docdownloader.com-pdf-manual-motor-logan-1616v

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Rampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare K90 sau L90, şi K4M, şi 690 REMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Notă: Înlocuiţi obligatoriu inelele \"O\" şi agrafele de menţinere a injectoarelor. a Remontaţi: - injectoarele, - agrafele de menţinere a injectoarelor. 101810 II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Puneţi ansamblul « rampă de injecţie - injectoare » . a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice(4)ale injec- a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei de toarelor. injecţie (9 N.m). a Demontaţi: III - ETAPĂ FINALĂ - şuruburile de fixare(5)a rampei de injecţie, a Rebranşaţi: - ansamblul « rampă de injecţie - injectoare» - fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor, trăgându-l uşor spre faţa vehiculului. - racordul de alimentare cu carburant pe rampa de injecţie. a Remontaţi: - protecţia rampei de injecţie, - cele două piuliţe de fixare a protecţiei rampei de in- jecţie. a Strângeţi la cuplu cele două piuliţe de fixare a pro- tecţiei rampei de injecţie (21 N.m). a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- rie: Demontare - Remontare). 101816 a Demontaţi: - agrafele de menţinere(6)a injectoarelor, - injectoarele(7). 13A-12

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Regulator de presiune carburant: Control K7J sau K7M, şi 710 Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1311-08 Racord pentru măsurare presiune carburant. Mot. 1311-01 Manometre şi racor- duri de măsurare pre- siune benzină. IMPORTANT 3 În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: 2 - să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan- 109173 descent de suprafaţa de lucru, - să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci când a Branşaţi: debranşaţi racordul, - racordul în « T » (Mot. 1311-08) (3)pe conductă la - să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car- ieşirea rezervorului, burant. - conducta(2)echipată cu manometru conţinut în tes- terul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în « T » 1 (3), 108650 - conducta de alimentare cu benzină pe racordul în « T » (3). a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cu benzină. a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant. a Măsuraţi presiunea: - presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5 bari), - câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura o presiune corectă. IMPORTANT Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. 13A-13

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Pompă de benzină electrică: Control K7J sau K7M, şi 710 Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1311-08 Racord pentru măsurare presiune carburant. Mot. 1311-01 Manometre şi racor- duri de măsurare pre- siune benzină. IMPORTANT 3 În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: 2 - să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan- 109173 descent de suprafaţa de lucru, - să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci când a Branşaţi: debranşaţi racordul, - racordul în \"T\" (Mot. 1311-08) (3)pe conductă la - să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car- ieşirea rezervorului, burant. - conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în \"T\"(3), 1 - conducta de alimentare cu benzină pe racordul în \"T\"(3). 108650 a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cu benzină. IMPORTANT Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. 13A-14

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Pompă de benzină electrică: Control K7J sau K7M, şi 710 85 1 109172 2 a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie. a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei. 109174 Notă: a Introduceţi conducta(2)într-o eprubetă gradată de 2 Debitul minim al pompei este de 60 l/h. l. IMPORTANT Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec- tuată cu contactul întrerupt. 5 109171 a Debranşaţi conectorul(5)al fasciculului de cabluri electrice motor-habitaclu. 13A-15

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Debit de carburant: Control K4M sau K7J sau K7M Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1311-08 Racord pentru măsurare presiune carburant. Mot. 1311-01 Manometre şi racor- duri de măsurare pre- siune benzină. CONTROL 108650 a a debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cu benzină. IMPORTANT În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: - să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incandescent de suprafaţa de lucru, - să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci când debranşaţi racordul, - să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car- burant. IMPORTANT Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec- tuată cu contactul întrerupt. IMPORTANT Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în timpul operaţiei. IMPORTANT 109173 Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. a Branşaţi a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane (consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- - racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08) morcare şi ridicare). pe conductă la ieşirea din rezervor, - conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în « T » (3), - conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordul în « T » (3). 13A-16

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Debit de carburant: Control K4M sau K7J sau K7M 109174 109172 a Introduceţi conducta(5)într-o eprubetă gradată de a Puneţi borna(7)a conectorului la + BATERIE pentru 2000 ml. a pune în funcţiune pompa de benzină. a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei. a IMPORTANT Debitul minim al pompei de benzină este de 60 l/ h. 116568 a Debranşaţi conectorul(6)al fasciculului de cabluri electrice motor-habitaclu. 13A-17

ALIMENTARE CU CARBURANT 13A Presiune carburant: Control K4M sau K7J sau K7M Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1311-08 Racord pentru măsurare presiune carburant. Mot. 1311-01 Manometre şi racor- duri de măsurare pre- siune benzină. CONTROL 109173 a a Branşaţi: IMPORTANT - racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08) În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: pe conductă la ieşirea din rezervor, - să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect - conducta(2)echipată cu manometru conţinută în incandescent de suprafaţa de lucru, testerul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în - să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci « T » (3), când debranşaţi racordul, - conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordul - să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car- în « T » (3). burant. a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant. IMPORTANT Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în a Măsuraţi presiunea: timpul operaţiei. - presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5 IMPORTANT bari ± 0,2 bari), Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. - câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura o a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane presiune corectă. (consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- morcare şi ridicare). 108650 a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cu benzină. 13A-18

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici K9K, şi 790 Material indispensabil tester de diagnosticare Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fum Indice Tip vehi- Tip Ralanti Maxim în Maxim în Valoare Maxim Normă cul gol sarcină de omo- legal de depo- logare luare X90 K9K 790 800 ± 50 5 0 0 0 ± 4 8 0 0 ± 1,5 m-1 3 m-1 EURO 3 100 100 (46%) (70%) Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari Pompă auxiliară anti dezamorsare DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre- pompă de alimentare siune Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48, C32 Senzor de presiune rampă de DELPHI motorină Integrat în rampă Rezistenţă nemăsurabilă Injectoare DELPHI/JP Tensiune de alimentare + 5 V Conector cu 3 pini: Actuator de debit motorină DELPHI - 1: semnal - 2: masă senzor de presiune rampă de motorină - 3: alimentare + 5 V Injector electromagnetic 5 găuri Presiune maximă 1600 bari Rezistenţă nemăsurabilă Tensiune de alimentare + 12 V Conector cu 2 pini: - 1: comandă + injector - 2: comandă - injector Situat pe pompa de înaltă presiune Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C Tensiune de alimentare + 12 V Conector cu 2 pini: - 1: comandă actuator - 2: +baterie trecut printr-un releu 13B-1

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici Indicaţii particulare K9K, şi 790 Senzor cu reluctanţă variabilă Denumire Marcă - tip Rezistenţă: 760 Ω la 20˚C Senzor turaţie şi poziţie motor MGI Conector cu 2 pini: - A: semnal+ Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 - B: semnal - Funcţie de pre-postîncălzire gestio- Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU nată de calculator Conector cu 9 pini: Potenţiometru pedală de acce- HELLA/M2S - 1: alimentare bujie nr.3 leraţie - 2: alimentare bujie n˚1 - 3: diagnosticare Senzor reperare cilindru SAGEM - 4: alimentare + baterie - 6: alimentare bujie nr.4 - 7: alimentare bujie nr.2 - 8:comandă calculator de injecţie Rezistenţă: 0,6 Ω Potenţiometru cu pistă dublă Rezistenţă - pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480 - pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680 Conector cu 6 pini: - 1: masă pistă 2 - 2: masă pistă 1 - 3: semnal pistă 1 - 4: alimentare + 5 V pista 1 - 5: alimentare + 5 V pista 2 - 6: semnal pistă 2 Senzor efect hall Conector cu 3 pini: - 1: masă senzor de reperare cilin- dru - 2: semnal - 3: +baterie trecut printr-un releu 13B-2

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici Indicaţii particulare K9K, şi 790 Situată pe pompa de înaltă pre- Denumire Marcă - tip siune Sondă de temperatură motorină DELPHI Termistor cu coeficient de tempera- tură negativ Senzor de presiune atmosferică DELPHI Rezistenţă: 2200 Ω la 25˚C Accelerometru SAGEM Conector cu 2 pini: - 1: semnal Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH - 2: masă sondă de temperatură Senzor presiune aer de supraali- BOSCH/LDF6T 20-250 motorină mentare Integrat în calculator Rezistenţă nemăsurabilă Conector cu 2 pini: - 1: masă accelerometru - 2: semnal Termistor cu coeficient de tempera- tură negativ Rezistenţă: - 12460 Ω ± 1128 la -10˚C - 2252 Ω ± 112 la 25˚C - 811 Ω ± 38 la 50˚C - 282 Ω ± 8 la 80˚C - 115 Ω ± 3 la 110˚C - 88 Ω ± 2 la 120˚C Conector cu 4 pini: - 1: masă - 2: semnal sondă de temperatură apă - 3: masă sondă de temperatură apă - 4: semnal + temperatură apă Tensiune de alimentare + 5 V ± 0, 25 Conector cu 3 pini: - 1: alimentare + 5 V - 2: masă - 3: semnal senzor de presiune 13B-3

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici Indicaţii particulare K9K, şi 790 Senzor de temperatură cu un ter- Denumire Marcă - tip mistor cu coeficient de temperatură negativ Senzor de temperatură aer de DAV/JAEGER Rezistenţă între pinii 1 şi 2: supraalimentare - 9538,8 Ω ± 915,7 la -10˚C - 2051,3 Ω ± 123 la 25˚C Electrovană de recirculare gaze de PIERBURG - 810 Ω ± 46,9 la 50˚C eşapament ALPS - 309 Ω ± 16,9 la 80˚C - 135,2 Ω ± 8,1 la 110˚C Potenţiometru de poziţie al electro- - 105,4 Ω ± 6,8 la 120˚C vanei de recirculare gaze de Conector cu 2 pini eşapament Tensiune de alimentare + 12 V Senzor de prezenţă apă în moto- PRESSAC Rezistenţă: pini 1 şi 5: 8 Ω ± 0,5 la rină 20˚C Conector cu 6 pini: Diagnosticare - - pini 2 şi 4: 4000 Ω ± 1600 la 20˚C Conector cu 6 pini: - 1: alimentare electrovană + bate- rie trecut printr-un releu - 2: alimentare potenţiometru + 5 V - 3: neutilizat - 4: masă potenţiometru - 5: masă electrovană - 6: semnal potenţiometru Conector cu 3 pini: - 1: alimentare - 2: semnal - 3: masă tester de diagnosticare : CLIP exclusiv 13B-4

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici K9K, şi 792 Material indispensabil tester de diagnosticare Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fum Indice Tip vehi- Tip Ralanti Maxim în Maxim în Valoare Maxim Normă cul gol sarcină de omo- legal de depo- logare luare X90 K9K 792 800 ± 50 5 0 0 0 ± 4 8 0 0 ± 1,1 m-1 2 m-1 EURO 4 100 100 (46%) (70%) Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari Pompă auxiliară anti dezamorsare DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre- pompă de alimentare siune Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48, C32 Senzor de presiune rampă de DELPHI motorină Integrat în rampă Rezistenţă nemăsurabilă Injectoare DELPHI/JP Tensiune de alimentare + 5 V Conector cu 3 pini: Actuator de debit motorină DELPHI - 1: semnal - 2: masă senzor de presiune rampă de motorină - 3: alimentare + 5 V Injector electromagnetic 6 găuri Presiune maximă 1600 bari Rezistenţă nemăsurabilă Tensiune de alimentare + 14 V Conector cu 2 pini: - 1: comandă + injector - 2: comandă - injector Situat pe pompa de înaltă presiune Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C Tensiune de alimentare + 12 V Conector cu 2 pini: - 1: comandă actuator - 2: + baterie trecut printr-un releu 13B-5

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici Indicaţii particulare K9K, şi 792 Senzor cu reluctanţă variabilă Denumire Marcă - tip Rezistenţă: 680 Ω la 20˚C Senzor turaţie şi poziţie motor SIEMENS Conector cu 2 pini: - A: semnal + Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 - B: semnal - Funcţie pre-postîncălzire gestio- Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU nată de calculator Conector cu 9 pini: Potenţiometru pedală de acce- HELLA/M2S - 1: alimentare bujie nr.3 leraţie - 2: alimentare bujie n˚1 - 3: diagnosticare Senzor reperare cilindru SAGEM - 4: alimentare + baterie - 6: alimentare bujie nr.4 - 7: alimentare bujie nr.2 - 8: comandă calculator de injecţie Rezistenţă: 0,6 Ω Potenţiometru cu pistă dublă Rezistenţă - pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480 - pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680 Conector cu 6 pini: - 1: masă pistă 2 - 2: masă pistă 1 - 3: semnal pistă 1 - 4: alimentare + 5 V pista 1 - 5: alimentare + 5 V pista 2 - 6: semnal pistă 2 Senzor efect hall Conector cu 3 pini: - 1: masă senzor de reperare cilin- dru - 2: semnal - 3: + baterie trecut printr-un releu 13B-6

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici Indicaţii particulare K9K, şi 792 Situată pe pompa de înaltă pre- Denumire Marcă - tip siune Sondă de temperatură motorină DELPHI Termistor cu coeficient de tempera- tură negativ Senzor de presiune atmosferică DELPHI Rezistenţă: 2200 Ω la 25˚C Accelerometru SAGEM Conector cu 2 pini: - 1: semnal Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH - 2: masă sondă de temperatură Senzor presiune aer de supraali- BOSCH/LDF6T 20-250 motorină mentare Integrat în calculator Rezistenţă nemăsurabilă Conector cu 2 pini: - 1: masă accelerometru - 2: semnal Termistor cu coeficient de tempera- tură negativ Rezistenţă: - 12460 Ω ± 1128 la -10˚C - 2252 Ω ± 112 la 25˚C - 811 Ω ± 38 la 50˚C - 282 Ω ± 8 la 80˚C - 115 Ω ± 3 la 110˚C - 88 Ω ± 2 la 120˚C Conector cu 4 pini: - 1: masă - 2: semnal sondă de temperatură apă - 3: masă sondă de temperatură apă - 4: semnal + temperatură apă Tensiune de alimentare + 5 V ± 0, 25 Conector cu 3 pini: - 1: alimentare + 5 V - 2: masă - 3: semnal senzor de presiune 13B-7

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Caracteristici Indicaţii particulare K9K, şi 792 Senzor de temperatură cu un ter- Denumire Marcă - tip mistor cu coeficient de temperatură negativ Debitmetru de aer cu senzor de SIEMENS Rezistenţă între pinii 1 şi 2: temperatură integrat - 9202 Ω ± 487 la -10˚C - 2448 Ω ± 96 la 20˚C Electrovană de recirculare gaze de PIERBURG - 816,7 Ω ± 22,7 la 50˚C eşapament - 315,8 Ω ± 5,8 la 80˚C - 141,2 Ω ± 1,6 la 110˚C Senzor de poziţie a electrovanei de PIERBURG Conector cu 6 pini: recirculare a gazelor de eşapament - 1: semnal temperatură - 2: masă Senzor de prezenţă apă în moto- PRESSAC - 3: neutilizat rină - 4: alimentare + 12 V - 5: alimentare + 5 V Diagnosticare - - 6: semnal debit Tensiune de alimentare + 13,5 V Rezistenţă: pini 2 şi 6: 2,3 Ω Tensiune de alimentare + 5 V Integrat în electrovana de recircu- lare gaze de eşapament Conector cu 6 pini: - 1: alimentare senzor + 5 V - 2: alimentare electrovană + bate- rie trecut printr-un releu - 3: masă senzor - 4: neutilizat - 5: semnal senzor - 6: masă electrovană Conector cu 3 pini: - 1: alimentare - 2: semnal - 3: masă tester de diagnosticare : CLIP exclusiv 13B-8

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie K9K 2 - Buşoane de curăţenie I - RISCURI LEGATE DE POLUARE Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este Buşoanele de curăţenie servesc la astuparea circuitu- foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu- lui de carburant odată deschis şi evită astfel introduce- cerea poluării sunt: rea de elemente poluante. - deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie la O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo- înaltă presiune, sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fie aruncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi o - griparea unui element, curăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile. - neetanşeitatea unui element. Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fie aruncate şi nu trebuie să servească în momentul unei Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţii alte intervenţii asupra unui sistem de injecţie. foarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie în bune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita- Referinţă colecţie de buşoane de curăţenie: te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem în cursul demontării sale. - K9K (injecţie DELPHI): 77 01 206 804 Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtru şi 3 - Saci de protecţie până la injectoare. Utilizaţi saci din plastic care se închid de mai multe ori Care sunt elementele care poluează? ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu, pentru stocarea pieselor care vor fi demontate şi de - aşchiile metalice sau plastice, reutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele astfel stoca- te să fie supuse impurităţilor. - vopseaua, Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili- - fibrele: zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi. • de carton, 4 - Produse de curăţare • de pensulă, Două produse de curăţare pot fi utilizate: • de hârtie, - un agent de curăţare injector (referinţă 77 11 224 • de îmbrăcăminte, 188), • de lavetă, - un agent de curăţare frâne în pulverizator de aerosol (referinţă 77 11 226 128). - corpurile străine cum sunt firele de păr, Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve- - aerul ambiant, deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu- - etc. nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precum şi un recipient curat şi care să nu conţină impurităţi. ATENŢIE Este interzis să curăţaţi motorul cu curăţitorul de Notă: înaltă presiune existând riscul să deterioraţi conec- Utilizaţi un agent de curăţare injector nou în tica. În plus, umiditatea poate stagna în conectori şi momentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţare poate crea probleme de legături electrice. uzat conţine impurităţi). 1 - Lavete fine de curăţare II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTEA ORICĂREI INTERVENŢII Utilizaţi lavete fine de curăţare care nu se scămoşează (referinţă 77 11 211 707). 1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţi grijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorul Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă: în unor saci din plastic care se închid de mai multe ori er- fapt, acestea se scămoşează şi pierd material, poluând metic, de exemplu. circuitul de carburant. Fiecare lavetă fină nu poate fi utilizată decât o singură dată. 13B-9

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie K9K În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau în momentul remontării sale după stocarea într-un sac 2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii din plastic, nu despachetaţi componentul decât în mo- la Magazinul de Piese de Schimb: mentul montării sale pe vehicul. - une collection de bouchons de propreté neuve, IV - CURĂŢARE specifică motorului, Există astăzi două metode de curăţare a circuitului de - un număr suficient de lingettes de nettoyage care carburant înainte de deschidere pentru intervenţie în nu se scămoşează, atelier. - unul din cele două produits de nettoyage a racordu- Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburant rilor conductelor de carburant, pentru a evita astfel introducerea de elemente poluan- te: ele sunt echivalente în termeni de rezultat şi nici - les pièces à remplacer systématiquement după una nu este deci privilegiată. fiecare demontare şi menţionate în metodele de inter- venţie specifice vehiculului (consultaţi Manual de Re- 1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare paraţie aferent). injector 3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cu Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie de membrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro- metodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi dus de curăţare pe ochi. Manualul de Reparaţie aferent). 4) Echipaţi-vă cu mănuşi de protecţie din latex pentru a Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant. evita un contact prelungit cu pielea. Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipient Notă: care nu conţine impurităţi. În momentul utilizării de mănuşi de protecţie din IMPORTANT piele, acoperiţi-le cu mănuşi de protecţie din latex. Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti- lizării produsului de curăţare. 5) Protejaţi, înainte de orice intervenţie asupra siste- mului de injecţie şi cu ajutorul unor saci din plastic sau Înmuiaţi o pensulă curată şi care nu îşi pierde perii în a unor cârpe curate de exemplu: recipient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injec- tor. - curelele de accesorii şi de distribuţie, IMPORTANT - accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di- Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în recţie asistată, senzori şi conectori electrici), timpul operaţiei. - suprafaţa volantului motor. Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen- sulei şi al agentului de curăţare injector. III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL INTERVENŢIEI Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive, banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me- Spălaţi-vă pe mâini înainte şi în timpul intervenţiei. diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi să nu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată. Schimbaţi mănuşile de protecţie din latex atunci când acestea sunt murdărite sau deteriorate. Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi. Orice element al sistemului de injecţie demontat tre- Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime- buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sac diat buşoanele de curăţenie adecvate. din plastic ermetic. Închideţi punga din plastic ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu, chiar dacă trebuie să o des- chideţi la puţin timp după aceea: aerul ambiant este vector de poluare. După deschiderea circuitului de carburant, utilizarea pensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului de suflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi sau a cârpelor clasice este strict interzisă: în fapt, aceste elemente sunt susceptibile de a favoriza pătrunderea impurităţilor în sistem. 13B-10

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie K9K ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro- duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar. 2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie de metodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi Manualul de Reparaţie aferent). Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant. IMPORTANT Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti- lizării produsului de curăţare. IMPORTANT Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în timpul operaţiei. Pulverizaţi agentul de curăţare frâne pe racordurile de deschis. Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave- telor fine noi. Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive, banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me- diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi să nu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată. Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime- diat buşoanele de curăţenie adecvate. ATENŢIE Odată circuitul de carburant deschis, este interzis să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro- duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de curăţare, dacă este necesar. V - INSTRUCŢIUNE DE MONTAJ A KITULUI DE BUŞOANE Referinţă 77 01 206 804 13B-11

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie K9K 13B-12

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie 20977 K9K 13B-13

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Prestaţie K9K - presiune şi temperatură aer, Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune are drept - temperatură apă, scop să transmită motorului o cantitate precisă de mo- torină la un moment determinat. Carburantul este com- - temperatură aer, primat de o pompă de înaltă presiune apoi stocat într-o rampă care alimentează injectoarele. Injecţia are loc - încărcătură aer (debit şi presiune), atunci când se aplică un impuls de curent pe portinjec- toare. - presiune în rampa sferică, Debitul injectat este proporţional: - cu presiunea din rampa sferică, - avans la injecţie. - cu lungimea impulsului aplicat, Cantităţile de injectat şi avansurile lor respective sunt - cu începutul injecţiei pulsului. convertite în: Sistemul se compune din: - un dinte de referinţă, - o pompă de amorsare în circuitul de presiune joasă, - timpul între acest dinte şi începutul pulsului, - un filtru de motorină, - o pompă de înaltă presiune care conţine o pompă - timpul în care se alimentează portinjectorul. auxiliară anti dezamorsare (pompă de transfer), Un curent electric (impuls sau « puls » ) este trimis fiecărui portinjector în funcţie de datele calculate ante- - un regulator de presiune fixat pe rampă, rior. Sistemul realizează una sau două injecţii (1 in- - o rampă sferică de injecţie, jecţie pilot, 1 injecţie principală). Principiul general este de a calcula un debit global injectat care este apoi re- - un senzor de presiune solidar cu rampa, partizat în debit de injecţie principal, şi debit de injecţie - patru injectoare electromagnetice, pilot pentru a favoriza derularea corespunzătoare a combustiei şi reducerea emisiilor poluante. - o sondă de temperatură motorină, - o sondă de temperatură apă, Utilizaţi un accelerometru pentru a controla o parte din - un senzor presiune aer de supraalimentare, derivele la injecţia de carburant, pentru a proteja moto- rul detectând scurgerile la injecţie şi pentru a controla - un senzor de temperatură aer de supraalimentare, cantitatea pilot. - un senzor de referinţă cilindru, Modificând pe de o parte durata şi pe de altă parte - un senzor de turaţie motor, avansul la injecţie, se poate reajusta cantitatea de car- - un accelerometru, burant injectat şi momentul inflamării amestecului. - o electrovană de recirculare a gazelor de eşapament, II - PARTICULARITĂŢI INJECTOARE - un potenţiometru pentru pedala de acceleraţie, Injectoarele sistemului DCM 1.2 trebuie să fie calibrate - un senzor de presiune atmosferică, cu valori corective pentru a ajusta în mod precis debitul - un calculator de injecţie. lor, numite « calibrare C2I » . Calibrarea fiecărui injec- tor este realizată pentru diferite presiuni pe un banc de I - GESTIONARE ALIMENTARE CU CARBURANT testare şi caracteristicile sunt reportate pe o etichetă (AVANS, DEBIT ŞI PRESIUNE) pe corpul portinjectoarelor. Aceste valori de corectare Cantitate de carburant injectat şi reglare a avansului la individuale sunt apoi înscrise în EEPROM din calcula- injecţie. tor care poate astfel să piloteze injectoarele ţinând cont de dispersia lor de fabricaţie. Parametrii de control al injecţiei sunt cantităţile de in- jectat şi avansul lor respectiv. Acestea sunt calculate de calculator pornind de la informaţiile următorilor sen- zori: - turaţie motor (arbore cotit + camă pentru sincroniza- re), - pedală de acceleraţie, 13B-14

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 790 24770 (16) Senzor de poziţie şi de turaţie (1) Pompă de înaltă presiune motor (2) Calculator de injecţie (17) Cutie de pre-postîncălzire (3) Senzor presiune rampă de injecţie (4) Rampă sferică de injecţie (5) Sondă de temperatură motorină (6) Actuator de debit de motorină (7) Accelerometru (8) Injector (9) Venturi (10) Electrovană de recirculare gaze de eşapament (11) Senzor presiune aer de supraali- mentare (12) Senzor de temperatură aer de supraalimentare (13) Turbocompresor (14) Senzor de reperare cilindru (15) Sondă de temperatură apă 102085 Pompă de înaltă presiune(1). 13B-15

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 790 24765 24771 Calculator de injecţie(2). Electrovană de recirculare a gazelor de eşapament(10). Senzor presiune aer de supraalimentare(11). Senzor de temperatură aer de supraalimentare(12). Turbocompresor(13). 24749 102084 Senzor de reperare cilindru(14). Senzor de presiune rampă de injecţie(3). Rampă sferică de injecţie(4). Sondă de temperatură motorină(5). Actuator de debit motorină(6). Accelerometru(7). Injector(8). Venturi(9). 13B-16

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 790 20796 24750 Sondă de temperatură apă(15). Potenţiometru pedală de acceleraţie. Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16). 24729 Cutie de pre-postîncălzire(17). 13B-17

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 792 119005 Reper Denumire 12 Reper Denumire Debitmetru de aer cu senzor de tem- 1 Pompă de înaltă presiune 13 peratură integrat 2 Calculator de injecţie 14 3 Senzor presiune rampă de injecţie 15 Turbocompresor 4 Rampă sferică de injecţie 16 5 Sondă de temperatură motorină 17 Senzor reperare cilindru 6 Actuator de debit motorină 18 7 Accelerometru Sondă de temperatură apă 8 Injector 9 Venturi Senzor de poziţie şi de turaţie motor 10 Electrovană de recirculare gaze de Cutie de pre-postîncălzire 11 eşapament Senzor presiune aer de supraalimen- Potenţiometru pedală de acceleraţie tare 13B-18

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 792 102085 102084 Pompă de înaltă presiune(1). Senzor presiune rampă de injecţie(3), Rampă sferică de injecţie(4), Sondă de temperatură motorină(5), Actuator de debit motorină(6), Accelerometru(7), Injectoare(8), Venturi(9). Calculator de injecţie(2). 24765 112327 Electrovană de recirculare gaze de eşapament(10), Turbocompresor(11). 13B-19

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 792 24831 20796 Debitmetru de aer cu senzor de temperatură inte- grat(12), Senzor presiune aer de supraalimentare(13). Sondă de temperatură apă(15). Senzor de reperare cilindru(14). 24749 Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16). 24817 13B-20

INJECŢIE DIESEL 13B Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente K9K, şi 792 24729 Cutie de pre-postîncălzire(17). 24750 Potenţiometru pedală de acceleraţie(18). 13B-21

INJECŢIE DIESEL 13B Calculator de injecţie diesel: Configurare K9K a Trimitere la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe. 13B-22

INJECŢIE DIESEL 13BCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare K9K DEMONTARE Material indispensabil I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE tester de diagnosticare Cupluri de strângerem 8 N.m 8 N.m piuliţele de fixare a cal- culatorului şuruburile de fixare a protectorului calculato- rului Notă: 24729 În caz de programare, de reprogramare sau de înlo- a Demontaţi capacul(1)al bateriei. cuire a calculatorului, introduceţi în noul calculator parametrii C2I (corecţie individuală a injectorului) şi a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. indicii de adaptare motor cu ajutorul tester de dia- gnosticare. a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). Pentru aceasta, există două soluţii (consultaţi 13B, In- jecţie Diesel, Injector motorină: Configurare): - o soluţie automată care este realizabilă dacă este po- sibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul calculator, - o soluţie manuală care este de aplicat atunci când nu este posibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul cal- culator. 13B-23

INJECŢIE DIESEL 13BCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare K9K II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE 24734 24765 a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(2)al bornei a Debranşaţi cei trei conectori(5)ai calculatorului de pozitive. injecţie. a Demontaţi: a Demontaţi: - piuliţele de fixare(6)a calculatorului de injecţie, - şuruburile de fixare(3)a protectorului calculatorului, - calculatorul de injecţie. - protectorul(4)al calculatorului. REMONTARE I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare. a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in- jecţie. a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru- lui (8 N.m). a Branşaţi conectorii calculatorului. II - ETAPĂ FINALĂ a Remontaţi: - protectorul calculatorului, - şuruburile de fixare a protectorului calculatorului. a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto- rului calculatorului (8 N.m). a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi- tive. 13B-24

INJECŢIE DIESEL 13BCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare K9K a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). ATENŢIE Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă; efectuaţi programările necesare. a Remontaţi capacul bateriei. a Respectaţi instrucţiunile de programare a parametri- lor C2I (corecţie individuală a injectorului) şi a adap- tativilor motor (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Calculator de injecţie diesel: Configurare). a Puneţi contactul şi citiţi codurile defecte cu ajutorul tester de diagnosticare. a Reparaţi dacă este necesar defectele semnalate. a Ştergeţi defectele. a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a vehiculu- lui. 13B-25

INJECŢIE DIESEL 13BPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K Scule şi dispozitive specializate indispensabile Mot. 1453 Suport de ancorare IMPORTANT motor cu reglaje multi- ple, cu chingi de Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- menţinere. care : - ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune, Mot. 1606 Dispozitiv menţinere - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată. Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- fulie pompă de Înaltă venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. Presiune. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, cu motorul pornit. Mot. 1525 Extractor pinion pompă de injecţie cu ATENŢ IE butuc conic. Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir- cuitul de injecţie de înaltă presiune. Mot. 1525-02 Gheare de adaptare Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre- Mot.1525. siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre- siune demontate. Mot. 1746 Cheie deplasată pen- tru strângere con- ATENŢ IE ducte pompă de Înaltă Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului Presiune. de funcţionare. Material indispensabil ATENŢ IE tester de diagnosticare Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant. cheie dinamometrică \"cuplu slab\" DEMONTARE Cupluri de strângerem I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE şuruburile de fixare a 21 N.m a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane. pompei de înaltă pre- a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă siune (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re- piuliţa de fixare a fuliei 55 N.m montare). pompei de înaltă pre- a Demontaţi capacul motorului. siune piuliţele de fixare a ram- 28 N.m ± 3 pei de înaltă presiune piuliţa situată lângă 24 N.m rampă piuliţa situată lângă 24 N.m pompă şurubul de fixare a 21 N.m suportului pendular şurubul de fixare a sen- 8 N.m zorului de reperare cilin- dri piuliţele gurii şi ale ghi- 21 N.m dului jojă pe rampa de înaltă presiune 13B-26

INJECŢIE DIESEL 13B Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K 24733 109466 a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă de ulei motor şi a gurii. a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)de ulei motor. 24752 a Debranşaţi: - bujiile de preîncălzire(3), - injectoarele(4), - conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu- ne(5). a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto- rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţie pen- tru reparaţie). a Debranşaţi conductele(6)de alimentare şi de retur carburant. a Plasaţi buşoane în orificii. 13B-27

INJECŢIE DIESEL 13B Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K 102360 102083 a Debranşaţi: a Defiletaţi piuliţele de fixare(13)a rampei de înaltă presiune cu câteva spire de filet. - conducta de retur(7)care leagă injectoarele de pompă, a Curăţaţi conducta de înaltă presiune (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţie pentru reparaţie). - senzorul de presiune al rampei(8), a Slăbiţi: - accelerometrul(9), - piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situată - senzorul de reperare a cilindrilor(10)de pe carterul lângă pompă, de distribuţie. - piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situată lângă rampă. a Demontaţi conducta de înaltă presiune(14). a Obturaţi cu buşoane toate orificiile circuitului de in- jecţie. 24733 24764 a Debridaţi fasciculul de cabluri(11)electrice motor şi a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453) puneţi-l deoparte. cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par- te distribuţie drept punct de ancorare. a Demontaţi gura(12)situată pe rampa de carburant. 13B-28

INJECŢIE DIESEL 13B Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K 102114 23168 a Demontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca- a Puneţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei de pacul său. înaltă presiune (Mot. 1606)(15). a Demontaţi: Dacă este necesar, rotiţi uşor motorul pentru a ajus- ta poziţia dispozitivului de imobilizare pe dinţii fuliei - carterul superior de distribuţie, pompei. - carterul inferior de distribuţie (consultaţi 11A, Parte a Demontaţi piuliţa(16)a fuliei pompei de înaltă presiu- superioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De- ne menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe. montare - Remontare), - suportul pendular de pe chiulasă. a Poziţionaţi motorul la punctul mort superior (consul- taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demontare - Remontare). 13B-29

INJECŢIE DIESEL 13BPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE 23169 102085 a Puneţi dispozitivul (Mot. 1525) (17)echipat cu dispo- a Demontaţi ş uruburile(18)de fixare a pompei de zitivul (Mot. 1525-02). înaltă presiune. ATENŢIE a Înfiletaţi tija de împingere a dispozitivului (Mot. Verificaţi ca tija de împingere a dispozitivului să 1525). fie pe direcţia axei şi rezemată pe arborele pom- pei de înaltă presiune. a Desolidarizaţi ansamblul « fulie-pompă » . a Demontaţi: - pompa de înaltă presiune, - dispozitivul extractor al pompei de înaltă presiune. REMONTARE I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a ATENŢIE Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- mul moment pentru fiecare din organe. a Puneţi pompa de injecţie de înaltă presiune. a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei de înaltă presiune (21 N.m). a Puneţi piuliţa fuliei pompei de injecţie de înaltă pre- siune. a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa de fixare a fu- liei pompei de înaltă presiune (55 N.m) , menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe. a Demontaţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei de înaltă presiune (Mot. 1606). 13B-30

INJECŢIE DIESEL 13B Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K II - ETAPĂ FINALĂ a ATENŢIE Înlocuiţi sistematic toate conductele de înaltă presiune demontate. a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţelor cu uleiul conţinut în flaconul mic furnizat în kitul de piese noi, înainte de a monta conducta de înaltă presiune nouă. Notă: Există conducte livrate cu flacon mic şi conducte livrate fără flacon mic. Conductele livrate fără flacon mic sunt conducte autolubrifiate. a Demontaţi buşoanele de protecţie. a Plasaţi conducta de înaltă presiune care leagă pom- pa de rampă. a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co- nul ieşirii de înaltă presiune a pompei. a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co- nul intrării rampei. a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma- nual începând cu piuliţa situată lângă rampă. a Prestrângeţi uşor. a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei de înaltă presiune (28 N.m ± 3). a Strângeţi în ordine şi la cuplu cu ajutorul dispozitivu- lui (Mot. 1746) şi dacă este necesar, o cheie dina- mometrică \"cuplu slab\" : - piuliţa situată lângă rampă (24 N.m) , - piuliţa situată lângă pompă (24 N.m). a Remontare suport pendular pe chiulasă. a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportului pendular (21 N.m). 13B-31

INJECŢIE DIESEL 13BPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare K9K a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă pe rampa de înaltă presiune (21 N.m). a Remontaţi capacul motorului. a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul- taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). ATENŢIE Verificaţi absenţa scurgerii de motorină: - controlaţi etanşeitatea după reparaţie, - porniţi motorul la ralanti până la punerea în funcţiune a motoventilatorului, - acceleraţi de mai multe ori în gol, - întrerupeţi contactul, - verificaţi absenţa curgerii de motorină. 19659 a Remontaţi carterul inferior de distribuţie poziţionând langheta(19)în orificiul(20)al carterului inferior de distribuţie. a Remontaţi senzorul de reperare cilindru. a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzorului de reperare cilindri (8 N.m). a Remontaţi carterul superior de distribuţie. a Remontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca- pacul său (consultaţi 19D, Suspensie motor, Sus- pensie pendulară dreapta: Demontare- remontare). a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453). a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant. a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe canal. a Rebranşaţi: - senzorul de reperare a cilindrilor pe carterul de dis- tribuţie, - accelerometrul, - senzorul de presiune rampă de înaltă presiune, - conducta de retur care leagă injectoarele de pompă, - conductele de alimentare şi de retur pe pompa de înaltă presiune, - conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune, - injectoarele, - bujiile de preîncălzire. a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor. 13B-32

INJECŢIE DIESEL 13B Actuator de debit: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 Scule şi dispozitive specializate indispensabile DEMONTARE Mot. 1746 Cheie deplasată pen- I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE tru strângere con- a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă ducte pompă de Înaltă (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re- Presiune. montare). a Demontaţi capacul motorului. Material indispensabil tester de diagnosticare cheie dinamometrică \"cuplu slab\" Cupluri de strângerem 5,5 N.m 24 N.m şuruburi de fixare a 21 N.m actuatorului de debit conducta de înaltă pre- siune piuliţele gurii şi a ghidu- lui jojă pe rampa de înaltă presiune IMPORTANT 24733 Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă ulei injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- motor şi a gurii. care : a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor. - ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune, - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată. Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, cu motorul pornit. ATENŢIE Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir- cuitul de injecţie de înaltă presiune. Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre- siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre- siune demontate. ATENŢIE Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu- rant. 13B-33

INJECŢIE DIESEL 13B Actuator de debit: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 24752 102315 a Debranşaţi: a Debranşaţi: - bujiile de preîncălzire(3), - senzorul de presiune rampă, - injectoarele(4), - accelerometrul. - conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5), a Debridaţi fasciculul de cabluri electrice motor şi pu- neţi-l deoparte. - conductele(6)de alimentare şi de retur motorină. a Demontaţi gura situată pe rampa de injecţie. a Demontaţi conducta de înaltă presiune(7)a injecto- rului(4) . a Plasaţi buşoane în orificii. II - ETAPĂ DE DEMONTARE a Slăbiţi cele două şuruburi(8)ale actuatorului de de- bit. ATENŢIE Nu utilizaţi conectorul electric ca pârghie. a Extrageţi actuatorul de debit (procedaţi manual prin mici rotaţii succesive). 13B-34

INJECŢIE DIESEL 13B Actuator de debit: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul- taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). REMONTARE ATENŢIE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă; a Despachetaţi componentul nou exact înainte de a-l Efectuaţi programările necesare. monta. ATENŢIE ATENŢIE Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- mul moment pentru fiecare din organe. Verificaţi absenţa scurgerii de motorină: - controlaţi etanşeitatea după reparaţie, ATENŢIE - porniţi motorul la ralanti până la punerea în Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării. funcţiune a motoventilatorului, Notă: - acceleraţi de mai multe ori în gol, Nu lubrifiaţi garniturile cu unsoare sau cu moto- - întrerupeţi contactul, rină uzată. Utilizaţi flaconul mic furnizat în kitul - verificaţi absenţa scurgerii de motorină. piesei noi. II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ a Montaţi actuatorul. a Apropiaţi cele două şuruburi de fixare. a Strângeţi la cuplu cele două şuruburi de fixare a actuatorului de debit (5,5 N.m) cu ajutorul dispozi- tivului cheie dinamometrică \"cuplu slab\". III - ETAPĂ FINALĂ a Montaţi o conductă de înaltă presiune nouă pe injec- torul(4). a Strângeţi manual racordurile conductei. a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24 N.m) cu ajutorul (Mot. 1746). a Rebranşaţi: - conductele de alimentare şi de retur motorină pe pompa de înaltă presiune, - conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune, - injectoarele, - bujiile de preîncălzire. a Remontaţi ghidul jojă ulei motor. a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi a ghidului jojă pe rampa de înaltă presiune (21 N.m). a Remontaţi capacul motorului. 13B-35

INJECŢIE DIESEL 13B Venturi: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 Material indispensabil tester de diagnosticare cheie dinamometrică \"cuplu slab\" Cupluri de strângerem 5,5 N.m şurubul de fixare a ven- turi IMPORTANT 24733 Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă ulei injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- motor şi a gurii. care : a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor. - ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune, - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată. Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, cu motorul pornit. ATENŢIE Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir- cuitul de injecţie de înaltă presiune. Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre- siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre- siune demontate. DEMONTARE 24752 I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE a Debranşaţi conductele(3)de alimentare şi de retur a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă motorină. (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re- montare). a Demontaţi capacul motorului. 13B-36

INJECŢIE DIESEL 13B Venturi: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a venturi (5,5 N.m) cu ajutorul dispozitivului cheie dinamome- trică \"cuplu slab\". III - ETAPĂ FINALĂ a Rebranşaţi conducta de retur care leagă injectorul de pompa de înaltă presiune. a Remontaţi capacul motorului. a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul- taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). ATENŢIE Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă; efectuaţi programările necesare. 102316 ATENŢIE a Debranşaţi conducta de retur(4)care leagă injectorul Verificaţi absenţa scurgerii de motorină: de pompa de înaltă presiune. - controlaţi etanşeitatea după reparaţie, - porniţi motorul la ralanti până la punerea în II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ a Demontaţi: funcţiune a motoventilatorului, - acceleraţi de mai multe ori în gol, - şurubul de fixare(5)a venturi,(6) - efectuaţi un test rutier, - venturi. - întrerupeţi contactul, a Plasaţi buşoane în orificii. - verificaţi absenţa scurgerii de motorină. REMONTARE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE a ATENŢIE Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- mul moment pentru fiecare din organe. a Lubrifiaţi inelul \"O\" cu lubrifiantul conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa nouă. II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ a ATENŢIE Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării. a Montaţi venturi. 13B-37

INJECŢIE DIESEL 13B Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 Material indispensabil tester de diagnosticare Cupluri de strângerem 24 N.m 21 N.m conducta de înaltă pre- siune piuliţele gurii şi ale ghi- dului jojă pe rampa de înaltă presiune IMPORTANT 24733 Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a ghidului jojă de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- ulei motor şi a gurii. care : a Puneţi într-o parte joja de ulei. - ca rampa să nu mai fie sub presiune, - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată. Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, cu motorul pornit. ATENŢIE Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu: - un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804), - lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707), - produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188). ATENŢIE 109466 Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant. a Debranşaţi conectorii(2): DEMONTARE - ai bujiilor de preîncălzire, - ai injectoarelor. I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re- montare). a Demontaţi capacul motorului. 13B-38

INJECŢIE DIESEL 13B Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 REMONTARE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE 24752 a Debranşaţi: - conectorii electrici(3)ai pompei de înaltă presiune, 20960 - senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie. a a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto- ATENŢIE rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Înainte de a monta o conductă de înaltă pre- Precauţie). siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesa nouă. a Debranşaţi conductele(4)de alimentare şi de retur Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de motorină. înaltă presiune. Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate a Debranşaţi conducta de retur care leagă injectoarele fără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre- de pompa de înaltă presiune. siune sunt autolubrifiate. a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite. ATENŢIE Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalul mul moment pentru fiecare din organe. într-o parte urmând sensul săgeţii. II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Demontaţi buşoanele de curăţenie. a Curăţaţi racordurile conductei de înaltă presiune în- tre pompă şi rampă (consultaţi 13B, Injecţie diesel, a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co- Injecţie diesel: Precauţie). nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre- siune. a Slăbiţi: a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co- - piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată lângă nul intrării rampei de injecţie. pompă, a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma- - piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe nual începând cu piuliţa parte rampă. partea rampei de injecţie. a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii. 13B-39

INJECŢIE DIESEL 13B Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre- siune. a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24 N.m). III - ETAPĂ FINALĂ a Remontaţi gura pe rampa de injecţie. a Branşaţi: - senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie, - conducta de retur motorină care leagă injectoarele de pompa de înaltă presiune, - conductele de alimentare şi de retur motorină, - conectorii electrici ai pompei de înaltă presiune. a Branşaţi conectorii: - injectoarelor, - bujiilor de preîncălzire. a Puneţi joja de ulei. a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor. a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă pe rampa de înaltă presiune (21 N.m). a Remontaţi capacul motorului. a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul- taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de amorsare. ATENŢIE Verificaţi absenţa scurgerii de motorină: - controlaţi etanşeitatea după reparaţie, - porniţi motorul la ralanti până la punerea în funcţiune a motoventilatorului, - acceleraţi de mai multe ori în gol, - întrerupeţi contactul, - verificaţi absenţa curgerii de motorină. 13B-40

INJECŢIE DIESEL 13B Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 Material indispensabil DEMONTARE tester de diagnosticare I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Cupluri de strângerem a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă piuliţele de fixare a ram- 28 N.m (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re- pei de injecţie 24 N.m montare). a Demontaţi capacul motorului. 21 N.m piuliţele conductelor de înaltă presiune « pompă-rampă » piuliţele gurii şi ale ghi- dului jojă pe rampa de înaltă presiune IMPORTANT 24733 Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a ghidului jojă de ulei injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- motor şi a gurii. care : - ca rampa să nu mai fie sub presiune, a Puneţi într-o parte joja de ulei. - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată. Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, cu motorul pornit. ATENŢIE Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu: - un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804), - lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707), - produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188). ATENŢIE Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant. 13B-41

INJECŢIE DIESEL 13B Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Slăbiţi: - piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe partea injectorului, - piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe partea rampei de injecţie. a Remontaţi conducta apoi aruncaţi-o la pubelă. a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii. 109466 a Debranşaţi conectorii(2): - ai bujiilor de preîncălzire, - ai injectoarelor. 24752 a Debranşaţi conectorii electrici(3)ai pompei de înaltă presiune. a Demontaţi şuruburile de fixare a canalului fixat pe rampa sferică de injecţie. a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalul într-o parte urmând sensul săgeţii. a Demontaţi agrafele care leagă conductele de înaltă presiune între ele. 13B-42

INJECŢIE DIESEL 13B Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare L90, şi K9K, şi 790 a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma- nual începând cu piuliţa parte injectoare. REMONTARE a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre- I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE siune. Notă: Ordinea de montare a conductelor de înaltă pre- siune « rampă-injectoare » nu are importanţă. a Puneţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltă presiune nouă. a În cazul înlocuirii celor patru conducte de înaltă pre- siune, strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei de injecţie (28 N.m). a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor de înaltă presiune « pompă-rampă » (24 N.m) : - parte injectoare, - parte rampă. 20960 Notă: Strângeţi complet o conductă înainte de a trece a la conducta următoare. ATENŢIE III - ETAPĂ FINALĂ Înainte de a monta o conductă de înaltă pre- a Remontaţi gura pe rampa de injecţie. siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinut a Branşaţi conectorii: în flaconul mic furnizat cu piesa nouă. - injectoarelor, Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de - bujiilor de preîncălzire. înaltă presiune. a Puneţi joja de ulei. Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor. fără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre- a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă siune sunt autolubrifiate. pe rampa de înaltă presiune (21 N.m). a Remontaţi capacul motorului. ATENŢIE a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul- Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare). mul moment pentru fiecare din organe. a În caz de înlocuire a celor patru conducte de înaltă presiune: - slăbiţi cu câteva ture piuliţele de fixare a rampei de injecţie (rampa trebuie să fie flotantă). II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Demontaţi buşoanele de curăţenie. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co- nul intrării de înaltă presiune a injectorului. a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co- nul ieşirii de înaltă presiune a rampei. 13B-43