เอกสารประกอบการประชุมสัมนากรมทางหลวงชนบท (สารบัญ+เลขหน้า)

สารบ นโยบายอธบิ ดีกรมทางหลวงชนบท นโยบายรองอธบิ ดี ด้านดาเนนิ งาน นโยบายรองอธิบดี ดา้ นบรหิ ารและวชิ าการ นโยบายวิศวกรใหญ่ ด้านควบคุมการกอ่ สรา้ ง นโยบายวิศวกรใหญ่ ดา้ นสารวจและออกแบบ ทิศทางการพฒั นาองคก์ ร ตัวชวี้ ดั เพอ่ื ขบั เคลอ่ื นไปส่เู ป้าหมาย ทศิ ทางการบรหิ ารทรัพยากรบุคคลในอนาคต การบรหิ ารงานภายใตส้ ถานการณอ์ ทุ กภัย การบริหารจดั การสะพานเหลก็ สาเร็จรูปชนิดถอดประกอบได้ ประสิทธภิ าพการบรหิ ารงานแขวงทางหลวงชนบท ด้านการวางแผนและการบริหารงบประมาณ แนวทางและหลักเกณฑก์ ารแกไ้ ขปญั หาการถ่ายโอนภารกิจ การวิเคราะหแ์ ละคัดเลอื กโครงขา่ ยสายรองท่ีสาคญั การควบคุมคณุ ภาพงานทางหลวงชนบท แนวทางการซอ่ มบารงุ ถนนและสะพานในโครงข่ายของกรมทางหลวงช

บัญ 1 67 76 79 89 109 160 175 185 203 218 245 247 271 ชนบท 285

สารบญั ด้านอานวยความปลอดภัยและการตรวจสอบความปลอดภยั ด้านสารวจและออกแบบ ปัญหา อปุ สรรค และแนวทางการแกไ้ ขในการควบคุมงานกอ่ สรา้ งสะพ ปัญหา อุปสรรค ด้านการกอ่ สรา้ งทาง การวางทรพั ยโ์ ดยฝากไว้ท่ีธนาคารออมสนิ แนวทางการปฏิบัติเก่ียวกับการเรยี กให้ชดใชค้ ่าเสียหายกรณลี ะเมดิ ขอ้ ควรระวังการปฏบิ ัติงานทตี่ รวจพบของหน่วยตรวจสอบ แนวทางการพัฒนาดิจทิ ลั กรมทางหลวงชนบท ทศิ ทางกรมทางหลวงชนบทในมุมมอง Smart DRR

ญ (ตอ่ ) 292 305 พาน 309 316 347 380 400 431 460

นโยบายอธบิ ดีกรม นายอภิรฐั ไ

1 มทางหลวงชนบท ไชยวงศนอ ย

นโยบายแนวทางการปฏบิ ัตงิ และการกากบั ควบคมุ ตดิ ต นายอภริ ฐั ไชยวงศน์ ้อย อธิบดกี รมทางหลวงชนบท

2 งาน ตามในปงี บประมาณ 2566 26 มกราคม 2566

การขับเคล่ือนนโยบาย สู่การปฏิบตั ิ

3 2



4

นโยบายกระทรวงค รวม 79 น ทางถนน ทางบก ทาง 13 นโยบาย 19 นโยบาย 23 นโย

คมนาคม ในปี 2565 5 นโยบาย งราง ทางนา ทางอากาศ ยบาย 15 นโยบาย 9 นโยบาย 44

สรนุปโผยลบงาายนกกรระทะทรรววงงคค ทางถนน จานวน 1 1 ความเรว็ 120 กม. / ชั่วโมง 2 พัฒนาระบบ M - Flow 3 แผนแมบ่ ท MR-MAP 4 ทางหลวงพเิ ศษระหวา่ งเมอื ง สายบางปะอิน-นครราชสมี า (M 5 ทางหลวงพเิ ศษระหวา่ งเมอื ง สายบางใหญ่-กาญจนบรุ ี (M81 6 พฒั นาทางพเิ ศษในจังหวัดภูเก็ต 7 สะพานเศรษฐกจิ เช่ือมฝ่ังทะเลอ่าวไทย - อนั ดามัน (Landbridge ชุมพร-ระน

คคมมนนาาคคมมในในปปี 2ี 2556655 6 13 นโยบาย (ทช. 5 นโยบาย) กทพ. งานตดิ ตง้ั อปุ กรณข์ องระบบ ระยะท่ี 1 แลว้ เสรจ็ 8 แก้ไขปญั หาการจราจรบนทางด่วน 9 วางระบบติดตามโครงการขนาดใหญ่ 10 ต่อเตมิ โครงขา่ ยทางพเิ ศษ เชอ่ื มโยงภูมภิ าค M6) 11 เตมิ เต็ม Missing links และเชื่อมโยงต่างประเทศ 1) 12 ติดตาม ปญั หาอุทกภัย แกไ้ ขอย่างยง่ั ยนื 13 แตง่ แตม้ สีสันทางหลวง สง่ เสรมิ การทอ่ งเทยี่ ว นอง) 55

แผนงานและโครงการสาคัญ เพ่อื ขับเคลื่อนนโยบายสกู่ าร ปี 2565

ญ 7 รปฏิบัติ 6

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทสี่ าคญั ปี 2565 1 ความเร็ว 120 กม. / ช่วั โมง ทล. เปิดใชแ้ ลว้ 11 สายทาง ระย ทล. และทช. อยู่ระหวา่ งกอ่ สรา้ เพิม่ ประสิทธภิ าพความปลอดภัย รองรับการปรับควา บูรณาการความร่วมมอื ขยายผล การประกาศใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. พรอ้ มป ปา้ ยจราจรอจั ฉริยะ รวมถึงองค์ประกอบอน่ื ท่จี าเป็น ในโครงข่ายถนนสายหลกั ขอ เปิดใชง้ านแล้ว 218.363 กม. จานวน 11 สายทาง ปี 2566 กรมทางหลวง จะดาเนนิ การ เพ่ิมเติม 2 เส้นทาง • ทางหลวงหมายเลข 1 ระยะทาง 26 กม. และ • ทางหลวงหมายเลข 347 ระยะทาง 10 กม.

5 8 ยะทาง 218.363 กม. ทช. เปิดทดลองใชแ้ ลว้ 1 สายทาง ระยะทาง 7.5 กม. างกาแพงคอนกรดี / ระบบ ITS ามเรว็ จากัดไม่เกนิ 120 กม./ชม ปรบั ปรงุ มาตรฐานความปลอดภัย โดยการตดิ ต้งั คอนกรตี แบริเออร์ และ องประเทศ เร่ิมเปดิ ทดลองใชง้ านแล้ว เมอ่ื วนั ที่ 15 ธนั วาคม 2565 ช่วงถนนราชพฤกษ์ (7.25 กม.) ปี 2566 กรมทางหลวงชนบท จะดาเนินการ เพมิ่ เติม 2 เส้นทาง 7 • ถนนราชพฤกษ์ ระยะทาง 13.19 กม. และ • ถนนนครอินทร์ ระยะทาง 10.16 กม.

1. การขบั เคลอื่ นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทสี่ าคญั ปี 2565 1 ความเรว็ 120 กม. / ชว่ั โมง (ตอ่ ) ทล. เปดิ ใชแ้ ลว้ 11 ทล. และทช. อยรู่ ะห การปรบั ปรงุ การแบ่งทิศทางการจราจรกาแพงคอนกร เพ่ือปรบั ปรงุ เพ่ิมความปลอดภยั ทางถนน ลดความรนุ แรงของการเกดิ อบุ ัติเหตุ จากพ การกลบั รถทบั เสน้ เกาะกลางในบรเิ วณจุดเสยี่ งอนั ตราย โดยการติดต้ังคอนกรตี แบร หลักนาทางยางธรรมชาติ (RGP) รวมถึงปรบั ปรุงลักษณะทางกายภาพอนื่ ทจ่ี าเปน็ ใ กรมทางหลวง ปี 2563 – - ติดตัง้ SSB 206.29 กม. 1,403.27 ลบ. ปี 2565 - ติดตัง้ RFB 154.46 กม. 645.47 ลบ. - ตดิ ต้ัง RGP 89,635 ตน้ 200.00 ลบ. ปี 2566 - จะดาเนินการติดตง้ั SSB 149.93 กม. 1,489 ปี 2567 - อยรู่ ะหวา่ งเสนอของบประมาณ SSB 687.01 กม. 7,0

5 9 1 สายทาง ระยะทาง 218.363 กม. ทช. เปดิ ทดลองใชแ้ ลว้ 1 สายทาง ระยะทาง 7.5 กม. หวา่ งกอ่ สรา้ งกาแพงคอนกรดี / ระบบ ITS รีตแบบ Single Slope Barrier (SSB) พฤตกิ รรมของผขู้ บั ขี่ไมป่ ฏบิ ัติตามเครอ่ื งหมายจราจรโดยการเล้ยี วหรือ ริเออร์ (SSB), แผ่นยางธรรมชาตคิ รอบคอนกรีตแบรเิ ออร์ (RFB) หรือ ในโครงข่ายถนนสายหลกั ของประเทศ กรมทางหลวงชนบท - ตดิ ตง้ั SSB 118.19 กม. 730.19 ลบ. - ติดต้งั RFB 73.88 กม. 324.32 ลบ. - ติดตัง้ RGP 200,714 ตน้ 3,967.48 ลบ. 9.08 ลบ. - จะดาเนินการติดตั้ง SSB 124.60 กม. 908.90 ลบ. - จะดาเนนิ การตดิ ตัง้ RGP 29,411 ตน้ 70.52 ลบ. 000.00 ลบ. - อยูร่ ะหวา่ งเสนอของบประมาณ SSB 126.95 กม. 1,271.94 ลบ. 8

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทส่ี าคญั ปี 2565 9 วางระบบตดิ ตามโครงการขนาดใหญ่ ทล. ติดตงั้ อปุ ก ทช. ติดตง้ั แลว้ ระบบติดตามและบรหิ ารจัดการงานกอ่ สร้างโครงกา กาหนดให้วางระบบติดตามและบริหารจัดการงานก่อสร้างโครงการขนาดให ประชาชน และใหข้ ยายผลไปยังโครงการทีส่ าคัญอยา่ งต่อเนอ่ื ง โครง 1. โค 2. โ 3. โ ในปี 2 โครง

5 10 กรณ์ M82 บริหารจดั การจราจร 6 มติ ิ 3 แหง่ อย่รู ะหวา่ งตดิ ตง้ั อกี 2 แห่ง ารขนาดใหญ่แบบบูรณาการใน 6 มิติ หญ่ เพื่อให้มีการดาเนินการท่ีมีประสิทธิภาพ และสามารถลดผลกระทบต่อ งการกอ่ สรา้ งทางหลวงพเิ ศษระหว่างเมอื งหมายเลข 82 ชว่ งบางขนุ เทียน - เอกชยั -บา้ นแพ้ว ครงการขยาย ถนนชัยพฤกษ์ จ.นนทบุรี โครงการก่อสรา้ งถนนทางหลวงชนบทสาย สป. 4002 สาย แยก ทล.3344 – บา้ นบางพลใี หญ่ จ.สมทุ รปราการ โครงการกอ่ สรา้ งถนนทางหลวงชนบทสาย ปท.3004 สาย แยก ทล.305 – บ้านลาลกู กา จ.ปทมุ ธานี 2566 ทช. จะดาเนินการเพิ่มเตมิ อีก 2 โครงการ ในพื้นที่ จ.นครพนม และ จ.นนทบรุ ี งการทางพิเศษ สายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกดา้ นตะวนั ตก 9

1. การขบั เคลอื่ นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทสี่ าคญั ปี 2565 9 วางระบบตดิ ตามโครงการขนาดใหญ่ (ต่อ) ทล. ตดิ ตง้ั อปุ ทช. ตดิ ตงั้ แล Ai CCTV คอมพิวเตอรแ์ ม่ขา่ ย(server) กAาvร ประมวลผลดว้ ย AI (Artificial Intelligent) ในปี 2 Air Quality Sensor Process Input

5 11 ปกรณ์ M82 บรหิ ารจดั การจราจร 6 มิติ Accident Risk ลว้ 3 แหง่ อยูร่ ะหวา่ งตดิ ตง้ั อกี 2 แหง่ ir Quality vรeจรrาaจgรeคSวาpมeเรeว็ dป, รTิมrาaณffจicราVจรolปuรmะเภeทaยnานdพVาหeนhะicle type 2566 ทช. จะดาเนนิ การเพ่ิมเติม อกี 2 โครงการ ในพ้นื ท่ี จ.นครพนม และ จ.นนทบุรี Output 10

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทส่ี าคญั ปี 2565 9 วางระบบตดิ ตามโครงการขนาดใหญ่ (ตอ่ ) ทล. ตดิ ตงั้ อปุ ทช. ติดตงั้ แล เป้าหมายการติดตามโครงกา • การติดตามประเมนิ สภาพการจร • การติดตามประเมนิ ความเสย่ี งอบุ • การตดิ ตามประเมนิ ผลกระทบสงิ่ • การตดิ ตามประเมนิ ความก้าวหน ในปี 2 ตดิ ขดั คล่องตัว เส่ียงสูง สภาพการจราจร ความเสย่ี งอ

5 12 ปกรณ์ M82 บริหารจดั การจราจร 6 มิติ ลว้ 3 แห่ง อยรู่ ะหวา่ งตดิ ตง้ั อกี 2 แหง่ าร ราจร บัตเิ หตุ งแวดลอ้ ม น้าผลการก่อสร้าง 2566 ทช. จะดาเนนิ การเพิ่มเตมิ อีก 2 โครงการ ในพืน้ ที่ จ.นครพนม และ จ.นนทบรุ ี อุบัตเิ หตุ เสี่ยงต่า มลพษิ ผลกระทบสง่ิ แวดล้อม อากาศดี 11

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทส่ี าคญั ปี 2565 11 เตมิ เต็ม Missing links และเชอื่ มโยงตา่ งประเทศ การกอ่ สร้าง Missing Link เช่อื มโยงโครงขา่ ย เรง่ รัดก่อสรา้ งเส้นทางท่เี ป็น Missing Link ใหแ้ ลว้ เสรจ็ เปน็ รปู ธรรม ตามแผน ใหม้ ปี ระสิทธิภาพยง่ิ ขนึ้ โครงการกอ่ สรา้ งสะพานขา้ มทะเลสาบสงขลา จ.สงขลา ระยะทาง 7.000 กม. วงเงิน 4,700 ลบ. ได้รบั อนมุ ตั ิ จาก ครม. เม่ือวนั ที่ 18 ต.ค.65 ปจั จบุ ทั้งนี้ คาดวา่ จะเริ่มกอ่ สรา้ งไดภ้ ายในปี 256

5 13 สะพานขา้ มทะเลสาบสงขลา อยู่ระหวา่ งจดั หาแหลง่ เงนิ กู้ สะพานเชอื่ มเกาะลนั ตา อยู่ระหวา่ งจดั หาแหลง่ เงนิ กู้ ยคมนาคม นงานที่กาหนดไว้ เพ่ือเช่อื มตอ่ การเดินทาง และเติมเต็มระบบโลจสิ ตกิ ส์ของประเทศ โครงการกอ่ สรา้ งสะพานเช่อื มเกาะลนั ตา จ.กระบ่ี ระยะทาง 2.200 กม. วงเงิน 1,800 ลบ. บัน กระทรวงการคลงั อย่รู ะหวา่ งจดั หาแหลง่ เงนิ กู้ 12 66 และเปดิ ใหบ้ รกิ ารได้ ประมาณปี 2569

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทส่ี าคญั ปี 2565 11 เติมเต็ม Missing links และเชือ่ มโยงต่างประเทศ (ต่อ) การพฒั นาโครงสรา้ งพืนฐานควบคูก่ ับการอนรุ ักษ์สง่ิ แ อาคารศูนยก์ ารเรยี นรแู้ ละอนรุ กั ษโ์ ลมาอิรวดี โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา จ.สงขลา กอ่ สร้างบรเิ วณจุดเรม่ิ ต้นโครงการก่อสรา้ ง สะพานขา้ มทะเลสาบสงขลา ฝ่งั จังหวัดสตลู

5 14 สะพานขา้ มทะเลสาบสงขลา อยรู่ ะหวา่ งจดั หาแหลง่ เงนิ กู้ สะพานเชอ่ื มเกาะลนั ตา อยู่ระหวา่ งจดั หาแหลง่ เงนิ กู้ แวดลอ้ ม เพ่ือสนบั สนุนและส่งเสรมิ การอนุรกั ษ์โลมาอิรวดีซง่ึ ใกล้จะสูญพันธ์ุ ทีอ่ าศยั อยใู่ น ทะเลสาบสงขลา เพอ่ื ให้อย่รู ่วมกบั การพฒั นาโครงสร้างพนื้ ฐานอย่างย่งิ ยืน ปจั จบุ นั อยรู่ ะหวา่ งดาเนนิ การ 13

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทสี่ าคญั ปี 2565 12 ติดตาม ปัญหาอุทกภยั แกไ้ ขอย่างยง่ั ยืน งานฟื้นฟโู ครงสรา้ งพนื ฐานท่ไี ด้รับความเสียห เน้นย้าการแกไ้ ขปญั หาอุทกภยั และเรง่ ก่อสรา้ งปรับปรงุ ถนนเพอ่ื ปอ้ งกนั ปญั หากีดข การพฒั นาเสน้ ทางทดแทนเม่ือเกดิ อุทกภัย และการเตรยี มความพร้อมในการบรรเท พายุ 4 ลูก 1.พายโุ ซนรอ้ น “มู่หลาน” 2. พายโุ ซนร้อน “หมาอ๊อน” 3. พายุ “โนรู” 4. พายุ “เนสาท” และร่องมรสุมพาดผา่ นทังประเทศ กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบ งานแกไ้ ขและฟื้นฟู โครงการ วงเงนิ โครงการ วงเงนิ (ลบ.) (ลบ. - ดาเนนิ การแล้วเสรจ็ ปี 65 145 2,362.58 23 406.9 - อยรู่ ะหว่างดาเนินการ ปี 65 106 2,962.15 33 541.94 - อย่รู ะหวา่ งดาเนนิ การ ปี 66 78 1,355.94 151 2,161.1 - อยู่ระหวา่ งเสนอของบกลาง ปี 226 5,124.82 114 2,043.4 66 - อยูร่ ะหวา่ งเสนอขอ พรบ. ปี 67 241 5,362.96 54 700.66

5 15 ทล. แลว้ เสรจ็ 145 โครงการ อยู่ระหว่างดา่ เนินการ 106 โครงการ ทช. แลว้ เสร็จ 23 โครงการ อยู่ระหวา่ งดาเนนิ การ 33 โครงการ หายจากอทุ กภัยและภัยพิบตั ิ ขวางทางน้า ตลอดจนการตรวจสอบและแก้ไขปัญหาจุดน้าท่วมซ้าซาก ทาและฟื้นฟูพ้ืนทที่ ่ีได้รับผลกระทบโดยเร็วทส่ี ุด การออกแบบแกไ้ ขปญั หาตอ้ งใหย้ งั่ ยนื บท น .) 93 4 15 49 6 14

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทส่ี าคญั ปี 2565 13 แต่งแตม้ สสี ันทางหลวง ส่งเสรมิ การท่องเทยี่ ว โครงการทางหลวงสวยงาม - โครงการปร ดาเนินการปรับปรงุ ภูมทิ ศั น์ทางหลวงและจดุ พักรถให้สวยงามอยา่ งตอ่ เนอ่ื ง เพื่อ และสง่ เสรมิ การทอ่ งเทย่ี วและเศรษฐกิจในพื้นที่ โครงการประดับไฟบนสะพานภูมิพล 1 สะพา • วันศกุ ร์ - อาทิตย์ เปิดไฟในชว่ • วันหยุดนกั ขัตฤกษ์ชว่ งเทศกาล/วันสาคัญของช

5 16 ระดบั ไฟบนสะพาน อเพมิ่ ทัศนียภาพและสภาพแวดลอ้ มทดี่ ีใหแ้ กผ่ ู้เดนิ ทางบนทางหลวง านภูมพิ ล 2 และสะพานมหาเจษฎาบดินทรานสุ รณ์ วงเวลา 19.00 น. - 22.00 น. 15 ชาติ เปิดไฟในช่วงเวลา 19.00 น. – 24.00 น.

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - ผลการดาเนนิ งานตามนโยบายทส่ี าคญั ปี 2565 13 แต่งแต้ม สสี ันทางหลวง สง่ เสรมิ การท่องเทยี่ ว โครงการทางหลวงสวยงาม - ถนนสนบั สน ดาเนนิ การปรับปรุงภูมิทัศน์ทางหลวงและจดุ พักรถให้สวยงามอยา่ งตอ่ เนื่อง เพอ่ื และสง่ เสรมิ การท่องเที่ยวและเศรษฐกิจในพ้ืนท่ี ถนนสนบั สนนุ โครงการหลวงเลอตอ ต.แมต่ ่ืน อ.ระมาด จ.ตาก

5 17 นุนโครงการหลวง อเพ่ิมทศั นยี ภาพและสภาพแวดลอ้ มท่ดี ีให้แกผ่ เู้ ดินทางบนถนนทางหลวงชนบท ถนนสนบั สนนุ โครงการหลวงแม่แฮ 16 ต.แมน่ าจร อ.แม่แจ่ม จ.เชยี งใหม่

แผนงานและโครงการสาคญั เพอ่ื ขับเคลอื่ นนโยบายสู่การ ปี 2566 - 2567

ญ 18 รปฏบิ ัติ 17

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - แผนงานและโครงการสาคญั เพอ่ื ขับเคลอ่ื นนโยบา 11 เติมเต็ม Missing links และเชือ่ มโยงต่างประเทศ โครงการพฒั นาโครงข่ายถนน แก้ไขปญั หาจราจร เข ถนนสาย จ ผังเมืองรวมเมือง ถนนสายแยก ท กาแพงเพชร จ.กาแพงเพชร อ.เมือง จ.ลาปา ระยะทาง 3.51 กม. ระยะทาง 5 วงเงนิ 1,800 ลบ. งบประมาณ (แผนดาเนนิ การ ปี 2567-2569) (แผนดาเนนิ การ ป

ายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ ปี 2566 - 2567 19 ขตเมอื งในภมู ิภาค ทล.11 - ทล.1 ถนนสาย ก ผังเมอื งรวมเมอื ง าง (ตอนที 1) สระแก้ว จ.สระแก้ว 5.4 กม. ระยะทาง 12.795 กม. 18 680 ลบ. งบประมาณ 915 ลบ. ปี 2567-2569) (แผนดาเนนิ การ ปี 2567-2569)

1. การขบั เคลอ่ื นนโยบายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ - แผนงานและโครงการสาคญั เพอื่ ขบั เคลอ่ื นนโยบา 13 แต่งแตม้ สสี ันทางหลวง ส่งเสรมิ การทอ่ งเทีย่ ว การพัฒนาโครงข่ายถนนเพอ่ื สนับสนุนการทอ่ งเท ถนนเลยี บแม่นาโขง นาคาวิถี ถ จ.มุกดาหาร - นครพนม ระยะทาง 43.485 กม. วงเงิน 510 ลบ. (แผนดาเนินการ ปี 2567-2569)

ายสกู่ ารปฏบิ ตั ิ ปี 2566 - 2567 20 ท่ียว ถนนเลียบชายฝง่ั ทะเลภาคใต้ตอนลา่ ง (Thailand Rivera) จ.พัทลุง ระยะทาง 26.515 กม. 19 งบประมาณ 430 ลบ. (แผนดาเนนิ การ ปี 2566-2568)

โครงขา่ ยทางหลวงชนบท ในอนาคต

21 20

2. โครงขา่ ยทางหลวงชนบทในอนาคต 1 Link & Place การพฒั นาโครงขา่ ยกรมทางหลวงชนบทใน • การกาหนดลาดบั ชัน้ โครงข่ายออกเป็น 5 ระด ให้กาหนดบทบาทการบริหารถนนท่เี หมาะสมร กรมทางหลวงชนบท และองค์กรปกครองส่วน • จากการวเิ คราะหพ์ บว่าถนนระดบั Link 3 เป ให้บริการของกรมทางหลวงชนบท นาไปสกู่ าร และสรา้ งอัตลกั ษณ์ใหแ้ ก่ถนนของกรมทางหล

22 นอนาคต (Link & Place) ดับ ตามทฤษฎี Link & Place สามารถชว่ ย ระหวา่ งหน่วยงานถนน ทงั้ กรมทางหลวง นทอ้ งถ่นิ ป็นโครงข่ายท่สี อดคลอ้ งกับบทบาทในการ รพัฒนาที่มีความเฉพาะเจาะจงแกผ่ ูใ้ ช้ทาง ลวงชนบท 21