece araç sabitken ayarlanma- veya gösterge tablosuna dayamayın ve cam- lardan çıkarmayın. Aksi takdirde hava yastığı lıdır, aksi takdirde sürüş sırasında koltuklar ve emniyet kemeri koruma etkisini kaybede- ceği gibi kaza durumunda yaralanmaya ne- beklenmedik şekilde kayabilir ve araç kontro- den olabilir. lünü kaybetmenize neden olabilir. Ayrıca ayarlama sırasında yanlış oturma konumu alı- nabilir. £ Düzgün ve güvenli şekilde oturma 73

UYARI (Devam) UYARI (Devam) ● Ön koltukların, yükseklik, eğim ve ileri, ge- ● Ön koltukların ayarlama alanı cisimlerle ri ayarlarını, ayarlama bölgesinde kimse bu- engellenmemelidir. lunmadığı zaman yapın. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Yanlış oturma konumundan dolayı tehlike ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Kesinlikle camdan dışarı sarkmayın. bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Kesinlikle ayaklarınızı camdan dışarı çıkarma- yın. Eğer emniyet kemerleri takılmaz veya yanlış takılır- sa, ciddi veya ölümcül yaralanma riski artar. Emni- ● Kesinlikle ayaklarınızı ön göğüse dayamayın. yet kemerleri sadece doğru olarak takılmışlarsa op- timum koruma etkilerini gösterebilirler. Yanlış bir ● Ayaklarınızı kesinlikle koltuk dolgusu ve sırtlığı oturma konumu, emniyet kemerlerinin koruma etki- üzerine koymayın. sini büyük ölçüde azaltır. Bunun sonucu ağır ve hatta ölümcül yaralanma olabilir. Şişmek üzere ● Kesinlikle ayak bölmesine yolcu almayın. olan bir hava yastığı, hatalı oturma konumuna sa- hip yolculardan birine çarptığında ağır veya ölüm- ● Kesinlikle ön ve arka kolçağın üzerine oturma- cül yaralanma riskini daha da artırır. Sürücü, özel- yın. likle başta araç içindeki çocuklar olmak üzere, tüm yolcuları taşırken büyük sorumluluk taşır. ● Kesinlikle koltukta emniyet kemeri takılı olmak- sızın oturarak yola devam etmeyin. Aşağıda, hangi oturma konumunun tüm yolcular için tehlikeli olabileceği gösterilmiştir. ● Kesinlikle bagaj içinde durmayın. Araç daima hareket halinde olduğunda, asla: UYARI ● Kesinlikle araç içinde ayakta durmayın. Araçtaki her yanlış oturma konumu, kazalar- da ve ani fren manevraları ile direksiyon ma- ● Kesinlikle koltukların üzerine çıkmayın. nevralarında, ağır veya ölümcül yaralanma riskini artırır. ● Kesinlikle koltukların üzerinde diz çökmeyin. ● Tüm yolcular sürüş sırasında daima doğru ● Hiçbir zaman koltuk sırtlığını fazla geri yatırma- oturma konumunda olmalı ve emniyet kemer- yın. lerini doğru takmış olmalıdır. ● Kesinlikle ön göğüse doğru dayanmayın. ● Özellikle hava yastıkları tetiklendiğinde ve Ì bu sırada yanlış oturma konumundaki yolcu- ● Kesinlikle arka koltuğa yatmayın. ya çarptığında, yolcular yanlış oturma konu- mu, emniyet kemerinin takılmaması veya ha- ● Kesinlikle koltuğun ön bölgesine oturmayın. va yastığına mesafenin az olması nedeniyle hayati tehlike arz eden risk altındadırlar. ● Kesinlikle yan oturmayın. 74 Sürüşten önce

Doğru oturma konumu 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Şek. 47 Sürücü ile direksiyon simidi arasındaki Şek. 48 Doğru kemer takma ve doğru kafalık aya- not for distributionmesafe en az 25 cm olmalıdır. rı. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Sürüş sırasında her iki ayak da ayak bölmesin- bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve de kalmalıdır. dikkate alınız. ● Emniyet kemerini doğru ayarlayın ve takın Aşağıda, sürücü ve ön yolcu için doğru oturma ko- ⇒ Sayfa 83. numları verilmiştir. Sürücü için ayrıca geçerlidir: Beden yapıları nedeniyle, doğru oturma konumuna erişemeyen kişiler, yetkili serviste olası özel mon- ● Koltuk sırtlığını, sırt tamamen koltuk sırtlığına tajlar hakkında bilgi almalıdırlar. Emniyet kemerleri dayanacak şekilde dik konuma getirin. ve hava yastığı sisteminin en iyi koruma etkisi, sa- dece oturma konumu doğru olduğunda sağlanır. ● Direksiyonu direksiyon ile göğüs kafesi arasın- Volkswagen, bunun için Volkswagen Yetkili Servis- da en az 25 cm mesafe olacak ⇒ Şek. 47 direksi- lerini önermektedir. yonu her iki elinizle ve kollarınızı hafif bükerek dış kenardan sıkı tutabileceğiniz şekilde ayarlayın. Güvenliğiniz için ve ani bir fren manevrasında veya kaza durumunda yaralanma riskinin azaltılması için ● Ayarlanmış direksiyon simidi, yüz yönünde Volkswagen aşağıdaki koltuk konumlarını önerir: değil daima göğüs kafesi yönünde bakmalıdır. Tüm araç yolcuları için geçerli: ● Sürücü koltuğunu bacaklarınız hafif kırılmışken pedallara tam basacak şekilde ayarlayın. ● Kafalığı, kafalığın üst kenarı mümkün olduğun- ca başınızın üst bölümü ile aynı çizgide olacak -an- ● Sürücü koltuğu yüksekliğini, direksiyonun en cak göz hizasının altında kalmayacak- şekilde üst noktasına erişebilecek şekilde ayarlayın. ayarlayın. Ensenizi, mümkün olduğunca kafalığa yakın olacak şekilde pozisyonlandırın ⇒ Şek. 47 ve ● Araç kontrolünü her zaman sağlayabilmek için ⇒ Şek. 48. daima iki ayağınızı ayak bölmesinde tutun. ● Kısa boylu insanlarda baş kafalığın üst kenarı alt kısımda bulunsa da, kafalık tamamen aşağı Ön yolcu için ayrıca geçerli olanlar: doğru itilmelidir. ● Koltuk sırtlığını, sırt tamamen koltuk sırtlığına ● Uzun boylu insanlarda, kafalık dayanma nokta- dayanacak şekilde dik konuma getirin. sına kadar yukarı doğru itilir. ● Ön yolcu koltuğunu, hava yastığı tetiklendiğine, tam olarak koruma etkisine erişecek şekilde olmak üzere, mümkün olduğunca arkaya doğru itin. Ì Düzgün ve güvenli şekilde oturma 75

Ön koltukta mekanik kullanım öğesi noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve dikkate alınız. Sağ ön koltuğun kullanım öğeleri simetrik olarak düzenlenmiştir. Koltukta, mekanik ve elektrikli kullanım öğeleri kombine şekilde yer alabilir. Şek. 49 Sol ön koltuktaki kullanım öğeleri. Şek. 49 İşlevi Davranış 1 2 Ön koltuğun öne veya arkaya kaydı- Kolu çekin ve ön koltuğu kaydırın. Ön koltuk kol bıra- 3 rılması. kıldıktan sonra kilidine oturmalıdır! 4 Bel desteğinin ayarlanması. Kol konumunun değiştirilmesi. Koltuk sırtlığının ayarlanması. Kolu arkaya doğru basın ve koltuk sırtlığını ayarlayın. Ön koltuk kol bırakıldıktan sonra oturmalıdır! Koltuk yüksekliğinin ayarlanması. Kolu gerekirse bir çok defa aşağı ve yukarı doğru ha- Ì reket ettirin. Ön koltukta elektrikli kullanım öğeleri Şek. 50 Sol ön koltuk: Ön koltuk omurga desteğinin ileri geri, koltuk yüzeyinin yüksekliği ve eğimi ile ön koltuk sırtlığının ayarlanması. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Koltukta, mekanik ve elektrikli kullanım öğeleri £ bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve kombine şekilde yer alabilir. dikkate alınız. Sağ ön koltuğun kullanım öğeleri simetrik olarak düzenlenmiştir. 76 Sürüşten önce

⇒ Şek. 50Düğmeyi ok yönünde veya ilgili alanda bastırın: 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL A 1 veya 2 Omurga desteği tümsekliğinin ayarı. not for distribution 3 veya 4 Omurga desteğinin yükseklik ayarı. 1 Koltuğun öne veya arkaya kaydırılması. B 2 ve 3 Koltuk yükseklik veya alçaklık ayarı. 2 veya 3 Koltuk yüzeyi eğim ayarı. C Öne veya geri. Sırtlık eğiminin ayarlanması. UYARI Araç aküsünün şarj seviyesi çok düşük ol- duğunda, büyük olasılıkla koltuk elektrikli ola- Elektrikli ön koltukların dikkatsiz ve özensiz rak ayarlanmaz. kullanımı ağır yaralanmalara neden olabilir. Motoru çalıştırırken, koltuğun olası ayar işle- ● Ön koltukların elektrikli olarak ayarlanma- sı kontak kapalıyken de mümkündür. Araçta mi kesilecektir. Ì kesinlikle çocukları veya yardıma muhtaç ki- şileri bırakmayın. ● Acil durumda başka bir tuşa basarak elek- trikli ayarlamayı iptal edin. NOT Ön koltuktaki elektrikli yapı parçalarına zarar vermemek için, ön koltuk üzerine diz çökmeyin veya koltuk yüzeyi ve koltuk sırtlığına başka noktalardan kuvvet uygulamayın. Kafalığın ayarlanması Yükseklik ayarı Şek. 51 Baş dayamalığının ayarlanması. ● Baş dayamalığını ok yönünde yukarı doğru ve- ya tuş ⇒ Şek. 51 1 basılı olduğunda aşağı doğru ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik kaydırın ⇒  . bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve ● Kafalık bir konumda emniyetli şekilde sabitlen- dikkate alınız. melidir. Tüm koltuklar kafalıklar ile donatılmıştır. Arka orta kafalık, özel olarak sadece arka koltuk grubu orta Kafalıkların doğru ayarlanması koltuğu için geliştirilmiştir. Bu nedenle kafalığı baş- ka bir konuma göre monte etmeyin. Kafalığı, kafalığın üst kenarı mümkün olduğunca başınızın üst bölümü ile aynı çizgide olacak -ancak göz hizasının altında kalmayacak- şekilde ayarla- yın. Başın arkası mümkün olduğunca kafalığa ya- kın olmalıdır. Kısa boylu kişiler için kafalık ayarı Baş, kafalığın üst kenarının, altında bulunsa da, kafalık dayanma noktasına kadar aşağı yönde itilir. En alt konumda, kafalık ile sırtlık arasında küçük bir boşluk bulunmalıdır. Uzun boylu kişiler için kafalık ayarı £ Kafalığı dayanma noktasına kadar yukarı itin. Düzgün ve güvenli şekilde oturma 77

UYARI UYARI (Devam) Kafalığın sökülmüş veya yanlış ayarlanmış ol- ● Kaza durumunda boyun yaralanması riski- ması, kazalarda ve ani fren manevraları ile di- ni düşürmek için her yolcu kafalığını kendi reksiyon manevralarında, ağır veya ölümcül vücut boyutuna uygun ayarlamalıdır. Bu sıra- yaralanma riskini artırır. da kafalığın üst kenarı mümkün olduğunca başın üst kısmı ile aynı çizgide olmalıdır – as- ● Koltukta bir kişi oturuyorsa bile, daima la göz hizasının altında olmamalıdır. Başın ar- doğru takılmış ve ayarlanmış kafalık ile sürüş kası mümkün olduğunca kafalığa yakın ko- yapın. numlandırılmalıdır. ● Kafalıkları kesinlikle sürüş sırasında ayar- lamayın. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Kafalığın sökülmesi ve takılması Şek. 52 Ön kafalığın sökülmesi. Şek. 53 Arka kafalığın sökülmesi. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Ön kafalığın takılması bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Kafalığı, kafalıkların kılavuzları üzerinden doğru biçimde konumlandırın ve ilgili koltuk sırtlığı kıla- Tüm koltuklar kafalıklar ile donatılmıştır. Arka orta vuzlarına takın. kafalık, özel olarak sadece arka koltuk grubu orta koltuğu için geliştirilmiştir. Bu nedenle kafalığı baş- ● Kafalığı, tuşu 2 basılı tutarak aşağı doğru kay- ka bir konuma göre monte etmeyin. dırın. Ön kafalığın sökülmesi ● Kafalığı, doğru oturma konumuna göre ayarla- ● Kafalığı tamamen yukarı doğru kaydırın ⇒  yın ⇒ Sayfa 77. Kafalığın ayarlanması altında bkz. Sayfa 78. ● Gerekirse, kilidini açmak için yası bir nesneyi, Arka kafalığın sökülmesi örneğin plastik kart, koltuk sırtlık döşemesi ve baş dayamalığı kılavuz çubuğu koruyucu başlığı arası- ● Arka koltuk sırası sırtlığının kilidini açın ve sırt- na sokun ⇒ Şek. 52 1 . lığı öne doğru indirin ⇒ Sayfa 139. ● Kafalığı, tuşu 2 basılı tutarak tamamen sökün. ● Kafalığı tamamen yukarı doğru kaydırın ⇒  . ● Gerekirse alet takımından bir tornavidanın düz ucunu kapak oluğuna ⇒ Şek. 53 1 ok yönünde bastırın ve bu konumda sıkı tutun. ● Aynı anda ikinci kişi de kafalığı tamamen dışarı çekerken tuşa 2 basın. ● Arka koltuk sırasının sırtlığını arkaya katlayın ve güvenli şekilde kilidine oturtun. £ 78 Sürüşten önce

Arka kafalığın takılması NOT ● Arka koltuk sırası sırtlığının kilidini açın ve sırt- Kafalığı sökerken veya takarken, kafalığın ta- lığı öne doğru indirin ⇒ Sayfa 139. van kaplamasına veya aracın diğer parçalarına ● Kafalığı, kafalıkların kılavuzları üzerinden doğru çarpmamasına dikkat edin. Aksi takdirde tavan biçimde konumlandırın ve ilgili koltuk sırtlığı kıla- kaplaması ve diğer araç parçaları zarar görebi- vuzlarına takın. lir. Ì 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ● Kafalığı, tuşu 2 basılı tutarak aşağı doğru kay- not for distributiondırın. ● Arka koltuk sırasının sırtlığını arkaya katlayın ve güvenli şekilde kilidine oturtun. ● Kafalığı, doğru oturma konumuna göre ayarla- yın ⇒ Sayfa 77. UYARI Kafalığın sökülmüş veya yanlış ayarlanmış ol- ması, kazalarda ve ani fren manevraları ile di- reksiyon manevralarında, ağır veya ölümcül yaralanma riskini artırır. ● Koltukta bir kişi oturuyorsa bile, daima doğru takılmış ve ayarlanmış kafalık ile sürüş yapın. ● Yolcuların doğru biçimde korunabilmesi için sökülen kafalıkları tekrar takın. Direksiyon konumunun ayarlanması ● Kolu ⇒ Şek. 54 1 aşağı doğru kaydırın. ● Direksiyonu, her iki el ve hafif bükülmüş kollar ile dış tarafından (Saat 9 ve 3 konumu) sabit tuta- cak şekilde ayarlayın. ● Kolu direksiyon ile aynı hizada olana kadar yu- karı doğru kuvvetlice bastırın ⇒  . Şek. 54 Direksiyon konumunun mekanik ayarlan- UYARI ması. Direksiyon konum ayarının uygun olmayan ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik kullanımı ve direksiyon simidinin yanlış ayar- bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve lanması, ağır veya ölümcül yaralanmalara yol dikkate alınız. açabilir. Direksiyonu, sürüşe başlamadan önce ve araç sa- ● Seyir sırasında istenmeden direksiyon ko- bit durduğunda ayarlayın. numunun değişmemesi için, kolu 1 ayar sonrasında kuvvetlice yukarı doğru itin. £ ● Direksiyonu, asla sürüş sırasında ayarla- mayınız. Sürüş sırasında bir ayarın gerekli ol- duğu belirlenirse, güvenli bir şekilde durun ve direksiyonu doğru olarak ayarlayın. ● Bir kaza durumunda, sürücü ön hava yas- tığı koruma etkisinin sınırlanmaması için, ayarlanmış direksiyon simidi, yüz yönünde değil daima göğüs kafesi yönünde bakmalı- dır. Düzgün ve güvenli şekilde oturma 79

UYARI (Devam) UYARI (Devam) ● Sürücü ön hava yastığının tetiklenmesinde ● Direksiyonu kesinlikle saat 12 konumunda yaralanmaları azaltmak için, direksiyonu seyir veya başka bir şekilde sabit tutmayın, örn. di- esnasında iki elinizle dış çevresinden ve yan- reksiyon ortasından. Sürücü ön hava yastığı lardan kavrayacak şekilde tutun (saat 9 ve sa- tetiklendiğinde, kol, el ve başınızda ağır yara- at 3 konumu). lanmalara neden olabilir. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Orta kolçak Şek. 55 Ön orta kolçak. Şek. 56 Arkadaki orta kolçağın yukarı katlanması. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Geriye katlamak için orta kol dayamalığını yukarı bilgilerini bkz. Sayfa 73 okuyunuz ve katlayın ve dayanma noktasına kadar koltuk sırt- dikkate alınız. lığına bastırın. Öndeki orta kolçağın ayarlanması UYARI Kaldırmak için, orta kolçağı ok yönünde ⇒ Şek. 55 A kademeli olarak yukarı doğru çekin. Orta kolçak sürücü kolunun rahat hareket et- Orta kolçağı indirmek için, önce tamamen yukarı mesini engelleyebilir ve bu nedenle kazaya ve doğru çekin. Ardından orta kolçağı aşağı doğru in- ağır yaralanmalara neden olabilir. dirin. ● Orta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasın- İleri-geri ayarı için orta kolçağı öne B veya arkaya da daima kapalı olmalıdır. itin. ● Orta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk ta- Arkadaki orta kolçak şınmamalıdır. Bu yanlış oturma konumu ağır Arka koltuk grubunun orta koltuğuna ait sırtlığında yaralanmalara neden olabilir. bir katlanır orta kol dayamalığı yer alır ⇒ Şek. 56. Öne katlamak için çekme ilmeğini ok yönünde ● Sıcak içecek ve sıvıları kesinlikle bardak- ⇒ Şek. 56 çekin. lığa koymayın. Bunlar sürüş sırasında ve fren veya sürüş manevrasında çalkalanabilir. Ì 80 Sürüşten önce

Koltuk fonksiyonları 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş UYARI not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- Koltuk fonksiyonlarının uygun olmayan kulla- caksınız: nımı ağır yaralanmalara sebep olabilir. Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 ● Sürüşe başlamadan önce, daima doğru oturma konumunu alın ve seyir sürecince bu- Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: nu koruyun. Bunlar yolcular için de geçerlidir. ● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 73 ● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 83 ● Eller, parmaklar ve ayakları veya diğer Ì ● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92 uzuvları koltukların fonksiyon ve ayarlama ● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100 bölgelerinden uzak tutun. ● Yan aynalar ⇒ Sayfa 129 Koltuk ısıtması Şek. 57 Orta konsolda: Ön koltukların koltuk ısıt- Şek. 58 Orta konsolda: Ön koltukların koltuk ısıt- ması düğmeleri (1. versiyon). ması düğmeleri (2. versiyon). ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik İşlevi Koltuk ısıtması uygulaması 1. bilgilerini bkz. Sayfa 81 okuyunuz ve sürümü ⇒ Şek. 57 ve 2. sürümü dikkate alınız. Açılması: ⇒ Şek. 58 Kontak açık olduğunda, koltuk yüzeyleri elektrikli Isıtma gücü-  veya  düğmesine basın. Kol- olarak ısıtılabilir. Bazı koltuk sürümlerinde ek ola- nün ayarlan- tuk ısıtması maksimum ısıtma gü- rak sırtlıklarda ısıtılır. ması: cü ile açılır Kapatılması: Aşağıdaki koşullardan biri ortaya çıkmışsa koltuk İstediğiniz ısıtma kademesi ayar- ısıtması açılmaz: lanana kadar  veya  düğme- sine basın. ● Koltuk kullanılmaz. ● Koltuğa koruma kılıfı geçirilmiş Düğme üzerinde hiçbir gösterge ● Çocuk koltuğu koltuğa kurulmuş. lambası yanmayana kadar  ve- ● Koltuk yüzeyi nemli veya ıslak. ya  düğmesine basın. ● İç veya dış sıcaklık 25 °C (77 °F) üstünde. UYARI £ İlaç alımı, sakatlık veya kronik hastalıklar (örn. diyabet) nedeniyle sınırlı ağrı veya sı- caklık algısına sahip kişilerde koltuk ısıtması kullanımında sırtta, kalçada veya bacaklarda uzun süreli tedavi gerektirebilecek veya teda- vi edilemeyen yaralanmalar ortaya çıkabilir. Sağlık durumunuzla ilgili sorularınız için bir doktara başvurun. Düzgün ve güvenli şekilde oturma 81

UYARI (Devam) UYARI (Devam) ● Koltuğa sıvı damlatmayın. ● Sınırlı ağrı veya sıcaklık algısına sahip ki- şilerin koltuk ısıtmasını kullanmaması gerekir. UYARI Dolgu döşemesinin ıslanması koltuk ısıtması- nın hatalı çalışmasına neden olabilir ve yan- ma riskini artırabilir. ● Koltuk ısıtmasını kullanmadan önce koltuk yüzeyinin kuru olmasına dikkat edin. ● Nemli veya ıslak kıyafetleri koltuğa koyma- yın. ● Nemli veya ıslak cisimleri ve kıyafet parça- larını koltuğa koymayın. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL NOT ● Koltuk ısıtma öğelerine zarar vermemek için, koltuk üzerine diz çökmeyin veya koltuk yüzeyi ve koltuk sırtlığına başka noktalardan kuvvet uygulamayın. ● Koltuktaki sıvı, sivri cisimler ve izole malze- meler (örn. koruma kılıfı veya çocuk koltuğu) koltuk ısıtmasına zarar verebilir. ● Koku oluşumunda, koltuk ısıtmasını hemen kapatın ve yetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın. Koltuk ısıtmasını sadece gerektiği sürece açık bırakın. Aksi takdirde gereksiz yere yakıt tüketimi yapılır. Ì 82 Sürüşten önce

Emniyet kemerleri 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Konuya giriş not for distribution Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- UYARI (Devam) caksınız: malı ve seyir süresince takılı tutmalıdır. Bu Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 tüm yolcular için ve şehir trafiğinde de geçer- Önden çarpmalar ve fizik yasaları . . . . . . . . . . 85 lidir. Kemeri takılı olmayan yolculara ne olur? . . . . 86 Emniyet kemerleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 ● Çocuklar araç seyir halindeyken yaşına, Emniyet kemeri kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 ağırlığına ve vücut ölçülerine uygun bir gü- Emniyet kemerinin takılması veya venlik sistemiyle ve takılı bir emniyet kemeri çıkartılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 ile araç içinde emniyete alınmalıdır ⇒ Sayfa Kemer bandı yönü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 100 Kemer yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Kemer sarma otomatı, kemer gerdirici, kemer ● Tüm yolcular emniyet kemerlerini doğru sıkışma önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 taktıktan sonra ancak sürüşe başlayın. Servis ve kemer gerdiricinin imha edilmesi . . 91 ● Kilit dili daima sadece ilgili koltuğun ke- Düzenli olarak, tüm emniyet kemerlerinin durumu mer kilidine takılmalı ve emniyetli biçimde kontrol edilir. Kemer dokusu, kemer bağlantıları, oturtulmalıdır. Koltuğa ait olmayan bir kemer sarma otomatı veya kilit parçalarının hasar görmesi kilidinin kullanılması, koruma etkisini azaltır durumunda, ilgili emniyet kemerinin yetkili servis ve ağır yaralanmalara sebep olabilir. tarafından değiştirilmesini sağlayın ⇒  . Yetkili Servis, aracın donanımana ve model yılına uygun ● Kemer kilidi giriş yuvasına kesinlikle ya- doğru yedek parçaları kullanmalıdır. Volkswagen, bancı cisim ve sıvı girmemelidir. Bu nedenle bunun için Volkswagen Yetkili Servislerini öner- kemer kilidi ve emniyet kemeri fonksiyonu et- mektedir. kilenebilir. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: ● Sürüş sırasında emniyet kemerini kesinlik- le çıkarmayın. ● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 73 ● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92 ● Daima bir emniyet kemerini sadece tek ki- ● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100 şi takmalıdır. ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- likler ⇒ Sayfa 300 ● Asla çocukları veya bebekleri kucağınızda taşımayın ve aynı emniyet kemerini takmayın. UYARI ● Kalın ve bol giysiler, örn. ceket üstüne pal- Emniyet kemerlerinin yanlış takılması veya to giymek gibi, ile sürüş yapmayın, çünkü bu hiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanma durumda emniyet kemerlerinin doğru oturma- riskini artırır. Emniyet kemerlerinin en iyi ko- sı ve fonksiyonları engellenir. ruma etkisine, sadece emniyet kemerlerinin takılması ve doğru kullanılması suretiyle eri- UYARI şilir. Hasar görmüş emniyet kemerleri büyük risk ● Emniyet kemeri kaza sırasında ağır ve oluşturmaktadır ve ağır veya ölümcül yaralan- ölümcül yaralanma riskini azaltmada önemli malara sebep olabilir. bir araçtır. Sürücü ve yolcuların güvenliği için araç hareket halindeyken emniyet kemerleri ● Emniyet kemeri kapıya ve koltuk meka- daima doğru takılmalıdır. niğine sıkışma nedeniyle zarar görmemelidir. ● Araçtaki her yolcu, doğru oturma konumu- ● Kemer kumaşı veya emniyet kemerinin nu almalı, koltuğuna ait emniyet kemerini her diğer parçaları zarar görürse, emniyet kemeri yola çıkmadan önce daima doğru şekilde tak- kaza durumunda veya ani fren manevrasında yırtılabilir. ● Hasar görmüş emniyet kemerlerini hemen, Volkswagen tarafından bu araç için onaylan- mış emniyet kemerleri ile değiştirin. Bir kaza esnasında kullanılmış ve bundan dolayı ters dönmüş emniyet kemerleri bir Yetkili Servis £ Düzgün ve güvenli şekilde oturma 83

UYARI (Devam) UYARI (Devam) tarafından yenilenmelidir. Gözle görülür her- rında ve kilit parçalarındaki onarım çalışmala- hangi bir hasar olmasa bile kemerler yenilen- rının yetkili servis tarafından yapılmasını melidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin kancaları sağlayın. kontrol edilmelidir. ● Emniyet kemerini kesinlikle kendiniz onar- maya, değiştirmeye veya sökmeye çalışma- yın. Emniyet kemerlerinde, sarma otomatla- noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Uyarı lambası ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve dikkate alınız. Şek. 59 Gösterge tablosundaki uyarı lambası. Yanıyor veya ya- olası nedenler Yardım nıp sö- nüyor  Ön yolcu koltuğu dolu ise, ön yolcu ve sürü- Emniyet kemerini takın. cü emniyet kemeri takılmamış. Ön yolcu koltuğunda nesneler bulunmakta- Nesneleri ön yolcu koltuğundan alın ve emniyetli dır. şekilde muhafaza edin. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. Emniyet kemerlerinin yanlış takılması veya Sürüşe başlarken ve 25 km/sa. (15 mil/sa.) üstün- hiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanma de bir hıza ulaşıldığında emniyet kemerleri takılma- mışsa veya sürüş sırasında çıkarılırsa, birkaç sani- riskini artırır. Emniyet kemerlerinin en iyi ko- ye süreyle sesli bir sinyal duyulur. Ayrıca gösterge tablosundaki kemer uyarı lambası  yanıp söner. ruma etkisine, sadece emniyet kemerlerini Kemer uyarı lambası , ancak sürücü ve ön yolcu doğru kullanmak suretiyle erişilir. Ì kontak açıkken emniyet kemerlerini takarlarsa, sö- ner. 84 Sürüşten önce

Önden çarpmalar ve fizik yasaları 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Şek. 60 Yolcularının kemerlerinin takılı olmadığı Şek. 61 Bir araç, kemerleri takılı olmayan yolcular- not for distributionbir araç bir duvara doğru gitmekte la duvara çarpıyor ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Kemerlerini takmamış olan yolcular kısaca araç ile bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve „bağlı değillerdir“. Önden kazada bu yolcular, ara- dikkate alınız. cın çarpmadan önce sahip olduğu aynı hızla dur- durulana kadar hareket etmeye devam edecekler- Bir önden çarpmanın fiziksel prensibi basitçe şöyle dir! Yolcuların emniyet kemeri takmamış olduğu ör- açıklanabilir. Araç hareket eder etmez ⇒ Şek. 60 neğimizde, bir çarpma anında araçtaki yolcuların hem araçta hem de araçta bulunan kişilerde „kine- toplam hareket enerjisi sadece duvara çarparak tik enerji“ olarak tabir edilen devinim enerjisi oluşur. boşaltılmaktadır ⇒ Şek. 61. Araç hızı ve ağırlık ne kadar fazlaysa kaza duru- Hız 30 km/sa. (18 mph) ila 50 km/sa. (30 mph) ara- munda sönümlenmesi gereken enerji o kadar faz- sında olduğunda, bir kaza olduğunda, bedende bir ladır. tonu (1000 kg) rahatlıkla aşabilen bir kuvvet etkisi yapar. Beden üzerine uygulanan kuvvetler yüksek Fakat buradaki en etkin faktör aracın hızıdır. Ör- hızlarda daha da artar. neğin aracın hızı 25 km/saatten 50 km/saate (15 mph'den 30 mph'e) çıktığında hareket enerjisi dört Bu örnek sadece önden çarpmalar için geçerli Ì kat artar! değil; aynı zamanda her türlü kaza ve çarpmalar için de geçerlidir. „Kinetik enerjinin“ büyüklüğü tamamen aracın hızı- na, aracın ve araçta bulunanların ağırlığına bağlı- dır. Artan hızda ve ağırlıkta, bir kaza anında daha fazla enerjinin azaltılması gerekir. Düzgün ve güvenli şekilde oturma 85

Kemeri takılı olmayan yolculara ne olur? noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 62 Kemeri takılı olmayan sürücü öne doğru Şek. 63 Arka koltukta kemeri takılı olmayan yolcu, fırlar. önde kemeri takılı olan sürücüye doğru savrulur. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik yet kemerini takmalı ve sürüş sırasında takılı bu- bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve lundurmalıdır. Bir kaza durumunda oluşacak ağır dikkate alınız. veya ölümcül yaralanmalar ancak bu şekilde en aza indirgenir - koltuk için bir hava yastığının bulu- Çoğu insan hafif bir kaza anında bedenini eli ile nup bulunmamasının burada bir etkisi yoktur. destekleyebileceğini düşünür. Bu kanı tamamen yanlıştır! Bir hava yastığı sadece bir kez tetiklenir. Hava yas- tığının tetiklenmediği kazalarda en iyi korumayı Düşük çarpma hızında dahi bedene kol ve elllerle sağlamak amacıyla emniyet kemerleri her zaman desteklenemeyecek derecede kuvvet etki eder. Bir doğru takılmış olmalıdır. Emniyet kemerini takma- önden çarpmada, kemeri takılı olmayan yolcular yan yolcular araçtan savrulabilir ve bu nedenle ağır öne doğru fırlar ve kontrolsüz bir şekilde aracın iç veya ölümcül yaralar alabilir. kısmındaki parçalara çarparlar, örneğin direksiyon, ön göğüs, ön cam ⇒ Şek. 62. Bir kaza anında aracın arkasında bulunan yolcular kontrolsüz bir şekilde aracın içinde hareket etme- Hava yastığı emniyet kemerinin yerini tutmaz. Ha- meleri için onlarında emniyet kemerlerini takmaları va yastıklarının şişmesinde hava yastıkları sadece önemlidir. Arka koltukta oturan bir yolcu, kemerini ek bir koruma sağlar. Hava yastıkları tüm kaza tür- takmadığında sadece kendisini değil araçta bulu- lerinde tetiklenmez. Araç hava yastığı sistemi ile nan diğer kişileri de riske atmaktadır ⇒ Şek. 63. Ì donatıldığında da sürücü dahil tüm yolcular emni- 86 Sürüşten önce

131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIALEmniyet kemerleri korur va yastığı sistemi gibi aracın diğer pasif güvenlik sistemleri, hareket enerjisinin azaltılmasında büyük not for distributionŞek. 64 Ani frenleme manevrasında doğru takıl-pay sahibidir. Bu şekilde ortaya çıkan enerji azalır mış emniyet kemeri tarafından tutulan, kemerini ve yaralanma riski düşer. takmış sürücü. Bu örnek önden çarpmaları açıklamaktadır. Emni- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik yet kemerleri tabii ki başka tip kazalarda da yara- bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve lanma riskini oldukça düşürür. Bu nedenle, emniyet dikkate alınız. kemerlerinin hareket etmenden takılmış olması ge- Doğru takılan emniyet kemerleri büyük bir fark ya- rekmektedir, „sadece köşeye kadar gitmek“ duru- ratır. Doğru olarak takılmış emniyet kemerleri araç- munda dahi. Tüm yolcuların da kemerlerini takmış taki yolcuları doğru oturma konumunda tutar ve bir olmasına dikkat edilmelidir. kaza anında hareket enerjisini büyük ölçüde azal- tır. Emniyet kemerleri ayrıca, ağır yaralanmalara Yapılan kaza istatistikleri sonucu emniyet kemerle- neden olabilecek kontrolsüz hareketleri önlemeni- rinin doğru takılmış olması yaralanma riskini olduk- ze de yardımcı olur. Ayrıca doğru takılmış emniyet ça düşürdüğünü ve ağır bir kaza durumunda ha- kemerleri aracın içinden dışarıya fırlama tehlikesini yatta kalma şansını arttırdığını göstermiştir. Tüm azaltır ⇒ Şek. 64. bu bahsi geçen hususların yanı sıra doğru olarak Emniyet kemerini doğru takan yolcular hareket en- takılmış emniyet kemerleri bir kaza anında şişen erjisinin emniyet kemeri üzerinden tutulmasının hava yastığının uygun koruma etkisini gösterebil- avantajından faydalanır. Aracın ön tasarımı ve ha- mesi için bir ön koşuldur. Bu sebeple çoğu ülkeler- de emniyet kemerinin kullanılması yasal bir zorun- luluktur. Araç her ne kadar hava yastıklarıyla donatılmış ol- sa dahi, emniyet kemerlerinin mutlaka takılması gerekir. Örneğin ön hava yastığı sadece bazı ön- den çarpma kazalarında tetiklenir. Ön hava yastık- ları önden ve yandan alınan hafif darbelerde, arka darbelerde, aracın takla atması durumunda ve kontrol ünitesindeki hava yastığı tetikleme değeri- nin aşılmadığı kazalarda, tetiklenmez. Bu nedenle, daima emniyet kemerini takın ve tüm yolcuların da emniyet kemerlerini hareket etmeden önce doğru şekilde takmış olmalarına dikkat edin! Ì Emniyet kemeri kullanımı bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Kontrol listesi Emniyet kemerlerinin kullanımı ⇒  : £ ¥ Düzenli olarak, tüm emniyet kemerlerinin durumu kontrol edilir. ¥ Emniyet kemeri temiz tutulur. ¥ Yabancı cisimleri ve sıvıları daima kemer bandından, kilit dilinden ve kemer kilidindeki yönlendirme düzeneğinden uzak tutun. ¥ Emniyet kemerini ve kilit dilini sıkıştırmayın veya hasar vermeyin, örneğin kapıyı kapatırken. ¥ Emniyet kemeri ve kemer sabitleme öğeleri asla sökülmez, üzerinde değişiklik yapılmaz veya ona- rılmaz. ¥ Emniyet kemerini her sürüşten önce daima doğru takın ve sürüş sırasında takılı tutun. Düzgün ve güvenli şekilde oturma 87

Kıvrılan emniyet kemeri UYARI Eğer emniyet kemeri, kemer kılavuzundan çok zor Emniyet kemerlerinin kuralına uygun olma- dışarı çekilebiliyorsa, büyük olasılıkla emniyet ke- yan kullanımı, ağır veya ölümcül yaralanma meri, kemerin çıkartılması sırasında aceleyle yeri- riskini artırmaktadır. ne yerleştirilirken yan kaplama içinde kıvrılmıştır: ● Düzenli olarak, emniyet kemerleri ile bun- ● Emniyet kemerini, kilit dilinden tutarak yavaşça lara ait parçaları kusursuz durumda olması ve dikkatlice tamamen dışarı çekin. açısından kontrol edin. ● Emniyet kemerinin kıvrıklığını düzeltin ve ke- ● Emniyet kemerini daima temiz tutun. meri yavaşça el ile geriye kılavuzu içine itin. ● Kemer bandının, sıkışması, hasar görmesi Emniyet kemerindeki kıvrılma giderilmese dahi, veya keskin kenarlara sürtünmesine engel emniyet kemerini mutlaka takın. Ancak kıvrık yer, olun. doğrudan beden üzerine dayanan kemer bölgesin- de bulunmamalıdır! Bu kıvrıklığın giderilmesini ● Kemer kilidi ve kilit dili giriş yuvasını dai- sağlamak için hemen bir yetkili servise başvurun. ma yabancı maddelerden ve sıvılardan arın- mış olarak muhafaza edin. noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Ì Emniyet kemerinin takılması veya çıkartılması Şek. 65 Emniyet kemeri kilit dilini, kemer kilidine Şek. 66 Kilit dilini kemer kilidinden ayırın. takın. ● Ön koltukları ve kafalıklarını doğru ayarlayın ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ⇒ Sayfa 73. bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve dikkate alınız. ● Arka koltuk sırtlıklarını dikey konumda kilitleyin ⇒  . Doğru takılmış emniyet kemeri, fren manevrasında veya kaza sırasında, yolcuları maksimum koruma ● Kemer bandını, kilit dilinden eşit olarak göğüs sağlanacak şekilde konumda tutar ⇒  . ve kalça üzerinden geçirin. Bu sırada kemer bandı- nı kıvırmayın ⇒  . Emniyet kemerinin tamamen dışarı çekilmesi veya sarılması sırasında „klik“ sesi duyulması, bunun ki- ● Kilit dilini, koltuğa ait kemer kilidine sabit olarak litlenebilir emniyet kemeri olduğunu gösterir. Emni- takın ⇒ Şek. 65. yet kemeri kilitlenmesi sadece çocuk emniyet siste- mini sabitlemek için kullanılmalıdır ⇒ Sayfa 100, ● Kilit dilinin, kilide emniyetli ve sabit şekilde girip Çocuk koltukları (Aksesuar). Bir yolcu emniyet ke- girmediğini emniyet kemerinde çekme denmesi merini taktığında açık olan kilit çözülmelidir. yapmak suretiyle kontrol edin. Emniyet kemerinin takılması Emniyet kemerinin çıkarılması Emniyet kemerini her sürüşe başlamadan önce ta- kın. Emniyet kemerini sadece araç sabit durduğunda çıkarın ⇒  . ● Kemer kilidindeki kırmızı tuşa basın ⇒ Şek. 66. Kilit dili dışarı çıkacaktır. ● Kemeri, kemer bandının kolayca sarılması, em- niyet kemerinin kıvrılmaması ve kaplamanın hasar görmemesi için el ile geri itin. £ 88 Sürüşten önce

UYARI UYARI (Devam) Yanlış bir kemer bandı geçişi, bir kaza anında ● Seyir halindeyken, emniyet kemerinin çı- ağır veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir. karılması, bir kaza anında veya fren manevra- sında, ağır veya ölümcül yaralanmalara ne- ● Sırtlık dik konumda bulunduğunda ve em- den olabilir. niyet kemerleri beden ölçüsüne uygun olarak doğru takıldığında emniyet kemerinin en uy- gun koruma etkisi sağlanmış olur. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Ì not for distributionKemer bandı yönü Şek. 67 Doğru kemer takma ve doğru kafalık ayarı. simum koruma sağlayabilecek bir konumda tutar. Bu nedenle daima emniyet kemerini takın ve doğru Şek. 68 Hamile kadınlarda doğru kemer bandı ge- kemer bandı geçişine dikkat edin. çişi. Yanlış oturma konumu ağır veya ölümcül yaralan- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik malara neden olabilir ⇒ Sayfa 73, Koltuk pozisyo- bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve nunun ayarı. dikkate alınız. Sadece, doğru kemer bandı geçişi sağlandığında, Doğru kemer bandı geçişi takılı emniyet kemerlerinin bir kaza sırasında, en iyi koruma sağlaması ve ağır veya ölümcül yaralanma ● Emniyet kemerinin kemer omuz parçası, daima riskini azaltması mümkündür. Ayrıca, doğru kemer omuzun ortasından geçmelidir, asla boyundan, kol- bandı geçişi, tetiklenen hava yastığı yolcuları mak- ların üstünden, kollarına altından veya sırtın arka- sından geçmemelidir. ● Emniyet kemerinin kalça kemer parçası daima kalça üzerinden geçmelidir, göbek üzerinden değil. ● Emniyet kemerinin daima bedene tam ve sabit olarak dayanmasını sağlayın. Kemer bandından gerekirse biraz daha çekin. Hamile kadınlarda, ve tüm hamilelik süresince, emniyet kemeri mümkün olduğunca göğüs üzerin- den ve kalçada en alt seviyeden geçmeli ayrıca tam olarak dayanmalıdır, bu şekilde karın boş- luğuna baskı yapılmaz ⇒ Şek. 68. Kemer bandı geçişinin beden ölçülerine adaptasyonu Kemer bandı geçişi, aşağıdaki donanımlara adapte edilebilir: £ Düzgün ve güvenli şekilde oturma 89

● Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnLUYARI (Devam) ● Yüksekliği ayarlanabilir ön koltuklar. ● Emniyet kemerinin karın boşluğu parçası karın boşluğunun önünden geçmeli, asla gö- UYARI bek üzerinden geçmemelidir. Emniyet kemeri karın boşluğunu tam ve sıkı şekilde sarmalı- Yanlış bir kemer bandı yönü kaza durumunda dır . Gerekirse emniyet kemerini gerdirin. veya ani fren ve sürüş manevrasında ağır ya- ralanmalara neden olabilir. ● Emniyet kemerinin alt bölümü hamilelerde mümkün olduğunca alttan geçmeli ve karnı ● Sırtlık düzgün bir konumda bulunduğunda düz şekilde „çepeçevre“ sarmalıdır. ve emniyet kemerleri doğru olarak takıldığın- da emniyet kemerinin en uygun koruma etkisi ● Kemer bandını kıvrık olarak takmayın. sağlanmış olunur. ● Emniyet kemerini asla el ile bedenden ayrı ● Emniyet kemeri sert beden bölümünden olarak tutmayın. yumuşak bölümlere, örneğin; karın, kaydığın- da emniyet kemerinin kendisi veya gevşek bir ● Kemer bandını, sabit veya kırılgan eşyalar emniyet kemeri ağır yaralanmalara neden ola- üzerinden geçirmeyin, örneğin gözlük, tüken- bilir. mez kalem veya anahtar gibi. ● Emniyet kemerinin omuz parçası, omzun ● Kemer bandı geçişini, kemer bandı kıskaç- ortasından geçmeli, asla kol altından veya bo- ları, tutucu kancalar ve benzerleri vasıtasıyla yun üzerinden dolaşmamalıdır. değiştirmeyin. ● Emniyet kemeri üst gövdeyi dayanır ve sı- Beden yapıları nedeniyle, en iyi kemer bandı kı bir şekilde sarmalıdır . geçişine erişemeyen kişiler, emniyet kemerle- ri ile hava yastıklarının optimal koruma etkisine ulaşmak için, yetkili serviste olası özel montajlar hakkında bilgi almalıdırlar. Volkswagen, bunun için Volkswagen Yetkili Servislerini önermektedir. Ì Kemer yükseklik ayarı ● Hareket çemberini ⇒ Şek. 69 ok yönünde bir araya bastırın ve bu şekilde tutun. Şek. 69 Ön koltukların yanında: Kemer yükseklik ayarı. ● Emniyet kemeri omzun ortasından geçene ka- dar hareket çemberini yukarı veya aşağı doğru ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik kaydırın ⇒ Sayfa 89, Kemer bandı yönü. bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve ● Hareket çemberini bırakın. dikkate alınız. Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı yardımıyla ● Emniyet kemerinden ani şekilde çekmek sure- omuz kısımlarındaki emniyet kemerinin geçişi ke- tiyle, hareket çemberinin sabit olup olmadığını kon- merin doğru takılması için bedeninize uygun olarak trol edin. ayarlanabilir: UYARI Kemer yüksekliğini kesinlikle sürüş sırasında ayarlamayın. Ì 90 Sürüşten önce

Kemer sarma otomatı, kemer gerdirici, kemer sıkışma önleyici 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Önden - yandan ve arkadan yapılan ağır dereceli not for distributionbilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz vekazalarda, sensörler vasıtasıyla kemer gerdiriciler dikkate alınız. aktif hale getirilir ve emniyet kemerlerini çekme yö- nünün tersine gerdirir. Gevşek bir emniyet kemeri Araçtaki emniyet kemeri araç güvenlik konsepti sıkılır ve böylece yolcuların öne doğru hareket et- parçasıdır ⇒ Sayfa 94 ve aşağıdaki önemli fonk- mesi veya çarpma yönünde hareket etmesi azaltıl- siyonlardan oluşur: mış olur. Kemer gerdirici hava yastığı sistemi ile birlikte çalışır. Kemer gerdirici yan hava yastığı ak- Kemer sarma otomatiği tif değilse takla atma durumunda tetiklenmez. Her emniyet kemeri omuz kemer parçasındaki bir kemer sarma otomatı ile donatılmıştır. Emniyet ke- Tetiklendiğin çok ince tozlar oluşur. Bu durum ta- merinden yavaşça çekildiğinde veya normal sürüş- mamen normaldir ve araçta bir yangın olduğunu te omuz kemerinde hareket serbestliği sağlayacak- göstermez. tır. Emniyet kemeri hızla çekildiğinde, ani frenleme- de, rampa sürüşünde, virajda ve ivmelenmede ke- Kemer sıkışma önleyici mer sarma otomatı emniyet kemerini bloke eder. Kemer sıkışma önleyici kaza durumunda emniyet Kemer gerici kemerinin vücuda olan etkisini en aza indirir. Ön koltuklar ve arka dış taraf koltuklarındaki yolcu- ların emniyet kemerlerinde kemer gerdiriciler mev- Aracı veya sistemin tekli parçalarını hurdaya cuttur. çıkarma işleminde, güvenlik kurallarına dikkat edilmelidir. Bu kurallar Yetkili Servisler tarafından bilinmektedir ⇒ Sayfa 91. Ì Servis ve kemer gerdiricinin imha edilmesi ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik UYARI bilgilerini bkz. Sayfa 83 okuyunuz ve dikkate alınız. Emniyet kemerleri, kemer sarma otomatı ve kemer gerdiricilerin uygun olmayan işleme ta- Onarım çalışmaları çerçevesinde, kemer gerdirici- bi tutulması ve sizin tarafınızdan onarılması, ler üzerinde çalışırken veya diğer araç parçalarını ağır veya ölümcül yaralanma riskini artırır. sökerken, emniyet kemeri farkında olmadan zarar Kemer gerdirici tetiklenmesi gerektiği halde görebilir. Bunun sonucunda kemer gerdiricinin bir tetiklenmeyebilir veya beklenmedik şekilde kaza anında doğru olarak çalışmaması ve hatta tetiklenebilir. germemesi söz konusu olabilir. ● Kemer gerdirici veya emniyet kemerleri Kemer gerdirici etkisinin kısıtlanmaması ve sökülen üzerinde yapılacak onarım, ayar ile sökme ve parçaların yaralanmalar ile çevre kirliliğine yol aç- takma çalışmalarını kendiniz değil, aksine bir maması için, kurallara dikkat edilmelidir. Bu talimat- yetkili servis tarafından uygulanmasını sağla- lar Volkswagen Servis tarafından bilinmektedir. yın ⇒ Sayfa 300. ● Kemer gerdirici ve kemer sarma otomatları onarılmaz, sadece değiştirilmelidir. Hava yastığı modülü ve kemer gerdirici perchlorat içerebilir. İmha için yasal talimatla- ra dikkat edin! Ì Düzgün ve güvenli şekilde oturma 91

Hava yastığı sistemi noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL ä Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula- UYARI caksınız: Yolcular ile hava yastığının etki alanı arasında Ön yolcu ön hava yastığı sistemi türleri . . . . . 93 cisimler mevcutsa hava yastığı tetiklendiğin- Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 de yaralanma riski artar. Böylece hava yas- Hava yastığı tanımı ve fonksiyonu . . . . . . . . . . 94 tığının şişme alanı değişir veya cisimler bede- Ön hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 ninize doğru savrulabilir. Ön yolcu ön hava yastığının anahtar düğmesi ile manuel kapatılması ve açılması . . . . . . . . . 97 ● Kesinlikle sürüş sırasında cisimleri eliniz- Yan hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 de tutmayın veya kucağınızda taşımayın. Tavan hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 ● Cisimleri kesinlikle ön yolcu koltuğunda Araç sürücü ve ön yolcu için bir ön hava yastığı ile taşımayın. Cisimler ani fren veya sürüş ma- donatılmıştır. Koltuk, emniyet kemeri, koltuk kafa- nevrasında hava yastığı etki alanına gelebilir lıkları ve sürücü için direksiyon simidi doğru ayar- ve hava yastığı tetiklendiğinde iç mekanda lanmışsa ve doğru kullanılıyorsa hava yastıkları sü- savrulabilir. rücünün ve ön yolcunun göğüs kafesi ve başı için ek koruma sağlar. Hava yastıkları sadece ek koru- ● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yas- ma için yapılmıştır. Hava yastıkları ön koltuklar ön tığının etkime alanı arasında başka kişiler, hava yastığına sahip olsa dahi daima takılması ge- hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır. Bu- reken emniyet kemerlerinin yerini almaz. na çocukların ve yolcuların da uymasına dik- kat edin. Tamamlayıcı bilgiler ve uyarı notları: UYARI ● Sürüş notları ⇒ Sayfa 37 ● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 53 Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu ● Doğru oturma konumu ⇒ Sayfa 73 sadece bir kez aktifleşmek üzere öngörül- ● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 83 müştür. Hava yastığı tetiklendiğinde sistem ● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100 değiştirilmelidir. ● İç mekanın bakımı ve temizlenmesi ⇒ Sayfa 279 ● Tetiklenen hava yastığı ve ilgili sistem par- çaları hemen Volkswagen tarafından araç için ● Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişik- onaylanan yeni parçalarla değiştirilmelidir. likler ⇒ Sayfa 300 ● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 308 ● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadece Yetkili Servis tarafından uygulanmalıdır. Yet- UYARI kili Servisler, gerekli olan aletlere, teşhis ci- hazlarına, onarım bilgilerine ve kalifiye perso- Asla korunmak için sadece hava yastığı siste- nele sahiptir. mine güvenmeyin. ● Eski araçlardan sökülen veya geri dönü- ● Bir hava yastığı tetiklendiğinde de sadece şümden elde edilen hava yastığı sistemlerini destekleyici koruma fonksiyonuna sahiptir. kesinlikle araca takmayın. ● Hava yastığı sistemi en iyi şekilde doğru ● Kesinlikle hava yastığı sistemi bileşenleri- takılan emniyet kemerleri ile korur ve yaralan- ni değiştirmeyin. ma riskini azaltır ⇒ Sayfa 83, Emniyet kemer- leri. UYARI £ ● Araçtaki her yolcu, doğru oturma konumu- Hava yastığının tetiklenmesi esnasında ince nu almalı, koltuğuna ait emniyet kemerini her bir toz bulutu oluşabilir. Bu normaldir ve yola çıkmadan önce daima doğru şekilde tak- araçta bir yangına işaret etmez. malı ve seyir süresince takılı tutmalıdır. Bu tüm yolcular için geçerlidir. 92 Sürüşten önce

UYARI (Devam) UYARI ● İnce toz cildi ve gözü tahriş edebilir ve özellikle astım veya başka bir sağlık sorunu nedeniyle nefes alması zor olan kişilerde ne- fes alma zorluğuna yol açabilir. Nefes dar- lığını azaltmak için araçtan inin veya temiz hava solumak için cam veya kapıları açın. ● Tozla temas ettiğinizde yemekten önce eli- nizi ve yüzünüzü sabun ve su ile yıkayın. ● Tozun, gözlere veya diğer açık yaralara gelmesi önlenmelidir. ● Sabun kaçmış ise gözünüzü su ile yıkayın. 131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIAL Çözülme maddesi içeren temizleyiciler hava yastığı modülü yüzeyini gözenekli yapar. Ha- not for distribution va yastığının tetiklendiği bir kazada çözülen plastik parçalar ağır yaralanmalara neden ola- bilir. ● Gösterge tablosunu ve hava yastığı modü- lü yüzeyini kesinlikle çözülme maddesi içeren temizleyicilerle temizlemeyin. Ì Ön yolcu ön hava yastığı sistemi türleri bkz. Sayfa 92 okuyunuz ve dikkate alı- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini nız. Volkswagen'de 2 farklı ön yolcu ön hava yastığı sistemi mevcuttur: AB Sadece yetkili serviste kapatılabilir ön yolcu ön Anahtar şalteri ile manuel kapatılabilir ön yolcu hava yastığının özellikleri. ön hava yastığının özellikleri ⇒ Sayfa 97. – Gösterge tablosundaki kontrol lambası  – Gösterge tablosundaki kontrol lambası  – Gösterge tablosundaki ön yolcu hava yastığı. - Ön göğüsteki ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DIŞI uyarı lambası PASSENGER AIR BAG  . – Ön yolcu tarafında, gösterge tablosundaki eşya gözünde yer alan anahtar şalteri. – Gösterge tablosundaki ön yolcu hava yastığı. Tanımlama: Hava yastığı sistemi. Tanımlama: Devre dışı bırakılabilen ön yolcu ha- va yastığı sistemi. Ì Düzgün ve güvenli şekilde oturma 93

Kontrol lambası noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 70 Gösterge tablosundaki ön yolcu ön hava yastığı kapatmasına ait kontrol lambası. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz ve dikkate alı- nız. Yanıyor Yer olası nedenler Yardım Gösterge tablosu Hava yastığı ve kemer gerdiri-  ci sistem arızalı. Yetkili servise başvurun ve sistemin hemen kontrol edilmesini sağlayın.   Ön göğüs Hava yastığı sistemi arızalı. Yetkili servise başvurun ve sistemin Ön yolcu ön hava yastığı dev- hemen kontrol edilmesini sağlayın. re dışı. Hava yastığının kapalı kalıp kalma- ması gerektiğini kontrol edin. Kontak açıldığında fonksiyon kontrolü için bazı UYARI (Devam) uyarı ve kontrol lambaları kısa süreli yanar. Birkaç saniye sonra sönerler. ● Hava yastığı sisteminin hemen bir yetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın. Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakıldığında, PASSENGER AIR BAG  , \"ÖN YOLCU HAVA ● Bir çocuk koltuğunu kesinlikle ön yolcu YASTIĞI DEVRE DIŞI\" uyarı lambası sabit yanmı- koltuğuna monte etmeyin veya mevcut çocuk yorsa veya gösterge tablosundaki gösterge lamba- koltuğunu çıkarmayın! Arızaya rağmen, ön sı  ile birlikte yanmıyorsa, hava yastığı sistemin- yolcu ön hava yastığı, bir kaza anında tetikle- de bir arıza olabilir ⇒  . nebilir. UYARI NOT Hava yastığı sisteminde bir arıza olduğunda, Araç hasarlarını önlemek için yanan kontrol hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olarak tetiklenmez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlış lambaları ve ilgili tanım ve bilgileri daima dikka- zamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölümcül yaralanmalara neden olabilir. te alın. Ì Hava yastığı tanımı ve fonksiyonu olan yolcular, şişen hava yastığı içine gömülürken, yolcuları tutmak ve frenlemek üzere, içinde bulu- ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik nan gaz dışarı çıkar. Bu şekilde, ağır ve ölümcül bilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz ve yaralanma riski azaltılır. Şişme, darbe yarası ve de- dikkate alınız. ri yırtılması gibi diğer yaralanmalar, tetiklenen hava yastığı vasıtasıyla engellenmez. Tetiklenen hava Hava yastığı, bir kaza anında, önden veya yandan yastığının şişmesi sırasında sürtünme ısısı oluşabi- bir çarpmada, çarpma yönünde yolcuların hareketi- lir. ni hafifletmek suretiyle, araç yolcularını korur. Hava yastıkları kol ve vücudun alt bölümleri için ko- Tetiklenen her hava yastığı bir gaz jeneratörü tara- fından doldurulur. Böylece ilgili hava yastığı kapak- ruma sağlamaz. £ ları açılır ve hava yastığı milisaniye içinde etki ala- nında yüksek güç altında şişer. Kemerleri bağlı 94 Sürüşten önce

131.5G1.JBJ.77CONFIDENTIALHava yastığı tetiklenmesinin önemli faktörleri, ka- ● Tüm koltuklarda en iyi hale getirilmiş emniyet zanın türü, çarpma acısı, aracın hızı ve aracın çar- kemerleri. not for distribution pıştığı nesnenin özellikleridir. Bu sebeple, her gö- rünür araç hasarında hava yastığı tetiklenmez. ● Sürücü ve ön yolcu için emniyet kemeri gerdiri- cileri, mevcutsa, arka dış koltuklarda yan hava yas- Hava yastığı sisteminin tetiklenmesi bir kazanın tığı ile bağlantılı olarak. neden olduğu ve elektronik kontrol ünitesi tarafın- dan kaydedilen, aracın gecikme oranına bağlıdır. ● Sürücü, ön yolcu ve mevcutsa arka yan koltuk- Gecikme oranı değeri kontrol ünitesinde program- lar için emniyet kemeri gerilme sınırlayıcısı. lanan değerin altındaysa hava yastığı bir kaza ne- deniyle olası ağır araç hasarına rağmen tetiklen- ● Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı. mez. Araçtaki zarar, onarım masrafları veya araç hasarının kalması bir hava yastığının tetiklenmesi ● Kemer uyarı lambası. gerekip gerekmediğine dair belirti olmamalıdır. Çe- şitli çarpma durumları çok farklı olabileceğinden ● Sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları. araç hızı ve referans değerlerindeki aralık tanımla- namamaktadır Bu nedenle hava yastığının tetiklen- ● Sürücü, ön yolcu ve mevcutsa, arka dış koltuk- mesine neden olacak her çarpma türü ve çarpma lar için yan hava yastıkları. açısını tanımlamak mümkün değildir. Önemli fak- törler diğerleri yanında araca etki eden cismin özel- ● Sağ ve sol, kafa yastıkları. liği (sert veya yumuşak), çarpma açısı, araç hızıdır. ● Hava yastığı kontrol lambası . Hava yastıkları bazı kaza durumlarında sadece aracın gecikmesi hava yastığının tetiklenmesi için ● PASSENGER AIR BAG   \"ÖN YOLCU HA- yeterli olduğunda üç noktalı emniyet kemerlerini ta- VA YASTIĞI DEVRE DIŞI\" uyarı lambası. mamlayıcı işlev görür. Hava yastıkları sadece bir defa ve sadece belirli koşullarda tetiklenir. Emniyet ● Kontrol üniteleri ve sensörler. kemerleri daima hava yastıklarının tetiklenmediği veya önceden tetiklendiği durumlarda koruma ● Arka darbeler için optimal ve yükseklik ayarlı sağlar. Örneğin araç ilk çarpmadan sonra başka bir baş dayamalığı. araca çarptığında veya başka bir araç çarptığında. ● Ayarlanabilir direksiyon kolonu. Hava yastığı sistemi, pasif araç güvenlik konsepti- nin tamamının bir parçasıdır. Hava yastığı sistemi- ● Gereğinde, arka dış koltuklarda ve ön yolcu kol- nin mümkün olan en iyi koruma etkisine, sadece tuğunda çocuk koltukları için bağlantı noktaları. doğru takılmış emniyet kemeri ve doğru koltuk ko- numu ile birleştiğinde ulaşılır  ⇒ Sayfa 73. ● Gereğinde, çocuk koltuklarının üst sabitleme kemeri için sabitleme noktaları. Araç güvenlik konseptinin temel parçaları Ön, yan ve tavan hava yastığının Araçta yer alan aşağıdaki güvenlik donanımları bir- tetiklenmediği durumlar: likte, ağır veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak için araç güvenlik konseptini oluşturur. Donanıma ● Bir çarpışma esnasında kontak kapatılırsa. bağlı olarak, bazı donanımlar büyük olasılıkla araç- ta takılı değildir veya bazı pazarlarda edinilmesi ● Araç önündeki çarpışmada kontrol ünitesi tara- dahi mümkün değildir. fından ölçülen gecikme çok düşükse. ● Hafif yandan darbelerde. ● Arkadan darbelerde. ● Aracın takla atması durumunda. ● Çarpışma hızının, kontrol ünitesinde kayıtlı re- ferans değerinden düşük olması durumunda. Ì Düzgün ve güvenli şekilde oturma 95

Ön hava yastığı noCt fOorNFdiIstDriEbNutTiIoAnL Şek. 71 Sürücü ön hava yastığının montaj yerleri ve etki alanları. Şek. 72 Ön yolcu ön hava yastığının montaj yerleri ve etki alanları. ä Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ka çıkışlı takılmış montaj parçaları, tetiklenen sürü- bilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz ve cü ve ön yolcu ön hava yastığını engellemez, örn. dikkate alınız. mobil telefon kiti temel plakası. Ön hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ile birlik- Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığının şişerek açıl- te, sürücünün ve ön yolcunun baş ve göğüs kısmı- masında, direksiyondaki ⇒ Şek. 71 ya da gösterge na ağır dereceli önden çarpmalarda ek koruma tablosundaki hava yastığı kapakları açılır ⇒ Şek. sağlar. Daima ön hava yastığına doğru olası en bü- 72. Hava yastığı kapakları direksiyon veya ön yük mesafenin korunması gerekir⇒ Sayfa 73. Böy- göğüs ile bağlı kalmışlardır. lece bir kaza anında ön hava yastıkları tamamen şişebilir ve bu sayede maksimum koruma etkisini TEHLİKE gösterebilirler. Tetiklenen bir hava yastığının şişerek açılma- Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidinde sı saliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekle- ⇒ Şek. 71 ve ön yolcu ön hava yastığı ön göğüste şir. ⇒ Şek. 72 bulunmaktadır. Hava yastıkları montaj yerlerinde „AIRBAG“ yazısı mevcuttur. ● Ön hava yastığı etki alanının daima boş ol- masını sağlayın. Kırmızı çerçeve içindeki bölgeler ⇒ Şek. 71 ve ⇒ Şek. 72 tetiklenen ön hava yastığı tarafından ● Kapakların üzerine ve hava yastığı modü- kapsanır (Etki alanı). Bu nedenle, bu alanlara asla nesneler bırakılmaz veya sabitlenmez ⇒  . Fabri- lünün etki alanına, örneğin bardaklık veya te- lefon kiti gibi nesneler sabitlemeyin. £ 96 Sürüşten önce