เครื่องล่างร R ถยนต์-01

เครื่องล่า

างรถยนต์

หน้าทข่ี องระ 1. การรองรบั นํ้าหนักเหนือสปร จะทาํ หน้าท่ีลดการสนั่ สะเทือนอ ของพืน้ ผิวถนน (Road Shock) 2. สภาพช่ วยให้ การบังคับร สนั ่ สะเทือนกจ็ ะnทHาํ ใwห้อสิ่างขอบงท่ีบร ¥\" ข๊ฝั

ะบบรองรับนํา้ หนัก ริงและนํ้าหนักบรรทุก โดยที่สปริง อนั เน่ืองมาจากความไม่ราบเรียบ รถมีประสิ ทธิ ภาพ การท่ี รถไม่ ¥ รรทกุ ไม่เสียหาย ¥ 2

3. ลดความเค้นท่ีเกิดขึน้ กบั ช กระแทกจากพืน้ ผิวถนน l 4. รกั ษาสมดุลตวั ถงั รถให้ว่ิงไปบน บนถนนขรขุ ระมากน้อยเพียงใด 5. ลดอาการโคลง (Rolling) และก ¥เกิดขึน้ ให้น้อยท่ีสดุ

ชิ้นส่วนรถยนตอ์ นั เน่ืองมาจากการ lze runre นถนนในทุกสภาพ ไม่ว่ารถจะวิ่ง ¥การโยนตวั ของตวั ถงั (Pitching) ท่ี 3

หลกั การของ นา 1. ลดอาการโคลงและก และติดตงั้ ขนาดของ 2. ใช้เครอื่ งผอ่ นการสะเทือน 3. ใช้ลดนํ้าหนักใต้สปริง (Uns เพ่ือไม่ให้ส่งแรงกระแทกไป เ 2ท2 บน 25 ก­ว๋ัร๋ํ

งระบบรองรบั นํ้าหนักรถยนตม์ ีดงั นี้ ขอบ า1 20 ° 11 ° การโยนตวั ของตวั ถงั รถ โดยการใช้ งสปริงอย่างเหมาะสม นรว่ มกบั สปริง mr _ sprung Weight) ให้เหลือน้อยท่ีสดุ ปยงั ตวั ถงั และคนท่ีนัง่ ในรถ 50/ท255° 275นก25า5ร/5าR 4

สาเหตุทต่ี วั การที่ตวั ถงั รถเกิดการสนั่ สะเทือนเป็ สภาพของพื้นผิวถนน น้ําหนักท่ีถ (Sprung Weight and Unsprung We สปริง น้ําหนักของตวั ถงั และส่วนปร นัน้ เรียกว่า น้ําหนักเหนือสปริงหรือ ไม่ได้ถกู รองรบั ด้วยสปริง เช่น ล้อ เพ ใต้สปริงหรืออนั สปรงั เวต (Unsprung

วถงั รถสั่นสะเทือน ปนผลสืบเนื่องมาจากน้ําหนักบรรทกุ ถกู รองรบั และน้ําหนักที่ไม่ถกู รองรบั eight) ตวั ถงั รถยนตจ์ ะถกู รองรบั ด้วย ระกอบอื่นๆ ท่ีถกู รองรบั ด้วยสปริง อสปรงั เวต (Sprung Weight) ส่วนที่ พลาและส่วนอื่นๆ เรียกว่า นํ้าหนัก g Weight) 5

อาการสนั่ สะเทือนและการโคลงของต 1. รกั ษาอาการสนั่ สะเทือนที่เ สปริง (Sprung Weight) การโคลง

ตวั ถงั รถจาํ แนกออกได้ ดงั นี้ เกิ ดจากนํ้ าหนักเหนื อ การเตน้ การส่าย • เการกระดอน 6

2. รกั ษาอาการสนั่ สะเทือนท่ีเกิดจ (Unsprung Weight)

จากนํ้าหนักใต้สปริง 7

คุณสมบัตขิ การโครงรถทาํ หน้าท่ีรองรบั น้ําหนัก และน้ําหนักบรรทุก ส่วนสปริงจะทาํ ต่อหนึ่ง สปริงจะยบุ หรือยืดตวั เมื่อล้อ นํามาใช้ในระบบรองรบั น้ําหนักจะต้อ การยืดหย่นุ (Elasticity) การอตั ราสปริง (Spring การการเต้นของสป

ของสปริง กของเครื่องยนต์ ตวั ถงั ชุดส่งกาํ ลงั าหน้าที่รบั นํ้าหนักต่างๆ เหล่านี้อีก อว่ิงผ่านพืน้ ผิวถนนขรขุ ระ สปริงท่ี องมีคณุ สมบตั ิ ดงั นี้ Rate) ปริง (Spring Throb) 8

ชนิดของ การโครงสปริง โดยทวั่ ไปจะเป ขด(Coil Sprin (Rubber Sprin Spring) หรือไ ซึ่งแต่ละแบบม แตกต่างกนั สป

งสปริง งท่ีใช้สาํ หรบั รองรบั น้ําหนักรถยนต์ ป็ นแบบแหนบ (Leaf Spring) สปริง ng) สปริงลม (Air Spring) สปริงยาง ng) สปริงไฮโดรลาสติก (Hydrolastic ไฮโดรนิวแมติก (Hydro–Pneumatic) มีคณุ สมบตั ิเหมาะสมกบั การใช้งาน ปริงที่ใช้กนั อย่โู ดยทวั่ ไป ได้แก่ 9

1. แหนบ (Leaf Springs) 2. สปริง 3. แหนบบิดหรือทอรช์ นั บาร์ ( 4. สปร 5. ไฮโดรนิวแมติกสปริง (Hyd

งขด (Coil Springs) (Torsion Bar) ริงลม (Air Spring) dro-Pneumatic Spring) 10

นํา้ หนักเหนือสป นํ้าหนักเหนื อ น้ําหนักโครงร บนโครงรถ แ แรงกดลงบน Weight) คือ สปริงจะติดอย ล้อ เช่น ล้อ ย

ปริงและนํา้ หนักใต้สปริง อสปริง (Sprung Weight) เกิดจาก รถ ส่วนประกอบต่างๆ ที่ยึดติดอยู่ และน้ําหนักบรรทุกรวมเป็ นนํ้าหนัก นสปริง น้ําหนักใต้สปริง (Unsprung นํ้าหนักที่ไม่ได้กดสปริง น้ําหนักใต้ ย่กู บั ส่วนประกอบในการขบั เคล่ือน ยาง เบรก ชดุ เสือ้ เพลาท้าย ฯลฯ 11

การรองรับน การรองรบั น้ําหนักท่ีล้อหลงั ที่ใช ส่วนใหญ่จะถกู ออกแบบให้สามาร ของผ้โู ดยสาร สมั ภาระ และน้ําหน อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบรองรบั น หลงั จึงได้ถกู ออกแบบมาเพื่อรกั ษ ข อ ง เ พ ล า ใ น ข ณ ะ ที่ ล้ อ เ ต้ น ขึ้ น ล ผลกระทบกบั การบงั คบั เลี้ยวของล มีอย่หู ลายแบบด้วยกนั ดงั นี้

นํา้ หนักทล่ี ้อหลงั ช้กบั รถยนต์ รถรบั น้ําหนัก นักบรรทุกได้ นํ้าหนักที่ล้อ ษาตําแหน่ ง ลง โดยไม่มี ล้อหน้า ซ่ึงก็ 12

1. แบบแหนบค่ขู นาน (Parallel Leaf S 2. แบบ 4 แขนต่อ (4 Link Type) 3. แหนบแบบสตรตั ปี กนกคู่ (Double Wishbone with Strut) 4. แบบแขนลากพร้อมคานบิด (Trailing Arm Type with Twist Be 5. แบบก่ึงแขนลาก (Semi-Trailing A

Spring Type) eI eam) C /-~ใน /. Arm Type) , 13

การรองรับ การรองรบั น้ําหนักที่ล้อหน้า (Front Su หน้ าไม่เพียงแต่จะเต้ นขึ้นลงเพ่ือลด น้ําหนักล้อหน้ายงั ต้องออกแบบให้บ บงั คบั การเลี้ยวของรถ ระบบรองรบั ตวั ถงั รถพร้อมกบั ล้อไม่ให้เบ่ียงเบน องศาของมุมล้อเปลี่ยนแปลงดงั นัน้ ร ใหญ่จึงนิยมเป็นอิสระ ยกเว้นรถบรรท

บนํา้ หนักล้อหน้า uspension) จะย่งุ ยากกว่าล้อหลงั ล้อ ดการสนั่ สะเทือนเท่านัน้ การรองรบั บิดเลี้ยวไปมาได้ เมื่อหมุนพวงมาลยั บจะต้องป้ องกนั แรงท่ีมากระทํากับ นหรือเคลื่อนไปด้านหน้า ซ่ึงจะทําให้ ระบบรองรบั นํ้าหนักของรถยนต์ส่วน ทกุ และรถโดยสารที่ใช้แบบคานแขง็ 14

การถอดและปร นํา้ หนักแบบต่า การรองการถอดและประก ซ่ึงทํางานร่วมกบั ทอรช์ นั นํ้ าหนั กแบบนี้ จะต้ องได ปฏิบตั ิตามขนั้ ตอนที่ถกู ต้ แบบการถอดประกอบระบบรองรบั น การถอดและการประกอบระบบรอง การถอดประกอบระบบรองรบั นํ้าหน การถอดและประกอบระบบรองรบั น

ระกอบระบบรองรับ าง ๆ กอบระบบรองรบั นํ้าหนักแบบปี กนกคู่ นบาร์ การถอดประกอบระบบรองรบั ด้รบั การตรวจสอบเสียก่อน เพ่ือการ ตอง ป้องกนั การชาํ รดุ เสียหาย นํ้าหนักแบบปี กนกคู่ งรบั น้ําหนักหน้าแบบแมก็ เฟอรส์ นั สตรตั นักหลงั แบบแมก็ เฟอรส์ นั สตรตั น้ําหนักหลงั แบบแหนบค่ขู นาน 15

งาน ใ ห า ห ก1) บอก รองของ ระบบ บ ใ ห กประเภท2) บอก บของ รา พบ รอง 3) อ บาย ห ก การ ประห กบงาน ของ ระบบ รอง แ ละ 4) อบอก การ ง กษา โบระบบ รอง ห า แ ละ ประเภท ีอ่ต้น้วินัรัรุรำบีธิวีอ่ตันำ้นัรำทัลิธันำ้นัร้หันำนัร่ีท้น้ห

ะเภทโดย ละเ ยด / โดยละเ ยด /

2

การใช้เคร่ืองมือและ =อุปกรณ์ยกรถ 1

หลกั การพืน้ ฐาน การซ่อมรถยนต์ต้องใช้เครื่องมือและ ขึน้ มาเพื่อใช้งานโดยเฉพาะ หลกั การพ ศึกษาวิธีใช้และ หน้าที่ให้ถกู ต้อง เลือกใช้ให้ถกู ต้อง ดแู ลเกบ็ รกั ษาเครอ่ื งมือ อย่างเคร่งครดั

นของการใช้เคร่ืองมือ ะอปุ กรณ์หลายชนิ ด เคร่ืองมือถกู ผลิต พืน้ ฐานของการใช้เครื่องมือ มีดงั นี้ ศึกษาการใช้เครื่องมือ ให้ถกู กบั งาน จดั เกบ็ ให้เป็นระเบียบ 2

เคร่ืองมือทว่ั ไป เคร่ืองมือทวั่ ไป (Hands Tool ขนั ตอก คลาย ซ่ึงเครอ่ื งมือทวั่ ไปท่ีใช 1. ประแจแหวน (Box Wrench) - - ฐุ๋

ป (Hands Tool) l) หมายถึง เคร่ืองมือที่ใช้ทาํ งานสาํ หรบั ช้กนั บ่อยในงานซ่อมรถยนตม์ ีดงั นี้ - ☐☐ 3

ป2. ประแจปากตาย (Open End Wrench 3.ประแจรวม ( 0

h) > _ (Combination Wrench) o 4

4.ประแจเลื่อน (Adjustable Wrench) 5.ชดุ ประแจกระบอก (Socket Wrenc F ° •- ฐ๋ืฮ๊ี

) ¥> ch) °nn - 5

6.ประแจกระบอกหวั เทียน (Spark Plu 0 7.ประแจแอล (Allen Wrench) % . ส๋ื

ug Wrench) ☒ • 6

8.ไขควง (Screwdriver) ④0 10.คีม (Plie ⑥

9.ค้อน (Hammers) ers) 7

11.เหลก็ ส่ง (Punch) 12.เหลก็ นําศนู ย์ (Center Punch)

¥1 8

เครื่องมือพเิ ศ เคร่ืองมือพิเศษเป็ นเครื่องมือท่ีใ ออกแบบมาให้เหมาะสมกับการใช้ง แตกต่างกนั ออกไป เครื่องมือพิเศษท่ีใช 1.ประแจวดั แรงบิด • (Torque Wrench) ¥ ห๊ํฬ๊ํ

ศษ (Special Tool) ใช้เฉพาะอย่าง เครื่องมือพิเศษถูก งานโดยเฉพาะ ดงั นัน้ จึงมีลกั ษณะท่ี ช้ในงานช่างยนตม์ ีดงั นี้ # ← 9